952 :
949:2010/08/28(土) 23:01:28 ID:FereI8WS0
後その動画見て気付いたけど、路面電車は左折する時もすぐには走れないんだな。道路の中央部を走っている関係で。
自分と同じ方向に走っている直進する車をやり過ごしてからじゃないと左折できないと。
953 :
名無し野電車区:2010/08/29(日) 21:20:14 ID:0LviAjtz0
市電が全廃だったら・・・、
954 :
名無し野電車区:2010/08/30(月) 21:13:00 ID:DoVgdbtn0
>>948 やってみなけりゃわからない
でもJHBの方がやれそうな気がする・・・。
955 :
名無し野電車区:2010/08/31(火) 13:30:53 ID:tVFVMGhn0
清田暑いだろうな
956 :
名無し野電車区:2010/08/31(火) 14:05:28 ID:jkSu5YF50
札幌から東苗穂を通って野幌に抜ける私鉄があればいいな
957 :
名無し野電車区:2010/08/31(火) 14:24:52 ID:Y5EwNzRc0
>>956 とうとうこのスレにも来やがったか
お前なぁ、地球は野幌中心に回ってるんじゃねぇんだよゴミクズ野郎
死ね
958 :
名無し野電車区:2010/08/31(火) 14:55:26 ID:sk/EL5Y00
お前が死ね
959 :
958:2010/08/31(火) 16:54:47 ID:7HTapivb0
ドッペルゲンガーかよ
961 :
名無し野電車区:2010/09/01(水) 20:43:33 ID:NIu67YOw0
>>956 夕鉄が今でも現存してたらあったかも?
なんてことはねーよな
962 :
名無し野電車区:2010/09/02(木) 14:38:13 ID:O8KEHJDn0
>>957 いい案だと思うけどなあ
札幌市の都心と江別市の都心を結ぶ重要な路線になるんだし
963 :
名無し野電車区:2010/09/02(木) 15:11:10 ID:FAyU9RRY0
>>962 乗りもしないクセにタクシー代わりにしたいだけの奴の戯言
>>962 じゃあ、函館線白石─江別間の廃止とセットでw
966 :
名無し野電車区:2010/09/02(木) 19:42:03 ID:O8KEHJDn0
>>963-965 重要な路線だからこそルートが2つ必要でしょ
もしものときのバックアップも兼ねて
>>966 だったらお前がそれらの建設費用全額負担しろや
968 :
名無し野電車区:2010/09/03(金) 22:56:12 ID:npBT5hl30
札幌に定山渓鉄道以外に、
私鉄が参入してたらな〜。
>>968 もしそんな私鉄が北海道にあったら逆にJR北海道が危機になってたかもしれないぞ。
新千歳空港から輪厚、清田、すすきの経由で札幌行きの私鉄があったら。
970 :
名無し野電車区:2010/09/04(土) 11:57:12 ID:/xf7z5Jn0
971 :
名無し野電車区:2010/09/04(土) 22:34:52 ID:1iJHSuX30
次スレ乙
972 :
名無し野電車区:2010/09/04(土) 23:03:03 ID:rFiMx60Z0
>>969 でも、JR北海道は国が株主だから、
新たに私鉄が参入しそうになったら、
国が圧力をかけそうな気がする・・・。
973 :
名無し野電車区:2010/09/05(日) 17:10:30 ID:7cItUreG0
>>963 タクシーのように鉄道は自由に曲がることはできません!!
974 :
名無し野電車区:2010/09/05(日) 17:13:02 ID:7cItUreG0
>>966-967 バックアップなら、
地下鉄東豊線を新千歳空港まで延ばせばいい
こっちの方がいいでしょ?
975 :
名無し野電車区:2010/09/05(日) 20:20:27 ID:wJd5eMqt0
>>974 新千歳空港は札幌市内を外れるだろ
市営のままじゃ無理
976 :
名無し野電車区:2010/09/05(日) 20:59:00 ID:RV02Ys6b0
大部分が田舎になるよな
>>968 昔北海道鉄道というのがあってな
>>975 もうその事実に反するレス見飽きたからいい加減別の返し考えたら?
978 :
名無し野電車区:2010/09/05(日) 22:13:15 ID:RV02Ys6b0
979 :
名無し野電車区:2010/09/05(日) 22:21:36 ID:pd8t3tqX0
だから、
>>975の意見抜きにして、
地下鉄敷設時から相互乗り入れ的な戦略を最初から考えておけば・・・。
980 :
名無し野電車区:2010/09/05(日) 22:26:51 ID:SfUVht2a0
>>975 私鉄地下鉄を作って札幌市営地下鉄に乗り入れすれば解決
>>974 大曲〜恵庭間、恵庭〜千歳間が何もないのによく地下鉄延ばせとか言えるよな。
少しは全国の地下鉄が主にどんな地域を走ってるのか調べたら?
>>966 バスがあるやん
既に新札幌まで軌道系は2ルートあるんだし、これ以上は過剰投資。それやれる金があるなら軌道系未発達地域が優先だろという。まあ財政的にどっちも無理なんだけど
>>969 正論。ただでさえいっぱいいっぱいなJR北海道には私鉄と競合できる力は無い。経営が圧迫されて赤字路線のバス化など規模縮小が止まらなくなるのがオチ
だいたい空港連絡バスが「必ず座れる」とうたってるほど余裕あるのに空港への第二軌道など作ったら失敗するのが容易に想像できる。
ただ路線を増やてニンマリしたいだけの鉄オタ意見は勘弁願いたい
985 :
名無し野電車区:2010/09/06(月) 17:19:34 ID:8wJ7P+DT0
986 :
名無し野電車区:2010/09/06(月) 18:39:59 ID:ZKs8yp6k0
東西線を札幌市営のまま野幌まで伸ばせ!
987 :
名無し野電車区:2010/09/06(月) 20:12:13 ID:8wJ7P+DT0
>>986 最低でも厚別までは延ばしたほうがいいかもな
988 :
名無し野電車区:2010/09/06(月) 20:24:32 ID:BHlj/ldV0
>>930 そうそう、東豊線の初期区間のホームを8両対応は札幌市の無駄遣い。6両対応の方がまし。
もし、初期区間が6両対応の状態で予定通り昭和62年に開業して、その余ったお金でどっちを次に建設していた?
1 南北線真駒内ー藤の沢(全線高架線のため早く開業しやすい、当時は定鉄跡地がまだ残っていたため)
2 東西線琴似ー宮の沢
3 史実通り東豊線豊水すすきのー福住
自分的には1がいいと思う。そうなると藤野の人口も増えて、簾舞の住宅地ももっと広がったかも。
989 :
名無し野電車区:2010/09/06(月) 20:57:52 ID:8wJ7P+DT0
>>988 6両ならわかるが、
8両ってのはどういう見通しで建設したんだろうか?
990 :
名無し野電車区:2010/09/06(月) 21:05:36 ID:BHlj/ldV0
991 :
名無し野電車区:2010/09/06(月) 22:06:13 ID:oB2NhGM90
>>990 バブルイケイケドンドンという単純な理由か?
992 :
名無し野電車区:2010/09/06(月) 23:23:53 ID:nVmEN4sa0
993 :
名無し野電車区:2010/09/07(火) 07:06:34 ID:V6JF3Pbi0
ume
994 :
名無し野電車区:2010/09/07(火) 07:07:15 ID:V6JF3Pbi0
ume
995 :
名無し野電車区:2010/09/07(火) 07:07:57 ID:V6JF3Pbi0
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996 :
名無し野電車区:2010/09/07(火) 07:08:38 ID:V6JF3Pbi0
産め!
997 :
名無し野電車区:2010/09/07(火) 07:09:47 ID:V6JF3Pbi0
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999 :
名無し野電車区:2010/09/07(火) 08:39:33 ID:jwkonuG60
銀河鉄道999 999ゲット
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糸冬了
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