◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part34◇◆◇

>>244
プッシュプル方式は動力集中方式のことだった。
韓国のＫＴＸ、フランスのＴＧＶはその方式。
動力集中方式の場合、動力が故障したら通常の速度で走れない。

日本の新幹線で採用されてる動力分散方式では、動力が故障したら通常の速度で走れるのか、気になる。
ちなみに在来線のＥ２３３では主要機器を二重系統化し、動力もＥ２３１より多いため、動力が半分故障しても通常の速度で走行できる。
http://www.geocities.jp/history_of_rail/103/233.html