>>250 ＞だから次の後継車両も16連と8連では大きく違った車両になると思う。
１６両編成の場合、最高時速はＮ７００と同じく３００キロになるはず。
これ以上速度を上げるならロングノーズ化しなければならないが、ロングノーズ化した場合、先頭車定員が７００系やＮ７００と異なってしまい、運転席側の乗客用乗降口がなくなってしまう。
結果、山陽のぞみの高速化はＮ７００で終了すると思われる。
>>251 次のお盆が見物だな。
もし、高速道路普通自動車上限２０００円がお盆より前に施行されたら、客は激減してしまうだろう。
