【N700化】東海道・山陽新幹線90【進行中】

Ｎ７００続々登場。
来春は山陽定期のぞみ全て３００キロ運転するらしい（今春のダイヤ変更で山陽東海道直通定期のぞみが全てＮ７００で統一されるが、残念ながら全て３００キロ運転にならなかった）
それに伴いデータイムの福山停車の博多発着のぞみ（東京３０分発、１３分着）が姫路に毎時停車、広島発着のぞみを全て福山停車になることも予想されよう。

姫路・福山ごときが毎時のぞみとは贅沢すぎよう。
静岡・浜松という都市規模を考えて、のぞみ停車駅の再編を。

リニア開業後はのぞみは無くなるので
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、廣嶋、小倉、博多の
速達ひかりを復活してもらいたい。

>>94
名古屋・京都・小倉は通過で。

乗るわけでもないのに通過とか言ってるやつは何なの
速達便が数本あれば他は停まってもいいだろ
あとは鉄道会社が決めること

>>93
静岡、浜松は
一見すると人口が多い都会に見えるけど

面積がメチャメチャ広いので
人口密度は北海道なみにスカスカｗｗｗ


政令指定都市の人口密度
http://uub.jp/cpf/seirei.html

静岡市、浜松市、涙目ｗｗｗ

>>97
一見静岡や浜松は田舎に見えるが
町村合併で面積が広がった分人口も増えた
ということがわかったよ。

東海道新幹線でN700直線300、曲線280キロ運転目指してるって
何かの記事でみたけどな。