300系・700系・N700系を語るスレッド

>>492
それよりもＦ編成は機械類も老朽化しているのだからな。
それとＪ編成中後期（ただしＪ２７〔既に解体済み〕を除く）と違って乗り心地改良改造がなされてないことも。
Ｆ編成の乗り心地は１００系含める他の編成より劣ってる。
乗り心地まで考えると東海道は７００系以降の形式、山陽は５００系以降の形式で統一されるだろう。
将来のダイヤでも岡山ひかり、新大阪発着の山陽こだまでも姫路より西の区間で２８５km/h運転されるかも。
よって３００系は営業運転で使えない時代が来る。

Ｆ編成も先頭車１両のみ博総で保存されることもありうる。