>>122 架線のトロリー線が切れた事故も倒壊だったから叩かなかったな
127 :
名無し野電車区:2010/03/05(金) 16:01:14 ID:LdwLANSt0
JR西が法律や内規で定められたオーバーホールを故意にしてなかったのではなく
目視点検でかまわない期間内にギアボックスが破損したのなら
メーカー保証期間内の故障だから
車両メーカーやギアボックスメーカーの責任だな
128 :
名無し野電車区:2010/03/05(金) 16:30:31 ID:0fhyAdQS0
N2は川崎だ
西は福知山の前科があるからな
ヲタはかっこいい500系を理由に東海を叩きたいんだろうけど
130 :
名無し野電車区:2010/03/05(金) 20:55:56 ID:924T6ymA0
300系J60 編成が試運転してました
質問ですが
東海道・山陽新幹線の3/1〜の紙のポケット時刻表って、
駅に置いてありますか?
133 :
名無し野電車区:2010/03/06(土) 00:08:44 ID:yr1Z49wI0
300系は廃止すべきだろう。
外観がおもちゃ列車みたいだし。
シートは座高が低いから長時間乗車してると腰が痛くなる。
東海道新幹線のシートはどれも窮屈だ。
シートの良し悪しなら白いかもめの右にでる列車は日本にはないだろう。
134 :
名無し野電車区:2010/03/06(土) 00:22:27 ID:Dludym7X0
135 :
131:2010/03/06(土) 01:50:04 ID:ZeHAz7tx0
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010030501000025.html のぞみのギアボックス、1年で破損 JR西、調査へ
山陽新幹線「のぞみ56号」のギアボックス破損トラブルで、ギアボックスは新幹線に付けて
稼働し始めてから約1年しかたっていないことが5日、JR西日本への取材で分かった。
ギアボックスが今回のトラブルのように大きく欠損した事例は「極めてまれなケース」(JR西幹部)。
1年と短い期間で破損しており、同社はギアボックスや車軸からなる台車を5日に博多総合車両所(福岡県那珂川町)
に移して分解、製品自体に問題がなかったかを含め詳しく調べる。
JR西によると、ギアボックスは車軸につながる状態で2008年11月に部品メーカーから購入。09年2月に
別の列車に装着され、1年後の今年2月、トラブルを起こした列車に付け替えられた。
JR西は付け替えの際、「台車検査」を行い、異常は発見されなかったとしている。ただ、この検査はギアボックスの上ぶたを外し、
中の歯車の状態を目視で確認する程度の内容で、その段階で既に劣化や傷があった可能性もある。
2010/03/05 10:51 【共同通信】
ということは台検1回のみか。
完全にギアボックスを分解したわけではないんだな。
N700系でいっぱいいっぱい。
まったくイヤんなっちゃうよ。
しばらく撮影いかない。
これからは運行妨害の犯罪者である撮り鉄がいなくなって安心して新幹線を利用出来るから良かった良かった
138 :
名無し野電車区:2010/03/06(土) 09:10:53 ID:DEQTn8pP0
500系に乗るのが目的で東海道新幹線を使ってたので
500系に乗れなくなってから飛行機に変更した俺が通りますよ
東南海地震のことを考えたら
これからは飛行機しか選択の余地が無いけど
JAL社員必死だな
>>137 しばらくすると300系が葬式モードになるからキモ鉄が沸いてくるぞ
>>138 と、死ぬまで東海地震に怯え続けた
>>138が今日20XX年X月X日、80年の生涯を閉じた
全てN700にするのはやめなさい!
東西で80本以下にすること。
営業時間内に東海地震、東南海地震が起きたら
海岸沿いの地ベタ同然の曲がりくねるった線路を走る東海道新幹線は
そこら中で何編成ものN700ばかりが脱線転覆してグシャグシャ
数千人、いや数万人の乗客が死傷するのは間違いない
その無残な状況を飛行機の乗客は安全な空から見下ろすんだろうな
他人の不幸は蜜の味って思いながら
145 :
名無し野電車区:2010/03/06(土) 14:28:50 ID:DEQTn8pP0
東海道新幹線は堤防のような盛り土区間が多い
この盛り土区間は巨大地震であっけなく土砂崩れを起こし線路ごと崩壊する
脱線防止対策なんて路盤が崩壊したら何の意味も無い
まさに単なる気休めに過ぎない
意味の無い無駄な対策と知りながら
乗客をだまして引き続き東海道新幹線に乗せるために
心の中で舌を出してアカンベーしながらやっている
146 :
名無し野電車区:2010/03/06(土) 14:59:44 ID:CChA3oXr0
だからJR倒壊と言うんだよwww
地震のリスクを回避する為にリニアを推進してます
今回のN700の原因がはっきりしない以上、N700のみ他の形式より平均速度が速いので
足回りに他の形式より負荷がかかってるということも考えられる。
ということは賢い客ならしばらくはN700を乗るのは自重して、
乗るならなるべくスジの寝てる700系、300系のぞみを選択したりいてるのではないかな?
148 :
名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:43:59 ID:M1sGSH7I0
行きはN700、帰りは700と乗り比べてみた事があるが、揺れの少なさでは当然
前者のほうが上だったから、なるべくN700を選択したいところ。
たかが揺れくらいでわざわざ信用がた落ちのN700乗るとはなんという愚行