中央線名古屋口スレッド33

>>632
じゃあ名鉄バスとかけもちの多い春日井市内ユーザーにとっては厳しい状況だなｗ

>>634
2ch初期から張り付いている汚物が何言ってんだ？瀬戸の汚物の癖に。得意技は県外人認定ｗ
実害ねえｗｗｗ

>>636
はあ？馬鹿じゃねーの？で、なんで市バスはＪＲの案内しないんですか？ｗ都合の悪いことはシャットダウンｗｗｗ

>>637
すげー曲解。そもそも俺は岐阜人でもないし、岐阜の植民地は言うまでも無いことですが？
いくら自分が底辺の人間で周りから笑われるような人間だからって、必死に他人をこき下ろそうとしても無様なだけですよｗ


しかしあれだな、そんな「自称都会人」な名古屋市民をここまで注目させずにはいられない岐阜ってのは思っていたよりも都会なんだろうね。

いや、違うな名古屋が思っていた以上に田舎なだけだなｗｗｗ

そして転載〜♪。
いつもの連中は在来線スレで居場所が無くなって中央線スレに逃げ込んだようだなｗｗｗ
どうだ？現実を見ろやｗｗｗ


２連の1300が入るとなると、中央線では５両は早朝の例外を除いて存在しないので４連との運用になるだろうね。
そして３連はトイレもないしラッシュ以外使いづらい。
高蔵寺までならＯＫと言ってもダイヤの関係上、名古屋での折り返し運用が高蔵寺行きに固定できないし、
昼間も３連単体での運用も無い。もちろん関西線も。となると、昼間はお昼寝決定ですね。

逆に、夕ラッシュ時は転クロが４両もあるのはちょっと多いので、２＋３＋３の運用に変わるかも。
朝は単純に今まで通りという感じですかね。

結果、オールロング編成の割合が減って、一部クロスの編成の割合が増えるということですね。
必死にレッテル貼っても、転クロの快適さは変わりませんのでｗｗｗ
悔し涙の歯垢＆迷鉄汚物涙拭けよｗｗｗｗｗｗ