【N700化】東海道・山陽新幹線90【進行中】

九州直通後、
のぞみは山陽対東京と考えれば、
姫路・〔福山・（三原）〕・〔新山口・（徳山・新下関）〕の
３ブロックから２駅停車でもいいのでは？

それでさくらは関西対九州なので、新神戸・岡山・広島・小倉と最速にする。

８両編成だし、レールスターと停車駅が同様だと途中で混んでしまう。

博多発着定期のぞみ（データイム）
�@新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島・小倉・博多　新大阪―博多の所要時間２：３３
�A新大阪・新神戸・岡山・広島・新山口・小倉・博多　新大阪―博多の所要時間２：２８
博多発着定期のぞみ（朝夕、つまり東京・博多を朝６時台、夕方１８時台に出発するのぞみ。ただし１号、４号、６号、７号を除く）
朝夕�@新大阪・新神戸・岡山・福山・広島・徳山・小倉・博多　新大阪―博多の所要時間２：３３
朝夕�A新大阪・新神戸・岡山・広島・徳山・小倉・博多（臨時スジ〔３００系代走不可〕）　新大阪―博多の所要時間２：３４
朝夕�B新大阪・新神戸・姫路・岡山・広島・新山口・小倉・博多　新大阪―博多の所要時間２：３３

>>356
＞それでさくらは関西対九州なので、新神戸・岡山・広島・小倉と最速にする。
８両編成だし、レールスターと停車駅が同様だと途中で混んでしまう。

そのへんはのぞみを増やしておくだろうよ。のぞみにも自由席があるので。
さくらも８両だからＲＳみたいに混むだろうし、後継では連結運転ができればよさそう。

ＪＲ東海の３００系の全般検査の最新情報ってどうなってる？
今日、ピカピカのＪ編成を見たのだが。
一方、Ｆ編成はＦ９がピカピカになって走っていた。今年２月にはＦ７も
出場したが。
　浜工で今現在、全般検査を受けている３００系はＪ何編成だろうか。