近鉄名古屋線系統ｽﾚ24 (祝！名阪特急直通50周年)

下車ホームから乗…何でもない
（名鉄では見かけるが）

>>951
どこだって？

>>951 ありがとう。

塩原じゃなくて塩浜だったな。
ヘルメット被って車両の下を歩くやつとか去年結構並んだよ。
でも全体的に五位堂よりは並ばない。あと飲食も五位堂より高い。

三重交通と西鉄が福岡線やります。

まさか近鉄の駅に西鉄が来るなんて！！

公害のまち塩浜に近鉄祭りにペンギンやせんと君が来るんだな。

ペンギンは本物か？

>>958
いやオレさ

ペンギンが2chを出きるとは怖い世の中になったな

近鉄の通勤ラッシュはまだかわいいもんかな？
東京みたいに駅員が押し込むとかしないもんな。

名古屋線ならね。

朝の西大寺や生駒などは押し込んでますが何か

朝ラッシュ。
在来線日本最長の車両に4ドア、8･10両編成・・・
それであの混雑だよ。
凄いだろ？奈良線。

混雑率141％で関西5位だったな。
私鉄で休日の昼間に10両編成が走るのは関西では奈良線だけか。

10両は朝ぐらいしか見ないなぁ。

夜もバリバリ走ってます。22時過ぎても阪神の車両が10両というのも。
どうだ、すごいだろ。

マジでか？？
大和西大寺で2両切り離しだろ？

今は知らんが改正まではあった。

西大寺は人よりも列車の出入りが激しすぎる

人も多いじゃないか。
乗り換え客。

奈良は奈良に仕事ないからみんなが大阪行くから混むんだな。

京都府へもね。
だから奈良府民と。

おっと、ここは名古屋線スレだった。

桑名駅は、名古屋アンパンマンミュージアム前駅に改名しないとな。

>>972
的を射てます
大阪京都からの移住者が奈良には多く、仕事は他府県へという流れが近鉄のドル箱になってます。
朝のラッシュ時には狭い阪神車は大阪方面行きの快速急行に入らないよ設定されていたり、観光輸送目的の休日10両を組んでいたりとバラエティ豊かな路線。

名古屋線スレなので名古屋線の話題に戻そう。
いつになったら名古屋線と名古屋市営地下鉄の相互乗り入れが実現出来るのだろうか、まだ構想だけだよね？

四日市からの湯の山線が京都か奈良と繋がれば便利なのにな。

それなら名神込みすぎだから平田町駅から伊賀までくっつけてほしい
特急停車駅、井田川、亀山、関

なんで奈良は全体的に路線あるのに三重は海側だけなんやろ？
亀山まで繋げたら、亀山から天理を繋いでたはず。
どうみても名古屋大阪をつなぐために路線敷いたって感じやな。
平田線や湯の山はおまけ程度。

沿線各地の絶対的なπが少ないからねえ。
それに大動脈の大阪線があることだし。

近鉄自身が三重県内で新規路線を敷いたのは鳥羽線だけですよ、これは孤立していた志摩線を山田線と繋げて、大阪名古屋京都から直通で伊勢を観光地にする目的で建設された。
奈良も元々の近鉄の路線は奈良線と橿原線だけで、他は全部他社の路線を合併吸収で近鉄化した物です。
京都線だけは京阪で居て欲しかった。
南海電鉄も近鉄の時代があり、南海と名古屋線を直通させるという壮大な構想もあったらしい。

朝の下り急行の混雑・・・

>>978
奈良県の地図ちゃんと見ろよ
どこが全体的なんだ

>>943
それも含め，検索の精度を下げるｻｲﾄがたくさん出てきて困る．

>>962
名古屋千も6両のせいでたまに身動き取れなくなったりすることあるけど
東京はもっとすごいのか

次スレ立ててくる。

>>982
可住地面積に対しては全体的と思う

次スレ立てました。
【尾西線乗換】近鉄名古屋線系統スレ25【弥富】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271234941/

>>986
そんなこと言い出したら三重県も全体的に路線あるだろｗ

でも伊勢志摩から下の三重は放置。
熊野古道まで繋げてほしかった。

>>987
乙！

>>989
ほとんど人住んでないから仕方が無いだろ
奈良でいえば五條や十津川みたいなもの

>>980
東大阪線は近鉄と離すべきだったな。

賢島ホテルはいつから廃墟になったのだろうか。

>>987
乙です

>近鉄自身が三重県内で新規路線を敷いたのは鳥羽線だけですよ

鈴鹿市−平田町間もな

>奈良も元々の近鉄の路線は奈良線と橿原線だけで、他は全部他社の路線を合併吸収で近鉄化した物です。
大阪線（桜井以西）もな

参急は大軌の延長線のようなもんだろ。

名古屋線も大阪線と合併して近鉄本線と名称を替えれば儲かるよ

♪この道は〜いつか来た道〜

名古屋は 和や かなところだな

ぬるぽ

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