信越本線･飯山線･篠ノ井線･大糸線･ほくほく線 ★2

>>939
進行方向右側

>>939
>>942のいうとおり右側
千曲川が綺麗だよ

>>941
お前、上越線スレ１８で６４のカキコした奴と違うか？
いろんな所で同じ様なスレするな！
どうしても上越線を一番の豪雪路線と考えたいらしいなぁ。
こいつは相手にしない方が良いぞ。
しかし笑えるなあ、富山地鉄加えただけで後はコピペだよ。

939です
皆様、ありがとうございます。
今年の夏に初めて、飯山線を乗り通ししてきます！

長野発で右側だね。
新幹線開業で飯山は駅が移転するし、
時間があれば途中下車も。

>>935

>信濃大町から糸魚川を目指して作られた路線なら、
>大糸線じゃなくて信糸線になるんじゃないの？

大町から糸魚川を目指したから、大糸線で合っている。
ちなみに大町という地名は、他にもあるので駅名に「信濃」をつけただけ・・
（行政地名は、現在は大町市になっている。一度も「信濃大町」になったことはない）

土砂崩れのため信越線豊野ー黒姫間運転見合わせ。

>2010年7月16日19時47分 配信
>信越本線は、豊野〜牟礼駅間での土砂崩れの影響で、長野〜黒姫駅間の上下線で運転を見合わせています。

あそこは崖っぷちみたいなところ走ってるからな…

長野〜豊野間で折り返し運転してないな？

今さっきのニュースでやってたね。
作業員が、立往生してる115系の下の泥撤去してる映像出た。

>>951
ＹＯＵＴＵＢＥに出てないの？

久々にキハ52が走ったのに閑散としすぎだろ。。。

>>952
動画映像は無かったけど、多分このニュースの事だろ。
http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20100716&id=0161974&action=details

山岳路線で土砂などのセンサーも設置してないのか。

塩パーク号って、あんまり祭りにはなってないのかな？
折れは8月に行くつもりだけど。

小滝と平岩の間で撮ってみたいとこがあるんだけど、
国道148号の洞門を歩きで30分くらいって死ねますかね？

警備員に止められる予感
なんか沿線の有名箇所は西の警備係と警察いた

8月はモロきっぱーシーズンだから沿線激混みだろうな　　　　

今日のジオは本当にまったり撮れましたな。
南小谷で某国営放送局のクルーが色々撮影してインタビューやっていた。
確かに8月はラストランになるから、相当覚悟しといたほうがいいかも。
くれぐれも騒ぎは起こしてほしくないね。そうすると、またマスコミが面白がって騒ぐから。

あー、警備員だの警察がいるのかぁ。
悪いことしに行くつもりはないんだけどな。
マイナーなとこで撮った方がいいかな。

いや、別に行かなきゃいいだけの話しでしょ？
今更って感じだし、もう飽きたし。

ttp://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi?no=16
> 甲185
> 発日：７月22日　　　　着日：７月23日
> 発駅：長野　　　　　　着駅：逗子
> 発主：JR東日本　　　　受主：東急車輛
>
> 備考：253系電車　６輛　長野電鉄向け改造入場

今日の大糸は北線よりも南線で団臨あったから、そっちの方が興味あったよ。
なにしろ、183系の国鉄色８連だったからね。

大糸のハイブリッド試運転って、いつからやるの？

ガタガタに聞け

上のほうで誰か書いている日本旅行のｷﾊ52ツアーはまだかなりの空きがあるみたい。
一般売りの指定席も直前でも楽勝か。
酉のページ見ても8月21・22日の時刻等のリリースもないし。

そのラストランの塩パーク号！
乗るなら、糸魚川発？
それとも、南小谷発？
どっちがお好き？

エンジンのうなりを堪能するなら上りかな？
撮るのもやっぱり上り？

>>962の8連って田町？

ここ20年で乗客が減った比率No1が大糸線だったわけだが
85.9％減だってさ、2007年と1986年比較だからもっと減ってるってことか

かつて大糸線は冬場は西からシュプールが客レ、キハ181、エーデルなどで賑わっていた。
東は183･9系ばっかりだったような。
今はほとんど棒線化されたが、中土・北小谷・平岩・小滝の異様に広い敷地は
退避箇所として使用されていたと思った。
キハ181引退前にかつてのリゾート白馬みたいな事やってくれればなぁ。
信濃大町で183系特急あずさ号と並んだのも過去の思い出。
キハ52の前はキハ58系2連でそこそこ乗っていた。白馬･信濃大町発着設定もあった。
あずさ直通運転の183系快速も3往復位設定があった。快速運転でG車3列席に乗ったのも良い思い出。
今でもグリーン車の位置を示すプラスチックの板が各駅で残っている。ちなみにそれはマリと表示されたものと2種類。
20年前はそれだけ鉄道利用者が多かったが、シュプールの設定が減り始めた2000年頃から列車の便がどんどん悪くなっていったような気がする。

あずさ3号に乗ればいいと思うの

大糸線の南小谷〜糸魚川間は廃止で良い。
川中島バスと糸魚川バスで代替バスを運行すれば解決。
長野〜白馬間の特急バスと統合して長野〜白馬〜小谷〜糸魚川のバスを運行すれば利用が増えるのでは。
利用が少ない路線を維持するために多額の税金が投入されるのは容認し難い。

真冬のあずさ3号は結構イケる
そのまま大糸北線で往復とも冬景色を堪能して
あずさ26号で帰れる

HK100が県外遠征とは・・・

8月21・22日の大糸北線キハ52指定券。
両日分とも昼前に完売。
7月の閑散ぶりとの差って18きっぷか。

ラストランだから

いいね
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100712.pdf

>>974

上越国境を降れるのかしら？

>>978
土合なら降りれるみたい
http://www.jrniigata.co.jp/press/100722yumezora2010.pdf
快速だけど全席指定というのが

土合駅停まりすぎﾜﾛﾀw

うっわ、乗りてぇ

いいねぇ〜

>>978は「くだれる」なのに>>979が「おりれる」と読んでいてﾜﾛﾀ。

>>975-976
ｷﾊ52の人気がないのはこのスレの中だけ。

>>984
今更だろ？出涸らしのお茶の話はもういいよ。

>>985
本当にこういう人ばかりなら８月もまったり撮れるのに

子供のときに盛岡でキハ52やらキハユニやらを見てヲタになったので、
大糸線は何度見ても飽きないけどね。

今日の姨捨行きの臨時列車は乗車券あれば乗れる？

>>975
糸魚川は知らないけど南小谷なら指定なくても
どさくさにまぎれて車内に潜り込める。
乗ってしまえばこっちのもん。
それが嫌ならヤフオクで1500円で買って下さいｗ

>>989
>ヤフオク

ｷﾊ52ジオパーク号指定券はもはや1500円どこじゃないｗ
暗躍ダフ屋晒しage
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d109362553
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/133242554
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e101915994

>>979
いいねえ