東海道・山陽新幹線90

>>77
＞臨時のぞみの1本はまだ300系ダイヤで西も早く700系化したいだろう

まだ３００ダイヤの臨時のぞみも７００ダイヤになったらＪＲ西日本にも乗客にもメリットがあると思うが、７００ダイヤになったらドクターイエロー（Ｔ４＆Ｔ５）はどのスジで走るのか気になる。

>>79
確かにそう思うけど、山陽のぞみの速度向上はもうないだろう。
東海道乗り入れとなると３００キロが限界。３１０ｏｒ３２０キロ以上となると山陽以西運用の車輌となる。
次の車輌を開発しても、たぶん東海と西で同一仕様、同一機器類となるだろう。
あとは７００系で採用された「ＪＲ７００」みたいなＪＲ西日本スペシャルロゴが１６両編成（３０００台）復活するかだ。

>>92
実際では静岡と浜松は増停車できない。東海道区間ではダイヤが限界にきてるため。
姫路と福山だったら、全ての山陽定期のぞみの３００キロ化とＲＳスジ（後のさくらスジ）を両立させるため、姫路と福山に停車するのぞみの増停車が必須となる。
福山に停車する東京〜博多間ののぞみが姫路に停車、東京〜広島ののぞみが福山と姫路の両方に停車が妥当。