【N700化】東海道・山陽新幹線90【進行中】
288 ：名無し野電車区：
高速道路の利用率が上がるからインフラの有効活用になりエコである
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のぞみ１ ： 新大阪、姫路、岡山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ２ ： 新大阪、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ３ ： 新大阪、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口
のぞみ２ ： 新大阪、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ３ ： 新大阪、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口
間違えてた。
のぞみ１ ： 新大阪、姫路、岡山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ２ ： 新大阪、岡山、福山、広島、小倉、博多
のぞみ３ ： 新大阪、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口
のぞみ１ ： 新大阪、姫路、岡山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ２ ： 新大阪、岡山、福山、広島、小倉、博多
のぞみ３ ： 新大阪、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口
293 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 07:49:52 ID:Ix8kGpYI0
停車駅多すぎ
新神戸忘れてた。
福山停車のぞみをもうちょい速くして新山口に停める時間をつくる。
のぞみ１ ： 新大阪、新神戸、姫路、岡山、広島、小倉、博多
のぞみ２ ： 新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ３ ： 新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口
福山停車のぞみをもうちょい速くして新山口に停める時間をつくる。
のぞみ１ ： 新大阪、新神戸、姫路、岡山、広島、小倉、博多
のぞみ２ ： 新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ３ ： 新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口
>>290 山陽エリアは貧乏人が多いってこと？
>298
山陽区間では事実上（ごく一部の速達系を除く）ひかり≒こだまだったからね。
それを今も引きずっていびつなダイヤになってるんだよな。
山陽区間では事実上（ごく一部の速達系を除く）ひかり≒こだまだったからね。
それを今も引きずっていびつなダイヤになってるんだよな。
>>295
徳山＆新山口の地元自治体負担で折り返せるよう工事すりゃいい。
停めてやる＆終点にしてやると言えば食いついてくるんじゃね？
新山口で折り返せないならこうしよう。
のぞみ１ ： 新大阪、新神戸、姫路、岡山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ２ ： 新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、徳山、小倉、博多
のぞみ３ ： 新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島 （新山口、小倉、博多）
徳山＆新山口の地元自治体負担で折り返せるよう工事すりゃいい。
停めてやる＆終点にしてやると言えば食いついてくるんじゃね？
新山口で折り返せないならこうしよう。
のぞみ１ ： 新大阪、新神戸、姫路、岡山、広島、新山口、小倉、博多
のぞみ２ ： 新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、徳山、小倉、博多
のぞみ３ ： 新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島 （新山口、小倉、博多）
302 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 05:17:18 ID:fk79wmjb0
なんでシンプルに、
新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多
にできないんだ？
残りの駅は、ウェストひかりと、こだまで十分だろ？
新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多
にできないんだ？
残りの駅は、ウェストひかりと、こだまで十分だろ？
おでかけ早得って夏設定されるかどうかって分かりますか？
完全にJRの気まぐれ設定？
完全にJRの気まぐれ設定？
>>287
１日でも早く１００系追放したいところですね
１日でも早く１００系追放したいところですね
305 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 03:34:44 ID:htDBo25Y0
A案
0Aのぞみ 毎時10分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・新山口・小倉・博多
400Aスーパーひかり（仮称）毎時20分 品川・新横浜・静岡・浜松・名古屋・京都〜岡山（N700系で運転・西明石〜東京は先発先着）
200Aのぞみ 毎時30分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
0Aのぞみ 毎時40分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・徳山・小倉・博多
100Aのぞみ 毎時50分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島
200Aのぞみ 毎時00分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
「さくら」は毎時1本
B案
0Aのぞみ 毎時10分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・新山口・小倉・博多
100Aのぞみ毎時20分 品川・新横浜・名古屋・京都〜姫路・岡山
200Aのぞみ 毎時30分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
0Aのぞみ 毎時40分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・徳山・小倉・博多
100Aのぞみ 毎時50分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島
200Aのぞみ 毎時00分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
「さくら」は毎時1本
※400Aひかりは日中は廃止・500Aひかりと新大阪〜岡山のこだまを毎時各1本代替設定。
0Aのぞみ 毎時10分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・新山口・小倉・博多
400Aスーパーひかり（仮称）毎時20分 品川・新横浜・静岡・浜松・名古屋・京都〜岡山（N700系で運転・西明石〜東京は先発先着）
200Aのぞみ 毎時30分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
0Aのぞみ 毎時40分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・徳山・小倉・博多
100Aのぞみ 毎時50分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島
200Aのぞみ 毎時00分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
「さくら」は毎時1本
B案
0Aのぞみ 毎時10分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・新山口・小倉・博多
100Aのぞみ毎時20分 品川・新横浜・名古屋・京都〜姫路・岡山
200Aのぞみ 毎時30分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
0Aのぞみ 毎時40分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・徳山・小倉・博多
100Aのぞみ 毎時50分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島
200Aのぞみ 毎時00分 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
「さくら」は毎時1本
※400Aひかりは日中は廃止・500Aひかりと新大阪〜岡山のこだまを毎時各1本代替設定。
306 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 08:50:57 ID:6QVEAg5M0
新山口折り返しは九州新幹線直通便のみで良いよ
シーサスクロッシングを広島側に設置しても対費的に考えても赤字じゃない？
広島〜新下関間は在来線同様に閑散区間だから
シーサスクロッシングを広島側に設置しても対費的に考えても赤字じゃない？
広島〜新下関間は在来線同様に閑散区間だから
姫路は東に向けては在来線誘導が激しい。神戸や大阪ならともかく
京都や名古屋まで不便にしてるのは明らかに東海に客をやりたくないという表れ。
福山との決定的な差だ。
山陽直通のぞみをN700スジにするなら
700での代走はできないことになる。
ダイヤ乱れを考慮すると東京駅時点でN700が1、2編成余っている必要がある。
京都や名古屋まで不便にしてるのは明らかに東海に客をやりたくないという表れ。
福山との決定的な差だ。
山陽直通のぞみをN700スジにするなら
700での代走はできないことになる。
ダイヤ乱れを考慮すると東京駅時点でN700が1、2編成余っている必要がある。
308 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 09:17:36 ID:I9xiY2YK0
姫路や西明石は新大阪まで新快速で出て、新大阪始発の自由席をゲットするのがお得ですね。
新大阪の工事だいぶ進んできたようだな。
310 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:47:39 ID:htDBo25Y0
>>307
＞姫路は東に向けては在来線誘導が激しい。神戸や大阪ならともかく
京都や名古屋まで不便にしてるのは明らかに東海に客をやりたくないという表れ。
新大阪までは在幹とも西の管轄だから、名古屋以東へ行くなら、
新大阪まで新幹線に乗ってもらった方が昼得を使われるより運賃収入はいいはずなんだけど…
＞姫路は東に向けては在来線誘導が激しい。神戸や大阪ならともかく
京都や名古屋まで不便にしてるのは明らかに東海に客をやりたくないという表れ。
新大阪までは在幹とも西の管轄だから、名古屋以東へ行くなら、
新大阪まで新幹線に乗ってもらった方が昼得を使われるより運賃収入はいいはずなんだけど…
こだま・ひかり・のぞみのほかにもう一つ種別を加えたらどうだろう
かえで
元ネタは某空想読本
元ネタは某空想読本