仙台地区スレ　50

宮城・山形・福島の仙台支社エリア内の鉄道を語るスレです。
妄想、願望、その他非現実的なお話等は議論スレで。
個人叩き、嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
次スレは>>980を目安に立てましょう。

前スレ
仙台地区スレ　49
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256430588/
〜ルール〜
1　個人叩きはやめましょう。弱冷さんとか富沢君とか。
2　ソースをしっかり書きましょう。無用のトラブルは無くなります。
3　撮影マナーを守りましょう。あなたが気付けばマナーは変わる。
4　スレチは優しく見守る程度にとどめましょう。
5　工作員も同様に。

質問する前にある程度自分で調べた方がよい結果が得られます。
スレ的にも平和になります

かなりのことについてはwikipediaで調べられます
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8
google
http://www.google.co.jp/

明日出勤するのがめんどくさい
行きたくない

　　　 　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　もうこのスレいらないな
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／

2ちゃんで食っていける道はねえかなあ？
プロのネラーになりたい
書き込みで広告収入を得ることはできないだろうか

なんだかんだで>>2のAAかわいい

>>5
かわいいと言ってもらって光栄です
出勤する勇気がわいてきました
どこがＡＡなのかよくわからんですけど

やりとりちょとﾜﾛﾀ

最近は山形新幹線の車両故障が多いな
E3-2000でも結構発生しているようだ
２日はつばさ130号が一時間遅れた

電車の運行はどうなってるのかな？
白石市内は強風が吹き荒れてる。

14時過ぎの仙台駅アナウンスでは常磐線上り、東北線上り終日運転見合わせ
21時過ぎからは仙山線愛子〜山形間運転見合わせ、気仙沼線志津川〜清水浜間運転見合わせ中

前スレが埋まりました。

これは明日も風規制祭りだな

結局591Mは藤田以北運休？
仙台まで何時間かかるか分からんとか言われて泣く泣く新幹線乗ったんだが…

仙台駅に難民が大量にいそうな予感

>>13
それ駅員に言えば特急券買わなくても振替してくれたぞ。
俺はそれで仙台から帰ってきた。

北斗星が目茶苦茶遅れてる

車輪空転で３時間遅れ？

>>15
18乞食ですorz

保守あげ

しかし今日は県境でよく滑るな。
秋の仙山線じゃあるまいし。

強風は怖いな・

>>18
謙虚で大変好感が持てる１８きっぱーですね。
新幹線振替を強要しないうちは18乞食ではないので、安心して旅を楽しんでください。

しかし、藤田〜白石でタクシー代行していても案内しない
福島〜仙台で新幹線振替していても案内しない仙台支社ってどうなのよ?
ゴネ得というより、ゴネてようやく通常のサービスを受けられるなんて・・

>>22
振替輸送と代行輸送の違いを教えてください

ぐぐれというか、こんな所にいるんだからわかるだろ

>>23
日本語が分からない在日は消えろ

>>23

にずーなな

アクセス規制中で書き込みできないよお。どうすればいいの？

今は友人のＰＣより書き込み

>>28
プロパ変えるか●買え。

>>29
p2でモリタポ購入で書き込みできるようにしとけ。

規制で妄想厨が一気に消えて平和になったなｗ
平和すぎて過疎ってるけど

プロパって何よ？？
２CHって有料なの？？

>>32
はい。有料です。
2ちゃんねる使用料
■閲覧
１スレッド　25円
■書きこみ
１レス　10
スレ立て　500円（大人の時間、ニュース速報は1000円）
混雑時は立てる事が出来ない場合がありますが、その時は課金されません
■書きこみ放題
・プラチナプラン　4800円　閲覧無料　スレ立て200円、通常３スレ/月、実況５スレ/週の無料サービス
・ゴールドプラン　3500円　閲覧無料　スレ立て半額　HOT!
払わないと、大変なことになるかもしれませんね・・・(￣ー￣)ニヤリ

>>33
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そこまでして書き込む事とも書き込みたい事もない
103って解体されたのか？・・・

guest guest

>>35
年末に通ったらハエ205のサハ1両とDD14の横にそれと思しき残骸が山積みになってた

な

過疎すぎにもほどがあるｗ

盛岡支社スレと統合したらどうだ？ｗ

>>39
それは勘弁。
盛岡支社スレは概して平和なのに、仙台地区の鉄ヲタのいざこざを持って来られても困る。

仙台駅上り16時台って空港線できてから少しマシになったけど、いまだに長町とかの
快速通過駅は30分近く空いたり使いにくいな。

でちょっと例の運用のページ見てて気になったんだけど、昔はもうちょっと
16時台白石方面の列車があったんだな。客が少なかったのか？

みなさん、春日の横も五年近く空いてますよ？
へぇっ

国道４号は泉〜仙台〜名取は、夜中以外渋滞ばっかり。
本線を４号の上に通してや

国道4号線はバイパスも混むよな。
そして深夜帯はスピード狂な連中がウヨウヨいて、ちょっと物騒。

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>>39
あそこは、もはや盛岡支社関連の話題スレではない。

昔話でもいいからマターリでいこう。
そういえば、１０数年前に、陸前山王駅で貨車の突放による仕分けがあった。
仙台臨海鉄道は、支線が幾つかにあるから、車扱輸送をやっていた頃はこんな風景が見られたと思う。
下りの電車の車窓から、機関車（見なかった）から突放されたワム８００００が動いているのを見たことがある。

かつて715系1000番台で、一ノ関から郡山までのロングラン運用があったね。

今でも列車番号が変わるけどシティラビットの一部なんかは黒磯〜一ノ関まで走るね。

昔といえば常磐線のホームトレインを覚えている人はいるかい？ｗ
数回利用したけどガラガラだった記憶がある。

>>49
あったな、そんなのが。
停車駅は岩沼、相馬、終点・原ノ町だけだったっけ?
逢坂、亘理、浜吉田、山下の4駅に止めればだいぶ違ったと思うんだけどね。

逢坂

逢隈だったな、失礼。

>>49
昔っても06年とかじゃなかったか？
俺の中じゃ最近なんだがｗ
レチは仙台運輸区だったけどひたちって全部原ノ町持ちじゃなかったっけ

>>53
仙台車掌区の時代は仙台〜上野間通し乗務のひたちがあったが、
仙台運輸区になってから仙台〜原ノ町間に短縮されたのち現在は受け持ち無し。
1往復が上野車掌区持ちで、あとは原ノ町運輸区かいわき運輸区。

>>54
�d
仙台なのにひたちチャイム鳴らす人に1回だけ当たったことがある
よく使い方知ってたなぁと…583ですら鳴ら仕方分からない人多いのに

>>49
結局ガラガラだったんかな
俺が1回だけ乗ったときは7割くらい席埋まってて驚いたわ
半分が岩沼で降りたけど。

ああいうのってどのくらい埋まればモトがとれるんだろうね？
消えた時は、ああやっぱり仙台くらいの都市規模じゃ難しいのかとがっかりしたな。


ところで今日は始発から１８きっぷの旅行に行くはずだったんだが盛大に寝過ごした。


｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>58
まあ今日は風で所々抑止かかってるしやめといてよかったんじゃね？

>>56
タバコ吸えるし酒も飲めるからそこそこ人気だった
ただあれは本線でやった方がもっと乗ったと思う

あれ原ノ町回送のスジ使ってやってたからそれほどコストかかってなかったんじゃないの？

■２ch 検索　電通
http://find.2ch.net/?STR=%C5%C5%C4%CC

「AKBに電通が絡んでる」ではなく「AKBの正体が電通」な件
電通が韓流ブームを捏造
【電通TBS】ピットクルー(株)【プロ工作員】
電通の「韓国ブーム捏造」の奥に潜む本当の怖さ
電通や博報堂はなぜメディアの取材を受けないの?
電通は反日企業
大本営GHQの後継者】電通【広告は宗教の孫
電通は反日広告代理店
【電通】韓国に広告枠購入会社設立[12/22]
犯罪組織としての電通

(株)電通は六代目山口組の企業舎弟

>>60
39Mで来た車両を原ノ町まで1往復させるだけだったからね。
乗務員もひたちで乗ってるから訓練要らないし、原ノ町で夜間留置するわけでもないし
よく考えたなぁとは思った。
支社間で車両の使用料とかもし掛かってるならせいぜいそのぐらいか？

まぁそれにウテシとレチの人件費と電気代くらいはみてあげよう。
手元に当時の時刻表がないから分からんがそのスジは今何か別の物が走ってるのか？

そういやたしかに支社間では車両の使用料とかは動くものなんかね？

そういえば今日みのりが仙台車両センターで車輪削っていたな。
恐らく今日夜に回送されたと思う。
あと明日205が郡セ出場するんで撮るやつは頑張れ

山形線の赤岩駅に異常時案内用のLED表示器が設置されててびびった
秘境駅として取り上げられるほどの駅なのに

山形線って、奥羽本線のことか
峠の駅ね
一瞬、山形鉄道かと思った
山形線っていう言い方、定着してんの？

少なくとも車掌は「山形線」とアナウンスをし奥羽本線とは言わない

おれ、都会派だから
山形線なんていう田舎くさい言い方しらねーよ

車掌は山形線と言うが、駅は奥羽本線と言う。これが仙台支社クオリティ

>>68
上野〜黒磯で東北線なんて言ったら恥ずかしい

上野〜黒磯では、単にJRと言うと思う
東武かJRか新幹線しかない
宇都宮線なんて言うのは恥ずかしいと思う

一般人の視点にするならどこだってそうだろ
わかって言ってるんだろうけど

福島〜新庄の番線の看板は「山形線（奥羽本線）」って書いてあるし、そこそこ定着してるんじゃないかな。

仙石103、解体間近のようだな
http://railf.jp/news/2010/01/14/190000.html

高速バスの仙台〜山形と、仙山線利用ではどちらが所要時間早い？

時刻表見ろ

>>64
昨日、東福島ですれ違った205がそうかな？

>>73
昨日見かけた。走行中の車内からだから写真取れなかったけど、
とりあえずその写真の状態のままだった。ここ数日中に逝ってしまうのかな？

2010年01月16日12時48分頃、青葉区国見六丁目で火災との通報で消防車が出場しています。
仙山線は、国見駅付近での沿線火災の影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

今日の１４時ごろ、船岡〜大河原をＤＥ７５＋キハ１１０が南下して行った

ＤＥじゃないやwww
ＥＤ７５ね、キハ１１０一両だけだった

ディーゼルロコモーション75…ｗ

でっていう

昔と比べると過疎っててるなや。
どうやらアクセス規制で書き込みできなくなってるようだが。

日本語でOKEY

CAT-V（仙台CATV）ってまだ2chの閲覧も出来ない状態のまま？

さて皆さん、土日きっぷ廃止ですよ。

>>85
公式発表を読むと運賃だけの切符ににリニューアルみたく書いてあったけど、
めんどくさいから計算してない
実質値上げなの？値下げなの？変わらないの？

どう考えても値上げだばか

悪いけどめんどくさいから計算してくれ
おれ、ゆとり世代じゃないけど脳内がゆとりだから

いまいち意味がわからない

特急券はすべて別途扱い
そのかわり、1000円引き

と、ここまで書いて気がついた
土日切符9000円の感覚で書いてたorz

東京までの往復新幹線しか使わないなら、正直変わらないね

ちょ・・・・中高生の俺が東京行くのに重宝していたのにorz
この先どうすりゃいいんだか・・・・・

中高生用は売っても儲からないのでやめましたってことなんだろうな
3連休パスで我慢しろといいたいが、これも今後どうなることか

三連休パスもやめる可能性は十分あるよ。

小さな旅ホリデー・パスすら危ないという噂。

普通列車によるゆったりな旅行って、普通列車だけじゃ1日4000円分になるわけで決して割安ではないし、
首都圏ならばホリデーパスもあるし、
結局は遠方の新幹線利用の特急料金などの上乗せを狙った設定なんでしょうかねえ？

>>93
早い話が新幹線指定席は「えきねっと」で押さえて、
ウィークエンドパスを指定席券売機で買いついでに引き換えてね、ということ。
要は指定席券売機の稼働率を向上させ、窓口への客を減らそうとしている。

結構中高生向けの土日きっぷの宣伝見かけた気がするけどなぁ…
「東京行くなら土日きっぷ！」みたいな看板
非鉄の友達でも土日きっぷだけは知ってる奴とか居たし知名度はあったと思う

自転車使えばいいやん。または宮城県民の大好きな車で！
運転荒い割にはヘタだけど！

>>96
死ね

>>94
鉄道に限った話じゃないが有人窓口って高コストらしいからな。


それより平日休みの俺の救済措置はなんかないのかｗ
新幹線系は仕方ないと諦めもつくが、小さな旅とかローカル線パスなんて通日でいいじゃんよ・・・

なんか特急券払えば新幹線・特急乗れる18きっぷって感じがするな＞ウィークエンドパス

さすがに、通常だと大人料金の中高生が格安だから、採算は取れないだろうな
発売価格が安すぎたのか…？

これから東京方面に行く時は、夜行バス、Sひたちにお世話になりそうだ...

夜行バスはアリだけどSひたちは無いな。時間・費用どちらでも選択する意味が無い。

>>102
あれは浜通りや茨木の人間が東京に行くための列車だからな…
K60使用のなんとか急行とか見ててもそうだけど

E5とE3の併合運転の試験やるようになったんだね

いまさらかよ

空港アクセス線って無理矢理作った感満々の路線だな

いまさらかよ

仙台空港鉄道は、需要予測の65％にとどまっている仙台空港アクセス線について一部区間で運賃値上げの検討を始めた。
美田園〜仙台空港の一区間で、2010年度〜2014年度の値上げを視野に検討。

ボッタクリバス910円時代より280円も安いもんな

だいたい空港をあんなとこに作ったのが悪い

県営宮城球場の近くに作ればよかった。

空港の位置は、ある程度は許容範囲でしょう。

千歳空港が札幌中心部からあんなに離れているが、
札幌中心部とのアクセスを充実させようとしているし。

仙台空港なんて、まだ近いほう。

市街地に空港を作ったら騒音問題然り更には付近に高層ビルが建てられなくなる
第一空港作れるような土地がない

流れ切っちゃうけどDE10 1642って今はどうなったんだ？
ひっそり廃車されたのかなぁ？

>>114
どこの？郡山車？

値上げはますます首を絞めるような気もするが
現在でもたいして使えないダイヤなのに
空港線開業のおかげで、空港周辺の駐車場は軒並み値下げしたし

ぶっちゃけ空港アクセス鉄道と地下鉄東西線は宮城県と仙台市が財政破たんするために
作ったハコモノだからね。
JALは破産するは、人口は減るわでどう考えても需要と供給合わないのに数字を水増しして
相当強引に議会とか通しているから。
東西線作るのに3000億円とかかかると言っているけどその金の半分で道路整備すれば
東西線以上の成果が上がったのにねぇ。

>>114
普通に運用に赴いてますが、何か？

昔の利府駅の留置線は、疎開留置の車両が色々あって面白かった。
後に新幹線総合車両センター構内に移転した交流電機群の前は、数両ねサシ４８１がいた。
サロ４５５もいたらしいが、昭和６２年まで当時の仙台運転所で長期留置していたサロ４５５と同一車両だろうか。
仙台駅の小荷物ホームや白石駅の留置線も、旧型客車が疎開留置していた。
しかし、白石駅の留置線にあった旧型客車は、疎開留置なのか福島以南からの列車の併結待ちとしての留置（白石折り返しの合間での留置）なのか漏れの記憶が曖昧（当時は小学生に入学したばかり）なので、わからない。ただ、改札外からはっきり見えた記憶があります。

東西線の成果以上の道路ってどういうのか気になる

都市計画道路を全線開通するとか
全路線は無理かもしれないが、3000億円程度でそこそこできるんじゃないか

3000億なぁ。
例えば45号線のバイパス的な位置付けの東道路構想だけでも昔の見積もりで1000億を超える。
青葉山の中に埋もれている道路計画なんかは格安だろうけど、市内中心部の例えば定禅寺通りの
延伸なんかは果たしていくらかかるやら。
空港線なんかはあれでもマシなほうで、東西線なんかマジで「どこからか引越してきてくれる」のを
大幅にあてこんだ計画だからな。

N1000系になってから座席が固くなって尻が痛い
どうしてこうなった・・・

端から端まで乗っても正味30分足らずなのに痛いとかどんだけ貧弱なケツだよ

>>123
固い椅子にするなら椅子がないほうがいいよな。

あの人間のなんとかかんとかに基づいた設計って・・・(怒)

N1000系の椅子なんてまだ良い方だろ
E721の方が固いのに。でもE721も深く座ればそんなに辛くなかったりする

719の臭いって慣れてないときつくない？

>>122
＞「どこからか引越してきてくれる」
この話、以前に噂で聞いたことがあります。
土地区画整理事業とかで、従来のところからの移転を余儀なくされた人たちに
地下鉄東西線沿線の土地を確保しようということだったらしい。
（今もその計画があるのかどうかはわからないが。）

正確には「××を作るから○○へ引越ししてください。○○には新しい『都市計画道路』が
できますから、今までよりはずっと便利なところになります」という話だったらしいが。
その「××」が「地下鉄」だという話を聞いた。
何か変だなあ、と思った。地下鉄と道路を同時に作るのかな、と。

>>124
そんなお前は50系でも乗ってろ

車の改造が大好きで、愛知県と並び、日本一運転が荒く飛ばしウィンカーをあげない宮城県民
（実はマナーの悪さが問題だとＮＨＫ仙台と山形共同で特集してたことが判明）
宮城県に鉄道は不要。都市高速でも作ったら儲かること間違いなし！

>>129
少なくとも真岡鐡道までいかなきゃだめだなｗ
N1000の優先席って車両によってクッション（？）変わってないのと新しくなってるのがあるよね。

>>126
あれ、サポートはめちゃくちゃいいんだけどね。
すっぽり座らせる設計なために座面の端をあげてるから
立ち上がる時ににちょっとヒザに負担がかかるのが惜しい。


ところで先日のゲレンデ蔵王の乗車ぶりがどうだったか知ってる人はいないか？
撮った人の話は聞くんだが、乗った人を見かけなくて気になってるんだが。

>>131
キミ、優先席に座ってるの？

>>132
面白山高原のスキー場は今年やってないから列車の存在意義が正直わからん

>>133
空いてれば座るし譲るときは譲るし
更新編成が新しく出たときは座席のチェックもしてるし
優先席に健常者が座っていけないと言う規定も無いし

まぁ、そりゃそうだが。

道義的な問題だわな

一人芝居、楽しそうでつよｗ
http://9004.teacup.com/minamisanriku/bbs/6704









正味アホだなｗ

>>134
面白山に住んでいる人もいるんですが・・・

>>134
ゲレンデ蔵王は山形蔵王のスキーツアーだから面白山はそもそも関係ない

>>117
公営交通に黒字を求めてはいけない。
公共サービスが赤字なのは当たり前。
公営交通な黒字なのは世界的に見ても大変珍しいぞ。

相手不要だよ
一度は痛い目遭わせりゃいいが
それ以上はつけ上がる学習能力ないバカにしかならん

今日引退した２０９系を仙石線に導入を

壁がへなへなだぞ
ｗ

しかも車内がおっさん臭そう

つうかほんとに205はVVVF改造するのか？？？

>>146
全社的にいわゆる直流電動機の維持・保守していくのに費用がかかりすぎるので
最終的には既存車両はVVVF化か、新車置換のどちらかになる
・・・予定なんだけど最近東は色々と施策の迷走があるので正直わからん。
とりあえず京浜東北やら中央線やらが233になったのに埼京の205は社的にも
アレなことになっているんでどうするんだかねぇ？

一ノ関の209を早くどうにかしてやれ…
帯がもはや水色とは呼べなくなってるクハが2両ほどいる

>>148
どうせ帯は新しくするから問題ないよ。

>>149
8両いるうちあの2両だけやたら劣化が激しいと思ったらあの2両だけ川重製の初期車なんだね
それも関係してるのかなと思ったけど仙台の疎開車は劣化が見られないから尚一層不思議
この2両はドアがエア式だから2000番台に改造されるね

今度のダイヤ改正、仙台地区なんか目玉ある？
仙台２０４０発の小牛田行き気動車が5両編成になるくらいか？

ところで利府の新幹線車両センタの奥、何作っているの？

定期列車で5両って珍しいね
リアスシーライナーの時期くらいしか見た事ない
あとは過去にあった臨時の風っこ＋グラシアくらいか

えー、まじっすか！

仙台2040分のあのバカにこんだ列車、5両になるんですか！

やった〜！よく利用するからマジでうれしいっす。

他にはなんかないですかね？めっちゃ興味あります

いまいち盛り上がらないな

151だす
仙台死者でプレスリリースあったと思ったら最近見当たらない。
確かに５両化の動きは以前からあり、ホームに書いてある車掌が確認する停目？
（黄色地に黒で数字が書いてあるやつ）昨年”５”という表記がお目見えした。

でも結局量数増やしても混雑するのは東京方の車両出入り口付近ですから・・・。
それより１８時台と２０時台の小牛田方が実質２本ずつしか無いのを
何とかしてほしい。

153です

要望としては…朝の時間帯、せんだい以南まで行く電車を増やしてほしいのと、乗り換えをしやすくしてほしい。
また、21時台から北行き(仙台以北)が激減するのをなんとかしてほしい。

ことくらいかな。

質問ですが、南仙台駅で1日に2本だけ3番線に電車が入るんですけど、なんでですか？
詳細おねがいします。

使わないと錆びついちゃうだろ

>>156
それぞれスーパーひたちとカシオペアの退避。

>>156
夕方の阿武急行きがスーパーひたちの前に出て
南仙台で3番線に入り抜かれていた時代もありました。

普通列車が特急、急行、貨物に続々抜かれた時代もあったなあ。

今日も宮城は風強いな。最近毎日風強い。
羽越線よりひどいからなんとか対策して。

>>103
聞いた話だけど・・・・・

福島のｵﾈｰﾁｬﾝが流行服をまとめ買いする時、東京の店を一軒一軒巡るよりも、
仙台の大型店を数軒巡ると、現物確認で欲しい物がほぼ揃うらしい。
殆どの店で宅配発送も扱ってるし。
(新幹線八戸延伸で、八戸の服屋が閑古になったらしいな・・・・)

そうゆう需要があるので、全ての高速バスも広瀬東一は外せないらしい。

>>156
誰に言ってるんだよ。束に言え
12月改正についてはそろそろ検討し始める頃だから、駅の投書箱に入れた方がいい


ところで水沢で貨物が脱線したってね

北上線は、和賀仙人〜ほっとゆだ駅間での作業用車が脱線した影響で、上下線で運転を見合わせています。

東北本線は、強風の影響で、小牛田〜一ノ関駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

東北本線は、１５時０２分頃　水沢駅での貨物列車の脱線事故の影響で、一ノ関〜盛岡駅間の上下線で運転を見合わせています。

盛岡管内で脱線2件とか何があった

なんかいやな予感・・・

>>162
＞(新幹線八戸延伸で、八戸の服屋が閑古になったらしいな・・・・)

盛岡ってそんな凄いのか。まさかはるばる仙台に来るわけではあるまい。

脱線とか…もうJR乗れねえ

日比谷線で脱線事故があったが
脱線事故は作業車両用の分岐器付近でよく起こるよな
それ以外の分岐器で事故が起こるのはまれだと思う
なんでだろ

勝手な推測だが作業車両用の分岐器って普段動かさないから
ほかのよりコストがかからないものを使ってるような気がする

水沢駅構内で機関車が脱線
http://news.ibc.co.jp/item_12956.html
当該は金22の3083レ

脱線って言葉って幅が広いよな
今回のような脱輪程度のものから、福知山事故のようなでかいものまで
脱線って言うとどうしても福知山的なのがイメージに来るからビビるね>>168みたいな

今思ったんだが盛岡駅のIGRと本線の改札が離れてるのは
在来線時代からか？

ぬるぽ

>>173
はい？？？

>>173
まずは歴史を調べてこい、話はそれからだ。

>>173
それ以前にスレチ

>>174
ｶﾞｯ!

ここの住人は口が悪くケチだから質問は不要。いじめだし！
車の運転荒いし！

０点

イエス！ウィー！キャン！

今日は大河原の構内踏切でなんかあったようで。
トラブル続くなぁ。

大河原で踏切事故と聞いた時、そう言えばあの辺に営団踏切ってあったなと思ったらそこが現場だった

貨物の脱線事故は岩手地震と同じ 岩手特有の波動や縄張りが壊されたことが原因

>>182
>>183
７１９系Ｔ１１編成？のクハ７１８らしい。
営団踏切について、戦時中にあった食糧営団か農地開発営団のどちらかが由来だろうか。
宮城県内の踏切の名前は、今はないものが由来していることが多い気がする。
知ってる限りは、倉庫踏切（東仙台−岩切）や泉丁踏切（仙台−東仙台）で、倉庫踏切は旧食糧庁の倉庫からきており、泉丁踏切は宮町？から小田原への道路の名前からきてる。

>>185
東街道踏切がその最たる物でしょうかw＞今は無いもの

奥州街道踏切も国道4号線が改良で他所行ってヘンな所に残ってたりしますな。

北山駅のところにある踏切は根白石街道踏切だが、とても根白石に向かう道とは思えない

>>186
柴田球場の前の踏切もでしたよね

昭和50年くらいの航空写真を見ると確かに細い道だけれども根白石方面の道が途中開発で途切れながらも続いている

>>187
>>189
中山のゴルフ場を西回りで通ってる道が根白石街道の名残だけど当然ながらほとんど原形とどめてないな
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M201&photono=62

>>187
仙台駅前→北仙台駅→中山→泉ビレジ→住吉台→根白石

のﾊｽﾞはもうなくなったのですか、そうですか…

地下鉄も泉〜富谷延長すればいいのに〜

北仙台のところって陸羽街道じゃなかったけ?

地元が長町の俺は大睦踏切という謎の地名の踏切でよく電車とか撮っていたな

長町で唯一の踏切だったのに、寂しい。

どうでもいい

(;＾ω＾)

風が強ければ規制で運休
風が弱ければ踏切事故で運休
どうすればいいんだよorz

>>197
踏切事故なんて頻繁に起こらないだろ
風対策はやってもらいたいけど

過密ダイヤの名取〜仙台は高架化すればいい

しかし、なぜ風で遅延が常態化してるのに、jrは対策しないんだろうね？
強風で遅延なんて、jrだと、仙台近郊と京葉線くらいしかないんじゃない？

簡単だ！風が吹きこまないように囲いを設置や壁を高くする又は地下鉄化。撮り鉄が減るので運行もしやすい。

>>201
その費用はどこから出すんだよ

具体的にどこをどう対策すればいいんだろ？
仙石線なんかは橋を1つ架け替えてだけで劇的に改善したけど。

>>200
内房線もすごいよ

>>200
常磐線の中電区間も結構あるよ

よし。使うぞ！
http://www.jr-sendai.com/doc/tohokupass.pdf

>>206
結局、
仙台市地下鉄なのか仙台市営地下鉄なのかはっきりしろと

>>206
新幹線含む特急乗れるようになってるね

スマン、全然勘違いだorz
普通に前と変わらんのね

>>209、あと中の人
改悪後のウィークエンドパスだかみたいに、料金券プラスで新幹線も乗れるようにすりゃいいのにね。
値段若干あげても、売れるだろうし

ハッキリ言って、新幹線乗れないと使えないよ

>>210
まぁ、目的がローカル線を使ってってことだから新幹線を使えるようになると趣旨が変わってしまうだろ

>>210
使い方によっては
オクトパスの方が得だろうなぁ

仙台駅在来線中央改札正面のLED発車案内板の一部が新型に
取り替えられているね。文字がはっきり見える。

>>213
kwsk

ｋｗｓｋも何も…そのまんまやんｗ

これでフルカラー化は当面なしか。
いわきに先を越されたな

いわき＝まるで東京、おしゃれ、かっこいい、モテモテ
仙台＝いなかくさい、ふるい、遅れてる、ださい、氏ね

はいはい、よかったでちゅね〜

仙台は中心駅から10分で人家疎らコンビニもない山だから仕方ない

なんて山？

久々に岩沼から仙台行で阿武急車両乗ったけど、騒音といい車内のシミなどといい
ちょっと運行車両に使っていくのは厳しいかなと感じた。
加速はまだいけるけどブレーキもちょっと・・

いわきは東京近郊区間の駅だもの。仕方ないよ。

いわきから東京まではSuicaで行けるが、
仙台から東京までは行けないだろう
どっちが都会で、どっちがカッペかは明らか
くやしいだろう

新幹線で行けるじゃん>>Suica

>>224
それはモバイルスイカとか、へんなのを使って
裏技的に行けるんだろ？
ノーマルなスイカでいけねーだろ
カッペのくせにいきがってんじゃねーよ
氏ねドキュン仙台人

>>221
屋根なんか鉄粉の錆びたのか分からんけど茶色になってるの多いよね
昔のED75みたい

鳥唐揚そばがすきだ

>>226
A15、17編成は塗装し直しているので、白っぽい。仙台行で他の編成と連結していると違いが目立ちすぎるw

キハ１１１は、特急並の車内で綺麗で立派

阿武急も開業からかれこれ20年以上たったから、
そろそろリニューアルしても良い時期かも。

まあJRの社長は宮城県の人だけどね

>>214
今日見たら改札のところは全て新型になっていた。

>>232
空港線のLEDって確か開業時に増設した奴だったような
ずいぶん短い命だったな

ヨドバシの駅東口側の出口からちょっと東に歩くと
地下飲食街？ってところに続く階段があるけどあそこって繁盛してるのかな…？
たまに付近通っても誰も階段昇降してる人いないから見に行くのも億劫になる

飲食街自体は上の建物壊したから既に無くなってるけど
地上は見てのとおり

なぜその通路は仙石線の入口に接続しなかったんだろう・・・

東口が整備される前は横断歩道の代わりだったのに、
仙石線の地下通路出来てロッテリア前に横断歩道が出来たために無用の長物に。

今はどうなってんだろ。
ヨドバシ駐輪場前のホテル？も結構できてきてるね

へぇ…今度覗いてみようかな
誰もいない閑散とした地下とかそそる

>>234
あの地下通路、ヨドバシ建て替えの際の仮店舗に繋げそう

>>240
ヨドバシ建て替えんの？

>>241
知らなかった？結構前から話は出てたよ。

>>242
知らなんだ…でも造ってるのはなんとかホテルだよなｗ
もしあの位置になると駅から少しだけ不便になりそうだな。
今も2階出口の一部が旧仮設階段の一部をそのまま使ってるから妙に変な造りになってるし
ペデストリアンデッキから店舗までの間だけ屋根ないから雨の時濡れるし…

あの地下道立派に造ってあるのに勿体無いよな。
>>243
その隣の旧農協会館があったところに建つ。

自動車優先時代に作って歩行者にばかり手間かけさせてた狭苦しい地下道のすぐ横に横断歩道を作ったり
拡幅時に歩道橋を取り壊して横断歩道にしたり（場合によっては拡張なしでも）ってのが全国的な傾向。
青葉通り地下歩道も今なら主要動線（駅⇔青葉通り一番町）にエスカレーターぐらい付いたはず。

仙台ホテルあったビルって建物も壊されるの？

おそらく

解体工事を前に仮囲い設置中＞旧仙台ホテル

水曜日に仙台に疎開している209がKYに入場するらしいが
スジどうなの？

そうなのか？

というか、一ノ関の２０９はいつ入場だ？

地下鉄新グッズ
ペンケース
http://www.kotsu.city.sendai.jp/otanoshimi/goods/pencase/index.html

今日仙台港雷神埠頭にE2系が陸揚げされていた

仙台エリアは３月改正に何か変化あり？？

ED75運用が消滅します

また信号トラブルか

消滅はしないだろ。

ってかE6系・・・

Ｈ４３編成。

事故で被災した719系ってどうなるの?

しかし今日の踏切事故、警報機鳴ってるのに踏切に進入して
それで遮断機が閉まったから車放置して逃げだしたとか勘弁してくれ。
運転してたのは年寄りだし、これだから困ったもんだ。

こういうのって運転してた人にJRから損害請求されるんだろうか。

>>259
一応手振って停めようとしたらしいね
最近本線トラブル多すぎだろ…

なんか一生懸命に手を振って「止まれー止まれー」とか、やっていたらしいね。
ボタンの存在は知らなかったようでした。

知らないで済まされることじゃないけどな

だいたい道路と線路が平面交差するのが悪い。
道（路）より後に出てきた鉄道側がなんだかの対策を取るべきだ。

踏切は進入(侵入？)した車を感知しなかったのかな？

よほど列車が至近距離に来たときに進入してきたのかな？それとも。

>>263
あったまわるそうなレスだなぁ

>>263
岩手日報にあった投稿みたいだな。
山田線で踏切事故があって、鉄道がどうにかすりゃいいじゃないかとか
訳のわからん内容だった。投稿者は団塊世代で、アホかと思ったよ。

昨日の河北夕刊にその踏切事故の記事があるんだけど
写真に写っているのはE721。527Mなら701だと思うんだけどどういうことだろう。
損傷も確認できないし当該じゃないということかな。

よくわからんけど、新聞報道なんてテキトーなんだから
鵜呑みにしちゃだめだよ

>>267
昨日の仙台放送のニュースには現場で停まってる701系の映像が流れてた。

>>268-269
やっぱり701だったのね。じゃあ写真は再開後1本目かな。

事故が多いなぁ・・・

でも、自分が乗ってるときに事故に遭遇したことはないなぁ。

仙台空港に鉄道が走ってまもないが
仙台空港は大赤字なのかな

仙台に空港なんていらねーんだよ

地下鉄もいらねーんだよ

七十七銀行もいらねーな

まぁ一番要らないのはお前らの妄想願望話なんだけどな

そうだな
貨物線の旅客化とかしつこいやつ、死んでほしい

人の死を望む書き込みを、何も違和感なくスラッとしてしまって
いる自分の暗黒面に気づいて、時々愕然とすることありませんか？

ここは常識ない住民しかいない。
さらに車の運転が日本一荒い！これはマジ！
でも今日は雪だから雪に慣れてない宮城県民の事故を願う

>>278
死んでほしいと思われるくらいまで迷惑行為を続けた暗黒面に気づいて愕然としているのか？

>>273-275が最もいらねーな

いつもの馬鹿だから黙って通報でいいの

『通報する』…そんな言葉は使う必要がねーんだ
『通報した』なら使ってもいいッ！

そろそろ、地下鉄のホームドアも全駅設置完了だね。

suicaは仙台エリア、新潟エリアじゃなくて、北東北エリア、南東北エリア、甲信越エリアで分けるべきじゃね？

２ＣＨって今、ほとんどの携帯が規制かかってるから全ての板が書き込み
減ってるのか。
今書き込みしてるほとんどはＰＣか。知らなかった

>>286
妄想厨も一気に減ったってことは奴らも携帯だったのかｗ

仙台地区の工臨も始まったのかなぁ

>>285
北東北に拡大はしないと思うよ
在来のお客はほとんどいないから導入のメリットはない

仙台付近はみんなスイカ持ってるよね。便利なんだね

確かに

携帯って要するに外出先でもこんなスレが気になっちゃうって事だから重度なんだよ

>>288
仙台地区は冬場でも臨工やってるだろ

仙台に来てる209系っていつ回送される？

>>294
２０ｘｘ年秋　自走入場

>>289
ところがJR東日本は自社線内全区間でSuicaを使えるようにする〜とか言ってるんだな、これが。
何十年かかるのやら．．．

仙台、秋田、青森にある２０９は解体で終わり？

今夜からまた仙台でも大雪になるようだな

仙台一番線にあかべえ７１９停車中

今朝、一ノ関運用についてたね。

このまま入り続けるのだろうか？

臨時的な運用なんだろうけど、こういうときのためにも
仙台支社館内の路線図は車内においてほしい

ところで今日祝日だけども
E5の試験はあるのかな？

あかべえ719のＨ-15編成1535Ｍ黒磯側に

ロンチキ入場してるから長鉄棒は輸送できないが
短鉄棒なら輸送してるな

朝に719が一ノ関に行く運用など無かったはずだが

１０００松島行が７１９だったよ。
赤のラインがカッコよくみえるね

>>305
一ノ関発仙台行きのことじゃね？

名取で信号トラブル発生

多賀城駅では上りエスカレーターが14日から使用できるらしい。

一方あおば通駅の工事、張り出されてるポスターによると
仮駅舎での営業は2月上旬までらしいが今のところ移る気配無し。

名取岩沼が雪すごいな。積もるのも久々だな

邪悪霊板…なんか痛々しいのがいるな（笑）

まぁ一番痛々しいのは邪悪霊とかいう寒い造語作って流行らせようと躍起になってるお前なんだけどな

719系のH-43編成なんてのがいつの間にか走ってたんだな

つか、719系の赤ベコ仕様はどうなったの？

あかべこは今日も仙台駅にいたな
584Mだったかな4番線にいたよ

>>315
明日は５７３Ｍで入区か。どこにまわるべか！？

仙山線には入らないのかな

719あかべえが東北本線に入ってるけどこれって、ただ単に車両が足りないからなのかな、かな？

今磐越西線の７１９はどうなってるの？？

>>318
１編成減ったからな・・・

車セじゃない？

会津ライナーもほしいな

地下鉄の第10編成のフラットがヤバいｗ
特に1110(富沢方先頭車)…

>>323
地下鉄ってそんなにフラットがひどくなること無いと思うけど珍しいな
確かにたまにひどいのが１本だけ来ることがある

鉄道ファン数人が線路内に立ち入る　電車の運行を一時見合わせ…JR関西本線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266126751/l50

今年って、福島ー仙台間って改正あるのかな？

>>326
公式によると南三陸と1577Dの増結以外ない
空港線も改正無しって出てるな

あとは細かい時刻修正程度かね
車両などの運用は変わってるかもしれないけど。

suicaにモバイルと付いただけで安っぽく感じる

モビルSuica

H-15は昨日（14日）の夕方から通常通り磐越西線の運用に入った

いつの間にか愛子の屋根が完成してるし

今度は愛子のスロープ工事か

下馬駅は駅舎側ホームの一部で点字ブロックを改修した。
ついでに駅前の歩道にポールが立った。

マンガッタンライナーで1両組み替えたみたいです

>>335
とっくに既出
って言いたかったけどこのスレ的にはまだか

昼過ぎに岩沼でセルフが絶叫してたけど有名人？
必死に車掌さんに話しかけてたけど車掌ガン無視で笑えた。

東北線松島海岸駅建設がむりなら陸前浜田駅はどうかな
便利になりそうなのに

鉄道ファン誌のページにも昨日載ってたね
http://railf.jp/news/2010/02/15/184400.html
故障かなんかしたの？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/sendai_583/32259483.html

おいおいｗお前も線路内歩いただろうよｗ

この間東塩釜でﾄﾗﾌﾞったのってﾏﾝｶﾞｯﾀﾝじゃなかったか？

仙石線の一部の編成の前面窓左下に「ID-○○」ってシールが貼られてるんだけどこれ前からあったっけ？

なぁ〜んか、ヤフブロやってる仙台の鉄連中はまともなのいねぇな...。

>>342
仙石線で新しい信号システムの試験をしてるんじゃなかったっけ？
その関連のような気がする。

>>342
ATACSじゃね
導入っていつからだっけか…

そういえば駅にダイヤ改正のチラシ置いてあったな

>>343
ヤフブロ＝弱例信者
アメブロ＝だ○すけ軍団

>>338
東北本線の乗り換え駅ともなると駅前ロータリとかも必要だろうから高くつくかも

テンプレ読めない馬鹿出現

今日は仙石線厄日だな

朝は、本線の防護信号受信で遅れ
夕は、置き石で遅れ

来月の7日に会津にいくんですが、あいづライナーは485系でしょうか？

また、あかべえ色の719系は結構走っていますか？

またまた、9時台の電車は何両で運転してますか？

初めて電車でいくのでよくわからなくて。

お願いします。

>>346
で、お前は腐れｱﾝﾁとｗ

>>340
彼は未だにこのスレを見ているみたいだねｗｗ
富沢はバキューム＞鉄道になったみたいだがｗ

>>350
まずは調べような。
ライナーなら1分もあれば分かるぞ。

>>343
むしろまともなブログなんてあるのか？

あんまり変な話題だすなよ。
まーた「このスレは〜ｗｗｗｗ」とか妙なのが湧いてきてうざくなるぞ。

>>350
ネットに書けば親切なやつが教えてくれるだろう
だがそれはお前は楽をし、ネットの向こうの誰かに調べる苦労を負わせるということだ
お前はそれでいいのだろうか
ありがとうと言えばそれでいいのだろうか
現実の友達だったら、協力してもらったらコーヒーなり飯をおごったりするだろう
金を出せとは言わんが、せめて現地で撮った写真をアップしてスレを盛り上げてくれるぐらいしてほしいもんだ
ほらよぬるぽ
普通列車編成のページ
http://page.freett.com/putaroh/200903/

ＥＦ５１０‐５００の試運転は、仙台でやらないんだろうか？
今の所は、郡山までしか走ってない。

>>357
そう慌てるなw
そのうち嫌でも見られる日が来るから。

E723系3連を作って福島〜仙台〜山形間に毎時2本特別快速を作ってほしい

>>359
妄想はいいけど、皆にそう思わせるような乗車レポートも一緒に書けよ

もはや仙台地区スレのお家芸になってるな

>>359
死ね

>>359
どうせならE655系で5分ヘッドのほうがよくね？
最高速度130km/hで片道1時間チョイでそのルート走ればいい
あの色だとアレだからピンク色がいいと思う
途中の停車駅は仙台だけね
その本数なら、仙台にすら停まらないやつがあってもいいと思うね
あと、宮城野貨物駅経由で一関行きか？

>>362
病院行け

>>363
ネタにマジレスかっこわるい

２月１２日からドコモとＡＵは書き込み規制されているので、
今書き込みしてるのはＰＣかソフトバンクのどちらかだな。
おかげで２ＣＨの全ての書き込みが激減してるけどね

>>365
いいから小学生は夜更かししてないで早く寝ろ

得意げな顔して妄想垂れ流してるような連中がﾔﾌﾌﾞﾛｱﾒﾌﾞﾛ厨叩きとか見上げたもんだわ

>>仙台に来てる209系っていつ回送される？

そのまま仙石線に配属されたら笑うぞ

結局どこでどんなブログやってても叩かれるんだろ？

>>369
弱齢信者が叩かれるのは奴らが集団で線路歩いたりしたからだぞww
俺もブログやってるが叩かれたことは殆んどないし

自作自演乙

結論：鉄道撮影はマナーを守って楽しくやろう♪

ｗｗｗ

503 ：名無しでGO!：2010/02/17(水) 19:46:08 ID:2KvnozWA0
宮城から堂々と関東の嘘書き込むのってどんな気持ちなんだろうか

505 ：名無しでGO!：2010/02/17(水) 20:22:52 ID:/Jzlt4KZ0
>>503
宮城は妄想鉄の盛んな地域だからな
仙台スレ見てれば分かるけどネタ列車が走ろうとイベントがあろうとオールスルーで年中妄想願望祭り
妄想と現実の区別が付いてないんだよ

他スレでここまで書かれてるぞ。
あんまり妄想で迷惑かけんなよ。

みすた

Ｅ２のＪ７０編成。
一回乗りたいもんだけど、やっぱりＫ４７みたく
ランダムで運用に入るんだろうな。

>>375
Ｊ７０編成？
ないはず・・・。

それが今になって出来たんだよ
今日試運転してた

>>374
呼んだ？

>>377
フルカラーＬＥＤ搭載だからＥ２の個性派になるね。

>>379
4次車？になるんだっけ
日立製だからあのキーンって甲高い非同期音なんだろうね

>>380
そうだね。でも運用によっては将来新青森〜東京間でコンセントが
使えるわけだからこれは強いと思う。

モケットはE2-1000と同じようだが、コンセントもつくの？

東北新幹線なんか乗ったら負け
鉄オタなら東北本線か常磐線使え
なにがフルカラーLEDだ
コンセントなんてドキュンアニオタが使うもの

>>381
少なくとも来年の今頃までは全ての新青森便がE2だろうから短いながらE2の独擅場となりそうだね＞新線区間
E5系自体来年3月運転開始とはいえそれまでに増備されるのは数本らしいけど

>>383
その通り

福島行くときなんか乗車券より特急券の方が高いとかどんだけだよ。
そんなんでガラガラ各停やまびこの客が埋まるとでも思ってんのか
＞イ山 台支社。

あなたなら福島〜仙台間どれを選ぶ？

・新幹線　E4
・阿武隈急行・本線普通　8100・719
・本線普通　701
・シティラビット　721
・急行　仙台行き 485（急行券必要
・高速バス

連投すまんが
某サイトによると200系は郡山を出場・・・

詳細は調べてる段階だがJ70編成以降のE2系三次車は
内部では二次車のJTみたく区別してるみたい。
車内の客にはあまり関係のない、でも中の人には重要な装備（車販や各種裏方機器）があれこれ仕様変更されてるので。

コンセント付いててほしいなー。
01年生まれの700系B編成とC25以降ににも付いてるんだし。(そう考えると〜J69に付いてない時点で･･･ry)

>>389
あっちはビジネス路線だからモバイルのために必須だけど
こっちはコンセントなんてあったってビジネスマン自体が東海道の半分も位るかどうかだし

>>390
少なくとも仙台までなら結構ビジネスマンいるぞ。
もっとビジネス利用の割合が低いであろうE3系2000番台にもコンセント付いたんだし。

>>385
新幹線Ｗきっぷありますが
Ｗきっぷに特急券でも新幹線乗れるし

コンセントなんかあっても、どうせおまえらなら
DSとかPSPを充電する程度だろ？
おまえら友達いねえから携帯電話すらもってねえべ？
コンセントなんていらねーくせに見栄はんな

一人で戦ってますねww

仙石の朝方にある上り緑快 存在意義がイマイチだな。
運転士のスタフ見る限り103時代に存在した通快みたい。

来年度から中野栄付近に住むことになった

駅が抜けてた

>>369
仙台港の近くあたりで働くの？

J70ヘセにはコンセプトでなかったコンセントは装備されてますよ。
でもってデッキには防犯カメラも装備されてるから悪いことは出来ないぞよ（笑

>>396
あの辺は金に意地汚い大地主がいるから気を付けろよ
貸しアパートなどやってたはずだ

逆に都心のグレードの高い設備の整った賃貸でも今は安いところもあるから良い場合もある

北斗星を線路沿いから間近で見たけど、乗ってみたいなあ

>>401
中心部もここ数年でおもいっくそ値下がりしたからねぇ・・・

>>402
ぜひ乗ってみれ。
食堂車も貴重な体験になるぞ。

仙台から乗っても食堂車は終わってるけどね
仙台から乗るならＢ寝台の方がいい
Ａ寝台に乗るなら上野から乗って存分に贅沢した方がいいな
北斗星もカシオペアも新幹線函館開業あたりで廃止だろうからそんなに長くはないよな

>>404
トレインオントレインは貨物のみなのかな？寝台のみ旅客もやればいいのに。

函館開業ではまだじゃないか？
函館〜札幌も特急で平均３時間２０分くらいだし…
カシオペアは列車自体に人気があるしね。一番高い５万くらいの展望車なんか、１室とはいえ発売同時に売り切れだし

>>405
北斗星やカシオペアは新幹線と運転時間帯が違うから
やる意味があまりない。

仙台駅で仙石に乗ろうとホームに並んでたが、誰１人として２列整列しねぇなW
おかげで２列目に並んであっけなく座れたW
幾度となく束からも２列整列に関し利用客へお願いされてるはずなのにな。

>>408
床にも二列で並ぶように線が書いてあるのにな
地下鉄の方は定着してるのを見ると右側にあるドアボタンを押す必要があるのが原因かも知れん

まだまだ仙台は整列乗車は苦手なんだよな
首都圏の通勤時間の整然とした整列乗車には毎度驚かされる

>>408
前に郡山駅で同じことやったらおっさんに怒られたorz

>ドアボタンを押す必要

単にめんどくさいんだろうか？ 首都圏ならともかく東北地方ならドアボタンは当たり前になってるはずなのに。
それに寒さ応えるこの頃、駅停車中の開きドアを閉めない車内客も多いわorz

なぜ地下鉄の乗客は車両中央部に詰めず
奥に詰めていくのかという件について

弱冷はmixiでは涼風堂というHNでやってるぞ。

>>410
全列車3扉化が済んでいる仙山線ですら、
どの駅にも乗車口案内が無いくらいだからな……

漏れは陸前落合利用だが、朝の701系2両が来た時の
ホームで待ってる人たちの右往左往ぶりは、正直苦笑もの。

乗車位置と編成両数くらいは明記してもらいたいものだ。

>>415
北仙台にはあるけどね

白石座王から白石まで東北新幹線リレー線ってのあれば便利かもな

いや、白石座王って結構近いのか、地図見て初めて気づいた
でも東側にあるんだな見るまで西側に新幹線かと思ってた

>>416
北仙台は●両編成の乗車口がしっかりとわかりやすく書いてあるのに
何時の列車が何両かがどこにも書いてないどうしようもない駅

妄想はできても地図は読めない（笑）

今日、シティラビット4号に乗ったが、ヘッドマークは仙台でつけるんだね。はじめてみた。

仙石線の乗車口ステッカーってわざとドア前を外してるの？

全部がそうかは知らんが、俺が使う駅はドアボタン前にあわせてあるっぽい。

>>421
ちなみに、721でラビットを運用する時はつけない

>>424
E721が運用開始して快速運用にも就役した当初、
HMをつけられるものだと思ったらステーがなくて
対処に困って結局HMを乗務員室に置いていたなんてこともあったな。

…というかHMステーぐらい装備しとけよ（笑）
ただ単に鉄棒を2本ネジで取り付けるだけなんだからさ。

逆に快速でヘッドマークは要らないとも思うのだけど。

仙台車セにあかべぇ719がいたけど…
列番が2222Mで行先幕が白河になっていた。
絶対にあれは遊んでるな（笑）

>>426
とかいってHMが付いてると撮影するんだろ？

>>427
1919Mとか
4545Mとか
なら遊んでると認定してやるが
2222Mならまだマジメだろう

仙センに485あかべぇが3両だけ...

>>430

いや、ちゃんと6両いるよ。

3両ずつにわかれているだけで…

>>427
現車研修の時はだいたい「白河」幕にしてる。
まあ、洒落っちゃ洒落なんだけどね。

>>432
研修内容によっては白河刑務所といわれる某研セねぇ…。

それにしても仙台の485が交検入ってるけど
3両でも一応自走は出来るんだな。

あぁ、白河にＪＲの研修所があるからそういう意味の洒落なのね

>>342の件だけど、もう10編成以上に貼られているな。

ところで仙台方のクハ差し替え以後M2が動いてるの見た人っている？

明日485が大河原試運転をやる。
あとみのりが車輪削正に来ているんだが回送は今日夜にやるな。

仙台(東北本線)って低速でしか進入できないね

>>437
仙台駅は出発信号が停止が基本だから、
その手前の第三場内が警戒、
その手前の第二場内が注意信号になる

>>436
kwsk

おい、あかべぇ485が何か編成組んで出発線に待機してるぞ。
明日試運転じゃないのかよ！？

別にどうでもいい

>>440
あかべえ485ごときにそんなに必死になんなくても

あかべぇ485なら今夜会津若松のライブカメラ繋いでれば見れる

さっき地下鉄で手動運転やってたな
指導教官と新人運転士と思しき人が二人いた。
泉中央で方向幕転回後確認するよう注意されてた。

ところで泉中央〜大沢〜富谷の延長開業まだ？
東西線より需要あるんだから早く作れよ。

441 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/25(木) 12:58:06 ID:qog9omus0
別にどうでもいい

445 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/25(木) 14:16:14 ID:qog9omus0
ところで泉中央〜大沢〜富谷の延長開業まだ？
東西線より需要あるんだから早く作れよ。


リアルより妄想の方が大事（笑）

揶揄合戦乙

来月記念suicaが発売だけど、去年は仙台はほとんど
枚数がなくて徹夜組にほとんど持っていかれたな。

>>448

どんな、柄の記念Suica？

てか、定期の期限がきれたときに、別のSuicaにかえることは可能なの？

できるなら、買って、定期の期限がきれたときにそっちにうつしたいんだが

>>449
ググレカス

http://www.jr-sendai.com/doc/100225yama.pdf
400系つばさラストラン

>>449
NIMOCA.SUICA.SUGOCA,はやかけん。
それぞれのキャラクターが並んだタイプ。
後者の件はよく分からないな。

今回の記念Suica、新潟で200枚との事だから仙台も...

今回の改正、本線はあまり変化が無いように見える。
岩沼-小牛田の通し運用が減ったくらいか？

400系つばさラストラン、正面のシールマークは付いたままなのかねぇ。
なんか萎えるんだよなぁ、あれ付いてると。

俺もあれ好きじゃないな
天使の羽みたいで胡散くさい
側面のつばさロゴの方が好きど

>>448
前回は行列がTBCで中継された程だったからね

Ｅ７５１仙台にも来てほしいな

>>458
新青森開業で、かもしか運用に入る可能性があるけど、
仙台の４８５置き換えってのもあり得るかもな。

ねぇから
妄想もほどほどにしろな

あおば通りで実施している「折り返し列車の整列乗車のためのドア閉め」を
仙台駅東北・常磐・仙山線でも実施してくれないものか。

降りる客の流れがドアによって違うため，せっかく早く並んでも
他のドアの列が先に乗り込み，席の多くが埋められる…ということもある。

仙石線の場合「いったん上りに乗って折り返し列車の席をゲットする
仙台からの不届き者を排除する」という狙いもあるのでしょうけど。

早く並んだのに希望の席にありつけない…のは，納得できないなぁ。

バカだなぁ
降りる客の流れがドアによって違うってのがわかってるんなら、
それが少なそうなところに並べばいいだけじゃん
みんなそれに気付いてないおかげで、俺は簡単に席とれるよ

>>462
正直者が多いんだべ、
トウホクは！　

これが60Hzの所へ行くと、
ホンマ、割りこみ大会になる。

>>462
それは「客が早く下り終わるドアが決まっていれば」の話でしょ？

>>464
階段の場所を考えればある程度の法則性はあるんじゃないかと。

いまのってた地下鉄北行、北四で急ブレーキ掛かったと思ったら、ホームドアと５０センチ位ずれてた。あと新型カード発売機は領収書出るんだな。仙台市も乗り継ぎ過徴収の件、宮交の後にリークされるより前に自ら公表しといた方向が問題が大きくならずに済んでたのに。

どこが降り客で混むか、
ドアが開いたらドアの左側で待つか右側で待つか
どこが並び客が少ないか
そのドアから乗った時の狙える座席数
これらを総合的に考えれば座席ゲットは近い
また、座れなくても、早く降りそうなやつを観察して、その辺に立つのも大事

ちなみに一旦ドア閉め、再度開けは車掌の乗務時間が増えるから、
若干だが人件費が増える

亀レスだが…
>>448
前回はKitaca相互と支社限定が同時発売されたため、同時発売があった
仙台･高崎・水戸・土浦が転売屋で徹夜祭りになった。かつ仙台はKitaca相互
150枚、支社限定が300枚程度で結局100人くらいで全て完売自体に。

今回は支社限定はなさそうだし、福島県内も発売があるから、そこまで祭りにはならないと思われ。
わざわざ東京から来る必要がないしね。

>>467 ほか

平均的な「このドアは降りる客で混む」という傾向はある。
しかし、突発的な要因もある。
例えば、目の前でおばあちゃんが“よっいしょ！”と超スローで降りてくる
ときとか。相手は足腰の弱い高齢者。モタモタするなとも言えない。

だから、一斉に「いったんドア閉め」をすれば、全て解決する。

>>468
ンなこと言うから「仙台死者はケチくさい」と言われる。

大部分が折り返しとはいえスルー運転してるのもあるわけで。

スルー運転してるのまでドア閉めするのはどうかと思うし、かといって
列車によって取り扱いを変えるのもなあ……仙山線でならできるか？

座るよりも
臭そうなおっさん、うるさいDQNから離れたポジションを確保する方が重要だ

リアスきらめき、こがね浜街道が発車する時に敬礼してたガキんちょ居たぞ…

みなさん宮城のおもしろい掲示板を発見しました！
いろんな情報がたくさん載ってますよ！
http://miyagi.minnano.in/

津波の影響で気仙沼行き臨時快速が運休らしい？

南三陸は走ってたぞ
リアスきらめきはまだ来ない…

運休路線（JR線のみでソースはNHK）
仙石線：東塩釜〜石巻
石巻線：石巻〜女川
気仙沼線：柳津〜気仙沼
東北本線：仙台〜小牛田
常磐線：仙台〜茨城県の区間

東京地区
全線運休予定：伊東線・鶴見線
東海道線：大船〜熱海
南武線：尻手〜浜川崎
根岸線：桜木町〜大船
横須賀線：逗子〜久里浜
外房線：勝浦〜安房鴨川駅
内房線：〜安房鴨川駅

内房線：千倉〜安房鴨川

仙台〜利府で臨時列車出してる

どうやら仙石線は津波警報発令に伴う避難勧告が出ているため
本塩釜は通過となるみたい。

>>476
リアスきらめきは完全ウヤ。
ソースはリアスきらめきに乗る予定だった友人。

地下鉄南北線の車両の更新工事

何編成未施工？

仙台空港線は名取〜美田園間折返し運転となる模様。
仙台空港まで行く奴は名取からバスの振替輸送となるみたいだが…
仙台空港トンネルってそんなに海に近いのか？

>>483
地図ぐらい見ろって…

みたぞの幕はないから見れないか。

地下鉄未更新は
02、04、14、16、18、21の6編成だと思う。
最近06が更新されてた。

>>486

今日は何故かカシオペアは運転して
北斗星は運休とか。

何してんねん（笑）

486ですが、訂正です。
02、04、14、16、18、21の6編成
　　　　　　↓
02、04、12、14、16、18、20、21の8編成
スマソです。

>>488
車両のやりくりがきかないんだろ。

結局運休区間は終日運休になったんだな

運休することが一番の経費削減に繋がるんじゃないのか、もしかしたら。

>>492
それを言っちゃったら、
おれらなんか、生まれてこないほうが日本のため、地球のためなんじゃねえか

>>492
事故って死ねばいいのに

>>489
12は更新されただろ
未更新は2・4・14・16・18・20・21

>>489
12は更新済み
未更新は2・4・14・16・18・20・21

復活

復活

>>496
12も更新してたんですね。

全部更新するのにどれくらいかかるかな？てか、1本更新するのにどれぐらいかかるのだろうか？

更新といえば７０１のVVVF更新はやるの？

全線運転再開ａｇｅ
>>500
やってるはず。
一部がＬＥＤ化になってる編成は、それかな？

>>501
VVVF更新はまだ秋田のやつしかやってないんじゃないか？

ところで今月の改正で仙台エリアに変化はある？

仙台地区はさして変化なし。
しいていえば予算あまりによる珍改造がちまちま出て来るぐらいか。

>>503
レスみろよ

明日EF510が一ノ関だか盛岡に行かんらしい。

津波被害あった、かき小屋は大丈夫かな？
松島駅で乗り降りして徒歩コースにしていた楽しみの１つだったのに

>>507
小屋自体は被害無いだろうけどカキの養殖場がやられたみたいだね
今年の収量は3割程度とか言ってるニュース映像見たわ

知らない間にあおば通の券売機の位置が変ったね。
あのままびゅうプラザ拡張するのかな？

改札と出札を分離して出札とVPを統合

んで改札は委託化

というのが最終型？

>>508
券売機の跡地部分がVPになって、VP跡地は事務室になるんじゃないかな。
>>509
それはない。ただ4月から仙石線の委託駅が数駅増えるらしい。

下り南三陸 陸東カラー2両も入ってら

>>511

それ、昨日もだったよ。

そういや、仙台駅に新しい１００円時刻表売ってるかな？？

>>513
NEW DAYSの中の人が8日発売って言ってた

今日８番線にきらきらみちのく号いた。

>>515
団体？回送？

仙台総合車両センター構内の２０９系の並びが少しすれてた。
配給の準備かな？

今頃２０９をどうすんの？東北では走れないから首都圏へ返すのか？

>>518
単なる改造待ち。郡山に持って行って房総向けに改造する

>>207
『仙台市地下鉄』より『仙台市営地下鉄』って言う方が語呂が良いのにね。。

他の都市ではどこでも『○○市営地下鉄』や『都営地下鉄』と言ってるのだから
仙台だけが”営”を省いているのは甚だ違和感。はっきり言って田舎臭い。

>>520
おっと、福岡の悪口はそこまでだ

>>520
すごーくどうでもいい。

２０９の一部を仙石線に

入れる予定は全くありません。

昔は仙台市営地下鉄と言ってたと思ったよ。

このさい、名称をネーミングライツで売るくらいのことをしても良さそうかも。

広瀬通駅の自動改札機が新しい型のに交換されてたよ
カード券売機の更新に合わせたりしてるのかな

>>526
地下鉄で新しい券売機って見たこと無いけど初めて？
五橋とかずいぶん長いこと清算機の工事やってるけど終わる気配ねぇｗ

>>525
今でもＪＲ線の車内放送では『仙台市営地下鉄に御乗り換えの方は・・・』
などというアナウンスが流れるけど、
仙台市交通局の構内放送などでは「仙台市地下鉄」という舌噛みそうな言い方してますよ。

地下鉄車内では「仙台市地下鉄をご利用いたたき・・・」だよね。

交通局のHPにでてたけど、長町南と広瀬通の自動改札機を新しいのに交換するみたいです。

高校も、宮城県立〜でなくて宮城県〜だよね

スイカ対応マダー？

そういや今のタイミングで改札機置き換えしてもあと3・4年しか使わないんじゃないか？
まさか無人駅みたいに簡易カード読み取り機設置で対応とかじゃないだろうし

>>527
泉中央駅北口改札

>>527
新しいカード券売機はとりあえず黒松と五橋にあるのを確認済
ちなみに黒松は最近乗り越し精算器も更新された

貨物の時刻表は何日発売？

貨物ホムペには中旬としか書いてないのでこの
知ってる方 教えてm(_ _)m

一ノ関にＥ７５１停車中。

↑なんで？

北上駅ならあるけどね。団体で

>>530
そうそう。あれ問題だよね。
他県の企業に『宮城県○○高校』と書いて履歴書出したら
「キミ、”立”を省いて書いちゃダメだろ！」ってマジで
注意された。
それ以外にも仙台・宮城県は世の中の常識からハミ出してることが
多く困ることが多い。

北海道、長野、宮城県が県立を省略するんですね

北海道？

あーてすてす、　仙台支社って惰行標ないね

学校名「宮城県△△高等学校」は、県の法規で定められてますからね。

県立なのに「県立」と呼ばない。

一方で、盲学校・聾学校は「宮城県立」と呼ぶ。

宮城県はイカれてる。

面白かった
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9753836

どうでもいいスレチは余所でやってくれる？

ポケット時刻表発売になったけど120円だったっけ？

そういうアホを指摘すると逆恨みでテンプレまで使って暴れるからな

>>545
今回から20円値上げ

>>547
値上げされたのか。

マンガッタンライナーの仙台方クハ、元に戻ってるね

この雪で夕方から深夜まで大混乱でしょうね

仙台駅入線前に二女高付近でいつも信号待ちするのヤメレ。
そんなにポイント切り替え必要なら素直に複々線にしろや！

明日は大雪だな

関係ないけど、キハ110のブラックフェイス復活してくんないかなぁ

>>547
やっぱそうなのか
なんかおかしいと思ったけどレジの打ち間違いじゃないんで一安心

>>542
首都圏とは使用法は違うが、交ー交セクションの前に必ずあるよ

今日は運休ありそうだ・・

仙台で積雪20センチはすごいな
これから強風もくるのか

平常運行の地下鉄ありがてぇ
やっぱ乗り入れ無しはこういう時強いな

>>533が真夜中の車両基地に忍び込んで適当なキハ110の全面を黒く塗って
白いＪＲマークを貼ってやればいいｗ

あっ、失敬。>>533さんじゃ無くて>>553さんねｗ

>>559
マナーを守ろうね♪

真・夜・中・に・基・地・に・忍・び・込・ん・で・塗・り・替・え・る・な・ら・キ・ハ・４・０・を・タ・ラ・コ・に・し・た・い・。

仙台駅に入線直前のロッテのあたりで
必ず左に激しく揺れるのなんとかならんのか？
つり革掴ってないと近くの人にぶつかりそうになるので。

>>563
線路自体が大きく右にカーブしてるしポイントもあるから仕方ないかと

南仙台〜名取の踏切長い。

>>565
南仙台〜太子堂間の高架下をくぐりましょう。

>>565
>>566
あそこらへん、旧4号含めて平日休日問わずいつも渋滞してるよね。
多賀城よりなぜ先に高架化できなかったのかと毎回思う。

今日で、あおば通駅が開業して１０年だが、イベントがやってなかった？

EH500が入線する妄想

>>569
仙石線に？
スゲー
意味ねー

仙台に引っ越してきてまず感じたのは、
鉄道の高架の区間の少なさだ。
長町-仙台間に（古城付近や早稲田予備校付近）に
いくつも踏切があるなんて首都圏じゃ考えられんよ。
（私鉄は除く）

もう仙台に私鉄はねぇ

首都圏云々はどうでもいいけど貨物線は完全立体交差になってるからなんか勿体ない感じがする

陸前白沢で停止位置確認って盛大にオーバーランしちゃったのか

オーバーラン以外考えられないよね
10メートル程度であればものの数分程度だろうけど、東北の場合頻繁にオーバーランすること自体無いし手間取っちゃったか、
直前に気が付いてブレーキをかけたが間に合わずに50メートル100メートル程度オーバーしちゃったか

>>574
今朝の新聞には900mオーバーランとｗ
しかも乗降客居なかったともｗ

首都圏なら少し停止位置間違っても気軽にバックするけど、
こっちの方は滅多にしないよね
さすかに900mは無理だろうが

900mって仙台〜榴ヶ岡より長いぐらいか？
白沢って1線スルーだから本線じゃなきゃそんだけのオーバーランはできないな

河北webにあったから貼っておく。
当該は835Mっぽいね

ＪＲ普通列車、陸前白沢駅で９００メートルオーバーラン

　１１日午後８時１０分ごろ、仙台市青葉区上愛子のＪＲ仙山線陸前白沢駅で、仙台発山形行きの下り普通列車が
停車位置をオーバーし、９００メートル先で停車した。ＪＲ東日本仙台支社によると、運転士は「（同駅を通過する）
快速列車と勘違いし、ブレーキを掛けるのが遅れた」と話しているという。列車には８０人が乗っていたが、
同駅での乗降客はいなかった。列車は１４分遅れで運転を再開した。ほかの上下線２本が最大２６分遅れ、
約１５０人に影響が出た。

ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100312t13028.htm

まさかの北仙台にエレベーター設置www
まさかの仙台駅東西自由通路二倍化www

ソースは支社HPと河北

>>571
こっちは田舎だ。高架を見たけりゃ関東に住んでなさい。

ブレーキをかけるのが遅れたというか、900メートルという距離じゃあ既に駅を通過してからのブレーキだよな
次の停車駅の確認の時に気がついたのかな

>>580 仙台駅東西自由通路二倍化
通路脇の店舗も撤退させるのか？

>>582
仙山線の719は停車駅が近づくとピンポンピンポン鳴って停車を促すんだけどな

明日は仙台駅でも限定suica発売なのに全然話題に上らないね。

>>582
今朝のNHKによると車掌が非常ブレーキを使って止めたらしいから
駅を過ぎてからか、もしくは過ぎる直前くらいだったんだろう

>>584は釣りなのかよくわからん
とりあえず、ATSとかに詳しい人からいじめられて下さい

停車駅通過防止装置の事だろJK

とりあえずいじめられるのは>>587で決定したようだな

>>587
719系ってくぐれば、ウィキペディアか、たくたくのページが出るから

自爆して荒らしに化けそうな奴がいると聞いてやって来ました

>>521
福岡の地下鉄のアナウンスも『福岡市営地下鉄』だし、
とうぜん市民も福岡市営地下鉄と呼んでるよ。

ダサ田舎仙台人だけだよ『仙台市地下鉄』なんてアクセントの位置に
困るような言い方してるのは。

http://www.youtube.com/watch?v=PGZiV_0GD9I

>>592
仙台の住民は大概「地下鉄」としか呼んでないがな

お障り禁止　黙ってあそこに曝せ

仙台地区のSuicaはどんな感じだったの？

Suica気になる

福島で買ったけど、発売３０分前でも２０人位しかいなくて
発売時間ギリギリになって、やっと３０人超えた感じだった。
これほどまでのんびりしてるとは・・・。

仙台駅にまだ残ってるかな…

>>598
記念Suicaは朝の時点で「売り切れましたー」ってアナウンスされてた。
だから今からいっても無いと思われる

福岡では各社よく売れるだろうとは思ったが、仙台で売れるとはねぇ。

ＪＲはバンバン新駅作って市営地下鉄・市営バスからお客を
奪ってほしい。

そんなマターリだったのか。
去年の祭りが嘘のようだな。

>>602
今回は支社限定とのダブル発売でなかったから、東京からの転売屋は来なかった。
そのためかなりﾏﾀｰﾘでした。
山形から仙山線始発で参戦したが、6:50に仙台駅に着いたら20名弱しか並んでなかった。
8:30頃からは駅構内アナウンスで随分宣伝していたね。

今日の記念Suica、仙台駅では9:15頃には売り切れてたけど9時過ぎに並んでも買えた

へぇ。そんなに人いないんだ。

良かったら、Suicaの写真うpして…

地震キター

地震きたのに、電車が止まったとかの情報がこない…

あ、ネット配信ね。

来週初めて新幹線で仙台に行くんだけど、盛岡方面のホームから降りて、新幹線改札前の待合室って入れるのか？

>>609
一旦改札を出ることになるよ。
13・14番線に着いたら4〜6号車付近の階段以外の階段を下りて中央改札方面へ。
改札を出たら左にUターンするように行くと待合室がある。

そういやあの待合室って天の川って名前なんだな

仙台駅フォークダンスしまくり、オクでたっぷりおいしい思いさせていただきました。

>>609
ありがとうございます。

>>611
大衆の前でフォークダンスしてたの？
パフォーマンス？

>>613
フォークダンス…1人の購入枚数が制限されている商品（今回はSuica）を一度購入後、
再度列の一番後ろに並んで購入する転売屋の動きの別の表現。
ちなみに語源は、日比谷での鉄ｦﾀフェスティバルの際、開業前のつくばエクスプレス
パスネットを購入したいｦﾀが噴水を1周するくらい列を作っていた風景を「フォークダンス」
と表現したのがきっかけ。

>>611
昨日はフォークは2回目突入するのが精一杯だった。嘘を書くなよw

>>614
サンクス。

>>610
名前ついてたんだ。仙台駅ユーザなのに初めて知ったw
そういえば改札前の柱の液晶広告みたいなやつ動いてたな。

あと広瀬通の改札が新しくなってたけど最近なったのか?

余震キター

また地震か
昨日も地震で何分か止まってたが、今日は時間が時間だけにラッシュ直撃だな

新幹線は運転再開@nhk

新幹線の送電一時ストップだって＠nhk

奥羽本線（山形線） 運転見合わせ 2010年03月14日
2010年3月14日17時32分 配信
奥羽本線（山形線）は、地震の影響で、福島〜米沢駅間の上下線で運転を見合わせています。


常磐線 運転見合わせ 2010年03月14日
2010年3月14日17時23分 配信
常磐線は、地震の影響で、いわき〜岩沼駅間の上下線で運転を見合わせています

見合わせ区間以外でも徐行とかになるだろうな
見合わせ区間は運転再開前に徒歩だ線路検査だろうから、今日の山形新幹線オワタ

719のH-42とH-19が運用復帰してたのを確認。

お、てことはH-43編成は消滅かな

わかりやすい反応晒したから、そのようです

画面表示日時：2010年3月14日19時34分
更新履歴 常磐線 ２１時３０分頃 運転再開見込 2010年03月14日
2010年3月14日19時23分 配信
常磐線は、地震の影響で、いわき〜原ノ町駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は２１時３０分頃を見込んでいます。原ノ町〜仙台駅間に遅れと運休がでています。
--------------------------------------------------------------------------------
奥羽本線（山形線） 運転見合わせ 2010年03月14日
2010年3月14日18時40分 配信
奥羽本線（山形線）は、地震の影響で、福島〜米沢駅間の上下線で運転を見合わせています。
--------------------------------------------------------------------------------
仙山線 遅延 2010年03月14日
2010年3月14日18時11分 配信
仙山線は、地震の影響で、上下線に遅れがでています。
--------------------------------------------------------------------------------
東北本線 遅延 2010年03月14日
2010年3月14日18時11分 配信
東北本線は、地震の影響で、黒磯〜一ノ関駅間の上下線に遅れがでています

test

東西通路倍化とか誰得

>>627
国や自治体に工事費出してもらって、どさくさに紛れてエキナカ拡大だろ

>>627
あそこいつも混んでるだろ

東西通路ってそんなに増築するほど混んでるか？
確かに混んでるけど対応が必要なほどじゃないと思うんだが
それよりも通路出口〜ヨドバシ入り口ぐらいまでは屋根付けてくれ…

ヨドバシは建て替えの予定だから

混んでるよ
まずまっすぐ歩けない

夏は暑いんだよね。空調入れて欲しいね

東北ローカル線パスって次出るのいつかわかんないかな？

当方関東在住。東北行くつもりで18きっぷの赤券手配しちゃったんだよね。
でもローカル線パスも赤券もどっちも消化できる余裕がないから
今回の赤券を東北以外に振り向けたときに夏にローカル線パスが出る保障がないという。

秋

仙台駅ボーム高架して１階に東西通路と道路作ってえ〜〜

>>636
“ボーム”なんて物は存在しません

>>636
超・超・超　同意ッ!!

たが、このような意見を出すと
「駅周辺の道路の構造を知っているのか」
「誰が金を出すんだ」
などという、否定的なレスが敏感に反応して出てくる。

東西の行き来が非常に面倒な仙台駅とその周辺。
長町や多賀城に続いて、ぜひ実現させてもらいたい。

その前に恥かいた分落とし前取れよお前は

↑
意味が解らない。

あれだろ
貝が森駅が出来るという話にいつも、そんな情報はないと言ってたやつだろ？

てかパルコ側から行ける通路あるじゃん
それも知らんほど仙台人って馬鹿なの？

あそこ通っても名掛丁地下通路の出口付近に出るだけで東口には程遠いけどな

つか妄想ネタはスルーしろよ・・・

ダイヤ改正したが、ほとんど何も変わらず・・

仙石線運休出てるな
最近不具合多くね？

昨日の踏切事故の影響で、と運行情報に

仙台支社はぬるま湯だからな

１２月に大きなダイヤ改正を控えていますので今回は微調整だけの改正です。

マジで？

>>647
その昨日の踏切事故とやらの詳細知ってる？

>>651
昼のニュースでやってたけど、多賀城駅付近の踏切で雨でスリップした車が特攻したらしい
電車は運行を継続したけど今朝になって電気系統に不具合が出て運休に走ったらしい
思わぬ後遺症だね…

>>652
ああそういう事だったのか。
ありがとう。

>>652
多賀城駅付近の踏切？

そうか…上りも早く高架化されるといいね。

間違えた…

下りも早く高架化されるといいね。

その２０５って
もしかして今日入場したやつ？

仙山線。ネ申！！！！！！！！！！！

>>651
0時ごろって新聞に書いてあったから最終の1本前のようだ。
2パンタ編成のどれかがやられたんじゃないか。

ダイヤ改正でスーパーひたちがハートキャッチひたちになると思ったのに

仙車セ209は未だ放置状態だな

>>659
スーパーじゃなくて、フレッシュではないか？
まあスレチだがｗ

>>660
あの邪魔な209はどうするの？

郡山の改造待ちかなんかか？

>>662
改造待ち以外に何がある

解体待ちとか

解体で思い出したけど、某ブログによると利府の側線にいた
古びた２００系が解体されたらしい。２階車とか
何のためにあったんだか・・・。

>>665

そうだよな〜なんでいまさら解体するんだろうな。さんざん放置しといて
さびてどうしようもないところで、解体しちゃったんだから。
もしかしてその位置に４００系を置くためとか？考えすぎだろうか？

だいたいなんで２０９がはるばる東北まで疎開留置されなければいなないんだろう。
手間かけて大がかりな改造までして使う意味があるのかな？

え、200系いなくなりましたか…寂しくなりましたな…

皆さん、意見どうも。

200系が留置されてたあたりに庫をつくってる訳だが
支障するから解体されたんだろ

またはﾌﾞﾛｸﾞはｶﾞｾで、建屋内のどこかに隠しておいて
極秘裏に再塗装施してるとかw

>>666
改造が追いつかないから
他に定期で入場する車両もあるのに工場内に大量の209を押しつけても置くところが無い
首都圏エリアなんて場所自体が無いから

200系解体のブログを探していたのですが、見つかりません。

どのブログか教えて下さい。

あの方はURL張られたくないと思う。

200系の2階車無くなっちゃったか。

10年前はいくらでも見れたのに...

>>670
保存放置車スレにあるよ。

H編成って今のはやてみたいな感じで
当時は花形だったな。
１００系のような顔立ちも良かったし。

E721系と719系の併結じゃない、、組み合わせ連結されて走ってるところを見てみたいなあ

なんで高崎の12系が仙台に来たんだろ？

ミステリー列車

使うため

二階建て車両一階個室の指定券はオラの宝物

聞き取りやすい女性声のアナウンスを
聞き取りにくい駅員のオヤジの声で上書きするのはなんで？

高度なサービス（笑）の一貫なの？

ここで言わないで駅員に直接言えよクズが

貨物線を一般利用向けにできないの？

貨物線旅客化しても使い道ないじゃん

>>682
氏ね

仙台空港線って西松ryが作ったの？

510しうんてんのため

>>682
そりゃやろうとすれば出来るでしょ。
過去に何度も話が出てはポシャった経緯があるってだけ。
新幹線駅つくる時は宮城野貨物駅のところを新仙台駅に
しようとマジで検討されたくらいだし。
次はリニア新幹線が出来るときに再び検討されるんじゃ
あるまいか？

中野栄駅にも乗り越し精算機が設置されて今日から使えるようになってた
他に設置された所は無いのかな

test

既出かもしれないけど
あおば通駅の自動放送に
「仙台の次は多賀城に止まります」っていう一文入ってたね

「仙台にリニア・・・」とかって幸福実現党かよw

今年初めて陸東乗ったんだが、増発って聞いてたのに朝の本数は減ってた。
最大編成も4両→3両となり、鳴子温泉駅での連結・切り離し作業も見られなくなったみたいだ。

余った車両は南三陸用か？

ちなみに新幹線駅宮城野案は現駅案の噛ませ犬で
国鉄は最初から現駅への新幹線駅設置を決めていました。

>>692
多分、南三陸と1581Dの増両のためだと思う。

>>693
それはあくまでも”説”でしょう。
仙台城の場所が第一希望は榴ヶ岡だったけど噛ませ犬の青葉山（現在地）に
なってしまったみたいな・・・・
どう考えても宮城野貨物駅の方が急曲線が入らずターミナル駅にふさわしい
のに地元商店街の我田引鉄で現在地になったのは明白。
おかげで現駅の場所では線路やホームを増設するスペースすらありません。

>>688
それ僕の最寄り駅に下さい

増設するなら…
高架か、地下だな…

糞ｺﾃの相手すんなよｋｓ

>>692
早速今日の南三陸3号の3両目に陸東用のキハ110が組み込まれてたよ

つうか、そろそろE721系の8連が見てみたい。

>>695
｢仙台市戦災復興誌｣に
｢新幹線作るとなると駅はここしかないから駅舎の後退移設の約束は無しね｣との
国鉄サイドからの要請が早くにあった旨の記述がありましたから念のため。

巣に帰った方がいい奴がいるな

だから妄想ネタの相手すんなよ・・・

>>700
公式試運転では実施済みだな
8連で工場から出てきて8連のまま公式試運転ってのが何度かあった

宮城の地元ネタで盛り上がってる掲示板みつけました(*ゝω・)ﾉ
http://miyagi.minnano.in/
興味あったら行ってみてください☆

>>699
13日から入ってますが？
あと、3両目じゃなくて2両目な

>>695
線路やホームの増設？
減らした跡地に、駅レンタカーの駐車場が出来た事も知らんのか？

減らしておいて、いまさら増設なんかしないってwww

なんでここバカ共は口の利き方悪いの？？
なんで日本一車の改造車と運転荒いの？？

ん　馬鹿で頭と口悪いのが来たな

>>707
そう。現在の仙台駅ではもう増設はできない。
つまりリニア新幹線新設の暁にはどこかに移転確定ってことだな。

>>707
駅レンタカーの駐車場、ってことは、JRはその土地を手放しておらず、
しかも建物を建てていないから用途変更も容易だ。
将来に含みを持たせている土地を当面有効活用するために駐車場にするってのは
どこの会社でもやっていることなんだが。

なんでそんなに宮城野にしたいんだ
あの辺に住んでる誰かさんなのか

駅レンタカーの駐車場のすぐ南隣にヨドバシのデカイ建物があり、
その延長上に葬祭会館やら市営バス営業所やらロッテ商事やら
地産マンションやら生協やらあるのだから無理でしょうね。

鉄オタって顔だけじゃなく心や頭も悪いのがageの奴見るとよく分かる

リニアなんてないんだってば
だから仙台駅はあそこでいい

リニアができるならどうぞ宮城野に作ればいい
地下鉄東西線で結んで新仙台駅にして、大阪と新大阪みたいな関係にすらばいい
まあ俺らが生きてるうちにはない話だから心配は無用

誰か空港の展望デッキ見に行ったかい？

>>713
ﾖﾄﾞﾊﾞｼの話はここの過去ﾚｽでさんざん既出な訳だが

他のとこもたいして支障にはならないんだが

リニアは現在の新幹線ホームの上の上。
つまり、駐車場の上に作った方がいいのでは？

小学生程度のバカの戯言にいちいちマジレスすんな

逢隈駅に待合室作るらしいな

http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C0%E7%C2%E6%B1%D8&lat=38.2575&lon=140.885&type=&ei=euc-jp&v=2&sc=3&lnm=%C0%E7%C2%E6%B1%D8&idx=25
地図見ると8両ホーム1つ増設分ぐらいは周囲の建物は避けて建ってるね。

地下鉄泉中央駅で火災発生
全列車停止中
運行再開の目処はまだ立たず

運転再開＠ＮＨＫ字幕

仙台の地下鉄駅で煙が一時充満、２００人避難
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100320-OYT1T00579.htm

２０日午後３時５分頃、仙台市泉区の市営地下鉄「泉中央駅」のエレベーター機械室から出火した。
構内に煙が充満し、構内や停車中の列車内にいた乗客ら計約２００人は全員避難した。けが人は出ていない。同地下鉄は全線で運行を見合わせている。
市消防局が消防車など１６台を出動させ、消火活動を行っていたが、午後４時３３分、鎮火が確認された。同地下鉄は午後５時７分、運転を再開した。

こういうときにフレキシブルに渡り線○○駅〜○○駅で運転再開とか対応しないの？
対応しようとすら考えてないの？
構内で火事が起こるのも問題だが2時間全線で転見合わせというのも問題な気がする

２時間なら、区間運転の手配をしている間に経過してしまうよ。
人間と車両を将棋の駒みたいに簡単に動かせると思っているなら、
その認識は改めたほうが君のためだ。

渡り線は台原と五橋と長町南にあるが、災害等で長期の不通になったりでもないと使用しないだろう
そういうの想定してないから、入れ替え信号とかもないのでは

12系ってどうなってるの？

首都圏なら柔軟に区間運転すんのにね
難しくてもやってんだよ首都圏なら

ベガルタがホーム戦じゃなくてよかったな

仙台17:58発の南三陸の後ろから2両目に陸羽西線のやつが入っていたんだが…
幕が「ワンマン 真室川」ってなってたww

キハ110の前面幕って結構メチャクチャな表示してるよな、南三陸なのに「普通」とか日常茶飯事

>>732
前面幕は手動だし、中間車なら関係ないし

>>729
年に一度あるかないかのような、それも一、二時間程度のトラブルだし
そのために設備作るってのもね
入信もだし、運行システム自体、対応してないのでは？
確かにできればすごいだろうけど、数年に一度しか使わないような設備は過剰としか言いようがない
東西線のように無駄な投資と叩かれる
東京メトロやＪＲみたいに金はないんだし

SAT721の模型の話題があるかと思って来たんだが、
誰も買いに行ってないのか？

俺は大手メーカー3社のどれかからの発売を待つこととする。

メルクリン社ですね

鉄モの世界を離れてだいぶたつのでよくわからないが三大メーカーってどこ？
オレの古い印象では積水とトミックスの二大メーカなんだが。

それとマイクロエースだな、最近は。
少なくともグリーンマックスではないと思うｗ

仙台空港アクセス鉄道３年nhk
仙台空港とＪＲ仙台駅を結ぶ「仙台空港アクセス鉄道」が開業から３年を迎え、子どもがデザインした電車が走る
など、記念の催しが開かれました。
仙台空港アクセス鉄道は、１８日で開業から３年となり、２０日、仙台空港駅で、これを記念して小学生以下を対象に
募集した「夢の電車の絵」の表彰式が行われました。
そして、大賞作品の動物や風船が描かれた電車が仙台駅に向けて出発しました。
仙台空港アクセス鉄道は、宮城県や仙台市などが出資した第３セクター方式で開業しましたが、この３年間の１日
平均の利用客は、当初の見込みの１万人に対し約６５００人と伸び悩んでいます。
そして、去年３月までの累積赤字は２５億円余りに達し、厳しい経営が続いています。
仙台空港鉄道の齋藤　進社長は　「定期券を利用するの客の確保に向けたサービスを考えるなど、経営の改善を
図っていきたい」と話しています。

もう3年か

>>740
どこぞの役所は文句をいっていたね。
自分が作っている鉄道が予測の４分の1、毎年１００億以上の現金不足に
なるのに。

風祭り絶賛開催中。
仙石線つえぇｗ

風って言ったってなぁ・・・

アレが起こったから無理して走ることはできないんだもんなぁ・・・

空港鉄道の利用客は見込みの６５％だしな
地下鉄東西線は５０％程度でしょうね

東西線の利用者11万人の計画では東急世田谷線に、
さらには計画の半分では都電荒川線に、
それ以下なら福岡市営地下鉄の七隈線にも負けるぞ。

計画の半分でも七隈線に負ける、

東急世田谷線は乗車数+降車数で11万人だから実際の利用者56,587人だよ。

七隈線と同じくらいが関の山と予想
東北大と宮教大、東北工業大はあるが、地元の学生がJRから乗り換えならいざ知らず、
一人暮らしの学生が多いと予想するとわざわざ大金はたいて地下鉄を利用するのがどれ位といるのかという疑問も
後は高校が国際センター駅付近に仙台二高、尚絅学院など複数立地しているが、
もともとこの学校に通う学生はどの地域から来てどういう通学方法をしているのか、
JR方面からの学生がどれほどいるのかどうかわからない

まあ大雪降ったときくらいは八木山住民の役に立ってくれそうだけど

>>744
第四回パーソントリップ調査でできたモデルの検証ででた結果は
４万強〜６万
その出した数字もかなり前提が甘いので
3万〜4万程度だと思う。

国際センター付近は国際センター、博物館、美術館とあるけど
1日当たりの利用者数を考えると、博物館と美術館には駐車場があるから全てが地下鉄利用とはならない
一日あたり1000人が地下鉄を利用するとして、見込みの3750人まであと2750人の利用数はどこから来るか
東北大川内キャンパスの半分（北部は川内駅が隣接）、仙台二高などの教育機関で全て見込みを達成できるのか
まさか1000人規模の利用者が青葉城址まで登るわけもないだろう

>>751
国際センター駅は追廻地区の人口が急増して乗ることになっています。

>>751-752
きみらががんばって彼女とセックスして子供を作ればいいじゃないか
中だしきもちいいし
簡単だろ？
1000発やれば1000人できるだろう？

>>753
追廻地区のことについてなにも知らないのですか？

いつものクソ幼稚乙

今日10時ごろに塩釜駅の上り線にみのりが停まってた。

今日は1日中ｇｄｇｄだったな。NHKで仙台→岩沼に行く人で5時間も待ってた人が映ってた

美術館の近くにある高校に行ってるけど、JRなら仙台からチャリ、
地下鉄なら広瀬通とかでおりてそっからチャリで来てる人がほとんど。
泉中央からチャリで通ってるという強者もいるなｗ

わしの頃は現市内の４号線バイパスより西のエリアから
自転車で通わないヤツはへタレ扱いだったけどなあw

八木山なんて、じじばばしかいない終末団地だろ。敬老乗車証しか使わん奴らだけ運んで、その数を需要見込みに入れ込む馬鹿役人。

>>759
御霊屋の人たちがバスで八木山から乗る予定。
国見の人たちが川内から乗る予定
苦竹自衛隊の人たちが卸町から乗る予定

東部のバスはいまの数倍の高密度のバスになる予定。

>>759
この前の議会で民間の不動産会社の人は郊外の高齢者が
地下鉄沿線に移ってもらい、郊外には若い世代に住んで
もらうという感じなるのではとのこと。議員も賛同。

>>757
すげー田舎体質っつか古い通念っつか、東西線出来たら全く事情変わるからｗ
東西線出来ても乗らないってのは宮城野高とか東北学院・育英なんかに
鉄道通学少なくて自転車だらけって言ってるようなもん。

>>757
泉中央は恐ろしいｗｗ

>>762
その電車代だれが払うの？
それも高い市営地下鉄の通学定期

>>763
パークタウンあたりだと自転車で来る人も割といるよ。知り合いは吉岡から来てたｗ

７５９
そういう発言はやめなさい！バカモノ！

宮床から旧TG高までチャリ通してた俺様が通りますよ〜w

そういうことからすると今発表されてる乗車見込みってのは、現在の状態からの見込みではなく、将来こうなるからこの見込みの予想ってことなのね
こんなんで予想を達成できるわけがないわな

何故仙石線と直通運転出来るようにしなかったのか意味が分からない

地下鉄東西線が開通したら八木山方面、霞の目方面は軒並み減便となるんだろう。
仙台駅〜霞の目（大和町経由）は30分に1本ありゃいい方かもな。

無駄な空港を作り続けた、国の需要予測と同じですよ
開業すればわかることです

お金の都合とか国鉄がお金を出すのを難色とかいろいろだとか
しかし既に仙石線沿線にはそれなりの人口が張り付いているわけだし、
そちらのほうが利用者側の利便性でも将来の展望でも今の東西線よりは何ぼも良かったのでは

>>768　>>772
もう少し文章を推敲してから書き込んでくれないか？話し言葉と書き言葉は違うんだよ。

国鉄は地下鉄との直通の件に関してこれ以上お金を出すことに対して難色を示しました。
しかし仙石線と地下鉄が相互直通運転をするには既に沿線に破線大都市圏で一番の人口密度地帯というそれなりのメリットがありました。
その面でも多くの利用者にとって見れば利便性でも将来性の面でも現在の東西線の計画よりも良いものになったはずです。

これらのデーターからみると、今現在公表されております乗車見込みは、かなり楽観的展望に立った見込みということです。
例えば、自動車利用者の多くが地下鉄利用に移行する、沿線開発が行われ人口が増える、学生や生徒がバスや自転車やバイク利用から地下鉄利用に移る、
追廻地区住民がその地下鉄を利用するというデータが入っている点などです。

読みにくい
書き直し

ホントに日本語苦手なんだな。ですます調にすればいいと思っているのかね。

国際センター駅の3,750人見込みのうち、
前年度の国際センター、美術館、博物館へは1000人。
2750人のうち仙台二高などの高校へは500人。
東北大学川内南キャンパスへは1000人。

1250人はどこへ行ったのか

なにゆえに東西線は仙石線と相互乗り入れのできる既存の規格にしなかったのか？
あおば通り駅の延長上に一番町駅が出来るだから一番町駅を接点にして相互乗りれに
すれば利便性も異なったであろうに実に悔やまれてならない。
東西線が採用したのと同じリニア式ミニ地下鉄はどの都市でも評判が悪いのに
それを敢えて採用するとは全く理解に苦しむ。

東北大学川内キャンパスへの通学方法は、バイクと自転車で84％（3950人）を占め、バス利用は9％（423人）にとどまる。
またフリーパスの実験により、川内南キャンパスに隣接するバス停では、乗降客が1163人から1389人に増加。
これらの交通手段からの移転も踏まえ、地下鉄による通学方法の割合を20％に設定しても東北大川内南キャンパス目的の地下鉄利用者数は1000人程度が適当。

決まったことについて文句を言っても仕方ない
だからせめて地下鉄をスイカに対応させろ

相変わらず机上の空論が多いスレだなぁwww

彼岸で帰省したついでに仙台支社版時刻表買ってきた。
昔は改正直後に売りきれてたけど、最近は多めに作ってるのかな？

仙台空港アクセス線にとってもさらに暗い話

名取・りんくうタウン誕生３年　不況で土地販売伸びず
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100321t13026.htm

>>782
そんなにダイヤ変わってないしね
改正したのすら気づいてない人も多いんじゃないかしら

ぶっちゃけダイヤ改正の度にガラッと変わられても迷惑なんだよね・・・

>>784
それもあるだろうね。
去年なんかはこんな時期まで残ってたっけか？

>>785
禿同。
今でこそ良くなったが、新幹線が毎年毎年がらっと変わるのは結構慣れるのに時間がかかったな。

でもE2系表紙の時刻表も今年が最後かもね。
来年の今頃はE5系が運用開始してるわけだし

後藤

今回は別にどうでもいい。１２月がメインなんだから。
やはり東北、九州新幹線だろうなあ。
そしてＥ５系、マイチェンＮ７００系

>>789
いやそれ来年の3月だろ＞E5系、九州新幹線
新青森まで開業する12月にも改正はあるだろうけど来年3月のがメインなんじゃないかな。

驚異の12系スルー率

E5系って、３往復設定で今年１２月から導入じゃないんだっけ？

>>791
いい加減うざい
お前はいつも話題にならない…ってばっかり
話題にしたければ自分で書けばいい。
ずいぶん情報通みたいなんだから、むしろお前がレベルが低いと
見下すこのスレ住人に教えてあげて育ててあげれば？
住んでる場所だってそれぞれ違うんだから、書き込めるネタにも得意分野があるだろう
自分の好きなようにしたければ自分から動かないと変わらないよ？受身では何も始まらない
そういう意味では妄想厨の方がお前より上

>>790
二度手間なそんなことするかな
そんなにころころ変えられてもお客さんが大変だろう
12月改正でE5のスジもひいておいて、3月改正で実際に走らせる、となるのでは

>>793
何でキレてんの？
それが妄想厨の正当化にはならないよね
ウザいものはウザい
俺はただ話題にならないのかなーって思って見てただけ

ホントは教えてもらいたくてたまんないんだよ
でも教えたくないんでしょ
教えないほうが盛り上がりそうだから教えないでほしい

妄想厨はともかくなんで一部の人は自分が嫌と思ったことについてそんなに敏感に反応するんだろうか

無視すべき時にはなんか一言余計だし（例えば妄想厨の相手に対し）。
綺麗を求めすぎる人が多いのかな

お前は何様だよ

>>795
妄想を肯定しているわけではない
ネタを人に求めてばかりで自分では出さないお前は妄想厨以下だと言っている

>>799
ちょっとちょっと…いつ俺がネタクレしたよ。
それ以前に俺だって試運転のスジなんて知らないし、その存在を知ったのはサイトなりブログなり見てからだ。
それをさも「お前はネタ知ってるから良いけどよ〜」的な煽り文句で以って批判されても…
お願いだから話を捏造しないでくれ。

http://www.jr-sendai.com/doc/100324.pdf
遂に宮城野原に楽天イーグルス球団歌の発車メロディーが入るそうです

>>801
いいね
ついでに楽天ラッピングの電車もほしいところ

>>801
発車放送も追加して欲しい。

ターミナル・始発着駅以外では仙台支社管内だと初の発車メロディ？

確かにそうですね。
仙石モノでセレモニーって、珍しくない？

26日って明日明日じゃん

一応球団側の方も
ttp://www.rakuteneagles.jp/news/detail/725.html

上下で同じ曲かよ。

>>801
宮城野原って駅長居たっけ？
あそこは陸前原ノ町管理駅長だったはずなんだが。

>>809
陸前原ノ町駅長の名前で書いてあるんじゃない？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shutentomizawa1352/31669583.html
＞ちなみに阿武隈のテツ8100さん・ひばりさん・イトーさんはここでは言えない場所から撮ってました・・・。

また乱入したのかな？
懲りない奴らだねｗｗ

>>798
いやいや。いつも思ってたことなんだけど。

4　スレチは優しく見守る程度にとどめましょう。←これ
妄想厨もスレチな訳で 俺はこのスレで妄想コメをした事は無いが、以外と無視してない人が居るなあと思って。

>>804
くりこま高原は？

停車時間が30秒だから発メロは10秒くらい、長くても15秒くらいか。
どの辺が使われるんだろう？あさってになりゃ分かる話だけど。

ところであおば通の工事は大体終わったみたいだけどこのままなら
結局自動改札のレーンは減ることになるよね。なんとなく狭苦しい感じがするし。

>811
>1

>>811
あれ？板谷峠で乱入した人達だよね？
参加者全員が似たような文面で隠しているのが痛々しいね。

>>811
>>1
ミスったｗ

>>814
現行のベルは5秒だからまさか5秒なんてことは…ｗ
多分サビの部分だろうね

>>804
メロディ導入事情が違うけど白河なんて駅もあったな

>>801
マジか！

発車ベルのスイッチは変えるのかね
今までのワンプッシュ式だとちょっと支障が出そう

ならば泉中央はベガルタの発車メロありかい？

>>818
でも、鎌ヶ谷も5，6秒ぐらいの短さだったような気がする。

>>820
フルで流す前提ならワンプッシュでも問題ないんじゃない？
「今こそ　戦え　楽天　楽天イーグルス」のフレーズの部分だけなら10秒くらいに収まるし

>>823
メロディー導入を機に首都圏タイプに変わるかと思ったけど変わらんか…

>>812
火に油
間抜けが甘く見るだけだろ、自分が達観して偉いつもりでいるが
余計なお世話。

仙台駅中にこ〜らくえんほしい

古川や陸前原ノ町は
「いつもイキイキ　ＰＩＶＯＴ♪」って駅メロがいいなｗ

>>827
陸前高砂はかんなぎOPだなｗ
そういえば昔原ノ町のPIVOTが出来た当時に103系でADトレインやってたよね
確か新塗装になってからだった気がするけど。

>>826
立ち食いそばが潰れちゃうから無理だと思う。

仙台ならめしのはんだやだろう

それにしても弱冷は暇なんでつね

毎日撮影に出てるしな

熱心だと言い給え

大学の長期休暇って暇なんだよな。
まぁ大学行ったこと無い奴には分からんだろうけど

暇にしてるのはお前自身だとry

>>814
> 自動改札のﾚｰﾝが減る
どこが？
改装前も後も7通路じゃん

ｼｰｽﾙｰ工事中は6通路だったっけか

てかあおば通ってあれで工事終わり？
旧びゅうプラザのところが壁になってたけど、あれって事務所なのかな？
そうじゃなかったらずいぶん無駄なスペースが増えたような。
ちょっと前まで改札から仙台駅方向に進んだところに待合室っぽいくぼみがあったけどあれも埋められたよね。

あの待合室モドキってソッチ系の人が住み着いてたからなぁ。
すぐ近くのあおば通地下道があの状態だから。

>>836
あれ、そうだったか。ちゃんと数えたわけじゃなかったんで見た目の印象で書いてしまった。
でも脇のスペースが全部埋められちゃったからどうしても狭くなったように見えてしまう。

おばけのソッチぞびぞびぞー

確か、待合室は機器室になってるはず

>>839
分かる。
今の券売機があるとこって団体出入り口みたいな感じだったよね。
腰よりちょっと高いぐらいの柵があるだけで開放的だったな。

EF510俺も見てきた
なかなかかっこいいしいい音だね
早く北斗星を引っ張る姿を見てみたい

>>834
宮城県内の大学進学率って低いんだよな
今のこのご時勢大変だから、今のうちにやっておくことはいっぱいあると思うよ
昔のように大学生になって黙って遊び呆けてても良いという時代じゃなくなってきた
スレ違いだが頑張ってくれ

音色ワロスｗｗ

仙石線は多賀城駅で車両故障が発生。
故障部品の交換作業を行なっており、
復旧は１８：００頃の見込み
との事だそうです。

多賀城駅での故障部品はパンタグラフの様で
交換後、仙石線の架線点検を行なうとの事。

上り?下り?
上り線だったらちょっとヤバイぞ・・・

宮城野原の発車メロディーどうだった？

どうして、小鶴新田で折返し運転にしないんだろう

回送列車が松島海岸付近を
低速で走行していきました。

架線点検やったっぽいから、こうなると確実にあおば通〜下馬間は止めることになる

ＪＲ仙石線、全線で運転再開。

快速南三陸
割り込みはご遠慮ください。
他の方が迷惑します。

>>850
想像だが一旦車庫に引き上げ扱いにしなきゃ折り返せないのではないだろうか？

お座敷藤原祭り号に乗りたいんですが、指定席券はやはり10時打ちするべき？
あと、仙台から直接花泉まで行くのに小さな旅ホリデーパスの南東北版で石越まで行き、石越〜花泉間は往復であらかじめ切符を買う。そんなのり方していいんですか？途中下車はしないつもりです。

これですか？
宮城野原駅　発車メロディー
http://www.youtube.com/watch?v=MY3CLhXutTA

仙石線以外にも発車ベル付けて欲しいな。
東北線（白石〜小牛田）
仙山線（仙台〜愛子）
常磐線（原ノ町〜岩沼）
は付けても良いと思うが。

>>856
それでおｋ

指定は時報打ちしなくてもおｋ

>>856
そのぐらいだったら指定席券売機で全部自分で取ることも可能だよ
ただ南仙台みたいに時刻表検索機能の無い券売機だと指定券は取れないかも
仙台、長町、北仙台とかだったら検索機能があったはず

え、指定席券売機端末って全部同じじゃないんだ…

>>861
南仙台にMV入った時にこのｽﾚの誰かが時刻表検索がne-yoって言ってたから
試しにいじってみたら本当に無かった
今はどうだか知らんけど

皆さんありがとうございます。

名取橋梁から広瀬橋梁間は貨物線と客線を別々にすべきだったな。
長町駅のホームで幼児が貨物列車に引っかけられそうになってるの
見たことある。事故が起きてからじゃ遅いと思う。　

旅客線と貨物線は２階建てにすればよかったな

>>864
またか
そんな事言ってたらキリが無い

>>864
東京メトロ南北線タイプのホームドアを付ければおｋ
E721系・719系・701系とドアの位置が違うが、
ホームドアの幅を大きくすればいい。

長町一駅のためにE721･719･701の全車両にTASCを付けろとでも

>>863
ひとつ言わせてもらうけど花泉には止まらないよ。
きっと終点の平泉のことを言ってると思うけどｗ


花巻・花泉・平泉と清水原・清水川は間違うひと多いよね。

>>869
清水原と清水川は距離が離れてて、間違う話を聞いたことがないぞ。
盛岡支社の駅員なら可能性はなきにしろあらずだが。

「研修で陸前原ノ町に行くつもりが仙台から原ノ町行きに乗ってしまい結局行けず上司に怒られた」
という書き込みを前にどこかで見た記憶があるな。

>>869
あー！間違った
ご指摘ありがとうございます。平泉です。書くはずだったのは。

>>871
「研修で陸前谷地に行くつもりが前谷地に行ってしまい上司に怒られた」
という書き込みがあったりとかww

>>873
ねーよ

>>860 >>862
いやいやいや、時刻表検索がトップ画面に出てなくても時刻表検索自体は可能なんですが。
引きこもりも良い所。
まあ外に出ないから色々MVをいじったことがないんだろうね。

MVを使いこなせないと引きこもり認定なのか？
ありえね

>>875
なるほど…ということはつまり、仙台駅3階のみどりの窓口に並んでる
MVもいじれないような奴らは全員ひきこもり認定と言うわけですね。
なるほどこれは知りませんでした…いやはや勉強になりました。
ありがとうございます！！
またいろいろと新しい知識を蓄えたいので他にもいろいろ教えてください！！

仙台駅で仙山線電車に乗りうたた寝してたら、北山駅到着案内で北山形駅まで乗り越したと、焦った件について。

「研修で陸前山下に行くつもりが山下に行ってしまいｒ」

「仙台に集合だったのに川内までいってry」

東西線できたら仙台市内に川内駅ができるわけで…

気仙沼線の柳津に行くべきなのに只見線の

仙台市内の東西線川内駅は、｢かわうち｣ではなく｢せんだい｣になるのですね
なるほどこれは知りませんでした…いやはや勉強になりました。
ありがとうございます！！
またいろいろと新しい知識を蓄えたいので他にもいろいろ教えてください！！

東北本線松島駅の
新駅舎完成式典
開催。

俺の元カノは一ノ関から各駅で盛岡に行くのに
駅の案内板見て盛行きに乗り込もうとしたっけなあ。
10年前の話。

>>883
もはやただの池沼にしか見えんぞ

松島って乗降も少なくて観光の玄関でもないのに
なんで始発が多かったり改築したりと優遇されてるんだろう
と考えたところ、仙石線乗換駅にする準備なのかと納得した。

松島止まりが多いのは塩釜駅の本数確保のためだろ
塩釜からは折り返せないから松島まで行ってるだけで

塩釜に折り返し設備があったら松島に来る電車が1時間おきだったのかな。

仙石線があるからそれでいっか。

仙石線は高城町折り返しを増やすべき。

鉄模板の鉄コレスレより
アンレールの販売元「赤い電車」に仙台空港鉄道７２１系のＮ化を聞いてみた。

�@鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入るとの事。床下機器も鉄コレ同様に扱える。
�Aプラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
�B鉄コレ金属ウェイトはとりあえず付けてみて？ゆるい様なら接着剤で固めてとの事。
�Cパンタは市販の物が取り付け可能。（２つ穴と言ってたので自慰製品？）

結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html

>>892
流灯ではなく普通に松島海岸行きとか高城町行きがある時代もあった
いつだっけな。地下化ちょい前くらいだっけ

>>894
休日に快速松島海岸行もあった気がするが、臨時?

>>894
高城町行きは地下化後もしばらくの間存在したはず
確か早朝1本目か2本目だったな…あおば通には放送パーツが無かったから簡易放送だったよ

高城町「発」はなぜか生き残ってるな

もう高城町行きの方向幕消すんじゃね。

松島行きは小牛田が強力で鹿島台も割といるんで帯に短しタスキ（塩釜）に長しに映る。
10�`だからマジ長いｗ
槻木・白石間に客の多い4駅があって毎時2本だからなぁ。
3本中1本は利府行きが欲しい

てか、昼間利府に行くのに岩切で乗り換えって不便。
距離短いし、仙台と直通を！

仙石線って３線ある駅ってほとんどないな

>>868
ATACSだな。

朝の高城町始発は宮城野〜高城町間の回送その後仕業
でおｋ？

朝から人身事故で本線遅延。
誰だよ？朝から命捨てた輩は？

乗り出しが宮城野だったか東塩釜だったかは忘れたが
朝に回送で高城町までやってくる
夜間留置はしない

東仙台のホームが狭くて落ちたんじゃねーのか？

>>905
ホームドア厨うざい
人身スレより、現場は近くの踏切のよう

さらに車両故障だもんなぁ

ん、仙台駅で人身って聞いたけど
ソースはiコンシェル

ありゃ？仙台は車両故障で東仙台が人身じゃなかったっけ？
俺はダイヤ情報メールがソースなんだが、削除しちまってて確証がないや・・・

仙台駅から南にあるIT専門学校の道路向かいのファミマの隣
そこにある地下飲食街に続く階段を降りたことある人はいますか？
そもそもあそこ営業してるのですか？
何か見に行くのも億劫で…

住生ビルも知らないゆとりかよ

今日の東仙台の事故現場は松岡街道踏切

今日の車両故障は遅延メール来たのが7:57だったから恐らく阿武Qかと思われ。

あぁ…だから道理で阿武急の車が仙台車セにいたのか。
車輪転削にしては停止位置違うし4連だしでおかしいと思ったが…。

>>914
それってスカートとかにこびり付いた(ry

>>915
馬鹿か
>>909嫁

>>914
あっちから来たから5番線発車だったんだ＞夕方ABQ

今日も元気に後藤家の次男坊は郡山に出かけて逝きました。
天気もよく、ビーヤンストレートで撮影しましたがなかなかよかったです。

どうやら昨日701だか721の窓ガラスが割れたらしく、当該編成が営業運転できないため
朝の521Mは岩沼〜仙台間運休となったりとか
仙台1538発の岩沼行が所定6両のところ、719系4両になったりとか
3571Mから継承の一関行が小牛田止まりに変更されたりするなど
ダイヤに遅れはあまりないけど運用変更がかなり多発してるみたいだよ。

>>918
乙
残り日数も少ないね。

>>919
1編成死んだだけで朝の列車が運休とかちょっと異常じゃね？

確かに窓ガラス破損による運用変更はかかってるね
でも521Mは別件での車両故障だったらしいよ

>>918
なかなかいいも何も、
サイドに陽が回らないだろうに・・・
そんな写真撮って良いわけねえべよ！

521Mは仙台車両センターでのブレーキ故障のため岩沼〜仙台駅間が区間運休

>>923
じゃお前が撮ったバリ順で激Vな走行写真を見せてみろよ。
もちろん架線柱の処理も背景の障害物の処理（鉄塔その他）、そして足回りの処理も完璧なんだろ？
顔に架線柱刺さってるとか面ブレとか話にならないんでそこらへん宜しく。

とりあえず記録できればいいじゃん
こまけぇこたぁいいんだよ！

小牛田発1530Mも普段は701の六両だが719の4両だった。

あいつらがくっついてても発車時の音が同じだからつまらないよね。

510×12系の訓練はいつまで？
時間が合わなくてなかなか撮りに行けず・・・

今日も仙台地区は車両が足らずに全体的に運用変更してるな。

今日は701が2編成試運転と故障で運用落ち。
んでもって721も試運転とかで一部営業運用に入れないのがあるため
予備編成どころか営業運用に最低限必要な編成数がない状況となってるみたいだよ。

ただでさえ455とか潰した時に721とか足らない状態で運用回してたんだから本当に最低限必要な編成数はわかってるだろうに。

ホンマにセン支社は馬鹿だよ。

束の75PPで、ほっとらかしの209を動かせば問題解決だ

まだ２０９は車両センに居眠り中？

932
まだ相変わらず仙電で209は疎開してます。
転用改造がかなり遅延していて各所で自分のところで行いたい工事計画が遅延してるよ。

　車輌が足りないなら、阿武急の平日朝しか使ってない417でも借りればいいのに……
って、車輌が足りない時間帯は使用中か？

>>930
金もないのに無駄に車両を遊ばせておく訳にもいかないだろ

>金もないのに

ダウトだな

周りのゴタゴタをよそに、惰眠を貪る209 zzz

1021さようなら〜

仙山も719の2両で運転していたみたいだし。
シティラビットを12系客車で運転しようよ(爆

仙台の701機器更新！

仙台シティネットワーク

つ弱冷や春休み中の餓鬼

後藤なんてまだ増備するんだから、
毎日撮らなくとも良いんじゃ無いか？

後藤はそのうち嫌でも見るようになるけど
昼間に12系引っ張る姿は今後滅多にお目にかかれれないだろうからいいんじゃね？

>>941
分かってねぇなぁ…12系自体仙台メインで走ることすら滅多に無いんだぜ？
今回はむしろカマより客車がメインだな。1号車切妻ってのも相まって尚更…

本日、4/1はエイプリールフールです。
昨年、弱冷をはじめとする「嘘の閉鎖宣言」に引っかかった人はくれぐれも気をつけましょう。

ほう、H-41更新か

小牛田最終仙台行き早すぎじゃないか？

>>944
坂神新2000系かっこいーw

ネタ言って自分で「w」つけちゃうとか

エープリルフールなので、
仙台市交通局第三セクター化記者会見17：00〜

仙台支社HPリニューアルされてるな

なんか飛んでる

今日の1577Dは3色団子だぞ。

仙山線乗ったけど揺れるな

そりゃカーブ多いし

エイプリールフールを公開している仙台の鉄ヲタって平和ですね〜。

平和というかただ単に疎いだけというか…

今日、偶然にもH41編成乗ったぞww

>>953
確かに東北本線に比べて揺れるしうるさい
カントを工夫してるのか、曲線制限は本則＋15だし(本線は＋10かな？)
ロングレールもそんなに多くないね
それに、最高速度95キロの路線だから、40Ｎレールかな？
レールは50Ｎレール、60kgレールと重くて立派になるほど乗り心地がよくなるらしいです
60kgレールは主に新幹線に使われる

仙台〜愛子の複線化まだあ？

>>958
仙山と磐西は定尺レール多いから音鉄的にはテンション上がるｗ
どっちも昔は路盤が軟弱だったけどJR化以降に強化されてED75が入線可能になったんだよな

ED78が貨物引っ張ってたのを知らんのか…

>>961
知ってますけど…
磐西はED77、ともに利府で保存中だね

ED78とED77の違いを熱く語って

ついでにEF71も
仙台の鉄オタならこの3つの機関車とED75との関係について
1時間くらい語れなきゃだめだと思う

今更だが、もしかして4/1だからH41ってｵﾁだったのか？

今日から583系のふくしま花見山号が運転されますね。
また例年のように車内はヲタ満載だったりするのかな？

>>966
まだ桜咲いてないからね

乗ってきちゃいました。花見山号。
ヲタ半分、出張者半分でしたね。1号車は。
つか、ミヤテレが取材してた。1号車で。座席を寝台にしたりとかしていたよ。

>>967
開花が遅れてるし。
満開の桜の下で仙台の学校の入学式が行われるのはまずない。
今までなかった気がする。

>>968
テレビ取材班が寝台チェンジの取材してたの？
それともヲタが勝手に寝台チェンジしたのに便乗して取材してたの？

>>970
取材班が車掌と一緒に寝台に変えてた。車掌いなくなったあとも戻したり作ったりやっていたけど。
俺含めたまわりの2〜3人が一緒に見てたよ。

971
ミヤギテレビの取材ということはもしかして金曜日の
オバンですのJRのインフォマーシャルコーナーの鉄道小町の企画の取材かな？

あれではつばさの団臨とか地味にネタモノな企画の取材とかもやってたりするんだよね（笑

チンチンかゆいお〜

仙台の桜開花が遅れてるから、ふくしま花見山号と大河原−船岡の桜並木の組み合わせは微妙。
４月１７・１８日が最適だろうか。
今までカシオペアが大幅に遅れて船岡の桜並木との組み合わせがみられたことがあるだろうか？
>>972
ワロタ。
>>973
漏れもだが、何故かゆいだろうね。
性病かと思った。
長らく風俗に行ってないはず。

寝台勝手に引き出したヲタを取材してまたヲタ叩きにつなげるのかと思ったよ

次スレ
仙台地区スレ　51
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270485055/

ちょっと早いけど立てた。

今ドコモとエーユーが規制されて書き込みが激減してるのに
スレ立て早すぎ

まぁそのうち使うべ。
大手プロバイダも結構規制されがちだからどこの板も過疎気味なんだよねぇ。
DIONとかOCNなんて規制されてるほうが多いんじゃないのかね。

>>977
ああ、すまん。
普通列車運用のページがテンプレから抜けることが多くて、たまに携帯から見ようと思った時に
無いと困るから自分で立てちゃおうということで先走ってしまった。
ここ数日また大規模な規制があったみたいで減速気味だから確かに早すぎたわ。

お前らの敵の弱冷だけは絶対に天麩羅に入れないのな

ていうかテンプレに富沢とセットで変な形で入れた奴がいるからかえってアンチを呼び寄せてると思う。
つうかヲタ同士の叩きあいは他所でやってほしいものだ。

保守

ドコモ規制解除age

埋めるぞ

ｈ

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ｈ

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さてスレ埋めだ

ｈ

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梅

ｈ

ｈ

ｈ

梅

ume

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