京阪電車スッレドPart131

京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
「利用額割増枚スタイルなどのPiTaPa割増サービスが充実。
便利でオトクなPiTaPaカードのご利用をお願いします。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
（つながらないので削除）

前スレ
京阪電車スッレドPart130
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264612392/

削除するなアホ

↓は人命軽視する最低の荒らし

994 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/19(金) 01:18:13 ID:KqEHl9F30
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか

殺人事件認知件数　2004年1月〜2009年11月
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/index.html
枚方市　22件
守口市　16件
門真市　12件
寝屋川市　10件

ここは鉄道板です。地域差別を行う場所ではありません。
京阪の話題に見せかけた地域差別はお国自慢板でお好きなだけどうぞ。

地理・お国自慢＠2ch掲示板
http://love6.2ch.net/chiri/

2007年度　大阪治安のよい市ベスト５

大阪府下の「市」人口1000人あたりの犯罪認知件数 ベスト５ （2007）より
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/bosai/images/tashihikaku.pdf
１河内長　12.2
２交野市　13.0
３高槻市　13.3
４枚方市　15.3　
５阪南市　15.3

（参考）
寝屋川　25.0
守口市　26.5
門真市　29.6
大阪市　36.1

>>5
京阪バススレにも出没して必死だな、前スレのID:KqEHl9F30

とりあえず、漏れはスレ立てやらされたから、今日は隠居するわ。

>>6
人口が少ない市と比べてどうするんだろね。

こんなバカスレじゃないちゃんとしたスレ誰かたててください。

枚方市に特急を停めるな！！！！！！！！！！！！！！

樟葉に特急を停めるな

>3
前スレ994は色んなところで騙された経験があると思うw

しかし西鉄バスの大阪〜福岡と京都〜福岡の統合って……大阪〜福岡なぞ夜行高速バスの「西の雄」だったのに
廃れまくりやなぁ……。で共同運行会社が阪急になるのに京都駅八条口乗り入れかいな。ホテル京阪前からは
追い出されかねぇ。

>9
ずっと昔からバカスレのままですがそれが何か？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

こっち利用しようぜ

京阪電車スッレドPart131
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266519315/

もう、バススレのように枚方排除でよいのでは？

>>14
加害者でなく、被害者を排除するのか？

枚方市の特急停車反対！

ID:qSeVFKWm0みたいな馬鹿を隔離にするのにここが必要
ましてや、前スレの基地害枚方叩き厨のコピペ荒らしもあるしな

つか、相当分が悪かったのか無茶苦茶な事してたもんな、ID:KqEHl9F30=ロリは

>>15
枚方民以外はみんな被害者と言える

「スレがこうなったのは枚方のせいです」か。
捨て台詞にも程があるな。

「私がやりました」って言ってるようなもんじゃないか。

おまえらどんだけ枚方が好きなんだよｗｗ

京阪電車スッレドPart131
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266519315/

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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 i! ..,＿＿_　　　　　 　 　 ,;ﾞ
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 //　,∠Ｙ　 }ｘ丶.　 　 　 ,;ﾞ　京阪電車の本スレは
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,' {　/　　|　 lヽﾍ　＼　　 ;ﾞ　　↑のスレですよ！
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 iハ/ｚ弌　ヘL、 ', !　 丶/
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　ﾘ ,,,,　, 　 ´`ヽ ﾘ　 ﾊ�U
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 | 人 　 ｒ- ､ ""　/　/ｨ　i
　｢￣￣￣￣了了￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|'くヽ
　|　 土 刀　 冫冫＋ ｢｜ 　 　 ノ'Z厂Ｌ., ＋　　　|　| 　;
　| ./├ 口　く く　　　,　ヽ　、 └',.コ　!ﾆ.　 lニコ |　|ヽﾉ
　l ⌒＞＜ ／／　 ／ 人 ＼ヽ、 二l　l二. 　 /　 :|　|:ﾉ
　|＼,／＼ ／　　└ '´＋｀ ┘　└―― ┘ /　／|　|:ヽ
　|　　　＿ｒ __　 ＿＿ ｍ ＿　 [・] ＿ /::大〈 ｒO , ｰくﾞﾞﾞ:;
三{　　 アd l¨′￣￣　　 フﾉ、 ／／O{‐_ﾟ ｿ: :と三　}　;;
三{　　　 ﾌ,ﾉ　　ｒ‐＿__　└'_,）） ＼＼ ＼:弋ト〉ゝ三ノ　;;
　|　　　　｀　　　 ¨¨¨¨´　　￣　　　￣　　丶:丶: :｜,.､ 'ﾞ
琴吹 紬(けいおん！)

>>21
本スレが荒れるから誘導すんな

阪急の特急が高槻市だけでなく、長岡天神や茨木市に停まるように、

京阪も枚方市だけでなく、寝屋川市や守口市に停まれば
こんな不毛な争いはなくなる。

枚方市内のみに停まるから、
直通坊とまいかたまんせーの罵りあいが続く。

京阪も沿線全体の価値向上を考えろよ。

>>23
不毛な争い？　バカ１名が暴れてるだけだよ。

>>23
＞枚方市だけでなく、寝屋川市や守口市に停まれば

それって快速急行そのものなんですが…

>25
代わりと言っちゃあなんだが休日・平日昼間は中書島・七条を通過して淀に停車。
中書島は出町柳〜淀屋橋の準急に接続対応で宇治線内〜京都市内方面は事実上の競争放棄。
七条は平日朝夕もしくは国立博物館で大規模イベント時の休日のみ停車。
東福寺は紅葉シーズンだけドアカットもしくは淀発着の臨時急行7連の東福寺臨時停車で対応。

京阪がまず簡単にできる事は、大江橋と渡辺橋の場所の
認知。

大江橋駅から北新地駅まで、五分圏内だともっとアピール
するべき。
後、渡辺橋も北新地から近いと言う事をアピールするべき。

最後に、淀屋橋行きの電車は、表示掲示板に到着番線も
一緒に掲載するべき。

例えば、特急なら、(４)淀屋橋。準急なら、(３)淀屋橋
区間急行や普通は、(２)淀屋橋と表示するべき。

昔みたいなパタパタの表示掲示板はもう無いと思うので、
すぐにでも、対応できると思う。

そうすることによって、御堂筋線の乗り換えに便利だし、
逆、大江橋付近に行きたい人は、大江橋で降りれば良いし、
淀屋橋駅で北浜側で降りたい人は、(２）の淀屋橋行きに
乗れば良いと思う。

そうする事に、確実に東西線に取られた客は、時間は掛かるけど
取り返せると思うよ。

>>27
京橋駅の行先表示器で、淀屋橋駅の到着番線を知らせても、
いつも京阪を利用している人には、普通は淀屋橋駅の１・２番線に
到着することは、もうすでに認知されている。

初めて京阪を利用する乗客に、普通は淀屋橋駅の１・２番線に
到着するといっても、淀屋橋駅がどのような構造の駅なのか
知らないわけだから、無意味。

それよりも、京橋下りホームで、列車種別にかかわらず、
淀屋橋ゆきは４番線、中之島ゆきは３番線に入線するように
列車の行先が分かりやすいように、統一出来ないのだろうか。

ラッシュ時はともかく、昼間時なら、淀屋橋ゆき特急・準急を
３番線から４番線に変更すれば可能なはず。

>>28
多分、準急を利用されていないのですね。
京阪は、準急でも１・２番線に着くことが
しばしばある。
逆に、普通も３番線に着くことがある。
特急で、１・２番線に着いた記憶はないが、
準急はラッシュ時は、１・２番線に着くことがある。
(そのまま、萱島行きの普通になる。)

ラッシュ時は、特に頻度は高い。

>ラッシュ時はともかく、昼間時なら、淀屋橋ゆき特急・準急を
３番線から４番線に変更すれば可能なはず。

>>多分、可能だと思うが、多分そこまで考えていないと思う。

平日昼間の特急も1番線につく列車2本あるよ（折り返し寝屋川車庫への回送）

淀屋橋の3・4番線に「淀屋橋東」の副名称をつけて、3・4番線に到着する電車は「淀屋橋東」行きと表示するとか

>>31
3・4番線→1・2番線　orz

>29
つか昔の特急は平日・土曜日朝に2番線発があった訳で。
（95年時刻表によると平日はA0900Zまで、土曜日はA0804Zまで）

特急が8両対応、ぶっちゃけ9000系が投入されるようになってから3,4番線のどちらかに統一されてる。
2番線は7両までしか対応できないからね。

今日（２月２０日）は、線路への 「置石脱線転覆事故（１９７０年）」 から、ちょうど４０年になります。

これからも、マナーを守り 「日本一民度の高い」 鉄道・京阪電車ファンであるように心がけましょう。

>>340
何たる失態。数字を間違えてしまった＿|￣|○　　正しくは下記の通りですm(_ _)m

今日（２月２０日）は、線路への 「置石脱線転覆事故（１９８０年）」 から、ちょうど３０年になります。

>>34-35
日付が変わる寸前に書き込んで、墓穴を掘ったバカ。

さすがに、事故に巻き込まれた５０００系の、先頭車両は廃車になったが、
横転した２両目が、現在でもそのまま走っているのがすごい。
５扉車なので、車体の強度が弱そうだが、車体になどは無かったのだろうか。

荒らしの規制うけるｗ

結局、京阪って、大江橋、淀屋橋、なにわ橋、北浜の区分けが
全くできていない。

この４つの駅間は徒歩圏内。

しかし、場所の認知が乏しいから利用者が少ない。

淀屋橋、北浜は地下鉄の乗換駅だから需要はあるが、
大江橋、なにわ橋は、もっと周辺に看板でも立てて
駅の存在をアピールするべき。

後、淀屋橋駅は、３・４番線を東方面。１・２番線を
西方面ときちんと表示するべき。

一番嫌なのは、準急に乗って、１・２番線に着いて、
ラッシュ時に、地下鉄乗換えで、先頭まで歩く距離が
８両分ある事。

これが、解決できれば、ＪＲ東西線を利用している人間は
朝は大江橋。帰りは淀屋橋と利用する人間は増えると思う。

そんなに歩くのが嫌なのかお前は。

>>38

地理的に考えたら、３・４番線が西方面、１・２番線が東方面と違うか？
副名票なんかどうせ永久につかないだろうから、どうでもいいけど。

5554む゜゛゛む゜゛む゜゜゛゛゜゛

>>38
場所の認知度というより場所的に不便
おまけにホーム⇔地上が遠い

>地理的に考えたら、３・４番線が西方面、１・２番線が東方面と違うか？

>>その通り。

でも、これが原因で定期券客を逃していると思う。

例えば、阪急梅田付近なら、御堂筋線は梅田側の先頭なので
淀屋橋での乗り換えは楽。

逆に、阪神梅田側なら、梅田側の最後尾なので、淀屋橋での
乗り換えは不便(１０両分歩く)。

だったら、ＪＲを利用していて、阪神梅田側の人間は北新地または
大阪駅を利用する。

京阪にも、大江橋、渡辺橋があるが、朝は便利だけど、帰りは
快速急行以上の種別が無いので大変不便。

それよりも、淀屋橋駅に、この電車は何番線に着くのか、
きちっと表示するべき。

そうすれば、多少、定期代は高くても、阪急梅田付近で
ＪＲ大阪駅から京橋経由で京阪を利用する客をかなり
取り込める。
自腹を切っても、始発でラクラク帰れて、出勤時も確実に
３・４番に着くと分かっていたら、時間の計算もできる。

そこまで、京阪が考えたら、京橋ー淀屋橋間の乗客は
取り込めると思う。

後、付け加えると、渡辺橋と大江橋は運賃距離は同額にするべき。
例えば、梅田から淀屋橋経由で地下鉄と京阪の定期券を持っていたと
する。
地下鉄は、御堂筋線の梅田から淀屋橋間と西梅田から肥後橋間を
利用できる。
ちなみに、京阪は、淀屋橋と大江橋で乗降できる。
せっかく、肥後橋までの利用できる権利を持っているのに。
そんなに、遠い距離でもないのに、運賃が高騰するのはおかしいと
思う。

中之島線の利用者を増やすなら、まずは、上記の淀屋橋駅の
到着番線の表示はかかせないと思う。

淀屋橋から京橋間の定期乗車率が上がれば、大江橋と渡辺橋の
運賃を同額にしても、確実に儲かると思う。

正直、そこまで考えて電車乗らねーよ普通は

>>44渡辺橋と肥後橋との距離知らんのかい。

>>そこまで考えないから、中之島線利用者が
　京阪が思っていた以上にかなり少ない。
　どうしたら、京橋から大阪・北新地間の
　乗客を、京橋から淀屋橋・大江橋・渡辺橋に
　シフトできるのかが、焦点になると思う。

　まあ、昔ならパタパタ表示だったので、
　表示機ごと変えないといけないから無理だったけど
　
　今は、パタパタ表示機の方が少ないと思う。
　あっても、淀屋橋方面はすべて、今現在、主流の
　液晶型にして、出町柳方面に付け替えたら良いと思う。

　それができないと、中之島線の利用者は今後増えないと
　思う。

>>42

逆に淀屋橋駅よりも、大江橋の方がラクに地上に行ける。
先頭近くのホームのエレベータに乗車して、改札は目の前だから
また、改札を出た右側のエレベータに乗れば良い。

淀屋橋で階段を使っていた時が懐かしいし、淀屋橋を利用
するなら、大江橋の方が遥かに楽。

後、大江橋は、時間帯で地上に上がるエスカレータを
夕方は、地上から地下にしてくれたら、それで良い。

エレベータも近いことだから、誰も文句は言わないと
思うし、その方が便利だと思う。

>>46

京橋でＪＲ東西線に乗ることに比べたら、
遥かに楽。

京阪は、中之島線の事を単体で考えるよりも、
京橋から淀屋橋間の事も一緒に考えるべき。

そうする事によって、定期乗車率はアップするし、
例えば、天王寺まで定期券で利用している人間も
京橋からＪＲ、天満橋から地下鉄を利用していると
思う。

しかし、淀屋橋を利用すれば、始発に乗れるし、
心斎橋、なんばと言った場所でも使える。

まあ、京阪は淀屋橋駅の事をもっと重要視するべきだと思う。

ぶっちゃけていえば、大江橋以西も加算運賃適用しないほうがまだよかった。

確か、中之島線の天満橋〜大江橋間は、本線の天満橋〜淀屋橋間の、
複々線的役割に位置づけていると、どこかの本で読んだような気がする。

当初の予測では、本線天満橋〜北浜・淀屋橋間の乗客うちの何割かが、
中之島線天満橋〜なにわ橋・大江橋間に、転移すると予想していたが
実態は、思ったほど乗客が中之島線に転移していないのが現在の状況。

ごちゃごちゃ言わんと渡辺橋からドーチカまで地下通路作れや
一旦地上に出てからまた地下深くまで階段歩くのは鬱陶しくてたまらん

age

どうなってるの？？　全く書き込み無いやん･･･

復活したかな？

朝鮮人もやっと飽きたか

今から高槻市行って阪急6300系の特急に乗ってくる。
ではでは。

>>57
もう走ってないよ

>>57
つられないぞ

今日は3ドアばっかりでした。
また出直してみます。
京阪と阪急の2ドア特急で乗り継ぐのが今年の目標です。

京阪本線に、阪急の6350走ってたらビビるぉ。
それが京阪の新塗装してたら、夢だぉ。

>60
2扉車で大阪まで乗り継ぐことは不可能ではない。
阪急嵐山（6300系2扉車）桂（京阪京都交通）京都駅（京都市営バス）七条（京阪特急）淀屋橋駅

2ドア乗り継ぎなんて楽勝やん

淀屋橋⇒丹波橋　京阪特急
丹波橋⇒京都　近鉄特急
京都⇒大阪　JR特急

特急三連発や

3000円ぐらいかかるけどな！

8531Fと6350Fと117系0番台で京都〜大阪を1.5往復するのが今年の目標。

>>64
本気で言っとるん?
117系0番台も6350Fも京阪間にはいないよ

急行 萱島

今月金沢「北陸・能登」と浜松・福山・徳山「５００系」撮り鉄に使いすぎたw

今週の週末は滅多にない連休だ。
久しぶりに京阪に乗りに行こう。
去年の2月に中之島線に乗りに行ってから全然行っていない。
何しろ往復3万だからな。ホテル代や飯代も入れると4万以上は使う。
電車に乗りに行くだけで4万はきついなあ。
毎日京阪に乗れる人が羨ましい。

急行　橋本

利用額割増　枚スタイル

枚スタイルか・・・。

鬼門鉄道おけいはんｗ

著作権侵害容疑：「桃太郎電鉄」キャラ無断使用で書類送検
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100312k0000e040020000c.html

　大手ゲームソフト開発会社「ハドソン」（本社・東京都）の人気ソフト「桃太郎電鉄」のキャラクターを
無断で看板などに使ったとして、大阪府警此花署などは１１日、風俗店経営会社「ミリオン」（同府
枚方市）と印刷会社「ＰＥＮＳＥＵＲ」（大阪市北区）の２法人と、風俗店店長ら２６人を著作権法違反容疑で書類送検した、と発表した。

　送検容疑は昨年３月から同７月、サービス内容を伝える店の看板やポスターに、ゲームのメーンキャラクターで、
駅員の姿の「桃太郎」を無断複製して使用した、とされる。ハドソンが同１０月、告訴していた。

　ミリオンは大阪市や
枚方市で、「電車でゴーゴー」の屋号で風俗店を営業。府警によると、ミリオンの経営者らは
「店名のイメージと合うキャラクターなので使った」と供述しているという。

　桃太郎電鉄は１９８８年に発売。プレーヤーが電車に乗って全国を巡りながら、不動産物件を購入し
資産を増やすゲームで、「桃鉄」の愛称で親しまれている。【山口朋辰】

今からこのすれあげまくったら怒られるかな

全ては幼少期より枚方コンプの寝屋川塵（※過去ログ参照）

事あるごとに枚方の優位性に嫉妬している。

人口・面積・行政面
ひらかたパークの存在
枚方市駅前の都会性
特急・K特急停車
KUZUHAMALLオープン
シネコンオープン
枚方直通特急新設
住みたい街ランキングの常連
治安のよさ・子どもの学力の高さ

>>73>>75
マルチ乙

http://iup.2ch-library.com/i/i0066942-1268562112.png
http://iup.2ch-library.com/i/i0066947-1268563175.png

所詮鬼門鉄道おけいはん

企業や業界団体の自民党支援は、献金はほんの一部。
実際の選挙時には、手弁当で運動員の供出、ビラの印刷、車の提供、
ウグイス嬢の派遣など様々な支援を要求してくる。
企業はもちろんそれにかかつた費用を自民党に請求することはない。
これが小泉時代の構造改革でかなり下火になったが、
代わって無償支援を行ったのが創価学会。
2005年の新聞をよく読むと、自民・公明の一体化が現場で言われている。

2009年の自民敗北を賄い方からみると、企業・業界団体の手弁当支援は減少、
公明・学会の支援も従来ほど熱の入ったものとなっていなかったことが、
新聞等で報道されている。自民の足腰が弱っているのは確かだ。
それでもカネはあった。

今年の参院選は過去の選挙を支えてきた手足がほとんどない。
ヒト・モノ・カネ全てにおいてだ。頼りは実は無党派なのだ、皮肉にも。

誘導

京阪電車スッレドPart132
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268330430/

このスレは駄目か？

>>81
流石に３つもいらんだろ
つーかなんで３つも京阪スレあるんだよww アホかwww

このスレはアホが立てたからな

>>83
アホとは失礼な！バカです。