ノーベル賞の田中耕一さんのように急激に老けた車両

随分老けたな。
http://www.asahi.com/science/update/0618/TKY200906180190.html
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20091118k0000m010097000c.html
http://osaka.yomiuri.co.jp/science/news/20091119-OYO8T00328.htm
http://www.shimadzu.co.jp/aboutus/ms_r/nobel/index.html
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002oct/09/tanaka/talk/talk1.html
http://mytown.asahi.com/kyoto/news.php?k_id=27000140805280001
http://www2g.biglobe.ne.jp/aviation/nobel.html
http://www.mssj.jp/Japanese/topics/20021010.html
http://www.asahi.com/edu/nie/syasin/kiji110.html
http://www.kitanippon.co.jp/pub/hensyu/nobel/2002/101002.html
http://sankei.jp.msn.com/science/science/081008/scn0810081059001-n1.htm
http://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/backnumber/2003/tanaka.html

2

受賞当時は染めてて今は染めなくなっただけ。

>>1
失せろ。　

車両が急激に老けるとは、急に車両を国鉄色にでも戻すことを言うんですか？

東武50050系。

キハ130

>>5 ん? 逆だぞ。
時系列を頭の中でもう一度整理してみたら?

国鉄の車輛に、現在のJR風塗装をほどこす
→急激に老けた感じ

>>8
なるほど、そうか。
んじゃ、485系RED　EXPRESS

>>9 じゃあ俺は
ﾏﾛﾈ48をE26風の塗装に変更

211系。
113系がたくさんいる中では若い車両だったが、E231系がたくさんいる中では老けている。

>>1
超優良スレGJ！

>>4、俺様叩き厨、>>1叩き厨は失せろボケカス。

おっと、俺の上司の悪口はそこまでだ

209系
新車と思ってたが次世代のＥ231やＥ233を見ると・・・・｡廃車も始まっているし｡

12くん
くそれすしないでね。
あしたはへいじつだよ。
こんなくそれすするひまがあったらじどうぽるのほうかいせいにはんたいしようね！

>>1
東工大で田中さんと、前にあって話をしたことがあるんだけど、有名になって気付かれるのが嫌だから染めるのやめたって言ってたよ。

名鉄1000系列
中部国際空港開港までは、れっきとした名鉄のエース車両だったのに
2000系列が登場した途端に要らない子扱い。
４両の全特編成は登場から20年でまさかの全廃。
1020Fと1021Fに至っては実働わずか11年…。
最近は7000系をはじめ古参車両の相次ぐ引退で早くもベテランの貫禄。
このまま行くと一特編成も風前の灯か。

｢老ける｣のと｢歳をとる｣のとは、意味が違う。

周りの車輛に比べて経年が進んでいる車輛は
単に歳をとっているだけ。
その経年による車輛状態の悪化が目に見えてこそ
｢老けた｣と言える。

久大本線の12系や｢なは｣の晩年は
激しく老けてヨボヨボだった。
｢きたぐに｣は、歳をとっている割に、あまり老けてはいない。
583秋田車は 老けまくってヨボヨボだったが、
若返りを果たした。

東京メトロ01系

関西や西日本の１０３系。

田中さんの人柄は素晴らしいけど、それが結果的に経営側の人件費抑制キャンペーンに悪用されたような気もする。

もっと権利を主張するべきだった。

783系ハイパーサルーン。

JR九州黎明期に、ステンレス製の車体とオーディオ・液晶テレビ付き座席とカフェテリアを引っ提げて登場。
だが、数年後の787系、883系の登場により一気に陳腐化した。

N700

田中さん、去年大学の授業で受けたときに老けたなぁって思った

253系かな

デビューした当時は｢ずげー斬新！｣と思ったものって、
時代が進むと｢すげー時代遅れw｣って思うこと多くないか？

>>26
　　　＿＿＿_∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　〜'　＿＿__(,,ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　　 ＵU 　 　Ｕ U　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

ここどんなスレだよｗｗｗ

>>26
逆に当時は｢逝ってよし｣と大勢から言われたものに限って、
後になると｢素晴らしい｣と大勢から言われたりすること多いよな。

>>1
一番上の夕日新聞サイトを見たら、ﾄﾋﾞｯｸｽが

ﾛｼﾔ超特急で事故、22人死亡、テロ？

って書かれてるんだが。


ｱｶﾋは記事として使えないのでやめてくれ

>>29
人物だとガリレオやゴッホが有名だね。

ここどんなスレだよｗｗｗ

束のバラック電車全部　新製時からペコペコ

ケチ王６０２０系（５扉車）。

登場時こそ物珍しがられたが、
翌年の８０００系デビューで、一気に
「座席の少ない」「整列乗車を乱す」「車内が暗い」
邪魔者扱いに。

それから２０年を経ない今日、
当然ながら８０００系は全車健在（事故車除く）。
片や６０２０系、特に原型での生存者（車）いるの？
（沿線を離れて１０年以上経つので近況判らず。スマソ）

>>33
２０９系は新製なのに確かに側板はペコペコ
段ボールに銀紙を貼付したようなスタイル
硬い椅子ハベニア板にモケットを張ったような代物

ユーコタン　めがねっこスタイルはかわいかった

自転車旅行をしていたときに浜松を通ったけど、すごく移動しにくかったな。

駅周辺の交差点のほとんどに歩道がなくて、地下道を通らないと道を隔てたところに行けないようになっていて、
自転車だといちいち遠回りさせられて、歩行者や自転車利用者にとってはすごい不便な町だと思ったな。

中心部だと車で行くのも不便だろうし、歩くのも不便だと、人が来なくなるのも時間の問題だなと当時は思ったものだが。

アクトシティは百貨店じゃないから人の流れが堰き止められるとは思わないけど
TOHOシネマズはそんなに悪くないんだが車で行くなら駐車料金を考えて浜北にいったりするな