東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86

>>399
その通りですね。退避による時間ロスを減らすために、特急と普通の2系統に整理
すべきだと思います。
普通列車であっても、今までの急行や快速の退避がなくなりますので、表定速度
が格段に向上し、利用者の不満も少なくなるでしょう。
それにより、従来冷遇されていた駅も止まる列車の本数が増えることになりますので
サービスアップとなり、地域の活性化に一役買うことでしょう。