JR東日本車両更新予想スレッド　Part62

>>968
汚なシュランかw

失礼、被りまみた

>>969
そんなんだったら>>970-971の言うとおり甲種輸送の方法で運ばれるって。
新秋津の105系訓練車やクモヤ143形(両者とも車籍なし）はどうすんねん。

さっきも言ったが、ボロボロで運べないから現地解体になったんだよ。

>>967
郡山は知らんが、秋田の場合は解体のペースがかなり遅いらしい。
今は知らんが、12月あたりまでゆとりが残ってたらしい。

>>879
なになに地下通路掘って終わりじゃなかったのか

>>970-971>>974
なるほど、甲種輸送だと籍は関係ないわけね。

ついでに言うと新秋津の長野解体は知らんかった…。

>>964-967
台車が流用されないなら間違いなく長野送り。クモヤ挟んで死神が牽引。

新スレ、建て終わりました。

JR東日本車両更新予想スレッド　Part63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265892065/

このスレを使い切ってからの移動をお願いします。

台車は半分流用だから、長野到着時点で適当な仮台車に変えて解体線に回すことになるかと。
６ドア長野送りにも元Ｂ２７を使うんじゃないかな。

1ヶ月も経たないうちに次スレかw

>>979
それか重機で解体して台車だけ摘出してもらえば楽だろ。

>>981
解体時に傷がつくだろ

>>941
長津田の東急の電車区の直上に…ｗ

東の後藤さんは双頭連結器装備機って出す気なの？
64千番の分も兼ねて、余った千番で0番廃車ってふと思ったんだが・・・

>>984
製造15機ってのは、北斗星・カシオペア運用＋常磐貨物運用を賄う最低限の数。
配給・工臨などの事業用列車に充当する予定ナシ。
よって、双頭連結器を装備するカマは製造されない。

>>985
作るにしても今回投入分の様子を見て、なのかな。
あの塗装じゃないやつも作られるのかな。

>>986
あの塗装で貨物牽引とかシュールすぎるかと…イメージダウンだから通常使うのは色かえるンzにゃね？

60年前

ttp://up.2chan.net/r/src/1265899682504.jpg

>>987
今でも、星ガマが普通に貨物運用に就いてる。貨物運用の半分以上が星ガマ。
さすがにカシオペア塗装機は貨物運用には就かないけど。

カシオペア塗装が2〜3機程度で、他は全て同じ塗装じゃないかな？

>>988
何でこんなに綺麗なんだ？
って思ったけど、これ白黒写真が元なんかな？（窓ガラスの映り込み具合が変な感じ）
元の写真とか他のもあれば見てみたい

>>989
カシオペアもこのままで行くんじゃね？
ttp://2nd-train.net/s-topic/201002/295.html

>>988
こんな時代にカラー写真があるとは？
少なくとも山手線の101系が玉突きで入ってくる前だから
昭和38年以前だよね…

60年前ではないと思う

床下の車内警報→ATS用車上子（BでもSでもPでも無い見た事無い奴）がヒントになりそう

郡山って騒音問題だかでもう解体やらないんじゃなかった？

>>994
いややってるよ。
つい最近キハ58（新津）が回送されてきたし。

>>995
そうだったか。記憶違いだったようだ、ありがとう。

>>987
レインボー81だって貨物引っ張ってたんだぜ？
EF66なんか、あの風貌で貨物しか牽かせてもらえなかったんだぜ？

>>988
見た感じ、コダクロ？
あの時代にあれ買えたなんてウラヤマス

999なら長野厨死亡

1000なら明日東海道本線の列車がE233系に統一される

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