北陸新幹線 総合スレッド Part10

>>919
地元負担が0の新スキームでも今のスキームの国負担は維持する新プランなら、
8割以上は国が出してくれるんだ。
この条件なら、
・低山へのトンネル建設の技術革新によるコスト低下
・京都中心部〜新大阪の大深度地下のトンネル建設のコスト低下
・東海道をにらんだ割引料金
・トンネル部分での400km/hの運用（2020年代東日本の車両）
・時間がかかっても乗りたくなるサービス
などを民間が考えれば、なにかの解はあるかも。