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>>734-735
>中途半端な優等出すくらいなら各駅停車のほうがまだマシと言うことだ
>田園都市線や真の東西線でいずれも都心部近くの区間を各駅停車（前者は急行→準急、
>後者は快速→通勤快速に格下げ）にする改正をしたのを知らないはずが無いだろう
>それとは逆に通勤特快のように思い切って停車駅を削るか二者択一なんだがな
>京成の本線急行、京急の蒲田以南の急行
>いずれも3駅以上の連続通過がない隔駅停車だったが各駅停車の増発か
>上位優等の設定となり消滅しているし
>最近では有楽町線準急もそうか

連続通過が3駅以下で殆ど各停のアクティーを走らせる束への誹謗中傷ですね
わかりますｗｗｗｗｗ

あの馬鹿はまだバ癌罪の常識が世界で通用すると本気で思っているようだな

通じるわけねえだろうが

殺すぞ

ちなみにアクティーにしてもラッシュには湘南ライナーや通勤快速に任せて運転してないが

馬鹿酉の場合は東京で例えれば京浜東北線に湘南電車を走らせているようなものでわかりにくいが完全に独立してるんで通過駅が少なく見えるだけなんだが馬鹿だから理解出来ないようだな

新しくも何ともない快速にしたって滋賀県内は学研快速同様停車駅要望にいちいち答えて隔駅停車なことはなかったことにしてるしな

さらに南草津にも停車要望が出てるからな

>>739
>あの馬鹿はまだバ癌罪の常識が世界で通用すると本気で思っているようだな
>通じるわけねえだろうが

その言葉はそっくりそのまま地域差ということを理解できずに
首都圏のやり方がどこでも通用すると思ってるアホのお前に返してやるよｗｗｗｗｗ
昨日も大阪駅でキャリーバッグ持ってエスカの左側で立って喋ってる罵姦盗塵の一団がいたが
アホノックめじろ台同様に郷に従うということができない蛮族なんだなｗｗｗｗｗ


>殺すぞ

こないだもビビって逃げ出したヘタレがまた虚勢か
出来もしないことをほざくなと何度言ったら理解できるんだヘタレｗｗｗｗｗ

>>740
>ちなみにアクティーにしてもラッシュには湘南ライナーや通勤快速に任せて運転してないが
>馬鹿酉の場合は東京で例えれば京浜東北線に湘南電車を走らせているようなものでわかりにくいが完全に独立してるんで通過駅が少なく見えるだけなんだが馬鹿だから理解出来ないようだな

だから大井町や東神奈川とかで湘南電車が旅客扱いできるなら通過駅と認めてやると前にも言っただろアホｗｗｗｗｗ

新快速の場合は甲子園口の下りと新長田〜朝霧や近年の新駅を除けばほとんどの駅で
旅客扱い可能なホームを通過してるわけだが

>新しくも何ともない快速にしたって滋賀県内は学研快速同様停車駅要望にいちいち答えて隔駅停車なことはなかったことにしてるしな
>さらに南草津にも停車要望が出てるからな

高槻（一部京都）以東は快速が普通になることを理解してないアホだなｗｗｗｗｗ
滋賀県下では新快速が快速の役割を担ってることは容易にわかるし
八幡や守山・草津近辺の開発状況や人口増加を見れば
快速として停車するのは当然だが
やはり関西の状況を全くわかってないアホノックめじろ台は停車駅の数でしか判断できないんだなｗｗｗｗｗ
南草津も平成に入ってからの新駅だが周辺開発による人口増加で
順当に需要が伸びてるということだろ

基地害めじろ台はまた無知さらしてるのか

馬鹿酉の新しくも何ともない快速に相当するのが東海道線東京口の普通で快速は横須賀線になるわけだが

まあ、馬鹿酉は特に阪神間で西宮だの六甲道など東京口では京浜東北線のテリトリーの鶴見や東神奈川にも止める糞さだがな

京阪間にしたって宇都宮線電車が京浜東北線の線路を走り南浦和から各駅停車になるようなものか

さらに（利用者の多い）川口にも止めているようなものか

さらに時刻表ではいわゆる本線快速は全区間普通列車の扱いだしな

>>743
>基地害めじろ台はまた無知さらしてるのか
>馬鹿酉の新しくも何ともない快速に相当するのが東海道線東京口の普通で快速は横須賀線になるわけだが
>まあ、馬鹿酉は特に阪神間で西宮だの六甲道など東京口では京浜東北線のテリトリーの鶴見や東神奈川にも止める糞さだがな

アホノックめじろ台はまたもや無知晒して苦し紛れの言い訳かｗｗｗｗｗ
横須賀や京浜東北が完全並行路線か？
部分的な平行はあっても最終的には別方向に向かってるだろ
その区間での普通や快速はどう説明する気だアホｗｗｗｗｗ
それに新快速の場合は急病人とか何らかのトラブルがあっても
旅客扱い可能なホームのある通過駅で緩行を抑止させずに緊急停車させることが可能だが
湘南電車が大井町や東神奈川なんかでそれが出来るのか？
西宮は西宮市の代表駅だし六甲道にしても灘区の中心に位置する主要駅なわけだが
それぞれの市や区の代表駅に快速停めることがおかしいとかアホノックめじろ台はやはり関西の地理を全くわかってないなｗｗｗｗｗ

>京阪間にしたって宇都宮線電車が京浜東北線の線路を走り南浦和から各駅停車になるようなものか
>さらに（利用者の多い）川口にも止めているようなものか

神戸線や京都線を叩くくせに宇都宮線は愛称で呼ぶ矛盾を平気でやるアホノックめじろ台ｗｗｗｗｗ
宇都宮線にしても東京口同様に緊急時に緩行を抑止させずに旅客誘導できるのかと

>さらに時刻表ではいわゆる本線快速は全区間普通列車の扱いだしな

>>348で論破済みのネタを蒸し返すとかアホノックめじろ台は学習能力ゼロだなｗｗｗｗｗ

市区の中心ね
基地害めじろ台いわく中央線の特快は荻窪、吉祥寺、武蔵小金井、国立にも止めないとならないな

流石は糞だ

あと、宇都宮線はNHKも公認のれっきとした愛称だが

尼崎の自爆テロでは糞愛称使ってたのは朝日くらいだろ
それもJR宝塚線（福知山線）としてな

NHKをはじめ他のメディアは全て福知山線だからな

東京の人間にとっては福知山線でも宝塚線でも関係ないはずなのにな

あと東海道線電車はダイヤが乱れたり工事のさいには湘南新宿ラインの東海道系統の電車が西大井などにも止まるのはもちろん、東京発の東海道線が横浜で横須賀線に転線して保土ヶ谷、東戸塚にも止まることがあるが

中途半端な駅で下ろされるより病院などの施設が整った川崎、横浜、大宮まで行った方が良いだろう

中央線にしても３駅のホームがなければ（丸ノ内線が使える）荻窪まで行けるのに西荻窪なんかで抑止食らって困ったこともあったし

まあ、このように市の代表駅や乗り換え駅に無条件で止めていった結果が東横急行も真っ青な隔駅停車の学研やいわゆる本線快速となったわけだな

>市の代表駅や乗り換え駅に無条件で止めていった結果が
>東横急行も真っ青な隔駅停車の学研やいわゆる本線快速と
>なったわけだな
また、軌間1372mmの異種鉄が走らせてる名前だけの「快速」は
スルーですか？
笹塚〜つつじヶ丘間の11駅中、8駅にも停まる糞種別こそ
各停とさほど変わらないし、それこそ名称を「鈍速」にでも
変えるべきだろうｗ
ちなみに停車駅数でしか判断できない幼稚なお前が判る様に
例示してる故、調布以西の速達化が目的じゃないとか
八幡山、仙川の救済が目的なんてのは理由にならんから。
それが理由と言い張るなら、西の快速や学研都市の区間快速の
停車駅にしても、バカのお前には到底理解できない理由が存在
する訳だ。
そうそう、たとえ隔駅にしろ、西の１駅区間は３ｋ〜５ｋは
離れてるのがザラだし、異種鉄ケチ王みたいに隣の駅がすぐ
そこに見えるのとは訳が違うからｗ

それから上では「鈍速」（ケチ王で言う「快速」）の話を
してるのであって「通勤鈍速（ケチ王で言う「通勤快速」）の
話にすり替えようとしても無駄だから。

ケチ王なんて架空会社は知らんが京王の快速は朝ラッシュ時には運転されていないが
仙川、八幡山通過時代から下高井戸通過の通勤快速にしていたし


もしも馬鹿酉なら中央特快は>>745の駅とともに乗り換え駅の武蔵境と西国分寺にも
止めていただろうな

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>>749
馬鹿酉のいわゆる本線でも特に阪神間なんか糞駅乱発のせいで
駅間距離が私鉄並みになってきてるじゃねえかよ

それは快速が隔駅停車だということを必死になってごまかそうとしている何よりの明石だろ？

新長田なんかは西宮より乗降客数が多いようだしまたあのあたりにも糞駅作って
連続停車を回避することを条件に快速止めてくるんじゃねえのか？

結局反論出来ないから逃げ出すわけか
新長田だが快速どころか新しくも何ともない快速まで止めて二階級特進させてくるんじゃねえか

尼崎という悪しき前例もあるし

おっとだからと言って武蔵小杉のことを出してくるなよ

あそこは東横線との対抗もあるし新宿へ３０分毎というのは流石にまずいからな

>>754
>結局反論出来ないから逃げ出すわけか

アホノックめじろ台は自分が自宅警備員でいつでも書き込めるからって
周りも一緒だと思ってるようだなｗｗｗｗｗ
敗走はお前の十八番だろアホｗｗｗｗｗ
証拠や宿題を出せと言われるといつも逃げ出してるもんなｗｗｗｗｗ

>新長田だが快速どころか新しくも何ともない快速まで止めて二階級特進させてくるんじゃねえか

兵庫〜新長田間の線形や新長田駅の構造を知らないアホがまた無知晒しかｗｗｗｗｗ
あの区間は新駅造れるような用地も少ないし
新長田にしても新快速停めるなら大掛かりな改装が必要だしな

>尼崎という悪しき前例もあるし
>おっとだからと言って武蔵小杉のことを出してくるなよ
>あそこは東横線との対抗もあるし新宿へ３０分毎というのは流石にまずいからな

姫路方面から学研方面への利用者を無視しろとかさすが関西に疎い
無知無学の基地害朝鮮人アホノックめじろ台ｗｗｗｗｗ
それに姫路から学研方面は北新地まで山陽・阪神と競合してるわけだが
アホノックめじろ台は知らんようだな
北新地なら大阪まで乗り通せばいいが野田や福島への利用を考えれば尼崎での接続は妥当だが
武蔵小杉は養護しておいて矛盾したことほざくなハゲｗｗｗｗｗ

順番が前後したが
>>753
>馬鹿酉のいわゆる本線でも特に阪神間なんか糞駅乱発のせいで
>駅間距離が私鉄並みになってきてるじゃねえかよ
>それは快速が隔駅停車だということを必死になってごまかそうとしている何よりの明石だろ？

たかが数駅で乱発かよｗｗｗｗｗ
阪神間ではこの20年くらいの間には甲南山手とさくら夙川くらいしか新駅はできてませんが何か？
その2駅にしても周辺住民の利便性向上に役立ってるわけだが
それに快速の停車駅を誤魔化す目的なら住吉〜六甲道・三ノ宮〜兵庫・垂水〜舞子もやってるはずだがな
千奈美に無知無学の基地害朝鮮人アホノックめじろ台に教えてやるが
同じく新駅の須磨海浜公園は神明間で阪神間ではないからなｗｗｗｗｗ

流石は基地害めじろ台

京王の特急、準特急が笹塚に止まるか？
西武の急行、快速急行（最低でも定期列車）は練馬に止まるか？

馬鹿酉の尼崎のように無条件に止めるから糞になるんだろ

まあ、笹塚は都営側からは特急停車を要望されているようだが京王としては
特急は連続停車無しで１市区1駅停車が原則で笹塚に止めると連続停車になるからって事で
停車にはいたらないわけだが

まあ、京王線（狭義）でも初台、幡ヶ谷を通過すると解釈すればいいんだろうがな
渋谷区には京王の特急は止まらないし

馬鹿酉の尼崎が笹塚、偽東西が京王新線・都営新宿線、大阪駅が京王線新宿、北新地が
新線新宿といったところか

そんな尼崎だって新しくなんともない快速と偽東西は階段使っての乗換えだろ？
対面接続に命を懸ける基地害のことなんだからわざわざ階段使って乗り換えたりするかね？

俺だったら神戸方面から来るのならば芦屋で（乗換えが楽な）各駅停車松井山手行きに乗り換えて
またーり行く事を考えるがバ癌罪塵はどうなのかね？

いずれにしても快速もあるわけだし何も新しくもなんともない快速を尼崎に止める必要は無かったんじゃないのか？

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まあ、正直NEXの武蔵小杉停車はやりすぎかな？とも思ったが
東海道線の川崎の代わりだし南武線を介して広範囲にアクセスできるから
意味はあるな（確かに乗り換えは面倒ではあるが）

馬鹿酉も高槻にははるかなどの特急を止めてもいいのにね

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>>757
>流石は基地害めじろ台
>京王の特急、準特急が笹塚に止まるか？
>西武の急行、快速急行（最低でも定期列車）は練馬に止まるか？
>馬鹿酉の尼崎のように無条件に止めるから糞になるんだろ
>まあ、笹塚は都営側からは特急停車を要望されているようだが京王としては
特急は連続停車無しで１市区1駅停車が原則で笹塚に止めると連続停車になるからって事で
>停車にはいたらないわけだが

さすがは無知無学の基地害朝鮮人アホノックめじろ台
自ら矛盾したことをほざいてることに気付かないとかｗｗｗｗｗ
お前が隔駅停車だとほざく本線快速が阪神間は1市区1停車状態なわけだが
その原理だと新長田も停車に値するがさすがに三ノ宮からの5駅連続はキツいからな
どこぞの快速は平然と東京から新宿まで連続停車してるようだがなｗｗｗｗｗ

>そんな尼崎だって新しくなんともない快速と偽東西は階段使っての乗換えだろ？
>対面接続に命を懸ける基地害のことなんだからわざわざ階段使って乗り換えたりするかね？
>俺だったら神戸方面から来るのならば芦屋で（乗換えが楽な）各駅停車松井山手行きに乗り換えて
>またーり行く事を考えるがバ癌罪塵はどうなのかね？

芦屋で普通に乗り換えても四條畷方面なら快速の方が先着なわけだが
それに松井山手以遠の各駅に行くなら結局快速に乗る羽目になることを
アホノックめじろ台は理解してないようだなｗｗｗｗｗ
何度も乗り換えるくらいなら階段渡ってでも1回で済む方がマシだろ
実際に束の緩急接続はほとんどそうじゃねーかハゲ

>いずれにしても快速もあるわけだし何も新しくもなんともない快速を尼崎に止める必要は無かったんじゃないのか？

姫路方面から尼崎までの新快速と快速の所用時間差を理解できないアホノックめじろ台乙ｗｗｗｗｗ
神戸や三ノ宮からなら快速同士の対面接続の方が楽だがな

束なんて架空会社は知らんがJR東日本でホーム別の緩急接続はしていないが
接続を考慮せずに相互の乗り換えは出来ないが

ダイヤが乱れた時や終電とかなら話は別かも試練が

馬鹿酉みたく何が何でも接続させることしか能がない会社が無いからな

尼崎の列車脱線自爆テロ無差別殺人事件の直接的な原因は尼崎での接続のため
に他ならないかな

いわゆる本線の各駅停車だって毎時8本はあるわけだし快速をあわせたら別に無理して
接続させることも無いのにね

待たされる側の時間ロスも考えていないし

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東京から新宿まで連続停車って何のことだ

そりゃ御茶ノ水までは緩行がないし当然だが

それともこの期に及んで四ッ谷や神田を通過しろとかほざくのか

完全に論破されてるしそれ以前に一度でもこの区間に乗ったことがあれば冗談でもそんな言葉が出て来るはずがないんだがな

新宿で緩急接続なんかして民族大移動させていたら通過運転の短縮なんかすぐに相殺してしまうし

>>764
>東京から新宿まで連続停車って何のことだ
>そりゃ御茶ノ水までは緩行がないし当然だが
>それともこの期に及んで四ッ谷や神田を通過しろとかほざくのか
>完全に論破されてるしそれ以前に一度でもこの区間に乗ったことがあれば冗談でもそんな言葉が出て来るはずがないんだがな
>新宿で緩急接続なんかして民族大移動させていたら通過運転の短縮なんかすぐに相殺してしまうし

またアホノックめじろ台の無知晒し矛盾祭かｗｗｗｗｗ

完全並行でない横須賀や京浜東北を湘南電車の緩行だとほざいたくせに
御茶ノ水まで緩行が無いとか言い逃れするのを皮切りに
芦屋から普通に乗り替えてまたーり行けばいいと言いながら新宿では速達性重視か
罵姦盗塵は各停乗り通しでまたーりしながら時間を有効に使うとほざいたのはどこの誰だっけｗｗｗｗｗ
隔駅停車だと叩く本線快速にしても乗ったことあれば冗談でもそんなアホなことは言えないがな
阪神間の停車駅と同等の規模の吹田が未だに通過の方が不思議なくらいだ

てすと

総合板はまた書き込めないな

あの馬鹿は何考えて生きているんだろうかね

メリハリが大事だというのに中央快速にケチつけてるし

それと高尾から普通って何のことだ

山梨に向かうのにあずさかいじ使わず普通列車て行けと言うことか

高尾なら八王子戻ること考えたら大月までは普通列車が当たり前だが

甲府でも別に普通列車で行ってもおかしくないがな

あと、馬鹿は神戸方面から学研の松井以遠云々ほざいていたがそんな奴が多いとは思えんが

北新地やせいぜい京橋まで行けば充分なんじゃねえのか

直通してるのは単に運行の都合だけで

湘南新宿ラインにしても総武快速にしても神奈川県内から埼玉や千葉へ行くことを主体にはしてないわけだが

吹田ね
大阪があまりに糞だから吹田を拠点としてるところも多いんだよな

ウンコスカトロもあるし止めて来て不思議ではないがさすがの馬鹿でも座れもしない転クロよりも各駅停車のほうが良いか

京都方面への需要が それほど多いとは思えないしな

俺は新宿から秋葉原行くにははじめから総武線に乗るけどな

またーり行きたいし

急行運転時間外なら都営新宿線岩本町もたまに使うが

>>767
>あの馬鹿は何考えて生きているんだろうかね
>メリハリが大事だというのに中央快速にケチつけてるし

自己紹介乙
まさに新快速や快速にケチつけてるお前自身のことだなｗｗｗｗｗ

>それと高尾から普通って何のことだ
>山梨に向かうのにあずさかいじ使わず普通列車て行けと言うことか
>高尾なら八王子戻ること考えたら大月までは普通列車が当たり前だが
>甲府でも別に普通列車で行ってもおかしくないがな

お前が新快速の尼崎停車を叩くのがまさにそれなわけだが
姫路や西明石から普通を使えと行ってるのと同義なことに気付かんとかｗｗｗｗｗ

>あと、馬鹿は神戸方面から学研の松井以遠云々ほざいていたがそんな奴が多いとは思えんが
>北新地やせいぜい京橋まで行けば充分なんじゃねえのか

またまた無知晒しｗｗｗｗｗ
お前が尼崎の事故を叩くのに散々お題目のように利用してる同志社生の通学は
宝塚方面が主流で神戸方面からは殆ど無いとでも言う気かアホｗｗｗｗｗ
京橋以遠でも近車を初めとして大小様々な企業があるし
学研沿線から神戸方面への通勤通学もあるわけだがそれらの需要は無視か

>直通してるのは単に運行の都合だけで
>湘南新宿ラインにしても総武快速にしても神奈川県内から埼玉や千葉へ行くことを主体にはしてないわけだが

主体にしてないからと実際に直通利用してる少数の客は切り捨てるのかｗｗｗｗｗ

>>768
>吹田ね
>大阪があまりに糞だから吹田を拠点としてるところも多いんだよな
>ウンコスカトロもあるし止めて来て不思議ではないがさすがの馬鹿でも座れもしない転クロよりも各駅停車のほうが良いか
>京都方面への需要が それほど多いとは思えないしな

また架空鉄道持ち出して無知晒しかｗｗｗｗｗ
座れなければロングでも一緒だが
まあ座れなくてもG券買ってボッタクリのプレハブG車をマンセーする
罵姦盗塵にはわからんだろうがなｗｗｗｗｗ

おいおい
神戸方面から同志社通うやつはそんなに多いのか

大阪市内にはろくな教育機関が無いんだろうな

東西線快速にしても西側に関しては以前は快速が直通していたが今は基本的には各駅停車で途中で快速に抜かれているが特に苦情もないわけだが

>>772
>おいおい
>神戸方面から同志社通うやつはそんなに多いのか
>大阪市内にはろくな教育機関が無いんだろうな

無知晒されて逆ギレで更に無知の上塗りかｗｗｗｗｗ
東大や慶応は地元の奴しか行かないとでも言う気かこのアホは
地方から同志社受けて神戸方面に部屋借りる奴だっているわけだが
アホのお前が京橋以遠の需要は少ないと無知を晒すから一例出しただけだろ
関関同立以外でも阪大や近大とか色々あるしそれらの大学にも市内にキャンパス構えてるとこあるし
相変わらず通学ばかりに気を取られて通勤需要に関しては都合悪いから逃げるのか
流石はビビりで無知無学の基地害朝鮮人アホノックめじろ台だなｗｗｗｗｗ

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大阪市内にはろくな教育機関が無いんだろうな
>>773
>東西線快速にしても西側に関しては以前は快速が直通していたが今は基本的には各駅停車で途中で快速に抜かれているが特に苦情もないわけだが

アホノックめじろ台は論破されすぎて遂にトチ狂ったかｗｗｗｗｗ
ユーザーが目的に応じて使い分けてるだけだろ
酉ユーザーも目的に応じて使い分けるというのに時間の有効活用ができないアホノックめじろ台は
それがわからず各停でまたーり乗り通すとかほざくんだからな
対面での緩急接続できるところが少ない罵姦盗じゃ途中まで快速で先行して各停乗り継いだり
各停で接続駅まで行って快速で先行するという発想がないのかもなｗｗｗｗｗ

>>777なら基地害めじろ台偽東西線経由快速木津行きに飛び込み死亡


東西線快速とあえて書いててっきり偽東西のことだと騙されると思ったんだがな

地方から同志社受けてわざわざ神戸に家を借りる馬鹿はまずい無いと思うが


そこまで同志社の周りの土地が高いのか？
そうとはとても思えないがな

それ以前に割引率が大きい学生定期客なんかに費やすことも無いだろう
京王だって朝の高幡への入庫ついでに新宿からの多摩動物公園行きを出してはいるが

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>>777
>東西線快速とあえて書いててっきり偽東西のことだと騙されると思ったんだがな

快速も全駅停車の東西線内のどこで普通を追い抜くんだかｗｗｗｗｗ
無知無学のアホノックめじろ台ならまんまと騙されてるだろうけどなｗｗｗｗｗ
また偽東西とかほざいて仙台や札幌の東西線批判か
自ら破るようなルールに効力などあるはずもないなｗｗｗｗｗ

>>778
>地方から同志社受けてわざわざ神戸に家を借りる馬鹿はまずい無いと思うが
>そこまで同志社の周りの土地が高いのか？
>そうとはとても思えないがな

アホノックめじろ台は恥という感情が無いから平然と無知を晒すんだなｗｗｗｗｗ
部屋を探すのに通勤通学の事だけ考えて探すか？
用事や遊びなんかで出掛けるのに利便性のいい場所を選択肢に入れるのは普通だろ
自宅警備員のお前には全く無縁の話だがなｗｗｗｗｗ

>それ以前に割引率が大きい学生定期客なんかに費やすことも無いだろう
>京王だって朝の高幡への入庫ついでに新宿からの多摩動物公園行きを出してはいるが

その学生定期客をダシにして京田辺の分割併合をボロクソに叩いてたのはどこのアホだっけｗｗｗｗｗ

学生だと通勤が第一だろうよ

地方から出てきて八王子の大学通うのにわざわざ千葉に家借りる奴がいるか？

あと、京田辺の分割併合とは別次元だろ
木津は無理でも同志社前までは分割併合無しに出来ただろうよ

一駅のためだけにいちいち分割併合しているんだから馬鹿以外に言葉が無い
京急快特の泉岳寺行きの例を出して叩く気だろうが泉岳寺は都営管轄の地下駅で
ホーム延伸なんか無理に決まってるわけだが

さらに引き上げて折り返すわけだしな

>>782
>学生だと通勤が第一だろうよ

学生なのに通学より通勤優先か
お前の祖国じゃ将軍様への忠誠が第一だから国力増強のために
勤労が優先されてるのかｗｗｗｗｗ

>地方から出てきて八王子の大学通うのにわざわざ千葉に家借りる奴がいるか？

相変わらず極論しか言えないアホだな
千葉まではいかなくとも亀戸とかならいてるんじゃねーのか？
じゃあ逆に聞くが宝塚方面から通学してる同志社生は全て実家から通う地元民だけだとでも言うのか？
地方から出てきて伊丹や川西あたりに部屋借りてる奴もいることは想定できるわけだが
それでいて神戸方面からの通学はゼロだとは言い切れないだろ
通勤にしても滋賀や神戸から大阪通り越すことはよくあることだし
実際に加古川から京都工事所に通勤してるNESCO社員もいたしな

>あと、京田辺の分割併合とは別次元だろ
>木津は無理でも同志社前までは分割併合無しに出来ただろうよ
>一駅のためだけにいちいち分割併合しているんだから馬鹿以外に言葉が無い

本数が少ないとは言え一駅だけのためにスイッチバックやってる高幡不動は無視か

>京急快特の泉岳寺行きの例を出して叩く気だろうが泉岳寺は都営管轄の地下駅で
>ホーム延伸なんか無理に決まってるわけだが
>さらに引き上げて折り返すわけだしな

他社管轄だから無理とか無知無学のアホノックめじろ台らしい発想だなｗｗｗｗｗ
新大阪や京都でも酉や倒壊がそれぞれの管轄外で工事する事は往々にしてあるわけだが
新大阪なら大市交、京都なら近鉄や京市交も絡んでくるしな
必要に応じて該当する両社間で協議すれば済む話だろ
けいはんな線の開業の際にも近鉄の全面出資で市交車の機器更新と改造もやってるし

みなさん、ノックさんの立てた阪神タイガース応援スレです
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269754820/l50

亀戸ね・・・

そんなところに住むより調布なり小金井あたりのほうが安いわけだし
兄弟と一緒に住むのならまだしも一人暮らしで亀戸はまずありえないが

調布でグモあげ