静岡地区在来線座席論争スレ

>164
相変わらずの糞メディアですね。

今国会の最大のテーマ戦後初の売国奴裁判となる
郵政改革法案審議を少しでも遅らせようという意図でしょう。
どうでもいいような小さなネタに食いつき必死で民主党
のネガキャンをしている自民党とその周辺のゴロツキ
メディアが痛々しいです。

郵政改革法案の審議次第で、オリックスの倒産も考えられます。
小泉、竹中の逮捕も十分有り得ます。
それを阻止するためにメディア総動員して今度はイナガキゴロー
が裸で公園で捕まったり、ちい兄ちゃんがドラッグをやっていた
ことになったり、朝から晩まで土石流のように報道するでしょう。
とことん郵政の闇には触れたくないようです。

郵政でも利益が上がっている貯蓄事業を民営化したがっているのと
東海道新幹線を訳の分からない奴に売ったのはよく似ていますね。
財政赤字とは何ぞや、と言いたくなります。
新幹線を国の資産に戻せば一体どれだけ財政赤字の削減に貢献するのだろう？
効果てきめんは言うまでもなし。

相変わらず意味不明な酔狂論だな
国営だから赤字になったのでは？
国鉄時代、JR酉地区なんか新幹線の方が在来線より儲かっていないと聞いたがコレについてはどうなんだ塵さん
国鉄時代に乗客がマトモに乗らないようなとこに駅作ったり過疎地区の駅に16両フル編成はしらせたり
新車開発が疎かになり高速化や効率化が遅れたりと、赤字の原因は国鉄にあるのだが
民間化されて300系や500・ｎ700系などができ航空機利用客の奪還に成功したんじゃないの？

JRは公社化して、外資によるTOBから守り、国民のために
過疎地路線を維持すべきですね

>>168
公共サービスを重視するか利益を重視するかの違いですよ。
それと>>148でも触れていますが、赤字路線を第三セクター化し、地方自治体から
補助金を投入していますので、国全体で見れば収支は大差ないんですよ。

静岡の失敗は、県民の意識とJR倒壊の施策にギャップがあることだと思う。
なんだかんだ言っても日本は先進国になって静岡県民の意識も変化しているのに
倒壊は、それを汲み取ってないというか、市場調査をしていないから
いつまでたっても発展途上国的なサービスでいいと勘違いしている。
まあ独占企業にサービスなんか分かるわけないだろうけど。

>171
静岡のオールロング化は大成功ですよ。313系ワイドヴューロングは、国内
有数の神車両。
我が地元の栃木にも欲しいですね。

馬鹿沼人さん　栃木に313系汚物オールロングやるから静岡にグリーン車付きE231系をくれ

日本はこのままではアメリカに国富を吸い尽くされる。
しかし、鳩山総理は抜群に頭がよいのでアメリカの思うように
はならない。
アメリカのような品性のないヤクザ国家を潰し、その後も
日本が国家として生き残るための方策を真剣に考えている。

一般的な経済常識として、中国が持つ米債と、日本が持つ
米債を同時に市場で売ればアメリカは完全に破産、国が消滅する。
しかし、アメリカの軍事力の後ろ盾がなくなった日本は中国から
見れば完全に無防備な国。しかしカネだけは持っている。
よって中国は瞬く間に日本を侵略し占領してしまうでしょう。

これはマズイと鳩山は考えている。
だから、そのまえにロシアと平和条約を結び、中国を
後ろから牽制しておく。この時期に鈴木宗男をロシアに派遣し
メドヴェージェフの側近と会談させているのはそのための布石。
おそらく鳩山政権は4年以内に北方領土問題を解決し、ロシアと
平和条約を結ぶでしょう。
日本はその後速やかに核武装すれば、もうアメリカの言うなりには
ならない。日本国家は完全に独立国家となり、国民の豊かな
生活はあと100年は保障されるでしょう。

そうなれば静岡に転クロを導入することに対し、アメリカがいちいち
WTO違反だの何なのと文句を言うこともなくなる。