青梅線・五日市線 その27

「特別快速」に一本化しようって話じゃないのか？

そんなことしてＪＲの誰が得すんの？
御役所ＪＲがやる訳ないじゃん

今年の福生にある米軍基地の航空ショーって、今週、来週、再来週、どこら辺で開催されるのでしょうか。
見に行きたいのですが。

>>955
来週

ミスった。

>>954
来週。航空ショーというか友好祭？の広告があった。西武線沿線で。

>>955
サンクス。
航空ショーでなくて、友好祭っていうのか。
高校句が青梅線でなくて、西武戦に出ているとは、意外ですね。

>>957
立川と拝島にも広告出てたよ。

牛浜は混雑するから、東福生、福生、熊川も併せて利用してくれという告知もあった。

ちなみに、職質や手荷物検査、ボディーチェックを行う場合があるので、公的な身分証明を持参するようにと記載されてる。

この前、青梅特快下りと中央線下りが立川で待ち合わせしてる所に出くわしたんだけど、
わざわざ6番線から青梅特快が出発し終わってから5番線の中央線下りが発車したわけだけど、
なぜ青梅短絡線をもっと有効活用しないの？
一部の列車は使ってるみたいだけど、6番線発車の青梅線はほぼ全て使うぐらいじゃないともったいなさ過ぎる。

自己解決したわ。
立川駅の配線図みたら、
青梅短絡線への分岐って5番線と6番線の線路が結合した後にあるのか。
http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/JR/CHUO/FRAME_E3.HTM
これってどっちかずらせないもんかね？スペース不足？
それとも5番線の列車が青梅短絡線を渡る事もあるとか？

>>960
夕通帯には多々ある

青梅特快に乗ってきた人が中央線下りに乗り換える為に
退避していただけじゃないの？
とりあえず立川までは特快の方が優等になる訳だし。
それとも>>959は同時発車が見たいだけなのか？

>>962
中央線E電の利用者だったんじゃね？
青梅特快が先発だと発車まで2分くらい余計にかかるからだろ

>>963
E電?

ﾊﾊﾊﾊﾊﾊ…
関東のﾌｧﾝなら、一度位聞いたことないか？E電って。

>>964
ああ、すまん
無線ｵﾀなもんで。配慮が欠けていたかな

E電って最近言わないからなぁ…

>>962-967
まぁE電というか、快速高尾行き利用者ですよ。
妙に発車までに時間掛かってたので、青梅短絡線使ってるならもう少し早く発車できるはずなのにと思って。
E電ってもはや鉄ｦﾀ用語で、現場の人間も使ってないんじゃないか？

確か高尾駅の立ち番用の貼り紙で「E電とM電の接続注意！」みたいなのがあった。
上諏訪かどっかで「次のあずさ○号はE電区間で発生した遅れのため〜」ってアナウンスも聞いたことある。

ん？
オレンジ色の電車って、もしかして列車番号が「Ｅ」なの？

車両の形式の頭がEなの

>>968
ふつうに使ってるよ。逆にﾏﾆｱは使わない。

電車の中で、お母さんが子供に「青梅から先は奥多摩線って言うんだよ」と教えていました。
私は鉄道ヲタながら正式名称が奥多摩線であることを知りませんでした、お恥ずかしい限りです。

>>971
車両形式からでなくて、の国鉄からJRに民営化された際、今まで「国電」(国鉄の電車)と言ってたのを変える為に考え出された言葉じゃなかったか？
しかし、一般には浸透せず、マニア的にも殆ど使わないと思う。
使ってるとしたら、JR関係者が内部的にだけちゃう？

車両形式の頭のEはEAST(東)の略だよね？ECOの略と言う意見も有るみたいだが。
M電は列車番号の頭のMからなのかな？

>>973
いや、正式名称じゃなく、一部で使われてる通称だよ。
立川〜奥多摩で青梅線なんだが、運用的に青梅を境にして、ぶった切られて居るし、立川〜青梅と区別したいが為にね。
他に山側だからと「山線」と言うケースも有る。

>>960

＞ それとも5番線の列車が青梅短絡線を渡る事もあるとか？

下りで青梅短絡線を使うのは５番も６番も有るよ。
例えば八王子・高尾方面への中央ライナーが６番に入り、５番には乗り換え待ちの青梅行が待ってる運用もあるから、分岐はずらせない。

>>975
奥多摩線と案内放送するようにﾚﾁに教育してた時期がある

>>>976
今はわからないけど、昔は中央線上り副本線（当時５番線、現４番線）
からの青梅線下り列車もあった。
その意味がよくわからなかったが
（豊田電車区からなら青梅線ホームに直接入れる）

それ今もあるよ。
たしか早朝の河辺行き。

次すれよろん

>>978
錆取りでしょ

ところで立川の上り副本線って上り一番線じゃないか？

旅客案内用の１番線側から

青梅電車着発線(あおちゃく）
上り１番線(じょーいち）
上り本線(じょーほん）
上り中線(じょーなか）
下り中線(げなか）
下り本線(げほん）
下り１番線(げいち）

>>978

＞ 昔は中央線上り副本線（当時５番線、現４番線）からの青梅線下り列車もあった。

そう言えば、昔は下り青梅ライナーがその現４番ホーム発着してたよね。

＞ （豊田電車区からなら青梅線ホームに直接入れる）

たしかにトタから２番線への送り込みは有るよね。
その逆は出来ないから、回送返却時は２番線から一旦新宿方に引き上げて、進行方向を転換後に５番線を通ってトタへ向かわせてる。

青梅線って東京からの接続もあるけど、立川からの始発がメインだよね？

>>985
夕通帯以外はね

>>981
>>983
ご指摘ありがとうございます。
「副本線」ではなかったのですね。

>>987
違う。>>983はそれぞれの呼び名なんだが、この中から副本線を指定するんだよ。
上中か上一か、どっちが副本線に指定されるかはケースバイケースなんだが、立川の場合は上一かと思ったんだ

青梅に行くのに八王子から八高線経由と立川から直通で行くのに
なんで立川からのほうが運賃安いの？

>>989
八高線は、地方交通線だからだろうが!

青梅線の車検について他ｽﾚで話題になったから質問。
拝島止まりで入区の電車って一日何本ある？

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