東急電鉄車両総合スレッド39
1 ：名無し野電車区：
5102F～5104FがALL4扉車に戻り、5105F～5117F及び5120Fの計14編成の6ドア車3両化が完了。
唯一6ドア車が2両である5121Fは、今後6ドア車が3両化されるのか？
先日、今年度唯一の新車である7105Fが甲種輸送された。
離脱する池多摩の車両は？
●東急車輛メンテナンスセンター
・留置されている1006Fの今後の行方は？
●東急テクノシステム
・先日、元1010Fの1010-1311が、伊賀鉄道に譲渡。
・改造中の1011-1310も、伊賀鉄道への譲渡が濃厚。
・同じく改造中の8091Fは、秩父鉄道7500系としての譲渡が濃厚。
2009年の東急電車を語ろう。
【お約束】
くれぐれも、2000系の東武直通ネタはほどほどにしましょう。
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。妄想は、必ずチラシの裏に。
東急電鉄車両総合スレッド38
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256963147/
唯一6ドア車が2両である5121Fは、今後6ドア車が3両化されるのか？
先日、今年度唯一の新車である7105Fが甲種輸送された。
離脱する池多摩の車両は？
●東急車輛メンテナンスセンター
・留置されている1006Fの今後の行方は？
●東急テクノシステム
・先日、元1010Fの1010-1311が、伊賀鉄道に譲渡。
・改造中の1011-1310も、伊賀鉄道への譲渡が濃厚。
・同じく改造中の8091Fは、秩父鉄道7500系としての譲渡が濃厚。
2009年の東急電車を語ろう。
【お約束】
くれぐれも、2000系の東武直通ネタはほどほどにしましょう。
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。妄想は、必ずチラシの裏に。
東急電鉄車両総合スレッド38
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2 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 15:09:53 ID:N3V5f7+FO
2ゲット！
妄想カキコと8500系・7600系・7700系叩きは禁止します。
妄想カキコと8500系・7600系・7700系叩きは禁止します。
3 ：ヒ素：2009/12/15(火) 15:59:05 ID:oj1OMU5iO
>>1
おつ
おつ
乙じゃんでございます
5 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 03:01:15 ID:JYAWU7xi0
多分５
7 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:23:47 ID:Lv0v2Xvz0
実際7700はどこまで車体が耐えられるのか気になるな
限界に挑戦してほしいｗ
限界に挑戦してほしいｗ
8 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:59:06 ID:F+bgt3sVO
>>6
7500って、8090譲渡のこと?
7500って、8090譲渡のこと?
秩鉄は現在20m車しか導入しないからね
11 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 13:01:27 ID:o6CThxAOO
緑の7000今日も試運転中
12 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 13:05:12 ID:43htbe1QO
>>10
東急は、今後8500と8090を並行して譲渡していくのかな？
東急は、今後8500と8090を並行して譲渡していくのかな？
>>12
もうあとは8500系のタイミングじゃない？
近いうちに出れば電装化の必要がない8500だろうし、かなり伸びれば8090の譲渡が続くだろうし。
もう一つの8500の放出先である長電は、もう6編成は揃えてあるから残りは出るまで待つだろう。
もうあとは8500系のタイミングじゃない？
近いうちに出れば電装化の必要がない8500だろうし、かなり伸びれば8090の譲渡が続くだろうし。
もう一つの8500の放出先である長電は、もう6編成は揃えてあるから残りは出るまで待つだろう。
14 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 15:35:08 ID:zJhnp+G/0
>>13
8090って、先頭車どちらかを電装化しなくちゃいけないんだよね。
伊予鉄道に逝った元京王3000みたく、中間電動車をIGBT-VVVF化なんてことは無いだろうな。
少なくとも、秩鉄や長電は、暫くVVVF車を必要とし無さそうだし。
8090って、先頭車どちらかを電装化しなくちゃいけないんだよね。
伊予鉄道に逝った元京王3000みたく、中間電動車をIGBT-VVVF化なんてことは無いだろうな。
少なくとも、秩鉄や長電は、暫くVVVF車を必要とし無さそうだし。
>>14
たぶんないだろうね。VVVF車初導入に当たっていろいろやらなくちゃいかんしね。
両社ともある程度勾配がある。長電は特に。
あと長電は資金難の路線の変電所の更新が難しいとして、「VVVF車は入れない」って宣言しちゃってるからねぇ
個人的にはVVVF車、好きなんだけどね。
たぶんないだろうね。VVVF車初導入に当たっていろいろやらなくちゃいかんしね。
両社ともある程度勾配がある。長電は特に。
あと長電は資金難の路線の変電所の更新が難しいとして、「VVVF車は入れない」って宣言しちゃってるからねぇ
個人的にはVVVF車、好きなんだけどね。
16 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 17:09:41 ID:+IG/g4fRO
8090の電装化って8190や8290､8490の先頭車化改造より楽なのかな？
なんか素人目には、ｸﾊの電装化より中間車の先頭化改造のほうが、時間も金も節約出来る様な気がするのだが…
それとも秩父がどうしても現8090が欲しいって注文したのかな？
または､在来ﾃﾞﾊは巷で良く噂される様に、台車､車体などの陳腐化が酷かったのかな？
それでオーバーホールと補強を兼ねて、8090を電装化したのかなあ…
なんか素人目には、ｸﾊの電装化より中間車の先頭化改造のほうが、時間も金も節約出来る様な気がするのだが…
それとも秩父がどうしても現8090が欲しいって注文したのかな？
または､在来ﾃﾞﾊは巷で良く噂される様に、台車､車体などの陳腐化が酷かったのかな？
それでオーバーホールと補強を兼ねて、8090を電装化したのかなあ…
17 ：ヒ素：2009/12/16(水) 17:18:29 ID:8giHZwMBO
>>16
8090系の独特な前面や側面の形を作るのが面倒だったりするんじゃね？
8090系の独特な前面や側面の形を作るのが面倒だったりするんじゃね？
>>16
強度の問題じゃね？
強度の問題じゃね？
19 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 17:55:26 ID:+IG/g4fRO
20 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 18:45:36 ID:eATqVLR80
話題変えちゃうけど、5163Fが今週中には出場しそうだね。
順調だと、5164Fが1月中、5165Fが2月中には出場見込み。
5166F～5168Fの検査は当分先なので、5165Fの次に検査期限の近い9003Fがどうなるかが気になる。
順調だと、5164Fが1月中、5165Fが2月中には出場見込み。
5166F～5168Fの検査は当分先なので、5165Fの次に検査期限の近い9003Fがどうなるかが気になる。
>>19
あの軽量車体構造のせいで，酉の213系みたいなスタイルになってしまうような気がする。
あの軽量車体構造のせいで，酉の213系みたいなスタイルになってしまうような気がする。
5163は明日構内試運転っぽかった。
>>16
台枠強化で電装移設の方が安全だからだ。
軽量化ボディを輪切りにすると取り返しの付かない事態になる事の可能性が高い事が分かったとか…
8090 第１編成は極限まで当時としては肉抜きしたため、安全策としてはやむを得ない。
第２編成以降は改良
強度を上げたそうだから、実質違う車両と言っても過言ではないらしい
台枠強化で電装移設の方が安全だからだ。
軽量化ボディを輪切りにすると取り返しの付かない事態になる事の可能性が高い事が分かったとか…
8090 第１編成は極限まで当時としては肉抜きしたため、安全策としてはやむを得ない。
第２編成以降は改良
強度を上げたそうだから、実質違う車両と言っても過言ではないらしい
5107Fの出場は、年内は無理かな？
出場後、5121Fは、そのままか、6ドア3両化になるのかの処遇は、如何に？
5165Fの検査終了後に、5118F,5119F,5122Fは、田都に戻るのか？
5918,5919,5922が、放置状態だし。
出場後、5121Fは、そのままか、6ドア3両化になるのかの処遇は、如何に？
5165Fの検査終了後に、5118F,5119F,5122Fは、田都に戻るのか？
5918,5919,5922が、放置状態だし。
>>23
つまり1位単位で形式を変えてくる会社(近鉄のことね)だと8093系ってなる感じ？
つまり1位単位で形式を変えてくる会社(近鉄のことね)だと8093系ってなる感じ？
>>22
今日やってた
今日やってた
27 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 21:01:37 ID:CCE09CUm0
7105Fでは7700系or7600系置き換えｷﾎﾞﾝ
仮に1000系だとしても1013Fで終了して
仮に1000系だとしても1013Fで終了して
28 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 21:40:28 ID:YGWO23JX0
Author:鮫故ヒ素 ◆same.K110.
こどもの国線沿線に在住している
赤点デフォの学生です。
暇があればいつでも2chのアホ野郎ですが
大目に見てやってください。
また当ブログはリンクを募集しています
気軽にコメントください
気長に待ってます
こどもの国線沿線に在住している
赤点デフォの学生です。
暇があればいつでも2chのアホ野郎ですが
大目に見てやってください。
また当ブログはリンクを募集しています
気軽にコメントください
気長に待ってます
29 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 21:52:34 ID:ixIz3dY+0
すいませんこんばんわ。
こどもの国線の工場にいる８０９０けいは秩父鉄道に行くのですか？
それは何けいになるんですか？
いろはこないだの８５００系とい同じですか？
教えてください
こどもの国線の工場にいる８０９０けいは秩父鉄道に行くのですか？
それは何けいになるんですか？
いろはこないだの８５００系とい同じですか？
教えてください
30 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:02:52 ID:ixIz3dY+0
教えてくださいお願いします。
ほかは優しくておしえてくれましたよ
ほかは優しくておしえてくれましたよ
軽量車体の先頭車改造なんて出来るはずねぇだろ。
32 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:08:12 ID:ixIz3dY+0
じゃあどうやって短くして秩父に行くんですか？
秩父にはいかないで他にいくんですか？
先頭車にできないんだったら短いところは持ってけませんですよね
秩父にはいかないで他にいくんですか？
先頭車にできないんだったら短いところは持ってけませんですよね
33 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:17:52 ID:ixIz3dY+0
もーみんなケチですね。他のところで聞いたら教えてくれるので、ここのひとも優しくなって教えてくれると思います。
お風呂入ってくるので出てきたらまた来ます。答えてくださいね
お風呂入ってくるので出てきたらまた来ます。答えてくださいね
永遠に入浴していてください。
>>34
たいへんなことになるじゃないかｗワロタｗ
たいへんなことになるじゃないかｗワロタｗ
36 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:50:18 ID:ixIz3dY+0
お風呂出ました。
もう、答えてくれてないじゃないですか。
みんなケチにならないでやさしくなってくださいよー
もう、答えてくれてないじゃないですか。
みんなケチにならないでやさしくなってくださいよー
37 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:57:38 ID:ixIz3dY+0
お願いですから教えてください。
僕がなにしたら教えてくれますか？
僕がなにしたら教えてくれますか？
38 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2009/12/16(水) 23:02:26 ID:Tk8GjdLm0 BE:493312436-PLT(26580)
全裸で自殺
39 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:06:07 ID:MfpvDDkdO
なんか変なのが湧いてきたな(T-T)あと一年もすりゃ分かるだろww
40 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:08:31 ID:ixIz3dY+0
一年も待てないです。
来年になればもう遅いですよ。
スクープじゃなくなっちゃいます。
一番じゃなくてもいいから早く見たいんですお願いします教えてください
来年になればもう遅いですよ。
スクープじゃなくなっちゃいます。
一番じゃなくてもいいから早く見たいんですお願いします教えてください
>>38
クソワロタｗｗ
クソワロタｗｗ
42 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:12:15 ID:ixIz3dY+0
おねがいですよ、教えてくださいよー。
電鉄本社にでも行って来なさい
44 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:22:24 ID:ixIz3dY+0
行っても教えてくれませんよ。
こないだ京成はだめでした
こないだ京成はだめでした
45 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:31:05 ID:NMWVcTCnO
趣味の事を問い合わせるのは鉄道会社に迷惑だから止めなさい。
スクープゲットしたいなら、冬休みの間、長津田工場に張り付いていればいいよ。
スクープゲットしたいなら、冬休みの間、長津田工場に張り付いていればいいよ。
ひとつ教えてあげよう。
この寒い時期、おフロはゆっくり温ままったほうがいいよ！
この寒い時期、おフロはゆっくり温ままったほうがいいよ！
48 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:40:12 ID:dhO+kraWO
8090系の秩父譲渡は来年２月頃
49 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2009/12/16(水) 23:41:23 ID:Tk8GjdLm0 BE:1151060876-PLT(26580)
50 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:42:00 ID:k4Mo+ev30
ID:ixIz3dY+0のために、このスレが荒れないことを切に願う。
51 ：鮫子：2009/12/17(木) 00:28:15 ID:u6AKDq4tO
52 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2009/12/17(木) 00:33:48 ID:2ed8lKrJ0 BE:1342904377-PLT(26580)
>>51
スキャンダルおいしいれす(^p^)
スキャンダルおいしいれす(^p^)
53 ：ヒ素：2009/12/17(木) 00:34:06 ID:Q3AELf1IO
クレクレっていうかマジ池沼だろ・・・
いたわってやれよ
いたわってやれよ
窓は予備が常にあるものなのかね。
発注から始めるなら結構日数掛かると思うが。
発注から始めるなら結構日数掛かると思うが。
57 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 12:35:49 ID:sTEKifXtO
さっき7000上って行った。ツナギじゃない制服姿が見えた。
反対に5050が下っていったが、なんでた？
反対に5050が下っていったが、なんでた？
58 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 12:45:30 ID:z4W41u3D0
59 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 12:53:48 ID:3e2O07K3O
5164Fの入場ね。
60 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2009/12/17(木) 18:24:31 ID:2ed8lKrJ0 BE:1315498368-PLT(26580)
デヤは来週動くかな。
61 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 19:22:43 ID:fhUW2CGB0
長津田に冬休みずっといるんだったら聞かないですよー。
もしも秩父に行くなら写真とりたいんです。
何系になるかとかみなさんもきになってるはずでからー。
みんなのために教えてくださいよ
もしも秩父に行くなら写真とりたいんです。
何系になるかとかみなさんもきになってるはずでからー。
みんなのために教えてくださいよ
62 ：ミニモニ：2009/12/17(木) 19:35:23 ID:5h3SPUnt0
８６４２連日動いてないけれど、長検の何番線にとまってるの？
工事それとも故障？
工事それとも故障？
64 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 19:56:43 ID:3mCmTa5H0
>>60
来週中には、デヤに挟まれて、恩田への片道切符の旅に出る編成が判明するかも!?
>>62
少なくとも、一昨日までは動いていたみたいだから、今は気にするほどのことでもなかろう。
8606Fだって、動いていなかった時期があったんだから。
来週中には、デヤに挟まれて、恩田への片道切符の旅に出る編成が判明するかも!?
>>62
少なくとも、一昨日までは動いていたみたいだから、今は気にするほどのことでもなかろう。
8606Fだって、動いていなかった時期があったんだから。
65 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 19:59:00 ID:fhUW2CGB0
６３
わざとじゃないです。
調べても出てこなくてにチャンネル行けばなんでもわかるって聞きました。
どこに書いてありますか？
わざとじゃないです。
調べても出てこなくてにチャンネル行けばなんでもわかるって聞きました。
どこに書いてありますか？
66 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 20:02:23 ID:3mCmTa5H0
67 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 20:13:39 ID:fhUW2CGB0
池沼という名前じゃあないですよー。
たぶん間違えです。
教えてくれーお願いします。
お願い聞いてくださいよお！
何色になるのかはみんな気になりますよ。
かいぞうできないから短くできないから秩父じゃないとこに行くのかもっておもう人もいるかもしれません。
お願いですから教えてください。写真取ったらスクープでここに見れるようにアドレス書いて乗せます
たぶん間違えです。
教えてくれーお願いします。
お願い聞いてくださいよお！
何色になるのかはみんな気になりますよ。
かいぞうできないから短くできないから秩父じゃないとこに行くのかもっておもう人もいるかもしれません。
お願いですから教えてください。写真取ったらスクープでここに見れるようにアドレス書いて乗せます
68 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 20:45:06 ID:m9w6C9YA0
69 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 20:49:06 ID:fhUW2CGB0
それはみんな僕が書いた記事ですよ。８０９０形のことを教えてくれたのか！！優しい！て思ったのに残念です。
おねがいですよお、教えてください。
みんな何色になるか知りたいと思いますよ。ぼくが代表ですよー
みんなが聞かないけど僕は聞いてみたんです
おねがいですよお、教えてください。
みんな何色になるか知りたいと思いますよ。ぼくが代表ですよー
みんなが聞かないけど僕は聞いてみたんです
70 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 21:07:01 ID:fhUW2CGB0
わかりました、じゃあ色を教えてくれたらうそでんにしてここで見せます。
それならみなさん教えてくれますか？？
ウソ電は上手に作れば本物そっくりだから本物より先に秩父鉄道の８０９０形が見れます。
番号も書き換えなきゃ行けないから何形になるか教えてください
それならみなさん教えてくれますか？？
ウソ電は上手に作れば本物そっくりだから本物より先に秩父鉄道の８０９０形が見れます。
番号も書き換えなきゃ行けないから何形になるか教えてください
71 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 21:12:26 ID:ADptU0GyO
いろはね、きみがあさにしたウンコのいろだよ。
もう冬休みか…
73 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 21:17:51 ID:fhUW2CGB0
７１
それはうそだとおもいます。そんなのわかりませんもの。
７２
まだですよー
もう少しすると冬休みです
それはうそだとおもいます。そんなのわかりませんもの。
７２
まだですよー
もう少しすると冬休みです
74 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:09:56 ID:gV4ylzN60
>>66
たかがfhUW2CGB0=ixIz3dY+0ごときで池沼だったら、
東武スレによく現れる廃車厨はどうなんの？
平成4年までに5000系全廃
平成10年までに8000系を30000系・30050系置き換え
平成15年までに9000系置き換え
平成16年～
10000系置き換えが賢明だったとか書いてる奴。
たかがfhUW2CGB0=ixIz3dY+0ごときで池沼だったら、
東武スレによく現れる廃車厨はどうなんの？
平成4年までに5000系全廃
平成10年までに8000系を30000系・30050系置き換え
平成15年までに9000系置き換え
平成16年～
10000系置き換えが賢明だったとか書いてる奴。
75 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:25:29 ID:3mCmTa5H0
>>74
本来、2ch自体、100%まともな香具師の来るところではないだろ。
自分を含め、大なり小なり、みんな池沼度があるはず。
まあ、何処のスレでも、fhUW2CGB0=ixIz3dY+0や、おまいの言う「東武スレによく現れる廃車厨」みたいな、
物凄い極端なのが中にはいる、ということで。
本来、2ch自体、100%まともな香具師の来るところではないだろ。
自分を含め、大なり小なり、みんな池沼度があるはず。
まあ、何処のスレでも、fhUW2CGB0=ixIz3dY+0や、おまいの言う「東武スレによく現れる廃車厨」みたいな、
物凄い極端なのが中にはいる、ということで。
76 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:37:44 ID:Y3kpNDfDO
>>71
副都心線だな、わかった！
副都心線だな、わかった！
77 ：鮫故ヒ素 ◆fW.sK2nFWM ：2009/12/17(木) 22:51:55 ID:2ed8lKrJ0
鉄オタに池沼が多いだけで、ねらー自体は普通のも多いと思う。
ところで7105は何時から営業入りだろうか。
ところで7105は何時から営業入りだろうか。
78 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 23:20:29 ID:gV4ylzN60
>>75
まあね。
俺もちょっとだけ池沼チックなところがあるし。
でもfhUW2CGB0=ixIz3dY+0のレベルならそこまで悪く無いよ。
ヤバい奴は腐るほどいる。
それにしても阪急スレに出た紅葉はかなり酷かったなw
まあね。
俺もちょっとだけ池沼チックなところがあるし。
でもfhUW2CGB0=ixIz3dY+0のレベルならそこまで悪く無いよ。
ヤバい奴は腐るほどいる。
それにしても阪急スレに出た紅葉はかなり酷かったなw
金払ってテクノの偉い人間買収してこい。
それが一番早い。
それが一番早い。
80 ： ◆CLAMPoFffs ：2009/12/18(金) 00:09:44 ID:j2uOQ/HkO
もう冬休みなのね
東武日光快速スレに現れる鹿沼塵並のおかしな奴だな
これは壮大な釣りに見えるよ
ま、スルーしたほうがいいよ
東武日光快速スレに現れる鹿沼塵並のおかしな奴だな
これは壮大な釣りに見えるよ
ま、スルーしたほうがいいよ
81 ： ◆ViTLZZg5tM ：2009/12/18(金) 00:14:35 ID:xW2SU5fDO
検査とかはどうなん？
東横の10両化っていつ頃から始まるんだ？
それとも東急車と横高車は全部8両の運用に充当されるってこともありうるのかな？
10両は西武・東武・メトロに任せて
それとも東急車と横高車は全部8両の運用に充当されるってこともありうるのかな？
10両は西武・東武・メトロに任せて
85 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 06:10:39 ID:mjTrdkQzO
>>84
横高車に関しては､10両を見越した設計(番号が欠番になっているのがある)になってるから､後に10両化されるんでないの?
横高車に関しては､10両を見越した設計(番号が欠番になっているのがある)になってるから､後に10両化されるんでないの?
86 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 06:32:29 ID:wW2QNUx9O
東横5050も横高Y500も10両化を考慮した編成になってるよ。
ただ、今の東急は何をやるか分からん。
9000を副直対応にするのであれば、5050とY500（一部）を10両化するだろうし。逆に9000が副直対応しないのであれば、新形式の車両が10両となり、既存車両の10両化はごく一部となるんじゃない？
つかY500の10両化はあるのかな…。3編成ぐらいを東急が買い取り、新形式を作るとかだったら趣味的におもしろいんだけど。
ただ、今の東急は何をやるか分からん。
9000を副直対応にするのであれば、5050とY500（一部）を10両化するだろうし。逆に9000が副直対応しないのであれば、新形式の車両が10両となり、既存車両の10両化はごく一部となるんじゃない？
つかY500の10両化はあるのかな…。3編成ぐらいを東急が買い取り、新形式を作るとかだったら趣味的におもしろいんだけど。
88 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 07:36:39 ID:Tp8eGGTc0
完全な想像であり妄想だが副都心線直通後、東急車は暫定8連、順次10連へ組み替えだと思う
そうしなきゃ地上の渋谷も10連対応しなきゃいけないし
ヲタ的には編成組み替えによる予備車確保と称してメトロ・西武・東武の8連を借り入れて渋谷（地上）～元町・中華街で運用とかしてくれると面白いよね
そうしなきゃ地上の渋谷も10連対応しなきゃいけないし
ヲタ的には編成組み替えによる予備車確保と称してメトロ・西武・東武の8連を借り入れて渋谷（地上）～元町・中華街で運用とかしてくれると面白いよね
89 ：ヒ素：2009/12/18(金) 08:37:20 ID:GGnzUCU9O
>>88
直通前に地下の渋谷に切り替えれば良くね？
そうすれば車両訓練の貸出とかもスムーズだし、東横側から渋谷に10連を入れられる。
直通さえしなければいつ副都心ホームに線路繋げてもいいと思うが…
Y500は全て、5050は一部10連化、今後新造する5050は全て10連って前に聞いたことがあるが、真相はいかに…？
直通前に地下の渋谷に切り替えれば良くね？
そうすれば車両訓練の貸出とかもスムーズだし、東横側から渋谷に10連を入れられる。
直通さえしなければいつ副都心ホームに線路繋げてもいいと思うが…
Y500は全て、5050は一部10連化、今後新造する5050は全て10連って前に聞いたことがあるが、真相はいかに…？
91 ：ヒ素：2009/12/18(金) 09:24:19 ID:GGnzUCU9O
>>90
中央線が東京で頑張って折り返せてるんだから、ダイヤをうまく組めばなんとかなるべ。
中央線が東京で頑張って折り返せてるんだから、ダイヤをうまく組めばなんとかなるべ。
>Y500は全て、5050は一部10連化、今後新造する5050は全て10連
本当だとしたらY500が各駅停車で運転されるのはあと3年ぐらいってことだね。
ってかこんなに東急側が10連必要かな？
西武・東武・メトロには10連がゴロゴロしてる。
有楽町線もあるとは言え8連の方が足りなくなるんじゃない？
まぁダイヤにもよるだろうが、噂されてる東横特急の毎時6本化とかなっても
十分足りるだろう。
本当だとしたらY500が各駅停車で運転されるのはあと3年ぐらいってことだね。
ってかこんなに東急側が10連必要かな？
西武・東武・メトロには10連がゴロゴロしてる。
有楽町線もあるとは言え8連の方が足りなくなるんじゃない？
まぁダイヤにもよるだろうが、噂されてる東横特急の毎時6本化とかなっても
十分足りるだろう。
乗降客5万人の元町と40万人の渋谷と比べてもね
横高車の欠番は、単に車両保守上の問題であり、10両化のためではないと、鉄道ファンに書いてあったぞ。
そもそもいまだに多額の負債を抱えてる第三セクターの横高が率先して10両化するとはおもえない。
駅の10両化ですら未だに具体的な計画や着工すらない。大丈夫なのか？元町中華街や日本大通りなど
構造的にかなり厳しいぞ。ちなみに横浜高速は少しでも建設費を安くするために、当時10両化を見据えた設計はされていない。
そもそもいまだに多額の負債を抱えてる第三セクターの横高が率先して10両化するとはおもえない。
駅の10両化ですら未だに具体的な計画や着工すらない。大丈夫なのか？元町中華街や日本大通りなど
構造的にかなり厳しいぞ。ちなみに横浜高速は少しでも建設費を安くするために、当時10両化を見据えた設計はされていない。
97 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 12:57:40 ID:v45MkQ1LO
7000系、今日も元気に試運転。
まだ雪が谷来ないのか
7105はいまつくし野辺り
午後のスジ知らないんだが、このあと入庫でFA？
午後のスジ知らないんだが、このあと入庫でFA？
自己解決しますた
101 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:37:09 ID:0RkhhwTE0
1006Fも2両化するんかのぅ
しなきゃ池上の1000があと4本離脱だな
しなきゃ池上の1000があと4本離脱だな
>>58
もうとれいん、書泉にしか売ってないん？ｗ
もうとれいん、書泉にしか売ってないん？ｗ
>>102
12/21発売だよ。書泉は今日か明日じゃない？
12/21発売だよ。書泉は今日か明日じゃない？
そういう意味ではなく・・・
地元とか乗換駅の本屋取り扱い全滅したので
地元とか乗換駅の本屋取り扱い全滅したので
105 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:41:33 ID:ImIDfScf0
106 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:49:09 ID:u8+GQvP80
>>101
是非やって欲しいね＞1006F2両化
是非やって欲しいね＞1006F2両化
107 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:54:36 ID:ImIDfScf0
2両化になるとまたどこかの私鉄に行くんですか？
いが鉄道のは模様が変な色なので好きじゃありません。別のところにいって欲しいなあ！
いが鉄道のは模様が変な色なので好きじゃありません。別のところにいって欲しいなあ！
1000は弘南に
忍者には京王3000を
そのほうがよかったとか
忍者には京王3000を
そのほうがよかったとか
109 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:26:42 ID:+K75N1Q0O
ImIDfScf0
この馬鹿昨日に続き荒らし活動を始めた模様です。
この馬鹿昨日に続き荒らし活動を始めた模様です。
111 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:39:36 ID:bdhyV2m/0
>>85
西武20050系も、2055*形と2065*形が欠番になった8両だから、何とも言えんなあ。
>>101
鮫故ヒ素氏のブログによると、ﾃﾞﾊ1456とﾃﾞﾊ1256のクーラーが外されたそうだな。
恐らく、この2両は廃車され、クーラーは1011-1310へ、床下のCP等は1006＆1106に移設か？
これで、VVVF搭載車両とCP搭載車両が、それぞれ3両ずつ揃うことになり、
2両×3編成が出来上がるね（ﾃﾞﾊ1356は、ｻﾊ化と予想）。
伊賀は、もう1編成必要としているので、それは1013F!?
スレチになるけど、来年3月に、JR横須賀線＆湘南新宿ラインの武蔵小杉駅が開業するね。
大崎～横浜間ノンストップだった特別快速（湘南新宿ライン）に加え、成田エクスプレスも全列車が停車するとか。
東横線は、来年は新車を導入して、9000を取り替える or 9000のVVVF更新といった動きに!?
まさか、何も変化が無いとは思えんが…。
西武20050系も、2055*形と2065*形が欠番になった8両だから、何とも言えんなあ。
>>101
鮫故ヒ素氏のブログによると、ﾃﾞﾊ1456とﾃﾞﾊ1256のクーラーが外されたそうだな。
恐らく、この2両は廃車され、クーラーは1011-1310へ、床下のCP等は1006＆1106に移設か？
これで、VVVF搭載車両とCP搭載車両が、それぞれ3両ずつ揃うことになり、
2両×3編成が出来上がるね（ﾃﾞﾊ1356は、ｻﾊ化と予想）。
伊賀は、もう1編成必要としているので、それは1013F!?
スレチになるけど、来年3月に、JR横須賀線＆湘南新宿ラインの武蔵小杉駅が開業するね。
大崎～横浜間ノンストップだった特別快速（湘南新宿ライン）に加え、成田エクスプレスも全列車が停車するとか。
東横線は、来年は新車を導入して、9000を取り替える or 9000のVVVF更新といった動きに!?
まさか、何も変化が無いとは思えんが…。
>>111下段
その金は誰が出すんだ？
その金は誰が出すんだ？
113 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:56:09 ID:ImIDfScf0
>>111
1006Fの件はthxです。
新武蔵小杉対策は、利用者減少は軽微と見ているらしく一切しない模様。
副都心直通の更新はするが。
とりあえず、車両代替はともかく走行機材変えても利用者にメリットないでしょ？
1006Fの件はthxです。
新武蔵小杉対策は、利用者減少は軽微と見ているらしく一切しない模様。
副都心直通の更新はするが。
とりあえず、車両代替はともかく走行機材変えても利用者にメリットないでしょ？
116 ：ヒ素：2009/12/18(金) 20:22:11 ID:GGnzUCU9O
横須賀線武蔵小杉は湘南新宿ラインから南武線に出たい人向けの駅同然。
まともに東急から客奪うならもっとスピード運転ダイヤを組むはず。
今の湘南新宿ラインは全般的に怠けすぎ。まぁわざとそうしてるんだろうが…
まともに東急から客奪うならもっとスピード運転ダイヤを組むはず。
今の湘南新宿ラインは全般的に怠けすぎ。まぁわざとそうしてるんだろうが…
117 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 20:24:44 ID:bdhyV2m/0
>>115
利用者にはね…。
まあ、JR209系より年食っているし、車両代替が厳しければ、電子機器を更新しないと、
速達化には繋がらないのかなと思って…。
素人で申し訳ない。
因みに、副都心直通の更新って、検査時に行っていないのかな？
利用者にはね…。
まあ、JR209系より年食っているし、車両代替が厳しければ、電子機器を更新しないと、
速達化には繋がらないのかなと思って…。
素人で申し訳ない。
因みに、副都心直通の更新って、検査時に行っていないのかな？
118 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:11:31 ID:eF9wk9EEO
伊賀鉄道のことを見ると、新型車6本を入れるとあったけど、DJ見る限りでは元東急1000系は2本しか入れないような書き方だったのがひっかかる・・・
119 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:22:35 ID:bdhyV2m/0
7000導入本数が決まってるんだから それを考えればいいのかな？
121 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 00:45:50 ID:OyoYSnVUO
122 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2009/12/19(土) 01:05:04 ID:Xf6XH4m/0 BE:575530373-PLT(26580)
キセの向きおかしいし、元に戻す気は無さそう。
やっぱ部品取りになるのかな。
やっぱ部品取りになるのかな。
123 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 02:32:22 ID:MxcLZfYaO
>>87
直通後も当然８両編成は残る
東横全駅10両編成化は不可能だからだ
7000副都心更新時に東急と綿密に打ち合わせた上で８両編成になっている。
つまり、東急としても ちゃぶ台返し は出来ないのだ
直通後も当然８両編成は残る
東横全駅10両編成化は不可能だからだ
7000副都心更新時に東急と綿密に打ち合わせた上で８両編成になっている。
つまり、東急としても ちゃぶ台返し は出来ないのだ
125 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 03:09:53 ID:1wxP+CzkO
5050とY500が10両で、9000が8両になるかも。
東横の駅で10連化対応は、特急･急行停車駅と考えられる。
みなとみらい線の新高島以外の駅は、10連化対応は、容易でなさそうに思えるが。
みなとみらい線の新高島以外の駅は、10連化対応は、容易でなさそうに思えるが。
そこで、菊名折り返しｗ
新高島も10連対応にしないと臨停出来なくなるね
129 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 11:06:51 ID:dnJoePEyO
7105F雪が谷大塚へ回送された模様
130 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 11:30:38 ID:mo/Ps5z6O
＞恩田に片道切符の旅に出るのは？
なしとか言うオチかも....(笑)
なしとか言うオチかも....(笑)
今日の外板清掃は5151F
51063Fで何か研修みたいなのしてる
8535号車は貫通扉が外されているように見えた。
修理線の建物内に見える扉パーツがそれではないかと推察
51063Fで何か研修みたいなのしてる
8535号車は貫通扉が外されているように見えた。
修理線の建物内に見える扉パーツがそれではないかと推察
写真見返したら違った。>扉パーツ
134 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2009/12/19(土) 17:22:43 ID:Xf6XH4m/0 BE:1479935096-PLT(26580)
非常用扉より窓下のヘコみが気になる
友人に見せてもらった写真だとライト類が全て外されてたから、窓の交換だけじゃ済まなそう
友人に見せてもらった写真だとライト類が全て外されてたから、窓の交換だけじゃ済まなそう
135 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 18:16:22 ID:OyoYSnVUO
クハ9111、クハ9105、クハ7902の凹みをだな・・・
8090
1/20長津田発→1/21ひろせ野鳥の森着
1/20長津田発→1/21ひろせ野鳥の森着
>135
7700の幕板のデコボコもついでに
7700の幕板のデコボコもついでに
7700と7600はまず延命作業が最優先だ。
ついでに7600は隈取りを取って赤帯１本にしてもらわないと。
そしたらあともう50年は戦える
ついでに7600は隈取りを取って赤帯１本にしてもらわないと。
そしたらあともう50年は戦える
さようなら7603Ｆ
141 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 00:22:12 ID:TCz9e5Z+0
142 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 02:18:08 ID:b0EEBJuO0
>>142
VVVF化してあるからさすがに無理だろｗ
VVVF化してあるからさすがに無理だろｗ
じゃあ7700がいる十鉄に譲渡
池・多摩線で動態保存するのが一番理想的なのだがね
池・多摩線で動態保存するのが一番理想的なのだがね
7700の欠番が十和田だっけ
146 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 07:53:18 ID:eJHy+jK40
7000系を導入する金があるなら、
いいかげん置き換えてくれ。
VVVFはそろそろ寿命を迎えるし、
車体は40年以上経過、更新から大半の編成が20年以上。
IGBTの7915Fも雨漏りとかあるみたいだし、
廃車しても全然勿体無くない。
延命するなら9000系にやって欲しい。
いいかげん置き換えてくれ。
VVVFはそろそろ寿命を迎えるし、
車体は40年以上経過、更新から大半の編成が20年以上。
IGBTの7915Fも雨漏りとかあるみたいだし、
廃車しても全然勿体無くない。
延命するなら9000系にやって欲しい。
147 ：ミニモニ：2009/12/20(日) 08:06:12 ID:67cwi/cN0
長津田検車区4番線（工事線）にとまっている編成は？
解体線では>>146が解体を待ち焦がれています
149 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:04:13 ID:BejsvIcOO
150 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:24:48 ID:UBxDfYGM0
2000は安泰(ﾟ∀ﾟ )
151 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 13:31:55 ID:mEz/W6LjO
>>147
自分で長津田検車区に行って確認すればいいじゃんw
自分で長津田検車区に行って確認すればいいじゃんw
152 ：ヒ素：2009/12/20(日) 17:26:08 ID:9O1KvkZ7O
明日あたりデヤ回送あるかな？
153 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 17:32:02 ID:Zdox5L+M0
やはり今年の置き換えは7915か。
VVVFも他編成と異なる、中途半端に1000系と共通部品の使用している、
などで保守上もやっかいだったのだろうね。
VVVFも他編成と異なる、中途半端に1000系と共通部品の使用している、
などで保守上もやっかいだったのだろうね。
154 ：爆音皇帝 ◆nQtslDbqra2u ：2009/12/20(日) 17:57:09 ID:GKqs4ln5O
155 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 18:00:12 ID:mEz/W6LjO
明日デヤ送り込んで明後日回送かな…
7915Fが引退とは残念だ
7915Fが引退とは残念だ
158 ：ヒ素：2009/12/20(日) 18:54:59 ID:9O1KvkZ7O
159 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 18:57:44 ID:0bxwlZTnO
5000系12編成東横線に投入してくれ
160 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 19:21:50 ID:Q7BwBllj0
>>158
1013Fは、7106F以降の導入でも遅くは無いような気もするが、
1006Fが、2両×3編成分しか改造出来ないと思われる以上、いつかは離脱しそうだな。
1000系の中で、唯一貫通扉が真ん中にある異端車だし、同類の1011-1310も譲渡されそうだし。
7105Fと交代で去る編成としては、可能性の大きい順に、
7915F>7907F>1013F>7603F>>意外な他の編成、と言ったところでしょうか。
1013Fは、7106F以降の導入でも遅くは無いような気もするが、
1006Fが、2両×3編成分しか改造出来ないと思われる以上、いつかは離脱しそうだな。
1000系の中で、唯一貫通扉が真ん中にある異端車だし、同類の1011-1310も譲渡されそうだし。
7105Fと交代で去る編成としては、可能性の大きい順に、
7915F>7907F>1013F>7603F>>意外な他の編成、と言ったところでしょうか。
161 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 21:26:15 ID:BejsvIcOO
>>154
それをいつまでも放っておくわけないだろ
それをいつまでも放っておくわけないだろ
7105F試運転ネタのブログ見たけどキセルしてないka?
ミ○○のよぅに～。
ミ○○のよぅに～。
163 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2009/12/21(月) 00:37:32 ID:LySsll3E0 BE:1753997388-PLT(26580)
こどもの国～三軒茶屋の定期持ってる俺は勝ち組
164 ：ヒ素：2009/12/21(月) 00:49:03 ID:44ETWzSpO
165 ：爆音皇帝 ◆nQtslDbqra2u ：2009/12/21(月) 01:59:08 ID:hTzos0N2O
○寝るかぁ。
まさに趣味の為に働いている香具師だな。
まさに趣味の為に働いている香具師だな。
現6000と7000の前面って近鉄ULnextをヒントにデザインしてないか？
東急は5000以降、近鉄の少数派車両を真似する癖ができたのかな
東急は5000以降、近鉄の少数派車両を真似する癖ができたのかな
そういえば、地方に譲渡されたVVVF車で停車時にVVVF音がしないのは回生ブレーキを使ってないからなの？
次の廃車は7603Fです。
>>167
変電所を弄って運行本数を増やさなきゃならんからな
変電所を弄って運行本数を増やさなきゃならんからな
170 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 12:41:23 ID:FPKHHCZzO
>>167
回生ブレーキのしくみを勉強してから出直してきなさい。
回生ブレーキのしくみを勉強してから出直してきなさい。
まあ出直さなくても大雑把な答えとしては間違ってはいないな
福島交通に譲渡の可能性はありますかね。＞7603F
>>172
あるわけないじゃん。
あるわけないじゃん。
デヤ回無かったね
とりあえず助かった…
とりあえず助かった…
副都心スレの過去ログ読んで見つけたが、
本当ならこっちの車両も同じように向こうに送るんだろうね
33 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 03:10:17 ID:YJBYRhFI0
10000系、7000系を東横線地下線切り替え前に
有楽町線、南北線、目黒線経由で東急に送り込み回送して
訓練運転する話はｶﾞｲｼｭﾂ？
52 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 03:56:00 ID:asbPpvYz0
>>33
多分初出。
それが事実だとすると、東急の車輛も事前にメトロ/東武/西武で
訓練をするってことになりますね。
本当ならこっちの車両も同じように向こうに送るんだろうね
33 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 03:10:17 ID:YJBYRhFI0
10000系、7000系を東横線地下線切り替え前に
有楽町線、南北線、目黒線経由で東急に送り込み回送して
訓練運転する話はｶﾞｲｼｭﾂ？
52 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 03:56:00 ID:asbPpvYz0
>>33
多分初出。
それが事実だとすると、東急の車輛も事前にメトロ/東武/西武で
訓練をするってことになりますね。
176 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2009/12/21(月) 16:10:27 ID:LySsll3E0 BE:328874562-PLT(26580)
>>174
無かったんだ。じゃあ明日行って24日に恩田入りかな？
無かったんだ。じゃあ明日行って24日に恩田入りかな？
>>175
そんなの当然だろ、3直時も事前に8500系や5000系を東武に送り込んでるし
みなとみらい開業前に9000系を陸送で地下に送り込んだりしてる
まぁ目黒線経由の新木場へのルートがあるから今回陸送はしなくて済みそうだが
そんなの当然だろ、3直時も事前に8500系や5000系を東武に送り込んでるし
みなとみらい開業前に9000系を陸送で地下に送り込んだりしてる
まぁ目黒線経由の新木場へのルートがあるから今回陸送はしなくて済みそうだが
178 ：ヒ素：2009/12/21(月) 17:19:12 ID:44ETWzSpO
>>168
インサイダー情報ですか？
インサイダー情報ですか？
>>178
7915Fは雪が谷の一番奥にいた
7915Fは雪が谷の一番奥にいた
181 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:30:25 ID:+Xqoo46zO
7603Fが離脱となれば、7600系唯一の純粋な中間車である、
ﾃﾞﾊ7673形が消滅か･･･。
ﾃﾞﾊ7673形が消滅か･･･。
7600系にせよ7700系にせよ最後には登場時の姿にしてくれないものか…
7200系のさよなら運転でやったしこの御時世だからひっそりと消えるんだろうけど。
7200系のさよなら運転でやったしこの御時世だからひっそりと消えるんだろうけど。
そして8039の時みたいに長期間走らせてほしい
184 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:42:23 ID:Vul85PHv0
ここまで変わるとは…
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9145658
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9145658
>>184
魔改造にも程があるだろw
魔改造にも程があるだろw
188 ：G-toks ◆Le30zBhVH6 ：2009/12/22(火) 00:37:02 ID:6MCyABh4O
7915F、あのIGBT音が好きでしたー
明日23日はみなとみらい号ですよ って事で話題転換
明日23日はみなとみらい号ですよ って事で話題転換
>>189
ロングシートだった椅子を強引にクロスにとっかえただけでも十分魔改造だろｗ
ロングシートだった椅子を強引にクロスにとっかえただけでも十分魔改造だろｗ
193 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 10:25:48 ID:TXwoX1KYO
とあるサイトで、8694Fが改造中とあったが、何の改造だ？
まさか、(ry
まさか、(ry
>>193
ドアのﾎﾟｶ開き防止じゃないの？
ドアのﾎﾟｶ開き防止じゃないの？
195 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 12:37:23 ID:N1Czg70KO
デヤウヤ
>>195
結局廃車ナシって落ちなんじゃね
結局廃車ナシって落ちなんじゃね
197 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 12:54:22 ID:TXwoX1KYO
198 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 13:02:54 ID:IBgRwt3dO
>>195
ウヤ以前に今日の回送設定ないから
ウヤ以前に今日の回送設定ないから
>>196
てかまだ試運転段階じゃないか
てかまだ試運転段階じゃないか
200 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 13:17:47 ID:/FIoA23pO
デヤ回送は明日行われます
201 ：ヒ素：2009/12/22(火) 13:21:42 ID:pdKOOnTGO
今までは7000の営業運転が始まってから離脱だったっけ…？
203 ：2010：2009/12/22(火) 15:02:02 ID:P4xURhEoO
っていうのは内緒ｗ
デヤ
205 ：ミニモニ：2009/12/22(火) 23:41:10 ID:szThCVAQ0
>>193
ジャンパ栓工事＆東武直通化
ジャンパ栓工事＆東武直通化
206 ：ヒ素：2009/12/23(水) 00:16:27 ID:IBsIy1++O
後半妄想乙ｗ
207 ：びっくるり線：2009/12/23(水) 02:01:04 ID:ooaWfBbIO
みんな鮫故ヒ素が悪い。
来年度の新車情報がまったくないって珍しいな。
もしかして・・・ゼロ？
もしかして・・・ゼロ？
小田急が2000年あたりから続けてきた大量車両投入をなぜか2008年度だけ1両も新製しなかったからな。
東急も来年度はそんな感じに終わるんじゃない？
入れても伊賀追加用に押し出し用7000系数編成と5107F以降の田都稼動編成の6ドア完全3両と、
入れ代わる形で5105F・06Fオール4ドア化のために小規模に導入する程度に終わりそうなんだが
東急も来年度はそんな感じに終わるんじゃない？
入れても伊賀追加用に押し出し用7000系数編成と5107F以降の田都稼動編成の6ドア完全3両と、
入れ代わる形で5105F・06Fオール4ドア化のために小規模に導入する程度に終わりそうなんだが
5105F,5106Fのオール4ドア化するなら、5118F,5119Fが田都に帰還が条件と思うが。
田都は、最低でも、5000を3編成増備すればよい。
東横に次ぐ東急の幹線だし、5000が少ない印象が拭えない。
田都は、最低でも、5000を3編成増備すればよい。
東横に次ぐ東急の幹線だし、5000が少ない印象が拭えない。
211 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 07:29:54 ID:fJeFhUH30
はやく東横の5000を田園都市線に返せよ(ﾟ∀ﾟ )
みなとみらい号に1005Fか入らないのには何か理由あるのかね
214 ：ヒ素：2009/12/23(水) 11:21:09 ID:IBsIy1++O
215 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 12:29:33 ID:4D5/owb3O
北千住発のみなとみらい号、進行方向ケツにHMが付いていない件
216 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 12:29:49 ID:ynWQlod30
■売れ残り■割引クリスマスケーキ情報■半額■ 9
1 ：無銘菓さん：2009/11/23(月) 18:12:19 ID:???
割引クリスマスケーキの情報交換スレです。
都道府県名、店名、割引率など書いてくだされ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/candy/1258967539/l50
1 ：無銘菓さん：2009/11/23(月) 18:12:19 ID:???
割引クリスマスケーキの情報交換スレです。
都道府県名、店名、割引率など書いてくだされ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/candy/1258967539/l50
明日はデヤ
めんどいから検車区行ってないんだけど、デヤは雪が谷にいるの？
ちなみに7915は今日 走ってる
ちなみに7915は今日 走ってる
>>214
ないのか。1005Fってあまり入らないイメージがあるんだよな…
ないのか。1005Fってあまり入らないイメージがあるんだよな…
220 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 15:03:19 ID:5+AtAe5M0
>>209>>210
伊賀追加用の押し出し用7000系は、1編成でよくね？
1006Fで3編成分は賄えそうだし、残る1編成分は1013Fということで。
5105Fと5106Fのオール4ドア化は、前スレあたりから噂されていたね。
何でも、東武が6ドア車を嫌っているからとか。
休車中の5415(Ⅰ)・5416(Ⅰ)・5918・5919を有効活用したいだろうし、
5165Fの出場後は、東横車の入場が暫く無いことから、東横車に余裕が出来るというのもある。
でも、その流れだと、5122Fもいずれは田都に戻るんじゃないの？
そうなると、東横も来年度は増備が必要になるな。
伊賀追加用の押し出し用7000系は、1編成でよくね？
1006Fで3編成分は賄えそうだし、残る1編成分は1013Fということで。
5105Fと5106Fのオール4ドア化は、前スレあたりから噂されていたね。
何でも、東武が6ドア車を嫌っているからとか。
休車中の5415(Ⅰ)・5416(Ⅰ)・5918・5919を有効活用したいだろうし、
5165Fの出場後は、東横車の入場が暫く無いことから、東横車に余裕が出来るというのもある。
でも、その流れだと、5122Fもいずれは田都に戻るんじゃないの？
そうなると、東横も来年度は増備が必要になるな。
明日こそデヤ
222 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 15:22:52 ID:d3uOqqvWO
>>209
あれは前年のMSEが高くついたから…
あれは前年のMSEが高くついたから…
225 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 16:39:38 ID:s8ld0aoAO
>>223
>>220が言いたいのは、5900形（5918と5919）は、
5118Fと5119Fを田都に転属させる時に組み込む、ということジャマイカ？
それに、5105Fと5106Fをオール4ドアにする目的は、
6ドア編成の数を変えないことを前提にして、
5000オール4ドアの数を増やすことじゃないの？
>>220が言いたいのは、5900形（5918と5919）は、
5118Fと5119Fを田都に転属させる時に組み込む、ということジャマイカ？
それに、5105Fと5106Fをオール4ドアにする目的は、
6ドア編成の数を変えないことを前提にして、
5000オール4ドアの数を増やすことじゃないの？
>>224
2008年度も4000形の製造計画あったらしいんだけど、ボツになったのはそのせい？
4000形製造中止→東急車輌利益入らずピンチ→親会社泣きつき→
親会社も経営苦しいので次年度に回した分を仕方なく製造させる→
そうしているうちに親会社もやばくなり車両計画変更
→仕方なく製造した車両、当初と違う路線で営業開始
2008年度も4000形の製造計画あったらしいんだけど、ボツになったのはそのせい？
4000形製造中止→東急車輌利益入らずピンチ→親会社泣きつき→
親会社も経営苦しいので次年度に回した分を仕方なく製造させる→
そうしているうちに親会社もやばくなり車両計画変更
→仕方なく製造した車両、当初と違う路線で営業開始
>>225
5123F以降をオール4ドアで造っても6ドアの編成数は変わらない件
5123F以降をオール4ドアで造っても6ドアの編成数は変わらない件
228 ：ヒ素：2009/12/23(水) 18:43:09 ID:IBsIy1++O
デヤはしばらくお預け。
229 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 19:01:47 ID:sRhqZlq70
>>223>>227
ID:KVQ4pP4eOのカキコって、何か支離滅裂だなw
>>209の言う、5105Fと5106Fのオール4ドア車化の説には、一応それなりの理由があると思うよ。
例えば、5105Fと5106Fの4ドア車と6ドア車の検査期限の違いとか、
5118Fと5119Fのお古中間2両の検査期限が、5105Fと5106Fとほぼ同じだとか。
ID:KVQ4pP4eOのカキコって、何か支離滅裂だなw
>>209の言う、5105Fと5106Fのオール4ドア車化の説には、一応それなりの理由があると思うよ。
例えば、5105Fと5106Fの4ドア車と6ドア車の検査期限の違いとか、
5118Fと5119Fのお古中間2両の検査期限が、5105Fと5106Fとほぼ同じだとか。
5122F代官山でグモ未遂
汚すトコだった
汚すトコだった
232 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 19:35:31 ID:sRhqZlq70
>>230
5000系6ドア車3両の編成数はともかく、5000系オール4ドア車の数が少しでも多ければいい、
ってことじゃなの？東武の要望は？
あと、5900形が使えないとか、5000系6ドア車3両の編成数が変わらないとかから話を始めるから、
何が言いたいのかが伝わらないんだよ。
最初から、東武がどうたらってのは関係ないでしょ、って始めなきゃ。
5000系6ドア車3両の編成数はともかく、5000系オール4ドア車の数が少しでも多ければいい、
ってことじゃなの？東武の要望は？
あと、5900形が使えないとか、5000系6ドア車3両の編成数が変わらないとかから話を始めるから、
何が言いたいのかが伝わらないんだよ。
最初から、東武がどうたらってのは関係ないでしょ、って始めなきゃ。
>>232
お前はお前で読解力がないように思えるぞ。
お前はお前で読解力がないように思えるぞ。
235 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 20:49:07 ID:t8nsinPI0
>>234
2chというのは、自己チューが多いからなあ…。
自分の意見だけを押し通そうとし、なかなか理解できないとなると、
自分のことを棚に上げて、相手の読解力が無いとか、相手のせいにしようとする。
まあ、社会に出たら、そういうのも結構多いんだよね。
2chというのは、自己チューが多いからなあ…。
自分の意見だけを押し通そうとし、なかなか理解できないとなると、
自分のことを棚に上げて、相手の読解力が無いとか、相手のせいにしようとする。
まあ、社会に出たら、そういうのも結構多いんだよね。
236 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 21:10:41 ID:gRwudLzQ0
今日、池上にて新7000（7005F）目撃。
まだ東横から5000が帰ってくるとか
妄想してるのかいww
妄想してるのかいww
238 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 01:27:13 ID:76FGouUe0
239 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 06:05:15 ID:lOKR1zhOO
つか何で5118とかは東横に行ったの？
はっきりとは、分からないが、東横5050の検査が続いた為が理由加茂？カキコにもあるが。
田都の5000増備分や5105Fや5106Fがオール4ドアにしないと、平日の昼間や土日の運用のバランスが悪くなる。
エコの観点からして、田都に5000のオール4ドア車の増備は、必要。
東急経営状況や8500の譲渡先の状況からは、一気に5000増備が進むとは、思えないが。
田都の5000増備分や5105Fや5106Fがオール4ドアにしないと、平日の昼間や土日の運用のバランスが悪くなる。
エコの観点からして、田都に5000のオール4ドア車の増備は、必要。
東急経営状況や8500の譲渡先の状況からは、一気に5000増備が進むとは、思えないが。
117:9009
242 ：横浜自動車販売 ON-Z：2009/12/24(木) 11:22:32 ID:l2ieK367O
伊賀のニ編成目が出てきたね。
九品仏他じじいと
ここの屎固定が申し合わせたように
写真とりまくりんぐ。
九品仏他じじいと
ここの屎固定が申し合わせたように
写真とりまくりんぐ。
243 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 11:55:16 ID:DZD9D/lp0
>>242
1006Fのどれか2両の入場も近いかな？
1006Fのどれか2両の入場も近いかな？
244 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 13:08:01 ID:l2ieK367O
その兆候は今日の恩田には感じなかったよ。
245 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 13:12:14 ID:DZD9D/lp0
>>244
まあ、早くても年明けだろうな。
まあ、早くても年明けだろうな。
2両ともT車だと、床下かなり大掛かりな工事が必要なんじゃない？
T車→Tc車
M1-M2に運転台移植するとも思えないし。
M1-M2に運転台移植するとも思えないし。
>>247
ｸﾊ8090に電装を施している現状を踏まえよ
ｸﾊ8090に電装を施している現状を踏まえよ
>>238
じゃあ聞くが
おまいこそ
東横5000が田都に帰る
という根拠は示せるのか？
田都投入が5000だから
などという厨根拠は除いてだぞ
その場合、東横補充分新製予定の無い新車投入
とか妄想も無しにだ
じゃあ聞くが
おまいこそ
東横5000が田都に帰る
という根拠は示せるのか？
田都投入が5000だから
などという厨根拠は除いてだぞ
その場合、東横補充分新製予定の無い新車投入
とか妄想も無しにだ
しかし、3000系以降
車両増備は迷走してるよな（´・ω・`）
なんか一貫性が感じられない
車両増備は迷走してるよな（´・ω・`）
なんか一貫性が感じられない
251 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 14:49:32 ID:F/YbHcvgO
自分の主張が絶対正しい、という根拠が示せないと、
>>249のようなカキコになり兼ねんな。
>>238から何のレスも無ければ、「そら見ろw」ってな感じで有頂天になって、
自分の方が正しいという勘違いするだろうな、>>249みたいなタイプは。
東横5000が田都に行くも行かぬも、
正解は「神様」にしか分からないのよw
>>249のようなカキコになり兼ねんな。
>>238から何のレスも無ければ、「そら見ろw」ってな感じで有頂天になって、
自分の方が正しいという勘違いするだろうな、>>249みたいなタイプは。
東横5000が田都に行くも行かぬも、
正解は「神様」にしか分からないのよw
252 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 14:57:18 ID:O9LTB70qO
もつ田都は全車両6ドア車両にした編成を投入したら？
お客様が喜ぶよ
お客様が喜ぶよ
9000はどうなるんだろう？
ちょっと落書きしますね。
5170F→現5118F+2R→8606F→値氏亜
5171F→現5119F+2R→8694F5R化→8093F→地恥部
5172F→現5122F+2R→8695F5R化→8095F→地恥部
増備3編成24両
ソースはブルドry
5170F→現5118F+2R→8606F→値氏亜
5171F→現5119F+2R→8694F5R化→8093F→地恥部
5172F→現5122F+2R→8695F5R化→8095F→地恥部
増備3編成24両
ソースはブルドry
255 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 16:16:36 ID:RhXi6F7DO
横東盛り上がっております
256 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 16:20:22 ID:F/YbHcvgO
>>254
5169Fは？
5169Fは？
>>254
なにこれ
なにこれ
今、東横にいる5000は田都には戻らないよ。
ぼちぼち時間が過ぎると改造される。
ぼちぼち時間が過ぎると改造される。
>>252
そうなったら混雑かなり緩和されていいですな。
そうなったら混雑かなり緩和されていいですな。
261 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 17:51:29 ID:a8YGf94/O
262 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 17:54:53 ID:hwJORGKkO
デフレを阻止する為にも田園都市線の運賃値上げを要求する
>>251
今や自社の車両を何処に持っていくかも決められないのか東急はw
今や自社の車両を何処に持っていくかも決められないのか東急はw
鉛筆転がして決めてるんだろうよ
5080って元町中華街行きの表示出せないのかな？
みなとみらい号いつも臨時表示だから少し気になった…
みなとみらい号いつも臨時表示だから少し気になった…
266 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2009/12/24(木) 21:13:31 ID:wIsRf7Zo0
横東線渋谷駅に０３と１００３入線
267 ：爆音皇帝 ◆nQtslDbqra2u ：2009/12/24(木) 21:41:11 ID:YDjsd2/NO
>>242
鮫故ヒ素のブログをみにいったんだ。
http://jitakuexplorer.blog25.fc2.com/?m
でも奴は一貫性が無いな。
確かテクノからみの写真は載せないと言いながらあの写真かよｗ。
建物が写らなきゃ良いと言う言い訳は聞きたく無いね。
鮫故ヒ素のブログをみにいったんだ。
http://jitakuexplorer.blog25.fc2.com/?m
でも奴は一貫性が無いな。
確かテクノからみの写真は載せないと言いながらあの写真かよｗ。
建物が写らなきゃ良いと言う言い訳は聞きたく無いね。
>>261
(･Д･)ぽかーん
(･Д･)ぽかーん
269 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 22:38:07 ID:s5t5qh7O0
>>254の訂正版＆追加
9009F復帰→8099F入場
5165F出場→9003F5R化＆大井町へ（予備確保の為、これに伴う離脱は梨）
5169F→5118F田都へ→5105Fオール4ドア車化＆5118F6ドア車3両化→8642F5R化＆大井町へ→8093F離脱＆地恥部へ
5170F→5119F田都へ→5106Fオール4ドア車化＆5119F6ドア車3両化→8606F離脱＆地恥部へ
5171F→5122F田都へ→8694F5R化＆大井町へ→8095F離脱＆地恥部へ
5121F6ドア車3両化→8695F5R化＆大井町へ→8083F離脱＆地恥部へ
来年度は、東横のみ増備3編成24両。田都は、5121F用6ドア車1両のみ。池多摩は、未定。
田都○Kは、2000系のみに。
ソースは、オタry
9009F復帰→8099F入場
5165F出場→9003F5R化＆大井町へ（予備確保の為、これに伴う離脱は梨）
5169F→5118F田都へ→5105Fオール4ドア車化＆5118F6ドア車3両化→8642F5R化＆大井町へ→8093F離脱＆地恥部へ
5170F→5119F田都へ→5106Fオール4ドア車化＆5119F6ドア車3両化→8606F離脱＆地恥部へ
5171F→5122F田都へ→8694F5R化＆大井町へ→8095F離脱＆地恥部へ
5121F6ドア車3両化→8695F5R化＆大井町へ→8083F離脱＆地恥部へ
来年度は、東横のみ増備3編成24両。田都は、5121F用6ドア車1両のみ。池多摩は、未定。
田都○Kは、2000系のみに。
ソースは、オタry
271 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:09:22 ID:YaJfyADbO
明日こそデヤｷﾎﾞﾝﾇ
272 ：ヒ素：2009/12/25(金) 03:18:28 ID:EOUuoAC8O
デヤのエスコートを先に受けるのは7603Fか秩父7500か…
まぁ来年のお楽しみだ。
まぁ来年のお楽しみだ。
>>274
7101Fはクリスマスだけど、7102Fは1月9日に営業運転開始してる。
7101Fはクリスマスだけど、7102Fは1月9日に営業運転開始してる。
そうだったかｽﾏﾇ
277 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 08:01:35 ID:y7p5GCT0O
>>272
7603F離脱はデフォ？
7603F離脱はデフォ？
279 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 09:01:58 ID:pKqlqDXZ0
>>273
>秩父は今後全部8090なのかな。
8090全てが秩父に行くと、秩父1000系12編成を全て置き換えられるけどな。
でも、8500の今後の行き先はどうなるんだろ？
長電へは、残り3編成みたいだし。
>>278
検査期限の最も近い7907Fとか、異端児7915Fとかの線は？
1013Fは、1006Fの改造後のような気もするが…。
>秩父は今後全部8090なのかな。
8090全てが秩父に行くと、秩父1000系12編成を全て置き換えられるけどな。
でも、8500の今後の行き先はどうなるんだろ？
長電へは、残り3編成みたいだし。
>>278
検査期限の最も近い7907Fとか、異端児7915Fとかの線は？
1013Fは、1006Fの改造後のような気もするが…。
280 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 09:34:19 ID:E5seo+7EO
秩父への8090は室内更新してるのかな？
>>279
ちなみに今までの8500系の譲渡先だったインドネシアは、来年2～3月にメトロ7000、
それ以降に05系初期、あと候補としてメトロ6000とJR203があるらしい。
もう東急と取引しないんかな？まあ国内にも需要があるから困らないだろうけど。
ちなみに今までの8500系の譲渡先だったインドネシアは、来年2～3月にメトロ7000、
それ以降に05系初期、あと候補としてメトロ6000とJR203があるらしい。
もう東急と取引しないんかな？まあ国内にも需要があるから困らないだろうけど。
282 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:00:24 ID:y7p5GCT0O
283 ：鮫子：2009/12/25(金) 13:23:42 ID:FhAoy2ApO
必死に個人のブログにどうこういちゃもんつけるやつって見苦しいな。
自分でそれ以上のブログ立ち上げてみろよｗｗｗ
あ、俺は通りすがり、本人とは関係ないからな。
はい反論どうぞ。
自分でそれ以上のブログ立ち上げてみろよｗｗｗ
あ、俺は通りすがり、本人とは関係ないからな。
はい反論どうぞ。
285 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 20:17:57 ID:svqtt4pC0
>>284
反論ではないが、3行目をいちいち書かない方がいいと思うぞ。
却って、「本人乙」なんてカキコをされる可能性が高い。
それはそうと、8694Fって、一体何の工事やってんだろ？
九品仏のサイトにあったから、凄く気になるんだけど…。
反論ではないが、3行目をいちいち書かない方がいいと思うぞ。
却って、「本人乙」なんてカキコをされる可能性が高い。
それはそうと、8694Fって、一体何の工事やってんだろ？
九品仏のサイトにあったから、凄く気になるんだけど…。
>>284
糞コテだから仕方ないよ。
糞コテだから仕方ないよ。
俺がテクノに注意された当日 このスレの前スレに テクノからでてきたらパパラッチ化するってかいただろ だからテクノ内のがぞうはあげないようにしてるの、にちゃん規制されてるんだから余計なレスさせんなよ 文句があるならメールとかコメントにしれ
288 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:21:27 ID:UAvWSV6a0
289 ：ヒ素：2009/12/25(金) 21:33:06 ID:EOUuoAC8O
要は自分で恩田まで見に行けばいい話。
散々他人からテクノ情報を得ておいて、いざ画像をアップしなくなったからといって叩くなよ。
そっちの方がよっぽどタチが悪いぞ。
>>285
昨日見に行ったらデハ8594で作業中だった。
屋根からなにかの配線がブランブランに下がってたけど、なにしてるのかはわからんかった…
散々他人からテクノ情報を得ておいて、いざ画像をアップしなくなったからといって叩くなよ。
そっちの方がよっぽどタチが悪いぞ。
>>285
昨日見に行ったらデハ8594で作業中だった。
屋根からなにかの配線がブランブランに下がってたけど、なにしてるのかはわからんかった…
290 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 22:01:50 ID:svqtt4pC0
>>289
禿同。
まあ、甘やかされて育ってきたんだろうな。そいつらは。
>屋根からなにかの配線がブランブランに下がってたけど
かつて、8613F＆8614Fに施工されていた「とある工事」も、そんな感じだったっけ？
もう、5年以上も前になるけど…。
或いは、ドア上にLED設置とか？
禿同。
まあ、甘やかされて育ってきたんだろうな。そいつらは。
>屋根からなにかの配線がブランブランに下がってたけど
かつて、8613F＆8614Fに施工されていた「とある工事」も、そんな感じだったっけ？
もう、5年以上も前になるけど…。
或いは、ドア上にLED設置とか？
秩父の8090は大井町のまんま色違いか
違和感がほとんど無い不思議ｗ
293 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:43:02 ID:WXMysXzjO
泣きをいれるならばヒ素はブログなんてやめた方がよい。
294 ：元祖！鮫故ヒ素：2009/12/26(土) 01:36:37 ID:tVH9aCqbO
>>287
なんだかんだ言ってもここの発言に敏感に反応しているチキン野郎の鮫故ヒ素。
改造している姿は確かにアップしていないがアントで引き出している姿を撮影している事だって見る人が見れば立派にパパラッチ行為。
なんだかんだ言ってもここの発言に敏感に反応しているチキン野郎の鮫故ヒ素。
改造している姿は確かにアップしていないがアントで引き出している姿を撮影している事だって見る人が見れば立派にパパラッチ行為。
恩田つながりだが、5107Fは来週検査出場できそうな様子だったよ。たぶん火曜あたり出場かな？
>>295
4号車は検査対象外？
4号車は検査対象外？
297 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 04:01:13 ID:aXgG1DeRO
>>296
だと思われ。
5107Fの4号車が、旧5104Fの4ドアサハのだった時に、
このサハだけ重検の為に入場したことがあった。
今回は、多分その逆だろう。
年明けにも、8627Fが入場だな。
これが出場したら、何か面白いことが起きそうな予感。
8635Fと8694Fが、無事に復帰していればだが･･･。
だと思われ。
5107Fの4号車が、旧5104Fの4ドアサハのだった時に、
このサハだけ重検の為に入場したことがあった。
今回は、多分その逆だろう。
年明けにも、8627Fが入場だな。
これが出場したら、何か面白いことが起きそうな予感。
8635Fと8694Fが、無事に復帰していればだが･･･。
で、8642は走ってまっか？
>>298
この前検査通したばっかの5415、5416差し戻す機会だったのになぁ・・・
この前検査通したばっかの5415、5416差し戻す機会だったのになぁ・・・
300 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 07:06:53 ID:OEUEvsSw0
>>298
8642Fが気になるの？
8635Fや8694Fが暫く動けないし、検査入場している車両があるんだから、
故障等が無い限りはおKでしょ？
土休日は、あまり期待しない方がいいかと。
>>299
レス先間違ってない？
もしかして、>>295-297のどれかじゃなくて？
それと、5415＆5416って、現在休車中のあの2両のことだと思うけど、
検査通したのは、いずれも2006年10月だぞ。
ひょっとして、6ドア車3両化の時に組み込まれた、現在の5415＆5416と勘違いしてない？
あの2両なら、確かにこの前検査通したばっかだが…。
最後に、あの2両は、
・5105F＆5106Fのオール4ドア車化
・5118F＆5119Fの田都転属（オール4ドア車として）
のどちらかの時点で、再度組み込まれると予想。
8642Fが気になるの？
8635Fや8694Fが暫く動けないし、検査入場している車両があるんだから、
故障等が無い限りはおKでしょ？
土休日は、あまり期待しない方がいいかと。
>>299
レス先間違ってない？
もしかして、>>295-297のどれかじゃなくて？
それと、5415＆5416って、現在休車中のあの2両のことだと思うけど、
検査通したのは、いずれも2006年10月だぞ。
ひょっとして、6ドア車3両化の時に組み込まれた、現在の5415＆5416と勘違いしてない？
あの2両なら、確かにこの前検査通したばっかだが…。
最後に、あの2両は、
・5105F＆5106Fのオール4ドア車化
・5118F＆5119Fの田都転属（オール4ドア車として）
のどちらかの時点で、再度組み込まれると予想。
301 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2009/12/26(土) 07:12:30 ID:H2UChC1T0
>>年明けにも、8627Fが入場だな。
これが出場したら、何か面白いことが起きそうな予感。
その頃には横東線の5164、5165の重検も終わる
さぁ・・・
その前に池多摩の離脱編成も気になるのだが
これが出場したら、何か面白いことが起きそうな予感。
その頃には横東線の5164、5165の重検も終わる
さぁ・・・
その前に池多摩の離脱編成も気になるのだが
>>300
おお、今日明日はともかくあさって以降走る可能性は高いということ？
サンクス。
もう長いこと乗ってなくて、あの音が恋しくなってきてね。
録音はたっぷりしてあるんだけど走ってるうちは生で聞きたいなと
おお、今日明日はともかくあさって以降走る可能性は高いということ？
サンクス。
もう長いこと乗ってなくて、あの音が恋しくなってきてね。
録音はたっぷりしてあるんだけど走ってるうちは生で聞きたいなと
303 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 08:22:13 ID:OEUEvsSw0
>>299
もしかして、5415(Ⅱ) or 5416(Ⅱ)を5407(Ⅱ)と交換すればよかったのに、
という意味だった？
まあ、そうすれば、ドアの形が揃うから、いいんだけどね。
スレチになるが、武蔵野205なんて、大窓と小窓が混在している編成が結構あるし。
唯一メルヘン顔VVVFのM35編成となると、中間ｻﾊ2両が元山手車。
5115F＆5116Fは、武蔵野M35編成と運命性が似ているような気がせんでもない。
>>301
5165Fと比較的検査期限の近い9003Fの動きが、特に気になるところ。
>>269のカキコにあるように、大井町転属になるかどうか。
>>302
悪いことは言わんから、「走行中に」あの音を聴きたければ、
今のうちに聴いておいた方がいい。
もしかして、5415(Ⅱ) or 5416(Ⅱ)を5407(Ⅱ)と交換すればよかったのに、
という意味だった？
まあ、そうすれば、ドアの形が揃うから、いいんだけどね。
スレチになるが、武蔵野205なんて、大窓と小窓が混在している編成が結構あるし。
唯一メルヘン顔VVVFのM35編成となると、中間ｻﾊ2両が元山手車。
5115F＆5116Fは、武蔵野M35編成と運命性が似ているような気がせんでもない。
>>301
5165Fと比較的検査期限の近い9003Fの動きが、特に気になるところ。
>>269のカキコにあるように、大井町転属になるかどうか。
>>302
悪いことは言わんから、「走行中に」あの音を聴きたければ、
今のうちに聴いておいた方がいい。
304 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 08:39:11 ID:VVBDIxU20
5104Fに6ドアを入れて、
5121Fを4ドア化すればこんなことにはならなかった。
5121Fを4ドア化すればこんなことにはならなかった。
305 ：ヒ素：2009/12/26(土) 10:10:19 ID:U+/iAhLxO
てか昨日のP35Kって8642Fだったのか…
306 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 10:12:31 ID:hFECVDGwO
デヤは～
307 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 14:40:54 ID:i+K3oXg/0
308 ：鮫故人：2009/12/26(土) 14:47:00 ID:tVH9aCqbO
車体が古い7700より改造が早かった7600が先に逝きそうだな。
余った先頭車、使い道が無かった中間車だったから天寿を全うしたと喜ぶべきか。
余った先頭車、使い道が無かった中間車だったから天寿を全うしたと喜ぶべきか。
7600系はVVVF車なのにクーラーキセが8000系列と同じ形なのが趣味的に面白かったな。
3000系が出るまでは9000系や7700系のようなクーラーキセ＝VVVF車だと思ってたからなあ。
逆の例が8637～41Fだけど。
3000系が出るまでは9000系や7700系のようなクーラーキセ＝VVVF車だと思ってたからなあ。
逆の例が8637～41Fだけど。
>>309
それは元から冷房車だったからな
それは元から冷房車だったからな
今更かもしれないが伊賀に行った1000は電笛が車のクラクションみたいな近鉄仕様に変わってるね
312 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 17:17:59 ID:OHTncFsq0
>恩田で何があったの？
ニートらの撮影会
ニートらの撮影会
313 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:55:19 ID:2Abrujsz0
来年度2000系が大井町に転属って聞いたことあるけど、ガセだよね？？
忘れた頃にまた2000の転属話か・・・いい加減飽きたし荒れるからやめてくれ。
メリットゼロじゃん
316 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 20:12:55 ID:TUpKIthdO
来年度は5000系12編成を東横線に入れてくれ
>>316
お前が金を払えよ
お前が金を払えよ
来年こそはおんぼろ7000番台をいい加減に片付けよう
>>318
お前が金を払えよ
お前が金を払えよ
320 ：ヒ素：2009/12/26(土) 21:14:54 ID:U+/iAhLxO
来年は車両の副都心線対応化工事を開始する予定ですby東急電鉄
321 ：ミニモニ：2009/12/26(土) 21:31:00 ID:ei4D51VR0
>>289
８６９４の屋根から電気配線がブランブランしているって、客室それとも乗務員室？
８６９４の屋根から電気配線がブランブランしているって、客室それとも乗務員室？
322 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 21:44:28 ID:2Abrujsz0
9000系は東武に売っ払えよ
ボロ8000の置き換え用に
ボロ8000の置き換え用に
323 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 22:08:35 ID:cnoI2kNrO
>>322
お前､東上8000が何編成あるかわかって言ってんのか?
お前､東上8000が何編成あるかわかって言ってんのか?
お上8000ってそんなに崇めないでも...なんて思ってしまった
325 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 23:05:50 ID:D5xFXVrlO
326 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 23:06:22 ID:2Abrujsz0
7105Fの代わりに誰が潰されるのか？？？
7700が引退直前になったら、外見をできるだけ昔に戻して、東横線や池多摩線を走らせて欲しい・・・
でも今更ATC設置するわけないか・・・
そういえば、いつか1000系を改造してデヤ7200を置き換える(サヤ7590は改造・改番してデヤ1000に連結)って話聞いたことあるけど・・・
7700が引退直前になったら、外見をできるだけ昔に戻して、東横線や池多摩線を走らせて欲しい・・・
でも今更ATC設置するわけないか・・・
そういえば、いつか1000系を改造してデヤ7200を置き換える(サヤ7590は改造・改番してデヤ1000に連結)って話聞いたことあるけど・・・
7700系は7000系時代に可能な限り復元して、綾瀬に運んで営団3000と撮影会をしてほしいな
328 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 03:27:38 ID:RtgTqFGBO
329 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 04:22:36 ID:1THXhqAa0
>>326
>7105Fの代わりに誰が潰されるのか？？？
この調子だと、判明するのは年明けだな。
成人の日までに分かれば、御の字ってとこか。
>そういえば、いつか1000系を改造してデヤ7200を置き換える(サヤ7590は改造・改番してデヤ1000に連結)って話聞いたことあるけど・・・
長期間休車していた、1011-1310のことジャマイカ？
結局、伊賀鉄道に譲渡ということになったが…。
あるとしたら、1006F以外の日比直1000の離脱後と予想。
>7105Fの代わりに誰が潰されるのか？？？
この調子だと、判明するのは年明けだな。
成人の日までに分かれば、御の字ってとこか。
>そういえば、いつか1000系を改造してデヤ7200を置き換える(サヤ7590は改造・改番してデヤ1000に連結)って話聞いたことあるけど・・・
長期間休車していた、1011-1310のことジャマイカ？
結局、伊賀鉄道に譲渡ということになったが…。
あるとしたら、1006F以外の日比直1000の離脱後と予想。
>>331
1000系は全車パンタを載せられるクーラー配置になっている。
1000系は全車パンタを載せられるクーラー配置になっている。
333 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 11:06:52 ID:RtgTqFGBO
334 ：ガミ線ファン：2009/12/27(日) 11:10:46 ID:qVxDGLJl0
横から失礼。結構前に聞いた話では7105Fが入って
7603Fが離脱すると。
7603Fは解体というより部品取りにすると言ってた。
ちなみに昨日までの確認では、
7603Fは事務所の横の線路上に１週間ずっと止まってるよ。
7603Fが離脱すると。
7603Fは解体というより部品取りにすると言ってた。
ちなみに昨日までの確認では、
7603Fは事務所の横の線路上に１週間ずっと止まってるよ。
335 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 12:54:00 ID:6NkCUfSFO
>>327
撮影料徴収しないと赤字だろ
撮影料徴収しないと赤字だろ
日テレで旧6000系
337 ：ヒ素：2009/12/27(日) 13:14:17 ID:huFU2tWbO
338 ： ◆BBCCSAKURA ：2009/12/27(日) 13:15:29 ID:K03CdfoSO
>>329
***3Fです
***3Fです
341 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 13:27:16 ID:RtgTqFGBO
342 ：ガミ線ファン：2009/12/27(日) 13:35:32 ID:Y4EA5JXg0
>>337
もしやミクシィの日記、反映していたか。
元ミクシィCX☆彡、昨日退会したが。まぁどうでもいいや。
7601Fと7602Fを来年度かその後まで持ち越すためのものと思っていたのだが。
1000系は、どうだろ。超細かい部品なら使えそうだけど。
前回の1000系離脱前にもいろいろ聞いてたんだが、その時点では
7000系は地方私鉄譲渡の1000系分を補うもので旧型置き換えが本来の目的ではない、とか
どうも19編成まで到達できそうもない、とか社員さんの間で噂になってるとか。
あくまでも噂だから信じるか信じないかは個人の判断で。
もしやミクシィの日記、反映していたか。
元ミクシィCX☆彡、昨日退会したが。まぁどうでもいいや。
7601Fと7602Fを来年度かその後まで持ち越すためのものと思っていたのだが。
1000系は、どうだろ。超細かい部品なら使えそうだけど。
前回の1000系離脱前にもいろいろ聞いてたんだが、その時点では
7000系は地方私鉄譲渡の1000系分を補うもので旧型置き換えが本来の目的ではない、とか
どうも19編成まで到達できそうもない、とか社員さんの間で噂になってるとか。
あくまでも噂だから信じるか信じないかは個人の判断で。
343 ：ガミ線ファン：2009/12/27(日) 13:36:57 ID:Y4EA5JXg0
追記・・・
長文失礼した。
長文失礼した。
344 ：ヒ素：2009/12/27(日) 13:47:49 ID:huFU2tWbO
>>340
他の7600をどっかが買うってこと？
あの車齢で買うとこないだろ…
>>341
類似品がみんな地下鉄に直通してるから9000もするかな？
思った…
副都心渋谷の中2線にもホームドアが置されるのかな？
設置されるなら少なくともドア規格は全車種クリアってことになるけど…
他の7600をどっかが買うってこと？
あの車齢で買うとこないだろ…
>>341
類似品がみんな地下鉄に直通してるから9000もするかな？
思った…
副都心渋谷の中2線にもホームドアが置されるのかな？
設置されるなら少なくともドア規格は全車種クリアってことになるけど…
345 ：ミニモニ：2009/12/27(日) 13:48:46 ID:n3Teigf/0
>>344
どこをどう読めばそうなる？
どこをどう読めばそうなる？
347 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 14:12:49 ID:RtgTqFGBO
348 ：ミニモニ：2009/12/27(日) 14:35:44 ID:n3Teigf/0
9002も入院？
595 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/27(日) 22:26:46 ID:MXQ/ye/3O
大井町線人身事故当該はスカートに血飛沫、ライト横に凹みと血痕
599 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/27(日) 22:29:43 ID:MXQ/ye/3O
>>595
スカートにひき肉も付いてる
595 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/27(日) 22:26:46 ID:MXQ/ye/3O
大井町線人身事故当該はスカートに血飛沫、ライト横に凹みと血痕
599 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/27(日) 22:29:43 ID:MXQ/ye/3O
>>595
スカートにひき肉も付いてる
5189Fが鷺沼4番線に停車中。
回送表示でした。
回送表示でした。
351 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 03:55:21 ID:UJSZlXRZ0
>>349
折角、9009Fが復帰したかと思えば、今度は9002Fかよ…。
ただでさえ、大井町各停は、予備が2つしかないのに、また1本離脱となれば、
検査期限が近い8099Fが、いつまで経っても入場出来ないじゃん。
（8099Fは、前回検査が2005年）
東横から、早く9003Fあたりが転属しないと、今後もヤバイな...。
折角、9009Fが復帰したかと思えば、今度は9002Fかよ…。
ただでさえ、大井町各停は、予備が2つしかないのに、また1本離脱となれば、
検査期限が近い8099Fが、いつまで経っても入場出来ないじゃん。
（8099Fは、前回検査が2005年）
東横から、早く9003Fあたりが転属しないと、今後もヤバイな...。
5121の転属が延びたからな。
転属とかいいから新車入れようぜ。
転属とかいいから新車入れようぜ。
6ドア3両化後に移動させるようだったが
今の有様を見るとよく分からん。
6ドア3両化だって偉い人の突然の思いつきだし。
今の有様を見るとよく分からん。
6ドア3両化だって偉い人の突然の思いつきだし。
355 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2009/12/28(月) 07:13:44 ID:gp5+5nir0
5121F横東行きは初秋頃までは既定事項だったが取り消しになったみたい
更に8635の人身事故故障などが発生し田都予備不足で完全に無くなった
更に8635の人身事故故障などが発生し田都予備不足で完全に無くなった
356 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 08:55:05 ID:zC6fsDOJ0
まずは5121Fに6ドア1両追加が先じゃね？
東横線には5050系(新形式は無し)を導入した方が早い気がす。
東横線には5050系(新形式は無し)を導入した方が早い気がす。
>>352
その妄想もう飽きた
その妄想もう飽きた
358 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 11:15:44 ID:EwQTbkYp0
>>348
8694Fは、昨日のP35Kで復帰したらすい。
8694Fは、昨日のP35Kで復帰したらすい。
>>344
伊賀鉄ｽﾚでは、当初伊賀は7600を買うつもりだったとある。
伊賀鉄ｽﾚでは、当初伊賀は7600を買うつもりだったとある。
忍者列車になるとわかって7600を汚されたくないと思ったのかね、東急も
9002F、さっき長津田から回送表示で上っていったけど、大丈夫だったのかな。
362 ：ミニモニ：2009/12/28(月) 22:13:47 ID:MlE5Yiz30
8694Fにかわって、工事に入ってた編成ある？
363 ：シャ乱Q：2009/12/28(月) 22:40:12 ID:MlE5Yiz30
長検から、BIGサプライズ ８６９５東武直通工事開始。
名前蘭変えてもIDが変わってない件w
365 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 10:37:43 ID:nZA1fkkC0
>>363
ジジィ乙
ジジィ乙
366 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 17:30:11 ID:52ckW9lRP
>>363
束スレの長野厨だろw
束スレの長野厨だろw
副都心は今のダイヤだと8両編成がいっぱいいっぱいで不足気味だから
しょっちゅうメトロ10000を8両にしたり10両にしたりしてるようだね
東横の車両で副都心対応化が終わったものはさっそく副都心に持っていって
試運転して直通前から運用したりして
しょっちゅうメトロ10000を8両にしたり10両にしたりしてるようだね
東横の車両で副都心対応化が終わったものはさっそく副都心に持っていって
試運転して直通前から運用したりして
368 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 19:59:30 ID:Hk6xHr6e0
さっき1310･1011撮りにテクノ行ってきた。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54340.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54338.jpg
1000系って車端ドアだけ開く機能ってあった？
開閉テストしてるとこ見てたらこんな風に。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54337.jpg
そんで、手前側のシートが交換されてた。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54339.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54340.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54338.jpg
1000系って車端ドアだけ開く機能ってあった？
開閉テストしてるとこ見てたらこんな風に。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54337.jpg
そんで、手前側のシートが交換されてた。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u54339.jpg
んなもんドアコック弄れば自由自在だろ
372 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 23:09:49 ID:QvXF+Kxl0
>>368
田園都市線、半蔵門線、東武伊勢崎線、秩父鉄道経由で送り込めるとか…
田園都市線、半蔵門線、東武伊勢崎線、秩父鉄道経由で送り込めるとか…
>>372
秩父ATSと東武ATSの存在を忘れてないかや？
秩父ATSと東武ATSの存在を忘れてないかや？
374 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 23:30:02 ID:QvXF+Kxl0
東武ＡＴＳは乗り入れ対応するんじゃないの？
秩父は機関車牽引とか…
何かしら線路が繋がっていれば回送手段考えるでしょ
まさか陸送なんて
秩父は機関車牽引とか…
何かしら線路が繋がっていれば回送手段考えるでしょ
まさか陸送なんて
地下鉄で有楽町線に
鷺沼にいるメトロ車が新木場入りするのと同じ経路で回送するんでしょ
377 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 01:17:45 ID:q1VsSBIN0
>>362
>>363のようなカキコをしたければ、少なくとも今日以降にすべきだったな。
おまいは、このスレで完全に信用を失ったねwww
ところで、5107Fの出場は、どうやら年明け以降だな。
入れ替わりに8627Fが入場、ってとこか
>>363のようなカキコをしたければ、少なくとも今日以降にすべきだったな。
おまいは、このスレで完全に信用を失ったねwww
ところで、5107Fの出場は、どうやら年明け以降だな。
入れ替わりに8627Fが入場、ってとこか
>>376
目黒経由と聞いたよ
目黒経由と聞いたよ
379 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 08:31:35 ID:6V9ePxfm0
東武30000が東上へ転属する噂が絶えない。
元町･中華街まで30000が来るのだろうか？
元町･中華街まで30000が来るのだろうか？
382 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:26:03 ID:/6skV4HE0
中間に運転台が入るのは、ある意味田園都市線以上に勘弁だろ、東横
384 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 16:21:14 ID:/6skV4HE0
>>383
仮に入るなら10両の6+4だろうに
仮に入るなら10両の6+4だろうに
東横スレで書いてあったが
昔、東急の偉い人が経済誌のインタビューで
「東横線に特急を走らるなら専用車両の"特急らしい列車"にしたい」
というような発言をしていたんだってね
西武との有料特急が実現したら東急も車両作りそう
昔、東急の偉い人が経済誌のインタビューで
「東横線に特急を走らるなら専用車両の"特急らしい列車"にしたい」
というような発言をしていたんだってね
西武との有料特急が実現したら東急も車両作りそう
386 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 17:34:09 ID:dCuD4OG9O
>>381
東武30000系の東上線転属は噂ではなく本当だよ｡東横線直通の際車両が不足する為
東武30000系の東上線転属は噂ではなく本当だよ｡東横線直通の際車両が不足する為
>>386
地下にも入って東急にも来るの？
地下にも入って東急にも来るの？
388 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 17:48:49 ID:95IDD+7q0
>>385
50090でよくね？
50090でよくね？
>>388
特急らしくないだろｗ
特急らしくないだろｗ
>>386
和光市以北の運用を増やさない限り，東武が用意すべき直通用の所要車輌数は増えないわけだが。
和光市以北の運用を増やさない限り，東武が用意すべき直通用の所要車輌数は増えないわけだが。
30000の転属って可能性としてはガセの方が高そう
386はガセと？
転属理由はガセっぽく思えるが、実際にATC化までに8000系を置き換えられる分の新車を用意できるかどうか…
まあ、そんなこと言ったら30000の穴埋め分が別に必要となってしまう罠。
まあ、そんなこと言ったら30000の穴埋め分が別に必要となってしまう罠。
395 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 19:01:26 ID:CxRYg9MJO
多分ガセだよ
わざわざ東上に分割可能車を転用しないって…
過去には各停用八両に8000を副直改造なんてネタもあったが…
わざわざ東上に分割可能車を転用しないって…
過去には各停用八両に8000を副直改造なんてネタもあったが…
機材更新完了で必要な予備車も減るので
実際にはもうちょい楽。
機材更新完了をもって
リバイバル8000系の運行終了
とかいう話もあったが今はたぶん白紙。
ていうかここ東急スレじゃねえか。
実際にはもうちょい楽。
機材更新完了をもって
リバイバル8000系の運行終了
とかいう話もあったが今はたぶん白紙。
ていうかここ東急スレじゃねえか。
というか50050系はこれ以上は増やさずに半直30000系は06Fと09Fで2本体制を維持していくのかな？
当初は30000系は1本のみ残るとか言われてたが、
メトロ線内の清澄白河～押上が終日増発されてそこで運用面で折り合わなくなって2本体制になったとか？
当初は30000系は1本のみ残るとか言われてたが、
メトロ線内の清澄白河～押上が終日増発されてそこで運用面で折り合わなくなって2本体制になったとか？
399 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 22:27:10 ID:E8wPcfDvO
爆音8500はいつ引退だろう?
400 ：ミニモニ：2009/12/30(水) 22:43:57 ID:DvxEbLOG0
>>363
というのは、嘘。
というのは、嘘。
>>400
おまいはハンネが嘘だろww
おまいはハンネが嘘だろww
402 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 09:36:31 ID:O1vqk0ya0
>>398
来年度に、京王9030みたく、51069Fと51050Fを増備して、31*06F＆31*09Fを置き換えたりしてw
ただ、ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/102-formation.htmlを見ると、
伊勢崎・日光線系統の8000って、意外にも6連が1つも無いんだよね。
4連と2連が、各々5つずつあるのみ。
だから、30000の東上転属説が浮上したのかも試練が…。
来年度に、京王9030みたく、51069Fと51050Fを増備して、31*06F＆31*09Fを置き換えたりしてw
ただ、ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/102-formation.htmlを見ると、
伊勢崎・日光線系統の8000って、意外にも6連が1つも無いんだよね。
4連と2連が、各々5つずつあるのみ。
だから、30000の東上転属説が浮上したのかも試練が…。
半直用30000は花急行運用もあるため置き換えの予定は無し
現状、東上系統だけでもかなりの種類の形式が所属しているわけで、
さらにほんの少しの30000のために運転士の習熟をしたり森林公園で整備の講習をしたりするのは非常に面倒
転属もガセ
現状、東上系統だけでもかなりの種類の形式が所属しているわけで、
さらにほんの少しの30000のために運転士の習熟をしたり森林公園で整備の講習をしたりするのは非常に面倒
転属もガセ
404 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 12:48:02 ID:PWYDN6PsO
>>403
でも定期運用からは完全撤退させたほうがいいだろ、
小田急1000形分割可能車だって定期運用では千代直から撤退したし、
それでも湯本まで乗り入れる臨時列車では千代田線に乗り入れたみたいだが。
でも今はATCの関係で東上優先だから当分伊勢崎放置で半直30000残るだろうな。
小田急の場合5000系列の置き換え用に10コテ4000を増備してるから、
4000が増えて1000の分割可能車が千代田線に乗り入れる必要なくなるしな。
でも定期運用からは完全撤退させたほうがいいだろ、
小田急1000形分割可能車だって定期運用では千代直から撤退したし、
それでも湯本まで乗り入れる臨時列車では千代田線に乗り入れたみたいだが。
でも今はATCの関係で東上優先だから当分伊勢崎放置で半直30000残るだろうな。
小田急の場合5000系列の置き換え用に10コテ4000を増備してるから、
4000が増えて1000の分割可能車が千代田線に乗り入れる必要なくなるしな。
今年は元旦サプライズはないのかなぁ
406 ：ミニモニ：2009/12/31(木) 21:28:10 ID:2ULej2DB0
407 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 22:09:01 ID:LyYLse940
409 ：ミニモニ：2010/01/01(金) 09:32:50 ID:hYuOqo9/0
410 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 09:59:15 ID:R/NaJFBK0
411 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 11:25:11 ID:DNjKXX8I0
>>409
新年早々、あまりにも下らない言い訳乙w
新年早々、あまりにも下らない言い訳乙w
412 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 11:33:11 ID:R/NaJFBK0
そもそも信じるほうも悪い。
413 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/01(金) 12:00:55 ID:6lXnscS70
新年明けた途端、最悪の８５００祭りが復活している件
最悪じゃ・・・
最悪じゃ・・・
414 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 13:20:57 ID:gj2LFdYCO
小田急の場合は4000形導入初年度は分割運用が多数残ってたから、
4000形導入で不要になった地下直1000形の4+6を地上分割運用に回して5000/5200形置き換えという形になった
4000形導入で不要になった地下直1000形の4+6を地上分割運用に回して5000/5200形置き換えという形になった
416 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 15:34:29 ID:R/NaJFBK0
>>414
それもいい考え。
それもいい考え。
417 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/01(金) 18:59:19 ID:6lXnscS70
418 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 19:27:24 ID:JWcqcF3K0
>>413
昨年の元旦は、どうだったっけ？
もし、5000が少なかったとしたら、今年も暗い1年となるのかorz
、と思ったりする。
来週に5107Fが出場すると思われるが、ようやく6ドア車3両が、
14編成全て揃うことになるな。
5121Fが6ドア車3両化されるのかは分からんが、当分はどの運用に就くことになるんだろう？
昨年の元旦は、どうだったっけ？
もし、5000が少なかったとしたら、今年も暗い1年となるのかorz
、と思ったりする。
来週に5107Fが出場すると思われるが、ようやく6ドア車3両が、
14編成全て揃うことになるな。
5121Fが6ドア車3両化されるのかは分からんが、当分はどの運用に就くことになるんだろう？
419 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/01(金) 19:32:59 ID:6lXnscS70
>>418
昨年は３が日すごく多かった
元旦は１２本の５０００だった。
01:8617 02:8626 03:メトロ→5101 04:5114 05:5108 06:5104
07:5109 08:8621 09:5120 10:5112 11:5106 12:8620
13:5110 14:8616 15:8634 16:8631 17:5102 18:5115
19:5111 20:8627 21:8622 22:8625 23:8619 A24:8615
なので今日の結果（４本って昨年１度もなかったのでは？）は酷い。
まあ８５００地獄は今日だけの話なので、明日明後日を見てみたいが・・
（１１～１２月あれだれ喜んでおいて、１月が酷いとかないよね？）
昨年は３が日すごく多かった
元旦は１２本の５０００だった。
01:8617 02:8626 03:メトロ→5101 04:5114 05:5108 06:5104
07:5109 08:8621 09:5120 10:5112 11:5106 12:8620
13:5110 14:8616 15:8634 16:8631 17:5102 18:5115
19:5111 20:8627 21:8622 22:8625 23:8619 A24:8615
なので今日の結果（４本って昨年１度もなかったのでは？）は酷い。
まあ８５００地獄は今日だけの話なので、明日明後日を見てみたいが・・
（１１～１２月あれだれ喜んでおいて、１月が酷いとかないよね？）
420 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 19:47:43 ID:JWcqcF3K0
>>419
ということは、今年は昨年よりも更に暗い年になるのか･･･。
いや、反対に明るい年になるんジャマイカ？
と、前向きに捉えてみるかな...
去年が暗い年になったのを、何も3が日に5000が凄く多かったせいにしたくは無いのだが…。
ということは、今年は昨年よりも更に暗い年になるのか･･･。
いや、反対に明るい年になるんジャマイカ？
と、前向きに捉えてみるかな...
去年が暗い年になったのを、何も3が日に5000が凄く多かったせいにしたくは無いのだが…。
叩くなら自分で建てたスレでやれや横東
さっさと5407と5415交換しろよ。
424 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/02(土) 07:29:04 ID:tvFv3eF30
>>421
査定は日中運用。
査定は日中運用。
425 ：名無し野電車区：2010/01/02(土) 07:59:47 ID:GTybcbvf0
7700系･7600系の方が困る｡
1000系を先に置き換えてまで残すとかおかしすぎる。
7106F以降はこれらの置き換えのために導入して欲しい。
1000系を置き換えるとしてもせいぜい1013F程度で。
地方に譲渡する際は8連を先頭化すれば桶。
1000系を先に置き換えてまで残すとかおかしすぎる。
7106F以降はこれらの置き換えのために導入して欲しい。
1000系を置き換えるとしてもせいぜい1013F程度で。
地方に譲渡する際は8連を先頭化すれば桶。
426 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/02(土) 09:07:52 ID:tvFv3eF30
7700は目蒲線時代から東急では優遇されている車両です。
冷たいのは7200、7600、1000、田都5000、池上7000と言ったところか
冷たいのは7200、7600、1000、田都5000、池上7000と言ったところか
7700、7600はステンレス車の生き証人。
溶接部分の補強が直ちに必要と判断されるまでは現役で走り、
そのあとは修理して池多摩線で御会式臨専用として動態保存。
これが理想。
溶接部分の補強が直ちに必要と判断されるまでは現役で走り、
そのあとは修理して池多摩線で御会式臨専用として動態保存。
これが理想。
移動する廃屋7700 7600
こんなものによく平気で客を詰め込めるもんだ。
こんなものによく平気で客を詰め込めるもんだ。
1000を先に置き換えるのは伊賀が関わってそう
18m車は京王3000があるじゃんという突っ込みになりそうだけど、
伊賀は貫通扉が必要でしかも広幅車体なのがネックだったのかな？
一方で向こうは伊賀向け尻21を新製する金なんてないだろうし、
そこで白羽の矢が立ったのが1000だった
けどまだ東急線上で使える状態…
そこで間接的に東急に1000を置き換えるように伊賀や近鉄が吹き込んだ…
なんて話あるわけないか
京急1000形なんて候補もあるが、あっちはあっちで専用のお得意様がいるし、
鋼製車で将来の老朽化の心配もあるから見送られたんだろうな
18m車は京王3000があるじゃんという突っ込みになりそうだけど、
伊賀は貫通扉が必要でしかも広幅車体なのがネックだったのかな？
一方で向こうは伊賀向け尻21を新製する金なんてないだろうし、
そこで白羽の矢が立ったのが1000だった
けどまだ東急線上で使える状態…
そこで間接的に東急に1000を置き換えるように伊賀や近鉄が吹き込んだ…
なんて話あるわけないか
京急1000形なんて候補もあるが、あっちはあっちで専用のお得意様がいるし、
鋼製車で将来の老朽化の心配もあるから見送られたんだろうな
>>429
車体幅の制限はともかく、伊賀で貫通扉が必要な理由なんてあったっけ？
車体幅の制限はともかく、伊賀で貫通扉が必要な理由なんてあったっけ？
431 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 00:09:24 ID:pYBaXXSEO
日比直のは八両だから先頭車改造できそうだが…無理なの?
433 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 11:07:22 ID:Qi/B/oS60
池上線は将来1000系で統一されると信じてたのに。信じてたのに。
435 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 11:17:44 ID:Qi/B/oS60
436 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 11:47:26 ID:pYBaXXSEO
次の置き換えは7600じゃないの?
そうみたい
ソース
つ [ｵﾀﾌｸ]
つ［ウスター］
443 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 20:48:31 ID:h7j5kvzx0
伊賀鉄道って何でこんなに東急に優遇されるの？
全部緑にラッピングして、池上線に入れてあげればいいのにね。
447 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 00:01:48 ID:cCjA810p0
>>423
ついでに、5408と5416も交換で。
ていうか、5105Fと5106Fに組み込まれた4号車の6ドア車を、5115Fと5116Fに組み込んでおけば、
ちゃんとドア窓の形が揃ったのに。
6ドア車3両化にしても、5105Fからではなく、5107Fから始まったというのも、
どうもよく分からん。
ついでに、5408と5416も交換で。
ていうか、5105Fと5106Fに組み込まれた4号車の6ドア車を、5115Fと5116Fに組み込んでおけば、
ちゃんとドア窓の形が揃ったのに。
6ドア車3両化にしても、5105Fからではなく、5107Fから始まったというのも、
どうもよく分からん。
448 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 00:04:28 ID:qlVhk5HD0
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation
このブログ東急の車両部に見てもらいたいね。
このブログ東急の車両部に見てもらいたいね。
449 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 00:12:16 ID:cCjA810p0
450 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 01:55:38 ID:BmZqfgvo0
>>433
池多摩7000系・1000系統一のはずが来年度？のはずが
今年度の時点でまだ5本・・・
むしろ直通削減が検討されてる東横1000から地方に切り売りしていくのかも
4ドア20ｍ副都心線直通対応の5050で置き換えていってさ
池多摩7000系・1000系統一のはずが来年度？のはずが
今年度の時点でまだ5本・・・
むしろ直通削減が検討されてる東横1000から地方に切り売りしていくのかも
4ドア20ｍ副都心線直通対応の5050で置き換えていってさ
451 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 08:26:38 ID:JsejqDGC0
>>447
5121Fの代わりに5104Fに6ドア入れればもっとよかった。
5121Fの代わりに5104Fに6ドア入れればもっとよかった。
452 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 09:27:10 ID:USmmk3MO0
今日はデヤ送り込み
到着したらしいよ＞デヤ
454 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 19:28:09 ID:x9uQABuU0
>>451
5121Fの代わりに、という意味がイマイチよく分からん。
5121Fは、オール4ドア車で新製されるべきだった、という意味？
>>452-453
今週中には、いよいよ7603Fが「恩田への片道切符の旅」でつかorz
5121Fの代わりに、という意味がイマイチよく分からん。
5121Fは、オール4ドア車で新製されるべきだった、という意味？
>>452-453
今週中には、いよいよ7603Fが「恩田への片道切符の旅」でつかorz
>>754
今週中っていうか明日でしょ。
今週中っていうか明日でしょ。
456 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 20:36:06 ID:USmmk3MO0
>>455
754に期待
754に期待
457 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 21:32:15 ID:a/2e8Rq/0
>>455
明後日でしょ？最後の旅は。
明後日でしょ？最後の旅は。
458 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 01:35:33 ID:d5x8p9VK0
7603は今日雪谷11時7分発
459 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 10:37:35 ID:1M5uBBLxO
>>458
雪谷のあとの時間は…
雪谷のあとの時間は…
8627Fなんだが、12/29の05Kに入ったあと、
昨日の恩田回送で出てくるまで長検から出てないっぽい。
昨日の恩田回送で出てくるまで長検から出てないっぽい。
461 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 11:34:19 ID:bbgeZRcH0
>>458
ガセ乙
ガセ乙
462 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 11:38:09 ID:p8O+FppQ0
初カキコ・・・
７６０３旅立ちました
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
７６０３旅立ちました
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
最後の前パン力走姿を見たくて池上線内で見送ってきた
好きな編成だっただけに悲しいぜ
その後の単行はいつ見てもほほえましいぜ
好きな編成だっただけに悲しいぜ
その後の単行はいつ見てもほほえましいぜ
464 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 19:00:58 ID:opZ7IHQi0
>>460
5107FがA37Kで早速復帰した一方で、5121FもA39Kのまま。
6ドア車3両1本が予備だったみたいだね、今日は。
さて、8627Fが来月出場する頃には、5165Fも出場すると思われる。
田都は、暫く入場する編成が無い模様だが、東横の9003Fの動向が気になる。
5107FがA37Kで早速復帰した一方で、5121FもA39Kのまま。
6ドア車3両1本が予備だったみたいだね、今日は。
さて、8627Fが来月出場する頃には、5165Fも出場すると思われる。
田都は、暫く入場する編成が無い模様だが、東横の9003Fの動向が気になる。
465 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 19:04:52 ID:uX6wvgYd0
9000系の短編成化はあと2編成(8090系初期車と同数)だけでいい。
466 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 20:24:24 ID:opZ7IHQi0
>>465
秩父鉄道が、2012年度にかけて置き換える1000系の代替に、どれだけ8090が割り当てられるかかな？
7501F（元8091F）の譲渡により、秩鉄1000は残り9本になるが、
この9本全てが8090だとしたら、8590系の中間車を除く8090系が、全て東急から消えることになる。
譲渡対象は、せいぜい8090系90番台まで、と一応考えているのだが…。
それに、田都の8642Fや8694F＆8695Fで、8090を置き換える可能性もあるし。
秩父鉄道が、2012年度にかけて置き換える1000系の代替に、どれだけ8090が割り当てられるかかな？
7501F（元8091F）の譲渡により、秩鉄1000は残り9本になるが、
この9本全てが8090だとしたら、8590系の中間車を除く8090系が、全て東急から消えることになる。
譲渡対象は、せいぜい8090系90番台まで、と一応考えているのだが…。
それに、田都の8642Fや8694F＆8695Fで、8090を置き換える可能性もあるし。
467 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/05(火) 22:02:20 ID:VMMJnDcz0
>>467
もう一生来なくていいよ。
もう一生来なくていいよ。
>>464
その前に置き換える5000がないじゃん
その前に置き換える5000がないじゃん
470 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 00:36:15 ID:X8aN1ZRp0
>>469
現在の東横の最大運用数は36で、列車の編成数は39。
（内訳：9000(12),5000(3),5050(18),Y500(6)）
2010年度から、副都心線直通対応工事が本格的にスタートすると思われるが、
検査と別個に行うのであれば、予備は3つ必要と思われる。
ただ、仮に9003Fが離脱＆大井町転属となれば、予備が2つになってしまうが、
次に検査期限の近い9004Fは、前回検査が2007年2月であり、
今年の5～6月までは余裕があると思われる。
この間に、東横に新車が入るかもしれない。
いずれにせよ、5165F出場後の9003Fの動きが、今年の東横のカギを握るような希ガス。
現在の東横の最大運用数は36で、列車の編成数は39。
（内訳：9000(12),5000(3),5050(18),Y500(6)）
2010年度から、副都心線直通対応工事が本格的にスタートすると思われるが、
検査と別個に行うのであれば、予備は3つ必要と思われる。
ただ、仮に9003Fが離脱＆大井町転属となれば、予備が2つになってしまうが、
次に検査期限の近い9004Fは、前回検査が2007年2月であり、
今年の5～6月までは余裕があると思われる。
この間に、東横に新車が入るかもしれない。
いずれにせよ、5165F出場後の9003Fの動きが、今年の東横のカギを握るような希ガス。
メトロの8連7000を借りてきたりしてｗ
7603Fの両運転台を切り取って、1006F中間車に移植の上伊賀鉄へ。
という電波を受信しました。
実際には、運転台機器とせいぜい乗務員扉ぐらいでしょうが。
という電波を受信しました。
実際には、運転台機器とせいぜい乗務員扉ぐらいでしょうが。
7700最高です＾＾
474 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 22:20:01 ID:Sj0TVGqk0
>>472
1006Fからは、2両×3編成分改造出来そうだから、もう1編成分の運転台機器と乗務員扉が必要となるね。
7106F導入後に離脱した7600系 or 7700系で、賄うことになるのかな？
1011-1310や8091-8192-8092の譲渡が終ると、いよいよ1006Fがテクノに順次入場、
という流れになるんでしょうね。
1006Fからは、2両×3編成分改造出来そうだから、もう1編成分の運転台機器と乗務員扉が必要となるね。
7106F導入後に離脱した7600系 or 7700系で、賄うことになるのかな？
1011-1310や8091-8192-8092の譲渡が終ると、いよいよ1006Fがテクノに順次入場、
という流れになるんでしょうね。
7603Fを譲ってください
調子の悪い1800系がいるんです
豊木喬金失道
調子の悪い1800系がいるんです
豊木喬金失道
そのままの色で・・・
477 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 08:34:56 ID:rep36dZnO
結果、上田にさらに１編成１０００系が
479 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 13:31:50 ID:rep36dZnO
>>478
次の改正で日比直減便すればおk。
次の改正で日比直減便すればおk。
480 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 21:58:24 ID:vRWPaalk0
汚物5000ファミリーが今年も新造されませんように
481 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 22:02:56 ID:c0Yn+pxYO
おんぼろ7000番台がどんどん始末されますように
482 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/07(木) 22:28:00 ID:MgHJYLd80
８５００がどんどん廃車されますように
８６３５とか廃車されないのが今の東急を象徴している
８６３５とか廃車されないのが今の東急を象徴している
>>481
あの緑の走るんですか
あの緑の走るんですか
485 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 04:29:58 ID:ZNOOMDG20
>>480
激しく同意。
８５００批判厨が言いたいことがさっぱりわからない！
５０００系列こそ究極の「汚物」である！
各1編成ごとに無駄に車椅子スペース作るわ６扉やたら挿入するわ座席はガチガチだわ
極めつけは「束のＯＥＭ車体」というのが最たるもの
まさに東急史上これほどの汚物は５０００系列をおいてほかにおるまい
激しく同意。
８５００批判厨が言いたいことがさっぱりわからない！
５０００系列こそ究極の「汚物」である！
各1編成ごとに無駄に車椅子スペース作るわ６扉やたら挿入するわ座席はガチガチだわ
極めつけは「束のＯＥＭ車体」というのが最たるもの
まさに東急史上これほどの汚物は５０００系列をおいてほかにおるまい
486 ：￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2010/01/08(金) 04:48:32 ID:vFiPmMsZ0
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|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ノ （∵∴ （ o o）∴）
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487 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 08:04:39 ID:TlBzv3An0
↑誰？
OEMって意味はよくわからないけどかっこいいから使ってみました。
489 ：辞書で調べてから書き込もうね：2010/01/08(金) 08:27:46 ID:qVKhPfpQ0
きっとE233は東急車輛以外のどこかが設計して製造しているんですね！
それをOEM生産してるのが東急車輛。
そういうことですね。
それをOEM生産してるのが東急車輛。
そういうことですね。
>>485
隅から隅までほぼ丸パクりの相鉄10000系以降と都営10-300の悪口はそこまでだ。
俺も8500は大好きだが東急所属の車両は全部好きだぜ。
3000以降も個性を出せてるからまだまだ捨てたもんじゃない。
隅から隅までほぼ丸パクりの相鉄10000系以降と都営10-300の悪口はそこまでだ。
俺も8500は大好きだが東急所属の車両は全部好きだぜ。
3000以降も個性を出せてるからまだまだ捨てたもんじゃない。
491 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 18:17:23 ID:9Dqs9ixn0
>>482
今年は、○Kである8606Fと8642Fがいなくなる程度だろ。
入場するのも、8629F・8617F・8628Fあたりだけだろうし、むしろ5000の入場が多そうだから、
昨年以上の8500系地獄となる悪寒orz
今年は、○Kである8606Fと8642Fがいなくなる程度だろ。
入場するのも、8629F・8617F・8628Fあたりだけだろうし、むしろ5000の入場が多そうだから、
昨年以上の8500系地獄となる悪寒orz
今年は東横集中整備だろ。
副都心直通までそう時間があるわけではないし。
あと、8606Fの次の検査は重検だから通さないとも限らないぞ。
まあ廃車されてもおかしくないけど。
副都心直通までそう時間があるわけではないし。
あと、8606Fの次の検査は重検だから通さないとも限らないぞ。
まあ廃車されてもおかしくないけど。
493 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 19:26:21 ID:9Dqs9ixn0
>>492
副都心直通もそうだし、新武蔵小杉駅のこともあるだろうしな。
新車を導入するとしたら、5169F～なのか？はたまた、新形式か？
8642F・8629F・8617F・8628Fのうち、次が全検なのは、8628Fのみ。
果たして、全検入りなるかどうか？
副都心直通もそうだし、新武蔵小杉駅のこともあるだろうしな。
新車を導入するとしたら、5169F～なのか？はたまた、新形式か？
8642F・8629F・8617F・8628Fのうち、次が全検なのは、8628Fのみ。
果たして、全検入りなるかどうか？
494 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 19:38:22 ID:TlBzv3An0
5169F～をｷﾎﾞﾝ。
とりあえず6000系列はやめて欲しい。
とりあえず6000系列はやめて欲しい。
>>494
東横線には6000は行かないのでご安心ください
東横線には6000は行かないのでご安心ください
496 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 21:25:55 ID:64zVskAB0
>> ↑
605xF 10Rになりますからご安心ください
605xF 10Rになりますからご安心ください
497 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/08(金) 21:32:05 ID:zMR2Hu4T0
>>491
その東リ
その東リ
498 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:09:21 ID:TlBzv3An0
頼むから5050系(5000系でも可)にしてくれ。
保守的な都合上もそっちの方がいいだろ？
保守的な都合上もそっちの方がいいだろ？
499 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:20:03 ID:qoQGhbLlO
最初から東横向けに新造するなら5050だろ。
7000で番号が追い付いてしまったから、
相鉄乗り入れまでは新系列は造らないのが妥当である。
7000で番号が追い付いてしまったから、
相鉄乗り入れまでは新系列は造らないのが妥当である。
500 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:53:02 ID:/A4HHDxO0
>>496>>497
つまり、6050系数編成導入→5118Fと5119Fが田都転属＆9000系数編成大井町転属
、という流れに!?
5118Fと5119Fは、5105Fと5106Fから外された6ドア車3両ずつを、それぞれに組み込む。
5105Fと5106Fは、5118Fと5119Fから外された4ドア車2両ずつと、
休車中の5415(Ⅰ)と5416(Ⅰ)を、それぞれに組み込む。
これで、5101F～5106Fがオール4ドア車に、5107F～5121Fが6ドア車3両になる。
（5121Fの6ドア車ｻﾊ5421(Ⅱ)も新製と予想）
これで、8606Fと8642Fの置き換えも可能になり、土休日の8500地獄もやや緩和されると。
5122Fが田都に転属されれば、尚良いのだが…。
つまり、6050系数編成導入→5118Fと5119Fが田都転属＆9000系数編成大井町転属
、という流れに!?
5118Fと5119Fは、5105Fと5106Fから外された6ドア車3両ずつを、それぞれに組み込む。
5105Fと5106Fは、5118Fと5119Fから外された4ドア車2両ずつと、
休車中の5415(Ⅰ)と5416(Ⅰ)を、それぞれに組み込む。
これで、5101F～5106Fがオール4ドア車に、5107F～5121Fが6ドア車3両になる。
（5121Fの6ドア車ｻﾊ5421(Ⅱ)も新製と予想）
これで、8606Fと8642Fの置き換えも可能になり、土休日の8500地獄もやや緩和されると。
5122Fが田都に転属されれば、尚良いのだが…。
6000って将来乗り入れる西武と被るんじゃない？
502 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 00:59:34 ID:NTSkEblQ0
>>501
となると、少なくとも東急9000系の東武乗り入れはNGというわけね。
となると、少なくとも東急9000系の東武乗り入れはNGというわけね。
田園都市線だと東急8500系とメトロ8000系で車番が被ってたりしてるけど、
普通に運行してるし平気じゃない？
普通に運行してるし平気じゃない？
504 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 02:14:01 ID:Ck6i02g20
車番かぶりではなく、取扱いの問題で乗り入れないんじゃない？＜9000
むしろ将来的に全部大井町に転属し、
東横は5050・5000、大井町は6000・9000に統一するのでは？
むしろ将来的に全部大井町に転属し、
東横は5050・5000、大井町は6000・9000に統一するのでは？
505 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 05:56:53 ID:okKruzwQ0
506 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 06:05:05 ID:okKruzwQ0
>>429
伊賀鉄なんざ、ましてや東急マニアからしたらセンスのかけらもないラッピング巻かれちゃうのだから、
なおさら必要最低限の機構（貫通扉なし・灯火類はかつて廃車解体された8000の発生品）の先頭改造車でいいと思う。
伊賀鉄なんざ、ましてや東急マニアからしたらセンスのかけらもないラッピング巻かれちゃうのだから、
なおさら必要最低限の機構（貫通扉なし・灯火類はかつて廃車解体された8000の発生品）の先頭改造車でいいと思う。
508 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/09(土) 09:16:09 ID:AguVZZVN0
田都、本日はまた８５００地獄再現か？
午後から見に行く予定だが
午後から見に行く予定だが
509 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 10:10:10 ID:DSJME1FX0
510 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 10:12:26 ID:DSJME1FX0
>>501
被ってはいけないのは指令での呼称が被る編成だけ。
例えば、東急8500系とメトロ8000系は車番が被ってるけど、呼称は86xx編成、81xx編成となっているから問題がない。
東急9000系と東武9000系では、東急は90xx編成、東武は91xx編成となっているから問題がない。
そこに6050系を導入することは、西武も東急も61xx編成となってしまうから不可能。
被ってはいけないのは指令での呼称が被る編成だけ。
例えば、東急8500系とメトロ8000系は車番が被ってるけど、呼称は86xx編成、81xx編成となっているから問題がない。
東急9000系と東武9000系では、東急は90xx編成、東武は91xx編成となっているから問題がない。
そこに6050系を導入することは、西武も東急も61xx編成となってしまうから不可能。
512 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 12:35:30 ID:okKruzwQ0
今の東急に田都用の新車を出す金はほとんど無いだろう。
8500は整備さえちゃんとすればまだまだ使える。だから今すぐ置き換える必要も無い。
しかし副都心直通までは時間が無く東横用車両整備必須だから、
田都8500の本格的な置き換えは副都心関連が落ち着いてからだろう。
8500は整備さえちゃんとすればまだまだ使える。だから今すぐ置き換える必要も無い。
しかし副都心直通までは時間が無く東横用車両整備必須だから、
田都8500の本格的な置き換えは副都心関連が落ち着いてからだろう。
カネがないというか、カネを使う根拠がないんでしょ
8500が故障頻発で、運行に支障出まくりでない限り
外的要因がなければ、車両なんてそうそう置き換えないだろ
スカイツリーができれば、変わるかもね（´・ω・`）
8500が故障頻発で、運行に支障出まくりでない限り
外的要因がなければ、車両なんてそうそう置き換えないだろ
スカイツリーができれば、変わるかもね（´・ω・`）
「10年計画で、毎年一定量の車両を増備して2000系以前の車両を淘汰する」
のが東急＝東急車輛の規定事項じゃないか？
のが東急＝東急車輛の規定事項じゃないか？
言ってることとやってることがコロコロ変わるよな
鉄道界の民主党だな（笑）
鉄道界の民主党だな（笑）
今が永遠に続くわけではない
その時の状況に応じて計画の修正をするのは当然のこと
その時の状況に応じて計画の修正をするのは当然のこと
>>511
じゃあただの6000なら大丈夫ってこと？
じゃあただの6000なら大丈夫ってこと？
>>514
東急としては8500は置き換えたい車両だと思うよ。
もう30年以上使ってる車両ばっかなのに未だに田都の主力車両だし。
当初の計画では今年度中にある程度の8500を置き換えて、
来年度から東横車の本格的な副直整備に金使いたかったんだろうけど、
景気悪化で8500まで置き換えるほどの金を使いたくなくなったんだろうな。
東急としては8500は置き換えたい車両だと思うよ。
もう30年以上使ってる車両ばっかなのに未だに田都の主力車両だし。
当初の計画では今年度中にある程度の8500を置き換えて、
来年度から東横車の本格的な副直整備に金使いたかったんだろうけど、
景気悪化で8500まで置き換えるほどの金を使いたくなくなったんだろうな。
田園都市線より東横線の方が東急にとっては大事でしょうね
521 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/09(土) 18:21:59 ID:AguVZZVN0
だから横東優遇
東横優遇というか、今は東横に金かけないといけない時期なんだよ。
おかげで8500がいっぱい残ってくれて個人的にはかなりうれしいw
特にスカート無し幕車8606Fは早めに記録に残しておけよ。
おかげで8500がいっぱい残ってくれて個人的にはかなりうれしいw
特にスカート無し幕車8606Fは早めに記録に残しておけよ。
今は東横優遇でもいいじゃないか
かつて新玉川線建設の莫大な建設費で会社が傾き掛けたこともあったそうだし
かつて新玉川線建設の莫大な建設費で会社が傾き掛けたこともあったそうだし
524 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 20:51:35 ID:CjDS9mk/0
>>511>>518
6000系でも、西武は6103F～6117Fまであるからなあ。
作るにしても、2編成だけじゃあ、まず足りないし。
京王9030系みたく、6130F～6149Fまで製造するというんであれば、被らないけど…。
>>519-523
田都へは、東横から5118F・5119F・5122Fがそのうち来るだろうから、
まずはそれらで置き換えだろう。
真っ先に置き換えの対象になりそうなのが、2000系を除く○K車ということで。
8606Fや8642Fより先かどうかはともかく、少なくとも、8614Fや8615Fあたりよりは、
8694Fや8695Fの方が先に田都を去る、と予想。
6000系でも、西武は6103F～6117Fまであるからなあ。
作るにしても、2編成だけじゃあ、まず足りないし。
京王9030系みたく、6130F～6149Fまで製造するというんであれば、被らないけど…。
>>519-523
田都へは、東横から5118F・5119F・5122Fがそのうち来るだろうから、
まずはそれらで置き換えだろう。
真っ先に置き換えの対象になりそうなのが、2000系を除く○K車ということで。
8606Fや8642Fより先かどうかはともかく、少なくとも、8614Fや8615Fあたりよりは、
8694Fや8695Fの方が先に田都を去る、と予想。
525 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 21:00:43 ID:eQ+6gXeB0
サヨウナラ 前パン。
10年度は9000系更新を進めるにしても田都5000系を新造して東横に投入すると予想
東横10連は11、12年度で一気に製造できるだろ、150両ぐらい
東横10連は11、12年度で一気に製造できるだろ、150両ぐらい
>>526
2年で150両は無理だろ。
2年で150両は無理だろ。
10両は西武･東武･メトロが用意してくるからいいでしょ
529 ：sage：2010/01/10(日) 00:38:22 ID:vVmsh5A00
605Xの型式を書き込んだやつ、まだ仮称とはいえ
情報を知る人間は限られてるんだから、平気でこんなとこに
書き込むなよ
困る人間がいるの知れよ
情報を知る人間は限られてるんだから、平気でこんなとこに
書き込むなよ
困る人間がいるの知れよ
530 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 00:45:19 ID:yZ/KSTB1O
編成中で知ったあとに5122F乗ったが5522ひどいな
貧乏くさい
ズボンがやぶけても別の布で縫って穿いてる戦時中の小学生みたいだな
貧乏くさい
ズボンがやぶけても別の布で縫って穿いてる戦時中の小学生みたいだな
532 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 02:39:00 ID:ipYLIHLz0
>>528
メトロは減らしちゃったから無理だな。
メトロは減らしちゃったから無理だな。
6050が本当だとして、あの大井町線を走る車両がベースになるんですか？
顔はあんなふうに三角でカラーリングもくの字型で？
あれが10両になって将来西武線の高架複々線の急行線を走り抜けるとしたら
結構楽しみなんでですがｗ
顔はあんなふうに三角でカラーリングもくの字型で？
あれが10両になって将来西武線の高架複々線の急行線を走り抜けるとしたら
結構楽しみなんでですがｗ
536 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 07:36:11 ID:PUVIKzzq0
>>535 皮肉じゃなくて、西武の６０００と共に異国情緒あふれる競演が楽しみだな。
これからは、電車も韓流がトレンドなのかもな。
これからは、電車も韓流がトレンドなのかもな。
537 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 08:58:48 ID:6E8y1Vga0
60x0系にならないことを祈る。
素直に5050系を増備して欲しい。(←しかもその方が安上がり)
素直に5050系を増備して欲しい。(←しかもその方が安上がり)
538 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 11:52:56 ID:yZ/KSTB1O
6050系は相鉄乗り入れ開始までは出ないだろ。
3000系は中間車新造での八両化はしないだろうから、
6050系へ置き換えられ大井町線へ転属だな。
3000系は中間車新造での八両化はしないだろうから、
6050系へ置き換えられ大井町線へ転属だな。
539 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 12:36:25 ID:6E8y1Vga0
その頃には8000系(8500系･8090系がある程度離脱しているので被らない)
になるだろ。
そもそも3000系を転属させるなら9000系は東横に残すはずだが。
編成組み換えで8連と5連に分けるにしても9000系が全部大井町に行くと余る。
になるだろ。
そもそも3000系を転属させるなら9000系は東横に残すはずだが。
編成組み換えで8連と5連に分けるにしても9000系が全部大井町に行くと余る。
540 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 18:47:04 ID:yZ/KSTB1O
541 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 19:35:56 ID:6E8y1Vga0
9000系2編成と3000系10編成を5両化し大井町線転属
8090系･8590系置き換え
3000系中間車を3000系3編成と5080系2編成に流用
それ以降の5080系は新製すれば丁度辻褄が合う
8090系･8590系置き換え
3000系中間車を3000系3編成と5080系2編成に流用
それ以降の5080系は新製すれば丁度辻褄が合う
542 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 20:46:49 ID:sopik/DD0
>>541
5080系に、3000系の中間車を組み込めるのか？
5080系に、3000系の中間車を組み込めるのか？
543 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 21:30:26 ID:6E8y1Vga0
5181F･5182Fに帯を張替え編入
そうすれば余剰を格段に減らすことが出来る
そうすれば余剰を格段に減らすことが出来る
ボロサハ余ってたっけ
7603は豊橋って本当？
うぃんから聞いたけど
うぃんから聞いたけど
546 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 23:23:10 ID:Bxfkd80b0
547 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 23:34:19 ID:ZtQwuWx80
548 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 23:57:32 ID:sopik/DD0
>>545
信憑性が高いとは言えんが、最も検査期限の近い7907Fより先に離脱したということは、
それなりの理由があるんかも試練。
豊橋鉄道に、調子の悪い1800系（元7200系）がいるそうだし。
ただ、譲渡するにしても、今のままというのは考えにくいな。
特に、制御機器の面で。
>>547
デヤにするんなら、日比直1000か1013Fじゃないの？
元は7200系だから、相当経年経っているんだし。
信憑性が高いとは言えんが、最も検査期限の近い7907Fより先に離脱したということは、
それなりの理由があるんかも試練。
豊橋鉄道に、調子の悪い1800系（元7200系）がいるそうだし。
ただ、譲渡するにしても、今のままというのは考えにくいな。
特に、制御機器の面で。
>>547
デヤにするんなら、日比直1000か1013Fじゃないの？
元は7200系だから、相当経年経っているんだし。
549 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 00:04:26 ID:7bblE+dC0
有馬四ね。
>>545
足回りだけ名鉄瀬戸線にいたつりかけからもらってくればマニアックな車両にできそうだ
6000系列の保守部品とかわけてもらえないかね
現実は上田や東急や福島や十和田にある部品かき集めてなんとかしそうだが…
足回りだけ名鉄瀬戸線にいたつりかけからもらってくればマニアックな車両にできそうだ
6000系列の保守部品とかわけてもらえないかね
現実は上田や東急や福島や十和田にある部品かき集めてなんとかしそうだが…
551 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 03:19:27 ID:Xw4QMEc1O
>>551
近鉄内部・八王子...
近鉄内部・八王子...
西鉄はどうだっけ？
7603が離脱かよ。
池多摩の車両は去年、全編成記録したけどまだ完全じゃないんだよな。
無理っぽいけど復帰を願おう。
池多摩の車両は去年、全編成記録したけどまだ完全じゃないんだよな。
無理っぽいけど復帰を願おう。
555 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 10:03:42 ID:50xc0sqq0
1000が離脱せず7603がターゲットになって本当に良かった
7603は復帰or豊鉄譲渡以外だったら廃車解体だろうな。
豊鉄譲渡は足回りを7200のものに戻すこと前提だろうけど。
豊鉄譲渡は足回りを7200のものに戻すこと前提だろうけど。
550 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 01:17:41 ID:mfeg5Cbz0
>>545
足回りだけ名鉄瀬戸線にいたつりかけからもらってくればマニアックな車両にできそうだ
6000系列の保守部品とかわけてもらえないかね
現実は上田や東急や福島や十和田にある部品かき集めてなんとかしそうだが…
Ｎ ゲージと勘違いしてますな
>>545
足回りだけ名鉄瀬戸線にいたつりかけからもらってくればマニアックな車両にできそうだ
6000系列の保守部品とかわけてもらえないかね
現実は上田や東急や福島や十和田にある部品かき集めてなんとかしそうだが…
Ｎ ゲージと勘違いしてますな
>>555死ね
559 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 13:15:08 ID:50xc0sqq0
>>558ヤダ
>>519
ぶっちゃけていうと、東急の車両置換計画は、東急車輛の製造能力に左右されるから。
東急車輛にとって、グループ内で金を廻すだけの東急本体からの発注案件は、JR東等の他社からの発注案件よりも、優先順位が低い。
東急本体向けの車両製造は、製造ライン維持の為のバッファと化している。
つまり、本体の置換計画よりも、東急車輛の受注状況を見たほうが判りやすかったりする。
ぶっちゃけていうと、東急の車両置換計画は、東急車輛の製造能力に左右されるから。
東急車輛にとって、グループ内で金を廻すだけの東急本体からの発注案件は、JR東等の他社からの発注案件よりも、優先順位が低い。
東急本体向けの車両製造は、製造ライン維持の為のバッファと化している。
つまり、本体の置換計画よりも、東急車輛の受注状況を見たほうが判りやすかったりする。
おんぼろ7000番台を防護する奴が絶対出てくるのが笑えるｗ
>>561
てぇと、田園都市線なら5121F以外は6ドア3両編成がほぼそろったし
運用制限のある車両は6編成？しかないし、置き換えは急ぐ必要はない、
東横は副都心線対応改造にともなう予備だけ投入すればとりあえずはよし、
置き換えたところで余剰車のもらい手が少ない池多摩線も7000投入を急ぐ必要はなし、
それよりも他社からの発注（小田急4000、E233-2000、E259など）を優先した方が
旨味が大きい、ということか。
てぇと、田園都市線なら5121F以外は6ドア3両編成がほぼそろったし
運用制限のある車両は6編成？しかないし、置き換えは急ぐ必要はない、
東横は副都心線対応改造にともなう予備だけ投入すればとりあえずはよし、
置き換えたところで余剰車のもらい手が少ない池多摩線も7000投入を急ぐ必要はなし、
それよりも他社からの発注（小田急4000、E233-2000、E259など）を優先した方が
旨味が大きい、ということか。
564 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 19:24:35 ID:Id1nV/+P0
>>563
運用制限のある車両は6編成？
○Kだとしたら、8606F・8642F・8694F・8695F・2001F～2003Fなので、7編成。
東横へは、副都心線対応改造と、5118F・5119F・5122Fの田都転属とを兼ねた形で投入するだろう。
そうすれば、○Kの淘汰にもつながるし、一石二鳥だ。
運用制限のある車両は6編成？
○Kだとしたら、8606F・8642F・8694F・8695F・2001F～2003Fなので、7編成。
東横へは、副都心線対応改造と、5118F・5119F・5122Fの田都転属とを兼ねた形で投入するだろう。
そうすれば、○Kの淘汰にもつながるし、一石二鳥だ。
565 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/11(月) 21:01:37 ID:AQqNJhY00
5104Fの調子が悪いみたい
この３連休全く動いていないし、年末年始も１日を除き車庫で寝ていた
ここ２週間ばかり、昼間稼働したのが３日ばかりしかない。
8614Fの伊豆夏もこの３連休ずっと車庫寝だったが、こちらは年末年始
異常稼働だった。
この３連休全く動いていないし、年末年始も１日を除き車庫で寝ていた
ここ２週間ばかり、昼間稼働したのが３日ばかりしかない。
8614Fの伊豆夏もこの３連休ずっと車庫寝だったが、こちらは年末年始
異常稼働だった。
566 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 21:39:43 ID:Id1nV/+P0
>>565
6ドア車の代わりに連結した、元5413(Ⅰ)と元5414(Ⅰ)との相性が悪いとか？
そう言えば、5102Fも調子が悪かった、と以前のどっかのスレにカキコがあったような希ガス。
原因は、6ドア車の代わりに連結した、元5405(Ⅰ)と元5406(Ⅰ)との相性が悪いことだったっけ？
また、元々は5102Fに組み込まれていた、元5415(Ⅰ)と元5416(Ⅰ)を再度組み込むとか…。
エアコンが三菱製と日立製、という違いが原因なんですかね？
或いは、単なる走行距離調整とか？
6ドア車の代わりに連結した、元5413(Ⅰ)と元5414(Ⅰ)との相性が悪いとか？
そう言えば、5102Fも調子が悪かった、と以前のどっかのスレにカキコがあったような希ガス。
原因は、6ドア車の代わりに連結した、元5405(Ⅰ)と元5406(Ⅰ)との相性が悪いことだったっけ？
また、元々は5102Fに組み込まれていた、元5415(Ⅰ)と元5416(Ⅰ)を再度組み込むとか…。
エアコンが三菱製と日立製、という違いが原因なんですかね？
或いは、単なる走行距離調整とか？
567 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 21:45:45 ID:50xc0sqq0
5102F･5104Fに6ドア入れて他の編成を4ドア化して欲しい。
>>567
そんなに3色LEDとフルカラーLEDを混結させたいのか？
そんなに3色LEDとフルカラーLEDを混結させたいのか？
次年度新造車ゼロ
570 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 01:12:47 ID:MpvjHI6V0
>>569
ソース
ソース
>>562
ボロでもなんでも好きなものは好きなんじゃ。
ボロでもなんでも好きなものは好きなんじゃ。
>>562は知的能力がボロボロだね
574 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 06:24:27 ID:W8Hcu7TnO
>>563
逆に、受注や生産計画に穴が生じると、その穴埋めの為に車両を作らせたりもするわけだ。
以前、本社が5000を見込み生産させて、自分達が資金を工面できなくて金沢で放置プレイ、なんて子会社虐め同然の行為もやってたりする。
逆に、受注や生産計画に穴が生じると、その穴埋めの為に車両を作らせたりもするわけだ。
以前、本社が5000を見込み生産させて、自分達が資金を工面できなくて金沢で放置プレイ、なんて子会社虐め同然の行為もやってたりする。
576 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 17:38:16 ID:CB955dM/0
5115F･5121F4ドア化→5415(Ⅲ)･5515(Ⅲ)･5815(Ⅲ)･5521(Ⅱ)･5821(Ⅱ)新製
5111F･5112F･5116F6ドア車交換→5521･5821流用、5416(Ⅲ)新製
5415(Ⅱ)･5416(Ⅱ)･5515(Ⅱ)→5104Fへ流用
5411(Ⅱ)･5412(Ⅱ)･5815(Ⅱ)→5102Fへ流用
5502(Ⅲ)･5802(Ⅲ)･5504(Ⅲ)･5804(Ⅲ)は5050系を10両化する際にでも使えばいい。
>>573
1000系･9000系を廃車してるのにそんな偉そうなことは言えない。
5111F･5112F･5116F6ドア車交換→5521･5821流用、5416(Ⅲ)新製
5415(Ⅱ)･5416(Ⅱ)･5515(Ⅱ)→5104Fへ流用
5411(Ⅱ)･5412(Ⅱ)･5815(Ⅱ)→5102Fへ流用
5502(Ⅲ)･5802(Ⅲ)･5504(Ⅲ)･5804(Ⅲ)は5050系を10両化する際にでも使えばいい。
>>573
1000系･9000系を廃車してるのにそんな偉そうなことは言えない。
578 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 18:00:41 ID:xbyuHDaK0
>>576-577
そんなことより、東急車輛自体が気になる。
53 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 15:32:21 ID:rckm1iSC0
mjdsk？
569 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 23:04:45 ID:bOI0ZD4t0
次年度新造車ゼロ
by 東急電鉄車両総合スレ
55 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 16:50:02 ID:Pvvtl73+0
>>53
休業するらしい
by 汚物スレ
そんなことより、東急車輛自体が気になる。
53 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 15:32:21 ID:rckm1iSC0
mjdsk？
569 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 23:04:45 ID:bOI0ZD4t0
次年度新造車ゼロ
by 東急電鉄車両総合スレ
55 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 16:50:02 ID:Pvvtl73+0
>>53
休業するらしい
by 汚物スレ
579 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 18:12:27 ID:CB955dM/0
>>577
つ>>566
5116F･5117F4ドア化→5416(Ⅲ)･5516(Ⅱ)･5816(Ⅱ)･5417(Ⅲ)･5517(Ⅱ)･5817(Ⅱ)新製
5111F･5112F･5115F6ドア車交換→5521･5821流用、5415(Ⅲ)新製
5416(Ⅱ)･5415(Ⅱ)･5516(Ⅰ)→5104Fへ流用
5411(Ⅱ)･5412(Ⅱ)･5816(Ⅰ)→5102Fへ流用
5417(Ⅱ)→5121Fへ流用
5502(Ⅲ)･5802(Ⅲ)･5504(Ⅲ)･5804(Ⅲ)は5050系に
これもありだと思う。
つ>>566
5116F･5117F4ドア化→5416(Ⅲ)･5516(Ⅱ)･5816(Ⅱ)･5417(Ⅲ)･5517(Ⅱ)･5817(Ⅱ)新製
5111F･5112F･5115F6ドア車交換→5521･5821流用、5415(Ⅲ)新製
5416(Ⅱ)･5415(Ⅱ)･5516(Ⅰ)→5104Fへ流用
5411(Ⅱ)･5412(Ⅱ)･5816(Ⅰ)→5102Fへ流用
5417(Ⅱ)→5121Fへ流用
5502(Ⅲ)･5802(Ⅲ)･5504(Ⅲ)･5804(Ⅲ)は5050系に
これもありだと思う。
580 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 23:28:43 ID:nxyCNce+0
そういや結局7603Fは豊橋行き？
1000系の廃車発生部品とセットで
1000系の廃車発生部品とセットで
>>578
デマ転載すんなボケ
デマ転載すんなボケ
誤爆
584 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 02:29:14 ID:A5XZ0MVE0
JAL株、一時期騒がれたときにちゃんと処分できたのかい東急さん（ﾆﾔﾆﾔ
JALのおかげで多くの8500系命拾い
588 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:48:37 ID:5lFjOk440
5050系の製造をよろしくお願いしますm(--)m
589 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 15:41:04 ID:XTgeZVt5O
>>582
ｱﾆｦﾀ氏ね
ｱﾆｦﾀ氏ね
590 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 16:49:22 ID:/PKrU0En0
久々に2段LED車の5181Fに乗りましたが車両間貫通扉が2006年以降に製造された傾斜式になっていました。
製造当初は209や217、E231の初期と同じタイプだったような
製造当初は209や217、E231の初期と同じタイプだったような
1000系の新造をよろしくお願いしますm(--)m
>>591
井の頭スレか阪神スレの誤爆か
井の頭スレか阪神スレの誤爆か
7603Fの構体以外を改造して雪が谷に戻してやってくれんかね...
構体の溶接部分はちゃんと補修して。
構体の溶接部分はちゃんと補修して。
離脱待ちならいるんだけどね、長電とか。あと3編成。
まあ東急の今の事情からいったらまだ先になるだろうけど
まあ東急の今の事情からいったらまだ先になるだろうけど
596 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 23:13:58 ID:Ay72yst80
>>582
クフィーユは俺の嫁
クフィーユは俺の嫁
597 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 01:49:26 ID:3+GcmFQNO
>>596
ｱﾆｦﾀ氏ね
ｱﾆｦﾀ氏ね
近車は22600雀蜂生産だけでも次年度忙しくなりそうなのに、東急車輌は大丈夫なのか
小田急4000形ぐらいしか主力発注なさそうだし、
もう一つの主力233-2000は先送りされるなんて話もでてるし
自系列社の発注がゼロなんかだったら笑い事じゃないぞ
小田急4000形ぐらいしか主力発注なさそうだし、
もう一つの主力233-2000は先送りされるなんて話もでてるし
自系列社の発注がゼロなんかだったら笑い事じゃないぞ
600 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 21:02:18 ID:iBPUnydN0
保有する日本航空株を全て売却だと…。これでまた大量の損失が出ることだし
今年も8500・7700系安泰な1年になりそうだな。9000系が東横撤退なんて言って
るのもいるが、まあ更新の方が今は無難かもな。
秩父は8090系でもいいようだが、一向に全編成8500系として揃わない長電…
今年も8500・7700系安泰な1年になりそうだな。9000系が東横撤退なんて言って
るのもいるが、まあ更新の方が今は無難かもな。
秩父は8090系でもいいようだが、一向に全編成8500系として揃わない長電…
長電は中野～湯田中間のために鯨もある程度とって置かないといけね・・・
東急、日航株で損失９０億円＝経営危機で全株売却
東京急行電鉄は１４日、保有する日本航空株式の売却に伴い、２０１０年３月期決算で９０億円の特別損失を計上すると発表した。日航が経営危機に陥ったのに伴い、全保有株式を手放したため。これを受け、連結純利益予想を１００億円と、当初予想から５０億円下方修正した。
東急は旧日本エアシステム（ＪＡＳ）の親会社だったが、０２年に日航がＪＡＳと経営統合したのを機に日航株を取得。昨年９月末時点で、普通株を８０４２万８０００株（持株比率２．９４％）を保有する筆頭株主だった。（2010/01/14-
東京急行電鉄は１４日、保有する日本航空株式の売却に伴い、２０１０年３月期決算で９０億円の特別損失を計上すると発表した。日航が経営危機に陥ったのに伴い、全保有株式を手放したため。これを受け、連結純利益予想を１００億円と、当初予想から５０億円下方修正した。
東急は旧日本エアシステム（ＪＡＳ）の親会社だったが、０２年に日航がＪＡＳと経営統合したのを機に日航株を取得。昨年９月末時点で、普通株を８０４２万８０００株（持株比率２．９４％）を保有する筆頭株主だった。（2010/01/14-
次年度新造車ゼロ だなこりゃ。
605 ：ミニモニ：2010/01/14(木) 22:35:26 ID:5XK2Mm1m0
>>603
売却するタイミングを誤ったといわざるを得ないような…
いつの時点で売却したところで売却損が出るのは変わらんと思うがここまで大きく損は出なかったろうに
これは来年度新車投入ゼロというのは否定できなくなってきたな
東武のようにリース投入の可能性もまずないだろうし
売却するタイミングを誤ったといわざるを得ないような…
いつの時点で売却したところで売却損が出るのは変わらんと思うがここまで大きく損は出なかったろうに
これは来年度新車投入ゼロというのは否定できなくなってきたな
東武のようにリース投入の可能性もまずないだろうし
見捨てるような形になる前に、単純に距離を置いておけばよかったのにな。
というか、JASと統合していなければこんなことには。。
というか、JASと統合していなければこんなことには。。
608 ：ミニモニ：2010/01/14(木) 23:13:51 ID:5XK2Mm1m0
これじゃ、２年後の副都心線対応は、さっきも書いたけど田都５０００と東横
９０００のトレードで対応しそうだな。
９０００のトレードで対応しそうだな。
609 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 23:23:42 ID:8SY+R48z0
ここは「東急電鉄車両の希望や妄想を語る」スレに変わりました。
ミニモニ★自演乙★シャ乱Q
副都心線乗り入れ対応は問答無用だもんな。
ただ、9000系と5000系のトレードってとどのつまり
丸Kが増えるって事だからな。個人的には歓迎でも
内部とか乗り入れ先がいい顔しないと思うよ。
ただ、9000系と5000系のトレードってとどのつまり
丸Kが増えるって事だからな。個人的には歓迎でも
内部とか乗り入れ先がいい顔しないと思うよ。
メトロ7000や更新したけど東武9000とかいるんだから
ちょいといじれば東急の9000全然問題なかろうて
ちょいといじれば東急の9000全然問題なかろうて
でも7603Fは戻ってこないんだろうな(´；ω；`)
9000の何が問題なの？
噂されてる6050の方が車番被って問題だと思うけど
趣味的には5050、9000改造、さらに新車で6050と
3車種が副都心対応になると面白いとは思うがｗ
噂されてる6050の方が車番被って問題だと思うけど
趣味的には5050、9000改造、さらに新車で6050と
3車種が副都心対応になると面白いとは思うがｗ
もう9000副都心は確実だな
616 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 07:44:09 ID:LmftiXl+0
一番理想的なのはY500系･5050系･9000系になることだが、
9000系が各停用で残るならそれに越したことは無い。
9000系が各停用で残るならそれに越したことは無い。
もう東武に50050系余分に作ってもらえ（何編成か色だけ東急にｗ）
618 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 10:01:20 ID:gh5ObcHh0
>>602 そこに7600＆7700を入れればいい
620 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 10:49:57 ID:cWhDdK+J0
長電は本線末端（特急のぞく）だけじゃなく、屋代線も鯨オンリー。
本音じゃ単行にしたいだろうな、あの輸送量じゃ。
本音じゃ単行にしたいだろうな、あの輸送量じゃ。
621 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 10:55:44 ID:Uy78XS1u0
>>607
バカか
ローカル路線ばかりの万年赤字のJASを救済合併してもらったんだぜ
それがJALの経営悪化の大きな要因でもあるのに
まあ株がパーになることによって
東急も経営責任をとったということ
株の売り逃げなんぞできねえよ
バカか
ローカル路線ばかりの万年赤字のJASを救済合併してもらったんだぜ
それがJALの経営悪化の大きな要因でもあるのに
まあ株がパーになることによって
東急も経営責任をとったということ
株の売り逃げなんぞできねえよ
というか ＪＡＬの国際線が大赤字なんだが
ＪＡＳも国際線に打って出て大やけどだったけどな
ＪＡＳも国際線に打って出て大やけどだったけどな
623 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 17:06:23 ID:/sNCrYb+0
9000は東横各停のみにして、日中は渋谷からは同じホームの反対側で副都心線始発各停に接続は
ただし本数が合わないので、東横特急の前に渋谷に着く各停は接続なし。これなら9000の改造は要らない
ただし本数が合わないので、東横特急の前に渋谷に着く各停は接続なし。これなら9000の改造は要らない
昨日の大井町線車両故障、9002Fだって
>>623
渋谷での折り返しは不可。
渋谷での折り返しは不可。
副都心線渋谷って最終的には浅草線の押上みたいになるんじゃね？
基本的に直通だが異常時等はX字クロスで双方で折り返し運転
あと副都心線と東横線で本数が折り合わない場合は渋谷仕立ても設定するんじゃないかな
基本的に直通だが異常時等はX字クロスで双方で折り返し運転
あと副都心線と東横線で本数が折り合わない場合は渋谷仕立ても設定するんじゃないかな
>>626
その可能性になる公算は大きいけど、代官山までの勾配区間がどれくらいになるか次第なんだな
その可能性になる公算は大きいけど、代官山までの勾配区間がどれくらいになるか次第なんだな
629 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 22:38:46 ID:Qqmb36lX0
630 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 22:40:25 ID:N7YIOR1P0
不祥事だらけの東急ストアは信用出来ません！
東急ストアは地元住民をはじめとする消費者を馬鹿にしています。
MyNewsJapan：東急ストアのマグロ偽装表示
http://www.mynewsjapan.com/reports/28
東急ストアの偽装松坂牛
http://www.yoyoken.net/casiohp/sosou/sosou0026.htm
ファックス番号を誤登録により個人情報が流出‐東急ストア
http://www.security-next.com/005228.html
東急ストア、２店舗でクレジット売上票の紛失が発生
http://www.security-next.com/006278.html
東急ハンズ東急ストア東急百貨店不買運動
http://www.geocities.jp/shouhishahogo/hands.htm
東急ストアの不祥事はまだまだこれだけじゃありません！
東急ストアは地元住民をはじめとする消費者を馬鹿にしています。
MyNewsJapan：東急ストアのマグロ偽装表示
http://www.mynewsjapan.com/reports/28
東急ストアの偽装松坂牛
http://www.yoyoken.net/casiohp/sosou/sosou0026.htm
ファックス番号を誤登録により個人情報が流出‐東急ストア
http://www.security-next.com/005228.html
東急ストア、２店舗でクレジット売上票の紛失が発生
http://www.security-next.com/006278.html
東急ハンズ東急ストア東急百貨店不買運動
http://www.geocities.jp/shouhishahogo/hands.htm
東急ストアの不祥事はまだまだこれだけじゃありません！
631 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 00:35:37 ID:6JTEDijy0
>>598
逆。
1本目が、元日比谷線直通用1010Fを編成短縮したやつで、
2本目が、休車となってたやつの再利用。
>>599
>もう一つの主力233-2000は先送りされるなんて話もでてるし
mjdsk？
203系は、ひょっとすると8500系並みに生き延びたりして。
>>601
導入車両を8090系に転換した以上、大井町から全ての8090系を撤退させないと、
1000系全てを置き換えられないんだよな。秩父は。
となると、残る9編成のうちの6編成分は、東横から9000系を転属させないと。
残る3つは、田都の8642F・8694F・8695Fでもいいとして。
>>606
下手すると、現存車両の改造すら出来なかったりしてw
副都心線直通延期、なんてことになったら…。
ひょっとすると、その頃には、東急も今のJALみたいになっているんジャマイカ？
逆。
1本目が、元日比谷線直通用1010Fを編成短縮したやつで、
2本目が、休車となってたやつの再利用。
>>599
>もう一つの主力233-2000は先送りされるなんて話もでてるし
mjdsk？
203系は、ひょっとすると8500系並みに生き延びたりして。
>>601
導入車両を8090系に転換した以上、大井町から全ての8090系を撤退させないと、
1000系全てを置き換えられないんだよな。秩父は。
となると、残る9編成のうちの6編成分は、東横から9000系を転属させないと。
残る3つは、田都の8642F・8694F・8695Fでもいいとして。
>>606
下手すると、現存車両の改造すら出来なかったりしてw
副都心線直通延期、なんてことになったら…。
ひょっとすると、その頃には、東急も今のJALみたいになっているんジャマイカ？
633 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 09:52:45 ID:yY+VPBEW0
5164Fが一昨日出場し、入れ替わりに5165Fが入場したようだ。
恐らく、建国記念の日前後に、8627F同様に出場しそうだな。
5165Fと検査期限の近い、9003Fの扱いが気になる。
その頃には、8635F復帰しているかな？
5104Fも、最近走っていないそうだが…。
恐らく、建国記念の日前後に、8627F同様に出場しそうだな。
5165Fと検査期限の近い、9003Fの扱いが気になる。
その頃には、8635F復帰しているかな？
5104Fも、最近走っていないそうだが…。
634 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 10:07:26 ID:bYsQPGrR0
>>633
5104Fなら、昨日の朝27Kに入っているのを確認しています。
5104Fなら、昨日の朝27Kに入っているのを確認しています。
田都5000は組成変更しても今回は内装改良してないんだな。
ドア替えたり開閉ランプつけるくらいしたらいいのに。
ドア替えたり開閉ランプつけるくらいしたらいいのに。
636 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 12:43:23 ID:e8Vx0Oc60
お金がありません
東急
東急
伊賀に車両を渡してもらったことですし、
いっそのこと私たちと本格的に手を組みませんか？
近鉄
いっそのこと私たちと本格的に手を組みませんか？
近鉄
>>626
田都と一緒で東横とメトロは基本セットで、異常時は東武、西武が折り返す運用になるだろ
本数的に東横とメトロをそれぞれ渋谷で折り返してたら余計ダイヤが混乱するし
東急側は渋谷に車両入れるしか基本的に選択肢がないってのも田都と同じだしね
田都と一緒で東横とメトロは基本セットで、異常時は東武、西武が折り返す運用になるだろ
本数的に東横とメトロをそれぞれ渋谷で折り返してたら余計ダイヤが混乱するし
東急側は渋谷に車両入れるしか基本的に選択肢がないってのも田都と同じだしね
639 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 17:13:06 ID:z8n4YzqOO
含損で1夜にして5000系90両分の予算が吹っ飛んだわけですね。わかります。
>>639
各停は新三で折り返しだよ。
各停は新三で折り返しだよ。
>>592
まさか。東急1000系ですよ。
まさか。東急1000系ですよ。
日中は全部小竹以西まで行きそうだけどなぁ
644 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/17(日) 07:26:56 ID:Rte9GavZ0
横東優遇。
645 ：66613Ｆ：2010/01/17(日) 22:59:50 ID:CA1e9OBG0
秩父7500系長津田出発時刻20日の何時？
7000の時は14：16だったはずだから今回も同じ時間かな？
7000の時は14：16だったはずだから今回も同じ時間かな？
646 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 23:00:20 ID:Bz5ktzix0
>>645
本屋行ってこい。
本屋行ってこい。
647 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 23:06:02 ID:1fkfxqk40
>>645
クレクレするな。
甲200
長津田→熊谷貨物ターミナル
東京急行電鉄→秩父鉄道
長津田 14：16 (9881)
町田 14：24
橋本 14：37-38
八王子 14：50-21：19 (9878）
新秋津 21：54-22：02
大宮操 22：35-23：00 (9771)
大宮 23：05
上尾 23：15-23：22
吹上 23：42
熊谷タ 23：54
クレクレするな。
甲200
長津田→熊谷貨物ターミナル
東京急行電鉄→秩父鉄道
長津田 14：16 (9881)
町田 14：24
橋本 14：37-38
八王子 14：50-21：19 (9878）
新秋津 21：54-22：02
大宮操 22：35-23：00 (9771)
大宮 23：05
上尾 23：15-23：22
吹上 23：42
熊谷タ 23：54
648 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 23:18:54 ID:Bz5ktzix0
これでダイヤ情報の売り上げが多少下がったかもな。
交通新聞社からしてみりゃ迷惑極まりないだろう
交通新聞社からしてみりゃ迷惑極まりないだろう
649 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 23:19:20 ID:/06RwCIu0
650 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 00:09:00 ID:hap7xTdB0
1011-1310はまた伊賀で下手物外観になるが、
以降の伊賀送りになる編成は帯だけど色合いを近鉄のものにするのか
シリーズ21に準じて下から細ホワイト・太イエロー・上部カフェオレにされたら・・・
以降の伊賀送りになる編成は帯だけど色合いを近鉄のものにするのか
シリーズ21に準じて下から細ホワイト・太イエロー・上部カフェオレにされたら・・・
外観はそのままじゃないか？名残とかある 他に行った1000とか7700
忍者は２本 それだけなのか あと何本か忍者なしで何本か入るのか？
忍者は２本 それだけなのか あと何本か忍者なしで何本か入るのか？
菊名の鉄子いるかぃ？
655 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 10:26:09 ID:e7Ihpbk80
>>652
今回の導入は地元資本主導なので、独自色を出す予定、だそうな。
まぁ、今回の101編成も、台車だけ先行して塩浜に発送、現地で研修とか改修とかやってから上野市に持っていったら、
台車だけ親会社標準の暗灰色になって出てきたけどなw
>>653
伊賀鉄は現有6本を全て置換する予定。
なにしろ一頃は3本ダウンして緊急減便せざるを得なかったような、元大手私鉄にあるまじき状況なので。
6本を何で置き換えるかまでは知らん。
今回の導入は地元資本主導なので、独自色を出す予定、だそうな。
まぁ、今回の101編成も、台車だけ先行して塩浜に発送、現地で研修とか改修とかやってから上野市に持っていったら、
台車だけ親会社標準の暗灰色になって出てきたけどなw
>>653
伊賀鉄は現有6本を全て置換する予定。
なにしろ一頃は3本ダウンして緊急減便せざるを得なかったような、元大手私鉄にあるまじき状況なので。
6本を何で置き換えるかまでは知らん。
全車1000だよ
忍者列車は従来どおり2本までだろう（現在は新車1本+旧車2本だが）
とりあえず伊賀鉄の話題は養老・伊賀鉄道スレがあるから以降そっちで
とりあえず伊賀鉄の話題は養老・伊賀鉄道スレがあるから以降そっちで
660 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 19:16:12 ID:NcBTiidX0
>>659
東急に面白いネタでもあればなあ...。
今年も、新車導入が微妙みたいだし。
5165Fと8627Fが出場して、8635Fが復帰した後に、何かが起こりそうな気がするんだが…。
田都の○K編成が、最近何らかの工事を行っているのも気になる。
東急に面白いネタでもあればなあ...。
今年も、新車導入が微妙みたいだし。
5165Fと8627Fが出場して、8635Fが復帰した後に、何かが起こりそうな気がするんだが…。
田都の○K編成が、最近何らかの工事を行っているのも気になる。
そういえばこないだ2003Fの種別幕のところを何かいじってたっぽいね
単なる掃除のようにも見えた様な気もするけれど。
単なる掃除のようにも見えた様な気もするけれど。
662 ：はんちょくスレの230：2010/01/18(月) 20:15:48 ID:fWt8ZG0F0
もう入庫したけど、44K:5102。
663 ：名無しの電車区：2010/01/18(月) 22:11:41 ID:hg0OplgG0
8635Fの状況は？
もうそろそろ復帰できそう？
もうそろそろ復帰できそう？
>>647みたいなのって良いの?
中の人が漏らした情報を書き込むのもそれはそれで問題だけど、これって雑誌から転載したんでしょ?
これを見て雑誌の購入を止めた人がいるかもしれない。
それってマズイでしょ。
中の人が漏らした情報を書き込むのもそれはそれで問題だけど、これって雑誌から転載したんでしょ?
これを見て雑誌の購入を止めた人がいるかもしれない。
それってマズイでしょ。
来年度30両だけってマジなのかしら。
新造しなくていいよ。ドナドナされるのは嫌だ！
668 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 09:14:32 ID:9TbyHpIu0
>>666
マジだと仮定して、以下に挙げるのが、内訳として考えられるな。
1.田都5000系10両×3
2.東横5050系8両×3,池多摩7000系3両×2
3.東横5050系8両×2,池多摩7000系3両×1,5121F用6ドア車1両（4号車）,田都5000系10両×1
個人的には、2.が最も可能性大だと思うんだけどなあ。
ただ、5121Fをいつまでも6ドア車2両のままにしておくとも思えんし…。
マジだと仮定して、以下に挙げるのが、内訳として考えられるな。
1.田都5000系10両×3
2.東横5050系8両×3,池多摩7000系3両×2
3.東横5050系8両×2,池多摩7000系3両×1,5121F用6ドア車1両（4号車）,田都5000系10両×1
個人的には、2.が最も可能性大だと思うんだけどなあ。
ただ、5121Fをいつまでも6ドア車2両のままにしておくとも思えんし…。
JAL株でおよそ90両分の金がぶっ飛んだのに、新車導入できるンか?
670 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 11:38:29 ID:9TbyHpIu0
671 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 14:24:39 ID:IUa2mv2t0
明日の秩父は長津田何時発車ですか？
疣痔発射
伊賀押し出しも兼ねて編成両数が少ない池多摩と5121F補完1両分ぐらいだな
90億損失もあって田園都市線置き換えは更に当面先送り
今年はテクノで1006F始めとしたの伊賀行き改造がメインになりそう
90億損失もあって田園都市線置き換えは更に当面先送り
今年はテクノで1006F始めとしたの伊賀行き改造がメインになりそう
1006Fを解体なしで使い切れば残り4本8両ぐらい作れないかな＞伊賀鉄200
いい加減7000系は本格的に7600と7700を置き換えるために作るべき
いい加減7000系は本格的に7600と7700を置き換えるために作るべき
田都1(4号車だけ6ドアで出荷)、東横1、池上4だと思った。
>>674
M-M'ユニットが3組だから、8両全て使うというのは金銭面上難しいかと。
M-M'ユニットが3組だから、8両全て使うというのは金銭面上難しいかと。
677 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 20:13:02 ID:sdebOvMm0
>>674>>676
とあるブログによると、ﾃﾞﾊ1256とﾃﾞﾊ1456のクーラーキセが、昨年取り外されたとのこと。
1011-1310に提供か？
ということで、1006Fからは、最大3編成分だな。
>>675
5123F9両,5121F6ドア車1両（4号車用）,5169F（？）,7106F～7109Fか…。
5118F・5119F・5122Fの東横→田都によって、田都の8500を置き換えるのが望ましいので、
5169F（？）によって、5118F・5119F・5122Fのどれかを田都に転属させ、
これと5123Fとで、○K車である8606Fと8642Fを置き換え。
8642Fは5両化して、大井町に転属し、8093Fを置き換え。
8093Fと8606Fとで、秩父鉄道へ3編成分譲渡。
と妄想。
但し、5169F（？）は、副都心線直通対応工事 or 日比直削減に伴う増備分の可能性もあり。
とあるブログによると、ﾃﾞﾊ1256とﾃﾞﾊ1456のクーラーキセが、昨年取り外されたとのこと。
1011-1310に提供か？
ということで、1006Fからは、最大3編成分だな。
>>675
5123F9両,5121F6ドア車1両（4号車用）,5169F（？）,7106F～7109Fか…。
5118F・5119F・5122Fの東横→田都によって、田都の8500を置き換えるのが望ましいので、
5169F（？）によって、5118F・5119F・5122Fのどれかを田都に転属させ、
これと5123Fとで、○K車である8606Fと8642Fを置き換え。
8642Fは5両化して、大井町に転属し、8093Fを置き換え。
8093Fと8606Fとで、秩父鉄道へ3編成分譲渡。
と妄想。
但し、5169F（？）は、副都心線直通対応工事 or 日比直削減に伴う増備分の可能性もあり。
八王子にマニア集結、先ほどDL切り離し
680 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 00:19:18 ID:uEkMytbv0
5118F・5119F・5122Fを全て田都に転属させ、
出来れば、9000系を1,2編成大井町に転属させることが可能な程度に、
東横に新車を導入するのが、今年の目標だっただろう。
それが、JALの件で、かなり厳しいことになったと思われ。
かといって、>>678の言う通り、5918、5919、5922をあまり長期間野晒しにするわけにもいかない。
そこで、>>675の訂正版
田都1（＋6ドア車1両）、東横2、池多摩1
・5123Fは、オール4ドア車10両で新製。
・6ドア車と差し替えられた5421(Ⅰ)は、休車扱い（5124F以降に組み込み）。
・東横導入分で、5118F＆5119Fが田都に転属。5122Fは、もう1年残留。
日比直削減は、今年は見送りの可能性も。
・7106Fで、7915Fを差し替え。
・秩父鉄道へは、8606Fから2編成分改造し、譲渡。
出来れば、9000系を1,2編成大井町に転属させることが可能な程度に、
東横に新車を導入するのが、今年の目標だっただろう。
それが、JALの件で、かなり厳しいことになったと思われ。
かといって、>>678の言う通り、5918、5919、5922をあまり長期間野晒しにするわけにもいかない。
そこで、>>675の訂正版
田都1（＋6ドア車1両）、東横2、池多摩1
・5123Fは、オール4ドア車10両で新製。
・6ドア車と差し替えられた5421(Ⅰ)は、休車扱い（5124F以降に組み込み）。
・東横導入分で、5118F＆5119Fが田都に転属。5122Fは、もう1年残留。
日比直削減は、今年は見送りの可能性も。
・7106Fで、7915Fを差し替え。
・秩父鉄道へは、8606Fから2編成分改造し、譲渡。
また壮大な妄想か
公式発表さえ妄想に化けたりするけどな。
田都5000系35本体制がポシャッたのも
景気とJALのせいなんだろうけどね。
田都5000系35本体制がポシャッたのも
景気とJALのせいなんだろうけどね。
大風呂敷広げといて計画変更の報告もなし
発表は都合のいい部分だけ
この会社は少し株主をなめすぎてる
発表は都合のいい部分だけ
この会社は少し株主をなめすぎてる
じゃあ投資やめたら？
685 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 10:27:09 ID:PEFMZPzf0
8500系はおろか、8090系も秩父鉄道へ譲渡できない事態になったら、
秩父鉄道の2012年度までの1000系置き換えも、微妙になりかねないな。
最悪、JRから京葉や武蔵野あたりの205系を買い取るしかないか…。
秩父鉄道の2012年度までの1000系置き換えも、微妙になりかねないな。
最悪、JRから京葉や武蔵野あたりの205系を買い取るしかないか…。
派手車がﾃﾞﾔﾃﾞﾔだけで大井町線を上がっていった。
(二子玉川4番線10:27発、
田都線内の先行車が8614・大井町線内の後続車が大井町線営業車で最古参の8093)
雪が谷の検査に一番近いのが明日恩田に回送されると思われる。
(二子玉川4番線10:27発、
田都線内の先行車が8614・大井町線内の後続車が大井町線営業車で最古参の8093)
雪が谷の検査に一番近いのが明日恩田に回送されると思われる。
687 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 11:21:45 ID:PEFMZPzf0
>>687
スレチだけど、ケータイ用のPCサイトブラウザの一つみたい。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111820621
スレチだけど、ケータイ用のPCサイトブラウザの一つみたい。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111820621
>>690
なんでインドネシアが205系諦めたか、分かりますかい?
なんでインドネシアが205系諦めたか、分かりますかい?
サヤは検測機器の交換？調整？
田園都市線を上がっている時点から、
7200が回送幕で7290が試運転幕(どちらも黒地)だった。
7200が回送幕で7290が試運転幕(どちらも黒地)だった。
695 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 21:46:41 ID:jEsRPElY0
東急の車両はつまらなくなった
696 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/21(木) 22:15:36 ID:XqKYUHls0
同意、かつ横東優遇だし
>>694
一応過去に某サイトに載ってたんだよ
時期的にはGW明けくらいに・・・と書いてあった。
そこによると
・メトロ7000、05系初期車を入れる。6000系も検討している
・JR東車は205、203共々滅茶苦茶な条件を突きつけてくるから難航している
・東急車は一応当初の予定数入れた。出ないのなら仕方ないね
・条件は20m3or4扉のステンレスorアルミ車。南海他数社にもオファーしたが、断られた
・車両導入計画が進まない。鉄道ファンの方、いい車両あったら教えてくだしゃい。検討次第見に行きます
だそうだ。
スレチになっちゃってスンマセン
一応過去に某サイトに載ってたんだよ
時期的にはGW明けくらいに・・・と書いてあった。
そこによると
・メトロ7000、05系初期車を入れる。6000系も検討している
・JR東車は205、203共々滅茶苦茶な条件を突きつけてくるから難航している
・東急車は一応当初の予定数入れた。出ないのなら仕方ないね
・条件は20m3or4扉のステンレスorアルミ車。南海他数社にもオファーしたが、断られた
・車両導入計画が進まない。鉄道ファンの方、いい車両あったら教えてくだしゃい。検討次第見に行きます
だそうだ。
スレチになっちゃってスンマセン
698 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 23:00:12 ID:5iayi7lh0
どうでもいいけど、8099Fって入場していたんだね。
検査だとは思うけど。
次に秩父に逝く8090系は、やはり8093F or 8095Fあたりだろうな。
検査だとは思うけど。
次に秩父に逝く8090系は、やはり8093F or 8095Fあたりだろうな。
酷い言われようだなｗ
むしろ5000の6扉車の詰め込むだけ詰め込むという思想や
家畜運搬車を提供してる方が非難されてしかるべき
6 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 18:14:12 ID:pYoqf52H0
東洋大学鉄研発行の機関誌「キロポスト」での記事、
東武運転士を取材したが、
東急8500系を扱い辛く「あいつ」呼ばわり、
更に、朝の東急での遅れに辟易しているとか。
東急ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)
むしろ5000の6扉車の詰め込むだけ詰め込むという思想や
家畜運搬車を提供してる方が非難されてしかるべき
6 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 18:14:12 ID:pYoqf52H0
東洋大学鉄研発行の機関誌「キロポスト」での記事、
東武運転士を取材したが、
東急8500系を扱い辛く「あいつ」呼ばわり、
更に、朝の東急での遅れに辟易しているとか。
東急ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)
鋼鉄オンボロをろくに更新もしないで使い続けてるくせにでけえ態度だな東武は。
京成未満だ
京成未満だ
未だに東京五輪より前の車両が現役なんだよな。
>>701
車体はな。
車体はな。
さすがのオールステンレス構造
デヤ見送ったわ
軌道検測ってやらなくてもいいものなのか？
軌道検測ってやらなくてもいいものなのか？
クーラー掃除？のスジで5182が長津田に行った。
706 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 11:38:49 ID:sd0f6xgu0
沿線住民じゃないので田園都市線を走る5000系について知りたいんですが、
行き先･種別ともに一体化してLED表示するようになったのはなぜ？
昔は行き先と種別が分かれてて種別だけ幕じゃなかったっけ？
行き先･種別ともに一体化してLED表示するようになったのはなぜ？
昔は行き先と種別が分かれてて種別だけ幕じゃなかったっけ？
２つより１つの方が安いだろ。
構造も単純になるし
構造も単純になるし
>>710
おことわりします
おことわりします
713 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 23:06:32 ID:yRa78pZV0
>>709
廃車まで、車体は汚いままですか？そうですか？
廃車まで、車体は汚いままですか？そうですか？
>>713
それは屁理屈というものだろう
それは屁理屈というものだろう
715 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 08:18:09 ID:XpGhOgVQ0
716 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 08:59:54 ID:P0jXnUrF0
もう５０００の６ドアはイラネ
延着の常態化を促す元凶だしな
延着の常態化を促す元凶だしな
718 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 10:46:00 ID:P0jXnUrF0
>>717
今後は、せいぜい5121Fの4号車用しか出てこないでしょ？
今後は、せいぜい5121Fの4号車用しか出てこないでしょ？
719 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 10:52:49 ID:XpGhOgVQ0
ついでにこんなのどう？
5102Fと5104Fが故障多いならこうすればいい。
5116F･5117F4ドア化→5416(Ⅲ)･5516(Ⅱ)･5816(Ⅱ)･5417(Ⅲ)･5517(Ⅱ)･5817(Ⅱ)新製
5111F･5112F･5115F6ドア車交換→5521･5821流用、5415(Ⅲ)新製
5416(Ⅱ)･5415(Ⅱ)･5516(Ⅰ)→5104Fへ流用
5411(Ⅱ)･5412(Ⅱ)･5816(Ⅰ)→5102Fへ流用
5417(Ⅱ)→5121Fへ流用
5502(Ⅲ)･5802(Ⅲ)･5504(Ⅲ)･5804(Ⅲ)は5050系に
5102Fと5104Fが故障多いならこうすればいい。
5116F･5117F4ドア化→5416(Ⅲ)･5516(Ⅱ)･5816(Ⅱ)･5417(Ⅲ)･5517(Ⅱ)･5817(Ⅱ)新製
5111F･5112F･5115F6ドア車交換→5521･5821流用、5415(Ⅲ)新製
5416(Ⅱ)･5415(Ⅱ)･5516(Ⅰ)→5104Fへ流用
5411(Ⅱ)･5412(Ⅱ)･5816(Ⅰ)→5102Fへ流用
5417(Ⅱ)→5121Fへ流用
5502(Ⅲ)･5802(Ⅲ)･5504(Ⅲ)･5804(Ⅲ)は5050系に
720 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 12:18:23 ID:PCAf/eSG0
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。
今日のクーラー掃除？は9012の模様。
2日連続もできるんだな。
723 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 18:21:19 ID:kzY0hCoG0
9012Fは、車体がかなり汚くなっていたような。
ついでに、車体洗浄もした方がいい希ガス。
ついでに、車体洗浄もした方がいい希ガス。
724 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 18:26:53 ID:mWbIbEoF0
>>720 このｺﾋﾟﾍﾟいい加減ｳｾﾞ-ぞ
6ドアなくして大丈夫か？
以前夕方ラッシュ時に使ったけど死にそうだったぞ＜田園都市線
以前夕方ラッシュ時に使ったけど死にそうだったぞ＜田園都市線
ダイヤが乱れ常態化している元凶なんだぜ？女性専用車２両も含めてな
長距離利用客のためにもオール４ドアにするべき
長距離利用客のためにもオール４ドアにするべき
思い込み乙。
東横線の東武直通でどこまでいくのかは分からないけど、
10両編成なら5000系を投入しそうな気がする。根拠はないけどね。
10両編成なら5000系を投入しそうな気がする。根拠はないけどね。
そんなに６ドア欲しいなら、ヤテ線からもらってくれば。。
いったん解体して、車幅詰めて作り直し。
ヤッテられない？
いったん解体して、車幅詰めて作り直し。
ヤッテられない？
732 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 09:58:16 ID:ltpRtaGe0
1011-1310って、そろそろ伊賀へ陸送？
1006Fや7603Fにも、動きがあるかな？
1006Fや7603Fにも、動きがあるかな？
733 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 10:09:28 ID:YsRyBxkv0
>>730
209-0のを貰っておけばよかったな
209-0のを貰っておけばよかったな
>>733
それも東急の車両限界的にアウト
それも東急の車両限界的にアウト
736 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 13:24:03 ID:K+uVDxt/0
1000系の譲渡が始まっているが何故に東横の中間車を解体しちゃうんだろう
せっかくだから先頭車化改造して余すこと無く全車譲渡すればいいのに
…これからか？
せっかくだから先頭車化改造して余すこと無く全車譲渡すればいいのに
…これからか？
まさかスクラップ売りさばくと解体費の元をとれるどころか儲けが出るとかないよな？
なんか、デワやEDといい、次から次へと破壊してるの見るとそう思えてならない。
東急車輛よ、いいなりになってないでどんどん歴史パークに持ってってくれ...
なんか、デワやEDといい、次から次へと破壊してるの見るとそう思えてならない。
東急車輛よ、いいなりになってないでどんどん歴史パークに持ってってくれ...
740 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/01/25(月) 18:15:31 ID:VTwz0dmr0 BE:657748883-PLT(26580)
>>732
今（ry
今（ry
741 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 18:39:46 ID:K+uVDxt/0
最後まで書いてくれ
>>740
"トレーラーに載せられた。"か？
"トレーラーに載せられた。"か？
743 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/01/25(月) 19:31:23 ID:VTwz0dmr0 BE:383686872-PLT(26580)
行ってみれば分かるんじゃないのかな
いつになく冷たい鮫故ﾀﾝであった
745 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/01/25(月) 19:53:45 ID:VTwz0dmr0 BE:246656333-PLT(26580)
いやー・・・トレーラーに載せられたのはマジなんですけど
今夜出るかは分かりません。でも普通に考えたら今夜搬出だと思いますでしゅ
今夜出るかは分かりません。でも普通に考えたら今夜搬出だと思いますでしゅ
746 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 20:50:15 ID:tMyDLNXf0
トレーラーに載せられたのが、1011・1310じゃなくて7603だったりして…？
そうであってほしい
>>745
今日こどもの国線で19時過ぎに通った時はただトレーラーに１両乗せられて
いただけで周りに人もいなかったが、22時頃通った時は1000系先頭（車番
暗くて見えずだが運番の黒帯から）の車体全体に電飾つけて輝いていたから、
そろそろ出たのではないか？
今日こどもの国線で19時過ぎに通った時はただトレーラーに１両乗せられて
いただけで周りに人もいなかったが、22時頃通った時は1000系先頭（車番
暗くて見えずだが運番の黒帯から）の車体全体に電飾つけて輝いていたから、
そろそろ出たのではないか？
なんで電飾？
と思ったけど輸送中の事故防止のためか
と思ったけど輸送中の事故防止のためか
751 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 00:32:11 ID:3oVtG1VwO
たぶんJRは（京浜東北山手と）6ドア車なくす方向だし、東急が6ドア最後の生き残りになりそうだね。
5108恩田送りの模様。
塗油装置装備車なので優先的に日中運用へ投入した(？)結果なのだろう。
塗油装置装備車なので優先的に日中運用へ投入した(？)結果なのだろう。
754 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 21:50:55 ID:Dsd3G1it0
>>753
8627Fって、年明け早々に入場したばかりなのに、もう出場かよ。
しかも、全般検査だったのに。
5108Fが入場か…。
同期に5109Fと5110Fがいるが、これらの入場は、今年の秋～来年早々あたりかな？
そう言えば、6ドア車3両化以前に、5108Fに組み込まれていた、
5118Fの5518も、そろそろ検査期限なのでは？
5107Fに組み込まれていた5418は、2007年1月に重要部検査を行っていたそうだが…。
8627Fって、年明け早々に入場したばかりなのに、もう出場かよ。
しかも、全般検査だったのに。
5108Fが入場か…。
同期に5109Fと5110Fがいるが、これらの入場は、今年の秋～来年早々あたりかな？
そう言えば、6ドア車3両化以前に、5108Fに組み込まれていた、
5118Fの5518も、そろそろ検査期限なのでは？
5107Fに組み込まれていた5418は、2007年1月に重要部検査を行っていたそうだが…。
755 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 17:17:48 ID:FXSojDGYO
>>752
埼京線や横浜線は？
埼京線や横浜線は？
756 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 17:20:58 ID:ViWWgSZv0
埼京線は知らんが横浜線は置き換えの時に消滅らしい。
最強もいずれ６ドアなくすだろうな。
それでさばけるのかが問題だがｗ
それでさばけるのかが問題だがｗ
758 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 18:42:40 ID:SoUH7tU50
>>757
埼京は今でも6ドアのない編成が15本程(りんかい含む)あって、それでもさばけてるんだから大丈夫だろ。
埼京は今でも6ドアのない編成が15本程(りんかい含む)あって、それでもさばけてるんだから大丈夫だろ。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/01/80907500.html
東急8090系8091F改め秩父鉄道7500系内装
東急8090系8091F改め秩父鉄道7500系内装
愛知から書き込み
1/28、0：30頃、愛知県岡崎市、国道1号線矢作橋上にて1310の陸上輸送に遭遇しました。
こんな所で遭遇するとはちょっと驚きました。
余生の長いことを願っています。
1/28、0：30頃、愛知県岡崎市、国道1号線矢作橋上にて1310の陸上輸送に遭遇しました。
こんな所で遭遇するとはちょっと驚きました。
余生の長いことを願っています。
762 ：鮫故ヒ素（酉忘れた）：2010/01/28(木) 02:12:28 ID:viub9ZQx0 BE:438499744-PLT(26580)
765 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 10:19:03 ID:vrWWprZeO
>>764
中央・総武緩行線も、やがてE233系になるの？
中央・総武緩行線も、やがてE233系になるの？
768 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 12:13:16 ID:XxoyVspg0
770 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 12:41:24 ID:XxoyVspg0
>>769
オール4ドア205系は6本、70-000系は8本。
朝だけで見れば、前者の影響も大きいだろうが、日中以降はやはり後者だろう。
E233系に真っ先に置き換えられるのは、元山手のオール4ドア205系だろうな。
てか、東急の話題に乏しいせいか、JRを中心とした他社の話題ばかりになるのが寂しい。
この不況に加え、JALの件でとどめを刺されたかなあorz
20～30両でも新車導入の見込みがあれば、転属等で盛り上がるんだけどなあ…。
オール4ドア205系は6本、70-000系は8本。
朝だけで見れば、前者の影響も大きいだろうが、日中以降はやはり後者だろう。
E233系に真っ先に置き換えられるのは、元山手のオール4ドア205系だろうな。
てか、東急の話題に乏しいせいか、JRを中心とした他社の話題ばかりになるのが寂しい。
この不況に加え、JALの件でとどめを刺されたかなあorz
20～30両でも新車導入の見込みがあれば、転属等で盛り上がるんだけどなあ…。
772 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 13:42:58 ID:XxoyVspg0
>>771
今年は、
・8606F離脱→7003F＆7004Fとして、秩父へ譲渡
・8642F離脱→5連化して、大井町転属→8093F離脱→7502Fとして、秩父へ譲渡
・5121F6ドア車3両化
・5118F田都転属→5106Fをオール4ドア車化＆5118F6ドア車3両化（※）
・東横に新車2編成導入→副都心線直通対応改造のための予備増と、5118Fの田都転属
※5106Fと、5118Fの4,5号車のｻﾊ2両の検査期限が比較的近いことや、ﾃﾞﾊ5918の有効活用
という妄想を申そう。
今年は、
・8606F離脱→7003F＆7004Fとして、秩父へ譲渡
・8642F離脱→5連化して、大井町転属→8093F離脱→7502Fとして、秩父へ譲渡
・5121F6ドア車3両化
・5118F田都転属→5106Fをオール4ドア車化＆5118F6ドア車3両化（※）
・東横に新車2編成導入→副都心線直通対応改造のための予備増と、5118Fの田都転属
※5106Fと、5118Fの4,5号車のｻﾊ2両の検査期限が比較的近いことや、ﾃﾞﾊ5918の有効活用
という妄想を申そう。
773 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 14:06:25 ID:NhUAyDMEO
>>772 山田君､座布団全部取って
東横線が全部5050とY500になるのも味気ないし
9000も改造して欲しいな
新形式が出るならともかく
9000も改造して欲しいな
新形式が出るならともかく
775 ：名無しの電車区：2010/01/28(木) 14:28:43 ID:fjx+UmyU0
８６３４今日運用に就いていた？
776 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 14:32:36 ID:XxoyVspg0
>>772に、もう1つ追加。
・7106F導入→7915F離脱
>>774
>9000も改造して欲しいな
検査期限の近い、9000系前期車の動きが気になる。
特に、9003Fは最も近く、近々どのような形で恩田に入場するのだろうか？
重検のみ？重検+副都心線直通対応改造？それとも？
・7106F導入→7915F離脱
>>774
>9000も改造して欲しいな
検査期限の近い、9000系前期車の動きが気になる。
特に、9003Fは最も近く、近々どのような形で恩田に入場するのだろうか？
重検のみ？重検+副都心線直通対応改造？それとも？
>>776
改造なんて東急がこんな早くからするわけないじゃん。
改造なんて東急がこんな早くからするわけないじゃん。
778 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 14:54:04 ID:vrWWprZeO
>>777
こんな早くからって、直通まで、もう後2年半しかないじゃん。
改造後も、メトロや東武・西武の乗務員研修や試運転等が必須だし。
9000の場合は、メトロだけかも試練が、いずれにしても、
それなりの時間は要るんじゃなくて？
こんな早くからって、直通まで、もう後2年半しかないじゃん。
改造後も、メトロや東武・西武の乗務員研修や試運転等が必須だし。
9000の場合は、メトロだけかも試練が、いずれにしても、
それなりの時間は要るんじゃなくて？
>>778
もしかしたらまだ乗り入れ区間で揉めてるのかも
東急側から東武に乗り入れ拒否を通達したみたいな噂もあったし
西武車、東武車はメトロのATOワンマン運転のための改造費用はメトロが負担したわけだしね
メトロはともかく、西武は東武の機器は要らないし、東武は西武の機器は要らないのに
東急だけ西武･東武両方の機器を積めというのに難色を示している可能性もあるだろう
もしかしたらまだ乗り入れ区間で揉めてるのかも
東急側から東武に乗り入れ拒否を通達したみたいな噂もあったし
西武車、東武車はメトロのATOワンマン運転のための改造費用はメトロが負担したわけだしね
メトロはともかく、西武は東武の機器は要らないし、東武は西武の機器は要らないのに
東急だけ西武･東武両方の機器を積めというのに難色を示している可能性もあるだろう
780 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 15:32:31 ID:zgHCVtPRO
そりゃ所詮趣味の範囲で好きなこと言ってるだけの素人だもんｗ
でもダイヤの大まかな点がはっきりしないと車両関係の計画を立てられないのは
事実でしょう
でもダイヤの大まかな点がはっきりしないと車両関係の計画を立てられないのは
事実でしょう
そう。
そして全くの事実誤認。
そして全くの事実誤認。
東武はYだけ直通でいいような気がしてきたｗ
785 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 16:39:57 ID:XxoyVspg0
>>760
車内の内装見たが、化粧板が東急時代より綺麗になっているように見えたのは気のせい？
東急時代と変わりません、とは書いてあるが。
ていうか、廃車予定が1000系1012編成とあるが、デキと一緒に最初の写真に写っていたのは、
1012編成じゃなくて、1011編成だぞ。
まあ、どっちにしても、オリジナル塗装車じゃなくて、リバイバル塗装車なんだけど、
リバイバル塗装車が廃車予定だとすると、意外というか残念orz
車内の内装見たが、化粧板が東急時代より綺麗になっているように見えたのは気のせい？
東急時代と変わりません、とは書いてあるが。
ていうか、廃車予定が1000系1012編成とあるが、デキと一緒に最初の写真に写っていたのは、
1012編成じゃなくて、1011編成だぞ。
まあ、どっちにしても、オリジナル塗装車じゃなくて、リバイバル塗装車なんだけど、
リバイバル塗装車が廃車予定だとすると、意外というか残念orz
786 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 19:55:07 ID:wXNrgPYoO
9000系更新の際、バケットシートにしなかったのが謎。
1000系更新の際、LEDは全てのドア上に設置されてるけど、9000系は千鳥配置なのも謎。
副直乗り入れなしか？
1000系更新の際、LEDは全てのドア上に設置されてるけど、9000系は千鳥配置なのも謎。
副直乗り入れなしか？
計画の段階から先発の東武がY線・後発の西武がF線と振り分けておけば混乱も減ったろうに
788 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 21:34:05 ID:AN3Zisp6O
789 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 21:56:08 ID:wXNrgPYoO
>>788
そか、見間違えか。ありがとう。そもそも9000は目黒線・地下鉄直通用に設計された車両だから機器更新すれば、まだまだ使えはず。。。なんだよね。
そか、見間違えか。ありがとう。そもそも9000は目黒線・地下鉄直通用に設計された車両だから機器更新すれば、まだまだ使えはず。。。なんだよね。
790 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 22:00:53 ID:pNtbLwOmO
8500がこれだけ残ってる中で9000の東横撤退など断じて許さん
( 東ヮ急) ＜ サーセン、やっぱり東横全駅10両対応にするんでそれまで当分乗り入れしないでね。
ﾎﾟｶｰﾝ (東Д武; )(西Д武; ) (メ皿ト;# ) ﾋﾞｷﾋﾞｷ･･･
( ;東へ急) ＜（新車も地上設備も金無いし、なにより車両改造も間に合わん）
ﾎﾟｶｰﾝ (東Д武; )(西Д武; ) (メ皿ト;# ) ﾋﾞｷﾋﾞｷ･･･
( ;東へ急) ＜（新車も地上設備も金無いし、なにより車両改造も間に合わん）
793 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 22:13:40 ID:pNtbLwOmO
( Ｊ＊束) 早く湘新用ホームの土地くれよ
794 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 22:38:34 ID:mECOlcdzO
>>791
副直対応できたとしてもインバータがIGBTに交換されてしまいそうだが＞9000。
副直対応できたとしてもインバータがIGBTに交換されてしまいそうだが＞9000。
795 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 23:03:05 ID:wXNrgPYoO
日立初期GTOこそ9000の醍醐味。
796 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 23:08:12 ID:uP18iW900
797 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/28(木) 23:09:09 ID:m3os+WGP0
>>791
それやったらマジで横東優遇だな
それやったらマジで横東優遇だな
来年度8連3本と3連2本みたいだよ？
799 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 04:48:23 ID:vTak08Mw0
>>776
IGBTインバーターの7915Fをなぜ配車する必要がある？
IGBTインバーターの7915Fをなぜ配車する必要がある？
>>800
ボロだから
ボロだから
801 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 08:34:17 ID:mInRu68jO
802 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 09:40:08 ID:Sk5GrcLKO
>>798
5121F用6ドア車1両は？
5121F用6ドア車1両は？
803 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 09:43:39 ID:tJts394Q0
>>801
京成3000のインバータに換装すればよいが
京成3000のインバータに換装すればよいが
余計なコスト掛けるより、そのままアボンした方がマシだろ。
805 ：ヒ素：2010/01/29(金) 10:09:42 ID:56J91amMO
>>802
5121Fは40m短くなると聞いてるけど。
5121Fは40m短くなると聞いてるけど。
806 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 10:15:20 ID:M7/44Rtp0
>>805
じゃあ、短くなった40m分の車両はどうなるの？
じゃあ、短くなった40m分の車両はどうなるの？
808 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 10:58:15 ID:M7/44Rtp0
>>807
一応、ｻﾊ5420(Ⅰ)が辛うじて残っているけどね…。
8635Fが未だ修理中、5108Fが検査中ということで、田都の予備が実質2本。
おまけに、5102Fと5104Fの調子が相変わらずイマイチとか。
8635Fと5108Fが揃って復帰した直後に、5121Fを40m短くする可能性を完全に否定は出来ないが、
決して高いとは思えない。
ただでさえ、5108F入場中ということで、また6ドア車3両の運用の1つに4ドア車が入っているんだから、
こうした事態を無くす為にも、5121Fは6ドア車3両化とするべきであろう。
むしろ、本来は2009年度中に5121F用の6ドア車1両を新造するのが自然なのであり、
そうしなかった東急の方がどうかしている。
たかが1両の車両をケチるようでは、とてもじゃないが今後の新車なんて期待出来ない。
一応、ｻﾊ5420(Ⅰ)が辛うじて残っているけどね…。
8635Fが未だ修理中、5108Fが検査中ということで、田都の予備が実質2本。
おまけに、5102Fと5104Fの調子が相変わらずイマイチとか。
8635Fと5108Fが揃って復帰した直後に、5121Fを40m短くする可能性を完全に否定は出来ないが、
決して高いとは思えない。
ただでさえ、5108F入場中ということで、また6ドア車3両の運用の1つに4ドア車が入っているんだから、
こうした事態を無くす為にも、5121Fは6ドア車3両化とするべきであろう。
むしろ、本来は2009年度中に5121F用の6ドア車1両を新造するのが自然なのであり、
そうしなかった東急の方がどうかしている。
たかが1両の車両をケチるようでは、とてもじゃないが今後の新車なんて期待出来ない。
809 ：爆音皇帝 ◆nQtslDbqra2u ：2010/01/29(金) 11:21:54 ID:/KOScxtWO
810 ：ヒ素：2010/01/29(金) 12:01:21 ID:56J91amMO
811 ：爆音皇帝 ◆nQtslDbqra2u ：2010/01/29(金) 12:14:03 ID:/KOScxtWO
>>771
せっかくだから。
ついでに、今年は「百」の株を「伊」に売り、
「129」の株も「東」に売り、また「車」は
「和」を撤退する話もあるんですよ…
信じたくなければ信じなければよろしい。
ほぼ確定ですから。
せっかくだから。
ついでに、今年は「百」の株を「伊」に売り、
「129」の株も「東」に売り、また「車」は
「和」を撤退する話もあるんですよ…
信じたくなければ信じなければよろしい。
ほぼ確定ですから。
和だけが和からん
814 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 13:51:16 ID:VBUgx5/cO
和=和歌山岩出のコンテナ工場だな。
「和」って元「帝」のことか？
田都に5000系等の新車導入は、5年間は、ない。
後、5000系の東横転属で、田都から5000系が減る。
以上
後、5000系の東横転属で、田都から5000系が減る。
以上
ハイハイ妄想妄想
…今の東急ならマジでこれくらいやりそうだから困る
…今の東急ならマジでこれくらいやりそうだから困る
818 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 20:14:09 ID:Sk5GrcLKO
なるほどそれで6ドア無し編成を何本も揃えた訳か・・・と釣られてみる。
そして9000系は更新してまさかの2000系編入ｗ
そして9000系は更新してまさかの2000系編入ｗ
9000系と2000系を同時リニューアルで機器を可能な限り統一して...とか妄想した
ふぅ。
ふぅ。
821 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/29(金) 21:28:12 ID:R+JD8k3M0
822 ：NO1 ◆ViTLZZg5tM ：2010/01/29(金) 21:43:35 ID:/KOScxtWO
「車両」が「和＝日本（の鉄道会社向け鉄道車両製造）」から撤退？まさかね。
824 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/29(金) 22:04:55 ID:R+JD8k3M0
そこまで横東優遇やる気なのかな？
826 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:55:24 ID:Sr/jiO62O
日本航空の一件で東横線9000系の置き換えが進まず
地下鉄副都心線との直通延期が現実的
地下鉄副都心線との直通延期が現実的
827 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 23:04:16 ID:356VIceaO
つか、5121Fはやがて６扉３両なるだろ？いまの限定状態を解除しないといけないだろうし。もともとはなってるはずじゃなかった？けど年末あたりに狂った希ガス
国に無理矢理赤字路線の運行をやらされたJALと違って、東急は全部黒字路線だから切られるにしても鉄道は大丈夫ｗ
東急もあまり手を広げずに、鉄道事業を積極的にやって欲しいね。
大井町線鷺沼延伸とかね。
大井町線鷺沼延伸とかね。
832 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:21:55 ID:1criH1LZ0
>>821
おまいのセリフは聞き飽きたw
>>822
5編成も東横に新車導入するなら、まずは5118F・5119F・5122Fを田都に送るべきだろう。
9000の大井町転属＆8090秩父譲渡は、二の次でよし。
ていうか、⑱と7000に何の関係があるんだ？
>>827
>けど年末あたりに狂った希ガス
kwsk
おまいのセリフは聞き飽きたw
>>822
5編成も東横に新車導入するなら、まずは5118F・5119F・5122Fを田都に送るべきだろう。
9000の大井町転属＆8090秩父譲渡は、二の次でよし。
ていうか、⑱と7000に何の関係があるんだ？
>>827
>けど年末あたりに狂った希ガス
kwsk
ガキばっかだなこのスレ
835 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 02:44:33 ID:FUcnSvtkI
だったら、東急西武HDすらありえるだろ。
みんな妄想し過ぎ
みんな妄想し過ぎ
826 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:55:24 ID:Sr/jiO62O
日本航空の一件で東横線9000系の置き換えが進まず
地下鉄副都心線との直通延期が現実的
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
８３４の言うとおり中学校鉄道研究部発
「僕の考えた計画」レベル。
日本航空の一件で東横線9000系の置き換えが進まず
地下鉄副都心線との直通延期が現実的
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
８３４の言うとおり中学校鉄道研究部発
「僕の考えた計画」レベル。
824 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/29(金) 22:04:55 ID:R+JD8k3M0
そこまで横東優遇やる気なのかな
こうゆう発想は子供の僻みレベル。
車両運用とか細かくチェックしてたり
事業計画の内容を良く見れば素人でも
ちょっと考えればわかるのに
ね・・・。
そこまで横東優遇やる気なのかな
こうゆう発想は子供の僻みレベル。
車両運用とか細かくチェックしてたり
事業計画の内容を良く見れば素人でも
ちょっと考えればわかるのに
ね・・・。
838 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/01/30(土) 07:48:44 ID:QpGrxBYx0
839 ：ミニモニ：2010/01/30(土) 08:13:48 ID:tWGthhaW0
>>839
車掌台側の仕切窓から飛び出してる機械？
車掌台側の仕切窓から飛び出してる機械？
841 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 10:30:18 ID:dU5rb+Mw0
>>838-840
昨年末から、8694Fや8695F、2003Fといった○Kに施していた工事？
昨年末から、8694Fや8695F、2003Fといった○Kに施していた工事？
843 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 12:41:32 ID:FUcnSvtkI
ところで東横線の運用スレってありました？
844 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 13:01:54 ID:L+ETO2w70
女のエゴを象徴した女性専用車両は
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。
こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。
＜女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。
こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。
＜女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI
845 ：ミニモニ：2010/01/30(土) 19:10:56 ID:tWGthhaW0
25日に発生したつきみ野の人身事故当該8104Fじゃないの？
>>845
東武系板にそう書いてあったんだが。
東武系板にそう書いてあったんだが。
847 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 20:16:53 ID:L2diJcaN0
>>845-846
8635Fみたいに、暫く復帰はムリ？
8635Fみたいに、暫く復帰はムリ？
848 ：ミニモニ：2010/01/30(土) 22:00:04 ID:tWGthhaW0
今日長津田に見に行ったけど。8635 4月ごろまで復帰ムリかも。
下手すれば夏までムリかも。
下手すれば夏までムリかも。
849 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 08:06:46 ID:GSvcThYz0
もし、今年に東横に新車が導入されるとしたら、5050だろうか？
5050だとしたら、VVVFは日立製だと思うが、音は変わるのだろうか？
E231系近郊タイプから、最近のE233系3000番台とかE259系、京王新1000形みたいなタイプに。
5050以外だとしたら、6000や7000同様に東芝製に？
5050だとしたら、VVVFは日立製だと思うが、音は変わるのだろうか？
E231系近郊タイプから、最近のE233系3000番台とかE259系、京王新1000形みたいなタイプに。
5050以外だとしたら、6000や7000同様に東芝製に？
850 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 08:53:59 ID:ngKNS3e40
わざわざ60x0系にする意味が分からん。
5050系にした方が整備する側としても効率いいでしょ。
5050系にした方が整備する側としても効率いいでしょ。
851 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 09:58:12 ID:VsBukwgvO
>>850
60x0系なんて、どこに書いてある？
60x0系なんて、どこに書いてある？
852 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 11:24:43 ID:EE31tr2SI
今日、みなとみらいのヘッドマーク付きのY500走ってます？
そういやこの前相鉄の音鉄に逝ったときHM付けたY500が走ってたが何？
ちょうど27日だったな
ちょうど27日だったな
MM線開業6周年記念
thx.
何で半端な数字でやってるんだか...
何で半端な数字でやってるんだか...
857 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 14:31:55 ID:VsBukwgvO
今日は9011Fが来ている@長津田
859 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 19:22:19 ID:T57ymsgo0
860 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 19:31:57 ID:MzDnNpjk0
東急「お金が無いので、乗り入れは延期してください」
メトロ「ふざけるな！何のために7000系中間2両廃車したと思ってんだ！」
西武&東武「せっかく、乗り入れ時にまでに抵抗車を排除したのに！」
になりそう
メトロ「ふざけるな！何のために7000系中間2両廃車したと思ってんだ！」
西武&東武「せっかく、乗り入れ時にまでに抵抗車を排除したのに！」
になりそう
東西の武の抵抗車は閑散路線に押し込むだけだろ。
860 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 19:31:57 ID:MzDnNpjk0
東急「お金が無いので、乗り入れは延期してください」
メトロ「ふざけるな！何のために7000系中間2両廃車したと思ってんだ！」
西武&東武「せっかく、乗り入れ時にまでに抵抗車を排除したのに！」
になりそう
東急「お金が無いので、乗り入れは延期してください」
メトロ「ふざけるな！何のために7000系中間2両廃車したと思ってんだ！」
西武&東武「せっかく、乗り入れ時にまでに抵抗車を排除したのに！」
になりそう
東急グループの中核事業である鉄道の
最優先事業を延期なんかするわけないだろ、工事費に税金だって入ってるし
最優先事業を延期なんかするわけないだろ、工事費に税金だって入ってるし
このスレおこちゃまだらけですから。
相手にしないのが一番。
相手にしないのが一番。
865 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 23:55:45 ID:T57ymsgo0
>>864
おまいも、立派な「おこちゃま」の1人だということをお忘れなく。
おまいも、立派な「おこちゃま」の1人だということをお忘れなく。
日夜、乗り入れに向けて工事は進行しているから安心汁。
新車投入が無いから遅れてる だの、カネが無いから延期 だの…
そんな単純な話ではないから。
来年は東横線設備投資重視
JAL問題もそうだが、とりあえず新車は後回し。
新車投入が無いから遅れてる だの、カネが無いから延期 だの…
そんな単純な話ではないから。
来年は東横線設備投資重視
JAL問題もそうだが、とりあえず新車は後回し。
乗り入れは予定通り実施できても10連組み込みが間に合わず、
東横線線内の10両運用はメトロ・西武・東武車でしばらく賄うのかも
東急車は清瀬・志木運用に集中投入で
東横線線内の10両運用はメトロ・西武・東武車でしばらく賄うのかも
東急車は清瀬・志木運用に集中投入で
868 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 02:22:46 ID:VcSgCEMZI
9000組み換え10連化して、副都心線へ。
あまりは秩父か長野だな。
あまりは秩父か長野だな。
869 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 02:48:09 ID:o7w+wd9lO
なあ、1006Fを3両化して7715F置き換えってマジ？
870 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 02:49:23 ID:0VLXKJk1O
伊豆急8000系の置き換えは何になると予想する？
872 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 09:34:39 ID:C/HLRuaQO
>>870
大井町線に転属した9000系だろ
大井町線に転属した9000系だろ
>>872
低脳構ってちゃん乙。
低脳構ってちゃん乙。
874 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 12:54:06 ID:akRf4Br/O
>>871
オールステンレス車だしまだまだ使えるよな。
オールステンレス車だしまだまだ使えるよな。
875 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 12:56:20 ID:C/HLRuaQO
10年後には塩害で足回りがダメになるだろ
877 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 13:11:23 ID:K/97Vg6i0
>>866
新車は後回し→9000系等の大井町転属も後回し→8500や8090の離脱＆譲渡も後回し
だな。
特に、秩父鉄道は、1000系の置き換えを2012年度までに行うとしているだけに、痛いな。
>>867
メトロはともかく、東武や西武は自社線内の優等列車の運用も、10連が担当しなくちゃいかんからな。
清瀬・志木運用に東急車が偏ると、メトロの8連車がニート状態になる恐れも。
>>869
いつ、どこで、誰から聞いたの？そんなネタ。
新車は後回し→9000系等の大井町転属も後回し→8500や8090の離脱＆譲渡も後回し
だな。
特に、秩父鉄道は、1000系の置き換えを2012年度までに行うとしているだけに、痛いな。
>>867
メトロはともかく、東武や西武は自社線内の優等列車の運用も、10連が担当しなくちゃいかんからな。
清瀬・志木運用に東急車が偏ると、メトロの8連車がニート状態になる恐れも。
>>869
いつ、どこで、誰から聞いたの？そんなネタ。
878 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/01(月) 19:19:52 ID:QHYYAZl00
亀な情報だけど。
1006Fの2両が入場線横の留置線に移動
7603Fは屋内に入ったっぽい。
1006Fの2両が入場線横の留置線に移動
7603Fは屋内に入ったっぽい。
9000は本当に東横から撤退するの？
8両は西武･東武には行かないという話があるがどうなんだろう？
882 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 08:59:35 ID:Sp1Iad8N0
884 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 10:43:16 ID:T4D34Pei0
>>881-882
8連の地下+東武 or 西武は、メトロだけだろ。
ただし、和光市や志木、保谷、清瀬といった、中途半端な所が終点だけどな。
東武にしても西武にしても、現在の時点で8連の地下直車は存在しない。
8連の地下+東武 or 西武は、メトロだけだろ。
ただし、和光市や志木、保谷、清瀬といった、中途半端な所が終点だけどな。
東武にしても西武にしても、現在の時点で8連の地下直車は存在しない。
>>884
論点がずれてるぞ。
論点がずれてるぞ。
でも8連が乗り入れなしとなると急行･特急しか直通しないってことになるが
かなりダイヤ的な制約を追うことになるだろうな
東武方面は和光市で運用を切れるが西武方面へは8連も入らないと
ダイヤ的にはかなりきついと思うし
かなりダイヤ的な制約を追うことになるだろうな
東武方面は和光市で運用を切れるが西武方面へは8連も入らないと
ダイヤ的にはかなりきついと思うし
>>881
西武は池袋発着の各停は8連
椎名町・江古田・豊島園が10連未対応
直通する練馬から西側は全駅10連対応だし統一は可能だな
東上線は知らんが>>882らしい
>>883
東武のATCって東急のと結構違うやつ採用だった気が
西武は池袋発着の各停は8連
椎名町・江古田・豊島園が10連未対応
直通する練馬から西側は全駅10連対応だし統一は可能だな
東上線は知らんが>>882らしい
>>883
東武のATCって東急のと結構違うやつ採用だった気が
東上線も和光市以遠には8連がある（副都心7000のみ）
東上線は池袋口8連を廃止するのと引き換えに
副都心線からの乗り入れるのが志木折り返し中心に8連になった
西武は未だ池袋発着優等に8連があるんだっけか
副都心線からの乗り入れるのが志木折り返し中心に8連になった
西武は未だ池袋発着優等に8連があるんだっけか
890 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 08:40:54 ID:aCmkz4uW0
>>877
秩父の代替車両なら東京メトロから０５系買ってくれば解決しない？
秩父の代替車両なら東京メトロから０５系買ってくれば解決しない？
892 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 10:21:17 ID:/d5gL7uz0
893 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/04(木) 14:50:49 ID:VtAh/ISk0
>>892
屋内に入ったと思ってたんだけど、この間見たらアントにつながった状態で屋外に留置されてた。
さっき見に行ったところアントすら切り離されてたんで、しばらく留置コースだと思う。
あと5165Fが出場して1003Fが入場しますた。
屋内に入ったと思ってたんだけど、この間見たらアントにつながった状態で屋外に留置されてた。
さっき見に行ったところアントすら切り離されてたんで、しばらく留置コースだと思う。
あと5165Fが出場して1003Fが入場しますた。
894 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 21:27:18 ID:pgUX3vUi0
>>893
1003Fが入場か。
検査か？
それとも、1006Fと同じ運命？
検査入場となると、1001F＆1008Fの2006年4月以来、実に約4年ぶりらしいね。
5165Fが出場となると、次に検査期限の近い9003Fの動きが気になるな。
それにしても、7603Fの今後はいかに!?
1003Fが入場か。
検査か？
それとも、1006Fと同じ運命？
検査入場となると、1001F＆1008Fの2006年4月以来、実に約4年ぶりらしいね。
5165Fが出場となると、次に検査期限の近い9003Fの動きが気になるな。
それにしても、7603Fの今後はいかに!?
895 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/04(木) 22:13:07 ID:VtAh/ISk0
今疎開したら工場がパンクするので、検査だと思われ
1006Fのテクノ入りは9003Fの後になるのかな。
7603Fがこの先生キノコる方法は無さそう。
1006Fのテクノ入りは9003Fの後になるのかな。
7603Fがこの先生キノコる方法は無さそう。
896 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 23:01:26 ID:mXIPYMAy0
897 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/05(金) 00:08:49 ID:EAzy6Uzp0
まぁ確かに間隔短いなーとは思ってたけどさ。
離脱か検査かの簡単な見分け方って集まった鉄オタの人数だと思うんだよね。
普段、運用離脱なら10人ぐらい集まるのに今回は俺含めて2人
つまりこれは検査入場だっていう動かぬ証拠なんじゃないんですかね。
離脱か検査かの簡単な見分け方って集まった鉄オタの人数だと思うんだよね。
普段、運用離脱なら10人ぐらい集まるのに今回は俺含めて2人
つまりこれは検査入場だっていう動かぬ証拠なんじゃないんですかね。
普通の池上 多摩川入場はあまりいないのに7603の時は人多かったからな
899 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 00:58:12 ID:vVcH1Igm0
>>895
>1006Fのテクノ入りは9003Fの後になるのかな。
少し引っかかる表現だな。
まさか、9003Fがテクノ入りってこと？
9003F以外に、もう1つ気になるのが5118F。
5号車のｻﾊ5518は、4年前に登場した5108Fの元4号車ｻﾊ5408。
この車両は、東武線内で事故に遭った当時の5104Fのうち、破損の酷かったｻﾊの部品を流用して新製された。
よって、4号車のｻﾊ5418（5104F→5107F→5118F）が3年前に重検を受けているのに対して、
ｻﾊ5518はまだ検査を受けておらず、現時点で検査期限がかなり近いと思われる。
5118Fは、今後短い期間内に、重検→全検→重検を繰り返すのだろうか？
>1006Fのテクノ入りは9003Fの後になるのかな。
少し引っかかる表現だな。
まさか、9003Fがテクノ入りってこと？
9003F以外に、もう1つ気になるのが5118F。
5号車のｻﾊ5518は、4年前に登場した5108Fの元4号車ｻﾊ5408。
この車両は、東武線内で事故に遭った当時の5104Fのうち、破損の酷かったｻﾊの部品を流用して新製された。
よって、4号車のｻﾊ5418（5104F→5107F→5118F）が3年前に重検を受けているのに対して、
ｻﾊ5518はまだ検査を受けておらず、現時点で検査期限がかなり近いと思われる。
5118Fは、今後短い期間内に、重検→全検→重検を繰り返すのだろうか？
製造年の近い順に揃えれば検査も1両だけとか面倒なことしないですむのに、
なんでこの前の組み替えは、T車ぐちゃぐちゃにしたんだろう。
なんでこの前の組み替えは、T車ぐちゃぐちゃにしたんだろう。
902 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 09:43:04 ID:3MerpFAk0
>>891
京王重機でやってもらうか広瀬河原でテクノシステムの出張工事で十分対応可能と思われ
京王重機でやってもらうか広瀬河原でテクノシステムの出張工事で十分対応可能と思われ
903 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 10:48:30 ID:wu7FTWov0
1003Fって、最近そんなに走りまくっていたのかなあ？
先日入場した5108Fみたいに、塗油装置とか付いていたっけ？
因みに、前々回の検査～前回の検査までの期間は、丁度4年のようだけど。
>>901
6ドア車3両化計画によって、全てが狂ったと思われ。
今にして思えば、5118Fと5119Fは、6ドア車3両化計画後に、
最初から6ドア車3両の10両編成として新造しておけばよかったと思う。
そして、
・5102Fの6ドア車→5115F＆5116Fへ
・5103Fの6ドア車→5113F＆5114Fへ
・5104Fの6ドア車→5107F＆5108Fへ
・5105Fの6ドア車→5111F＆5112Fへ
・5106Fの6ドア車→5109F＆5110Fへ
とすれば、6ドア車を製造年の近い順に揃える事が出来、
かつ、オール4ドア車の5000系も6つ出来た。
東横へは、5169Fと5170Fを投入するということで。
5169Fと5170Fの製造分だけ、コストは余計に掛かるけど、
その分、後々の検査等の手間がかなり省けると思う。
いつから、東急は「その場凌ぎ」になったんだろw
先日入場した5108Fみたいに、塗油装置とか付いていたっけ？
因みに、前々回の検査～前回の検査までの期間は、丁度4年のようだけど。
>>901
6ドア車3両化計画によって、全てが狂ったと思われ。
今にして思えば、5118Fと5119Fは、6ドア車3両化計画後に、
最初から6ドア車3両の10両編成として新造しておけばよかったと思う。
そして、
・5102Fの6ドア車→5115F＆5116Fへ
・5103Fの6ドア車→5113F＆5114Fへ
・5104Fの6ドア車→5107F＆5108Fへ
・5105Fの6ドア車→5111F＆5112Fへ
・5106Fの6ドア車→5109F＆5110Fへ
とすれば、6ドア車を製造年の近い順に揃える事が出来、
かつ、オール4ドア車の5000系も6つ出来た。
東横へは、5169Fと5170Fを投入するということで。
5169Fと5170Fの製造分だけ、コストは余計に掛かるけど、
その分、後々の検査等の手間がかなり省けると思う。
いつから、東急は「その場凌ぎ」になったんだろw
904 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 17:50:13 ID:tNJdlu/A0
1003F検査入場？
905 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 19:17:42 ID:0thagkE80
>>901
今の東急には計画性の“け”の字もないから。
↑
関連会社日航の件みたいなことは
どの企業にもあるのに
損失がれば当然計画変更
新車を買う金がないのにそれでも新車を買えか？
まるで財布に金がねーのに
それでも玩具を強請る餓鬼そのもの
どこかで覚えた「計画性」という言葉を
使いたがる餓鬼そのもの
中途半端な情報知識で子供が意見できる
２ｃｈはすばらしいと思う。
>>901
今の東急には計画性の“け”の字もないから。
↑
関連会社日航の件みたいなことは
どの企業にもあるのに
損失がれば当然計画変更
新車を買う金がないのにそれでも新車を買えか？
まるで財布に金がねーのに
それでも玩具を強請る餓鬼そのもの
どこかで覚えた「計画性」という言葉を
使いたがる餓鬼そのもの
中途半端な情報知識で子供が意見できる
２ｃｈはすばらしいと思う。
908 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 09:20:02 ID:2ZKDgIB00
>>906、907
ま、いずれにしても新車発注していないって事は、日航株で損失が出ることを
かなり早くから判っていたわけですよね？
確かに当初の計画通りには新車の投入ができませんでしたがこの世界同時不況
を考えたら結果的に良かったのでは？
5000系が来ようが、8500系が来ようが、一般利用者は座れればいいのですから。
車両に興味のある我々住民には新車の話題がないと物足りないですが。
ま、いずれにしても新車発注していないって事は、日航株で損失が出ることを
かなり早くから判っていたわけですよね？
確かに当初の計画通りには新車の投入ができませんでしたがこの世界同時不況
を考えたら結果的に良かったのでは？
5000系が来ようが、8500系が来ようが、一般利用者は座れればいいのですから。
車両に興味のある我々住民には新車の話題がないと物足りないですが。
909 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 10:55:32 ID:GnassYOc0
内容
・5120F以降4ドア化
・5102F～5104F6ドア化
・5000系全編成+5050系既存編成一部10両化
新製
6ドア：5411～5414(Ⅲ)
4ドア：5418～5420･5518～5521･5820･5821(Ⅱ) 5018･5019･5022･5922･5866～5868･5966～5968
改番
5521･5821→5415･5416(Ⅲ)
5411～5414→5502･5802･5503･5803(Ⅲ)
5420･5520･5820→5402～5404(Ⅱ)
5402～5404･5415･5416→5951～5955
5418･5419･5518･5519･5922→5051～5055
譲渡
5502～5504･5802～5804を横浜高速へ
・5120F以降4ドア化
・5102F～5104F6ドア化
・5000系全編成+5050系既存編成一部10両化
新製
6ドア：5411～5414(Ⅲ)
4ドア：5418～5420･5518～5521･5820･5821(Ⅱ) 5018･5019･5022･5922･5866～5868･5966～5968
改番
5521･5821→5415･5416(Ⅲ)
5411～5414→5502･5802･5503･5803(Ⅲ)
5420･5520･5820→5402～5404(Ⅱ)
5402～5404･5415･5416→5951～5955
5418･5419･5518･5519･5922→5051～5055
譲渡
5502～5504･5802～5804を横浜高速へ
910 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 11:36:58 ID:K6z35wrm0
>>909
そんなにやってたら、コストのみならず、時間のムダじゃね？
そんなにやってたら、コストのみならず、時間のムダじゃね？
5000系の電流計って、インバータトルクを現示するようにして欲しい。
もしくは、TISにノッチ表示を入れるとか。
もしくは、TISにノッチ表示を入れるとか。
912 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 11:51:41 ID:GnassYOc0
914 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 13:01:53 ID:K6z35wrm0
>>913
5118F～5122F(除5120F)以外は、そのうち田都に移るでしょ？
東武ATSとかそのままみたいだし。
田都5000を新造しない代わりに、東横の新車を作って、入れ替わりに転属させればいいんだから。
5118F～5122F(除5120F)以外は、そのうち田都に移るでしょ？
東武ATSとかそのままみたいだし。
田都5000を新造しない代わりに、東横の新車を作って、入れ替わりに転属させればいいんだから。
915 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 14:05:59 ID:HllSp+Jz0
5121Fは田園都市線ですよ
失礼、5120Fを入れ忘れた。
918 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 14:38:28 ID:GnassYOc0
>>913
いずれにしろ6ドアはもう1両増える。
いずれにしろ6ドアはもう1両増える。
>>911
おまいさんのための電流計じゃないからw
おまいさんのための電流計じゃないからw
四月になったらまた田都厨が発狂することになりそうだな・・・
921 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2010/02/06(土) 17:56:49 ID:Z4m6jnGg0
922 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 18:49:38 ID:T7O/wAWK0
>>916 >>914は、恐らく、5118F,5119F,5122Fは、いずれ東横から田都に転属するということが言いたかったのでは？
「以外」という言葉を誤ってカキコしたがために、意味不明になったんだろう。
東横は、新車を導入して、9000系の大井町転属と5118F,5119F,5122Fの田都転属を並行して行う予定なのではないかと。
「以外」という言葉を誤ってカキコしたがために、意味不明になったんだろう。
東横は、新車を導入して、9000系の大井町転属と5118F,5119F,5122Fの田都転属を並行して行う予定なのではないかと。
923 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 18:50:02 ID:GnassYOc0
持って行くなら5101Fにしろよ。
924 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 18:55:51 ID:GnassYOc0
あとユーザーとしては9000系は残して欲しい。
副都心線との直通開始が2012年度。
9000系を追い出すなら、2010年度、2011年度、2012年度に
だいたい40両ずつ新車を入れる必要がある。
5000系を田園都市線に戻す余裕はないように思えるが…。
9000系を追い出すなら、2010年度、2011年度、2012年度に
だいたい40両ずつ新車を入れる必要がある。
5000系を田園都市線に戻す余裕はないように思えるが…。
926 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 20:41:07 ID:T7O/wAWK0
>>925
それは、9000系を「完全に」追い出す場合の話でそ？
後期車（例えば、9011F以降）中心に、5編成前後は残すんジャマイカ？
9000系が、副都心線のホームドアに対応出来る構造なのかは知らんが…。
出来るとしても、副都心線直通対応改造が必須だからなあ。
渋谷のホームドアの無いホームで折り返せるようであれば、問題無いんだろうけど…。
それは、9000系を「完全に」追い出す場合の話でそ？
後期車（例えば、9011F以降）中心に、5編成前後は残すんジャマイカ？
9000系が、副都心線のホームドアに対応出来る構造なのかは知らんが…。
出来るとしても、副都心線直通対応改造が必須だからなあ。
渋谷のホームドアの無いホームで折り返せるようであれば、問題無いんだろうけど…。
928 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:57:22 ID:T7O/wAWK0
寸法よりドア配置の方が問題なんだが
それも含めて同じ寸法ってこと？
それも含めて同じ寸法ってこと？
>>926
そうだけど、9000系を残す場合であっても9000系の改造にはコストがかかるわけで、
(少なくとも3編成全部の)5000系が田園都市線に戻るとは考えにくいんじゃないかな。
数年8500系を延命させれば改造費が浮くなら、その方がいいはず。
もっとも、5000系を田園都市線に戻さなくてさえ、9000系を全部追い出せるかどうかは分からないが。
そうだけど、9000系を残す場合であっても9000系の改造にはコストがかかるわけで、
(少なくとも3編成全部の)5000系が田園都市線に戻るとは考えにくいんじゃないかな。
数年8500系を延命させれば改造費が浮くなら、その方がいいはず。
もっとも、5000系を田園都市線に戻さなくてさえ、9000系を全部追い出せるかどうかは分からないが。
5000, 5050のATIって、京王とかJR束と比較して、見劣りするよね。
コレはもう9000をIGBT-VVVFに改装してパワーうｐするしか手段はないな
おい ところで東急車輛のデハ7057はどうなったの？
>934
別の車両の原料になった
もしかしたら5121Fあたりのドアなんかにあの星マークの残骸が混ざり込んでたりして
別の車両の原料になった
もしかしたら5121Fあたりのドアなんかにあの星マークの残骸が混ざり込んでたりして
937 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 11:15:33 ID:Cz/WY0gyI
今日、みなとみらい線6周年編成は、2編成とも走っていますか？
938 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 11:52:08 ID:uvUhMGWv0
>>930
>そうだけど、9000系を残す場合であっても9000系の改造にはコストがかかるわけで、
>(少なくとも3編成全部の)5000系が田園都市線に戻るとは考えにくいんじゃないかな。
そこで2000とトレードですよ!
>そうだけど、9000系を残す場合であっても9000系の改造にはコストがかかるわけで、
>(少なくとも3編成全部の)5000系が田園都市線に戻るとは考えにくいんじゃないかな。
そこで2000とトレードですよ!
939 ：938：2010/02/07(日) 12:07:15 ID:uvUhMGWv0
とりあえず私の案としては、
田都には2012年度までに田都には5000系を4編成投入、
これにより8606F・8642F・8590を置き換え。
8642Fは大井町線に転属、
8606Fは長電、8590は秩鉄に譲渡。
副直開始時に2000を東横に転属させ代わりに5118F・5119・5121Fを田都に転属。
これにより東武非対応車を一掃できる。
田都には2012年度までに田都には5000系を4編成投入、
これにより8606F・8642F・8590を置き換え。
8642Fは大井町線に転属、
8606Fは長電、8590は秩鉄に譲渡。
副直開始時に2000を東横に転属させ代わりに5118F・5119・5121Fを田都に転属。
これにより東武非対応車を一掃できる。
2000系は運転台つけて大井町線でええやんｗ
>>935
ドアは東急車両が造ってるわけじゃないよ。
専門の業者が造ってる。
あと、溶かしたステンレスは車体には使われないよ(JR209系等も)
>>939
つまり、東横線の副都心線直通までに10連化や増備はしないとw
>>941
MM'ユニットって知ってるかな？
ドアは東急車両が造ってるわけじゃないよ。
専門の業者が造ってる。
あと、溶かしたステンレスは車体には使われないよ(JR209系等も)
>>939
つまり、東横線の副都心線直通までに10連化や増備はしないとw
>>941
MM'ユニットって知ってるかな？
944 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 14:22:26 ID:uvUhMGWv0
>>940
2000なら運転台の機器配置を9000と同一に出来そうだし、
これなら現状の半直と違い異端車とならずに気がするんだが…
でも副直なら東武側に9050と言う異端車もいるし、
西武なら2000と似たようなインバータ積んだ6000がいる。
伊勢崎線では東武が異端車を拒んでいるかもしれないが、
東上線は自社にも異端車が居て拒めないと思う。
2000なら運転台の機器配置を9000と同一に出来そうだし、
これなら現状の半直と違い異端車とならずに気がするんだが…
でも副直なら東武側に9050と言う異端車もいるし、
西武なら2000と似たようなインバータ積んだ6000がいる。
伊勢崎線では東武が異端車を拒んでいるかもしれないが、
東上線は自社にも異端車が居て拒めないと思う。
946 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 14:42:39 ID:uvUhMGWv0
>>946
マジレスだったのかｗ
副都心線と繋がった後も9000を東横で使うことが確定しているならともかく
その処遇がまだ不透明な以上、2000を東横へ転属させる案は
走行機器の差異云々以前に非現実的だろう。
ただ、9000に副都心線対応工事・床下機器換装を実施して東横で継続使用し
2000にもそれら9000改と同様の改造を施工して東横に転属させるというならその限りじゃない。
運転台や走行機器を共通化するならそれは異端車ではないからね。
マジレスだったのかｗ
副都心線と繋がった後も9000を東横で使うことが確定しているならともかく
その処遇がまだ不透明な以上、2000を東横へ転属させる案は
走行機器の差異云々以前に非現実的だろう。
ただ、9000に副都心線対応工事・床下機器換装を実施して東横で継続使用し
2000にもそれら9000改と同様の改造を施工して東横に転属させるというならその限りじゃない。
運転台や走行機器を共通化するならそれは異端車ではないからね。
あと半年～1年しないと明確にはならないのか
9000系、ユニット灯付けてよw
950 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 16:22:53 ID:uCFjptq10
>>937
Y513Fは24ゥ、Y516Fはウヤみたい。
>>939
2000系は、東横に転属するにしても、せいぜい東横+副都心じゃない？
東武や西武へは乗り入れず、副都心線の和光市折り返しとか。
そんなことする位だったら、田都で○Kのままの方がいいかも試練が、
和光市での西武6000 or 6050のコラボは、是非見てみたい。
田都は、8635Fと5108Fが復帰した時点で、予備が4本になるから、
その時点で、8606F or 8642Fが離脱するような気もするんだよな。
5000系や8500系の検査入場は、当分先になりそうだし。
8694Fや8695Fは、8642Fとともに、8090の置き換えに使われそうな気がせんでもない。
大井町線を、無理してオールVVVF車にする必要性は無さそうだし。
両者とも自動放送を備えているから、8090よりは役に立ちそう。
最後に、一応指摘しておくが、5121F→5122Fな。
Y513Fは24ゥ、Y516Fはウヤみたい。
>>939
2000系は、東横に転属するにしても、せいぜい東横+副都心じゃない？
東武や西武へは乗り入れず、副都心線の和光市折り返しとか。
そんなことする位だったら、田都で○Kのままの方がいいかも試練が、
和光市での西武6000 or 6050のコラボは、是非見てみたい。
田都は、8635Fと5108Fが復帰した時点で、予備が4本になるから、
その時点で、8606F or 8642Fが離脱するような気もするんだよな。
5000系や8500系の検査入場は、当分先になりそうだし。
8694Fや8695Fは、8642Fとともに、8090の置き換えに使われそうな気がせんでもない。
大井町線を、無理してオールVVVF車にする必要性は無さそうだし。
両者とも自動放送を備えているから、8090よりは役に立ちそう。
最後に、一応指摘しておくが、5121F→5122Fな。
951 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/07(日) 16:24:52 ID:mUyQ2a5r0
9000系の一部は各停運用に就くんだろうけど
残りの編成を大井町線に転属させるとして、テクノは伊賀の工事と
余剰になった8090系の工事もしないといけないわけだから
普通に考えてあと2年じゃ厳しいような気がするなぁ・・・
車輛製造に持って行って改造工事するって言うなら話は別だけど
残りの編成を大井町線に転属させるとして、テクノは伊賀の工事と
余剰になった8090系の工事もしないといけないわけだから
普通に考えてあと2年じゃ厳しいような気がするなぁ・・・
車輛製造に持って行って改造工事するって言うなら話は別だけど
>>950
ウヤ？今日ダイヤ乱れたっけ？
ウヤ？今日ダイヤ乱れたっけ？
953 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 17:01:22 ID:uCFjptq10
955 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 17:11:42 ID:uCFjptq10
>>950
2000（と9000）はF線のみだなどと、そんな面倒な制約が生じるくらいなら
9000は東横撤退＆2000は田都で飼い殺しとするだろうね。
現状ですら東武車が小竹から練馬方面（西武線）へ行けないことによって
ダイヤ乱れ時の運行整理上面倒な存在になっているんだから。
2000（と9000）はF線のみだなどと、そんな面倒な制約が生じるくらいなら
9000は東横撤退＆2000は田都で飼い殺しとするだろうね。
現状ですら東武車が小竹から練馬方面（西武線）へ行けないことによって
ダイヤ乱れ時の運行整理上面倒な存在になっているんだから。
>>955
↓副都心線の西武・東武直通って、半直より比率高いんだよ。
Z線渋谷 http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/hanzomon_a_heijitsu.html
F線渋谷 http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/fukutoshin_b_heijitsu.html
田都は48編成中7編成(K)だから(K)は約14.5%。
東横は39編成あるから約14.5%は約6編成だけど、たぶん(K)は作れないんじゃないかな。
それを別にしても2000系を東横線に転属させる理由が分からない。
↓副都心線の西武・東武直通って、半直より比率高いんだよ。
Z線渋谷 http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/hanzomon_a_heijitsu.html
F線渋谷 http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/fukutoshin_b_heijitsu.html
田都は48編成中7編成(K)だから(K)は約14.5%。
東横は39編成あるから約14.5%は約6編成だけど、たぶん(K)は作れないんじゃないかな。
それを別にしても2000系を東横線に転属させる理由が分からない。
959 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 18:09:18 ID:hmLxe1B60
>>950
>>956
各社二系列までなら可能ならいいはずなのに…
東武9000と9050、東急9000と2000は構造上同系列として扱えるはず。
東上や西武池袋に乗り入れできないなら、
2000は大井町転属でいいや。
中間車廃車なんて9000や1000でも発生してるし今の東急は気にしないだろ。
使い勝手悪いため8500系東武対応車より先に田都撤退はすべきだ、
京急2000や京成3600にも廃車説あるくらいだし。
>>956
各社二系列までなら可能ならいいはずなのに…
東武9000と9050、東急9000と2000は構造上同系列として扱えるはず。
東上や西武池袋に乗り入れできないなら、
2000は大井町転属でいいや。
中間車廃車なんて9000や1000でも発生してるし今の東急は気にしないだろ。
使い勝手悪いため8500系東武対応車より先に田都撤退はすべきだ、
京急2000や京成3600にも廃車説あるくらいだし。
960 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/07(日) 18:39:58 ID:mUyQ2a5r0
なにこいつ 2000系に家族でも殺されたのか？ｗ
961 ：ミニモニ：2010/02/07(日) 19:16:58 ID:buo6roev0
>>958
９０００は渋谷止まりの各停で使用するのです。
東横は、昼帯時１６本あるから、（副都心は昼帯時１２本）うち４本は渋谷止まりに
なる。
横高５００・TOQ５０５０を中間２両を申請し１０両化。
２０００＆８５９０＆８６４２は東武に必ず逝きます。
今後JAL問題やグループ企業の営業不振で新車を２～３年は導入できない状態だから。
そうした方が新車を造るよりはずっと安上がりだろ。
９０００は渋谷止まりの各停で使用するのです。
東横は、昼帯時１６本あるから、（副都心は昼帯時１２本）うち４本は渋谷止まりに
なる。
横高５００・TOQ５０５０を中間２両を申請し１０両化。
２０００＆８５９０＆８６４２は東武に必ず逝きます。
今後JAL問題やグループ企業の営業不振で新車を２～３年は導入できない状態だから。
そうした方が新車を造るよりはずっと安上がりだろ。
とりあえず次スレからは2000の東横転属ネタも禁止するように天麩羅に入れるべ
963 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 19:40:17 ID:uCFjptq10
964 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 19:48:33 ID:QWwzOHYR0
5918・5919・5922って捨てられるて本当？
>>961
渋谷止まりを失念していた。渋谷止まりがあっても(K)を設定できるとは思わないが…。
それにしても3年新車ほぼ0予想とはありうるが景気が悪い。
2010年度に3編成以上東横へ新車が入れば、そんな懸念を吹っ飛ばせると期待している。
渋谷止まりを失念していた。渋谷止まりがあっても(K)を設定できるとは思わないが…。
それにしても3年新車ほぼ0予想とはありうるが景気が悪い。
2010年度に3編成以上東横へ新車が入れば、そんな懸念を吹っ飛ばせると期待している。
966 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 20:50:56 ID:/5MFQZSe0
>>964
そこまでしたら、もう目も当てられんな。東急はw
それはそうと、次スレ立てといたよ。
>>962の要望も踏まえて
東急電鉄車両総合スレッド40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265543375/
そこまでしたら、もう目も当てられんな。東急はw
それはそうと、次スレ立てといたよ。
>>962の要望も踏まえて
東急電鉄車両総合スレッド40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265543375/
どーでもいいが、そろそろ233か次期増備車のためにも、
2000は9050に、3000は9080に改番しといた方がいいんじゃないか？
2000は9050に、3000は9080に改番しといた方がいいんじゃないか？
968 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:29:24 ID:LL62Qq0B0
>>967
意味不明
意味不明
>>968
スカ線武蔵小杉開業で、東横線がスカスカになる。しゃれにならん。
スカ線武蔵小杉開業で、東横線がスカスカになる。しゃれにならん。
972 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:54:28 ID:/5MFQZSe0
>>971
スレチになるけど、JR学研都市線の「四条畷」駅について、四條畷市が、
「条」を「條」に変更するようJR西日本に申し入れているのに対し、
JR西日本は、「駅名変更は数億円かかり、市が全額負担しないと応じられない」
、としているとか。
2000系3編成を全て9050系改番となると、どんだけコストかかるんだろ？
スレチになるけど、JR学研都市線の「四条畷」駅について、四條畷市が、
「条」を「條」に変更するようJR西日本に申し入れているのに対し、
JR西日本は、「駅名変更は数億円かかり、市が全額負担しないと応じられない」
、としているとか。
2000系3編成を全て9050系改番となると、どんだけコストかかるんだろ？
974 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/07(日) 23:58:28 ID:mUyQ2a5r0
5118・19・22ですら形式の改番してない訳だしなー
もう二度と帰ってこないのに。
もう二度と帰ってこないのに。
あり得ないけど5000を機器変更すれば目黒線も走れるわけだ 形式変更する必要はない
976 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 00:44:19 ID:QYJXOTyj0
978 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 07:44:15 ID:0XUt/4BC0
>>976
田都に直接5000系入れて18･19･22はそのまま東横でよくね?
田都に直接5000系入れて18･19･22はそのまま東横でよくね?
2000系は15両大井町、15両廃車（運よけりゃ地方譲渡もあり）だろな
980 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 10:13:48 ID:nAN503U60
>>978
5118･19･22の東横所属は、基本的には、東横に新車が投入されるまでの暫定的なものじゃないの？
東横への新車投入とともに、徐々に田都に転属し、8500 or ○Kを置き換えるのでは？
5918・5919・5922は、今後田都に投入する5000に組み込むまで休車、というのもいいが、
特に5118と5119は、中間2両が他の6両よりかなり古いので、検査の際に面倒だろうし。
>>979
2000大井町転属厨は、中間ﾃﾞﾊ3両の組み合わせをどうするのかを、ちゃんと考えてカキコしているのか？
2M3Tにするんだったら、VVVFのIGBT化が必要だと思うぞ。
5118･19･22の東横所属は、基本的には、東横に新車が投入されるまでの暫定的なものじゃないの？
東横への新車投入とともに、徐々に田都に転属し、8500 or ○Kを置き換えるのでは？
5918・5919・5922は、今後田都に投入する5000に組み込むまで休車、というのもいいが、
特に5118と5119は、中間2両が他の6両よりかなり古いので、検査の際に面倒だろうし。
>>979
2000大井町転属厨は、中間ﾃﾞﾊ3両の組み合わせをどうするのかを、ちゃんと考えてカキコしているのか？
2M3Tにするんだったら、VVVFのIGBT化が必要だと思うぞ。
981 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 10:18:08 ID:DhOCc/0Y0
5118.19.22に関しては有期限レンタルです。前年度に急遽決定されたものですが来年度返却される予定です。
改番号に関しての手続きは規制緩和のおかげで以前より簡便に出来ます。費用は常識的なもので皆さんが思うほどかかりません。
田都線のサービス改善が遅れているのは本社も充分承知しており、東横線用新車プロジェクトと同時に車両更新が進められる予定です。
しかし大井線の一部8090形老朽化の方が8500形よりも深刻で、東横線に新車が導入されても9000形の移籍が田都線より優先されるかもしれません。
蛇足ですが、日航株の損失約100億円は以前から予測されていたもので、会社的にサプライズではありませんでした。
グループ内の損失はそれをはるかに上回るもので桁も一つ違います。新車導入の変更もそこに起因しています。
失礼しました。
982 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/08(月) 12:07:13 ID:Wzw8gFIc0
サヤたんの試運転はいつ頃の模様ですか？
983 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 16:17:43 ID:0XUt/4BC0
ボロサハはY500にそれがいい
985 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 17:10:42 ID:JugODnjW0
だが断る！
987 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/08(月) 18:32:29 ID:Wzw8gFIc0
8104なら先月末に鷺沼に帰った
ただ今も運用復帰はしていない
ただ今も運用復帰はしていない
989 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 19:13:06 ID:c2NL02220
Ｕシート指定席を２席購入すると、窓側が満席で席が離れてしまった。
乗ってみると７８５系なので13ABがあいているはずなので座っていると、
指定券を持たずに乗ってきたのに使うから、元の席に戻ってくれというので、
「だったらはじめから指定券なんて買わないほうが良かった」と思った。
第一、「使うから」といった対応はどうかと思う。
乗ってみると７８５系なので13ABがあいているはずなので座っていると、
指定券を持たずに乗ってきたのに使うから、元の席に戻ってくれというので、
「だったらはじめから指定券なんて買わないほうが良かった」と思った。
第一、「使うから」といった対応はどうかと思う。
990 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 19:14:21 ID:YWnxSntX0
>>966
乙！
乙！
992 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 20:17:06 ID:SUwukVwg0
>>983
サハ→デハだよね？
そうでないと、4M6Tになっちゃうよ。
>>991
現在リニューアル中の8113Fが、1ヶ月以内には復帰するだろうから、そうかもね。
しかし、8635Fがここまで重傷だったとは。
人間で言うと、皮膚移植と言った感じ？
いずれにせよ、復帰は早くてGW以降だな。
サハ→デハだよね？
そうでないと、4M6Tになっちゃうよ。
>>991
現在リニューアル中の8113Fが、1ヶ月以内には復帰するだろうから、そうかもね。
しかし、8635Fがここまで重傷だったとは。
人間で言うと、皮膚移植と言った感じ？
いずれにせよ、復帰は早くてGW以降だな。
予想
東横線9000系の5000系置き換えは暫定的な物と思われる
大井町線8090系の秩父鉄道譲渡を優先しているものと思われる
その後5000系は8000系に置き換えとなり田園都市線へ転属される
また東横線に日比谷線直通を目的とした20m7両編成5080系を投入すれば理想的
東横線9000系の5000系置き換えは暫定的な物と思われる
大井町線8090系の秩父鉄道譲渡を優先しているものと思われる
その後5000系は8000系に置き換えとなり田園都市線へ転属される
また東横線に日比谷線直通を目的とした20m7両編成5080系を投入すれば理想的
995 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:39:16 ID:P8VeuI0k0
日比谷線は20m走行不可能ですが何か
次スレよろ
999 ：鮫故ヒ素 ◆same.K110. ：2010/02/08(月) 21:56:03 ID:Wzw8gFIc0
1000なら田園都市線無料化
>>997
そういう問題じゃない
そういう問題じゃない
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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