【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画　6

>>291
事業費も妄想してみよう。

・浅草線短絡新線→3000億円
・TX東京延伸、茨城空港延伸、標準軌改軌、地下区間以外の交流25000化→東京駅延伸1000億円、石岡延伸20km1500億円、後半は無理
・東京駅まで二段シールド、東京でTX京急直通。→無理
・押上線複々線化→地下別線で5.5km1400億円
・青砥高砂間立体3複線化→増線は地下別線で2.5km600億円、連続立体は5.5km850億円
・北総交流で最高速度320化→320は無理、成田新幹線規格で西白井以東を200km/h化、約40km、信号50億円・車両150億円、駅300億円
・成田空港線複線化→10km500億円
・蒲田品川間複々線化→地下別線で8km2000億円
・羽田空港線高速化→穴守稲荷駅の改良？200億円
・第三セクターで藤沢横浜間を国道一号に沿って建設。三線軌条で全線2面4線（混雑がやばいことになるから） 京急東急へ直通→意味不明
・新京成金町線柴又延伸復活→地下線で3.5km1000億円
・新京成分岐で我孫子延伸さらに延伸して関東鉄道（電化改軌）直通→無理
・千葉線海士有木延伸で小湊鐵道直通→海士有木延伸8km800億円
・短絡線東京と新宿を結ぶリニア建設→京葉線新宿延伸で代替、6km1500億円

あれ？これだけ妄想しても総額1兆5000億円だってさ。不思議！