JRW221系223系225系125系521系スレpart27

コレから塗装済み完成品が続々と出てくるだろうな〜>>225系
コレでまだ分かってないのは、シングルパンタの向き＆収納式座席の在り無し位か

馬鹿野郎、ALL転換クロスにしねえかこの糞西

>>951
車端部だけじゃ焼け石に水でしょ

全席転換を主張するやつ時々居るけど、何の為に221→223-1000で
座席数(※補助席を除く)減らしたのかわかってないの？

>>946
＞直通快速の評判によって計画変更するかもしれん
うーん。計画変更決定だなｗ

>>947
久しぶりに２２５系のネタだなｗ

>>955
そんで名古屋地区で313-5000が導入されてダイヤ改正されたとき、
もともと余裕の無いダイヤに加えて乗降に手間取って遅れが頻発したことも追加で

>>955
かといって223-2500みたいにドア付近を広くし補助座席なしで
座席を1+2にすると少なすぎて座れないとクレームが来るしね。
今の223-1000くらいがクロスの最適なのかも。

大和路線の直通快速は今の状況だと計画通りは厳しいね。
この状態で環状線直通減らして東線に振ったら大和路の客減るよ。

いっそ21m級にしちまえよｗ
下手にいじるより今の配置は最適解だと思うぞ

>>959
車幅にシワ寄せがきて最悪なんじゃないのか

いっそのこと全車両に車いすスペース作ればいいよｗ

全車両座席なしでいいよ

これで未来永劫酉の快速から混雑が減らないことが決定したorz

なんなら車いす専用車を導入w

痴漢専用車をだね（自主規制

早かったかな？次スレ立てますた
JRW221系223系225系125系521系スレpart28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273325863/

225系の吊革って、やっぱり円形なのかな。
おむすび形の方が握りやすいと思うのだけど。

>>947
窓の左側に帯は無いのかな

なんか違和感がある

おむすびって上を握るのがデフォ？

>>967
もうちょっと引いた画で見ると、あまり目立たないようだけど。

日除けは相変わらず引っ掛けるタイプなのか？

フリーストップは結構便利なんだがなぁ。

申し訳ないが山陽5030系方式のフリーストップ式は使い勝手が悪いのでNG

京阪一般車や新幹線や束特急車みたいなフリーストップなら使いやすいじゃん

新快速に2階建てグリーン車はないの？

>>973
ない。
というかグリーンなんて要りません。四国のアレは実質機関車w
客は乗らないのに運用の縛りだけ増やしても何の特にもならない。
東日本は特殊杉。

>>973
Ｇ車の需要は無い。
というか、113系快速にＧ車が連結されてた時代でさえ、新快速には無かった。
一般車との差別化が難しいね。内装？着席保証？

っていうかさ、「ないの？」ってどんな質問だ？
「現時点で既に有るという可能性もある」、と思ってないと
そもそもこんな言葉は出てこないぞｗ

>>818　阪和の103は225系のオールロング車で置き換えたらいい。

>>977
一部の基地外はそれを323系計画という

普通に321-1000であかんの？
どうせ大差ないんだし。

225系って遺族担当社員が設計したらしいんだけど、既出？

ネタに困ってそんなもんまで妄想するのか

いや、京都新聞に載ってたんだが…

>>982
うp

>>983
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0089211-1273380186.jpg

>>984
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>981-982
毎日の夕刊にもその記述があったよ

225系もまたモンスター遺族の被害者か…
金を毟り取るばかりでなく車両デザインにまで口を挟みやがって…さっさと死ねよ

>>984
マジかよ・・・

どっかネット上で記事読めるとこある？
また321系のときみたいな勝手なこじつけじゃないだろうな？

読めなかったけど、マジだったらひでぇ話だ……

ってかそろそろ次スレに移行しょうぜ

じゃあ梅

梅

梅梅

梅田

梅

うめてんてー

梅田

銀河鉄道999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。