第1回　副都心線急行廃止運動

副都心線には急行はいらないというスレです。
現在、急行運転のせいで、小竹向原は完全にパンクし、各停のみの停車駅では、12分も間隔があくダイヤに…。
さらに、今後、埼京線新車導入による、スピードアップと混雑改善が図られるので、メトロの敗北は確実。
こんな路線に急行が必要なのか？

糞スレ

ということで終了だ！

わかったか！>>１

>>1
おまいの存在が不要

変なの。
埼京線との競争が必要なら急行はむしろ必要だろうに。

しね

第1回、Part1、★1
この類をスレタイに入れると伸びない

>>1
とりあえず最寄りの利用駅を教えて貰おうか

>>8
池袋に住んでて新宿三丁目に通勤してる人じゃないの？
急行停車駅なのに有効本数が隣の通過駅と同じだから。

まあ新宿三丁目まで全本数が有効本数の渋谷に比べると、
東急沿線民から池袋なんかはどうせ負け組と言われるんだろうな。

つか、池袋から新宿なら山手線使えばいいだけじゃん

東武スレから
88 ：ｾﾚﾌﾞ┗оч!5　 ◆TokyuFFV1A ：2010/02/12(金) 12:45:48 ID:eVEpcOaVO
>>86
地方の川越のような田舎駅って乗り換えが幾度だよね。
駅周辺は魅力無いし。川越自体、治安良くないしDQNだらけで
スラム街のようだからね。

東急スレ

なんで東横乗り入れするんだろう。東横が迷惑するから
やめて欲しいな。

475 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 20:45:26 ID:aBVLt3Gz0
東武や西武の悪口で直通反対とか言うのはやめろよ。
スレが荒れるだけ。直通運転開始時の田都スレやはんちょくスレの二の舞になりたいのか。

論点は渋谷地下化の不便さと渋谷始発がなくなることだろう。

西武スレ
688 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 15:38:08 ID:1fPI2dlY0
話題そらそうとして必至だね
田舎でつまはじきになって、やりきれなくて出てきたクズの寄り集まりなんだよね
親や親戚のしがらみがないから自分のわがままをもろに通して生きてるから始末に負えない。
もともとが日本人は朝鮮人と系統が同じ人種だから、それが顕著に表れちゃってるんだよね
西武池袋線ほど乗っていて不愉快な思いをする路線は日本でもまずは無いだろうね

>>11
和光市から池袋も東上線の急行を使えばいいじゃん。

>>13
和光市とかの客を渋谷へ流すのがF線の目的じゃん
池袋・新宿・渋谷間だけの客なんかハナから相手にしてないよ

>>14
それが、いらないって話なんだけどな…。
さらに、東横線に乗り入れるとか、どんだけ、馬鹿な計画なんだって話。
副都心線は、東横線に乗り入れないで、小竹向原で、おとなしく、西武だけで乗り入れていれば、丸くおさまるんだよ。

>>15
それがいらないならF線自体がいらないってことになる
急行廃止とかそれ以前の問題

>>11
家が旧新線池袋付近で勤め先が新宿３丁目なら、
山手線を使う奴なんていないよ。
両方ともＪＲ駅から全然離れてる。
池袋の丸井へ行く早稲田理工の人間に、
西早稲田でなく高田馬場を使えと言ってるようなもの。

>>17
だったらF線ができただけでもOKじゃん
その上急行廃止しろ、なんてどんなけ自己中なんだよ

>>14
それだと埼玉客を相手にしてるならなぜ通勤急行が終わると、
埼玉客を相手にしてない急行和光市行きがあって、
埼玉客を乗せる各駅停車志木行きがあるの？

そんなの東武に聞けよ

>>15
「それがいらない」って…ｗ
君にとってはいらなかったとしても他の利用者にとってはどうなのか
そういう視点で考えられないものかね。

簡単に言えば、F線における主な需要は
・和光市・練馬以遠〜新宿・渋谷
・東横線内〜新宿・池袋
であり、それを一つの路線でまかなおうということで当然直通運転が必須となる。
何も「和光市・練馬以遠〜横浜方面」という需要を当て込んだものではないんだぞ。

もし社名が埼玉メトロだったら有楽町線準急も廃止されなかったのに(笑)

>>22
本当にそうだよなあw

>>20
あらあら東武のせいにしちゃって論破されちまったの？

直通先の行き先は東武の領分だろ？
直通の基本も知らないの？

>>21
メトロ工作員乙。

sageも知らない人間の論調が全員同じところを見ると、こいつら全員自演だな
>>22-23 は操作を間違えて自演がモロバレになってるがｗ

>>26
メトロとしては埼玉の客を都心に運んで増収したかったんだが、
結果として利用客から総スカンを食って有楽町線準急を廃止したわけだ。

>>27
そうするとsageの人もみんな同じ人の自演なの？

>>29
sageは常識。それを知らないのは少数（専ブラ使えばデフォはsageだしな)
だからsageには色んな論調の人間が混じる
でもageはほぼ一色の論調

>>30
そうなの？知らなかったなあ。

>>26
特定の区間を利用する人間
この場合恐らく練板四駅〜Y線利用者の利益に与しないことを口にしただけで
そういうくだらないレッテルを貼るのは止した方がいいんじゃないか？

>>32
優等賛成＝工作員という構図は確かに間違いだ。
だがメトロは「埼玉の客の速達性を考えて準急や急行を設定」した事実はある。
だから準急や急行に賛成の人は、メトロと同じ考えだから工作員として見られてもやむを得ない。
逆に新京成のように急行が無い路線で、会社の考えの意に反して「急行新設を主張」するのは工作員とは言わない。

だから優等が無い新京成や野田線で優等新設反対を唱える人がいたら、
それは工作員と考えてよい。

>>27
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=%E5%89%AF%E9%83%BD%E5%BF%83%E7%B7%9A%E6%80%A5%E8%A1%8C%E3%80%80%E8%8B%A6%E6%83%85&start=10&sa=N
>>33-34
自演は消えろ