【新宿】快速ムーンライト信州Part10【白馬】

本日もご乗車いただきましてありがとうございます。
ムーンライト信州91号、白馬行きです。
これから先の停車駅と到着時刻をご案内いたします。
次の立川には0時33分に着きます。
八王子0時44分、大月1時26分、塩山1時59分、甲府2時21分、小淵沢3時9分、
茅野3時41分、上諏訪3時48分、岡谷4時ちょうど、塩尻4時11分、
松本4時32分、豊科4時47分、穂高4時53分、信濃大町5時11分、神城5時34分、
終点白馬には5時39分の到着です。
車内のご案内です。列車は6両編成です。座席は全車指定となっております。
ご乗車には乗車券の他に座席指定券が必要です。
なお、座席指定券の車内での発売は行っておりませんのでご了承ください。
お手洗いは各車両のデッキにございます。
車内は全車禁煙です。デッキでのお煙草もご遠慮ください。
この電車これから先深夜帯を走りますため、
お客さまどうしでの大きな声でのお話し合い、携帯電話でのご通話は、
他のお客様のご迷惑となりますので、ご遠慮いただきますようお願いいたします。
携帯電話はデッキでご利用ください。
最近車内でのスリや置き引き等が多発いたしております。
お休みの際は貴重品は身につけてお休みください。
ご利用いただきましてありがとうございます。次の停車駅は立川です。

前スレ
【新宿】快速ムーンライト信州Part9【白馬】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247841349/

過去ログ
08 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224495471/
07 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213016219/
06 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210045467/
05 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201967393/
04 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193930948/
03 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192853473/
02 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181432956/
01 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167391020/

２番取れました(^o^)/

次スレも立てずに埋める椰子は氏ね！

>>3
乙！

乙一

>>2
09 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247841349/

が抜けてる

それから、ML信州81号にもどったぞ。ダイヤも戻ったので注意。
八王子は０時４０分発。

８王子ゲト。
冬季は白馬到着だけ何気に遅れるのね。

は９ば

>>8
今シーズンはそうでもないぞ
簗場の運転停車がなくなったっぽい

通路側だけどようやく29日の取れたわ。ひとまず安心

ようやくって程なのか
ガラガラだったのに・・・

一週間前にMV叩いたら乗りたかった29日発のは満席だった。
30はシートマップで窓側が好きに取れる状態だったから買った
昨日MV叩いたら△だったから窓口で変更してもらった。そして再度叩いたら満席だった･･･

そんな時期じゃそりゃそうだ・・・

30日に乗るんだけど、189系のボロ車両ですか？
あずさの新型に当たるといいなぁ。

>>15
グレードアップあずさの事ですね

グレードアップすら来ないで

今晩ってやっぱ満席だよね？

>>18
本日17時前に放出しました

18が2日分ぐらいでいいから売り抜けられる自信がない
乗らないかも

22時に放出予定

本日は23:59発

2席とも空いてるのがかなりあったな
キャンセルしろよ

松本か塩尻にファミレスか何かある？

>>24
ググれ
http://maps.google.co.jp/

>>24
今晩松本まで乗るが、
パルコのところにガスト、駅前にマック。
他にもあるから。

>>24
松本まで行った方がいいね
塩尻では厳しい

サンクス。
ながら運転しないらしいから仕方なく松本回りにしようかと思って。

立川で南武線から接続のため約9分延。
車内鉄ヲタイパーイ。

三脚かかえたのがいっぱいいるんだけど、
これは大糸線のキハ52目当てかな?

ところで、白馬の街は雪が降ってました？
それとも、まばらにしか雪がつもっていませんでしたか？

今年は暖冬なので、スキー場の開場も遅れているようです。

大町は歩きにくかったな

>>26 松本駅前の松屋、早朝は店員さんの人数が少なすぎて、
お客が多いときにはファストフード店とは思えないほどに待たされる。
困ったときは、弁当に変更を申し出るべし。

なんで満席になってるんだと思っていたらキハ52を撮る鉄ヲタなのかｗ

>>31
白馬は問題ないですよ。八方〜乗鞍は普通に積もってます。
電車から見える平地も雪景色でした。

「問題ない」じゃ
スキー場が滑降に問題ないのか、
道路が車の運転に問題ないのかわからん

>>36
常識で考えればわかると思うが
貴方信州人でしょｗ

>>36

積もってて問題ない＝スキー場の滑降が問題ない

だろ？　指摘する前に自分が出直せ。

白馬定時無事着
例年以上に駅が混んでる
キハ組かと思われます

すいません、実は温泉組です。
白馬の露天風呂から雪景色を眺めることができるか、
それとも降雪が至らないか、それが知りたかったのです。

ちなみに、１月８日発のML信州キャンセル待ちです。

白馬地域　道路以外は雪積もってます。

特雪

今夜乗ります
やっぱり南小谷は人多いかなぁ？多いだろうなぁ

　>>43
　今夜乗りたかったのですが、指定券が手に入らなかった・・・はぁ〜
代わりに明日のえちごで上越方向から信州に向かおうかなと。

何はともあれ、気をつけて行ってらっしゃいませ。
　
　

ダイヤ通りに走っているかな

少し遅れているな

２月はどうする？
18期間外だから空いてて環境的には優良だと思うけど。
何で１月は運転しないのかな。ちゃんと積雪してるじゃん。

２月は毎週金曜日の週１日運転なんだね。

時刻表見るとムーンライト信州は2月の金曜運転までしか載ってない
んですが、例年3月上旬は走るんでしょうか…？

あと上にあがってる松本駅付近にある飲食店はLAN繋がりますか？
(2つ目は変な質問ですみません)

しLAN

マクドナルドには無線LANがあると思うけど、au では使えないらしい。
松屋にはない。
先々週に松屋に05:30に行ったら、「ご飯が切れた」そうで、炊き上がるまで
20分待ちでした。

>>49
>>50
ありがとうございます。調べたら09年3月は
第１、第２金曜日は走ったらしいので利用できそうです…

時刻表見てなかったけど1月半ばってムーンライトの運転ないのな。びっくり。
遅れ正月休みで出かけようと思っていたのに・・・

運転日が減ってるから、今年の運転はわからない。
去年の３月の運転日はあてにならない。

数年前までは、ほぼ毎週金曜日に運転してたけど、
ここ数年で、金曜でも運転されない日が増えてきた。

その代わりと言っては何だが、新宿２３時発の特急かいじは需要があるね。
甲府までの特急料金払うから、南小谷まで延長運転してもらえないかな。
新宿〜甲府まで特急、甲府から快速列車で。停車駅は９両編成の停まる駅に全停車。

長時間停車は松本駅でいいよ。コンビニあるから。

>>53
深夜に走る路線で南小谷に乗り入れを考えると、6時台から7時台に南小谷に入るのがいいのかなぁ。
でも、5時過ぎだとかにつくと、1330Mが一番線に停車しているし、3番線にしか乗り入れれないんだよね。
で、回送で白馬辺りに退避するとしても、信濃大町からやってくる1325Mが入ってくるまでには出ないとならないね。

千国での交換設備も撤去だから、信濃森上での交換が出来れば、その辺は問題ないのかなぁ。

ここで問題だけどML信州・急行能登を除いた、
東京・新宿→白馬・南小谷への交通手段って何通りある？

�@新宿→特急あずさ→松本→大糸線普通列車→南小谷
�A東京→長野新幹線→長野→バス→白馬→普通列車で南小谷
�B（千葉始発特急あずさ→新宿→松本→大糸線直通→南小谷）

ただし、�Bは１日１往復のみ（上りは新宿止まり）。
やっぱり高速バス・夜行バスも複合で考えないとまずいかな。鉄道とバスが拮抗してる。

去年走ってたからって言う話でも無いんですね…
関西行くので「ながら」でもいいですけど指定取りにくそうだしなぁ…
深夜発だから18きっぷ最大限に使えるし、寝ながら移動できるし、
こんな有難い列車ないと思うんだけどなぁｗ

次の運行日はいつ？

２月の最初の金曜日。今月の運転日はない。
２月は毎週金曜日に運転される。

3/5.12.19.20.26
4/2.30
5/1.2
ちなみに257での運用は無し

ソースはJR束の春臨発表

上りも設定して欲しいのに。

>>60
利用客が少ないからだよ。
なんで急行アルプスが上りが先行で廃止になったか分かるか？

そりゃわかってるけどさ。
別に夜行じゃなくていいから上りの送り込み列車があればいいと思う。

去年の春より運転日は多いなｗ

すごいな。ＧＷもまともに運転するのか。
ウイークエンドパスでもこれなら使えるかもね。
MLえちごも運転日増えるのかな。

>>62
白馬7時発立川行きとか？

その場合、夜になるな。南小谷19時発、快速新宿行きとかかな。

松本では、最終あずさの後続列車として活躍。松本発車２０時３０分。
あとは、最終Sあずさと基本的に同じスジってことで。

最終Sあずさと同じスジなのに快速にしたら客が流れるから
車両が189系であることを考慮し松本からは急行かな。

この場合、しなの26号と接続を図るとなおよい。

うーん。ちょっと早すぎるね。
36号の乗車率に大きな影響を与えそう。

土曜の夕方の返却だとむっちゃ利便性高いし。

毎日運転のあずさ、ＷＶしなのとの松本駅接続が悪いね〜。
ほとんど１０分先に発車してるとかばっかり。

長野→松本駅での接続→甲府方面は何とかならないだろうか。
逆方向も同じ。あずさで松本駅に着いても、しなのが出発してしまってたりする。

そういや臨時急行くろよんの上り大阪行は昼間運転だったな。
乗ったことある人いる？

しかしなぜE257やE351で走らせようとしないんだろうか？かつて何回かは走らせたが。
折り返し特急にすればいいだけなのにね（もっとも折り返しがムーンライト信州といったほうが適切だが）。
ところで車内改札は省略なの？前述のようにE257やE351の場合もあるからね。確か運転される日に指定席券売機で検索すると最終あずさの次にこれが出てくるし。

>>71
検札は必ず来る。あずさ、スーパーあずさ車両は諏訪湖花火運転の時くらい、上下走るときね。

>>71
E257やE351でも？違和感ありまくり。中央や青梅のライナーでも車内改札は省略だからなおさらでは？

>>72
申し訳ございません、これでは自分（>>71）に質問になってしまう。
あと、意外に現役あずさ（E257、E351）と共用ってあまりないんですね、つまりわざわざこの列車のために片道だけ走らせるのか、運用効率悪くないのでしょうか？

車掌もいるし、帰りにも拾えばいいのになーと思うんですけれどねー。
なぜ回送なんでしょうね。

長野車で運用してるし、首都圏から客を引っぱってくるための長野支社の企画ということで

ML信州って長野支社なの？

新宿発だから東京支社かと思ったけど、違うんだ・・・。
立川始発だったら八王子支社という感じになるね。

じゃああずさは東京支社という感じになるねｗ

>>77
車掌が松本運輸区の時点で察すべし。

そういえば、北東パスで乗ってた連中が居て、南小谷でそのまま北へ、直江津までキセルしそうな撮り鉄がいっぱいいたので、
それを駅員に報告したら駅内の全員の切符拝見しますとなって１０人以上も直江津までの乗車券を払わされていたことを思い出した。
信州から直で乗り継ぎだと次の電車までかなり時間があったからできたことだろうけど。自分がチクったことは当然気づいてない上、手痛い出費みたいな顔していたので笑えた。次回もやろう。というか、駅員ちゃんと検札しろよ。

>>80
南小谷から先ってワンマンじゃないの？西日本のキハ52はワンマン改造したはずでは？糸魚川から直江津ならワンマンではなく、かつＩＣカードも使えないから車内改札可能ではあるが。
余談だが、普通列車の車内改札って物理的にできる場所激減したよね。

>>81
>>80の進言によって南小谷駅の駅員が駅にいた旅客の乗車券を改めたと読めないか？

> 余談だが、普通列車の車内改札って物理的にできる場所激減したよね
千葉支社は日常的に検札するぞ。寝てても起こして検札するし。

キセルしなくても、糸魚川〜直江津間で特急列車に乗ったら、
普通に検札来るよ。正直、直江津〜南小谷間はサービスでもいいと思うけどね。

設備が貧弱と言うのもあるけど、直江津で降りて、妙高号で長野や松本に出る人多いね。
接続含めると、そっちのほうが早着するか。

>>83
北東パス使用者でその区間を特急なんて乗らんだろ。直江津や糸魚川で駅を出ないだろうし。
糸魚川で駅員が待ち伏せしてればかなり釣れる気がするわ

>>82
おいおい千葉支社は殆どSuica対応になっただろ。去年までの話か？なら確かに多かったね。

>>85
特急券を持ってるどうかの話じゃね

>>85
昨日、本納〜新茂原間で来た。
月曜日に275Mに乗ってるけど3回に1回は来る。

Suicaと検札ってどう関係あんの？

2/19って空席ありますか?
サイバーネットでは臨時列車なのでみれなくて...

あるよ〜

>>80-82
ということは、その運賃収入は全額東の懐に入るんだっけ？

>>90
西でしょ。

俺もそれ見たことあるけど、白馬方面に戻るとか行っていた奴いたな。実際乗って来なかったけど、乗車口に荷物おいて順番押さえてたくせにと思った。

北陸本線の鈍行は敦賀〜南今庄と市振〜親不知で高確率で検札くるよ。

>>87
房総で特急乗ったとき以外で検札あたったことないんだけど、
検札が多い少ないって季節的なものとか時間帯的なものなの？

>>93
時間帯的には朝晩に検札されたことがないから日中にしかやらないと思う。
季節的には観光シーズンとか定期客が減る時期に増えるような気がする。

逆に特急でも一人で乗務してるときには検札に来なかったりする。

えきネットで予約して買えないせいか、二席厨が「ながら」より少ない印象が
あるね。

>>95
一般客と帰宅客が「ながら」より多い。で、一般人はオタよりもキャンセルしないんだとよ。
理由は、510円で買った指定席が190円しか戻ってこないから。
たかだか190円のためにみどりの窓口はめんどう＆時間が惜しい。これが一般人。

どうりでおかしいと思ったよ。最後まで乗ってこない客が何人もいると思ったが、
それは一般人だった。

定期で乗れないのに帰宅?

>>97
中央ライナー・特急かいじの代替。
特急かいじは東京２２時４５分発、中央ライナーは東京２３時０分発。これが最終。

単純に時間的に３０分合わないという帰宅客が一つ。
もう一つは、中央ライナー下りはとにかく切符が売り切れるのが早い。
まして金曜ともなると、早く売り切れる。

そこで、中央ライナーの券を買えなかった客層が、ML信州に切り替える。
立川と八王子でやたら降車してる客層がそれ。仕事帰りくらい、着席で帰りたいから。

３月の運転日更新（３月１２日の現行ダイヤまで）

３月→５日（金）・１２日（金）運転。
ただし、ダイヤ改正の３月１３日以降の運転日は未発表。

>>99
>>59

あ〜見落としてたスマソ。だめだめだな。

しかし、下りだけの運転と言うのがとても気になるのだが、
もともとは長野総合車両センター（北長野駅）からわざわざ新宿まで送り込みをして、
それから新宿→白馬、白馬から回送ってことだよね。

客層が少ないと、回送列車の営業運転はしないってことかな？
車両所から新宿までの送り込みを営業運転しないってのは、気になって。
運転日を間違える客が出るのを防ぐためかな？

あと、白馬から回送するにも「快速安曇野」とかで白馬→長野（松本経由）
の営業運転をしないのも、気になる。

>>101
>>60〜>>62

>>102
だから、車両センターから営業運転すれば、乗客稼げるよ。
それに昔の上りアルプスは、現在の上り信州92号だから送り込みではないよ。
それぞれ、上りと下りが営業運転。

もっとも、現在の上り92号は松本駅に置いているけどね。
送り込み車両は特急で営業運転。夏の花火は、往復ともに営業運転している。

やっぱり国鉄車両はいいよね。

>>104
昔の雰囲気を感じるから、日常の喧騒を忘れられるよね。

ということで、ライナー代わりに乗る人たち。
車内にゴミを置いてったり、マナーに反することはやめてください。
たまに中央ライナーと勘違いするような人がいる。

５日の夜乗ったよ。多くの夜行列車が運休となっていて、
運転されるかどうか心配だったけど、新宿を定刻通り出発。
人はまばらだったので、１人で２席使えた。
ヒーター入れっぱなしで、車内がめちゃくちゃ暑かった。
車掌に一旦切るように言ったら切ってくれたけど。
車内巡回しているなら空調にも気を配って欲しいな。

翌日大糸線は白馬〜南小谷まで除雪作業で１２時まで運休、
南小谷〜糸魚川も除雪作業でバス代行だったらしい。
自分は神城で降りたけど。

>>106
ゴルァ！
途中から寒くなったのは貴様のせいか！
氏ね

空調が暑いのは調整できるだろ・・・。脱げばいいんだから。
神城、五竜に行くんだったら信濃大町から準備すれば
いい。最悪、白馬まで行っても２駅ならすぐ折り返せる。

豊科・穂高だと降りる準備が微妙だけど、寒いのは補正きかないんだから、
なるべく避けてくれ。

とは言っても、大糸線は白馬まで運転するので精一杯か。
きっと信越本線もやられてるんだろうな。

寒いのも着れば何とか。
というか、シャツ一枚でも暑い事があるような。

降りたら大雪だってのに。

しかし、雪とはなあ。温泉やスキーにはもってこいだが、
抑止フラグが立ちまくりで、下手したら半日潰れるな。

ところで、ML信州で行く白馬の旅にツーデーパスは効率悪いかな。
下諏訪からかなり離れてるけど。長野の温泉と言ったら、別所温泉はどうかな？
情報が足らなくて、迷ってます。

>>109
わかるわかる。

急行能登もそうだったが、
乗る前から上着脱いで寒がりながら乗りこむくらいじゃないと、
とても適温とは言い難いときがある。

2号車から5号車の1番の席は前か後どちらになりますか？

進行方向に向かって後ろの方

何であずさ車両を使わないの？バカなの死ぬの？

>>114
１８乞食には勿体ないから

あずさは６両がないから。
唯一の例外は、夏の花火の日。これだけはSあずさで運転。

>>116
正確には下りはあずさで、上りがＳあずさな

上りの大月バカ停では車掌と談笑するべし。

自販でアイスを買えばなお良い
なんたってコンビニすらないからな

高円寺でグモ
遅れが見込まれるので、中央ライナー代わりに
使おうとしてる人は要注意

俺はあずさ車両使うのが一番と思うけどね・・・。松本→新宿を特急あずさにすれば可能、今のメイン車両だと片道を回送しないといけないからね。

発車は0020

更に遅れるとの事

回送するくらいなら上りを臨時急行アルプスとして運転してくれ

>>120
だから、快速には、もとい18族には勿体ないだろ

>>123
同意。

日が出ている時間だと、普通に特急じゃないか？

あの車両を特急として使うのは如何なものか？
かと言って昼間の快速だと利益逸失する（あずさに金を出す層まで乗りに来てしまう）

だから急行がちょうどいいんじゃないかな

183が特急で現役の頃は良かったんだけどね。
上りを臨時特急のスジに乗せられるから。

ただ、バス対策として全席指定の快速とするのもありかもしれないね。
>>127の言うとおりの懸念もあるけど、全体で利用客が増えるのなら良いんじゃないかな。

そうだE257でも房総の500番台は？
これは通勤特急が標準だからまだ快速でも妥当では？5両だし。
折り返しは一応特急車両だから特急あずさで折り返せばいい。停車駅の少ない臨時に入れるといいのでは？
183・189の特急よりはまだE257の快速のほうがいいのでは？
あとE257あずさは平日の毎日中央ライナーと青梅ライナーに使われていることをお忘れなく・・・。

>>129
もったいない、普段中央線走っている赤い列車のオールロングで十分

>>130
233でＣ寝台させるのか

201ならヲタが大喜びして収拾つかなくなる・・・

>>127
西日本の住人涙目なことを。

>>129
5両だと短いし10両だと長すぎる

まぁ夏は大半がE257で運転だからなｗ
11両で客が分散して4席使えたぞ・・・

>>135
増結無しの9両じゃなかったっけ

11両で走ったことあったかなー。

>>137
2007年の諏訪湖花火大会時の上りがそうだった気がする

>>129
とりあえずJR東に意見出して！採用されるかも！

1000なら下り２往復体制復活

12日以降は運転あるのかな〜？

3/5は満席。なんかイベントでもあるの？
3/12は、まだ結構空いてるのに。

大糸線のキハ52とか北陸とか能登とかが目的のヲタではｗ

じゃ、乗ったらヲタだらけかw

>>142
青春18シーズンに入り、まだえちごとながらが運転されてないのがあるのでは？
>>143要因の利用客もあるだろうけど。

確実に>>143
昨日の乗ったら、白馬駅がヲタだらけだった
でも乗ってた5割ぐらいは登山者だと思う・・・リュック見る限り

3/5　キャンセル待ちが取れた！
大糸線と、食パン列車乗ってくるわw

でも混んでるだろうなｗ

18切符シーズンはとりあえず毎週末の指定券だけ押さえておいて、
スケジュールが決まってから使わない分をキャンセルしてるのだが、
>>147
26日の夜に俺がキャンセルした分だなw

>>149
26日の昼に、駅から連絡がきたんだけどww
ポツポツキャンセルが出てるんだな。

気がついたんだけど、登山客に２席厨が多いね。
山男には狡い奴が実は多いんだね。

山屋さんというか最近はどの趣味にも変な香具師が増えているからな。
鉄道だと線路に立ち入って社員が退けと言っても退かない香具師とか。

まぁ混む日に2席厨はダメだけど空いてる日は4席使えるからなぁ

3/5の信州完売となると、南小谷発7:51分糸魚川行きは地獄だな…
一本遅いのに乗った方がいいかもな

積み残しｗ

特定の日だけ混雑してるからね。さすが帰宅客の多いML信州。
土日きっぷ廃止になるから、４月からツーデーパスで乗りたいが、
お勧めの区間はどこでしょうか？

起点は下諏訪。白馬降りが条件。それで、一筆書きで周るとすると、
下諏訪からどこまでのルートが良いだろうか。

>>156
ツーデーパスで白馬までいって一筆書きでキセルかよ

>>157
乗車券別購入で、下諏訪→白馬経由→上田かまつだいで迷ってる。

上田なら、しなの鉄道＆小海線で小淵沢。
まつだい（北越急行）なら、ほくほく線で六日町まで出て、越後湯沢。
ツーデーパスは区間のバランスがイマイチ良くない。

>>158
旅鉄なら下諏訪で降りて湖畔散歩＋コンビニ、朝5時一番の朝風呂温泉で楽しめるのだが。
白馬ー糸魚川ー直江津ー長野ーしなの鉄道ってことだろうと思うが、微妙だな。
途中下車しないなら尚更。車掌の検札時に切符を別途買ってないとトラブルよ。素直に18切符にしておくべきだと思う、そっちまで行くなら。

朝5時に歩いていたら職質されるだろｗｗ

>>160
別人だけどされないよ、朝4時から諏訪湖湖畔をランニング、散歩する人いるし。
温泉場が地元に根ざしているとこでもあり、工場勤務者の朝勤が早いから普通。むしろ、夜10時過ぎると人居ないけど。

>>159
当日ではなく、事前に切符を購入して準備しておきます。
当日購入なんてやったらトラブルのもと。

そのため、長野でしなの鉄道か、北越急行で六日町・越後湯沢かの選択は、
当日変更ができません。乗車区間は100キロを超過するので、途中下車できます。
同様に、下諏訪〜長野〜十日町でも途中下車可。下諏訪〜篠ノ井のみ途中下車できない。

ところで、上諏訪の片倉館でも朝８時から営業でしたよね。
朝５時に営業なんてあったかな？

>>162
ググれば出てくるだろうけど、温泉銭湯のことだと思う。200円かそこら。

鉄道にこだわらなければ白馬からバスで長野まで出るという手もある。
この場合で一泊せずに十日町へ行くなら信州ワンデーパスが安い。

長野白馬線
http://www.alpico.co.jp/access/express/nagano_hakuba/info.html

信州ワンデーパス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1449

諏訪湖の朝4時って諏訪子様でも降臨しそうな幻想的な雰囲気だろうなぁ

今夜の信州取れたよ＼(^o^)／

>>166
おめ

>>165
絵馬に描くなよ

中央グモだけど大丈夫か？

一時間後に相模湖だと八王子に戻るのと大月に行くのとどちらがいいのかな

諏訪子様？

ムーンライトはどんな感じかしら

新宿を約13分遅れですた。

今夜乗ります
んで大糸線や食パソや筒石に行く予定で日曜夜に帰りますが、時刻表忘れちったよ。。。

駅で借りて計画を寝ます

八王子20噴煙
救済で高雄に臨時停車

大月30分遅れですね 甲府以北で余裕ですね

普段はちんたら走るのに大月出たところで止まったまま あと石和温泉に臨時停車

ところでみんな何号車？

五号車の開放B寝台。
糸魚川経由で白馬に入りますw

2です

>>166
C席だったら俺がキャンセルした奴かも。

仕事で行けねえorz

変わりに20日の押さえたけど。

今頃うなされてる頃か・・・ｗｗｗ

>>181
最初頼んだ駅から電話かかってきたときは通路側って言われたが、いざ取りに行ってみると5号車3-Aというまさかの窓側だった。

ｱﾝｶミスった。
>>180ね。

高尾の臨時停車って意味あんの？

大月行きにわざと乗らなかった二人がいたから、彼らかな。

八王子で待ってりゃいいのに。

>高尾に臨時停車
振替で京王を使った人かもね。

でも高尾の電光掲示板に0:47発としてきちんと
表示されていたのには意外だった。
（タイミング的に快速　白馬行しか見れなかったので、「ﾑｰｿﾗｲﾄ信州」の愛称表記があったかは分からない）

乗れなかった人は、結局いなさそうだな

>>187
今はATOSで中央管理しているからねー。

>>182
　結構近いところに居られた方だったのですね〜
当方５号車３番Ｃ席でした。松本で降りました。

明日乗車します。

　同じく、今日乗車します。
早朝の篠ノ井線、そして妙高やくびき野に乗って楽しもうと思います。

朝の1時間強は厳しいでしょうが、がんばってください。

ム信州から乗り継ぐキハ１２０激混みだった。
運転士2名、ＪＲ西の背広1名、保線1名乗ってた。
キハ５２は糸魚川の1番線側側線で3両連結で留置されてた。

>>194
同じく乗車してました。
音声ガイド設定がワンマン1両なのにワンマン2両にしか設定できなくて焦ってましたよね。
それと進行方向左側に南小谷を発車するまで、
混雑してるのに窓に向かって膝立ちしていた変な奴も。
そいつ糸魚川に着く寸前に立ち上がって、人を押しのけて前よりドアに陣取ってた。
他には和服の女性がいて目立ってた。

大糸線で初めてキハ120乗ったけど
発車するとき急に扉がバッタンしてびっくりした

ダイヤが変わって、南小谷のコタツで鍋をやる時間がなくなってるじゃんかよ！
駅前の土産物屋で、鍋セット（レンタルのカセットガスコンロと鍋とダシ付）やらんかね？

金沢の行きがけに今夜乗る。
キハ52フィーバーが終わって多少は空いてるかな？

>>198
満席でしょ

信州運転日の始発
あずさ接続
に注意せよ

強風で遅れてるわ
八王子で29分、大月20分
デッキに数人強行いるけど大月で降りなかった

　先週は大風で豊田で臨時停車したりしたけど、松本駅には定時で到着しました。
　ムーンライト信州は頑張ってくれたけど、快速くびき野３号は早々と運転を打ち切り、
直江津駅で折り返し回送となってしまいました。
　寂しく、乗ってきた普通妙高で、そのままとんぼ帰りとなりました。
　今週は席が取れなかったけど、来週にでもまた乗りに行きたいです。　

南小谷７時51分発の糸魚川行き、野郎ばっかり。
停車位置目標１のところで先頭で待っていたら、厨房の団体が降りてきて、結局、ボックス取れなかった。

やっぱり待つなら、自動販売機と待合室の間だな。

雄臭えぜワッショイ！

age

特発

今度の７〜９月には、ムーンライト信州は運転するのかなぁ？
例年はいつ頃運転してる？

アルプスのハイジだけが知っている

年々減っているから言いづらいが、
18きっぷのシーズン外も走っているよ。

ML信州83号 age

夏は走るだろ

と言うか上高地の登山とかで廃止出来ないらしいｗ
松本からは朝なのに臨時列車が出てるぐらいだから
空いていても走らせないとダメだとか

E257で7月の下旬だと4席使えて快適だぞｗ

確かに新しましま行きがえらい時間に走っているね。

>>211
そんなナイス名経験はないなー。

臨時の新島々行きは松電唯一の快速だね。
数年前のＧＷに乗ってみたが結構乗ってた。

運転日は例年だと７月中頃から８月中頃まで毎日で、それから10月上旬までは金曜と一部の土曜。
いつも通りなら今年の夏〜秋の運転日は
7/16〜8/14,20,21,27,28,9/3,10,17,18,22,24,10/1,8,9と予想してみる。
ただ、夜行列車削減の流れから考えて、7,8月の日〜木曜の運転は減らされる可能性もあるかな。

知らない人いるかと思うけど、松本ー新島々に乗っても、その部分の乗車券込み扱いで新島々でフリーの切符買えるのが魅力なんだよね。

しんしましま!しんしましま!

篠ノ井→波田の連絡乗車券ってみどりの窓口で買える？

>>216
ttp://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

　　　　　　　　：
　　　　　　　　：
　　　　　　　　：
ムーンライト信州｜新島々

ムーンライト信州｜姨捨

ムーンライト信州｜妙高高原

ムーンライト信州｜信濃森上

ムーンライト信州｜南小谷

てか、山ヲタは天気が悪いと登山延期するから、数日前から大量にキャンセルが出る場合がある

ちなみに4席使えた日は雨だったな

でもE257だと長いから空いてる

大糸北線乗るために神城で時間つぶしてみた猛者いる？

入場券買うために豊科で時間潰したことならあるよ

>>216
礼ぐらい言えよ

>>223
すんませんでした
ありがとうございますm(_ _)m

どんだけ上から目線なんだよｗ

大糸線のダイヤ改悪のせいで信州接続で南小谷からタクシー予約で平岩からの始発に間に合った時が懐かしい。
かなりの優越感に浸れたのに。

URL貼っただけだしお礼レスは不要だと思うけどな

殺伐とした南小谷発に懲りて一度やってみたいんだが‥
タクシーはなかなか手が伸びないわ。

土休日の一番列車は上りも下りも殺伐としすぎ

糸魚川行最終は寂しくなるくらいガラガラだったけどな。

強粘着装置、作動

小金持ちになったら白馬→平岩のタクシーワープをやりたい。

夏はいつ動くのかなぁ？
例年はどうだった？

むしろ毎週ずっとやっているんじゃないの

ムーンライト信州｜小布施

ｸﾓﾕﾆ143-ｸﾊ115-ﾓﾊ114-ｸﾓﾊ115-ｸﾊ115-ﾓﾊ-114-ｸﾓﾊ115
└白馬── みどり湖 ──新宿┘└長野─辰野─直江津┘
　　　　　 〔ﾑｰﾝﾗｲﾄ信州〕　　　　　　　　 〔ﾑｰﾝﾗｲﾄ妙高〕　

>>226>>228>>232
南小谷→平岩（15km）の折り畳みチャリワープならほぼ下りだから25分程度だよ。
白馬からやっても10km増えるだけだから十分間に合うと思うよ。今度の夏にでもやってみるかな。

15kmって内装３段変速チャリだと最低１時間かかるぞ…
地形にもよるが、10kmでやっと50分切れるかどうか

表定速度 36km/h

>>237
国道148号を下るんだろうけど、途中のトンネルは大丈夫なの？
ちょろっと検索をかけただけでも結構はねられたり
危ない思いをしているチャリンカーが出てくるんだが…。

>>233
207が同じ質問して213で答えが書いてある

>>238
標高　 白馬：697m　南小谷：616m　平岩：271m
平均勾配　 白馬〜南小谷：7.9‰　南小谷〜平岩：23.1‰
南小谷〜平岩なら漕がなくても40km/h以上出る区間もザラ。
3速の折り畳みでも漕げば50km/h近く出るよ。白馬〜南小谷は必死になって
漕がないといかんかも。

>>240
トンネルは車道を通るしかないからテールライトは必携。
下りは車との速度差が少ないから大丈夫だよ。犠牲者の殆どが上り。

今出てる時刻表って、６月３０日までの運転日が掲載されてる。

つまり、ムーンライト信州は７月まで運休期間か。
夏至で朝が早い時に、木崎湖（信濃木崎）の景色が見れないのは手痛い。
下りだけなんだから、毎週金曜に運転してほしいね。

>>207
７月１５日〜８月１５日まではシーズンだから、例年は毎日運転。
たぶん、今年も毎日運転だと思う。最悪でも、金曜発・土曜発は生き残る。
むしろ、えちご・能登の運転日が危ない。

>>243
泊まるという選択肢が無いのが痛いと思うがｗ

前日に大糸線沿線に宿をとるってかなり面倒だとは思わないか？
都内直通が少ないから早い時間に行動開始する必要がある。
中途半端に早退するくらいなら休んで朝一番に出た方がまし。

神城駅から１０分の「五竜ドライブステーション」という
簡易宿泊はあるけどね。１泊２５００円。

それでも、一番列車で信濃木崎駅に６時４３分着。
ああ、木崎湖周辺には安価な宿泊施設はない。
ムーンライト信州の通過時刻（およそ５時２５分）には、かなわない。

昔は、信濃森上にも賑わいはあったのに、線路が減ってから、
大糸線区間はどんどん閑散地域になってゆくな。
効率ばっかり優先すると、こうなっちゃうんだよね。

白馬じたい、もう閑散としているからね。ぼったくりのおにぎり弁当に腹立てていたヲタが居たのを思い出した。

>>248
白馬は早朝には食事できるところやコンビニがないんだよね。
新宿で食糧などの物資は準備しないと。
冬は景色が良いのですが。雪を見ながら一人で露天風呂は良いですよ。

>>249
知っている人は信濃大町のセブンイレブンに行くよ。
追いつくしね。

>>250
駅直近ではないから、少し歩くんだよね。時間的にタイトになる。
あの距離だと１時間でものんびりはできない。

>>248
昔は300円でもっとまともなやつだったんだけどね・・・いまコンビニのみたいで2個400円とか確かにボッタだな


てか、白馬駅前ならカップラーメンとカセットコンロ持参で作ってても誰も文句言わないだろwwww

糸魚川は接続良すぎて補給できないし
立川のNEWDAYSはさぞ儲かっているだろう

>>250
昔のダイヤなら大町始発の快速だったから悠々座れたね
>>251
えっ？10分掛からなかったけど・・・駅から左に行く店舗は
右に商店街抜けてく方に間違って行った時は大変だったけどｗｗｗ

糸魚川に抜けるなら南小谷→中土を徒歩にして途中のコンビニに寄るという手もある

今の使いにくいダイヤに大糸線がなったのって今年の3月？

折り返しの回送の白馬発時刻って何時でしょうか？

>>257
そのまま長野の車両センターに行くらしいから、時間的には余裕あるんだろうけど。
営業運転なんてしたくないんだろう。営業したくない気持ちはもう解かる。

>>208
大糸線区間がこれからどうなるか、北陸新幹線開通後にムーンライト信州が生き残るか、
それはアルプスのハイジだけが知っている。

能登を臨時にし、えちごの運転日も減らしたんだから、信州だけは残してくれよ。
下りだけ運転してる事で知名度上げてるのもＭＬ信州だよｗ

>>258
上高地とか乗鞍・黒部アルペンルートがあるから、松本・信濃大町まではやってくれるだろう。
というか、白馬で降りない・観光しない・登山ハイキングしないヲタばかりなら松本止まりで十分だ。

>>259
鉄オタばかりなら廃止だろうよ。
歴史的には急行アルプスの代替として山への観光客・登山客がいるから走らせているんだろうし。

儲かってないから廃止でいいだろ

じゃあ、大糸北線とセットで廃止ね。

夜行バス走らせてくれよ

やだよ

季節運転で冬だけ新宿発の夜行バスが走ってるが、
どうやら、ＪＲは競合する気がないらしい。それは、冬の運転日が少ないから。

シェア的には夜行バスに譲っているようなものなのだが、
下りだけの運転を含めると、利益は見込んでないのだろう。

では、夜行バスは儲かるかと言うと、実は昼行便より高速代を安く上げている。
夜行バスだと勝沼インターで降りてしまうので、安く上がる。

>>262
北線はバス化じゃね？もう今の西日本じゃ

>>266
北陸本線のついでに廃止だよ。

>>257
前は2時間くらい残っていたが、
今は即折り返している。

>>266
北陸新幹線開業と同時に廃止でしょ。現行の信州も白馬や信濃大町付近に立ち寄らないのを防ぐため、白馬より北に行くには2時間以上接続させなければおｋ。

直営のガーラ湯沢と違って白馬は熱心じゃないから

>>269
ガーラは直営なのか？どうりで秋にお得な商品だすはずだわ。
新幹線指定席往復で食事券やロープーウーエイ込みで6000円以下だったしな、去年。

てかスキーなんて今時ガーラ以外ならバスだろ・・・安いし、ゲレンデ前まで直通だし
逆に列車で逝くと現地でバスに乗り換える手間ができる

駅前にリフト乗り場があるところでいいじゃない。

それにしても上のプラン？は安すぎだろ。
新幹線とバスを同列には比較できんし、バスは狭いしな。

それもあるけど、上越新幹線は座席埋まらないからね。
そんなに空気輸送ではないけれど、東北新幹線にはまだまだ及ばない。

だから、ガーラ湯沢プランの旅行商品が毎冬売っている。
これ、たにがわ限定。だけど通過駅あるので注意。
あと、３人や４人申し込みのプランは安くなる。

ガーラ（ＧＡＬＡ）の意味は「祝祭」であり、ガーラ湯沢は「祝祭空間」だそうな。
湯沢町だけでなく、ＭＬ信州にも祝祭を分けてくれると助かるが、
登山客の遭難などもあるから、祝祭とは名乗れないか。

信州は松本まで運転とかでも良いけどな…
それか長野まで…
白馬方面の大糸線は混むからなぁ
1本後に乗るとかすればいいけどなｗ

上諏訪行の夜行鈍行復活でML信州は廃止でいいよ。
自由席で毎日運転してくれないく思い立ってすぐに乗れない。

それなら115系で急行アルプスとか。

しかし、毎日運転しても激しく空気輸送の予感。

115系なら回送列車の旅客化という大義名分ができるんだよ。
ML信州の上りは回送でムダになってることだし。

グリーン料金払うので、215系でお願いします
急行アルプスならせめて253系がいいなあ

>>272
簗場スキー場前とか言うなよ。

ムーンライトニッポン

>>260
いわゆる行政の圧力みたいなところあるからな。
この列車。

かつての長野県は本州３分割をモロに受けるから
名古屋や東京からちゃんと客連れて来いって。
いまだに「さわやか信州」なんてよくわからん
ポスターを夏に貼りだすと頑固ジジイを思い出す。

夏の運転日公式来た。

快速 ムーンライト信州81 号 新 宿 23：54 白 馬 5：40
7/16-18.22-24.29-31
8/1-14.20.21.27.28
9/3.10.17.18.24.
189 系 6 両
（全車指定席）

>>283
？？
諏訪湖花火の日も189系なのか？本当に？

>>283 貼り忘れた。すまん。
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100509.pdf

ただ、上りＭＬと諏訪湖花火臨関連の記載が無い。

今年は無いのかもね、去年はちゃんと表記があったし。
誰かが信州にはあずさ・スーパーあずさの車両は勿体ないとか言ってたけど現実になるとはね。

でもびゅうのツアーは走ることが前提で申し込み受付してる。
http://travel.eki-net.biz/jrnetsbyu/servlet/CommodityDetailServlet?cid=0020626

観覧席も用意してるんだから、臨時列車が走らないのでツアーは中止、って訳にもいかないだろ。

>>287
びゅう専用列車にする、もしくは専用車両。
多客はみんな簡リクでとか。

今、見たけど、車両については書いてないから183・189系なんじゃないの？
去年の9月に上下乗っておいて正解だったかも。
自分は18で魚津金太郎温泉日帰り＋花火鑑賞だったけど、びゅうのプランより安く豪華だったな。

花火のやつは後で追加、とか・・・

ただ、高速が安いからな。中央道は深夜だったら渋滞もないし。

>>288
いや、「臨時夜行快速列車」って書いてある以上、必ず運転する。
運転しない場合、

�@本当は「団体列車」と記述する部分を誤字したか
�A上りＭＬ信州の全指定券をびゅうの旅行商品で独占している

のどちらか。最少催行人数が２名になってるから、
もしかしたら、指定券を独占してるかも知れない。
本当は「団体列車」と書かなければならないんだから。

問い合わせたら、「臨時列車か団体列車かは未定」と言われた。
また、未定の場合は「臨時列車」と表記するんだそうな。
旅行商品の残数を問い合わせたら、

０時０１分発のプラン→満席
０時０６分発のプラン→残り６０人

というが、総席数まではわからないとのこと。
こりゃ、今年の上り信州92号はないね。

旅行商品と一般客を両方とも乗車させる列車はないと思う。
旅行商品としても、花火大会観覧席付きという特典は大きい。
きっと諏訪市が分けてくれたんだろうな。

うわあ７月の運転日が例年より減らされてるなあ
やっぱりじわじわと削減される方向なのか

>>292
上りの去年の最終日（というか2日くらいしかないけど）盗難があったから、多客でやりたくないんだろう。

>>294
というか、それ９月の新作花火だよ。新作花火の上りで盗難あったっけ？
発車直後に車内放送してたあれかな？

そりゃ、盗難・事故などがあれば、旅行商品に移動したくなる気持ちもわかるわ。
防止のために団体専用ってことだからなあ。

>>293
７月は減らされてるな。一方、えちご・ながらの運転日が上下線とも
18シーズン毎日運転とは、ちょっと複雑。でも、指定は信州の方が取り易い。

毎年新作花火を見に行った帰りに使ってるから、無くなると痛いな。
諏訪湖花火もそうだけど、花火の日って諏訪どころか松本でもホテルが満室なんだよ。

それに、せっかく行くんだから花火だけじゃなくて他のところも行きたいし、
E233系に乗ったりもしたいから、行って帰るだけのツアーじゃなぁ。

えちごのほうは片貝花火のために走るみたいだし、信州92号も走ってほしい。

最後まで見なけりゃ、その日の内に帰れるから無問題。

>>296
諏訪湖花火・新作花火はなかなか入場チケットすら取れないから、
観覧席付きの付加価値はでかいよ。
多くの人が、片倉館とか駅前とかの遠くから眺めるだけだから。それでも結構見れるけど。

しかし、諏訪だけでなく松本のホテルも満室かあ。茅野も無理か。甲府はどうよ？
ピンポイントでこの日だけ満室かもなあ。
定期最終が２２時４６分発だから、油断しなければ甲府は間に合う。

まあ、花火当日は臨時普通が甲府までは走るだろうけど、
万全の備えとして、定期列車を挙げてみた。

>>288
東北本線のムーンライトと同じで、ツアー専用になってしまったんだね。
まぁ、そのほうが駅は楽だろうし

7月中は6両でも1人で余裕で2席使える

例年だと終電チョイ前に、大月行き臨時が出るから
それに乗って大月の駅前ホテルというのはどうだ？

>>301
上諏訪からの上り列車のことね。大月まであったかな？
確か、塩山までだったような気がするけど。

あと、大月駅前のホテルというのは無かったんじゃないかな。
大月・塩山は陸の孤島でもあるから、高速バスも停まらない。
甲府より東になると、東京になってしまうな。

それはそうと、上り信州やめたのね。諏訪湖花火は混雑度もあるからね。
せめて、上り最終あずさの１時間繰り下げの臨時特急があったらいいんだけど、
区間が混み合ってるから仕方ないか。

花火大会見に来る以外のが邪魔だしな。宿代わりにされちゃーたまらんだろ、ＪＲと諏訪市にとっても。

>>302
石和だったらホテルがたくさんあるよ
Ｈな遊びができるコンパニオンさんも来てくれるらしいし
駅寝するんだったら、勝沼とか笹子なんかよさそうだし
甲府より東も捨てたもんじゃないかも

>>304
一人客でも静かに泊まれる、東横インみたいなとこは松本・甲府・茅野くらい。
諏訪は二人以上でないと宿泊できないところも意外とある。
東横インは松本と甲府しかなかったね。

石和温泉で静かに休息したい、なんて場違いだよ。
あそこは、以前から会社員の慰安旅行などで使われていた。

スーパーあずさ号とあずさ号の停車駅が変則的。
本来なら停めなくていい甲府〜新宿のかいじ区間で、
大月と石和温泉だけが、停車する本数が多い。

諏訪湖花火を見終わった後に、石和温泉で精気を発揮する人もいるのかな。

もし翌日帰宅を早くするつもりなら、大月発の方が甲府発より早く始発が出る。
上り列車で大月まで行けるなら、大月で降りないと甲府始発と同じ時刻になる。
もし臨時普通の大月着が深夜１時とかなら、朝の５時０２分発まで何とか粘れるか。

始発電車まで３〜４時間以上だと、駅で休むにはちょっときついな。
甲府駅近くにファミレスがあればそれもいいが、諏訪湖花火の日は混み合うだろうな。

お金を落としてくれないから、ＪＲも上り信州はやりたくないんだろうな。
18きっぷはえちご・ながらで使ってもらいたいってか。

>>305
精気を発揮するなら、花火の後の無料席あたりなんかいいかもよ
花火の後で男も女も気分が高揚してるから、声をかけてみるのも一法
去年はキャンプ道具持参で、そのまま泊まり態勢のカポーもいたし
上り信州がないことによるドラマが誕生するかもよ

そんなカップルがいたのか。花火後の一夜で新しい自分を発見ってか。

快速だから無理を言ってるのはわかるけど、上り信州のラストランもやって欲しかった。
寝台特急「北陸」みたいな物語は難しいか。いや、車掌さんがホントに
あんなナレーションをしてくれるなら、相応の料金を払ってもいい。

時間にとらわれない夜行列車の旅なら、ムーンライト信州も変わらない。
とはいえ、プラチナチケットだから１０時打ちで取れるかどうかだろう。

>>306
ちなみに大月駅前のコンビニはつぶれた。

>>309
デイリーヤマザキだっけ？
でも、駅構内で４時間までなら何とか粘れるでしょう。
ジュース・（必要なら）軽食持参で。

問題は、大月着の臨時列車がどのくらい遅いかにかかっている。
上諏訪２２時３０分〜２３時発→大月１時以降着なら５時まで粘れるが、
そうでなければ、定期最終の２２時４６分発で甲府で休んだ方が良い。

高尾始発の快速線が４時半なのに、大月始発だと５時０２分になっちゃうのね。

15分くらい歩いたところにファミレスがあったような。

>>311
甲府はそうかもね。でも、大月はないよ。
大月駅周辺は地理的に高尾より狭い地形だし、仮にコンビニやファミレスがあっても、
２４Ｈ営業は怪しい。上諏訪駅近くのコンビニも、営業時間がある。

東京とは違い、何もかも２４時間営業にはなってない。
郵便局や銀行ＡＴＭも、早い時間に閉まってしまう。

ファミレスやコンビニで時間潰すなら、石和に24時間の健康ランドタイプの温泉があったはず。
駅から少し歩くけど。

大月はデニーズが24時間だったが、半年前に閉店してしまった。

というか、８月１５日のピンポイントでの宿泊は、
諏訪・茅野・松本・甲府とも、満室なのではないか。

それでもチェックイン後、深夜２２時や２３時に帰室とか、
花火絡み以外では難しいだろう。

びゅうの諏訪湖花火ツアーを見ると、新宿行き臨時は2本走るみたい

>>315
諏訪近辺は全滅だけど、さすがに甲府辺りなら空はあるよ
ただ、門限に間に合うかわかんないけど

松本行臨時を見てると、本数はともかく車両(席)が足りてないように思う
そりゃあ車で行きたくなるよってくらいにね

>>316
諏訪湖花火・新作花火ともに、上下線で入り口が変わるため、
下り列車に乗るよりも、上り列車の方が乗車するのに時間がかかる。
西側の地下道が開いてるかにもよるが、かなり狭いと記憶してたので、厳しいだろう。

そうすると東側の踏み切りを渡るしかないが、言うまでもなく、
花火帰りは歩くのすら渋滞。さらに、１０分置きに電車が発車するので、
開かずとは言わないが、すぐ踏切が閉まる。

甲府着は深夜０時過ぎにはなってしまう。

>>318
0時を過ぎるとなると、宿によっては入り口を閉めちゃうところもあるから、要確認だね
あと宿は、飯田線沿線(伊那・駒ヶ根付近)にも少しあるんじゃないか？

>>319
一人客だから、駒ヶ根・辰野は難しいと思う。
茅野・松本でキャンセル待ちかな。

信州健康ランドとかなかったっけ？

村井にあるけど仮眠室は満室で大広間でさえも寝る場所の確保が難しい予感がする。
入館しないと状況わからないし。
ネカフェの方がよさそう。

時刻表買ってきたけど、上り信州どころか、あずさの臨時も無い。
これは今のうちにホテルを押さえておいたほうがいいな。

じゃらんで見たら、諏訪は1泊18万円の旅館しか空いてないけど、松本や甲府ならまだまだあるね。
花火当日には満室になるんだろうけど、今から予約する人はそんなにいないんだろう。
当然のように上り信州が走ると思ってる一般人も多そうだし。

>>256（遅レスでスマソ）
3/13改正で信濃大町以北2.5往復減便、同駅以南で1往復（更に上り特急1本も）減便。
臨時快速運転日を除けば、約3時間も間隔がある時間帯もあり、確かに使いづらい・・・
同駅での上り最終接続も早くなり・・・
寂しくなったものだ。

>>323
昨年の同時期だとまだ掲載されていなかった。
花火臨は未定ということか・・・

素直に車で行けばいいと思う。
深夜だったら中央道も混んでないし、東京まで2時間くらいで行けるよ。

>>324
いや、夏臨時のプレイスにあったよ。

233の回送返却を客扱いすりゃいいのにな

>>327
特急扱いでならやりそう。

８月１５日のホテルなら、松本の東横インではまだ何室か空きがあった。
方向から言うと、甲府へ行くより松本の方が便利。
さすがに上諏訪はもちろん、茅野も全滅だったが。

>>323
上り信州って宿泊の予約争いに漏れた人の救済みたいな感じだね。
ただ、今の段階ではまだ団体列車か一般列車かは決まってなく、発表待ちの状態。

E257やE351登板ならなおさら団体扱いで良い希ガス
去年の新作を利用したわけだが、大月バカ停中の鉄オタとかもうね‥

>>330
その中の一人が貴方だった訳ですね。わかります。

>>330
熟睡度だけで言えば、E257の方がよく眠れるかな。

E351のスーパーあずさ仕様は、普通席もグリーン席も、大差はなく、
普通席でも問題ない。
でも、最後にグリーンで思い出が作れて良かった。

>>329
びゅうの諏訪湖花火ツアーに夜行列車プランがあるから、走るのは間違いないみたい
まあ、去年の上諏訪始発のことを考えると、花火客以外お断りにするんだろうけどね
純粋に花火を見に来たいなら、観覧席も付くツアーが無難なのかも

去年の上諏訪始発って何か問題あったかな。
大月での停車時間に何かあったとか？

１時５０分着〜３時００分発だから、黙って改札口を出て、
買い物や自販機購入するくらい、別に問題はないよね。

それから、去年の臨時列車は上りは大月までは行かない。甲府まで。
一方の、下りの臨時列車は、最終が長野まで、
それ以前でも信濃大町や駒ヶ根まで行く。何気に下りの方が層が厚い。

８月１５日は、下諏訪・岡谷・塩尻・辰野は満室だろうなあ。

花火、日曜なのがきついな

E257の方が快適だが
何か落ち着かなくて189系の方が寝やすいようなｗｗ

やはりE257だろ快適性が桁違い
189とかオンボロのはもういいよ

座れさえすれば何でもいい。
満席でも新聞紙可なら115でもおｋ。

189の方が寝やすいね。
理由は知らん。
257に乗るたびに鹿に激突するからってわけでもないと思うが。

>>338それ急行アルプスかいｗ

>>338>>340
2002年に山スカ6両で走ったな。

また走って欲しい。

個人的には215系10両でお願いしたい

>>342
向かいの相手と足があたる状況でもいいのか？グリーンもたいしたことないし、215は乗れる人数が増えるくらいの利点しかない。
183・189系の方がまし。

>>337
E257 E351は18キッパーには勿体ないと東が判断したのだろうから無理。

>>343
いや、115で走るぐらいなら215で、っつうことで
そりゃ183・189の方が助かるよw

もったいないと言うか運用に回せないのかな

>>345
特急としての運用はあってもいいと思う。

ついでに投下

700 2010/06/05(土) 19:46:52 ID:xicwxseL0
横浜駅たより(sage)

A4のチラシだった。
モノクロコピーで桜色。
「毎回ご好評いただいている【青春18きっぷ】がこの夏も!
年3回の発売が今年は2回となり、今年度最後の発売です。
　この機会に是非ご利用くださいませ!」
☆青春18きっぷを活用した長距離旅行には快速電車を利用すると便利です☆

で、ここにムーンライトながら、えちご、信州が書いてある。

どう考えてもガセ

>>347
ttp://up.2chan.net/r/src/1275742460307.jpg

あっ

>>346
あ〜？
今年度最後って言ったら、春の発売も無いってことだろ。
年1回の発売になるのか？

今年の冬・来年春は様子見で、来年夏・冬に発売とか？

えちごスレ落ちたな

７月１６日の新宿発に乗るんですけど、指定席予約出来るのって
６月１６日ですか？

そうです

>>352
このスレも危ないのでｱｹﾞ

北海道＆東日本パスは急行が別料金で使えるようになる。しかも値段据え置きで2日も延長。
ムーンライト信州もE257かE351限定で急行にしたほうがいいのでは？1260円高くなるが。
折り返し臨時特急（むしろ逆？）にすれば運用に問題なし。

マルチ乙

18で急行利用可になればだがなｗ
今更面倒臭いことはしないと思うけど

しかし北東パスが凄いことになってるなｗ
18もこれぐらいの改善がありそうだな

落ちそうだからage

最終書き込み日時だけで判定するからage/sageは関係無い

【ムーンライト信州】〜運転日注意。運転上は８月16日と９月５日です。
ムーンライト信州90号上諏訪0:01→新宿5:30
ムーンライト信州92号上諏訪0:10→新宿5:40

青春18きっぷなどの販売のアピールの足しにどうぞ。
〜上野駅のNEWDAYSは大連絡橋や中央改札内にも店舗があります。

>>361
花火？　今年は257に期待できるのか？？

そんなに257がいいのかｗ

>>362
悪いがオレは車両に興味ないんだ。

>>362
早売りの時刻表見たがとりあえずG車はついてた。
あと大月の長時間停車がなくなってたのと、90号は甲府盆地の停車駅が増えてた。
細かい時刻は忘れたが塩山が１時台発で大月が３時台着ってことは
甲斐大和で長時間運転停車？

花火、土曜ならなー

去年で最後かと思ってたらまさかの2本運転か。
夜行はとにかく縮小傾向だからめでたい。

今年の夏に、ﾑｰﾝﾗｲﾄ信州に乗ろうと思ってるのですが、簡易リクライニングシートは生きてますか？
簡リクなんて久しく乗ってないので、是非味わおうと思っているのですが・・・

保守あげ

>>368
ありますよ。

>>368
一番手っ取り早いのがムーンライトえちごですよｗ
なんたって全車簡リクだもん
今年は信州乗れないなぁ・・・
できれば8月の上旬も運転して欲しい

>>371

夏は幕張車じゃないのも走るから全部簡リクじゃなくね？

>>371
信州は全部簡リクじゃないの？

>>371
いやぁ、ﾑｰﾝﾗｲﾄ信州に乗りたくて・・・ｗ
信州は何号車が簡リクなんでしょうか？

保守

>>374
N101編成の１・６号車だけじゃなかったっけ？

>>376
ありがとう、そんなに少ないんですね・・・orz

そんな貴方にムーンライトえちご
数日代走の日もあると思うけど全車両簡リクだぞｗ
どうせ皆長野とか糸魚川方面に行くのだからえちごで行ってもあまり時間は変わらないんだぜ

>>378
いやぁ、今回は飯田線始発に乗る予定なんですよぉー・・・orz

>>379
1号車と6号車の席を取ればいいと思う
比較的空いてるから余裕で取れるよ
ただ簡リクは相席になるとかなり狭いよまぁ相席にならないと思うけどｗ

簡リクじゃない方が普通はいいんじゃないの？

あえて簡リクに座りたいらしいｗ
まぁ普通の座席より簡リクの方が印象に残りそうだけどな
信州の場合は満席はほとんどないからあえて2席取っても平気かも

簡リクはケツに優しい

>>380
ありがとう。相席の心配はしてません。二人なので・・・ｗ
>>381
普通の席に乗ってもどの道寝ませんし、それなら貴重な簡リクに乗りたくなりましてｗ

>>384
ああ、寝ないなら確かにありかもね。下手して寝たら、松本だったりで、飯田線の始発に乗れないとかになるし。
でも、飯田線は始発じゃなくなるけど、中野始発でも結構いい時間の接続に乗れて天竜峡観光も出来るけどね。
伊那松島始発に乗るためどうこうするならあれだけど、まずしないだろうし。

昔、始発に乗るために二駅歩いたなー。完全に真っ暗な道でトラックにあおられて崖から落ちた。

>>382
夏は無駄に混んでいる気もする。

夏は結局最後に「満席」にはなるな
ただ実際にはドロンとシートも出るはずだから
通路側までビッシリ埋まるかまでは何とも言えないけど
時期によってはデッキ組も発生するね

松本で降りる山男が多いのが救いだな。

特に混むのは週末
ながらも週末は凄く混むし
18旅行するなら平日だね

週末しか走っていないのに無茶を言うね

え？

91号はやはり左窓側だな。
勝沼―塩山で甲府盆地の夜景、
大糸線内で仁科三湖と北アルプスを見ないと乗った気がしない。

甲斐路停車駅から乗る予定なんで大駅から乗る場合は絶対に後続ですよ！頼みまっせ！

八王子支社からの発表で上りも車種と両数がわかったね
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/rinji/rinji_summer2010.pdf

去年、8月始めの平日に乗ったら、隣り誰も来なかった
松本から先は4席一人占めできそうなぐらいだった

今年は7月の土曜だから混みそうだな
帰りは直江津から「能登」

いきなり満席になってやがる・・・

去年の7月下旬は空いてたな
E257で長かったから新宿から終点まで4席使えたな
今年は旅行客が増えるとか聞いたから・・・

保守あげ

うむむ

400

401系

保守あげ

車体は何色？ あずさ色・あさま色・国鉄色？？？

↑早く寝ろよ

test

上りムーンライト信州の途中停車駅を含めたダイヤを、再びアップします。
運転停車を行う駅・待避線はどのあたりでしょうか・・・・。

８月１６日
ムーンライト信州９０号（257系９両）上諏訪０時０１分発

小淵沢00:26 着 00:27 発→韮崎00:48 着 00:49 発→竜王00:57 着 00:58 発→
甲府01:04 着 01:06 発→石和温泉01:15 着 01:16 発→
山梨市01:22 着 01:23 発→塩山01:30 着 01:31 発→
（塩山〜大月間の途中区間のいずれかの待避線か、勝沼ぶどう郷・甲斐大和・笹子・初狩駅で運転停車）

大月04:12 着 04:13 発→八王子04:46 着 04:46 発→
立川04:57 着 04:57 発→新宿５時３０分到着（１０番線）

８月１６日運転
ムーンライト信州９２号（351系１２両）上諏訪０時１０分発

小淵沢00:36 着 00:37 発→甲府01:11 着 01:15 発→

（甲府〜大月の途中区間のいずれかの待避線か、酒折駅〜初狩駅いずれかの駅で運転停車）

大月04:17 着 04:17 発→八王子04:51 着 04:52 発→立川05:05 着 05:06 発
→新宿５時４０分到着（９番線）

９月５日運転（途中停車駅と発車時刻・到着時刻は８月１６日と全て同じ）

ムーンライト信州９０号（257系９両）上諏訪０時０１分発
ムーンライト信州９２号（257系１１両）上諏訪０時１０分発

なお、「途中区間」というのは駅構内ではなく、途中区間での待避線
（例として、ホリデー快速ビューやまなし号の韮崎〜小淵沢間の通過待ち）
での長時間の停車を意味します。

さて、今年の予想。まずは、去年までの大月駅長時間停車が消滅し、
乗車前に物資調達が必要になった。途中駅での食料・飲料水の補給ができないことに注意。
これは意外に重要で、花火開催時の上諏訪駅の周辺は、食料の補給事情に弱い。飲料水の補給は可能。
場合によっては、出発時・出発前に非常食の準備が必要。

鉄道マニアは去年、大月駅で何かあったのか？
今年の上り信州は、「運転はするが、車両から乗客を外に出さない」という方針に変わっている。

また、今年の上り信州は、特急全列車停車駅の茅野駅を通過するので要注意。
従って茅野駅からは乗車不可。見落とすと、翌日まで帰れなくなります。

今年の上り信州はサバイバルだな。下り列車が登山客だから、
上り列車も少しは登山夜行らしくするってか。

特急全停車の駅を通過したり、終点まで長時間停車はなし、
大月駅を含んだ大月以東を東京扱いとして運転する。
実質的に甲府までが深夜到着の扱いで、大月着からは翌日の早朝到着になる。

あんま言いたくないけど、これ鉄の影響があったんじゃないの？
去年までも大月で降りる乗客はいなかったけど、大月駅でジュースを買う事はできた。
明らかに長時間停車が運転の負担になっている。

今のところ、９０号が甲斐大和・９２号が塩山での運転停車と予想されてはいるが、
実際のところどうだろうか。
花火列車だから、下りみたいに貨物優先にした運転はしないだろうけど。

>>408
開催時はともかく、ユースそばのセブンイレブンとか行く時間は十分ある。
補給後に下諏訪に行き温泉入って、上諏訪に戻るがおすすめルート。

どうせなら出発をもっと遅らせた上で、到着も1時間早めてしまえばいいのにな。

新宿に４時３０分着か。山手線と総武線の始発にリンクするね。

今まで、暗黙の了解で、上諏訪・茅野・甲府・八王子の全列車停車駅には
臨時も停めるという運用だったが、今回、初めて茅野駅を通過することになる。

とにかく、今年の上り信州は停車駅での長時間停車を徹底的に排除するダイヤ。
運転はするがドア締め切りの運転停車、大月駅への到着時刻の変更。

そうは言っても、運転してくれるだけでも、と思わないとなあ。
これさ、ＪＲ＆諏訪市とも団体列車の方がずっとメリットがある。
６両や３両の団臨とかの方がトラブルがないのでよっぽどいい。

>>412
特急もしくは急行に格上げですね、俺はそれでも構わないけど。

>>414
いや、申し訳ないが、それだけでは観光客側にとって条件が悪い。
何せ、上諏訪からの上り列車は、２１時以降は甲府・塩山までしか行かないんだから。

そこで、現行の２０時２５分発のスーパーあずさ３６号新宿行きの１時間後にも、
臨時の特急列車を運転して頂けると花火が最後まで見れる。
上諏訪２１時３０分（始発駅）→新宿２３時４０分着の臨時あずさ。
観光客側の都合だから、遅延してもいい。

特急もしくは急行格上げは、運転停車なしで新宿に３時着したら、
料金を払ってもいい。

現行の特急ってそんなに早かったっけ？

現行のスーパーあずさ３６号は、新宿到着２２時３６分。
所要時間は上諏訪から２時間１１分。遠いように見えて、順調ならば早く着く。

これが、１時間後倒しで臨時運転するだけで、何とか日帰りできる。
しかし、花火当日だから遅延もする。その遅延の負担は、臨時特急なので乗客がしてもいい。

もとより２３時４０分の定刻で新宿に到着できるとは思っていない。
ただ、山手線などの主要路線の最終に間に合えばいい。

正確には、現行は終電が早い。下りは遅くなったが、上りの最終は早い。

花火帰りで当日の帰宅をしたいなら、次の列車がある。
ただし、普通列車はもちろん、特急列車も花火当日は定刻回復の保障はない。

�@２０時２５分発スーパーあずさ３６号
→八王子到着２２時０６分、新宿到着２２時３６分を予定（遅延を回復できない可能性あり）

�A２０時１７分発普通列車甲府行き
→甲府到着２１時３３分の予定（大幅な遅延の見込み）

甲府駅での接続列車

�B（甲府始発）２１時３６分発普通列車高尾行き
→高尾到着２３時００分を予定（遅延により、接続打ち切りの可能性あり）

�C（甲府始発）２２時０７分発普通列車最終高尾行き
→高尾到着２３時３１分を予定（最終列車のため、この列車のみは接続を待たせる）

高尾駅での接続電車

�D（高尾始発）２３時３８分発各駅停車最終東京行き
→東京到着２４時５９分を予定（接続保証なし）

�E（高尾始発）２４時３１分発最終武蔵小金井行き
→武蔵小金井到着２４時５８分を予定（接続保証については不明）

普通列車だと、最悪の場合、高尾までしか進めない。
帰宅を計画する場合は、特急列車の方が安全。
ただし、上諏訪駅では花火当日は特急券を発売しないため、事前の準備が必要。

うわ、長くなっちゃった。スマソ。

花火開催の日にタイトな接続を組むのだけは、やめましょう。
中央本線で命知らずの18キッパーは、それほどいないけどね。

>>372 お前の日本語変だぞ　池？

>>421
お前も372と同レベルの日本語じゃんｗ

日本語云々の口論はしない方がいい。
そういう口論は、中央本線の夜行にふさわしくない。

いや、思い出しちゃってさ。個人の自由ではあるけど、
ムーンライト信州の乗客でも、立川先行する客がいて。

そりゃ調べれば、新宿２３時４５分発の中央線各駅停車で西荻窪までの切符（２１０円）や、
新宿２３時１０分発の京王線各駅停車で（明大前乗り換え）吉祥寺までの切符（１９０円）で、
新宿〜立川間の４５０円から浮かせられる。

でもそういうのって、上越線や東海道のよその夜行ですることだと思うんでね。
上越線の北鴻巣先行や小田急線での小田原先行とかなら、まあ、わかる。

でも、それは中央線の山岳夜行ですることじゃない。
ひどいのになると、新宿発２３時５４分を少し遅延しただけで車掌さんに、
日付変更駅を巡ってあれこれ言う人もいる。遅延の幅にもよるけれど。

立川までの４５０円の切符は、車掌さんへの感謝の気持ちなんだよ。
大して利益の出ない夜行をボラで運転してもらっている。
それを、４５０円であれこれ言ったら、つまんない旅になってしまう。

すいません、教えてください。
早朝に松本→穂高までムーンライト信州81号を使いたいのですが
この区間の指定席券は必要でしょうか。

お願いします。

>>425
全区間が指定席だから、必要。途中駅から自由席になる運用はしていない。
松本駅で半分は降車して、ほとんど乗客はいないけど、５１０円の指定券は要る。
その次の列車だと大糸線は２時間も遅くなるから、５１０円で買うだけの価値はあると思うけどね。

必要です。

>>426-427
レスありがとうございます！
確実に乗れるように、指定席券購入します！

ただ信州が松本に着くのは朝だなｗ
自分の席が使われてる可能性もよくあるｗ

今年の車内はどんな感じになるんだろうね

8/16と9/5に上り列車が2本、それもほぼ同時に発着する不思議なダイヤが組まれているんだけど
なんでこんなことしているの？

それと俺の記憶が正しければ3，4年前までは上りの信州は一日一本だけだったはず。
それがなぜ2本に増加したわけ？

花火じゃね？

いや分かるけどちょっと前まで花火の日でも一編成しか運用していなかったんだよ。
それがなんで今年は二編成？

>>431
花火の団臨が好評なため

鈍行を延々走らせるより、ドアが開かない快速のほうが楽だしね。

>>431
花火客が予想以上に多いから。あと、運転停車にしてドアを
開けないのは、普通列車の上り臨時は、基本的に甲府までしかないから。

かつては、塩山や大月まで運転してる年もあったが、
上りは甲府までしか電車がない。

代わりに、上り信州９０号。ご丁寧にも、竜王や山梨市まで停まる。

たった10分の差だけど、後発のスーパーあずさより、前発のあずさ車両の方が広くて快適だしな。
窓側もあとわずかだったよ。

シートピッチは351のほうが10mm広いけど足は伸ばせないんじゃないかな？

>>434
>>436
以前から花火の帰りに信州を使わせてもらってたが
上諏訪から乗車する人なんて20〜30人くらいしかいなかったぞ。

二本も走らせるほどキャパが必要か？

去年の諏訪湖花火大会信州が発売日当日の昼に満席。大会一週間前にようやく空席を確保した去年に比べれば、
今年は余裕でしたね。ただ>>437が書いてるけど、E257仕様の90号の方が座席の埋まり方が早い。
92号（E351）は1〜3号車が満席＝団体枠だろうね。

>>439
多分今年は信州に続行して出発〜途中で追い越し、信州より先行して品川や横浜へ行く団体が今のところウヤ情に
2本しか載ってないので、団体列車の代わりを信州にしたいのでは？90号が甲斐大和、92号が塩山で運転停車も
たしか今までの団体でやってた場所だし。

>>440
> 団体列車の代わりを信州にしたいのでは？

あいつらが信州に大挙してくるのか！

ところでCyberStationでは相変わらず信州の空席状況が調べられないんだね(´･ω･｀)

>>442
下り信州91号はサイバーで調べられるようになったよ。

上り信州は、花火の日だけのホント臨時だから、わからない。
というか、２本運転してるとはいえ、指定券争いは甘くはない。

あの２本のうち、団体枠で埋まってるのがあるから、
一般客は団体以外の指定席を買い争うことになる。

９０号・９２号で団体枠は１〜３号車だっけ？
まあ、何号車かまではわからないけど、一般客は残った座席を取る事になる。

444

花火帰りってどんちゃん騒ぎとかしてるグループとか多そうな予感
朝まで飲もうぜと

>>445
去年もシート回転してボックス作って
朝までくっちゃべってるグループとか
いたから寝るのは諦めた方が良い。
未読の文庫本一冊余裕で読破して
しまったよw

すげえな。８月１６日の諏訪湖花火大会号は、９０号は満席近い。
９２号はまだ空席あるけど。即行、指定が埋まるのか。

>>415とか
数年前に花火大会行って、帰りに上りムーンライトで帰ってきたことあるけど、
上諏訪を21時30分発新宿方面の臨時特急を出せといっても、
花火大会終了後から上諏訪駅構内のホームにたどり着くまで下手すりゃ
1時間半位かかるから、指定取れても列車に間に合うかどうか疑問だぞｗ

俺の時は上りムーンライトの発車時刻はもう少し遅くて余裕があったから関係なかったけど
上諏訪駅に比較的近い場所で観覧し、花火大会終了直前に駅への移動を開始したんだが
殆ど広いエリアで牛歩状態になっていて、
おしくら饅頭の形で動けない→10ｍ位進む→またおしくら饅頭
の繰り返しで、上諏訪の駅が視界に入ってきて「あと10分くらいで電車に乗れるかも？」
と思っていたらそこからまた40分位かかってようやくホームにたどり着けた、という感じだった。

ちなみにその時はムーンライトの発車までまだかなり時間が余っていたので
上諏訪→下諏訪に戻る→下諏訪から大月行き普通列車に乗車（座れた）→大月から新宿までムーンライト乗車
だったけど。

大月から新宿って・・・
ふだん国電が走ってる区間乗っても・・・

うむむ

去年までと今年はダイヤが違うからね。

去年までは、
大月１時５０分着→大月３時００分発→猿橋３時０６分運転停車（待避線）
→猿橋４時１０分以降発車、だったから、大月からでも夜行列車の旅を堪能できた。

今年は、大月４時１２分着だから運転停車後になる。
八王子・立川・新宿に早着できないのは理由があって、わざわざムーンライトのためだけに、
改札を開けてはいられない、というのが理由。普通に走ったら、３時に新宿へ着いてしまう。

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100712.pdf
実質ツーデーパスは大人の休日専用に決まり、価格が5500円

一般にとってまさかの値上げだが（200円）、松本で信州乗り継ぎで松本電鉄使う分にはまあまあかと。
設定あるか分からんが、秋以降だけどね。

しなの鉄道に乗れるようになるのか
この前、別料金払って乗ることなかったな・・・

指定席券無いのに乗っちゃっうとどうなるのでしょう？
ずっと出入口のドア前スペースにいれるのでしょうか。
あるいは開いている席を車掌に交渉できるのでしょうか・・

>>454
座れようが出来まいが、指定席代510円は必要。

>>455
どうもありがとうございます。

>>451
だからって５時過ぎまで遅らせなくても

新宿発22日の信州に八王子-白馬で乗車した。
相変わらず山屋が多いけど、ちょっと酒臭かっただけでうるさくなかったし、オタも全然いなくて平和だったな。
その日充当されたN103編成だけど、5号車のある席が壊れてたから調整席に座る羽目に。

白馬まで乗ったのは初めてだが、白馬到着前にはいつも鉄道唱歌のオルゴールが流れるのか？

山屋は激務に備えて睡眠するからね
大糸線内を快走するのもステキ
歯磨きで窓の隙間から高原の冷たい空気が心地よい
友達と金曜日の晩に乗ります

>>458
いつもかどうかはわからないけど、
自分が乗ったときは必ずそうだった

各地で猛暑が話題になっていますが、今の時期、
信濃大町や白馬の早朝の気温ってどうなんでしょう？

エライ人、どうか教えて下さい

>>461
http://weathernews.jp/observation/cgi/search_result.fcgi?id=48141

>>461
一昨日白馬で降りたけど、半袖で涼しいって感じ。ただ、ちょっと日が昇って来ると、日差しが結構きつく感じるかも。
それよりも、信州の冷房が効いてると冷房の風で寒いって感じる。

>>462
>>463
大変参考になりました。ありがとうございます。

ところで、秘境駅の中井侍や小和田に行くのには、ながら・信州の
どちらのルートが好ましいだろうか？

帰宅する場合、中央線ルートは１６時２１分が最終電車と、接続は悪くない。
高尾到着も２３時００分、東京行きにちょうど接続する。

東海道線ルートだと接続が悪く、１５時５２分の電車に乗らなければならない。
その次は１７時４５分発で、時間の間隔が開いてるので東京まで到着できない。

ところが、行きのルートでは圧倒的にながらが優勢になっている。

まず、豊橋から行く場合、ながらでは接続の関係で大垣まで直行になる。
浜松・名古屋で下車しても、中井侍・小和田の到着時刻は大垣まで乗り過ごしたのと同じ列車。
ちなみに、この列車は豊橋８時１２分発→中井侍１１時２５分着。

一方、信州のルートで行く場合、接続が極端に悪いので、
上諏訪９時１９分発→小和田１３時４０着になってしまう。
寝過ごしても、岡谷・塩尻で降車しても、条件は変わらない。

一応、岡谷で降車した場合に限り、ワイドビュー伊那路で天竜峡〜水窪を
特急利用した場合に限り、時刻が変わるが、それでも中井侍１１時２５分着と同じ列車。

接続によってこんなにも条件が変わるなんて、大糸北線レベルだと思ったよ。

ここで質問すいません。上り各停に乗って酒折停車直前にシュイーンという車輪音(?)が鳴ります。それが空転音というものですか。

すいません。東線スレで質問します。

黒部ダムの最寄り駅は
信濃大町駅でおｋ？

>>469
立山黒部貫光の黒部湖駅

>>466
どっちのルートで行こうがあなたの勝手だけど、
信州のルートだと上諏訪９時１９分発の豊橋行きは
313系3両で、転換クロスの座席だから長時間座っていても苦痛度は大幅に下がるよ。