【新宿】快速ムーンライト信州Part10【白馬】

>>421
お前も372と同レベルの日本語じゃんｗ

日本語云々の口論はしない方がいい。
そういう口論は、中央本線の夜行にふさわしくない。

いや、思い出しちゃってさ。個人の自由ではあるけど、
ムーンライト信州の乗客でも、立川先行する客がいて。

そりゃ調べれば、新宿２３時４５分発の中央線各駅停車で西荻窪までの切符（２１０円）や、
新宿２３時１０分発の京王線各駅停車で（明大前乗り換え）吉祥寺までの切符（１９０円）で、
新宿〜立川間の４５０円から浮かせられる。

でもそういうのって、上越線や東海道のよその夜行ですることだと思うんでね。
上越線の北鴻巣先行や小田急線での小田原先行とかなら、まあ、わかる。

でも、それは中央線の山岳夜行ですることじゃない。
ひどいのになると、新宿発２３時５４分を少し遅延しただけで車掌さんに、
日付変更駅を巡ってあれこれ言う人もいる。遅延の幅にもよるけれど。

立川までの４５０円の切符は、車掌さんへの感謝の気持ちなんだよ。
大して利益の出ない夜行をボラで運転してもらっている。
それを、４５０円であれこれ言ったら、つまんない旅になってしまう。

すいません、教えてください。
早朝に松本→穂高までムーンライト信州81号を使いたいのですが
この区間の指定席券は必要でしょうか。

お願いします。

>>425
全区間が指定席だから、必要。途中駅から自由席になる運用はしていない。
松本駅で半分は降車して、ほとんど乗客はいないけど、５１０円の指定券は要る。
その次の列車だと大糸線は２時間も遅くなるから、５１０円で買うだけの価値はあると思うけどね。

必要です。

>>426-427
レスありがとうございます！
確実に乗れるように、指定席券購入します！

ただ信州が松本に着くのは朝だなｗ
自分の席が使われてる可能性もよくあるｗ

今年の車内はどんな感じになるんだろうね

8/16と9/5に上り列車が2本、それもほぼ同時に発着する不思議なダイヤが組まれているんだけど
なんでこんなことしているの？

それと俺の記憶が正しければ3，4年前までは上りの信州は一日一本だけだったはず。
それがなぜ2本に増加したわけ？

花火じゃね？

いや分かるけどちょっと前まで花火の日でも一編成しか運用していなかったんだよ。
それがなんで今年は二編成？

>>431
花火の団臨が好評なため

鈍行を延々走らせるより、ドアが開かない快速のほうが楽だしね。

>>431
花火客が予想以上に多いから。あと、運転停車にしてドアを
開けないのは、普通列車の上り臨時は、基本的に甲府までしかないから。

かつては、塩山や大月まで運転してる年もあったが、
上りは甲府までしか電車がない。

代わりに、上り信州９０号。ご丁寧にも、竜王や山梨市まで停まる。

たった10分の差だけど、後発のスーパーあずさより、前発のあずさ車両の方が広くて快適だしな。
窓側もあとわずかだったよ。

シートピッチは351のほうが10mm広いけど足は伸ばせないんじゃないかな？

>>434
>>436
以前から花火の帰りに信州を使わせてもらってたが
上諏訪から乗車する人なんて20〜30人くらいしかいなかったぞ。

二本も走らせるほどキャパが必要か？

去年の諏訪湖花火大会信州が発売日当日の昼に満席。大会一週間前にようやく空席を確保した去年に比べれば、
今年は余裕でしたね。ただ>>437が書いてるけど、E257仕様の90号の方が座席の埋まり方が早い。
92号（E351）は1〜3号車が満席＝団体枠だろうね。

>>439
多分今年は信州に続行して出発〜途中で追い越し、信州より先行して品川や横浜へ行く団体が今のところウヤ情に
2本しか載ってないので、団体列車の代わりを信州にしたいのでは？90号が甲斐大和、92号が塩山で運転停車も
たしか今までの団体でやってた場所だし。

>>440
> 団体列車の代わりを信州にしたいのでは？

あいつらが信州に大挙してくるのか！

ところでCyberStationでは相変わらず信州の空席状況が調べられないんだね(´･ω･｀)

>>442
下り信州91号はサイバーで調べられるようになったよ。

上り信州は、花火の日だけのホント臨時だから、わからない。
というか、２本運転してるとはいえ、指定券争いは甘くはない。

あの２本のうち、団体枠で埋まってるのがあるから、
一般客は団体以外の指定席を買い争うことになる。

９０号・９２号で団体枠は１〜３号車だっけ？
まあ、何号車かまではわからないけど、一般客は残った座席を取る事になる。

444

花火帰りってどんちゃん騒ぎとかしてるグループとか多そうな予感
朝まで飲もうぜと

>>445
去年もシート回転してボックス作って
朝までくっちゃべってるグループとか
いたから寝るのは諦めた方が良い。
未読の文庫本一冊余裕で読破して
しまったよw

すげえな。８月１６日の諏訪湖花火大会号は、９０号は満席近い。
９２号はまだ空席あるけど。即行、指定が埋まるのか。

>>415とか
数年前に花火大会行って、帰りに上りムーンライトで帰ってきたことあるけど、
上諏訪を21時30分発新宿方面の臨時特急を出せといっても、
花火大会終了後から上諏訪駅構内のホームにたどり着くまで下手すりゃ
1時間半位かかるから、指定取れても列車に間に合うかどうか疑問だぞｗ

俺の時は上りムーンライトの発車時刻はもう少し遅くて余裕があったから関係なかったけど
上諏訪駅に比較的近い場所で観覧し、花火大会終了直前に駅への移動を開始したんだが
殆ど広いエリアで牛歩状態になっていて、
おしくら饅頭の形で動けない→10ｍ位進む→またおしくら饅頭
の繰り返しで、上諏訪の駅が視界に入ってきて「あと10分くらいで電車に乗れるかも？」
と思っていたらそこからまた40分位かかってようやくホームにたどり着けた、という感じだった。

ちなみにその時はムーンライトの発車までまだかなり時間が余っていたので
上諏訪→下諏訪に戻る→下諏訪から大月行き普通列車に乗車（座れた）→大月から新宿までムーンライト乗車
だったけど。

大月から新宿って・・・
ふだん国電が走ってる区間乗っても・・・

うむむ

去年までと今年はダイヤが違うからね。

去年までは、
大月１時５０分着→大月３時００分発→猿橋３時０６分運転停車（待避線）
→猿橋４時１０分以降発車、だったから、大月からでも夜行列車の旅を堪能できた。

今年は、大月４時１２分着だから運転停車後になる。
八王子・立川・新宿に早着できないのは理由があって、わざわざムーンライトのためだけに、
改札を開けてはいられない、というのが理由。普通に走ったら、３時に新宿へ着いてしまう。

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100712.pdf
実質ツーデーパスは大人の休日専用に決まり、価格が5500円

一般にとってまさかの値上げだが（200円）、松本で信州乗り継ぎで松本電鉄使う分にはまあまあかと。
設定あるか分からんが、秋以降だけどね。

しなの鉄道に乗れるようになるのか
この前、別料金払って乗ることなかったな・・・

指定席券無いのに乗っちゃっうとどうなるのでしょう？
ずっと出入口のドア前スペースにいれるのでしょうか。
あるいは開いている席を車掌に交渉できるのでしょうか・・

>>454
座れようが出来まいが、指定席代510円は必要。

>>455
どうもありがとうございます。

>>451
だからって５時過ぎまで遅らせなくても

新宿発22日の信州に八王子-白馬で乗車した。
相変わらず山屋が多いけど、ちょっと酒臭かっただけでうるさくなかったし、オタも全然いなくて平和だったな。
その日充当されたN103編成だけど、5号車のある席が壊れてたから調整席に座る羽目に。

白馬まで乗ったのは初めてだが、白馬到着前にはいつも鉄道唱歌のオルゴールが流れるのか？

山屋は激務に備えて睡眠するからね
大糸線内を快走するのもステキ
歯磨きで窓の隙間から高原の冷たい空気が心地よい
友達と金曜日の晩に乗ります

>>458
いつもかどうかはわからないけど、
自分が乗ったときは必ずそうだった

各地で猛暑が話題になっていますが、今の時期、
信濃大町や白馬の早朝の気温ってどうなんでしょう？

エライ人、どうか教えて下さい

>>461
http://weathernews.jp/observation/cgi/search_result.fcgi?id=48141

>>461
一昨日白馬で降りたけど、半袖で涼しいって感じ。ただ、ちょっと日が昇って来ると、日差しが結構きつく感じるかも。
それよりも、信州の冷房が効いてると冷房の風で寒いって感じる。

>>462
>>463
大変参考になりました。ありがとうございます。

ところで、秘境駅の中井侍や小和田に行くのには、ながら・信州の
どちらのルートが好ましいだろうか？

帰宅する場合、中央線ルートは１６時２１分が最終電車と、接続は悪くない。
高尾到着も２３時００分、東京行きにちょうど接続する。

東海道線ルートだと接続が悪く、１５時５２分の電車に乗らなければならない。
その次は１７時４５分発で、時間の間隔が開いてるので東京まで到着できない。

ところが、行きのルートでは圧倒的にながらが優勢になっている。

まず、豊橋から行く場合、ながらでは接続の関係で大垣まで直行になる。
浜松・名古屋で下車しても、中井侍・小和田の到着時刻は大垣まで乗り過ごしたのと同じ列車。
ちなみに、この列車は豊橋８時１２分発→中井侍１１時２５分着。

一方、信州のルートで行く場合、接続が極端に悪いので、
上諏訪９時１９分発→小和田１３時４０着になってしまう。
寝過ごしても、岡谷・塩尻で降車しても、条件は変わらない。

一応、岡谷で降車した場合に限り、ワイドビュー伊那路で天竜峡〜水窪を
特急利用した場合に限り、時刻が変わるが、それでも中井侍１１時２５分着と同じ列車。

接続によってこんなにも条件が変わるなんて、大糸北線レベルだと思ったよ。

ここで質問すいません。上り各停に乗って酒折停車直前にシュイーンという車輪音(?)が鳴ります。それが空転音というものですか。

すいません。東線スレで質問します。

黒部ダムの最寄り駅は
信濃大町駅でおｋ？

>>469
立山黒部貫光の黒部湖駅

>>466
どっちのルートで行こうがあなたの勝手だけど、
信州のルートだと上諏訪９時１９分発の豊橋行きは
313系3両で、転換クロスの座席だから長時間座っていても苦痛度は大幅に下がるよ。