東京メトロ車両総合スレ 10S

>>968
なんて言ったってMSEはマルチですから

メトロのMじゃなくてマルチのMなんだよね

京阪スレにバカ発見ｗ

405: 2010/06/11 00:27:33 IcY7XiACO [sage]
大阪側では混むのだから､長い編成のままで良いじゃないか｡
いちいち分割併合したらｺｽﾄがかかるのだし｡

東京ﾒﾄﾛ各線も､昼間は京阪の普通電車と変わらないくらいがら空きだよ｡

そういう報告はいらないです。

ネタで常磐からメトロあさぎりが走ったら噴くｗ

あみプレミアムアウトレットと御殿場プレミアムアウトレットの最寄り駅が乗り換え無しか
長時間着座で尻が熱くなるな

次スレよろりん

次スレ
東京メトロ車両総合スレ　11S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276255756/

まとめよろしく。

乙

>>976
取手発特急常磐メトロあさぎり　沼津行

一度くらいならあるかもね。
訓練は・・・

ここでまさかの特急は小田急車だけという事態になるのか…

http://2nd-train.net/s-topic/201006/517.html
何かのフラグかと思ったけど
少し考えてみると全然そんなことなさそうだな

なんで今さら乗務員訓練やんのかな

今日は１５０００系運用あった

>>984
あと10年は使うからだろw

松戸に貸出された編成は
6101F・6103F・6105F・6115Fの4編成か

しかし、6000系って歳の割には若いっていうか、池面だよな
6101Fなんて、40歳超えてるのに、一段下降窓・LED付とか、
平成の車みたいだ

とてもﾀﾞｯｻｲJR103系や古めかしい東武8000系と同世代とは思えないカッコヨサ

http://www.suzuka.cool.ne.jp/fomo/unko.html

>>988
90年代に行ったババアの厚化粧

乗り心地・座り心地・静粛性・外の見晴らしとも、東武8000系のほうがずっと上ですが。

>>979
おつデス！

更新に新車並みの金がかかってるのに、そう見えないのが営団の凄いところ。

>>992
静粛性・外の見晴らしはともかく
乗り心地・座り心地がずっと上と断言できるのは単なる身内びいきにすぎない。

若作りの地下鉄車といえば福岡市の1000系。
外観がとても30年選手には見えない。
VVVF化もされたし益々若作り。

地下鉄車ではないが、若作り最強は阪急だな。

埋め

いや、JR西だろｗ

梅ヶ丘

1000

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