東京メトロ有楽町線・副都心線 Part76

>>971
それがメトロクオリティー(笑)
それに加えて停止位置修正もまだ見受けられるし。
特に西武からの直通が小竹で停止位置ミスるとえらい時間かかる。

>>967
昨日は和光市で急行との接続は諦め先に発車、志木で接続したんですよ
どのみち志木で複々線は終わるからここで待つしかない。さっさと流せばいいのに
北千住みたいにメトロが2面2線だったらねえ

東急直通にする際渋谷の構造どうなるの？
今の両側の線は渋谷止まりでそのままにして、真ん中の2線を直通にして壁をぶち抜くの？

>>974
ホーム位置を若干横浜方に移動するだけで、
基本は緩急接続型の2面2線で変わりないみたいですよ

引き上げ線がないこの駅での折り返しは異常時以外は行わないと思いますが
ホームが狭い事情があるので、ひょっとしたら始発を作って反対ホームから発車させる可能性も

>>964
なるほど。メトロ定番の糞ダイヤがバレにくいようになってるわけか…。

TEST

>>964
余程遅延祭りなんだろうな。自信のない証拠や。
それから今後有楽町線はホームドアになり更に毎日が遅延祭りになるから増して書けない。

>>965
ホームドアはまだまだ未完成品や。
混雑路線に導入など10年早い。
まずは遅延しないダイヤにしてから、研究して試験運用を繰り返してから本格導入だろ。
JR山手線みたいに慎重さが必要。
メトロのドミノ倒しの導入は鉄道の定時運行を根底から破壊する。

もう共産党系労組はいいよ

さっき新宿三丁目を発車した回送の先頭車に客いっぱい乗ってたけど何だったんだ？
車掌までいたし…

>>980
多分、東京メトロのＣＭ撮影列車。

>>979
でも、混乱防止で、１つのドアごとに係員置いたり、
警備員とかいって、実質ツーマン運転をやってたり…。
本当にこんなので、経費削減できたのか怪しい…。

あと、次スレ、950が建ててくれなかったので、建てきますね。

次スレ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267674535/

明後日から新ダイヤか。
小竹で日中のF線西武直急行⇔東武直各停の乗り継ぎができるのだろうか。
どうも、毎時33分あたりの「志木発の各停渋谷→急行渋谷」、「急行飯能→各停志木」
は怪しいが、また接続未遂を見せつけられたら嫌だな。

>>974
現行は池袋、新宿三方から１２本、東横線１６本が渋谷へ
差し引き４本は新宿三で横浜へ折り返しってことらしい

２線発着はするけど平日も神宮前に優等停めるだろうから接続待避は？ですね

>>985
自由が丘を出たら次は東新宿まで追い越しが原則不可能だからね。祐天寺はおそらく平日朝だけだろうから。

>>986
渋谷で緩急接続があるんじゃね？

池袋でも緩急接続できれば、ＹもＦも今ほど不便にならずに済んだんだろうな。

山手線のホームドア、6月26日から＝まずは恵比寿駅−JR東
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000093-jij-soci
このページのコメント欄見ると、導入賛成が多いみたいだね。
安全になるから等々。

Y線池袋駅の西改札って車椅子の人は切符で外に出られないんだな
両方とも入口専用にしてるので出られずに困っていた
池袋の職員はバリアフリーとかあまり考えて無いな

将来、2面2線の副都心・東横渋谷で客と列車を捌き切れるのかが不安
田園都市渋谷見てりゃー大丈夫そうに思えるのが怖いけど

>>988
朝の電車、遅延起こしそう

>>991
間違いなく遅延が増えるね。
遅延だけじゃなくて、丸ノ内線なんかではホームドア故障で全線ストップすることが度々起きるし。
ホームドア故障くらいなら発生駅のホームドアをフルオープンしたまま運行続けてもいいだろうに。

>>992
警備員が発射合図を出せば運行できる

>>992
ホームドア監視要員＋緊急復旧要員を各駅に配置
↓
人件費削減ならず
↓
遅延だけが残る（安全性は向上する）

な展開に

とうとう準急がなくなったw

全駅ホームドア付けたらワンマン運転になるよ。

鉄道板、交通情報板限定、邪魔者は誰3？
ttp://www.vote5.net/2ch/htm/1260201757.html

鉄道板の糞コテ第4弾
ttp://www.vote5.net/2kote/htm/1249727610.htm

２ちゃんコテ嫌い投票箱 Part3　
ttp://www.vote5.net/2kote/htm/1249525268.html

>>990
2面4線でしょ。

埋め

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。