◆◆◆JRW207&321系スレ　D22編成　◆◆◆

一体何のために103から優先的にぶっ潰してるんだろうな。

>>950
いや、既に湖西線まで、はみ出して運用してるんだが

>>953
湖西線も和田岬線も本線みたいなものだと思うけど。

本線じゃないと思う

>>950
直快が北新地ホームドア設置の関係で4ドア化されるという話だけど、207系が諸般の事情で
回せないなら321系限定になるだろうな。

というか東線や大和路線奈良以西では207系は入線した記録あったっけ？
321系はあるが。

まさかの203系購入？

あのアルミ汚物か？

>>952
まさかのインドネシア逆輸入とかw

>>956
関西線大阪口なら1996年冬に207系1000番台が試運転で入ってる。
データ取りか見せびらかしのどちらかだろうが。

ってか
直通快速が通勤車化されるとしても321系と207系の運用が別々になってる時点で
どっちかの車種に固定されるんじゃないの｡

やたらとボロい207系を見た
一体なんだこいつは…と思ったらトップナンバーだった

これがあの噂の…そりゃボロクソ言われるわな

>>961
207は特に平日は快速に集中的に使われてるけど何か理由あるのか？

最近、0番台を見かけないんだが何かしてるのか？
Ｆ１も見かけなくなったな

>>964
0番台は学研で嫌というほど見てるけど？

そうか、俺の運が良いだけなのかもしれんな

>>964
F1はA34に入ってたよ

北陸の475系で無改造のまま中間車に改番だけした封じ込め先頭車が出てきたな。
ここの207も気が付いたら表記がクハ→サハになってたとかあるかも？？？

そういや余った4連2本って結局どうなってるんだ？

>>969
日々の検査の時に相方をコロコロ変えて回してるんじゃないの？

古い近郊型スレから

＞じゃあ現行の3+4を7連に組み替えて
＞余った車両で2連3連を作って
＞足りない分を321で補う

事故車を除いて、2000番台（Mc車23両+M車11両+Tc車23両+T車23両）
1000番台（Mc車73両＋M車19両＋Tc車73両+T車73両）、
500番台（M1車16両）、1500番台（M2車16両）、
0番台量産車（M1車22両＋M2車22両＋Tc1車22両＋Tc2車22両）をCPの関係等を無視して整理すると、

1000・2000番台はMc-T-T-M-T-M-Tcで組成するとして、
2000番台が7連5本とMc-T-M-Tc×1本＋Mc-T-Tc×7本＋Mc-Tc×10本
1000番台が7連9本とMc-T-M-Tc×1本とMc-T-Tc×1本＋Mc-Tc×52本（T車44両は下記へ編入）。

0・500・1500番台はTc1-M1M2-T-T-M1-Tc2で組成するが、
T車を1000番台から編入、500番台M1車0番台復元や一部1500番台M2車のM1車化を行って、
7連22本と、余剰の1500番台M2車10両を上記の1000・2000番台へM車として8両編入改造してみる。

結果大まかに、現状4連69本＋3連67本　→　貫通7連36本＋4連10本＋2連62本＋余剰2両

もっと上手な組み替え方があるのかもしれないが、概算では通勤型の新形式が7連40本程度必要となる。
発生した2・4連をどうするのかで、4連は本数からしてオカ・ヒロの103系みたいな使い途がある。
105系500番台は西日本で60両程度残っているが、置き換えても207系2連が約30本余ってしまう。
2連なら115系も該当するが、それでも使い切れず、伯備線などで4ドア車は敬遠されるだろう。

つまり適当な組み替え方や転用先など決めにくいということだ。
207系の転用を無責任に叫ぶ書き込みもあるが、果たして数合わせを自分でやったことがあるのだろうか。

＞103系4連運用は207系3連
＞103系6連運用は207系3連×2
＞で賄うってのはどうだい

225系5000番台で阪和線の通勤型4連を大幅に置き換える計画であるのに、
今さら207系3連で賄う提案というのは編成短縮を含めて愚かと言える。

>>972
207を2連にして飛ばそうにも現状、103系のmm'が2本連結できる線区以外は面倒な点について：
福塩、可部は変電所増強が必要になるし、本線や呉西線用に4扉ロング車は客・地元・労使全方位から苦情が来る
実際散々苦情が来て今更113になったからな　はっきり言っていらん子なのよ　サービスが悪いと中国地方は客が減るだけ
そんなものを飛ばされても使いにくし苦情はくるし何もメリットがない　便利なのはラッシュ時のごく一部だけ
現状呉線は103のおかげで客が減ってしまったぜ？　73系の再来を103で繰り返し、また207で繰り返す気かね

7連のままやアーバン内で使い潰すのが現実的だろう

そもそも207系を組み替えてまで他線区に転出させる必要がどこにあるのかと。

結局は3+4連を7コテ扱いにすれば中間運転台が不要になるからもったいなく、
運転台を生かせるように組み替えを主張してるんだろ。
中間運転台はそのままにしておくのはもったいないからだめなのか？

組み替えて他線区で使うにも、転用先があるか？
近郊型ならいざ知らず。
組み換えて転出を主張する奴は中間運転台がもったいないから他線区に転用ありきだからなぁ。

>>974
あと「中間運転台があるとラッシュ時に混雑がひどくなる」という理屈も追加で
そんな理屈がまかり通るなら新快速や関空・紀州路快速はどうなるんだと小一時間

転属＝全て転属ｗ

必要な分だけ転属させるという発想はないのかｗ

>>976
それはおそらく207系自体を学研から追い出したいんだろ。
なぜなら、例の事故を起こした車両と同じ形式だから、遺族に対する配慮。
それと学研は本線と直通してるから常に最新型が導入されるべき路線とでも考えてるんだろ。

学研沿線の某団体といい、なんでおかしな奴が多いんだろうね。

まぁでも実際、縁起が悪いからできれば207系を学研から追い出したいってのはあるだろう
とりあえず塗装変えて誤魔化してみたが、これだけじゃなぁ…

>>963
過去スレであったと思うけど快速で使えば少しでも消費電力を節約出来るからだったかと。
どこかの会社でやってる意図的に旧型を優等に、新型を各駅停車など下位列車で使うやりかたと同じ。

>>974
現実的に考えて207は3+4のまま本線学研系で生涯を送らせて中間の運転台も存置すると思う。
4連2本が余るけど3連と4連は検査周期は違うから>>970のやり方で対応すればいいし。
それが運転台を存置する理由になる。

>近郊型ならいざ知らず。
そもそも通勤型をローカルで使うのが間違い。都心部の混雑路線で使ってこその通勤型なんだから。

>>975
学研快速なんかは概ね平日は207を快速に、321を普通で使ってるけど込み合う快速に中間運転台がある
207を使っていて問題があるかといえばそんなことは決してないし。

>>977
学研に最新型を常に入れるメリットってないと思う。
本線のように他と熾烈な競争してるわけでなし、かといって207が老朽車というわけでもない。
通勤型の新型を造るなら、今度こそ環状線などを最優先にすべき。

>>973
そもそも車両のせいだけで乗客が減るなんてことあるのか？
何か根拠があるの？？？？

>>977
207系を半数くらい転属させたら、本線以外で見なくて済むんじゃない？

>>980
よく「関西は一般客でも車両のアコモに興味を持っている。だから関東とは違い高級路線な
内装になる」と言われてるけど絶対嘘だと思う。

>>980
そりゃー、4両編成の快速列車がよりすぐりのボロの冷風103系の3両編成になり昼でも必ずつり革プレイ。
対抗がまず座れるリクライニングシートの高速バス。そして年々遅くなる。これで負けない訳がない。

>>982
それなら近畿地方で低サービスを繰り広げるといいのではなかろうか。
新快速を全てロング化。さぞや楽しいだろう。率先してやるとよろしいかと。
編成を圧縮して極限まで合理化すれば経費削減にもなりますな。

関東は異常だがキャパ不足で仕方ない面があるだけなんだが。
乗らざるを得ないのと乗らなくてもいいのでは訳が違う。

>>983
ワロタｗｗｗ
それはお前の一主張であって、「根拠」には全くなってないｗ
乗客全てがお前と同じ考えではないのよｗ
乗客へのアンケート結果とか、しっかり数値になったものを出してこれば信用するよ、まぁ無理だろうけど（苦笑）

＞必要な分だけ転属させるという発想はないのか

＞207系を半数くらい転属させたら

その為の数合わせを実際にやってみれば解る。

>>985
笑えば？客数のデータは現実に出てるから。
苦痛のマゾプレイの結果残りは道路へ転移しているのだから。

>>987
こりゃ真性のバカだわｗ
ほんと大笑いものｗ

誰も乗客が減ったことを疑ってなんていないよ（笑）
そもそも首都圏以外は人口が減ってるのは常識だしなｗ

もう一度聞いてやるよ、
103系が導入されたことと乗降人員が減ったこととの関係を、数値的な根拠を示して説明してください
これでお分かり？ｗ

いえ、分かりません。
そもそも1行目に答えただけで根拠なんて示しておりませんよ？
根拠を示す義務など存在しない。
全てが同じ考えの人間など存在しない。

いらんことを突っ込む暇があったらそろそろ本題に戻したらいかがでしょうか。

ID:3KJEk3Qn0の負けだな。

なんとでもおっしゃってくださいよ。
客が他線として減ってボロ負けという現実は変わらないのですから。
県のデータを参照してくださいね。

として→と比較して
ああこれは実に失礼いたしましたでござ候（棒

また人を見下すことにしか生きがいを見出せない馬鹿が暴れているのか

卑下することで自己を獲得しているんだろ
そっとしといてやれ

ご自愛厨ー！早くきてくれー！！

ほら来てやったじゃないか
早くコピペスクリプトになって殻に閉じこもれよ

>>ID:3KJEk3Qn0
ちょっと待て。

客が減った原因は車両だとする根拠を書かんかい！
おまえの頭の中では、車両がポロかったり快適性がないから乗らなくなったんだろ？

快適性がないからって、どこの◆Gだよｗｗｗ

だからぁ、車両もひとつの原因だって言ってるじゃん。
しんどいのもう。

新スレまだー（棒

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。