中央線快速・各駅停車 Part52

>>188、>>195
３番ホームが、元西武ホームの真上にあるの知ってるよな？
既存の西武ホームの真上に３番線を建設するのは不可能。
よって、南側に４番線を作ってそっちに切り替え、地上ホーム撤去後に３番ホーム設置。

つまり、地上の西武線が邪魔だったから仕方なくこうなった。
そして最大の理由が、>>205のおっしゃる通り。

>>186、>>201、>>208、>>209
仮に、西武線を三鷹まで単線で延伸し、緩行線と直通したとする。

例えば、勤務先の新宿から是政の自宅まで帰宅する人の場合、
現状：快速でノロノロ、杉並三駅ウザい。
未来：三鷹までは特快に乗れる、三鷹で西武線に乗り継ぎ。

例えば、西荻窪の自宅から多磨霊園に墓参りする婆さんの場合、
現状：緩行線でノロノロ、三鷹と武蔵境で２回も乗換がある。足腰に悪い。
未来：乗換無しで多磨駅まで直通。ごゆっくりどうぞ。

例えば、八王子の自宅から東京外語大に通学する学生の場合、
現状：上り快速が超混んでるんですけど〜。
未来：三鷹までは特快に乗れる、三鷹で西武線に乗換。

このように、武蔵境駅の乗換客が三鷹駅に分散。三鷹民は大激怒。
しかも残念ながら>>208さん、西武線内の全駅を10連対応化するのは無理そうです。
武蔵境、白糸台、競艇場前、是政は大丈夫そうだけど、多磨と新小金井は住宅が迫っている。