JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 15
■このスレの対象
豊橋鉄道、JR、名鉄など豊橋周辺の交通
豊橋駅周辺の再開発など
大きな脱線は自重しましょう。
■前スレ：JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251638059/
■前々スレ：JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240057389/
■過去スレ：「JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来」過去スレ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/toyohashi/index.html
豊橋鉄道、JR、名鉄など豊橋周辺の交通
豊橋駅周辺の再開発など
大きな脱線は自重しましょう。
■前スレ：JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251638059/
■前々スレ：JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240057389/
■過去スレ：「JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来」過去スレ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/toyohashi/index.html
|
|
|
2げつ
>>2
いや今はまだ1月だと思う
いや今はまだ1月だと思う
4月
保守
7 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 12:29:57 ID:jy1bJQaCO
名古屋往復切符が発売されて、今日で丸5年経ちました。
宣伝効果のお陰で、しっかり定着しましたね。
宣伝効果のお陰で、しっかり定着しましたね。
8 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 14:20:49 ID:NGT+peEf0
キチガイ
↓
245 ：”削除”依頼：2010/01/07(木) 08:54:51 HOST:353677011731971 w41.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261002619/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255615906/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243342394/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261756873/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262794687/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255617412/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246013788/
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
７． エロ・下品
↓
245 ：”削除”依頼：2010/01/07(木) 08:54:51 HOST:353677011731971 w41.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261002619/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255615906/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243342394/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261756873/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262794687/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255617412/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246013788/
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
７． エロ・下品
9 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 18:51:40 ID:dVXOGQyg0
おもろい話題ないの？
10 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 22:54:16 ID:6V3ShcEr0
こんなのが・・・。
144 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 16:12:19 ID:b47wYE/t0
豊橋～名古屋を名鉄利用するという人の理由に「地下鉄との乗換がし易い」
ということが昔のスレに載っていたので、実際どうなのかを実地にて調べた。
＜JR名古屋駅・名鉄名古屋駅→（乗換）→地下鉄東山線栄方面＞
名鉄名古屋駅中央改札（出口専用）→東山線中改札 徒歩1分ちょうど
これは確かに名鉄→東山線の乗換は楽である。一方、JRはどうかというと、
JR名古屋駅広小路口改札→東山線中改札 徒歩1分45秒
JR名古屋駅桜通口改札→東山線中改札・北改札 徒歩1分20秒
実はJRは名古屋駅中央改札に出ない限り、大きな差はない。東海道線6番
ホームからJR改札口までの時間を足してもプラス30秒～1分位である。
＜地下鉄東山線栄方面から→（乗換）→JR名古屋駅・名鉄名古屋駅＞
東山線中改札→名鉄名古屋駅北改札 徒歩1分20秒
東山線中改札・北改札→JR名古屋駅桜通口改札 徒歩1分20秒
栄方面からきて、JR・名鉄に乗り換えるときは所要時間は全く同じなのである。
名鉄名古屋駅北改札を見つけられずに、中央改札を探してしまったら、JR
の方が乗換が楽なのである。
144 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 16:12:19 ID:b47wYE/t0
豊橋～名古屋を名鉄利用するという人の理由に「地下鉄との乗換がし易い」
ということが昔のスレに載っていたので、実際どうなのかを実地にて調べた。
＜JR名古屋駅・名鉄名古屋駅→（乗換）→地下鉄東山線栄方面＞
名鉄名古屋駅中央改札（出口専用）→東山線中改札 徒歩1分ちょうど
これは確かに名鉄→東山線の乗換は楽である。一方、JRはどうかというと、
JR名古屋駅広小路口改札→東山線中改札 徒歩1分45秒
JR名古屋駅桜通口改札→東山線中改札・北改札 徒歩1分20秒
実はJRは名古屋駅中央改札に出ない限り、大きな差はない。東海道線6番
ホームからJR改札口までの時間を足してもプラス30秒～1分位である。
＜地下鉄東山線栄方面から→（乗換）→JR名古屋駅・名鉄名古屋駅＞
東山線中改札→名鉄名古屋駅北改札 徒歩1分20秒
東山線中改札・北改札→JR名古屋駅桜通口改札 徒歩1分20秒
栄方面からきて、JR・名鉄に乗り換えるときは所要時間は全く同じなのである。
名鉄名古屋駅北改札を見つけられずに、中央改札を探してしまったら、JR
の方が乗換が楽なのである。
11 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 21:09:08 ID:QwDz3Ahm0
今年の菜の花祭りは#7編成になったのは、昨年の大改修で信頼性が上がったのか。
#5→#7へ花柄模様のシートを交換する瞬間のために控えが手薄に、
ここんとこ予備の予備で遊んでた緑色#10が一時営業復帰。ということかしら。
#5→#7へ花柄模様のシートを交換する瞬間のために控えが手薄に、
ここんとこ予備の予備で遊んでた緑色#10が一時営業復帰。ということかしら。
12 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 01:19:37 ID:I8Zy6GEM0
サンヨネ本店新築工事はいつになったら始まるんだい？
ずっと更地のままじゃん
ずっと更地のままじゃん
13 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 14:49:59 ID:Shm/gukS0
どこぞのテレビ局の支局のように
永遠に看板が立ったままです
永遠に看板が立ったままです
ＳＢＳ静岡放送か。
豊橋に来て市内線乗る度に気になっているけど…。
豊橋に来て市内線乗る度に気になっているけど…。
15 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 21:57:19 ID:I8Zy6GEM0
その看板、20年以上前からないか？
16 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 22:51:01 ID:Yb1xQxSE0
>>15
市電センターポール化以前からある。
市電センターポール化以前からある。
この前見たら看板変わってたぞ。
サーラ不動産だっけな？
サーラ不動産だっけな？
18 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 01:32:25 ID:vw5cTif/0
19 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 09:49:32 ID:su0vtDFj0
>>18
昨年の中日新聞でホテルドーミーインは景気の状況みて着工時期を決定
するとか書いてあった。いまなら高層マンションの方がよいかも・・・
路面電車「札木駅」徒歩１分で便利だし公園もスーパーサンヨネも近いし
何かにつけ徒歩で移動できる。
昨年の中日新聞でホテルドーミーインは景気の状況みて着工時期を決定
するとか書いてあった。いまなら高層マンションの方がよいかも・・・
路面電車「札木駅」徒歩１分で便利だし公園もスーパーサンヨネも近いし
何かにつけ徒歩で移動できる。
>>18
日本公庫の横だよな？多分合ってると思う。
日本公庫の横だよな？多分合ってると思う。
今日の朝、ババアがキレてなかった？７時３０分くらいだったな。
22 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 22:23:41 ID:vw5cTif/0
>>19
ドーミーインを運営している共立メンテナンスのIRを見てみたが
この不景気にも拘らず堅調な業績を維持しているんだな。
共立メンテナンス IR情報
http://www.kyoritsugroup.co.jp/05/index.html
一昨年のリーマンショック前の段階で、
一時凍結を決めたのは先見の明があったのかもわからんね。
まだまだ余力を残した会社のようなので、
早い時期に着工を決めて、豊橋駅前に（といっても札木だが）
新しい風を吹き込んでくれることを願うよ。
ドーミーインを運営している共立メンテナンスのIRを見てみたが
この不景気にも拘らず堅調な業績を維持しているんだな。
共立メンテナンス IR情報
http://www.kyoritsugroup.co.jp/05/index.html
一昨年のリーマンショック前の段階で、
一時凍結を決めたのは先見の明があったのかもわからんね。
まだまだ余力を残した会社のようなので、
早い時期に着工を決めて、豊橋駅前に（といっても札木だが）
新しい風を吹き込んでくれることを願うよ。
23 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 00:37:45 ID:uEnx35vQ0
結局、来ないと思う。
ドーミーイン
ドーミーイン
24 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 01:52:13 ID:MHZShAgt0
どれが最初に着工するだろうか？
①コンフォートホテル豊橋…予告看板あったが撤去、現在青空駐車場
②くれたけイン豊橋…今なお予告看板あり、もともと青空駐車場
③ドーミーイン豊橋…予告看板あったが撤去、現在青空駐車場
④ルートイン豊橋…（ウワサがあった気がする）
①コンフォートホテル豊橋…予告看板あったが撤去、現在青空駐車場
②くれたけイン豊橋…今なお予告看板あり、もともと青空駐車場
③ドーミーイン豊橋…予告看板あったが撤去、現在青空駐車場
④ルートイン豊橋…（ウワサがあった気がする）
25 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 02:32:28 ID:vPlDceCz0
豊橋のホテルってビジネス客と観光客との比率はだんなもんだろう。
東京、大阪からだと、ちょっとした出張は日帰りだよなあ。
観光で豊橋に泊まる人は。。。観光地って、豊橋だけでなく、近隣でも
いいんだけど、あんまりないよな。竹輪を食いにくるって聞いたことないし。
名古屋だと、なぜか最近名古屋飯がブームで、味噌カツとかひつまぶしとか
食べにくる人いるし、犬山城やら近隣の観光地に出かけて名古屋に宿泊って
ケースもあるし。
東京、大阪からだと、ちょっとした出張は日帰りだよなあ。
観光で豊橋に泊まる人は。。。観光地って、豊橋だけでなく、近隣でも
いいんだけど、あんまりないよな。竹輪を食いにくるって聞いたことないし。
名古屋だと、なぜか最近名古屋飯がブームで、味噌カツとかひつまぶしとか
食べにくる人いるし、犬山城やら近隣の観光地に出かけて名古屋に宿泊って
ケースもあるし。
26 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 02:46:39 ID:dXTC2puq0
「ホテル日航豊橋」は臨海工業地帯の自動車メーカーの拠点ホテルになってるね。
ベンツは撤退だけどVWやPAGインポートは健在。
ホテル日航のロビーに10人くらいのドイツ人団体が居た。
フォルクスワーゲングループジャパンの式典？みたいなものが有った当日の話。
ベンツは撤退だけどVWやPAGインポートは健在。
ホテル日航のロビーに10人くらいのドイツ人団体が居た。
フォルクスワーゲングループジャパンの式典？みたいなものが有った当日の話。
27 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 02:53:14 ID:ceVjGime0
PAG（ピー・エー・ジー）インポートが社名変更したみたい。
ボルボ・カーズ・ジャパン株式会社になってる。
神野埠頭なんて全然行かないから知らない。
ボルボ・カーズ・ジャパン株式会社になってる。
神野埠頭なんて全然行かないから知らない。
朝７時４５分の特急乗ってる人いる？
29 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 22:55:34 ID:MHZShAgt0
次なる再開発ネタはこの辺りか
成田記念病院が全面移転へ
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=30682&categoryid=1
母子保健センター移転後の活用
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100113t/01101301.html
成田記念病院いいね、跡地がどうなるのかも気になります。
久しぶりの西駅ネタ
成田記念病院が全面移転へ
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=30682&categoryid=1
母子保健センター移転後の活用
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100113t/01101301.html
成田記念病院いいね、跡地がどうなるのかも気になります。
久しぶりの西駅ネタ
30 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 00:21:49 ID:ellsl2gU0
31 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 00:52:52 ID:j26Qnh020
>30
病院の跡地にマンションだと
いろいろ噂が…ry
病院の跡地にマンションだと
いろいろ噂が…ry
じゃあ豊橋で一番無難でメジャーな施設を作ろうぜ
超高層の
葬儀会館ww
超高層の
葬儀会館ww
33 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 10:07:23 ID:sMSZ81QS0
松葉の旧市民病院跡地は子供施設「こども未来館 ここにこ」になり
好評らしいから、西駅エリアは高年齢者向の「健康ランドのようなスパ施設」
なんてどうかな・・日帰り温泉のようなイメージ
好評らしいから、西駅エリアは高年齢者向の「健康ランドのようなスパ施設」
なんてどうかな・・日帰り温泉のようなイメージ
大人満足館はどうだ！？
ボートピア・WINS・宝くじ
飲み屋街etc
ボートピア・WINS・宝くじ
飲み屋街etc
秘宝館もお願い
>>35
熱海に行って来いww
熱海に行って来いww
37 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 22:48:39 ID:SuWLA05/0
38 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 03:21:21 ID:xhLPYqo80
クリスピー・クリーム・ドーナツ
39 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 06:09:04 ID:Az+TkXNN0
あ、そういえば名古屋高島屋に出来るんだ
クリスピー・クリーム・ドーナツ
行列は苦手だな～
クリスピー・クリーム・ドーナツ
行列は苦手だな～
40 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 11:58:34 ID:5mcfj6gPO
西口広場は狭すぎる。せめて、今の2倍の広さが必要。
ココラアベニューのエスカレーターは無意味。3階も商業施設でないといかんよ！
駅前にファッション店少な過ぎ。カルミアが増床して対応して欲しい。
カルミアお買い物切符の発売を望む。
ココラアベニューのエスカレーターは無意味。3階も商業施設でないといかんよ！
駅前にファッション店少な過ぎ。カルミアが増床して対応して欲しい。
カルミアお買い物切符の発売を望む。
41 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 15:48:04 ID:VNKURCqQ0
西口は集客力が無い。
もぐらパークってガラガラ。
もぐらパークってガラガラ。
42 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 22:33:37 ID:2sDlLFhj0
西駅はすぐ住宅街だからね、集客力となると…。
ファッションビルやホテルより、
アピタやジャスコみたいな、スーパーが西駅すぐ脇辺りに
進出してくれると地元民にとってはありがたい。
ファッションビルやホテルより、
アピタやジャスコみたいな、スーパーが西駅すぐ脇辺りに
進出してくれると地元民にとってはありがたい。
43 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 22:43:05 ID:iQCBNngE0
西口の商業施設は全然期待していない。ただ、西口広場はあまりに
狭すぎる。もう少し広くてしかるべきである。
また、新幹線側のコンコース店舗も、ギフトキオスク、ベルマート
だけではあまりにさびしい。
狭すぎる。もう少し広くてしかるべきである。
また、新幹線側のコンコース店舗も、ギフトキオスク、ベルマート
だけではあまりにさびしい。
深夜に行った広小路のほうのすき家の店員さんが美人だったな
てきぱき仕事もこなしててなおさらよかった
>>24
東岡崎駅近くのルートイン予定地も更地のまま放置状態
こっちもどうなるやら･･･
>>42
24時間やっているマックスバリューとかがいいな
てきぱき仕事もこなしててなおさらよかった
>>24
東岡崎駅近くのルートイン予定地も更地のまま放置状態
こっちもどうなるやら･･･
>>42
24時間やっているマックスバリューとかがいいな
45 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 04:29:18 ID:l/A8JkRv0
何もないな、豊橋。
名古屋往復切符で、名古屋の奴隷。
名古屋往復切符で、名古屋の奴隷。
46 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 05:30:45 ID:BHMag7hPO
49 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 11:31:42 ID:bH3Hg7SX0
西口も大事だけど・・・・
東口駅正面の２棟の再開発の動向が気になるな～
広小路一丁目ドドール付近の方が早く開発されるようだが。
東口駅正面の２棟の再開発の動向が気になるな～
広小路一丁目ドドール付近の方が早く開発されるようだが。
ほっともっとができたらいいのにな
西三河にはたくさんあるのに東三河には1店舗すらない
西三河にはたくさんあるのに東三河には1店舗すらない
ほっともっとなんていらんだろｗ
たしか構想だと広小路にはあと３棟高層マンションができる。
たしか構想だと広小路にはあと３棟高層マンションができる。
53 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 18:03:34 ID:1Pq8gliLO
東口正面に丸栄があれば、どんなに良かったか…。
むしろカルミアお買い物切符を出して！
むしろカルミアお買い物切符を出して！
54 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 22:39:15 ID:BKZs/7wG0
中途半端なマンションはいらんから、
1本ドーンとでかいの立てろや。
1本ドーンとでかいの立てろや。
55 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 00:57:51 ID:KmgjtZUx0
>>50
ほっともっともそのうち出来るでしょ。
それよりも今勢いあるのはお弁当のどんどんだよね、どんどん増えてる。
どんどんだけに。
そういえば、広小路にローソンが復活するそうで。
T・Cコーヒーの隣らしいです。
ほっともっともそのうち出来るでしょ。
それよりも今勢いあるのはお弁当のどんどんだよね、どんどん増えてる。
どんどんだけに。
そういえば、広小路にローソンが復活するそうで。
T・Cコーヒーの隣らしいです。
56 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 01:04:14 ID:1+aFldif0
>>51
今アイシン開発が作っている21階建てマンションと
これのP,64めの計画だね。
http://www.city.toyohashi.aichi.jp/bu_kikaku/toshinkassei/pdf/kihonkeikaku/keikaku4-8.pdf
22階建てと15階建て。
ドトールのところは15階建てマンションと商業施設の計画らしい。
それにしても中途半端
今アイシン開発が作っている21階建てマンションと
これのP,64めの計画だね。
http://www.city.toyohashi.aichi.jp/bu_kikaku/toshinkassei/pdf/kihonkeikaku/keikaku4-8.pdf
22階建てと15階建て。
ドトールのところは15階建てマンションと商業施設の計画らしい。
それにしても中途半端
57 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 06:36:30 ID:+Rd3UZsr0
メガドンキ、ベイシア電器、カワチ薬品とか、
浜松あるよな。
西友、カインズモール、イオンモール・・・・・・・・・・・・・
なんもねえええええええええ、ちくわ民国。
浜松あるよな。
西友、カインズモール、イオンモール・・・・・・・・・・・・・
なんもねえええええええええ、ちくわ民国。
浜松は商売のやり易い土地なんだろうな
比較対象は豊田・岡崎・一宮・春日井・岐阜・津・四日市あたりじゃないか？
政令指定都市と比べたら不足あって当然だろ
政令指定都市と比べたら不足あって当然だろ
60 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 16:46:32 ID:jKHCnfUY0
>>59
愛知・岐阜・三重だとメディアが一緒なので情報が入るけど、隣の浜松の
情報は、まったくわからない。新しい商業施設とかイベントとかも知らない
人が多いかと・・・名古屋の方が何かとリアルタイムで情報が発信されてる。
愛知・岐阜・三重だとメディアが一緒なので情報が入るけど、隣の浜松の
情報は、まったくわからない。新しい商業施設とかイベントとかも知らない
人が多いかと・・・名古屋の方が何かとリアルタイムで情報が発信されてる。
62 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 18:22:15 ID:+Rd3UZsr0
湖西＝道の駅。豊川＝高速ＩＣ。新城＝ＰＡ。
豊橋＝すべてなし。東名高速がかすめるだけ。
浜松＝高速ＩＣあり。当然、ＳＡもあるよ。
豊橋＝すべてなし。東名高速がかすめるだけ。
浜松＝高速ＩＣあり。当然、ＳＡもあるよ。
悪名高き検札所があるよ
64 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 19:00:22 ID:+Rd3UZsr0
↑
そのドライバーを苦しめた悪名高い関所は、廃止されました。
２３号ＢＰも開通すれば、豊橋渋滞から解放されます。ね。
http://www.chukei-news.co.jp/news/200912/18/articles_10795.php
アピタ豊川閉鎖。発展どころか、どんどんしぼむ東三河。
蒲郡ショッピングモールも開発会社倒産で、鉄骨雨ざらしだし。
そのドライバーを苦しめた悪名高い関所は、廃止されました。
２３号ＢＰも開通すれば、豊橋渋滞から解放されます。ね。
http://www.chukei-news.co.jp/news/200912/18/articles_10795.php
アピタ豊川閉鎖。発展どころか、どんどんしぼむ東三河。
蒲郡ショッピングモールも開発会社倒産で、鉄骨雨ざらしだし。
65 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 23:46:14 ID:k+D7+TU70
市も本気で駅前に賑わいを取り戻したかったらチマチマした計画じゃなくて
駅前一区画ゴッソリ取り壊して30～40階のマンション併設の駅前型大型ショッピングモールくらい建てないと
無理だろ？
駅前一区画ゴッソリ取り壊して30～40階のマンション併設の駅前型大型ショッピングモールくらい建てないと
無理だろ？
66 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 03:18:23 ID:+1ESjy1Z0
首都圏に出てもう何年も過ぎ、美術館など沢山あり、時間があれば巡っています。
豊橋市美術博物館っていい企画展あるんだよな。
豊橋市美術博物館っていい企画展あるんだよな。
67 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 18:30:26 ID:31p0MWFW0
東急ハンズ、小型専門店を神奈川県内に３店開業 今春中に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100121cfb2106x21.html
トラックマーケットの運営が広報、広告無しのｇｄｇｄ状態じゃ
豊橋は無理だろうなあ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100121cfb2106x21.html
トラックマーケットの運営が広報、広告無しのｇｄｇｄ状態じゃ
豊橋は無理だろうなあ
バスの中で携帯いじってる奴って何なの
人間
（いじっちゃ）いかんのか？
>>68
よく見ろ それは携帯じゃなくて性器だ
よく見ろ それは携帯じゃなくて性器だ
バスの中は携帯の使用禁止だぞ。
アナウンスで「携帯電話の使用はご遠慮下さい」って言ってるのに使ってる奴は日本語が分からんの？
日本語が分からんなら外国いけ。
日本語が分からんなら外国いけ。
74 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 21:38:45 ID:gx3MP4/A0
遠慮しながら使ってやってる俺ｶｺｲｲ
75 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 23:35:18 ID:jabJnqld0
俺、PHSなんだけど…
PHSもだめなのか？
だったら病院の院内PHSも禁止しろ
PHSもだめなのか？
だったら病院の院内PHSも禁止しろ
76 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 00:21:15 ID:3eYVPq2L0
>>67
>「ハンズ ビー」の店舗面積は165～500平方メートル。
>従来の大型店は１千平方メートル以上が標準で出店場所が限られていたが、
>小型店だと出店先も増える。同社は10年中に計５、６店舗を出す計画だ。
今年中に５，６店舗。神奈川の３店舗以外に２，３店の出店計画があるってことじゃない？
うち１つが豊橋に…
なんてことはないか…orz
アベニューのハンズは3月中旬までだったね、確か
そのあとは何をやるつもりなんだろうか。
自販機コーナー以外でお願いしたい。
>「ハンズ ビー」の店舗面積は165～500平方メートル。
>従来の大型店は１千平方メートル以上が標準で出店場所が限られていたが、
>小型店だと出店先も増える。同社は10年中に計５、６店舗を出す計画だ。
今年中に５，６店舗。神奈川の３店舗以外に２，３店の出店計画があるってことじゃない？
うち１つが豊橋に…
なんてことはないか…orz
アベニューのハンズは3月中旬までだったね、確か
そのあとは何をやるつもりなんだろうか。
自販機コーナー以外でお願いしたい。
導火線 東口サンタのHP繋がらないんだけど俺だけ？
78 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 02:41:05 ID:ih5f5wcC0
>>76
白たいやきとかスイーツが進出しそうｗ
白たいやきとかスイーツが進出しそうｗ
79 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 05:30:39 ID:t+0rBiiFO
ところで豊橋には売り出し中のB級グルメって無いのか？
山師のちくわ
バスで携帯使ってる奴ってキチガイだよね
６８さん、僕も同感ですよ。
６８さん、僕も同感ですよ。
>>81
すれ違い
すれ違い
83 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 09:09:19 ID:znbHQy6P0
丸栄がこのくらいの質のデパートであればなぁ・・・。
豊橋と同じくらいの人口の都市のデパート
近鉄百貨店和歌山店
http://www.d-kintetsu.co.jp/store/wakayama/floor/index.html
近鉄百貨店奈良店
http://www.d-kintetsu.co.jp/store/nara/floor/index.html
いずれも大阪・京都という大都市に近いところであり、大都市への買い物客の
流出も結構あるのではないか？と予想されるところ。
だけど、海外高級ブランドもしっかりある。
豊橋と同じくらいの人口の都市のデパート
近鉄百貨店和歌山店
http://www.d-kintetsu.co.jp/store/wakayama/floor/index.html
近鉄百貨店奈良店
http://www.d-kintetsu.co.jp/store/nara/floor/index.html
いずれも大阪・京都という大都市に近いところであり、大都市への買い物客の
流出も結構あるのではないか？と予想されるところ。
だけど、海外高級ブランドもしっかりある。
４Mの劣等生丸栄だから仕方ない
奈良も和歌山も豊橋よりずっと大きいよ、県庁もあるし。
比較は失礼
比較は失礼
86 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 13:22:12 ID:QayDrJ5GO
どちらの都市も、今は豊橋よりも人口が少ない。
87 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 13:48:05 ID:hUpGNZjJO
県庁所在地と豊橋を比べても意味ねーんだよ(笑)
88 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 15:20:03 ID:QayDrJ5GO
郡山、高崎、福山は？
郡山うすい百貨店や福山天満屋は結構いい。
郡山うすい百貨店や福山天満屋は結構いい。
89 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 15:46:02 ID:IHGJuLB/0
どれも豊橋より格上でしょ。
特に郡山はその3都市の中では別格。
特に郡山はその3都市の中では別格。
90 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 15:47:41 ID:QayDrJ5GO
近くに比較対象があった。四日市。
91 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 16:04:21 ID:znbHQy6P0
郡山ってなぜ別格？？
駅高架下エスパル、アティ、モルティ、うすい百貨店、ヨドバシカメラ。
東京からも仙台からも100キロ以上離れているから別格になれている？？
駅高架下エスパル、アティ、モルティ、うすい百貨店、ヨドバシカメラ。
東京からも仙台からも100キロ以上離れているから別格になれている？？
92 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 16:12:45 ID:N99ijTfe0
丸栄のプライドは「丸榮」の旧漢字に有り。
歴史的には、かなりの老舗なんだよね、丸榮の本体。
歴史的には、かなりの老舗なんだよね、丸榮の本体。
3月のダイヤ改正から東京20:40発休日運転のひかりがN700系から700系に変更。
94 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 22:57:49 ID:7b4wNM2V0
>>93
車両は700系でも300系でもいいから、毎日運転にしてほしいわな。
車両は700系でも300系でもいいから、毎日運転にしてほしいわな。
豊橋停車のひかりは、無理してのぞみから逃げ切らなくてもいいよ、豊橋で退避すれば。
その代わりそのひかりは、小田原駅・豊橋両駅停車にして1時間毎にしてくれ。
豊橋退避だから当然大阪まで米原・岐阜羽島通過で延長。
その代わりそのひかりは、小田原駅・豊橋両駅停車にして1時間毎にしてくれ。
豊橋退避だから当然大阪まで米原・岐阜羽島通過で延長。
96 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 02:12:50 ID:LLFFFjdw0
>93
この前乗ったとき、ポータブルナビでスピードを見てたんだけど
全然スピード出さないのな･･･
N700だから振り子をガンガン利かせて飛ばしてくれるかと思ったら
小田原～新富士にかけてなんて、max210km/hだよ･･･
これじゃ700系で十分だな･･･
この前乗ったとき、ポータブルナビでスピードを見てたんだけど
全然スピード出さないのな･･･
N700だから振り子をガンガン利かせて飛ばしてくれるかと思ったら
小田原～新富士にかけてなんて、max210km/hだよ･･･
これじゃ700系で十分だな･･･
>>96
その速度なら、0系復活でお願いしたい
その速度なら、0系復活でお願いしたい
98 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 06:42:59 ID:cgXtrcoQ0
>>93
>>94
何年経っても定期列車にならないですね。静岡・浜松ならともかく、
豊橋にとってはこれが定期列車になることは重要だと思うのですが・・・。
>>95
東京発19:33など、2駅停車、豊橋退避のひかりがもう少しだけあっても
良いと思う。
>>94
何年経っても定期列車にならないですね。静岡・浜松ならともかく、
豊橋にとってはこれが定期列車になることは重要だと思うのですが・・・。
>>95
東京発19:33など、2駅停車、豊橋退避のひかりがもう少しだけあっても
良いと思う。
99 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 22:37:11 ID:cgXtrcoQ0
駅ビルの店舗面積（売場面積） （単位：m2）
豊橋カルミア 10832
浜松メイワン 14432 （メイワン＋旧コスタだと思われる）
静岡パルシェ 12000
静岡アスティ 6700
小田原ラスカ 6400
カルミアは意外に広かった。
間違っていたら修正してね。
豊橋カルミア 10832
浜松メイワン 14432 （メイワン＋旧コスタだと思われる）
静岡パルシェ 12000
静岡アスティ 6700
小田原ラスカ 6400
カルミアは意外に広かった。
間違っていたら修正してね。
100 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 22:48:47 ID:cgXtrcoQ0
カルミアの売上高に関する記事
売上高は10億円増の77億円を狙う。（2004年6月記事）
つまり、2003年度は67億円？
http://www.chukei-news.co.jp/news/200406/16/articles_3128.php
2007年度売上高は約80億円。
http://www.brain-and-co.net/kal2.html
売上高は10億円増の77億円を狙う。（2004年6月記事）
つまり、2003年度は67億円？
http://www.chukei-news.co.jp/news/200406/16/articles_3128.php
2007年度売上高は約80億円。
http://www.brain-and-co.net/kal2.html
101 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 22:52:08 ID:6e/sZzei0
最近、東名ばかり。。。東京行くとき
102 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 00:45:51 ID:fpl+IF+o0
103 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 06:37:37 ID:n8ZeS/Dp0
>>102
岡崎市民の大半が、現在、東京に行くのに名古屋に戻ってから「のぞみ」に
乗る現状。豊橋の「ひかり」増停車は、岡崎周辺の利用者の豊橋へのシフト
を実現する。
浜松は静岡の利用者数に比べて優遇されすぎている感じはするが、まぁ良い。
豊橋は、浜松並みの停車本数は全く望まないが、品川開業直後の浜松のよう
に、朝晩だけ1時間1本「ひかり」停車になると良い。
岡崎市民の大半が、現在、東京に行くのに名古屋に戻ってから「のぞみ」に
乗る現状。豊橋の「ひかり」増停車は、岡崎周辺の利用者の豊橋へのシフト
を実現する。
浜松は静岡の利用者数に比べて優遇されすぎている感じはするが、まぁ良い。
豊橋は、浜松並みの停車本数は全く望まないが、品川開業直後の浜松のよう
に、朝晩だけ1時間1本「ひかり」停車になると良い。
104 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 09:13:20 ID:BGFkoxFH0
浜松でお乗換え下さい。
105 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 10:51:28 ID:HLIwSAM4O
浜松乗換えは、使えるダイヤになっていない。
106 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 23:00:44 ID:+lqr9xLI0
107 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 00:00:57 ID:fpl+IF+o0
>>106
森本の出番じゃないですか！
森本の出番じゃないですか！
>>107
……。
……。
なぁに、我々には紅いトラクターがあるじゃないか
小沢「当然豊橋市民はみんな民主党に投票してくれるよねｗｗ」
森本は中国旅行のリラクゼーションシーンを民主信者から追求されてたなｗ
本人はマスコミのせいにしてたけど
本人はマスコミのせいにしてたけど
「豊橋市民は馬鹿で何も考えてないから、森本で十分だろｗｗｗ」
結果、みごとに森本当選
結果、みごとに森本当選
113 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 23:04:55 ID:vD+KXuKZ0
3月のダイヤ改正で、果たして本数は増えるのか？
東海道線豊橋以東。
いい加減どうにかしてほしい。
あとつつじヶ丘新駅もそろそろ具体的に話を進めないと忘れ去られるよ。
幸田町の荒野にも新駅ができるというのに、
豊橋の市街地で駅が作れないなんておかしい。
東海道線豊橋以東。
いい加減どうにかしてほしい。
あとつつじヶ丘新駅もそろそろ具体的に話を進めないと忘れ去られるよ。
幸田町の荒野にも新駅ができるというのに、
豊橋の市街地で駅が作れないなんておかしい。
114 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 23:10:03 ID:twqojZS7O
「民主党候補が当選したら国とのパイプがなくなる」と国政が読めない過去官僚なんで無理だな。
しかし、早川時代も含めずーと野党市長が続く豊橋。
しかし、早川時代も含めずーと野党市長が続く豊橋。
116 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 23:20:03 ID:EsxaLzGs0
118 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 02:20:03 ID:fR+7SZTN0
>>113
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=24015&categoryid=1
このニュース、2008年6月19日以来ぜんぜん話題になっていない。
計画は消えてはいないのだけど、具体化していない。
総額およそ４０億円。
豊橋市に全額負担の余裕は無いし。
佐原市長、国土交通省とのパイプは有っても何も活かせない。
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=24015&categoryid=1
このニュース、2008年6月19日以来ぜんぜん話題になっていない。
計画は消えてはいないのだけど、具体化していない。
総額およそ４０億円。
豊橋市に全額負担の余裕は無いし。
佐原市長、国土交通省とのパイプは有っても何も活かせない。
119 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 02:30:57 ID:bM7bZNnAO
旧下り｢ながら｣のスジの普通列車を岡崎始発でなく豊橋にしろ
121 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 18:23:37 ID:L/bygwuoO
>>120
でも、早朝6時前に快速ができたのは良い。
でも、早朝6時前に快速ができたのは良い。
熱海が静岡県だと知らなかった。
ずっと神奈川だと思ってた
静岡は広いな
どんだけ新幹線駅あるんだよ
ずっと神奈川だと思ってた
静岡は広いな
どんだけ新幹線駅あるんだよ
123 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 21:13:32 ID:MkbHQ2Yd0
新横浜－豊橋直通のひかりは2時間に1本ぐらい（泣）
なんとか、新横浜－三島－静岡－浜松－名古屋のひかりを、豊橋にも停めてもらえるようにしてほしい！！
大半の乗客は、静岡・浜松で降りていたので、浜松の次の豊橋に停車しても、お客さん的には問題なさそう。
あとは、ダイヤか。
せめて、三島停車か豊橋停車を交互に運行して欲しい。
三島、あんまり降りてなかったし。
三島はスルーした方が、浜松・静岡的にはいいはず♪
なんとか、新横浜－三島－静岡－浜松－名古屋のひかりを、豊橋にも停めてもらえるようにしてほしい！！
大半の乗客は、静岡・浜松で降りていたので、浜松の次の豊橋に停車しても、お客さん的には問題なさそう。
あとは、ダイヤか。
せめて、三島停車か豊橋停車を交互に運行して欲しい。
三島、あんまり降りてなかったし。
三島はスルーした方が、浜松・静岡的にはいいはず♪
掛川はいらんわ
>>118
幸田町でも新駅による効果があるのに、
ぜんぜん話題になっていない、具体化していない理由って何でしょうね。
東日新聞
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&categoryid=1&id=30827
幸田町でも新駅による効果があるのに、
ぜんぜん話題になっていない、具体化していない理由って何でしょうね。
東日新聞
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&categoryid=1&id=30827
SBS予定地売り地になってたね
>>125
景気が良く豊橋市が資金を拠出しやすかった時期ですら進展がなかった。
ということは、金出せば即駅ができるというわけではないということ。
作るだけの利用客が見込めないと判断しているのだろう。
そこに住んでいる人間が多くても、通勤で電車を使ってもらえるかどうかも問題。
早い話が、工場勤務の人間が大半なら、需要は見込めないだろ？
景気が良く豊橋市が資金を拠出しやすかった時期ですら進展がなかった。
ということは、金出せば即駅ができるというわけではないということ。
作るだけの利用客が見込めないと判断しているのだろう。
そこに住んでいる人間が多くても、通勤で電車を使ってもらえるかどうかも問題。
早い話が、工場勤務の人間が大半なら、需要は見込めないだろ？
128 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 09:59:23 ID:TlJZ96qvO
>>122
これが愛知クオリティ
これが愛知クオリティ
130 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 14:27:41 ID:X3Y1Q4N50
>>125
もう何年も前の話、新聞で読んだ記憶があるのだけど、
豊橋新駅構想が持ち上がった頃、
豊橋の佐藤町出身の県議会議員が中心になって期成同盟会が結成されたらしい。
つつじが丘・佐藤の区画整理事業が行われていた頃（ちょうど昭和50年代後半あたり）。
しかし、その何年か後、
推進役でリーダーシップを取っていたその中心人物（県議会議員）が高齢で亡くなってしまった。
それからというもの、県との直接のパイプを失ってしまったため、
豊橋市が独自にJRなどに働きかけなければならなくなった。
そして、バブル経済の破綻を迎え、財政状況も悪化し始め、
JRは豊橋新駅に全く関心を示さなくなった。
市の財政力のみが頼みの綱となってしまったことが最大の要因だったのかも。
もう何年も前の話、新聞で読んだ記憶があるのだけど、
豊橋新駅構想が持ち上がった頃、
豊橋の佐藤町出身の県議会議員が中心になって期成同盟会が結成されたらしい。
つつじが丘・佐藤の区画整理事業が行われていた頃（ちょうど昭和50年代後半あたり）。
しかし、その何年か後、
推進役でリーダーシップを取っていたその中心人物（県議会議員）が高齢で亡くなってしまった。
それからというもの、県との直接のパイプを失ってしまったため、
豊橋市が独自にJRなどに働きかけなければならなくなった。
そして、バブル経済の破綻を迎え、財政状況も悪化し始め、
JRは豊橋新駅に全く関心を示さなくなった。
市の財政力のみが頼みの綱となってしまったことが最大の要因だったのかも。
>>118
厨房は、政権交代したのを知らないのかな？
厨房は、政権交代したのを知らないのかな？
133 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 11:21:19 ID:fmLHuIVY0
田原は景気の良い話が多いねー
関電、愛知に風力発電所、新エネ導入、適地探し域外進出。
関西電力は電力供給域外の愛知県内に風力発電所を新設する。
発電した電力は地元の中部電力に供給する見通し。
電力会社は一定量の新エネルギー導入を義務付けられており、関電は域外でも発電に適した風が吹く場所を調査していた。
風力発電所の建設では、東京電力が子会社を通じて全国展開中。限られた適地を巡り、競争が本格化しそうだ。
関電は全額出資子会社の関電エネルギー開発（大阪市）を通じて風力発電所を開発・運営する。
東京製鉄が昨年、愛知県田原市で稼働した工場敷地内の土地を借り受け、出力６０００キロワットの発電所を建設する。
発電した電力は全量を中部電力に売電する見込み。
年間発電量は標準家庭４２００軒の使用量にあたる１５００万キロワット時程度。今春から建設を始め、２０１１年度後半に稼働させる予定。総工費は明らかにしていない。
関電エネルギー開発は関電の供給域内の兵庫県淡路島に出力２万４０００キロワットの発電所を建設中。ただ域内には風力発電に適した安定した強風が吹く地点が少なく、初めて他地域に進出する。
2010/01/31, 日本経済新聞 朝刊
関電、愛知に風力発電所、新エネ導入、適地探し域外進出。
関西電力は電力供給域外の愛知県内に風力発電所を新設する。
発電した電力は地元の中部電力に供給する見通し。
電力会社は一定量の新エネルギー導入を義務付けられており、関電は域外でも発電に適した風が吹く場所を調査していた。
風力発電所の建設では、東京電力が子会社を通じて全国展開中。限られた適地を巡り、競争が本格化しそうだ。
関電は全額出資子会社の関電エネルギー開発（大阪市）を通じて風力発電所を開発・運営する。
東京製鉄が昨年、愛知県田原市で稼働した工場敷地内の土地を借り受け、出力６０００キロワットの発電所を建設する。
発電した電力は全量を中部電力に売電する見込み。
年間発電量は標準家庭４２００軒の使用量にあたる１５００万キロワット時程度。今春から建設を始め、２０１１年度後半に稼働させる予定。総工費は明らかにしていない。
関電エネルギー開発は関電の供給域内の兵庫県淡路島に出力２万４０００キロワットの発電所を建設中。ただ域内には風力発電に適した安定した強風が吹く地点が少なく、初めて他地域に進出する。
2010/01/31, 日本経済新聞 朝刊
名駅まで行くの面倒だからビックカメラ豊橋駅あたりに作ってくれ。
ヨドバシでもいい。
ヤマダとコジマとケーズはちょっと郊外すぎる。
エイデンは論外。
ヨドバシでもいい。
ヤマダとコジマとケーズはちょっと郊外すぎる。
エイデンは論外。
豊橋が一からやり直すには平成東南海地震が起きればいいんだよ。
1946年に起きて、100～150年周期だからまだ30年以上先の話だが
1946年に起きて、100～150年周期だからまだ30年以上先の話だが
もう一度空襲してもらえよww
139 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 23:06:13 ID:VSuEerDc0
札木の中京銀行が地味に工事を始めておりました。
建て替え？
あとサンヨネ本店の新築工事マダー
建て替え？
あとサンヨネ本店の新築工事マダー
新幹線は東京発で18時33分から21時30分まで定期ひかりがないのも何とかしてほしいが、
名古屋発で20時56分から21時49分まで開くのも何とかしてほしい。
532Aか534A停まってくれたらなぁ。
名古屋発で20時56分から21時49分まで開くのも何とかしてほしい。
532Aか534A停まってくれたらなぁ。
141 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 00:57:31 ID:lDSeUz3Z0
できれば、最終名古屋止のこだまを浜松まで運転してくれたらなぁ。
これだと豊橋に23時35分ごろに着く。市電も渥美線もまだ動いてる。
今の最終こだまも混んでるわけじゃないけどさ。
これだと豊橋に23時35分ごろに着く。市電も渥美線もまだ動いてる。
今の最終こだまも混んでるわけじゃないけどさ。
143 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 15:16:45 ID:5am80wn90
田原に行ったら大量にあった森本＋民主党のポスターがほぼ消滅してたな。
家の塀とか畑にあったのだけじゃなくて
政党の名前が入った常設の立派な掲示板にまでポスターが何も貼ってなかったのは
ちょっと異常だと感じた。
森本って田原民怒らせるようなことなんかやったの？
家の塀とか畑にあったのだけじゃなくて
政党の名前が入った常設の立派な掲示板にまでポスターが何も貼ってなかったのは
ちょっと異常だと感じた。
森本って田原民怒らせるようなことなんかやったの？
「ほっトラム」導入奏功 豊橋鉄道市内線の路面電車
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/201002/CK2010020102000196.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/201002/CK2010020102000196.html
小沢や民主党から評論家連中や２ｃｈに金が流れてたとかｗ
ν速でプチ祭りになってる
ν速でプチ祭りになってる
２ｃｈが小沢から金貰ってるとは初耳だぜ
こんなに民主嫌いが多いのにｗ
こんなに民主嫌いが多いのにｗ
民主党サイトの管理と２ｃｈの管理を同じ会社が請け負ってるというのが真相らしい
で、トラクターは田原で何したん？
で、トラクターは田原で何したん？
>>118
本当にお金が無いの？
岡崎は改札口だけでこれだけ出してるよ
豊橋も出せないことは無いだろ
お金以外の問題だろ
岡崎市が２１億円負担 東岡崎駅の東改札口建設
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100202/CK2010020202000030.html
本当にお金が無いの？
岡崎は改札口だけでこれだけ出してるよ
豊橋も出せないことは無いだろ
お金以外の問題だろ
岡崎市が２１億円負担 東岡崎駅の東改札口建設
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100202/CK2010020202000030.html
>>149
豊橋は積み立て金が二億しかありません
豊橋は積み立て金が二億しかありません
>>150
ちょっｗ
ちょっｗ
153 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:54:11 ID:HrRChEK80
つつじヶ丘新駅に40億突っ込むくらいなら
同じ金で豊橋駅のエキナカ充実させてくれた方がありがたいわな。
改札内コンコースを拡張して商業スペースを設けるとかさ。
特に新幹線改札内は狭すぎるわけだし
同じ金で豊橋駅のエキナカ充実させてくれた方がありがたいわな。
改札内コンコースを拡張して商業スペースを設けるとかさ。
特に新幹線改札内は狭すぎるわけだし
つつじヶ丘新駅に40億突っ込むくらいなら
柳生橋駅を改装して、２７０ｍのツインタワーにしてくれ
地上2階 地下70階くらいの
柳生橋駅を改装して、２７０ｍのツインタワーにしてくれ
地上2階 地下70階くらいの
>地上2階 地下70階
ちょｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗ
LV99魔王でもいそうな駅ですね
なんの秘密基地だよｗ
>>154
俺のコーラ返せｗｗｗ
俺のコーラ返せｗｗｗ
>>149よく知らんけど、渥美線新豊橋駅前の方に金使ったんじゃね？
一応毎年JR東海には要望は出してるみたいだね
ttp://www.city.toyohashi.aichi.jp/gyouseihyouka/hyouka/sheet/stp1_4234103.html
ttp://www.city.toyohashi.aichi.jp/gyouseihyouka/hyouka/sheet/stp1_4234103.html
>>159
新豊橋駅自体には7100万しか補助金が出てないみたい。
周辺も含めるとペストリアンデッキに2年で7億1900万、ココラに7億出してるね。
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=17734&categoryid=1
新豊橋駅自体には7100万しか補助金が出てないみたい。
周辺も含めるとペストリアンデッキに2年で7億1900万、ココラに7億出してるね。
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=17734&categoryid=1
>>149
岡崎市民だけど東岡崎駅は金かかってでも改修するのは仕方ないよ。
岡崎市の中心の駅なのに半端ないボロさだよ。
割れたガラス窓や落書きを放置すると治安が悪化するというけど
建物のボロさに比例してか夜は治安も悪いです。もう早くなんとかしてほしい。
個人的に豊橋にはJRの新駅よりも別に名鉄豊橋駅作ってでも名鉄のホーム増やして欲しいな。
たまに名鉄で行くんだけど、JR駅を借りてるから仕方ないと言えど本数少ないよね。
豊橋ならあの倍くらい発着してもいいと思うんだけどな…
岡崎市民だけど東岡崎駅は金かかってでも改修するのは仕方ないよ。
岡崎市の中心の駅なのに半端ないボロさだよ。
割れたガラス窓や落書きを放置すると治安が悪化するというけど
建物のボロさに比例してか夜は治安も悪いです。もう早くなんとかしてほしい。
個人的に豊橋にはJRの新駅よりも別に名鉄豊橋駅作ってでも名鉄のホーム増やして欲しいな。
たまに名鉄で行くんだけど、JR駅を借りてるから仕方ないと言えど本数少ないよね。
豊橋ならあの倍くらい発着してもいいと思うんだけどな…
>>162
名鉄は本数の限界で普通列車がないんだよな
名鉄は本数の限界で普通列車がないんだよな
164 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 01:14:44 ID:999iUkns0
前出だけど、名鉄は、豊橋発着急行を全車特急に格上げするのが最もしっくりくる。
平日朝は、すでにやってるけど全車特急以上化。
急行停車駅救済は、昼間豊明駅で折り返してる準急を一宮－国府、豊川稲荷、伊奈に延長して格上げ。
1時間2本特急伊奈停車。
平日朝は、すでにやってるけど全車特急以上化。
急行停車駅救済は、昼間豊明駅で折り返してる準急を一宮－国府、豊川稲荷、伊奈に延長して格上げ。
1時間2本特急伊奈停車。
名鉄豊橋駅を分離するためには
もう地下化しか無いのかね？
無茶苦茶お金かかりそう。
>>164
今後の東岡崎駅の予定。
今年中にバリアフリー化のためエレベータ付の仮設東改札口が完成。
そのあと2年かけて本設の東口改札が完成。
その後3年かけて西口や岡ビル、タクシー乗り場などを整備の予定。
新岡ビルは現同様3階建てで2階以上はバス側にもでっぱるらしい。
豊橋駅の足元にも及びませんが･･･
もう地下化しか無いのかね？
無茶苦茶お金かかりそう。
>>164
今後の東岡崎駅の予定。
今年中にバリアフリー化のためエレベータ付の仮設東改札口が完成。
そのあと2年かけて本設の東口改札が完成。
その後3年かけて西口や岡ビル、タクシー乗り場などを整備の予定。
新岡ビルは現同様3階建てで2階以上はバス側にもでっぱるらしい。
豊橋駅の足元にも及びませんが･･･
167 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 07:52:41 ID:xPdYrqQH0
>>162
>たまに名鉄で行くんだけど、JR駅を借りてるから仕方ないと言えど本数少ないよね。
>豊橋ならあの倍くらい発着してもいいと思うんだけどな…
本数は今のままで十分だと思うが・・・。1時間に6本もあるんでしょ？
新幹線2.5本、東海道線6本、名鉄6本 合計14.5本
豊橋駅の乗車人員と名古屋方面への需要を考えると
十分すぎるほどの本数があると思う。
東海道線各駅停車は2本と少ないが、残念ながら混雑していない。
名鉄急行2本も空気輸送。
>たまに名鉄で行くんだけど、JR駅を借りてるから仕方ないと言えど本数少ないよね。
>豊橋ならあの倍くらい発着してもいいと思うんだけどな…
本数は今のままで十分だと思うが・・・。1時間に6本もあるんでしょ？
新幹線2.5本、東海道線6本、名鉄6本 合計14.5本
豊橋駅の乗車人員と名古屋方面への需要を考えると
十分すぎるほどの本数があると思う。
東海道線各駅停車は2本と少ないが、残念ながら混雑していない。
名鉄急行2本も空気輸送。
168 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 11:40:21 ID:999iUkns0
本数を増やして利便性を向上されるってのも大事だと思うけどな。
でないと鉄道利用者が増えない。
そして駅前が衰退していく。
でないと鉄道利用者が増えない。
そして駅前が衰退していく。
>>169
岐阜・一宮・前後・岡崎は緩急接続をするから豊橋以上に本数はほしい
岐阜・一宮・前後・岡崎は緩急接続をするから豊橋以上に本数はほしい
171 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 13:13:58 ID:JdUa32RY0
172 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 13:21:30 ID:vvQuOntp0
普通を1本国府終点にして、
急行を小田渕停車にして1本伊奈終点。それを接続させる
伊奈停車の区間特急を豊橋～金山毎時1本走らせた方がいいかもね。
特急本数が多いのはＪＲに対するアドバンテージになるだろう。
急行を小田渕停車にして1本伊奈終点。それを接続させる
伊奈停車の区間特急を豊橋～金山毎時1本走らせた方がいいかもね。
特急本数が多いのはＪＲに対するアドバンテージになるだろう。
174 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:15:01 ID:xPdYrqQH0
それでは、豊橋駅下り方面の新幹線、東海道線、名鉄の、望ましいと
思える本数は、それぞれ1時間に何本？？
思える本数は、それぞれ1時間に何本？？
新幹線 1時間にひかり4本
東海道線 1時間に特別快速4本 普通いらん
名鉄 急行いらん 全部特急でいい
東海道線 1時間に特別快速4本 普通いらん
名鉄 急行いらん 全部特急でいい
とりあえず、浜松方面
朝ラッシュ：本数増
データイム：15分ヘッド
夕ラッシュ：両数増
２０時以降：20分ヘッド
終電の前、間隔空きすぎ。1本増発。
これで。
朝ラッシュ：本数増
データイム：15分ヘッド
夕ラッシュ：両数増
２０時以降：20分ヘッド
終電の前、間隔空きすぎ。1本増発。
これで。
177 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 00:41:38 ID:8KWVS4oQ0
新幹線 毎時ひかり2本、こだま2本
東海道線名古屋方面 毎時快速系6本、普通4本
東海道線浜松方面 毎時6本
名鉄 毎時6本すべて特急以上（快特2本、特急4本）
飯田線 本数今のまま、新城行快速毎時2本
渥美線 終日12分ヘッド
くらいあれば便利。
東海道線名古屋方面 毎時快速系6本、普通4本
東海道線浜松方面 毎時6本
名鉄 毎時6本すべて特急以上（快特2本、特急4本）
飯田線 本数今のまま、新城行快速毎時2本
渥美線 終日12分ヘッド
くらいあれば便利。
178 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 09:10:54 ID:wcxpbeC20
6両編成の電車を豊橋→岐阜まで走らせると経費はいくらくらいかかりますか？
179 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 13:17:13 ID:8BCPKLTx0
渥美線12分ヘッドはだいぶ前に一度やって失敗した。
180 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 16:18:19 ID:8/XXNTjX0
>>179
7300系時代ね。
7300系時代ね。
加速度クソの偽パノラマカーなんて、何で貰ったの？
182 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:31:11 ID:f6+zTgZX0
1500V化計画はそれこそ社運をかけた必達事項、
当時はアレしか選択肢が無いワンポイントリリーフだった。
加速性能はあんまり関係ないと思う。
しかし今のやつももう１０年にもなるんだねえ。
当時はアレしか選択肢が無いワンポイントリリーフだった。
加速性能はあんまり関係ないと思う。
しかし今のやつももう１０年にもなるんだねえ。
2ドア 転換クロスシート
渥美線に「朝の通勤通学ラッシュ」がなければ、適当な車両だと思うよ
渥美線に「朝の通勤通学ラッシュ」がなければ、適当な車両だと思うよ
184 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:11:14 ID:f6+zTgZX0
通勤通学ラッシュが無けりゃ路線自体が持ちません。
じゃなくても、３０分の距離にあんなもん適当なわけが無い。
じゃなくても、３０分の距離にあんなもん適当なわけが無い。
185 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:58:40 ID:8KWVS4oQ0
そういや、柳生橋の豊鉄本社ビルを建て替えるって話はどうなった？
続報がまったくない。諦めたか？
続報がまったくない。諦めたか？
186 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 23:04:42 ID:fjSEqkBb0
ひと言言わせて、
豊橋駅のカレーきしめんはど美味いら
豊橋駅のカレーきしめんはど美味いら
187 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 23:16:27 ID:fjSEqkBb0
市電のニュートラムって、底意地の悪そうな顔しとる
188 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 05:40:46 ID:TB59bpmP0
第二東名高速道路においては、金谷・掛川間に４５００ｍ超の上下分離式トンネルが供用される。
東海道線の丹那トンネルには及ばないものの、長い長い1本のトンネル。まさ
に地域を分けるに相応しいトンネルであろう。
東海道線の丹那トンネルには及ばないものの、長い長い1本のトンネル。まさ
に地域を分けるに相応しいトンネルであろう。
金谷と菊川掛川ではもはや「別世界」「異国」
～～～両地を隔てる天下の険～～～
牧の原トンネル
牧の原トンネル（新幹線用）
牧の原第１～第３トンネル（Ｒ１用）
金谷トンネル（第二東名用）
いつしか又も暗（やみ）となる 世界は夜かトンネルか 小夜の中山夜泣き石 問えども知らぬよその空
～～～両地を隔てる天下の険～～～
牧の原トンネル
牧の原トンネル（新幹線用）
牧の原第１～第３トンネル（Ｒ１用）
金谷トンネル（第二東名用）
いつしか又も暗（やみ）となる 世界は夜かトンネルか 小夜の中山夜泣き石 問えども知らぬよその空
これに、「東海の津軽海峡」が加われば、
お山の大将的地方都市への道まっしぐら・・・・
お山の大将的地方都市への道まっしぐら・・・・
あっ、「東海の津軽海峡」といえば浜名湖なので、そこのところ宜しく
名鉄線は特急に格上げして・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「高速」もいいかなw
普通列車は市電の延長で賄えよw
普通列車は市電の延長で賄えよw
富山のライトレールみたいにできないものか？
ライトレールみたいにする前に，上下分離方式にしてでも路面の整備を・・・
中小都市の公共交通は公が関与しないと、早かれ遅かれ運行できなくなるだろうな
バスなんかは特に
バスなんかは特に
>>195
公明党がそんなとこまで････････････････････････(∵)
公明党がそんなとこまで････････････････････････(∵)
197 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:41:32 ID:TB59bpmP0
>>191
宇利～本坂～多米～新所原・鷲津間の林地を結ぶラインの間違いだろう？
宇利～本坂～多米～新所原・鷲津間の林地を結ぶラインの間違いだろう？
198 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:42:59 ID:TB59bpmP0
新所原と鷲津では、決定的・本質的に異なる。
199 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 22:47:40 ID:TB59bpmP0
201 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 22:54:13 ID:TB59bpmP0
浜名湖は、
宇利～本坂～多米～新所原・鷲津間の林地
という「東海の箱根峠」と称するに相応しい壁を「補完」するだけにすぎない
宇利～本坂～多米～新所原・鷲津間の林地
という「東海の箱根峠」と称するに相応しい壁を「補完」するだけにすぎない
東海の箱根峠は多米峠だね
203 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:05:24 ID:2tIlFyqP0
今朝、新幹線に乗って気付いたんだが…
※急いでいたので勘違いかもしれないが
豊橋駅の新幹線の音声案内って変わった？
声がマイルドになっていた。
あとLED表示の行き先案内板が稼働していた、確か。
豊橋駅13番線の名古屋方面階段降りてすぐのところ…
※急いでいたので勘違いかもしれないが
豊橋駅の新幹線の音声案内って変わった？
声がマイルドになっていた。
あとLED表示の行き先案内板が稼働していた、確か。
豊橋駅13番線の名古屋方面階段降りてすぐのところ…
204 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:12:35 ID:Zw5O/zAz0
>>202
箱根は、東海じゃないのか。
箱根は、東海じゃないのか。
>>203
先週の金曜はまだ稼動してなかったから土日からか
先週の金曜はまだ稼動してなかったから土日からか
豊橋駅って無線LANできましたっけ？
一瞬wifi表示が出たので不思議に思いました。
一瞬wifi表示が出たので不思議に思いました。
208 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 12:26:55 ID:i1ypM9Oj0
209 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 20:23:04 ID:qTBxoulA0
今日豊鉄バス乗って両替したら１０００円札がなかなか両替機に入らなくて、
運転手に言ったら舌打ちされた。
しかも両替したらしたで１００円足りなかった。それも運転手に言ったら舌打ちされて、
早く降りろみたいな感じの目で睨んできた。
その運転手は黒柳秀夫とかいって急発進、急ブレーキを常に繰り返して、
バスが停止する前に扉を開けて扉が閉まる前に発車。それも乗客が座る前に。
急発進だから年寄りがきつそうだった。
その状況を豊橋鉄道、豊鉄バス、愛知県バス協会、中部運輸局に通報したけど
何か変化あるかな？
運転手に言ったら舌打ちされた。
しかも両替したらしたで１００円足りなかった。それも運転手に言ったら舌打ちされて、
早く降りろみたいな感じの目で睨んできた。
その運転手は黒柳秀夫とかいって急発進、急ブレーキを常に繰り返して、
バスが停止する前に扉を開けて扉が閉まる前に発車。それも乗客が座る前に。
急発進だから年寄りがきつそうだった。
その状況を豊橋鉄道、豊鉄バス、愛知県バス協会、中部運輸局に通報したけど
何か変化あるかな？
210 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 21:13:20 ID:YhwvAtTm0
ｗ
>>209
gj
gj
212 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:30:47 ID:dBuvbxP00
以前、お年寄り客の料金支払いがゆっくりなのに腹を立て
いきなり罵詈雑言を浴びせたバカ運転手がいたな。
当然豊鉄に連絡してやった。
電話の受付担当は平謝りをしていたが、
その運転手はその後も何食わぬ顔して、バスを運転しとった。
最近見てないが辞めたのか？別の路線に移ったのか？
いきなり罵詈雑言を浴びせたバカ運転手がいたな。
当然豊鉄に連絡してやった。
電話の受付担当は平謝りをしていたが、
その運転手はその後も何食わぬ顔して、バスを運転しとった。
最近見てないが辞めたのか？別の路線に移ったのか？
>>212
ゆとりーとで全く同じ風景を2年くらいに見た。運行会社はたぶん市交。
ゆとりーとで全く同じ風景を2年くらいに見た。運行会社はたぶん市交。
しかしレジでお金を払うのが非常識におそいババアは許せん。
店員がレジをバーコードで読み取っている間に財布を出しておけばいいものを
「～円です」って言われてから財布を捜し、一円単位で金を出して1分くらい時間かけて探して
「足りなかったわ」っていって札を出し、やっとあっちにいって俺の番が来たかとおもったら
「これ買うの忘れてたわ」っていって他の商品をもってきて俺が精算中なのに割り込もうとした。
さすがの俺も頭にきて「他の人の迷惑考えろ。だいたい財布くらい云々」
って要領とモラルの悪さを説教してしまった。
店員がレジをバーコードで読み取っている間に財布を出しておけばいいものを
「～円です」って言われてから財布を捜し、一円単位で金を出して1分くらい時間かけて探して
「足りなかったわ」っていって札を出し、やっとあっちにいって俺の番が来たかとおもったら
「これ買うの忘れてたわ」っていって他の商品をもってきて俺が精算中なのに割り込もうとした。
さすがの俺も頭にきて「他の人の迷惑考えろ。だいたい財布くらい云々」
って要領とモラルの悪さを説教してしまった。
215 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 01:14:13 ID:6Qb+tyvM0
歳をとれば誰しも動きが鈍くなる。
それは仕方がない。
動ける若い人がフォローしていくしかなかろう。
割り込みは他の人に迷惑かけるからいかんけどな
それは仕方がない。
動ける若い人がフォローしていくしかなかろう。
割り込みは他の人に迷惑かけるからいかんけどな
216 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 08:39:01 ID:XrfKnk2h0
217 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 16:09:39 ID:AdszvTfo0
渥美線に京阪８００系の様な車両が欲しいな。
連絡線設けて軌道線乗り入れ。
連絡線設けて軌道線乗り入れ。
218 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 17:13:45 ID:D2OLJgCS0
名鉄の地下化と渥美線の複線高架化、新幹線のぞみ毎時１本を希望
…流石にムリかｗ
…流石にムリかｗ
219 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 17:24:16 ID:XrfKnk2h0
220 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 19:49:09 ID:oupkz96b0
名鉄バスの運ちゃんは親切だったわ。前後駅ら辺の。
PiTaPaで関東のバス乗るのが精いっぱいだった俺の遅い支払にも、寛大な態度で対応してくれた。
そういや渥美線のIC乗車券の話てどうなったの？
PiTaPaで関東のバス乗るのが精いっぱいだった俺の遅い支払にも、寛大な態度で対応してくれた。
そういや渥美線のIC乗車券の話てどうなったの？
222 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 20:23:22 ID:NsIwDQYc0
ココラアベニューのオープン後、新豊橋駅ビル2Fの店（時計屋など）は人が
入るようになった？
入るようになった？
>>217
ありゃいわば高級車だから、豊鉄が買えるシロモノじゃないぞ
ありゃいわば高級車だから、豊鉄が買えるシロモノじゃないぞ
224 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:49:10 ID:NbIU3QIN0
IC乗車券とかは困るなあ。
期限切れの回数券が使えなくなるじゃあないか！！
期限切れの回数券が使えなくなるじゃあないか！！
市電は東急世田谷線みたいな車両にならないかな
>>220
PiTaPaで関東のバスは乗れないが。＞田舎っぺ
PiTaPaで関東のバスは乗れないが。＞田舎っぺ
228 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:30:54 ID:hKNxuH4d0
229 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:51:21 ID:iHTNg0rN0
230 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 08:50:21 ID:eTYHhMM80
231 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 09:16:35 ID:zTKmEeQ0O
JRは利用者が増えているが、名鉄は減り続けているからな。
湖西って浜松の方を向いていると思ったけど
なぜか東三河合併の会合に顔を出しているんだよな。
県を超えて合併できないのになんか粉かけているね。
なぜか東三河合併の会合に顔を出しているんだよな。
県を超えて合併できないのになんか粉かけているね。
234 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 16:20:18 ID:sig5xdf60
235 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 16:25:03 ID:6+66oXne0
>>232
つ長野県木曽郡山口村
つ長野県木曽郡山口村
湖西の企業や工場群がうらやましい
合併の際には鷲津駅の配線を弄って本線を外側、折り返し線を内側にする
名古屋方面からの特快新快普通はすべて鷲津で打ち切り
名古屋往復切符の有効範囲をこの駅or湖西市内の天浜線まで拡大
313系ロング車はこの駅以西の乗り入れ禁止
チラ裏ですまん
合併の際には鷲津駅の配線を弄って本線を外側、折り返し線を内側にする
名古屋方面からの特快新快普通はすべて鷲津で打ち切り
名古屋往復切符の有効範囲をこの駅or湖西市内の天浜線まで拡大
313系ロング車はこの駅以西の乗り入れ禁止
チラ裏ですまん
チラシの表に書いとけ w
238 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 19:45:57 ID:WOjxUWnr0
渥美線の急行なのはな復活希望
最近のチラシは両面印刷だから表裏関係ないような
渥美線の急行ｗ
新豊橋駅移設時に設定されると期待したが結果は普通・普通・普通…（ry
あの電光掲示板の表示がにくいｗ
思わせぶりな豊橋鉄道
新豊橋駅移設時に設定されると期待したが結果は普通・普通・普通…（ry
あの電光掲示板の表示がにくいｗ
思わせぶりな豊橋鉄道
渥美線は 普通・普通・異常・普通・不通…･･････
>>240
もう哀歓みたいにExcelのマクロでよかったじゃん。
もう哀歓みたいにExcelのマクロでよかったじゃん。
243 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:40:19 ID:srP8Z9zk0
6両編成の電車を豊橋→岐阜まで走らせると経費はいくらくらいかかりますか？
大垣共立銀行のシンクタンク、共立総合研究所（大垣市）は、
道州制が導入された場合の「東海州」のエリアについて試案をまとめた。
愛知、岐阜、三重、静岡、長野の５県を基本としたが、
三重、静岡、長野県は関東や関西との結びつきが強い地域があることから、
「これら３県の全域を東海州に含めるのは住民合意を得るのが難しい」と分析している。
試案によると、愛知、岐阜県全域と伊賀・熊野地域を除く三重県、大井川以西の静岡県、
さらに長野県の飯伊地域（飯田市、下伊那郡）と木曽地域（木曽郡）が適当とした。
試算では、州内の人口は１２７７万人で、ＧＤＰ（州内総生産）は５９兆２８３３億円と全国の１２％を占めた。
エリアの根拠にしたのは、市町村別の人口移動と市郡別の新聞購読占有率。
国勢調査のデータから１９９５年に三重、静岡、長野県の各市町村に在住していた人が、
５年後の２０００年時点で東海、関東、関西地域にそれぞれ何人転出したかを
人口１０００人あたりの割合で算出した。
その結果、三重県では伊賀、熊野地域から関西へ、静岡県では大井川以東が関東へ、
長野県でも飯伊、木曽以外の地域は関東への転出率が高いことが分かった。
また、これらの地域では名古屋で編集された新聞よりも、関東、関西で編集された新聞がよく読まれていた。
東海州は名古屋市から半径１５０キロ圏内になり、同研究所の江口忍・主席研究員（４４）は
「車などで日帰り出来る距離で、適当なサイズだと思う。県境で割り切るには違和感がある」と話している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news/20100211-OYT8T01019.htm
共立総合研「東海州」試案エリア
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100211-489730-1-L.jpg
道州制が導入された場合の「東海州」のエリアについて試案をまとめた。
愛知、岐阜、三重、静岡、長野の５県を基本としたが、
三重、静岡、長野県は関東や関西との結びつきが強い地域があることから、
「これら３県の全域を東海州に含めるのは住民合意を得るのが難しい」と分析している。
試案によると、愛知、岐阜県全域と伊賀・熊野地域を除く三重県、大井川以西の静岡県、
さらに長野県の飯伊地域（飯田市、下伊那郡）と木曽地域（木曽郡）が適当とした。
試算では、州内の人口は１２７７万人で、ＧＤＰ（州内総生産）は５９兆２８３３億円と全国の１２％を占めた。
エリアの根拠にしたのは、市町村別の人口移動と市郡別の新聞購読占有率。
国勢調査のデータから１９９５年に三重、静岡、長野県の各市町村に在住していた人が、
５年後の２０００年時点で東海、関東、関西地域にそれぞれ何人転出したかを
人口１０００人あたりの割合で算出した。
その結果、三重県では伊賀、熊野地域から関西へ、静岡県では大井川以東が関東へ、
長野県でも飯伊、木曽以外の地域は関東への転出率が高いことが分かった。
また、これらの地域では名古屋で編集された新聞よりも、関東、関西で編集された新聞がよく読まれていた。
東海州は名古屋市から半径１５０キロ圏内になり、同研究所の江口忍・主席研究員（４４）は
「車などで日帰り出来る距離で、適当なサイズだと思う。県境で割り切るには違和感がある」と話している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news/20100211-OYT8T01019.htm
共立総合研「東海州」試案エリア
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100211-489730-1-L.jpg
245 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 00:24:22 ID:/zjK1RTV0
中日新聞最強エリア≒東海州ってことかい？
246 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 01:40:29 ID:inBO9b1Y0
浜松豊橋飯田の東海州
名古屋中心の中京州で
名古屋中心の中京州で
247 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 07:06:34 ID:Iw/BgqHe0
グレーター・ナゴヤ・イニシアティブ（Greater Nagoya Initiative、大名古屋経済圏）
248 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 07:10:52 ID:DzcThY8M0
249 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 12:55:54 ID:igujTAi20
そんなことより、これひどいなあ。
【愛知】 生活保護受給者の２７％が家賃滞納 豊橋市営住宅
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266029653/
【愛知】 生活保護受給者の２７％が家賃滞納 豊橋市営住宅
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266029653/
そもそも、家賃を天引きすればいいじゃん。
251 ：遠州人：2010/02/15(月) 10:00:09 ID:0XSZi5hJ0
浜名の今切は自転車でも越すが、越すに越せぬ宇利・本坂・多米の山。
252 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:14:27 ID:ok0MYw8J0
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000468.html
TOICA電子マネーが豊橋駅でも使えるようになりはじめますね。
これをみても、JR東海にとっての豊橋駅の扱いは
のぞみ停車駅、静岡、浜松、豊橋
の順なのですね。（扱いが良いという意味。三島・沼津や岐阜が上にはこない。）
TOICA電子マネーが豊橋駅でも使えるようになりはじめますね。
これをみても、JR東海にとっての豊橋駅の扱いは
のぞみ停車駅、静岡、浜松、豊橋
の順なのですね。（扱いが良いという意味。三島・沼津や岐阜が上にはこない。）
まあ，ＪＲ東海は良くも悪くも東海道新幹線があってこその会社だからね。
そこそこの規模で，かつ新幹線の駅ってのはこういう時に強みがある。
そこそこの規模で，かつ新幹線の駅ってのはこういう時に強みがある。
実際岐阜駅より豊橋駅のほうがデカイじゃん。
JR単体の利用客では岐阜駅のほうが多いけど。
JR単体の利用客では岐阜駅のほうが多いけど。
駅の裏側の規模はとても岐阜には敵わないよ
正直うらやましい
正直うらやましい
>255
だよねｗ
豊橋なんて1万円出してバケモノが出てきて…
やっぱ名古屋に行くわな…とつくづく思った
だよねｗ
豊橋なんて1万円出してバケモノが出てきて…
やっぱ名古屋に行くわな…とつくづく思った
257 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 00:40:50 ID:7TPVcv9V0
>>255
豊橋も悪くないよ。ただし、あまり宣伝しないんだ。
豊橋も悪くないよ。ただし、あまり宣伝しないんだ。
名古屋駅前は、ロイヤルパークインが無くなるから、全体の客室数は減るか。
こちらはアソシアについては言及していないが…
http://www.chukei-news.co.jp/news/201001/15/articles_10919.php
こちらはアソシアについては言及していないが…
http://www.chukei-news.co.jp/news/201001/15/articles_10919.php
ブラック企業やパチ屋しかないんだろ
俺は紙飛行機というよりも落書き用だったな。小学生の頃EF66とかパノラマカー。R32スカイラインとか色々描いていた。
264 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 19:48:04 ID:9BVftqCb0
東海道新幹線開業後の1960年代後半、豊橋駅の新幹線乗車人員は、下から
2番目（一番少なかったのは岐阜羽島）だったそうです。交通の要衝なのは
昔も今も同じなのに、何故そこまで少なかったでしょうねぇ。
ちなみに今から10年前までには、開業当時の駅では熱海、米原よりも多く
なりました。現在は、おそらく
小田原＞豊橋＞米原＞熱海＝新富士＞掛川＞岐阜羽島＞三河安城
でしょう。
2番目（一番少なかったのは岐阜羽島）だったそうです。交通の要衝なのは
昔も今も同じなのに、何故そこまで少なかったでしょうねぇ。
ちなみに今から10年前までには、開業当時の駅では熱海、米原よりも多く
なりました。現在は、おそらく
小田原＞豊橋＞米原＞熱海＝新富士＞掛川＞岐阜羽島＞三河安城
でしょう。
三河安城駅廃止を提案する
豊橋は対東京の列車を増やせば、便利になるんだけどな
ひかりが停まるだけでもマシか
ひかりが停まるだけでもマシか
269 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:38:04 ID:8bwDdpiU0
個人的にはひかりが毎時1本あってほしいが、
無理なら浜松停車のひかりにこだまを接続させてほしい。
（こだまをひかりが掛川で追い抜く）
無理なら浜松停車のひかりにこだまを接続させてほしい。
（こだまをひかりが掛川で追い抜く）
>>269
そういうことなら毎時1本ひかり停車実現可能ということで
豊橋停車のひかりと小田原停車のひかりをそれぞれ豊橋・小田原停車のひかりに統合すればいい。
のぞみから逃げ切れ無くなるだろうから豊橋、小田原いずれかでのぞみを退避すればいい。
あえて退避するのだから岐阜羽島・米原通過して新大阪まで延長することで利便性を確保。
そういうことなら毎時1本ひかり停車実現可能ということで
豊橋停車のひかりと小田原停車のひかりをそれぞれ豊橋・小田原停車のひかりに統合すればいい。
のぞみから逃げ切れ無くなるだろうから豊橋、小田原いずれかでのぞみを退避すればいい。
あえて退避するのだから岐阜羽島・米原通過して新大阪まで延長することで利便性を確保。
271 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 15:37:49 ID:jGk4Uv3c0
浜名湖の西側にして、本坂の東側
豊橋や新城と違って中京ではない
それが湖西市だ
豊橋や新城と違って中京ではない
それが湖西市だ
272 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 16:14:28 ID:Z74Y4WlXO
>>271
浜松市北区だろ
浜松市北区だろ
274 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 23:42:08 ID:GrB0XF9q0
空港行きバスの運行休止に衝撃
中部国際空港開港５周年（２月１７日）を前に、豊鉄バス（本社・豊橋市植田町）が開港以来、運行を続けていた豊橋―中部国際空港の高速バスを３月末で休止すると発表した。
同バスは空港まで乗り換えなしでゆったり座れる、名鉄電車の始発より１時間も早く着く便があるなどで高い評価を得ていた。
運転休止に衝撃を受けている市民は多い。
豊鉄バスによると、休止を決めた最大の理由は利用者減。
同社はこの１年間、１便当たりの目標を「１０数人」に設定していたが、結局２桁に達しなかった。
景気の低迷などの影響で中部国際空港の利用者はこの１年間に２割近くが減り、「その影響は大きかった」という。
さらに追い討ちをかけたのは、昨年３月に始まった高速道路の土日祝大幅割り引きに伴う大渋滞の発生。
同社は「渋滞で到着時間が大幅に遅延するケースもあった。これも利用者減につながった」と説明する。
１５日に運休発表後、同社へは電話やメールなどで惜しむ声や早期の再開を望む声が寄せられている。
なかには「始発便だけでも運行できないか」などの嘆願もあった。
同社では、これについて「乗客の要望も踏まえ、早朝便の運行も検討したが、車両の効率運用など多くの事情が重なって断念した」。
４月１日からは豊橋発13本、空港発14本を全面運休する。
再開の条件は、利用者増と、定時運行確保の両方にメドがついた場合。
ＪＡＬの減便、国際線運航便の減少など中部国際空港を取り巻く状況は苦しい。再開は、かなり先になりそうだ。
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100218t/10021801.html
中部国際空港開港５周年（２月１７日）を前に、豊鉄バス（本社・豊橋市植田町）が開港以来、運行を続けていた豊橋―中部国際空港の高速バスを３月末で休止すると発表した。
同バスは空港まで乗り換えなしでゆったり座れる、名鉄電車の始発より１時間も早く着く便があるなどで高い評価を得ていた。
運転休止に衝撃を受けている市民は多い。
豊鉄バスによると、休止を決めた最大の理由は利用者減。
同社はこの１年間、１便当たりの目標を「１０数人」に設定していたが、結局２桁に達しなかった。
景気の低迷などの影響で中部国際空港の利用者はこの１年間に２割近くが減り、「その影響は大きかった」という。
さらに追い討ちをかけたのは、昨年３月に始まった高速道路の土日祝大幅割り引きに伴う大渋滞の発生。
同社は「渋滞で到着時間が大幅に遅延するケースもあった。これも利用者減につながった」と説明する。
１５日に運休発表後、同社へは電話やメールなどで惜しむ声や早期の再開を望む声が寄せられている。
なかには「始発便だけでも運行できないか」などの嘆願もあった。
同社では、これについて「乗客の要望も踏まえ、早朝便の運行も検討したが、車両の効率運用など多くの事情が重なって断念した」。
４月１日からは豊橋発13本、空港発14本を全面運休する。
再開の条件は、利用者増と、定時運行確保の両方にメドがついた場合。
ＪＡＬの減便、国際線運航便の減少など中部国際空港を取り巻く状況は苦しい。再開は、かなり先になりそうだ。
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100218t/10021801.html
275 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 15:49:53 ID:2PsIy/T+0
浜名の今切口に太くて活きのよいうなぎを！
隣のチクワの穴も締りがよくて最高！
隣のチクワの穴も締りがよくて最高！
276 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 23:42:39 ID:WjsIlADq0
浜松は、マスミとバイクとうなぎ
それさえあれば、後は要らん
それさえあれば、後は要らん
じゃあ遠鉄百貨店くれ
餃子日本一を宇都宮から奪取出来たら考えよう
279 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 09:27:08 ID:X/s5b1Xm0
山葉寅楠
本田宗一郎
豊田佐吉
浜松（遠州）にゆかりのある人物
本田宗一郎
豊田佐吉
浜松（遠州）にゆかりのある人物
浜松市の成人式出席者
浜松（遠州）でゆとりの人物
浜松（遠州）でゆとりの人物
281 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 13:47:29 ID:B+CQ+m5J0
湖西は遠州。三河ではない。
282 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 19:03:13 ID:B+CQ+m5J0
湖西の過去を見てみると昔から遠州の領土なんだよね
《経済》 ＪＲ浜松駅周辺での買い物 ２年間ゼロが県西部の住民の３割
2010年2月23日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100223/images/PK2010022302100132_size0.gif
ネットやモール型ＳＣに押される
ＪＲ浜松駅周辺の商業施設でここ２年間、１度も買い物をしなかった県西部の住民が３割を
超えることが、県西部地域しんきん経済研究所（浜松市中区）が初めて実施した「買い物動
向調査」で分かった。消費者の低価格志向や外出を控える傾向が強まり、インターネット通販
やモール型ショッピングセンター（ＳＣ）の利用が増える中、浜松市中心街の不人気ぶりが浮き
彫りになった。
調査は一月上旬にインターネット調査会社を通じて実施。菊川市以西の二十代以上の住民
五百九人（世帯）が回答した。
昨年の買い物支出金額が前年と比べて「増えた」とした世帯の割合が多い店舗は、ネット通
販（４２・２％）、モール型ＳＣ（３８・７％）、ドラッグストア（２６・１％）など。逆に「減った」が多いの
はコンビニエンスストア（３７・３％）、浜松駅周辺の大型複合店（３０・１％）、百貨店（２９・９％）
の順だった。
このうち同駅周辺の商業施設では、二年間の支出金額を「ゼロ」とした世帯の割合が路面店
で５０・３％、百貨店で３３・８％、大型複合店で３３・２％にも上った。
駅周辺の商業施設とモール型ＳＣで昨年買い物をした世帯の利用理由を比較すると、ＳＣで
は「多くの店があって一度に買い物できる」が６９・９％、「駐車場が利用しやすい」が６４・７％な
ど高い支持を集めた。一方、駅周辺施設では「好きな店舗がある」の３０・３％が最多。次いで「
贈答品に向いている商品がある」が２１・８％と、全体的に求心力が低い様子がうかがえる。
同研究所は「出店や増床が相次いだモール型ＳＣの勢いに対し、浜松駅周辺はネガティブな
話題が多く低迷が目立つ」と分析。「ＳＣの出店が一巡した今後、いかに差別化していくかが求
められる」と指摘している。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100223/CK2010022302000159.html
2010年2月23日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100223/images/PK2010022302100132_size0.gif
ネットやモール型ＳＣに押される
ＪＲ浜松駅周辺の商業施設でここ２年間、１度も買い物をしなかった県西部の住民が３割を
超えることが、県西部地域しんきん経済研究所（浜松市中区）が初めて実施した「買い物動
向調査」で分かった。消費者の低価格志向や外出を控える傾向が強まり、インターネット通販
やモール型ショッピングセンター（ＳＣ）の利用が増える中、浜松市中心街の不人気ぶりが浮き
彫りになった。
調査は一月上旬にインターネット調査会社を通じて実施。菊川市以西の二十代以上の住民
五百九人（世帯）が回答した。
昨年の買い物支出金額が前年と比べて「増えた」とした世帯の割合が多い店舗は、ネット通
販（４２・２％）、モール型ＳＣ（３８・７％）、ドラッグストア（２６・１％）など。逆に「減った」が多いの
はコンビニエンスストア（３７・３％）、浜松駅周辺の大型複合店（３０・１％）、百貨店（２９・９％）
の順だった。
このうち同駅周辺の商業施設では、二年間の支出金額を「ゼロ」とした世帯の割合が路面店
で５０・３％、百貨店で３３・８％、大型複合店で３３・２％にも上った。
駅周辺の商業施設とモール型ＳＣで昨年買い物をした世帯の利用理由を比較すると、ＳＣで
は「多くの店があって一度に買い物できる」が６９・９％、「駐車場が利用しやすい」が６４・７％な
ど高い支持を集めた。一方、駅周辺施設では「好きな店舗がある」の３０・３％が最多。次いで「
贈答品に向いている商品がある」が２１・８％と、全体的に求心力が低い様子がうかがえる。
同研究所は「出店や増床が相次いだモール型ＳＣの勢いに対し、浜松駅周辺はネガティブな
話題が多く低迷が目立つ」と分析。「ＳＣの出店が一巡した今後、いかに差別化していくかが求
められる」と指摘している。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100223/CK2010022302000159.html
284 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 00:27:59 ID:Hk05beuA0
>>283
JRと遠鉄がお買い物切符だしてたけど効果はあったのだろうか？
JRと遠鉄がお買い物切符だしてたけど効果はあったのだろうか？
285 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 09:55:23 ID:VJWxBKtJ0
名豊ビルのテナントだった「東海テレビ」が大橋通の静銀ニッセイ
ビルに移転したけど、名豊ビルの建替計画があるからかな・・・・
サーラグループも豊橋駅前の再開発(ココラフロント)の他に、もう
一つ大きな再開発案件が５年先めどにあると日本経済新聞で掲載してた
から。
ビルに移転したけど、名豊ビルの建替計画があるからかな・・・・
サーラグループも豊橋駅前の再開発(ココラフロント)の他に、もう
一つ大きな再開発案件が５年先めどにあると日本経済新聞で掲載してた
から。
まずは駅正面と南にあるボロビルを全部潰す方が先
287 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 21:33:53 ID:N/43ZbM30
南www
>>285
いつの日経？
いつの日経？
290 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 22:35:27 ID:YK2jY+5Y0
うなぎ「これな～んだ」（←自分を指差して）
ちくわ「わかんない」
うなぎ「うそだ、入れちゃっていい？」
ちくわ「えー、だめ」
うなぎ「でもぬれてるよ」
ちくわ「おでんのお汁」
うなぎ「先っちょだけ、30秒だけ」
ちくわ「うーん」
ちくわ「わかんない」
うなぎ「うそだ、入れちゃっていい？」
ちくわ「えー、だめ」
うなぎ「でもぬれてるよ」
ちくわ「おでんのお汁」
うなぎ「先っちょだけ、30秒だけ」
ちくわ「うーん」
291 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 22:58:31 ID:2+5rc5eY0
鈴木明子ちゃんバンクーバーでがんばってるじゃない。
大善戦っ！
明後日のフリーに期待です！
大善戦っ！
明後日のフリーに期待です！
292 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 23:01:01 ID:YK2jY+5Y0
「三遠信尾定食」
・浜名湖産うなぎ半尾
・米飯（遠州森町こしひかり）
・のり（浜乙女）
・ヤマサのちくわ（刻み）と「ていざなす」と鶏肉（名古屋コーチン）の和風炒め
・小梅漬けの小鉢
※お茶
・福田園の新城茶
・浜名湖産うなぎ半尾
・米飯（遠州森町こしひかり）
・のり（浜乙女）
・ヤマサのちくわ（刻み）と「ていざなす」と鶏肉（名古屋コーチン）の和風炒め
・小梅漬けの小鉢
※お茶
・福田園の新城茶
293 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 00:10:15 ID:1AVFstYv0
295 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 23:55:12 ID:zYuo9fh40
浜名の今切口の形は、何かに似ている。
つまり湖西と浜松は全く同様のものであるし、
太いうなぎを今切口に挿すことによって、浜名など何の意味も持たない。
重要なのはむしろ本坂・多米と新所原・鷲津の林地であるが、
うなぎとちくわがひとつに結ばれたとき、それさえも何の意味も持たない。
ひとつになろう、太くて元気なうなぎと大きな穴のヤマサのチクワ。
つまり湖西と浜松は全く同様のものであるし、
太いうなぎを今切口に挿すことによって、浜名など何の意味も持たない。
重要なのはむしろ本坂・多米と新所原・鷲津の林地であるが、
うなぎとちくわがひとつに結ばれたとき、それさえも何の意味も持たない。
ひとつになろう、太くて元気なうなぎと大きな穴のヤマサのチクワ。
296 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 00:49:26 ID:5vHkYCH60
木曜の昼間にココラアベニューぶらっとしてきたけど、結構平日の昼なのに
ハンズトラックマーケットとかスガキヤ・はなまるとか混雑してて驚いた
来月でトラックマーケット終了だけど次は何の企画になるんでしょうかね。。
ハンズトラックマーケットとかスガキヤ・はなまるとか混雑してて驚いた
来月でトラックマーケット終了だけど次は何の企画になるんでしょうかね。。
推奨NGワード＝ちくわ
>>236
新所原折り返しでおｋ
新所原折り返しでおｋ
299 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 08:21:56 ID:EYSbm6jP0
今度のJRダイヤ改正で快速の豊橋～名古屋の所要時間が3分以上のびますね。
名鉄との比較では、朝はJRのほうが速いけど、データイムは、豊橋～名古屋
名鉄快特49分＞JR新快速50分＞名鉄特急53分＞JR快速54分。
平日夕方の名古屋→豊橋は、
名鉄快特49分＞名鉄特急53分＞JR特快・新快速56分～60分
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266424892/341
にあるように、所要時間に差がついて、名鉄に乗ったほうが速いです。
夜間はJR・名鉄同じくらいか、名鉄のほうが2分ほど速いです。
名鉄との比較では、朝はJRのほうが速いけど、データイムは、豊橋～名古屋
名鉄快特49分＞JR新快速50分＞名鉄特急53分＞JR快速54分。
平日夕方の名古屋→豊橋は、
名鉄快特49分＞名鉄特急53分＞JR特快・新快速56分～60分
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266424892/341
にあるように、所要時間に差がついて、名鉄に乗ったほうが速いです。
夜間はJR・名鉄同じくらいか、名鉄のほうが2分ほど速いです。
300 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 20:15:12 ID:bkkVzPmNO
>>299平日夕方の金山→豊橋は名鉄に乗るのが良さそう。
となると、特割切符の特性から、往路も名鉄利用になるなぁ。
となると、特割切符の特性から、往路も名鉄利用になるなぁ。
301 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 23:59:18 ID:qz1P7Vif0
ここで名鉄は豊橋発着は6本すべて特急以上にすべきです。
快特2本/h、特急4本/h体制です。
データイムでも10分おきに戦力列車に乗れる。
名鉄なら待たずに乗れる
という体制を作り、JRを迎撃すべきです。
快特2本/h、特急4本/h体制です。
データイムでも10分おきに戦力列車に乗れる。
名鉄なら待たずに乗れる
という体制を作り、JRを迎撃すべきです。
302 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 00:24:00 ID:44ZbDzn40
>>301
特急でなくても、今の急行の停車駅を見直して、豊橋～名古屋を58分くらいで
走れる快速急行あたりにしたら良いのでは？特別車を用意する必要はないので
・・・。神宮前まで後続の快速特急から逃げ切れるダイヤに出来る？
特急でなくても、今の急行の停車駅を見直して、豊橋～名古屋を58分くらいで
走れる快速急行あたりにしたら良いのでは？特別車を用意する必要はないので
・・・。神宮前まで後続の快速特急から逃げ切れるダイヤに出来る？
303 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 01:26:05 ID:qwT+c13O0
>>302
停車駅を変えるとしたら、特急停車駅を変えた方がいいと思う。
ずばり伊奈を特急停車駅に格上げするだけ。
特急と快急ではイメージが全然違う。
豊橋から東岡崎まで行くのに、急行乗らずに次の特急を待つ人は結構いる。
特急の方が早く着くイメージ（先入観と言った方が近いかも知れん）は大きい。
データイムのμ車は無駄玉かも知れんが、
現状朝夕ラッシュ時は常に満席なので十分ペイできそう。
停車駅を変えるとしたら、特急停車駅を変えた方がいいと思う。
ずばり伊奈を特急停車駅に格上げするだけ。
特急と快急ではイメージが全然違う。
豊橋から東岡崎まで行くのに、急行乗らずに次の特急を待つ人は結構いる。
特急の方が早く着くイメージ（先入観と言った方が近いかも知れん）は大きい。
データイムのμ車は無駄玉かも知れんが、
現状朝夕ラッシュ時は常に満席なので十分ペイできそう。
304 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 06:44:35 ID:44ZbDzn40
今まではJR快速系が名鉄特急よりも2分ほど速いということで、>>10にある、
名古屋駅での東山線栄方面への乗継所要時間のハンディを埋めていたが、
今度の改正で快速系が名鉄特急よりも遅くなると、この乗継という点でも
名鉄有利になるね。
東山線→JRへの乗り継ぎについては、>>10にあるように同じだが・・・。
名古屋駅での東山線栄方面への乗継所要時間のハンディを埋めていたが、
今度の改正で快速系が名鉄特急よりも遅くなると、この乗継という点でも
名鉄有利になるね。
東山線→JRへの乗り継ぎについては、>>10にあるように同じだが・・・。
名鉄の方が速くなるとは想像しなかった。
神宮前-鳴海のノロノロ運転のイメージが強すぎて。
名鉄が次のダイヤ改正で反攻に転じるか楽しみだ。
過去に失敗してる知立通過とかは要らないが。
神宮前-鳴海のノロノロ運転のイメージが強すぎて。
名鉄が次のダイヤ改正で反攻に転じるか楽しみだ。
過去に失敗してる知立通過とかは要らないが。
名鉄の名古屋-豊橋間高速化の為には、金山か神宮前を通過すべきだな
神宮前は要らない子
308 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 09:24:00 ID:LKiv7mL30
名鉄本線の鳴海付近～名鉄名古屋駅まで高架を整備してスピードアップにて
快速特急 豊橋⇔名古屋間４５分を実現してほしいな。
快速特急 豊橋⇔名古屋間４５分を実現してほしいな。
309 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 12:30:13 ID:xRUtnGNBO
あら、名鉄派が多いのね。
自分はJR利用派だったけど、今回の改正に失望ぎみ。
名鉄派に転向かな。
自分はJR利用派だったけど、今回の改正に失望ぎみ。
名鉄派に転向かな。
310 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 19:29:07 ID:w5JHQTwh0
312 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/03(水) 23:26:46 ID:29ex6uVx0
もし豊橋特急6本体制をやるなら、今の快速特急と特急はそのままで、
豊橋ゆき急行を神宮前・知立間ノンストップ、知立以遠は急行停車駅に停車、
みたいな感じにして、途中退避をなくすればいけるかも。
種別名は今豊橋方で使われていない快速急行あたりで。
でもぶっちゃけ名鉄側はそこまで動かなくてもいい気もする。
それでパターンダイヤが乱れて、かえって使いにくくなったら駄目だしね。
豊橋ゆき急行を神宮前・知立間ノンストップ、知立以遠は急行停車駅に停車、
みたいな感じにして、途中退避をなくすればいけるかも。
種別名は今豊橋方で使われていない快速急行あたりで。
でもぶっちゃけ名鉄側はそこまで動かなくてもいい気もする。
それでパターンダイヤが乱れて、かえって使いにくくなったら駄目だしね。
>>301
ここで前にも同じこと提案したけどそのとおりだと思う。
快速急行から格上げの特急だけ伊奈に止めれば間に合うね。
>>302
特急一般席車が本線専用の時期は、増発するとしたら一般席だけの車両を使う必要もあっただろうけど今はそんな必要もないと思う。
まあ現在の快速急行が特急から逃げ切ればいいだけだから津島・佐屋・弥富行きにする方法もありかな。
>>311
美合と本宿は、救済策として豊明どまりの準急を国府延長。
ここで前にも同じこと提案したけどそのとおりだと思う。
快速急行から格上げの特急だけ伊奈に止めれば間に合うね。
>>302
特急一般席車が本線専用の時期は、増発するとしたら一般席だけの車両を使う必要もあっただろうけど今はそんな必要もないと思う。
まあ現在の快速急行が特急から逃げ切ればいいだけだから津島・佐屋・弥富行きにする方法もありかな。
>>311
美合と本宿は、救済策として豊明どまりの準急を国府延長。
315 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 06:05:05 ID:fZw432im0
それにしてもこの話題、盛り上がっていますね。名鉄好きな方、名鉄
がんばれ派が多いのですね。自分も、名古屋往復は名鉄を選んでいます。
がんばれ派が多いのですね。自分も、名古屋往復は名鉄を選んでいます。
車両は名鉄とJRだとJRの方が質が上だな。
JRも300円ぐらいで乗れるリクライニングシート車付けてくれりゃねぇ
ホームライナーあるけど本数少なすぎる
名古屋駅へ行くなら新幹線変更券があるけど
ホームライナーあるけど本数少なすぎる
名古屋駅へ行くなら新幹線変更券があるけど
318 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 12:26:55 ID:7d+zPrPoO
>>318
快速の指定車両のみ、退役の新幹線を使用するっのは どーww
快速の指定車両のみ、退役の新幹線を使用するっのは どーww
320 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 13:33:30 ID:VgW05LUF0
名鉄快速特急 豊橋→東岡崎→知立→神宮前→金山→名古屋・・・・
JR特別快速 豊橋→蒲郡→岡崎→安城→刈谷→金山→名古屋・・・
停車駅がひとつ違うだけでも気分的に早く到着する雰囲気になるのと
名古屋は名鉄でしょう・・・という愛知県民の感覚と私鉄＝おしゃれ感。
JR特別快速 豊橋→蒲郡→岡崎→安城→刈谷→金山→名古屋・・・
停車駅がひとつ違うだけでも気分的に早く到着する雰囲気になるのと
名古屋は名鉄でしょう・・・という愛知県民の感覚と私鉄＝おしゃれ感。
321 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 13:46:13 ID:NvKdZuno0
豊橋～名古屋
イメージ的には、やっぱりＪＲの方が早く感じる。
名鉄は名古屋市内鈍足のイメージ、おまけに朝は遅延蔓延だから。
イメージ的には、やっぱりＪＲの方が早く感じる。
名鉄は名古屋市内鈍足のイメージ、おまけに朝は遅延蔓延だから。
322 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 18:44:59 ID:ju2pxvrF0
名古屋方面からの東海道線と浜松方面への東海道線の接続の悪さは異常だったが、
ダイヤ改正で改善されたか？
ダイヤ改正で改善されたか？
>>317-318
東海道線快速に指定席を付けるのは困難だと思う。
需要面で不安を感じるということもあるが、それよりもっと大きいのはシステム上の都合。
JRの場合、指定席のある列車は必ず固有の名称を付けなくてはならない。
それによって座席指定をすることになっているから。
東海だと特急以外は、ホームライナー、セントラルライナー、快速みえがある。
そこに「○号」とついているのはそのため。
これらとは比較にならないほど本数の多い東海道線快速で、果たしてそんなことができるのか？
情けない理由ではあるが、これを乗り越えないと指定席車を作れない。
名鉄など私鉄の場合は座席指定券の発券システムが全く違うし、首都圏のJR中距離電車の
グリーン車は自由席だから、こういう問題は起こらない。
東海道線快速に指定席を付けるのは困難だと思う。
需要面で不安を感じるということもあるが、それよりもっと大きいのはシステム上の都合。
JRの場合、指定席のある列車は必ず固有の名称を付けなくてはならない。
それによって座席指定をすることになっているから。
東海だと特急以外は、ホームライナー、セントラルライナー、快速みえがある。
そこに「○号」とついているのはそのため。
これらとは比較にならないほど本数の多い東海道線快速で、果たしてそんなことができるのか？
情けない理由ではあるが、これを乗り越えないと指定席車を作れない。
名鉄など私鉄の場合は座席指定券の発券システムが全く違うし、首都圏のJR中距離電車の
グリーン車は自由席だから、こういう問題は起こらない。
324 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 20:18:01 ID:fZw432im0
もし、名鉄特急6本体制、または、急行のスピードアップが実現して、
1時間に6本の列車が全て名古屋への往復に「使える」状態になったら、
どうなるのでしょうか？
これにより、今まで鉄道を利用しない人が鉄道を利用するようになる
のでしょうか？それとも、JRから利用客を取り返すだけになるので
しょうか？
1時間に6本の列車が全て名古屋への往復に「使える」状態になったら、
どうなるのでしょうか？
これにより、今まで鉄道を利用しない人が鉄道を利用するようになる
のでしょうか？それとも、JRから利用客を取り返すだけになるので
しょうか？
>>324
車利用派はガソリン高騰でもしないと変わらないだろう。
また、仮に有効列車6本体制になっても、間借り状態の豊橋駅で
名鉄が十分アピールできるのか怪しい。
乗り入れ毎時6本制限とか、85km/h制限が解除されないのを考えると、
3番線に看板置くのもJRの許可制かもしれない。
車利用派はガソリン高騰でもしないと変わらないだろう。
また、仮に有効列車6本体制になっても、間借り状態の豊橋駅で
名鉄が十分アピールできるのか怪しい。
乗り入れ毎時6本制限とか、85km/h制限が解除されないのを考えると、
3番線に看板置くのもJRの許可制かもしれない。
心理的にもJRの方が速いしあんまり取り返せないだろうねぇ
共用区間で急行が新快速にゴボウ抜きされたりするし
さすがに名鉄用ホームと券売機周りぐらいは宣伝させてくれるだろうけど
改札口やコンコースはJRの領地だから不利だろうね
共用区間で急行が新快速にゴボウ抜きされたりするし
さすがに名鉄用ホームと券売機周りぐらいは宣伝させてくれるだろうけど
改札口やコンコースはJRの領地だから不利だろうね
327 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 21:20:36 ID:fZw432im0
自分としては、JR・名鉄とのサービス合戦が鉄道を利用しない層を取り込み、
現在の豊橋駅利用客 JR27千人 名鉄17千人 が
JR30千人 名鉄20千人 と、鉄道利用全体数が増えるようになっていって
欲しいです。
これがただの奪い合いで、ありえない極端な数字ですが→JR17千人 名鉄27千人
なんてことになるのは、東三河地区全体のこと、新幹線を持つJRの豊橋
駅に対する扱いなどを考えると、良いこととは思えないです。
（くれぐれもですが、自分は「名古屋往復は名鉄」派です）
現在の豊橋駅利用客 JR27千人 名鉄17千人 が
JR30千人 名鉄20千人 と、鉄道利用全体数が増えるようになっていって
欲しいです。
これがただの奪い合いで、ありえない極端な数字ですが→JR17千人 名鉄27千人
なんてことになるのは、東三河地区全体のこと、新幹線を持つJRの豊橋
駅に対する扱いなどを考えると、良いこととは思えないです。
（くれぐれもですが、自分は「名古屋往復は名鉄」派です）
>>323
快速エアポートを忘れてないか？
快速エアポートを忘れてないか？
329 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 21:55:31 ID:3GnEhE3K0
名鉄で名古屋へは１時間かかる
名古屋往復は新幹線だろ 新幹線派より
平井信号所の８５km/hと新幹線の２７０km/h制限じゃ到達時間が違いすぎる
名古屋往復は新幹線だろ 新幹線派より
平井信号所の８５km/hと新幹線の２７０km/h制限じゃ到達時間が違いすぎる
>>329
その理屈では国鉄時代の輸送形態が理想ではないか
その理屈では国鉄時代の輸送形態が理想ではないか
331 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/04(木) 22:35:15 ID:WpPxENjD0
332 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 23:10:13 ID:XPBRDSh60
西駅に新幹線ホームに直接いける改札を新設すれば、ＪＲ圧勝
新幹線口の金券ショップをよく使っているんだけど
あそこで観察してると、一般の女性とかにあんまりJRを使うと
言う感覚がないみたいに感じる。
とにかく名鉄で行くものだと言う思い込みで無意識に名鉄を買っている
感じ。
しかも、土日用とかを買うんじゃなくて、名鉄はどれかな…と探しながら
あっ、これだといって普通に880円の切符を買う人が結構いる。
自分が後ろで待っている時とかなら、今日使うんだったらこの土日用で
良いよとかたまに教えてあげると、へぇ～そうなんだ…と言う反応なんだよね
本当、とにかく名古屋へは名鉄という風に思い込んでいる人がこんなに
いるんだって感じだよ。
あそこで観察してると、一般の女性とかにあんまりJRを使うと
言う感覚がないみたいに感じる。
とにかく名鉄で行くものだと言う思い込みで無意識に名鉄を買っている
感じ。
しかも、土日用とかを買うんじゃなくて、名鉄はどれかな…と探しながら
あっ、これだといって普通に880円の切符を買う人が結構いる。
自分が後ろで待っている時とかなら、今日使うんだったらこの土日用で
良いよとかたまに教えてあげると、へぇ～そうなんだ…と言う反応なんだよね
本当、とにかく名古屋へは名鉄という風に思い込んでいる人がこんなに
いるんだって感じだよ。
マイル古事記だから、名古屋往復切符買ってます。
名鉄にはほとんど乗らなくなったな
名鉄にはほとんど乗らなくなったな
そもそもこの話題が出たのは、来週土曜日からのダイヤ改正で、JR快速が大半の時間帯で名鉄特急より遅くなるからだよな。
そうでなければこんなに続かない。
両者のメリットデメリットを比べて、自分に合ってる方を選べばいいんじゃないの？
俺は個人的には今は名鉄だけどね。
だって寒い時は名鉄名古屋駅の地下ホームの方がいいしね。豊橋も3番ホームは風が吹きっさらしじゃないから。
そうでなければこんなに続かない。
両者のメリットデメリットを比べて、自分に合ってる方を選べばいいんじゃないの？
俺は個人的には今は名鉄だけどね。
だって寒い時は名鉄名古屋駅の地下ホームの方がいいしね。豊橋も3番ホームは風が吹きっさらしじゃないから。
でも現実は豊橋駅名鉄利用者は年々減ってるよな。
新幹線以外使ってないな
もう名鉄なんて乗れねえ
もう名鉄なんて乗れねえ
名古屋行くのに普通に使っとるわ＞新幹線
片道1,130円で行けるのを知らんのか
片道1,130円で行けるのを知らんのか
休日は新幹線が一番便利かも。安く乗れるし。
宣伝活動に必死だな。
名駅でも一番西側にあってビックカメラ行く以外は便利じゃないのに。
名駅でも一番西側にあってビックカメラ行く以外は便利じゃないのに。
理由が「静かで落ち着く」とかならわかるけど便利ではないよな
343 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 01:06:10 ID:qasZcO+w0
344 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 02:00:37 ID:yJOn7z+C0
名鉄ホームに屋根なんか必要ありません
濡れず乗れる やっぱりJRだね
濡れず乗れる やっぱりJRだね
乗ってる間は一番快適だけど駅裏側だから便利ではないな＜新幹線
どっかのスレで豊橋-名古屋乗換-金山を新幹線利用っていう変わり者を見たｗ
どっかのスレで豊橋-名古屋乗換-金山を新幹線利用っていう変わり者を見たｗ
346 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 06:42:17 ID:wtC97C3u0
>>333
金券ショップにはJRのカルテットきっぷのばら売りも880円で売っています
よね。それでも、一般人には名鉄は根強い人気なのですね。自分も名鉄特
別車利用です。
でも、自分が正直豊橋駅でみた感じでは、名古屋のデパートの初売りの
紙袋をもった若い女性の多くが、東海道線快速から降りてきたのをみた
記憶があります。あれだけ宣伝していますからね・・・。
>>336
JRの利用者の年々増加と名鉄の利用者の年々減少は本当ですね。
恐らく、2007年度か2008年度の豊橋駅のJR乗車人員は、過去最高の数
になると思います。
>>338
それは言いすぎ。新幹線ひかり21分、こだま30分は、本数の少なさを
考慮しても、最も速いです。
一方、JR快速系は名古屋駅での東山線乗継を含めた所要時間は、名鉄よりも
4分以上遅くなり、この点では 名鉄＞快速 です。
東山線に乗り継ぐなら、新幹線と言う選択肢を選ばないのなら、名鉄です。
金券ショップにはJRのカルテットきっぷのばら売りも880円で売っています
よね。それでも、一般人には名鉄は根強い人気なのですね。自分も名鉄特
別車利用です。
でも、自分が正直豊橋駅でみた感じでは、名古屋のデパートの初売りの
紙袋をもった若い女性の多くが、東海道線快速から降りてきたのをみた
記憶があります。あれだけ宣伝していますからね・・・。
>>336
JRの利用者の年々増加と名鉄の利用者の年々減少は本当ですね。
恐らく、2007年度か2008年度の豊橋駅のJR乗車人員は、過去最高の数
になると思います。
>>338
それは言いすぎ。新幹線ひかり21分、こだま30分は、本数の少なさを
考慮しても、最も速いです。
一方、JR快速系は名古屋駅での東山線乗継を含めた所要時間は、名鉄よりも
4分以上遅くなり、この点では 名鉄＞快速 です。
東山線に乗り継ぐなら、新幹線と言う選択肢を選ばないのなら、名鉄です。
347 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 07:12:31 ID:ZF9igpk3O
もしも、名鉄に特別車がなかったら、迷わずJR快速利用。
名鉄一般車は、JR313系に比べたら、かなり劣ります。
名鉄一般車は、JR313系に比べたら、かなり劣ります。
金山までJRにするか名鉄にするかは、駅の改札前の時点で速く発車するほうの往復割引切符を買う。
名鉄を延伸して浜松まで伸ばし
もっと便利にできないものかねえ
もっと便利にできないものかねえ
351 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 11:19:58 ID:8578qhCn0
最近みかけるアンチ新幹線君へ
往復で＋760円はらえないから新幹線乗れないなんてwwww 貧民杉
新幹線にのれないから新幹線を叩くというのはちょっと考え物
大学すらでてない底辺高校の底辺会社に居るDQN底辺君でなければ給料で普通に払える
子供手当てなんかんけーない
神宮や金山付近に用があるなら名鉄で、名古屋に用なら新幹線
名鉄でも新幹線でも乗るのは自由で否定される覚えは無い
まさかと思うけどアンチ君760円で橋駅のはなまる100円のうどんが昼食一週間分食える
とかいいだすんじゃないだろーなwwwwww
往復で＋760円はらえないから新幹線乗れないなんてwwww 貧民杉
新幹線にのれないから新幹線を叩くというのはちょっと考え物
大学すらでてない底辺高校の底辺会社に居るDQN底辺君でなければ給料で普通に払える
子供手当てなんかんけーない
神宮や金山付近に用があるなら名鉄で、名古屋に用なら新幹線
名鉄でも新幹線でも乗るのは自由で否定される覚えは無い
まさかと思うけどアンチ君760円で橋駅のはなまる100円のうどんが昼食一週間分食える
とかいいだすんじゃないだろーなwwwwww
352 ：↑：2010/03/05(金) 11:27:35 ID:0OMC2O6b0
ファビョーンッ！！！！
新幹線のいいところ
3列シート独占が余裕ｗ
途中で、隣の席に座られると言う可能性が限りなくゼロ
足元伸び伸び、リクライニングも大きい
豊橋、名古屋とも待合室で携帯の充電が出来るので何かと助かる
もうこの快適さを知ったら名鉄μなんて乗ってられない
ただ、正直早く付きすぎる、もう少し乗っていたい気分･･･
3列シート独占が余裕ｗ
途中で、隣の席に座られると言う可能性が限りなくゼロ
足元伸び伸び、リクライニングも大きい
豊橋、名古屋とも待合室で携帯の充電が出来るので何かと助かる
もうこの快適さを知ったら名鉄μなんて乗ってられない
ただ、正直早く付きすぎる、もう少し乗っていたい気分･･･
新幹線が金山に止まれは最強！
>>351
最大30分待つだろ。
最大30分待つだろ。
名鉄の株優貰ったんで5歳の子供連れて名古屋行った。
疲れたんで帰りμチケットだけ二人分買ったんだけど、
5歳の子供、小児運賃が要るんだね。
一般席の時は要らなかったんで恥かいちゃった。
分不相応の贅沢はするもんじゃないなぁ。
疲れたんで帰りμチケットだけ二人分買ったんだけど、
5歳の子供、小児運賃が要るんだね。
一般席の時は要らなかったんで恥かいちゃった。
分不相応の贅沢はするもんじゃないなぁ。
名古屋へはお得な新幹線をご利用ください。
名古屋へのお買い物やお出かけにお得なきっぷ｢新幹線名古屋往復きっぷタワーズパック｣の発売について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000480.html
名古屋へのお買い物やお出かけにお得なきっぷ｢新幹線名古屋往復きっぷタワーズパック｣の発売について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000480.html
358 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 18:27:25 ID:ZF9igpk3O
359 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 18:35:22 ID:ZF9igpk3O
いずれ通年販売になるでしょうね。やはり東海さまにはかなわないですね。
名鉄は鉄道に投資しないからな･･･
常日頃から念頭においておけば再開発のチャンスに一気にたたみこめるのに。
多分俺らが生きている内は豊橋駅も間借りしたままだし
名古屋駅のボトルネックも解消されないだろう。
名古屋駅も金積んで近鉄に協力してもらえば･･･
常日頃から念頭においておけば再開発のチャンスに一気にたたみこめるのに。
多分俺らが生きている内は豊橋駅も間借りしたままだし
名古屋駅のボトルネックも解消されないだろう。
名古屋駅も金積んで近鉄に協力してもらえば･･･
361 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 20:05:52 ID:wtC97C3u0
>>327
>これがただの奪い合いで、ありえない極端な数字ですが→JR17千人 名鉄27千人
ありえないですが、こんな事態なら、
JR 1時間4本：快速2本（所要時間54分） 区間快速（豊橋～岡崎間各駅停車）2本（所要時間65分）
に減便されそうですね。
>>357
敵わないですね。
豊橋～金山：名鉄特別車
豊橋～名古屋：新幹線
が一番メリットがあるのかな・・・？？
>これがただの奪い合いで、ありえない極端な数字ですが→JR17千人 名鉄27千人
ありえないですが、こんな事態なら、
JR 1時間4本：快速2本（所要時間54分） 区間快速（豊橋～岡崎間各駅停車）2本（所要時間65分）
に減便されそうですね。
>>357
敵わないですね。
豊橋～金山：名鉄特別車
豊橋～名古屋：新幹線
が一番メリットがあるのかな・・・？？
>>351
早速釣れるとは思わなかったが
私は、別にJRだろうと名鉄だろうとどっちでもいいが、
給料で普通に払えるって言うけどさ、家庭＆子供をもつと少しでも安くになる。
760円ってバイトで言えば、約１時間働かないと稼げない。
よくさバイトしてなくて、欲しい物があったらお金をもらう人にかぎって
そういうこと言う人を見た事あるので、当てはまるのに笑える。
早速釣れるとは思わなかったが
私は、別にJRだろうと名鉄だろうとどっちでもいいが、
給料で普通に払えるって言うけどさ、家庭＆子供をもつと少しでも安くになる。
760円ってバイトで言えば、約１時間働かないと稼げない。
よくさバイトしてなくて、欲しい物があったらお金をもらう人にかぎって
そういうこと言う人を見た事あるので、当てはまるのに笑える。
>>358
> 名古屋が目的地なら、30分待とうが、新幹線が速いですよ。
うそはやめとこうね。
例としては平日の14時20分に豊橋駅にいたら新幹線より新快速が速い。
500円払って遅いほうに乗ることを否定はしないよ。お好きなほうをどうぞ。
> 名古屋が目的地なら、30分待とうが、新幹線が速いですよ。
うそはやめとこうね。
例としては平日の14時20分に豊橋駅にいたら新幹線より新快速が速い。
500円払って遅いほうに乗ることを否定はしないよ。お好きなほうをどうぞ。
364 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 20:54:08 ID:wtC97C3u0
前の文脈から考えたら、新幹線と名鉄との比較でしょ？
365 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 21:14:01 ID:BQFSMM9AP
>>364
>>358
> 名古屋が目的地なら、30分待とうが、新幹線が速いですよ。
俺はこれに素直に反応しただけだから。
> 前の文脈から考えたら、
その前の文脈とはいったいどれのことかな？
君の頭の中にはあるんだろうから具体的に書いてくれ。
>>358
> 名古屋が目的地なら、30分待とうが、新幹線が速いですよ。
俺はこれに素直に反応しただけだから。
> 前の文脈から考えたら、
その前の文脈とはいったいどれのことかな？
君の頭の中にはあるんだろうから具体的に書いてくれ。
東山線乗換が何度も出てるけど、栄へ行くのに金山経由じゃなくて
名古屋駅経由の人のほうが多い？
もっとも、金山乗換でも名鉄の方が若干便利だけれど。
新幹線だと桜通線沿いが目的地じゃないと不便。
名古屋駅自体が目的地で非定期券利用者なら、新幹線も結構便利。
名古屋駅経由の人のほうが多い？
もっとも、金山乗換でも名鉄の方が若干便利だけれど。
新幹線だと桜通線沿いが目的地じゃないと不便。
名古屋駅自体が目的地で非定期券利用者なら、新幹線も結構便利。
367 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 22:02:53 ID:wtC97C3u0
>>365
来週土曜日からのダイヤ改正で、JR快速が大半の時間帯で名鉄特急より遅く
なることに際して、名鉄派が特急6本体制などの話をもちかける。
それに対して、>>329、>>337、>>339、>>351などの新幹線派が「やはり、
新幹線。名鉄なんか乗れない」とコメント。
329から351までの流れを読めば、新幹線vs名鉄の話に解釈できます。
>>366
栄なら金山経由名城線のほうが良いと思いますが、どうなんでしょうか？
来週土曜日からのダイヤ改正で、JR快速が大半の時間帯で名鉄特急より遅く
なることに際して、名鉄派が特急6本体制などの話をもちかける。
それに対して、>>329、>>337、>>339、>>351などの新幹線派が「やはり、
新幹線。名鉄なんか乗れない」とコメント。
329から351までの流れを読めば、新幹線vs名鉄の話に解釈できます。
>>366
栄なら金山経由名城線のほうが良いと思いますが、どうなんでしょうか？
368 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 22:03:26 ID:8578qhCn0
アンチ新幹線房必死ですね
そんなにムキになるようなことでもないのに
仮に接続の関係で新幹線より新快速や名鉄のが早ければそれはそれで良い事ですし
そんなにムキになるようなことでもないのに
仮に接続の関係で新幹線より新快速や名鉄のが早ければそれはそれで良い事ですし
369 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 22:06:22 ID:aqnepywY0
370 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 22:07:15 ID:wtC97C3u0
>>367
>>370
>>351は新幹線派じゃなくてただの荒らしでしょ
金山は東海道線ホーム→JR改札口が結構歩かされる
南側 東海道線-名鉄-中央線-地下鉄 北側
の配置になってるから名鉄の方が地下鉄に近い
自分なら栄が目的なら金山乗換にするけど
ソフマップやビックカメラへ行くなら新幹線も選択肢に
>>370
>>351は新幹線派じゃなくてただの荒らしでしょ
金山は東海道線ホーム→JR改札口が結構歩かされる
南側 東海道線-名鉄-中央線-地下鉄 北側
の配置になってるから名鉄の方が地下鉄に近い
自分なら栄が目的なら金山乗換にするけど
ソフマップやビックカメラへ行くなら新幹線も選択肢に
>>368
鏡見ろよ
鏡見ろよ
373 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 23:12:04 ID:BQFSMM9AP
>>367
>>329、>>337、>>339まではわかるが>>351なら俺が新快速の話してなんか問題ある？
>>358
> 名古屋が目的地なら、30分待とうが、新幹線が速いですよ。
とりあえずこれに新快速を除いてという前提を書かなかったのはなぜ？俺をはめるため？
>>329、>>337、>>339まではわかるが>>351なら俺が新快速の話してなんか問題ある？
>>358
> 名古屋が目的地なら、30分待とうが、新幹線が速いですよ。
とりあえずこれに新快速を除いてという前提を書かなかったのはなぜ？俺をはめるため？
374 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/05(金) 23:38:33 ID:bvcVR/Yr0
なんでこんな争いに発展してるんだｗ
自分の乗りたい方に乗ればいいんじゃないか？
こうしてJRと名鉄が互いに切磋琢磨して
乗客にとって便利になっていくのはありがたいことでしょ。
自分の乗りたい方に乗ればいいんじゃないか？
こうしてJRと名鉄が互いに切磋琢磨して
乗客にとって便利になっていくのはありがたいことでしょ。
改正後の豊橋発時刻表
上り http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/tokaido_Toyohashi_B_wh_u.pdf
下り(平日) http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/tokaido_Toyohashi_A_w_d.pdf
下り(土休日) http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/tokaido_Toyohashi_A_h_d.pdf
飯田線 http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/iida_Toyohashi_B_wh_d.pdf
上り http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/tokaido_Toyohashi_B_wh_u.pdf
下り(平日) http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/tokaido_Toyohashi_A_w_d.pdf
下り(土休日) http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/tokaido_Toyohashi_A_h_d.pdf
飯田線 http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/iida_Toyohashi_B_wh_d.pdf
376 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 01:32:32 ID:VvNu6CjZ0
話ぶった切って申し訳ないが
ココラアベニューの東急ハンズ、もうすぐ終わりじゃないか？
次は何がやってくるんだ？
全然話きかないんだが…
まさかイベント広場という名の空きスペースに逆戻りってオチじゃ…
ココラアベニューの東急ハンズ、もうすぐ終わりじゃないか？
次は何がやってくるんだ？
全然話きかないんだが…
まさかイベント広場という名の空きスペースに逆戻りってオチじゃ…
>356
名鉄の株優、豊橋の金券ショップの相場って
名古屋より100円以上高いんだね･･･
やっぱ、名古屋じゃ株優のメリットを生かせるほどの
長距離の需要が少ないんだろうな。
逆に東海のカルテット切符なんて、名古屋や950円とかだからな･･･
名鉄の株優、豊橋の金券ショップの相場って
名古屋より100円以上高いんだね･･･
やっぱ、名古屋じゃ株優のメリットを生かせるほどの
長距離の需要が少ないんだろうな。
逆に東海のカルテット切符なんて、名古屋や950円とかだからな･･･
>>376
残念ながら今のところは・・・
残念ながら今のところは・・・
380 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 12:42:32 ID:VrhlB3GSO
>>357
さっさと通年販売にすればよいね！
さっさと通年販売にすればよいね！
381 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 16:31:50 ID:HgGOsQv90
382 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 18:07:43 ID:NArfAsVB0
383 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 18:26:49 ID:HgGOsQv90
384 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 18:36:20 ID:NArfAsVB0
>>384
それは違うよ。
2000年3月14日付の中日新聞夕刊（てもとにある）によれば、
なごや特割30 953円/枚 なごやミニ回数券6 967円/枚
を4月1日から発売した。
つまり、格安きっぷを最初に出したのは名鉄のほうです。
それは違うよ。
2000年3月14日付の中日新聞夕刊（てもとにある）によれば、
なごや特割30 953円/枚 なごやミニ回数券6 967円/枚
を4月1日から発売した。
つまり、格安きっぷを最初に出したのは名鉄のほうです。
何故かこのスレで豊橋の話題が続いている。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267695980/146-
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267695980/146-
浜松叩かれ杉ワロｗ
387 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 19:13:18 ID:Zj4spTgM0
>3７9
金券ショップろ言えば青春1８切符
これってほとんど大阪発券じゃね？
大阪で発券してこの地方で売る
益々倒壊が怒って廃止させたがる
わけだねｗ
金券ショップろ言えば青春1８切符
これってほとんど大阪発券じゃね？
大阪で発券してこの地方で売る
益々倒壊が怒って廃止させたがる
わけだねｗ
廃止すると通常客が座れるから喜ぶ。
高速料金の値下げで収益悪化なら格安切符は廃止しよう。
高速料金の値下げで収益悪化なら格安切符は廃止しよう。
389 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 23:52:20 ID:WHTdzUWQ0
高速道路の休日上限１０００円廃止で爆裂値上げ その財源で高速道路建設へ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1267692736/1-100
【政治】 「高速道路、６月からの新料金でむしろ値上げになる」…前原★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267842011/701-800
390 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 02:04:47 ID:mfdbuMda0
豊橋駅前に必要なのはこういう施設。
中心市街地活性化に関して、静岡駅前は見習うところが多い。
静岡市葵区に新静岡再開発ビルを起工 １１階建て、東急ハンズなど１８０店
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100306/CK2010030602000178.html
中心市街地活性化に関して、静岡駅前は見習うところが多い。
静岡市葵区に新静岡再開発ビルを起工 １１階建て、東急ハンズなど１８０店
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100306/CK2010030602000178.html
392 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 08:53:46 ID:6lDd1GdFP
>>390
えっと西武の跡地に作ったのなんだかな。ココラフロントか。
あれとどう違うんだ。大きければいいってことか？
>>390
すでに岐阜と同様豊橋も名古屋に吸い出されてる。
ひかり停車が増えればもっと吸い出されるな。
えっと西武の跡地に作ったのなんだかな。ココラフロントか。
あれとどう違うんだ。大きければいいってことか？
>>390
すでに岐阜と同様豊橋も名古屋に吸い出されてる。
ひかり停車が増えればもっと吸い出されるな。
393 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 10:56:45 ID:y48jT3d1O
394 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 12:26:08 ID:NawR2Q1W0
ココラフロントは何がしたかったの？
あれで人が集まると思ったの？
あれで人が集まると思ったの？
別に・・・・
396 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 13:21:20 ID:6lDd1GdFP
>>393
ビックとか来ないかな。
ビックとか来ないかな。
天候関係なく休日はガラガラ
タベニューは学生しかいない
コジキとパチ屋しかない
タベニューは学生しかいない
コジキとパチ屋しかない
名古屋に無くて東京にあるものを造れば、名古屋や西三河からの買い物客も期待できる。
電器屋ならビックじゃなくてヨドバシを、名駅ビックの倍くらいの規模で造るとか。
クリスピークリームドーナツが高島屋にできるので、対抗してバーガーキングを呼ぶとか。
電器屋ならビックじゃなくてヨドバシを、名駅ビックの倍くらいの規模で造るとか。
クリスピークリームドーナツが高島屋にできるので、対抗してバーガーキングを呼ぶとか。
熊谷雅人の「ネクラ少女は黒魔法で恋をする」に出てくる路線のモデルは
渥美線だった。
柳生橋→柳生川
南栄→北栄
作者は南高卒、マイナーラノベだけどイラストはそこそこ名のあるえれっと
渥美線だった。
柳生橋→柳生川
南栄→北栄
作者は南高卒、マイナーラノベだけどイラストはそこそこ名のあるえれっと
400 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 20:09:13 ID:DuGDHMAM0
>>381
>>382
>>384
豊橋～名古屋は国鉄時代から新幹線Q切符（3140円/往復）があったが、
金額的には名鉄に対して脅威となるものではなかった。
豊橋～名古屋 JR1280円、名鉄1080円であり、運賃という観点でも、
ダイヤという観点でも、名鉄が圧倒的に有利な状況であった。
1998年か1999年に平日朝に豊橋からの下り快速が設定されたが、JRには
格安きっぷはなく、名鉄優位な状況であった。
そんな中で、>>384にあるように、2000年4月に名鉄は、なごや特割30、なごや
ミニ回数券6という格安きっぷを発売した。
従って、格安切符という観点で、先にしかけたのは名鉄であるといえる。
それから約5年後、JRは2005年1月に名古屋往復きっぷを発売したのである。
>>382
>>384
豊橋～名古屋は国鉄時代から新幹線Q切符（3140円/往復）があったが、
金額的には名鉄に対して脅威となるものではなかった。
豊橋～名古屋 JR1280円、名鉄1080円であり、運賃という観点でも、
ダイヤという観点でも、名鉄が圧倒的に有利な状況であった。
1998年か1999年に平日朝に豊橋からの下り快速が設定されたが、JRには
格安きっぷはなく、名鉄優位な状況であった。
そんな中で、>>384にあるように、2000年4月に名鉄は、なごや特割30、なごや
ミニ回数券6という格安きっぷを発売した。
従って、格安切符という観点で、先にしかけたのは名鉄であるといえる。
それから約5年後、JRは2005年1月に名古屋往復きっぷを発売したのである。
通勤通学は名鉄
休日の名古屋駅への買い物客は新幹線
18きっぱーはJR
文句言うのは18きっぱー、乗り継ぎできない等々
休日の名古屋駅への買い物客は新幹線
18きっぱーはJR
文句言うのは18きっぱー、乗り継ぎできない等々
うなぎ「こーれなんだ？」
ちくわ「わかんない」
ちくわ「わかんない」
浜松市の鈴木康友市長は８日の市議会代表質問の答弁で、国会などで議論されている道州制について
「現在の都道府県の枠組みを前提とした区割りである必要はない」との認識を示し、
県境を越えて連携を強化している三遠南信地域の枠組みに軸足を置く考えを示した。
河合和弘氏（創造浜松）の質問に答えた。
将来、道州制に移行することになった場合、県内の市町と違う行動を取る可能性を示唆した。
鈴木市長は市町への権限が強化される道州制について「日本の将来のあるべき姿」と強い期待感を示し、
枠組みの在り方については「基礎自治体（市町）が主体となるべき」と主張した。
その上で、関係を深めている愛知、長野県境の三遠南信地域の連携について、
昨年の同地域サミットで採択した「連携から融合」に向けた取り組みを加速させる方針をあらめて表明。
地域が連携して新産業の創出を目指す「広域基本計画」を国に申請していることを明かし、
「宇宙・航空」「次世代型自動車」など新分野で事業化を目指す方針を示した。
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100308000000000052.htm
「現在の都道府県の枠組みを前提とした区割りである必要はない」との認識を示し、
県境を越えて連携を強化している三遠南信地域の枠組みに軸足を置く考えを示した。
河合和弘氏（創造浜松）の質問に答えた。
将来、道州制に移行することになった場合、県内の市町と違う行動を取る可能性を示唆した。
鈴木市長は市町への権限が強化される道州制について「日本の将来のあるべき姿」と強い期待感を示し、
枠組みの在り方については「基礎自治体（市町）が主体となるべき」と主張した。
その上で、関係を深めている愛知、長野県境の三遠南信地域の連携について、
昨年の同地域サミットで採択した「連携から融合」に向けた取り組みを加速させる方針をあらめて表明。
地域が連携して新産業の創出を目指す「広域基本計画」を国に申請していることを明かし、
「宇宙・航空」「次世代型自動車」など新分野で事業化を目指す方針を示した。
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100308000000000052.htm
届くかラブコール 浜松市、中京圏入りを切望
県内他市町を袖に振り、名古屋・豊橋・下伊那との合流を目指す、浜松の熱意と真意
を探った。
県内他市町を袖に振り、名古屋・豊橋・下伊那との合流を目指す、浜松の熱意と真意
を探った。
「三遠信尾定食」
・浜名湖産うなぎ半尾
・米飯（遠州森町こしひかり）
・のり（浜乙女）
・ヤマサのちくわ（刻み）と「ていざなす」と鶏肉（名古屋コーチン）の和風炒め
・小梅漬けの小鉢
※赤だし付
※お茶
・福田園の新城茶
・浜名湖産うなぎ半尾
・米飯（遠州森町こしひかり）
・のり（浜乙女）
・ヤマサのちくわ（刻み）と「ていざなす」と鶏肉（名古屋コーチン）の和風炒め
・小梅漬けの小鉢
※赤だし付
※お茶
・福田園の新城茶
これで豊橋人は何も気にせず浜松人との交流を高めることができる
これまでは特に豊橋側の人にとって、県境という理不尽な人工的障壁による
心理的な距離感・拒絶間が少なからずあったが、いずれひとつになるんだ。
仲良く行こう。
これまでは特に豊橋側の人にとって、県境という理不尽な人工的障壁による
心理的な距離感・拒絶間が少なからずあったが、いずれひとつになるんだ。
仲良く行こう。
407 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 21:38:42 ID:L9MkOHMV0
そんな甘い話ではない。
湖西が竹島のようになると思う。
地元民が豊橋との合併を望んだら
浜松が総攻撃を仕掛けてくるだろう。
湖西が竹島のようになると思う。
地元民が豊橋との合併を望んだら
浜松が総攻撃を仕掛けてくるだろう。
408 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 23:08:48 ID:MQ3uDIoo0
まずは豊橋-浜松間の本数を増やさなければ…
日中3本/hなんてありえん
通勤・通学、その他の需要はあるのになぜ本数を増やさないのか？
対名古屋方面との格差が激し過ぎる。
日中3本/hなんてありえん
通勤・通学、その他の需要はあるのになぜ本数を増やさないのか？
対名古屋方面との格差が激し過ぎる。
409 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/09(火) 23:55:07 ID:MAjCNDzD0
競合というか結局東海がそこのが鉄道交通を独占しているわけだから
本数増やして利用者を増やす・便利にするとか考えて・・・ないんだろうな。
考えていたら既にやっているだろう。
単線の豊川線ですら毎時4本にしたのに。
本数増やして利用者を増やす・便利にするとか考えて・・・ないんだろうな。
考えていたら既にやっているだろう。
単線の豊川線ですら毎時4本にしたのに。
411 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 01:30:37 ID:pyzLX/zv0
>多少手を抜いてもみんな乗らざるを得ないからね。
学生以外は車に流れる現実
学生以外は車に流れる現実
>>411
視野の狭い鉄ヲタだなｗｗいや、車ヲタか？
どこの田舎者の発想だ？
車が1台しかなくて昼間は夫が出勤に車を使っている主婦とか、その逆とか、
2台以上あっても他の家人が使うので日や時間によっては使えない状況にある人、
初老以降のおばあさんとか、ケースは色々あるわけだが。
それに住んでる場所（駅付近）とか目的地（駅付近）によっても、利便や渋滞など
で多少手が抜かれていても鉄道が有利な場合は多々あるわけだが。
視野の狭い鉄ヲタだなｗｗいや、車ヲタか？
どこの田舎者の発想だ？
車が1台しかなくて昼間は夫が出勤に車を使っている主婦とか、その逆とか、
2台以上あっても他の家人が使うので日や時間によっては使えない状況にある人、
初老以降のおばあさんとか、ケースは色々あるわけだが。
それに住んでる場所（駅付近）とか目的地（駅付近）によっても、利便や渋滞など
で多少手が抜かれていても鉄道が有利な場合は多々あるわけだが。
413 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/10(水) 06:30:48 ID:jxHWbGcG0
>>410
豊川線が本数多いのも、結局名鉄との競合がある豊川まで。
半数は豊川止まりで、まだ需要があると思われる新城までさえ行かない。
でもJR東海も民間企業になったんだから、利益の追求と無駄の排除という意味では
当然の行動とはいえるんだけどね。
とはいえ、豊川12時台に新城方面の列車が1本もないというのはさすがに・・・とは思うが。
豊川線が本数多いのも、結局名鉄との競合がある豊川まで。
半数は豊川止まりで、まだ需要があると思われる新城までさえ行かない。
でもJR東海も民間企業になったんだから、利益の追求と無駄の排除という意味では
当然の行動とはいえるんだけどね。
とはいえ、豊川12時台に新城方面の列車が1本もないというのはさすがに・・・とは思うが。
↑それ飯田線
415 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/10(水) 18:16:00 ID:jxHWbGcG0
>>414
スマソ、逝ってくるorz
スマソ、逝ってくるorz
416 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 19:01:55 ID:kE94078tO
>>410
でも、競合のない浜松～掛川の本数はここ数年で若干増えている。
豊橋～浜松ももっと利用者が増えれば、何かしらあると思う。
豊橋以西はさらに便利に！とは思わない？昔からこのスレでは要望がないのが不思議だ。
でも、競合のない浜松～掛川の本数はここ数年で若干増えている。
豊橋～浜松ももっと利用者が増えれば、何かしらあると思う。
豊橋以西はさらに便利に！とは思わない？昔からこのスレでは要望がないのが不思議だ。
豊橋と浜松は近いけど、はっきり違いを感じる部分はあるよ。
食文化の面で全く違うからな。
赤味噌の豊橋と白味噌の浜松。
うどんの豊橋とそばの浜松。
壺屋へ行くと、ああここは愛知そのものだと思う。
食文化の面で全く違うからな。
赤味噌の豊橋と白味噌の浜松。
うどんの豊橋とそばの浜松。
壺屋へ行くと、ああここは愛知そのものだと思う。
419 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:25:56 ID:EvAJZuqv0
湖西はどっちなの？
新所原の駅の名物は、うなぎうどんだよね。
新所原の駅の名物は、うなぎうどんだよね。
>>419
新所原駅のうなぎ屋は名古屋式の焼き方だね。
新所原駅のうなぎ屋は名古屋式の焼き方だね。
421 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:01:25 ID:pyzLX/zv0
豊橋駅で行きかう人の言葉を聞いて、ふと気付いた。
語尾に「だらぁ」をつける人は名古屋方面の列車に乗る。
語尾が「だにぃ」の人は浜松方面の列車に乗る。
市電の中には両方いる。
気のせいか？
語尾に「だらぁ」をつける人は名古屋方面の列車に乗る。
語尾が「だにぃ」の人は浜松方面の列車に乗る。
市電の中には両方いる。
気のせいか？
次は三河安城～三河安城
壺屋のそば美味いけどなぁ。
味噌はその通りだけど、うどんとそばの差は関ヶ原の方が大きい。
湖西と新居は白味噌？
味噌はその通りだけど、うどんとそばの差は関ヶ原の方が大きい。
湖西と新居は白味噌？
いつぞやのTV番組で駅そばのつゆの色を調べる企画があって、
東京から西へ行くにつれて薄くなり関西風の味も近いと思いきや、
豊橋で急に濃い味に戻ったｗっていうのがあったな。
名古屋と米原で急に変わり、尾張一宮が味の境目という結論だった。
東京から西へ行くにつれて薄くなり関西風の味も近いと思いきや、
豊橋で急に濃い味に戻ったｗっていうのがあったな。
名古屋と米原で急に変わり、尾張一宮が味の境目という結論だった。
食文化なら、喫茶店のモーニングサービスもだろ。
豊橋、一宮、岐阜が豪華なモーニングの３大激戦地。
豊橋、一宮、岐阜が豪華なモーニングの３大激戦地。
426 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 07:09:46 ID:JBNwh4K7O
427 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 09:11:42 ID:yPJyRq3R0
東急ハンズ「トラックマーケット」、好評につき延長決定！！ワークショップも引き続き開催。
http://www.cocolaavenue.jp/news/index.php?mode=detail&category=1&aid=33
http://www.cocolaavenue.jp/news/index.php?mode=detail&category=1&aid=33
「湖西は愛知」という暴論の蔓延によって、愛知かもしれないのは実は新所原と白須賀ぐらいという
「正論」とその意味するところが隠されてしまってはならない。
そのためにも私は多米峠や新所原と鷲津の間に存在する林地の壁を指摘し、新居と合併する湖西に
相応し政策を提言していきたい。
そうすることによって、まるで粗大な金箔に全体を覆われた純銀が本来の輝きを取り戻すかのごとく、
愛知とは何かという「事の本質」が明らかになり、暴論を信じてしまっていた者もその洗脳から
次第に解かれてゆくのである。
「正論」とその意味するところが隠されてしまってはならない。
そのためにも私は多米峠や新所原と鷲津の間に存在する林地の壁を指摘し、新居と合併する湖西に
相応し政策を提言していきたい。
そうすることによって、まるで粗大な金箔に全体を覆われた純銀が本来の輝きを取り戻すかのごとく、
愛知とは何かという「事の本質」が明らかになり、暴論を信じてしまっていた者もその洗脳から
次第に解かれてゆくのである。
湖西は長野だろww
え、滋賀だろ？
431 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 19:06:18 ID:S6YsnxOhO
>>426
豊橋にてデータイム、名鉄1時間6本を増やせという意見はあっても、東海道線下り1時間6本を増やせという意見は出ないんだよね。
豊橋にてデータイム、名鉄1時間6本を増やせという意見はあっても、東海道線下り1時間6本を増やせという意見は出ないんだよね。
432 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 19:14:39 ID:geinHm/VP
>>431
6本から増やすのではなくて6本全部特急以上または、快速急行の特急逃げ切り。
6本から増やすのではなくて6本全部特急以上または、快速急行の特急逃げ切り。
名古屋へ行くとき名鉄は全部特急の方がいいと思うんですが
豊橋駅から急行の需要はあるんですか？
豊橋駅から急行の需要はあるんですか？
434 ：美樹：2010/03/12(金) 23:26:56 ID:cZo/R0xSO
>>428
警察に通報しました。
警察に通報しました。
435 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 08:06:29 ID:v7YMgnlu0
436 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 08:08:02 ID:v7YMgnlu0
437 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 09:36:48 ID:IGqxvDpuP
>>436
東海道は、9本/時から8本/時に減らされているんだが特に困ったという話は聞かないな。
東海道は、9本/時から8本/時に減らされているんだが特に困ったという話は聞かないな。
438 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 10:28:53 ID:V6XWnGnF0
名鉄の豊橋駅って飯田線と同じホーム？
確か名鉄のきっぷ売り場が小屋みたいにありはしたが、
あれは出札であって改札口ではないの？
例えば、
「JRの静岡駅から初乗り運賃きっぷで乗車→豊橋駅でそのまま名鉄に乗る→名鉄の無人駅で下車」
って、出来る？
換言すれば、豊橋駅で、JR→名鉄（あるいは名鉄→JR）に行く時にきっぷのチェックってある？
確か名鉄のきっぷ売り場が小屋みたいにありはしたが、
あれは出札であって改札口ではないの？
例えば、
「JRの静岡駅から初乗り運賃きっぷで乗車→豊橋駅でそのまま名鉄に乗る→名鉄の無人駅で下車」
って、出来る？
換言すれば、豊橋駅で、JR→名鉄（あるいは名鉄→JR）に行く時にきっぷのチェックってある？
うぜえ、金山と豊橋はラッチ分離しろよ
めんどくせえーーーー
めんどくせえーーーー
440 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 11:43:32 ID:IGqxvDpuP
441 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 11:51:39 ID:BUTeYaDA0
何年か前に五反田から１６０円券で乗り、途中車内精算、豊橋乗り換え、前後で名鉄分を精算した事がある。
しばらく車内精算券を見てた＞駅員
しばらく車内精算券を見てた＞駅員
444 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 13:01:53 ID:yYdGOfmA0
>>443
そのことで困ってるんだが、誰か知ってたら教えてくれ。
名鉄沿線の家からよく豊橋経由で東京出張するんで、
そのためにEX-ICとSuicaを持ってる。
なおJR東海管内の在来線を使うことは皆無。
豊橋の新幹線改札通って東京行くと、東京の在来線改札を
すんなり出られたり出られなかったりするんだけど。
出られなかったときに、窓口で豊橋での出場記録が無いから云々
と言われた。
ありゃどういうしくみになってるの？
そのことで困ってるんだが、誰か知ってたら教えてくれ。
名鉄沿線の家からよく豊橋経由で東京出張するんで、
そのためにEX-ICとSuicaを持ってる。
なおJR東海管内の在来線を使うことは皆無。
豊橋の新幹線改札通って東京行くと、東京の在来線改札を
すんなり出られたり出られなかったりするんだけど。
出られなかったときに、窓口で豊橋での出場記録が無いから云々
と言われた。
ありゃどういうしくみになってるの？
445 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 14:23:05 ID:IGqxvDpuP
>>443
現状でも名鉄の乗車券でJRを豊橋→弥富と乗れてしまうが、
大回りで時間がかかるのでそんなことする人は少数。
わざわざ対策費をかけて対策するほどじゃない。
逆の場合は、名鉄が客の居ない尾西線末端部で検札すれば済むこと。
しなくてもJRは別に損しないので文句は言わない。
IC導入後は、この区間の利用者はJR経由で運賃を差し引く設定にして、
後は弥富と豊橋の名鉄ホームに無人駅にあるような簡易タッチ機を置いて終わりだろう。
現状でも名鉄の乗車券でJRを豊橋→弥富と乗れてしまうが、
大回りで時間がかかるのでそんなことする人は少数。
わざわざ対策費をかけて対策するほどじゃない。
逆の場合は、名鉄が客の居ない尾西線末端部で検札すれば済むこと。
しなくてもJRは別に損しないので文句は言わない。
IC導入後は、この区間の利用者はJR経由で運賃を差し引く設定にして、
後は弥富と豊橋の名鉄ホームに無人駅にあるような簡易タッチ機を置いて終わりだろう。
↑1行目ミス
×現状でも名鉄の乗車券でJRを豊橋→弥富と
○現状でもJRの乗車券で名鉄を豊橋→弥富と
×現状でも名鉄の乗車券でJRを豊橋→弥富と
○現状でもJRの乗車券で名鉄を豊橋→弥富と
そうなると>>443の4行目の「逆の場合は」は要らないな
たびたび訂正スマン
たびたび訂正スマン
449 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 17:41:44 ID:kDB3RtoJO
>>437
1998年か1999年にデータイム下り快速系4本、普通3本が快速系4本、普通2本に減った。
代わりに幸田停車の快速、平日朝豊橋発下り快速ができた。それ以前の平日朝の豊橋は
区間快速しかなく、対名古屋で名鉄に太刀打ちできるダイヤではなかった。
今のダイヤプラス普通3本に増発すればかなりよいが、需要上厳しいかな。
1998年か1999年にデータイム下り快速系4本、普通3本が快速系4本、普通2本に減った。
代わりに幸田停車の快速、平日朝豊橋発下り快速ができた。それ以前の平日朝の豊橋は
区間快速しかなく、対名古屋で名鉄に太刀打ちできるダイヤではなかった。
今のダイヤプラス普通3本に増発すればかなりよいが、需要上厳しいかな。
>>446
> 後は弥富と豊橋の名鉄ホームに無人駅にあるような簡易タッチ機を置いて終わりだろう。
多分豊橋には置かず弥冨だけだろう。
豊橋は、置かないというより置けないと思う。
なぜなら、それで処理するには、豊橋駅の利用者は多過ぎるからだ。
関東ではＪＲ東と東武東上線系統の共同使用駅（小川町、寄居）がこのスタイルだが、
より利用者の多い小川町でも、利用者数は豊川駅程度のレベルでしかない。
もちろん、ならば運賃の精算ができないではないかというかも知れないが、
そこは地下鉄との相互乗り入れ時の運賃精算のように割り切ってしまうだろう。
> 後は弥富と豊橋の名鉄ホームに無人駅にあるような簡易タッチ機を置いて終わりだろう。
多分豊橋には置かず弥冨だけだろう。
豊橋は、置かないというより置けないと思う。
なぜなら、それで処理するには、豊橋駅の利用者は多過ぎるからだ。
関東ではＪＲ東と東武東上線系統の共同使用駅（小川町、寄居）がこのスタイルだが、
より利用者の多い小川町でも、利用者数は豊川駅程度のレベルでしかない。
もちろん、ならば運賃の精算ができないではないかというかも知れないが、
そこは地下鉄との相互乗り入れ時の運賃精算のように割り切ってしまうだろう。
451 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 18:37:30 ID:ytZWEuK80
ここはキセルの知恵を披露するスレですか？
452 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 18:43:37 ID:L24GFl7L0
453 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 23:34:44 ID:HHzd3DxQ0
東海がトイカのキャンペーンをやる中、
名鉄の自動券売機が地味にアップグレードされてます。
名鉄の自動券売機が地味にアップグレードされてます。
454 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 07:58:15 ID:oOOzePV4O
豊橋には吉良吉田みたいな乗り換え改札はムリだろうね。
2番線は飯田線だから囲いしないといけないし、それやったら朝とか大混乱しそう。
2番線は飯田線だから囲いしないといけないし、それやったら朝とか大混乱しそう。
455 ：444：2010/03/14(日) 22:12:34 ID:KXlLp1yx0
よく東京発最終ひかりに乗り、豊橋乗り換えで前後まで帰るんだけど、EX-ICなんで毎回一度在来改札から出てトランパスで入場している。
以前名鉄の客相に聞いたところ、乗り継ぎはJRから運転情報を入手して可能な限り調整しているとのこと。
新幹線の豊橋到着が３分３０秒遅れたことがあったけど、急行鳴海行の発車はきっちり３分３０秒延発だった。
以前名鉄の客相に聞いたところ、乗り継ぎはJRから運転情報を入手して可能な限り調整しているとのこと。
新幹線の豊橋到着が３分３０秒遅れたことがあったけど、急行鳴海行の発車はきっちり３分３０秒延発だった。
新幹線が大幅に遅れてたときに
0：45 普通 新城
0：40 普通 大府
（うる覚えだから時間は適当）
みたいなとんでもない時間の臨時列車案内表示が出てたな
さすがに名鉄は運行終了してた
0：45 普通 新城
0：40 普通 大府
（うる覚えだから時間は適当）
みたいなとんでもない時間の臨時列車案内表示が出てたな
さすがに名鉄は運行終了してた
458 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 01:11:01 ID:HFD/p0Zd0
話ぶった切るけど
大橋通り、サンクスの向かい側
建物取り壊して広々とした土地にしとるけど
何か建てるんかい？
あとサンヨネ本店の新築工事はいつ始まるの？
大橋通り、サンクスの向かい側
建物取り壊して広々とした土地にしとるけど
何か建てるんかい？
あとサンヨネ本店の新築工事はいつ始まるの？
459 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 08:12:10 ID:D5NWHKhrO
昨日から始まった、夕方の名古屋→豊橋JR快速鈍足ダイヤ。
乗った人いる？
どうでしたか？
乗った人いる？
どうでしたか？
460 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 17:30:10 ID:wLq+ChtX0
田舎じゃほぼ車もちでしょ。
公共交通は死亡寸前だから、金掛けれまい。
主なお客の学生と爺婆にゃ、各駅停車の方が都合いいかもしれん。
新幹線さえ通せば駅周辺の町が発展すると信じ込んでた人は本当にお笑いだな。
まさに駅を作るためだけの新幹線
それにしても揃いも揃ってひどい駅ばかりだな
公園の中にある駅
隣の駅と5kmほどしか離れてない駅
在来線駅と6～7kmも離れてる駅
田んぼの中にある駅
利権の為に駅を増やされまくり、利便性も速達性も犠牲になる結果に。
新幹線の駅が出来る町はいいけど駅が出来ない町は衰退するんだよな
青春１８キップで行けるところどんどん少なくなる虫食い状態
ふざけやがって！在来JRで残すだけでもありがたいと思えとか平気で思ってるんだろうな。
３セク化しないだけでもありがたいと思え、ってことだろ。
間違い無く高速バスにシェアを取られるな・・
バスに足をすくわれて立ち上がれない痛手負った後で国に泣き付いたってもう後の祭りだぞ！
今まで不動産価格が高いことをいいことに駅前で威張ってた連中が弱体化して、駅前再開発がやりやすくなるだけだろ。
不便になったほうが街再生になるかも
今時クソ田舎で駅前再開発なんてしてもパチンコ屋も建たん
あと、駅前なんて寂れまくってるから、新しい新幹線駅周辺に新たな商業拠点ができるだろうね。
マイカー移動型の商業施設ね。
それはそれでいいのかもしれない（既存の地場の商店街は壊滅し、大都市資本の大型店が進出するだろうから手放しでは喜べんが）。
新幹線の通る荒れ地になるのも時間の問題。
公共交通は死亡寸前だから、金掛けれまい。
主なお客の学生と爺婆にゃ、各駅停車の方が都合いいかもしれん。
新幹線さえ通せば駅周辺の町が発展すると信じ込んでた人は本当にお笑いだな。
まさに駅を作るためだけの新幹線
それにしても揃いも揃ってひどい駅ばかりだな
公園の中にある駅
隣の駅と5kmほどしか離れてない駅
在来線駅と6～7kmも離れてる駅
田んぼの中にある駅
利権の為に駅を増やされまくり、利便性も速達性も犠牲になる結果に。
新幹線の駅が出来る町はいいけど駅が出来ない町は衰退するんだよな
青春１８キップで行けるところどんどん少なくなる虫食い状態
ふざけやがって！在来JRで残すだけでもありがたいと思えとか平気で思ってるんだろうな。
３セク化しないだけでもありがたいと思え、ってことだろ。
間違い無く高速バスにシェアを取られるな・・
バスに足をすくわれて立ち上がれない痛手負った後で国に泣き付いたってもう後の祭りだぞ！
今まで不動産価格が高いことをいいことに駅前で威張ってた連中が弱体化して、駅前再開発がやりやすくなるだけだろ。
不便になったほうが街再生になるかも
今時クソ田舎で駅前再開発なんてしてもパチンコ屋も建たん
あと、駅前なんて寂れまくってるから、新しい新幹線駅周辺に新たな商業拠点ができるだろうね。
マイカー移動型の商業施設ね。
それはそれでいいのかもしれない（既存の地場の商店街は壊滅し、大都市資本の大型店が進出するだろうから手放しでは喜べんが）。
新幹線の通る荒れ地になるのも時間の問題。
461 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 22:28:05 ID:HFD/p0Zd0
462 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/17(水) 00:55:27 ID:ATJ4OmtM0
>>461
ダイヤ改正でただでさえ遅くなったのに、まだ遅延するのはつらいな・・・。
なんとかならないんだろうか。
これ以上遅延したら、ついには名鉄の特急どころか急行といい勝負になってしまう。
それともこれは、本気で新幹線に誘導しようということなんだろうか。
ダイヤ改正でただでさえ遅くなったのに、まだ遅延するのはつらいな・・・。
なんとかならないんだろうか。
これ以上遅延したら、ついには名鉄の特急どころか急行といい勝負になってしまう。
それともこれは、本気で新幹線に誘導しようということなんだろうか。
463 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 01:55:47 ID:kSqgM7OB0
やっぱ南方貨物線の復活でしょ…
464 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 06:48:58 ID:WHn0bu5g0
>>461
その調子だと、来年の改正ではさらに遅くなって、データイムも
新快速53分、快速57分くらいになってしまうかもね。
自分としては、金山～豊橋の往復は、JR快速という選択肢はなく
なり、名鉄に変更しました。
その調子だと、来年の改正ではさらに遅くなって、データイムも
新快速53分、快速57分くらいになってしまうかもね。
自分としては、金山～豊橋の往復は、JR快速という選択肢はなく
なり、名鉄に変更しました。
定期客には名鉄が有利なのは変わらないし、
休日に往復するだけの一見さんは新幹線にどうぞってことかな。
これで新幹線でボッタクリしてれば許せんが、名豊間に関しては
東海にしては珍しいくらい良心的な価格設定になっているし。
金山に関しては名鉄にどうぞってことだろう。
名岐間や蒲郡ではJRが圧勝してるし、多少取りこぼしても問題ないってことかな。
休日に往復するだけの一見さんは新幹線にどうぞってことかな。
これで新幹線でボッタクリしてれば許せんが、名豊間に関しては
東海にしては珍しいくらい良心的な価格設定になっているし。
金山に関しては名鉄にどうぞってことだろう。
名岐間や蒲郡ではJRが圧勝してるし、多少取りこぼしても問題ないってことかな。
467 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 20:02:07 ID:GPvbsJ6iO
>>465
豊橋に関しては、今まで、東海は名鉄よりも速いことを前提として、
往復切符の宣伝、ダイヤの改善を進めてきた。これにより、豊橋駅のJR
乗車人員は過去最高値を更新しつつあり、名鉄は過去最低値を更新し続けた。
ところが、所要時間という前提条件を壊してしまった。
今まで築いてきたものを放棄した。
これを機に、豊橋～金山、名古屋はJRから名鉄にシフトした。
名鉄派に転向しました。
豊橋に関しては、今まで、東海は名鉄よりも速いことを前提として、
往復切符の宣伝、ダイヤの改善を進めてきた。これにより、豊橋駅のJR
乗車人員は過去最高値を更新しつつあり、名鉄は過去最低値を更新し続けた。
ところが、所要時間という前提条件を壊してしまった。
今まで築いてきたものを放棄した。
これを機に、豊橋～金山、名古屋はJRから名鉄にシフトした。
名鉄派に転向しました。
468 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/17(水) 21:45:35 ID:ATJ4OmtM0
なんか快速が遅くなったことばかり注目されてて、
夕方の快速本数が増えたことはまだあまり評価されてないみたいだね。
まあ確かに、時間によっては特別快速が59分かかったりとか、
名鉄の途中退避ありの急行でさえ65分で走ってることを考えたら
さすがにあり得ない感じはするが・・・。
こんな所要時間でいいなら、名鉄だって特急と急行含めて6本って考えられるわけだしなぁ・・・。
>>463
今さら復活は難しいだろうね。
でも抜本解決にはやっぱり大府まで複々線しかないかも。
夕方の快速本数が増えたことはまだあまり評価されてないみたいだね。
まあ確かに、時間によっては特別快速が59分かかったりとか、
名鉄の途中退避ありの急行でさえ65分で走ってることを考えたら
さすがにあり得ない感じはするが・・・。
こんな所要時間でいいなら、名鉄だって特急と急行含めて6本って考えられるわけだしなぁ・・・。
>>463
今さら復活は難しいだろうね。
でも抜本解決にはやっぱり大府まで複々線しかないかも。
469 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:58:03 ID:WHn0bu5g0
>>468
本数が増えたようにみえないけど・・・。
改正前名古屋発16:58の快速が改正後17:02にずれ込んだようにしか思えない
けど・・・。
遅延の状況を考えると、来年は、データイム新快速53分、快速57分、
平日夕方は、特別快速60分、新快速63分とかになってしまうような気がします。
快速特急＞特急＞新快速＞快速
本数が増えたようにみえないけど・・・。
改正前名古屋発16:58の快速が改正後17:02にずれ込んだようにしか思えない
けど・・・。
遅延の状況を考えると、来年は、データイム新快速53分、快速57分、
平日夕方は、特別快速60分、新快速63分とかになってしまうような気がします。
快速特急＞特急＞新快速＞快速
470 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 22:21:10 ID:WHn0bu5g0
ソースは愛知県統計年鑑のページより、
2007年度豊橋駅乗車人員 JR 27045人
1994年の27029人を抜き、過去最高値に・・・。
名鉄の乗車人員は、2005年度より他の交通機関との乗換人員を含むとあり、
2004年度以前との単純比較は出来ないが、2005年度の17336人から434人
減り、2007年度は16902人に。
豊橋市統計書の合計値42241人からJR乗車人員27045人を差し引くと、
名鉄のNet数値は15196人となる。これは過去最低値を更新・・・。
2007年度豊橋駅乗車人員 JR 27045人
1994年の27029人を抜き、過去最高値に・・・。
名鉄の乗車人員は、2005年度より他の交通機関との乗換人員を含むとあり、
2004年度以前との単純比較は出来ないが、2005年度の17336人から434人
減り、2007年度は16902人に。
豊橋市統計書の合計値42241人からJR乗車人員27045人を差し引くと、
名鉄のNet数値は15196人となる。これは過去最低値を更新・・・。
471 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/17(水) 22:41:38 ID:ATJ4OmtM0
>>469
なるほど、本数増えてるものだと錯覚してた・・・。
じゃあ単純に遅くなっただけなのか。
でもこれだけゆとり持たせてもまだ遅延発生するのはつらいな・・・。
本当に来年はどうなってしまうのだろうか。
なるほど、本数増えてるものだと錯覚してた・・・。
じゃあ単純に遅くなっただけなのか。
でもこれだけゆとり持たせてもまだ遅延発生するのはつらいな・・・。
本当に来年はどうなってしまうのだろうか。
>>468
夕方の快速本数が増えた？変わってないと思うが。
今回はATS-PT設置のための準備の意味合いが強く、今までのようなダイヤは不可能だろう。
> でも抜本解決にはやっぱり大府まで複々線しかないかも。
東京の湘南湘南新宿ラインのように主要ターミナルをフルにカバーしているならともかく、金山を通らない運用の設定など現実的ではない。
夕方の快速本数が増えた？変わってないと思うが。
今回はATS-PT設置のための準備の意味合いが強く、今までのようなダイヤは不可能だろう。
> でも抜本解決にはやっぱり大府まで複々線しかないかも。
東京の湘南湘南新宿ラインのように主要ターミナルをフルにカバーしているならともかく、金山を通らない運用の設定など現実的ではない。
自己レス
> 湘南湘南新宿ライン
何をやってるんだかオレもorz
> 湘南湘南新宿ライン
何をやってるんだかオレもorz
474 ：あゆみん ◆Ayumix.aM2 ：2010/03/17(水) 22:55:21 ID:ATJ4OmtM0
>>472
勘違いすまなかったorz
どこかで本数増えたみたいに聞いていて、実際時刻表ぱっと見たら
なんか前より多く見えたからorz
で、言われて本数数えてみると確かに変わってないorz
複々線は、今さら用地も無いだろうけど、名古屋から笠寺までは新たに今の線路に平行に引いて、
そこからかつての南方貨物線に合流して大府までみたいなのが実現できれば・・・。
まあ絶対無理なのは分かっているがｗ
勘違いすまなかったorz
どこかで本数増えたみたいに聞いていて、実際時刻表ぱっと見たら
なんか前より多く見えたからorz
で、言われて本数数えてみると確かに変わってないorz
複々線は、今さら用地も無いだろうけど、名古屋から笠寺までは新たに今の線路に平行に引いて、
そこからかつての南方貨物線に合流して大府までみたいなのが実現できれば・・・。
まあ絶対無理なのは分かっているがｗ
あと思い切り亀レスになるが、結論が出た。
>>443 >>446 >>450
日経に、名鉄のIC乗車券についての記事が出た
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100315cfd1501b15.html
> 261駅でＩＣ乗車券を利用可能にするほか、
名鉄の総駅数は275、うち蒲郡線と広見線新可児～御嵩は経営形態変更を地元に打診していて、ICも不採用の可能性が高いので、その分の13駅（吉良吉田と新可児を除く）を差し引くと、262駅となる。
ではあと1駅はどこか？となると、トランパスを導入していない弥富駅、ということになる。
結局結論は、弥富はトランパスICの対象外ということとなるな。
>>443 >>446 >>450
日経に、名鉄のIC乗車券についての記事が出た
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100315cfd1501b15.html
> 261駅でＩＣ乗車券を利用可能にするほか、
名鉄の総駅数は275、うち蒲郡線と広見線新可児～御嵩は経営形態変更を地元に打診していて、ICも不採用の可能性が高いので、その分の13駅（吉良吉田と新可児を除く）を差し引くと、262駅となる。
ではあと1駅はどこか？となると、トランパスを導入していない弥富駅、ということになる。
結局結論は、弥富はトランパスICの対象外ということとなるな。
476 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:05:03 ID:T6FdleSW0
今日は昼間の人身事故の影響で名古屋時点で20分遅延、豊橋40分延着でした。
人身事故は不可抗力なのかもしれないが、遅れすぎだ～
大高辺りに線路敷けそうなスペースあるけどあのスペースは何？
高架なのに車が止まっていたりするんだが
人身事故は不可抗力なのかもしれないが、遅れすぎだ～
大高辺りに線路敷けそうなスペースあるけどあのスペースは何？
高架なのに車が止まっていたりするんだが
477 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:28:23 ID:kSqgM7OB0
昼間の上り普通が蒲郡で待避するようになったんだね。
夜もやってくれよ…
あと下りも…
夜もやってくれよ…
あと下りも…
だれも南方貨物線の話をする上で、笠寺以北の話なんかしとらん。
そもそも、再開発してるから無理なことは愛知県民ならみんな知ってる。
そもそも、再開発してるから無理なことは愛知県民ならみんな知ってる。
479 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 07:46:00 ID:pkHH8TYw0
>>478
> だれも南方貨物線の話をする上で、笠寺以北の話なんかしとらん。
輸送力増強を伴わないスピードだけの複々線なんて、東海道線ではやらないだろ。
笠寺以北で複線になったところで詰まってしまい、意味がない。
> だれも南方貨物線の話をする上で、笠寺以北の話なんかしとらん。
輸送力増強を伴わないスピードだけの複々線なんて、東海道線ではやらないだろ。
笠寺以北で複線になったところで詰まってしまい、意味がない。
武豊線が電化されたら夕方のダイヤ改善に期待できるかも?
481 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 18:51:02 ID:aWsXKnhZ0
>>469
>>470
今回の改正での快速スピードダウンでは、シェアの変動はないと思います。
次の改正で、>>469にあるようなスピードダウンがもしあれば、影響がある
でしょう。
2009年度は不況の影響で、JR・名鉄共に利用客が減っていると思われます。
2008年度の豊橋駅JR乗車人員が過去最高値になると予想されます。
名鉄はNet数値では15000人未満になっていることでしょう。
1989年頃は22000人以上いたので、7000人以上減ったということですね。
>>470
今回の改正での快速スピードダウンでは、シェアの変動はないと思います。
次の改正で、>>469にあるようなスピードダウンがもしあれば、影響がある
でしょう。
2009年度は不況の影響で、JR・名鉄共に利用客が減っていると思われます。
2008年度の豊橋駅JR乗車人員が過去最高値になると予想されます。
名鉄はNet数値では15000人未満になっていることでしょう。
1989年頃は22000人以上いたので、7000人以上減ったということですね。
482 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 23:56:36 ID:Emm8SM3C0
いまの東海道線、最大のネックは貨物のような気がするのだが
483 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:45:18 ID:iWRotWv40
豊橋⇔名古屋間はＪＲにしろ名鉄にしろ時刻表なくても１時間に特急・快速系
が何本もあり車輌も最新でうらやましい・・・って浜松行きのホームで鉄道
マニアで撮影にきてた人に話してた、確かにそう思ったよ。静岡地区と
比較すればわかる。
が何本もあり車輌も最新でうらやましい・・・って浜松行きのホームで鉄道
マニアで撮影にきてた人に話してた、確かにそう思ったよ。静岡地区と
比較すればわかる。
484 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 02:05:58 ID:95as+m6U0
車両自体は2000番台が最新じゃね？
浜松方面はもう少し本数増やしてくれたらそれでよい。
ほとんどの時間で毎時3本とか…
浜松方面はもう少し本数増やしてくれたらそれでよい。
ほとんどの時間で毎時3本とか…
485 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 17:05:01 ID:APSY11wz0
浜名湖の西側にして湖西連峰の東側
しかし新所原や白須賀と違って愛知県ではない
それが鷲津だ
しかし新所原や白須賀と違って愛知県ではない
それが鷲津だ
486 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 18:53:45 ID:PYI/TM4y0
487 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 00:18:17 ID:ObiTSgyTP
>>485
新所原や白須賀も愛知県ではないんだが
新所原や白須賀も愛知県ではないんだが
488 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 08:06:59 ID:jpzGcgj90
>>486
良く分からないけど、今年はATS-PT設置準備工事を行うため、列車を
ところどころで徐行させなければいけないということですか？
ということは、来年設置が完了したら、今までほどではないにしろ、
若干所要時間は短縮されるということでしょうか？
良く分からないけど、今年はATS-PT設置準備工事を行うため、列車を
ところどころで徐行させなければいけないということですか？
ということは、来年設置が完了したら、今までほどではないにしろ、
若干所要時間は短縮されるということでしょうか？
489 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 20:37:43 ID:eRGipwsC0
03分の快速に乗ると02分の名鉄快速特急を信号所手前で抜いた。
カルテットきっぷの新幹線変更券が自動改札対応になってた。
カルテットきっぷの新幹線変更券が自動改札対応になってた。
490 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 20:12:57 ID:rZJowGbA0
豊橋発02、32の名鉄快速特急を特急に
豊橋発15、45の名鉄特急を快速特急に
豊橋発23、53の名鉄急行の停車駅を見直す
ことにより、豊橋発23、53の名鉄急行が名古屋までの所要時間を若干短縮
すると同時に、後続の特急に抜かれないようにするダイヤは可能？
もし、そうなれば、急行の豊橋～名古屋の所要時間も59分くらいになって、
名古屋往復に1時間6本の名鉄が利用出来るようになると思います。
豊橋発15、45の名鉄特急を快速特急に
豊橋発23、53の名鉄急行の停車駅を見直す
ことにより、豊橋発23、53の名鉄急行が名古屋までの所要時間を若干短縮
すると同時に、後続の特急に抜かれないようにするダイヤは可能？
もし、そうなれば、急行の豊橋～名古屋の所要時間も59分くらいになって、
名古屋往復に1時間6本の名鉄が利用出来るようになると思います。
>>490
俺も同じこと考えてた。
>豊橋発23、53の名鉄急行の停車駅を見直す
自分は23、53分を準特急として停車駅を伊奈 国府 本宿 美合 東岡崎 新安城 知立 神宮前 金山 名古屋 須ケ口 新清洲 国府宮 名鉄一宮 新木曽川 笠松 名鉄岐阜
ようは支線急行の集まるエリアを通過する。
東岡崎と前後、鳴海、堀田の停車する本数が同じとかおかしすぎるのでその辺調整
俺も同じこと考えてた。
>豊橋発23、53の名鉄急行の停車駅を見直す
自分は23、53分を準特急として停車駅を伊奈 国府 本宿 美合 東岡崎 新安城 知立 神宮前 金山 名古屋 須ケ口 新清洲 国府宮 名鉄一宮 新木曽川 笠松 名鉄岐阜
ようは支線急行の集まるエリアを通過する。
東岡崎と前後、鳴海、堀田の停車する本数が同じとかおかしすぎるのでその辺調整
492 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 01:15:33 ID:nx9sEB4u0
伊勢湾フェリーが９月末で廃止に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100324-00000582-san-bus_all
代替交通手段として、
伊勢湾口大橋＋近鉄豊橋延伸を希望する。
佐原市長、仕事よ～
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100324-00000582-san-bus_all
代替交通手段として、
伊勢湾口大橋＋近鉄豊橋延伸を希望する。
佐原市長、仕事よ～
伊良湖から鳥羽って・・・・・陸路で行きたくねぇぇぇぇ
494 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 23:09:00 ID:zGwYmT9/0
名鉄海上観光船が引き継いでくれればよいが・・・。
最悪、神島観光船でもいいから。
伊良湖～神島～鳥羽
最悪、神島観光船でもいいから。
伊良湖～神島～鳥羽
495 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 20:09:50 ID:Gp6U/IRZ0
高速1000円などという世紀の愚策のせいでつぶされた
社長も悔しいだろうな・・・
社長も悔しいだろうな・・・
497 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：2010/03/26(金) 21:57:51 ID:5hVmieqN0
大橋を架けたとしても高額な通行料から敬遠されそうだ。
>>496
愛知は何も恩恵が無く鳥羽っちりだけかよ
愛知は何も恩恵が無く鳥羽っちりだけかよ
民主党愛知15選挙区全員当選の見返りが
23号蒲郡バイパス凍結・無料化路線皆無・とばっちりでフェリー廃止かよ。
参院選覚えてろよ
23号蒲郡バイパス凍結・無料化路線皆無・とばっちりでフェリー廃止かよ。
参院選覚えてろよ
そして選挙で民主が負ければさらに予算を切られるという・・・
それなら次に代議士15議席が路頭に迷うだけです
502 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 01:12:37 ID:EA/55J5r0
伊勢湾フェリーは航路が悪い。
なぜ伊良湖－鳥羽なのだろう。
伊良湖なんて車がないと行けない僻地じゃない。
車に乗らないと乗れない立地が一番いかんのだよ。
せめて蒲郡－鳥羽あたりにしとけば、車のない交通弱者を拾えた。
東京方面から伊勢志摩へのショートカットにもなるだろう。
また鉄ちゃんが気分転換に乗ったろうに…
蒲郡商工会議所の真ん前あたりにフェリーのりば作って
そっちに移せばいいんですよ。
この立地なら蒲郡駅から歩いてフェリー乗り場に行ける。
蒲郡駅前の地域振興にも一役買う。
突如、勝手なことを言うようだが
蒲郡市がその気になれば伊勢湾フェリーは救える。
なぜ伊良湖－鳥羽なのだろう。
伊良湖なんて車がないと行けない僻地じゃない。
車に乗らないと乗れない立地が一番いかんのだよ。
せめて蒲郡－鳥羽あたりにしとけば、車のない交通弱者を拾えた。
東京方面から伊勢志摩へのショートカットにもなるだろう。
また鉄ちゃんが気分転換に乗ったろうに…
蒲郡商工会議所の真ん前あたりにフェリーのりば作って
そっちに移せばいいんですよ。
この立地なら蒲郡駅から歩いてフェリー乗り場に行ける。
蒲郡駅前の地域振興にも一役買う。
突如、勝手なことを言うようだが
蒲郡市がその気になれば伊勢湾フェリーは救える。
>>502
車に乗らないと乗れない立地って。。。
豊鉄バスはシカトですね、、わかります。。
「豊橋・鳥羽割引きっぷ」
大人：2,000円 小児：1,000円
豊鉄電車・バス(豊橋駅前～伊良湖岬)＋伊勢湾フェリー(伊良湖～鳥羽)間の１乗車
http://www.toyotetsu.com/atsumisen/profit.shtml
車に乗らないと乗れない立地って。。。
豊鉄バスはシカトですね、、わかります。。
「豊橋・鳥羽割引きっぷ」
大人：2,000円 小児：1,000円
豊鉄電車・バス(豊橋駅前～伊良湖岬)＋伊勢湾フェリー(伊良湖～鳥羽)間の１乗車
http://www.toyotetsu.com/atsumisen/profit.shtml
504 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 11:34:02 ID:aNHpfyhq0
>豊鉄電車・バス(豊橋駅前～伊良湖岬)＋伊勢湾フェリー(伊良湖～鳥羽)
罰ゲームみたいなコースだな
罰ゲームみたいなコースだな
505 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 11:41:37 ID:rWEevMmvP
>>504は、移動と観光の区別ができません。かわいそうですね。
506 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 14:34:30 ID:Jm2bs8h00
>>502
蒲郡市は三河大島までが限界です。
蒲郡市は三河大島までが限界です。
町内会で「トラクターに票入れば日本が変わる」とか言ってたグループいたけど
そいつら支持率落ちてから会おろか近所のスーパーにすら行けない状態になってたわw
そいつら支持率落ちてから会おろか近所のスーパーにすら行けない状態になってたわw
509 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 00:20:15 ID:1EYgFs3S0
自民政権のときは民主が強いからといって邪険にされ
民主が政権とったらこの地域の重要な産業のことを潰しにかかる勢い
経産省大臣まで出してるのに
民主が政権とったらこの地域の重要な産業のことを潰しにかかる勢い
経産省大臣まで出してるのに
510 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 00:22:55 ID:dpDv/E5I0
つーか、村田敬二郎。高橋アキラのラインって、政治的に最強だっただろ。
なんでその時代に発展しなかったかだ。
なんでその時代に発展しなかったかだ。
アキラはなんであんな事になっちゃったんだろ
512 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 00:53:56 ID:dpDv/E5I0
ワイロをもらったから。
地域の発展と私腹を肥やすことの両立を図った田中角栄はレベルが違う。
地域の発展と私腹を肥やすことの両立を図った田中角栄はレベルが違う。
513 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 22:39:24 ID:w3EACoO10
東洋経済 今週号にJR全路線＆他主要路線の収支実態が一覧で載ってるね。
この地域では
平均通過数量 2007年3889(人/日ｋｍ） 07年営業係数102.3円
JR東海 飯田線 平均通過数量 2007年2164(人/日ｋｍ） 1986年3514(人/日ｋｍ） ０７年営業係数374円
同 東海道線 平均通過数量 2007年46423(人/日ｋｍ） 1986年40178(人/日ｋｍ） ０７年営業係数82.4円
天竜浜名湖鉄道 平均通過数量 2007年 801(人/日ｋｍ） 1986年1518(人/日ｋｍ）※０７年営業係数161円 ※旧二俣線
豊橋鉄道市内線 平均通過数量 2007年3889(人/日ｋｍ） 07年営業係数102.3円
名古屋鉄道本線 平均通過数量 2007年90703(人/日ｋｍ） 07年営業係数74.1円
愛知環状鉄道 平均通過数量 2007年9099(人/日ｋｍ） 1986年2757(人/日ｋｍ）※０７年営業係数92.7円※旧岡多線
この地域では
平均通過数量 2007年3889(人/日ｋｍ） 07年営業係数102.3円
JR東海 飯田線 平均通過数量 2007年2164(人/日ｋｍ） 1986年3514(人/日ｋｍ） ０７年営業係数374円
同 東海道線 平均通過数量 2007年46423(人/日ｋｍ） 1986年40178(人/日ｋｍ） ０７年営業係数82.4円
天竜浜名湖鉄道 平均通過数量 2007年 801(人/日ｋｍ） 1986年1518(人/日ｋｍ）※０７年営業係数161円 ※旧二俣線
豊橋鉄道市内線 平均通過数量 2007年3889(人/日ｋｍ） 07年営業係数102.3円
名古屋鉄道本線 平均通過数量 2007年90703(人/日ｋｍ） 07年営業係数74.1円
愛知環状鉄道 平均通過数量 2007年9099(人/日ｋｍ） 1986年2757(人/日ｋｍ）※０７年営業係数92.7円※旧岡多線
514 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 22:40:59 ID:w3EACoO10
>>513
訂正します。
東洋経済 今週号にJR全路線＆他主要路線の収支実態が一覧で載ってるね。
この地域では
JR東海 飯田線 平均通過数量 2007年2164(人/日ｋｍ） 1986年3514(人/日ｋｍ） ０７年営業係数374円
同 東海道線 平均通過数量 2007年46423(人/日ｋｍ） 1986年40178(人/日ｋｍ） ０７年営業係数82.4円
天竜浜名湖鉄道 平均通過数量 2007年 801(人/日ｋｍ） 1986年1518(人/日ｋｍ）※０７年営業係数161円 ※旧二俣線
豊橋鉄道市内線 平均通過数量 2007年3889(人/日ｋｍ） 07年営業係数102.3円
名古屋鉄道本線 平均通過数量 2007年90703(人/日ｋｍ） 07年営業係数74.1円
愛知環状鉄道 平均通過数量 2007年9099(人/日ｋｍ） 1986年2757(人/日ｋｍ）※０７年営業係数92.7円※旧岡多線
訂正します。
東洋経済 今週号にJR全路線＆他主要路線の収支実態が一覧で載ってるね。
この地域では
JR東海 飯田線 平均通過数量 2007年2164(人/日ｋｍ） 1986年3514(人/日ｋｍ） ０７年営業係数374円
同 東海道線 平均通過数量 2007年46423(人/日ｋｍ） 1986年40178(人/日ｋｍ） ０７年営業係数82.4円
天竜浜名湖鉄道 平均通過数量 2007年 801(人/日ｋｍ） 1986年1518(人/日ｋｍ）※０７年営業係数161円 ※旧二俣線
豊橋鉄道市内線 平均通過数量 2007年3889(人/日ｋｍ） 07年営業係数102.3円
名古屋鉄道本線 平均通過数量 2007年90703(人/日ｋｍ） 07年営業係数74.1円
愛知環状鉄道 平均通過数量 2007年9099(人/日ｋｍ） 1986年2757(人/日ｋｍ）※０７年営業係数92.7円※旧岡多線
ほうほう，貴重なデータだね 注文しといた。
516 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 01:47:43 ID:cOfCZziW0
>>514
予想通りとはいえ、飯田線やばいな・・・。
予想通りとはいえ、飯田線やばいな・・・。
渥美線と豊川線は？
518 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 13:31:52 ID:eyHLMjSt0
519 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 15:20:46 ID:9JxVThJaO
ＪＲ東海って、名松線だけが大赤字だと思ってた、こんなに赤字（僅かに赤字というのは黒字と同レベルとみなす）かよ！
521 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 21:47:02 ID:RWzy5FcQ0
豊橋の「東山線」はこの地域におけるコミュニティーバスの先駆け！
523 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 15:25:26 ID:KeZ5SXceO
飯田線の豊橋～豊川～新城だとどのくらいの営業係数になるのだろうか？
524 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 15:34:02 ID:KeZ5SXceO
飯田線の豊川～新城まで複線化などの投資を。
それにしても、豊橋駅のJR乗車人員は過去最高を記録ということだが、どの路線が
増えている？飯田線は減っている。東海道線名古屋方面か？新幹線東京方面か？
それにしても、豊橋駅のJR乗車人員は過去最高を記録ということだが、どの路線が
増えている？飯田線は減っている。東海道線名古屋方面か？新幹線東京方面か？
525 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 16:07:50 ID:RY1Ux8r10
>524
新幹線名古屋方面とか？
新幹線名古屋方面とか？
526 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 16:27:19 ID:6kk+2Jx30
買い物客で名古屋方面と浜松方面とも。
527 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 18:32:28 ID:SDXn+5ZUO
豊橋好調だったんだな
【流通】東急ハンズ、地方で期間限定店舗を本格展開…金沢市から、1年間で10店出店目指す [10/03/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270056082/
【流通】東急ハンズ、地方で期間限定店舗を本格展開…金沢市から、1年間で10店出店目指す [10/03/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270056082/
529 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 23:49:55 ID:iBy0q26E0
芸術文化交流施設きましたよ。
豊橋市芸術文化交流施設整備等事業（PFI）
民間事業者の選定（速報版）
平成22年4月1日 本事業を実施する民間事業者を選定（落札者の決定）しましたので公表します。
http://www.city.toyohashi.aichi.jp/bunka/koryushisetsu/pdf/ketteisokuhou.pdf
ショボ
もっと規模をでかくして図書館併設とかの方が良かった。
豊橋市芸術文化交流施設整備等事業（PFI）
民間事業者の選定（速報版）
平成22年4月1日 本事業を実施する民間事業者を選定（落札者の決定）しましたので公表します。
http://www.city.toyohashi.aichi.jp/bunka/koryushisetsu/pdf/ketteisokuhou.pdf
ショボ
もっと規模をでかくして図書館併設とかの方が良かった。
豊橋市と全く同じように
駅前の再開発でペデストリアンデッキがあり、
芸者ホールの計画をしている
東京都港区の「田町駅東口北地区」の再開発が参考になります。
http://sibako2009.blogspot.com/2009/12/blog-post_8305.html
駅前の再開発でペデストリアンデッキがあり、
芸者ホールの計画をしている
東京都港区の「田町駅東口北地区」の再開発が参考になります。
http://sibako2009.blogspot.com/2009/12/blog-post_8305.html
531 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 16:56:13 ID:6pjY+voS0
東海道・山陽新幹線駅 一日平均乗降客数(単位：人)
東京 16,4928 ■ 小田原 . 9428
新大阪 14,0599 ■ 新山口 . 8386
名古屋 13,2635 ■ 徳山 . 7031
京都 . 4,9652 ■ 豊橋 . 6534
広島 . 4,5277 ■ 熱海 . 6084
品川 . 4,2000 ■ 新富士 . 6082
博多 . 4,1900 一 新下関 . 5433
新横浜 . 3,6806 万 掛川 . 4978
静岡 . 3,3812 人 三河安城 . 2927
小倉 . 2,5440 の 岐阜羽島 . 2019
浜松 . 2,1704 壁 東広島 . 1394
岡山 . 2,0862 ■ 新尾道 . 1112
新神戸 . 2,0102 ■ 新岩国 989
姫路 . 1,4469 ■ 新倉敷 929
福山 . 1,2896 ■ 厚狭 900
米原 . 1,0762 ■
三島 . 1,0300 ■
東京 16,4928 ■ 小田原 . 9428
新大阪 14,0599 ■ 新山口 . 8386
名古屋 13,2635 ■ 徳山 . 7031
京都 . 4,9652 ■ 豊橋 . 6534
広島 . 4,5277 ■ 熱海 . 6084
品川 . 4,2000 ■ 新富士 . 6082
博多 . 4,1900 一 新下関 . 5433
新横浜 . 3,6806 万 掛川 . 4978
静岡 . 3,3812 人 三河安城 . 2927
小倉 . 2,5440 の 岐阜羽島 . 2019
浜松 . 2,1704 壁 東広島 . 1394
岡山 . 2,0862 ■ 新尾道 . 1112
新神戸 . 2,0102 ■ 新岩国 989
姫路 . 1,4469 ■ 新倉敷 929
福山 . 1,2896 ■ 厚狭 900
米原 . 1,0762 ■
三島 . 1,0300 ■
534 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 18:34:30 ID:XFcnr+GXO
>>533
乗車人員と乗降人員（概ね乗車人員の2倍）がごっちゃになっているし、数値そのものも間違っている。
乗車人員と乗降人員（概ね乗車人員の2倍）がごっちゃになっているし、数値そのものも間違っている。
535 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 19:42:17 ID:XFcnr+GXO
乗車人員数になっている駅:
三島、小田原、豊橋、熱海、掛川、岐阜羽島、東広島、新尾道、新岩国、新倉敷、厚狭
間違っている数値もあるが、少なくとも上記の駅は、上の数値を2倍せよ！
三島、小田原、豊橋、熱海、掛川、岐阜羽島、東広島、新尾道、新岩国、新倉敷、厚狭
間違っている数値もあるが、少なくとも上記の駅は、上の数値を2倍せよ！
536 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 20:01:09 ID:zwYp5rBlP
>>533
カンマの位置？
カンマの位置？
浜松は愛知の傍系とか馬鹿げたことをほざく輩がいるけど、
浜名の江の断絶のせいで、距離的に近接しているにもかかわらず、
名古屋以外の愛知県（特に豊橋、豊川、蒲郡、岡崎、新城。後は豊田・稲沢など）との繋がりは薄く
（そりゃ山梨県との繋がりに比べれば遥かに濃いけど）、
向こうからは存在さえほとんど意識されていない現状（名前と場所ぐらいは知ってるという程度）を見れば、
愛知の傍系だなんて噴飯物。
浜名の江の断絶のせいで、距離的に近接しているにもかかわらず、
名古屋以外の愛知県（特に豊橋、豊川、蒲郡、岡崎、新城。後は豊田・稲沢など）との繋がりは薄く
（そりゃ山梨県との繋がりに比べれば遥かに濃いけど）、
向こうからは存在さえほとんど意識されていない現状（名前と場所ぐらいは知ってるという程度）を見れば、
愛知の傍系だなんて噴飯物。
>>537
どうでもいいが、静岡県関係のスレでやってくれ。
どうでもいいが、静岡県関係のスレでやってくれ。
539 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 23:27:46 ID:HilT0Ki60
いまさらな話だが芸術文化施設
コンサートホールいらないだろ
今日の東日新聞紙面にも書いてあったが
・ライフポートとよはし
・豊橋市民文化会館
・豊橋市公会堂
・駅前文化ホール
・アイプラザ
と類似施設が既にある。
コンサートホールではなく、美術博物館の新築移転の方が良くないか？
できれば図書館併設で。
新しくできた岡崎の図書館行ってきたがすごく綺麗で良かったよ。
子供たちがたくさん勉強しに来とった。
ああいう光景が欲しい。
コンサートホールいらないだろ
今日の東日新聞紙面にも書いてあったが
・ライフポートとよはし
・豊橋市民文化会館
・豊橋市公会堂
・駅前文化ホール
・アイプラザ
と類似施設が既にある。
コンサートホールではなく、美術博物館の新築移転の方が良くないか？
できれば図書館併設で。
新しくできた岡崎の図書館行ってきたがすごく綺麗で良かったよ。
子供たちがたくさん勉強しに来とった。
ああいう光景が欲しい。
豊橋の図書館。新城の図書館よりボロいもんなw
鶴舞と比べるとそこまでボロくは感じないけどね
40年違うけど
40年違うけど
蔵書数(万冊) 開館年(年)
鶴舞 112 1923―1952年に再建
豊橋 89 1913―1982年に移転
豊田 83 1998
岡崎 63 2008
田原 35 2002
鶴舞 112 1923―1952年に再建
豊橋 89 1913―1982年に移転
豊田 83 1998
岡崎 63 2008
田原 35 2002
蔵書数は比較対象としては弱いね。
例えば田原に比べて豊橋の方がはるかに蔵書数が多いんだけど、
豊橋は中途半端に古い本が閉架に沢山あるだけなんだよね。
普通に読むなら比較的新しい時代の本や話題の本が多い
田原の方が利用価値が高いと思うよ。
それにどこの図書館でも所蔵してない本は相互貸借制度で
それこそ愛知県中の図書館から取り寄せが可能だから極端な話、
蔵書数が100万冊ある図書館も蔵書数が30万冊しかない図書館も
何も変わらないんだよね。
あと、座席数。座席数は田原＞豊橋だと思うよ。
だから館内で本を読むなら圧倒的に田原の方がいいね。
例えば田原に比べて豊橋の方がはるかに蔵書数が多いんだけど、
豊橋は中途半端に古い本が閉架に沢山あるだけなんだよね。
普通に読むなら比較的新しい時代の本や話題の本が多い
田原の方が利用価値が高いと思うよ。
それにどこの図書館でも所蔵してない本は相互貸借制度で
それこそ愛知県中の図書館から取り寄せが可能だから極端な話、
蔵書数が100万冊ある図書館も蔵書数が30万冊しかない図書館も
何も変わらないんだよね。
あと、座席数。座席数は田原＞豊橋だと思うよ。
だから館内で本を読むなら圧倒的に田原の方がいいね。
544 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 22:41:44 ID:IxZr+pdY0
その辺
岡崎の図書館は最近の流行を取り入れてるから
すごくゆったりしてる。
税金の無駄遣いという人もいるけどｗ
岡崎の図書館は最近の流行を取り入れてるから
すごくゆったりしてる。
税金の無駄遣いという人もいるけどｗ
545 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 02:21:29 ID:99sfhYjY0
TUBEが蒲郡（ラグーナ）でライブ
夏だね
図書館は勉強するところではないしベストセラー本を借りるところでもない
寝るところだからな
549 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:01:25 ID:XnKNYkpf0
デニーズとマックとヨーカドーがつぶれて何ができるか知ってる？
東三河一番
いや中部地方一番の
中核都市の都心部に立地した
駐車場だろww
いや中部地方一番の
中核都市の都心部に立地した
駐車場だろww
551 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 21:09:48 ID:xId3kSKZ0
>>548
夏に冷房で涼むところだろ
夏に冷房で涼むところだろ
552 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 02:41:20 ID:piPbfJaS0
芸術文化ホールが出来たら
演劇やクラシック音楽に興味なくても
無理にでも行かないといけないんだね。
キャパを何が何でも埋めないといけないから。
それと、豊橋での動員数も稼がないとね。
演劇やクラシック音楽に興味なくても
無理にでも行かないといけないんだね。
キャパを何が何でも埋めないといけないから。
それと、豊橋での動員数も稼がないとね。
そこで入学式や卒業式をやるのが義務になりそう
555 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 19:08:26 ID:OpN2LN2m0
中途半端のもんばっか作るな
556 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 19:28:07 ID:78LTbkVI0
演劇やクラシック専用ホールっていうのは
音響設備が整備されてて残響時間にも拘りのある設備なはずだから
現在の文化会館とは比べ物にならないと思う。
協力企業に、ヤマハ株式会社、ヤマハサウンドシステム株式会社が連ねている。
文化会館、ライフポートは、講演会などに利用。
音響設備が整備されてて残響時間にも拘りのある設備なはずだから
現在の文化会館とは比べ物にならないと思う。
協力企業に、ヤマハ株式会社、ヤマハサウンドシステム株式会社が連ねている。
文化会館、ライフポートは、講演会などに利用。
557 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 19:38:27 ID:xrPXybADO
三重県のJR 伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261756873/
721:名無し野電車区 2010/04/11(日) 18:49:55 ID:2LjaHhqOO[sage]
海底トンネルを掘る場合、地図で確認したが鳥羽駅から地下に入って渥美半島に向かって大きくカーブして行かないと、太平洋に突っ込んでしまうよｗ
まぁ、渥美半島の路線は名前を取って「渥美線」にして豊橋駅まで電化すれば良いがな。
渥美半島側に駅を設置する場合、「渥美線」と武豊線を繋げて「伊良湖駅」にして、快速停車・普通終点にしたほうが良い。「渥美線」の快速名称は、「シーライナー伊勢湾」だと良いな。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261756873/
721:名無し野電車区 2010/04/11(日) 18:49:55 ID:2LjaHhqOO[sage]
海底トンネルを掘る場合、地図で確認したが鳥羽駅から地下に入って渥美半島に向かって大きくカーブして行かないと、太平洋に突っ込んでしまうよｗ
まぁ、渥美半島の路線は名前を取って「渥美線」にして豊橋駅まで電化すれば良いがな。
渥美半島側に駅を設置する場合、「渥美線」と武豊線を繋げて「伊良湖駅」にして、快速停車・普通終点にしたほうが良い。「渥美線」の快速名称は、「シーライナー伊勢湾」だと良いな。
558 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 19:46:10 ID:EywUoV810
豊橋 芸術文化交流施設（芸術ホール）797席
ライフポートとよはし コンサートホール 1000席
豊橋市民文化会館 490席
アイプラザ（豊橋勤労福祉会館） 1492席
浜松アクトシティ大ホール 2,336席
愛知県芸術劇場大ホール 2,500席
中京大学文化市民会館（名古屋市民会館）大ホール 2,291席
サントリーホール 大ホール 2,006席
Bunkamuraオーチャードホール 2,150席
名古屋 三井住友海上しらかわホール 700席
ライフポートとよはし コンサートホール 1000席
豊橋市民文化会館 490席
アイプラザ（豊橋勤労福祉会館） 1492席
浜松アクトシティ大ホール 2,336席
愛知県芸術劇場大ホール 2,500席
中京大学文化市民会館（名古屋市民会館）大ホール 2,291席
サントリーホール 大ホール 2,006席
Bunkamuraオーチャードホール 2,150席
名古屋 三井住友海上しらかわホール 700席
559 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 19:51:54 ID:6HmWMb2B0
NHKホール 3,601席
そんなに席あっても豊橋じゃいっぱいにならねえんだよ
身の丈ってもんがあらあね
身の丈ってもんがあらあね
豊橋もそうだが、アクトシティ浜松の2､336席というのもいささか過剰。
あまりにも身の丈を無視しているというか。
2､000席以上のホールは、3大都市圏＋札仙広福レベルでなければ無用の長物だ。
あまりにも身の丈を無視しているというか。
2､000席以上のホールは、3大都市圏＋札仙広福レベルでなければ無用の長物だ。
562 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 21:40:36 ID:pgwFDOJ90
芸術文化施設の真横を電車が行き来するんだよね。
そっちの騒音とか振動とかは大丈夫なのかね。
渥美線やら桃太郎が通るたびに…
そっちの騒音とか振動とかは大丈夫なのかね。
渥美線やら桃太郎が通るたびに…
豊橋でも、藤木直人のライブをやってほしい。
564 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 13:09:05 ID:KzHup5Fv0
ららぽーとかイオン作ってくれ。
渥美線でサイクルトレイン
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=31656&categoryid=1
ＩＣ乗車券 豊鉄が「相乗り」
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001004130001
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=31656&categoryid=1
ＩＣ乗車券 豊鉄が「相乗り」
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001004130001
ポイントの絡みじゃないかな？
名鉄と地下鉄のカードでもポイントが別々になるらしいし。
おそらく豊鉄も独自のポイントを導入すると思う。
名鉄と地下鉄のカードでもポイントが別々になるらしいし。
おそらく豊鉄も独自のポイントを導入すると思う。
独自カードなんか導入しても、利用者は喜ばないと思うが。
トランパスICをそのまま入れたほうが経費的にも安く上がるだろうに。
わからん。
>>565
> 渥美線には簡易改札機を設置する予定だが、無人駅があることから、
> どの駅に設置するかや自動改札機を導入するかどうかは費用対効果を
> 考えながら、今後検討する。
今ごろ、「今後検討する」って、遅すぎやしないか？
バスには入れないみたいだし。
やれやれ・・・・
トランパスICをそのまま入れたほうが経費的にも安く上がるだろうに。
わからん。
>>565
> 渥美線には簡易改札機を設置する予定だが、無人駅があることから、
> どの駅に設置するかや自動改札機を導入するかどうかは費用対効果を
> 考えながら、今後検討する。
今ごろ、「今後検討する」って、遅すぎやしないか？
バスには入れないみたいだし。
やれやれ・・・・
569 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 00:30:18 ID:o+WNF0g70
>>568
>バスには入れないみたいだし。
>やれやれ・・・・
その豊鉄バスの料金箱にICリーダー搭載型がお目見えしていた気がするんだが…
違ったかな？市電だったかな？
もしかしたら見間違えかも知れんのでチラ裏程度で
>バスには入れないみたいだし。
>やれやれ・・・・
その豊鉄バスの料金箱にICリーダー搭載型がお目見えしていた気がするんだが…
違ったかな？市電だったかな？
もしかしたら見間違えかも知れんのでチラ裏程度で
豊橋でも藤木直人のライブが見たい。
>>569
>>570
バスは当面、見送りのようです。
【全国】ICカード総合スレ Part3
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262527731/30
> 問題は渥美線の無人駅だが西小坂井みたいにすれば済むと思う。
そのとおりだよね。全駅に入れれば、車掌さんの負担（車内購入や精算等）も減ると思う。
>>570
バスは当面、見送りのようです。
【全国】ICカード総合スレ Part3
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262527731/30
> 問題は渥美線の無人駅だが西小坂井みたいにすれば済むと思う。
そのとおりだよね。全駅に入れれば、車掌さんの負担（車内購入や精算等）も減ると思う。
>>568
> トランパスICをそのまま入れたほうが経費的にも安く上がるだろうに。
>>567のいうとおり、同じトランパスＩＣでも名古屋市交と名鉄のＩＣカードは別扱い。
なぜなら、自社線乗車の場合にポイントが付く方式だから。
従って豊鉄が独自のカードといっても、実質はトランパスＩＣ導入と変わりない形になると思う。
> トランパスICをそのまま入れたほうが経費的にも安く上がるだろうに。
>>567のいうとおり、同じトランパスＩＣでも名古屋市交と名鉄のＩＣカードは別扱い。
なぜなら、自社線乗車の場合にポイントが付く方式だから。
従って豊鉄が独自のカードといっても、実質はトランパスＩＣ導入と変わりない形になると思う。
たしか富士急がバスのみＩＣ導入しているけど豊鉄は逆か。
576 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 10:02:43 ID:VOKBEvKL0
ICカードなら乗り継ぎ割り引きの設定とかが割と自由にできるだろうに
バスで導入しないと無意味すぎるな
利用の障害になってる運賃制度を弄くれるいいチャンスなのだが
バスで導入しないと無意味すぎるな
利用の障害になってる運賃制度を弄くれるいいチャンスなのだが
577 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 19:59:00 ID:IpYKUKEa0
とっとと スイカと提携してくれ
580 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 23:46:30 ID:hLEajMsQ0
ICカードの仕組みに詳しい人、バカな俺に教えてくれっ！
その名鉄のICカードって、豊橋駅改札通れんの？
仮に通れたとしたら、TOICAと同じICリーダーで課金ができるってことだよな。
これは実はTOICAと共通ってこと？
逆にTOICAで豊橋駅に入り、名鉄で東岡崎まで行き、
東岡崎の改札をTOICAでちゃんと出れるということなの？
仮に豊橋駅改札を名鉄ICカードで通れなかった場合…
豊橋ではどうやって名鉄ホームにたどり着くんだ？
豊橋だけはきっぷを買って、それで改札通れと…いうことか？
その名鉄のICカードって、豊橋駅改札通れんの？
仮に通れたとしたら、TOICAと同じICリーダーで課金ができるってことだよな。
これは実はTOICAと共通ってこと？
逆にTOICAで豊橋駅に入り、名鉄で東岡崎まで行き、
東岡崎の改札をTOICAでちゃんと出れるということなの？
仮に豊橋駅改札を名鉄ICカードで通れなかった場合…
豊橋ではどうやって名鉄ホームにたどり着くんだ？
豊橋だけはきっぷを買って、それで改札通れと…いうことか？
>>580
> その名鉄のICカードって、豊橋駅改札通れんの？
東海様次第 トランパスがあの状態だけど…
> 仮に通れたとしたら、TOICAと同じICリーダーで課金ができるってことだよな。
> これは実はTOICAと共通ってこと？
ICカードは各社共通 ただ、相互利用できるのかは会社間の協議次第
> 逆にTOICAで豊橋駅に入り、名鉄で東岡崎まで行き、
> 東岡崎の改札をTOICAでちゃんと出れるということなの？
相互利用が可能となれば利用できる
> 仮に豊橋駅改札を名鉄ICカードで通れなかった場合…
> 豊橋ではどうやって名鉄ホームにたどり着くんだ？
> 豊橋だけはきっぷを買って、それで改札通れと…いうことか？
現在のトランパス精算機と同じシステムかと ただ、それは流石に酷いのでないと思います
> その名鉄のICカードって、豊橋駅改札通れんの？
東海様次第 トランパスがあの状態だけど…
> 仮に通れたとしたら、TOICAと同じICリーダーで課金ができるってことだよな。
> これは実はTOICAと共通ってこと？
ICカードは各社共通 ただ、相互利用できるのかは会社間の協議次第
> 逆にTOICAで豊橋駅に入り、名鉄で東岡崎まで行き、
> 東岡崎の改札をTOICAでちゃんと出れるということなの？
相互利用が可能となれば利用できる
> 仮に豊橋駅改札を名鉄ICカードで通れなかった場合…
> 豊橋ではどうやって名鉄ホームにたどり着くんだ？
> 豊橋だけはきっぷを買って、それで改札通れと…いうことか？
現在のトランパス精算機と同じシステムかと ただ、それは流石に酷いのでないと思います
>>578
Suica，Toicaとは連携模索中じゃなかったっけ？
Suica，Toicaとは連携模索中じゃなかったっけ？
Suicaは、関東では乗り換えの複雑さから必然性があったけどToicaはそれほどでもない。
585 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 17:31:40 ID:uy/U/0eV0
>>577
CMキャラクターはマナカナか？
CMキャラクターはマナカナか？
586 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 12:16:14 ID:rLLdXWl00
ICカードの前に、自動券売機の使い方の周知徹底が最優先！
順番が違う！
順番が違う！
587 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 07:11:07 ID:2THxvUrBO
東海道線の利用状況はどうですか？
ダイヤ改正の影響（スピードダウン）は、全くないですよね？
ダイヤ改正の影響（スピードダウン）は、全くないですよね？
東海道線は、ここ数年ダイヤ改正のたびに使いにくくなってきている印象
今回の改正だけじゃなくて、長期の利用状況で見たらいいんじゃないの
今回の改正だけじゃなくて、長期の利用状況で見たらいいんじゃないの
JALが県営名古屋空港から撤退するが、
ひょっとしたら、鈴与のFDAが引き継ぐかもね。
ひょっとしたら、鈴与のFDAが引き継ぐかもね。
590 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 15:11:31 ID:lkevBfnNO
591 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 01:28:36 ID:/hviho+j0
精文館の閉店早すぎ
閉店後は駅前がガラーンとなり、風俗街の外人女が必死に声を掛けてくる
俺は''薄い''とんこつラーメン屋に用があるのにさ
まぁ「オバサン ハ イラナイヨ」や「中学生や高校生はいないのか？」と、おちょくるのも楽しみなんだけどね
閉店後は駅前がガラーンとなり、風俗街の外人女が必死に声を掛けてくる
俺は''薄い''とんこつラーメン屋に用があるのにさ
まぁ「オバサン ハ イラナイヨ」や「中学生や高校生はいないのか？」と、おちょくるのも楽しみなんだけどね
＞中学生や高校生はいないのか？
うかつに言わんほうがいいぞｗ
うかつに言わんほうがいいぞｗ
俺は豊橋に住む高校３年。そして藤木直人の大ファンだ。
アッー！
''薄い''とんこつラーメン屋って何ていう店？
596 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 12:29:54 ID:v+MuSwj7O
カルミア4F一部リニューアルオープン。
597 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 06:36:56 ID:b59lOltKO
こども未来館、来館者 のべ100万人達成。
０８年７月オープン以来、１年９カ月での達成。計画では年間来館者
２５万人と想定しており、２・５倍の速さ。
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=31852&categoryid=1
だれですか？無駄とか、集客できないと言っていた人は・・・。
０８年７月オープン以来、１年９カ月での達成。計画では年間来館者
２５万人と想定しており、２・５倍の速さ。
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=31852&categoryid=1
だれですか？無駄とか、集客できないと言っていた人は・・・。
598 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 10:45:51 ID:b59lOltKO
かつてこのスレで、妄想とか有り得ないとか、さんざん非難されたけど、
現実のものとなったこと
１.JR東海道線のダイヤ改善、快速増強
２.JR豊橋～名古屋の格安切符の発売
３.（１.２.による）東海道線利用者増、名鉄利用者減少
４.スタバ出店、スタバ好調
５.こども未来館好調
現実のものとなったこと
１.JR東海道線のダイヤ改善、快速増強
２.JR豊橋～名古屋の格安切符の発売
３.（１.２.による）東海道線利用者増、名鉄利用者減少
４.スタバ出店、スタバ好調
５.こども未来館好調
599 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 22:58:55 ID:7iSRhZnd0
スターバックス（Wikipedia）
【2008年11月8日現在、日本国内では青森県・山形県・鳥取県・島根県・徳島県以外の42都道府県に出店している。
ただし、徳島県には2010年6月に、徳島駅クレメントプラザ１階にオープン予定である。】
徳島でも、かつて豊橋でフィーバーしたみたいに
盛り上がってるのかな？
【2008年11月8日現在、日本国内では青森県・山形県・鳥取県・島根県・徳島県以外の42都道府県に出店している。
ただし、徳島県には2010年6月に、徳島駅クレメントプラザ１階にオープン予定である。】
徳島でも、かつて豊橋でフィーバーしたみたいに
盛り上がってるのかな？
600 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 22:33:27 ID:MPm2urcC0
しかし豊橋に高速のインターチェンジは無い。
602 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 02:48:14 ID:qLbO+q3S0
開店時は田舎っぺ丸出しで恥ずかしかったわｗ
今は落ち着いてるみたいだけど
今は落ち着いてるみたいだけど
604 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 05:45:23 ID:jbYf680E0
新豊橋駅の周りきれいになったけど、愛大の笹島移転（学生数が半分以下になる？）
で渥美線さみしくなるだろうな。自転車載せられるようになるかもしれないけど。
で渥美線さみしくなるだろうな。自転車載せられるようになるかもしれないけど。
605 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 05:59:35 ID:H/aGh+Cz0
結局、タリーズは来なかった。
ココラアベニューのテナント出店で、噂には出たけど。
ガセだった。
ココラアベニューのテナント出店で、噂には出たけど。
ガセだった。
606 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 06:43:30 ID:VDdGYD3/O
607 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 09:53:12 ID:/NDJ9Z1u0
伊勢湾に道路と鉄道をつなげて伊勢参りができるようにしてみるか＞渥美線
>>608
伊勢参りは近鉄がやることに決まっています。
伊勢参りは近鉄がやることに決まっています。
近鉄が渥美線に乗り入ればいいさ
近鉄渥美線
国有のままだったら半島の先端まで…
今はなかったかもｗ
今はなかったかもｗ
豊橋から鳥羽まで地下鉄で
614 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 19:48:31 ID:LJqbY24H0
取りあえず伊良湖まで伸ばせよw 市電でもイイから
むしろ延伸するならトヨタの工場だろ？
ついでに全線複線化して貨物を（ｒｙ
ついでに全線複線化して貨物を（ｒｙ
プリウスって生産してんの？
619 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 02:02:02 ID:FPlCBXCB0
近鉄渥美線…
伊勢湾口大橋ってどうなったの？
伊良湖から鳥羽まで橋かけるってやつ
そこに近鉄が線路引いて、豊橋まで繋げれば面白いな。
豊橋発大阪なんば行アーバンライナー 片道3時間
伊勢湾口大橋ってどうなったの？
伊良湖から鳥羽まで橋かけるってやつ
そこに近鉄が線路引いて、豊橋まで繋げれば面白いな。
豊橋発大阪なんば行アーバンライナー 片道3時間
プリアスを繋げて走らせろw
テレビ見てたら、鳩山の公用車って、ロッテリアだった。
閉塞感で溢れきったこの町を再生する為には米軍誘致しかないだろう
琉球土人や徳之島の原住民族に恩を売るチャンス
琉球土人や徳之島の原住民族に恩を売るチャンス
626 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 14:46:35 ID:bek/0hh60
伊良湖までの道沿いにある看板
「伊勢湾口大橋 早期実現」
あの看板自体が、もう古い。
きっと22世紀でも夢物語を語ってるんだろうなぁ。
「伊勢湾口大橋 早期実現」
あの看板自体が、もう古い。
きっと22世紀でも夢物語を語ってるんだろうなぁ。
米軍の移転先に「愛知県南部」というのはありですか
軍ヲタ的にはアリだと思います
軍ヲタ的にはアリだと思います
元々豊橋は軍隊の街だからなあ
今日の夕方、大きくてきれいな虹見た人います？
豊橋駅東口から見てココラフロントのうしろに虹がかかってました。
豊橋駅東口から見てココラフロントのうしろに虹がかかってました。
現実問題として、米軍移転するならセントレアだろ。
空港周辺に用地余ってるし。
空港周辺に用地余ってるし。
伊良湖に移転すればフェリー問題も別の解決が出来そう
恋路ヶ浜で上陸訓練
そんなことしたら、ウミガメ保護団体が黙っちゃいない。
634 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 23:29:20 ID:D00c76N40
635 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 23:31:13 ID:D00c76N40
↑
ゴメン、張り方が悪かった。
たまプラーザ駅のことね。
ゴメン、張り方が悪かった。
たまプラーザ駅のことね。
636 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 00:05:43 ID:tCdL32e00
>>624
ハンバーガーが公用車なのか？
ハンバーガーが公用車なのか？
>>634
そこで柳生橋駅再開発。豊橋鉄道本社ビル建て替え。
そこで柳生橋駅再開発。豊橋鉄道本社ビル建て替え。
昨日の虹は電車の中から見たほうがきれいだった。
人がたくさんいたからライブでもやってるのかと思ったら虹見とった。
虹なんて、わざわざ立ち止まって見るもんか？田舎だからしょうがねーか。キレイだったけど
人がたくさんいたからライブでもやってるのかと思ったら虹見とった。
虹なんて、わざわざ立ち止まって見るもんか？田舎だからしょうがねーか。キレイだったけど
来週、トリックを豊川サティに見に行こうと思ってるんだけど、豊橋駅からバスで行ける？
トリックを見た人に聞く。藤木直人の出番は多かった？
トリックを見た人に聞く。藤木直人の出番は多かった？
642 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 15:33:50 ID:OSQN3uZS0
>>641
豊鉄バス、豊橋駅バスセンターから、豊川線（６番のりば）
そのものズバリ、バス停「豊川サティ」があるよ。
約30分に1本。運賃片道490円（高い・・）
少しでも安い方がよければ、飯田線で豊川駅まで行き、
豊川駅からバス。飯田線200円+バス130円
豊鉄バス、豊橋駅バスセンターから、豊川線（６番のりば）
そのものズバリ、バス停「豊川サティ」があるよ。
約30分に1本。運賃片道490円（高い・・）
少しでも安い方がよければ、飯田線で豊川駅まで行き、
豊川駅からバス。飯田線200円+バス130円
６４２さん ありがとうございます。とても分かりやすいです。
サティの横にある豊川高校の生徒は、
豊川駅から徒歩通学してるしな
プチ観光気分で歩いても悪くない距離だよ
豊川駅から徒歩通学してるしな
プチ観光気分で歩いても悪くない距離だよ
645 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 23:29:58 ID:RVfLuyZc0
豊橋駅前、夜になるとアジア系外国人（観光客？）が増えるな。
やたら金払いがいい
豊橋に観光に来るとは思えないので経由地にでもされているのか？
いずれにせよこういう需要が今後増えそうな気もする。
受け皿となり得るために大規模再開発が待たれる。
森本さん、そろそろ動かないと…
やたら金払いがいい
豊橋に観光に来るとは思えないので経由地にでもされているのか？
いずれにせよこういう需要が今後増えそうな気もする。
受け皿となり得るために大規模再開発が待たれる。
森本さん、そろそろ動かないと…
あんな役立たずに期待してもムダ
外国人参政権評決の数合わせのためだけに存在してるんだから
外国人参政権評決の数合わせのためだけに存在してるんだから
なぞなんだが、豊橋のホテルが宿泊の拠点になってるみたいだね。
伊勢湾フェリーで鳥羽に抜けるルートが人気らしい。
だから、あと３ヶ月もすればいなくなるよ
伊勢湾フェリーで鳥羽に抜けるルートが人気らしい。
だから、あと３ヶ月もすればいなくなるよ
648 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 23:39:02 ID:tux2bfkh0
>645
今話題の伊勢湾フェリー使って来て泊まってるんじゃ？
京都から伊勢を回って、伊勢湾フェリーで渥美渡り
で、その辺で宿泊して
富士山、東京ってのがゴールデンルートらしいよ
今話題の伊勢湾フェリー使って来て泊まってるんじゃ？
京都から伊勢を回って、伊勢湾フェリーで渥美渡り
で、その辺で宿泊して
富士山、東京ってのがゴールデンルートらしいよ
どうせ泊まるなら伊良湖のほうが、観光地なのにね。
650 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 23:48:15 ID:RVfLuyZc0
森本でも佐原でもいいから早く豊橋駅前大規模再開発をまとめるんだっ！
今後増えるとみられるアジア系観光客は間違いなく都市間で奪い合いになる。
観光客なんては金を使いに来てるんだから、
今の段階で先手を打って外貨獲得に励むんだ！
あと目障りなホームレスを撤去しろっ！
やつらを見ると金持ち観光客も金を使う気失せるだろ
豊橋駅一帯でオシャレな雰囲気を演出すべき
豊橋駅一帯をリゾート地みたくしてみるのも一案だと思う。
週末は周辺都市からも人を呼べる。
アキラ市長なら間違いなく動いている
今後増えるとみられるアジア系観光客は間違いなく都市間で奪い合いになる。
観光客なんては金を使いに来てるんだから、
今の段階で先手を打って外貨獲得に励むんだ！
あと目障りなホームレスを撤去しろっ！
やつらを見ると金持ち観光客も金を使う気失せるだろ
豊橋駅一帯でオシャレな雰囲気を演出すべき
豊橋駅一帯をリゾート地みたくしてみるのも一案だと思う。
週末は周辺都市からも人を呼べる。
アキラ市長なら間違いなく動いている
651 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 23:52:00 ID:9B4Hpj8X0
>>645
それについて、以前、テレビでやってた。
確か、中京テレビのニュース番組内での特集かなんか。
外国人観光客、特に中国・台湾からの団体ツアーが主な顧客。
中国や台湾にある現地のいくつかの旅行代理店がホテル日航豊橋と契約。
典型的な旅程のパターンとして・・・
関西国際空港→（バス・名神高速経由）→京都・奈良→（名神・東名）→ホテル日航豊橋泊→（東名）→箱根・富士山
→東京都内→東京ディズニーランド→成田空港
ホテル日航豊橋の宿泊客の7割が中国・台湾からの団体客だそうだ。
それについて、以前、テレビでやってた。
確か、中京テレビのニュース番組内での特集かなんか。
外国人観光客、特に中国・台湾からの団体ツアーが主な顧客。
中国や台湾にある現地のいくつかの旅行代理店がホテル日航豊橋と契約。
典型的な旅程のパターンとして・・・
関西国際空港→（バス・名神高速経由）→京都・奈良→（名神・東名）→ホテル日航豊橋泊→（東名）→箱根・富士山
→東京都内→東京ディズニーランド→成田空港
ホテル日航豊橋の宿泊客の7割が中国・台湾からの団体客だそうだ。
だから夏までだって。
名古屋素通りして豊橋泊りとは
654 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 23:59:43 ID:RVfLuyZc0
>>653
愛知県内限定の序列など外国人にはどうでもいいんだろ
愛知県内限定の序列など外国人にはどうでもいいんだろ
655 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 00:39:40 ID:Uhwrd6DI0
>>653
あっ、なんで中国や台湾の旅行会社が「豊橋」を宿泊地に選ぶか、っていう
理由も番組で言ってたけど、
何十人単位の団体の予約を一度に出来るのは、ホテル日航豊橋みたいな大型ホテルで
しかも、宿泊費が安く提供されるため、だとか。
関空到着後、京都へ移動、そこで宿泊、途中で豊橋泊、そして箱根泊または東京都内で数泊宿泊、
旅行は、およそ1週間が平均だそうで。
考えてみると、バスで移動中、東名高速沿いに大型ホテルってあんまり無い感じ。
名古屋は都心だし、浜松はアクトシティオークラだけど駅前だし。
静岡もセンチュリーくらいしかないし。
安価に提供が最大の理由かもね。
あっ、なんで中国や台湾の旅行会社が「豊橋」を宿泊地に選ぶか、っていう
理由も番組で言ってたけど、
何十人単位の団体の予約を一度に出来るのは、ホテル日航豊橋みたいな大型ホテルで
しかも、宿泊費が安く提供されるため、だとか。
関空到着後、京都へ移動、そこで宿泊、途中で豊橋泊、そして箱根泊または東京都内で数泊宿泊、
旅行は、およそ1週間が平均だそうで。
考えてみると、バスで移動中、東名高速沿いに大型ホテルってあんまり無い感じ。
名古屋は都心だし、浜松はアクトシティオークラだけど駅前だし。
静岡もセンチュリーくらいしかないし。
安価に提供が最大の理由かもね。
656 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 01:03:20 ID:Jup6hURZ0
日本人の国内観光という視点で考えた場合、豊橋への観光客など期待できないが
外国人観光客に焦点を当てた場合、豊橋に利点があるのかも知れんな。
大阪・京都・奈良・富士山・東京というルートならちょうど中間地点にもあたる。
しかも物価も安い。新幹線駅があり、交通の便もいい。
観光地ではないありふれた日本の中都市の姿が外国人にはうけるのかもわからん。
いずれにせよ、豊橋駅一帯を再開発して目玉が欲しい。
整然とした綺麗な街並み、買い物客でにぎわう通りというのは思い出に残る。
「豊橋という街に泊まったが何にもなかった」ってオチになってしまう。
外国人観光客に焦点を当てた場合、豊橋に利点があるのかも知れんな。
大阪・京都・奈良・富士山・東京というルートならちょうど中間地点にもあたる。
しかも物価も安い。新幹線駅があり、交通の便もいい。
観光地ではないありふれた日本の中都市の姿が外国人にはうけるのかもわからん。
いずれにせよ、豊橋駅一帯を再開発して目玉が欲しい。
整然とした綺麗な街並み、買い物客でにぎわう通りというのは思い出に残る。
「豊橋という街に泊まったが何にもなかった」ってオチになってしまう。
ただでさえ外人が多い
治安低下が怖いな
治安低下が怖いな
煩悩攘夷じぁぁぁぁ
伊勢湾フェリーは土壇場で廃止撤回、運航継続となるはず。
宇高国道フェリーの廃止撤回を予測した自分が言うのだから間違いない。
伊勢湾フェリーをやめたら、伊良湖は陸の孤島になってしまう。
宇高国道フェリーの廃止撤回を予測した自分が言うのだから間違いない。
伊勢湾フェリーをやめたら、伊良湖は陸の孤島になってしまう。
661 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 21:44:58 ID:+MTT/hSl0
662 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 23:59:43 ID:Jup6hURZ0
663 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 00:44:30 ID:1WeIeMaA0
アジアからの観光客が訪れる街ランキングってのが10年くらい前に
TBSのワイドショーでやってて、何故か豊橋に入ってて三雲が
驚いてたけど京都大阪ー東京の中間地点だからなんだよ。
だから伊勢湾フェリーは関係ない。
TBSのワイドショーでやってて、何故か豊橋に入ってて三雲が
驚いてたけど京都大阪ー東京の中間地点だからなんだよ。
だから伊勢湾フェリーは関係ない。
いま東京で暮らしてるんだが、好きなバンドで知り合った女の子にそのバンドのCDかけながら
実家から42号ずっとドライブして伊勢湾フェリー乗せて鳥羽まで行きたい。42号の風景にすごく合うCDなんだ。
実家から42号ずっとドライブして伊勢湾フェリー乗せて鳥羽まで行きたい。42号の風景にすごく合うCDなんだ。
665 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 01:49:31 ID:jLPPzTtI0
コレ読む限りだと存続厳しそうだね。ＧＷは客増えたみたいだがフェリー会社が総悲観状態。
ＧＷの伊勢湾フェリー旅客数増える
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100511t/10051101.html
伊勢湾フェリー（本社・鳥羽市）がまとめた大型連休中の鳥羽－伊良湖航路の
フェリー利用動向によると、総乗客数は前年同期と比べ２６％も増えた。
同社は、上限１，０００円での大渋滞を見越して高速道路を避けた旅行客のほか、
９月末で航路が廃止される話題性もあって記念乗船での利用が大幅に増えたと見ている。
同社の調べでは、連休ピークの今月１～５日の総乗客数は２４，８４３．５人
（子どもは１人を０．５人換算）で前年同期比２６．５％増えた。
中でも、乗用車での利用者は１～５日で延べ５，５５８台と２１．８％増えた。
混雑がピークに達した３日は伊良湖港の発着所で午前１１時頃、
鳥羽港は午後３時頃から乗船待ちの行列ができた。最長で２時間半（３便）待ちとなり、
この日は臨時便を出し、最終便を午後８時５０分まで延ばして対応した。
同社の稲吉康司営業部長は「高速道路での渋滞で疲れるなら、
乗船待ちしてでも楽なフェリーで迂回したのでは」と説明する。
また、オートバイや自転車など特殊手荷物も５日間で１，５２５台（４８．９％増）、
徒歩を含む一般乗客数は９，６３７人（４２．４％増）など軒並み大幅増となった。
こうした大型連休中の大幅増加について、稲吉部長は「リーマンショックに
伴う大不況やインフルエンザの流行、１，０００円高速道路という三重苦にあえいだ
前年からの反動も大きい」と分析する。
また、「航路廃止の報道による記念乗船の需要も増えた。
伊良湖では記念撮影に興じる姿も多く、一時的な特需だと思う」などと
冷静に見ている。
ＧＷの伊勢湾フェリー旅客数増える
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100511t/10051101.html
伊勢湾フェリー（本社・鳥羽市）がまとめた大型連休中の鳥羽－伊良湖航路の
フェリー利用動向によると、総乗客数は前年同期と比べ２６％も増えた。
同社は、上限１，０００円での大渋滞を見越して高速道路を避けた旅行客のほか、
９月末で航路が廃止される話題性もあって記念乗船での利用が大幅に増えたと見ている。
同社の調べでは、連休ピークの今月１～５日の総乗客数は２４，８４３．５人
（子どもは１人を０．５人換算）で前年同期比２６．５％増えた。
中でも、乗用車での利用者は１～５日で延べ５，５５８台と２１．８％増えた。
混雑がピークに達した３日は伊良湖港の発着所で午前１１時頃、
鳥羽港は午後３時頃から乗船待ちの行列ができた。最長で２時間半（３便）待ちとなり、
この日は臨時便を出し、最終便を午後８時５０分まで延ばして対応した。
同社の稲吉康司営業部長は「高速道路での渋滞で疲れるなら、
乗船待ちしてでも楽なフェリーで迂回したのでは」と説明する。
また、オートバイや自転車など特殊手荷物も５日間で１，５２５台（４８．９％増）、
徒歩を含む一般乗客数は９，６３７人（４２．４％増）など軒並み大幅増となった。
こうした大型連休中の大幅増加について、稲吉部長は「リーマンショックに
伴う大不況やインフルエンザの流行、１，０００円高速道路という三重苦にあえいだ
前年からの反動も大きい」と分析する。
また、「航路廃止の報道による記念乗船の需要も増えた。
伊良湖では記念撮影に興じる姿も多く、一時的な特需だと思う」などと
冷静に見ている。
フェリーがダメなら橋をかけてもらうしかないなあ
667 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 17:22:41 ID:znd1xjQE0
小沢に「田原市民全員民主党に投票します」と一言言うだけで橋なんてすぐさ
自称東大卒のトラクターおじさんは何やってるの？
ただ小沢の駒でしかないんだよね
ただ小沢の駒でしかないんだよね
外国人参政権法案賛成ボタン押し係
672 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 08:28:49 ID:2cblym+V0
西の方でフェリー危機があるって他人事だったけど、身近に起こるとは
想像できなかった。
想像できなかった。
豊橋はブスの名産地だけど、男の子はカワイイ子が多いね。
674 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 09:24:54 ID:Ad0YZcQt0
本当に豊橋はカワイイ男の子が多いよ。しかし、女はブスばかり
676 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 22:09:36 ID:AnDFwkUu0
何時からココはモーホスレに成ったんだ？
677 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 14:50:33 ID:E+NEwfp20
豊鉄バスの京都線ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
期待あげ
期待あげ
678 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 17:21:21 ID:kqlJls0q0
679 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 18:36:11 ID:f/4yPvs30
n
680 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 21:22:05 ID:xruX5JAi0
豊橋⇔京都のバスのデザイン斬新でカッコええですね。
関西・京都の人、そして高速通行している車にも「手筒花火」の宣伝も
できるし・・・・豊橋鉄道は何かと話題が多くてスキ。ビール電車も
予約好調のようで・・・・・そのうち「豊橋カレーうどん」ラッピング
バスとか電車もありかも。
関西・京都の人、そして高速通行している車にも「手筒花火」の宣伝も
できるし・・・・豊橋鉄道は何かと話題が多くてスキ。ビール電車も
予約好調のようで・・・・・そのうち「豊橋カレーうどん」ラッピング
バスとか電車もありかも。
681 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 21:32:09 ID:q9eElupR0
セントレア便を１０００円高速渋滞のせいで運航休止にしたのに、こっちはいいの？
682 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:26:21 ID:/a/lIIP70
京都→豊橋は、新名神経由だと毎日渋滞に引っかかるな。
>>681
空港アクセスだと致命的だからな
空港アクセスだと致命的だからな
684 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 13:00:59 ID:OIxjUz0t0
観光バスだと臨機応変に名神廻りとかするけど、
路線バスは所定の路線しか走れねーんじゃないのか？
路線バスは所定の路線しか走れねーんじゃないのか？
メガみたいな特殊車両じゃない限り運転手の判断である程度は迂回もできる
成田のリムジンバスだと運行指令がいて迂回指示を出してるほどだし
自分もルート変更喰らった事がある
成田のリムジンバスだと運行指令がいて迂回指示を出してるほどだし
自分もルート変更喰らった事がある
東京空港交通はそれを想定して迂回ルートも免許とってるはず
こっち喰らったのはKQなんだけどな鵜飼
成田や羽田に向かう空港バスは、考えつく、ありとあらゆる迂回ルートで
免許取っている、と聞いたことある。ひとつの路線でも数10通り取ってるんじゃね？
そういう路線なら、運転手や指令の判断で迂回ルートを走っても無問題のはず。
そういえば以前、名古屋空港行きの豊鉄バスが、免許とってない迂回ルートを
勝手に走って国交省から処分を受けたことがあったと思う。
免許取っている、と聞いたことある。ひとつの路線でも数10通り取ってるんじゃね？
そういう路線なら、運転手や指令の判断で迂回ルートを走っても無問題のはず。
そういえば以前、名古屋空港行きの豊鉄バスが、免許とってない迂回ルートを
勝手に走って国交省から処分を受けたことがあったと思う。
689 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 17:31:03 ID:nzeRKFQR0
新幹線より高速バスを選択するような人なら
京都へは在来線乗り継ぎでも案外快適な事は
知ってるだろうし
東海環状道経由で信州や北陸方面の方が
インパクトがあっただろうな
京都へは在来線乗り継ぎでも案外快適な事は
知ってるだろうし
東海環状道経由で信州や北陸方面の方が
インパクトがあっただろうな
なぜ京都？
神戸（伊丹経由）が良かった
神戸（伊丹経由）が良かった
692 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 01:19:24 ID:s2cjDSgV0
693 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 20:20:17 ID:bQ8UqWvn0
京都なんて新幹線で1時間ちょいなのに
カルミアのハゲ天がなくなってた・・・
東海道新幹線、神奈川に新駅
リニア開通後、東京への通勤利用にらむ
2010/6/2 2:02
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は東海道新幹線の新駅を神奈川県寒川町に建設する方針を固めた。
今後、地元などとの調整に入る。「こだま」を停車させるとみられ、東京方面への通勤客などを取り込む考えだ。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E3E2E09C8DE2E3E2E4E0E2E3E29C9CEAE2E2E2
リニア開通後、東京への通勤利用にらむ
2010/6/2 2:02
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は東海道新幹線の新駅を神奈川県寒川町に建設する方針を固めた。
今後、地元などとの調整に入る。「こだま」を停車させるとみられ、東京方面への通勤客などを取り込む考えだ。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E3E2E09C8DE2E3E2E4E0E2E3E29C9CEAE2E2E2
696 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 17:07:36 ID:fg0qlzay0
>>694
カルミアの「ハゲ天」の後は７月に新店がオープンするみたいですよ。
早い動きだから、もしかして同じ会社の新装開店かもしれませんね。
http://www.toyohashi-kalmia.jp/floor/1f.html
カルミアの「ハゲ天」の後は７月に新店がオープンするみたいですよ。
早い動きだから、もしかして同じ会社の新装開店かもしれませんね。
http://www.toyohashi-kalmia.jp/floor/1f.html
697 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 18:05:29 ID:B4GMsThL0
高速ＩＣがない！ＡＫＢ４８総選挙上映館から外れた、人口３８万の都市は、政令指定都市Ｎに匹敵する都会ですか？
698 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:34:50 ID:87Ey+ZKV0
あの京都行きのバス。
新快速の乗り継ぎの便利さ考えたら
時間通り運行できるか？で１日１往復という制約があるから
つかえねーぞ
新快速の乗り継ぎの便利さ考えたら
時間通り運行できるか？で１日１往復という制約があるから
つかえねーぞ
699 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:48:50 ID:Vr8RRPmq0
森本さん、手を挙げるんだっ！
民主党、菅氏が代表選出馬へ 対抗馬擁立の動きも
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010060201000762.html
誰が出ても菅さんが勝つんだろ、どうせ。
新人にとって、この手の出来レースは名を売るチャンスでもある。
噛ませ犬だと知った上で手を挙げ、政策をぶちまけるんです。
そうすればテレビも取り上げてはくれるでしょう。
全国にその名が知れ渡れば、それなりの待遇を準備してくれるというものです。
それなりのポストに就かない限り、中央から予算をブン取ることなんてできません。
ひとまず名を挙げ、論功行賞を得る作戦をとるべきです。
中央からせしめた税金は豊橋駅前に集中投下です。
他の地域に勝つには、時として火事場ドロボー的なしたたかさも必要です。
森本先生、期待してます！
民主党、菅氏が代表選出馬へ 対抗馬擁立の動きも
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010060201000762.html
誰が出ても菅さんが勝つんだろ、どうせ。
新人にとって、この手の出来レースは名を売るチャンスでもある。
噛ませ犬だと知った上で手を挙げ、政策をぶちまけるんです。
そうすればテレビも取り上げてはくれるでしょう。
全国にその名が知れ渡れば、それなりの待遇を準備してくれるというものです。
それなりのポストに就かない限り、中央から予算をブン取ることなんてできません。
ひとまず名を挙げ、論功行賞を得る作戦をとるべきです。
中央からせしめた税金は豊橋駅前に集中投下です。
他の地域に勝つには、時として火事場ドロボー的なしたたかさも必要です。
森本先生、期待してます！
あんなカバが首相とはお笑いだな
701 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 06:16:12 ID:hFklm9dL0
京都行きバス、肝心の土日休日は平常運航できるの？渋滞しまくりでしょ？
新宿行きの夜行バスは深夜運行だから渋滞影響受けにくいけどさ
新宿行きの夜行バスは深夜運行だから渋滞影響受けにくいけどさ
702 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 18:28:25 ID:firs6ASKO
豊橋まつりの日に田村ゆかりがアイプラザでライヴやるけど渥美線が阿鼻叫喚になりそうだな
誰が来ても渥美線がそんなことになることは無い。
基本的に自家用車。豊橋駅からはタクシー。
基本的に自家用車。豊橋駅からはタクシー。
>>702
まじか？
まじか？
うちから一キロ圏内に来るとはぜひいかねば
>>703
藤木直人が来るなら満員になるよ。
藤木直人が来るなら満員になるよ。
豊橋の男の子はカワイイよ。
田村ゆかりなめんなって
多分アイプラザの1500のキャパが全て埋まる。
つーか名古屋が押さえられなくて豊橋になったっぽい。
多分、1500のうち50以下が豊橋地元民であとは名古屋や東京や大阪からの遠征組になるから、
マジに21時頃の渥美線と夕方の豊橋まつり帰り客混雑でカオスになる。
既に、豊橋のチケ争奪戦は大変になるってゆかりん本スレにも書いてあった。名古屋のキャパの半分以下だし
多分アイプラザの1500のキャパが全て埋まる。
つーか名古屋が押さえられなくて豊橋になったっぽい。
多分、1500のうち50以下が豊橋地元民であとは名古屋や東京や大阪からの遠征組になるから、
マジに21時頃の渥美線と夕方の豊橋まつり帰り客混雑でカオスになる。
既に、豊橋のチケ争奪戦は大変になるってゆかりん本スレにも書いてあった。名古屋のキャパの半分以下だし
さてそのチケはどうやったら手に入るんだ？
ファンクラブに入る
田村ゆかりって誰？
>>712
声優。
1月のライブでは横浜アリーナに1万人の客を集めた。
>>708
ライブ終了直後の21時過ぎはとんでもないことになりそうだな。
田村ゆかりライブの場合、客数の8～9割は電車利用だろうから、2本連続で乗車率200%でも運びきれない。
声優。
1月のライブでは横浜アリーナに1万人の客を集めた。
>>708
ライブ終了直後の21時過ぎはとんでもないことになりそうだな。
田村ゆかりライブの場合、客数の8～9割は電車利用だろうから、2本連続で乗車率200%でも運びきれない。
なんの声やってるのか知らないけど人気なんだね
>>714
B型H系（山田）
刀語（とがめ）
ひぐらしのなく頃に（古手梨花）
Kanon（川澄舞）
おとぎ銃士 赤ずきん（赤ずきん）
勇者王ガオガイガー（光竜&闇竜）
極上生徒会（蘭堂りの）
魔法少女リリカルなのは（高町なのは）
ギャラクシーエンジェル（蘭花・フランボワーズ）
D.C. ?ダ・カーポ?（芳乃さくら）
ぴたテン（美紗）
NARUTO -ナルト-（テンテン）
スクライド（由詑かなみ）
ときめきメモリアル2（伊集院メイ）
オタしかわからんキャラばかりだな
B型H系（山田）
刀語（とがめ）
ひぐらしのなく頃に（古手梨花）
Kanon（川澄舞）
おとぎ銃士 赤ずきん（赤ずきん）
勇者王ガオガイガー（光竜&闇竜）
極上生徒会（蘭堂りの）
魔法少女リリカルなのは（高町なのは）
ギャラクシーエンジェル（蘭花・フランボワーズ）
D.C. ?ダ・カーポ?（芳乃さくら）
ぴたテン（美紗）
NARUTO -ナルト-（テンテン）
スクライド（由詑かなみ）
ときめきメモリアル2（伊集院メイ）
オタしかわからんキャラばかりだな
716 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 16:43:23 ID:9UUsUcpKO
17歳と207ヶ月
>>715
ぷっちゃんとセップククロウサギがない・・・
ぷっちゃんとセップククロウサギがない・・・
市民総踊りが延期になって日曜日になったら、いろんな意味で豊橋駅がカオスになるぞ。
日帰り遠征ヲタどもと、多分最終こだま→ひかり乗り継ぎで帰るゆかりんが豊橋駅で鉢合わせになる可能性大。
キモヲタどもが
『あ、ゆかりんだー！』
と目撃して騒ぎ出したらコンコースが大騒ぎになりそう。
何かすげーワクワクしてきたぞ
日帰り遠征ヲタどもと、多分最終こだま→ひかり乗り継ぎで帰るゆかりんが豊橋駅で鉢合わせになる可能性大。
キモヲタどもが
『あ、ゆかりんだー！』
と目撃して騒ぎ出したらコンコースが大騒ぎになりそう。
何かすげーワクワクしてきたぞ
720 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:08:24 ID:KtwZrzEJO
http://z.upup.be/?3xcBJZ6TfS
田村ゆかりが般若だった頃の画像
田村ゆかりが般若だった頃の画像
ハゲ天のあとは三河開化亭だってさ
722 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 21:05:33 ID:QA5I0CoE0
>>721
ｴ・・・
ｴ・・・
723 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 21:15:51 ID:9RxBDj6I0
＞最終こだま→ひかり乗り継ぎで帰るゆかりん
最終こだまじゃ東京まで乗り継ぎでも帰れませんｗ
日帰りするほど忙しいの？
ホテルアークリッシュとかアソシア泊っていくんじゃないの？
あの手の女ってメイク落とせば普通のブサ女と解らないんじゃないの？ｗ
最終こだまじゃ東京まで乗り継ぎでも帰れませんｗ
日帰りするほど忙しいの？
ホテルアークリッシュとかアソシア泊っていくんじゃないの？
あの手の女ってメイク落とせば普通のブサ女と解らないんじゃないの？ｗ
そんな1500人ぐらいたいした事無いって。
>>723
メイクしてても大して変わらんがｗ
メイクしてても大して変わらんがｗ
まーゆかりんが33歳なのは置いておくとして
約1500人のキモヲタが南栄→新豊橋へ大移動とかなると、21時の頭二本くらいはシャレにならんくらいのラッシュになると思われる。
豊鉄バスが野球の時みたいにバス走らせるくらいの対応が必要だと思う。
ちなみに、渥美線三両で何人運べるんだろ。但しキモヲタは1､5人換算しての計算で
行きはバラけるとはいえ、普通に混みそうだな
約1500人のキモヲタが南栄→新豊橋へ大移動とかなると、21時の頭二本くらいはシャレにならんくらいのラッシュになると思われる。
豊鉄バスが野球の時みたいにバス走らせるくらいの対応が必要だと思う。
ちなみに、渥美線三両で何人運べるんだろ。但しキモヲタは1､5人換算しての計算で
行きはバラけるとはいえ、普通に混みそうだな
729 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 00:49:03 ID:la4kqj/L0
南栄のホームも狭いし入場規制やるんじゃない？
国道２５９沿いの歩道もたくさん歩けないし
裏の搬入口あたりで出待ちするのもいるだろう
国道２５９沿いの歩道もたくさん歩けないし
裏の搬入口あたりで出待ちするのもいるだろう
港じゃなくて勤労福祉会館でやるのかｗｗｗ
家から徒歩10分もかからん
家から徒歩10分もかからん
731 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 02:57:16 ID:N0Q71Csv0
しかし豊橋に高速のインターチェンジは無い。
1500人が全員渥美線に乗る前提って時点で馬鹿決定。
名古屋くらいなら余裕で自家用で来るわ。
何が何でも当日新幹線に乗るとかあほか。
余裕で日航とか泊まって帰るからタクシー使うやつもいるだろ。
名古屋くらいなら余裕で自家用で来るわ。
何が何でも当日新幹線に乗るとかあほか。
余裕で日航とか泊まって帰るからタクシー使うやつもいるだろ。
名古屋には低速のインターチェンジがあるぞw
734 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:46:37 ID:kIhyZdG2O
>>721
カルミアの店舗入れ替えでダウングレードするのは初めてだな
カルミアの店舗入れ替えでダウングレードするのは初めてだな
ダウングレードｗ
どちらにせよ豊橋鉄道は豊橋まつりは増収確定だな。
田村ゆかりライヴで1000人使ってくれれば
280×1000=280000
20万以上の増収になる。
キングレコードにお歳暮送っとけって
田村ゆかりライヴで1000人使ってくれれば
280×1000=280000
20万以上の増収になる。
キングレコードにお歳暮送っとけって
たかだか20万でお歳暮ってｗｗ
739 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 19:35:18 ID:kIhyZdG2O
豊橋駅とか近郊区間の発車メロディや入線メロディってどんなものでしたっけ？
741 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:20:15 ID:la4kqj/L0
大垣駅のベルは、同一列車を発車させるのにわざわざ２種類のベルを立て続けに鳴らす。
743 ：名無しの電車区：2010/06/05(土) 22:51:32 ID:z6rmrN6T0
745 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:34:08 ID:aqsfDvMJ0
迷い猫オーバーランを見ていて
田村ゆかりがでていたことに気がつかなかった。
声が変わった？
田村ゆかりがでていたことに気がつかなかった。
声が変わった？
>>737
普通、主催者がイベントによる交通機関への協力要請で頭さげるものだろｗ
普通、主催者がイベントによる交通機関への協力要請で頭さげるものだろｗ
ゆかりは17ちゃい
749 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 00:18:29 ID:8RFfi92UO
試しにラジオ聞いてみた。
何、この人。三十路過ぎて自分のことを『ゆかり』って言うのかよwwww
これは痛い腐女子ですね
何、この人。三十路過ぎて自分のことを『ゆかり』って言うのかよwwww
これは痛い腐女子ですね
750 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 00:41:55 ID:9GajhCKB0
浜松よりも都会ですか？はい！
名古屋のナントカですから、豊橋は。
名古屋→７０キロ＝豊橋＝名古屋のナントカ。
→７０キロ＝三重県津市＝アタマに名古屋のナントカは、付かない。
名古屋のナントカですから、豊橋は。
名古屋→７０キロ＝豊橋＝名古屋のナントカ。
→７０キロ＝三重県津市＝アタマに名古屋のナントカは、付かない。
豊橋のゆかりんコンサート行くからには、王国民は坂角のゆかり買って、
渥美でめろ～ん狩りしてこないとね。
渥美でめろ～ん狩りしてこないとね。
>>746
今週は311系も出てるしな。
今週は311系も出てるしな。
753 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 09:11:53 ID:fzan7hSz0
豊橋鉄道渥美線のスレッド立てました！
渥美線・市電について書きたい人、こっちに書いて下さい！
渥美線・市電について書きたい人、こっちに書いて下さい！
754 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 15:40:55 ID:4D7C+1X3O
は？馬鹿かおまい
鉄道板に立てるのは間違いだろ
さっさと削除依頼出してこいよ、素人め
鉄道板に立てるのは間違いだろ
さっさと削除依頼出してこいよ、素人め
755 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 15:58:02 ID:evXh2ew/0
756 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 10:05:23 ID:Qp5aX2f60
豊鉄の皆さん、夏から豊橋まつりまで非常に酷い（きつい）よ～www
>>743他
この京都行きバスは、昼便をちょっと試して、道路渋滞がひどいが需要はある、と
判断すれば夜行にするとか、次の手も考えているのでは？
今回の運行はお試しの感じがする。このダイヤなら豊鉄1社でできるから
京都側のパートナーを探す必要はないしね。
「空港線で使ってたトイレつきバスが遊んでるし、ちょっとやってみるか」という感じでは？
この京都行きバスは、昼便をちょっと試して、道路渋滞がひどいが需要はある、と
判断すれば夜行にするとか、次の手も考えているのでは？
今回の運行はお試しの感じがする。このダイヤなら豊鉄1社でできるから
京都側のパートナーを探す必要はないしね。
「空港線で使ってたトイレつきバスが遊んでるし、ちょっとやってみるか」という感じでは？
三重県辺りで４時間ほど休憩w
下道でいける。
>>751
全国の主な百貨店で買えますよ。
全国の主な百貨店で買えますよ。
762 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 09:32:36 ID:a6di69QX0
豊鉄渥美線が人不足なのは、市電にＳとＯの二人の運転士を
異動させたからだ！渥美線運転士のモチベーションが低下したんだよ！
異動させたからだ！渥美線運転士のモチベーションが低下したんだよ！
>>758-760
今は、浜松・静岡～東京の夜行バスがあるくらいだから、距離の短さは問題ではない。
新名神の土山あたりでドライバーの仮眠休憩を2、3時間入れればちょうどよくなる。
植田車庫22：45、豊橋駅23：15、豊川駅23：40、東名音羽23：55 東名本宿23：59
⇔京都駅5：00、大阪駅6：00、神戸三ノ宮駅7：00
こんな感じでどーすか？
今は、浜松・静岡～東京の夜行バスがあるくらいだから、距離の短さは問題ではない。
新名神の土山あたりでドライバーの仮眠休憩を2、3時間入れればちょうどよくなる。
植田車庫22：45、豊橋駅23：15、豊川駅23：40、東名音羽23：55 東名本宿23：59
⇔京都駅5：00、大阪駅6：00、神戸三ノ宮駅7：00
こんな感じでどーすか？
764 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 13:38:56 ID:vPvKZkcE0
浜松よりも都会ですか？はい！
名古屋のナントカですから、豊橋は。
名古屋→７０キロ＝豊橋＝名古屋のナントカ。
→７０キロ＝三重県津市＝アタマに名古屋のナントカは、付かない。
豊田市に人口で抜かれる直前
人口順で、愛知県内第２都市を名乗る。
抜かれた直後
都市の都会度規模は、人口順じゃない。
名古屋のナントカですから、豊橋は。
名古屋→７０キロ＝豊橋＝名古屋のナントカ。
→７０キロ＝三重県津市＝アタマに名古屋のナントカは、付かない。
豊田市に人口で抜かれる直前
人口順で、愛知県内第２都市を名乗る。
抜かれた直後
都市の都会度規模は、人口順じゃない。
たぬき社長や豊鉄社員は交通ルールや法律を守れ！！
市民はちゃんと見てるぞ！！！ www
市民はちゃんと見てるぞ！！！ www
大量キセルで世間を騒がせてる倒壊
豊鉄より環境が悪いのかな？
豊鉄は人間を受刑者以下の扱いにしたような勤務なのは有名だが。
豊鉄より環境が悪いのかな？
豊鉄は人間を受刑者以下の扱いにしたような勤務なのは有名だが。
767 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 17:11:29 ID:qZb+DjKIO
受刑者以下www
768 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 09:31:33 ID:xmHE2NBg0
ＪＲ 動き始めた？
毎日動いてますが
>>766
ソースきぼん
ソースきぼん
ここで南関東某所在住のゆかり王国民がやってきたぞ～。10月のゆかりんライブへ練馬発三河田原行きのほの国号でやって来るぞ～。
果たしてバスは関東か豊鉄か？今から楽しみだ～♪それでは豊橋の王国民の諸君よろしくな～！
果たしてバスは関東か豊鉄か？今から楽しみだ～♪それでは豊橋の王国民の諸君よろしくな～！
772 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 23:24:57 ID:dAEkAewIO
にゃっほー
>>771
ほの国号って4列座席じゃないか？
ドリーム静岡・浜松に乗って掛川でＪＲ乗り換えのほうがよいと思う。（帰
りも同様）
限定パペットをまた出すのなら、徹夜しないと入手できないような。
ただ、後日FCで通販してくれそう。
それよりも豊橋はチケットの入手が大変。
ほの国号って4列座席じゃないか？
ドリーム静岡・浜松に乗って掛川でＪＲ乗り換えのほうがよいと思う。（帰
りも同様）
限定パペットをまた出すのなら、徹夜しないと入手できないような。
ただ、後日FCで通販してくれそう。
それよりも豊橋はチケットの入手が大変。
ツアバス東京名古屋便の豊橋たちより設定が何便もあるんだから好きなの選べばいいんだが。
つかホテル日航等に泊まって金使ってくやつ以外はは来なくてもいいし豊橋で金使うやつ呼べないイベントはやらなくていい。
つかホテル日航等に泊まって金使ってくやつ以外はは来なくてもいいし豊橋で金使うやつ呼べないイベントはやらなくていい。
渥美線に往復280円落としてくれるキモヲタ共に謝れ！
おとついの金曜日にホテル日航でハートセンターの先生が行ったセミナーには日本全国から医療関係者が集まった。
セミナー後には集まった医療関係者が付近の飲食店で莫大な金を使って結果的に豊橋に貢献したぞ。
貧乏アニヲタが何千人集まってもコンビニで弁当買う程度が関の山。
コンビニ本部が潤うだけで豊橋には何も残らない。
セミナー後には集まった医療関係者が付近の飲食店で莫大な金を使って結果的に豊橋に貢献したぞ。
貧乏アニヲタが何千人集まってもコンビニで弁当買う程度が関の山。
コンビニ本部が潤うだけで豊橋には何も残らない。
１０００人程度の規模イベントなら６月１０日の新日本プロレスとかいくらでも行われてるのだが。
これからも毎月行われるだろうし今日公会堂で行われたコスプレイベント同様多少電車が込む程度で終わりだ。
豊鉄から見れば小学校の遠足と大差ない。
これからも毎月行われるだろうし今日公会堂で行われたコスプレイベント同様多少電車が込む程度で終わりだ。
豊鉄から見れば小学校の遠足と大差ない。
>>777
マジレスすると、ゆかり王国民には金と体力と精神力がかなり必要。
ただ、交通費と宿泊費については、お金をかける人と節約に励む人とがい
る。
まあ、豊橋よりもメロプリ（FC）が潤うのは間違いないけどorz
そういえば「にゃっほー」のお方は豊橋出身だったね
マジレスすると、ゆかり王国民には金と体力と精神力がかなり必要。
ただ、交通費と宿泊費については、お金をかける人と節約に励む人とがい
る。
まあ、豊橋よりもメロプリ（FC）が潤うのは間違いないけどorz
そういえば「にゃっほー」のお方は豊橋出身だったね
今月の6月23日（水） 試合開始 18：00豊橋市民球場 セ・リーグ公式戦あるな。
１万人以上集まって豊橋鉄道は電車バスの臨時運行を行いタクシーのり場の設置を行っ等例年通りと混雑の対応を行う模様。
年俸が億を越えるスタープレーヤーを招いて地元で公式戦を行うとなれば老若男女詰め掛けて興奮の坩堝と化すであろう。
一方アイプラザにアニヲタが押し寄せようが氷川きよしの追っかけが訪れようが市民は至って冷静。
１万人以上集まって豊橋鉄道は電車バスの臨時運行を行いタクシーのり場の設置を行っ等例年通りと混雑の対応を行う模様。
年俸が億を越えるスタープレーヤーを招いて地元で公式戦を行うとなれば老若男女詰め掛けて興奮の坩堝と化すであろう。
一方アイプラザにアニヲタが押し寄せようが氷川きよしの追っかけが訪れようが市民は至って冷静。
>>780
「ゆかり王国民」とは、まあいわば公式ファンクラブ会員と思ってもらって差し支えない。そして「メロプリ」はその公式ファンクラブ「メロウプリティ(Mellow Pretty)」の略。
「ゆかり王国民」とは、まあいわば公式ファンクラブ会員と思ってもらって差し支えない。そして「メロプリ」はその公式ファンクラブ「メロウプリティ(Mellow Pretty)」の略。
>>777
やっぱ「豊橋ゆかり王国」への往復はほの国号にしようかな。往復利用することで、豊橋の企業である豊鉄バスの運賃収入に貢献することになる。
ゆかりライブの夜発のほの国号、これはもう「鉄ヲタ専用車両」ならぬ「王国民専用車両」になりそうな予感がする…
やっぱ「豊橋ゆかり王国」への往復はほの国号にしようかな。往復利用することで、豊橋の企業である豊鉄バスの運賃収入に貢献することになる。
ゆかりライブの夜発のほの国号、これはもう「鉄ヲタ専用車両」ならぬ「王国民専用車両」になりそうな予感がする…
豊橋に般若さんがくるなんて本当にワクワクするな。
王国民ではないがご祝儀もかねて行ってみたいな。
王国民ではないがご祝儀もかねて行ってみたいな。
田村ゆかりが福岡のローカル局ラジオ番組の月曜日アシスタントしているころに
クイズに正解してパーソナリティと田村ゆかりのサインもらったなあ
クイズに正解してパーソナリティと田村ゆかりのサインもらったなあ
豊橋に般若さん・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・鬼祭りにゲスト参加ですかw
>>786
世界一かわいい僕らのゆかりんになんてことを…
世界一かわいい僕らのゆかりんになんてことを…
豊橋出身の人が来ないとはどういうことだ！
豊鉄渥美線が人不足なのは、市電にＳとＯの二人の運転士を
異動させたからだ！渥美線運転士のモチベーションが低下したんだよ！
異動させたからだ！渥美線運転士のモチベーションが低下したんだよ！
ホテル日航でディナーショー宿泊セットやればいいじゃん
田村ゆかりとかいうババアがどれ程人気なのかは知らんがねｗ
人気者ならどんなボッタクリ価格でも飛びつくファンはいるから…
田村ゆかりとかいうババアがどれ程人気なのかは知らんがねｗ
人気者ならどんなボッタクリ価格でも飛びつくファンはいるから…
>>790
ゆかりは17さい!!ババアなんて酷すぎるよお…
ゆかりは17さい!!ババアなんて酷すぎるよお…
本体があの状態でホテル日航はそもそもどうなるんだ・・・？
東横インが買うさw
>>792
http://www.asahi.com/business/update/0529/TKY201005280500.html
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100529/biz1005291640006-n1.htm
豊橋のはJALの名前を使ってるだけだからどうなるやら
http://www.asahi.com/business/update/0529/TKY201005280500.html
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100529/biz1005291640006-n1.htm
豊橋のはJALの名前を使ってるだけだからどうなるやら
支那資本が・・・
796 ：ゆかりは17ちゃい：2010/06/13(日) 23:41:06 ID:uaFtYrwLO
ゆかりんが豊鉄のバス市電のワンマン案内の放送の声をやってほしいでつ。
798 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 12:33:34 ID:GcvUmqz5O
ゆかりんがかわいすぎる
799 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 12:48:50 ID:nQEOTSHW0
34歳をババァって言われると困るんですが
>>790
ババアという事については、ちゃんと知ってるんだねｗ
ババアという事については、ちゃんと知ってるんだねｗ
お前ら25歳過ぎれば立派なババアだぞ
しかも34歳なのか？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ… だったら糞ババアじゃねぇーかよｗ
しかも34歳なのか？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ… だったら糞ババアじゃねぇーかよｗ
おれより年下だから全然問題ない
むしろ大好物
むしろ大好物
803 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 23:51:05 ID:GcvUmqz5O
ゆかりんは、堀江由衣とユニット組んでた時よりはかわいくなってる
選挙人名簿登録者数：５８３万９３６５人 ３年前比９万１９２０人増 ／愛知
6月3日10時43分配信 毎日新聞
県選管は２日、同日現在の県内の選挙人名簿登録者数を発表した。５８３万９３６５人（男２９１万５６５６人、女２９２万３７０９人）で、前回参院選（０７年７月２９日投票）の当日有権者数と比べ、９万１９２０人（１・６％）増えた。
市区町村別で前回参院選に比べ増加数が多かったのは▽豊田市７１４５人▽名古屋市緑区６４１１人▽岡崎市６０６９人▽一宮市５２０６人▽安城市３７７０人▽名古屋市守山区３５１８人－－の順
6月3日10時43分配信 毎日新聞
県選管は２日、同日現在の県内の選挙人名簿登録者数を発表した。５８３万９３６５人（男２９１万５６５６人、女２９２万３７０９人）で、前回参院選（０７年７月２９日投票）の当日有権者数と比べ、９万１９２０人（１・６％）増えた。
市区町村別で前回参院選に比べ増加数が多かったのは▽豊田市７１４５人▽名古屋市緑区６４１１人▽岡崎市６０６９人▽一宮市５２０６人▽安城市３７７０人▽名古屋市守山区３５１８人－－の順
805 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 18:15:54 ID:e1Jt1XXDO
田村ゆかりの話は、他でやって下さい。
ここは豊橋駅スレです。
さて、トイカで買い物が出来る豊橋駅の店舗は、新幹線改札外ベルマートと新幹線改札内待合室のキオスクだけ？
他に増えた？
ここは豊橋駅スレです。
さて、トイカで買い物が出来る豊橋駅の店舗は、新幹線改札外ベルマートと新幹線改札内待合室のキオスクだけ？
他に増えた？
806 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 21:19:51 ID:wBbwM+iDO
アイプラザで来るし、ヲタが渥美線に金落としてくれるじゃん
807 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 21:39:49 ID:7f0yK/7jO
今更遅いが市内線の電停って
乗り入れる方向が間違ってるな
あれが渥美線の駅の方向に曲がって入ればカルミアや此処等に
スムーズに行けて便利なのに。
広小路方面は大通り電停でカバーできる
て言うか札木から歩きなさいw
乗り入れる方向が間違ってるな
あれが渥美線の駅の方向に曲がって入ればカルミアや此処等に
スムーズに行けて便利なのに。
広小路方面は大通り電停でカバーできる
て言うか札木から歩きなさいw
808 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 22:43:47 ID:bPs9AgwBO
豊鉄社員が野球賭博？甲子園の高校野球を対象に社員同士で？？？
額が違うだろ。１試合２００万円っていうじゃん。
ソースくれや親父
日本三大田村
田村ゆかり
たむらけんじ
田村正和
田村ゆかり
たむらけんじ
田村正和
たむけんはどうなんだろ？
むしろ田村淳だろ
むしろ田村淳だろ
日本三大ゆかり
田村ゆかり
佐藤ゆかり
大西ユカリ
田村ゆかり
佐藤ゆかり
大西ユカリ
814 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 05:11:49 ID:U2ZmNsnCO
豊鉄社員が野球賭博？？？
815 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 07:19:03 ID:GH4sruZSO
今朝の東日新聞に豊橋～二川新駅のことが書かれている。
京都片道２５００円ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
817 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 07:55:14 ID:GL1/s+jw0
平成２２年５月２７日
2010/5/27
東三河初のバスジャック検挙訓練
バスジャックの犯人役男性を捕まえる豊橋署員ら
＝豊橋競輪場駐車場で
豊橋署は県警本部とはかって２６日、豊鉄バスと合同で、高速路線バスの乗っ取り（バスジャック）を想定した検挙訓練を行った。
バスジャック想定の訓練は東三河で初めて。
バス車内で犯罪が起きた場合、運転手が非常ボタンを操作すると、車体外部の電光板に「ＳＯＳ」が表示されることになっている。
訓練は、この表示をみた市民が１１０番通報し、豊橋署がバスを追尾、犯人と交渉し、身柄を取り押さえる流れで行った。
（高石昌良）
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100527t/10052702.html
2010/5/27
東三河初のバスジャック検挙訓練
バスジャックの犯人役男性を捕まえる豊橋署員ら
＝豊橋競輪場駐車場で
豊橋署は県警本部とはかって２６日、豊鉄バスと合同で、高速路線バスの乗っ取り（バスジャック）を想定した検挙訓練を行った。
バスジャック想定の訓練は東三河で初めて。
バス車内で犯罪が起きた場合、運転手が非常ボタンを操作すると、車体外部の電光板に「ＳＯＳ」が表示されることになっている。
訓練は、この表示をみた市民が１１０番通報し、豊橋署がバスを追尾、犯人と交渉し、身柄を取り押さえる流れで行った。
（高石昌良）
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100527t/10052702.html
818 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 07:55:55 ID:GL1/s+jw0
豊橋署は２６日、豊鉄バスと協力しバスジャックに対する合同訓練を行った。
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&categoryid=1&id=32142
今回の訓練には、警察から県警本部と同署の合わせて約４０人、豊鉄バス・豊橋観光から約２０人の合わせて６０人が参加。
バスは大型バスが使用された。想定は、豊橋発東京行き高速バスに乗車した犯人が、乗務員を刃物で脅し、大阪方面に行くよう指示。
警察はバスを空き地に誘導し、犯人の説得逮捕を行うというもの。
バスは前後左側に「ＳＯＳ」の非常通報装置を作動させ、パトカーとともに犯人を説得する空き地（豊橋競輪場駐車場奥）に入ってきた。
犯人役は「仕事もなにもない。金と車を用意しろ！」と乗務員に刃物をつきつける。豊橋署の交渉役が時間を稼ぎ、
用意したワンボックスカーの陰に隠れながら特別警戒隊が近づき犯人を逮捕した。
豊橋署は「県警本部の到着時間までは豊橋署が頑張る。時間を稼ぐことは体制を整えることにつながる」と語った。（高松太郎）
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&categoryid=1&id=32142
今回の訓練には、警察から県警本部と同署の合わせて約４０人、豊鉄バス・豊橋観光から約２０人の合わせて６０人が参加。
バスは大型バスが使用された。想定は、豊橋発東京行き高速バスに乗車した犯人が、乗務員を刃物で脅し、大阪方面に行くよう指示。
警察はバスを空き地に誘導し、犯人の説得逮捕を行うというもの。
バスは前後左側に「ＳＯＳ」の非常通報装置を作動させ、パトカーとともに犯人を説得する空き地（豊橋競輪場駐車場奥）に入ってきた。
犯人役は「仕事もなにもない。金と車を用意しろ！」と乗務員に刃物をつきつける。豊橋署の交渉役が時間を稼ぎ、
用意したワンボックスカーの陰に隠れながら特別警戒隊が近づき犯人を逮捕した。
豊橋署は「県警本部の到着時間までは豊橋署が頑張る。時間を稼ぐことは体制を整えることにつながる」と語った。（高松太郎）
SGウィナーの田村隆信を知らないなんて
おまいら相当もぐりだな
(´･ω･｀)
おまいら相当もぐりだな
(´･ω･｀)
820 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 12:53:35 ID:GH4sruZSO
>>819
スレ違い。他でやるように。
スレ違い。他でやるように。
822 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 17:56:10 ID:U2ZmNsnCO
豊鉄社員が社員同士で野球賭博？甲子園の高校野球を対象に？？？
823 ：mahikisawa：2010/06/16(水) 20:12:14 ID:5+FcNsoJ0
名鉄の前面展望をＹｏｕＴｕｂｅで楽しんでますが、
豊橋から、新名古屋までの名古屋本線はいろんな路線が、交差したり
合流したりで、飽きない路線ですね。
新幹線、名鉄、豊鉄(知りませんでした)などの路線が絡んで
謎解きの楽しさがあります。
豊鉄の前面展望を、ＹｏｕＴｕｂｅで探してみます。
展望ファン
豊橋から、新名古屋までの名古屋本線はいろんな路線が、交差したり
合流したりで、飽きない路線ですね。
新幹線、名鉄、豊鉄(知りませんでした)などの路線が絡んで
謎解きの楽しさがあります。
豊鉄の前面展望を、ＹｏｕＴｕｂｅで探してみます。
展望ファン
824 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 20:34:13 ID:hc02YmcC0
825 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 17:58:02 ID:RWDKAt+jO
826 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:01:34 ID:RrTZaWzV0
幸田に新駅が出来るからといって、
豊橋に出来る保障はない。。。。。。。。。。。
豊橋に出来る保障はない。。。。。。。。。。。
827 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 20:31:11 ID:vphnw3Cw0
それより飯田線用ジョイフルトレインの発表
散々ジョイフルを廃車しまくった東海が…
頭でも打ったのか葛西会長
散々ジョイフルを廃車しまくった東海が…
頭でも打ったのか葛西会長
秘境駅ブームの内に観光路線としての強化を進めるつもりかな？
あとはかなり早い気がするが１１７系の花道？
あとはかなり早い気がするが１１７系の花道？
829 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 11:59:41 ID:Ocv/t07ZO
非常識集団w豊橋鉄道www民主党や組合活動大好きw豊橋鉄道！www
現場を人間として扱わない件とかにも触れなさい。
例えば年間休日が70日もないとか
例えば年間休日が70日もないとか
831 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 21:29:19 ID:Ocv/t07ZO
高校野球賭博は？これはアウトだろ？誰か内部告発したら？警察やマスコミに！
Ocv/t07ZO
自作自演乙
自作自演乙
833 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 15:00:01 ID:IlNJiQbcO
愛知選挙区の斎藤よしたか＝日教組教師！
JRラッチ内のラーメン屋、味どう？
俺はちょっと、、、、
俺はちょっと、、、、
うどん屋は行くけど、ラーメン屋は行ったことがないね
うどん屋でミニ丼（200円）なるものがあったが、最近メニューに加わったの？
うどん屋でミニ丼（200円）なるものがあったが、最近メニューに加わったの？
836 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 14:55:48 ID:1vAAtESFO
ほぇ～ほぇほぇほぇ～wwwすっすっすいままししぇ～んwwwけけけのけけけぇ～っけぇ～けけけけけけぇ～www by壊れた渥美線車掌www
豊橋駅の広場できもいライブやるのはやめてほしい。 うるさいだけ
まあ、豊橋駅でライブやってるって時点で・・・
とにかく、豊橋駅で素人ライブはやめろ。マジきもい
なら豊橋駅で声優のライブやればいいよ。
王将やっとオープンするみたいだな。
粘着ストーカーwwwほぇほぇほぇ～wwwあ、ちんちんかゆいwwwほぇほぇ～www wwwほぇほぇほぇ～wwwあ、ちんちんかゆいwwwほぇほぇ～www
844 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 18:37:08 ID:BwcMY09gO
>>841
豊橋の誇れる声優さくにゃんのﾗｲﾌﾞがｲｲ!!
豊橋の誇れる声優さくにゃんのﾗｲﾌﾞがｲｲ!!
野川さくらなんて最近全然聞かないな
丹下桜がやっぱりいいよ、同じ愛知出身で。
丹下桜がやっぱりいいよ、同じ愛知出身で。
ほぇほぇほぇ～wwwあ、ちんちんかゆいwwwほぇほぇ～www wwwほぇほぇほぇ～wwwあ、ちんちんかゆいwwwほぇほぇ～www
愛知大学前・柳生橋は７時～２０時は駅員配置で切符販売しろよ！不便だぞ（怒）
渥美線の運転士サボってんじゃねーよ！車掌の動きを見ながら仕事しろ！
飯田線や遠鉄の運転士の動きを勉強しろ！
飯田線や遠鉄の運転士の動きを勉強しろ！
850 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 19:18:56 ID:HO2uHB0SO
豊橋鉄道の爆弾！社員同士の高校野球賭博疑惑！
何か気持ち悪い粘着がいるな。
852 ：糞虫：2010/06/22(火) 21:35:43 ID:HO2uHB0SO
粘着ストーカー改め糞虫ですwwwほぇほぇほぇほぇ～wwwあ、ちんちんかゆいwww
豊橋鉄道の爆弾！社員同士の高校野球賭博疑惑！
test
今日は野球やるのかな？
856 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 14:54:17 ID:3M4IAmmkO
豊鉄さん、渥美線また誰か辞めたんですか？www求人だしてもねぇwww陰湿な助役や運転士がまたイジメて、退職して万年人不足の負のスパイラルwww
858 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 21:06:53 ID:3M4IAmmkO
むしろ豊鉄を辞めた人間のほうがまともですよ！www現在も助役や運転士をしている陰湿な人間(クズ)のほうが非常識で危険だと思いますよ！www
本人に直に言えずにこんな所でしつこく粘着している方がよっぽど危険な奴だな。
860 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 23:02:54 ID:3M4IAmmkO
ほぇほぇほぇほぇ～wwwあ、ちんちんかゆいwww
あー気持ち悪い粘着だな。
ここまで続けるというのはかなり精神が病んでる証拠だな。
間違えても車で恨みのある人に突撃したりするなよ。
ここまで続けるというのはかなり精神が病んでる証拠だな。
間違えても車で恨みのある人に突撃したりするなよ。
豊橋鉄道の爆弾！社員同士の高校野球賭博疑惑！
863 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 14:35:53 ID:pCr5cyCQO
豊橋鉄道、求人出して、誰か入社して、陰湿な助役や運転士＝クズにイジメられて退職！ずっとこの負のスパイラルの繰り返しwww
864 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 20:25:26 ID:pCr5cyCQO
高校野球賭博疑惑！大相撲の件を立件したら、豊橋鉄道かな？
豊橋鉄道労働組合、選挙活動自粛して自主投票だよ！
北教組事件があったでしょ！
北教組事件があったでしょ！
賭博ったって相撲界みたいに数百万とか掛ける単位が違いすぎるだろうが。
まさか豊鉄って関取くらいの給料なの？
まさか豊鉄って関取くらいの給料なの？
868 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 22:03:51 ID:eB1s1UWZO
>>867
東海道線沿線駅から豊橋への設定ものぞみます。
東海道線沿線駅から豊橋への設定ものぞみます。
869 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 02:12:41 ID:wwfkP+za0
>>867
これはいいね。
何がいいかと言うと、
JRは豊橋に人を集めることに消極的ではないことがわかったことだね。
これを期に豊橋駅前のココラや丸栄も一体となって
JRと共同販促でもやってみれば、
豊橋駅前にぎわい復活の一手になると思うよ。
必要なのは仕掛け人だが…
これはいいね。
何がいいかと言うと、
JRは豊橋に人を集めることに消極的ではないことがわかったことだね。
これを期に豊橋駅前のココラや丸栄も一体となって
JRと共同販促でもやってみれば、
豊橋駅前にぎわい復活の一手になると思うよ。
必要なのは仕掛け人だが…
870 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 08:56:03 ID:ZAZwsMB50
>867
こんなのより、名古屋お買いもの切符の復活を…
こんなのより、名古屋お買いもの切符の復活を…
飯田線沿線民が豊橋へ買い物へ、豊橋市民は名古屋へ買い物へ
>飯田線沿線民が豊橋へ買い物へ
かなり無理があります
せめて飯田線複線化＋特急伊那路くらいはやってもらわないと
かなり無理があります
せめて飯田線複線化＋特急伊那路くらいはやってもらわないと
873 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 11:05:12 ID:6L13Ov0rO
飯田線記念弁当は、マジ、旨い！
壺屋やるじゃん
壺屋やるじゃん
874 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 11:43:48 ID:9weWND00O
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
１日１カキコ＆上ゲ
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
１日１カキコ＆上ゲ
駅前のａｕショップの横に王将がオープンしてた。
876 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 17:29:36 ID:OvS5u1tBO
豊鉄の高校野球賭博疑惑？
877 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 19:51:03 ID:OvS5u1tBO
豊橋鉄道全員、お前らぼけぇ～！(怒)
そんな力士のように数百万も賭けるほど豊鉄は給料貰ってるの？粘着野郎よ
大相撲のほうも暴力団が絡まないのは不問。
暴力団の絡まない仲間内のトトカルチョくらいで騒ぐなってのが結論。
暴力団の絡まない仲間内のトトカルチョくらいで騒ぐなってのが結論。
格闘技選手なんて、元々暴力団になり損ねた元ヤンキーが大半だから
周りが甘やかせば、こうなるのは当然だ罠
周りが甘やかせば、こうなるのは当然だ罠
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
１日１カキコ＆上ゲ
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
１日１カキコ＆上ゲ
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
１日１カキコ＆上ゲ ・・・ほげぇ～www
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
１日１カキコ＆上ゲ ・・・ほげぇ～www
883 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 17:08:27 ID:8RNOGrUcO
豊鉄なんて辞めろ～辞めちくり～！wwwぽっくんは辞める！www
精文館横のいまじん閉店。
>>863
おっと市内線にとばされたS運転手とO運転手の悪口はそこまでだ
おっと市内線にとばされたS運転手とO運転手の悪口はそこまでだ
886 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 21:36:10 ID:8RNOGrUcO
ぼけぇ～S助役！人不足なんとかしろ！
887 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 00:59:08 ID:GlpT8TcfO
まんこ！ちんちん！
そんなの関係ねぇ～はい、おっぱっぴー！
ブラック・ブラック・ブラック・ブラックの豊橋鉄道グループ！
豊鉄は現代の蟹工船
安い給料で現場を酷使
現場は週休二日なんてうそっぱち
酷いと年30日以上も休日出勤
年間休日は70日で体も休まらずに疲労が蓄積
方や非現場は年間104日＋祭日にGWや正月休みを加えると120日程
まさに蟹工船
安い給料で現場を酷使
現場は週休二日なんてうそっぱち
酷いと年30日以上も休日出勤
年間休日は70日で体も休まらずに疲労が蓄積
方や非現場は年間104日＋祭日にGWや正月休みを加えると120日程
まさに蟹工船
892 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 17:46:21 ID:GlpT8TcfO
野球賭博は違法だよ！
高校野球が楽しみ。今年は時習館ベスト４いけるかな～
894 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:14:53 ID:GlpT8TcfO
893さん、野球賭博はしないでねwww時習館、甲子園ベスト4目指そう！
つーか、年に３０日程度の休日出勤で文句言うなよ。
だいたい休日出勤手当がもらえるんだろ？
だいたい休日出勤手当がもらえるんだろ？
>>895そんなのか～ん～け～い～ねぇ～！
ほげぇ～www
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
１日１カキコ＆上ゲ
もうすぐ京都線開業期待上ゲwww
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
１日１カキコ＆上ゲ
もうすぐ京都線開業期待上ゲwww
898 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 21:29:53 ID:0TzKBoj2O
へい、今日も渥美線は人不足で運転士が車掌をやっているのかい？wwwあ～他人のバテている表情は、たまりませんねぇ～！www
899 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 21:53:11 ID:0TzKBoj2O
898の私は、何時何分発の渥美線新豊橋or三河田原行きに乗車しましたか？www
901 ：899ですwww：2010/06/30(水) 22:56:41 ID:0TzKBoj2O
900さん、レス乙です！
人の命を預かる仕事なのに休暇をろくに与えなくていいのでしょうか？なのに体調管理に気をつけろとかムシがよすぎる
903 ：900です！：2010/07/01(木) 01:00:51 ID:eolSPlAnO
渥美線の運転士は、運動不足で、メタボやメタボ予備軍が、非常に多いよ！
次スレたてました！
905 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 09:12:30 ID:9CGuvjEhO
>>904 次スレ立ては、970以降でOK。
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277941191/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277941191/
>>905
どうも、すいませんわざわざ！
どうも、すいませんわざわざ！
907 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 10:35:25 ID:9CGuvjEhO
>>906 今、鉄道路線・車両板の進行が早いので、最低でも２日に一度の書き込みをお願いしますよ。
過労動で病人や精神病人や死人までもがでる異常な会社。過ちは繰り返されるのである
それなのに現場には休みを全く与えずにカネで済ませようとする安全無視な会社
西日本の再来が起こっても何ら不思議ではありません
それなのに現場には休みを全く与えずにカネで済ませようとする安全無視な会社
西日本の再来が起こっても何ら不思議ではありません
カネ貰えてるならまだマシ
910 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 18:57:00 ID:gJhYQ9CpO
豊鉄は、もう死んでいる！ひでぶ・あべし！サウザー様！豊鉄の為に苦しまねばならぬ！豊鉄の為に！
911 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 15:43:57 ID:8SKxmfxWO
age
912 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 16:06:39 ID:muFHcxUIO
何が悪いのかよくわからん。
ようは残業、休出が嫌なの？
なら、会社ヤメロ。
ようは残業、休出が嫌なの？
なら、会社ヤメロ。
残業縮小の為に、終電は16時半発車としますw
914 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 06:41:14 ID:ZtfIZNGyO
912、お前がヤメロ！
915 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 08:33:15 ID:ZtfIZNGyO
渥美線は良い路線だが、運転士が駄目！バカ・アホ！www
照れるじゃないか(^^;
>>915 バカ・アホ！www
>>916 バカ・アホ！www
919 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 15:16:14 ID:Wkhzb1JlO
残り81レス
920 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：2010/07/04(日) 22:12:04 ID:UsOZRuTS0
三河線や1800の故郷池上線みたいにワンマン化と全駅自動改札設置とか。
ろくに休日を与えない現場いじめはさっさとやめろ！事故が起きてからでは遅い！起きたら起きたで本社は責任逃れするに決まってる
何でこんなところで吠えてんだよｗ
923 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 01:18:14 ID:+QQxUbYRO
渥美線の運転士は車掌を奴隷にしている自惚れたちだ！冷房が故障した暑い部屋で寝かせ、自分は涼しい部屋で寝ている！ふざけるな！(怒)
助役が諸悪の根元なのか。
>>925
諸悪の根源＝（渥美線の助役・運転士・本社のバカ・アホたち）！
諸悪の根源＝（渥美線の助役・運転士・本社のバカ・アホたち）！
豊鉄の現場軽視は今始まったことじゃないけどひどいね。
受刑者以下な扱いばかりしてるといずれ何かが起こるでしょう。
病人・死人・精神的病気・過労死
さて、何が起こるやら
病人・死人・精神的病気・過労死
さて、何が起こるやら
930 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 01:41:38 ID:BEIYfQbn0
豊鉄社員よ
現役社員なのか元社員なのかは知らないが…
豊鉄内の過酷な？実態を世に問いたいのは結構だが
ここは豊橋駅スレですよ。
豊鉄とは無関係な豊橋民が多数やってくるという点では、
内部告発にはうってつけの場所なのかも知れませんが
少々スレ違い感を感じますよ。
どうしても豊鉄内部の理不尽さが許せないのであれば
①労働基準監督署に告発する。（匿名でもできたと思うが詳細知らない）
②会社外部の労働相談、支援団体を探し、相談、専門的な協力者を見つける。
という方向に走った方がよほど満足な結果に繋がるのではないのかい？
なお外部に相談する場合、
客観的に理不尽な事実を証明できるものがなければ
なかなか動いてはくれない、（動けない）というのが世の常。
ICレコーダで会話を録音する、こまめに記録をつけるという努力も必要です。
※当然、第3者が立証できる形で記録を取らなければ意味がないことは理解できるよね
よほど強い思いがあるのなら、人生経験の1つとしてやってみては？
外部からの圧力で内部を変えざる得ないことは往々にしてあるわけですし…
現役社員なのか元社員なのかは知らないが…
豊鉄内の過酷な？実態を世に問いたいのは結構だが
ここは豊橋駅スレですよ。
豊鉄とは無関係な豊橋民が多数やってくるという点では、
内部告発にはうってつけの場所なのかも知れませんが
少々スレ違い感を感じますよ。
どうしても豊鉄内部の理不尽さが許せないのであれば
①労働基準監督署に告発する。（匿名でもできたと思うが詳細知らない）
②会社外部の労働相談、支援団体を探し、相談、専門的な協力者を見つける。
という方向に走った方がよほど満足な結果に繋がるのではないのかい？
なお外部に相談する場合、
客観的に理不尽な事実を証明できるものがなければ
なかなか動いてはくれない、（動けない）というのが世の常。
ICレコーダで会話を録音する、こまめに記録をつけるという努力も必要です。
※当然、第3者が立証できる形で記録を取らなければ意味がないことは理解できるよね
よほど強い思いがあるのなら、人生経験の1つとしてやってみては？
外部からの圧力で内部を変えざる得ないことは往々にしてあるわけですし…
というよりこんなところでくだ巻いてる時点で程度が知れる
>>931
だって豊鉄の社員だもんww
だって豊鉄の社員だもんww
車掌は奴隷だ渥美線 by渥美線車掌たち
>>928は渥美線の運転士？聞いた事があるような口調だな！www
豊鉄労働組合、勝手に個人情報を民主党に伝えるな（怒）
936 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 17:50:55 ID:P7Lb881x0
東口で英会話教室と政治屋の活動が鬱陶しい
937 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:03:17 ID:JiMe9wR1O
左翼連立政権が大敗するまであと4日！
938 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 18:47:02 ID:J9sm1CrXO
あげ
939 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:26:38 ID:h60KQD7O0
伊勢湾フェリー撤退後、渥美・伊良湖戦略はどうするつもり？
940 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:48:51 ID:it8jiVqk0
飯田線系統を東海道線で走らせればいいのに。もうすぐ旧車両置き換えだし
豊橋駅の改修費も安くつくし
いろいろ難しそうだけど
豊橋駅の改修費も安くつくし
いろいろ難しそうだけど
941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:45:47 ID:3w2InnlR0
豊鉄労働組合、勝手に個人情報を民主党に伝えるな（怒）
三河田原駅2Fにて"カマ掘り"発生したらしいw
誰だ！飢えているタワケはwww。
誰だ！飢えているタワケはwww。
あと57レス
>>928 バカ・アホ！www
三河田原駅2Fにて"カマ掘り"発生したらしいwww
誰だ！飢えているタワケはwww。
誰だ！飢えているタワケはwww。
946 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 23:55:48 ID:KLkhaG+G0
2010.07.13
お得なきっぷ情報に
「新幹線名古屋往復きっぷタワーズパック（７月17日～８月31日までの限定発売）」を追加しました。
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/_pdf/nagoya-towerspack.pdf
やっぱり来たね、タワーズパック
お得なきっぷ情報に
「新幹線名古屋往復きっぷタワーズパック（７月17日～８月31日までの限定発売）」を追加しました。
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/_pdf/nagoya-towerspack.pdf
やっぱり来たね、タワーズパック
947 ：マイク：2010/07/14(水) 00:40:59 ID:CU9f1AUpO
新幹線、東海道線、飯田線、名鉄、豊橋鉄道の2線等、色々な線が乗り入れているのに、待合室等の設備が無い。休憩を しようにもイスも無いから、以外と不便。もう少し考えて欲しいですね。
948 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ ：2010/07/14(水) 00:57:09 ID:7a3eDL9Y0
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF-8&rls=RNWE,RNWE:2004-33,RNWE:ja&tab=wl
伊奈→新設の豊川放水路の鉄橋→県道に沿って地下線に入る→下五井駅（新設）
→豊橋横須賀駅（新設）→豊橋湊町駅（新設）→名鉄豊橋駅（移転、単独新設）
＾◇＾）y-~~＜こうすりゃいい
伊奈→新設の豊川放水路の鉄橋→県道に沿って地下線に入る→下五井駅（新設）
→豊橋横須賀駅（新設）→豊橋湊町駅（新設）→名鉄豊橋駅（移転、単独新設）
＾◇＾）y-~~＜こうすりゃいい
949 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 01:12:51 ID:yxN9xpWD0
>947
そう言うの作ると、今じゃ歓迎せざる方々の巣窟になりますので…
もう、そう言った事例を嫌ってほど目にしてきたからな…
折角の都心の憩いの広場云々、公共スペース云々で色々作っても
全部当初の目的を達せない状況に…
民間の施設で、警備をよっぽどしっかりしている所以外、本当
酷い状況だよ…、公共施設だと警備もあまり厳しく言えないみたいだし…
まぁ、休憩スペースが欲しいなら >946の切符でも使って新幹線にでも
乗ってくれ、そうすれば冷暖房完備、ネット環境完備、コンセントも使える
休憩所が使えるよ。
そう言うの作ると、今じゃ歓迎せざる方々の巣窟になりますので…
もう、そう言った事例を嫌ってほど目にしてきたからな…
折角の都心の憩いの広場云々、公共スペース云々で色々作っても
全部当初の目的を達せない状況に…
民間の施設で、警備をよっぽどしっかりしている所以外、本当
酷い状況だよ…、公共施設だと警備もあまり厳しく言えないみたいだし…
まぁ、休憩スペースが欲しいなら >946の切符でも使って新幹線にでも
乗ってくれ、そうすれば冷暖房完備、ネット環境完備、コンセントも使える
休憩所が使えるよ。
新幹線の改札に向かう途中になかったか？待合室
バカ・アホ！www
三河田原駅2Fにて"カマ掘り"発生したらしいwww
誰だ！飢えているタワケはwww。
三河田原駅2Fにて"カマ掘り"発生したらしいwww
誰だ！飢えているタワケはwww。
953 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 18:28:49 ID:mtNIfWi6O
954 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 18:33:16 ID:mtNIfWi6O
豊橋駅在来線改札外コンコースと新幹線改札外コンコースを拡張して、カルミア別館として、喫茶店などを設けることに賛成。
955 ：マイク：2010/07/14(水) 18:43:35 ID:CU9f1AUpO
957 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 19:19:52 ID:mtNIfWi6O
確かに豊橋駅新幹線改札外コンコースには何もない。在来線改札については、カルミアは近い。一番近いのは、カフェデンマルク。
待合スペース…
在来線改札前と新幹線改札前にあった休憩スペースが
どんな状況だったか思い出してみろ！
で、なんで廃止されたか良く考えてみろ！
在来線改札前と新幹線改札前にあった休憩スペースが
どんな状況だったか思い出してみろ！
で、なんで廃止されたか良く考えてみろ！
959 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 23:36:30 ID:VTryVZPm0
>>958
ホームレスね…
彼らは今、ペデ上のベンチやウッドデッキを占拠してるのよね。
当然辺りはゴミだらけで汚物臭がする。
彼らが寄り付かない環境づくりをするしかないね。
ベンチは全部撤去し、警備の数を今の何倍か必要。
駅前をもっと明るくし、洗練された商業施設を並べれば
行きかう歩行者の層が変わる。
そうすれば場違いな彼らは居づらくなって自ら去っていくはず
ホームレスね…
彼らは今、ペデ上のベンチやウッドデッキを占拠してるのよね。
当然辺りはゴミだらけで汚物臭がする。
彼らが寄り付かない環境づくりをするしかないね。
ベンチは全部撤去し、警備の数を今の何倍か必要。
駅前をもっと明るくし、洗練された商業施設を並べれば
行きかう歩行者の層が変わる。
そうすれば場違いな彼らは居づらくなって自ら去っていくはず
>>958
だからフリースペースではなく商業スペースで休憩可能にすればいいって言ってるんだがｗ
だからフリースペースではなく商業スペースで休憩可能にすればいいって言ってるんだがｗ
961 ：マイク：2010/07/15(木) 10:08:26 ID:qIHs1gVYO
名鉄からJRに乗換えるのに、待ち時間が疲れるので、せめて改札内にイス位は作るべき。
改札外は喫茶店とかで良いと思う。
改札外は喫茶店とかで良いと思う。
962 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 16:59:11 ID:3TKWrbinO
>>960
休憩スペースだった所、売店かミニカフェにならないかな？特に新幹線改札外。新幹線改札外コンコースは貧弱です。
>>961
東海道線ホームにはイスがあるけど、改札内コンコースにはないですよね。
休憩スペースだった所、売店かミニカフェにならないかな？特に新幹線改札外。新幹線改札外コンコースは貧弱です。
>>961
東海道線ホームにはイスがあるけど、改札内コンコースにはないですよね。
963 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 17:05:56 ID:3TKWrbinO
浜松、静岡に行くお得な往復切符もほしくないか？
豊橋丸栄売られちゃうね
再生できるのかな
再生できるのかな
売却先の投資ファンドが経営に介入して経営が変化してくれればいいが
睡魔にやられて変な文になってた。ごめん。
東京の投資会社だからやってくれそう、とか書くと東京コンプの人がファビョるんだろうか
豊橋丸栄何人か首切られそうだね！
972 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 20:20:39 ID:nhJJ1cKW0
>>971
閉鎖だろｗ
閉鎖だろｗ
973 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 23:27:44 ID:j+RT2YPM0
東口正面か東口北側にでも新築移転して
ラシックみたいな専門店を集約したビルにホテルを併設する
複合商業施設にする。
それプラス、デパ地下と化粧品売り場を新商業施設に移す。
ホテルはアソシア、アークリッシュクラスで、
豊橋のランドマークとなり得る高層ビルであるともっと良い。
新商業施設をペデと繋げば、立地的にも問題がなくなる。
旧丸栄からはデパ地下と化粧品売り場、外商のみが継続し
それ以外は全部切り捨て
こんなプランが出れば、たぶん復活できる。
無理か…
ラシックみたいな専門店を集約したビルにホテルを併設する
複合商業施設にする。
それプラス、デパ地下と化粧品売り場を新商業施設に移す。
ホテルはアソシア、アークリッシュクラスで、
豊橋のランドマークとなり得る高層ビルであるともっと良い。
新商業施設をペデと繋げば、立地的にも問題がなくなる。
旧丸栄からはデパ地下と化粧品売り場、外商のみが継続し
それ以外は全部切り捨て
こんなプランが出れば、たぶん復活できる。
無理か…
名鉄豊橋駅を名豊ビル地下に作って丸栄地下にも繋ぐ
人の流れが来るから復活できるし名鉄も本数制限解消
人の流れが来るから復活できるし名鉄も本数制限解消
丸栄を西武に売却したら・・・・懐かしいなw
ホントに東口正面って今のままだと宝の持ち腐れだと思う。あと新豊橋駅前のペデストリアンデッキを吹き抜けてるベンチとか置いてあるスペース。
977 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 14:59:51 ID:zAw+LMChO
>>974
名鉄に本数制限解除するだけの利用者はいるのか？いや、それほどの利用者はいない。
名鉄に本数制限解除するだけの利用者はいるのか？いや、それほどの利用者はいない。
名古屋、豊橋共に地下になることで夏場と冬の客を取り込めます！
979 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 19:42:50 ID:q16QKI9b0
豊橋、夏は頭が狂うほど暑いもんなあ
夏は名古屋より２度ほど低く、冬は２度ほど高い
豊橋は暮らしやすい町だよw
豊橋は暮らしやすい町だよw
981 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 10:06:40 ID:U3b+1rrUO
982 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 10:09:27 ID:U3b+1rrUO
313系5000番台と2200系。これが両会社の力の差。
983 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 10:09:39 ID:+ZLnbSTl0
全部豊橋駅（新幹線）を中心に公共交通網が構築されているのに
わざわざそこから外れたところに駅を移転するのは自殺行為。
わざわざそこから外れたところに駅を移転するのは自殺行為。
名鉄は豊鉄と乗り入れすればいいと思う
986 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 23:11:31 ID:5srareBr0
>>984
新幹線が出来たのは一番最後だろ。
新幹線が出来たのは一番最後だろ。
>>985
1500V化して名鉄の釣り掛けパノラマ入れるまでは豊橋駅4番線使って乗り入れる予想もあったが東急のステンレス車入れたころにはうやむやになったな。
1500V化して名鉄の釣り掛けパノラマ入れるまでは豊橋駅4番線使って乗り入れる予想もあったが東急のステンレス車入れたころにはうやむやになったな。
988 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 01:43:37 ID:a9EzCRoL0
>>977
>名鉄に本数制限解除するだけの利用者はいるのか？いや、それほどの利用者はいない。
本数制限は緩和してほしいとやはり思いますよ。
6本/hではやはり少ない。
今も6本中4本が快特・特急という状態で近距離が非常に不便。
可能であれば平井信号所から新線を建設し、
今の豊橋駅真上にでも名鉄豊橋駅を作ってほしいくらいです。
データイム10本（快特・特急4本、急行4本、普通2本）/ｈくらいに利便性が良くなれば
ある程度は新しい需要を掘り起こせると思いますよ。
平日朝夕のラッシュ時もJRを凌駕するダイヤを組めるでしょうし…
対JRという点でも、鉄道利用者を増やすという点でもインフラ整備は必要ですよ。
>名鉄に本数制限解除するだけの利用者はいるのか？いや、それほどの利用者はいない。
本数制限は緩和してほしいとやはり思いますよ。
6本/hではやはり少ない。
今も6本中4本が快特・特急という状態で近距離が非常に不便。
可能であれば平井信号所から新線を建設し、
今の豊橋駅真上にでも名鉄豊橋駅を作ってほしいくらいです。
データイム10本（快特・特急4本、急行4本、普通2本）/ｈくらいに利便性が良くなれば
ある程度は新しい需要を掘り起こせると思いますよ。
平日朝夕のラッシュ時もJRを凌駕するダイヤを組めるでしょうし…
対JRという点でも、鉄道利用者を増やすという点でもインフラ整備は必要ですよ。
989 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 02:20:45 ID:JsO9oqwo0
>988
JRを凌駕するダイヤが組めたとしても
名古屋駅がパンクするだけだぞｗ
JRを凌駕するダイヤが組めたとしても
名古屋駅がパンクするだけだぞｗ
990 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 06:20:58 ID:jYvPcVYIO
991 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 09:06:25 ID:MRkHSCM80
普通がこれないのが（小田渕や御油と言った普通のみ停車駅にとって）痛いところかな＞名鉄
今は国府以西なら国府で特急乗換えができるから、小田渕に急行止めて済む話かもしれないが。
今は国府以西なら国府で特急乗換えができるから、小田渕に急行止めて済む話かもしれないが。
993 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 09:33:42 ID:jYvPcVYIO
そんな需要はないのにね。
名鉄オタの戯言にしかきこえない。
名鉄オタの戯言にしかきこえない。
ダイヤが乱れたとき
名鉄独自の駅だったらと思うことが多いね。
特急と急行の本数は今のままでいいと思う
名鉄独自の駅だったらと思うことが多いね。
特急と急行の本数は今のままでいいと思う
995 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 16:36:22 ID:TMQnyr010
たしかに
名鉄は．毎時６本のまま全部特急以上にするのが理想。
毎時２本特急を伊奈に止めて普通に接続すればればいい。
特急専用車両を新たに用意しなくても全車一般車特急で十分。
毎時２本特急を伊奈に止めて普通に接続すればればいい。
特急専用車両を新たに用意しなくても全車一般車特急で十分。
>>996
そのパターンで組む場合、
・快速特急×２
・伊奈通過の特急×２、国府で急行と接続
・伊奈停車の特急×２、伊奈で普通と接続
（待ち時間は上下ともに５分くらい）が望ましいかな？
スピード競争で勝てないと分かってから沿線の客をこまめに拾う方針にしたのは
分かるけど、３０分サイクルのダイヤで１５分待ちとかはさすがにアレ。
そのパターンで組む場合、
・快速特急×２
・伊奈通過の特急×２、国府で急行と接続
・伊奈停車の特急×２、伊奈で普通と接続
（待ち時間は上下ともに５分くらい）が望ましいかな？
スピード競争で勝てないと分かってから沿線の客をこまめに拾う方針にしたのは
分かるけど、３０分サイクルのダイヤで１５分待ちとかはさすがにアレ。
どうせ10分毎に発車とか出来ないんだし全部特急にしなくていい。
999 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 19:33:35 ID:TMQnyr010
LAST
10分毎にする必要なんてあるのか？
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。