静岡地区在来線座席論争スレ

復活させました。

ただ単にロング派クロス派を叩くだけの書き込み
及び18きっぷと18きっぷ利用者並びにそれに準ずる企画乗車券の利用者を叩く書き込み

本スレでは一切お断りします。他所にてお願いします。

改正前日のこのタイミングに…
何か情報を握ってるな？

>>1
これをやるから大人しくしてろや

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1268392356259.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1268392361822.jpg

静岡にはクロスシート一掃計画があり、わずかに残るクロスシートの完全廃絶は
既定事項です。

快速アクティーを1時間に1本でいいから導入しろ。
熱海函南三島沼津吉原富士清水草薙東静岡静岡以外日中の乗降がほとんど無いから通過でいいよ。
熱海〜静岡で上に無い駅は利用者が少ないんだから1時間に5連が2本あれば十分。
地元客だが熱海〜静岡は普通快速合わせて1時間に3本で十分だと思う。

>>5
新幹線をご利用ください。

↑静岡地区の事情を知らない池沼稲かっぺ乙

熱海〜清水は一定の割合(3割程度)の通し客はいる。

>>7
そんなにいるわけがないでしょう。
熱海からであれば、三島や沼津で9割がたは降りますよ。
沼津から清水までの通し客でおよそ3割ですね。

>>1､>>8
警察に通報しました。

庶民から搾取して、大企業や金持ち、アメリカや朝鮮にばら撒くというのが今までの
自公政権の政策でした。
今の静岡地区の惨状は、その象徴ともいえるものでしょう。
名古屋だけよければそれでいい、静岡は立ち席で充分。
そういう人の痛みを知らぬやり方が、これだけの地域格差を生んだんです。

Indnesia tidak mengijinkan hal-hal yang menghina orang
Aku mati SUNPUJINN!

>>11
日本語でおｋ

>>11
Por que ...
SUNPUJINN não vai voltar para a Coréia?
2ch para o SUNPUJINN
Presença muito chato

塵さんよぉ、
鳩山弟の自民離党についてどう思いますかい？
アンタ、鳩山弟を随分と評価していたよな？

>14
残念ながら城内実という人物がヘタレであるという事実が発覚しました。
城内は有権者を平気で裏切る偽装愛国者ですので、静岡は未来永劫オール
ロングでじゅうぶんでしょう。
そてに比べて鳩山邦夫は正義を貫く素晴らしい人物です。時折、暴走する
悪い癖があるのが玉に傷ではありますが。
自民を離党したことにより、しがらみが無くなりました。周囲に余計な気
を使う事も無くなりました。
これで元日本郵政西川や、オリックス宮内らの悪事を暴くことができる。
いよいよＸデーが近いかもしれません。

>14
鳩山邦夫が「かんぽの宿」で大声を上げなければ
おそらく順調に国民の350兆円はケケφの設計図どおり
に米国に献上されていたでしょう。

1 西川が速攻でゆうちょかんぽ上場
2 ゆうちょ→三井住友が買収
3 かんぽ→オリックスが買収
4 三井住友→ゴールドマンが買収
5 オリックス→ゴールドマンが買収
6 ゴールドマン→ゆうちょかんぽ資金を全額米国債購入にあてる

米国債は絶対に売れない。現金化できない。献上したのと同じ。
昨年、麻生の指示で財務省関係者がイタリアでこっそり2兆円分の
米国債を売ろうとしたらCIAに捕まってしまった。

売国を阻止した意味では鳩山邦夫の功績は大きいです。

>14
正直、今ごろ何だという感じです。
やるなら西川続投決定の直後でしょう。
やらないよりはよいですが。

しかし問題はあります。

彼は与謝野のことを日本一頭がいい政治家と評価しています。
これは噴飯物です。
また、マスゾエのことを最も人気がある政治家と評価
していました。これも意味不明です。。
日刊ゲンダイにも書いてありましたが、私も同じく
「鳩山邦夫、頭大丈夫か？」と思いました。

>15
亀井静香がかんぽの宿追求をやめたり、あの西川でさえ
買わなかった米国債をゆうちょのカネで3000億円分も買ったり。
どうも亀井は信用できない。あるスジからカネを受け取って
しまったのかどうか知りませんが、この豹変ぶり残念でなりません。

鳩山邦夫は大丈夫です。どれだけカネを積まれてもビクとも
しません。もともと金持ちですから。正義と信念は絶対に
曲げません。
ただ、もう少し頭の良い秘書を雇えと。ドラえもんとか。

>19
そうですね。鳩山邦夫の暴走や失言を抑えることのできる有能な
秘書が欲しいですね。
アルカイダ発言みたいなヴォケ発言をかましたら、マスゴミの
餌食になり「命取り」になりかねませんから。

>19
アルカイダ発言については正しく報道されていないことに
問題があったのであり、鳩山法務相の治安上の問題提起
になんら瑕疵はなかったと思いますよ。


上杉隆がそれについて的確な記事を書いています。

「鳩山・アルカイダ」記事を黙殺したマスコミの“面子”
ttp://diamond.jp/series/uesugi/10005/

鳩山邦夫みたいに併結模索相手からウザがられる列車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268763173/

これが現実よｗ

身延線は313系3000番台みたいな車両のほうが合ってるな

身延・御殿場用にセミクロスの3両があっても良かったかも。
名付けて3500番台ｗ

とりあえず上げとく

普天間基地の代替は静岡空港に
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1269673855/

平成22年度は在来線に54両投入。96億円を投資。

ま、しぞーかには無縁の話だろうが、この会社は斜め上を行く事をやらかすからなぁｗ

>>26
静岡から3000/3100番台が飯田線へ転出。
2300番台にワンマン装置を設置した車両を代替として投入。

>>18
米国債は運用の手段ですよ。現金を寝かせておくよりも、米国債を運用すれば
利子も入ってきます。その上、円安誘導にもなりますので、彼のやり方は理に
かなっていると思います。
今現在180兆保有しているといわれる日本国債を売却して、その代わり米国債を
買うわけではないのですから、心配はいりませんよ。

>27
アメリカは日本企業を乗っとるために円の資金が欲しいわけです。
日本に米国債を買わせて円資金を得るのが狙いなわけです。
その資金でさまざまな日本企業の株を購入して企業の経営に加わり
実質支配する。青い目の物言う株主は高額配当を求め、労働分配率
が低下する。これまでは企業が儲かれば昇給・賞与に反映され、労使
一体となって企業繁栄のために頑張ったが、儲けを株主が独り占め
して労働者に分配しないとなると、労働者は勤労意欲がなくなる。
さらに青い目の株主の言うままに社員の福利厚生のための社宅や
保養施設は売却され、その利益を株主配当で放出。
労働者は企業への忠誠心もなくなり、労働意欲も低下。新製品開発力
が落ち、企業が弱体化する。
もう吸い取るところがなくなったら青い目の株主はその企業を捨て
次の獲物を求め去っていく。

米国債購入はハゲタカに円資金を提供するだけです。
それを肯定しているのは売国奴竹中平蔵だけですよ。

>>28
確かに遠州人さんの仰るとおりですね。
そのような外資によるM＆Aは、小泉竹中時代に横行しましたね。
結果、日本の雇用や治安、政治がモラルハザードとなったことも。
彼らのいう国際競争力とは、中国との価格競争ほかなりません。
つまり、労働者をすべて奴隷にし、日本の富を海外にばら撒くと。
その象徴が派遣法改悪であり、ホワイトカラーエクゼンプション、郵政米営化、そして
経団連の要求している移民1000万人といえますね。
しかし、その経団連からの「円安誘導しろ」との圧力が強いこともまた事実です。
輸出に頼るよりも、内需主導への転換を早急にすべきですね。
これには、な富の再分配、税制改革、労働基準法に対する罰則の強化などが必要だと
思います。つまり、先日民主党の小泉俊明議員が仰っていたような「小泉改革の
逆をやればいい」ということでしょう。
ここからの転換を図れないことには、静岡へのクロスシートの導入は未来永劫不可能
でしょうね。

_________経常利益____従業員給与
1998年：21.1兆円____146.8兆円
1999年：26.9兆円____146.0兆円
2000年：35.8兆円____146.6兆円
2001年：28.2兆円____138.5兆円
2002年：31.0兆円____136.1兆円
2003年：36.1兆円____133.3兆円
2004年：44.7兆円____139.7兆円
2005年：51.6兆円____146.2兆円
2006年：54.3兆円____149.1兆円
2007年：53.4兆円____125.2兆円
2008年：35.4兆円____125.8兆円

>29
静岡へのクロスシート導入への道はほぼ完全に閉ざされました。
城内も最近は「頭大丈夫か？」と言いたくなるほどブログの質が
低下し、まったく市民の役に立ちません。

鳩山首相は有能ですが、いまは日本の最大の危機ですので
ここは一度首相の座を小沢に譲るべきです。
小沢がやれば参議院選挙は民主党が圧勝します。
そうすれば隠れ清和会の前原、枝野、仙谷一味を放り出しても、
連立で過半数が確保できます。

そして小沢が日本に真の議会制民主主義を定着させたあとに
鳩山が再度総理に登板するのがベストだと思います。
それは北方領土問題を解決しロシアと平和条約を結ぶことが
できるのは鳩山総理と鈴木宗男しかいないからです。

>29
小泉俊明議員の質疑中ずっと大声で品性の欠く野次を飛ばし
続けたのは菅義偉と町村ですね。

test

>>32
小泉俊明氏の質疑は素晴らしかったですね。
鳩山首相、菅大臣、亀井大臣の答弁も。
菅や町村の野次は、まさに自滅党の断末魔といえるでしょう。

>>31
城内氏は、チャンネル桜、安倍、平沼と縁を切るべきですね。
先日の文部科学委員会での質疑はなかなかのものでした。
真のグローバルスタンダードを理解している稀有な政治家でしょう。

>>31-32
それどころか、自民党は徴兵制も検討しているようですね。
労働者の奴隷化といい徴兵といい、人を人とも思っていないことがよくわかります。

>>28-29
いわゆる竹中ショック→不良債権処理→外資による乱買の流れですね。
竹中支持者は、不良債権処理は正しかったといいますが、これは竹中ショックにより
生み出された不良債権であり、この言い分は欺瞞といえますね。
それと、異常なまでの米国債大量購入、郵政民営化といい、アメリカに資金、資産を
献上するための道しるべをつけたとしかいいようがありません。

>>27
静岡から3000/3100番台セミクロスが転出になるのは間違いありませんが、新車が
投入されることはありませんよ。
神領から211系5000番台4連が7本程度転入になるようです。
3000番台から2300番台にワンマン装置を移植し、これを身延御殿場に、神領から
転入してくる211系4連は、本線で使われるようです。
つまり、今まで5連だった列車が4連に減車されるということですね。

>>20
その通りですね。
鳩山氏は、自ら知り得た情報を公開しただけのことです。
アルカイダからの情報が入手できるのなら、それは治安上大変役に立つことだと
思いますね。

>34
駿府人さんの仰る通り、小泉俊明氏の質疑は2010年1月27日
参議院予算委員会での森田高議員の質疑と同様に素晴しい
ものでしたね。

城内氏については私も平沼と縁を切るべきだと思います。
しかしながら、浪人時代に平沼から資金面で相当な支援を
受けていたらしくなかなか簡単ではないようです。
平沼は自身の公式サイトで「生長の家」の素晴らしさを語って
いることから推測すると、半島の某カルトとも資金面で繋がり
があるようです。選挙後に城内平沼が郵政改革について
沈黙しているのは平沼マネーの出処に関係するのだと
思います。

徴兵制については、職のない日本の若者「負け組」を徴兵し、
アメリカが都合よく戦闘要員に使うのでしょう。
戦地で命を失った「負け組」は靖国神社に英霊として祀り上げ
られナショナリズムの高揚に利用されるのでしょう。

これ全部駿府塵の自演なのか…汗　まあいいや何でも
話もどすが普通はクロスシートだろ。又はリクライニングシート。
ロングシートの何処が良いのか理解できないんだが

首都圏ならまだしも静岡の通勤圏ならクロスでも無問題だろｗ
関西の快速関連は未だクロスだし。何故ロングにこだわるんだ？

>>37
徴兵制のもうひとつの目的として、徴用という建前で、労働基準法無視で派遣労働を
させる可能性も高いですね。
エセ右翼女の稲田朋美の提言しているポルポトも真っ青の徴農制、そして竹中平蔵の
天下ったパソナのパソナ農場などで、奴隷として働かされることは想像に難くありません。

>>38
どう見たら自演なのでしょうか？
私はこのハンドルネームしか使いませんし、ニセモノが現れないようにトリップも使って
います。
それはさておき、普通列車のクロスシートはともかく、リクライニングはありえませんね。
静岡地区においては、クロスシートが最適だと私も思っていますよ。

>>39
静岡地区がロングシートにこれほどまで執着するのは、儲かれば何をしてもいいという
小泉構造改革の弊害ですよ。

どうしたら小泉構造改革＝ロングシートと過程できるんだ！あんた売国ミンスの汚沢新左翼なのか!?　
小泉改革？　違うだろ！静岡機関区こそ基地外な共産主義の象徴じゃねーのか
資本主義なら転換クロスかリクライニング辺りが来るはず　人類みな兄弟、強制平等とかほざいてる
からソ連みたく全車オールロング規格品の屑車になるんじゃねーのか
本当に静区が小泉風だったら普通列車も４両編成のうち３両オールロングで１両はトイレ、自販機付きグリーン車になるはず。

>40
日本会議に入っている国会議員にまともなのは
ほとんどいませんね。
清和会とユダヤ人脈、半島カルトの巣窟ですね。

ましな国会議員は中川昭一、麻生太郎、藤井裕久ぐらいでしょうか。
彼らが叩かれ排除されることから見ても日本会議がろくでもない
組織だというだことがわかりますね。

静岡行311系は希少な存在

>>43
日本会議については知りませんでしたが、調べてみたら大爆笑でした。
まるで大日本帝国かと。
>>37で遠州人さんが仰っているように、ナショナリズムの高揚と、その悪用であることが
はっきりわかりますね。
こんなものが愛国心とは笑止千万です。
こんなものに釣られるネトウヨがいるとすれば、相当重症だといえますね。

>>44
本来なら、2006年10月の段階で、311系は全車静岡に転属される予定だったんです。

>>46
しかし静岡転属とともにロングシートに改造

【メシウマ】警察がついに２ちゃんねるの摘発にのりだすそうだ【速報】

http://www.j-cast.com/2010/03/27062798.html
駿府人＆遠州人の虚言に対する通報の積み重ねの結果が
警察庁長官を動かすことになったようだ。

静岡駅前の葵タワーが出来るまでの記録。

http://www.youtube.com/watch?v=9hOJXbCJDU4

このスレ初めて見たけど、駿府と遠州って人は
なんでスレタイと無関係な政治談議をしているのか？
理解不能。極めてナンセンス。

>>50
このスレの○○人は、基本的に同一人物による独り芝居のキャラと考えるべし。

小泉カイカクが資本主義とか笑わせるねw
これだからネトウヨは（笑）
資本主義社会の大原則は､「労働者＝消費者」なんだよ！
わかった？ネトウヨくん（笑）

くたばれ

糞

糞糞

今日も元気にロングシート乗ってみよう！
楽しいロングシート。美しいロングシート。立ち上がれロングシート。
好きですロングシート。自由ロングシート。先進国ロングシート。
みんなで一緒にロングシート。積極的なロングシート。
エリートロングシート。出来るやつのロングシート。
新しい時代のロングシート。セレブロングシート。萌えロングシート。
人間革命ロングシート。明るく振舞おうロングシート。今売れてますロングシート。
日本最高ロングシート。ネラーは嫌いロングシート。引きこもるなロングシート。
侍ロングシート。なでしこロングシート。長いものに巻かれろロングシート。
ニートになるなロングシート。若者の鉄道離れロングシート。
世界の子供を救おうロングシート。恵まれない人に愛の手をロングシート。
幸せ大国ロングシート。世界でも類を見ない素晴らしいロングシート。
ロングシートは素晴らしい！さあ、みんなで一緒に洗脳しよう、ロングシート。

>>56
そんなにロング好きなら、倒朽殿延都市に乗れば君の希望が叶う

藤沢の膿坊主








くたばれ

遠州人＝駿府人＝浜松人＝岐阜の池沼という解釈でおｋ？
鉄板で政治の話はいいから…
ロングシートは時折C寝台にもなるから便利かもしれないが
俺はリクライニング派だな

静岡なんか座席なしでじゅうぶん
エアコンすら不要でしょ(´・∀・)

>>60
藤沢の小僧乙


死ねよ

>>59
今では、愛知県稲沢市在住説が濃厚。名古屋市という説もあるが。

>60
そのとおり

いっ、いっ、稲沢の池沼ぉぉぉぉ！

ふっ、ふっ、藤沢の池沼ぉぉぉぉ！







くたばれ！

稲沢に駿府塵ですか…　ということは愛知の池沼！？
静岡を馬鹿にするのも程ほどにして貰いたい
ロングシートとかエアコン不要とか酷すぎ
使う人の身にもなって考えてほしい

なんせ50過ぎて未婚の深夜労働者＝完全な底辺だから、ストレスが溜まってるんだよ。

ちなみに浜松に住んでいたことがあったらしい、ね、大石さん(笑)

ロングシート、なんという美しい座席だろう！
人間工学を駆使した機能美。美しい日本の気候にマッチしたその形状。
ロングシートをためらってる人は今すぐ勇気を出して乗車して来い！
そして満員電車に揉まれて大きくなって戻ってくるのだ！

糞

くたばれ

旧一等車のマイテ39はロングシートだが倒壊の汚物ロングとは訳が違う
漆塗りの壁に大木と金ムクの車体、革張りの特注シートに絨毯、ペルシャ式マット
これならロングでも納得いく

糞野郎

静岡はステンレスにビニールを貼った座席でじゅうぶんです。
もちろんロングシートね。

>72
そのとおり

>>72
山田君、72さんに座布団5枚上げて！

稲沢の池沼









くたばれ

>>72-73
>>66

>72
そのとおり

【池沼伝説�W】　DQNFANTASY�W　永遠のDQN

コテハン叩きは嫌いだがあえて一言
よく一人でここまで自演できたものだ。

駿府塵、浜松塵、中日塵、遠州塵、美樹、鹿沼塵、静岡塵、ロング塵
駿河塵、葱郎塵、沼津塵、熱海塵、ゆういち、清水塵、しぞーか塵

この人達をみかけたら要注意!!!

>>72









邪魔

>>78
DRAGON FANTASYに見えたw

糞稲沢塵と糞藤沢塵のアク禁マダー？

支離滅裂な池沼が鎮火したところでスレタイに戻るが

静区の373系を普通列車運用にすればかなり快適になる（特急型だから当然か）
実際、熱海発の373系普通東京行きは好評

静岡に373系なんてもったいないです！
関西線とか大垣〜米原で使うべき。

>83
そのとおり
静岡はロングがベスト

静岡はにゃーにゃー言い過ぎ。
田舎にいい車両はいらにゃーずら。

静岡にクロスは勿体無いらぁ
ロングでいいっしょっ

束の短編汚物ロング701系よりも静岡機関区の扱いが酷いのは何故？
束の汚物は酷いといってもトイレ付きの一部セミクロス
倒壊のは同じ短編でもトイレ無しのオールロング岩座席
此処まで来ると新幹線を使いたくなってくる。在来線糞杉

だったら新幹線を使えばいいじゃん。馬鹿なの？
だいたい静岡みたいな地方の不採算路線にそんなにお金がかけれるわけないじゃん。
だからロングでじゅうぶんだし短編成でじゅうぶん。

>88
そのとおり。
Kodama　Super Express の有効活用がベスト

糞野郎

このスレ久々に見たが、完全に18乞食の吐き溜めと化してるな。
何年間もよく飽きないな自称沿線住民どもwww

こだまは静岡に特化した車両を増備するべき。
ロングシート、エアコン省略、静岡のきれいな空気を吸えるように窓開閉可。(肥やしの匂いがするのはご愛嬌）
あと三島-名古屋間往復の3両編成トイレなし新幹線を今すぐ運行せよ!

氏ねよ稲沢の池沼
新幹線にロングシートは設置出来ねーって法律があるって知ってたか!?

くたばれ

座席論争もなにも、ロングしかないんだから、議論にならないでしょ。

>>93
どの条文？

>>95
つ　313系3000番台

こいつも静岡の車両

ここはロング真理教の
集まりか？

しずおかの田舎もんは首都圏くるな
おとなしく茶でも作ってりゃいいんだよｗｗｗ

カッペ静岡にはインターネットがないから反論もできないのかｗ
田舎すぎ把握ｗｗ
こりゃまた失礼ｗｗ

田舎者は静岡から出るなｗｗｗ

>>99>>100は稲沢塵(爆爆笑)
このスレは稲沢塵が立てたスレだろっ
誰もおまえのこと大嫌いだから、一人漫才していればいいだけ
腹抱えて笑っちゃいます。

ていうか>>99>>100の哀恥県は犯罪ばっかでしょ
若い女を捕まえてはなぶり殺しにしたかと思えば、
先ほど他人名義の口座を勝手に作ってネットで買いまくりのうえ
借金を作ったあげく、　家族全員皆殺しにするとは

稲沢のオッサンが使ってるコテのリニモ１号。
これはここで猛烈に叩かれてる稲沢の池沼と同
一人物かね。


リニモ1号が現れてる政治系ブログ。
ライジング・サンからコメント欄2つ

http://ameblo.jp/kriubist/entry-10501315361.html#c10703470596

http://ameblo.jp/kriubist/entry-10507309867.html

ちなみに2番目に貼ったエントリーの中に稲沢の
便所開きの件を出してる。

支離滅裂な駿府塵コメ

＞静岡地区においては、クロスシートが最適だと私も思っていますよ。
＞静岡地区にクロス不要。ロングシートがベスト　ロングシートは素晴らしい！

もはや理解不能!!!　誰か翻訳してくれ

山形県＞＞＞＞＞＞長崎県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡県

でおｋ？

ホームライナーは乗り降りが不便。ロングシート車にして欲しい。

岐阜の池沼乙　オールロング基地害氏ね

>105
ホームライナー静岡はDBLSがベストですね

>>107の遠州塵＆駿府塵(53)のオヤジよ(笑)
以下の記事の通り、遠州人塵はこれからもますます惨めになるでしょう

【若者の2ちゃんねる離れ 中高年だけ残る「暗い未来」】

「若者の2ちゃんねる離れ」がネットでささやかれている。2ちゃんには、開設当初からのユーザーがそのまま居残って「高齢化」する一方、
若い世代は「ミクシィ」をはじめとしたコミュニティーサイトに移ったのではないかというのだ。
現在の「2ちゃんねらー」のメインユーザーは40代、さらには50代というデータも出ている。若者にとって2ちゃんは「不要」となっていくのだろうか。

将来は「孫のかわいさ語ろうスレ」
2ちゃんねるが開設してから既に10年を超えた。当時「若者」だったユーザーも当然、同じだけ年齢を重ねている。
学生や若手の社会人だった人が、今は30代、40代になっていても不思議ではない。
J-CASTニュースは2009年5月27日付の記事で、「2ちゃんねらー」の分析をした。グーグルが提供する「アド・プランナー」を使って調べたところ、
年齢層は35〜44歳が最も多かったことが分かった。35〜44歳が34%と最も多く、25〜34歳(17%)、45〜54歳(同)、0〜17歳(14%)と続いている。
それから約1年後、再度調べてみると年齢層に若干の変化が見られた。最も多いのは35〜44歳で全体の36%を占めている。
そして2番目となったのは、45〜54歳の22%だ。もはやユーザーの中心は40代、さらには50代の「中高年」と言えそうだ。

最近、「2ちゃんねる離れ」を扱ったネット記事が掲載された。
当の2ちゃんねるにも早速その内容を語るスレッドが立った。「おっさん狙いの話題しか伸びないもん」と「高齢化」を感じている人もいれば、
「若者が２ちゃんやらないことがなぜ深刻なんだ？何の問題もないだろ」と考える人もおり、
受け止め方はさまざまだ。ただ、未来の姿を想像してかこんな書き込みもあった。

「孫の可愛さを語ろう！！とか嫁が憎いだとか
老人ホームで暮らす香具師集まれ！とか
そんなスレばかりになるのだろうかいつか」
(続く)

DBLS？
何じゃそりゃ？

>109
Dual box ｌong sheet

和訳：　縦列配置ボックスロング

通常のロングシート車両の通路に背中合わせに組んだ2本の
固定ロングシートを設置。着席定員が2倍になる画期的な車両改革。

understand(理解不能)

よってDBLSは却下

ロングシートの一人当たりの占有面積を縮小して着座定員を増やして下さい。

静岡地区といっても浜松ー豊橋と熱海より東は比較的まともじゃないのか
浜松までは豊橋方面から転クロス8両編成の特別快速が
熱海は東京から一部特別車10両編成の列車が入って来る
糞なのは浜松ー熱海　豊橋方面からの特快速が静岡までこれば良いのだが

Dual box ｌong sheet って非効率すぎ　DBLSｲﾗﾈ
ホームライナーはリクライニング席だろ

DBLSにはスペースベンチを採用するのがいいと思います。
http://www.rearlive.co.jp/chair/

これが時間帯によって昇降するようにすれば、混雑時には完全無座席、閑散時には
より多くの座席定員を稼ぐことが可能になります。

>115
さすが駿府人さん、非常に良いアイディアですね。
将来、静岡大幅減車のとき、いつでも撤去できるように
DBLSはリース契約がよいと思います。

もし日本郵政西川が静岡支社長だったら、いつのまにか
オリックスが独占的にリース契約を結んでそうですね。

>113
>糞なのは浜松ー熱海　豊橋方面からの特快速が静岡までこれば良いのだが


良くないです。
コンプライアンス違反で国土交通省中部運輸局から
排除命令が下るでしょう。

将来的には2階建て車両、一階座席なし二階ロングシートで1両編成もやむなしと思っています。

>>118
世界最大の鉄道会社ＪＲ東日本が快速アクティーオール２階建て車両導入して
かえって混雑が増えて苦情殺到で撤退した歴史をお忘れですか？

>>119
黒歴史となった理由は、「苦情殺到」ではなく「遅延多発」でダイヤ乱れが問題化したからだね。
むしろ215系アクティは、それなりに好評だったらしいよ。

池沼考案の2階建1両編成か、し尺死国の某二階建てマリンライナーにでもなるんか
コスト面では良い考えかもしれんが、何故にロング？　クロスって発想はないの？

どこかのスレのヴァカへ

運輸省−中部運輸局
建設省−中部地方整備局

この差異も分からない馬鹿がいるようですね。
省庁再編して国土交通省になっても地方組織はそのままなんですよ。
運輸局の鉄道部はスキー場のリフトなども管轄なんです。
国2官庁訪問する学生さんでも知っていますよ。

>>116
そうですね。車両自体もオリックスに一編成1000円で売却され、その車両を静岡支社が
月額6000万円でリースという形になりそうですね。
乗務員、駅員はすべてパソナの派遣となり、月給12万円で働かされることでしょう。

>>118
いずれはそうなる可能性も高いでしょうね。
静岡県には浜岡原発があり、県民の環境に対する意識は生半可なものではありません。
電気垂れ流しの快適な車両よりも、少しぐらいスパルタンでも、地球環境にやさしい車両を
静岡県民は望んでいます。

>>121
つクロスシート一掃計画
つコンプライアンス違反

>123
駿府人さんの仰るとおりですね。

オリックスは郵便の赤バイクも独占的にリース契約を結ぼうと
企てていましたね。
郵便バイクは郵政公社が購入した資産でしたが、商船三井生田・
三井住友ゴールドマン西川のインチキ減損会計でほとんどの
バイクの会計上の資産価値は0円になっていました。
それをオリックスが0円で取得し、車両保守込の1台あたり月5万円
で独占的にリース契約を結ぶというシナリオです。
おそらく、その布石として車両保守契約にも参入していましたの
ではないでしょう。
政権交代で未遂になりましたが、かんぽの宿と同じで、もし政権交代
がなければ政商ハゲタカのやりたい放題でしたね。

三井住友が減損決算とか何十年前の話!?　それとｵﾘｯｸｽとJRはほぼ無関係。ましてや車両の保守や売買などしない
普通はJR総合グループ又は重工がJR子会社に売却するだろ　他会社と不利な契約する馬鹿が何処にいる
そもそも政権交代とJRを一緒にする時点で池沼決定だな

まだやってるんだこの論争
ロングが好評だとか熱海は関東とか
訳わからん・・・

新車を導入したんだから値上げすべき

>>125
藤沢の小僧のように同じパターンで通報してやれば
こいつらも一網打尽だろうな・・・
ま、そんな面倒なことしないけど

藤沢の膿坊主をまともに相手していては切が無い

てかいつになったらマシな座席論争がはじまるんだ？

稲沢塵が居る限り永遠に始まらない

利用者本位のオールロング大量導入が成功した。
まさに無血革命。
クロスシートを一掃し完全オールロング化まで
カウントダウンというのに、クロスシート利権に未練を
残す抵抗勢力が死に物狂いでオールロング革命の
じゃまをしていることが問題。

オールロング革命？？？
なんだそりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　オールロング革命は失敗に終わるでしょう。
　なぜなら373系が静岡と東京を結んでいるし、沼津以東にはE231系のグリーン車つき10両
211系の０番台、そしてE233系3000番台、西に目を転じれば313系
そして北には飯田線の静岡県内区間にも走ってますよ。
　おっとムーンライトながらも東日本の特急車両183、189系ですね。

　遠州人さん、クロスシート一掃計画はすでにほころんでますよ

ロング教祖遠州塵乙　俺はロング嫌いのリクライニングシート一筋
クロスシート一掃で倒壊の普通列車全373系化計画なら大いに賛成だが
それとごろんとシートや座敷でもおｋ　座敷列車雅なんか一面畳で快適

>>134
貴重なご意見、ありがとうございます。
普通列車のお座敷化は困難かもしれませんが、
それに代わってといっては何ですが、ただいま普通列車の座席を撤去して
一面床にする計画を推し進めております。
DQNのみなさまも今後はごろんとされ易くなります。
どうぞご期待ください。
し尺倒壊

>>134-135
どっちもDQN

これから日本は二流国になるのだからサーヴィスも割り引くべき。
正直静岡に313ロングは贅沢すぎる。
中古通勤系式でも贅沢なくらい。

平日の朝乗ったことあるけど朝ラッシュ時でも313系2両でちょ〜余裕だったな
省エネという観点から見れば東海道本線小田原〜浜松間と御殿場線は313系
1両(←勿論座席はなし)で終日こと足りると思うんだけど？
ま、もっといいのは西にいるボロい103系1両かな(笑)
で、371系や373系は名古屋・大垣方面のみの運用ってことで。
静岡だったらそのくらいでいいんじゃね？

駿府はんはどう思うかねこの意見。

134みたいなアホは生きてる価値ないねw氏んでよし！

最近変な池沼が住み着いて暴れてるな　
新手のキチガイなのか塵の自演なのかはしらねーがホント困ったものだ

>>138
小田原〜熱海はＪＲ東日本管内だから313系は乗り入れできないんじゃね？

それに朝のラッシュは10両でも立ち客出るよ。
乗降客数5000人以下はみどりの窓口廃止、券売機のみの扱いをしている横浜支社の中でも
熱海、湯河原、真鶴のみどりの窓口が廃止されないことがそれを証明している。

>>137-139
氏ね

亀井静香が倒壊の社長になれば、非正規を全員正社員にしてしまって
組織が滅茶滅茶になるでしょうね。
フリーターが運転士とか車掌になれてしまって内部崩壊。
人事・財務も滅茶滅茶。債務超過で破綻。税金の大量投入。

静岡オールロングどころか車両消滅、路線消滅でしょう。
元の濁りの西川恋しき。

亀井静香が国土交通相になれば「本省および地方整備局、運輸局に
勤める非常勤職員で希望するものは全員国家公務員にします」と
言い出して財政も人事も滅茶苦茶になるでしょうね。
厳しい競争率の試験を通った学力も人間性も高い人たちの秩序
ある公務員組織に、フリーターが大量に混入してはどうなるか。
机の中から手帳が消えたとか、もう中学校みたいなことが起きるでしょうね。
国政が壊れ、国の教育システムも崩壊し、日本国が自壊します。

こうなれば静岡オールロングがどうのこうのというレヴェルではなくなります。

>>124
さすがは西川ファミリーですね。呆れたものです。
資産は三井住友グループ、総合規制改革会議メンバー、社外取締役の面々で山分け、
マネーは日本買いの原資にされる。りそなショックの時のさらに大規模な悪夢が現実
となったことは想像に難くありません。

>>125
それを覆すのが新自由主義なんです。

>>133
ごくごく一部の例外ですね。よほどの幸運でもない限り、クロスシートに乗ることは
現時点でもほぼ不可能です。

>>137
二流国になったのは小泉政権の時からですよ。
世界二位だった一人当たりGDPが、小泉カイカクにより18位に転落しています。
貧困率の高さも、先進国ではアメリカに次ぐ最悪のものとなりました。

>>135
実際にそうなるでしょうね。環境保全の美名の下にエアコンも撤去される可能性が
高そうですね。

>>138
混雑度調査によると、ラッシュ時においては現時点でも5両編成以下となると首都圏並みの
混雑度になるとの結果が出ています。
完全無座席化すれば、3両編成化も可能になるかもしれませんね。

>>143
そこいらはさすがに精査はされることでしょう。
亀井氏の言いたいことは、労働に見合った給与を、ということでしょう。
正社員になれば、より大きな責任が求められるものですからね。
それと、貧困層を増やせば増やすほど、余計に金が掛かるというのは小泉カイカクで
証明済みです。労働者に適切な対価を払うことで、労働者は自立した生活が可能になり
国内消費は促進され、ゆくゆくは税収アップにもつながると思います。
もちろんバランスは大切ですが、縮小均衡政策が失敗だったことは証明されていますね。

　駿府人さん、あなたは小泉改革の本当の意味をご存じないようですね。
小泉改革の本当の目的は「デフレ経済に対応できる日本政府をつくること」だったんですよ。
　デフレは戦争がない平和な状況が続けば続くほど世の中にモノが溢れ、賃金も下がっていく。
だから政府も小さくしないと世の基調についていけないんです。
　官僚改革、規制改革、税制改革を通して政府規模を小さくし、国民生活の面倒も最低限に抑え、組織維持のための人件費を削減する。
これがデフレ時代の政府のあり方です。ただし、会社や自治体は常に意識改革を持たないと潰れるでしょう。
　小泉総理の「痛み」とは、デフレ時代に合ったものにするため、国民一人一人がデフレと真剣に向き合いなさいということです。
郵政民営化によって24万人の郵政職員が民間人になった。つまりそれだけ政府規模が小さくなったから時代に合っていたんですよ。
　どうもあなたはマスコミに毒されてますね。それに事務次官会議で小泉総理は
「事務次官の人事はすべて官邸で行います」という発言をされてるのを知らないでしょう。
　いっておきますが小泉内閣に闇などありません。時代に合っていたからこそ５年５ヶ月も続いたのです。

　小泉改革で格差が広がったなんてのもまったくの嘘です。
　ただ小泉氏がこのことをキチンと説明しなかったことで安倍、福田、麻生の３内閣の方も自分でその潮流を感じることができなかった。
世界経済の基調はデフレであると感じ取れなかったので政権を民主党に取られてしまったのです。

>>147
長文ご苦労様です。
しかし、それはまったくのまやかしですね。
小さな政府論というのも論点のすり替えであり、国民にとってメリットとなるものでは
ありません。
郵政民営化を例に挙げていますが、利益の中から給与が支払われるのは、国営でも
民営でも同じです。つまりそれだけでは政府のスリム化にはならないんです。
それどころか、小泉の4分社化案は利益の大きな貯金、保険部門だけ完全に民営化し
その反面利益の上がりづらい郵便事業を実質国営化し税金を投入して維持するという
小さな政府とまったく相反するものです。
利益を共有することで税金の投入を免れるのなら、その方がずっとスリムな経営であると
いえるでしょう。
また、国鉄民営化も赤字の解消が大義名分とされていますが、実際には地方ローカル線は
切り捨てられ、第三セクターに移行され、地方自治体から補助金が投入されかろうじて
維持されているという例が多々あります。
また、JRのままでも駅舎の改装が地方自治体の負担であったり、車両を地方自治体が
購入したという例もありますね。

>>147
格差拡大に関しては否定できないのが現実ですよ。
格差拡大というよりも、ワーキングプアの増加と労働者の所得の低下ですね。
そもそも規制緩和は、消費が過熱し、インフレが懸念される場合に行うべきことであり
デフレ下ですべきことではないんです。
結果として、派遣奴隷のような賃金や雇用のモラル崩壊を生みましたからね。
また、BSEや毒米、毒餃子も規制緩和の結果といえるでしょう。

塵さんよぉ、
今まで西川をコケにしまくってきたのに、今更「恋しき」なんて、どーゆー意味なんですかい？

>>150
おそらく、西川が郵政マネーで米国債を買わなかったことを評価しているのでしょう。

>146
貧困問題については、立法府でしっかりと法整備をしてから
社会全体で行うべきだと思います。
亀井の選挙目的のために郵政のみが非正規の正社員化をやれば、
その膨大なコストで会社が破綻します。郵政JAL化です。
破綻処理の税金大量注入は国民全体で負担することになります。

教育にも悪影響を与えると思います。
現在の学校教育では
「まじめに勉強しないと、将来非正規になりますよ」
と教えていますが、まじめに勉強しなくても、まじめに勉強した
人と同じように正社員になれてしまっては誰も勉強しなくなります。
これは国として勤勉を否定することになり国家が弱体化します。

>150
西川は、竹中が「郵貯のカネを米国に投資しろ」と言っても無視した。
これによってリーマンショックの飛び火で日本経済が死亡するのを回避できた。

斎藤は、亀井が「非正規を正社員にしろ」と言ったら「はい」と承諾した。
郵政JAL化、税金投入を容認する明らかな背任罪。
また亀井は米国債3000億円を購入を早速容認した。

どう考えても、斎藤より西川のほうが経営者としての感覚がある。

また西川は、竹中案のゆうちょ銀行は直営店も人員も配置せずカネだけ
持たせることに意を唱え、直営店2000店の設置を要求した。
結局200店に抑えられたが、西川には銀行としてふつうに経営したい
という意志があった。竹中のように外資に200兆円を譲渡するという
単純な意志でなく。

また、かんぽの宿、社宅1000円売却も、小泉の親友である商船三井
生田の時代からのスキームを引き継いだもの。
西川による三井住友への利権誘導も、どうせ郵政は解体される、
外資に吸い取られるぐらいなら、せめてお世話になった古巣へ
という思いからの選択である。

過去について悪いのはすべて竹中。
今後については亀井を更迭しないと日本は大変なことになる。

本日は赤報隊マンセーの日
駿府塵もあまりｷﾁｶﾞｲ左翼っぷりを発揮してると…　ああおそロシア（笑）
某新聞社みたいに…　ずっキューーン　　かんけーねーからオラしらねーwww
ｵﾚもそうだが政治なら政治板いけよ

倒壊は新幹線から撤退して財産を国民に返還汁！
日本が元気がないのはそういう事だとやっと分かっただろ！

>155
主要鉄道は国営に戻すべきでしょう。
あるいは政府が株の2/3以上を持つことを保証する。
そうしないと東海道新幹線は危ないです。
アメリカは大東亜戦争まえ日本が保有する南満州鉄道の利権を
収奪しようとしたようにいま東海道新幹線と東名名神の買収を
企てています。
道路の場合は猪瀬がうまく民営化させ、オリックスの役員を
送り込むことに成功し、日本人が払う通行料金がアメリカ人の
ものになるのも時間の問題となりましたが、東海道新幹線の
場合はまだ収奪の道筋すら立っていない。

静岡地区の211系オールロングは以外と快適
313のオールロング車は無駄に広い割りに空気が澱む　なんか息苦しい　
211オールロングは開放的で楽。エアコンも連続換気方式でないから空気が綺麗
隙間風もきになるが空気の入れ替わりが速く、乗り物酔いしにくい

てなわけで313オールロングは没だが211オールロングはgood

正直新幹線とリニアを別会社にして真っ向から競争させたら
日本という国はもっと活気がでると思う。
新幹線なて黙ってても金が入ってくる路線を何で民営化したのか理解に苦しむ。

>158
リニアは開通しません。
南アルプス開通は不可能。莫大な建設費は回収できません。

リニアの建設など中止し、北陸新幹線を米原接続で早期開通
させ、全ホーム16両化、全編成500系の復刻生産。
そして北陸新幹線東京-新大阪間の料金を東海道より低く設定
すれば非常に大きな経済効果が期待できます。

>158>159
環境破壊が伴うリニア事業には僕も反対です。

くだらん

糞

　　　　 　　|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　 ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　 　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::　　俺様はこんなポーズも朝飯前だ！
　　　　 　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　 　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::　　　　　漏れのしゃぶって早く寝ろよハゲどもめ！　　　　
　　　　 　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　
　　　　 　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
　　　　 　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
　　 　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　 　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　 　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　r−
　　　,r‐-　　　 .∧　　　　　　 ||　　　　/　　　 ｀､
　 /　　､　＼ ＿ ∧　　　　 　| | 　／;/　　i　　　l､
　 |　　　'|　　＼　　｀￣　ｰ(人) ｲ　 /　 　 |　　　ｌ＼
　ミ　　　 |　　　＼.　.　　　││　　/　　　│　　彡）
　 .|　　　 | 　　　　＼　・　.││　 /　　　　　ﾄ､　　!
　　|　　　|　　　　　　＼　. ││ /　　　　 　 ﾊ　　 ヽ
　　.|　　 .|ﾍ　　　　　　 ＼ ││/　　　　　　l　）　　 ＼
　　 |　　 .| ヽ　　　　　　　 (;;;)(;;;)　　　　　　,' ﾉ　　　　 ＼
　 ノ　　　ヽ ヽ　　　　　　　 　::　　　　　　 .ﾉ　ゝ､＿＿
／　　　　　ヽﾍ､　　　　　　 ﾐ＊ﾐ　　　　／　　　　　　｀⌒
　　　　　＿ノ　 ｀ｰ ､. _　　　,X､.＿,.-‐'´

ところで、塵さんよぉ、

民主党の三宅雪子転倒騒動についてどう思いますかい？

遠州塵と池沼ゆういちは頭がとうかしてる
リニアは必要で不要なのはこのスレで自演しているオツムの逝かれた岐阜の池沼

【時事】民○党の○宅ｳﾝ子氏ざまあｗ　転んでも糞は糞　国売ってないで朝鮮半島に帰れ

>164
相変わらずの糞メディアですね。

今国会の最大のテーマ戦後初の売国奴裁判となる
郵政改革法案審議を少しでも遅らせようという意図でしょう。
どうでもいいような小さなネタに食いつき必死で民主党
のネガキャンをしている自民党とその周辺のゴロツキ
メディアが痛々しいです。

郵政改革法案の審議次第で、オリックスの倒産も考えられます。
小泉、竹中の逮捕も十分有り得ます。
それを阻止するためにメディア総動員して今度はイナガキゴロー
が裸で公園で捕まったり、ちい兄ちゃんがドラッグをやっていた
ことになったり、朝から晩まで土石流のように報道するでしょう。
とことん郵政の闇には触れたくないようです。

郵政でも利益が上がっている貯蓄事業を民営化したがっているのと
東海道新幹線を訳の分からない奴に売ったのはよく似ていますね。
財政赤字とは何ぞや、と言いたくなります。
新幹線を国の資産に戻せば一体どれだけ財政赤字の削減に貢献するのだろう？
効果てきめんは言うまでもなし。

相変わらず意味不明な酔狂論だな
国営だから赤字になったのでは？
国鉄時代、JR酉地区なんか新幹線の方が在来線より儲かっていないと聞いたがコレについてはどうなんだ塵さん
国鉄時代に乗客がマトモに乗らないようなとこに駅作ったり過疎地区の駅に16両フル編成はしらせたり
新車開発が疎かになり高速化や効率化が遅れたりと、赤字の原因は国鉄にあるのだが
民間化されて300系や500・ｎ700系などができ航空機利用客の奪還に成功したんじゃないの？

JRは公社化して、外資によるTOBから守り、国民のために
過疎地路線を維持すべきですね

>>168
公共サービスを重視するか利益を重視するかの違いですよ。
それと>>148でも触れていますが、赤字路線を第三セクター化し、地方自治体から
補助金を投入していますので、国全体で見れば収支は大差ないんですよ。

静岡の失敗は、県民の意識とJR倒壊の施策にギャップがあることだと思う。
なんだかんだ言っても日本は先進国になって静岡県民の意識も変化しているのに
倒壊は、それを汲み取ってないというか、市場調査をしていないから
いつまでたっても発展途上国的なサービスでいいと勘違いしている。
まあ独占企業にサービスなんか分かるわけないだろうけど。

>171
静岡のオールロング化は大成功ですよ。313系ワイドヴューロングは、国内
有数の神車両。
我が地元の栃木にも欲しいですね。

馬鹿沼人さん　栃木に313系汚物オールロングやるから静岡にグリーン車付きE231系をくれ

日本はこのままではアメリカに国富を吸い尽くされる。
しかし、鳩山総理は抜群に頭がよいのでアメリカの思うように
はならない。
アメリカのような品性のないヤクザ国家を潰し、その後も
日本が国家として生き残るための方策を真剣に考えている。

一般的な経済常識として、中国が持つ米債と、日本が持つ
米債を同時に市場で売ればアメリカは完全に破産、国が消滅する。
しかし、アメリカの軍事力の後ろ盾がなくなった日本は中国から
見れば完全に無防備な国。しかしカネだけは持っている。
よって中国は瞬く間に日本を侵略し占領してしまうでしょう。

これはマズイと鳩山は考えている。
だから、そのまえにロシアと平和条約を結び、中国を
後ろから牽制しておく。この時期に鈴木宗男をロシアに派遣し
メドヴェージェフの側近と会談させているのはそのための布石。
おそらく鳩山政権は4年以内に北方領土問題を解決し、ロシアと
平和条約を結ぶでしょう。
日本はその後速やかに核武装すれば、もうアメリカの言うなりには
ならない。日本国家は完全に独立国家となり、国民の豊かな
生活はあと100年は保障されるでしょう。

そうなれば静岡に転クロを導入することに対し、アメリカがいちいち
WTO違反だの何なのと文句を言うこともなくなる。

自民党マニフェスト・INDEX2010

自民は、小泉改革を継承します！
小さな政府と自己責任の徹底。
財政規律を守るため、消費税を大増税して福祉をなくします！
トリクルダウン理論の実行。金持ちを優遇し、弱者からとことん搾り取ります！
消費税の増税と法人税の減税、派遣法規制緩和！
残業代ゼロ法案、金持ち以外の徴兵制度の復活
労働組合結成の禁止
治安維持法制定
取調べ不可視化、密室化の徹底

３１３−５Ｋを入れて欲しい。

ぜいたくは敵です！
ほしがりません勝までは。
これが大和魂ですよ！

膿の排出

塵








くたばれ

テストぬるぽ

18日の静岡新聞に真実の記載があったね。
火災帝国擁護派だと思ってたので、よく載せたとつくづく感心した。

月が変わってたのを忘れてた。
ここは執拗に人のあげ足を取りその上大嘘ぶっこくクズが大量に涌いてるから、｢2010年5月18日｣と書いときゃよかったか？

>>181
内容kwsk

静岡新聞 2010(平成22)年5月18日(火曜日) 朝刊26面より

[3両編成列車高齢者座れず]
静岡市駿河区 松浦敏(会社員28歳)
東海道線静岡地区の3両編成は良いイメージとは思えない。
昔は７〜10両編成で普通列車は走っていたが、現在は3両編成がほとんどだ(一部は5〜6両編成)。
編成を長くすれば多くの乗客を乗せることができて座れるし、車両は満杯にならない。
3両編成のままだったら多くの乗客を乗せることができず、車両は満杯になる。
また、座席をロングシートにしたのは間違い。
人は空いていたら座席目がけてダッシュをする。
座れるのはいつも若者ばかりである。
最近は譲り合いがなくなってきている。
座席に座れない老人が、つり手またはつり革につかまっているのを見る。
われわれの先輩でもある老人に対して席を譲ってあげようではないか。
ＪＲはもっとお客さんのことを考えて、もう一度原点に戻るべきではないだろうか。
新幹線よりも在来線を優先に考えるＪＲになってほしい。

静岡新聞 2010(平成22)年5月18日(火曜日) 朝刊26面より
[3両編成列車高齢者座れず]
静岡市駿河区 松浦敏(会社員28歳)
東海道線静岡地区の3両編成は良いイメージとは思えない。
昔は７〜10両編成で普通列車は走っていたが、現在は3両編成がほとんどだ(一部は5〜6両編成)。
編成を長くすれば多くの乗客を乗せることができて座れるし、車両は満杯にならない。
3両編成のままだったら多くの乗客を乗せることができず、車両は満杯になる。
また、座席をロングシートにしたのは間違い。
人は空いていたら座席目がけてダッシュをする。
座れるのはいつも若者ばかりである。
最近は譲り合いがなくなってきている。
座席に座れない老人が、つり手またはつり革につかまっているのを見る。
われわれの先輩でもある老人に対して席を譲ってあげようではないか。
ＪＲはもっとお客さんのことを考えて、もう一度原点に戻るべきではないだろうか。
新幹線よりも在来線を優先に考えるＪＲになってほしい。

※改行以外原文

ミスった。
と〜っても書き写しにくい文章で疲れたので許してくれぃ。
今時の28歳の作文ってこんなんなのか？

昔から日中は3両がデフォだし
そもそも静岡近郊の終日の輸送力は313系投入前より上がってる。
その28歳とやらは単に倒壊を叩きたいだけのアホだろ。

塵さんよぉ、

今度の管首相はどう思いますかい？

>188
何もしなくても自公みんな老害は勝手に参議院選で
自滅しますので、管は9月までは何もしなくてよいです。

9月には国民待望の小沢首相が誕生します。
小沢氏の剛腕で「かんぽの宿疑獄」もすべて
解決です。小泉・竹中・宮内・西川は逮捕収監。
オリックスと三井住友の破綻処理をし、資産を
すべて日本郵政に返還します。郵政は国営に戻し
国民の350兆円を外資に奪われないようにします。

猪瀬を逮捕し、東名名神を外資に略奪されないよう
国営に戻します。

北方領土問題も解決しロシアと平和条約を結び
日ソ戦争が正式に終結します。

防衛大臣田母神氏により念願の核武装を実現し、
永久に戦争のない平和な独立国家が日本が確立します。

この国を救うのは剛腕小沢氏以外にいません。

>>187
１６時台も｢日中｣になるのか？
俺的には完全に｢夕方｣なんだが…。
常識ってもんが俺には備わってないのか？

それよりも、東京行き９両編成のブルジョアスペシャルグレートゴージャス列車に群がる、マナーレベル幼児未満なレベルのバカ高校のガキ共を、サリンでもぶちまいて全て駆逐したいと考えてしまう俺は間違いない基地外だろうな。

■ 何やら犯罪のにおいがする投稿 No.6
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1245853146/l50

物騒なことを書いてはいけない。

優良スレ保守

どこが優良スレだ！糞スレの間違いでは？

池沼は無視してとっとと座席論争はじめるか

静岡の現状は短編オールロングを主力としているからロングを撤廃すれば快適になる
３〜６両編成のオールロングで毎時３本から３両クロス毎時５〜６本にして欲しい
※　編成数より本数が欲しい　過疎部で30分に１本とかきつすぎ
ラッシュ時にはホームライナーと快速を毎時１本づつ走ってくれればかなり使いやすくなる

上記のことは現在の静区の財力でも出来る。（６両編成の列車を分割して本数を増やす）
欲を言えば列車の編成は６両オールクロスで毎時８本うち新快速は４本を希望するが
静区の財力や収益上99％不可能

ロング撤廃して完全無座席になれば快適になるね。

東海道での運用が中心である2500番台はともかく、山岳ローカル運用が中心である2300番台や2600番台まで完全ロングでなきゃいけなかったのかねぇ。
山岳ローカルは、1700番台や3100番台のほうが合っていると思うんだが。

オールクロスに汁

座席は北海道のｷﾊ283みたいに重厚なリクライニングシートにフットレスト
アームレストそして国際線のビジネスクラスを彷彿するようなレッグレストを
搭載したシートを配置すべき。国電の特別急行第一こだまのパーラーカー以上の重厚な席を希望

18乞食乙

701系スレもそうだが、ロング信者はロングシートの新幹線をつくれと主張しないのかな。
むかしの展望車はロングシードだったのだし。

昭和初期の特別急行列車燕号のマイテ３９はロングシートだったが魅力的な列車
西陣織に漆塗り赤絨毯に本革張り西洋ｺｼﾞｯｸスタイルの融合した高級車は正に動く宮殿

JR倒壊の静岡社もマイテ３９のような重厚なロング車を少しは見習って作って欲しい

静岡の流行はシンプルイズベスト
静岡では虚飾を排除したスパルタンなオールロングがお似合いです(´・∀・)

あげ

静岡地区で利用するパターン
俺は断然　　　　HIKARI super Expressのグリーン車
一般人　　　　　ホームライナー373系又は313クロス
藤沢の在日乞食　オールロング車又はワム（貨車）

静岡は静岡を中心とした中部、浜松を中心とした西部、沼津を中心とした
東部に利用圏がはっきりわかれてるんだから、どう考えても短距離向けのロングが最適なんだよ。
都市間移動は新幹線で充分事足りてる。

ロングが嫌なら電車に乗らなければいいんだよ。
車以外他に選択肢がないんだから、好きにして。
こっちは怖くないよ。

まあ、静岡の鉄道（新幹線を除く）なんか
廃線（というよりは旅客営業廃止）にすれば問題ないのでは？

静岡はDBLSがベスト

>>209　
　　　　∧＿∧
　ｍ９<　｀∀´>　　関西人に怒鳴られたって　ﾌﾟｷﾞｬｰ

保守

313系

DBLSって何？？

>213
通常ロングシートの通路中央に背中合わせに固定した
ロングシートを配置。
着席定員が2倍となる画期的な車両改革。

Dual box long sheet

＞通常ロングシートの通路中央に背中合わせに固定した ロングシートを配置。
日本の鉄道車両（在来線）の横幅を知っての発言ですか？

独占企業の発想のロングシート

塵さんよぉ、
浜松の人ってラッパを吹くのが上手いらしいんだけど、本当なんですかい？

>217
軍旅のことは未だこれを学ばざるなり

ためしに平日のラッシュ時間だけ島田〜興津間に東日本でいうグリーン車連結してみたら？
グリーンが東日本のイメージならオレンジカーとでも名づけて
オレンジシート代300円徴収してみたら？

転クロとロング　静岡都市圏にどちらがふさわしいかはっきりするから

211-5000にトイレを設置して静岡に集結させてください。
余った313はひとまず転出、15年後に里帰りでいいです。

静岡人には乗車前に用を足しておくという知恵はないのか。
降車してからでもどちらでも良いが。

222

静岡なんかおまるでじゅうぶんです！

静岡では座面可動機構搭載低反発リクライニングシートが大好評。（一部区間）
酷評なのは倒壊旅客鉄道のCEOにして火災帝國連邦最高法議会代表理事の座を牛耳る独裁者でもある“火災”総書記
火災総書記は、便利で快適な新幹線をといっておきながら、のぞみを静岡に一本も止めようとしない極悪人。

>224
静岡に最速列車を停めることは完全にコンプライアンス違反

静岡空港の存在意義も問われ県からも猛反発が必至

>223
そのとおり

　 ∩∩　　　　　　俺たちこのスレの愉快な仲間だぜ　　　　V∩　ヒャッホー
　　(7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧＿∧　　　　　　　　（/ /　　⊂⊃
　　/　/　 ∧＿∧　　　　∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　 ｜ |　∧＿∧
　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）／／ <　｀∀´ >∩
　　　 ＼　　　　　　　／⌒　　 ⌒￣ヽ　元締め /~⌒　　　　　/　　　 /　　　　 （　）
　 　 　　| |　 ー、　　　　　/￣|　駿府　/／i 　　　　 /　 　　/　　＼＼∧_ノ
　　　　 ｜美樹　 | 　｜遠州　/　／　　　　<　 |ゆういち| 　 /膿坊主＼＼
　　　　 ｜　　　　｜ 　｜　　 | ／　 　∩　　 ＼ ｜　　　　｜ 　/炭鉱へ|　(＿)
　 　 　 ｜　　　　 　 　）　　 ／　　　／ ＼　　　＼| 　 　 　 ヽ 　／ ＼　＼　
　　　　 /　　　⊃｜ 　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜ /　 　　＼　|
　　　 ｜　　｜　|　 /　　 /|　　 /　レ　　　 ＼`ー '|　 ｜　　/ / 　 　 　 |　|

糞

なる程
やっぱり遠州塵は、鈴与から蹴り落とされた恨みでも持っている訳か
で、路車板だけに飽き足らずエアライン板まで荒らすか...
名古屋小牧はJAﾉL撤退で存続無理ぽいな
別にのぞみ止め無くても
FDAが福岡、熊本、鹿児島へ飛んでいるから停める必要なし

>>225
名古屋小牧だって、セントレアを作ると判っていながら
国際線ターミナルを建設、セントレア完成後は商業ビルに
変身させても、その小牧も定期路線消滅決定的で
（自衛隊基地としては残るが・・・）存在の意味を成さない
無駄なものばかり

>>229
大方、鈴与に就職しようとしたけど
落とされたというのがホントウのトコでしょうな
こんな頭の持ち主だから落ちても仕方ない

民問（笑）

糞

E233系

234

　東日本の東海道線を走る211系は早くても５年以内にE233系3000番台への置き換えが始まりますので、
国鉄制の０番台は乗り忘れのないように、

　なおロングシートの2000番台も０番台と共に置き換えられ、３ドアは姿を消すことになります。
　

静岡が東ならやっと211が113の入替りで5連でくるんだろな。

５連はないだろ

千葉でも5連だから大丈夫か・・・

でも211が5連なら増結に融通利かないな。
205や209の4ドア4連の方が良いのか？！

ロングはいいとして、せめて2両・3両編成だけはやめろ

やっぱ静岡って恵まれてるよな。

地方都市で格上の仙台や広島より編成やダイヤに新車でいいんちゃう？
格下の新潟を見ても解る気がする。

やっぱ18きっぱーのせいで荒れてるの？

>>240
Ｙｅｓ

>>240
確かにね。東部は東日本のE231,E217,E233、211系０番台のセミクロス
中部は313系と373系があるし、西部は311だってある。
さすがに東西に長い県だけあるね。

俺は神奈川県民なので、中部および西部に抜けている系統があるかもしれないので、
先にあやまっておく。ごめんなさい

>>242
俺は元三島出身の現横浜市民だよ。

塵さんよぉ、
今回の選挙についてどうお考えですかい？

>244
菅・枝野のせいでひどい選挙でしたが、千葉景子の
落選や、大門実紀史氏の比例トップ当選などを見ると
少し救われた気分になります。

米国CIAがバックにいる菅は総理の座にしがみつくでしょうが、
無理やり下ろさなければ国が滅びます。


今後の人事

菅→議員辞職
枝野→みんなの党に追放
前原→みんなの党に追放
仙谷→みんなの党に追放

鈴木宗男→総理大臣
小沢一郎→法務大臣

>>245
名古屋小牧空港終了のお知らせ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100713-00000005-mai-bus_all

竹中の逮捕フラグが立ちつつある件

>>245
小沢一郎の不起訴は不当だと議決が出ましたが

保守

オールロングでも構わないが快速作れ
停車駅は豊橋・新所原・浜松・掛川・藤枝・静岡
これが妥当

>250
ヒント　　KODAMA Super express の立場

>248
ヒント　カフカの審判

>>250
停車駅は豊橋、新所原、浜松、磐田、島田、焼津、静岡のほうがいい。
掛川を通過駅にすることで東海道新幹線と一線をかせるから。

もし本当に沿線住民が快速を望んでいるなら、
接続なし（遠方へ行く場合後続と同じ）、
追い抜きなしで静岡〜浜松を運行してみれば良い。

快速を要求しているのは新幹線特急料金を払わずに
静岡県を縦断したい県外人だけですよ。

>>254
要は18キッパーが使えても乗ろうとしない快速ですね。
それなら静岡−三島も欲しいね。
確かに敢て接続悪くして追い越しなくても良いから、
117のお古を廃車にせず、
是非静岡へおいでくださいまし。

あげ

ロングや快速に一番拘っているのは駿府塵一派だったりして

実は朝夕のラッシュを除けば、
東部〜静岡、西部〜静岡の需要がさほど無かったりするじゃないの？
あと県東部〜県西部も・・・

東部は快速の需要が少ないが、西部は多い。
特に豊橋ー浜松間の要望が多い。といっても豊橋折り返しじゃなく
名古屋まで行く奴。
二川、新居町、弁天、舞阪は特に乗降客がすくないので通過してくれると便利
てか豊橋ー浜松間で37分は時間と電気の浪費。新幹線なら10分だぞ！

>259
kodamaの立場

kodama superexpress ???　こだまの事か
快速なしでも全車トイレ無しオールロングでも構わないから新幹線料金を安くしろ
あとこだま増発しろ。浜松〜豊橋なら普通乗車券650円＋特急券350円の1000円にしろ
浜松〜静岡なら普通乗車券5％オフ＆特急料金を840〜960円にしろ。
そうすれば毎回新幹線に乗れる。

保守

静岡地区在来線座席論争スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/


【μ】名古屋鉄道169号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277815997/
337 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/06(火) 21:26:23 ID:Zg2ao5vH0
亀レスオヤジID:/nsslgTO0の正体は、特岐チョンであることが判明しました。

652 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/06(火) 22:15:54 ID:YLfemiOA0
なあんだ、亀の正体って岐阜人かよ。
つまり某駿府や某遠州と同じってことか。
道理で主張が似てると思った。

665 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/06(火) 23:25:49 ID:PqYSayPu0
むかし、中央線の電車を岐阜まで延長して、従来の東海道線を快速専用で、中央線電車を各駅停車みたいにしてはという意見を書いた奴がいた。
ちょうど東京横浜間の東海道線と京浜東北線のような関係にしては、と。
人口集積も全く違うし、中央線のロング10両を名古屋〜岐阜で走らせたら空気輸送が目に見えてるのに何馬鹿なことを思ったが、つまりそれを書いた張本人が実は岐阜人だったのだと今日わかった。
つまり、岐阜に10連が欲しかったのだと。

もちろん、亀レスオヤジのことね。

994 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/22(木) 00:10:02 ID:VFqoA+uQ0
亀オヤジと遠州人
なぜか主張が全く一緒
なぜか住んでるとこも全く一緒ｗ


静岡座席論争を煽っていたのは迷鉄汚物の三河工作員と判明！！！！

ま、最初から知ってたけど。

静岡地区は、なぜ　こういった議論が多いの？

>>264
ここでクロスにしろとか
ロングは好評だとか書いている連中は県外者
特に駿府塵、遠州塵、藤沢の在日クソ

保守

>>264
18切符と休日乗り放題切符がある限りは、この議論は永久に続く・・・

中長距離の移動はKodama Super Expressかワイドヴューふじかわ号で。
それが静岡の常識。

あげ

ロングでも別に良いが、
快速導入か3両廃止くらいはやれよ糞倒壊

>>268
○　ワイドビュー
×　ワイドヴュー

>>270
激しく同意

池沼辞典では
サービス→サーヴィス
バス→ヴァス
ワイドビュー→ワイドヴュー
バリエーション→ヴァリエーション
ボランティア→ヴォランティア
ビジネス→ヴィジネス
イベント→イヴェント
サンビーチ→サンヴィーチ
ロングシート→クロスシート一掃計画
主観論→コンプライアンス
アベック→アヴェック
ブランド→ヴランド
新幹線→KODAMA Super Express
アメリカ→ダメリカ

これからは乗車人数分座席を確保しないとNGという法律を作るしかないな。
また乗車率は定員で測るのではなく、着座率に変更する。

>>273
経営が破綻する会社が出て来るぞw

211-5000の置き換えは・・・間違いなくオールロングだろうな。
便所の設置率は100％になりそうだが。

>>275
某国のドア扉なしベンチシート非冷房よりマシだろ

>>276
比べる規準が明らかにおかしいｗ

どちらも既得権益にしがみ付く奴が競争を阻害して国民がやる気を無くしてるというのは似てる。

んじゃ、某浜松地方人のマネ

それまでに鈴与が静岡地区東海道線を１０００円で買い取って
FujiDreamRailwayを作ってくれれば
点黒導入もありうる
（こんなの絶対ありえんからムキになるなよｗ）

>>273
こんな法律、仮に出来たらまず東京では上尾事件や首都圏国電暴動も真っ青な事件が起こるな…

>>270
駅間距離が長いから快速でなくても十分に速い。
>>273
そのかわり定期券も含め、割引きっぷや格安きっぷは存在しません、ってな。
>>279
やる気のあるヲタが競合路線を建設＆運営すればいいなｐ

313系2000番台は静岡に近代化をもたらした神車両！JR東海はいい仕事するね。

313系3000番台？ああ、そんなのもあったねｗ
313系1000番台？知らねぇーよ、ボケ！ｗ

>>282
膿乞食は黙ってゆっくりしね　…あ、しとねの間に“て”を入れ忘れたわｗ
313系2000番台は静岡を馬鹿にした車両ですね。
駿府と膿坊主はキチガイだから必死でマンセーするのですね、わかりますwww

313-3000の東海道運用拡大キボンヌ

速くて快適なこだま号をご利用しろ。わかったか18乞食め。

>>285
kodamaが止まらない駅なんですけど…

>>285
余所者が口出すな

>>286
ローマ字書きすると池沼扱いされるぞ。
以後注意した方が良い。

塵さんよぉ、
野田聖子が妊娠した事について一言どうぞｗ

18乞食は転クロなら2両でも満足するのであろう。
始発駅から乗って乗りとおすだけだからな。

県外の18利用者はともかく、県内から18使って旅行行く人への評価ってどうなの？

>288
木に縁って魚を求む

>288
もし毎月100万円支給される文書通信交通滞在費が
個人の不妊治療に使われていたなら大問題です。
こんなことがまかり通るようでは日本政府の破産は
目に見えています。
緊急に臨時国会を招集し野田の証人喚問をすべきです。

質問者は
小渕優子、福島瑞穂、桜井充、森田高、自見庄三郎、
松野頼久の順で、とどめは小泉俊明。
これで野田は陥落するでしょう。

事実確認がとれれば即刻議員辞職。そして過去17年間
受けとった分は利息をつけて国庫に返納すべきです。

静岡ではリクライニングシートが好評　県民にとってはたまらないサーヴィス
373系を全て普通列車転用の暁には短編ロングは全廃になるでしょう。
静岡にはロングシート一掃計画がありトイレ無しの短編ロングは環境法上
コンプライアンス違反になるので近い将来、浜松工廠でスクラップになるでしょう。
JRの極悪独裁者、火災総統はＡ級戦犯として網走の刑務所で粛清されるでしょう。
火災帝国崩壊後は快速復古の大号令が出され長編成の快速が復活するでしょう。

マジレスするのも何だが、
粛正するなら網走ではなく府中だぞと小一時間(ry

>>294
293は名古屋市中村区在住の古狸を釣る為の餌なので
特に気にしないでくれ。マジレスさせてスマン
話もどすが、…確かに府中のが早いなwww
でも極悪非道な火災は県民の前で粛清ってのが一番よさそう

>293
火災って「平和に対する罪」なんて犯しましたっけ？

>>296
火災帝国で乗客が死亡しているのでJR酉の社長と同じ殺人罪でしょう。

151系のヴィジネス特急Kodamaを復活させるべきです。

地元民：座席形状より編成の長さ
よそ者18きっぱー：短かろうが転クロなら良し

塵さんよぉ、
縦断と横断の違いについて教えてくれませんかねぇ？
静岡は横（東西）への移動だから横断っすよね？

>300
東海道本線、山陽本線は列島を縦断しているわけです。

>>301
ちなみに、「九州横断特急」は正しいでつか？

さて、たまにはネタを仕込まずにまともにレスするけど、昨日このスレに現れた、
トリなし駿府人の最後の書き込みは>>387で昨日の20;59、ほぼ21時だな。

で、昨日確認できる、遠州人の書き込みは、

静岡地区在来線座席論争スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/301
301 遠州人 sage 2010/09/06(月) 21:48:46 ID:ao5p37Hp0
>300
東海道本線、山陽本線は列島を縦断しているわけです。

21時50分ごろにもある。

つまり、路車板に現れた遠州人（≒駿府人）なら、おいらに逃亡を指摘されたあとも
2ちゃんを見てたわけだし、自分に質問されたことに対しても答えてる。で、この
スレにあられた駿府人は自分が遠州人として書き込みしたと>>385で口を滑らせて
（手を滑らせて？）、>>389に指摘されたあとは書き込みしてない。

ほんと、朝鮮人らしく根性のない奴。

誤爆したｗ　スレ汚しすまん。

>302
正しいです

縦（南北）の移動である高山本線や飯田線は縦断だな

>306
横断です

今回の台風の進路は、横断？縦断？

>308
何号のことでしょうか

>>309
9月7〜8日にかけて通過した台風9号。
これは、縦断？横断？

>310
横断です。

菅直人のようなダラしない台風ですね。

在来線で静岡から宇都宮に行くのに、小田原からアクティ、大船で湘南新宿ラインに乗り換えていった。
ちょっとぜいたくしてグリーン車を使ってみたが、快適すぎて涙出そうになった。
転換クロスの超快適座席、2階席からの眺望、きれいなおねーさんの車内改札と車内販売・・・。

1枚のグリーン券で2列車の乗り継ぎも可能、とは知らなくて、大船からグリーン使ったのだけど
沼津、熱海からでも乗れたんだね。ちょっともったいなかった。
次はできれば沼津発の列車を選んで、沼津〜大船〜宇都宮と、超快適グリーン車の旅をしたい。

静岡地区の在来線にも、こういったグリーン車を連結してくれれば、と思わずにはいられない。
かなわぬ夢とはわかっているが・・・。

ついでに313げっと。

JR普通グリーン車乗るより小田急特急乗ったほうが
早くて快適でしかも安い。

静岡などのように競合する私鉄特急がない地域での
グリーン車連結は完全にコンプライアンス違反。
こだまの乗客減で収益が減れば株主に対する背任にもなる。

>>314
それでどうやって小田急で宇都宮へ行けと？
頭悪杉の藤沢の在日クソｗ

MSEのどこが快適なんだかｗ

>>316
よくMSEの座席が良くないと聞くけどそんなに酷い？

>>317
・カチコチの岩座席
・デザイン優先ともいえる小さすぎて使えない収納式のテーブル
・座席間のアームレスト省略

しかもヨーダンパを省略したせいか、変な揺れが気になる。

小田急線内ではこれと371系が同一料金。信じられんよｗ

RSE乗ればよいだけの話

だからどうやってRSEで宇都宮へ逝けと言うのだ
>>319こと藤沢の在日クソ

どうせ乗換が必要なんだから、
新宿から湘南新宿ラインのれば？

塵のオツムでは、

東西に走る路線は「縦断」
南北に走る路線は「横断」

意味解んねぇｗ

本線は列島を縦断しているわけです。
東北本線、東海道本線、山陽本線、鹿児島本線。
それを横切るように走る路線は横断。

静岡なんつー部落地域にゃこれで十分

つ｢座席・冷暖房機能なしのボロ車両｣
あ、運用はラッシュ時2連でオフピーク時はタンコロw

>>324
そんなことしたらクーデターが起きますよ。
火災は間違いなく粛清されますね。怒った県民によって

塵さんよぉ、
管続投について一言どーぞ。

>326
ここは誰がどう考えても小沢氏というときに菅みたいなのを選んでしまう。
日本という国の民度の低さには辟易しますね。

民度の低い地域の1回生議員は菅に投票したようです。
次の選挙では必ず落ちますね。

斉木武志　静岡7区
柴橋正直　岐阜1区

>>327
過去に売国奴は赤報隊に撃たれ（粛清され）ています。
貴方も在日左翼思想なら粛清されるかもしれませんね。

つか
>>326が駿府塵に質問してるのに、遠州塵>>327が答えている件
本物の遠州塵ってだれよ？
駿府塵の自作自演?、藤沢の在日膿ボウズ？はたまた○○坊？

>>325
クーデターなら既に起きてる
クロスシート車を見ると破壊活動を起こす静岡人によってな

どっかの塵の言った事が本当ならな

>>329
http://mimizun.com/log/2ch/rail/hobby7.2ch.net/rail/kako/1122/11220/1122030774.dat

318 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:13:19 ID:tZUg9URP
ネギローの考えた転換シートロック伝説が
今でも生き続けているスレはここですか

その後志摩流しキチガイ一派が岐阜のネカフェから自作自演したことで泥沼化した。

>>325
志摩流しキチガイ乙

スッカラ菅政権の続投で、平成の大悪党・小泉竹中の逃げ切りは確定でしょうね。

リニアが開通したら、静岡県の新幹線駅全部廃止に
なりそうだよね

>>333
最近また湧き出しやがったか
とっとと氏ね

>>333
そのまえに藤沢の朝鮮学校が廃止されるかも

>>334-335
そいつはソフトバンク厨房の自作自演だよｗ

>>333
ということで自演乙
熱海市長選ちゃんと行ったか？

>333
リニアは開通しません。
南アルプス貫通は不可能です。

遠州人さんよぉー、静岡おでんの美味い店教えてくれよｗ
あの鰹節の粉乗せるの美味いね。

静岡は永久にロングなんだから、こういう不毛なスレはやめようよ(´・∀・)

>338
知っています。非常に美味しい店ですね。

>339
そのとおり

で、塵さんよぉ、
結局どの店なんですかい？店の名前と場所と特徴を教えて下さいよ。

これからは格安航空というライバルが現れるのに、
いまだに昔のままの感覚でリニアとか作っちゃう倒壊は自滅型企業だ。

このレベルの座席ならクロス基地外もロング主義者も立ち客も納得ｗ
http://wiredvision.jp/news/201009/2010091421.html

静岡おでんには青のりと練りからしも必須ですね。

>>343
そうはいっても飛行機は天候不順でランディングが延び延びになること結構あるぞ。
リニアとか高速鉄道はこれから世界中で需要が出てくる。
ただフランス、ドイツ、中国、韓国などのライバルにどう打ち勝っていくかが課題だが

なんで新潟大陸はあまり話題にならないの？

>>345
「じぞーかをでん」というものだったっけ？
あの出汁と鰹節の粉は絶品ですね。考えただけで腹減ってきたわwww

>348
So do I

>>349
Ｑ　東海道本線は横断？　縦断？

Ａ　起点の東京駅　北緯35度40分、東経139度46分
　　終点の神戸駅　北緯34度68分、東経135度18分

　　この場合、西方向への移動が大きいので、東海道本線は『横断』となります。
　　地球の扁平率0.15も考慮しても『横断』です。

　　日本列島を基準にしてはダメですよ。日本は惑星地球の中にあるのだから、
　　コンプライアンスよりもグローバル・スタンダードを学ぶべきですね

塵さんよぉ、逃げずに早く答えて下さいよ〜

横断歩道はその方向が東西だろうが南北だろうが
「横断」歩道なんです。

>>352
確かに「縦断」歩道とは言いませんね。

道路を横切るから横断なんじゃねーの？

塵さんよぉ〜静岡おでんの店教えてくれよ〜ｗ
おでん街ってのがあるんだろ？その中でおすすめの店がありませんか〜？ｗ

清水のモツカレーの旨い店教えて下さいよ、駿府塵よ

リスミー、レスミット、コンスタン、ドグマチール、セレネース、ハロペリドール、ハルシオンを飲んで頑張りましょう！！

鬱に不眠症か？

塵さんよぉ、
浜松のウナギの安くて美味い店を教えて下さいよぉ〜
しぞ〜かおでんの店も逃げずにお願いしますぜ！

スレ違いになるが、正直鰻は静岡が本場というのはもう昔話だと思う。

>359
ウナギはスーパーで買うのがベストです。
一般の全国チェーンのスーパーはダメです。
タレまで付けた調理済で真空パックで保存してあるのを
戻しただけなので、身が平らにつぶれていて皮もゴムのようで
美味しくないです。

地元資本のスーパーには店内調理で「生から焼いてある」もの
があります。
脂が乗っていて、身が盛り上がっていてトロトロ、皮もパリパリ。
非常に美味しいです。
ウナギは秋が旬なので今の時期は毎週1回は買いたいぐらいです。

値段はふつうのときで980円〜1280円です。
特売なら780円でしょう。
夕方半額が運良く残っていれば500円以下で食べられます。

これを八百徳で食べれば2000円以上します。

スーパーによっては夕方半額にならず、翌日うなぎ弁当になります。

静岡顔の人間が関東人に対して東海的B級グルメを提供する街、それが甲府市。決して首都圏でも関東でもない。
甲府は静岡であり、名古屋そのものであるのだ。

>>363
首都圏です。
東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県

関東の１都６県に山梨県を加えたものが一般で言う『首都圏』です。
これは首都圏整備法施行令第１条で制定されています。

>>364　はウソツキ。>>363　の言ってることのほうが正しい。

関東大都市圏かつ東京近郊区間の場所が首都圏
通勤客や観光客、川の流れとも一致している。
富士宮の付属品の内船が首都圏とか冗談もほどほどにしろ。
国後や尖閣が日本と言っているようなもんだぞ。どう考えても、ロシア・中国にほかならないのに（特に国後なんか
根室より圧倒的に寒い完全な冷帯で日本とは決定的・本質的に異なる）。
熱海市議会の議事録見てみて。今の熱海は本気だよ。もはや今の熱海の関東に対する熱い思いは絶頂に達してる。
そして西湘や中央（東京、横浜）もそれを受け入れつつある。

神奈川県は「日本の標準県」ですか？

熱海。
それは湯河原に合併を断られ、
神奈川県や関東から嫌われてる町。

静岡にロングシートの新型電車はぜいたく。
静岡は旧国８０系がお似合い。

×それは湯河原に合併を断られ、神奈川県や関東から嫌われてる町。

〇それは湯河原にも伊東にも合併を断られ、神奈川県にも静岡県にも嫌われてる町w

熱海県の独立→関東地方熱海県→関東州熱海支所

熱海県の構成
・熱海市
・多代町（多賀、網代）・初島村
・伊豆山村（伊豆山、大黒崎、門川分）
・泉村

>>361
鰻は2000円以上しても八百徳で食いたい
あの店の鰻茶漬けは逸品。初めは鰻の香ばしい香りと食感を味わうため
そのまま食べ、二度目は薬味を乗せて喰う、三度目は茶漬けにして喰う
あの出汁の効いた茶と鰻の相性は抜群

大垣は完全転クロで車両を充実させ、長編成化で全員着席
を目指せば、名鉄からさらに客が流れ収益増が見込める。
この意味からみても新車を大垣に重点投入するのはあたりまえ。
神領についても関西線を強化することによって近鉄からの流入がある。

静岡は併走私鉄がなく、また客減少に歯止めがかからない。
収益性を上げるためには客単価を上げるしかない。
原則として在来線はオールロング短編成立客サーヴィスとし
着席したい人はKODAMA Super Expressへ誘導する。
KODAMA誘導を強化すれば客単価が上がり、静岡地区において
経営の健全化が図れる。

>>373　正解。

>>373がいうように静岡の在来は座席トイレなし1両単行編成を
1h/1本程度とし、例として熱海-三島のような短距離でも
新幹線を使うべきである。
こうすれば省エネと客単価上昇による経営健全化が成り立つ。
実に素晴らしき良策である。

>>375に補足。在来には知らせる1両単行車両は
座席・トイレ・空調なしでなければならない。
夏場暑い、または冬場寒いのが嫌ならば
とにかく新幹線に乗れということである。

>>375
>>376
新幹線の運賃を安くしてくれれば喜んで新幹線に乗るよ

流石、名古屋市中村区在住のＯ石育Ｏ大先生の言う事は一味違いますねwww
鉄道ジャーナル投稿も2007年313オールロングが出た年ですね。
当時の記事だと編成が長ければ長いほど“サーヴィス”ダウンするのですね
クロスシートは静岡に適さない（クロスシートみると破壊活動起こす）のですね
ジャーナルで座席のDBLS配置を推奨したのもＯ石育Ｏ大先生なんですね
流石ですwww　俺には　こ　ん　な　投　稿　恥　ず　か　し　く　て　で　き　ね　ー　よ
勇気ある大先生に拍手ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

>>371
さすが大石育男大先生、書き込む内容が一味違います。
大石育男大先生の書き込みは全て東海道線名古屋口スレに転載しておりまり、今後も継続してまいります。

静岡の在来は座席トイレ空調なし1両単行編成を1h/1本程度とし、
例として熱海-三島のような短距離でも新幹線を使うべきである。
こうすれば省エネと客単価上昇による経営健全化が成り立ち、
実に素晴らしき良策と言える。
夏場暑い、または冬場寒いのが嫌ならばとにかく新幹線に乗れ。
短距離であっても新幹線を使え！

静岡では新幹線以外座席なし車両が最もふさわしいし
県民もそれを熱望していますよ。

>>377　
これだから貧民は困りますね。現状の新幹線料金は充分
手ごろな価格と言えるでしょう。それをさらに値下げしろとは
呆れた物言いというものです。

静岡においては長編成など資源の無駄だと県民は考えています。
編成は短ければ短いほどよく、座席なし車両へぎゅうぎゅう詰め
にされることが都会のステータスであり身を持って省エネに
貢献していると実感できるので大変に好評です。
実際現状の3両編成では不満だ、座席を取っ払って1両か2両に
しろ、という意見が頻繁に聞かれますよ。

>>379-381
東海道線名古屋口スレに転載いたしました。

>>379-381
愛知県名古屋市中村区大閣通●●在住の●石育●大先生、流石です。
大先生のお知恵のまえには皆、驚かされるばかりであります。
私では、こ　ん　な　気　の　狂　っ　た　発　言　恥　ず　か　し　く　て　で　き　ま　せ　ん　ｗｗｗ
本当に、キ　チ　ガ　イ　の　真　似　が　お　上　手　で　す　ね　。　ま　る　で　本　物　み　た　い
博識と貴賓と勇気ある大先生に拍手ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

>>381
ここで一句

　満員で　電車に乗れない　運転士

静岡地区には15m級車体で座席・トイレ・空調・吊り革・窓なしの
車両を製造し投入するべきですね。勿論1両単行での運転で。

>>385
東海道線名古屋口スレに転載しました。

静岡は無蓋車で充分。
自然豊かで温暖な静岡では、またとないサーヴィスになる。

静岡は社会主義国のように国の管理がきつく競争原理が働かない地区。
そこに走る列車は当然旧ソビエトの車両が良く似合う。

>>387-388
島田塵＝ふじかわ塵　多分387、388は自演　
静岡原理主義の左翼在日空港馬鹿まで沸いてきたのか…
なんで静岡関連のスレって変なのしか居ないの？

静岡の春はいつ訪れるのだろうか？
東海には人間の顔をした会社主義を期待したい。
しかし、いずれはペレストロイカ、改革開放のの波が必ず訪れるぞ。

>>387-388､>>390
東海道線名古屋口スレに転載しました。

コピペ連投荒らしで報告決定だな

>>392
アンチ大石育男乙

クロス乞食は氏ねよ

日中も３７３系を使ったライナーを運転すればいいのに。

>>395
はたしてそれだけの需要があるかどうか・・・

需要があるのは○○○○きっぷユーザーだけか

○○陣に、パソコンは贅沢品。即刻没収！
新聞と雑誌読んで、独り言呟くのがお似合い。

今日211-0に浜松から乗ったら、一緒に乗って来たおばあちゃん軍団がボックスシートに感激してた。

>>360
最近じゃ浜松餃子と静岡おでんだもんな。鰻は愛知。

>>395
そもそも普通運賃だけでも馬鹿みたいに高いだろ。静岡横断なんてよ。

静岡名物のこっこはおいしいね(´・∀・)

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静岡なんてロングでじゅうぶん

>>402
北陸新幹線スレに出入りするな

>>402
そのとおりですね。静岡の特殊事情というものも考慮しなくてはいけません。

>>394､>>400､>>402､>>404
東海道線名古屋口スレに転載しました。

ID:ztohnm+jQのP2焼かれねーかなーまじで。

>>406
本来ならパー万と共に潰すのがいいが、Qの場合暴れているのが
名古屋地区だから本来は名古屋の人達に任せるのが筋


パー万の方はもうすぐ行動開始できる

　私は高校生のころから東京が好きで、月１回は遊びに出掛けていました。
　当時は沼津駅から東京駅への直通電車が毎時１本運行されており、片道２時間強の道のりも
東京に着いてからのことを想像すれば、あまり苦になりませんでした。
　そんな東京好きの私は、高校卒業後、広島大学夜間部に進学し、下宿。
　学生生活を満喫した後は、そのまま都内の会社に就職し、そこで横浜生まれ、東京育ちの
B子さんと知り合いました。
　彼女は実に家庭的な女性で、交際を重ねるにつれ、私は次第に将来のことを意識するように
なっていきました。
　そんなある日、彼女の実家に挨拶がてら遊びに行くと、早々、彼女の母に「貴方、出身はどこ？」と聞かれ、
笑顔で「沼津市です」と答えたところ、苦い顔で「沼津市ですか、箱根の西側の…、向こう側の…」と言われました。
私は嫌な予感を感じながらも「そうです。よくご存知で。でも沼津から東京って意外と近いのですよ」と
返しましたが、反応はあまり私に対して好意的なものではありませんでした。
　この日を境に、彼女との距離はどこか遠くなり、１か月後、彼女のほうから別れ話があり、
２人の交際は終わりました。
　私はそれが原因でひどく落ち込み、３か月ほど憂鬱な毎日を過ごしていましたが、ようやく
前向きになろうとしたちょうどそのとき、
B子が熱海在住の男と婚約したとの噂を職場の同僚から聞き、
言葉では言い表せないような、「劣等感」が私の中を駆け巡りました。

　これほどの劣等感を感じたのは生まれて初めてでした。私は何もかもが嫌になり、
気分転換も兼ね、休暇を取って、実家のある沼津へ帰省することにしました。
　帰省には毎回車を使っていましたが、無性に電車で帰ってみたくなり、　
列車が長い長い丹那トンネルを抜けて函南に停車した瞬間、私の目からは大粒の涙が流れ出し、
　思わず「オレ、せめて丹那の東側の熱海に生まれたかったよ、お母さん」と叫んでしまいました。
　周囲の乗客は私の奇声に驚いていましたが、山地の壁を自覚せずにはいられなかったのです。
　その日から、私は「東海人」として生きていくことを誓い、職場を変え、現在実家から静岡市の零細会社に勤務しています。

箱根・丹那の西側に生活していると，皆さんが静岡市を志向していることに気付きます。
確かに，函南から出かけていくと静岡市は大都会のように錯覚します。
ですから，大都会の静岡市に出て成功することは，
箱根・丹那の西側の人間の一つのステイタスとしてとらえられているのです。
東京を志向していないところが特徴なのかもしれません。
静岡市を中心として箱根・丹那の西側の中だけでまとまることができることによります。
それだけ広い土地柄でもあるということです。
富士山を眺めて一日の鋭気を養うほどですから，箱根・丹那の西側の人たちにとっては，
静岡市が心のふるさとなのかもしれません。素敵なことですね。

>>408
さすが大石育男大先生。
東海道線名古屋口スレに転載しました。

>>410
最近●石育●大先生が鉄道ジャーナルに投稿してないんだけど
それと引き換えに２ちゃんに育●君の逝かれた狂言が増えたようなきがするんだが

こんなくだらない書き込みばかりしてるからオールロング化されるんだよ

>412
そのとおり

>>412>>413
おまいらみたいな池沼がいる所為でオールロング化される

>>412-413
東海道線名古屋口スレへ転載しました。

コピペしたどころで静岡に転クロが入るわけではありません。
静岡は永久にオールロング（大爆笑）

小浜塵がなんで静岡にくわしいのかな(大爆笑)

小浜塵が名鉄呼続だからね。四線会に北陸ネタカキコんだ馬鹿だから
しかも鉄道ジャーナルに狂った投稿してたみたいだし

>>416　小浜人さんは鉄道ジャーナルに北陸ネタ出さないのですか？
「リニアは開通しない、南アルプス貫通無理」って投稿しないの???www
多分この馬鹿投稿はしてるんだろうけど余りの意味不明な内容で却下されてる
可能性大。もしくは非常識かつ不適切な言動が含まれているため却下か

他人や他の部署の成功例を横取りし、如何にも自分の手柄みたいな投稿を
10年前から読んでいて不快に思った投稿記事や投稿者がいたのを覚えているが
まさか、この匿名掲示版における荒らしだったとは…

静岡地区はクロスシート全廃、分断運用の成果がでていて実に微笑ましい

それに比べて我が東武日光線にはまだ見苦しい乞食を優遇する6050系という車両と快速系列がまだ走っている。時代の波に逆らっている。おかげで乞食共は図にのるばかりだ。早く日光線も静岡地区を見習ってほしい。静岡地区万歳

静岡ざまぁ

あっそう。
でもバスは逆にクロスシートが増殖してますな。
路線バスなのにＥ257系並の特急みたいなクロスシート。
そして環境にやさしいＣＧＣ車とか観光タイプやエアサス車など

栗橋塵が言っていることは新幹線もクロスシート全廃と叫んでいますな。
はっきり言ってｷﾁｶﾞｲでｷﾓｲ

>>421
>静岡ざまぁ

はっきりいえば、鉄道ジャーナルにおける投稿記事の辛辣な批判に対する負け犬の
遠吠えにしか聞こえない。

オールロング化は静岡県民が望んだ結果。
無駄な新幹線駅を作らなければ、セミクロスの新車ぐらいは入ってたかも
しれないのにね。

>424
そのとおり

誰もロングなんてのぞんでいないな。
静岡県民は車がメインだな。
ならば電車利用客を奪うか(笑)

>>424
なわけあるか馬鹿

…と言いたいところだが
＞無駄な新幹線駅を作らなければ、セミクロスの新車ぐらいは入ってたかも
というのには同意。掛川と新富士は余分。駅増やすことで火災の新幹線誘導が
本格化したのかもしれん。

>>420
そのとおりですね。
今後も東武日光線にはびこる乞食どもを、
お互い協力しあって叩き出しましょう。

>>421
氏ね

>>424
そのとおりですね。

>>426
静岡ではロングが好評。

>>427
静岡では県内に新幹線の駅が6駅もあります。
そして、県民は新幹線を快速代わりに気軽に利用します。
沼津への新幹線きっぷという大ヒット商品も誕生しています。
このようなスタイルが好評を博しているという証ですね。

>428
静岡では近距離移動にもKodama super expressを利用するのが
一般的ですね。

熱海−浜松ピストン用に2両編成総2階建のオールロングシート
DBLS車両を導入すれば静岡経済がさらに活性化しますね。

>>424
オールロングになっていない沼津以東と伊東線沿線および浜松以西は
何県に属するかとっくりと聞こうか

ロングシート車にしか乗れない体質の静岡人が長い通路を歩かされ
2倍の金を出して
クロスシート車の新幹線に乗れるはずがないんだが

だいたい静岡人がクロスシート車を見たら破壊活動を始めるなんて主張したの
誰でしたっけ？

>>429
何考えてんだ？
俺は別にオールロングや座席撤去自体を批判してるわけじゃない
実際首都圏では座席を折りたためる全車に立席という機構もある
問題は使用される場所、静岡のような長距離から中距離の区間に
オールロングや座席撤去は適さない。
そもそもDBLSの意味を解って言ってるの？
日本の規格の車両幅でどうやって導入しろと？

真面目な話、静岡は名古屋の中古をロングシートに改造して使えばいい。

>433
そのとおり

>>432へ
>>433>>434は1人2役、もしくは2枚舌だから相手にするな

静岡の輩は希望ばかり高いにゃ〜
もっと現実を見なきゃいけないら〜
電車は中古のロングががいいずら

>436
そのとおり

>>436
あなたはどこの民族

>>436
名古屋人はそんな言葉使いません。静岡人も同様です。
もしかして在日…。

何やかんや言っても静岡にロングが定着した。
今後に転クロが入るなんて有り得ないという空気。
実際有り得ないわけだけど。

>>440
そのかわり乗降率がどんどん減った。
特に東部は20％の大幅ダウンです。
2007年のオールロング化達成後に社員らしく人が
オールロング化は成功とかカキコして本社に静岡地区の増車を
申請したとかあったが、それは一時的なもの。
長期的に見れば増車どころではない。
オールロングが良かっただの転クロが良かっただのと言ったところで
所詮、民間会社でありながら国鉄時代の思想が未だに残っている限り
発展なんて無理だし、乗客も飽きている。
車社会の方がまだ発展の余地があるから>>440の考えなんてそんなもの。

いっそ、静岡地区の東海道線なんか
3時間に1本で良いよ
どうせ乗降率なんてどんどん減るんでしょ？

というか、静岡の場合、
人口の割には自動車交通に恵まれすぎている位だよ（除く両毛デルタ）
もっとも、いずれは両毛デルタの二の舞になることは必至だろうけど・・・

>>442
良いわけないだろうが
JR倒壊に対抗するには私鉄の延線が必要。例えば名鉄を豊橋から浜松まで
浜松からは遠鉄の協力で金谷まで、金谷からは大井川鉄道と静鉄の協力で静岡まで
私鉄ネットワークを作りJRを攻撃する。
リニアは本来JR以外の民鉄か国が作るべき。もしリニアが別の企業なら
JR倒壊はその名の通り倒壊せざるを得なくなる。火災CEOと現社長も当然追放

>>441
東部住みだけど、通勤で乗る以外は乗らなくなった。
東京や空港もバスで行けるから、時間の確実を求めるときは新幹線だけど、休みの日の静岡や浜松の移動は車が専らです。

休日の夕方の下り電車をたまに由比あたりで見かけるけど、５両編成で客は２０人いるかいないかだよ。

短編成本数減で客が新幹線に流れたなら儲かったでよし
マイカーやらバスに流れたなら更に本数減るなりワンマン化して「赤字なので経営出来ません」と第3セクター化への理由にもなる

そもそも会社はボランティアじゃないんだぞ？
企業が金儲けをするのは当たり前

駿府塵が紛れ込んでいるな

>>446
その通り。
第三セクター化されれば、新幹線との競合をすることになり、クロスシート快速が
出来るかもしれませんね。

>>446
誰もボランティアなんていってませんよ。
金を儲けるにはどうしたらいいかをまず考えることだな。
それが出来なければ企業経営失格だろうよ。

>>446
JR東海としては、名松線なんかよりも静岡地区の在来線を先に廃線したい訳ですね
解りますw

>450
名松線は早急に伊勢奥津まで復旧させて、さらに名張まで
全線開通を目指すべきです。

名松線って国鉄時代には真っ先に全線廃止対象なのに残っているのは
平行する道路が未整備だったから。
で、どうしても遠州人が名張まで延長したいというなら
逆に名張まで高規格道路を作ればいいだけだから名松線は廃止でいいよ。
ていうか、名張にＪＲ線ってありましたか

他に廃止していい路線としては、参宮線伊勢市〜鳥羽間、紀勢本線多気〜紀伊長島だな。
紀伊長島〜新宮はＪＲ西日本に譲渡してもかまわない。

ローカル線は日本の文化です。
名松線を重要文化財にして現役で動態保存すべきです。

日本のローカル線にふさわしいのは名鉄揖斐線だろうw

あっそうか、遠州人が存続を嘆願していたのに地盤の野田聖子に
鼻で笑われて廃止に追い込まれたことを未だに根に持っているってことですか？

よう塵さんよ。今日、日射からキハ２５が出てきたんだけどね。
それはそのままローカル線という日本の文化をぶち壊しにかかることかな？

>455
ほめられたことではないですね。

名鉄7000系が晩年に支線普通列車として運行したように
ワイドヴュー飛騨、南紀に代わる新車を導入し、旧特急車両
を普通列車に転用してローカル線で運用することが望ましいですね。

日本最優秀の鉄道経営者であり卓越した教養を備えた土川元夫氏が
持っていたサーヴィス精神を火災にも持ってほしいところですが、
無教養な火災には無理な話でしょう。

>454
野田は人間のクズですね

塵さんよぉ、
ｷﾊ25について感想をどうぞ！

>458
キハ25投入でローカル線も転クロ時代になりましたね。

都会化する静岡だけがオールロング。

>>459
キハ25は18をふくめた乞食御用達車両ですね。

さらにキハ25は車に乗れない池沼御用達車両だね(爆笑)

>>456
めずらしく同意

名古屋だけじゃなく、これからは岐阜も三重も転クロ。
なのに静岡だけオールロング（笑）

>462
大垣が打診した117、311の転属を静岡は拒否して313-2ｋを
強引に導入させましたからね。
酉日本の岡山広島四国ではかつてアーバンネットワークを激走した
221の中古を喜んで受け入れている。これは県民性の問題ですね。

静岡は首都圏と隣接するプライドがある。
そのプライドが首都圏と同等のオールロングを求めているのでしょう。

>>463
ソース元はあんたの空っぽな脳内と言うことで
０点

>>463
首都圏と同等のプライド???
ただ新幹線に誘導したいだけだろ

クロスでもロングでも座れりゃいい。このスレそのものが無駄。鉄ｦﾀ以外は感心がない。むしろ3両編成やトイレ無しが問題！

毎日利用している人はオールロングに満足している。

名古屋も転クロに飽きられたようで車端ロングの313系1100番台やｷﾊ25が出来たわけですね。
いずれ名鉄みたいにｵｰﾙﾛﾝｸﾞになるんでしょう。
聞いた話だと313系0番台も車端ロングに改造するそうです。

静岡は時代を先取りしてすでにオールロング
地元でもロングは人気

>静岡は時代を先取りしてすでにオールロング
>地元でもロングは人気

地元とは名古屋のことですね。名鉄ではロングが人気でしょう。

鉄道審査会で2度目のロング相当の議決がでたので
静岡は永久にロングでしょう。

塵さんよ、鉄道審査会ってどこの団体に属している組織のことでっか。
教えてくださいな。
答えられるかいww

>472
クロスシート一掃計画についての鉄道審査会は
無作為に選んだ11人の静岡県内有権者によって構成されています。

8人以上がロングと判断すれば「ロング相当」
4〜7人がロングと判断すれば「クロス不当」
8人以上がクロスと判断すれば「クロス相当」

今回の2度目の審査会でも11人全員がロングと判断したので
「ロング相当」となり、静岡の強制ロングが決定しました。

ちなみに審査員の平均年齢は34.55歳でした。

鉄道審査会はどこの団体が設けた組織なのかを聞いているんだが？

民意はロングです

>>475
>>474の質問に答えられずに逃げたんですね。

卑　怯　者！

>>476みたいな馬鹿がいるかぎり静岡は永久にロングシート

>>477
おまえも馬鹿だね(笑)

>>477
RJ誌2011年1月号タブレット不掲載バンザイ！

>>479
どうして末尾がQじゃないんですかねえ（大爆笑）

【速報】RJ1月号、Ｏ石育Ｏの投稿なし。

>477
そのとおり

>>479>>481
それはよかったですね。

いつか見れるといいよね♪


鈴与グループ

それを見た駿府&遠州はﾜﾅﾜﾅ(大爆笑)

名古屋〜天竜二俣間に特別快速を。キハ２５系で。

FDAフジドリームエアラインズ
静岡空港を拠点にしたリージョナルエアライン

公式サイト
http://www.fujidreamairlines.com/

就航先
- 静岡⇔小松　　　　1便
- 静岡⇔福岡　　　　2便
- 静岡⇔熊本　　　　1便
- 静岡⇔鹿児島　　 　1便
- 静岡⇔松本(札幌) 　1便

- 松本⇔札幌　　　　　1便
- 松本⇔福岡　　　　　1便

-名古屋小牧⇔福岡　5便

富士山静岡空港
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/
信州まつもと空港
http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/airport.htm
県営名古屋(小牧)空港
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/

【ターゲットはずばり「イマドキ家族」。
夫婦で家事や育児を分担し、休日には遠出をせず
近くの公園やショッピングモールで過ごす、
ブランド品は買わず手ごろで自分に似合う服を選ぶ
――といったライフスタイルだ。
先行きの見えない経済状況の中で、最大限ポジティブに生活を楽しむ家族。
そんなユーザーをイメージしたコンパクトカーに仕上げたという。】

よう塵さんよ、今日発売のラクティスのキャッチコピーだ。
見ればわかるが、塵さんが乗っていた旧型(笑)ラクティスのことを
「トヨタのプレミアムスポーツコンパクト・ラクティス」と言っていたが
今度の新型をどう思うかな？

>>472
検察審査会の正体の解明のほうが先ですよ。

>>489 祖国へ帰らなくてもいいのか？

>489
そのとおり

>>489>>491
ああいえばこう言う、こう言えば上祐
まさに駿府塵がいえばオウム返しに遠州塵が言う(爆笑)

>>492

最近、ネットでよく「B層」なる語句を目にすることが多くなりましたが、一体「B層」とは
いかなる概念なのかを解説します。



「B層」というのは、2005年に小泉内閣が郵政民営化の宣伝企画の立案の際にスリード
という広告代理店に依頼して定義した概念のことです。
　スリードは国民を4つの層に分類しました。
　簡単に説明すると、



A層…構造改革に肯定的でIQが高い層（大資本・学者・ジャーナリスト・都市部ホワイトカラー）
B層…構造改革なんてよく分からないが、小泉純一郎のキャラクターやパフォーマンスを支持する
IQが低い層（主婦層
　　　　 若年層・高齢者層）
C層…構造改革に否定的なIQの高い層
D層（命名なし）…構造改革による被害を被っているIQが低い層



要するにスリードは、 B層＝馬鹿 と言ってるわけであります。
　小泉自民党が、このスリードの分析を十二分に活用して郵政選挙大作戦を展開していったことは
想像に難くありません。国民を馬鹿にするにも程があります。

>493
GHQは日本を弱体化するために女に選挙権を与えたわけです。

女なんかに正しい判断はできません。
これは結果を見ても明らか。
いまからでも女から選挙権・被選挙権を剥奪すべきです。
同時に選挙権は30歳以上とし、60歳定年制を儲けるべきです。

>>493-494
在日にとやかく言われる筋合いなんてありません
荷物を纏めて祖国へお帰りください

ふーん　
スリードって聞いたこともないアホな広告代理店が机上で自分の頭で考えたアホな概念を作って
国民を愚弄していたってわけですな。
所詮、IQが高いとか低いとかは問題ではなくて、国民のためにと思ってやったわけではないから
何とか層という概念は死語に近いくらい廃れてしまっているんでしょうね。

>>494
それは君が奥さんに逃げられた腹いせに、未だに女を下等動物と同等に扱われているんじゃないか？
カミさんって神さんというんだよ。そこがわからなければ正しい判断なんて言えないな。
まさか、昔のように女は家に居ろとかぬかすんじゃないだろうね。

>>494
GHQの日本改造計画内容をしっての発言???
そのまえに、GHQってなんの略？大口叩いてコレ知らなかったら失笑ものwww

>>494
それと所得制限も設けたほうがいいでしょうね。
これは最近アメリカでもわかったことですが、あろうことか低所得層が共和党を
支持しているというデータが出ました。
日本でもこの傾向は同じで、B層ほど自分の首を絞めるはずの新自由主義を
望む傾向にあります。
B層向けのメディア戦略にまんまと乗せられているということですが、自分で考える
力がない、考えようともしないことは恐ろしいことだと思いますね。
早い話が、無意識のうちに売国に加担しているわけですからね。

>>496
おそらく竹中平蔵の自作自演でしょう。
自分で作った企画書を、スリードという広告代理店の名義を借り、自分の懐に
その報酬を収めたことは容易に想像できますね。
この企画書の作成には、1億5614万円という巨額の報酬が支払われました。
それも随意契約という形で。この案件は、竹中の政策秘書を務めていた岸博幸が
口利きをしたといわれています。

>>498
それをそっくり当の本人に通報しましょうか？

>>499
http://www.tetsu-chan.com/05-0622yuusei_rijikai2.pdf

>>499
その方が宜しいかと思ふ
http://takenakaheizo.cocolog-nifty.com/takenaka/contact.html#03

国、地方公共団体は経済的強者から収奪し、弱者（B層）に再配分する
機能を果たしている。
よって経済的強者は国や地方公共団体を弱体化したいと考える。
経済的弱者（B層）がもつ公務員への嫉妬心を煽り、公務員たたき、
人員削減を強制、事業仕分けなどをすることで国・地方公共団体の
機能は弱体化する。
その結果、強者から弱者（B層）への再配分機能が弱くなる。

清和会、凌雲会、仙石一派が仕組んだ公務員たたきに喜んで
喝采していることで、実は自分の首を絞めていることに気づかない。
B層は哀れ。

ファシスト橋下を支持している大阪の愚民も同じ。

あとはこんな売国奴もいますね。
公表できないだけで、日本の銀行は蓋を開けてみれば、モーゲージの不良債権だらけという
可能性が高いですね。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216299752/

　７月１６日、渡辺喜美金融担当相は訪ねてきた米政府元高官に語りかけた。

「米住宅抵当金融公社の経営不安を憂慮しています。
まず、日本は政府の保有分はもとより、民間に対しても住宅公社関連の債券を売らないように言います」

　うなずく米要人に対し、渡辺氏は続けた。

「米政府が必要とすれば日本の外貨準備の一部を公社救済のために米国に提供するべきだと考えている」

>503
みんな野盗は清和会の別動部隊ですね。
森喜朗と渡辺喜美の政治資金団体の住所が同じですしね。

>>504
オリエント貿易からの迂回献金の説明責任も果たしていませんね。
古い話ですが、リクルート未公開株を受け取っていた話もありますね。

このスレはもはや静岡地区の座席論争というより、
たった一人の偽証とコピペに彩られた独演会ってことでしょう。
もうこのスレストップすべきでは？

座席はロングシートなのがもはや既定事項ですので、論争の必要はありませんね。

静岡は民意もロングですね

>>507>>508
>>506を嫁！

>>508
タウンミーティングで地域住民の声を聞いた結果だそうですね。
小泉はタウンミーティングと銘打ってサクラを雇い、自作自演させ、国民の声を聞くふりをして
自分の意見を押し付けてきましたが、葛西氏はそのようなことはしないでしょう。

>>510
タウンミーティングとはつまり、遠州人とか駿府人だけの
1人2役だけでやっていた会合のことですね。

>>511
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%9F%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0_%E5%B0%8F%E6%B3%89%E5%86%85%E9%96%A3%E3%81%AE%E5%9B%BD%E6%B0%91%E5%AF%BE%E8%A9%B1

>>512
コピペオヤジ（笑）

>510
裏ではケケφの暗躍があったと見ていいでしょう。
小鼠ケケφは一心同体。今の日本をダメにした最凶コンヴィ。

駿府塵が陶酔してやまない葛西会長の発言に中国人が言ったこととは？

ＪＲ東海会長「リニアは売らない」に「けち！」の声４割＝中国アンケ
【社会ニュース】 2010/11/29(月) 17:30

　　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の葛西敬之会長が24日、中国にリニアモーターカーを販売することはない考えを示したことについて、
サーチナ総合研究所（上海サーチナ）が発表したアンケート結果では、回答者の4割以上が「あまりにも度量が狭いやりかた。けちだ」との見方を示した。

　　葛西会長は新幹線を「外国に投げ売りするような技術ではない」として、中国に売ることに反対した。
基本的な考えは「技術を盗まれて、おしまい」だった。
同会長は、台湾への輸出には賛成した。
「ビジネスとして成立すると信用じられる。
日本の関連メーカーが儲かれば、技術開発にまわせる資金も増え、鉄道会社も恩恵を受けると考えられる」との理由だった。

◆「日本は浮上式リニアモーターを中国に輸出しないという考えを、どう思いますか」との質問に対する回答状況は以下の通り（29日午後5時現在）。

（1）とりたてて非難する必要はない…30．33％
（2）あまりにも度量が狭いやりかた。けちだ…41．26％
（3）分からない…28．42％

日本は「わが国の高速鉄道に、やきもちを焼いている」＝中国メディア
【社会ニュース】 2010/12/01(水) 17:10

中国メディアの中国国際放送局は11月30日、「日本はわが国の高速鉄道にやきもちを焼いている」と報じた。
ＪＲ東海の葛西敬之会長が米紙ウォール・ストリート・ジャーナルの取材に対し、
「日本はリニアモーターカーを中国に輸出するつもりはない。
中国にリニアモーターカーを輸出する予定がないのは、
われわれが高速鉄道事業プロジェクトで直面した苦境に立たされたくないからだ」と語った。

記事では、新幹線は敷設と運用において豊富な経験を持つことが強みであると指摘しつつも、
新幹線には価格競争力がないと指摘した。
一方で、中国の高速鉄道は世界における競争で優位性を獲得したと主張、
その理由として、「わが国の高速鉄道は価格競争力が高いうえ、総合的な性能でも世界トップレベルだからだ」とした。

さらに記事は、ＪＲ東海の葛西敬之会長の発言を引用したうえで、
「葛西敬之会長は過去にも、わが国の高速鉄道は外国の技術の盗用だと批判したことがあったが、
日本は高速鉄道の分野においてわが国に追い抜かれることを心配しているのではなく、やきもちを焼いているのだ」と報じた。

　ベトナムは6月、国内の高速鉄道建設にあたり、日本が提案していた新幹線方式を不採用とした。
総額560億ドルという価格の高さが不採用の理由の一つとされているが、
記事では、「わが国の高速鉄道であれば、日本の半額で建設できる」とし、
「利益面で打撃を受けている日本は、中国高速鉄道の発展を認めたくないのであろう」と主張した。

まあJR東海がケチなのは認めるｗ

新幹線は、人の手がかかってこそのものですからね。
車両を作る技術だけ習得すれば新幹線ができあがるというわけではありません。

中国が事故一つもなくコピー新幹線を運行させたとしたらすごいとも言える。
技術交流の他に非常に多くのスパイが暗躍しているからこそだな。

>519
すでに設計速度を無視して350km/hで営業運転してますよ。

新幹線をパッケージとしてブラックボックス無しで中国に
売った東日本が馬鹿。次の発注はもうありません。

>>520
遠州人が単に馬鹿呼ばわりする東日本はもうE5系等の新型をを出している。
単に速度だけでなく、乗り心地や接客設備等もつねに新しいアイデアを提供し続ける
環境にあるからこそすでに慣熟期に入ったE2系等を中国に売りことも出来る。

東海が売らないのは営業常時最高速度350km/hを出せる自信がないからこそ言える。
また、技術敵には目新しいものがなく、内装もつまらないものばっか(笑)
かりに売ろうとしても向こうは買おうとはしないだろう。
おまけに中国国民は葛西発言に激怒している模様だから、そこから買う腹づもりはないはずだ。

東海が新幹線を中国に売らない理由

・東海道新幹線の祖のプライド
・それゆえに自分とこの新幹線が最高峰でありつづけなければ
　ならないというお山の大将的思考
・中国なんて下級の国に新幹線なんて贅沢だ

ってな考えじゃないか…と邪推。何せ火災もとい葛西は東海エリア在来を
313系で埋め尽くそうって考えのお人だから東みたいに柔軟な考えできない
んじゃない？効率と統一美が大好きみたいだし。

競合する路線がないと悲惨だ

>>523
競合する路線が必要なほど人口が多くありませんし、利用者もありませんね。
そうでなくても静岡は自動車の方が便利だというのに。

>>521-522
売る必要がないから売らないだけでしょう。
新幹線の場合、新しい技術開発も重要ですが、それ以上に技術の熟成が大事なんです。
なんでも新しければいいというものではありません。
快適性までしっかり考慮されているのがJR東海の車両の美点でしょう。

>>520
そのとおりですね。かつての国鉄時代の一部のディーゼル機関車のように、故障したら
本国に送らないと直せないような形態で契約に持っていくべきでしたね。

>525
駿府人さんの仰るとおりですね。

戦闘機もF22のようなブラックボックスまるけのものを
米国に買わされようとしています。断固拒否すべきです。
F22は米国本土でしか修理ができません。
つまり日本が郵政株売却を拒否し、その結果、日米開戦が
生じたときF22は戦力としてまったく使えないわけです。

日本は独立をするために国産の戦闘機を生産すべきです。
そのために元航空幕僚長田母神氏を防衛大臣に登用すべきです。
愛国者が国の舵取りをしなければ国体を保持できません。

＞＞そのために元航空幕僚長田母神氏を防衛大臣に登用すべきです。
＞＞愛国者が国の舵取りをしなければ国体を保持できません。

笑うところですか？ｗ

日本純国産の戦闘機を開発製造するのであれば、その分の費用を捻出するために
金沢以南の新幹線工事は凍結すべきですね。遠州人さん(笑)

【国防】Ｆ１５戦闘機、後継機を共同開発へ　防衛産業　研究会発足★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291223560/

静岡地区はバブルの残りかす見たいだな。
バブルの後も反省なき場所。
幸せ指数後進国。

>>530
具体的にはどんなところがバブルの残りかすか答えよ！

>>531
幸福度リサーチによれば、愛知県は静岡県より低いそうです。

>>530は静岡県より愛知県の方が幸福度が低いと言うべきですね。

>528
いえ、北陸新幹線は米原接続で早急に開通させるべきです。
それとこれとは話は別ですよ。

>>533
俺は遠州人に聞いているんだがね。馬鹿沼塵(笑)

>528
米原接続早期完成によって、金沢、福井は三大都市
日帰り圏内になります。また関空、中部国際空港への
アクセスも大幅に向上します。
つまり小松空港を廃止できるわけです。
小松空港は航空自衛隊専用空港にし、空軍強化に
よって日本の安全保障を担保できるわけです。

赤い資本主義が急速に迫っています。
時代は帝国主義の時代に戻りました。
これは大変な驚異です。ぼーっとしていると本土は
占領されてしまいます。

1 米国の植民地になり郵貯簡保300兆円を奪われる
2 中国に占領され日本国家が消滅
3 核武装をして日本の独立、伝統文化、美しい街並みを守る

その三択です。
3のためには米原接続早期完成しか有り得ません。

仮に日本が軍国主義にもどっても今の国内の鉄道や施設などはほとんどが
電化していて、その電源の元が原子力発電所からきているから
原子力発電所の立地が日本海に集中している分、相手国にとっては
攻撃目標としてはたやすいことくらいは国防を預かる人にとってわかるはずだ。
おまえが米原接続が必要だとしても相手が発電所を攻撃破壊したら
大阪も名古屋も動かなくなる。それこそ笑いものだな。

>536
頭弱いですね。

核武装していれば他国との開戦は生しません。

遠州人は警察庁のブラックリストに載せるべき危険人物だな。

いや精神科へ措置入院だろ
遠州人は

>>537
核武装と米原接続には賛成

だが政治的見解はキチガイそのもの
それにスレ違いだろ、北陸新幹線スレと政治版で展開してこい
あと静岡を馬鹿にしすぎ。短編ロングで十分とかなんなんだ

>>526
自主防衛については、私の支持している国民新党も提言していますね。
遠州人さんのおっしゃるように、兵器の自給自足、核武装は必須でしょう。
この自主防衛こそ、本来自衛隊の仕事なのですが、小泉純一郎は自衛隊をイラクに派遣し
戦死者を35名も出しましたね。
郵政米営化や不良債権処理の恐慌による日本の優良企業、資産のハゲタカへのタダ同然
での売り飛ばし、社会保障費の削減による弱者いじめ、労働雇用のモラルハザードなど
世界史上でも、これだけの国賊、売国奴はほかにいないでしょう。

>>527
なにがおかしいのか詳しく説明していただきましょうか？

>>528
費用の心配などしなくてもいいんです。日本はずっとデフレなのですからね。
デフレギャップが埋まるだけ紙幣を発行し、それを新規事業に投資すればいいんです。

>>530
浜松都心部の廃墟群を見ると、そう思わざるを得ませんね。

>>536
自主防衛と軍国主義は関係ありませんよ。
ただ、自民党に政権が戻った場合、徴兵制が施行される懸念はありますけどね。
実際には徴兵とは名ばかりで、労働基準法以下で竹中平蔵の天下ったパソナで奴隷労働
させるあたりが関の山でしょう。

愛国者の安売りはもういいよ

>541
そのとおりですね。

私は恥ずかしながら今になってあの三島氏の偉大さ、
なぜ三島氏があそこまで体を張って訴えたかったのか。
非常によくわかります。

「潮騒」で完璧な恋を描き、「憂国」で完璧な愛を描いた三島氏。
もし生きていたら90歳近いでしょうか。
生きていて我々日本のために言葉を刻んで欲しかった。

>>544のネトウヨ遠州人へ

【話題】 猪瀬・東京都副知事 「ネトウヨは財政破綻した夕張を助けに行け。雪かきして来い」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291639278/

ワロタｗ
PCの前で喚いているだけではなｗ

>>544
三島由紀夫氏の言葉に

「アメリカは真の日本の自主的軍隊が日本の国土を守ることを喜ばないのは自明である。
あと二年の内に自主性を回復せねば…自衛隊は永遠にアメリカの傭兵として終るであらう」

というものがありますが、これがアメリカの犬である小泉政権時代に本当に実現して
しまいましたね。

>>547
じゃあ、駿府塵さんが第二の三島由紀夫になって公衆の目の前で演説してみれば？
名古屋駅とか、あるいは国会議事堂の目の前でやってみたらどうかね。
できなきゃ、あなたは単なる馬鹿ですからね。

>>548
三島氏は三島氏、私は私。
思想に共感できる部分はありますが、同じ生き方をする必要はありません。
私には私の生き方がありますし、あなたもそうでしょう？
他人に生き方を強制される人生などどうでしょうね？

だったら匿名をいいことに他人を批判するカキコなどやめよ。

駿府人とやらがどんなカッコよさげなことを言っても、残念ですが単なる

「綺麗事」

というものにしか聞こえませんね。
要は、「少なくとも、あなたが言えるようなことではありませんね」ということばかりなんですよ。

>>549
今回の三島市長選の行方について解説して下さい。
また、次期静岡市長選の行方についても解説して下さい。

>>544
次期浜松市長選の行方について解説して下さい。

イチローと大魔神佐々木の対談

「実績がない人が言っても説得力がない。
佐々木さんのような実績がある人が言うのと
そうでない人が言うのとでは同じ内容でも
全く違う」

結果がない人間が言う言葉には説得力がない。

>>553
実績がない人というのはつまり、駿府人と遠州人のことですね。
わかります。

>>550
私は誰の批判もしていませんよ。

>>551
それはただの嫉妬ですね。

>>552
最近は得票数すら捏造される時代になりましたからね。
市民の支持とはまったく別方向の候補者が当選する可能性が否めません。

>>553
それはプロの世界の話でしょう。この2ちゃんねるを生業としている人などいませんよ。
まったく別次元の話だと思いますね。

>>555
> それはただの嫉妬ですね。

自意識過剰にも程がありますよ。

>553
内野安打しか打てないゴキローがエラソーに言っても
説得力ないですよ。

内野安打のどこに魅力がありますかね？
私にはさっぱりわかりません。

悔しかったら外野安打量産しみろ！ゴキロー！

>>558
切れたか
凡人だな、遠州人は(笑)

>>555
一人二役乙

何だか駿府人を見ていたら、背中に「バカ」と書かれた紙を貼られているのに気づかずに偉そうなことを言っているあのAAを思い出すのだが。

>553
ゴキローは過大評価され過ぎですね。
ゴキロー本人は「その気になればホームランを打つ事は可能」と、
言ってますけど説得力ゼロ。

>>560
ワロタｗ

>561
そのとおりですね。
バッティングセンスでは藤王が群を抜いていますね。
ゴキはせいぜい田尾に毛が生えた程度。

>>563
お主あなどれませんな。
でも田尾は素晴らしい選手でそ。

イチロー嫌いということは、鹿沼人はイチローに打たれて負けた某半島人ということですな。
むしろ結果を出されて悔しかったとｗｗｗ

中日　田尾
巨人　松本
阪神　真弓
広島　高橋
大洋　屋敷
ヤクルト　角


やはり田尾がダントツでしょう

>565
メイジャーリーグもレヴェルが下がったんですよ。
ゴキが内野安打しか打てないとわかっていても、日本の
スポンサーをぶら下げているからしかたがなくスタメンで
使われるだけ。

守備にしてもメイジャー全盛の頃のグリフィーや
オジー・スミスの動きは神レヴェル。
ゴキの守備はせいぜい平野謙に毛が生えた程度。

>>567
必死にならなくてもいいよ。
遠　州人君よ

内野安打をアウトとカウントしたら
ゴキの生涯打率は.270程度ですよ。

>>569
HNを正直に「韓国人」に変えろよｗｗｗ

野球の話はさっぱりわかりませんので、スルーさせてもらいますね。

さて、師走も半ばに入り、東海道線の混雑も激しくなる時期になりましたね。
そういうときこそ、オールロング化のありがたみがよくわかるものです。
JR東海の適切な判断に感謝したいものですね。

>>571
ついでに名古屋もオールロングにすべきだと思いますね。
名鉄のやり方は非常にうまい。
静岡は座席がなんであろうと移動に時間がかかりすぎですから
すっと前から車を使っています。
最近は静岡も名古屋も道路環境がどんどんよくなりつつあり
早く新東名や岡崎ジャンクション、国道23号線バイパスの早期完全4車線化
ならびに浜松までの国道1号接点までの完成が待ち遠しいですよ。

塵さんよぉ、
何でそんなにイチローの事を嫌うんですかい？
あと、メイジャーリーグってふつうに発音出来ないんですかい？

竹中のそそのかされて製造派遣制度を強行採決した単細胞小泉
そのせいで秋葉原とマツダの工場で殺人事件が起きてしまった

>>573
> あと、メイジャーリーグってふつうに発音出来ないんですかい？
単にカッコイイと思っているだけじゃないのか？ｗ
ほら、ああいうお年頃や頭の弱い人って無闇矢鱈と「b」を「v」に置き換えたり、変な読み方をするのをカッコイイと思っているモンだし。

>574
ヒント　年次改革要望書

>573
ふつうはメイジャーでしょう。
物差しじゃあるまいし。

>>572
ロングシート需要は名鉄が担っていますので、並行する名古屋地区東海道線はオールクロスシート
長編成で徹底したサービスアップをすべきでしょう。
それと静岡の移動に時間がかかりすぎるとおっしゃいますが、一般道を使って静岡〜浜松までを
70分で移動できるでしょうか？できませんね。
あなたのおっしゃっている「鉄道での移動に時間がかかりすぎる」というのは詭弁だということが
はっきりわかりましたね。

>>574
ヒント：総合規制改革会議

>>578
>それと静岡の移動に時間がかかりすぎるとおっしゃいますが、一般道を使って静岡〜浜松までを
>70分で移動できるでしょうか？できませんね。
>あなたのおっしゃっている「鉄道での移動に時間がかかりすぎる」というのは詭弁だということが>
>はっきりわかりましたね。

それはおまいさんが鉄道を使うことを前提にした考え方で全く古くて頑固頭だな(笑)
いきたいところにわざわざ鉄道とバスの乗り継ぎ、あるいはタクシーの乗り継ぎなんて高いし、
時間も掛かりすぎだな。
逆に車の場合は目的地までにカーナビや携帯端末がちゃんと教えてくれるからありがたいもの。

休日1000円が開始された時は完全に鉄道を使ったこともないし、来年から始まる全日2000円でも
遠方へいけばいくほどお得だし、時間を最大限に利用できるから、しらさぎやひだなんて編成短縮か
あるいは廃止でしょう。

名古屋でも車端部ロングがはじまった時は思わず、駿府人、遠州人の脳内(笑)完全オールクロス計画は
破綻しましたねwww

名古屋の新快速なんて55過ぎのおまいさんがクロスに座った時は、強い体臭が周囲にばらまかれて
隣に座っている人が耐えられなくて出て行くと思うよ。
おまけに窓ガラスに脂汗や髪の毛がくっついた時は吐き気がしたり、長時間乗りっぱなしだから
汗臭いにおいか、あるいはうんこ臭いにおいに耐えられないほど名古屋の新快速は汚い電車だと。
だから俺は以前、名古屋へＪＲを使うときは通路側に座るか、ヨタや18きっぱーらしき客が乗っているときは
なるべき隣に座らないことにしているww
名古屋の新快速って18きっぱー御用宅の電車なんですねぇ。

>>566
あんまり知らない名前だな。
ということは遠州人は今は50〜60過ぎってこと？

田尾なんて指揮官としては失敗でしたか。

>579
休日1000円施行以来、高速道路を高速で移動できなくなり、
本来の目的が達せられない。高速道路の体を成していない。
こんな馬鹿げた施策は即廃止すべきでしょう。

全区間現行の料金体系の半額とし、ETCは廃止。
そしてハイウェイカートを復活させるのがふつうでしょう。

>>579
名古屋近郊ならともかく、
静岡は道路については不当に恵まれすぎていると認識すべし

>>582
静岡はこれからも第二東名改め、新東名の開通が間近に迫っています。
つい最近、川勝県知事が2012年度開通予定を1年前倒しして2011年度に開通させたい旨を
打ち出しています。が、第二東名が開通すれば>>581の問題点がほぼ解消されることになり
ますます鉄道離れ進行することになります。
今後、改善すべき箇所として
　�@三ヶ日〜岡崎間の早期開通で第一東名の岡崎付近の慢性的な渋滞の解消
　�A伊勢湾自動車道の四日市周辺の別ルート建設&早期開通
　�B国道23号線の蒲郡郊外の建設、4車線化と国道1号への接点早期開通
　�C三信遠自動車道の本格的な建設　　
　�Dサービスエリア･パーキングエリアの充実化
などです。
　特に�Dの件ですが、エクスパーサと呼ばれる名称で商業施設として立派な設備を備えています。
最近新しくできたエクスパーサ多賀を利用しましたが、感動するくらい満足しています。
一般道路にしても、車道の拡張ならびに曲線改良等などがどんどん進み、大変走りやすくなっています。
ついでに言えばETCカードできっぷを買い、列車に乗ることができればいいんではないでしょうか？
>>581の遠州人さんは頭固いですね。>>581のいったことは負け犬の遠吠えにしか聞こえません。

>>580
そうみたい。爺が書いた>>566は、調べてみると75年以降から90年代前半に掛けて
在籍してる奴ら。自分から50〜60の爺だと暴露しちまったな。

>>583
静岡の場合、鉄道なんか一切合切廃線にしても良さそうだな。
高校生だって、バイク３無い運動なんかさっさとやめて
バイク通学に切り替えれば良いのに・・・・

>>585

へっ？
最近の新聞で見たんだけど、バイクを買って利用するのは中高年ばかりで
若者は以前と比べてあまり買わなくなったそうだよ。
いまの時代、バイク通学をするほどのものかと…

>>586
どこかに書いてあった話だが、バイク自体がもうマニアの乗り物になってしまった・・・という側面もあるらしいからな。

>>586-587
つスーパーカブ

鉄道を廃線にすることを前提に書くが、
スクールバスを出すほどのものか？

スクールバスなら最近見かけるなw

静岡とかどうでもいいから、早くリニアを開業して、あと新幹線の輸出に真剣に取り組んで欲しい。

>>579
それなら静岡駅まで自動車やバイク、自転車で来て、駐車場や駐輪場に停めて、新幹線を
利用して浜松まで行けばいいんですよ。
だいたい目的地に必ず駐車場があるとは限らないでしょう。
それに自動車での移動の場合は、渋滞にはまると予定がだいぶずれたりしますが、鉄道は
よほどのことがない限り定時運行ですからね。

それから私を誰かと勘違いしているようですが、私は55歳とか、そんな年寄りではありませんよ。
以前にも書いたと思いますが、30代前半です。

>>581
営業収支が40ほどの黒字運営でであるにもかかわらず、「赤字だ」とデマを垂れ流し高速道路の利権を
私物化した猪瀬を即刻逮捕すべきですね。

>>590
新幹線を輸出してなにかいいことでもあるのですか？
「日本の発展のためには外貨を稼いで〜」みたいな経済オンチ丸出しなトンチンカンな回答は
しないでくださいね。

>>591
>だいたい目的地に必ず駐車場があるとは限らないでしょう
いきたいところの目的地側はちゃんと本なりネットなりで、見ている人がどうやって行くかを考えているはずです。
車でやってくる客のこと、電車でやってくる客のことに対しどうやってアクセスするか、車だったらここに駐車場とかがあるはずです。
ネットやカーナビとかグーグルマップはちゃんと駐車場の表記が出ます。
またタイムス24とか名鉄通商さん等の専門の駐車場とかありますよね。
定時運行が長所でも人数分の運賃を払ってまで鉄道で行きたいと思いますか？
また目的地へ行くついでに、近くのスーパーなり家電なり大きな買い物を背負ってまで鉄道を利用したいとは
思わないでしょう？

>以前にも書いたと思いますが、30代前半です。
そりゃ、そうでしょう。どこの誰だか個人情報がわからんようでは自ずから年令を偽ることもできますからね。
>駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
このコテで1年前に北陸線に以前、普通列車のグリーン車にのったことがありますよと駿府人がカキコしたときに
いろいろと書籍やネットで調べたんですよ。そうしたらそう言う運用は1980年代前半まで存在していて
その後、当時の国鉄が天文学的な赤字解消にむけて無駄なものを次々を排除してまで北陸線の急行の全廃とか
グリーン車の廃車や他地区への転属等をやっていて、そのあたりから普通列車のグリーン車運用はなくなっています。
そこから数えて30年以上たってますよ、駿府人さん。2〜3歳で認識したとは言えないでしょう。
つまり、いろいろと興味を覚える高校生〜25歳くらいで乗ったと考えるべきです。
そこから30年たっていますから、当然、今の年齢は50以上でないと辻褄があいませんからね。

>>592
>営業収支が40ほどの黒字運営でであるにもかかわらず
どこの会社のことを言っているのですか？
それとも以前あった道路公団のこと？
本来、作家業の人物が道路を私物化するなんておかしな話だね。
作家業で得た収入で生活が成り立つならいいんだが。
それともなぜ駿府人は猪瀬氏を告発して逮捕すべきだとの勇気が公にできないんですかね？

>>593
新幹線は完熟したシステムで、もうそれ以上、発展がありません。
当然、輸出して外貨を稼がねばなりません。
フランスアルストム･ドイツシーメンス等は国家のバックアップをうけて
つぎつぎと高速鉄道システムを輸出していますね。
新幹線には何故、それが出来ないのでしょうか？
当然、対外的に渡り合えるだけの実力がない証拠です。

>>594
別に鉄道で行きたい人は鉄道でいけばいいと思いますし、自動車がいい人はそれでいいと
思いますよ。
ではなぜ「静岡の鉄道での移動に時間がかかりすぎる」と書いたのでしょうか？
それは快速がないから、という意味で書き込んだのではないのですか？
静岡地区の東海道線は、表定速度60ｋｍ/ｈを上回っており、他線区の快速に遜色のない
速さですよ。それなのに「移動に時間がかかりすぎる」とは。
どんなに言い訳しようが、乞食根性丸出しなのがはっきりわかるんですよね。

それから、北陸本線のグリーン車の話が出ていますが、私はそういう書き込みをしたことは
ありませんね。よく調べてからおっしゃってくださいね。
私は今まで一度も北陸本線にも、グリーン車にも乗ったことはありませんよ。

>>595
高速道路は道路公団時代から黒字でしたよ。
それなのに、なぜ税金を投入しているだの赤字だのわざわざ嘘をつく必要があるんですかね？

外貨についてですが、日本国内で使えない外貨をこれ以上稼いでどうするのですか？
外貨を使うには、輸入を増やすか、海外に設備投資するよりほかにありません。
それすらわからないなら、狂牛でも毒米でも食っていなさいということですよ。
日本国民にとって死財にしかならない外貨を手に入れるために、日本円を使って新幹線を
わざわざ作るぐらいなら、国内の利用者のためにそれを還元すべきだと私は思いますね。

個人情報がわからない状況じゃ駿府人の年齢が特定できないようでは
>>594のいうとおり自分で30代前半ですよなんて言えますか？
だから駿府人の年齢はわからなくてもいいですよ。
ていうかあまりにも現代の人が使わないような言葉(例えばサーヴィスとか)とか我々が知らないような
プロ野球の選手名を他人がｼﾞｼﾞｲと指摘されようものならば駿府人はもはや高齢世代と言われても
仕方ないのではないでしょうか？

>外貨についてですが、日本国内で使えない外貨をこれ以上稼いでどうするのですか？
>外貨を使うには、輸入を増やすか、海外に設備投資するよりほかにありません。
まるで北朝鮮だけしか使えないやり方みたいだね。そんなことをしていたら
日本からお金がどんどん出て行って大幅な赤字になることくらいわかるでしょ？
だったらどんどん新幹線のシステムを海外に輸出してもいいはずです。
ＪＲ東海の葛西会長もアメリカのいくつかの都市にも売り込むを計っているではありませんか？

>別に鉄道で行きたい人は鉄道でいけばいいと思いますし、自動車がいい人はそれでいいと
>思いますよ。
>ではなぜ「静岡の鉄道での移動に時間がかかりすぎる」と書いたのでしょうか？
>それは快速がないから、という意味で書き込んだのではないのですか？
>静岡地区の東海道線は、表定速度60ｋｍ/ｈを上回っており、他線区の快速に遜色のない
>速さですよ。それなのに「移動に時間がかかりすぎる」とは。
>どんなに言い訳しようが、乞食根性丸出しなのがはっきりわかるんですよね。

それは静岡〜浜松間でどのくらいの数値が出るのかをただ単純に駿府人が言っているだけ。
快速がないからとか評定速度が高いとか>>594はそのことは言っていませんがね。
例えば、待っている時間とか自宅から駅までにかかる時間とかは駿府人はそのことに
全く頭に入れていませんね。だからその分の時間がかかるわけ。
>>594の言っていることは正論。
静岡はそれぞれの駅周辺に住宅街なんてありますかね？
鉄道路線は東京･名古屋等の大都市にくらべて少ないし、駐車場付きの新築物件はどんどん郊外に行っていますよ。

そこを考えれば静岡県内の交通シェアで鉄道の受け持つシェアってどのくらいかな？多分、微々たるものだな。

>>599
新東名高速の開通をにらんで、インター予定地には工業団地や区画整理が進んでますな。
駅周辺にあった工場などがそこに移ればその分、鉄道利用が減少することは明白だろう。
加えて東海道線の南北を高速道路が挟みうちするから、鉄道利用者を奪うのに十分すぎるくらいだな。

>>598
私は「サーヴィス」などという言葉の使い方はしませんし、プロ野球に関する話もしたことは
ありませんよ。誰かと勘違いされているのではありませんか？

また外貨に関する話ですが、貿易黒字がどういうものか理解されていないようですね。
わかりやすく説明されているページがありますので、よく読んでくださいね。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/335113.html

>>599
鉄道での移動に時間がかかるというのが、嘘であると指摘しただけなんですがね。
自宅から駅まで時間がかかろうが私は知ったことではありませんし、自動車で渋滞にはまろうが
しったことではありません。
ただ、「静岡の道路事情が恵まれている」なんていう人は、実際に静岡県内の道路を自動車で
走ったことがない人だと思いますよ。

駿府塵&遠州塵が怒り、また非常に悲しくさせる雑誌を今日、書店で見た。
なるほど、駿府が見たら脳天をくだすほどの衝撃的な記事だな。
>>598>>599の言うとおりになるかもしれん。

>>602
ｋｗｓｋ

>>598-600
静岡の東海道線なんかさっさと廃止にして、駅跡地は駐車場にでもした方が良くね？
もちろん通学の高校生は、スクールバスを用意するか、
さもなくば「バイク３無い運動」なんかやめてスーパーカブにでも乗せとけば良い。

>>601　駿府塵
>「静岡の道路事情が恵まれている」なんていう人は、実際に静岡県内の道路を自動車で
>走ったことがない人だと思いますよ。
「両毛デルタ地帯」擁する群馬・栃木に比べれば道路事情は悪いかもしれないが、
静岡は全国的に見れば、道路事情に恵まれすぎている部類ではあることを忘れるな

【東急】8500系優遇を監視するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284890487/237

237:名無し野電車区 :2010/12/12(日) 15:29:34 ID:/U4RTQrB0 [sage]
>>235
自演は駿府塵のお家芸だからねｗ

>>603
怒りの矛先はレポに駿府の大嫌いな木村裕子がメインで掲載されていること。

また、駿府が涙目の記事とは、もし米原ルートを含めて北陸新幹線が関西まで延長した場合、
平行する北陸線はＪＲとしてはすべて廃止予想。
それどころか、福井県･富山県のＪＲ線が一つも存在しなくなり、石川県に至っては七尾線のみＪＲ線として残る予想。
つまり富山県からＪＲ線が消えているということは、静岡口スレで駿府が民度が低いといった岐阜県でも高山線が
ＪＲ線としての役割を終えるということ。
さらに飯田線･参宮線･名称線も消えている。
静岡県の場合は身延線のみ。
なんという雑誌かは大型書店へ行って自分の目で見て確かめて欲しい。

以上

606の訂正

名称線　×
名松線　○

さらに名松線と参宮線をレポした記事があって家城〜伊勢奥津間を廃止と書かれていたｗ
実際は2016年度をめどに復旧するんだがね。
さらに名松線の営業係数が635かな？参宮線が617だった。

>>604
お前静岡空港スレで廃港しろと書いている奴だな
どんだけ馬鹿だかｗｗｗ

>>608
違うね
そもそも、静岡県内には鉄道路線なんか必要ありませんが何か？
ジジババだってオンデマンドバスがあれば事足りるだろうし、
酒を飲んだ後は運転代行サービスがある。

>>608
確かに居るね廃港にしろとか言う奴
開港当初のスレ辺りで静浜を移転させろとか凄く無知な馬鹿


時にこいつは熱海塵(禿電厨)ぢゃねえ?

今度のダイヤ改正は静岡は全く動き無しか。

岡山の冷遇ぶりは哀れだな…。数年前まで地方都市の中では国内有数の優良ダイヤだったのに。

」

今度のダイヤ改正は静岡は全く動き無しか。

岡山の冷遇ぶりは哀れだな…。数年前まで地方都市の中では国内有数の優良ダイヤだったのに。

あげ

静岡は温暖だから暖房なしでもじゅうぶんだよね

>615
そのとおり

>>615
その通りですね。
暖房を撤去すれば、軽量化にもなりますし、暖房を使用しないことで温暖化防止にもなる。
浜岡原発のある静岡では、環境意識の高い人が多く、「ムダは徹底して排除すべき」という
世論が高まっています。

もはや静岡県民の考えを捏造するなというか、シンプルに「日本語でおｋ」レベル。

>615
そのとおり

>607
伊勢奥津といえば魚九ですね。
リゾートシーズンが終わり秋の閑散とした頃
部屋から見える山の紅葉が非常に素晴らしいですね。
露天風呂にゆっくり入り、その後、部屋で食事をとりながら
くつろぐのがささやかな贅沢ですね。
2泊目は当然松阪の鯛屋で松阪牛ですね。

2016年名松線完全復旧とともに魚九も再開すべきでしょう。

静岡なんてどうでもいいから、名松線をもっと充実させるべきだね。
せっかくキハ25ができたんだから、もっと増備して名松線や参宮線、気勢線にいれるべき。

気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ
気勢線ｗｗｗｗｗ

>621
そのとおりですね。
ワイドヴューひだの更改時期がきたら名松線に
転用すべきですね。

また樽見鉄道、長良川鉄道も買い戻し
樽見線、越美南線とし、これも旧ワイドヴューひだ
で運用すべきでしょう。
東海道新幹線の収益を地方に再配分するのは
日本型資本主義のあるべき姿でしょう。

小泉竹中による新自由主義は地方を切り捨て
格差拡大、貧困の固定化、社会の弱体化を招きました。
2011年に誕生する小沢政権は小泉竹中の犯した罪、
国家規模のインサイダー売国行為を追求し、売国奴らは
法による公正な裁きを受け速やかに収監されるでしょう。

高速道路無料化実験−広域伊勢志摩圏では50％アップで全国一の交通量に
（2010年06月29日）

伊勢自動車道、津IC−伊勢IC間54キロと紀勢自動車道、勢和多気JCT−紀勢大内山間IC23.8キロで無料化実験実施中。
　高速道路無料化実験が6月28日0時から、全国37路線50区間1,626キロで始まった。
広域伊勢志摩圏での対象路線は伊勢自動車道、津IC−伊勢IC間54キロと紀勢自動車道、勢和多気JCT−紀勢大内山間IC23.8キロ。

　国土交通省の初日の交通量発表情報によると実験前6月21日のデータとの対比によるもので、
0時〜9時で平均155％、12時までで163％、24時までで179％となった。
当地域の調査対象は、伊勢自動車道の津と久居間にある調査地点の交通量を測定。
9時までは8,200台が1万700台に（130％）、12時までは1万3,700台が1万9,000台（139％）
、24時までは3万台が4万5,000台（150％）にそれぞれ増加し、全国対象区間の中で最も交通量が多かった。

それだと今まで一般道を走っていた車のいくらかが高速に走り、一般道にも新たに車が流れるという相乗効果で走りやすくなり
その分、紀勢線と参宮線は客が乗らなくなり赤字幅がさらに広がって、場合によっては廃線近しですね。塵さん♪

塵さんよぉ、
野田聖子が出産したらしいけど、一言どーぞ。

>625
他人の卵子で子供産んで何が楽しいんですかね。
自分の遺伝子ゼロですよ。
物好きか阿呆としかいいようがありません。

議員報酬で不妊治療をし、議員としての活動はまったく
しない。誰がどう見ても背任でしょう。
東京痴犬特捜部は背任未遂で明日にでも野田事務所に
強制捜査に入るべきです。

ついでに2年前の会計書類証拠隠滅の為の自分の事務所
自作自演放火事件についても強制捜査すべき。
事務所関係者が口封じで消されているので殺○事件
でも立件できるでしょう。

本当にこんな雌ブタを当選させてしまう岐阜の有権者
の知性レヴェルはいかがなものでしょう。
岐阜の民度には目を覆いたくなります。

岐阜は民主党も代表選に衆議院5人全員が菅に投票している。
そんな岐阜に付ける薬はありません。

早急に衆議院を解散し小沢氏は岐阜1区に保坂を立てるべきです。

政治版で氏ね

629:列島縦断名無しさん :2010/12/23(木) 17:59:15 ID:cQGwOiAF0
某糞コテをはじめとした18乞食は、

18乞食叩きにはすぐ発狂するのに
女叩きや外国人叩き、老人叩きには何も言いません。
むしろ積極的に始める、参加する。
さすが底辺のネウヨです。

ワロタｗ

残　　　　カタログと全然違う　　　　　　　　　　　　　湘南★サーファー　　　　　　
飯　　　　　　　　　　21000円→10500円　　　私服で調理
　　　　横浜の人気レストラン　　　　　　　　　　　　　　　　　　海老入りは当たり 　　　散らばった黒豆
　　　　　　　　　　　　厨房は成長、感動 ドラマを生むステージだ！　　　　　　汚せち　　　　　　　　　　
　500セット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　謹製おせち
　　　　　　　　同族経営　　　　　　　電話が繋がらない　　　　　　腐敗臭
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　消費期限1月1日　　　　　　　　　　　　遅配
　一年の計は元旦にあり　　　　　せっかくのお正月 　　　　　　　　　　　　カニ爪　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　 　／￣￣￣＼　　　　　　　　
なんちゅうもんを食わせてくれたんや…　　 ／　─　 　 ─ ＼　 　　 　 　干からびたローストビーフ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　／　 <○> 　<○>　 ＼　　
何故か他社の人間がお手伝い　　　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　　　
500人分の注文　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 ｀ ⌒´　　　／　社長辞任　　　
　　　　　　共同購入　　　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼　　　　　　　　酸っぱい

あげ

>>626
遠州人って遠州灘近郊の住人か？
まあそれは別として静岡地区在来線で三島・静岡・浜松・豊橋このなかでどこが一番マトモ？

>>632
奴は名鉄三河線沿線住民。

http://hissi.org/read.php/rail/20110116/ZkgzWFJ4bkIw.html

　小泉政権では、ライブドアや村上ファンドで国策捜査を使って国民の鬱憤を晴らす形で
格差社会と金融の無法化を誤魔化そうとした訳だが、その裏で怪しいIT企業じゃないれっき
とした大企業を舞台にして恣意的にインサイダー取引を行っていたことを示す著作を発表
しようとしていた植草氏が逮捕されたのは余りにタイミングが良すぎるのである。
いくら植草氏がスケベだとしても、快楽殺人の犯人じゃないのだから自制出来ないはずが
ないじゃないか。

　さて問題のインサイダーとは何だろうか。ずばり、りそな銀行を舞台にした破綻騒ぎだ。
竹中主導で破綻させると発表していながら（2003年3月の発表で株価は急落）、そして
突如5月には2兆円をつぎ込んで結果は救済だ。この間に、りそなの株価は何倍もの
価値を得たのである。さて、この救済策が本当に日本経済のことを考えて行われたの
だろうか。結果的にはそのように見えるかもしれないが、そもそも破綻だといわれたのは
東証株価が、7,000円台に入ってしまい一時的に含み資産が小さくなった”りそな”が
BISの基準をクリア出来なくなったことにある。本業で利益が上がっているのに潰す事が
できるという、とんでもない戦略で潰すように見せかけ底値でさらい、そして救済決定で
上がった高値で売り抜ける。

　非常に単純な方法であるが、こんな芸当は村上や堀江には出来ない。
こういうのを本当のインサイダー取引というのだ。
竹中や小泉（その後ろの金融資本）の腹積もりが読めている人だけが、漁夫の利を得られた訳である。

ところで駿府人さんよ。
あんたのいう大好評なロングシートだが、
もうすぐこちら（東京口）からは姿を消すんだぜ。211系は国鉄の０番台、
オールロングの2000番台ともに新型のE233系に置き換えられ、３ドアはなくなるんだ。
去り行く東京口のロング211系2000番台に惜別の言葉を賜りたいんだが

>634
植草氏は大方正しいですが、自身官僚経験がないのことが惜しいですね。
だから官僚の内在的論理が分からない。
三島氏や田母神氏、佐藤あたりはよく分かっている。

「日本の独立」も大蔵省出向時代のルサンチマンからくる官僚批判
や天下り廃止云々や国家一種廃止しろだのというウダウダ記述が
無ければ後世に残る名著となっていたと思います。

>>634
君が言っても全く以て説得力というものが感じられません。

にしてもこの何とか人って、本当にゴキブリみたいな存在ですね。
叩けばあの手この手で逃げ回るわ、幾ら叩いてもしつこく出てくるわ。
おまけに他人にわがままを言うなと言っておきながら、自分ではわがまま言い放題。この点ではゴキブリ以下の存在ですね。

キチガイだからな

駿府人＝遠州人＝○石育○
これって本当???
鉄道ジャーナルに逝かれたことカキコんでる馬鹿がこのスレにいるとは…

>>640
ＲＪ購入せず立ち読みだけですませているけど
あのコーナーでまともな投書はあまりみかけないね
中にはまともな投書もあると思うけど・・・

自分はこうだからああしてほしいとかこうしろとか
妄想コーナーというべきに近いかも

＞駿府人＝遠州人＝○石育○
＞これって本当???
これは禿電厨のなんも根拠もない
運営公認の妄想

元航空幕僚長田母神氏を国政に送り出すこと。
これが国家の再建の第一歩になるのは間違いない。

仮に田母神氏が防衛大臣になれば、厨国政府に対して優位に立てる。
まずは尖閣諸島の「奪還」。これこそが日本の最重要課題です。

妄想は政治板でどうぞ

>642
尖閣諸島は100％日本固有の領土であり、過去も現在も
日本国が実効支配していますよ。

>642
核兵器を保有することは国家防衛上のみならず
国家経済防衛上も必要なことですね。

核兵器を保有していれば、郵政民営化はありません
でしたし、裁判員制度も実施されていません。
製造業への派遣も解禁されていませんでしたし
会社法も改正されていません。
健康保険の本人負担も1割のままだったと思います。
静岡のオールロング化もなかったと思います。

>>644
うそをいってはいけませんよ。
尖閣諸島は現在個人の私有地であり、国の領土ではありません

>>646
領土の意味を辞書で調べてこい、ネトウヨ。

と、朝鮮人が申しておりますｗ

領土なんて実効支配したもの勝ちだけどな

>>647
> 領土の意味を辞書で調べてこい、ネトウヨ。
自爆テロ乙。

>644
確かに尖閣諸島は日本固有の領土です。
なのに、厨国政府が睨みを利かせて、近づくことも
ままなりません。おかしな話です。

それは昔からの日本の外交政策です

>651
尖閣の件は中国の菅仙石政権の姿勢に対する異議申立て
行為です。
その中国のシグナルえを正確に読まなければなりません。
しかし、菅仙石はみんなが予想するとおり読み違えたため
ロシアまで南下してきました。
こんな菅仙石無能内閣に国政を任せることはできません。

↑もう国政選挙に出ろよ

よくわからないが
駿府塵とか遠州塵、藤沢の在日クソは負け組だよな

己の無力さを省みずに世の中のせいにしている

静岡なんてロングでじゅうぶん

>>656
☆ゴミズミカイカク（笑）の成果

労働者の賃金の推移。
これは民間給与実態統計調査結果を見ると時系列で分かります。
１９８８年から１９９８年の１０年間は８０．１万円上昇。（３８４７千円から４６４８千円）
次の１０年間は３５万円以上の減少。（４６４８千円から４２９６千円）
賃金が減少したこの１０年間。
大企業の経常利益は１９９８年１２兆から２００８年は１９兆円。
内部留保額は、
１９８８年は１５９．７兆円。
１９９８年は２０９．９兆円。
２００８年は４２８．６兆円。

>>657
その通りですね。
そのような悲劇を繰り返さないためには、民衆がもっと賢くなる必要があるでしょう。
いまだに小沢は真っ黒だとか、亀井は利権政治家みたいなことを言っているようでは、
無座席屋根なしにいずれ乗せられることになるでしょうね。

>>658
オメーが参加する資格のある議論じゃねえからそれ。

ワロタｗ

>658
小沢氏は誰がどう見ても100％無罪ですからね。
検察審査会なるものの2度の議決なるものによって
起訴が不可避であるということで指定弁護士は起訴
しなければならなかったわけですからね。

起訴状読んだら大爆笑でしたよ。
土地の購入も期ズレですらないことはすでに登記簿謄本
を見ても明らかなのだが、その期ズレだけで起訴。
どこに犯罪性があるのか？被害者は誰なのか？
どんな被害があったのか？
まったくわからない。
指定弁護士は本当にお気の毒です。
100％無罪だとわかっていて「いやいや起訴」というのか
「投げやり起訴」というのか。

なんで小泉と竹中は逮捕されないの？

>662
米国の傀儡だから

塵さんよぉ、
金沢の見所を教えてくれやせんかい？
出来れば詳しく。

>664
長い冬が終わり、春になったら卯辰山へハイキングですね

栃木もロングでじゅうぶん

栃木といえば江川卓ですね。
悪霊の訳もすばらしいです。

>>667
おまいさんの住んでいる所の土地は、もうすでに悪霊稲荷に汚染されていますよ。

くたばれ

愛環だって最新の車両はワイドビューロングですから静岡がワイドビューロングになるのは当然でしょうね。

>>665
金沢といったら金沢料理でしょうが
北陸の小京都であり伝統ある城下町なので町並みもまた風情がある
個人的には風情より金沢料理のほうがいいが。鱧や蕗、小料理の繊細な味付け
色彩豊かな四季折々の御膳、もはや芸術と呼べる金沢料理は京料理より旨い。

竹中の不良債権処理って、インサイダーでゴールドマンをボロ儲け
させることが目的だったんだよね？
それだけじゃなく、郵政のお金まで差しだそうとしていたと。
ものすごい売国奴なんだけど、なんでマスコミはそれを隠そうとするの？

東京17:41沼津行
沼津20:00快速浜松行（転クロ）
浜松21:40豊橋行(ここだけオールロング)
豊橋22:17区間快速関ヶ原行(名古屋着23:24)

東京〜名古屋5時間43分
座席料金\0

今の東武には愛環2000系ワイドヴューロングみたいな車両が必要です。

小泉政権から日本がおかしくなったのは事実。
小泉や竹中が現れなければ、静岡のオールロング化もなかった。

>>675
もはやおまいさんの言っていること自体が理解不能でしょう。(大爆笑)

新帝国主義の時代に国家が生き残るには国家が強いことが必要条件。
その十分性を担保するために核武装が必要です。

そのためにはまず自衛隊を国土防衛軍と国連予備軍に分けて、
後者のほうに核を保有させます。これは問題なくできます。
その後、米国の完全倒産により同時に国連も解散。
一瞬の隙をついて国土防衛軍は国連予備軍を吸収合併
するわけです。

三島の発案を田母神が固め小沢が決める。
完璧である。

>>672
ヒント：スポンサー

>>674
その通り。6050系はコンプライアンス違反。
即刻排除する必要がありますね。

>>675
その通り。

「コンプライアンス」は、「俺の（ときに理不尽な）要求を会社や役所に強要するための言葉」ではありません。

他人にわがままを言うなと偉そうに言うのであれば、先ずは最低限これくらいは心得ましょう。

静岡はロングでじゅうぶんです。
格差論は甘えだし、格差などいつの時代にもありました。
しかし座席がないわけでも、まして冷房がないわけでもありません。
諸外国と比べれば、日本の格差などないも同然なんです。

>>680
諸外国の鉄道に乗ってみろ。地下鉄でさえセミクロ仕様だぞ。
ロングシートなんて論外も論外。外人には大不評だ

東武の6050系は早急に廃車すべき。
栃木県民もロングシート車を望んでいる。

>680
そのとおり

>681
忘れてはいけないことは静岡ではロングが好評だということです。
地域主権を推進すれば自ずと静岡は永久にロングシートでしょう。

と>>682-684は訳の判らない意味不明な言葉を供述してます
次のニュースです
ＮＨＫ静岡放送局（静岡市葵区）から備品の放送機材を盗んだとして、
静岡県警静岡中央署は１７日、ＮＨＫ名古屋放送局（名古屋市東区）
技術職員、塚原忠容疑者（４４）＝同市瑞穂区田辺通２＝を窃盗容疑で逮捕し同局などを家宅捜索した。
同局は「視聴者に深くおわびしたい。厳正に対処し機材の適正な管理を徹底する」とのコメントを出した。
逮捕容疑は１０年４〜５月の間に、出張先の静岡放送局の機材保管室から、
通信機器の状態を調べる「オシロスコープ」１台（５万円相当）を盗んだとしている。
同署などによると、ＮＨＫ職員が先月中旬、同型機をネットオークションで見つけたため社内で調査、
静岡放送局の１台紛失が分かり今月１日に被害届を出していた。他にも放送機材が数点なくなっており関連を調べる。
ＮＨＫによると、塚原容疑者は８５年入局で、
０８年７月から名古屋放送局技術部に所属。昨年２〜１２月は毎月１０日前後、静岡に出張していた。【平塚雄太】
流石日本の中国名古屋（　）笑

>>684
その好評なロングシートに対し、
ＪＲ東日本はなぜ211系2000番台を東海道線から撤退させて
E233系3000番台の製造を始めたんでしょうかね。
クレームつけたらどうですか「コンプライアンス」違反だって
ま、あなたがクレームつけても世界最大の鉄道会社であるＪＲ東日本が聞くとは思えませんが（笑）

>686
静岡ではロングが好評なんです。
いま企業に求められるのはフルセットコンプライアンスですよ。

>>687
>>679

>>679
わがままなのは、収容力を犠牲にしているクロスシートを要求している乞食の方ですよ。
乞食の要求を聞き入れることで、積み残しが激増したらどう責任を取るのでしょうか？

>>680
格差とはいいますが、競合のある地域に重点的に投資するのは、資本主義社会として
当たり前のことです。名古屋地区で名鉄との熾烈な競争に勝てば、静岡にも恩恵は
あるんです。静岡の車両を長編成化したり、クロスシート化して金をかけてしまうと
名古屋地区に十分な投資ができずに、名鉄に打ち勝つことができなくなります。
そのような、成長分野の足を引っ張るような社会主義的なことは許されてはなりません。

>>681
ここは日本ですよ。それに外国人は大柄で足も長いですから、狭い向かい合わせの
セミクロスシートではずいぶん窮屈でしょうね。

>>682
その通りですね。

静岡地区は、朝夕には近郊型電車最強の313系5000番台が浜松に乗り入れている。それで充分じゃないか。

>690
そのとおり

>>686
先ずこの駿府塵がE233-3000番台が
どういう車両か理解してないはず
しかも大半が313、211-5000ロングの静岡が
車両運用も373、313を使った運用があるのも殆ど知らない

名古屋至上主義のこいつに伊豆急8000
東急7000、9000京急2100が知る由もなし
所詮こいつの脳はそんな程度

＞車両運用も373、313を使った運用があるのも殆ど知らない
373、311に訂正
ま、駿府塵のオッサンよ
どうでもいいけどイチャモンつける前に少しは調べてから
カキコしたらどうだい？

あ、負け組みだから何にしても駄目か　　　　（　）笑

ﾐﾄｰｶ氏が火災帝國に苦言？
ttp://www.asahi.com/national/update/0219/TKY201102190100.html

>>690
浜松以西には近郊型最強の313系5000番台、浜松以東には静岡スペシャルの313系ワイドビューロング。
静岡は実に恵まれていますね。

そういえば2011年クロス一掃計画とか大言壮語をぬかしていたが、
とうとう失敗に終わったな。

負け組の駿府塵はとっとと氏んでくださいな

>>696
政権交代により凍結になりました。
ただし、今の菅政権がTPPを推進していますので、今後TPPに参加するようなことがあれば
静岡の車両がすべて座席なしになるなどのことも考えられるかもしれません。

>>697
人の価値は、勝ち負けで決まるものではありません。
勝者がいるとすれば、その反面敗者もいるわけです。
勝負するのはいいですが、その根幹では持ちつ持たれつの精神がないと、勝負にすら
及ばないことになります。
新自由主義的な競争の行き着く先は、弱肉強食による富の寡占化であり、彼らがレッテルを
貼っている共産主義や社会主義と同じところにたどり着いてしまいます。
つまり、新自由主義などは、もとより理論の破綻した主義主張なのですよ。

偽善者乙。お前の間違いまくった博愛主義は聞き飽きた。
他人を助けたければ先ずは自分を救え。これは基本で常識だ。弱肉強食でも何でもない。
自分を何とかすることが出来る奴だけが、他人に愛を説いたり他人を助けたりする権利を持つ。

自分の食うべき分まで他人に分け与えるのは偽善者か、お人好しという名のバカだ。
俺はどうなってもいいからお前は助かれというのが許されるのは、お涙頂戴の映画やドラマだけだ。
そんなものは社会は当然許さないし、何より相手も「人間として」許さない。

お前の主張するような愛の注ぎ方されたら、「最高に後味の悪い愛」にしかならない。
俺のお陰でアイツが飢え死にしたとか考えてしまって、夜も眠れないだろう。

「自分で自分を支えることすら出来ないのに、愛だの持ちつ持たれつだのを語る男」は女に持てないぜ、○石育○さんよ！

>>697
そのとおり

新自由主義が行き過ぎると格差拡大、貧困の固定化が必至です。
ちょうど今の日本では19世紀のロシアが再現されています。
政治が貧困層を抑圧するためにファシズムを進めるか、あるいは
貧困層の不満が爆発し社会主義革命が起きるかどちらかです。

菅・仙石は完全にファシズムの方向に行っています。つまり小泉竹中
路線を踏襲しているわけです。地域社会を解体、家族を解体、会社を
解体し、国民をバラバラにしていきます。そして個人から確実に税を徴収
するために総背番号制を導入しようとしています。
さらにネットでの正論を封じるためにネット規制法案を成立を目指しています。

社会が弱体化すれば、国家も弱体化します。ハゲタカ外資が収奪し
放題になります。
おそらくJR倒壊は郵政のようにバラバラに分社化されるでしょう。
「東海道新幹線（株）」は真っ先に買収され「ゴールドマンエクスプレス（株）」
になります。日本人が日本国内を移動すると、株主配当という形で米国
にお金が還元される仕組みです。まさに植民地です。
在来線だけ残された倒壊旅客鉄道は5年後に巨額の負債を残して破産します。

この流れに正面からNOと言い続けている男が小沢一郎です。

何の根拠もなく「X氏」から聞いた話と称してブログで小沢氏の
中傷を書き続けた城内実は次の選挙で確実に落ちますね。
彼に信念なんて最初からなかった。つまらない男でした。
前回の選挙で浜松市民は見事に騙されましたね。

>>702
その通りですね。

>>703
彼も結局は、マスコミや小沢氏を潰したくて仕方ない人間どもの妄言を真に受けてしまう
愚民ということなのでしょうね。
小泉竹中流に言えば、B層だということでしょう。

>705
そのとおりですね。

平沼、城内、森田実、化けの皮が剥がれましたね。

>699
新自由主義が成立する条件は持続的経済成長が続くことです。

野生に無限に餌があるときは動物は自由にさせたほうがよく繁殖する。
しかし、飢饉で餌がないときは品種を絶滅させないために弱い動物の
保護が必要なんです。
餌がない状態の時に規制撤廃で動物園の檻をすべて外してしまえば、
強い動物が弱い動物を食べて絶滅させてしまいます。そして強いもの
同士が共食いを始めます。最後に勝ち残った者もついに収奪する対象
がなくなって死滅します。

こんなことはマルクスが資本論で書いていたことであり、今に始まった
ことではない。

>>707
> 餌がない状態の時に規制撤廃で動物園の檻をすべて外してしまえば、
> 強い動物が弱い動物を食べて絶滅させてしまいます。

それは「人間以外の動物の話」。

>708
ヒント　M＆A

他人を救いたければ先ずは自分を救え。
ボランティアをしたければ先ずは自分の身体を鍛えて先立つものも用意しろ。
愛を語りたければ自分自身が先ずは徳のある人間になれ。

自分も支えられないのに他人を救える程、世の中は甘くない。
現実世界は、君の脳内のバラ色のファンタジーワールドとは違うのだ。
何かあるとすぐに現実のバーゲンセールをする以上は、それくらいは分かっているはずだろ？
そろそろ、おとぎ話の世界から戻ってこようか・・・。

>>707
ヒント：ピンハネ

>>710
情けは人のためならず、という言葉をよく知っておくべきですよ。

>>712
お前が言う資格のない言葉の一つだぞ、それは。

あぼーん

静岡県知事は、TPP賛成論者ですね。
静岡の東海道線の廃線の日も近いでしょうね。

静岡県知事は、TPP参加論者ですね。
静岡県内の鉄道の全廃の日も近いかもしれませんね。

静岡県知事は、TPP参加論者。
これでは静岡県内の鉄道全廃、道路網の荒廃の日も近いでしょうね。

これは・・・失礼しました

373:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2011/02/26(土) 12:58:09.68 ID:/UI8O8sb0 [sage]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/718

715 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/02/25(金) 20:59:24.06 ID:c6fBxFY50
静岡県知事は、TPP賛成論者ですね。
静岡の東海道線の廃線の日も近いでしょうね。
----------------------------------
374:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2011/02/26(土) 13:29:37.60 ID:QFIMFEZhO [sage]
川カスはともかく、何だ>>373のアフォは？
鉄ヲタって頭悪杉

TPP＝年次改革要望書の強制化です。
TPP賛成論者は、売国奴か頭が悪すぎるかのどちらかですね。

静岡地区や浜松地区の都市規模を考えれば、一時間に3本あれば御の字のはず。
大都市名古屋の関西線などは、一時間に2本しかないのに、それよりもはるかに田舎の
静岡の本数が多いのはおかしいとおもいます！

平日ラッシュ時のみ中間6ドア、両端5ドアの特別編成を運用でいいな。
朝ラッシュ時は座席収納で。

>>721
浜松より田舎の豊橋なんか毎時９本うち最大で一時間に８本特別快速が走ってるんだが
あと名鉄も毎時６本と新幹線も…
浜松もせめて毎時６本にすべき、あと駅通過型の快速を豊橋並とわ言わんが
毎時３本ぐらい導入すべき

>723
浜松は民度が低いので無理でしょう。
有権者は前回の衆議院選で城内実を最大限支持し
彼のインチキぶりを見抜けなかった。

城内はブログのデタラメ記事「X氏問題」の説明責任をいまだに
果たしていない。浜松市民をナメています。

仙石に機密費を貰って小沢叩きに参加しましたと素直に謝る
べきでしょう。平沼も機密費貰ってましたよと白状すること。
それが「信念を貫く男」のケジメでしょう。

それをしなければ次の選挙では必ず落選します。


城内実ブログ

◎　政　治　◎　小沢一郎幹事長と「陸山会」の問題
ttp://www.m-kiuchi.com/2010/01/30/ozawamondai/

>>720
TPPと静岡の在来線の糞ダイヤがどう関係する???　明らかに無関係でしょｗ
確かにTPPは絶対反対ですね。だが…TPPを強行しようとしているのは売国民主
そしてその頭が小沢。民主を支持する奴はTPPも支持するようなもの
TPPで日本の農業は壊滅する。米国のポチでTPPに乗り気な小泉も問題児だが
逝かれた中国豚や北朝鮮のポチである小沢鳩山菅もじゅうぶん問題児
これはもう無所属の議員が大和魂で国をまとめるしかないな。

>725
小沢氏はTPPは米国の国家戦略であり現時点で日本の国益
にならないと明確に意思表示している。

小沢氏はもともと自由論者だが、彼の言う自由競争とは国内を強化し
日本が勝てる布石を敷いた上での自由競争なら歓迎するというスタンス。
常に国益重視。

菅、小泉、竹中の自由競争は国民をイジメて国内経済をどん底に落とし
日本が確実に負ける状態にしたうえでの自由競争をガンガンやれという
スタンス。つまり売国奴。

塵さんよぉ、
元航空幕僚長田母神の早朝バズーカ企画について感想をどーぞｗ

駿府塵誘導age

今回の大地震で、静岡の完全ロング化が正解だったことがはっきり証明されましたね。
みんなで協力し節電して、原子力発電に頼らない社会を作ることが今後の課題となるでしょう。

今更そんな状況に戻れるかボケｗｗｗ
一人でテメェの脳内ファンタジーワールドに引きこもってろ。
技術が進めばそのうち原子力（核分裂）の次の物は実用化されるわ。それもより強力で安全なものがな。
科学や技術ってのはそういうもんだ。

>>729
原子力の核分裂原子炉が駄目なら核融合炉という方法がある
そのほかにもエネルギーをほぼ100％取り出せる粒子高速加速炉
反陽子対消滅炉など、安全なの挙げればきりが無い。
ただしコストが洒落にならないという欠点はあるが。

>>731
あのバカは人道、善行、科学技術等を徹底的にナメているから何を言っても無駄。
テメェの考えを押し付けるための道具としか見ていない。

ああいう奴は密林の裸族生活の方がお似合いだろｗ

この非常時に何言っているだか駿府塵のオッサンは

静岡まで放射能が飛んで来てますけど
http://www.spiegel.de/images/image-191816-galleryV9-nhjp.gif

電力供給不足で、輸送力が逼迫している首都圏にとって、輸送力の無い
クロスシート車の存在は厄介物でしかありません。

福島は一刻も早く廃炉にしてコンクリートで固めないと首都は被爆し
日本は壊滅。神武以来2671年続いたこの国が崩壊する。
もう残された時間はない。
馬鹿で能無しの菅内閣を今すぐ引きずり下ろして、
救世主小沢を立ててこの国の舵取りを任せるしか手はない。

>>736
何だかアホマスゴミの言っている放射線絡みの報道を鵜呑みにしてるような雰囲気だな。
シーベルトはミリで3桁超えなけりゃ心配無用なの。マイクロなんて付いてりゃ普通よりちょっと多いかなで終了。

野菜や牛乳が汚染された事は土壌汚染が広がって来た事を意味し、間もなく水道水も汚染されます。
口に入る者が全て汚染されると、それは体内のいたる所に濃縮蓄積されて癌のリスクを高めます。

放射能にはレベルの善し悪しはありません。発病期間が違うだけです。
白血病は被爆後１２年前後。
癌は２０−２５年後だと言われております。

それで「今すぐに健康に及ぼす影響はない」というのです。
「後で影響します」はカットしてるだけです。

☆★☆参考

ＷＨＯ基準 10ベクレル(Bq/L)
ドイツガス水道協会 0.5ベクレル(Bq/L)
アメリカの法令基準 0.111ベクレル(Bq/L)

3/22「浄水場での検出値」
東京 210ベクレル(Bq/L)
横浜 55.3ベクレル(Bq/L)
福島 19.0ベクレル(Bq/L)
大阪 0.13ベクレル(Bq/L)

>738-739
そのとおりですね。


真実報道
・日刊ゲンダイ　【推奨】【推奨】【推奨】
・週刊朝日　　　
・週刊ポスト　　

デタラメ報道
・朝日新聞
・読売新聞
・毎日新聞
・産経新聞
・テレヴィ朝日
・TBS
・NHK
・フジテレヴィ
・日本テレヴィ
・テレヴィ東京

生き残りたい人は日刊ゲンダイを買って読むとよいでしょう。
情報のクオリティが非常に優れています。

>>738-739が人類の癌である件について

一番のデタラメ報道につき絶対信じるな
・駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
・遠州人

災害時に最も迷惑なものの一つは、>>738-740のように無闇矢鱈と不安を煽る存在です。
現地を混乱させて避難や復興の障害になる、いわゆる「風評被害」の元凶となって最悪の場合経済活動に支障をきたすなど、その害は放射能の比ではありません。

2chの西村博之氏の「うそはうそであると見抜ける人でないと（情報の入手は）難しい」という言葉を肝に命じましょう。
口コミや個人の妄想を信用するなど、愚の骨頂というものです。

無能の菅がこのまま居座ればチェルノブイリなみの惨事になり
首都は放射能で壊滅。

無能の菅と枝野仙石岡田ら馬鹿連中のせいで神武以来2671年
つづいた日本が滅びるわけです。

福島は一刻も早く廃炉、そしてコンクリ固め処理の即決
しないと国は救われない。それを即決できるのは剛腕小沢だけ。

お前、言っていることがプロ市民みたいでいい加減キモイぞ。

菅がこのまま居座れば、メルトダウンして放射能ダダ漏れ、
東北関東一帯壊滅。首都機能麻痺。おろおろする菅は最後は
どうしようも無くなって米国に泣きつくわけです。

原発処理と交換条件にTPPと郵政300兆円を出してきて飲まざるを得なく
なります。米国官邸主導であらゆる法を改正され日本市場は外資餌食
になります。
外資参入の障壁になる日本語は公用語から廃止され、すべての公文書、
契約書は英語になります。

菅という無能亡国政権のために日本の歴史が終わるわけです。

原発処理を誤った結果、官邸は米国に乗っ取られ
日本は主権を失い、円は大暴落。土地は外資に買い漁られます。
東北の土地は世界各国に買われ、使用済み核燃料の
処分場としてちょうどよいということで、中国、フランスをはじめ
政界各国が核廃棄物の処分場を東北に建設します。

菅直人という無能馬鹿のせいで日本は世界の核の
最終処分場になるわけです。
永久に放射能漬けになり誰も住めない島国日本と化すわけです。

それを阻止するには管制圏を打倒し、救世主小沢を総理にし
その剛腕で陣頭指揮をするしかないのです。

１９７０年 政府：「有機水銀はただちに健康に問題はない」→２００４年「メンゴメンゴ、やっぱ死ぬわ」

１９８０年 政府：「アスベストはただちに健康に問題はない」→２００５年「メンゴメンゴ、やっぱ死ぬわ」

２０１１年 政府：「放射能はただちに健康に問題はない」←New!!

このスレは割とまともだな
静岡口や御殿場線スレはパーマン会とか丹那分断会とかいう意味不明な荒らしのせいで滅茶苦茶だが

静岡地区で転換クロスシートが走ってた。地震の影響か

>>750
kwsk

御殿場線用のセミボックスじゃないの？

東海道線で4? 2で後ろ2両がクロスだった一瞬目を疑ったわ

>>752
4 2ね

>>749
駿府塵が居る時点でこのスレも糞スレなんだが

静岡口、沼津口のピーマンの正体は禿電厨だよ
ケータイ2台使って荒らしてる

>>754
その禿電厨は、>>749=>>751（本日のID:zsyVyNjyO）だよ

http://hissi.org/read.php/rail/20110325/enN5VnlOanlP.html

フクシマはまじめに危ない。首都被爆壊滅も時間の問題。
この放射能ダダ漏れを放置している亡国政権を一日も早く
追放しないと国家が滅びる。

もうこうなったら田母神氏が陸海空軍自衛隊総力を結集して
クーデターを起こすしかない。国を守るためだ。
捕らえた菅、枝野、岡田、仙石、野田佳、渡部恒らは東北の
被災者の前で全員公開処刑でよい。

田母神クーデターにより亡国菅政権追放、真の民主国家擁立へ
向け国の形が大きく変わる。

君主　昭仁
将軍　田母神
首相　小沢

この三権分立が新しい日本国家の形。
神武以来の国体は天皇で担保できる。

国家有事のときに米軍を含め一目散に日本から逃げ出す
外国人を見れば彼らに参政権など与えてはいけないという
ことがわかったはず。

外国人参政権容認ととらえられるような言動をかつて示していた
小沢氏も、すみやかに、外国人に参政権を与えるかどうかの
議論すら日本国家はすべきでない、議論の土俵すらつくらない
という姿勢を明確に示すべきであろう。

お前みたいなプロ市民も長期的に考えれば同じくらいに有害だから、一緒に○刑になってね♪

プロ市民の意味も理解していない馬鹿が湧いていますね。

>>760
自己紹介ですか。

「　た　だ　ち　に　」　影響はない

だがいずれこうなる

チェルノブイリの動物たち　参考画像
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/news4q/20110316230606_5_1.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/news4q/20110316230606_5_6.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/news4q/20110316230606_5_2.gif
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/news4q/20110316230606_5_3.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/news4q/20110316230606_5_4.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/news4q/20110316230606_5_5.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/news4q/20110316230606_5_8.jpg
スリーマイルの動植物　参考画像
http://housyanou.com/picture/image/19203518.jpg

震災直後、菅が自身の延命パフォーマンスのために
ヘリコプターで福島入りしたとき、田母神元航空幕僚長が
F16でスクランブル出動して撃ち落とすべきでしたね。

菅亡きあとに就任した小沢総理は福島原発を最善の方法で
最速で処置し、放射能漏れは最小限に防げた。
東北のゼネコンも小沢のためにとフル稼働し、交通網は
早期復旧し、人、物資の流れが非常にスムーズ行えた。

>>762
お前、自分のやっていることがどういう結果を招く可能性があるのか理解してないだろ？
そうやって余計な不安を煽ると、さらに変なデマが発生して余計に混乱するって結果も招くことは十分考えられるぞ。
下手したら関東、いや日本自体が壊滅するかも知れない。

たった一人が不安を煽るだけで、下手すれば社会単位で壊滅させることが出来るんだぞ。
放射性物質よりも厄介だ。

…ああ、そうなって欲しいんですよね。わかります。

「ただちに」影響が出るわけではない
つまりそのうち影響が出るということ。
国民の命を蔑ろにし、自己保身にのみ必死なのは現内閣と東電ですね。
あと、お笑い御用専門家も同罪ですね。

【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart3【隔離】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298097802/91

91:駿府人◆NRCreGf1I7tk 03/13(日) 06:58 ezgT8ZJV0
たった今私の愛車であるラクティスに、18リットルポリタンク10缶分の水と、カップメン20ケースを
積み込みました。今から北関東方面に向かいたいと思います。
皆さんのご無事をお祈りします。




塵さんよぉ、これのその後の情況とか、詳しい事を聞きたいんだが、納得のいく説明してくれませんかねぇ？

>>765
週刊ヒュンダイ、じゃなかった週刊現代の読み過ぎ。

>>766
個人情報保護のため、詳細を語ることは避けさせていただきます。

>>767
反論できなくなると暴言を吐いたり、誹謗中傷を始める。
コーゾーカイカク（笑）派にありがちなことですね。

>>768
> 反論できなくなると暴言を吐いたり、誹謗中傷を始める。

このオッサン、何でブーメラン投げてんの？

ラドンに含まれる放射線と比較して、原子力発電所の放射能漏れは安全です！と断言している
お笑い御用専門家がいるらしいですね。
頭の中が放射能に冒されると、こういうふうになってしまうという症例ですね。

>>770
取り敢えず「放射能」とは何を指すかくらいは調べてこよう。

政府とメディアが一体となって
「放射能は安全、影響ない」
これって戦時中の大本営発表と同じじゃん。
「風評被害」だ「被災地に物資が届かない」だ「買占めみっともない」だ
放射能を怖がる人間を非国民扱い。
戦時中に反戦唱えた人間も非国民扱いされたよな。

「風評被害」「被災地に物資が届かない」「買占めみっともない」
じゃなくて
「原発の近くにいたら危ないから早く逃げて」
だろ。
戦争のときは自分に都合のいいウソ発表を繰り返して日本を滅びる寸前まで追い込んだ。
今、同じことやってる。

（民主政権は酷いが、自民だったらもっと酷かったことは想像に難くない。
　理由は簡単
　旧軍の末裔や、当時の考え方を継ぐ者が民主以上に多いからだ。）

悪いが最早、単なる「核アレルギー」にしか受け取れん。
もう「詳しい理屈は全然わからないけど原子力は怖い！詳しい理屈が俺には理解出来ないから百害あって一利なし！」と言っているレベル。

実際に放射能が漏れ、汚染が検出されているのに、何を寝ぼけたことをいっているんですか。

>>768
> 個人情報保護のため、詳細を語ることは避けさせていただきます


意味不明。何県の何地区に行ったとか、どのようなルートで被災地入りしたとか、被害情況くらいは説明できるだろうにw

悪いが自分は第二次大戦とそこからの復興の時代を知らない世代の人間なのでね。
核アレルギーなにそれ美味しいの？だ。
原発に関しての考えは、「ハイリスクハイリターン」これだけだ。

それに、大衆の不安を煽って余計に世の中を混乱させるくらいなら、寝ぼけていた方がマシだろ。
世の中のためにも。

ttp://cipps.org/group/　　　　　　　　　　　国際公共政策研究センター

氏名 　　　　　　　　　　　　　　　　　　役職

奥田 碩 / Hiroshi Okuda 　　　　会長 / Chairman　←←←←←←←←←←←←←←←←←
田中 直毅 / Naoki Tanaka 　　　　理事長 / President
小泉 純一郎 / Junichiro Koizumi　　　　顧問 / Advisor←←←←←←←←←←←←←←←←←

監事

氏名 　　　　　　　　　　　　　　　　　　所属　　　　　　　　　　　役職

古川 一夫 (株)　　　　　　　　　　　　　　　日立製作所　　　　　　　特別顧問
理事

氏名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所属　　　　　　　　　　　　役職

朝田 照男　　　　　　　　　　　　　　　　　　丸紅(株)　　　　　　　　　代表取締役社長
井手 明彦　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱マテリアル(株）　　代表取締役会長
内田 恒二　　　　　　　　　　　　　　　　　　キヤノン(株)　　　　　　　代表取締役社長
奥 正之　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（株)三井住友銀行　　　頭取兼最高執行役員
奥田 碩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車(株)　　　　相談役
勝俣 恒久←←←←←←←→→→→→東京電力(株)　　　　　　取締役会長←←←←←←←←←←←←←
斎藤 勝利　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一生命保険(株　　　　代表取締役副会長
榊原 定征　　　　　　　　　　　　　　　　　　東レ(株)　　　　　　　　　　代表取締役 取締役会長
高橋 温　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友信託銀行(株)　　　取締役会長
長谷川 閑史　　　　　　　　　　　　　　　　　武田薬品工業(株)　　　代表取締役社長
町田 勝彦　　　　　　　　　　　　　　　　　　シャープ(株)　　　　　　　代表取締役会長
間塚 道義　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士通(株)　　　　　　　　代表取締役会長
三村 明夫　　　　　　　　　　　　　　　　　　新日本製鐵(株)　　　　　代表取締役会長
宮原 耕治　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本郵船(株)　　　　　　代表取締役会長
宮本 洋一　　　　　　　　　　　　　　　　　　　清水建設(株)　　　　　　代表取締役社長

今のこそ田母神元航空幕僚長の出番。
クーデターによりミンスの亡国政権を追放し日本を掌握。
小沢一郎、鳩山邦夫らとともに一枚岩で復興を
推し進めるべきである。

同時に治安維持法を制定し、日本復興の障害となるものを
厳しく取り締る。
これにより、フクシマを壊滅に追いやった東電の清水正孝や、
電力を独り占めして空気を読まずに私服を肥やそうとした
読売のナベツネを逮捕。きっちりと罪を償ってもらう。

日本の将来は田母神元航空幕僚長にかかっていると言っても
過言ではない。

イラ菅、隠蔽枝野、岡田、仙石、売国土肥らの罪は国民の手で裁くべき。

>>773>>776
残念ながら今回は駿府塵に賛成だな。
マスゴミは東電、政府とグルになって真実を隠蔽してる可能性が高い。
チェルノブイリ原発事故も同様。
そもそも君は大きな勘違いをしてないか？今までのの火力発電と水力発電の稼働率
しってるの？水力発電なんかは稼働率20％　火力発電も稼働率30％ですよ
稼働率上げれば原子力発電所なんか不要なんですよ。何故稼働率上げないかって？
コストがかかるという企業的体質が原因なんですよ。
そのまえに君、原子力の理論解ってるの？核分裂と核融合の違いわかる???

>>780
悪いけどその「フル稼働させれば十分穴埋めできる」も、はっきり言えば有名なアレ、「俺は本気だしたら凄いんだぞ」系統とかなり似通った発想だから。

>>781
誰がフル稼働させろと言った誰が???www
コイツの脳内は稼働率上げる＝フル稼働だそうですｗ
やれやれ、反論の発想が幼稚園児並だな。

>>775
かいつまんで言えば、「俺、実は現地になんて行ってません」と言っているだけだと思われ。
駿府人ちゃんが忌み嫌っているはずの菅総理と同じように、それらしい言葉で誤魔化しているだけ。

>778
そのとおり


救国内閣の中心は東北の4人で

福島出身　田母神
岩手出身　小沢
宮城出身　桜井充
茨城出身　小泉俊明

イラ管の最低最悪なおヴァカ発言


「ボクは原子力に詳しいんだ」

と、偉そうに発言しておきながらその数日後。

「臨界ってなーに？」

この非常事態に、こんな低レヴェルなオツムの持ち主が
国のトップなのは災難でしかありません。
イラ管には任せておけません。盗電幹部や、ミンス首脳を
得意技の「爆発」で恫喝するしか能がない。

今こそ田母神元航空幕僚長の出番。日本国民は、
救世主の誕生を待ちわびている。

>785
そのとおり

これはひどいじえんですな

やれやれですな

浜岡原発のある静岡のオールロング化は正解でしたね。
静岡県民は、クロスシートを要求していた静岡支社を一喝し、オールロング化を実現させた
葛西氏の英断に感謝すべきでしょう。

ああはいはい。
妄想の全力運転ですね。

オールロング化による短編成化に成功して、環境にやさしい鉄道づくりに成功した静岡地区。
福島の原発の事故を教訓に、今年の夏は冷房カットぐらいはしてもらいたいものですね。

挙国一致で、馬鹿で能力のない菅を一刻も早く退陣させないと
国家が崩壊すると思います。

いまこそ小沢氏の真価が問われます。
菅亡国政権の体たらくで国が崩壊していくのを目の前にして
「一兵卒だから」と何もしないで沈黙していてよいのか。

浜岡原発も暇を持て余してるから在来線にクロスシート長編成を走らせるべきですねｗ

>>792
菅の退陣は必要ですが、自民盗の火事場泥棒も阻止しないといけませんね。

>794
残念ながらどうやら手遅れのようです。
いよいよ国家崩壊にカウントダウンとなってきました。
無能菅の退陣が遅れたため、福島原発は打つ手なく
再臨界、メルトダウン確実でしょう。
海洋汚染での半永久的賠償責任も膨大な額となり日本は
貧困国家に没落する。

菅政権執行部は復興資金ネコババして海外にトンヅラする
つもりでしょう。仙石はすでにその準備に入っています。
復興資金はすべて仙石に集まり一括管理してますからね。
奴らは放射能に汚染された日本、日本国民を見捨て海外に
永住するでしょう。

誰も国の指導者になりたがらず、最後に天皇アキヒトが
引き受け、放射能に汚染された極東の貧しい王国として
再出発するでしょう。

そういう悲観的なことを考えるだけの奴はそのまま滅びてよろしい。
嫌だったらそれに何かしらで「NO」を突きつけろ。それで世の中が変わる変わらないは別としてな。

生きるのを放棄し、抵抗をやめた時点で生物じゃねえ。

現在もひび割れ運転は可能 原発の基準で政府が答弁書

政府は２８日、原発の設備や機器の損傷について「現在の法律で、ひび割れがあっても安全上問題がなければ運転が可能」とする答弁書を閣議決定した。
福島瑞穂衆院議員（社民）の質問主意書に答えた。 東京電力はトラブル隠し発覚後、こうした状況での運転を認める「維持基準」が現在はないとして、
「どんな小さな傷があってもならないことが、現場のプレッシャーになったのが背景」との見解を示した。電力業界もこれに同調、政府が提出した維持基準を
盛り込んだ改正電気事業法が国会で成立した。
だが答弁書は、現在の技術基準の中にも維持基準の考え方は盛り込まれていると、実例を挙げて説明。電力業界などのこれまでの説明に誤りがあったことを示した。

2003年1月28日の共同通信記事より

やはり諸悪の根源は小泉改革でしたね。

統一地方選、全国民が菅政権にレッドカードを
突きつけたのに小沢動かず。Webでも何ひとつ発信せず。

結局小沢は結局「国民の生活」など考えていない。
菅政権によって国が滅びるのを傍観しているだけの
腰抜け野郎。

救国の最後のカードだと思っていた小沢がこれでは
国民は絶望の深淵。もう小沢の東北などオリックスに
1000円で売ってしまえばよい。

実行力ゼロの小沢など無視して日本はアキヒトと田母神で
行くしかない。

人は！平等ではない。
生まれつき足の速い者、美しい者、親が貧しい者、病弱な体を持つ者、生まれも育ちも才能も、
人間は皆、違っておるのだ。
そう、人は、差別されるためにある。
だからこそ人は争い、競い合い、そこに進化が生まれる。
不平等は！悪ではない。平等こそが悪なのだ。
権利を平等にした束はどうだ。人気取りの衆愚政治と坐しておる。
富を平等にしたナゴヤは、怠け者ばかり。
だが、我がコイズミはそうではない。争い競い、常に進化を続けておる。
ブリタニアだけが前へ、未来へと進んでおるのだ。
コイズミだけが進化を、続けているという証。
闘うのだ！競い奪い獲得し支配し、その果てには、未来がある！！
オール・ハイル・コイズミ！！

>>799
O石のオッサンﾁｨｰｽｗｗｗ

浜岡原発はただちに運転を停止すべきですね。
世界からは、浜岡は世界一危険な原発であるといわれているのに、日本人だけがそれを
知らされていません。
浜岡原発を停止する代償として、静岡地区在来線を今まで以上に短編成化すること、そして
座席の撤去による詰め込みの強化は必須となるでしょう。
浜松に多い大規模な工場も、火力発電所が近くにある知多半島にすべて移設すべきだと
思います。それにより、浜松の街からブラジル人を追い出すことができるという効果もあります。
静岡県は、観光都市、そして農業、漁業大国として再生すべきでしょう。

>>798
一昨日の小沢氏のニコ生を見ましたが、残念としかいいようがない、というのが私の感想でした。
言っていることは一見素晴らしいかのように思えるのですが、あまりに抽象的過ぎて中身が
ありませんし、実行力のなさも遠州人さんの指摘されている通りだと思います。

東京電力が、賠償のために資産を売却するとのことですが、おそらくまたオリックスがしゃしゃり
出てくることが予想されますね。

核武装していない国は原発など持ってはいけませんね。
有事のとき、原発にミサイル打ち込まれたらどうするんでしょう。
とくに「もんじゅ」をやられたら被害はチェルノブイリの比じゃない。
中部近畿は全壊。プルトニウムの半減期は2万4000年ですので
半径600km以内は永久に人が住めなくなるでしょう。

核兵器を持っていればさすがに「報復」が怖いので、そんな
ことはされませんが、日本のように無防備な国には何をやっても
怖くはないので確実にやられるでしょう。
北朝鮮あたりに指令を出し日本にミサイルを撃ち込ませて
「狙ったつもりはなかった」「我々のミサイルは品質が悪いので」
と言わせて終わり。

結局核武装していない日本は、
「郵便貯金をよこさなければミサイル撃ちこむぞ」と脅されたら
「どーぞ」と言うしかないのです。経済戦争でも敗北し、多くの
国民は貧困層に没落します。

>802
東京電力の次期社長に元日本郵政西川が就任すれば
どんな社宅も1000円でオリックスに売ってしまうでしょう。
本社の土地、建物も知らないあいだにゴールドマンか
リップルウッドのものになるのではないでしょうか。

おそらく竹中主導でチーム西川再結成でしょう。
西川善文、横山邦男、伊藤和博この三井住友ハゲタカ
トリオが東京電力を食い物にするでしょう。

日本郵政のときは社宅、不動産1000物件をバルクで1000円、
1万円で売ってハゲタカにぼろ儲けさせまた実績があります
からね。

>801
駿府人さんの仰るとおり、浜岡原発は即停止、廃炉に
すべきだと思います。
電力の不足分は静岡県内すべての産業で負担すれば
よいと思います。
誰も使わない静岡空港の廃港。
東海道新幹線静岡県内全駅廃止。
在来線の全編成1両化。全座席撤去。車内照明撤去。

>>802-803
お前らが福島第一原発の最前線で働け。

4/18 参議院予算委員会　脇雅史議員の質疑を見れば
法律の観点から客観的に「菅＝無能」がきれいに証明
されていますね。
それなのに本人反省ゼロだから開いた口がふさがらない。

そんな菅を放置し、国が壊れるのを黙って見ている
犯罪者集団民主党議員400人は国賊。小沢も同罪。

今の日本を任せられる人物は、田母神俊雄第29代航空幕僚長しかいません。
震災からの復興と、恒久的な平和という難題に立ち向かえる救世主の存在こそが、
今の日本に求めらているのです。

>808
そのとおり

千葉ロッテの

二軍選手に

なって

グリーンガムを

沢山プレゼントするね

新書の紹介ですｗｗｗ

　【ケケ中式マトリクス売国法 (単行本)】 価格：￥998（税込）
　　−日本を解体した男による世界一の売国法、初公開ー

　【筆者略歴】
　　ケケ中（笑）。血液型はBAKA型
　　和歌山の靴屋出身。大学を卒業後、アメリカに留学するが、
　　ユダ金（ユダヤ金融資本）による催眠術でトロイの木馬となる。

　【内容】
　１．テレビで「カイカク、カイカク」と言ってれば、国民をだませるのだ。
　２．郵政民営化で、郵貯や簡保のお金をユダ金様に差し上げるのだ。
　３．インサイダー情報をユダ金様に提供してお小遣いをもらうのだ。
　４．住所をアメリカに移して、脱税、いや節税するのだ。
　５．じゃまな東大教授は痴漢にでっちあげて、おまわりさんにつかまえてもらうのだ。
　６．羽田を２４時間国際化して、ユダ金様にたくさん来てもらうのだ。
　７．ＮＨＫを民営化して、国民をもっとだますのだ。
　８．東大を民営化して、天災のわしでも入れるようにするのだ。
　９．日銀の総裁になって、日銀のお金をユダ金様に差し上げるのだ。
１０．批判されても、絶対に反省しないのだ。

　【最も参考になったカスタマーレビュー】
　★★★★★　批判に耐えてよく頑張った。感動した！　ｂｙ小泉不純一郎
　★★★★★　まさに売国の鏡ですね　ｂｙ　フェルドマン（カマキリ男）
　★☆☆☆☆　ケケ中氏ね！　ｂｙ日本国民多数

最近、樽鉄やわた鉄がＮＤＣの新車を導入してるが、オールロングシートだね。
天浜も通勤用にＴＨ２１００のロング車を導入したらどうだ？

>>803
その通りだと思います。
小泉純一郎は、北朝鮮の記念切手にもなるぐらい、かの国では英雄らしいですね。

>>804
賠償のために、資産を売却したという「誠意」だけ見せればいいわけですから、仲間内
での不動産転がしぐらいは容易に想像できますね。

>>805
小泉改革で、原発の安全基準が大幅に緩和されたことが、今回の事故の一因だと
思われます。
浜岡原発にも、ひび割れしているが運転を続行している原子炉がありますね。

遠州灘にずーっと風力発電機を並べたら、相当な電力になりそうだよな。
あそこは年がら年中風が強いから、風力発電には向いてそう。

というか、電車の上に風車をつけとけば、走りながら発電できて一石二鳥じゃね？

>>812
天竜浜名湖鉄道は、水素燃料電池の車両を採用すべきですね。
先日、電気を使用しない水素の生成の方法が発見されましたので、そう遠くない将来に
実用化されるでしょう。
天竜浜名湖鉄道は観光路線ですので、オールロングシート化は不可能と思われます。

>814
風力発電はあまり推奨できません。
少なくとも近隣住民の健康に与える影響は無視できないと思います。

次世代政治家保坂氏がブログで指摘しています。
ttp://blog.goo.ne.jp/hosakanobuto/e/dbe3d1e51458c80cedc769cea12b3fe2

>814
>というか、電車の上に風車をつけとけば、走りながら発電できて一石二鳥じゃね？

高校物理の教科書の第1章ぐらいにあるエネルギー保存則を
勉強することをお勧めします。

>>815
天竜浜名湖鉄道が「ロマンスカー」的なものを用意すれば、
観光路線でも一般車のオールロングシート化は可能

>>816
遠州灘の沿岸部に風力発電機を並べるのなら問題ないと思います。
騒音が問題になるような地域なら、津波が来た場合確実に飲み込まれることになりますから。
どうしても海に近いところに住みたい場合は自己責任ということでいいのではないでしょうか？

>>814
電力を発生させる場合は、必ず抵抗が生じますからその分電車の出力を上げる必要が
生じます。本末転倒だということがご理解いただけると思います。

>>818
本数が少ないですから、通勤、観光のどちらの要求も満たせるセミクロスシートという判断は
正しいと思いますね。

>>819
浜岡原発は暇を持て余してるから
長大編成の転換クロスの快速を走らせるべきですね

それに時代は原子力でございます。（嘘

原子力パルスジェット　　反応熱をパルス状に区切り集中Eを噴射
原子力ターボジェット　　熱膨張Eでタービンとコンプレッサーを回し　一次溶媒を噴射
原子力ラムジェット　　　熱膨張Eで一次溶媒を直接噴射
原子力蒸気機関　　　　　熱Eで水を沸騰させその膨張eで蒸気機関を可動
原子力加圧機関　　　　　熱膨張Eで生じた圧力をためて可動
原子力レジプロエンジン　熱膨張Eでピストンを可動するエンジン

CO2排出量ゼロ　なんといっても燃費のよさ　燃料切れまで二万五千年
原子力航空機や原子力機関車、原子力潜水艦、原子力空母など様々

>820
ヒント　コンプライアンス違反

えっと・・・
座席のスレ？
原発のスレ？
空港反対派のスレ？
それとも駿府塵こと禿電厨（HOST:353012041895135 w12.jp-t.ne.jp）
の自作自演のスレ？？

>>822
禿電厨は>>821で登場してるぞ

禿電を必死で擁護する近鉄ケーブルネットワークdsl013-212.kcn.ne.jp

470 名前：必殺名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/09(土) 14:47:59.95 HOST:dsl013-212.kcn.ne.jp
依頼がある以上まとめはしなければならないのが原則ですが？
そんなとんちんかんなレスする暇あるならガイドライン正座して100回声に出して読み直してみては？

482 重要：必殺名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/20(水) 16:06:19.65 HOST:dsl013-212.kcn.ne.jp
>>481
まとめ ◆2ch.8d9RzAには言わないんだな
相当頭が沸いているようだな

大阪府からアクセスしているap.yournet.ne.jpは以後スルーで。
きっと精神病み荒らしてるんだろうので

484 名前：必殺名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/20(水) 22:00:47.41 HOST:dsl013-212.kcn.ne.jp
で、逃げたって言うソースは
提示できなければ>>483はただの頭の沸いたキチガイってことで以後スルー
もちろん、今更憶測だとかニュアンスだとか言う勝手な解釈だったら完全スルーの方向で

触らぬ馬鹿に祟りなし

＞ap.yournet.ne.jp
しげ某のホストと同じだな
必死になっている所が似てる感じだけど・・・

＞駿府塵、遠州塵
なんかＦＤＡスレで必死にヨヘーさんを叩いてる馬鹿と被って見えるけどなぁ
ま、こいつら新幹線厨だから飛行機には乗らないだろうし
ＦＤＡスレとは同一人物の可能性は低いけど
こいつらの静岡ネガティブは似たようなものだね

>>820
面白いですね。

>>822
座席スレですよ。見ての通りです。

>>825
禿電厨支援のkcn乙

>>826
そうやって君たち荒らしは現実逃避する
もうわけがわからないよ

新種の族議員が発見されたようです。

日本で盛んにロビー活動している、ＡＩＧ、シティグループ、モルガン、ＧＳなどの外資企業。
彼らとつるんで利益誘導している 「 外 資 族 」 なる政治家がいるようです。

現在わかっていることは、

・生態はダニ、ゴキブリなどの害虫に酷似しています。
・森、小泉、安倍、世耕に代表される「清和政策研究会」のメンバーが中心。
・外資へのロビー活動を「構造改革」と呼ぶのが大好きです。
・マスコミに非常に顔が効き、批判的な報道をする者は潰される。最近も、NHK会長が交代させられたばかり。
　田原総一朗に代表される操り人形も多数使っている。
・彼らに反対すると「抵抗勢力」のレッテルを貼られて排除されます。
・大企業や財界の支持を得て、工作資金は潤沢です。
　（ただし、支持しているのは表向きだけという財界人も多数いる模様。この辺りに害虫駆除のヒントがありそう）
・自己紹介を好みます。（自分らに反対する政治家を「族議員」と呼ぶ。）
・自分が持っていない権利を「利権」と呼ぶ。労働者の組合活動さえ、彼らに言わせると「利権」になります。
・議論で追い詰められると「社会主義が好きなの？」「借金増やす行政がいいの？」などとわけのわからないことを言います。
　もっと追い詰められると、中韓の話をして煙に巻きます。

静岡県民は「原発を取るか立ち席サービスを取るか」の選択に迫られる時期が来たといっても
いいでしょう。
原発があれば確かに豊かな生活はできるでしょう。
しかし、浜岡原発が事故を起こせば静岡県内だけでなく、東京や名古屋にまで被害が及ぶ
ことは間違いありません。
そのときに賠償請求されるのは、原発を選択した静岡県民なのですよ。

>>817
電車は回生ブレーキで得た電気を、架線通して他の電車が利用できるつくりに
なっているので、今さら羽まわしてもあまり意味はないだろうね。

しげ坊はまだ生きてたの？
さっさと死ねばいいのに

ロングでもマイテ39のような風格ある重厚なロングシートならおＫ。
金装飾、西陣織、高級な絨毯、重厚なソファー、シャンデリアライト
やはりロング車両はこうでないと…

コストダウンのためのロング化なのに、そのような無駄なことをしてどうするんですか？

>>830
では、浜岡原子力発電所を廃止して、渥美原子力発電所を新設しましょう。浜岡廃止に賛成ですよね？

>>835
中部電力は、原子力発電所がなくても供給量は足りていますよ。

>836
中部の電力は供給過剰ですね。
浜名湖の2倍の貯水量の徳山ダムでさえ発電量がわずか15万kw。
小規模河川を堰止た程度のダムでさえ100万kw超がゴロゴロ
あるのにまさに噴飯物です。
電気必要ないのならあんな巨大なダムをつくってはいけません。
まさに住民に利益がまったく還元されない自民党利権ダムそのものです。
長良川河口堰といい岐阜は意味のないものをつくるのがお好きなようです。
非常に民度が低いと思います。
地元橋本ベンも民主党代表選では菅に投票しているようなインチキ野郎。
岐阜の民度に救いを見出すことはできません。

保坂氏を当選させた世田谷区民は非常に民度が高いですね。

片山さつきを当選させた浜松人の民度って

関東人だが座席よりもトイレがない状況をどうにかしてくれ。

>839
非常に低いですね

>>841
結局、平沼グループでまともだったのって小泉龍司さんだけだったね

静岡県浜松市中区天神町22-9

ここに来たら10万は払おう。
場合によっちゃもっと払うが…

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　　　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ　ｱｲｺﾞｰ!!!　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ　ｱｲｺﾞｰ!!!

>842
そのとおり

塵さんよぉ、
ビンラディン死去について、一言どーぞｗ

そもそも今日は記念すべき赤報隊の日なんだから楽しくいきましょう
赤報隊の正体はみくにのよもを守る英霊さんだな♪兵隊さんに感謝感謝

塵さんよぉ、
浜岡原発停止要請について、一言どーぞ

>>846>>848
あとでじっくり書かせていただきますね。

糞糞糞

静岡の在来は1両編成で座席撤去・空調なしが望ましいと思う。
ついでにあさぎりで小田急に来てる371もあさぎり廃止して
名古屋〜米原あたりでライナーとして使用したほうがいいんじゃないか？

851訂正

誤：静岡の在来は1両編成で座席撤去・空調なしが望ましいと

正：静岡の在来線は1両編成・座席なし、吊革・照明・空調及び窓撤去
車両前照灯を低照度のものに交換のうえ夜間のみ使用が望ましい

>>851
それでいいんじゃね？
静岡がその程度なら広島とか宮城は在来線自体撤去レベルだけど

静岡は名古屋のお荷物だから
全列車荷物扱いでいいんじゃね？

>>851
それなら東日本のE231系５両を借りて運用したら？
そのほうがみんな喜ぶぞ。
だって東日本は独自の発電所を持ってるから、
中部電力がどうなろうと一切関係ないし

>>855
この際だから浜松以東はJR東へ旅客権譲渡で管轄替えするしかないな。

名古屋本社は東電の時以上に静岡地区が大減便の嵐になるぞ。

糞ダイヤ
糞車両
糞編成

駿府人みたいにクロスシート車を見たら破壊活動を始めるうえ
椅子に座る文化のない人間にはそれがお似合いだろう

>846
当時の小鼠ｹｹφは、ブッシュを全力支援しました。
よって、日本も報復の対象になっている可能性はあるでしょうね。
そこで、田母神元航空幕僚長を招へいし、日本も本格的に武装化しないと
いよいよ危険だと思います。

>848
静岡地区では、更なる合理化を推し進めるべきだと思いますね。
危機的状況なのですから。

糞スレ晒しage

浜岡をとめたところで、東海地震がきたら富士山が噴火するんだから静岡は助からない。
静岡の人はあきらめたほうがいいよ。

>>861
その通り。

>>862
あ〜生きてたのｗ
書き込み見ないから、てっきり脳がメルトダウンして
死んだものだと思ってたわｗｗｗ

水素爆発でもしてるじゃね

沼津の皆さん
コミュファに
入りましょうねぇ

>>865の頭の中では

丹那の西側は中部電力　60Hz

ということになってるぞw

ほていやの蒸しパンはうまい

熱海は
東京を
支えました

しかし
熱海は
静岡の
「顔」の
一つである