コマルの大阪市営地下鉄　42号線

>>948
万博開催で地下鉄を会場まで延ばしてほしいと切望したものの、市内の路線網整備に手が一杯で
無理であると大阪市に断られ、阪急に白羽の矢がたったという事だそう。

阪急は横槍を入れるつもりはなく、大阪市が断ってなければ阪急は手を出すつもりは無かったようだね。
大阪市に断られて府も困り果てていて、用地の確保に府が協力するなど、阪急に有利な条件を呈示して
北急の誕生へと至ったと。

延伸で揉めたのは中央線の時だね。
本当は生駒まで自前で建設するつもりだったけど、市どころか県すら跨いでいるってことで近鉄が待ったをかけて、
協議の結果今の長田境界が生まれたという話を聞いたことがあるな。

乗り入れでは、堺筋線を阪急と南海で綱引きしたってのも有名は話。
結局万博とかもあって阪急になったけど、今になって思えば南海にしておけば関空アクセスどうなってたんだろうと思う。

南海につないでいたら、本線だけでなく高野線ともつないでるだろうが、
天下茶屋が一大ジャンクションになって毎日ダイヤ乱れの予感

>>948
>>952

元々、日本万国博覧会協会は大阪市に引いて貰うつもりだった。
ところが、ちょうど千里ニュータウンを開発中だった大阪府が、大阪市に根回しすることなく
千里中央駅などを勝手に決めていたので、大阪市が「断りもなく計画するとはけしからん。そんな
事をするなら、江坂以北は大阪府が自分で引けば良かろう」と、行政間のエゴとメンツでへそを
曲げたのだ。もちろん、そんな理由は公表出来ないので、表向きは財政難と市内整備優先とされた。

一方、阪急電鉄は、千里線と宝塚線があるため、路線に手を付ける気はなかった。鉄道事業者が
名乗りを上げない間に、江坂からのバス輸送では良いのではと言う提言もあり、江坂から会場まで
バス輸送という方向に動きかけたが、協会役員の一部は、バス乗り換えで輸送など困難であると
考えていた。そこで、運輸省などに働きかけ、なんとか鉄道輸送という道筋を付けた。

だが、前述の通り、大阪市は延伸するつもりはない。元々やる気のなかった阪急は、「新大阪以北を
全部くれるなら走らせる」と言う。これに、大阪市が同意する訳もなく、鉄道輸送計画は暗礁に乗り上げた。
だが、実は阪急はこの機会に乗じて他社が北摂に参入してくる事も警戒していた。そこで、会場線（モノレール）を
引き受けていた東急が関心を寄せた事もあり、この事をちらつかせながら「金は出すが、経営に口は
出さない。一切阪急に任せる」と阪急と交渉、大阪府などが出資する北大阪急行電鉄という形で、
会場までの鉄道輸送路を確保したのである。

また橋下が独自理論ぶちかまして
大阪市分市案とかいいだしたな

そこまで大阪市嫌いなのかよ
大阪都だけ言っとけば良いのに
大阪市分市なんてあからさまに
大阪市だけ目に敵にしたのがモロ分かりなの振りかざして
ついに本音が出てしまったようだな
大阪都、関西州なんて聞こえは良いが
隣の兵庫とは伊丹空港で険悪で関西州どころじゃないし
ようするに自分の言うこと聞かない大阪市じゃまだから早よ消えろってことだろ

橋下は阿久根市長でも目指してるのか？

>>955
江坂に東急グループの建物が多いのは北急絡みなのかな？

>>956
さんざん大阪を掻き回して次の衆議院てとこじゃない？

>>957
全然関係ない

>>956
単にあの人は権力が欲しいだけかと

‥おやこんな時間に誰だろう

>>954
淡路と違って場所はなんぼでもあったし、割と早めに立体交差になってたと思う。

御堂筋線を複々線化しろ！

>>959
全然とまでは言い切れんだろ。直接の関係はないことは認めるが。

というか、北急スレが落ちて久しいわけだが、現在北急の話題はこのスレということか？

>>962
更に下に地下線掘って架空線にして南海中百舌鳥から相互乗り入れでもするのかい？

>>965
梅田−なんば だけでも複々線にしたら混雑はだいぶマシになるはず

新線は梅新あたりにもう一駅あるともっと嬉しい

御堂筋線は終日20両編成にして、
心斎橋停車中になんばでも乗降出来るようにしたらええんや！

なにわ筋線掘るしかないな。

>>966
急行設定出来ると良いよね。中心部通過客を各停に乗せない。

>>966
西梅田線と合体しそうだな

環状線の北南東外側は、私鉄に売ってくれたらけいはんな線使いやすいのに

また机上の空論しか書けない池沼が出始めたなw

>>971
おっと、橋下知事の悪口はそこまでだ。

久しぶりに酉付きで発言します。

昨日付で交通局を依願退職しました。

ブログやツイッターをググっていただければ、私の素性はおわかりいただけると思います。

973 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


ブログやツイッターでやれ

>>974
そっとしてやれ。

懲戒免職で退職金が手にできなくなる前に依願をなぁ

基地外部外者にゴチャゴチャ言われる筋合いはない。
引っ込んどけ。

特に「あぼ〜ん」しか書けないアホの一つ覚えの若年性認知症には言われたくない。

976 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


977 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今度乗るよん

固定ハンドルで連レスする男の人って（ｒｙ

>>966
それが四つ橋線なんだが

やっと規制解除きた。
これ以上の新線建設は全く必要なし。

ところで大阪市営には谷町線の南森町〜天満橋をはじめとして
90℃に曲げるようなカーブが何個かあるけどそれらって、
事故の危険性高くないの？ATCだからって油断は禁物だと思うのだけど。

思いっきりスピード落として走行してるし、大丈夫だからああいう設計になってるのであってだな。
最新路線の今里筋線ですら、清水ー新森古市間の超きついカーブを有してるし。

>>966
おけいはん「おっと、中之島線の悪口が聞こえたぞ」

>>984
楠葉けい子 しゃんは、「悪口が聞こえたぞ」…とか言わない。
謝れ、今すぐ謝れ！

ｸｽﾝ

南森町〜天満橋のカーブって半径どれぐらいですか？
地図どおりR=50mぐらいってことはないですよね？

>>986
ウィキペディアの「大阪市営地下鉄」の項より引用
＞最小曲線半径
＞車両長が 19m の路線
＞半径 119.8m - 御堂筋線、千日前線
＞車両長が 16m の路線
＞半径 83m - 今里筋線

職員の新規採用は無いのかな

>>988
数年後にしЯ酉目木×ソ〒ッワが募集します。
仕事はもちろん、ガチです。
基本はＬ字掃きです。

てすと

>>982
＞90℃

サウナだな

>>982
千日前線　南巽からの延伸は実施して欲しいぞ

>>980
だからどうした?

993 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

「あぼ〜ん」しか書けないアホの一つ覚えの若年性認知症よ、素性を明かせ!

同じ土俵に立てないとは卑怯者と謗られても仕方がないぞ!

千日前線の延伸は八尾市も諦めた。

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