特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[12]

残念ながら廃止が決定してしまった急行能登
また、寝台特急北陸も臨時化となります。

前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259413994/

>>1乙線
臨時でのこりゃいいけどな、つるぎみたいなことにならなきゃいいが。

3だったら489系を増備の上、急行能登を毎夜4往復に増発。

サロをもう1両増結し、10両編成で運転する。

繁忙期は419系までもが臨時便として2往復投入される。

アニメ化。

映画化。

青森ＤＣ３弾　八甲田、津軽　高崎12系使用？

さよなら能登(上野〜福井)北陸編成使用
さよなら宴
3月からあけぼの使用の　EF64　0番台　再転属

既出の4月の北陸の団枠は既に臨時設定のある証拠

　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
.　　　　, -'´: : : : : : ｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　r=‐yヘ-――‐- ､　　＿_,,　　　　　　　　　／´　　　　 ｀ヾ⌒ヽ　　　＿
　　　 /: :.〃: : j:}: :}: }ヽ＼　　 　 　 　 　 　 　 　 ヾ〃::::::::::::::::::::::::::::`ﾍ＾こフ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　ﾏ⌒ヽ／　　::ヽ⌒＼
　　 　{: {:从:_: :ﾙrぅﾉ! :} : }ヽ　　　　　　　　　　 　/ :::::::::::::j{::::::::::::::::::::≧／　　　　　　　　（{.:::{.::{{'T{　.:j'jTﾒ.::: }＿人(⌒ヽ 　 　.:::ﾊ
　　　f＾ヽY じ八,_じｿ 人: : }ﾄ､　　　 　 ／｀ヾヘ〃::::{:_{::::{ﾊ::ヽ:＼:::::: �Y＿,　　　　　 ／⌒Y＾ヽヽ从.:::ﾉ从ﾊ:::ﾘ::::i 　ヽ　　}..::::..::::::ﾉ
　　 人 弋Ｚ _Vﾌ＞‐く: : : 入: }ﾄ､_, - ､⌒): : : : }ﾉ(^ヽ}ﾏﾃ｀ ｀ﾏﾃ j:::::::::::l_:::::)　　　　 / 　 .:人　 {l'⌒ ＿'⌒ﾉ/）:: 　 　 ｌ (⌒Y⌒Y
.　（ヽ: : ＞匸7`=（___人_ノ_: :ゝ}: : ヽ: : :〉〉: : : ノ :::＼ ヽ､＿＿　ｨl⌒ﾄ､::`＜,,.ノ　　 ,'　　:::{::::{＼ミ､__V ﾉイヘ|:::: 　 　 |　＞ﾍ__ノ
　　ゝ: イ　__人__/ /'　　＼〉￣`ー ＾ｰ⌒´￣ {::{:::::::::::`ーZ{={ {::/__ノ=ﾍヽ::::: ＞ 　 { 　 　::ヾ:ゝ_＞┴{`‐く.___|::::　　　ﾉ彡'":::::}
　 （ヽ:.:厂{: : く_（_ノ　ヽ ／　　　 　 　 　 　 　 `ﾍ:::::::＼::::::《{=∨ /　=ｼ　}／　　　　ヽ 　 　 　 .::::::=彡> /　入:::..　　　　..:::::::/
　　＼:_＞=‐'　｢ 丁｢ 丁　　　　　　　　　　　　　　＼::::::＼:ヾ （_/≠'"　ノ　　　　　　　＼　..::::::::::::::::,＜/　/i土>､:::::::::::::::: ／
　　　 　 　 　 │ ,'│ /　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ｀f７ｰr-r'´　　　　　　　　　 `ー―─'´　人_ﾉ/ /　　￣￣￣
　　　　　　　　 し'　し'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じ　じ'　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 し'　 し'

ごめん…誤爆しました…
スレ序盤にホント申し訳ない…orz

新スレに変わった瞬間シーンとするっていう…

>>1 乙〜
>>7
前スレが速すぎたんじゃないか、と思う前スレ建て人です。

飛べ飛べはげたか♪

寝台個室中でセンズリ【痛い奴】４人め
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1259832045/

>>1
乙
まだ公式には発表になってないから、「の見込み」とかにして欲しかったな。
読売大阪のソースも貼って欲しかったな。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm

だね｡
まだ望みは捨てたくないから･･･

・・・

北陸の臨時化だとすると、
どのような設定だろう？

�@週末・祝前日
�AGW、盆、年末
�Bその他

車両はあけぼのの予備車？

>>14
基本は(2)+αでしょ。
(1)だと夜行列車用の要員を結局一年中確保しないといけないから
臨時化のメリットが小さくなるし。

>>1
公式リークもないのに廃止とかスレタイにするな

能登臨時化で北陸廃止じゃなかったっけ？

北陸は本当に臨時列車として残るの？　

>>18-19
公式出てないのに深入りするなアホ

>>15
それじゃ片道で6Bくらいがやっとになるし、春みたいなことあればあけぼのが運休するだろ

>>21
12Bで運転する日があるのか？？＠あけぼの

>>22
予備車すっかり使っちゃったらあけぼのの本編成で何かあった時に対応取れないでしょうに
実際今年春の花巻東の甲子園臨で予備車が出てた時にあけぼのでトラブル起きて運休しちゃったりしたからな

>>18-19
能登は臨時化、北陸は廃止で正しいよ

>>20
公式に出て無くても決定していることを知らないかわいそうな人

>>24
あなたの情報は読売の記事と異なってるね。

>>24
焦ってるかわいそうな人

北陸廃止したらあけぼのか日本海にシャワーつきＢソロ回せ
何もせずに廃車だったら故意なサービス低下でＪＲに苦情出す
あのシャワーつきＢソロぐらいは他列車で使われるべきだろ。
シャワーがあると無いで乗車率ってだいぶ違うと思うんだ。

>>27
全くの同感だな、シャワー付ソロ連結すれば
よかったと思わないように早めに手だて打たんと

>>26
焦ってるようには見えんが。

>>27
あこぼのも廃止秒読みだろ。
わざわざ改造してまで転用するかな？
無駄な金使わないと思うが。

能登の話題はとりあえず置いといて…。

北陸に関しては割引きっぷが充実していてＢソロ中心で
かつシャワー付きで深夜発の早朝到着の利便性高い列車。
しかも個室寝台は平日でも満員で休日は開放寝台も満員。
こんな根強い人気がありビジネス利用でも使い勝手がある列車を
会社の一方的＆勝手な都合で廃止にするのは断じて許せん。

今こそ鉄道ファン、在来線利用者と沿線住民が手を組んで
断固廃止反対＆撤回をＪＲに求めるべきだろう！！
今の新幹線重視で在来線利用者度外視のＪＲのダイヤ改悪は最悪。
いざとなれば新幹線建設妨害、テロなどＪＲに実力行使で挑むべき！

もし北陸廃止なら日本海にAシングルBソロ転用すれば？

日本海か能登ならまだしも北陸の廃止は納得いかんな。
さすがにＪＲも利用者舐めすぎだろうな。

最近は廃止とか言っても利用者とかの反対の声や行動がおとなしいから、
ＪＲも「廃止にしてもどうせ何もしてこないだろｗ」って
鼻から利用者とかをなめてると思うわ。
ましてや「文句あるなら使わなければ？」的な態度とも取れる。
>>30は言い過ぎだけどそのぐらいしないといつまで経っても利用者は舐められるね。
現状放っておいたら数十年後には無駄なほど新幹線＆リニア網ばかりができてしまって
都会から都会までのアクセスはものすごく早くて便利になる一方、
田舎から田舎のアクセスがすごく不便になると言う一極端になりかねない。

>>30
じゃぁ、JRがどういう対応したらお前は納得するんだ？
さぞや、素晴らしい案持ってるんだろうな。

>>31
それも形式変更改造しなきゃ無理だな。
んな面倒な事するとは思えん。

「北陸」廃止で１４系（１５型含む）使用の寝台特急全滅。

>>32
とはいえ、新幹線事業をを積極的に推進してるのは田舎の人達
彼らは目先の仕事しか見えてないから、長期的な展望を話しても理解できないよ
地元の人間がこんなんだから、ＪＲは新幹線に関して言えばやりたい放題

最も損をするのは、割高で本数が少ない第3セクターを利用させられる地元民なのに・・・
地域発展の妄想にとり憑かれ、ストロー効果を見て見ぬ振りをする愚か者

そろそろ抗議と言うか要望が必要だな

このままだと日本の夜行列車が無くなってしまうかもしれん…
今まで乗って来た客の代替手段を考えないのだから裏切られたと同じ気分だ

>>36
じゃぁ出せよ

北陸新幹線 総合スレッド Part8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259935392/

こっちへ

>>36
路線廃止で鉄道以外の公共交通が無くなるなら代替手段は必要だがな。
今回の夜行列車の廃止に関しちゃ、昼行特急＋新幹線、夜行バス、飛行機と代替手段ならいくつもあるぞ。
見当違いで笑われるのがヲチだ。

>>32
能登はわかるがなんで日本海なんだよｗ

489ボンの顔って、怒ったカミナリ親父のような感じだなｗ

>>41
その発想は無かったｗ

８０００番台
当分の間運転
(゜∇゜)

>>43
ｋｗｓｋ

新幹線のせいで廃止になるとか書いてる奴がいるけど
今回の能登北陸の廃止は、新幹線の開業と直接関係ないじゃん。
無理やり新幹線にコジツケすぎ。

新幹線のせいってww新潟の知事が妨害してどうなるかわからないのにww

妨害して工事費増大で、結局存続の運命だな

>>30
犯罪予告/犯罪幇助ですね^^
通報しました^^

>>41
怒りが頂点に達すると前がガバッと開いて人を……

>>49
実際にそんな証拠画像があったからなぁ・・・
いやぁ・・・あれはｺﾊﾞﾄﾝが・・・

>>50
作り物の画像が
“実際の証拠画像”になるのか？
初耳だ。

ＪＲに苦情とか…変な輩が増えてきたな。
苦情とか言ってるヤツに聞きたいが、年間に何回乗ってるか教えてくれんか??

年末年始に北陸乗りおさめをしようと思い。先週チケット取りに行ったけど
Ｂ寝台の個室はほとんど予約済みだった。
なんとか取れたけどもう残ってないだろうな。

普通の土日でもソロは取りづらい。今後は葬式鉄どもも加わってますます取りづらくなる。

車がいい例なんだけど、売れないからってスポーツカー造らなくなったら
若者の車離れが発生したように、華がある列車辞めたら
車と同じように、鉄道離れにつながるんじゃないかと・・・。

そういった意味で、北陸新幹線開通後も臨時でいいから北陸を残してくれれば
ＪＲのこと見直すんだけど。どうなることやら。

前スレ>>795（っていうと亀レスのようだが、一昨日の深夜だけどね。ここ進み杉。w）
>いやいや、民営化後の郵政には外資（GS等）やら大企業(オリックス等)がたかっているんだな
>地方が悲惨なのも含めて、結局のところ中曽根の頃から何も進歩してないんだな

郵政解体は、アメリカが大好きな純ちゃんが、
預けた国民のお金を外資に食わせようとしたようなもの。オリ会長も純ちゃんのお仲間。
病院を壊滅させて、保険屋を儲けさせようとした。そういう外資やオリのことは、小泉政権の負の遺産。
とりあえず、そこを見直そうって、やっぱりほんのわずかに賢くなった雰囲気。

あけぼぼと併結すればいいのに
「北ぼの」

アケボボｗｗｗｗｗｗｗ

とある北陸の寝台特急(ブルートレイン)

前スレ>>797
>鉄道はまだまだ労組が強い。
労組が腰抜けなのと、酉みたいな会社が大事故、大不祥事を繰り返すのは無縁じゃない。
「どう強いとよいのか」はかなり問題だとしても、本来は重要なチェックシステム。
その機能を果たす気があるなら、もっともっと強い方がよい。
チェック機能を果たさず権力に迎合するという意味で使われる日本語「御用○○」の中で
広辞苑に載っているのは、「御用学者」と「御用組合」。（なるほど）

国会で決まった若者首切りOK法案を、直接老年世代の益にもならないのに、
労働者総出の全国規模のストライキで国全体を麻痺させて法案を撤回させ、
若者の職を守ったフランスでも見習ったらいいかも。

>>55
お前なんかに見直されても嬉しくないよw

元日に名古屋から乗りに行くけど、指定席はまだガラガラだね
余裕で窓際とれたよ

労組が圧倒的に強かったら、
深夜勤務みたいな劣悪な労働は許されないってことになって
もっと早く夜行は全滅してたなww

実は「寝台急行能登」になるとかってオチ

>>63

前スレ>>781のパクリと言われちゃうよ。

>>61
能登か？
能登なら取れて当然ｗｗ

今更だがはくたかだけ独立させた方がよくないかｗ

昨日、北陸に乗ろうと新潟から金沢まで移動したのだが、難儀した
柿崎近辺は波飛沫がかかるような所を走ってるんで、ちょっと風が強かったら、遅れたり
運休したりで移動の見込みが立たず、そういう点では新幹線はあった方が良いと思った
あと、金沢で能登と北陸が並んでいる所を写真に取ってると、どっかのおばちゃんが
なんだかわからないけど皆が写真撮ってるから撮りつつ、「なんかあるんですか、人が
たくさん撮ってますが、なくなるんですか？」ってきくぐらいだから、やっぱ廃止になるから
って撮りに来た人が多くなってるのかなと思った

真冬に高岡58乗車を兼ねて
北陸フリーきっぷで往路能登・復路北陸を使おうかな

>>55、まぁスポーツカーのせいかどうかは分からんが、同意。旅のチャンネルとして夜行列車利用は残すべきでしょう。

とりあえず公式で廃止になったらキク象出しとくわ。年数回でも、きちんと乗っている奴には文句言う資格あると思う。

仮に定期で存続しても北陸をさらに短編成化しないとね
短時間にA個室は不要だからA個室は外し解放B寝台オハネを外す

6両でもいいね

新潟や名古屋から北陸や能登にわざわざ乗りにくるんだな。
新潟だったら片道３時間３０分かかるのにな。

関東からﾄﾜｲﾗｲﾄに乗りに行きますが何か?
今度はその帰りに北陸周りで北陸で帰る
いつも北陸フリーで乗ってたから北陸の料金券手にしたのは初めて…でも時間的にこれが最初で最後になってしまうんだろうな….゜.(ノД`).゜.

能登・北陸なくなっちゃうのかぁ。
まぁ、このご時勢、なくなるのはしょうがないとしても、

富士ぶさ → 九州新幹線全通前に廃止
はくつる → 東北新幹線全通前に廃止
能登北陸 → 北陸新幹線金沢開業前に廃止

新幹線が開業するまでは持ちこたえられないものなのか・・。

能登はJR○日本××支社の○○○系を使用し臨時化、北陸は客車老朽化が理由で廃止って聞いたよー

連中は新幹線などという過ぎた玩具を手にしてしまったから
金の生る木やそれ以外の路線に目がいかないんだろう

本当に地域会社には過ぎた玩具だよな

>>74
むしろよく走ったよ

高速化はされても、夢がなくなる鉄道界。

夜行列車は何とかして欲しいものだ。
週末運転でもいいが、年中運転しないと客は付かない。

北陸臨時化後と・し・た時の予想運転日

7/21-8/31、12/26-1/7位だな。あまり多く運行しても意味ないので

北陸フリー使うから、金曜・下り　日曜・上りが自分的にはベスト

>>78
ゴールデンウィークとか、3連休とその前日も運転していいと思う。

北陸フリー切符も発売日限定の方が良いかな？＠臨時化前提で
発売開始6/21-8/26、利用期間7/21-8/31
　　　゛　　11/26-12/2、　　　゛　　　12/26-1/7


とか

「老朽化で廃止」って理由になって無いような…

本来であれば「老朽化していて、○○○なので廃止」のはず。

12/2じゃなくて1/2ねｗ

GWっていつの時代だ、大型連休だぞ
まぁそれを入れるんだったら、3/21-4/7と4/29-5/6とか

>>78、昔のムン九みたいに長期休暇は必ず運転してるゆう安心感はほしいね。それだけ運転してくれれば満足。
あとは年を経るごとに先細りなんてふざけたことがなければ

>>69
＞残すべき

なんで？
儲かりもしないし、車両も老朽化してるのに
〇〇すべき厨は何でこんなに頭悪いの？


＞文句を言う資格はあると思う

JR側はそれを受け入れる義務はないけどねw
吠えるだけ吠えればいいよ

>>82
置き換えてまで維持する必要がない
かと言って、いつまでも使うことも出来ない

よって廃止

>>87
それを3文字で！

>>87
廃止厨乙ｗｗｗ

>>82
老朽化で新規に製作しなければ終了

現時点では能登の方が残る確立が高い気がする・・・

北陸は客車だしなぁ・・・

能登はムーンライトになって季節臨化して以前より知名度が上げれば良いかと

>>88
合理化

>>77
単なる人を運ぶ一手段に夢など必要ない
今のJRはそんな感じを受ける

>>88
チーン

急行能登ってロクサントオで一回廃止になったこともあったんだなぁ・・・

それで北陸が誕生したワケで・・・

>>95
電車に勝った客車ってな訳か

こういう廃止の時に鉄好き芸能人や鉄ドルが
ファンと団結して廃止反対運動しろよ。
普段くだらねぇ番組やイベント出る暇あるなら…。
廃止撤回なったら鉄道界の未来を救った英雄だ。

それにしても寝台列車という移動手段は必要。

気持ちは死ぬほど分かるんですが、民営化して一般企業となったＪＲには夢を見ている余裕はないんです。
採算が取れないものは切り捨てていくのは仕方ないんですよ。

>>89
別に廃止"厨"とは違うがw

存続させる価値がないなら、そのうちなくなるのは仕方ないこと
滅べだの潰れろだの吠える存続"厨"みたいな基地害とは違うよ

ID:z/wycRHhOは何者だろう。こんな病人が鉄道関係者とは思わんが。かわいそうに

>>97、まぁ、まぁ、まぁ･･･
でも力のある声はほしいねぇ。無名人の声は揉み消されるし。前原は、平行在来線切り捨て制度を批判したそうな。その調子でやってほしいな

今冬、ボンたかあるかなあ。
能登は２ヶ月くらい前には廃止確定らしいって聞いてたからたっぷり葬式鉄出来たけど、
臨時はくたかは乗った事無いんだよなあ・・・。

ｷﾄの583にｻﾜの489にP移植して北陸かなぁ

ＮＨＫの｢ふじぶさ｣の最後のとき番組を見たけど,小数かもしれないけど乗り継ぎ無しで寝台で足を伸ばして行けるの夜行列車はジジババには強い味方だったと痛感した。
しかし国鉄では無い今,小数の需要では運行は無理なんだな…。

>>97
廃止反対を本気で思ってんなら、人頼みじゃなく自分で何かやろうとは思わないんかい？
俺の並の頭じゃ、署名活動や募金活動みたいなのしか思い浮かばんが、ホントに廃止になって不便なら、自分の貴重な時間割いてでも街頭に立って署名活動するとか、なんらかの行動起こす根性見せたれや。
廃止反対と言ってはいるけど、所詮“乗る”“撮る”ぐらいの自己満足行動しか起こせないんだろ。

JRに存続要望出すくらいならバス会社に文句言った方がいいと思う（あまり意味無いか）

どこの企業も必死なんですけどね

たかが夜行列車を走らせるために、どれだけの社員を動員しなければならないのか考えれば、
無くす方向に同意せざるおえない。

高速バスでも代替できるのだし

行政相手ならまだしも営利企業相手に署名は意味はない。
大株主になって発言権を持つか、
第二種の鉄道事業会社を起こして自分で列車を運営するかだろ。

無論漏れにそんな金はないがな。

まぁバス会社に文句を言っても解決せんし(言いたいけど。特にツアー)、
大株主になるのも、酉のローカル線が外人で侵されてるからして気乗りせんよ

やはり地道な活動しかねぇな。
ただ北陸⇔関東の夜行利用客が少数とは思わなんだ

>>106
工作員乙

>>106
その社員の仕事を一気になくせないから
臨時など姑息な手段でジリジリ
一気になくせよ

>>110
うるさい旧国鉄の残党である
団塊連中がリタイアするまで現状維持って腹か

団塊が消えたら、かつて日本最凶と謳われた
旧国鉄労組の末裔も消えてなくなるのかね

JRの国労社員はかなり少ないんですが

>>107
まあな。
募金も意味ないわｗ
ただホントに必死な人って署名なりビラ配るなり、自分の出来ること精一杯するよ。
不便だの困るだの口先では言っても、そこまで出来る奴いないだろうし、所詮その程度なんだよ。
仮にやったとしても世間から白い目で見られるのがオチだが。

北陸新幹線は不要だよなぁ
直江津からの場合は今の方が速いのにｗ

ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/091207/ngt0912072026003-n1.htm

産業が集積してる静岡ですら「のぞみ」は全て通過、「ひかり」が1本のみだからなあ

前島国交大臣は福井までの新幹線を凍結して、その予算で北陸の
寝台新型車両を作り、福井まで走らせればいいんだよ

>>114
能登北陸は3ヶ月後に廃止なのよ。
5年も先の北陸新幹線を否定したところで全然関係ないから全く無意味

新函館〜札幌もｲﾗﾈ

>>112
いや、千葉支社みたいな連中もこれから減ってくのかな〜、と思っただけw

>>114
新潟上中越や石川はいいかもしれんが、間の富山が悲惨なんだ
羽田⇔富山の飛行機もANAだけになって
小松の半分近くにまで減ったからね

正月休みに北陸に乗るよ
北陸は初乗車だがソロには同タイプの北斗星に
乗ったことがあったので、シンデラを選択
それでチケット取得後に来春の定期運行引退の噂
北陸新幹線開業まで大丈夫かと思ったけど。
昨年の富士ぶさに続いて記念乗車になりそう

はくたかより遅い新幹線って意味ねぇじゃん

>>ID:z/wycRHhO
自分が 厨 じゃないと言い張る奴ほど端から見ると 厨 だっりするんだなこれが…

能登つながり
ttp://initial-g.jp/image/9_12/09_12_07.jpg

昔のファン誌を読むと、つくづくもっと昔に生まれたかったなとおもいます。
食堂車がいつも付いていて、長距離昼行や寝台車が当たり前に走ってた時代が羨ましいです。
車も今はミニバンやコンパクト、不格好なハイブリットばっかりで…
GTOやNSX等のスポーツカーやパジェロが流行った時代が懐かしいですね。

昨日の北越2、5号にムーンライト用のK-1編成が使われた。
この編成が北陸線に入るのは、初めてではないかと思う。
能登の臨時、上沼垂持ち替えのための試用か？

寝台列車は長距離を列車が走らない深夜時間帯に走れるのと
その何時間も掛かる長距離移動を足を伸ばして気楽に移動できる
のが最大の売りでかつ高齢者が増える今後は更に必要性が増すはずなのに…。
新幹線じゃあ速いが長時間座り続けるのは高齢者にはキツい。
ましてやキツいからといって時たま立つ体力ないし揺れる車内だから尚更。
夜行バスに関してなんざ全くもって論外だよ。一番危険だし。
安さの裏で安月給・連続勤務と厳しい労働環境に置かれてる運転士が
ほぼ毎日、毎週使われて深夜に運動させられてると言うのに
今時のDQN学生とか若者は安けりゃいい旅情感ゼロだからなぁｗ

全国の寝台列車廃止は年寄りに旅するなと言ってるようなもん。
国の政策は年寄り寄りなのに民間企業は年寄りを相手にしてない。
色々この国は今までのよく保たれてたものが崩壊してきてるな。
なんせあと数十年経ったら国の予算や銀行の構造は破綻して、
経済力と軍事力つけた中国にいとも簡単に侵略されるとさえ言われてる。

あっ、そう考えたら夜行列車存続とか言っても
どうせこの国は数年後には全ての制度、機構、構造が崩壊するから
存続とか廃止とかなんて全く意味無いことだったな〜ｗ
懐古だけ残り滅びゆく日本！滑稽、滑稽！ｗｗｗ

能登が小杉をでたお

>>125
その可能性高いね。
ということは、ムーンライトえちごは完全廃止かな？

>>125>>129
何を言ってるんだ？

T18が山形に居るからその代走だろ

>>123
志摩子かわいいよ

>>129
もっと、学習しなさい。
T-18は、つばさの後、秋田からその日のうちに回送され、6日遅くに戻ってる。

>>124
パジェロはちょっと違うんでないかい？
だいたいパジェロが現在流行りの実用性重視の火付け役になったし。
コンパクトカーやハイブリッドカーは石油価格高騰や環境問題の影響で仕方ない。
それに負けず、おいらは欧州車で脳内高速進行！！ｗｗｗ

>>132
パジェロもある意味スポーツカーなわけで(パリダカ)。。。

いずれにせよ、夢のない時代になったもんだ。

今の高齢者は元気だ。夜行バスに普通に乗っている。バスでも足伸ばせるし。
行き先・本数のバリエーションは格段に上。値段も太刀打ちできない。荷物もトランクに入れてくれるし、階段の上り下りもない。渋滞等で時間通り着く保証はないが、あらゆるルートが使えて、夜行列車のようにちょっとした事でウヤになることはない。

鉄道会社にしても保守作業の時間は削られるし、たった数人の客のために駅を開けていなくてはならない。


もう夜行列車の時代ではない。利用者にとっても鉄道会社にとってもいいことはない。

>>133
でも一般的にスポーツカーと言えば、峠とか都市高環状線とかを攻めれるクルマだろう。

>>133
どうでもいいけど、貴殿のID、ハロゲンヘッドランプみたいだねw

>>74
公式理由が「車両老朽化で廃止」なんて
未だかつてないだろ。
実際にはそうだとしても何らかの理由はつけてくるはず。

路線廃止を、路盤、レールが老朽化のためって言うようなものか？
私事業の前に、公共インフラだろ！！！！って怒っても良いくらいの理由だな。

災害で復旧困難で廃止はいくつかあるけど。

特急なははよく九州新幹線鹿児島開業時に廃止されなかったもんだ

日本って車両老朽化ってよく言うけど、ヨーロッパなんて最近まで100年前の車両とか平気で走ってたのにね。
本当に車両老朽化が理由なんだったら日本の整備職人の技術も落ちたもんだ。
板金技術があるのにね。
ま、老朽化ってのはただの言い訳なんだろうけど。
だって老朽化なんだったら新製すりゃいいじゃんってなるもんね。

独り言ｽﾏﾝ

おいおいインフラとかほざくなら、代替手段用意困難な路線廃止と、代替手段いくらでもある夜行とを同列に語るのはおかしいだろw

北陸ソロ売り切れ早すぎ。　
駅員も驚いてたわ

廃止まで最後の連休だからなあ

まぁ年寄りに厳しなったというのは意見が分かれるな。
束はジパングとかで団臨仕立てまくってるし、遠い将来カシオペアで夜行団臨とかもやるかもしれん。
まぁ個人の年寄りには確実に厳しくなったが

>>125

それ、直江津ではくたか待ってるとき見た。

同業の方と二人で交互に撮影
すげー興奮した。

老朽化で廃車になったはずの車両が地方私鉄でさらに何十年も走ったりするんだよな…

>>146
まったくその通りです。
話が矛盾しているのが日本鉄道界なんですよね。

老朽化の為･･････地方鉄道で走ってるじゃん。新製すればいいじゃん。
乗客減少の為･･･････いや〜実際は乗ってるじゃんと思う列車もあり。

>>125
K1だったかK2だったか忘れたが以前もあったよ。

しかし、北陸下りでさえ開放寝台が満席になってるのが30日だけだからな…。

>>146>>147
余裕少ない本線の運用と余裕の多いローカル運用は違うよ。
本線じゃあ性能不足でもローカル運用なら問題無いこと多いし。

後、寝台の新製に関しちゃ��運用効率�≠�考えりゃ厳しいのわかる。
上野〜金沢を、二日で1往復しか出来ない北陸と、
一日2往復できる新幹線（予想）
１本の編成で一日に運べる人数は約200人と約3000人。
お客さんは乗ってるかもしれんが、優等列車でこれだけ運用効率悪いと、
鉄道会社としちゃ、わざわざ車輌新製してまで残そうとは思わんだろ

走らせるだけなら老朽化した車両を補修して30年でも50年でも
使えるかもしれんけど、俺ら鉄ヲタとちがって一般利用者は
ボロくて不快な老朽車両は敬遠して乗らないからな〜。
整備して無理やり数十年延命させても客が乗らなきゃ意味がない。

>>137
九州のトロQが、老朽化を理由に廃止された。

能登のD席が取れたけど、これって山側？海側？

1/8北陸ソロ満席orz
旅行の計画建て直しだわ

>>150
いちおう寝台料金は別だけどね。

やはり新幹線と長距離夜行を同じ会社が持っていると
そのような判断になるんだろうな。

>>151
逆だろ
一般人は車両が古いか新しいかなんて気にしない

>>156
一般人は車両がボロいかピカピカか、すごく気にすると思うよ

>>146
>>147
寿命半分と謳った209系まで再利用だぜ
どうかしてるぜ＞ＪＲ東日本

>>157
駅に着いてすぐ来た（来る）列車に乗るのが一般人だよ。
車両の新旧は関係ない。

ようは、目的地に自分が希望する時間に到着さえすればいいんだよ。

>>159
代替の交通機関がなければそのとおりだな
しかし、バス･飛行機・米原経由などあるし、
長距離になればなるほど、快適性を求めるよ
短距離ならすぐ来た列車に乗るのは同意するけど

臨時能登はMLえちごの485、MLえちごは183、玉突きで溢れた489は廃車解体と聞いてるが。

>>161
そのとおり

>>161
>>162
新潟発着じゃないのに、車両整備は新潟車両所が受け持つのか？
ワザワザ金沢から新潟まで回送して？馬鹿馬鹿しい
金沢ですれよ

>>161-162
西日本の車両運用の問題なのに、東の車両で玉突きとか、関係なくね?
ヨンダバで玉突きならまだ分かるけど。

9両は輸送力過剰なんだろｗ
束の6両で十分なほどの需要しかないのも問題

バイト先では、むしろ足りないくらいなのにねぇ。

>>159
サンダーバードと雷鳥じゃ一般客も選んで乗ってるぞ。

葬式当日は、頼むからこういう痴態は晒さないでくれよ！
http://www.youtube.com/watch?v=HRmAQ3NDQVQ

明日10時打ちでｿﾛ取れるかな…

>>163
検査時には北越使って新潟へ返却できるだろ。
485-3000のはくたかで似たような事してた訳だし。

現状のMLえちご運用のように完全に幽閉される事も無い。

>>163
金沢はまだいいんだよ。
北越で送り込み出来るから。
新潟から上野に延々回送するのが、しっくり来ない。

MLえちごの485になるのも寂しいな

えちごの幕が見られなくなるのか・・・

ホントに能登がﾆｲ受け持ちになるなら、R26か27が運用に入った時のヘッドマークに興味津々だね。

北越みたいに波が動くんかな？

>>172
フェアウェイで日中の新宿〜黒磯を行く485系もな

ボン死んじゃヤダよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
リバイバル白山とかやってくんないかな
保存してくれるなら碓氷か金沢がいい

北越で送り込みか＞臨時能登

>>167
くろしおとオーシャンアローもな

げろしおとオーシャンゲローな

>>178
そんなんで、アゲるなよ。

あ、ゲロだから、アゲたのか。

俺の知っている旅行会社の社長、車両保存なんかに敏腕なんだけどな。
スタッフと手付金とか準備できれば保存できると思うんだけど。

電化路線ならどこでも走れる489系だしね。

能登が満席になっているの見たことがない。
これでは・・・といつも思う。

皆が元気なうちに解体するのが一番良い事なのだ

>>181
盆と正月
(゜∇゜)

>>180
まさか、たのしいかしきりの人？ｗ

満席の能登は能登じゃないよｗ

能登に寝台繋いでくれたら乗るんだが、腰痛持ちには7時間乗ってるのは拷問だ
上りに、金沢〜富山まで能登にのって、富山から北陸に乗り換えるのが精一杯だな

長岡からあけぼのにリレー列車ださないかな…。

>>186
客レ時代には3両繋いでたけどね

急行とか臨時の字幕のみだろ。

ムーンライト能登はR編成とT18かと思われ

K編成はえちご仕様なので能登運用は無いかと。

>>188
能登14系寝台車のテールサインだって「急行」だったんでしょ？

？？？

能登は長野回りの客車時代が花だったからこうなるのは時間の問題だったろう

北陸に3両くらい座席車をつなげば臨時化できるな。

急行津軽だって臨時になってB寝台復活しなかったっけ？

今回は、時すでに遅し、だろうな。

しかし「本来あった公共性への信頼を、
首都圏の通勤電車に冷房がついていなかった時代の車両を走らせ続けて失わせ、
これを「客が乗らなくなった」「時代の流れ」と言っていいのか。」とか
「レディスカーを設けた以外に、これだけ長い時間のあいだに、（たとえば）寝台の構成で
どのような努力をしたのか」などの論点をマスコミなどに吹き込んでおき、
次の機会には、必ずその視点で話題になるように仕組んでおくのはよいことだと思われ。

別にサービスレベルは悪くないんじゃないの？
バスだって飛行機だって20年前から劇的に良くなったわけじゃないよ。

ただ、それはサンライズでここまでやったけど駄目でした、と言う結論が出ちゃったからね。

むしろ、飛行機は下がったな。
昔は普通席でもある程度の距離の所は必ずお茶菓子が出てたし
朝は上級クラスでなくても朝食が出ていたのに。

>>196
むしろローカル線の航空路は機材がショボくなってるしな

>>190
本当にムーンライト能登って誕生するのか？

急行を廃止した時、代替に快速を立てるのは国土交通省から指導されているんじゃないの？

アルプス→ムーンライト信州
佐渡→ムーンライトえちご

>>201
銀河やちくまは無いだろ。

wwwwwwwwwwwwwwwwww

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091208-00000066-mai-bus_all

>>203
(゜∇゜)ヤレヤレ
もっと
ゴキ…

そりゃ
建設費出せと強要されました
開通後は在来線3ｾｸ化の金も出さなきゃいけません
列車は素通りです

ってなりゃ渋るのもわかるわな

>>195
もともと廃止する腹づもりだったのだから、手遅れ以前の問題では？

県都までの上越新幹線は金を出すことも無く建設できたからな。

能登最終日の自由席は地獄絵図？

キップ安いから座席だけ押さえて乗らないやつ多いんじゃないか？
爺さんとか徹夜で乗るのきついもん

一人で急行券2枚は不可
(旅規147条5項)

>>203
リニアみたいにJRが自力で建設したらいいんじゃないの？

>>208
さすがに全車指定席にでもするんじゃないの？最終日くらいは

>>185
シュプール号が華やかなりし頃
下り能登の自由席はすし詰めとなる日も多かったのだが・・・

>>190
設備が大きく違うわけじゃないし
R2627とT18とK1K2で共通運用可能だと思われ
長岡まで連結はさすがに無いかな

利用率が結構ある寝台特急は老朽化で廃止で

一度引退したＳＬを復活させて、化石燃料無駄遣いですか。

意味分からん。

>>215
文化財っちゅう概念無いのか？
北陸がオリエント急行並の車両だったら保存・復活もありうる。
但し、不定期運転だが。

１４系を蒸気牽引して罵声大会(゜∇゜)

これから下りソロに乗車します

>>218(゜∇゜)
つるぎ号の
キーホルダー
売ってますよ…
金澤

北陸はすごいいいと思う。

「今日のすごいを明日の不通に」　ＪＲ東日本

レス伸びすぎ。
何かあったの？

つ葬式鉄

>>216
それだったら、御料車の保存で十分だよ。
夢空間もまがい物過ぎるし。

>>223
何言いたいかサッパリわからんが？

>>219
情報サンクス
金沢に着いたら探してみる

つるぎキーホルダーってまだ残ってんのかな

(゜∇゜)

貴重

ttp://up.2chan.net/r/src/1260276789517.jpg

結局最強は10系寝台＋座席の構図
これを取り入れてるきたぐには改正など関係なく生きている
越前、能登の以前に戻れ

やはり、蕨や川口、西川口あたりは雛壇沙汰になるのだろうかｗ
年明けの３連休に、富山のライトレ〜ル延伸で能登に乗る予定だが、１０時打ちは
必須？

>>230
ライトレール延伸はまだしないから。
地鉄市内線の環状線化だから。

能登乗車中。

土合って何時ごろ通過する？

延伸は新幹線が来てからでしょ？

>>225-227(゜∇゜)
東口キオスク
にあったお

ライトレール直通は新幹線開業後の3セク高架完成後の工事となるので少し先の話。

>>218
おぉ、おれもBソロ乗ってます。今、目が覚めたとこ。
たぶん、これがラスト乗車かもなぁ。
車掌さんに今回の件聞いたら、すでにいろんなお客さんから同じことを聞かれてるらしく、申し訳なさそうだったのが印象的だった(/_･､)

>>232
手元の鉄子の旅によると2:15頃…ってもう遅いなごめん。
俺も年末に乗車予定なんだが、海側ってＡ席？Ｄ席？

>>225-226
つるぎキーホルダーなら、昨日金沢西口のハートインに二種類ともまだたくさん残ってたよ。
糸魚川でしか買えないはずのキハ52グッズ（ストラップ・クリアファイルなど）や、なぜか芦原温泉や武生や小浜の駅名ストラップも売ってたｗ
この店はお薦め。

…って、スレ違いスマソ。

>>238
でも片道乗車券は糸魚川駅限定だったよね、2000枚限定で


真冬に北陸フリーきっぷで乗る事にした、行きは北陸ソロ
帰りは能登指定で行く予定。これが最後の乗車になるかもしれないな

キハのイラスト入りのTシャツは糸魚川の売店限定だと思う。
ヲタっぽくないデザインだった。

>>237

土合ちゃんと見れたよ。ありがとう。

しかしどっちが海側とかわからんかったよ・・長岡まで進行方向右側がA、スイッチバック後は逆。こんなんじゃわからんかorz

>>241
それって上り列車？

>>241
ってことはＤが海側かな。ありがとう。

長岡で方転して、D席が海側だよ。

>>241
じゃあ海側はDかな

１号車のみＡ席が海側。
それ以外はＤ席が海側。

急行能登上野行き乗ってきた
９号車に乗ったんだが乗客２人ｗ（俺を含めたら３人）しかも９号車は全員大宮から乗車組み
てことは金沢から大宮までの乗客は０、きれいにイスも全部逆向き方向ｗ
ほかの号車も見て回ったけど自由席はどの車両も多くて６〜１０人くらいだった
指定は見てないからよくわからんかったが、グリーン車は見た感じ１人か２人くらい
もう大宮に入ってきた瞬間あいた口がふさがらない状態だった
またの能登号のご乗車をお待ちしておりますで涙でそうになった･･･

結果　これじゃあ廃止になるのもわかる

長文スマソ

>>236
車掌は何て言ってた？

>>247
アルバイト運用の方が稼げてる車両って・・・・ｗ

>>249
売れないお笑い芸人みた〜い。

急行能登も格安ツアーバス台頭のあおりをモロに受けたような感じだな。
2002年に上尾・桶川・鴻巣停車をやめてからはホームライナー的要素もなくなったし。

まぁろくに宣伝もしてないから知名度0だしねぇ

能登はともかく、北陸はもう少し延命して欲しいけどなぁ

新幹線誘導しかしないもんね

(゜∇゜)
急行〜能登で〜♪
東京へ〜♪

C61のような客寄せは復活させるが、
北陸のような定期は廃止か…

>>255
♪眠っている間に　東京へ〜（シ〜ッ）

急行という種別が全滅したら、特急という種別の存在はどうなる？
だって、特急て特別急行の略でしょ？

>>258
廃止を免れた特別な急行

>>252
ろくに宣伝も何も34年も走ってるんだから、沿線の人達はある程度知ってるんじゃね？
中年以上の人なら、夜行列車に乗った経験のある人も少なくないはず。
20代以下はすでに夜行バスが発達した頃に育っているから、
夜行列車の存在すら知らない連中が殆どだろうなｗ

〜7時間あるから ちょうどいい〜
首都圏へは、急行「能登」で。

>>257
《急行能登号》
回数券発売中♪
(゜∇゜)

臨時能登運転時は、ムダに保管場所だけ使っているE655を使用します。
〜JR束目木

お前、不敬罪で逮捕

>>264
E655は一般車両扱いですが何か?

E655-1以外は一般車として使えるようになってるからね

まったく知ったかは恥ずかしいなｗ

あ

というかE655なんか使ったら
全車グリーン車指定席の特急になっちまうだろうがｗ

>>269(゜∇゜)
北陸フリー切符

そういえばグリーン車版の北陸フリー切符あったよなｗｗｗ
実質無料で和に乗れるのかｗｗ

なんだよ上沼垂の次は和かｗｗ
カシオペアみたいに隔日運転でお召しの時はウヤかｗ

湖西線ATS-P化で681、683は工事の対象に入っているけど、京都の485は工事対象からは外れているんだよな。
489より485の方が先に全廃されそうな気がする。

急行券が欲しいからフリーきっぷを買わずに乗るべきかな…
でも帰りは北陸ソロ乗るし、金沢エリアを観光で移動する時は
フリーきっぷのほうが計算したら安くなるし、便利なんだよねぇ〜

>>274
じゃ、フリー切符と急行券両方買えばいいだろ。

京都485系
A01〜A06…雷鳥用
A10…波動用（雷鳥代走、金光臨など）
A07〜A09…6両化の後183改造＆福知山転属済み（元4〜6号車は廃車）

京都583系
B02、B03…波動用、B03にはATS-P有り
B04〜B06…きたぐに用、B04にはATS-P有り

金沢489系
H01〜H03…能登用、波動用でもある、全編成にATS-P
H04…夏に松任へ回送、このまま廃車になると思われる

新潟485系
T11〜T15…北越・いなほ用、新幹線開業で青森から3000番台転属で廃車になる可能性大
T16、T17…くびき野用
T18…波動用、特急運用にも入る、国鉄色・ATS-P有り、最近はイベント運用も多い
R21〜R28（R24欠番）…北越・いなほ用、R26,27はATS-P有りで首都圏方面の臨時にも使われる（但しT18の方が優先）
K1,K2…ムーンライト用、ごく稀に特急運用にも入る、国鉄色・ATS-P有り

>>276
まとめ乙

R24っていなほ横転事故の当該でしたっけ？

多分最初はT18やR26-27で回しておいて、青森からの転属組が入ってきたら
行き場を失うT11〜T15で回すようになるのかな。
ATS-P装備問題があるけど、金沢489のやつを移植して対処。
西→東ってできるのか知らんけど。

>>273
それってサワW編成や北越N編成も対象に入ってる？
もし対象外だったら、大幅なダイヤ乱れの時に特発で使えないね。

H04編成って場所空けのための疎開じゃなかったのか？

因みに束のPと酉のPは全くの別物ですよね。

>>274
能登の指定券で
ガマン(゜∇゜)

>>２３１、２３３、２３５
サンクス！一応、１月９日出発分の能登グリ〜ン券買っておいたよ。
帰りは雷鳥のパノラマＧを予定。なので都区内から高崎・上越・信越・北陸・湖西・
東海道線経由で都区内への連続乗車券を使用ｗ

>>283(゜∇゜)
関西１ディが売られたら最強…
乗車券が
宮内・北陸・東海
＋２９００円
＋おまけ

>>201
3月廃止の最後の昼急行つやま→？と言う名前

>>278
くびき野編成の方が豪華だからなｗ
座席も柔らかいし

平日に乗れる人がうらやましい

休みが取れない・・・・・・

>>287

すいません、インフルエンザみたいなんで休ませてください

>>287
「これから金沢で葬式なんです」

嘘は言ってない

亡くなったのは能登みどりさんですね。わかります。

12月2６日に直江津から土日きっぷで能登号に乗るのですが自由席の乗車率どのくらいでしょうか？
8月21日に乗った時結構乗っていたので指定席とったほうがいいですか？

>>281
互換性はあるけど車上子の位置が違うので西仕様のPをつけた車輌では
東区間には入線できないと聞いたことがある。

>>291
運次第だよなぁ・・・

まぁ廃止が決まってるのなら以前より混んでるかと
逆に指定席が混んでる場合もあるから指定席取っておいて
自由席が空いてたら移れば良いかとｗ指定券も記念になると思うし

>>291
っラウンジ
はっきり言って普通の座席より
座り心地がよかった

ありがとうございます。

>>123先生。
成恵ちゃんで489な星船 お願いします。

「北陸不倫キップ」で金沢へ不倫旅行しようかな？
もちろん！！！「能登」使って！！！
ウキャホッ！！！

損してるぞｗ

ラウンジは普通車が空いてても占領厨が居て座る事が出来ないんだよなｗ

今思うとあれも懐かしい光景なのかなぁ…

北陸の入線だけ見送ってきた。
発車時間までいると、終電乗れないので…

以外と入線待ちは少なかったな。
葬式鉄がもっといると思って覚悟してたのに、10人いなかった…

まだ上り北陸１２月３０日発も開放なら余裕でしたね。
ソロ希望なので、時々みどりの窓口に聞いてみます。

廃止に向けて富士ぶさみたいなお祭りになってしまうのでしょうか。

>>300
まだ2社からの正式発表がないからだろ。じきに増えるよ

>>301
富士ぶさ以上になるわけがないよ

また夜汽車が二つ消えるのか・・・・
寂しいねぇ。

この「夜汽車」って熟語、猛烈に好きなんだがなぁ。

>>304
石川啄木かよ
川端康成かよ

最終日間際は、ＮＲＥがお得意のサボなどを販売して、またヤフオクが賑わうのかｗ

あれ？　９月に能登乗ったけど、急行券って回収されてしまうんじゃないの？

上野−金沢往復で利用したけど、どちらとも回収されてしまったよ。

>>307
そりゃ意思表示しないから。
記念に下さいと言えば無効印押される時もあるが大体くれる。
流石に車内回収のライナー券はくれと言えなかったが。

下車駅で、回収されるのが規則なのだけれど、
「旅行の記念にほしい」と申し出れば、大抵はもらえる。
「無効」のスタンプは押されるが、東海は、市販の穴あけパンチと同じくらいの、穴を開けられる。
西日本や四国は「乗車記念　使用済」のスタンプを押してくれるから、すがすがしい気分だよ。

あああ〜！　そうだったのか･･･

今回の廃止騒動を思えば、あの時に記念に貰って置けばよかった･･･

東海は在来線と新幹線の温度差がはげしい。
新幹線は無効印の代わりにN700系のイラスト入り乗車記念スタンプを
置いてる駅があるんだよな。

急行富士川の最終日の時は、車内アナウンスで「急行券は回収いたします」って
言ってたなあ。漏れは何とか逃げ切ったがｗ

もしレチ氏に『規則なので』と言われたら
『会社に提出せにゃならんので』とかね。

俺ＪＲの特急やらたまに乗るけど特急券回収された事一回も無いぞ…？

いつも乗車券と別に発券してはいるが。

自動改札だったら、乗車券だけ通せばよい

列車別改札してる地方駅だと回収されることが多い。
ホームで写真を撮っていても、駅員がわざわざきっぷのチェックや回収に来たりする。

見送ってくれる人がいるうちに止めるのが、情ってもんだぜ

きょうの北國に廃止への記事あり

http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20091210101.htm

(゜∇゜)ルンルン♪
http://speedo.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/newsplus/1260375699/l10?guid=ON

>>319
列車登場時期が能登と北陸で逆だろ
ココで言ってもしょうがないが・・・

臨時化については触れてないな…どうなるのやら。

(゜∇゜)
和倉温泉行きにしよう…

和倉温泉も不景気です
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20091208122.html

C61なんて直す金あるなら定期運用列車の運行を優先しろよ糞束が!

１４日にはくたかで越後湯沢経由で上野まで行きますが、湯沢は雪積もってますか？

結局、ダブル廃止で5八金打なのか

(゜∇゜)
越前復活…

夜行列車みたいなガラガラの収益悪いやつはさっさと廃止しろ

地方紙は大体信用できないから、公式発表まで待つことにしよう

拝金主義者は金に埋もれて氏ね

来年で能登60周年なんだよな

>>326
おいらは明日はくたか16号に乗るよ。
現時点で普通車指定席残り３席。

>>332
ちょうど定年か

夜行列車「能登」「北陸」３月で廃止　乗客減、役目終え
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/H20091210101.htm

ついに地元紙に掲載。
NPO理事長のコメントがズレてるのが何とも……

地方紙は大体信用できないから、公式発表まで待てカス

ttp://www.katomodels.com/distribution/poster/poster2010_3.jpg
>[N] 489系 急行「能登」
>初期車特有の低い位置から、
>長いタイフォンが鳴り響く。
>最後のボンネットが、
>最後の輝きを魅せている。

模型の話はスレチだからカス

>ID:AdjOUFjY0はなんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=4h0sb1BJiMQ

>>339
カスだよ

北國新聞にでてたね。
昨日撮影したってｗ
ソースはここだなｗ

今回は読売が真っ先に廃止記事を出したけど
今までブルトレ廃止を一番早く報道してた朝日新聞は出遅れてるな。
朝日は交通系の記事の担当者が代わったのか?

>「地域の宝という形で車両を活用する動きが出てきてもいいと思う」と期待を寄せた。

例の九州でのリバイバル区間列車ですね？　鉄ヲタが喜ぶだけの活用ってのもなぁ。

廃止を撤回するように働きかけるとか言っていたら神だったんだけどね

北陸の3セクで車両を譲り受けてリバイバル列車をしたいとかって発想じゃないの？

まあ、いずれ消える運命なわけだし
はくたかもな

新幹線は「北陸」で

>>336
大手紙が先に記事出して、地方紙が書いて、しかも既に結果が決まっているのに自分が確実な筋から確実な情報得られないから信じたくないんだろな。
現実逃避しすぎだろカス。
ホントかわいそうなやつだな。
人脈ってもんを大切にせにゃいかんよ。

なんだこいつ（笑）

>>344
北陸の１４系はともかく、能登の489は唯一のボンネット型でやっぱり宝だと思う。
西日本の車両としては電化区間ならどこでも入れる装備を持っている万能車両だ。
どうせだったら石川県所有でメンテJR委託にすりゃいいじゃん！
そんで、JR貸し出しで収入を得られる。
なんていい案なんだろう！！

乗客減少してない列車の方が少ない気も…

ソロ取れたけど、喫煙可なのかよ。たばこ臭かったらいやだなぁ。

来週に明らかになるのか・・・

>>350
>>336のカスぶりに比べたら、>>349はまともな事言ってると思うが。
お前も廃止が信じられないクチか？

車両を残すということなら新幹線も動体保存してほしかったなあ
酉でいえば博多ー小倉の区間列車とか無理なら博多ー博多南とか
週末だけイベントでもいくらか客は来ると思うけどな

いや、信じてるけどさｗ　急に人脈だのなんだの言い出したから笑ってしまっただけですよ

>>357
あぁ、そういう事か。
その変は大目に見てやれ（笑）
俺も>>336に対してはレス返したくなったが、>>349が代レスしてくれたから堪えたよ。

>>348
金沢新幹線は「のどぐろ」じゃないのか？

速達タイプ＝はくたか
各駅停車＝のと

でどう？

>>360
能登を通らないのに
と言う反対意見出るのが容易に想像出来る。

北陸は臨時化になるんじゃないの？

やっぱ、北陸新幹線「北陸」では間が抜けてるよ
それに「北陸」の名称を使われたら、「北陸」が寝台として復活
する芽を完全に損なわれてしまう･･･

おいおい、北陸新幹線の愛称ついては議論の余地は全くないだろうに。他と違ってその必要がない。
100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000％

『雷鳥』 これほど北陸にふさわしい列車名はありえない。

　　　,.-､ ,.-､ ,.-､
　＼(,,■),,■),,【毒】)／
　　 ~~~~~~~~~~~~

つるぎにしようぜ。

いまのがあさまだから、わかり易い。

だから最初から廃止だろうと言っていたのに。

>>348
新幹線の愛称は平仮名４文字の法律

>>364
石川県民が富山の鳥の名前では納得しないかも･･･

新幹線はルート的に『白山』だろ
イメージ的には『はくたか』だろうな

>>364
＞議論の余地は全くない
んなこたぁ無い。
公募しても投票一位の名前になるとは限らんからな。

かえつ
とかどうだ？
越後、越中、加賀だし、将来伸びたとしても越前だから問題無さそう。

かがやき・きらめきのこともたまには思い出してあげてください

速達タイプ：かがみ
各停タイプ：つかさ

ひかり
のぞみ
こだま
とき
MAXとき
あさま
はやて
こまち
つばさ


法律違反なんですねわかりますｗ

>>372
九州で間合いに走ってるからエラーになるからだめだろ

489は臨時で昼間に走らせれば客もつくだろう。
14系寝台車も鼠臨に使えばいいんだよ。64のPP(1001は禁止)で北陸のHM付けて走らせればいい。

北陸は臨時に格下げでなく、廃止なのかな？
車両は古いけど、ふじぶさほど傷んでなかったし、419よりかはきれいなのにな・・・

419系よりも先に廃車になってしまうのか？
能登と北陸の並びの写真は有名だけど、419系との並びもみられなくなってしまうのか・・・

きらめきは余所で使ってるじゃないか

>>375,378
思い出してくださいと言っといて素で忘れてたw

ま、北陸が廃止になるのは仕方がないが、
その代わりにはくたかとときの増発を希望したいな。
北陸の代替としてね。

年明けの3連休にグリーン車用の北陸フリーきっぷ使って能登・北陸に乗ることにした。
最初、行き北陸・帰り能登にしようと思ったら、昨日の段階で北陸のソロ・解放下段が
完売になっていたよ。
しょうがないので、昨日行きの能登グリーン車、今日帰りの北陸ソロを何とか取れた。
まだ正式発表ないのにみんな結構乗るんだな。

>>381
マジな疑問。北陸ソロはグリーン車用でなくても乗れるんだから、もったいなくね？

昨日上りの能登に乗ったら、上野まで1両貸切でしたよ。。。
グリーン車の乗客は0

>>376(゜∇゜)
能登路のヘッドマーク

年明けの3連休に北陸ソロが取れた
今回は泊まり無しで日帰りで…
全線乗り通してくるぜ

これで最後かもしれないんだな….゜.(ノД`).゜.

北陸前にホームライナー鴻巣で往復してきたら？

3連休と言ってもうちは土曜仕事だから乗れんのよ.゜.(ノД`).゜.

>>386
そいつは往復できませんがな・・・

>>387
ホームライナーは平日しか有りませんがな・・・

夢の夕陽はコバルト色の空と日本海交わってただ遠い果て
輝いてたという記憶だけで

ほんの小さな一番星に追われて消えるものなのです…

>>382
普通車用と大して値段が変わらなかったのと、能登はグリーン車に
乗りたかったのでこうなりました。

長野止まり・・・あさま
金沢行き・・・・はくさん
各駅停車・・・・たてやま

>>374
平仮名で4文字まで
英字冠は例外

ムーンライト能登号大阪行

じゃ、らいてふ　で

９日金沢行きシングルDXキャンセル待ちキター

急行券って近距離だと安いし記念に買っておくのもありだよね

この距離でシンデレはもったいなくね？

>>397
来春以降は二倍払っても乗れないんだぞ。

北陸も廃止なのか…ソロ平日でも結構埋まってたのに
寝ながら目的地着くし、シャワーもついてて便利だったのに。なんか不便になるね…
老朽化がどうとか理由つけてるけど、要はJRが夜行大嫌いってだけでしょ

400なら来年の3月
何にも廃止しない

>>399
そりゃ潰すことが目的であって理由は二の次でしょ

>>399
北国新聞で廃止の記事が．．．

>>392

そろそろ気づけよ。


そんな「法律」どこにもないぞ。

「法則」の間違いだろうが。

はまなすは寝台急行、北斗星はＪＲ生まれ
国鉄生まれのブルトレは日本海、あけぼののみになるな・・・

【鉄道】夜行列車「能登」「北陸」3月で廃止　乗客減、役目終え [09/12/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260447643/

金沢最終日激パどころじゃねぇな・・

>>369
いぬわしでお願いしますｗ

能登は廃止できないはず。ホームライナー鴻巣どうすんだよ。

>>408
車種変更でなんとでもなる。

ついにゾヌーは松任保健所送りか

>>408
185が腐るほどありますがｗ

>381
能登のサロ489は、485/489シリーズで残る改造車でない、正統な
優等車だから乗っておいて損はないと思うよ。
かつての昼行特急が華やかれし頃の雰囲気を味わえる。
車内の入るために戸を開けると車掌室があり、さらに引き戸を開ける
と室内に入る感じとか、あとモケットが変わったけど、あまり変わって
いないシートとか。

>>408
489系が故障でライナーに入れなかったとき、185系が代走したよ。

>>408
｢鴻巣｣だけじゃなくて｢古河｣もな。
でも、これだけなら田町で寝てる185を使うんじゃないの？

鉄道の記事については全く当てにならないゴミ売りの記事だから
どうせ飛ばしだろうと思ってたのにこれだからな…
束も酉も逝ってよし！！

>>408
湘南新宿ラインの普通増発でまかなうつもりなんじゃないの？

皮肉な事に能登よりホームライナーの方が乗車率が遥かに高いというね・・

ホームライナーの方が500円でほぼ満席だからな・・・

能登号は回送のついでに客扱いをしてる列車・・・

あれ、北陸フリーきっぷグリーン車用で能登のグリーン車乗れんの？

ホームライナー能登　鴻巣行　で何とか頼む

>>418
運賃のみ有効、別に急行グリーン券を買えば乗れる
北陸のＢ開放、Ｂソロなら追加料金なしで乗れる

>>419
金沢発信越・上越・高崎線経由鴻巣行きホームライナー鴻巣とはまたずいぶんな列車ですなｗ

とりあえず北陸新幹線開業までは臨時で残るってワケだな…

完全廃止じゃないだけマシか・・・

廃止されたら、金沢〜上野は臨時でいいからムーンライト化してくれ。
そしたら18キッパーなんかに便利だと思うのだが…

>>420
ﾄﾝ
やっぱそういう方式だったのね

自由席は北陸フリーだけで乗っていいんだよね？

>>423
北陸新幹線が延びたら
直江津以西は３セクになるから１８切符は使えない。

問題は座席転換だよなぁ・・・

長岡は深夜のはずだし座席が逆のままは辛い…

あと個人的には能登号は一番哀愁が漂う列車だよなぁ…
おそらく現代で一番哀愁がある列車に違いねぇ・・・

3セク化やら夜行廃止やら特急廃止やら・・・



新幹線って悪いことばかりだよな。

東京に早く着くってことだけのためにどれだけ犠牲にすりゃ済むのやら
石川富山は地理的には西日本なのだから
東京に早く着くということだけのために関西や東海とのアクセスを悪くしてはいけないと思う
北陸を日本とするなら
関西＝中国
東海＝韓国
東京＝アメリカ
の関係だと思う

へんな例えはやめてくれ

>>418
んなこたない。能登のグリーンも追加料金不要だぞ。

■ご利用条件■ ・フリーエリア内までの往復は、特急（新幹線含む）・急行列車のグリーン車、「北陸号」のB寝台（ソロ含む）がご利用になれます。

>>424
能登に乗るなら指定取ろうよ

>>425
大糸非電化区間も３セク化か下手したら廃線の可能性も・・・

>>426
俺の経験上、客がそれなりに居れば、殆どがシート全開で倒して爆睡してるから
まず座席転換は無理だと思った方がいいｗ

うわああああああああああああああああ

>>397
二度と乗れないと思うので奮発、キャンセルしてくれた香具師ありがとう。

　14系が寝台特急から引退するのもまた寂しい。

すまん、>>430は>>420へのレス
あと「フリーエリア内のみ」の乗車ならグリーン券＋急行券は必要。

ああこれで大阪〜東京を夜行列車で格安で往復できなくなる。
いつも行きは寝台特急サンライズ瀬戸・出雲で東京
帰りは急行能登で宿代わりして大阪。連続きっぷだったから良かったのに。
サンライズは下り大阪停車しないからこれで能登がなくなったら夜行で東京往復できなくなる。

>>430
すまん　普通車用みてた・・ＯＴＬ

>>430
あれま
そうだったの？

グリーン車用と普通車用差額いくらだっけ
片道能登グリーン＋片道北陸Bか往復北陸Bか悩む…

鉄道暗黒時代やな
ＪＲになった頃の華やかなダイヤ改正は本当に良かった
今や死の宣告だもんな・・・

来年末の新青森開業であけぼのがどうなるかだな・・・・

>>439
このスレは夜行専用スレじゃないんだぜ、
はくたかが新幹線として東京まで顔を出すという
希望が持てるからいいじゃないか。
はくさんになるかもしれんが。

白山は岐阜や福井の山でもある
金沢どまりならはくさんは無い

ひぇ〜、いくら夜行列車好きの自分といえども北陸フリーのグリーン車用を買ったとしたらだけど、
「上越新幹線グリーン車 ＋ はくたかグリーン車」 で行くけどな〜。能登のグリーン車でも同じ値段とは！

なので、普通車用で往復「北陸のソロ」を選択するのがどうみても得だと思うんだが・・・。

>>440
青森まで行く客はいないから関係ない。

>>444
以降としたけど途中でｳﾔになった…orz


それにしても新幹線ﾏﾝｾｰな奴もいるんだねー

>>436
同じ人種だが、上越幹→長岡から「きたぐに」乗継というコースがまだある
自分も銀河が消えて以降、上野を銀河とほぼ同じ2303に出る「北陸コース」か
「きたぐにコース」どちらかで帰阪しているが、選択肢が1つしかなくなるのが残念。
上り北陸を使えば上りサンライズより約一時間も早く江戸に着くから
東京へは上り北陸を多用しているのでその面でも不便になるな・・

>>438
北陸フリー普通用とグリーン用の差額は2600円（東京出発の場合）

普通用にグリーン料金5150円＋急行料金1260円追加するよりはおトクだけど、
北陸に乗る場合は寝台料金6300円＋特急料金2830円が含まれてるからねえ。

グリーン用で新幹線とはくたかのグリーン車に乗るのが一番おトク。

>>447
＞北陸に乗る場合は寝台料金6300円＋特急料金2830円が含まれてるからねえ。
能登は何度も乗ったけど北陸は初めて、って人じゃなければ両方乗った方がいいんじゃね？

＞グリーン用で新幹線とはくたかのグリーン車に乗るのが一番おトク。
能登・北陸がなくなるってのに、はくたかはありえないだろ？
それに、能登・北陸なら宿泊費が浮かせられるぜ。

>>440
あけぼのも黄色信号だね。
はまなす・きたぐにも黄色信号。
日本海はトワイライトと相殺だから案外・・・。
ただ改正後、個室と差し替えずそのまま放っておくと大変な・・・。

上野で北陸と能登を見送ってきた。
北陸は結構乗っていたが、能登は1割も乗っていたかどうか…。

>>406
５番のりばに能登、６番のりばに北陸、と隣り合ってるからまずいんだよねぇ。
明日からｗでも能登を３番のりばからの発車にしたらどうか？
幸い能登の時間帯には、３番のりばには387Ｍ〜386Ｍの折り返し普通しか入線しない。
これを５番のりばの能登とチェンジ。
22：00の小松逝き 454Ｍも３番のりば発だけど、能登の入線は22：05過ぎだから（今日確認して来たｗ）、支障はないはず。
３番のりばから下り方への発車も問題ないし、ちゃんと９両停まれる。
これで撮りヲタ涙目ｗ

とまあ、あくまで妄想だけど。
でも先月のつるぎみたいな罵声大会にはなって欲しくないから。
サワ支社には考えてもらいたいな。

>>447
ﾄﾝｸｽ

やっぱり往復北陸の方が断然コスパはいいんだなぁ

489はホームライナーで我慢するか…でも夜行列車のふいんき(ryも味わいたい…
悩むわ

Ef510Pを作った会社が神に見えてくる

>>448
何といっても横になれる寝台料金を含んでる分、乗車率が>>450になる。

上越新幹線＋はくたかのグリーン車はノーマルな旅費で比べると得だろう。
宿泊費が浮かせられるのは別な話。それに宿泊費が浮かせても、北陸・能登両列車とも
夜遅く出発し、朝早く到着するから睡眠不足になりがち。
だから北陸は割引きっぷで乗れなかった時代、散々な乗車率だった。
実際北陸は国鉄末期に廃止も検討されてたため、寝台の二段化が一番遅かった。

素人ですまんが、とき＆北越のグリーンは問題ないと思うが、とき＆きたぐにのグリーン乗り継ぎは不可なんですか？>>北陸フリー切符グリーン車用

先週平日に下りの能登に乗ってきたけど、解放B寝台は、1両1人状態だった。
個室はまずまず居たようだけど。

>>456
北陸と能登がごっちゃになっていないか？
書き直した方が良いねｗ

能登かわいいよ能登

>>457
そうでした。すみません。

>>418
(゜∇゜)
乗れますよ
きたぐに号にも…

>>436
(゜∇゜)
きたぐに号をご利用ください…

>>438
(゜∇゜)
バラ売り…
繁忙期不可だけど

能登はかないよ能登

>>455(゜∇゜)
北陸
能登
北越＆とき
はくたか＆とき
きたぐに＆とき
きたぐに＆ほくほく＆とき

東海もやめたがってる（というか全廃になった）が、
西日本もブルトレ・寝台列車は止めたがってるんだな。
はっきりわかった。

南無

>>465
むしろ酉の方が積極的に止めたがってる気がする

下関なんか見る影もないね

もうだめだorz

西日本もブルトレ・寝台列車は止めたがってるんだな。サンライズ用の
車両はどうするのか列車ホテルくらいしか使い道がないんじゃないorz

485系カーペットカー改造できないかな？
寝台車はともかくカーペットカーであれば何とかできると思うのだが…
それに急行能登って東京→金沢→米原→東京といった一周きっぷ使って
乗る人っているのだろうか…

問題：何故今回日本海は残るのでしょうか？

>>470
ゆめじの後釜とかw
あれほど稼働率の悪いJTもないだろう。

>>471
西が485をJTにするとは考えにくい。
それだけのもくろみがなければ金なんてかけられんよ。
パノラマグリーンぶっ潰してるくらいなのにw

うむむむ・・・・(゜△ ゜)

今回の北陸・能登の廃止はやはり西が言い出しっぺなの？
現に一番最初に報道したのは関西の読売だし…

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260375699/
折角の能登ブームなのに

北陸って、24系だと思ってた。

>>471普通にいますよ…
金沢〜金沢
上越新幹線使っても
企画乗車券より安くなるW

>>397
そこに価値を見出すのが鉄だろ

12/30上野発北陸シンデラ乗ります。
度々フリーきっぷで使う北陸号だけど、一度はシンデラ乗りたいと思って取ったらまさか葬式になってしまうとは････

あさひ＆かがやき
往復切符(゜∇゜)
急行能登、特急白山、北越、雷鳥、白鳥、きたぐに＆あさひ
グリーン車用で、北陸号のＢ寝台(個室を除くを利用できます！

>>475
束:そろそろ489系置き換えませんか？流石にもう寿命でしょう。
酉:じゃあ利用客も低迷してることだし廃止にしましょうか。
束:合点承知。じゃあ北陸も束では限界と言えるまで使ったから廃止にしましょう。精算の必要もなくなるし。

>>480

さっきから(゜∇゜)使うな、鬱陶しい

能登だけでも残してほしかった。

(゜∇゜)←なんなのこれ新手の煽り？

ぼんたかもめっきりなくなったし５２も引退迫ってきたし北陸路は本当に魅力がなくなってきたね

>>482
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)
(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)

>>452
北陸フリーで能登グリーンと北陸を同時に楽しみたいのなら、普通車用の他に金沢〜富山の急行券・グリーン券を別途購入して能登と北陸を乗り継ぐパターンも選択肢に加えてみてはどうでしょう。
実際に9月にそれをやってみましたが、能登の乗車時間が40分程と短いものの、雰囲気は充分に楽しめました。

>>401
またドンが影で操作か

>>414
ふじぶさ廃止はドンピシャだったぞ
ナベツネナベツネ・・・

>>484
大糸も西から分離らしいし…
日本海縦貫線は暗黒時代を迎える

大糸線は束に吸収されればいいのに

>>490
そしたら南小谷〜糸魚川を電化するのか？
もしかして廃止？
松本から南小谷止まりの大糸線なんて意味無いだろ。

>>484
まだ419系があるじゃないか。往年の電車寝台を楽しめるぞ（雰囲気だけ）

>>492
ｻﾜに521系がきて、先行き不安…

松任工場の様子
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up108200.jpg

>>494
残念ですがH04はアボーン作業に入りました

さらばクハ489-2

クハ489は偶数車が先に逝く運命なんかなｗ

>>408
束は以前にも幕張の189系廃車したいだけの理由で、
東北・高崎のホームライナー減便した事あるんだよな…

クハ489-1って梅小路に作られるっていう博物館入りするんじゃない？

はくたか16号、２週間も前から座席が埋まってたわけは、２〜８号車まで
修学旅行の学生で埋まってるわ。
便所などでギャーギャー騒いどるわ。

日本海は関西から秋田方面に需要があるんじゃないか？あと客車がまだ年検まで日があるとか。
さすがに関西から秋田への夜行バスはつらいでしょ。
はくたかは北陸新幹線開通までだろうね。廃止になったら北越急行どうするんだろ。

北陸新幹線開通にそなえてお金ためてるらしいよ北越急行

(゜∇゜) (゜∇゜) う

>>501
金貯めててもねぇ…それをどう使うんだか
収益に結びつけばいいけど単なる備蓄じゃぁいずれは底をつくし…

さっき1月1日の金沢発の北陸の個室聞いたら全種埋まってるとのこと…正月休みに乗り納め組が多いのだろうか…
逆に3日上野発のが空いてたが

しかし、葬式厨うぜえな

H04編成が廃車なんてうそだあああああああああああああ
疎開って聞いて安心してたってのによおおおおおおお

（；ω；）

ブッサイクな鉄子も増殖するだろうなあorz
今度の日曜は、朝方に北陸・能登の撮影、中央線の三鷹〜国分寺間の高架化視察
および２０１系、そのあとは田町あたりで５００系のぞみ撮影だなｗ

葬式厨

>>496
更に言えば489系はボンネット型より、貫通・非貫通の電気釜型の方が先に逝って
しまってるな。

>>507
ブッサイクな鉄子はレディースカーに隔離されんじゃね？
それともラストは設定なくなるかね

北陸や能登時間的に利用しやすいのが強みでは？
特に能登半島方面に行く時は時間を有効に使えるし

さっき調べたけど能登や北陸を使わないと七尾まで行くのに鉄道利用だとかなり
時間がかかるなあ

>>512
到着時間的にということです
というか鉄道利用で東京から午前中に七尾まで行くことってできるのだろうか…

>>513
朝一でという意味です

バスだな。

>>423
特急より速い快速とか？

急行能登はドラえもんの天の川鉄道の夜の話を思い出すな・・・

乗客が少なくて車両も古くて廃止になった・・・

ID:iWoU440l0

>>516
ムーンライトえちごも特急より速いからなｗ

能登は車両1編成だけ残して、リバイバル列車で週末運転すればいいですね。

>>517
あれは、どこでもドアが出来たから廃止になったんだろ？

能登空港は駄目なの？

>>521
いや北陸新幹線が出来たから・・・
普及でな・・・

>>427
その新幹線がまだ先かあるいは最悪頓挫するか不透明なのにも関わらず
廃止になるのですが

北陸廃止に抗議なんて息巻いてる奴がいるけど、
どうせイタ電レベルのチャチなイヤガラセしかできないんだろな。人間として終わってる。

＞97
ネット弁慶のオタはいつも他力本願。
実際のところJR叩いて歪んだ正義感を満たして面白がってるだけじゃん

臨時化しても、知らないうちに消えて行くっていうパターンでは。
ちくまやつるぎもそんな感じだったような。

夜行列車は年寄りに愛顧されてるかのように
言ってる奴がいるけど、よく考えてみろ。
空港のほうが駅に比べて快適で階段移動もない。
所要時間も短い。
荷物は預かってくれるし、棚にはスチュワーデスが乗せてくれる。
どうみても夜行列車より飛行機の方が年寄りに優しいと思うが。

>>525-526
で、その書き込みはどうなの？
そういう主張をする奴が、書き込もうとしていることを
読み返して、思いとどまらないのが不思議でならんな。

ちくまは廃止の公式発表はないよ？
登山ブームとかになったら復活するんじゃないかな。

そうなんだwwじゃあ高齢化でじいさんがフラフラすればいいが実際はww

で、オタは廃止回避のために何するの？スレをみる限りJRに苦
情とか、ただのイタズラレベルの八つ当たりしかなさそうなんですが。

こういう八つ当たりクレーマー対策も無駄なんだよなぁ

今や帰省の80%以上が車らしいソースは地元のサンケイリビングだけどw
高速1000円に対抗した西日本パスもキモヲタには評判が悪かったけれど
結局この80%以上という数字の前には多勢に無勢で消えてしまうらしいw
このスレ関連だと北陸能登どころか北陸新幹線も新潟知事の妨害により
先行きが怪しいし結局金沢駅で罵声を上げてひんしゅく買うだけだろww

>>532
だから、お前は何が言いたいわけ？
ヲタ叩きの俺っておめーらよりワンランク上なんだぜぇ、とでも言いたいの？ｗ

しくしく、、、、、、、かなしい、、、、、、きっと残ってくれるって信じてたのに。　　　　　　　　　　　　　　なんで、、、、、　　　　　　　　　　　もどってきてよ、、、、、、、、、、かなしいよ、、、、、、、、、、、また会おうね。きっと、きっと。

鉄ヲタって自分勝手な主張をさも正当なように叫んでJRを
非難するけど、結果として利用者は鉄ヲタの主張通りにな
んて考えてないのが現実なんだよなあ。
おっと、鉄ヲタを叩いてるんじゃないよ。現実を見たらどう？
ってことです。
現実を突き付けられただけで逆ギレして「叩きだ」「工作員」
なんてのは、鉄ヲタ以前にみっともないよ。

>>536
正論だ。
だが、ヲタってのはそういうものを理解する頭が無いからヲタなのであって…

大阪駅の某列車発車の際のキモヲタを見ればそんなの無駄だとわかりますよ。

幼稚なヲタが何人かいると、
鉄道会社の問題が全部免罪されるってのもどうかと思うけどね。

>>533
事実、今年度年末年始は新幹線の空席も多数あるみたいだし、東海含め苦戦している。
JR発足以来最低らしいね。

>>530
多数の夜行バスが運転されるだけです

これの能登北陸版が見たい
ttp://www.youtube.com/watch?v=Czs7VCrxn2s

それにしても、ホームライナー古河・鴻巣はどうなるんだろう。
能登廃止だと、車両がなくなっちゃう。

JR1番お客は2番なので185に変えるんじゃね?

>>512-514

とりあえずおちつけ

ｸﾊ183をﾎﾞﾝﾈｯﾄ化w

新幹線開業までもたそうとしたがいつになるかわからなくなったので諦めたのでは？

北陸と能登の運行を続けるのと、C61を治して臨時列車でたまに動かすのと…
どっちが儲かると思う？

寝台特急「北陸」10年春廃止へ　ブルトレ「絶滅」間近
http://www.j-cast.com/2009/12/11056040.html

廃止の原因をまとめると、
・高速バスや格安ツアーバスの台頭
・割安なビジネスホテルの台頭
・北陸フリーきっぷ利用者が多く、盛況でも採算が悪い
って感じですか。

そもそも夜行自体の需要が下火になりつつあるかと
何かと好調と思われる夜行バスも乗客が徐々にではあるが減ってるらしい
路線にもよるだろうけど事業仕分けでバス関連の補助金が切られたことや
高速1000円割引のバス会社は苦戦を強いられてる。
将来的には結ぶ夜行バスも廃止が相次ぐかと思われ。東京〜大阪間とかは大丈夫かもしれんが

>>550
訂正

×高速1000円割引のバス会社は苦戦を強いられてる。

○高速1000割引のお陰でバス会社は苦戦を強いられてる

>>543

898M(上野14:02着)を最後に上野側で朝まで引き上げてしまうＥ231系10連が
ある。それを使って普通を増発させる。

または「あかぎ９・12号」を全区間７両にして、鴻巣１・７号と古河１号を
田町185系で運転、鴻巣３号・古河３号を185系にする。

鴻巣３号を廃止した日には、また949Mが地獄絵図に戻るぞ。

.,,w‐　 : ﾟﾞﾍii,,.ﾞﾟ'ﾞllllli,ﾞllllﾞlle,,,..,,,,,.､　　,,,,,ﾞﾞﾟﾞﾞﾟ￣~ﾞ'　 .'ﾞq　 ﾞli､　　ｷ　　　　　.,｢　　　 　'ﾞ!.,.x,,.,,、.ﾄ
°　　　　　 .ﾞﾟﾗs,,,ﾞﾞﾞ陶，　　　　　　　 　 　 　 　 　 '%　 .廴　 .｝　　､--xi″　　 .jﾞﾄ',,,ﾟ,、 ﾞ″〕
　　 　 　 　 　 　 ﾞﾟ'━lll,,,,,l,,,,,,,,　　　　　　　　　　　　 ﾟl,,l,ll∠　 ﾋ　　.,,,､,,、　　　 .,,i´,,l!　　″ "
,,,,,,,,,,llllla.,,,　　__、　　 .ﾞﾞﾞlr,,,ﾞﾞllllg,,,　　　　　 　 　 　 　 ﾞｮ　ﾞlｙ*lllト　　　 ｀　　　._l「,illlﾞb、′　　
ﾞﾞﾞllllllllｮi,l,|llllllﾞ￣ﾞ''llgl,ﾚ″.._.ﾞ川s,ﾞ|llllg,,,,gｖigeｖｖａｗwx,,,,,ﾞq,,,私,,ll　　　　　　 -,#"'ll�_.ﾘ|　　　　
　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞlﾞllllll,,,,,l,,llli､ ,,ｔﾞ”、　　ﾞﾟﾍiiﾞﾞlllllllllll,,,,,,,°__,:ill|あ.ﾞq .ll、 　 ¬'y　　 ,i″　 ,ﾚｼ彳　　　
ti,y｡,,,、　　　 ｀ﾟﾟ]l|llllll,il,,,,ll,ﾞﾟ''|llll,,、 ､,,｢ﾞllilllllll,,,,,,,,.、　　　　ﾞl,`ﾞl,lllll｀'''=|′　,|″　 ヽ'、 .l　　　　
ﾍ/'「'iﾞ]フ'lllｍ､,,,,,,″　-~ﾞﾞﾞlllllllllllll,,,!´.'┛｀ﾞﾟﾘlﾞllllllllg,,　､.'┷ ﾞl,ﾞlllむ｀' ｀　.,･,ll.."　 .''ﾔ.'_,,l　　　　
　　　　.,″ ″i､l '▽''''┴a,,,,_,,,,~ﾞlﾞﾞllllle,,,,,,,,i´llllﾞﾞﾞﾞﾞll匸_a ｖ,llllllﾞﾞ性.,,_、､,jﾞl ﾞ'l |, .,、､.:ll,,y,、　　　
._: 　　 .”　- .,,l,,lr''''�_=rｲ-|llrllll串lillee,,illﾞﾞl,|lllllllllll!,ll,,lllllll,,,llﾞﾞﾞlllllﾞ,,,|Ｌ,,,l,,,li,,,.］.］.'li .ィ｀'lｮ.l　　　　
''''|llﾞllll!ﾞ雨%孝,ｹ　　　　　　　　 　 　 　 　 llﾞﾞﾟﾞlllllﾞ′　　　　　'｀　 : : : "｀￣”ﾞ”ﾟﾞl''冖 '‘.》　　　
: .,l"ll′　　 l`l°　　　　　　　　　　　　　　l　 .'lll．　　　　　　　　　　　　‐.r　　 と　.'l“~|　　　
￣ .~~ﾞﾞﾞﾞﾞﾟ'''lﾞ.l|　　　　　　　　　　　　　　　,l　　|l　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ll　　.�_丶　　
　　　　　　｀ .ﾞﾞ┴rrｖw,ａ,y,,,,,＿_: : 　: : ｘ,,l°　il_　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ､】　　 : .l|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　: ￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゛　　 `ﾞRi,,,,,,,,,,,,,,,,__: .._　: 　　　　　　 ,g″　 'liil,i´　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　: : ￣~ﾞﾞﾞﾞ“'''''''''''''''''''''"　　　 'l､,,、　　　　　　

それにしても富士ぶさに比べて廃止情報が出てくるのが遅かったなあ〜。

もう残り３ヶ月だから、今後は券を確保するのが確実に難しくなるんだろうなあ･･･


富士ぶさは噂が出てから本当に廃止されるまで時間的猶予があったから、いくらか乗車希望者が分散したように思うけど

ビジネスの需要もないわけではないんだから、サンライズみたいの作って欲しかったな。

電源方式さえ統一されていればねぇ…

>>551
　マイカーでも渋滞を除けば、そんなに苦労しなくなったからなぁ。

とりあえず漏れは高崎線在住なので、来春は大葬式会場にリアルで参加できます。
地元駅で能登まで撮影できます。
「２列車を統合」までは考えていましたが、「臨時１本のみ」は思いつきません。

高崎線から来年12月に定期の夜行列車が消えるフラグが…　orz

北陸と能登の廃止が2010年3月のダイヤ改正で行うことを検討しているそうで・・・。

まさか北陸新幹線金沢開業まで持ちこたえられなかったとは。

583系で運転されている きたぐに も危ういな。

>>555
そのサンライズでさえノビノビ以外は閑古鳥。
困ったことに、昼でも使える座席車でさえ軒並み廃止されている。

　何しろ電車優等の廃止が2007年10月1日の特急「ライラック」以来のことやからなぁ。

一応、北陸は臨時化だから残るんだな
そのうちひっそり消えるだろうけど

>>559
検討？
何をトンチンカンな
検討なんかしてる訳ないじゃん。

東京者だけど、行きと帰り、どちらを北陸、能登にした方がお薦めでしょうか？
金曜日の夜出発して、着いた土曜日の夜に乗って、仕事は休まないつもりです。

行きを能登、帰りを北陸にするのがいいでしょ。
金曜の夜じゃ北陸は混んでる。

能登と言えば いま、しらさぎ号に使用されている683系の方向幕にも(489系からの置き換えを考慮して)入っているのだけど、使用されずに終わりそうだね

昨夜(11日）の上野駅は北陸と能登を撮影されている方が多かったです。特に北陸の入線時はギャラリーが多く、これから乗車すると思われる若い女性の方達も熱心に撮影してました。きっと廃止の公式発表がされたあとは今以上に撮影する人が増えるんだろうなあ。。。

そう言えば、上野、大宮、高崎の撮影禁止の件はどうなった?

今思うと北陸の上野〜長岡のロクヨン置換は廃止前提でのファンサービスだったのかな…

これでしばらく続くのかと思ってたが

金沢なんて
北陸、能登、雷鳥
きたぐに、トワイライト、日本海、４１９が普通に見られる…

>>519
数年後は(金沢)富山〜直江津が３セクになりトワイライト以外全て消える運命…

４１９､４５５､４７５も間違いなく消えるだろう


新幹線が憎いぜ

>>519×
>>571○

>>572
更に間違えてるやん

いちいちアンカ付けないと分からない？

あ…本当に間違がえてた…ＯＴＬ ごめんなさい

>>574-575
ドンマイｗ

しかもロクヨン置換をあけぼのと混同してた…ちょっとロープ買ってくる…ＯＴＬ

>>567 どうせまた煽るマガジン(RM)が撮影地を載っけたりして、
載った撮影地凄い事に成るんだろな。

>>577
虎ロープですね
金澤駅に寄付を…

ブルトレの絶滅も間近だが急行の絶滅も間近だぞ

今年の春から、富山に住んでるけど、富山ってすごいよね。
北陸　能登　きたぐに　日本海　キハ５８　
動く鉄道博物館ですな

>>581
地鉄もあるし…

金沢に貧乏18ヲタが集まるのか？

>>582
地鉄とあわせて、ライトレールもな。

>>584
《おわら》
もあるW

>>581
金沢なら雷鳥もあるが何と言っても普通電車で未だに急行型車両快速で怪走ww

おっと廣島支社の陰口はそこまでだ

廣島支社も広電みたいに各地の引退車両を集めれば良いのに
マリンビューにキハ181系投入とか、シティライナーに489系投入とか
余所のおさがり、大歓迎なんだけど

http://www.j-cast.com/2009/12/11056040.html

某NPOの人は列車を残すのではなく車両を残すことしか頭にないようだな

いいことだ

富山市長は電車好きですからね

たかが輸送機械にすぎないのに、好きというだけで金かけて存続しろとか、考え方が
幼稚すぎる

並行在来線分離後の三セクのことを考えたら増収策の一環として
SL とかトロッコ列車とかお座敷とかいろいろ考えられるけど、
ボンネット保存しても撮り鉄しか喜ばないし。

http://uproda11.2ch-library.com/21453825M/11214538.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/214539j8T/11214539.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/214540JbW/11214540.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/214542bPP/11214542.jpg

>>>578
載ったところで、日の出前に通過ｗ
能登・北陸ブーム中に、後々の事を考えて"ぼの・本海・斗星"を撮る・乗る方が確実に得策ｗ

>>592
寂しい奴なんだな

能登廃止で489系ボンネットがなくなり
大糸線キハ52に死刑宣告の120が松任に送られた今
2010年には撮る物がなくなってるな。。。

たくさんあるでしょ。お前は珍しいものしか撮らねーの？

運転士にとっては撮り鉄のキチガイが減っていいんじゃねｗ

撮り鉄がクズなのは今に始まった事ではないしなw
あいつらのせいで鉄ｦﾀ全体のイメージが悪くなってる

>>599
鉄道会社にとってｵﾀは何より邪魔な存在
金払わなくていいから列車に乗ってくれるな
が基本スタンスだよどこも

同感

でも489はファンサービスだよな

>>597

なんでキハE120が西に？

…。

>>600一応、一部の人間だと反論させて欲しいのですが

>>604
キハ120ご存知でない？

>>592
釣果はどうですか？

489系とキハ58を協調運転できるようにしたら面白そう

>>608

っゆぅとピア和倉

という事は今回の能登・北陸廃止は鉄ヲタ対策なの？

廃止を決めたほうが撮り鉄は増えるからね、撮り鉄対策なら廃止しないよ、多分。

>>611
いや今年のジボシン異常だったぞ。
もし来年も３兄弟が走ってたら…それでなくても住民から路駐の苦情があったのに…

,,,;,,,,, ; ; ; ; '',,
,;,,,, '';''', , ', ,, ,,,,
,' ; ; ', ; ; ', ,;'' '' ;
; ; ; ; ; ; ; ,' ;
',,;' ,' ,' , ,' ', ,'
''' ' '' '''''' '''
,,,, , , , ,,,,,
,;,,,;,, ,' , ''''' ,' , ;,,' , ,' ',',
' ,,,,,,; ,' ,,,,,,, ''''' ;,,,; ,,' ''' ',,
,,,,,,; '; ; ;''; , , ;''''';
, , ', , ; ; ;''; ;'' ';''';'
,' ;,,,,; ' ; ,; ;''; ;,,,; ,,,,;,;,,,,

北陸と能登が廃止になったらどちらにするか迷うな。前者は最後の？14系寝台客車、後者は489系ボンの“カミナリ親父顔”だし。

どうやらこのスレで正式発表を迎えられそうだな

能登なんて眼中に無い

>>609
和倉はｷﾊ65だな

付け加えると、協調ではなく無動力でぶら下がってただけ

JRは廃止することによって精神障害になる鉄ヲタが激増することを考えているのだろうか？
国鉄時代なら鉄ヲタが基地害になってしまうリスクを考え廃止にはしなかったはずだ

鉄オタのためだけに鉄道は走っていない

>>619が基地害なので

4月から臨時列車
直後のゴールデンウイークに運転して二度と設定されない

大糸行きになりそうなキハ120てステンレス車なんだな
半端に在籍してる鋼鉄車持ってけばいい気がするんだが

>>619
んなことを考えてくれるくらいなら、
分割民営化自体がなかったろｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=7PpXrbBvSf4&feature=related

>>609

ゆうとぴあは協調運転じゃない。ただ単に485に引っ張られていただけ。

明後日はくたか乗るが湯沢周辺は積もってる？

スキーはまだ出来ないかな？

エーデル丹後とシュプール＆リゾートもぶら下がりだっけ？

>>626
つ>>617>>618

オランダ村特急もね

>>630
そっちは協調運転だべ
4両引っ張るにゃ6M2T必要。

急行能登号って臨時で残りますか？教えてください。

のこりません

残しません

記憶に残ります。

まだ北陸来ないよ

運行情報にも出てないしｸﾞﾓｽﾚにも何もないし…
電源が1両いかれたか?

下り能登、自由も結構な乗車率だな・・・

北陸はどうなったの?

>>638

9月8日に乗車率外から見たけど普通に乗車率あったぞ
上野口だったら普通と思えば

赤羽〜大宮でMLえちごとデッドヒートしたぞw
byえちご車内より

んで高崎線内は北陸が先行してるのか?
お陰でえちごがチンタラな訳だが

北陸と能登は新幹線開業まで安泰だと思っていたのに・・・。

１３番に停まってる回送列車の
運転士がいないとかで、その影
響でその１５分程入線が遅れま
した。
その後無事入線、出発
赤羽すぎてから浦和過ぎるまで
ムーンライトとデッドヒート
だだいま籠原通過

慣れない携帯からで申し訳ないです
結構乗っている模様

能登ゎ、大宮発車時点で10分遅れ。
さっき熊谷発車したが、何分遅れか聞いてなかった・・・

長岡から定時運転に戻ります

週末は混むからね・・・

しかしえちごと併走したのかｗｗｗ

北陸、高崎を出ました。
３０分遅れです

30分なら長岡から先は定時だね

各列車長岡の夜の停車時間は闇に包まれていていい
撮影者は毎日数名がんばってるしｗ
これが夜行の醍醐味ですよ

きたぐに下り
糸田踏み切り通過
(゜∇゜)

えちごは上り下り共にほぼ定時着(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)(゜∇゜)

北陸、高岡着。１０分程の遅れで走行中。
車掌からシャワーカードとタオル洗面セットを購入。何故かサンダーの絵柄入りw

大宮人大杉

>>653
合計でいくら？

>>655
610円。シャワーカード310円、タオルセット300円でした。セットの中身はタオル、歯ブラシ、歯磨き粉、石鹸、シャワーキャップ、シャンプー、コンディショナー、貝印のひげそり。

タオル以外は使い切りタイプです。
金沢には結局２５分遅れ。その後すぐサンダーが来た。能登から乗り換えの人は途中で乗り換えたのかな。

大宮駅撮影禁止まだ〜？

来年は、489系雷鳥　加越　しらさぎ　北越
リバイバル？

上り能登の長岡運転停車って何時ごろ？

このスレ、早くも会葬者が流入してきてるのかorz
シャワーカードやセットの値段訊くやりとりとか
ありえない・・

>>655みたいな


合計も分からない奴がいると鬱陶しい、ｼｬﾜｰｾｯﾄなんか安いじゃん

>>661
会葬者ってｗｗ
そりゃ、あと５日後ぐらいからは全国各地の情弱オタが記帳に訪れるんだから…仕方ないよorz

１月の連休金沢行き北陸のシングルDX確保済み。

こちらは年末年始に北陸上りシングルDX乗車予定。新聞発表前に
乗車券ゲトしたので臨時化報道に驚きです。年末年始乗車だが
10時打ちで車端以外の部屋なんとかとれた。走行距離の短い北陸
のシングルDX寝台券が高い気がするが、もらえるアメニティセット
は乗車記念になりそう

>>662
ほんとだわ。
これから俄はスルーでいこう！

千円だしゃおつりがくる程度の金額なのになぁ。

>>660
確か１時２０分くらいかな。
北陸、あけぼのと違ってすぐ発車です。

重宝していただけに北陸廃止は残念です。
個室なので隣の席に人がいない点やゴロンと横になれる点など良かった。
真冬の水上駅の何ともいえぬ静寂ぶりなどが味わえなくなるのはさみしいですね。
最後にもう一回くらい乗りたいな〜年明け3連休とかもう予約取れないかな。

漏れは来月の24日、さよなら209系記念入場券を大宮に買いに逝くついでに撮影予定。罵声大会になるんだろうなｏｒｚ

>>665
ソロ二階が取れてワクテカだったのだが
二番て車端なのな
そんなに揺れるん？

ぼのシングル DX 1 番車端に乗車したときは下からの突き上げと
連結器に振り回される感じを受けた。2 階の場合はわからない
ので誰かフォロ願います。北陸は途中で進行方向逆転するから
前向き後ろ向きは関係ないけど、車端が気になるな

北陸は2回ほど乗ってるけで上り能登は乗ったことない

上り北陸って越後湯沢と水上停まるんだっけ？
毎回寝てるからわからんorz

>>671
ソロの２番乗ったことあるけど、衝撃はほとんど感じなかったな。
機関車の運転技術にもよるとは思うけど。

>>673
運転停車はみなかみと長岡だけです
ＧＰＳのログで確認してみました。
あらめてみると、速度とか停車時間とは分かって結構面白い。
81の時は越後湯沢に停車していたかは分からないですが・・・

81の時って？

ef81じゃないの？

>>669
深夜の水上は「あけぼの」で味わえる

ソロの2番は自動ドアのプシューが煩しい
それ以外は気にならなかった

ありがとう。

じゃあ運転停車は
下り北陸
水上、長岡、直江津
上り北陸
長岡、水上
下り能登
水上、長岡
上り能登
長岡、越後湯沢、水上

かな？

>>676
ああこれのことね。
http://railf.jp/news/2009/03/14/201600.html

いつもは乗る側なんで、上野とか金沢にどんな感じか知らなかったのだが、銚子電鉄のりに行く
ついでに上野に立ち寄ってみた
16番ホーム真正面に、撮り鉄が10人位すでにスタンバイ
日に日にこんなのが増えていくのは憂鬱だなと思いつつホームの中間ぐらいで、ぼ〜っとしてたら
殆ど人の乗ってない能登が到着。1両のワンマンカーでもおつりが来そうな過疎っぷりでした
続いて北陸が到着。結構人は乗ってて8割り以上は乗ってたんじゃないかな。
能登が無くなるのは仕方ないにしても、北陸は週末だけでも、もっと言うなら開放Ｂだけでも
良いから続けて欲しい

ああ

デス能ー登

8月の下旬に土日きっぷで能登に乗ったが横にはだれも座ってきませんでしたがかなり良い乗車率でした。
土日きっぷの宿が能登でした。　これから土日きっぷで夜行に乗るには指定席券が必要なので4回では不安。
能登多客期だけでも残らないですか？

>>1から読んでみましょう

今、金沢で北陸待ち中。行きもほぼ満車だったけど、帰りもかなー。
ビジネスにも観光にも便利なだったから、臨時化は本当に残念。
金沢支社の友人が、春からの東京出張(朝一からの会議付き)どうすりゃいいんだと頭抱えてた。
せめと北陸新幹線開業まではもってほしかったなあ。

>>680
北陸は個室が多いから人気あったんじゃ・・

>>680

赤羽から乗るんだよ。

>>677
真冬の深夜の水上の運転停止は能登・北陸以外でも味わえるんだね。
「あけぼの」とあとは「ムーンライトえちご」の上りか。

雪景色の夜中3時30頃の水上駅の静寂はいやされる。
長岡は眩しいし、外の景色見れないからいやされない。

今夜の金沢行の北陸に乗車中。
この車両、俺だけの予感…
上野、大宮には本気撮り鉄いなかった。
シャワーセットは本日売り切れ！

>>619
自己紹介しなくてもw

>>688
旧客列車ならそのホームへ踏み出すこともできたんだよな・・
越前や鳥海なんて列車名だけでもノスタルジーを掻き立てられる・・

雪景色のホームに降り立って引き締まるような冷気に触れ、
調整の効かない蒸気暖房とすし詰めの乗客の熱気からひとときの開放。
古き良き時代やね。

水上と越後湯沢と長岡の深夜停車は確かに哀愁ある風景だよね

運転停車の雰囲気の予想




のとーん(´･ω･`)

のとーん(´ω`)

>>684
貴方が1兆円位寄付すれば残ります

期待します

久しぶりに北陸に乗ったんだけど
『個室のカギを必要な人は車掌まで…』
みたいな感じで検札しなかったんだよね。

たまたまだったのか、今はそういうスタイルなのか。

真冬の夜の上越超えは、機関車とつながってる最前部がスゴイよ。
凍った架線からの青白いスパーク飛びまくりで花火大会のよう。

>>562　>>632
北陸は廃止だよ。臨時化もない。
能登は臨時化。車両も東持ち。

これが一番正確な回答ね。

>>698
車両についてだけ言えば、北陸の14系が東持ちでしょ。
能登の489系は西持ち。

>>698
説明不足だった。
現在は489だが、能登臨時化後は東持ちと言う意味です。

>>659
雷鳥はないな。
さよならボンネット雷鳥やっちゃったから。
形式違うが、やっぱりこだまやってほしい・・・・。

最期通告まであと4日です

能登廃止ってマジかよ。
座席二つ使って横になれるから重宝してたんだがな・・・

ＪＲになって20年以上たつというのに
いまだに国鉄車両が走っているなんて
信じられん

>>701
でも一時期だけ故障で復活したけどなｗ
"こだま"なんかやろうもんなら倒壊と酉(ｒｙ

今年３月の改正時から情報を流してたんだけど、うちの組○では、
いまだに能登廃止、北陸存続の方向で話が進んでるとのことですよ。

>>704
大阪環状線なんか、走る国鉄通勤型博物館だよ。
しかも都会の中を堂々と。
しまいには201見て新車と言い出す一般人が出る始末…
東京じゃオレンジ色の201は既にスクラップと教えてやりたいよ。

ついでに言うと、大阪環状線の103と201なんか銘板が日本国有鉄道のままだもんな。

スレチでごめんなさい｡｡｡

>>701
いや、企画としてはその名前だったかもしれないけど列車としては「懐かしの雷鳥」だったから
やろうと思えば雷鳥だってボンネットで復活運転出来ると思う
「こだま」とか「はと」とかもやってほしいねぇ〜

>>704
スレ違だが西はやくもや北近畿やその他の381や183(元485)を
どうするつもりなんだろう。
北近畿とかは雷鳥のサンダーバード化で捻出した485を使って
お古をお古で変えるつもりなのかな？
環状線の103や201といい、更新時期が一気に来て首が回らなく
なるんじゃねーのw

>>710
北近畿は取り替え発表済だろ？

やくも はアルミだからあと20年は持つ

>>705
あれは白板が手配が間に合わなかったらしいです。
定期だから臨時と出すわけにもいかないし。
仕方なく雷鳥と出たそうな。
しかし、西も結局ピンチヒッターとなったら４８９ボンしか頼る物ね〜んだもん。

>>709
企画がさよならボンネット雷鳥なら一緒じゃん。
だから「ふるさと雷鳥」はず〜っと臨時しか付かなかったんだぜ。

>>706
残念ですが、金沢支社で北陸廃止が決定してます。
ま、あと５日で発表されますから。

ガラガラの能登で輪行してみたかったな。スノボ持って乗ったりはしたが、少し思い残しがある

能登は車内が暗いから窓に光が反射しないからきれいに外が見えるんだよな・・・

えちごは車内が明るいから反射して見づらい
でも自分の顔が窓に映るのも哀愁を感じる

１月２３日の上野発の北陸のＢ寝台ソロの切符を取りたいと思うのですが、
１２月２３日の９時にみどりの窓口に行けば、切符取れますか？

>>716
10時打ちまで１時間並んで（待って）いれば桶
繁忙期ではないから、瞬殺という事は無いと思うが。

>>717
北陸のB寝台ソロの切符の解禁って1ヶ月前の10時なんですか？
9時だと思っていましたが・・・・

489ﾎﾞﾝﾈを改造して北近畿に持ってきたら神だな…。

489系ボンネットのライト上の眉毛だか髭はどう見ても“怒ったカミナリ親父顔”だなｗ

逆に白山色時代は“坊主”って感じだったが。

>>718
北陸でなくともJRは1ヵ月前の10時だ。

>>720
なんで181系は優美で貴婦人呼ばわりされるのに、
485系・489系ボンネットは雷親父なのよ？

眉毛のせいだな。

>>722
どう見たって“カミナリ親父顔”にしか見えん。最後まで残った489系ボンネット車両には失礼だが。

北陸・能登廃止よりも、一番廃止となってほしくないのが「北陸フリーきっぷ」だな。
都心から、金沢往復するだけよりも安いその切符はとても使い勝手が良かった。

はくたかがまだあるから暫くは消えないと思うが、東日本って突然にフリーきっぷを
廃止したら、改悪することがあるので安心出来ない。

年末年始の上野発のブルートレイン、
あけぼの、北斗星は満席だが、
非公式ながら廃止の話が出ている北陸にはまだ空きがあるところをみると
北陸の乗車率が高いわけではなさそう。

やっぱり乗車率が比較的低いというのも廃止のきっかけなんだろうかな・・・

今週の金曜日、はじめて能登に乗ります。
週間天気見てたら、雪だるまがゴロゴロしていらっしゃるので、ウハウハ気分だったけど、
なんだか、ウヤが心配になってきた…

Ｃ制なんかで買うんじゃなかったorz

>>726
北陸の乗車率が一見高く見えるのは、元々需要はそれなりにある「ソロ」に
「北陸フリーきっぷ」で乗れるから常時稼動しているように見えるだけ。
開放なんて、普段は下段埋まる程度だよ。

後は、北陸の走る時間帯だろうなぁ…
終点の金沢でも到着するの朝早いんだよね。
ビジネス利用じゃ、はくたかで前日移動して宿に前泊でいいやってなってしまう。

>>716前日までくらいに一度駅で聞いてみれば
駅によって事前予約とかしてるから

>>724
見えねーよ！
電機釜の方が不細工だろ

電気釜とドタ靴で前後固めればいいじゃんよ。

>>730
小さい頃EF64・65の一般色はおじさんに見えたなぁ･･･

>>713
内部情報出してご満悦ですか

>>733
ホントの内部情報かわからんが、
“寝耳に水”の時の内部情報と
“公然の秘密”の時の内部情報じゃあ重さが違う。
今、内部情報だと言われても別にありがたくもなんともない。

１９９７年の横軽廃止で４８９はそもそもの存在理由が消滅したわけで・・・よくぞここまで頑張った。

3ヵ月後・・・

まもなく14番線に　快速ムーンライト　能登　金沢行　が6両で参ります。
この列車は全車指定席です。

>>729
いい情報ありがとう。
今度、東京駅(ここは事前予約してくれるのかな？というか東京駅のどこがいいのか？)の
みどりの窓口に行ってみる。

糸魚川駅は前日事前予約してるぞ

>>725
東京〜東京
最安値なはず…

大きい駅ほど融通はきかない=事前受付しない
じゃないの?

下手すりゃ10時打ちでさえﾍﾏるみたいだし
事前受付してくれる駅を見つけたら打ち方を熟知させる(もしくは端末が新しければﾌﾟﾘｾｯﾄ登録させる)くらい通うしかないかな？

>>739
お前は乗車券買うだけで急行から寝台まで乗れるのか?

>>740
近くの駅は裏マルスで処理しているようだ…

えきねっとでいいだろ

もしもーし

>>736
臨時でもいいからそれ欲しいわ

>>741
能登＆きたぐに＆はくたか、とき、しらさぎ、ひかり自由席で計算したら安いよ…

なんか北陸廃止が、
ゴミ売り記者がデマ記事書いて広まっちゃったから、
仕方なく廃止決定って感じだな。

>>747
あの時期に処遇が決まってなかったとでも思ってんの？

じゃあ今までのブルトレは朝日のデマ記事が原因かｗｗｗ

でもムーンライトながらとえちごの記事も臨時化じゃなくて廃止って感じだったよな・・・
あれで完全廃止と勘違いした輩が多かったからな…

>>750
えちごは度々運転されてるけどながらは頻度少ないな

>>715

キモッ！！

>>720
「特急になりたかった犬」を知ってるか？ｗｗ

>>746
苦し紛れな言い訳すんなよ。
ひかり自由席も相当苦しい言い訳だし。

北陸フリーきっぷのいい所は、金沢往復より安い！というのと
フリー区間が妙に広いというのがいいんだよ。

しらさぎと雷鳥を、金沢周辺でタダで乗れるというのも大きい。

犬って時折噛みつきに来るレチの事か？

>>755
それ、板が違う（笑）

ちなみに、北陸フリーきっぷと対になっている、首都圏向けのフリーきっぷだが
こちらは、りんかい線とかも乗れるのと首都圏のフリー区間が広いのがいい。

列車廃止よりも、こんなウマい切符を新幹線が来るからとかで、ドサクサに紛れて
廃止したら、相当酷いもんだと思うけどな。

>>747
仲良し記者クラブとの癒着
>>750
それは組合のブログが先に出した

東京に住んでいるので
結局１ヶ月前の１０時前にみどりの窓口に並ばなければだめか・・・・
窓口の人が、てきぱき打ってもらえればよいが・・・・・

>>759
お前さんが、東京のどの辺りに住んでるのかは知らないが
ここのスレに限らず、東京都以外に住んでいる人も多いし
ましてや東京と行っても、都下・山手線近隣・山手線沿線と数種類ある。
みどりの窓口に並ぶにしても、窓口氏の対応によったり、事前に頼まれてる分を
打つとかあって、マトモに対応してもらえない可能性もある。

なので、貴殿の目的である12/13発売日までは、まだ余裕はあるんだから
駅のみどりの窓口に出向いて、事情を説明してみてはどうだろうか？

失礼、12/23の発売日です

今後日本海側は荒れますので十分ご注意ください。運休もありえます。

>>746
当然北陸エリアまでの往復はすべて指定席使用だよな？(そうでなければ比較対照にならない)

運賃
東京>>東京 \13130
急行指定券 上野>>金沢 \1570
ここは新幹線+北越でも行けるので
新幹線指定券 上野>>長岡 \3680
北越指定券 長岡>>金沢 \1310

しらさぎ指定券 金沢>>米原 \1200
新幹線指定券 米原>>東京 \4720

一周するだけの最安(運賃+能登+しらさぎ+新幹線)は\20620
最高(運賃+新幹線+北越+しらさぎ+新幹線)は\24040
(北越としらさぎは新幹線乗継適応後の金額で計算)


しかし北陸フリーはフリーエリアまでの往復は
急行、特急(はくたか利用可)、新幹線の普通指定席、北陸のB寝台(ｿﾛ含)
行きと帰りでルートが違っても可

富山<>加賀温泉の間は特急自由席までフリーと言う特権付きで都区内発\21400


確かに能登を使えばかなり費用を押さえることはできるが…
その能登は….゜.(ノД`).゜.

北陸フリーも越後湯沢>>はくたか か 長岡>>北越
しか選択肢が無くなるんだよなぁ…

>>762
ホント、冬は怖いよな。
昔14系能登の寝台で東京向かった時、朝明るくなって起きたら雪景色だった（笑）
え、関東雪？と思ったら妙高高原だった事がある。

北陸が廃止になれば、自分としては金沢・富山も九州と同じく旅行の候補地から除外だ

今度、北陸フリーきっぷで、行きも帰りも能登号に乗ります。

楽しみだな。

目＜〜〜♪はい13番線から急行能登号金沢行発車します〜〜お急ぎくださ〜い！
　　　　　　　はい13番オーライです。能登号金沢行ドアが閉まりま〜す！
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　/ll三三三三ll￣￣￣￣￣￣￣￣lヽ
────┴────┴────────┴──────────────
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿[急行能登|l|_金　沢_]＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| .||　|　　　　　　　　　　　｜||　|　　　　　　　　　　　｜||lllllllllllllllllllllllll　　 　 　 '|　||　|
　ヾ||ノ　　∧∧　_　∧＿∧ヾ||ノ　∧∧　　_　∧_∧　ヾ||lllllllllllllllllllllllll　∧＿∧..ヽ||ノ
　 ﾉl|ヽ　 (ﾟДﾟ,,)/ |（´∀｀　）/||ヽﾐﾟ∀ﾟ*彡/ |ミﾟДﾟ,,,彡/||lllllllllllllllllllllllll （・∀・　） /||ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　・モハ489−13
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
ｷﾞｭｭｭｩｩｩｳｳｳｳｳ〜〜〜ン〜グオオオオオオオオオオ〜〜！

>>760
どうもありがとうございます。
これから出向いてみたりしたいと思います。

　|なんで廃止になるの？ｺﾞﾙｧ?
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 Ｖ　　　｜仕方ない、 これも時代の流れなんだよ・・・
　　　　　　　　　＼＿＿＿_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿_Ｖ＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿|目＜ﾁｬﾗﾁｬﾗﾁｬﾗﾗﾝﾁｬﾝ〜♪
　　　|　/ 　　 　 　 //　　//　　/　　　　|　/ 　　 　 　 //　只今上野駅を10分少々遅れての発車です。
　　　|　　　　　　　　　 　　　　/　　　　　|　　　　　　　　　 　　　　/　　　　　|　　
　　　|　/ 　　 　 　 //　　//　　/　　　　|　/ 　　 　 　 //　　//　　/　　　　|
　　　|　　　　　　　　　 　　　　/　　　　　|　　　　　　　　　 　　　　/　　　　　|
　　　| ∧ ∧　　　　　 ∧＿∧　　　　　｜ / 　　 　 　 //　　//　　/　　　　|
￣￣ （　　,,）￣￣￣ （　　 　 ）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿ / 　 |＿＿＿　⊂　 　　ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
━━━━━━━━━━━━━┓＿＿＿　┏━━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━━━━┫　 　 　 　┣━━━━━━━━━━━
　￣￣||￣￣　　　 ￣￣||￣￣.....┃　 　 　 　┃.￣￣||￣￣　　　 ￣￣||￣
――‐.||.――――――.||.――....┸　 　 　 　┸――.||.――――――.||.―
グォォォ〜ﾝ〜ﾊﾟｺﾝ！ゴゴゴゴゴゴゴゴガガガガガガガガアアアア〜〜ギギギィ！

>>765
九州は親戚がいるから除外できないが
北陸地方は行っても夜行バスでﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄだな
路面電車が好きなんでね…
雪振りしきる中積もった雪を踏み踏み走る小型の電車…これがまたｲｲ!

まぁサンライズで岡山とか不本意だがさらに新幹線使って広島とかも良いんだけどね…普通の切符しかないけどorz

北陸は夜行が無いと観光しづらいんだよなぁ・・・
かつて裏日本と言われてたくらいだし…

便利で快適な上越新幹線&はくたかをご利用ください。
間違っても東海道&しらさぎは選ばないでね。

>>771

今でも裏日本だよ。だから古き良き団塊世代がいまだに県の要職を押さえてて、

新幹線さえ来たら、おらとこも都会だ♪

って脳内祭りしてるんだ。新幹線＝地域の発展、って本気で思ってるから。
夜行どころか、北陸からＪＲ路線そのものが消滅しかねん状態・・・。

ツケは子供孫に回すので無問題です。
郷土の将来よりも自分の利権とあぶく銭第一！

石川県民はどうせ知事選はげ本に投票するんだろ？ｗ

>>726
帰省で帰るときに朝6時とかに迎えに来てとかってなかなか言えないだろｗ

なんで重要幹線日本海縦貫線である北陸本線を途中でぶったぎるような事するのかなぁ…

東北本線もしかりだけど

そりゃ新幹線開通すりゃ便利だけど、JRじゃない３セクだとやっぱり不便な事もあると思うんだよなぁ

まぁ青春18も使えな(ry


スレ違いにつきsage

>>771
それがし尺束のエロい人にはわからんのです

鉄に詳しくないけど、能登って映画三丁目の夕日で小雪が乗ってたこだまと
同じ型？だったらすげーな。

>>745
急行アルプス→ムーンライト信州、の流れだな。

そういや北陸新幹線できたら北越どうなんだろ
やっぱ廃止だろうか…新潟から富山金沢に直接行けなくなって不便だな

いずれはくたか北越廃止なら、乗っておいた方がいいかな

>>781
別に平行するわけではないし新幹線使えばかえって時間かかるだけだろうから現状維持じゃないの?
料金形態は大きく変わるかも知れんけど…

そりゃ夜行は時間を効率的に使えるからいいよね
仕事が終わって一息ついてから夜行に乗って帰れるからね
新幹線の最終は９時まで、あまり時間に余裕が無い

って言うかあちこちぶった切るんなら
在来線は国有化か上下分離1社化でいいような気がする
地域切り捨て御免な新幹線はいらない
新幹線だけJRにくれてやって
駅とかの施設利用料をがっぽり取ってやればいい
そのかわり乗り継ぎ割引は消えるだろうけど
でも在来線がしっかりやれば新幹線なんか使わなくても早く遠く行けるはず

快速くびきのだけになるんじゃないの？
長野⇔直江津に特急が残らなかったみたいに
JRも経営分離する三セクにわざわざ金なんか払わずに、新幹線に誘導したいだろうし

もう、日本の鉄道は…ダメだ…orz

>>765
そんなこと言ったって廃止が撤回される理由にはならないぞｗ

>>771
秋田はこまちが出来て観光客が増えただろ

>>788
北陸は上越新幹線+はくたか があるし…
聞くところによると北陸新幹線と対して時間に差がないと言われているみたいだし…

>>696
北陸はあるやしいよ、ブログ見てると
だからキーとシャワーカード買いに行って発車すぐで鼻で車掌に笑われたｗ
検札しないとソロのカギもらえないわけだし、貪欲に行って正解。
北斗星で札幌から本州までキーもらえなくて車掌に文句言ったことあり
カギもらえないと意味ないよ。とね。
カギくださーいって何度か通路で声かけたけど忙しいから後で行くの結末。
いろいろあるよ

>>789
いや、北陸新幹線で短縮されないのは上越市のはずれにある直江津だけだって。
秋田新幹線もスピードアップのほとんどはフル規格の東北新幹線の短縮分だし。

東京〜上越　2時間02分(東京〜直江津)→1時間40分(約20分短縮)
※上越市中心部への高田へは直江津から6.7km、上越(脇野田)から3.7km
東京〜富山　3時間11分→2時間10分(約1時間短縮)
東京〜金沢　3時間47分→3時間28分(約1時間20分短縮)

>>781
新潟交通の高速バスを…

なんかとき＋はくたかだと越後湯沢でせかされるのがイヤだな・・・
あの駅乗り換え通路狭いし

1/15 上野発北陸
シンデラ2
ソロ20
祭りどころか余裕だわ

>>747
新聞のデマを理由に廃止とかw
どこまで頭悪いんだお前はw

>>786
鉄ヲタ脳だなw

北陸は週末、繁忙期で臨時化にしてほしい

あわよくば福井延長運転復活で

>>793
新八代みたいなホームにしてたら良かったのにな。
北陸新幹線も中止。

>>795
マスゴミが政治や企業陰で動かしているの知らんのか
頭悪いのはお前の方

酉の金沢支社は、束に断りもなく北陸の乗り入れを禁じると言うのかorz

どこか乱れてるの？
ボンたか代走

>>799
(笑)

>>794
今はそうかもしれんが、これからジワジワと埋まっていく。

>>803
＞ジワジワと埋まっていく
だから瞬殺祭りになってないって話なんじゃないの？

来年の北陸の廃止は無くなったみたいだよ


ソース
http://travel.eki-net.biz/jrnetsbyu/servlet/CommodityDetailServlet?cid=0942811

３月以降はわからないんだね

>>806
いや、もうはっきりしてるけど

設定日
2009年12月01日 （火） 〜 2010年03月30日

>>805-806
残念だけど、この類のパックはダイヤ改正発表後に設定取り消し来るよ。
改正日以降の分については。

発表前だから、「廃止となるため設定無し〜云々」と書けないだけでさ。

>>808
ソースは？新聞とか中の人以外で

ごめん、3月以降じゃなくて、4月以降だったｗ

ヒント、臨時化

>>805
またかよｗ
公式発表前に設定日変えれる訳無いじゃん。
公式発表後に、改正日以降は設定無しに変わるだけ。

>>801
それって、はくたか何号？

>>309
前例があるからだろ

ツアーは毎日出発だから3/30までは毎日運転の臨時列車か？
ダイヤ改正公式発表後に改正日以降の出発日設定が無くなってたりして（既申込者にはお詫び）。

当分の間運転
って列車よくあるよ〜
いなば
もそうだな…

ツアーに参加したことあれば判るが、移動手段や宿泊地の変更なんか日常茶飯事。
昔のサッカーＷ杯のチケット騒動あったようにツアーは形の無い商品で水もの。
それを信用するに足る情報と言うなら片腹いたいｗ

ダイヤ改正リリース前に3月のパックツアー申し込みする奴はヲタの嫌がらせしか
ありえないからｗ

自転車持っていきたいんだが、流石にもう難しいかなあ
明日から雪っぽいし

http://waga.nikkei.co.jp/travel/rail.aspx?i=MMWAjp000012092008
実は、「銀河」に代わる、救済列車があります。
急行「きたぐに」です。

21時20分発の「のぞみ161号」に乗り遅れたら、そのまま東北・上越新幹線の乗り場へ行き、21時40分発の
新潟行き最終「ＭＡＸとき353号」に飛び乗りましょう。
この列車の長岡着は23時28分。25分の待ち合わせで、23時53分発の急行「きたぐに」に接続します。あとは、
寝台でぐっすり眠れば、翌朝６時49分には大阪駅に立つことができます。
長岡周りで大阪へ行くなんて、運賃が高そう、ですって？
ところが、それほどでもないのです。

マニアックやなあ（笑）

まだ正式に廃止の発表が無い訳だから

廃止か存続かは決めない事を決定した方が良いな

『何も決めない事を決める』　これから大いに流行る言葉だぜw

>>821
それもそうだな、じっくり待ってみて
廃止されたらしょうがない

>>822
＞それもそうだな
じゃねーだろ。
今度からあんなソースにもならん物を、ソースとして出すようなみっともない真似するなよ。

>>820
上越新幹線の乗り継ぎ割り引きがきくしそもそも急行料金だからねえww
ちなみに自分はトワイライトエクスプレスから新幹線で新潟へ行ったww

>>821
鳩山政権に対する皮肉ですねｗ

いや新潟の泉田知事がこれだけ妨害してるんだから北陸新幹線はマジわからん

直江津、糸魚川って利用者そんなに多い？

(・_・;)

泉田妨害事件：北陸新幹線の費用を出さず建設を妨害した容疑











なんちって

>>827
直江津はまぁまぁ、糸魚川は一応市だからねぇ
ってレベル

何度もすいません。
上野から来た北陸、能登はそれぞれ何分に金沢駅から車庫に回送になりますか？

でもまあ、3セク化を見直す話もあるし、それを考えると

前原さんが在来線をJRのままでと言ったらしいな。

流石ですな！

と言うより、新幹線開業と同時に3セクするのが間違い

3セク化はそもそも可笑しいからな・・・

北陸新幹線建設そのものが可笑しい

>>820
んなもん銀河廃止直後から実践してるしこのスレにも書いた

>>833
裏を返せば、生殺与奪の権利はJRにあるわけだ。
3セク化したらしがらみで長持ちするものも、JRのままなら廃止もあっさりかもな。
そして結局3セクに落ち着くんだろうが。

しわ寄せで中国山地のローカル線廃止だな。

早い話がJRも新幹線は不要と思ってるじゃあないのかな？
電車の本数（乗客数）いまのままで足りてるのに高コストな複々線を造ってるわけだから。

建設コストを含めた費用対効果をみて、新幹線を作って利益がでる見込みあるのかな？

これから日本の人口も先細っていくだろうし、乗車率も右肩下がりで採算取れなさそうだな。リニアも。
やはり寝台列車の復権が急務である。

1行目と2行目で言ってることが違う

自宅→�@→上野→�A→寝台列車→�B→金沢
これだと旅気分入るのは�Aから。
自宅→�@→羽田→�A→飛行機→�B→金沢
これだと旅気分は�Bから。
自宅→�@→上野→�A→新幹線→�B→金沢→�C
これだと旅気分は�Cから。
だから寝台列車は愛される。

「北陸」に14系座席車を連結すればいいのに
上野〜金沢間で夜行列車2本はどう考えても過剰。

北陸を寝台急行化・・・は無理だよな
能登乗る人はコストの面を考えてると思うんだ

新幹線すげーって思ったのは、長野で夜の９時台まで飯食ったりしてても、
普通に家に帰れる。
仕事終わってから新幹線乗れば、長野で晩飯に鯉料理食って温泉入れる。
次の日の明け方の善光寺詣ができる。
その意味ではすごい。


でもやっぱり時間がある時は新幹線じゃなくあずさで長野へむかう。

寝台列車が東京や上野止まりではなく、そのまま山の手線とか中央線とかに乗り入れて降車専用で自宅最寄り駅までいければ
利用者も増えるんじゃ…
え？コスト？

東京にいると、北陸新幹線？えっと、石川と福井と金沢ってどっちがどっちだっけｗ
そんなとこに税金無駄投入すんなやｗ
って思うけど、
実際に福井、金沢に来てみたら、在来線に平行してかなり柱脚できてるし、
金沢辺りでは、下から見上げるともう完成してるんじゃ？って思えるぐらい新幹線出来上がってる。
確かにここまできて、隣の県の知事の反対で開通延期となれば怒るわなｗ

でも在来線を三セク化するな＆新幹線を作るならJRと地元も金を出して
と言った大臣は流石だよなぁ…感謝！

>>801
ボンたか代走マジだったんだな。
サンダーの売り子さんから写メもらったよw
この画像富山駅で撮影日時が14:51だから、はくたか17号か。

http://p.pita.st/?m=rgdbiz5g

今日の1017M、本来なら前後ともWHITE WINGだったんだな。
WHITE WING壊れたのかな？

新幹線の運賃計算では平行在来線で計算するんだからワンセットで所有するのが筋だろ

第三セクターになったら急行きたぐにとか、寝台特急日本海号どうなるんでしょうか？

両方とも廃止かも？
車両も古いし・・

連続すいません。　今ふと思ったのですが急行能登の運行最終日って能登は自由席あるからもし、指定席急行券のきっぷとれなくても乗れるのはいいですね。
少し得した気分になります。

はくたか20号ボンたかでした。
寒くて雨でしたが久しぶりに良いものを見れました。

で、新幹線が要らない要らないと言っているけど、
新幹線を招致したのは地元（の議員）だよ。
議員を選んだのも地元民だし、地元が望んだものだから仕方がない。

ヤホートップに来たね
なんとか三セク化は免れるかも。。。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/shinkansen/?1260873113

>>855
でも地元民の総意か？恐らく森元は新幹線推進第一人者だろうが、票を固めたのは
地元の土建業などの利権団体だろう。
しかも森の選挙区は小松地区で空港が整備され、金沢と離れているにも関わらず土木利権のために
推進したわけだろう。全ては談合と利権のため。

地方の村社会では例え森のやってることが間違っていても、表立って逆らえない風潮がある。
工事中止を表明した八ツ場ダムの件も典型的な事例。

そんな決まってるんだか決まってないんだか分からん話より
北陸号・能登号の話のほうが重要だ、とりあえず。

ひとまず、まだ瞬殺祭りにはなってないってことで桶？

>>857
なんか見事に他人にコントロールされている方だねあなた。

>>852北陸新幹線が関西まで繋がるとやばいかもね
それまで車両持つのか疑問だけど

やべえ、年末楽しみになってきたぞ＞ボンたか代走
６ヶ月ぶり…！

なんで今日はくたかは代走になったの？
誰か理由わかるやついる？

二日後に発表だからな・・・


まぁ能登はムーンライト化して北陸は臨時で残るのだろう
在来線もしばらくは平気っぽいな。

ムーンライト化はしないだろ

北陸乗り納めしようか思案中だが
乗車時間が短い躊躇するよなぁ・・・

能登は
土日きっぷで何度も乗ったし
読売西日本版に廃止の記事が載った晩にグリーン車も乗ったから
もういいや

>>849
なんだか新鮮だね!
かっこいいわぁ〜

明日もぼんたかあるかな？

何度もすいません。
上野から来た北陸、能登はそれぞれ何分に金沢駅から車庫に回送になりますか？

>>868
メモするっていう頭がないのか？

>>868
能登は金沢駅に到着してから約１５分〜２０分後くらいに車庫に向けて引き上げる。

北陸は金沢駅到着してから５分後(？)一旦引き上げて機関車を付替えてから
７時３０分以降に再び金沢駅に入線してある程度したら車庫に引き上げる。
因みに機関車を付替える際、ヘッドマークは客車側に向くので注意。
わかりにくい内容だが参考に。

>>840
＞電車の本数（乗客数）いまのままで足りてるの

はくたかは不足だ。
特に最終の湯沢発は指定席車内まで立ち客が出るのはザラだ。

1017M〜1020Mのボン代走は所定編成のガラス割れのためだそうだ。
何で681が代走しなかったのかは知らない。

どうせ130km/hしか出せないんだったらヨンダーでの代走を希望したいな。
ATS-Pの問題があるけど。

ＪＲ各社は発足当初から夜行列車は全廃の方針だったらしい。それにしても廃止という現実には淋しいものがある…。

>>845
>北陸を寝台急行化・・・は無理だよな
>能登乗る人はコストの面を考えてると思うんだ

そこで、「ゴロンと北陸」ですよ。2両くらい併結でok.

「あかつき」の14系を取っておいて、
「北斗星」みたいに車両を東・西で半分ずつ持つとかだったら、
「北陸」の廃止はもう少し延期できたのかね
ま、今のJRがそんな面倒なことするわけないけど

するわけないといいつつ、事例を挙げてる矛盾・・・
JRが、ではなくJR西日本が、というなら
そういう考えもありだったかもしれんけど。

北陸の臨時化って、どの程度の割合で運行するんだろう？

年末年始・お盆休み・ＧＷだけだと絶対に取れないよ。
トワ・カシぐらいならまだ許容範囲内だから、そんなに絶望感はないな。

北陸廃止で能登が臨時化じゃないの？
正直、他の列車にも使いづらい14系寝台車を北陸のためだけに残すようなことはしないと思うんだよな。

束は有料急行自体を無くしそう。
東武みたいに、無料種別にする方針。

ムーンライト化か? 急行アルプスと同じ末路だな。
いまなら18シーズンにダフオクの餌食のおまけつき。

だから、酉の能登が廃止で、束の北陸は存続だってぇのに！

>>882
ソースは?

鉄道運賃にもっと柔軟性があったらこうはならなかったのかな？

まあ今更どうにもならない。狂騒曲が始まる前に乗るなり撮るなりして一応の区切りをつけておいたほうがいいな。
んで、最後はマターリと見る鉄でお別れ。

>>876
サンライズだって作って後悔してなくしたい会社だよ
ありえなーい

ぼんたか出てるかな？

>>875
>そこで、「ゴロンと北陸」ですよ。2両くらい併結でok.

こんなのをつけても、それまで寝台を利用していた奇特な客やマニアが
ゴロンとに集中するだけで、それ以外の車両の客は減るうえ、誘発効果
はまったくないから（サンライズも同じ。ノビノビシート以外は閑古鳥）
やっても仕方ないという発想になるんだろうな。
第一、車両自体がもうボロボロだし。

>>875
もともとフリー切符が多いからそれでも良いね…

>>847
新潟県だって上中下越全てに新幹線が走ってウハウハなのに、今更なに反対してんだろうね。
新潟（下越）のやつらにとって上越は新潟県じゃないのかねぇ。
新幹線開業前に能登号という東京への便利な足を奪われるとは・・・
あ、上越って湯沢とかの辺じゃありませんよ。あそこは中越。
北陸新幹線延びたらさっさと関越新幹線に改称して欲しいです。by上越市民

便乗して

>>847
そして名前すら出てこない富山

>>889
新潟県内を通過する便があるのが問題だったような

糸魚川・直江津で降りても駅前もさびしいし
ちょっと歩くとマジで何もないからな
駅前にコンビニすらないんだからｗ

新幹線止めたくない発想になるのは当たり前

今日代走してる？

平行在来線維持するなら新幹線あってもいいよ
北陸があればまず使わないけど

今から能登乗りに金沢まで行きます。

ボンたか撮りたかった…

もうガラス直ったのかな？

今日も改装中

>>889
湯沢は魚沼。

>>898
じゃあぼんたか出るかな？

新潟長岡は駅ビルがあるし長岡は駅前にイトーヨーカドーがあるが直江津では
駅前はホテルがあるだけでイトーヨーカドーは7分は歩かなければならないなw
上越駅ができても恐らく九州新幹線の新水俣みたいに何にもないんだろうworz

>>893
はくたか9号だよ☆

>>902
マジ？
折り返しもかな？

>>903
IDがJR西

ほんとだ
jrwかｗ

今日ぼんたか見た香具師いる？

ボンたかの件
某SNSにはくたか12号で金沢へ向けて折り返したとの書き込みあり。

かわいそうに・・・

はくたか12号ボンネットで直江津到着！

>>882
だから能登が臨時で北陸が廃止っつうの!!


あと２日で勝負決まるな！

>>849
ついでに売り子さんの写メももらって
デートのアポもとって
次の休日は一緒にホテルへＧＯか？

>>854
最終日だけ全席指定の「さよなら能登号」になるかもよ

>>889
別に新潟は反対はしてないよ。
知事が県内駅への全列車停車の確約を求めて条件闘争してるだけ。
まあ、結果としては妨害してるみたいな形になってるが。

>>881
なんだかんだ言って信州号も8年近く残っているからね・・・
でも北陸方面ならながらとは違うだろう

ぼんたか7分遅れだよ
撮る人は気をつけて

おじさんたち、仕事は？

521 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/16(水) 13:21:12 ID:JDv0xmKIO
はくたか12号

489系
ｸﾊ489-503＋ﾓﾊ488-207＋ﾓﾊ489-22＋ｻﾛ489-27＋ﾓﾊ488-206＋ﾓﾊ489-21＋ﾓﾊ488-2＋ﾓﾊ480-2＋ｸﾊ489-3

越後湯沢停車中

代走でしょうか

代走以外に何があるって言うんだよｗ

>>914
世の中にはね、平日休みの仕事もあるんだよ。電車やバス、警察や消防、お店やレストランなどね。ほかにもた〜くさんあるよ。

200:酸化鉄≪sage≫ (2009/12/16(水) 17:26:39 ID:581oPp0pO)
金沢行きは森本からJKで満員に。5分延で到着。
金沢1717発はくたかは故障による489系振り替えのため乗車位置変更放送流れてました。ｸﾞﾘｰﾝ客は489系ｼｰﾄどういう反応しますかね？
489系はくたかhttp://imepita.jp/20091216/621720

新潟は糞の集まり

>>914
しっかり勉強しなさいさもないとお前が見下す平日休みの仕事になるよ

1023Mぼんたかだよ
若干遅れてる

681系のガラス直すの、そんなに時間掛かるのか？
自動車の接着式ガラスだって１日で直るぜ。

160km/hの気圧変動に耐える方式なんじゃないの?

試しに例のびゅうツアー3/30で申し込んでみたわ。公式発表が楽しみ。

操作最後にまだ受付期間でないとはねられたorz

489ぼんたかは今週いっぱい運用に入りそうですかね？

案外、ダイヤ改正日を境に、そういう処理をするようにしているのかも知れんな。

もし北陸廃止なら全客車は廃車＆解体なのか…。
しっかし14系とはいえシャワー付きＢソロ車両廃車は勿体ない。
他のＢソロ含め改造してあけぼのか日本海に付けられんのか？
富士ぶさやなはつき廃止の時も思ったんだけど、
列車廃止してもＢソロぐらいは他列車に転用しろよ。
個室寝台解体するくせ存続列車（特に日本海）が
開放Ｂ寝台だらけなのは明らかにＪＲの努力不足なんじゃないの？

わざと夜行列車サービス低下させて存続列車も更に利用率低下させ
いざ廃止したい時の口実作りなんではとどっかの本が書いてたな。
まさしくそうだと思うわ。

減車のときも同タイプのソロを北斗星に転用しなかったからな。

>>928
だから、必要最低限（全検等）の金しかかけない方針だと何回言えばわかるんだ？

>>928
新幹線が出来て便利になるのに、わざわざ残す理由なんか無いだろう。
北陸〜首都圏の交通サービスが目的なのであって、
手段なんて集約できるなら、そのほうが利用者にも分かりやすいし親切だ。
俺は「はくたか」の名を東京駅で見ることが出来るのを楽しみにしている。

いらなくなった車両をパキスタン辺りに売り飛ばせば、富裕層専用超豪華特急みたいな扱いになるんじゃね？

今の北斗星・日本海の車両配属の構成も、個室外しを意図ように見えるし…

>>933
北斗星はむしろ、1往復削減後でも個室定員を可及的確保しようとする構成だよ。
2〜5号車が個室でロビーカーの一部も個室として確保した北海道編成を1〜6号車の担当とし、
9号車のロイヤルは北海道車よりも2部屋多いソロを持つJR東日本編成としたところから、そうみえる。

週末は雪みたいだから、乗ったやつは楽しいだろうなあ！



無職だけど勇気だして旅行しようかな！！
はよ就職したい・・・・

>>935
こんな年末に求職活動してもしれてるだろ。

息抜きでもせにゃ。。

11月最初の連休にあけぼのに乗ったときのこと、下りで停車中に目が覚めて、そのあと動き出して
ホームを離れるときに雪降る静かなホームに北陸が滑り込んできたシーンは良かったな
ああいったのが無くなるのは寂しいよね

はくたか23号がボンということは、明日の朝の2号がボンということですかね?!

予定では、1002M充当後に入庫。変更もあるかもね。

>>936
ここで一句

「この冬の　その息抜きが　命取り」

学生さん、がんばってね。

鉄ヲタは鉄分補給とか言ってすぐ息抜きして遊ぶからニートやフリーターが多いんだよ

>>940 自己紹介乙ww

(゜∇゜)
http://imepita.jp/20091216/796090

>>942
こうやって見るとなんか凄いなぁ

>>942-943
4行表示だったらTB45号の前の日本海も入れられるな。

(゜∇゜)　　　(゜△ ゜)

ちょまさんご指摘の通り、入庫するらしいね。

やはり明日で代走は終了か

>>942
これだけ見たら3分ヘッドだなw

>>943-945
(゜∇゜)生撮りだお
能登乗る予定の
兄ちゃん乗ったか？

>>947
優等の３分ヘッドもそうあるまいｗｗ

能登号乗車中
小杉定発。さすがにまだ車内はかなりまったり。
･･･というかヲタ俺しかいないかもorz.

>>950
乗車率はいかほど？

急行能登に乗りに行くの最終日能登は自由席あるから乗車券と自由席急行券買えば必ず乗れますよね？
制限とかするのでしょうか？

>>952
乗れるでしょ。

>>952
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2858/9375M.html
こうなったりしたら、どうなるかわからんね。

>>951
金沢発場面で
指定、グリーン･･･１車両３人程度
自由･･･１車両10人前後(半分はライナー代わり)

廃止やむなし、かな。

>>949(゜∇゜)
３連続は珍しいお

>>794
1/8 上野発北陸
シンデラ0
ソロ0
開放下0
開放上20

12/9の時点でこうでした。

今度能登号乗りに行きたいのですがいつからこみはじめると思いますか？

春休みまではがらがらでしょう。
土日きっぷ利用だったが、先週土曜発下り、がらがら。
高崎発車後早速ボックス化
直江津下車のはずが寝過ごして　泊　まで行ってしまう。
きたぐに　に乗り換えできるギリギリ駅でほっとしたよ。

>>940
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1244965166/l50

鉄チャンは頑張ってね

(゜∇゜)をこのスレのマスコットにするべきｗ
何か愛着が沸くんだよなぁ…

>>952
最終日は、上野で下り能登に乗って高崎で降りそのまま上り能登に乗る人多いだろうな…

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7208811
ぼんたか動画

>>961
そいつ北鉄や北陸関係スレで無意味な一行レスやAA荒らしばっかするウザイ奴だぜ、

マジでイラネ!!

>>961
ウゼーよ基地害

何故ＪＲは寝台列車の運賃値下げをしないのだろうか？

値下げの必要性が無いからでしょ
廃止したくてしょうがないんだから

なんてかこう、北陸B寝台より能登グリーンの方が高級感あるんだが…俺だけかしら

紅い絨毯はあるし、毛布だって少量だが用意されてるし

今、ボンたか石動駅を通過して行った

追加、下りです

寝台車は定員少ないから売り上げ確保のためじゃ？
ま、客乗らなきゃ意味ないけど。

それより夜行乗る前は風呂入りたいよな。特に夏は。
シャワーでもないよりマシだけど、なんで駅の中に安いサウナの1つくらい無いんだろか？
夜行客以外にも需要はあると思うんだが。まあそのあと駅で寝られたら困るけどｗ

>>968
まぁ古き良き時代を残してるといえば聞こえはいいけど
今時４列シートで夜行はなぁ・・・

>>969
情報サンクス

代走してるの？

>>967
値下げもしないで「利用者が居ましぇ〜ん」なんて言い訳にもならんな
そういえば、ながらに至っては不便なダイヤに改悪していたな…

>>966とすべきだったか

>>975
赤字の列車を値下げしろと？
コストは無駄にかかってるお荷物なのにw

逆に無理矢理値下げして赤字拡大させてボロ車両列車を維持するメリットは？
典型的な自己中鉄ヲタ脳だなw

ながらのなにが不便ダイヤなのか

しかも、トワイライトやカシオペアのような看板となる豪華寝台とかじゃなくて、本当に単なる夜行なのに

>>978
>>975が不便だと感じたからじゃね？
自己中な基地なんだから

窓直すのにそんなに時間かかるのか？

>>978
おそらく日付変更線が西へ移動したから。
要は18切符に普通乗車券を買い足す区間が長くなったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｱﾝ
ということでは。

明日以降もたのむよボンたか
ボンたかかわいいよボンたか (*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

前スレの基地外がまた沸いてきたな


それはさておき>>978
酷かったのは2007年3月のダイ改な(詳細はwiki参照)
今年のダイ改にしても、東京〜大垣の所要時間変わらないのに停車駅だけ減ってしまったし

はくたか２号で金沢に到着した代走489系、13号でまた越後湯沢に向かったよ。

はくたか編成
検査入場と重なってて予備編成なしなのか？

犀潟〜くびきを通過した
この先で撮る椰子ガンガレ

まだ編成準備できてないんだね。今大阪だから、金沢で6016M狙うしかない(>_<)

俺も高岡で6016M狙うわ

あ、高岡も間に合うわ(･∀･)ボンたかは確実に遅れてくるしねぇ。とりあえずサンダー乗った

あと10

結局ダイヤ改正発表までスレもたなかったねぇ。
次スレのタイトルに期待！

村野浩

迫田圭太

明日TDL臨があるってことは、代走今日までだな。

岸野寿光

佐藤昭雄

小平康雄

銀河鉄道９９９

あぼーん

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。