【N700化】東海道・山陽新幹線90【進行中】

>>691
だったら東海道・山陽直通用および山陽・九州直通用はモーターが半分故障しても通常通りの速度で走行可能でなければならないな。
ただでさえ東海道区間は昨年春からのぞみが１時間最大９本になった。山陽区間は東海道直通のぞみが１時間最大５本にもなったのだし、ひかりレールスターとあわせると１時間最大７本の速達列車が走ってる。
来春でさくらデビューだし（西日本のS編成と九州のR編成）、山陽のみのひかり運用もS編成に置き換わるのだから、東海道も山陽も車輌が故障に弱かったら話にならん。
ちなみに在来線通勤電車のE233はモーターの数がE231より多いので、モーターが半分故障しても通常の速度で出せる。