【三岐線】三岐鉄道スレPart12【北勢線】
125 ：名無し野電車区：
デキ２０２と２０３が伊勢治田に移動している
そして２台あった元東武のＥＤが１台に減っていたので
>>123 が見た「デキっぽい」機関車はこのＥＤじゃないか？
それと今日積込していたのなら走るのは明日だと思うよ
そして２台あった元東武のＥＤが１台に減っていたので
>>123 が見た「デキっぽい」機関車はこのＥＤじゃないか？
それと今日積込していたのなら走るのは明日だと思うよ
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126 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:15:42 ID:N842Y0ku0
積込してから走るまでに、そんなに時間がかかるのはなぜ？？
127 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 12:34:42 ID:tf1vk/b80
朝早い列車で出すから前日に積んでおく。
三岐鉄道北勢線：０９年度の乗客数、一転減少 ４億７３００万円損失 ／三重
桑名市の西桑名駅といなべ市の阿下喜駅間を走る三岐鉄道北勢線の沿線自治体と同鉄道で作る
「北勢線対策推進協議会」（会長、水谷元桑名市長）の会合が２７日、桑名市内で開かれた。０
９年度の事業報告で、利用客が２２２万３６０人と前年度より６万２２０１人減り、０５年度か
ら４年連続して増え続けていた乗客数が減少した。
利用客の内訳は▽定期以外＝７２万１９７２人（前年比４万８５９３人減）▽通勤定期＝６０
万２７００人（同４２００人増）▽通学定期＝８９万５６８８人（同１万７８０８人減）と、通
勤以外は減少した。ダイヤの改正や各駅の駐車場の確保などで利用しやすくなったものの、景気
の悪化の影響が大きく、０８年１２月以降続いた定期以外の旅客数の減少が止まらなかった。
旅客運賃などの営業収入は３億４７００万円（同１２００万円減）だった。一方、人件費や修
繕費などの営業費は６億４８００万円（同４７００万円減）で、経常損失は３億３１００万円（
同３１００万円増）を計上、減価償却費を含めると４億７３００万円の損失になるという。
０３年４月に近鉄から事業譲渡を受けた後、０４年度は利用者が減少したものの、０５年度に
２００万人台を回復、その後順調に増員、増収に推移していた。今後は、特に落ち込みが激しい
定期外利用客への対策が必要と説明している。
×ダイヤ改正
○ダイヤ改悪
○ダイヤ改悪
130 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 19:07:56 ID:HGW4Rvn60
今度は部品取り車両がＪＲ富田に来てる
一連の留置車両移動劇はいつまでつづくのか
一連の留置車両移動劇はいつまでつづくのか
131 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 19:54:01 ID:CLx/SRIO0
この動きからすると、多分
元東武のＥＤが１両復活
デキ２０２と２０３は廃車
となるのではないかと・・・予想
元東武のＥＤが１両復活
デキ２０２と２０３は廃車
となるのではないかと・・・予想
132 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 22:49:42 ID:dqGKftBq0
誰か、最近数日の三岐線の車両の動きをわかりやすくまとめて頂けませんか？
133 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:01:40 ID:xCVv0HUDP
>>131
＞元東武のＥＤが１両復活
もしこうなったら車番はどうなるんだろ？
ＥＤ４５１〜４５９までは既にあるから
ＥＤ４６０かな？ でもこれだとＥＤ４６形式ということに。
それともＥＤ４５１０？ でもこれだと三岐初の４桁のＥＤ番号ということに。
＞元東武のＥＤが１両復活
もしこうなったら車番はどうなるんだろ？
ＥＤ４５１〜４５９までは既にあるから
ＥＤ４６０かな？ でもこれだとＥＤ４６形式ということに。
それともＥＤ４５１０？ でもこれだと三岐初の４桁のＥＤ番号ということに。
三岐では４桁の電車の番号はあるけどね
135 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 06:17:57 ID:rXsJFZevQ
ED458、以前はED5001だったけどね
てか、
三岐は旧所有者の車両番号をよく踏襲するね
旧秩父のデキ２０２と２０３
旧南海のＥＤ３０１
北勢線の各車両
など
現有車両の中でこの例外は、旧東武のＥＤ、旧西武の電車ぐらいですかね
三岐は旧所有者の車両番号をよく踏襲するね
旧秩父のデキ２０２と２０３
旧南海のＥＤ３０１
北勢線の各車両
など
現有車両の中でこの例外は、旧東武のＥＤ、旧西武の電車ぐらいですかね
あまり関係ないが
１０１号車は
三岐線クモハ１０１
北勢線サ１０１
と同一会社に２つある
１０１号車は
三岐線クモハ１０１
北勢線サ１０１
と同一会社に２つある
138 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 19:43:16 ID:0mQ1CCA/0
デキ202と203が伊勢治田に移動したということは
廃車・解体待ちという公算が大きい
あの特殊な台車が拝めなくなるのは残念
特殊ゆえに保守もやりづらかったんだろうけど
廃車・解体待ちという公算が大きい
あの特殊な台車が拝めなくなるのは残念
特殊ゆえに保守もやりづらかったんだろうけど
モーター出力が大きすぎたのではないのかな
伊勢治田の側線 ＝ 鉄道車両の墓場
となってしまっている
となってしまっている
ホキ10000はどうなるのか？
>>138
古巣の秩父鉄道に里帰りというのはどうだ
古巣の秩父鉄道に里帰りというのはどうだ
秩父鉄道の電気機関車が余っていないか
144 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 13:41:22 ID:FhDEYgyZ0
前スレにこんなカキコが
807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/03/07(日) 13:50:45
秩父太平洋セメントセメントプラント休止に伴い、セメント生産を太平洋セメント熊谷工場に集約
武甲山から熊谷工場にセメント原料を輸送するために秩父鉄道が機関車の増備が必要に
性能を揃える必要や整備の統一化の関係から秩父鉄道から三岐鉄道にきたデキ202,203を秩父に戻す事に
またED301が上信電鉄デキ1、3が脱線事故後、補修部品が確保できず走行不能になっていることからその更新用に
それらの代わりの入替機としてE31が
807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/03/07(日) 13:50:45
秩父太平洋セメントセメントプラント休止に伴い、セメント生産を太平洋セメント熊谷工場に集約
武甲山から熊谷工場にセメント原料を輸送するために秩父鉄道が機関車の増備が必要に
性能を揃える必要や整備の統一化の関係から秩父鉄道から三岐鉄道にきたデキ202,203を秩父に戻す事に
またED301が上信電鉄デキ1、3が脱線事故後、補修部品が確保できず走行不能になっていることからその更新用に
それらの代わりの入替機としてE31が
何で上信電鉄が出てくるんだよww
146 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 21:20:23 ID:oFqat1hk0
>>132
ＥＤ5082 伊勢治田→保々
デキ203 ＪＲ富田→伊勢治田
デキ202 東藤原→伊勢治田
部品取り車 保々→ＪＲ富田
伊勢治田には
デキ203＋デキ202＋クハ1608・クモハ607＋ＥＤ5081
その横にホキ10000が多数
いろいろオタの妄想が出始めているが
事実はこんなとこ
ＥＤ5082は保々工場の塗装庫の中にいる
ＥＤ5082 伊勢治田→保々
デキ203 ＪＲ富田→伊勢治田
デキ202 東藤原→伊勢治田
部品取り車 保々→ＪＲ富田
伊勢治田には
デキ203＋デキ202＋クハ1608・クモハ607＋ＥＤ5081
その横にホキ10000が多数
いろいろオタの妄想が出始めているが
事実はこんなとこ
ＥＤ5082は保々工場の塗装庫の中にいる
147 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 22:43:32 ID:uxOqYSBj0
ＥＤ5081は伊勢治田にいるということは廃車？？
>>138
ジャックマン
ジャックマン
149 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 23:25:18 ID:SUVv2ml/0
デキ202、203 秩父鉄道へ返却
ＥＤ5082 機械扱いで入替用に復活（ＡＴＳなど設置無し、最小限の改造）
ＥＤ5082 機械扱いで入替用に復活（ＡＴＳなど設置無し、最小限の改造）
150 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 15:22:16 ID:Q6T54sa50
151 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 15:41:33 ID:R8jm4Stn0
デキ202・203はこう言う事らしい
http://n-craft-s.at.webry.info/201005/article_7.html
http://n-craft-s.at.webry.info/201005/article_7.html
152 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 15:44:49 ID:R8jm4Stn0
153 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 21:04:24 ID:YnE7f8rv0
>>150
北勢線は全部そうじゃん
北勢線は全部そうじゃん
154 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 21:25:20 ID:NMmAFeQ50