阪急京都本線・嵐山線・千里線スレ
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あっちのスレはキチガイに乗っ取られたので
普通に阪急の京都線のことを語りたい人はこちらで
（勝手に千里線や嵐山線まで組み込んでしまって）すまんな
普通に阪急の京都線のことを語りたい人はこちらで
（勝手に千里線や嵐山線まで組み込んでしまって）すまんな
あまり言いたくはないが、荒らし用の次スレ立てやがって・・。このスレ立てた奴、責任とれよ。今スレ立てって、アホか。
京都観光に行く人でいっぱいだね。
5 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 04:28:32 ID:7C7DwJiv0
◇阪急関連スレッドす
http://i.to.cx/hankyu001/
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931 ：Classical名無しさん ：09/11/22 03:48 ID:k7JxHa4.
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7 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 09:20:26 ID:YrQy+0oF0
代行詐欺一覧表
ntmygi069081.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
softbank219024093138.bbtec.net
ntmygi069081.mygi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
softbank219024093138.bbtec.net
摂津市駅ができて、ダイヤ変更が行われるかな
特急の西院大宮停車とかそんな暗黒が行われなければ良いが
特急の西院大宮停車とかそんな暗黒が行われなければ良いが
9 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 11:59:58 ID:B2YO8d5JO
>>9
南方程度の利用者しかいない駅なんて放置すればいいだけ
高槻以東には中間優等が無いんだから仕方が無い
まぁ西院は停めてもいいかもしれないが、大宮は完全放置で良い
特急乗りたい奴は大宮から烏丸に逆走したらいいだけだし
南方程度の利用者しかいない駅なんて放置すればいいだけ
高槻以東には中間優等が無いんだから仕方が無い
まぁ西院は停めてもいいかもしれないが、大宮は完全放置で良い
特急乗りたい奴は大宮から烏丸に逆走したらいいだけだし
11 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 14:14:43 ID:B2YO8d5JO
>>10
大宮を特急停車駅から外したときに、桂での緩急接続は地元と約束したんだから仕方ない。
大宮を特急停車駅から外したときに、桂での緩急接続は地元と約束したんだから仕方ない。
14 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 15:37:08 ID:AUNiJSo90
15 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:03:05 ID:B2YO8d5JO
>>12
何が言いたいのかさっぱりわからん。
大宮の件は、
「特急が停車しないのは仕方ないにしても、最低限桂で緩急接続を計り、
大阪へ出る利便性をある程度維持する」
ってこと。
１日１往復では利便性が保たれているとは言えないので、地元との約束を果たしたことにはならない。
何が言いたいのかさっぱりわからん。
大宮の件は、
「特急が停車しないのは仕方ないにしても、最低限桂で緩急接続を計り、
大阪へ出る利便性をある程度維持する」
ってこと。
１日１往復では利便性が保たれているとは言えないので、地元との約束を果たしたことにはならない。
はぁ、それならそれで名前を大宮から昔の京都に戻して「阪急京都駅」にしたらいいんじゃないの
大宮駅じゃないから約束は守らなくてOK
実際、そこまでして桂の接続を止めるOR続ける必要はないと思うけど
ダイヤの関係上偶然そうなるなら今までどおりやればいいし
大宮駅じゃないから約束は守らなくてOK
実際、そこまでして桂の接続を止めるOR続ける必要はないと思うけど
ダイヤの関係上偶然そうなるなら今までどおりやればいいし
17 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:50:04 ID:B2YO8d5JO
あまりにも幼稚過ぎて、話になりませんな…。
18 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:21:14 ID:wXk31uTY0
小学生レベルだなｗ
19 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:21:51 ID:bd2xe9pe0
現ダイヤを基準にするけど、上りデータイム準急を長天だけで退避するとしたら特急の1分後に出発したくらいで大丈夫？
>>20
ダイヤ上はそれでいけるかもしれないけど、実際には列車詰まり起こして梅田での折り返しがギリギリになりそうだね
ダイヤ上はそれでいけるかもしれないけど、実際には列車詰まり起こして梅田での折り返しがギリギリになりそうだね
ダイヤ改正か…
特急どうなるんかね
特急どうなるんかね
最強の暗黒 淡路・茨木を通過させて西院大宮停車
暗黒 西院大宮が停車駅に追加
改正 ATS更新で速度アップ、夕方の意味不明ダイヤ解消
神改正 ATS更新で神戸線みたいに特急とJRの快速と互角のスピードに
暗黒 西院大宮が停車駅に追加
改正 ATS更新で速度アップ、夕方の意味不明ダイヤ解消
神改正 ATS更新で神戸線みたいに特急とJRの快速と互角のスピードに
24 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:39:45 ID:zoB3omwm0
次の京都線新ダイヤ(昼時間)の予想
快速特急の復活で停車駅は河原町、烏丸、十三、梅田
特急は昼間の運転無し
快速の停車駅は河原町、烏丸、大宮、桂、高槻市、茨木市、南茨木、淡路、十三、梅田
快速急行の停車駅は河原町、烏丸、大宮、西院、西京極、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、上新庄、淡路、南方、十三、梅田
急行は廃止
準急は堺筋線直通で高槻まで乗り入れ
普通は全て梅田～桂間の運転
これで大丈夫
快速特急の復活で停車駅は河原町、烏丸、十三、梅田
特急は昼間の運転無し
快速の停車駅は河原町、烏丸、大宮、桂、高槻市、茨木市、南茨木、淡路、十三、梅田
快速急行の停車駅は河原町、烏丸、大宮、西院、西京極、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、上新庄、淡路、南方、十三、梅田
急行は廃止
準急は堺筋線直通で高槻まで乗り入れ
普通は全て梅田～桂間の運転
これで大丈夫
25 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:42:45 ID:a2VtzGTSO
レス乞食にしても酷すぎる
>>20
それをやるなら、準急の停車駅から上新庄か南茨木を削らないと無理だと思う
仮に南方を削っても、特急の1分後に発車だと淡路手前で追い付くから無意味だしなあ
上新庄は特急も高速で通過出来ないから、南茨木を削った方が高槻市時点での特急―準急間の距離は縮まるわな
その方が長天まで逃げ切れる可能性は高い
てか準急が長天まで先着するなら、特急は長天通過していいんじゃね？
それをやるなら、準急の停車駅から上新庄か南茨木を削らないと無理だと思う
仮に南方を削っても、特急の1分後に発車だと淡路手前で追い付くから無意味だしなあ
上新庄は特急も高速で通過出来ないから、南茨木を削った方が高槻市時点での特急―準急間の距離は縮まるわな
その方が長天まで逃げ切れる可能性は高い
てか準急が長天まで先着するなら、特急は長天通過していいんじゃね？
今の組み合わせで一つだけ特急の徐行時間をゼロにして尚且つスピードアップにも対応できるスジがある。
ヒントは全準急の堺筋線直通。
ヒントは全準急の堺筋線直通。
JRの新快速の高槻停車に対抗して特急の高槻停車
快速の長岡・茨木停車に対抗して特急の長岡・茨木停車
他にもJRの快速に対抗して阪急も快速を作ってみたり（すぐに潰れたけど）
JRの新駅攻勢に対抗して摂津市駅を作って新駅攻勢をしてみたり
３ドアの新快速に対抗して３ドアの特急を作ってみたり
JRみたいに急行を無くしてみたり
などなど、いろいろやってきたが
次に阪急がパクりそうなことは何だ
・新快速終日１２両化に対抗して特急１０両化か
・普通の４ドア化か
・１０分ヘッドのダイヤからJRみたいな１５分ヘッドのダイヤへの変更（復活）か
・JRとの競合が無いという理由での淡路冷遇再びか、逆におおさか東線への対抗のために全列車の淡路停車か
・321系に対抗して座席が硬くなる ていうか走ルンです化
・人身事故からの復旧に１時間かかるようになるとか
快速の長岡・茨木停車に対抗して特急の長岡・茨木停車
他にもJRの快速に対抗して阪急も快速を作ってみたり（すぐに潰れたけど）
JRの新駅攻勢に対抗して摂津市駅を作って新駅攻勢をしてみたり
３ドアの新快速に対抗して３ドアの特急を作ってみたり
JRみたいに急行を無くしてみたり
などなど、いろいろやってきたが
次に阪急がパクりそうなことは何だ
・新快速終日１２両化に対抗して特急１０両化か
・普通の４ドア化か
・１０分ヘッドのダイヤからJRみたいな１５分ヘッドのダイヤへの変更（復活）か
・JRとの競合が無いという理由での淡路冷遇再びか、逆におおさか東線への対抗のために全列車の淡路停車か
・321系に対抗して座席が硬くなる ていうか走ルンです化
・人身事故からの復旧に１時間かかるようになるとか
29 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:27:26 ID:Jq3Cm38q0
複々線をパクってくれ
30 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:39:26 ID:YAjDPvj20
31 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:36:13 ID:1V1fWiXVO
観光シーズンは大増発しろ
特急河原町10分毎と
臨時
紅葉快特河原町10分毎
停車駅・十三、桂、大宮、烏丸
各停河原町10分毎
北千里は淡路で乗換え
特急河原町10分毎と
臨時
紅葉快特河原町10分毎
停車駅・十三、桂、大宮、烏丸
各停河原町10分毎
北千里は淡路で乗換え
32 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:03:34 ID:bhiVGHjnO
今日は嵐山に行ったんだが、さすがに観光シーズンには途中駅飛ばして欲しかったな。途中駅は快速に任せればいい。
梅田着3分差で快速＜＜＜＜＜特急の客数は黙ってられないな。
まぁおかげで快速の名に合う快適さが得られたけどｗ
梅田着3分差で快速＜＜＜＜＜特急の客数は黙ってられないな。
まぁおかげで快速の名に合う快適さが得られたけどｗ
33 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:10:04 ID:uoJFpjDfO
十三～桂ノンストップだと検札が復活しそうw
34 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:19:38 ID:5pl2NBEOO
幌にうんこする奴も復活しそうw
>>32
堺筋線に乗ろうと思ったら、特急に乗らなしゃあないから堪忍して。
堺筋線に乗ろうと思ったら、特急に乗らなしゃあないから堪忍して。
36 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:55:15 ID:bhiVGHjnO
>>33
淡路～桂まで、途中の高槻市で一部変動はあったがほとんど車内は混雑の状況に変わりはなかった。
思った事は
・十三、淡路からの乗客がそれなりにいた
・高槻市の連絡は微妙に降車があったがあとの連絡はほとんど変動がなかった
だから、…淡路～高槻市～桂…の停車駅がいいのかな、今は。
あととあるオッサンが『(京都市内の話題の中で)特急は大宮だけ通過するんやで。やらしいなぁ～』って言ってた。
観光シーズンは大宮臨時停車はいると思う。
嵐電も使ったんだが、入場制限する程だし、嵐電連絡を必要をする客もいるはず。
淡路～桂まで、途中の高槻市で一部変動はあったがほとんど車内は混雑の状況に変わりはなかった。
思った事は
・十三、淡路からの乗客がそれなりにいた
・高槻市の連絡は微妙に降車があったがあとの連絡はほとんど変動がなかった
だから、…淡路～高槻市～桂…の停車駅がいいのかな、今は。
あととあるオッサンが『(京都市内の話題の中で)特急は大宮だけ通過するんやで。やらしいなぁ～』って言ってた。
観光シーズンは大宮臨時停車はいると思う。
嵐電も使ったんだが、入場制限する程だし、嵐電連絡を必要をする客もいるはず。
下りだけ停めて、梅田方→桂経由嵐山→嵐電で大宮→帰宅みたいな流れが出来たらいいんだけどねぇ
38 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:32:33 ID:4K1Y7g4J0
あまり阪急に詳しくなので教えてほしいのですが
京都本線に9300の第9編成が投入されると
9300は一応全編成が投入されたことになるんですか?それともまだ10・11編成と
続いていくんですか??
京都本線に9300の第9編成が投入されると
9300は一応全編成が投入されたことになるんですか?それともまだ10・11編成と
続いていくんですか??
せめて観光シーズンの特急は10両で運転しろ！
つ人件費
41 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 01:10:23 ID:Mj+UNusGO
駅に案内要員が大量にいたのにか？
42 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 10:16:12 ID:fbGz//yHO
昨夜、梅田～淡路で遭遇したセルフ車掌。
区間準急・高槻市行きとアナウンス(実際は正雀行き)
区間準急・高槻市行きとアナウンス(実際は正雀行き)
>>41
901 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:58:32 ID:QPs47oG5O
10連にしたら助役とか配置しないといけないから。
902 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:42:01 ID:5hT/3v1w0
助役の居残り残業は3,000円って昔、聞いたことがある。
903 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:42:58 ID:5hT/3v1w0
ｽﾏｿ 時給が3,000円
901 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:58:32 ID:QPs47oG5O
10連にしたら助役とか配置しないといけないから。
902 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:42:01 ID:5hT/3v1w0
助役の居残り残業は3,000円って昔、聞いたことがある。
903 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:42:58 ID:5hT/3v1w0
ｽﾏｿ 時給が3,000円
今更だが、臨時嵐山の休日ダイヤ、復路の運番がR435とR437だった。R431とR433はどこいったの？
45 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 17:38:55 ID:FvSEK22b0
阪急の株主優待券が金券で売ってるが
アレの上手い使い道を誰か教えてくれ
長距離運賃が異常に安い阪急の場合、なかなか400円を超えないから困る
同じ駅で入って、一日中電車乗って、同じ駅で出るぐらいしか使い道が無い
アレの上手い使い道を誰か教えてくれ
長距離運賃が異常に安い阪急の場合、なかなか400円を超えないから困る
同じ駅で入って、一日中電車乗って、同じ駅で出るぐらいしか使い道が無い
46 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 19:53:41 ID:iJFg1ym+0
>>45
自分は京都に住んでるので、京都から神戸方面へ行く場合は使える。
とは言っても、わざわざ金券ショップに行くのも面倒だし、土日はサンキューチケットが使えるから、
実際に利用したことはないけどね・・・。
自分は京都に住んでるので、京都から神戸方面へ行く場合は使える。
とは言っても、わざわざ金券ショップに行くのも面倒だし、土日はサンキューチケットが使えるから、
実際に利用したことはないけどね・・・。
47 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:37:29 ID:q9qwNDIQO
>>43
キモいヲタの学生班３～４人省いて助役１人で釣り合うのだが
キモいヲタの学生班３～４人省いて助役１人で釣り合うのだが
>>45
無理して考えてまで買うな
無理して考えてまで買うな
49 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:25:00 ID:bamxyfpKO
ヒント…能勢電
50 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:30:22 ID:5+XcPkgVO
昼間の特急の６３００系ってもう１運用だけ？
今日は自分の乗っていた６３５４Ｆ以外見なかった気がしたのだが…
今日は自分の乗っていた６３５４Ｆ以外見なかった気がしたのだが…
前に京都線乗ったら茨木駅でDQNがファビョってた
>>45
格安航空券目当てで、河原町から神戸空港経由で羽田に行くのに重宝してますがw
格安航空券目当てで、河原町から神戸空港経由で羽田に行くのに重宝してますがw
いま臨時ダイヤで快速が走ってるけど、あれ定期運用にならないかね
平日夕方に通特:快急:準急=1:1:2で走ってるけど、これを通特:快速=1:1にできないかな？
平日夕方に通特:快急:準急=1:1:2で走ってるけど、これを通特:快速=1:1にできないかな？
上新庄と南方の利用者がラッシュ時にこそ多いことを考えると、準急は減らせられない
ああ、昔の快速だと思ってた
茨木と淡路なめんなよ
淡路の乗り換え客は十三より多いし、茨木の利用者は高槻より多いんだぞ
おおさか東線が淡路まで来るという話もあるし、これ以上淡路を冷遇できるか 逆に通特やめて全部快急にしろ
茨木と淡路なめんなよ
淡路の乗り換え客は十三より多いし、茨木の利用者は高槻より多いんだぞ
おおさか東線が淡路まで来るという話もあるし、これ以上淡路を冷遇できるか 逆に通特やめて全部快急にしろ
あぁ、快速に統一したら淡路茨木市が減便されるのか
自分で書いておきながら、勘違いしてたorz
快速急行と快速じゃあんまり意味ないしなぁ
自分で書いておきながら、勘違いしてたorz
快速急行と快速じゃあんまり意味ないしなぁ
59 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 07:32:39 ID:KnXL9P70O
通特自体、6300系ならではの種別だな。「乗る一方、降りる一方」の停車駅配置と長距離(…と言っても、精々40km程度だが。)利用客のための座席数。
6300系がなくなって3扉車に置き換わったら、前者の必要はなくなり、後者はその用が果たせなくなる。
少なくとも夕方以降は快急に統一した方が良さそうだな。
6300系がなくなって3扉車に置き換わったら、前者の必要はなくなり、後者はその用が果たせなくなる。
少なくとも夕方以降は快急に統一した方が良さそうだな。
60 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 07:39:17 ID:OgBSAOPvO
通勤特急なくなったらＪＲに切り替えるわ
全部各停でいいわ
2分間隔で運転
2分間隔で運転
62 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 10:07:58 ID:3xHDngDPO
>>61
おまえ正雀か相川住民だな
おまえ正雀か相川住民だな
63 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 11:25:56 ID:KnXL9P70O
>>60
その代わり、茨木市や富田にお客が戻ってくる。
その代わり、茨木市や富田にお客が戻ってくる。
通特導入してから茨木市の利用者減ったのか？
十三の朝7：18発の電車って座れますか？
>>65
07:18ということは休日かな？前の方なら座れたと思う。後ろの方は微妙。
07:18ということは休日かな？前の方なら座れたと思う。後ろの方は微妙。
ありがとう やっぱりきついか…
一本早いので行くかな
一本早いので行くかな
>>67
茨木市まで我慢して、茨木市で始発快急に乗り換えたら？
茨木市まで我慢して、茨木市で始発快急に乗り換えたら？
71 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 23:11:05 ID:KnXL9P70O
それにしても…
9300系が増えても、5300系や3300系の特急が一向に減らないのは何故なんだ？
9300系が増えても、5300系や3300系の特急が一向に減らないのは何故なんだ？
72 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 23:57:32 ID:+myZuP3LO
早期に6300系の廃車作業を終わらせないと固定資産税があるんよ
73 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 02:34:32 ID:B1ANikojO
75 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 14:52:56 ID:05oNNz+iO
9308がノックダウン生産とは珍しい
新駅出来るの?益々あれになりそうだが
>>76
千里丘から客を奪える可能性は十分ある
所要時間に関しても、JRみたいに駅を増やしつつ所要時間が増えない（逆に減る）こともあるかもしれない
ATS更新とかで 車両の性能はJRと比べても悪くないんだし
千里丘から客を奪える可能性は十分ある
所要時間に関しても、JRみたいに駅を増やしつつ所要時間が増えない（逆に減る）こともあるかもしれない
ATS更新とかで 車両の性能はJRと比べても悪くないんだし
78 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 19:36:08 ID:XQojkx1i0
>>77
河原町や堺筋方面なら素直に阪急だけど、梅田方面はなぁ…
・遠回りルート
・各停は正雀/相川で待避
・淡路の存在
ってことで、はっきり言って準急を止めないとJRから流れないだろうなぁ。
後、産業道路踏切の渋滞がどれだけ深刻になるか…だな。
河原町や堺筋方面なら素直に阪急だけど、梅田方面はなぁ…
・遠回りルート
・各停は正雀/相川で待避
・淡路の存在
ってことで、はっきり言って準急を止めないとJRから流れないだろうなぁ。
後、産業道路踏切の渋滞がどれだけ深刻になるか…だな。
>>78
まぁ特急運用もされるからな
ただ、JRみたいに2kmの駅間でも100km出るのかアレ
高速域の加速度がわからん
>>79
千里丘が歩いて１０分で、摂津市が１分なら摂津市に行くだろう
…けど、正雀の退避を見て千里丘に戻るかもな
まぁ特急運用もされるからな
ただ、JRみたいに2kmの駅間でも100km出るのかアレ
高速域の加速度がわからん
>>79
千里丘が歩いて１０分で、摂津市が１分なら摂津市に行くだろう
…けど、正雀の退避を見て千里丘に戻るかもな
摂津市～梅田を210円とかできないの？
82 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 03:39:46 ID:B6Eiob/OO
淡路の学生班のマイク放送のしゃべり方がうざい
83 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 07:16:35 ID:8uNzLwGiO
とにかく、摂津市新駅の成否は「準急が停まるかどうか」に懸かってるな。
ただ、これによって普通、特に下りの正雀待避時間が伸びて、結果的に淡路～十三間で後から迫る特急のノロノロ運転が助長されないかが問題。新型ATSでどこまでそれを緩和できるかも併せて。
ただ、これによって普通、特に下りの正雀待避時間が伸びて、結果的に淡路～十三間で後から迫る特急のノロノロ運転が助長されないかが問題。新型ATSでどこまでそれを緩和できるかも併せて。
それと、起動加速度のうpも必要やな。
せっかく、8連は加速度3.3程度出せる力があるし、実際に穴の中では発揮してるから、
自社区間でもその性能を活かしてほしい。
せっかく、8連は加速度3.3程度出せる力があるし、実際に穴の中では発揮してるから、
自社区間でもその性能を活かしてほしい。
85 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 14:27:01 ID:B6Eiob/OO
正雀に準急が停まるんじゃね？
87 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 20:05:42 ID:8uNzLwGiO
>>86
「普通」運用車両の回生ブレーキ装備車比率が低いのも痛いな。
「普通」運用車両の回生ブレーキ装備車比率が低いのも痛いな。
88 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:37:31 ID:2rXbW+PyO
正雀で緩急接続するくらいなら、準急を摂津市に停めた方が総合的に便利かも。
普通は梅田～茨木市。
準急は摂津市から河原町まで各駅停車。
特急は西院と大宮に停車。
特急と準急は茨木市、長岡天神で緩急接続。
昼間はこれでいいような。
普通は梅田～茨木市。
準急は摂津市から河原町まで各駅停車。
特急は西院と大宮に停車。
特急と準急は茨木市、長岡天神で緩急接続。
昼間はこれでいいような。
なんかもうそれますます準急の存在意義が怪しくなるなｗ
やっぱ複々線しかないな…。>>29-30
実際建設するとどれくらい金掛かるもんなのかねえ。
実際建設するとどれくらい金掛かるもんなのかねえ。
梅田駅って２０分前から北千里行きの列に混じって次の通勤特急をまってる客多いよね～
次の快速急行を無視してまでも２人掛けにすわりたいのかなあ？？
にしても上り通勤特急は梅田から 西院 大宮 までの利用者多いよな
とくに後ろの方なんかはほとんど西院ユーザーがおおい
しかし、時刻表に女性専用車両マークのある特急・通勤特急を待っている時に
7000系や8000系がきたときは
いようにがっかりするのはおいらだけ？？
次の快速急行を無視してまでも２人掛けにすわりたいのかなあ？？
にしても上り通勤特急は梅田から 西院 大宮 までの利用者多いよな
とくに後ろの方なんかはほとんど西院ユーザーがおおい
しかし、時刻表に女性専用車両マークのある特急・通勤特急を待っている時に
7000系や8000系がきたときは
いようにがっかりするのはおいらだけ？？
92 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 06:08:56 ID:Vvx/houSO
>>91
通特待ちで早くから列を作るのは席確保が目的だろ？
6300なら列のかなり後ろの方でも席にありつけたが、座席数がロングシート車なみになった9300では、ホントに快急1本やり過ごさない限り“立ちん棒”覚悟だ。
どうせ座れないなら、ピーク8本/hの新快速(アチラは15分待てば大阪始発に乗れる。)にしようかな…などと思う長岡天神のオレ。
通特待ちで早くから列を作るのは席確保が目的だろ？
6300なら列のかなり後ろの方でも席にありつけたが、座席数がロングシート車なみになった9300では、ホントに快急1本やり過ごさない限り“立ちん棒”覚悟だ。
どうせ座れないなら、ピーク8本/hの新快速(アチラは15分待てば大阪始発に乗れる。)にしようかな…などと思う長岡天神のオレ。
6300の頃は通特待ちの列長かったけど
9300ばかりになってから待ち人数がかなり少なくなった感じがする。
待って良い席確保できないなら快急に流れたのか、ＪＲに流れたか…
通特、快急利用該当者さん変化どうでしょうか？
9300ばかりになってから待ち人数がかなり少なくなった感じがする。
待って良い席確保できないなら快急に流れたのか、ＪＲに流れたか…
通特、快急利用該当者さん変化どうでしょうか？
94 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 07:39:56 ID:ji/aPWYRO
淡路喋りすぎ
高槻市の発車案内の近くに屋根から棒が二本吊されてるけど、まさかLED化？
上り線にはもう付いてた
茨木市とか桂上りも交換されるんかな？
茨木市とか桂上りも交換されるんかな？
97 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 16:38:33 ID:ow0NW99+O
>>93
そもそもドア数が違うから列は短くなるだろw
そもそもドア数が違うから列は短くなるだろw
なぬ、案内板不遇四天王の一角が陥落したのか
つか、阪急の料金システムからしたら長距離の客は儲からないからそんな奴に気を使う必要はない
通勤特急も快速急行も不要 特急で終日統一すれば良い 西院～梅田とか、十三～河原町とか そんな客は阪急にとって不要
長距離客避けにロング統一すべきだった なのに9300なんて作りやがって…
通勤特急も快速急行も不要 特急で終日統一すれば良い 西院～梅田とか、十三～河原町とか そんな客は阪急にとって不要
長距離客避けにロング統一すべきだった なのに9300なんて作りやがって…
100 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 18:49:33 ID:XEmjpS4CO
十三と淡路と烏丸は次の次の列車も案内したほうがいい。
>>96
桂上りはいらんような気が
桂上りはいらんような気が
102 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 20:59:34 ID:YyY5Ric+O
>>94
学生班がずっと喋ってるから車掌氏がマイクを持ちながらイライラしてるのをたまに見かけるｗ
学生班がずっと喋ってるから車掌氏がマイクを持ちながらイライラしてるのをたまに見かけるｗ
103 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 21:26:52 ID:h9DSGEsl0
今日の夜、高槻市駅で河原町方面のプラットホームにおいて、
エスカレーター付近にLED式の列車案内機を確認しました。まだ、調整段階
ですが近日中に使用されると思います。
エスカレーター付近にLED式の列車案内機を確認しました。まだ、調整段階
ですが近日中に使用されると思います。
>>102
いつも一番前に乗ってるから知らんかったｗ
いつも一番前に乗ってるから知らんかったｗ
105 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:19:11 ID:mCSyDb2p0
阪急長岡天神駅周辺 バリアフリー化大幅遅れ 長岡京市会
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009120400045&genre=A2&area=K30
長岡京市は３日、２０１０年度までに実施予定だった阪急長岡天神駅周辺の交通バリアフリー化について、事業着手が早くても１１年度以降で当初計画より大きく遅れる見通しを示した。
市議会１２月定例会の一般質問で答えた。
市は、０２年度に交通バリアフリー法に基づく基本構想を策定。
１０年度までに重点整備地区の主要生活道路のバリアフリー化を完了する計画だった。
しかし、歩道整備に向けて市が今秋にアゼリア通で予定していた一方通行化の交通社会実験は、地元調整が遅れ、予定していた国の補助金も得られないなど準備不足を露呈し、年度途中で断念。
来年度への先延ばしを余儀なくされている。
市は、こうした経緯について「地元自治会や商店会などとの合意形成に時間がかかり、スケジュール遅れが生じている」と弁明。
交通社会実験を経て、整備事業着手は１１年度以降になるとの見通しを示し、「調査・設計と工事で３年かかり、完了は早くても１４年度以降で、基本構想の期限から大きく遅れる」と述べた。
アゼリア通の歩道の拡幅や段差解消など具体的な整備計画については、交通社会実験の結果を踏まえてまとめる予定で、「道路管理者の府に円滑な整備実施を求めていく」とした。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009120400045&genre=A2&area=K30
長岡京市は３日、２０１０年度までに実施予定だった阪急長岡天神駅周辺の交通バリアフリー化について、事業着手が早くても１１年度以降で当初計画より大きく遅れる見通しを示した。
市議会１２月定例会の一般質問で答えた。
市は、０２年度に交通バリアフリー法に基づく基本構想を策定。
１０年度までに重点整備地区の主要生活道路のバリアフリー化を完了する計画だった。
しかし、歩道整備に向けて市が今秋にアゼリア通で予定していた一方通行化の交通社会実験は、地元調整が遅れ、予定していた国の補助金も得られないなど準備不足を露呈し、年度途中で断念。
来年度への先延ばしを余儀なくされている。
市は、こうした経緯について「地元自治会や商店会などとの合意形成に時間がかかり、スケジュール遅れが生じている」と弁明。
交通社会実験を経て、整備事業着手は１１年度以降になるとの見通しを示し、「調査・設計と工事で３年かかり、完了は早くても１４年度以降で、基本構想の期限から大きく遅れる」と述べた。
アゼリア通の歩道の拡幅や段差解消など具体的な整備計画については、交通社会実験の結果を踏まえてまとめる予定で、「道路管理者の府に円滑な整備実施を求めていく」とした。
106 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:34:17 ID:Zdn1h0Gv0
京都線からフラップ反転式が消える日も近い？
そもそも複々線化したところでJRに勝てないしな…
それに朝ラッシュ時の混雑率はぶっちゃけ低いしなww 京阪とか近鉄みたいに片道輸送じゃ無いおかげで
それに朝ラッシュ時の混雑率はぶっちゃけ低いしなww 京阪とか近鉄みたいに片道輸送じゃ無いおかげで
うお、マジで高槻上りあった。下りのほうが乗客多そうなのになあ。
大宮・西院・茨木市・高槻市が四天王だったのに。
大宮・西院・茨木市・高槻市が四天王だったのに。
まだ北千里がある
まだ山田 南千里 千里山 関大前 豊津 吹田 下新庄には行灯が現役だぞ！
こいつらは当分安泰だろう
まだ山田 南千里 千里山 関大前 豊津 吹田 下新庄には行灯が現役だぞ！
こいつらは当分安泰だろう
111 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 00:29:57 ID:A1Y12/5xO
112 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 01:25:39 ID:7snu5kSqO
>>108
相川～正雀間1駅だけの複々線化だけでも随分良くなると思うが、どうだろう？
相川～正雀間1駅だけの複々線化だけでも随分良くなると思うが、どうだろう？
113 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 01:40:01 ID:7snu5kSqO
運番504、崇禅寺で人身事故
115 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:29:42 ID:P/uyBTZIO
さて、記念列車に乗りに行きますか！
行ってらっしゃい
117 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:54:51 ID:HgSs9lS1O
電車待ち多数。200人くらい？＠天下茶屋
118 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:56:09 ID:t9MTqsutO
運転席前は修羅場だろうな
119 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:56:33 ID:Wd8dVqkJO
そろそろ回送される時間か…
120 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:58:17 ID:P/uyBTZIO
天下茶屋到着！まもなく1番に入線予定！！
121 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:00:20 ID:HgSs9lS1O
阪急線内で検札するってさ
122 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:01:16 ID:t9MTqsutO
PiTaPaだから歓迎
123 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:01:54 ID:Wd8dVqkJO
普通に乗車券持ってるのが当たり前だから、問題なし。
124 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:14:19 ID:YGDT5tqrO
はたして検札できるのか
125 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:43:46 ID:GcD68DxIO
記念列車に乗ってる人達って、発車何分前ぐらいに天下茶屋駅に着きましたか？
126 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:45:34 ID:P/uyBTZIO
私は30分前に到着しましたが、余裕で座れました。
上新庄通過！
上新庄通過！
127 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:50:37 ID:MGSZQmW1O
淡路で特急待ちしてたら偶然記念列車来た。
市交の６両なんだね。
今日の為に２両抜いたのか。
表示は臨時幕だったから、一瞬どこ行きかわからんかった。
市交の６両なんだね。
今日の為に２両抜いたのか。
表示は臨時幕だったから、一瞬どこ行きかわからんかった。
128 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:55:04 ID:hOmji3T5O
129 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:06:39 ID:LRjhmy+bO
高槻市～大山崎のJRと並走するとこでかなりぶっ飛ばすという粋な計らい。
JRの快速ぶち抜いた。
JRの快速ぶち抜いた。
130 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:28:50 ID:HgSs9lS1O
はい締め出し締め出し。
キセルバカ涙目ww
キセルバカ涙目ww
131 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:43:33 ID:LRjhmy+bO
>>130
大半はフリー切符使ってると思うが。
大半はフリー切符使ってると思うが。
132 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:45:25 ID:MO3cvg8jO
桂駅到着時に市バスと並走してたんだが、窓側の客の大半が地下鉄の電車を見ていてﾜﾛﾀ
133 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:48:14 ID:MO3cvg8jO
撮影会は10分繰り上げで記念シールは剥がさないんだって
134 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:50:37 ID:HgSs9lS1O
135 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:52:54 ID:LRjhmy+bO
137 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 12:12:12 ID:3P502zhBO
スル関使っててヨカタ
138 ：名無し募集中。。。：2009/12/05(土) 12:19:18 ID:MO3cvg8jO
明日売るグッズ一覧
http://imepita.jp/20091205/442870
http://imepita.jp/20091205/442870
139 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 12:30:28 ID:HgSs9lS1O
懲りずに乗車ホームから撮影するバカ、電車から降りて困った顔をするバカもいるな。
素直に運賃払って降りろやバカww
素直に運賃払って降りろやバカww
140 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 13:41:24 ID:A00I8zX5O
無賃乗車はあきまへんなぁ！
142 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 15:43:52 ID:A1Y12/5xO
降車(臨時)ホーム側しか開けんかったのか？
阪急も考えたな。
阪急も考えたな。
>>141
ものの見事に答えが載ってるぞw＞某駅
ものの見事に答えが載ってるぞw＞某駅
片道1000円もかからないのにケチるな
145 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 16:47:30 ID:7snu5kSqO
市交車両が高槻市以東に(お客乗せて)乗り入れたこと、今迄にあったの？
146 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 16:49:03 ID:3P502zhBO
あるよ
通過電車撮影して撮影会参加ってのも㍉なの？
148 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:08:40 ID:HgSs9lS1O
149 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:19:52 ID:3P502zhBO
『一旦出てから撮って下さ～い。』
と言う声が印象的でしたｗ
そう言いながらヘッドマークに手をかざしてたｗ(撮りにくくするため)
と言う声が印象的でしたｗ
そう言いながらヘッドマークに手をかざしてたｗ(撮りにくくするため)
>>148
明日３dayチケで行く予定ですが、ちゃんと下車した客が再度入場、乗車ホームから撮影しようとしても排除されるって状態？
撮影会も販売も興味ないから嵐山でそこそこまともな写真撮れたらとっとと退散しようと思っているのですが…
撮影会っていってもなんか待ってまで特別な写真撮れる感じがしないんですが。
明日３dayチケで行く予定ですが、ちゃんと下車した客が再度入場、乗車ホームから撮影しようとしても排除されるって状態？
撮影会も販売も興味ないから嵐山でそこそこまともな写真撮れたらとっとと退散しようと思っているのですが…
撮影会っていってもなんか待ってまで特別な写真撮れる感じがしないんですが。
151 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:38:54 ID:HgSs9lS1O
>>150
撮影会は嵐山駅の外で整列して待機。係員の誘導で2号線降車ホームへ順番にだいたい15人ずつで誘導される。
乗車ホーム側からの撮影は係員に制止され、厳しく注意される→ゆえ嵐山で下車が必要で、降りる金が無く引き返すバカもいた。
脚立と三脚は使用禁止。
撮影会は嵐山駅の外で整列して待機。係員の誘導で2号線降車ホームへ順番にだいたい15人ずつで誘導される。
乗車ホーム側からの撮影は係員に制止され、厳しく注意される→ゆえ嵐山で下車が必要で、降りる金が無く引き返すバカもいた。
脚立と三脚は使用禁止。
154 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:56:48 ID:ntBrWb5I0
155 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 18:30:13 ID:HgSs9lS1O
まぁ明日の臨時列車を利用して、撮影会、グッズ販売、部品販売に参加しようと考える奴は、嵐山までの正規運賃を払えよ。
156 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 18:41:25 ID:uO6qDZvvO
撮影会のみ参加目的の追っかけ組は駅の中で折り返しができたが、記念列車乗車して折り返そうとした連中が一番笑えたよ。
嵐山は降車ホームしか扉が開かず、降車したあとの進路は改札口しか無い状態。慌てて財布取り出す奴やらオロオロする奴やら。
嵐山は降車ホームしか扉が開かず、降車したあとの進路は改札口しか無い状態。慌てて財布取り出す奴やらオロオロする奴やら。
157 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 19:22:50 ID:xJYwixBl0
まあ年貢の納めどきってやつやな。
阪急だって好き勝手されたら困りますがな。
阪急だって好き勝手されたら困りますがな。
普段から正しい乗車をしているか否かがよくわかるな。
\1400の記念乗車券でも、安い方なのに…。
\1400の記念乗車券でも、安い方なのに…。
このスレやブログ等で状況詳細にわかってきました。
嵐山駅統制とれているし、非ヲタ巻き込まなくていいじゃないですか。
嵐山駅統制とれているし、非ヲタ巻き込まなくていいじゃないですか。
160 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:09:20 ID:7snu5kSqO
>>146
あるんだったら、なんでこんなばか騒ぎしてるんだ？
あるんだったら、なんでこんなばか騒ぎしてるんだ？
161 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:12:58 ID:s9Cmw1PxO
松尾線とか６本繋ぎが珍しいんじゃね？
162 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:23:43 ID:7snu5kSqO
それにしても、40年も経ってるのに、阪急側の乗り入れ用としていまだに当時の車両が現役(もしかして主力？)ってのも凄いな。
163 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:44:47 ID:zqdUhrOfO
明日もスレを見てない嵐山折り返しするバカな鉄ヲタがオロオロするんかな。楽しみにしておこう。
後10年後も現役では？
165 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:54:01 ID:3P502zhBO
166 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:06:28 ID:JUNs9UwKO
>>156
どんだけ不正乗車してんねん(笑)。
自動改札のサイクルチェックやピタパ等の普及で、車内検札はなくなったけど、こういう形の検札もありやね。
嵐山駅降車ホームで慌てるヲタども、見たかったなぁ。
どんだけ不正乗車してんねん(笑)。
自動改札のサイクルチェックやピタパ等の普及で、車内検札はなくなったけど、こういう形の検札もありやね。
嵐山駅降車ホームで慌てるヲタども、見たかったなぁ。
明日は不正乗車厨が減ってﾏﾀｰﾘ乗れるかな
１時半過ぎに行ったら並ぶことなくフリーで撮影できた。急行天下茶屋にちょっと感動。
幕は１時間交代だったから30分もすればオープンになってた。
普通ホームから撮ってる一般の人が居たけど、「向こうからお願いします」って軽く注意を促す感じ。
今日は全体的に人が少なかったから混乱もなく思う存分撮影できた。
あと、臨時改札の１番ホーム側の坂は、コーンがなかったけど撮影禁止らしい。明日行く人は気をつけて。
幕は１時間交代だったから30分もすればオープンになってた。
普通ホームから撮ってる一般の人が居たけど、「向こうからお願いします」って軽く注意を促す感じ。
今日は全体的に人が少なかったから混乱もなく思う存分撮影できた。
あと、臨時改札の１番ホーム側の坂は、コーンがなかったけど撮影禁止らしい。明日行く人は気をつけて。
169 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:37:37 ID:HgSs9lS1O
170 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:45:27 ID:uO6qDZvvO
記念列車で嵐山降りたら、改札口に向かう上りスロープ（写真撮るなとヘッドマーク必死で隠してた社員のあたり）のあたりで、何人かの駅員が定期券サイズの乗車記念証配ってた。
片側が電車に付いてる40年ヘッドマークと同じデザインで、もう片側は天下茶屋←→嵐山 2009.12.5 6という文字や日付が入ったやつ。
今までの直通列車ではこんなのくれなかったなぁ。
帰りも嵐山発車前に最後尾車両付近のホームで同じように配布してた。
片側が電車に付いてる40年ヘッドマークと同じデザインで、もう片側は天下茶屋←→嵐山 2009.12.5 6という文字や日付が入ったやつ。
今までの直通列車ではこんなのくれなかったなぁ。
帰りも嵐山発車前に最後尾車両付近のホームで同じように配布してた。
171 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:00:10 ID:/YyprWriO
キセル乗車で嵐山へ来て、オロオロする鉄ヲタを見に、明日嵐山へ行きます。
普段ホームで撮影する鉄ヲタも、大半はキセル乗車なんだろうなぁ。
阪急も普段からもっと検札を実施するなどして、鉄ヲタに対して厳しくすれば良いんだけど。
普段ホームで撮影する鉄ヲタも、大半はキセル乗車なんだろうなぁ。
阪急も普段からもっと検札を実施するなどして、鉄ヲタに対して厳しくすれば良いんだけど。
172 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:05:40 ID:HgSs9lS1O
173 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:14:50 ID:02mH9nqCO
撮影会会場は三脚＆脚立禁止なら、
いつも脚立持って来てエラソーにしてるモジャ村はどうするの？
いつも脚立持って来てエラソーにしてるモジャ村はどうするの？
175 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:16:44 ID:pGCTHyigi
嵐山って自動改札ないの？
176 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:24:01 ID:pGCTHyigi
キセルバカ（笑）
キセルに固着し過ぎだろ馬金子さんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
キセルに固着し過ぎだろ馬金子さんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
チャリンコで嵐山駅まで行って、入場券を買えば撮影会はおｋなのか？
>168
>幕は１時間交代だったから30分もすればオープン
オープンって・・・？
明日は「急行天下茶屋」ないんだよな（がっかり）。
>幕は１時間交代だったから30分もすればオープン
オープンって・・・？
明日は「急行天下茶屋」ないんだよな（がっかり）。
179 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:43:02 ID:b4xjXzkxO
>>172
了解。
家が西向日なんで、準急で桂まで行って、臨時列車に乗ります。
今日は東向日駅横の踏切にも鉄ヲタがいて、相当ジャマだったみたいで警備員に怒られてトラブルになっていたらしいｗ
しかし、今回ばかりは阪急も考えたな(笑)。
了解。
家が西向日なんで、準急で桂まで行って、臨時列車に乗ります。
今日は東向日駅横の踏切にも鉄ヲタがいて、相当ジャマだったみたいで警備員に怒られてトラブルになっていたらしいｗ
しかし、今回ばかりは阪急も考えたな(笑)。
でもいつもより客が多いから席替えできてしまうというジレンマ
182 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 01:46:22 ID:3iAaMzy00
>>134
ゴキブリホイホイの人間版みたいだね！
ゴキブリホイホイの人間版みたいだね！
>181
そういう意味か。ありがとう！
そういう意味か。ありがとう！
184 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 07:36:26 ID:pGCTHyigi
>>180
たしかに
たしかに
185 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 07:40:40 ID:jaoYuTaiO
今から富田から出撃するけど、物販列今どれぐらい？
187 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 09:15:38 ID:MSnZA0QGO
10人しか並んでない。もっとゆっくり来ても大丈夫と思う。
一般観光客の冷たい視線で気温が下がってますので暖かくして来いよ。
一般観光客の冷たい視線で気温が下がってますので暖かくして来いよ。
188 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 09:21:59 ID:jaoYuTaiO
記念グッズって、今日限りの限定発売？
何があるんだろ？
189 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 09:39:05 ID:MSnZA0QGO
〉〉168
マグネットとストラップ
マグネットとストラップ
190 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 09:40:48 ID:8R7xnefpO
いい天気になりましたね。
脚立バカ、三脚バカ、フラッシュバカ、キセルバカ、様々なバカが列車撮影に集まります。
良い1日でありますように
脚立バカ、三脚バカ、フラッシュバカ、キセルバカ、様々なバカが列車撮影に集まります。
良い1日でありますように
192 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 09:58:52 ID:/C+pDmv8O
天茶コンコース行列でかおす
193 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 10:11:41 ID:/C+pDmv8O
天茶発車前、満員。非ｦﾀのほうが多そう。
グッズが大したことないから、臨時列車乗車のため、記念乗車券を購入して天下茶屋へ。
どこが最後尾か解らず、適当に並んで乗車、空いてた１席に着席。
ババアとか鉄に興味ないはずの観光目的の者が多数……
どこが最後尾か解らず、適当に並んで乗車、空いてた１席に着席。
ババアとか鉄に興味ないはずの観光目的の者が多数……
195 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 10:23:17 ID:YVkhbjdeO
ヲタで溢れてるのは勘弁ww
196 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 10:53:06 ID:KebSSTUR0
なんで臨時列車の行き先を河原町じゃなくて嵐山にしたんだろ？
197 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 10:53:37 ID:XBeFwwJhO
198 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 11:08:01 ID:8R7xnefpO
>>198
っ２号線
っ２号線
200 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 11:18:35 ID:kagzdZr+O
昨日は千葉で馬鹿な鉄ｦﾀがﾀｲｰﾎされたらしいが、今日は京都・大阪両府警が馬鹿ｦﾀをばんばんﾀｲｰﾎしてほしい
201 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 11:19:17 ID:8R7xnefpO
河原町の2号線だったらキセルバカ封印できない。
つかちゃんと切符買え
つかちゃんと切符買え
203 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 11:41:58 ID:/C+pDmv8O
殺伐としてたな。
駅員がw
駅員がw
204 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 11:50:11 ID:AfgHaLPwO
販売コーナーの行列
さっさと整理券配れや！
12時から販売するのに、今からてアホちゃうか？なんぼでも割り込んでくるやろが！
さっさと整理券配れや！
12時から販売するのに、今からてアホちゃうか？なんぼでも割り込んでくるやろが！
京都市民なら嵐電やろ
嵐山の渋滞はかなわん
嵐山の渋滞はかなわん
そもそも、京都市民は、観光に嵐山には行かないよ。
208 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:03:20 ID:6wv7vWJiO
嵐山駅南の踏切塞ぐなよ、地元民が迷惑してるぞ。
昨日もあれだけ人乗ってたの？
210 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:27:10 ID:YQVPRIL3O
今日の往路に乗って来たけどすさまじかった。
天下茶屋から朝ラッシュ並の混雑だった。ロングシート前の通路まで立客で一杯。
昨日の動画みるとあきらかに今日の方が大混雑だったみたいね。
天下茶屋から朝ラッシュ並の混雑だった。ロングシート前の通路まで立客で一杯。
昨日の動画みるとあきらかに今日の方が大混雑だったみたいね。
211 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:51:03 ID:/+aGn+jTO
帰りの臨時列車は積み残しが発生するだろうか…。
212 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 14:11:21 ID:90PLHsWL0
嵐山の行列は酷くてあきらめた
そのわりに前の方に並んでたやつがクリアファイルだけ買ってたりしたからなんか拍子抜けだわ
そのわりに前の方に並んでたやつがクリアファイルだけ買ってたりしたからなんか拍子抜けだわ
214 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 14:59:20 ID:/C+pDmv8O
撮影会1420に並び始めて1450撮影
>>213
京都人にとって大阪や大阪人は侮蔑の対象だということをご存知ないようで・・・
京都人にとって大阪や大阪人は侮蔑の対象だということをご存知ないようで・・・
217 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 15:52:20 ID:KM3+VjQvO
218 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 15:55:36 ID:/lx1O3kii
>>217
淡路？
淡路？
219 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 16:01:32 ID:KM3+VjQvO
221 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 16:34:26 ID:G7z702YO0
>>217
背景に高層の市営住宅が見えてるから2、3号線ホーム
背景に高層の市営住宅が見えてるから2、3号線ホーム
222 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 18:06:02 ID:os60QMX4O
撮影会で思ったけど、何でこんなにカメラ小僧が増えたの？って感じだった。
携帯にカメラ機能が付いたせいもあるしデジカメの新品価格が暴落したこともあ
るからだろうが、撮影会がない状態だと大混乱になりかねない状態になったのが
ファン層急拡大の異常さを見せつけてくれたものだった。
思えば95年の2800さよなら運転なんか、数日に分けて走ったとは言え車内は空い
ていたし正雀での撮影会ですらあり得ないほどまったりしていた。もし、今ごろ
2800のさよなら運転があったとしたら大混乱必至だろうね。
携帯にカメラ機能が付いたせいもあるしデジカメの新品価格が暴落したこともあ
るからだろうが、撮影会がない状態だと大混乱になりかねない状態になったのが
ファン層急拡大の異常さを見せつけてくれたものだった。
思えば95年の2800さよなら運転なんか、数日に分けて走ったとは言え車内は空い
ていたし正雀での撮影会ですらあり得ないほどまったりしていた。もし、今ごろ
2800のさよなら運転があったとしたら大混乱必至だろうね。
これがブーム(笑)というものなのかもしれん・・・
224 ：名無し：2009/12/06(日) 20:21:11 ID:XG4a9WAqO
普通がクロス車で特急が長椅子車なのはなぜ？逆じゃないの？
>>213
お前バカか？
お前バカか？
>>224
6300系が撤退傾向にあるのはご存知であろう、新型特急車両である9300もまだ特急運行数に対してまだ足りない、そのためやむを得ずロングシート車を特急に当ててるわけ。と言うより、ラッシュアワー時の特急はロングシート派の俺。
普通のクロス車の件だが、その普通、桂止まりじゃなかった？
6300系が撤退傾向にあるのはご存知であろう、新型特急車両である9300もまだ特急運行数に対してまだ足りない、そのためやむを得ずロングシート車を特急に当ててるわけ。と言うより、ラッシュアワー時の特急はロングシート派の俺。
普通のクロス車の件だが、その普通、桂止まりじゃなかった？
227 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 21:33:10 ID:zOjtuyhwO
228 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 22:47:04 ID:FSa2kl0i0
嵐山では、阪急雌社員が乗車ホームから撮るな!!と怒鳴ってましたな。
229 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:26:54 ID:LIk7zrrg0
と、人生で雌に縁の無い >>228 がお怒りです。
>>227
それは高度成長期の日本人の貧乏臭さであって阪急の伝統ではない。
それは高度成長期の日本人の貧乏臭さであって阪急の伝統ではない。
231 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 00:45:26 ID:sZ8Wjjxr0
今日も特急は混雑していたわけだが、9300系扉付近にベビーカー3台には参った
3人とも静かで泣かなかっただけ良かったけど
3人とも静かで泣かなかっただけ良かったけど
>>226
9300系は全線通しの普通準急が何本もあるぞ
9300系は全線通しの普通準急が何本もあるぞ
233 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 01:29:50 ID:86Qm7PtxO
以前、水無瀬から9300準急乗ったが空いていて快適だったわ
JRでも３ドアクロスの221系が普通として運用されてるんだから
9300は準急に当てるべきだろう どうせ乗る奴少ないし、準急にしてるんだから乗ってちょ
そして特急はロングだろう
9300は準急に当てるべきだろう どうせ乗る奴少ないし、準急にしてるんだから乗ってちょ
そして特急はロングだろう
特急 3ドアロング
準急 3ドアセミ転クロ
普通 2ドアオール転クロ
こうしろ
準急 3ドアセミ転クロ
普通 2ドアオール転クロ
こうしろ
237 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 06:15:11 ID:x/ZGAnK4O
238 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 07:29:36 ID:ArVxCRf/O
特急はクロス
混雑するから茨木淡路は通過
快速急行以下はロング
混雑するから茨木淡路は通過
快速急行以下はロング
239 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 07:36:05 ID:sDzNYE6SO
嵐山でのコマル撮影会で、「はい、前の方撮ったら後ろの人に譲ってあげて下さいね～」
とか「はい、ラスト１カットでお願いしま～す」
「ホームから落ちんといて下さいよ～」
などと仕切っていた駅員が面白かったわ（笑）
とか「はい、ラスト１カットでお願いしま～す」
「ホームから落ちんといて下さいよ～」
などと仕切っていた駅員が面白かったわ（笑）
と言うより。
通勤時特急：ロング
昼間、休日：今まで通り
がいい。
通勤時特急：ロング
昼間、休日：今まで通り
がいい。
241 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 09:10:36 ID:61BEpDaJO
昨日嵐山の大市交の列に並んで気付いたけど市交内ではあのマークをマルコマークって呼んでるんだね
コマルでは困ると...
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
ほとんど阪急とは縁の無い生活の俺。
昨日は家族サービスで嵐山へ行こうということになった。
密かに6300改に乗れるかな？と期待したけどやっぱり
多客期は走らないのね。残念。
でもホント偶然嵐山で市交の車両の入線場面を見られた。
駅員の張り切りっぷりと怒号、大きいお友達の暴走は
一般客には「何ごと！？」だっただろうな。
昨日は家族サービスで嵐山へ行こうということになった。
密かに6300改に乗れるかな？と期待したけどやっぱり
多客期は走らないのね。残念。
でもホント偶然嵐山で市交の車両の入線場面を見られた。
駅員の張り切りっぷりと怒号、大きいお友達の暴走は
一般客には「何ごと！？」だっただろうな。
245 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 15:35:33 ID:96j3Tskm0
>>239
多分その横俺がおったかも
多分その横俺がおったかも
嵐山駅ではヲタよりも駅員のほうがはりきってたという印象
なんで阪急京都線・地下鉄堺筋線相互乗り入れ40周年記念の乗車券は
スルッとKANSAIのカードじゃなくて阪急京都線・大阪市交通局の一日乗車券だったの？
スルッとKANSAIのカードじゃなくて阪急京都線・大阪市交通局の一日乗車券だったの？
251 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 20:30:49 ID:DlWc9hoo0
スルッとKANSAIのカードだったら関係ない近鉄や京阪にも乗れてしまうから！
253 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 22:19:26 ID:4znX+9xZ0
嵐山の撮影会は良かった
コレで今度からの臨時もキセル者は0人だな
地下鉄66系の次は何の臨時かな能勢電鉄が嵐山に来るのかな
コレで今度からの臨時もキセル者は0人だな
地下鉄66系の次は何の臨時かな能勢電鉄が嵐山に来るのかな
調子ぶっこいて、いっそのこと阪神電車を嵐山に
山陽電車はもう入れないだろうしなｗ
近鉄だろ
近鉄⇒阪神⇒山陽⇒阪急神戸線⇒阪急京都線
近鉄⇒阪神⇒山陽⇒阪急神戸線⇒阪急京都線
257 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 01:40:21 ID:4A/aihrLO
阪神車も近鉄車も、神戸線には入線できない件。
嵐山線でジェットカーか、激しく見てみたいぞ。
変電所ブッ飛ばないか？
変電所ブッ飛ばないか？
動画によると東京メトロのほうは最悪事態発生だったらしいね。
こっちは例の駅員（乗務員？）が子供が来たときは記念撮影のため電車の前に立たせーの帽子貸しーの
そのためにちょっと次を待たせーの、当たり前だが不公平だ早くしろとかいう奴皆無の、と
まったりしていてよかった。
こっちは例の駅員（乗務員？）が子供が来たときは記念撮影のため電車の前に立たせーの帽子貸しーの
そのためにちょっと次を待たせーの、当たり前だが不公平だ早くしろとかいう奴皆無の、と
まったりしていてよかった。
嵐山の撮影会というと2354に準急と快速の看板つけてたのを思い出す
261 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 02:54:11 ID:4A/aihrLO
>>260
最後にエキスポ準急を逆に付けてヲタに指摘されたんだっけｗ
最後にエキスポ準急を逆に付けてヲタに指摘されたんだっけｗ
日曜に松尾で偶然市交車見たが、凄い混雑だった。
そんでもってそこらにカメコいっぱいでそれもシュールだったわ
そんでもってそこらにカメコいっぱいでそれもシュールだったわ
>>263
それ2301の時じゃね？
それ2301の時じゃね？
>>265
そうかorz
そうかorz
267 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:28:36 ID:QduQmlSK0
阪急の神宝線車両で嵐山からイベント列車で橿原神宮前まで行くのはどう
阪急京都線⇒阪急神戸線⇒阪神⇒山陽⇒近鉄
阪神が阪急神戸線を走れないんだったら逆に阪急神戸線の車両を阪神線に走らせたら大丈夫
阪急京都線⇒阪急神戸線⇒阪神⇒山陽⇒近鉄
阪神が阪急神戸線を走れないんだったら逆に阪急神戸線の車両を阪神線に走らせたら大丈夫
268 ：名無し野電車区 東吹田支所：2009/12/08(火) 23:13:34 ID:m9IEVHjH0
269 ：タッタ：2009/12/09(水) 00:49:25 ID:28rl5ATjO
タッタ、旅亭紅葉、大河、都路叩きキター♪
【琵琶湖温泉】 旅亭 紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
142:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:09:01 ID:NTRQiUFD0 [sage]
どこが平和なのやら
たったも紅葉も鉄道スレ荒らしの糞人間
143:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:13:45 ID:NTRQiUFD0
つーか、ここをコピペしてる時点で偽タッタと大河・都路・紅葉が絡んでいることがまるわかりな訳だがw
紅葉の名前に泥を塗った基地外君に何を言っても無駄だろうがな
144:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:30:46 ID:5Yv6Wkxki
>>141
ふーん、また自分に都合のいい言い訳して鉄道スレを荒らすつもりだろ
相変わらず頭が腐ってるな
【琵琶湖温泉】 旅亭 紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
142:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:09:01 ID:NTRQiUFD0 [sage]
どこが平和なのやら
たったも紅葉も鉄道スレ荒らしの糞人間
143:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:13:45 ID:NTRQiUFD0
つーか、ここをコピペしてる時点で偽タッタと大河・都路・紅葉が絡んでいることがまるわかりな訳だがw
紅葉の名前に泥を塗った基地外君に何を言っても無駄だろうがな
144:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:30:46 ID:5Yv6Wkxki
>>141
ふーん、また自分に都合のいい言い訳して鉄道スレを荒らすつもりだろ
相変わらず頭が腐ってるな
270 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉：2009/12/09(水) 06:29:54 ID:YE8a+5xYO
【琵琶湖温泉】 旅亭 紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
144:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:30:46 ID:5Yv6Wkxki
>>141
ふーん、また自分に都合のいい言い訳して鉄道スレを荒らすつもりだろ
相変わらず頭が腐ってるな
おどれに話あるから来い！
146:びわ湖温泉 旅亭紅葉 :2009/12/09(水) 06:21:36 ID:HGqECi2MO
>>144
関係ないスレに要らん事書くな！
華から異常な神経した出来損ないのドタマのド腐りやがったドカタワの癖しやがってよ、>>141に「頭が腐ってる」ぬかすな！ 何様じゃ！ おんどれ！
存在自体が大間違えの癖しやがって、ド生意気にこの世で生きやがるな！
とっとと死に腐りやがれ！ ドカタワメが、本間！何のために生まれて来やがったんじゃ、ドクズの癖しやがって！
おどれみたいなド腐り汚物は、骨残す事ならんから、死に腐ったら骨が残らんように焼かれろ！
とにかくおどれの存在が気に入らん！
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
144:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:30:46 ID:5Yv6Wkxki
>>141
ふーん、また自分に都合のいい言い訳して鉄道スレを荒らすつもりだろ
相変わらず頭が腐ってるな
おどれに話あるから来い！
146:びわ湖温泉 旅亭紅葉 :2009/12/09(水) 06:21:36 ID:HGqECi2MO
>>144
関係ないスレに要らん事書くな！
華から異常な神経した出来損ないのドタマのド腐りやがったドカタワの癖しやがってよ、>>141に「頭が腐ってる」ぬかすな！ 何様じゃ！ おんどれ！
存在自体が大間違えの癖しやがって、ド生意気にこの世で生きやがるな！
とっとと死に腐りやがれ！ ドカタワメが、本間！何のために生まれて来やがったんじゃ、ドクズの癖しやがって！
おどれみたいなド腐り汚物は、骨残す事ならんから、死に腐ったら骨が残らんように焼かれろ！
とにかくおどれの存在が気に入らん！
271 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉：2009/12/09(水) 06:33:23 ID:YE8a+5xYO
>>269 タッタ
お前も荒らすな！ ボケが！ 自殺せい！
お前も荒らすな！ ボケが！ 自殺せい！
272 ：旅亭 紅葉：2009/12/09(水) 06:46:59 ID:YE8a+5xYO
139:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 11:28:11 ID:52R1eiZf0 [sage]
58 名前：タッタ[] 投稿日：2009/12/08(火) 05:48:42 ID:bTVwxPyyO
そうです♪ 私が旅亭紅葉です♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
170:12/08(火) 04:09 YN9rn4K5O [sage]
ところで園田に住んでるパパラッチってどうなった？
171:12/08(火) 04:22 uppFbUqt0
タッタは紅葉
59 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/12/08(火) 07:46:02 ID:3N6+PFG9O
今日もT70（梅田7:10発通勤特急）に6350F
140:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 11:30:19 ID:52R1eiZf0
730 名前：びわ湖温泉 旅亭紅葉[] 投稿日：2009/12/07(月) 22:03:04 ID:t/RYBS1bO
>>722
俺のハンネをパクッて暴れるな！
京阪の新色と阪神6000系の情報のカキコがなかったら、お前のせいだからな！
750 名前：びわ湖温泉 旅亭紅葉[] 投稿日：2009/12/08(火) 00:16:16 ID:yMgvBUpMO
>>748
うるさい！
おんどれみたいな出来損ないのレベルの低いドタマのド腐りやがったドカタワは、とっとと死に腐りやがれ！
存在自体が大間違えの癖しやがってよ、ド生意気にこの世で生きやがるな！
地球を汚すな！ 糞ボケが！
↑旅亭紅葉を冒涜する屑人間が鉄道スレに降臨
141:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 22:26:15 ID:vYUCAKqTO
タッタがせっかく平和になった阪急スレに喜んでここのレスのコピペをしてるからもう上げるな。
タッタの言いなりになるぞ
58 名前：タッタ[] 投稿日：2009/12/08(火) 05:48:42 ID:bTVwxPyyO
そうです♪ 私が旅亭紅葉です♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
170:12/08(火) 04:09 YN9rn4K5O [sage]
ところで園田に住んでるパパラッチってどうなった？
171:12/08(火) 04:22 uppFbUqt0
タッタは紅葉
59 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/12/08(火) 07:46:02 ID:3N6+PFG9O
今日もT70（梅田7:10発通勤特急）に6350F
140:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 11:30:19 ID:52R1eiZf0
730 名前：びわ湖温泉 旅亭紅葉[] 投稿日：2009/12/07(月) 22:03:04 ID:t/RYBS1bO
>>722
俺のハンネをパクッて暴れるな！
京阪の新色と阪神6000系の情報のカキコがなかったら、お前のせいだからな！
750 名前：びわ湖温泉 旅亭紅葉[] 投稿日：2009/12/08(火) 00:16:16 ID:yMgvBUpMO
>>748
うるさい！
おんどれみたいな出来損ないのレベルの低いドタマのド腐りやがったドカタワは、とっとと死に腐りやがれ！
存在自体が大間違えの癖しやがってよ、ド生意気にこの世で生きやがるな！
地球を汚すな！ 糞ボケが！
↑旅亭紅葉を冒涜する屑人間が鉄道スレに降臨
141:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 22:26:15 ID:vYUCAKqTO
タッタがせっかく平和になった阪急スレに喜んでここのレスのコピペをしてるからもう上げるな。
タッタの言いなりになるぞ
273 ：びわ湖温泉 旅亭紅葉：2009/12/09(水) 06:48:14 ID:YE8a+5xYO
142:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:09:01 ID:NTRQiUFD0 [sage]
どこが平和なのやら
たったも紅葉も鉄道スレ荒らしの糞人間
143:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:13:45 ID:NTRQiUFD0
つーか、ここをコピペしてる時点で偽タッタと大河・都路・紅葉が絡んでいることがまるわかりな訳だがw
紅葉の名前に泥を塗った基地外君に何を言っても無駄だろうがな
144:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:30:46 ID:5Yv6Wkxki
>>141
ふーん、また自分に都合のいい言い訳して鉄道スレを荒らすつもりだろ
相変わらず頭が腐ってるな
145:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 01:48:43 ID:7w/7eY5HO
>>142
阪急スレはもうむちゃくちゃ。
タッタが運用スレからヅカ線スレまでここのレスをコピペしとる。
スルーした方がええぞ。
どこが平和なのやら
たったも紅葉も鉄道スレ荒らしの糞人間
143:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:13:45 ID:NTRQiUFD0
つーか、ここをコピペしてる時点で偽タッタと大河・都路・紅葉が絡んでいることがまるわかりな訳だがw
紅葉の名前に泥を塗った基地外君に何を言っても無駄だろうがな
144:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:30:46 ID:5Yv6Wkxki
>>141
ふーん、また自分に都合のいい言い訳して鉄道スレを荒らすつもりだろ
相変わらず頭が腐ってるな
145:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 01:48:43 ID:7w/7eY5HO
>>142
阪急スレはもうむちゃくちゃ。
タッタが運用スレからヅカ線スレまでここのレスをコピペしとる。
スルーした方がええぞ。
274 ：旅亭 紅葉：2009/12/09(水) 14:03:27 ID:YE8a+5xYO
タッタでは無いがコピペしますね。
【琵琶湖温泉】 旅亭 紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
148:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:16:46 ID:r9W/phi30 [sage]
>>147
はいはい、鉄道スレを荒らしたいんですね
149:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:26:08 ID:Q8HJX5UB0 [sage]
>>147
こいつ、噂通りの基地外だな
こうやって鉄道スレを潰したんだな
おまえの誘いには乗らない、というか、向こうなら荒らしても良いなんて糞人間の発想じゃねーか
で、おれは別のスレの住人な訳だが？
【琵琶湖温泉】 旅亭 紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
148:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:16:46 ID:r9W/phi30 [sage]
>>147
はいはい、鉄道スレを荒らしたいんですね
149:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:26:08 ID:Q8HJX5UB0 [sage]
>>147
こいつ、噂通りの基地外だな
こうやって鉄道スレを潰したんだな
おまえの誘いには乗らない、というか、向こうなら荒らしても良いなんて糞人間の発想じゃねーか
で、おれは別のスレの住人な訳だが？
275 ：旅亭 紅葉：2009/12/09(水) 14:17:20 ID:YE8a+5xYO
阪急ファンのド腐り汚物が何の関係もない旅亭紅葉スレを潰したから、腹いせに、阪急服部駅前の茶処（ときヨシ）で働く体のでかいデブで目がくりっとしたドブスの糞女を叩くスレを最悪板で立てます。
276 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 15:13:24 ID:Pqb3KeCuO
新ダイヤ発表されたね
あとまたﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ
あとまたﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ
>>276
えっ？マジで？どこで？
えっ？マジで？どこで？
278 ：タッタ：2009/12/09(水) 15:36:25 ID:28rl5ATjO
旅亭紅葉叩きキター♪
【琵琶湖温泉】 旅亭 紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
148:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:16:46 ID:r9W/phi30 [sage]
>>147
はいはい、鉄道スレを荒らしたいんですね
149:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:26:08 ID:Q8HJX5UB0 [sage]
>>147
こいつ、噂通りの基地外だな
こうやって鉄道スレを潰したんだな
おまえの誘いには乗らない、というか、向こうなら荒らしても良いなんて糞人間の発想じゃねーか
で、おれは別のスレの住人な訳だが？
150:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:28:04 ID:Q8HJX5UB0 [sage]
因みにここな
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1254231977/
151:びわ湖温泉 旅亭紅葉 :2009/12/09(水) 13:51:57 ID:7w/7eY5HO
>>148
お前がこのスレから退くまで、ずっとやるでな。
【琵琶湖温泉】 旅亭 紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
148:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:16:46 ID:r9W/phi30 [sage]
>>147
はいはい、鉄道スレを荒らしたいんですね
149:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:26:08 ID:Q8HJX5UB0 [sage]
>>147
こいつ、噂通りの基地外だな
こうやって鉄道スレを潰したんだな
おまえの誘いには乗らない、というか、向こうなら荒らしても良いなんて糞人間の発想じゃねーか
で、おれは別のスレの住人な訳だが？
150:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/09(水) 09:28:04 ID:Q8HJX5UB0 [sage]
因みにここな
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1254231977/
151:びわ湖温泉 旅亭紅葉 :2009/12/09(水) 13:51:57 ID:7w/7eY5HO
>>148
お前がこのスレから退くまで、ずっとやるでな。
279 ：タッタ：2009/12/09(水) 15:38:24 ID:28rl5ATjO
146:びわ湖温泉 旅亭紅葉 :2009/12/09(水) 06:21:36 ID:HGqECi2MO
>>144
関係ないスレに要らん事書くな！
華から異常な神経した出来損ないのドタマのド腐りやがったドカタワの癖しやがってよ、>>141に「頭が腐ってる」ぬかすな！ 何様じゃ！ おんどれ！
存在自体が大間違えの癖しやがって、ド生意気にこの世で生きやがるな！
とっとと死に腐りやがれ！ ドカタワメが、本間！何のために生まれて来やがったんじゃ、ドクズの癖しやがって！
おどれみたいなド腐り汚物は、骨残す事ならんから、死に腐ったら骨が残らんように焼かれろ！
とにかくおどれの存在が気に入らん！
147:旅亭 紅葉 :2009/12/09(水) 06:25:58 ID:HGqECi2MO
>>144 ド腐り汚物のド畜生野郎
おどれに話があるから京都線スレに来い。
阪急京都本線・嵐山線・千里線スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258811231/
>>144
関係ないスレに要らん事書くな！
華から異常な神経した出来損ないのドタマのド腐りやがったドカタワの癖しやがってよ、>>141に「頭が腐ってる」ぬかすな！ 何様じゃ！ おんどれ！
存在自体が大間違えの癖しやがって、ド生意気にこの世で生きやがるな！
とっとと死に腐りやがれ！ ドカタワメが、本間！何のために生まれて来やがったんじゃ、ドクズの癖しやがって！
おどれみたいなド腐り汚物は、骨残す事ならんから、死に腐ったら骨が残らんように焼かれろ！
とにかくおどれの存在が気に入らん！
147:旅亭 紅葉 :2009/12/09(水) 06:25:58 ID:HGqECi2MO
>>144 ド腐り汚物のド畜生野郎
おどれに話があるから京都線スレに来い。
阪急京都本線・嵐山線・千里線スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258811231/
ヒント：脳内発表
＠HANKYU+HANSHINを見てごらんなさい
主なポイントは特急、通勤特急の115km/h化、快速の定期化、通特の茨木市停車と茨準の廃止、夕方堺筋準急の高槻市延長など。
嘘っ!?
ｱｯﾄ阪急阪神のﾘﾘｰｽに出てたよ
通勤特急茨木市停車、6300引退、ATS更新で115キロ化
快速復活、神戸宝塚からの臨時恒久化
ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞは摂津市駅開業ので、ｶｰﾎﾞﾝ･ﾆｭｰﾄﾗﾙ･ﾄﾚｲﾝ 摂津市駅号
ｴｺﾄﾚｲﾝと凄く似ている
ｱｯﾄ阪急阪神のﾘﾘｰｽに出てたよ
通勤特急茨木市停車、6300引退、ATS更新で115キロ化
快速復活、神戸宝塚からの臨時恒久化
ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞは摂津市駅開業ので、ｶｰﾎﾞﾝ･ﾆｭｰﾄﾗﾙ･ﾄﾚｲﾝ 摂津市駅号
ｴｺﾄﾚｲﾝと凄く似ている
286 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 16:13:58 ID:7KqdUqzOO
じゃあ茨木市の案内器もLEDに更新されるね。桂の上りはどうするのか…
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200912092N1.pdf
これか
上りも下りも数字上は１分下がったね おめでとう
そして通勤特急の茨木停車 なんで淡路だけ飛ばすんだよふざけんな
夕方ラッシュ時のダイヤはかなりマシになりそう
流石に茨木冷遇しすぎだったからな
これか
上りも下りも数字上は１分下がったね おめでとう
そして通勤特急の茨木停車 なんで淡路だけ飛ばすんだよふざけんな
夕方ラッシュ時のダイヤはかなりマシになりそう
流石に茨木冷遇しすぎだったからな
本当にダイヤ改正するのかw
しかも、スピードアップと嵐山直通臨時列車まで載ってたw
あと、通勤特急は茨木市停車追加＋夕方ラッシュに走る準急の一部が快速に変更のもよう
快速は河原町まで先着させる列車を増加させるためらしい
で、河原町→高槻市行きは史上初になるのか？
しかも、スピードアップと嵐山直通臨時列車まで載ってたw
あと、通勤特急は茨木市停車追加＋夕方ラッシュに走る準急の一部が快速に変更のもよう
快速は河原町まで先着させる列車を増加させるためらしい
で、河原町→高槻市行きは史上初になるのか？
ダイヤ改正まとめ
・2010 3/14より
・最高速度が 110 ⇒ 115 km/hにアップ それに伴い、上りの特急の所要時間が42分台、下りも43分台に
・通勤特急の茨木市停車
・朝ラッシュ時の茨木発梅田行きの準急を廃止 普通を増発
・夕ラッシュ時に「快速」を運用 堺筋準急が高槻市まで延長 淡路での快急との接続は廃止
・早朝の快速急行が快速に
・土日の８時台の準急を増発、特急を快急に
準急の停車駅の変更は無し
・2010 3/14より
・最高速度が 110 ⇒ 115 km/hにアップ それに伴い、上りの特急の所要時間が42分台、下りも43分台に
・通勤特急の茨木市停車
・朝ラッシュ時の茨木発梅田行きの準急を廃止 普通を増発
・夕ラッシュ時に「快速」を運用 堺筋準急が高槻市まで延長 淡路での快急との接続は廃止
・早朝の快速急行が快速に
・土日の８時台の準急を増発、特急を快急に
準急の停車駅の変更は無し
290 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 16:33:26 ID:6U5OhYGJ0
梅田24時発の準急も桂まで延長するみたいやね。
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●快 速
●●●━●●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
こうなるのね
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特 急
●●━━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●快 速
●●●━●●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
こうなるのね
梅田24:00発準急は桂まで延長
293 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 16:48:22 ID:7KqdUqzOO
急行の復活はなかったね
294 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 16:57:02 ID:p+gEsnZpO
とりあえず準急と快速の色分けをよろしく。字数も同じで紛らわしいし。
で、なんで種別に青色を使わないんだろ。・・・行先では使ったくせに。
で、なんで種別に青色を使わないんだろ。・・・行先では使ったくせに。
最終準急桂までって、やっぱり接続無いよね。そうだよね。
西院民の俺糠喜び…梅田の終電0時になるかと一瞬期待してしまった。
西院民の俺糠喜び…梅田の終電0時になるかと一瞬期待してしまった。
特急 通勤特急廃止して快速急行に統一でええやん。
で快速急行は昔と同じく急行に名称変更ｗ
で快速急行は昔と同じく急行に名称変更ｗ
297 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 17:10:58 ID:6U5OhYGJ0
昼間の梅田の準急と普通の発着番線入れ替えは何か意味あるのだろうか。。。
>>296
全列車が西院大宮停車とか勘弁してくれよ
全列車が西院大宮停車とか勘弁してくれよ
299 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 17:15:57 ID:T/h5kT6H0
>>297
9300系に置き換わったらから発着の都合かもしれん
9300系に置き換わったらから発着の都合かもしれん
快速何本出るか知らないけど、ラッシュ時は京都方増便？で良いのかな？
快速・快速急行・通勤特急が先着ってよく考えると豪華なダイヤだな。
快速・快速急行・通勤特急が先着ってよく考えると豪華なダイヤだな。
梅田着の普通と河原町行きの準急との同時発着じゃないかな？
むしろここは快速急行を全部快速に統一すればいいんじゃね
快速の停車駅から南方を削って幕を黄色にすればおk
快速の停車駅から南方を削って幕を黄色にすればおk
303 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 17:24:25 ID:7KqdUqzOO
>>300
準急が快速になるだけだと思うよ。だから梅田→河原町の最速は6本/hで変わりなしと。淡路は便利になるけど。
準急が快速になるだけだと思うよ。だから梅田→河原町の最速は6本/hで変わりなしと。淡路は便利になるけど。
あれ？準急が快速になるなら9本先着にならない？もしかして俺間違ってる？
ますます通勤特急のよさがうすれる
まあだから、快速急行と通勤特急を同じホームから発車にしたんだろうね
朝晩は準急 普通 快速 などで複雑になりそう
土休日も快速うんてんしたらいいのに
特急を１８時台からは快速急行に変えてほしいよ
まあだから、快速急行と通勤特急を同じホームから発車にしたんだろうね
朝晩は準急 普通 快速 などで複雑になりそう
土休日も快速うんてんしたらいいのに
特急を１８時台からは快速急行に変えてほしいよ
快急も通特も廃止で、特急に統合すりゃいいのに…
淡路飛ばすだけの通特なんていらんわ
淡路飛ばすだけの通特なんていらんわ
308 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 17:42:10 ID:7KqdUqzOO
と思ったら夕方ラッシュは準急も走るのね…公式のあの書き方はそう読める。
309 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 17:42:36 ID:io6qCym70
準急の一部が快速になるって、
快速は３０分毎の運転になるのかなあ？？
下り方向の夕方は全部準急のままなの？
快速は３０分毎の運転になるのかなあ？？
下り方向の夕方は全部準急のままなの？
310 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 17:47:59 ID:fyZPqW3b0
>> ID:DWCQ7CYAO
梅田発で通勤特急のすぐあとに快速発車なら、河原町まで先着できるが、
今の夕方ラッシュのように通勤特急の直前に快速発車なら、淡路待避となるので河原町どころか
茨木市にも先着できない。
梅田発で通勤特急のすぐあとに快速発車なら、河原町まで先着できるが、
今の夕方ラッシュのように通勤特急の直前に快速発車なら、淡路待避となるので河原町どころか
茨木市にも先着できない。
平日朝夕はすごい複雑なダイヤになりそうだね・・・
待避駅もかわりそうだし
待避駅もかわりそうだし
312 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 17:55:12 ID:io6qCym70
快速を準急が待避する駅も必要だよね？
でも桂で待避だったら、西京極ユーザー以外めりっとないよねえ？？
河原町まで準急先行するんかなあ？
でも桂で待避だったら、西京極ユーザー以外めりっとないよねえ？？
河原町まで準急先行するんかなあ？
茨木市始発の河原町行きの快速急行はどうなるんだろ？
残るのか、なくなるのか、はたまた通勤特急or快速に改称されるのか…
残るのか、なくなるのか、はたまた通勤特急or快速に改称されるのか…
314 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 18:30:02 ID:hLAXgcHhO
ATSで40秒程度の短縮なら、詰まる区間は残りそうだね。
それか桂付近の仮線使用を見越しているのか。
朝昼は現状ベースだが、夕方はザッと読んだ感じでは分からんな。
それか桂付近の仮線使用を見越しているのか。
朝昼は現状ベースだが、夕方はザッと読んだ感じでは分からんな。
２ドア表示は３月までに撤退させるんかなあ？
上牧～洛西口は実質、長岡天神を除くと夕方は減便になるんだね
その変わり、梅田方面からの終電が遅くなる
河原町０時台の列車１本長岡天神行きにしてほしいな
上牧～洛西口は実質、長岡天神を除くと夕方は減便になるんだね
その変わり、梅田方面からの終電が遅くなる
河原町０時台の列車１本長岡天神行きにしてほしいな
316 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 18:53:02 ID:iii5Y2cRO
もうめちゃくちゃやな
>>301
たぶんそれで当たりだろうなあ。
現行：梅田着普通到着→準急発車
で普通が遅れると準急が遅れる・・・という構図だからなあ。
しかし、今回のダイヤ改正、終電の桂までの延長はいいが、平日だけなんだよな・・・
休日も準急運転してくれたらいいのに。
北千里方面も平日・土休日で終電の時間が10分違うしなあ。それも改善してほしいのだが。
たぶんそれで当たりだろうなあ。
現行：梅田着普通到着→準急発車
で普通が遅れると準急が遅れる・・・という構図だからなあ。
しかし、今回のダイヤ改正、終電の桂までの延長はいいが、平日だけなんだよな・・・
休日も準急運転してくれたらいいのに。
北千里方面も平日・土休日で終電の時間が10分違うしなあ。それも改善してほしいのだが。
318 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:05:09 ID:r1s99LHf0
阪急のサイト見てたら、何気なしに「日本初の駅」が誕生するのな。
CO2排出実質ゼロの駅が。
LED照明って書いてあったから、全ての照明がLEDになるんだろうな。
CO2排出実質ゼロの駅が。
LED照明って書いてあったから、全ての照明がLEDになるんだろうな。
319 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:05:11 ID:hLAXgcHhO
ほんと何でもありだなw
特急を西院と大宮に停めて快速急行を吸収、快速→急行、準急→準急
このほうがしっくりくる。
特急を西院と大宮に停めて快速急行を吸収、快速→急行、準急→準急
このほうがしっくりくる。
>>319
俺も妄想ダイヤでは特急と快速急行が統一されると予想してたが、
通勤特急の茨木市停車といい、優等の正雀停車なしといい、なんかしっくりこない・・・。
快速運転というのも驚いたなあ・・・
でも準急・快速の色問題はどう解決する気なんだろう。
時刻表通り、快速＝青色にするしか方法がないような気はするが
リリース上は緑だしなあ・・・。
俺も妄想ダイヤでは特急と快速急行が統一されると予想してたが、
通勤特急の茨木市停車といい、優等の正雀停車なしといい、なんかしっくりこない・・・。
快速運転というのも驚いたなあ・・・
でも準急・快速の色問題はどう解決する気なんだろう。
時刻表通り、快速＝青色にするしか方法がないような気はするが
リリース上は緑だしなあ・・・。
土休日１８時以降は 特急じゃなくて快速急行にして欲しい
次の改正では完全に通勤特急と快速急行一体化するだろうな・・・
摂津市には普通しか止まらないのか・・・
>>322
神戸線と違うのは、昼間だけでなく終日実施することかな？
あと神戸線ダイヤ改正時では特急の車種限定に触れられていたと思うが、何にも書かれてない。
特急すべてを9300系で運行するのは無理があるが、9300と8300と7300のみにするのはできる。
5300と3300の特急が改正後も走るかどうか。
ダイヤ変更で車両面は6350Fの運用離脱以外は大きな動きはなさそう。
神戸線と違うのは、昼間だけでなく終日実施することかな？
あと神戸線ダイヤ改正時では特急の車種限定に触れられていたと思うが、何にも書かれてない。
特急すべてを9300系で運行するのは無理があるが、9300と8300と7300のみにするのはできる。
5300と3300の特急が改正後も走るかどうか。
ダイヤ変更で車両面は6350Fの運用離脱以外は大きな動きはなさそう。
準急の快速化は高槻市以東、大幅な減便。
最大、半減。
最大、半減。
といことは
9300系の準急運用は間合い運用をのぞいてカットされるんかな？？
9300系の準急運用は間合い運用をのぞいてカットされるんかな？？
>>325
確かに見る限りでは終日だね＞スピードアップ
ダイヤ改正の内容2-1の(1)に「特急」「通勤特急」は、・・・って書いてるから車種は限定されるだろうなあ。
普通などもスピードアップされるのかな、と何気に期待してたが、
旧車種も残るだろうから難しいんだろうなあ。
もうひとつ読みとれるのは、限定車種に快速急行がないということから、
快速急行はまだ古い車両での運転が残るということかな。
確かに見る限りでは終日だね＞スピードアップ
ダイヤ改正の内容2-1の(1)に「特急」「通勤特急」は、・・・って書いてるから車種は限定されるだろうなあ。
普通などもスピードアップされるのかな、と何気に期待してたが、
旧車種も残るだろうから難しいんだろうなあ。
もうひとつ読みとれるのは、限定車種に快速急行がないということから、
快速急行はまだ古い車両での運転が残るということかな。
>>328
連レスごめん、>>328で書いてるのは車種じゃなくて種別限定だな
車種については確かに書かれてないな。
全車種ならば、普通・快速急行などもスピードアップされてしかるべきだから
特急・通勤特急は原則9300で統一と読みとれるのかな。
連レスごめん、>>328で書いてるのは車種じゃなくて種別限定だな
車種については確かに書かれてないな。
全車種ならば、普通・快速急行などもスピードアップされてしかるべきだから
特急・通勤特急は原則9300で統一と読みとれるのかな。
>>330
特急の所要本数はこれまで通り10本。9300は11本の投入。
追加投入するかもしれないが、さすがに予備1本というのは綱渡り過ぎる。
2800が特急の頃は予備車なしでやりくりしていたが、今は雌車があるからやれない。
今のダイヤである車両交換もかなり減るだろうね。
特急の所要本数はこれまで通り10本。9300は11本の投入。
追加投入するかもしれないが、さすがに予備1本というのは綱渡り過ぎる。
2800が特急の頃は予備車なしでやりくりしていたが、今は雌車があるからやれない。
今のダイヤである車両交換もかなり減るだろうね。
１０連運用が残るんだったらその折り返しで特急になるやつは
ロングシートのまんまだろ
まさか３本連続で河原町で車両交換はさせんだろ
ロングシートのまんまだろ
まさか３本連続で河原町で車両交換はさせんだろ
335 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 20:10:26 ID:iii5Y2cRO
3300と5300の特急も無くなるよ
やはり特急は7300･8300･9300系のワンハンドル車に統一させるらしい
やはり特急は7300･8300･9300系のワンハンドル車に統一させるらしい
5300系はブレーキが電気指令だから、入るのかと思ってたけど…
ﾚｽぶった切るが、下の方にさり気に
「堺筋線から京都方面の直通列車の運行を検討」
と書かれているな…
今度は行楽期に66系河原町行きだすのか？
「堺筋線から京都方面の直通列車の運行を検討」
と書かれているな…
今度は行楽期に66系河原町行きだすのか？
>>337
66系に前面スカートが必要。踏切事故対策。（阪急負担）
66系に前面スカートが必要。踏切事故対策。（阪急負担）
土曜・休日に設定するんじゃない？
そのように読み取れるけど
そのように読み取れるけど
340 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 20:31:03 ID:hLAXgcHhO
しかしまた種別がややこしくなるな。
神戸線のように完成されるのはもう少し先かな。
これで迷走が10年続くのは確定か。
神戸線のように完成されるのはもう少し先かな。
これで迷走が10年続くのは確定か。
>>340
通勤特急・快速急行・特急（＋改正後は快速も）という似たような種別を運転してるから
それを統一すればややこしくなくなるだろうなあ。
でも意図としては
通勤特急：淡路に止めると淡路のホームがあふれる
快速急行：2ハンドル車を入れたいので仕方なく・・・
という感じがする。
快速は大阪方では止めて京都方は通過させるという感じだから
京阪の快速急行のような印象を受けるなあ。（若干パクってる？）
通勤特急・快速急行・特急（＋改正後は快速も）という似たような種別を運転してるから
それを統一すればややこしくなくなるだろうなあ。
でも意図としては
通勤特急：淡路に止めると淡路のホームがあふれる
快速急行：2ハンドル車を入れたいので仕方なく・・・
という感じがする。
快速は大阪方では止めて京都方は通過させるという感じだから
京阪の快速急行のような印象を受けるなあ。（若干パクってる？）
快速先着させるみたいだが、客入りきるのかな…
今までの準急分の乗客(上新庄・南方・南茨木、ついでに淡路、茨木市)+京都方への乗客を吸収できるんだろうか…
今までの準急分の乗客(上新庄・南方・南茨木、ついでに淡路、茨木市)+京都方への乗客を吸収できるんだろうか…
343 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 21:09:39 ID:nyZWo6P60
通勤特急の停車駅増やすんだったら、南茨木にしてくれれば
モノレールと乗り換えが便利になっていいのに
モノレールと乗り換えが便利になっていいのに
下りは夕方は快速の設定はないんかね？
このプレスみる限る上りだけのような気がするんだが
このプレスみる限る上りだけのような気がするんだが
>>342
堺筋準急から通特に茨木or高槻で乗り換えられることから、茨木以降は快速が快急の直前を走る…と予想。
淡路の客は増えるだろうけど、茨木市の客は直前の通特に乗りそうかな。
…ところで、夕方の梅田発優等が少なくなるのは是正されるのかねぇ？
堺筋準急から通特に茨木or高槻で乗り換えられることから、茨木以降は快速が快急の直前を走る…と予想。
淡路の客は増えるだろうけど、茨木市の客は直前の通特に乗りそうかな。
…ところで、夕方の梅田発優等が少なくなるのは是正されるのかねぇ？
347 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:27:54 ID:uv5Q2mmHO
プレスリリース読んだが、正雀の優等列車の停車はない。
通特が茨木市に停まる以外、大きな変化はない。
115キロ運転も、相川～東向日間とあるんで、洛西口の高架工事後には西院まで区間が伸びると思われ。
漏れは全列車の８両化に期待していたんだが…。
通特が茨木市に停まる以外、大きな変化はない。
115キロ運転も、相川～東向日間とあるんで、洛西口の高架工事後には西院まで区間が伸びると思われ。
漏れは全列車の８両化に期待していたんだが…。
348 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:38:38 ID:7KqdUqzOO
色盲弁護士に言われた時刻表表記はどうするんだ？
349 ：名無し野電車区 東吹田支所：2009/12/09(水) 22:40:36 ID:PuNjwyyj0
夕ラッシュ時の堺筋準急が高槻市まで延伸できるのが嬉しい！
しかし、通勤特急の停車駅が増えるのはちょっとなー。
こんなことするんだったら通勤特急と快速急行を統合しちゃえばいいのに。
しかし、通勤特急の停車駅が増えるのはちょっとなー。
こんなことするんだったら通勤特急と快速急行を統合しちゃえばいいのに。
そういや、今のダイヤは通勤特急のほうが特急の上に書いてあるね
もともと阪急は特急＞通特 だったんだが、2001年から通特＞特急に代わった
今回の改正で原点回帰の特急＞通特か
もともと阪急は特急＞通特 だったんだが、2001年から通特＞特急に代わった
今回の改正で原点回帰の特急＞通特か
淡路 通過か停車かだけで、快速急行と通勤特急って なんかなっとくいかん
河原町方からみたら快速設定するんだったら、茨木市通過でもいいのに・・・って思ってしまうが
梅田方からみたら、停車させないと改善にならんのよね・・・
河原町方からみたら快速設定するんだったら、茨木市通過でもいいのに・・・って思ってしまうが
梅田方からみたら、停車させないと改善にならんのよね・・・
まぁ、特急と通特の差が高槻に停車するかしないか
快急と特急の違いが桂に停車するかしないか
みたいな時代もあったけどな
それでも種別が多いのは良くない、はじめて乗る奴とか非鉄オタが混乱するぞ
特急・準急・普通の３種 あるいは思い切って特急・普通の２種に統一すりゃいいのに
快急と特急の違いが桂に停車するかしないか
みたいな時代もあったけどな
それでも種別が多いのは良くない、はじめて乗る奴とか非鉄オタが混乱するぞ
特急・準急・普通の３種 あるいは思い切って特急・普通の２種に統一すりゃいいのに
353 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 23:22:12 ID:HYHPCKNZ0
それにしても120km/hにできんもんかね
>>353
車両性能的にはいける
ただ複々線のJRと違って列車詰まり起きるし、上げても大して変わらん
それどころか余計に電気食うだけ つか変電所の関係でそもそも120km/hに上げられるのか実はよくわからない
車両性能的にはいける
ただ複々線のJRと違って列車詰まり起きるし、上げても大して変わらん
それどころか余計に電気食うだけ つか変電所の関係でそもそも120km/hに上げられるのか実はよくわからない
>>338
２３００系、３３００系、５３００系に付いて無い件
２３００系、３３００系、５３００系に付いて無い件
>>351
たぶん、（堺筋）準急を茨木市で接続させたいから停車になったんじゃないかと。
夕方ラッシュで言えば、7本が快速になるということは
ラッシュ時は（みなさんが想像している通り）
通勤特急、快速、快速急行、堺筋準急
となって、淡路で準急の通勤特急待避などの変なことがなくなるだろうなあ。
先日夕方北千里から梅田行きに乗った時、
淡路で天下茶屋行きを長時間待った後に通勤特急待避という変なことにもなってたし
そのあたりも改善されればいいんだがなあ・・・
たぶん、（堺筋）準急を茨木市で接続させたいから停車になったんじゃないかと。
夕方ラッシュで言えば、7本が快速になるということは
ラッシュ時は（みなさんが想像している通り）
通勤特急、快速、快速急行、堺筋準急
となって、淡路で準急の通勤特急待避などの変なことがなくなるだろうなあ。
先日夕方北千里から梅田行きに乗った時、
淡路で天下茶屋行きを長時間待った後に通勤特急待避という変なことにもなってたし
そのあたりも改善されればいいんだがなあ・・・
逆になんで通勤特急を残したのか理解に苦しむ
>>357
クソくだらねー阪急のプライド
クソくだらねー阪急のプライド
このダイヤ改正は吉とでるか凶とでるか…
自分は後者だと思う
自分は後者だと思う
>>359
今回のダイヤも改正直後はクソダイヤとか言われてたけど
淡路が便利になったし、緩急接続によって優等の停車しない駅の利便性が上がったし、利用者の多い南方・上新庄が救済されるなど良い面はあった
ただ最大の問題点として夕ラッシュ時の淡路・茨木の異常な冷遇があった
今回のダイヤ改正では明らかにそれを狙っている
通特を茨木に停め、淡路から京都へは準急乗って茨木まで行って通特乗れよ、快速に乗っても速く着くよ そういうことだろ
今回のダイヤも改正直後はクソダイヤとか言われてたけど
淡路が便利になったし、緩急接続によって優等の停車しない駅の利便性が上がったし、利用者の多い南方・上新庄が救済されるなど良い面はあった
ただ最大の問題点として夕ラッシュ時の淡路・茨木の異常な冷遇があった
今回のダイヤ改正では明らかにそれを狙っている
通特を茨木に停め、淡路から京都へは準急乗って茨木まで行って通特乗れよ、快速に乗っても速く着くよ そういうことだろ
361 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 23:35:34 ID:Z6CbnkaS0
>>359
鉄道評論家の人ですか？
鉄道評論家の人ですか？
>>359
2年前のダイヤ改正と同じ、マシになった程度じゃね？
数十年前からラッシュ時の普通は混雑していたというのに、
2年前わざわざ減便するバカなことをして今回の改正で元に戻したんだしな。
今回のダイヤ改正、俺の予想だと北千里方で減便が発生して不便になるんじゃないかと・・・。
時間帯によって混雑するし、昼間も実際混雑がひどいからそのあたりも改善してほしいんだけどなあ。
2年前のダイヤ改正と同じ、マシになった程度じゃね？
数十年前からラッシュ時の普通は混雑していたというのに、
2年前わざわざ減便するバカなことをして今回の改正で元に戻したんだしな。
今回のダイヤ改正、俺の予想だと北千里方で減便が発生して不便になるんじゃないかと・・・。
時間帯によって混雑するし、昼間も実際混雑がひどいからそのあたりも改善してほしいんだけどなあ。
なぜ急行を使わなかったんだ・・・
洛西口の高架完成あたりでスマートなダイヤにする為の以降期間みたいなものなのだと思いたい。
洛西口の高架完成あたりでスマートなダイヤにする為の以降期間みたいなものなのだと思いたい。
一言書き忘れてた。
優等停車駅ばかり意識してダイヤを組んでいるせいで、
普通のみの停車駅が考慮されてないダイヤだらけなんだよな・・・
だからそのあたりを考えたダイヤであってほしい。
優等停車駅ばかり意識してダイヤを組んでいるせいで、
普通のみの停車駅が考慮されてないダイヤだらけなんだよな・・・
だからそのあたりを考えたダイヤであってほしい。
日本経済と阪急京都線はホント｢失われた２０年｣だな。
まだ何年も迷走するんだろうなｗ
まだ何年も迷走するんだろうなｗ
京都方先着9本(かどうかは知らないけど)の豪華ダイヤ
代償としてカオス種別
まあ便利だし良いや。京都市内在住で大阪への移動が大半の俺からすればありがたい。
代償としてカオス種別
まあ便利だし良いや。京都市内在住で大阪への移動が大半の俺からすればありがたい。
368 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 23:54:25 ID:KI/9IkS1O
ダイヤ改正以降女性専用車両を9300系運用時の快速急行にも導入するらしい
>>369
中間利用客が多いのは長距離客が激減して相対的に割合が増えただけ｡
全体の利用客はピークとは比べ物にならないほど少ないし、中間駅でもＪＲと競合している優等停車駅は激減している｡
今なお停車駅や列車種別をいじりつづける阪急は迷走以外の何者でもない｡
中間利用客が多いのは長距離客が激減して相対的に割合が増えただけ｡
全体の利用客はピークとは比べ物にならないほど少ないし、中間駅でもＪＲと競合している優等停車駅は激減している｡
今なお停車駅や列車種別をいじりつづける阪急は迷走以外の何者でもない｡
長岡なんてずいぶん前から特急停まってるのに１０年で利用者４０％ぐらい減ったからな
まぁそれでも高槻以外の大阪の駅は持ちこたえているよ
京都方面の利用者が取られたというのが正しい 減便したから利用者取られたのか、利用者取られたから減便したのかは微妙だが
まぁそれでも高槻以外の大阪の駅は持ちこたえているよ
京都方面の利用者が取られたというのが正しい 減便したから利用者取られたのか、利用者取られたから減便したのかは微妙だが
阪急は種別をころころかえんでも良いのに…
急行・準急・快速ときたらもうネタなくね？
次の改正で新快速とか純特急とか出るのかな
急行・準急・快速ときたらもうネタなくね？
次の改正で新快速とか純特急とか出るのかな
まだまだ
「快速特急」
「通勤急行」
「区間急行」
「区間快速急行」
「準特急」
いっぱい残ってるぞ
つか快速って私鉄ぽくない種別だよな
「快速特急」
「通勤急行」
「区間急行」
「区間快速急行」
「準特急」
いっぱい残ってるぞ
つか快速って私鉄ぽくない種別だよな
>>362
摂津市の停車予定本数と現在の南茨木の各停の本数を見比べてみたんだが…
改正後の平日の本数が5本ほど減っている。
朝ラッシュが増えることを考えると、夕方のムダに多い下り各停にメスが入ってるかも。
茨木市の朝は、始発準急廃止の代わりに通特停車か…
2007年以前の始発各停の利用率が良くなかっただけにどうなることやら。
摂津市の停車予定本数と現在の南茨木の各停の本数を見比べてみたんだが…
改正後の平日の本数が5本ほど減っている。
朝ラッシュが増えることを考えると、夕方のムダに多い下り各停にメスが入ってるかも。
茨木市の朝は、始発準急廃止の代わりに通特停車か…
2007年以前の始発各停の利用率が良くなかっただけにどうなることやら。
375 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 00:43:10 ID:x4DdAGpH0
115キロ運転の対象車は9300系だけ？それとも8300系や7300系も含まれる？
5300系は6300系よりもM車比率が高いとはいえモーターの出力的に115キロは辛そう。
ブレーキ方式的に可能だが。
5300系は6300系よりもM車比率が高いとはいえモーターの出力的に115キロは辛そう。
ブレーキ方式的に可能だが。
日中に堺筋準急って運行出来ないのかなぁ
>>367
対岸はこれ以上にカオス種別だけどな
対岸はこれ以上にカオス種別だけどな
茨木市通特停車か、富田民としては素直に喜ばしいことだな。
しかし茨木市始発準急が普通に置き換わるってことは、
正雀にとっては朝は増便ってことか。
それにしても富田と総持寺の扱いって・・・ﾄﾎﾎ
しかし茨木市始発準急が普通に置き換わるってことは、
正雀にとっては朝は増便ってことか。
それにしても富田と総持寺の扱いって・・・ﾄﾎﾎ
379 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 01:05:42 ID:AscPUVaQ0
淡路高架時には、天六止めのガラガラの堺筋線を淡路まで延長して、特急にすぐに接続するようにしたらいいと思う。
>>378
阪急「富田の人はJRに乗ってください あるいは逆走して高槻から通特に乗ってください」
阪急「富田の人はJRに乗ってください あるいは逆走して高槻から通特に乗ってください」
>>378
阪急「富田？あぁなんかそんな駅もあったね」
阪急「富田？あぁなんかそんな駅もあったね」
ちなみにここ１０年で
阪急富田の利用者は２０００人減った 総持寺の利用者も２０００人減った
摂津富田の利用者も１０００人減った
この減ったぶんがどこへ行ったのかは不明 単に少子高齢化かもしれない
阪急富田の利用者は２０００人減った 総持寺の利用者も２０００人減った
摂津富田の利用者も１０００人減った
この減ったぶんがどこへ行ったのかは不明 単に少子高齢化かもしれない
オレの愛用の7:11発茨木市始発快急はどうなるの？
384 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 01:43:05 ID:XMFT92jY0
>>370
複々線のJRに本気出されたら大人と子供の喧嘩みたいなもんだからな
何やったって客が減るのは当然
神戸線もそうだが税金で民間企業を痛め付ける構図に過ぎない
それを防ごうとあれこれ考えてはみるが空回りといったところか
複々線のJRに本気出されたら大人と子供の喧嘩みたいなもんだからな
何やったって客が減るのは当然
神戸線もそうだが税金で民間企業を痛め付ける構図に過ぎない
それを防ごうとあれこれ考えてはみるが空回りといったところか
386 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 02:34:51 ID:Yp9t6MEnO
>>375
たしか5300系の新製時のスペックは「最高運転速度…6M4Tで120km/h」だった。
たしか5300系の新製時のスペックは「最高運転速度…6M4Tで120km/h」だった。
これって水無瀬利用者にとっては、準急の快速化で改悪ってこと？
島本駅対策で、多少の改善あるかと思ってたのに…。
>>294 >>302 >>319 >>320
快速の急行への名称変更（黄幕化）、もしくは快速の黄幕or青幕化大賛成。
今まで、何度うっかり臨時快速に乗って長岡天神まで連れて行かれたことか…。
島本駅対策で、多少の改善あるかと思ってたのに…。
>>294 >>302 >>319 >>320
快速の急行への名称変更（黄幕化）、もしくは快速の黄幕or青幕化大賛成。
今まで、何度うっかり臨時快速に乗って長岡天神まで連れて行かれたことか…。
388 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 06:06:11 ID:Yp9t6MEnO
>>379
高架化後は上下線が二層に別れるうえに、京成青砥みたいな引き上げ線を設ける計画もないので、淡路折り返しは不可能。
高架化後は上下線が二層に別れるうえに、京成青砥みたいな引き上げ線を設ける計画もないので、淡路折り返しは不可能。
>>379
妄想を承知で、おれも一言。天六止めは淡路まで延長。
天六－淡路間は市交第2種、阪急第3種の扱いにして、淡路まで堺筋線の扱いにしてほしい。
梅田までの定期で、堺筋方面にいく場合、
淡路－天六間と天六以遠と二重の乗り越し運賃負担になるのは、何とかしてほしい。
妄想を承知で、おれも一言。天六止めは淡路まで延長。
天六－淡路間は市交第2種、阪急第3種の扱いにして、淡路まで堺筋線の扱いにしてほしい。
梅田までの定期で、堺筋方面にいく場合、
淡路－天六間と天六以遠と二重の乗り越し運賃負担になるのは、何とかしてほしい。
390 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 06:33:18 ID:IsiMNjUK0
一番願ってた休日ダイヤ夜間の優等15分間隔は改善なしか…
行楽シーズンの嵐山への臨時列車は今後も継続か。梅嵐列車なんて何年ぶりだろ。
392 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 06:57:15 ID:Yp9t6MEnO
>>389
最近になって、淡路で特急から天下茶屋行に乗り換えるお客が目立って増えたように思うんだが、梅田口と堺筋口の使い分けって、結構されているのか？
最近になって、淡路で特急から天下茶屋行に乗り換えるお客が目立って増えたように思うんだが、梅田口と堺筋口の使い分けって、結構されているのか？
深夜時間帯の行き先延長は例え1本でも大きいね
欲を言えば河原町24時台の桂入庫の普通1本を高槻市行きにでもしてもらいたかったけど
欲を言えば河原町24時台の桂入庫の普通1本を高槻市行きにでもしてもらいたかったけど
堺筋特急キボンヌ
>>387
上牧水無瀬洛西口は白旗なんじゃね？
上牧水無瀬洛西口は白旗なんじゃね？
将来は特急と快急を快速の停車駅にして統合､快速を特急に改称だなｗ
>>389
淡路住人？
・・・俺だったら天下茶屋～天六も阪急線と同等にしたいけどな。
そうすれば、阪急線→堺筋線経由の地下鉄線も安くなるし、その逆も同様。
それができないんだから、いろいろな所で苦労しているんだろうなあ。
淡路住人？
・・・俺だったら天下茶屋～天六も阪急線と同等にしたいけどな。
そうすれば、阪急線→堺筋線経由の地下鉄線も安くなるし、その逆も同様。
それができないんだから、いろいろな所で苦労しているんだろうなあ。
399 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 12:54:20 ID:fCz9prHnO
実際、柴島からしたら明らかな過密ダイヤなわけだから、河原町と天下茶屋を結ぶ優等列車が常時走れば便利になると思うけど。
阪急線内は特急か快速、堺筋線内は全駅停車で現行ダイヤの半数は柴島通過みたいな。
9300系は堺筋線に入れないけど、特急の行き先を梅田と交互にするとか。
阪急線内は特急か快速、堺筋線内は全駅停車で現行ダイヤの半数は柴島通過みたいな。
9300系は堺筋線に入れないけど、特急の行き先を梅田と交互にするとか。
400 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 13:06:14 ID:1LcYSP+L0
いよいよ66系の高槻以東乗り入れが恒例になればいいな。
またややこしくなるのね…＞阪急京都線
ってか快速って名称的に終点まで先着しそうなイメージ無いよな､
特にお隣りの快速なんか見せられると｡
今回の改正で快速は名称だけ急行にすれば良かったのにねぇ｡
どうせ急行無いんだし…｡
ってか快速って名称的に終点まで先着しそうなイメージ無いよな､
特にお隣りの快速なんか見せられると｡
今回の改正で快速は名称だけ急行にすれば良かったのにねぇ｡
どうせ急行無いんだし…｡
普通料金だけで乗れる種別が3つのみと分かりやすいJRを御利用ください。
このダイヤ改正で天下茶屋-北千里しか使わない俺にメリットはあるの？
淡路の信号待ちはどうにかするべきだろう…
もしくは特急接続の廃止
淡路の信号待ちはどうにかするべきだろう…
もしくは特急接続の廃止
摂津市駅は大丈夫なんか？
準急停まらないで、今のダイヤだったら誰も乗らないぞ
準急停まらないで、今のダイヤだったら誰も乗らないぞ
>>405
それこそ、昔京都線スレに貼られてた
阪急の駅スタートで阪急百貨店に行くのにJRを使う方が早いっていうレス通りになるかとｗ
昔貼られてたのは正雀（岸辺）だったが。
梅田に行くのは明らかに不利なのだが、京都へ行くのには便利だし
摂津一中に（から）勝負しに行く中学生輸送でも活躍すること間違いなしだろう。
それこそ、昔京都線スレに貼られてた
阪急の駅スタートで阪急百貨店に行くのにJRを使う方が早いっていうレス通りになるかとｗ
昔貼られてたのは正雀（岸辺）だったが。
梅田に行くのは明らかに不利なのだが、京都へ行くのには便利だし
摂津一中に（から）勝負しに行く中学生輸送でも活躍すること間違いなしだろう。
407 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 17:13:01 ID:5WjjTxeiO
書かれていない事項は変わりなしと判断していいだろう。
終電繰り下げ、増発はアピールポイントだから必ず触れる。
だから土日の20時以降のダイヤは今のまま(特急は若干速くなる)で、北千里への終電繰り下げもない。
終電繰り下げ、増発はアピールポイントだから必ず触れる。
だから土日の20時以降のダイヤは今のまま(特急は若干速くなる)で、北千里への終電繰り下げもない。
408 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 17:43:40 ID:Yp9t6MEnO
>>399
柴島のみ通過の普通は区間準急で。
柴島のみ通過の普通は区間準急で。
409 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 18:23:00 ID:hIqKNXjPO
夕方
梅田
0通勤特急
3快速
6普通
10快速急行
12普通
(13堺筋準急のスジ)
16普通
みたいになるんかねぇ？茨木市～(高槻市)河原町まで3分差くらいで追いかけっこ？
高槻市～河原町の各駅停車の本数を考えると、毎6分発の普通は河原町行きに統一も考えられるな。
梅田
0通勤特急
3快速
6普通
10快速急行
12普通
(13堺筋準急のスジ)
16普通
みたいになるんかねぇ？茨木市～(高槻市)河原町まで3分差くらいで追いかけっこ？
高槻市～河原町の各駅停車の本数を考えると、毎6分発の普通は河原町行きに統一も考えられるな。
つーことは何だよ、臨時快速いい古都エクスプレスは３年でおわりかよ。
・・・と思ったけど、休日に快速がないとなると、これはこれで継続かな？
それにしても、京都線スレが荒れてないと快適でいいな。9300もこれぐらい快適ならいいのに。
・・・と思ったけど、休日に快速がないとなると、これはこれで継続かな？
それにしても、京都線スレが荒れてないと快適でいいな。9300もこれぐらい快適ならいいのに。
>>411
問題はそこだな。
現状の本数をベースにすれば、準急が快速にそっくり変わるのみ。
梅田発18本/hを前提で準急＋快速にすると、相川や正雀、摂津市が6本/hと心許ないことに。
気になるといえば、夕方の下り。
長岡天神ゆきを無くしてすっきりした10分毎にさせるのか、それとも…
問題はそこだな。
現状の本数をベースにすれば、準急が快速にそっくり変わるのみ。
梅田発18本/hを前提で準急＋快速にすると、相川や正雀、摂津市が6本/hと心許ないことに。
気になるといえば、夕方の下り。
長岡天神ゆきを無くしてすっきりした10分毎にさせるのか、それとも…
河原町の2号線は夕方もつかうようになるのかな？？
今は平日で3回しか使わないしな。。。
今は平日で3回しか使わないしな。。。
>>398
亀レスすまぬ。淡路住人じゃないよ。
確かに天下茶屋まで阪急ならそのほうがいいに決まってるけどね。
市交が離さんだろと思って。現実的なのは淡路までの堺筋線化かなと。
妄想に現実的も何もあったもんじゃ無いけど。
あるとしたら、市交を分割して各路線ごとに売却するときかな。＜天下茶屋まで阪急線化
亀レスすまぬ。淡路住人じゃないよ。
確かに天下茶屋まで阪急ならそのほうがいいに決まってるけどね。
市交が離さんだろと思って。現実的なのは淡路までの堺筋線化かなと。
妄想に現実的も何もあったもんじゃ無いけど。
あるとしたら、市交を分割して各路線ごとに売却するときかな。＜天下茶屋まで阪急線化
417 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 20:27:39 ID:yAjvEy1e0
418 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 20:36:10 ID:hIqKNXjPO
>>416
おそらくそうだと思う。
ただ淡路の利便性を考えての快速でもあるから、
通勤特急への足として基本的に堺筋準急が走るのか、通勤特急の運転時間そのものが18時～20時20分程度に縮小するのか、いろんな可能性があるな。
おそらくそうだと思う。
ただ淡路の利便性を考えての快速でもあるから、
通勤特急への足として基本的に堺筋準急が走るのか、通勤特急の運転時間そのものが18時～20時20分程度に縮小するのか、いろんな可能性があるな。
419 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 20:45:07 ID:vMoQcrl5O
千里線民としては天下茶屋行きの淡路長時間停車さえ何とかしてくれれば…
どうせ千里線内はノロマ運転しかできないし、関大生と一般客の分離も出来ないしな
どうせ千里線内はノロマ運転しかできないし、関大生と一般客の分離も出来ないしな
長岡天神利用客だが特急・快速急行の淡路・茨木市通過と準急の半数の高槻市～十三ノンストップ化を散々要望したのに実施しないってどう言うこと？
ましてや茨木市に通勤特急停車とか…まじあり得ん
ましてや茨木市に通勤特急停車とか…まじあり得ん
>>420
長岡天神も特急通過でいいよ。
長岡天神も特急通過でいいよ。
>>421
同意
同意
423 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 22:25:33 ID:hIqKNXjPO
ヲタの要望ばかり聞いてられんだろw
まぁ2001年から少しずつ良くなってるし、今回も悪くはないと思う。
細かい種別設定と快速と準急の色の区別が気になるところだけと。
今更快速を青色にはしないか･･。
まぁ2001年から少しずつ良くなってるし、今回も悪くはないと思う。
細かい種別設定と快速と準急の色の区別が気になるところだけと。
今更快速を青色にはしないか･･。
客はあなただけではない
425 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 22:28:31 ID:+pOkqeydO
松潤とブリトニーはヤッてる(笑)
>>420
JRにでも乗ってろ
お前の要望が通るぐらいなら先に長岡の特急通過が通るわボケ
クソ長岡が見の程わきまえろや
乗車人数
南方 １９０００
上新庄 ２６０００
南茨木 ２００００
茨木市 ３３０００
淡路（利用者＋乗り換え人数） ７５０００
長岡天神の利用者 １８０００（爆笑）
JRにでも乗ってろ
お前の要望が通るぐらいなら先に長岡の特急通過が通るわボケ
クソ長岡が見の程わきまえろや
乗車人数
南方 １９０００
上新庄 ２６０００
南茨木 ２００００
茨木市 ３３０００
淡路（利用者＋乗り換え人数） ７５０００
長岡天神の利用者 １８０００（爆笑）
427 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 22:59:34 ID:vMoQcrl5O
長岡天神は特急通過でいい。誰がどう見ても特急停車駅の中で一番省いても問題ない駅だと思う
京都側の特急停車は桂が最初で良いだろう
快速急行ならまだしも、長岡に特急は要らないです
京都側の特急停車は桂が最初で良いだろう
快速急行ならまだしも、長岡に特急は要らないです
まぁ～見事なくらいに食いつくなぁキミら。
ビックリするわ。
ビックリするわ。
429 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:07:05 ID:SjVS8/oRO
長岡天神は廃止でいいよ
430 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:08:27 ID:MTUYTOqnO
快速より通勤準急のほうがわかりやすいと思う
431 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:08:41 ID:5WjjTxeiO
まぁ昔は白色急行と黄色急行でわざわざ止まる、止まらないを区別されていた駅だからねぇ＞長岡天神
特急が止まることに感謝しなきゃな。新快速が長岡京に止まることは絶対あり得ないから。
特急が止まることに感謝しなきゃな。新快速が長岡京に止まることは絶対あり得ないから。
でも、それをやると、高槻市⇔上牧・水無瀬あたりで準急/普通がやたら混むことになりそう。
433 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:12:10 ID:5WjjTxeiO
堺筋直通を急行にしたら？市交車も使えるようになるし。
>>419
淡路長時間停車はひどいよな・・・
ところで、淡路の夕ラッシュ時20時台前半に、2号線にも3号線にも正雀行きが来る時間帯があったと思うんだが、あれは改善されるのかな？
南茨木まで帰りたいのに、両側とも正雀行きってのはなぁ
あとは2号線に快速急行で3号線に正雀行きとか
地味に南茨木に冷たいなあと思う瞬間だったりする
まあ後者は淡路で接続する快速急行を快速にしてくれたら万事解決なんだけどさ
淡路長時間停車はひどいよな・・・
ところで、淡路の夕ラッシュ時20時台前半に、2号線にも3号線にも正雀行きが来る時間帯があったと思うんだが、あれは改善されるのかな？
南茨木まで帰りたいのに、両側とも正雀行きってのはなぁ
あとは2号線に快速急行で3号線に正雀行きとか
地味に南茨木に冷たいなあと思う瞬間だったりする
まあ後者は淡路で接続する快速急行を快速にしてくれたら万事解決なんだけどさ
長岡天神の何が凄いって
特急が停車して、長岡京市の中心部を走ってるはずなのに
朝しか快速が停まらず、長岡京市の中心部を外れている長岡京に利用者を奪われ続け
遂に逆転されたこと
もはや奇跡だろ
特急が停車して、長岡京市の中心部を走ってるはずなのに
朝しか快速が停まらず、長岡京市の中心部を外れている長岡京に利用者を奪われ続け
遂に逆転されたこと
もはや奇跡だろ
436 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:17:13 ID:LjOQJ1dQO
ま、長岡天神をけなすと小樽にいる某「阪急信者」が喧しいだろうてw
>>430
そやね
つか、真昼間に準急が走ってることが謎
しかも１時間に６本も
>>419
淡路での普通同士の連絡とか何なんだろうアレ
確かに便利かもしれないが… 淡路手前での停車、淡路での停車…
下新庄から柴島まで ３駅なのに１０分以上かかる 僅か2.2km
そやね
つか、真昼間に準急が走ってることが謎
しかも１時間に６本も
>>419
淡路での普通同士の連絡とか何なんだろうアレ
確かに便利かもしれないが… 淡路手前での停車、淡路での停車…
下新庄から柴島まで ３駅なのに１０分以上かかる 僅か2.2km
438 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:24:06 ID:5WjjTxeiO
長岡京の駅前にどっかの本社がなかったか？
どこかの本社も含めて、長岡京市内では、
大阪方へ向かう場合→阪急・JRの「近い」駅を使う
京都方へ向かう場合→四条なら阪急、京都駅ならJR
が実態なわけで、速いとか遅いとか本数多い少ないとかで乗る鉄道を選んでるわけではない。
大阪方へ向かう場合→阪急・JRの「近い」駅を使う
京都方へ向かう場合→四条なら阪急、京都駅ならJR
が実態なわけで、速いとか遅いとか本数多い少ないとかで乗る鉄道を選んでるわけではない。
441 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:33:07 ID:5WjjTxeiO
土日夜の特急15分毎は手つけてほしかったな
準急が使えなさすぎて、上下線とも結構な利用率だから10分毎希望
この時間帯は準急は要らない
準急が使えなさすぎて、上下線とも結構な利用率だから10分毎希望
この時間帯は準急は要らない
>>442
JR長岡京駅の東口が整備されて、駅東口のアプローチがよくなったし、バスも長岡京東口に入るようになった。
これにより、強制的にバスで阪急長岡天神に連行されていた駅東側の利用者が少なからずJRに転移したのであろう。
>440に書いたとおり、これはJRや阪急の列車ダイヤとは全く関係のない話。
JR長岡京駅の東口が整備されて、駅東口のアプローチがよくなったし、バスも長岡京東口に入るようになった。
これにより、強制的にバスで阪急長岡天神に連行されていた駅東側の利用者が少なからずJRに転移したのであろう。
>440に書いたとおり、これはJRや阪急の列車ダイヤとは全く関係のない話。
>>435
対大阪だと、運賃面ではJRが激しく不利なはず…なんだけどねｗ
>>441
ドラム缶の発射実験をした会社のことも(ry＞西大路
>>443
アピールなし＝改善はなし…宣言だね。
(まさかないとは思うが)改悪される可能性も見方によっちゃ含まれる訳でｗ
対大阪だと、運賃面ではJRが激しく不利なはず…なんだけどねｗ
>>441
ドラム缶の発射実験をした会社のことも(ry＞西大路
>>443
アピールなし＝改善はなし…宣言だね。
(まさかないとは思うが)改悪される可能性も見方によっちゃ含まれる訳でｗ
446 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 00:02:06 ID:qCcMRSsJ0
京阪みたいに０時台にも特急運行して欲しい・・
>>445
長岡京～大阪は540円だからな 昼特使えば３００円ちょいだけど
しかし休日の８時台から減便ってのはねぇ
昼間は無駄に走らせまくってるくせに 昼間こそ平日１０台の優等・普通の２段階で十分なのに
なんであんなに昼間に力入れてるんだろ、なんであんなに夜に力抜いてるんだろ
長岡京～大阪は540円だからな 昼特使えば３００円ちょいだけど
しかし休日の８時台から減便ってのはねぇ
昼間は無駄に走らせまくってるくせに 昼間こそ平日１０台の優等・普通の２段階で十分なのに
なんであんなに昼間に力入れてるんだろ、なんであんなに夜に力抜いてるんだろ
>>448
社員ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!
社員ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!
450 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 03:07:55 ID:aDL2pqh7O
>>439
朝ラッシュ時だけ快速が停まるんではなく、朝ラッシュ時にしか快速運転がない件。
朝ラッシュ時だけ快速が停まるんではなく、朝ラッシュ時にしか快速運転がない件。
451 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 03:22:22 ID:aDL2pqh7O
>>447
高槻以東は、阪急もJRも昼間は優等と普通の“二段階”である件。
高槻以東は、阪急もJRも昼間は優等と普通の“二段階”である件。
>>440
長岡は一例に過ぎないよ。京阪ノンストップを放棄して追加した特急停車駅で悉く同様の現象が起こっているではないか｡
しかしこれだけ客を減らしているんだから､昔の特急急行普通の１５分サイクルで充分対処できると思うんだがな｡停車駅は工夫したらよいと思うけど。
別に特急が３８分で走る必要も無ければ十三～大宮ノンストップである必要も無いし。
ただ日中は特急も急行も終着駅先着だけは守った方が良いとは思うけど。
梅田近郊の普通は１５分に２本になるんだから近距離は今より便利だろ。どうせこの区間しかＪＲと勝負にならないんだし｡
京阪直通先着は毎時８本だし、特急と急行が両方止まる駅も毎時８本終点まで先着。河原町口の運転本数も今と同じ。
ＪＲが国鉄時代から一貫して１５分サイクルを堅持し、１０分サイクルにした阪急が今なお迷走しているんだから１０分サイクルは失敗だと言う事だろ？
長岡は一例に過ぎないよ。京阪ノンストップを放棄して追加した特急停車駅で悉く同様の現象が起こっているではないか｡
しかしこれだけ客を減らしているんだから､昔の特急急行普通の１５分サイクルで充分対処できると思うんだがな｡停車駅は工夫したらよいと思うけど。
別に特急が３８分で走る必要も無ければ十三～大宮ノンストップである必要も無いし。
ただ日中は特急も急行も終着駅先着だけは守った方が良いとは思うけど。
梅田近郊の普通は１５分に２本になるんだから近距離は今より便利だろ。どうせこの区間しかＪＲと勝負にならないんだし｡
京阪直通先着は毎時８本だし、特急と急行が両方止まる駅も毎時８本終点まで先着。河原町口の運転本数も今と同じ。
ＪＲが国鉄時代から一貫して１５分サイクルを堅持し、１０分サイクルにした阪急が今なお迷走しているんだから１０分サイクルは失敗だと言う事だろ？
>>451
高槻～京都の乗客は高槻～京都だけを利用している訳ではない｡
そんな詭弁が通るなら京都線の梅田～十三は１種別ではないか。
>>447は大阪～京都の相互移動の選択肢がＪＲは新快速･快速･普通の3つ
阪急が特急と準急の２つと言う意味で言っている｡
高槻～京都の乗客は高槻～京都だけを利用している訳ではない｡
そんな詭弁が通るなら京都線の梅田～十三は１種別ではないか。
>>447は大阪～京都の相互移動の選択肢がＪＲは新快速･快速･普通の3つ
阪急が特急と準急の２つと言う意味で言っている｡
454 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 06:43:52 ID:aDL2pqh7O
455 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 07:27:11 ID:aDL2pqh7O
456 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 08:40:57 ID:zcsPbBdeO
3月14日のダイヤ改正から特急の女性専用車両が土曜休日ダイヤにも導入
>>454
混雑を嫌う新快速を避けて快速に乗る奴も普通にいるぞ｡快速でも充分早い。
混雑を嫌う新快速を避けて快速に乗る奴も普通にいるぞ｡快速でも充分早い。
458 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 12:32:09 ID:aDL2pqh7O
リリース流し読みした限りではひでぇなこりゃ。
快速を定期化したって事は特急・快速急行の類を実質廃止する為の伏線に見えてしゃあないんだが。
>>436
＞小樽の某「阪急信者」
この固有名詞久々に聞いてワロタ。
快速を定期化したって事は特急・快速急行の類を実質廃止する為の伏線に見えてしゃあないんだが。
>>436
＞小樽の某「阪急信者」
この固有名詞久々に聞いてワロタ。
461 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 13:16:01 ID:Sj3hzTXxO
旅亭紅葉は基地外
462 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 15:51:24 ID:p+6AsTFEO
>>460
長椅子てｗ
長椅子てｗ
>長椅子
ロングシートだもんなw
ロングシートだもんなw
464 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 16:37:49 ID:ismQhVYSO
和訳としては正しいしなｗ
俺も今日から長椅子って呼ぶわｗｗｗ
466 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 17:22:31 ID:aTq3j6bzO
客も減ったことだし雌車は通勤特急だけで十分だな
467 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 18:32:33 ID:+2RXJT8sO
雌車利用してる人って年齢層高いよな
なんでおまえがってやつばっかりｗ
なんでおまえがってやつばっかりｗ
468 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 19:11:30 ID:5mP+ndv5O
若い女性だけだと女性専用車ガラガラで他が混むからババァにも乗ってもらわないと困るけど、
ババァが女性専用車の設置求めるとかマジキチだな。なんのための女性専用車なのか分かってるんだろうか。
ババァが女性専用車の設置求めるとかマジキチだな。なんのための女性専用車なのか分かってるんだろうか。
リクライニングシート＝傾斜椅子
ボックスシート＝箱椅子
クロスシート＝交差椅子
セミクロスシート＝交差椅子長椅子混合
ボックスシート＝箱椅子
クロスシート＝交差椅子
セミクロスシート＝交差椅子長椅子混合
阪急の運転台直後の椅子は短いのにロングシートなの？
京阪10000系に至っては1人席だってあるのにロングシート？
京阪10000系に至っては1人席だってあるのにロングシート？
473 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 20:41:04 ID:HFlNj5h60
/＼＿＿_／ヽ
＋ ／ '''''' ''''''::::＼
. | ,（●）, ､（●）､| ＋
+ | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::|
+ | ｀-=ﾆ=- ' .::::::| +
＼. ｀ﾆﾆ´ .::::／ +
. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.| |
,. -‐ '| 女性専用車両に .|
/ :::::::::::| |＿_
/ :::::::::::::|. ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::| 抗 議 乗 車 中 ｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､ |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃ |`iー"|
.ﾚ ﾍ. .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|
>>473
どっかの鉄道で女性専用車に反対して、男性が集団乗車したという話があったような気が…
どっかの鉄道で女性専用車に反対して、男性が集団乗車したという話があったような気が…
>>472
んじゃショートシートで
んじゃショートシートで
阪急京都線の場合、♀車反対をごり押しすると、全車ロングシート化が落としどころになる件。
>>477
全車ロングでもいいし、神宝線のように6/8をロングにする手もある。
全車ロングでもいいし、神宝線のように6/8をロングにする手もある。
京都線クロス車は5号車だけロングにして♀車廃止というのはいい考えかと。
某政党のおかげです＞雌車
>>448
南茨木始発だと・・・？
南茨木始発だと・・・？
483 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 22:39:29 ID:nFZWG9x1O
>>480
つ荒冥党
つ荒冥党
484 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 23:00:29 ID:nFZWG9x1O
>>435
長岡には大規模な工場多いが
三菱電機、ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ、ﾀﾞｲﾊﾂ、日本電産、ﾆﾁﾕ、少し離れるがJTも長岡京から送迎が出てると思う
全部R171沿いにあるのでJRの方が便利やな、それに通勤定期はJRが安いらしいし
長岡には大規模な工場多いが
三菱電機、ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ、ﾀﾞｲﾊﾂ、日本電産、ﾆﾁﾕ、少し離れるがJTも長岡京から送迎が出てると思う
全部R171沿いにあるのでJRの方が便利やな、それに通勤定期はJRが安いらしいし
485 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 23:13:47 ID:HkA91pyJO
長岡は諦めて、向日市に優等を停めて勝負してみる…あるわけないか
摂津市は淡路～茨木市の間では一番利用客少なそうだが大丈夫か？
摂津市は淡路～茨木市の間では一番利用客少なそうだが大丈夫か？
快速と準急統合すれば良いのに、と思ったがデイタイムが駄目か。
ラッシュは快速だけで良いじゃん…その分通しの普通増発になるけど毎時3本分くらいでしょ。
先着九本で皆幸せだよ。まぁ南茨木・上新庄・南方民は着席率激減で悲しむが。
ラッシュは快速だけで良いじゃん…その分通しの普通増発になるけど毎時3本分くらいでしょ。
先着九本で皆幸せだよ。まぁ南茨木・上新庄・南方民は着席率激減で悲しむが。
>>487
むしろ快速急行を快速に統合して、ラッシュ時は通特快速普通の3本体制にしてくれたら南茨木民の俺は狂喜乱舞するんだがな
データイム：特急準急普通
朝ラッシュ：通特準急普通
夕ラッシュ：特急快速普通
これはダメなんだろうか
データイムは現状通り
朝ラッシュは茨木市以東を通特誘導で、淡路から北千里天六方面と南茨木上新庄南方は準急へ
夕ラッシュは早く帰りたいだろうから、河原町間で先着の電車を増やすことを考え、かつ特急の混雑緩和も期待できる
むしろ快速急行を快速に統合して、ラッシュ時は通特快速普通の3本体制にしてくれたら南茨木民の俺は狂喜乱舞するんだがな
データイム：特急準急普通
朝ラッシュ：通特準急普通
夕ラッシュ：特急快速普通
これはダメなんだろうか
データイムは現状通り
朝ラッシュは茨木市以東を通特誘導で、淡路から北千里天六方面と南茨木上新庄南方は準急へ
夕ラッシュは早く帰りたいだろうから、河原町間で先着の電車を増やすことを考え、かつ特急の混雑緩和も期待できる
次のダイヤ改正には特急という名の快速が走ってるよｗ
それ何て山陽電車？
491 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 01:28:58 ID:dJNflUg70
阪急阪神ホールディングス
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阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス
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壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126★0412901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/12★60390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/125★7679254/
宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126★0412901/
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http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/12★60390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/125★7679254/
宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。
通特、快急、快速、準急が同時間帯に走る・・・？
まさか富田待避ﾌｶｰﾂしたりしないだろうな？
まさか富田待避ﾌｶｰﾂしたりしないだろうな？
>>492
そのまさかだったりして
そのまさかだったりして
494 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 03:12:26 ID:UvjaK/tZO
まぁ茨木市に通特っていうか全種別停車になるわけだから、
富田待避がﾌｶｰﾂしたところで、大した問題ではない。
茨木市ユーザーは、富田待避の可能性のある普通に乗って高槻市まで行かなくとも、茨木市で通特にありつけるわけだからな。
総持寺と富田利用者が、富田でなかなか発車しなくてイライラするだけだ。
富田待避がﾌｶｰﾂしたところで、大した問題ではない。
茨木市ユーザーは、富田待避の可能性のある普通に乗って高槻市まで行かなくとも、茨木市で通特にありつけるわけだからな。
総持寺と富田利用者が、富田でなかなか発車しなくてイライラするだけだ。
495 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 09:43:31 ID:ewvVeNrmO
今日の2ドア車はこの時間で走ってますみたいなのを駅に掲示して欲しいがさすがに無理か
いつも河原町20時29分発の通勤特急に乗ってるんだが日替わりで来る電車が違うから乗客も戸惑ってる感じ
3ドアか2ドアかは到着ギリギリまでわからんし
9日は9308
10日は6350
11日は9307
いつも河原町20時29分発の通勤特急に乗ってるんだが日替わりで来る電車が違うから乗客も戸惑ってる感じ
3ドアか2ドアかは到着ギリギリまでわからんし
9日は9308
10日は6350
11日は9307
むしろ快速廃止、特急と普通を7.5分サイクルにして、
特急を大宮、水無瀬、南茨木、上新庄にも停車させたらええやん。
特急を大宮、水無瀬、南茨木、上新庄にも停車させたらええやん。
高槻市のパタパタがようやくLED表示機になるね
昨日の夜見た時は調整中の張り紙があったけど
昨日の夜見た時は調整中の張り紙があったけど
498 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 10:36:44 ID:Ge/Wpuw2O
むしろ特急と普通を６分サイクルにして、特急の停車駅を
河原町、烏丸、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、淡路、十三、梅田にする
桂、長岡天神、高槻市、茨木市、淡路で特急と普通が接続。 ただし、桂～河原町、茨木市～梅田以外は昼間の普通半減
河原町、烏丸、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、淡路、十三、梅田にする
桂、長岡天神、高槻市、茨木市、淡路で特急と普通が接続。 ただし、桂～河原町、茨木市～梅田以外は昼間の普通半減
>>498
特急というか急行じゃねそれ
特急というか急行じゃねそれ
500get
501 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 10:52:14 ID:PsF4ceP9O
>>499
もう既に今の特急が快速急行みたいなものだから。
もう既に今の特急が快速急行みたいなものだから。
でもどれぐらいの停車駅が特急としてふさわしいのかが分からないよな
十三～烏丸無停車とかは空気輸送になるから特急というより回送みたいなもんだし
JRの新快速が高槻に停車しているので高槻市停車がベストなのか？
十三～烏丸無停車とかは空気輸送になるから特急というより回送みたいなもんだし
JRの新快速が高槻に停車しているので高槻市停車がベストなのか？
504 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 12:00:31 ID:eJ0tMgax0
十三・高槻市・桂・烏丸は必須やろ。
なんで特急という種別に拘ってるんだろうね？
むしろ今の特急を思い切って快速に名前を変えた方がいいよ
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●快 速
●●━━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤快速
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●準快速
●●●━●●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤準急
●●●━●●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
むしろ今の特急を思い切って快速に名前を変えた方がいいよ
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●快 速
●●━━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤快速
●●━━●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●準快速
●●●━●●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●通勤準急
●●●━●●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普 通
507 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 13:16:23 ID:9cOw7ROB0
>>506
新たに種別をいれなあかんやろう。
ＬＥＤ化すれば不要だけど。そんな金は今の阪急はない。
９３００で使い果たしているし、今は、高架工事に予算投資しているから。
淡路と洛西口と数年後は、摂津市も。
道路渋滞がひどくなれば高架工事に着手せざるを得なくなる。
正雀の駅も絡めて。
周辺はＣＯ2の多い駅でもある、摂津市。
新たに種別をいれなあかんやろう。
ＬＥＤ化すれば不要だけど。そんな金は今の阪急はない。
９３００で使い果たしているし、今は、高架工事に予算投資しているから。
淡路と洛西口と数年後は、摂津市も。
道路渋滞がひどくなれば高架工事に着手せざるを得なくなる。
正雀の駅も絡めて。
周辺はＣＯ2の多い駅でもある、摂津市。
508 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 13:18:44 ID:9cOw7ROB0
>>506
営業宣伝上の都合だろ。
それに梅田～河原町の停車駅間平均距離は約6km、両端除いた十三～烏丸に限れば7.4km。
神戸線特急の梅田～三宮でも平均6.4km毎に停まるからそれほどおかしいわけでもない。
ちなみに京阪の特急は京橋～七条間で平均8.8km、阪神の直特は梅田～三宮間で平均約4.5km毎に停車駅がある。
かつての中間駅ガン無視時代ならともかく、新快速130km/h化後はどこもこんなもんよ。
営業宣伝上の都合だろ。
それに梅田～河原町の停車駅間平均距離は約6km、両端除いた十三～烏丸に限れば7.4km。
神戸線特急の梅田～三宮でも平均6.4km毎に停まるからそれほどおかしいわけでもない。
ちなみに京阪の特急は京橋～七条間で平均8.8km、阪神の直特は梅田～三宮間で平均約4.5km毎に停車駅がある。
かつての中間駅ガン無視時代ならともかく、新快速130km/h化後はどこもこんなもんよ。
>>508
道路事情を悪化させて阪急に誘導させる気か？
道路事情を悪化させて阪急に誘導させる気か？
もう開き直って新快速・快速・普通でいいだろ。
新快速→十三・高槻市・桂・烏丸
快速→新快速停車駅＋淡路・茨木市・長岡天神・西院・大宮
新快速→十三・高槻市・桂・烏丸
快速→新快速停車駅＋淡路・茨木市・長岡天神・西院・大宮
普通･準普通･快速普通･特別普通
こんな感じでよくね?
こんな感じでよくね?
特別普通ってどっちなんだよ…
なぜ京都線には急行がないのか？
516 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 14:37:28 ID:J3CBp21p0
今の特急と通勤特急を統合した上で快速急行に改称して、今の快速急行を急行に改称すれば解決するでしょう。
それと通勤準急を新設して摂津市、正雀、富田を停車駅に加える反面、茨木市を通過するのもいいけどな。
>>514
崇禅寺と総持寺通過の本線普通でおＫ？
それと通勤準急を新設して摂津市、正雀、富田を停車駅に加える反面、茨木市を通過するのもいいけどな。
>>514
崇禅寺と総持寺通過の本線普通でおＫ？
特急の名前捨てるわけにはいかんだろ、いろんな意味で
518 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 15:05:20 ID:zWTBoiEh0
JRも急行消滅寸前やしな。
519 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 15:32:04 ID:ryhaCO8nO
淡路、茨木市、長岡天神は特急を停める必要がない
520 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 15:52:04 ID:i2sbdfm5O
>>519
お前は阪急に乗る資格がない
お前は阪急に乗る資格がない
521 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 16:05:31 ID:SvE7PGYsO
>>519
それだと、特急がガラガラになっちまうのさ。
それだと、特急がガラガラになっちまうのさ。
>>522
それなら全部普通でええやん。桂～高槻市～十三に止まって空気輸送なら優等そのものが必要ないだろ。
それなら全部普通でええやん。桂～高槻市～十三に止まって空気輸送なら優等そのものが必要ないだろ。
>>506
JRじゃねーかww
JRじゃねーかww
524 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 16:46:02 ID:PsF4ceP9O
長岡天神以外はそれなりに客の出入りがあると思うよ。
特急:十三、淡路、茨木市、高槻市、桂、烏丸
通勤特急:今の快速急行
急行:今の快速
準急:今の準急
普通
淡路の高架が完成すればこれでよくね？
特急:十三、淡路、茨木市、高槻市、桂、烏丸
通勤特急:今の快速急行
急行:今の快速
準急:今の準急
普通
淡路の高架が完成すればこれでよくね？
そんなことしたら長岡の利用者が１万人割りそうだなww
まぁ放っておいても割りそうだけど
長岡の特急停車は緩急接続には便利
まぁ放っておいても割りそうだけど
長岡の特急停車は緩急接続には便利
526 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 17:09:32 ID:SvE7PGYsO
>>522
実際にそれでガラガラになったからこそ、事実上の特急廃止に至った件。
実際にそれでガラガラになったからこそ、事実上の特急廃止に至った件。
通過厨はこのサイトを１００回見ろ
ttp://url.skr.jp/3rd/data.shtml
>>519
茨木市、淡路の利用者をよく見ろよー
上新庄・南方・南茨木の利用者を見れば高槻以西に中間優等が必要なのもわかる
ttp://url.skr.jp/3rd/data.shtml
>>519
茨木市、淡路の利用者をよく見ろよー
上新庄・南方・南茨木の利用者を見れば高槻以西に中間優等が必要なのもわかる
528 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 18:22:14 ID:dJNflUg70
阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス
壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/
宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
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長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/
宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。
ところで 準急｜桂 準急｜高槻市 って幕にはあるの？
あるから運用するのだろうけど。。
あと堺筋線のダイヤ改正も同時にあるとみたら良いのかな
あるから運用するのだろうけど。。
あと堺筋線のダイヤ改正も同時にあるとみたら良いのかな
桂は無かったと思う
今あるのが梅田・茨木市・高槻市・河原町・北千里・天下茶屋だったと思う。
今あるのが梅田・茨木市・高槻市・河原町・北千里・天下茶屋だったと思う。
>>510
すでに初期作戦は実質発動済み。
新駅の建屋の影響で産業道路踏切からの西方視界が大幅に悪化し
踏切横断車両が安全確認に手間取るようになってるから
単位時間あたりの通過可能台数が減少してる。
あとは新駅開業で踏切遮断時間を大幅アップさせれば
産業道路踏切の封鎖完了www
すでに初期作戦は実質発動済み。
新駅の建屋の影響で産業道路踏切からの西方視界が大幅に悪化し
踏切横断車両が安全確認に手間取るようになってるから
単位時間あたりの通過可能台数が減少してる。
あとは新駅開業で踏切遮断時間を大幅アップさせれば
産業道路踏切の封鎖完了www
>>530
北千里幕はいらんだろうなあ
北千里幕はいらんだろうなあ
新ダイヤの詳細っていつ頃発表されるの？
>>527
上新庄 南方重視なら昔の１５分間隔の方が便利だろ。１時間辺り８本普通が有るんだし､退避も無いし。
この表を見たらもはや長岡天神も大宮レベルだから特急通過でよいじゃん。それより西院に特急止めろや｡
茨木市がここ２０年殆んど増減しないということは、今の夕方の糞ダイヤでも客は逃げないんだから放置冷遇でＯＫ。
上新庄 南方重視なら昔の１５分間隔の方が便利だろ。１時間辺り８本普通が有るんだし､退避も無いし。
この表を見たらもはや長岡天神も大宮レベルだから特急通過でよいじゃん。それより西院に特急止めろや｡
茨木市がここ２０年殆んど増減しないということは、今の夕方の糞ダイヤでも客は逃げないんだから放置冷遇でＯＫ。
535 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 00:17:39 ID:jN75ZdTjO
西院も大宮より少し多い程度だろ。
準急桂行きはワンハンスジになるのかな。
準急桂行きはワンハンスジになるのかな。
536 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 00:50:06 ID:YOthveiIO
準急Ⅰ高槻市ゆき(高槻市から普通Ⅰ桂ゆきになります)にすればどの編成でも使える。
新たに幕を作るのもあれだし、ワンハンだろ
ダイヤ改正までに記録しておくべきものってあまりなさそう？
2ハン車の特急、2ハン車の準急茨木市とかか
2ハン車の特急、2ハン車の準急茨木市とかか
539 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 10:12:36 ID:7wdd8xvm0
540 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 10:25:47 ID:jN75ZdTjO
今の特急は今の特急。
541 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 10:37:20 ID:FEoy6Nf6O
夕方ラッシュ、快速増発で河原町の2号線使うんかな？ そこが気になるわ
急行という名称を実質廃止し特急という名称に置き換えたのはJR（旧国鉄）のほうが先
543 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 11:01:15 ID:YOthveiIO
特急・通勤特急・快速急行と快速・準急・普通で乗車位置を分けることはできないのか？
十三で北千里ゆきに乗ろうと列の最後尾に並んだが、電車が来ても列が動かなかった。
十三で北千里ゆきに乗ろうと列の最後尾に並んだが、電車が来ても列が動かなかった。
544 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 11:15:23 ID:jN75ZdTjO
2ドア案内が消えるから、スペース的にはできるね。
割り込み増えそうだけど。
割り込み増えそうだけど。
>>538
茨木市を通過する通勤特急（動画で）
茨木市を通過する通勤特急（動画で）
>>538
パタパタ
パタパタ
現在の9300系の運用で、茨木市の待避線（1・4号線）に入る運用ってありましたっけ？
548 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 14:08:20 ID:TA8cNmdSO
>>547
土休日ダイヤの21時05分頃の、下り回送ぐらいかな？
土休日ダイヤの21時05分頃の、下り回送ぐらいかな？
>>548
平日朝ラッシュの梅田発茨木市行準急はどうでしたっけ
平日朝ラッシュの梅田発茨木市行準急はどうでしたっけ
入るな。横に始発快急がいて昔は新旧並び、今は9300同士の並びが見られる。
551 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 16:08:39 ID:yxqjQWq9O
>>537
まぁ、5300の一部だけ幕替えとかもアリだしな
まぁ、5300の一部だけ幕替えとかもアリだしな
>>527
西院＞長岡天神なのか。面白いな。
西院＞長岡天神なのか。面白いな。
>>543
名鉄名古屋みたいな神業をやってる駅もあるし、阪急も本気を出せばできるだろうな
名鉄名古屋みたいな神業をやってる駅もあるし、阪急も本気を出せばできるだろうな
>>543
朝ラッシュならある程度やってるけどな
朝ラッシュならある程度やってるけどな
>>546
桂の京都方のソラリーは残るんじゃない？
桂の京都方のソラリーは残るんじゃない？
557 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 00:03:52 ID:pBvUfUjO0
中間駅重視ということはある意味行政サービスになるわけだから
多少乗降客が少なかろうが乙訓地域の代表駅として
長岡天神に優等が停まってもおかしくない。
JRとの競合や不動産、駅間、2面4線などを考慮するとなおさら
多少乗降客が少なかろうが乙訓地域の代表駅として
長岡天神に優等が停まってもおかしくない。
JRとの競合や不動産、駅間、2面4線などを考慮するとなおさら
己の利用者減も甚だしいのに、
特急停車要望に留まらず、他駅の特急停車にまで文句をつける。
西院厨って何様なんですか？
特急停車要望に留まらず、他駅の特急停車にまで文句をつける。
西院厨って何様なんですか？
560 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 01:51:22 ID:iTnTdcAX0
ところで西院に朝・夕に通勤特急が停まるのは通過乗客にしては迷惑だ！
正直ダルイ。大宮停車はまだ我慢できるよ！
正直ダルイ。大宮停車はまだ我慢できるよ！
>>559
元々はラッシュにしか急行が止まらなかったくせに、
特急だけでなく全列車種別の停車と言うエコ贔屓受けながら、１９９１年以降ですら一回も乗降客数が西院を上回った事が無い、
長岡天神と言う悪しき例があるからなｗ
もうすぐ長岡京にも負けるんちゃうか？
西院なんて日中は準急停車駅に格下げと言うハンデを付けても一回も長岡天神に負けてないんだぜ？
大宮は通過しても西院を停めるのはエコ贔屓どころか当然だろ？
元々はラッシュにしか急行が止まらなかったくせに、
特急だけでなく全列車種別の停車と言うエコ贔屓受けながら、１９９１年以降ですら一回も乗降客数が西院を上回った事が無い、
長岡天神と言う悪しき例があるからなｗ
もうすぐ長岡京にも負けるんちゃうか？
西院なんて日中は準急停車駅に格下げと言うハンデを付けても一回も長岡天神に負けてないんだぜ？
大宮は通過しても西院を停めるのはエコ贔屓どころか当然だろ？
長岡天神はほぼ一貫して旅客を減らし１９９１年から２００７年で３分の１も減ってるが、
西院は４分の１しか減ってない。長岡天神を優遇しても何の意味も無かったということだな。
むしろ大宮の巻き添えで不当に冷遇された西院の健闘が健気だわなｗ
西院は４分の１しか減ってない。長岡天神を優遇しても何の意味も無かったということだな。
むしろ大宮の巻き添えで不当に冷遇された西院の健闘が健気だわなｗ
まー勢いのあるJR長岡京相手に、現状特急通過なんて自殺行為は有り得ないわな。
ショボイのは確かだが。
ショボイのは確かだが。
西院の朝夕ラッシュは頑張ってるぞ、乗降双方。学校が周辺に多いから上りの降車客は多いし、下りの乗車も多い。
夕方は学校終了の16時程度から混みだし(進学校が少ないから勉強拘束が少ないから、終わる時間が均一なのかな？)
そのまま夕ラッシュでリーマンも混じりだす。まぁ逆にデイタイムはショボいから、日中優等無しは仕方ないとも思うが。
夕方は学校終了の16時程度から混みだし(進学校が少ないから勉強拘束が少ないから、終わる時間が均一なのかな？)
そのまま夕ラッシュでリーマンも混じりだす。まぁ逆にデイタイムはショボいから、日中優等無しは仕方ないとも思うが。
565 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 06:17:12 ID:bNvVYtV7O
長岡天神はバス路線との接続の悪さが致命的。
長岡京に追い抜かれたのもこの事が大きいのでは？
高架化とそれに伴うバス乗り場との直結が必須だ。
長岡京に追い抜かれたのもこの事が大きいのでは？
高架化とそれに伴うバス乗り場との直結が必須だ。
快速は長岡天神・桂・西院は通過しても良いと思うけどなぁ。
567 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 08:12:03 ID:D8IJgSUeO
西院は冷遇しても客が減らないんなら通過でいい
停めても無駄だった長岡天神も同様
停めても無駄だった長岡天神も同様
568 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 08:30:26 ID:f4Tg8OHaO
京都通勤快速
河原町→烏丸→大宮→西院→桂→長岡天神→十三→梅田
河原町→烏丸→大宮→西院→桂→長岡天神→十三→梅田
569 ： ◆1e61wUKJAM ：2009/12/14(月) 08:41:26 ID:nbZsHMkN0
ただいま、２号線に、到着の電車は、境筋急行、天下茶屋行きです。
停車駅は、烏丸、大宮、西院、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、
淡路と、天神橋筋六丁目からの、各駅です。
停車駅は、烏丸、大宮、西院、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、
淡路と、天神橋筋六丁目からの、各駅です。
大宮は準急以外の優等全部通過でいいです。
571 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 11:49:17 ID:Gh2+ZEB30
今更ながらプレス見たけど、市交から京都方面への直通列車運行って
堺筋準急とは別の列車を新設するってことかね？
堺筋準急とは別の列車を新設するってことかね？
>>567
なら茨木市、淡路､上新庄、南方も黙っていても乗ってくれる奴隷どもばかりだから優等通過でいいじゃん。
なら茨木市、淡路､上新庄、南方も黙っていても乗ってくれる奴隷どもばかりだから優等通過でいいじゃん。
573 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 14:33:52 ID:F2dHvWLs0
574 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 14:51:50 ID:WVBlLxz+O
西院⇔河原町間は全て停めたら市内交通(地下鉄やバス)代わりにならないんかな？
市内の移動も阪急で！ってキャンペーンをすれば人増えないか？
市内の移動も阪急で！ってキャンペーンをすれば人増えないか？
元々阪急の方が速くて安いからある程度使ってるんじゃね？
>>574
特急の乗客が多すぎてカオスになる予感…
特急の乗客が多すぎてカオスになる予感…
西院市民だけど河原町・烏丸へは阪急が普通。京都駅へは嵯峨野線が普通。
市営交通は私鉄・JRが無いとこへ、脚が無いときにやむなく使う感じ。
市営交通は私鉄・JRが無いとこへ、脚が無いときにやむなく使う感じ。
578 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:07:01 ID:3+jPtm3O0
>>573
本気で市内輸送に参入する気なら、市バスとタッグを組むぐらいはやる必要があるだろう。
例えば、西院⇔河原町間はトラフィカ京カードを利用可とし、市バスと地下鉄との間で行っている乗り継ぎ割引を阪急との乗り継ぎにも適用。
都心へ向かう客を西院で市バスから阪急へ乗り換えるように誘導する。
阪急への誘導が進めば、松尾橋からのバスを半数は西院で打ち切る等のリストラができて、市バスにとっても悪い話ではない。
ただ、頭の固い京都市交にはこういう柔軟な発想が全く期待できないけどな・・・。
本気で市内輸送に参入する気なら、市バスとタッグを組むぐらいはやる必要があるだろう。
例えば、西院⇔河原町間はトラフィカ京カードを利用可とし、市バスと地下鉄との間で行っている乗り継ぎ割引を阪急との乗り継ぎにも適用。
都心へ向かう客を西院で市バスから阪急へ乗り換えるように誘導する。
阪急への誘導が進めば、松尾橋からのバスを半数は西院で打ち切る等のリストラができて、市バスにとっても悪い話ではない。
ただ、頭の固い京都市交にはこういう柔軟な発想が全く期待できないけどな・・・。
摂津市駅は昼間だけでも準急を停車させたほうがよくね？
梅田行きの場合だとせっかく電車に乗ったのに次の正雀で特急と準急のダブル待避とかイメージダウンだから
まぁ南茨木に準急を通過させて摂津市に停車をし特急を新たに南茨木に停車するのもあり
梅田行きの場合だとせっかく電車に乗ったのに次の正雀で特急と準急のダブル待避とかイメージダウンだから
まぁ南茨木に準急を通過させて摂津市に停車をし特急を新たに南茨木に停車するのもあり
急行は速い
>>579
正雀での接続も考えていない時点で、梅田行きは捨てているだろう。
正雀・南茨木からの移行（摂津市駅が近い場合）
＋JRからの移行
（単純な梅田ゆきじゃなくて、阪急の方が近いor安い場合を想定？
あとは鳥飼方面からの踏切封鎖、阪急バスの路線変更等による移行）
＋自転車通学からの移行（相川、上新庄など近距離中心？）
でやれると判断してるんだろうなあ。
正雀の場合もそうだけど、準急（急行）を止めなかったので、
対梅田を捨てているのは間違いなく、対梅田以外の所で勝負しているかと。
（対梅田を捨てているとおおっぴらに書けば
梅田の魅力向上を考えている会社としてはものすごくイメージが悪いので書かないだけだろう）
正雀での接続も考えていない時点で、梅田行きは捨てているだろう。
正雀・南茨木からの移行（摂津市駅が近い場合）
＋JRからの移行
（単純な梅田ゆきじゃなくて、阪急の方が近いor安い場合を想定？
あとは鳥飼方面からの踏切封鎖、阪急バスの路線変更等による移行）
＋自転車通学からの移行（相川、上新庄など近距離中心？）
でやれると判断してるんだろうなあ。
正雀の場合もそうだけど、準急（急行）を止めなかったので、
対梅田を捨てているのは間違いなく、対梅田以外の所で勝負しているかと。
（対梅田を捨てているとおおっぴらに書けば
梅田の魅力向上を考えている会社としてはものすごくイメージが悪いので書かないだけだろう）
摂津市の利用見込みは何人なの？
583 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 23:11:06 ID:bNvVYtV7O
摂津市は逆走したほうが早そうだな
いっそ、逆走前提にしたダイヤ組んだほうが良い
いっそ、逆走前提にしたダイヤ組んだほうが良い
9307Fって見ないんだけど・・・もう走ってるの？
587 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 23:29:18 ID:bNvVYtV7O
>>584
阪急が殊の外“逆走”や“迂回”に非寛容なのは知ってるよな。
阪急が殊の外“逆走”や“迂回”に非寛容なのは知ってるよな。
>>586
昨日乗った
昨日乗った
>>589
2分はかなり大きい
2分はかなり大きい
591 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 23:58:30 ID:bNvVYtV7O
>>589
そんなら摂津市に準急停めた方がいいじゃんか。
そんなら摂津市に準急停めた方がいいじゃんか。
>>589
摂津市、正雀の2駅が準急を使えるようになるのは北千里方面（ラッシュ時は天下茶屋方面もか）
に行く時にも大きいと思うし、対抗してるんですよ、というアピールにもなる。
あと、細かいことだけど準急|正雀ができると、終電も遅くできるんじゃないかと。
土休日の0時梅田発とか、平日の0時（改正後桂ゆき）の後の優等電車とか。
摂津市、正雀の2駅が準急を使えるようになるのは北千里方面（ラッシュ時は天下茶屋方面もか）
に行く時にも大きいと思うし、対抗してるんですよ、というアピールにもなる。
あと、細かいことだけど準急|正雀ができると、終電も遅くできるんじゃないかと。
土休日の0時梅田発とか、平日の0時（改正後桂ゆき）の後の優等電車とか。
595 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 00:54:04 ID:68fkc5+6O
>>592
たしかに…。正雀にも通学需要あるよな。いずれ劣らぬ“迷門校”だけどなぁ。
>>593
結局は、摂津市からの客にとっては待避のロス分を相川通過で幾分か取り戻せるだけだし、正雀から利用の場合は相川通過の短縮効果だけ。いずれにしても、京都線の茨木市以南はどうにも緩急併用が上手く行かない。
たしかに…。正雀にも通学需要あるよな。いずれ劣らぬ“迷門校”だけどなぁ。
>>593
結局は、摂津市からの客にとっては待避のロス分を相川通過で幾分か取り戻せるだけだし、正雀から利用の場合は相川通過の短縮効果だけ。いずれにしても、京都線の茨木市以南はどうにも緩急併用が上手く行かない。
>>592
相川の利用者減は京都線の中でもトップクラスだがな
相川の利用者減は京都線の中でもトップクラスだがな
>>595
現ダイヤの場合梅田「発」で比較すれば
仮に正雀に停車させた場合、普通に乗り遅れた直後だとすると
準急に乗ることで7分近くも取り返せることになる。
ちなみに、摂津市駅は通学需要ではなく、
中学校のクラブ活動（第一中学校だけでなく、第三中学校も）、小中学校の校外活動時には活躍しそう。
（若干ながら星翔高校への通学需要も期待できるが・・・通り道を考えれば正雀に分があるか）
文化ホールがメイシアター並みなら、コンサート等の需要も期待できるんだがなあ・・・残念。
現ダイヤの場合梅田「発」で比較すれば
仮に正雀に停車させた場合、普通に乗り遅れた直後だとすると
準急に乗ることで7分近くも取り返せることになる。
ちなみに、摂津市駅は通学需要ではなく、
中学校のクラブ活動（第一中学校だけでなく、第三中学校も）、小中学校の校外活動時には活躍しそう。
（若干ながら星翔高校への通学需要も期待できるが・・・通り道を考えれば正雀に分があるか）
文化ホールがメイシアター並みなら、コンサート等の需要も期待できるんだがなあ・・・残念。
1991年→2007年
河原町60896人→39538人
大宮30060人→16355人
西院28880人→21680人
東向日15399人→8847人
長岡天神27413人→18495人
相川12465人→8635人
相川なんてまだカワイイ方。
河原町60896人→39538人
大宮30060人→16355人
西院28880人→21680人
東向日15399人→8847人
長岡天神27413人→18495人
相川12465人→8635人
相川なんてまだカワイイ方。
>>592
原価割れ8割引の通学需要など、虐待こそすれ優遇など必要なし。
原価割れ8割引の通学需要など、虐待こそすれ優遇など必要なし。
現正雀ユーザーで来年摂津市ユーザーになる予定だけど
前ダイヤでの梅田方面間一髪乗り遅れ→2本通過→普通乗車→相川2本退避のトラウマ体験が
摂津市利用でまた復活しそう
前ダイヤでの梅田方面間一髪乗り遅れ→2本通過→普通乗車→相川2本退避のトラウマ体験が
摂津市利用でまた復活しそう
601 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 06:04:16 ID:68fkc5+6O
>>597
先発・先着のパターンが「正雀乗り換えの準急～普通」だけになる…言い換えれば前の普通に乗る意味はなくなるから、所要時間の期待値( 平均待ち時間＋乗車時間 )の差は、梅田からだと、崇禅寺と相川に停まらない事による短縮分と待避によるロス削減分ということになる。
まぁ、それでも4分位は短縮できるか。
先発・先着のパターンが「正雀乗り換えの準急～普通」だけになる…言い換えれば前の普通に乗る意味はなくなるから、所要時間の期待値( 平均待ち時間＋乗車時間 )の差は、梅田からだと、崇禅寺と相川に停まらない事による短縮分と待避によるロス削減分ということになる。
まぁ、それでも4分位は短縮できるか。
高槻市LED表示稼働開始
603 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 08:49:34 ID:LzOke4Mu0
高槻市LED表示稼働開始してましたね。
設置から稼働まで意外と早かったね。
設置から稼働まで意外と早かったね。
605 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 19:49:24 ID:EHqcAzdJ0
西京極にある
西京極球場、老朽が激しいから
新しく造ってくれ。金がないからダメかな
西京極球場、老朽が激しいから
新しく造ってくれ。金がないからダメかな
リニューアルするぞ＞西京極球場
リニューアル明けで、プロ野球公式戦をやることも決まってる
リニューアル明けで、プロ野球公式戦をやることも決まってる
607 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 20:16:25 ID:xQNLI/f30
608 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 20:39:18 ID:tTRGlSqn0
十三～淡路の新大阪経由変更の可能性は一切ないのでしょうか？
なにわ筋線がもし現実になったら阪急にも乗客獲得のチャンスはあると思うのですが・・・
素人ですんません。
なにわ筋線がもし現実になったら阪急にも乗客獲得のチャンスはあると思うのですが・・・
素人ですんません。
>十三～淡路の新大阪経由
新大阪～淡路が免許失効と違うのか？
新大阪～淡路が免許失効と違うのか？
阪急は本気だったんだけど地元が猛反対したから
阪急の通学定期はなぁ
近鉄みたいに元が高すぎるならともかくww 阪急はもともとの運賃が安いからな
近鉄みたいに元が高すぎるならともかくww 阪急はもともとの運賃が安いからな
阪急の通学定期は安すぎてﾋﾞﾋﾞｯﾀ
定期が安いのは小林一三イズムだな
もういい加減、脱却してもいい頃だが今更上げれるもんかねありゃ
もういい加減、脱却してもいい頃だが今更上げれるもんかねありゃ
学生時代気持ちよく通学してもらえばそのままその後も使って貰えるだろうと
考えたが、阪急の通勤定期が高いことが阪神大震災でばれたからなｗ
考えたが、阪急の通勤定期が高いことが阪神大震災でばれたからなｗ
JRは昼間のはるかの運行を止めるようだ
阪急もさっさと昼間の準急の運行止めたら
阪急もさっさと昼間の準急の運行止めたら
>>615
暫くは臨時列車として運行
暫くは臨時列車として運行
準急なくすなら、下り普通は茨木市から梅田まで逃げきる必要があるな
正雀退避必須だったら、南茨木まで摂津市同様の待遇になりかねない
正雀退避必須だったら、南茨木まで摂津市同様の待遇になりかねない
特急への一極集中が問題なんだよ
少なくとも淡路は通過にして準急で対応すれば梅田-茨木市間は
特急と準急である程度分散されるだろう
淡路に特急を止めるのは塚口に特急を止めるようなもの
少なくとも淡路は通過にして準急で対応すれば梅田-茨木市間は
特急と準急である程度分散されるだろう
淡路に特急を止めるのは塚口に特急を止めるようなもの
じゃあ、岡本に特急が止まるように、大山崎にも特急を止めよう！
>>621
準急だと座れる上に到着が1分位しか違わないのに、何故か特急乗っちゃう俺茨木市ユーザー
準急だと座れる上に到着が1分位しか違わないのに、何故か特急乗っちゃう俺茨木市ユーザー
624 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 06:01:33 ID:rfxDcIFXO
そもそも主要駅に停車する急行が混雑するからという理由で１０分間隔にしたのが今日の迷走の始まりなのに､
現状は、特急を廃止して、本数はそのままで急行を特急に改称したようなものだからな。これで一極集中を予想できない奴の方がアホだろ。
これで特急の一極集中に文句があるなら､現特急を上回る種別を作るか、さらに遠距離客の逸走を促進するようなダイヤ設定をするかのどちらかだろ。
もう特急と準急を統合したらどうだ？
現状は、特急を廃止して、本数はそのままで急行を特急に改称したようなものだからな。これで一極集中を予想できない奴の方がアホだろ。
これで特急の一極集中に文句があるなら､現特急を上回る種別を作るか、さらに遠距離客の逸走を促進するようなダイヤ設定をするかのどちらかだろ。
もう特急と準急を統合したらどうだ？
阪急にとっては乗車率向上でｳﾏｰな状況なんだろ
混んでるのが嫌なら他の鉄道を利用するしかない
混んでるのが嫌なら他の鉄道を利用するしかない
優等が混むのは何処の鉄道でも同じだろ。
神戸線がそうだし、阪神、京阪、近鉄、名鉄、東急、小田急、京急、京王etc.
混むのが嫌なら、時間がかかっても下位種別に乗るか、
有料特急(阪急京都線なら新幹線かサンダーバード等)に乗ればよい。
神戸線がそうだし、阪神、京阪、近鉄、名鉄、東急、小田急、京急、京王etc.
混むのが嫌なら、時間がかかっても下位種別に乗るか、
有料特急(阪急京都線なら新幹線かサンダーバード等)に乗ればよい。
準急の半分を快速にすれば多少混雑は緩和されるが絶対やらないと思う
>>625
そこから、従来の特急の運転を、高槻市停車でお茶を濁してダラダラ続けたことの方が迷走だろ。
京阪中之島線スレに同じようなやり取りがあったな。
京都－大阪の行き来って80年代から少なかったのに、何で、それだけをターゲットにした列車を止めることでヲタがウダウダ言うのか、甚だ疑問だ。
そこから、従来の特急の運転を、高槻市停車でお茶を濁してダラダラ続けたことの方が迷走だろ。
京阪中之島線スレに同じようなやり取りがあったな。
京都－大阪の行き来って80年代から少なかったのに、何で、それだけをターゲットにした列車を止めることでヲタがウダウダ言うのか、甚だ疑問だ。
ノンストップ特急は企業としてもステータスだった訳
無料で有料特急に匹敵する電車を走らせてますと
別に迷走してた訳じゃない
無料で有料特急に匹敵する電車を走らせてますと
別に迷走してた訳じゃない
631 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:05:34 ID:I5Y+Memv0
>>630
ステータス？クソくだらねぇプライドだろ
近鉄は名阪ノンストップが新幹線開通で死にかけたが、頑なに護り続けた
そのうちに新幹線が値上げして、名阪特急は復活した
阪急ももしかしたらそんな風になるんじゃ…と思って長距離の運賃を上げずにノンストップ特急を維持してみた
結果はこのザマ
ステータス？クソくだらねぇプライドだろ
近鉄は名阪ノンストップが新幹線開通で死にかけたが、頑なに護り続けた
そのうちに新幹線が値上げして、名阪特急は復活した
阪急ももしかしたらそんな風になるんじゃ…と思って長距離の運賃を上げずにノンストップ特急を維持してみた
結果はこのザマ
633 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:08:26 ID:5WyXJjLI0
>京都－大阪の行き来って80年代から少なかった
80年代は全列車昼間でも席埋まってただろ
80年代は全列車昼間でも席埋まってただろ
634 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:11:15 ID:5WyXJjLI0
投稿時間がおしいなw
636 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:17:44 ID:hJwfMP3L0
茨木民の高槻民に対する憎悪も通勤特急茨木市停車で解消されます
637 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:29:12 ID:prukEdN80
阪急じゃ無かったら正雀で緩急接続があったかもな
俺は茨木市民であったことはないし、茨木市駅を使ったのは2回しかないけどな。
高槻市ならよく利用したが。
>>633
席が埋まる程度しか利用されていなかったとも言える。
急行は立ち客があったし。
因みに、新快速も席が埋まっていた。阪急より短い6両編成で、半数が滋賀県まで走っていたから、
旅客数は阪急より少ないけれども、多様な区間の利用を集めていた。
高槻市ならよく利用したが。
>>633
席が埋まる程度しか利用されていなかったとも言える。
急行は立ち客があったし。
因みに、新快速も席が埋まっていた。阪急より短い6両編成で、半数が滋賀県まで走っていたから、
旅客数は阪急より少ないけれども、多様な区間の利用を集めていた。
>>634
京都―高槻間の非優等停車駅は今よりも維持できたんじゃないのか
特急を今の特急にまで一気に落として
中間優等を作り東向日、西京極、水無瀬あたりに停める
上新庄、南方の利用者もやはり減り気味だし、大阪方は現在の準急で
>>636
今度は新快速の茨木停車かww
京都―高槻間の非優等停車駅は今よりも維持できたんじゃないのか
特急を今の特急にまで一気に落として
中間優等を作り東向日、西京極、水無瀬あたりに停める
上新庄、南方の利用者もやはり減り気味だし、大阪方は現在の準急で
>>636
今度は新快速の茨木停車かww
640 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:42:31 ID:gN3MOgeO0
641 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:45:16 ID:gN3MOgeO0
642 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:50:38 ID:XFxHgBcT0
旧急行停車駅民の旧特急についての怨みは凄まじい
旧特急に乗ってた者からするとあれ程気持ちいい電車は無かったなｗ
旧特急に乗ってた者からするとあれ程気持ちいい電車は無かったなｗ
643 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:54:36 ID:gQp7UnGM0
大丈夫です。
全ての恨みは大宮駅にお任せです。
準急という名の普通
通過
準急という名の普通
通過
…
全ての恨みは大宮駅にお任せです。
準急という名の普通
通過
準急という名の普通
通過
…
644 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:55:49 ID:H0l55z6s0
645 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 12:00:20 ID:ic+DqxzF0
急行の混雑が嫌で折り返し乗車で特急に乗った桂民は検札で排除
毎回検札してた訳じゃないけど
毎回検札してた訳じゃないけど
>>640
とはいえ、株式会社である以上、利益を出すのが必要なわけだから、
安い運賃で席を埋めた阪急より、
単価の高かったJRの方が利益には繋げやすかったのだろう。
安い運賃での着席前提は、その時点の該当客にとっては良いが、経営的に続かない以上、良かったとは一概に言えない。
実際、運賃だけで確実に座れる列車が成り立っている都市鉄道はないわな。
とはいえ、株式会社である以上、利益を出すのが必要なわけだから、
安い運賃で席を埋めた阪急より、
単価の高かったJRの方が利益には繋げやすかったのだろう。
安い運賃での着席前提は、その時点の該当客にとっては良いが、経営的に続かない以上、良かったとは一概に言えない。
実際、運賃だけで確実に座れる列車が成り立っている都市鉄道はないわな。
648 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 12:17:45 ID:2nEzclFH0
>>646
良かった悪かったは言ってないんだけど
6300系新造時の状況としては着席乗車のノンストップを走らせる必要があっただけ
JRは国鉄時代にどんどん運賃上げたからな
国鉄しか選択肢の無い地域は別として移動に国鉄を使うなんて考えられなかった
昼特が無かったら今でもJRは昼間休日はガラガラだと思うよ
良かった悪かったは言ってないんだけど
6300系新造時の状況としては着席乗車のノンストップを走らせる必要があっただけ
JRは国鉄時代にどんどん運賃上げたからな
国鉄しか選択肢の無い地域は別として移動に国鉄を使うなんて考えられなかった
昼特が無かったら今でもJRは昼間休日はガラガラだと思うよ
649 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 12:23:55 ID:0Tivtr/n0
650 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 12:51:35 ID:rfxDcIFXO
>>649
着実に進歩…って、9000億円に及ぶ有利子負債抱えてか？
着実に進歩…って、9000億円に及ぶ有利子負債抱えてか？
651 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 12:53:50 ID:3yZAUB250
>>650
着実に破滅に向かって進歩しています
着実に破滅に向かって進歩しています
阪急は運賃や通学定期が安すぎるから、上げればまだまだ利益が搾りだせる
ただし、利用者が激減するだろうから結果的にダメになるのは目に見えてる
ただし、利用者が激減するだろうから結果的にダメになるのは目に見えてる
堺筋特急キボン
>>653
停車駅は、淡路までの各駅と、天神橋筋六丁目からの各駅です。
停車駅は、淡路までの各駅と、天神橋筋六丁目からの各駅です。
意味ねーw
.
千里線が淡路じゃなく上新庄につながってて、淡路は優等退避駅だったら準急必要なかったのに。
つまり阪急はｵﾜﾀってこと？
今日はチキンタッタの発売日♪
>>648
大阪～高槻までの相互区間は国鉄時代でも阪急に劣らずそこそこ便利だったけど、
当時は阪急に乗ることがステータスだったもんな｡
今の若い奴には理解出来んとは思うが､
昭和５０年代までは確実に阪急ブランドというのが関西在住者の一般認識にあったよな｡
そのような時代背景を無視して、ノンストップ特急がどうの、急行の混雑がどうのと言っても意味がない｡
大阪～高槻の相互区間で国鉄が使える環境にありながら、あえて阪急に乗る奴は、
見え張りかマゾとしか言い様がなかったんだから｡
大阪～高槻までの相互区間は国鉄時代でも阪急に劣らずそこそこ便利だったけど、
当時は阪急に乗ることがステータスだったもんな｡
今の若い奴には理解出来んとは思うが､
昭和５０年代までは確実に阪急ブランドというのが関西在住者の一般認識にあったよな｡
そのような時代背景を無視して、ノンストップ特急がどうの、急行の混雑がどうのと言っても意味がない｡
大阪～高槻の相互区間で国鉄が使える環境にありながら、あえて阪急に乗る奴は、
見え張りかマゾとしか言い様がなかったんだから｡
661 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 18:00:14 ID:YBAS444R0
特急に集中するのは、関西人がせっかちだからかな
早く着きたい心が強くて
快速急行設定すればいいのに
日中、土日は
早く着きたい心が強くて
快速急行設定すればいいのに
日中、土日は
662 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 18:25:57 ID:WnBR1EkI0
通勤特急→大宮救済列車
特急→超々特急
快速急行→超特急
快速→快速特急
準急→特急
これで準急にも乗るって
特急→超々特急
快速急行→超特急
快速→快速特急
準急→特急
これで準急にも乗るって
663 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 18:39:10 ID:i9XMYxY80
阪急ブランドの維持に一役買っていたのが京都線ノンストップ特急
使用車両は6300系限定
転換クロスシート、落ち着いた車内、唯一ひかれた上部の白帯
2枚扉なので乗車位置も他と違う
正に阪急ブランドを代表する存在だった
使用車両は6300系限定
転換クロスシート、落ち着いた車内、唯一ひかれた上部の白帯
2枚扉なので乗車位置も他と違う
正に阪急ブランドを代表する存在だった
急行の混雑緩和を目指していたつもりが
今度は特急への一極集中を招いてしまったわけか
神戸線の梅田‐西宮北口間は特急と普通で混雑の分散ができているのに
なんで京都線でできないんだろう？
今度は特急への一極集中を招いてしまったわけか
神戸線の梅田‐西宮北口間は特急と普通で混雑の分散ができているのに
なんで京都線でできないんだろう？
665 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 19:02:31 ID:iwPTZXKw0
距離が違う
667 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 19:13:51 ID:CZawl8Sh0
117系全盛の頃はまだ阪急にも分があった
やはり221系導入が大きい
やはり221系導入が大きい
>>667
大きいっていうか、221系でノンストップ特急が終わったわけで
大きいっていうか、221系でノンストップ特急が終わったわけで
669 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 19:21:43 ID:CZawl8Sh0
阪急京都線特急を殺したのは近畿車輛かもｗ
近畿車輛のせいかも っていうか近畿車輛のせいなんだけどww
221系、223系、207系とハズレ無しだぜ 321系は完全にやっちまったけど
西の近畿車輛に対する信頼は絶大 もちろん新型車両も近畿車輛製です
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-kokunai.htm
近畿車輛のサイトでも近鉄の車両より西のほうが多く紹介されてるww
221系、223系、207系とハズレ無しだぜ 321系は完全にやっちまったけど
西の近畿車輛に対する信頼は絶大 もちろん新型車両も近畿車輛製です
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-kokunai.htm
近畿車輛のサイトでも近鉄の車両より西のほうが多く紹介されてるww
671 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 19:32:25 ID:CZawl8Sh0
近鉄子会社の放つ刺客に殺された阪急ということですねｗ
>>670
西と近鉄の癒着体質の象徴だな
西と近鉄の癒着体質の象徴だな
まぁ近鉄自身も221系にやられてるけどなww
しかし奈良に221系と103系しか走ってないのは近鉄にそれなりに気をつかってるのかもしれん
他の私鉄には223や207や321がぶつけられてるというのに
でも西は近畿車輛大好きだし 西の700系も近畿車輛が作ってるし、なんか新幹線の全車両が700系になりそうな勢いで増えてるし
一番のお得意様だし
しかし奈良に221系と103系しか走ってないのは近鉄にそれなりに気をつかってるのかもしれん
他の私鉄には223や207や321がぶつけられてるというのに
でも西は近畿車輛大好きだし 西の700系も近畿車輛が作ってるし、なんか新幹線の全車両が700系になりそうな勢いで増えてるし
一番のお得意様だし
674 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 20:02:54 ID:GypEowYs0
過去のレスで高槻市のLEDの話題は出てるけど、茨木市はどうなん？
茨木市は中身のコマだけ変更して対応とか？
茨木市は中身のコマだけ変更して対応とか？
>>674
次回の改正までまだ3ヶ月もあるんだから結論はまだ早い
次回の改正までまだ3ヶ月もあるんだから結論はまだ早い
676 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:26:15 ID:QvGtIbQeO
茨木市は変わる気がするな。
だが、そうなると特急停車駅でパタパタは桂上りだけになるのか。
嵐山直通も走りだすなら桂C号線～3号線も取り替えたらいいのに。
だが、そうなると特急停車駅でパタパタは桂上りだけになるのか。
嵐山直通も走りだすなら桂C号線～3号線も取り替えたらいいのに。
677 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:50:31 ID:0dADaqpR0
茨木のがなくなると寂しくなるなぁ
我々西院民は毎日パタパタです…
嵐山線のＣ号線、１号線はパタパタじゃなかったような…
681 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 09:44:54 ID:uUiXcuylO
大宮は?
>>680
桂はLED、パタパタ、行灯が混在しているね
桂はLED、パタパタ、行灯が混在しているね
>>681
大宮駅は大阪方面のみパタパタ
大宮駅は大阪方面のみパタパタ
684 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 10:33:04 ID:qfhGYomn0
>>660
高槻は当時から拮抗というか棲み分けに近い状況だったっしょ。
山沿いの住民は国鉄を使い、淀川寄りの平地住民は阪急を、
てな感じで、近い方を使う程度のもんだったかと。
京都線については「阪急こそステイタス」なんて状況はなかったしょ。
高槻は当時から拮抗というか棲み分けに近い状況だったっしょ。
山沿いの住民は国鉄を使い、淀川寄りの平地住民は阪急を、
てな感じで、近い方を使う程度のもんだったかと。
京都線については「阪急こそステイタス」なんて状況はなかったしょ。
685 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 10:34:36 ID:LWeGy7lJO
アドレス変えてまで便器野郎が必死になってるな
長岡天神のLED表示を新型に置き換えて、その発生品を茨木市なり桂上りに回すという発想はないのか？
688 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 14:19:39 ID:TEeV+50nO
河原町から京阪三条・祇園四条へつながらないかなぁ？三条で阪急梅田行き、京阪淀屋橋・中之島行きが出れたら地下鉄が少しは込まなくてすむからなぁ
689 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 14:24:18 ID:IX8BKxD9O
>>692
○槻に決まってるだろーよｗ
○槻に決まってるだろーよｗ
694 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 16:50:15 ID:IX8BKxD9O
>>684
高槻や茨木の山奥を住宅開発してたのは｢阪急ブランド時代｣の象徴だよ｡
皆誰も彼もが沿線に住みたがった｡
だから同じ大阪近郊でも近鉄南大阪線沿線なんて、バスに乗る必要がないところでも人気が無くバブル前なら一千万円未満で中古の家が買えた。
逆に阪急沿線はバス乗り継ぎのような辺鄙な所でも家が売れていた｡
バブル以前で辺鄙な所でガンガン家が売れたのは阪急だけ。
高槻は国鉄側の人間でも、国鉄の駅前から阪急までは歩ける距離だから阪急利用も少なくなかった｡あの辺に商店が多かったのもその名残だし｡
高槻や茨木の山奥を住宅開発してたのは｢阪急ブランド時代｣の象徴だよ｡
皆誰も彼もが沿線に住みたがった｡
だから同じ大阪近郊でも近鉄南大阪線沿線なんて、バスに乗る必要がないところでも人気が無くバブル前なら一千万円未満で中古の家が買えた。
逆に阪急沿線はバス乗り継ぎのような辺鄙な所でも家が売れていた｡
バブル以前で辺鄙な所でガンガン家が売れたのは阪急だけ。
高槻は国鉄側の人間でも、国鉄の駅前から阪急までは歩ける距離だから阪急利用も少なくなかった｡あの辺に商店が多かったのもその名残だし｡
>>695
北大阪ネオポリスとか、茨木台とか。
北大阪ネオポリスとか、茨木台とか。
>>694
確かにパタパタの時は○○方面ってなかったから、なくてもよさそうだな。
でもつける方向で進んでるみたいだから難しいかと。
両方正雀ゆきの話は、
上の方に20時前後に正雀ゆきが両方から発車するみたいな話が書いてなかったっけ？
あと、LED表示機で言えば、梅田3号線の[普通]表示の紫がきつくなってかなり気になる・・・
確かにパタパタの時は○○方面ってなかったから、なくてもよさそうだな。
でもつける方向で進んでるみたいだから難しいかと。
両方正雀ゆきの話は、
上の方に20時前後に正雀ゆきが両方から発車するみたいな話が書いてなかったっけ？
あと、LED表示機で言えば、梅田3号線の[普通]表示の紫がきつくなってかなり気になる・・・
淡路は夕方とかたまに
両方北千里行きとか表示されてるからな
両方北千里行きとか表示されてるからな
両方天下茶屋行きで十三に向かう自分orz
700 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 23:39:52 ID:+Dkk9r2IO
>>697
普通じゃないくらい紫だよな。
普通じゃないくらい紫だよな。
>>694
平日上りの20時13分と16分が正雀行きだから、11分の準急が出たあとは両側に正雀行き表示出るよ
7両か8両かの表示は確かにほしいな
京都側7～8両目のところに7連の時刻表あるけど、一般人はあんなの見てない
平日上りの20時13分と16分が正雀行きだから、11分の準急が出たあとは両側に正雀行き表示出るよ
7両か8両かの表示は確かにほしいな
京都側7～8両目のところに7連の時刻表あるけど、一般人はあんなの見てない
JRみたくゆとり仕様にしないと
12:00 特急 梅田行き △1～10
12:05 準急 梅田行き ↑1～8
12:11 普通 梅田行き ○2～8
12:12 普通 天下茶屋行き ○1～8 （ちょっと薄暗い）
んで、上から△特急 ↑準急 みたいにプレートをかける
12:00 特急 梅田行き △1～10
12:05 準急 梅田行き ↑1～8
12:11 普通 梅田行き ○2～8
12:12 普通 天下茶屋行き ○1～8 （ちょっと薄暗い）
んで、上から△特急 ↑準急 みたいにプレートをかける
>>695
高槻や茨木の山手の開発が進んだのは、国鉄利用で新幹線乗車に便利だから。
関東からの転勤族とか山陽九州方面出身者に人気がある。
この周辺では｢阪急ブランド｣は絶対的ではないよ。
高槻南部の下田部団地からは阪急高槻を完全無視して国鉄高槻西口へ向かうバスが主力だったくらいだし。
高槻や茨木の山手の開発が進んだのは、国鉄利用で新幹線乗車に便利だから。
関東からの転勤族とか山陽九州方面出身者に人気がある。
この周辺では｢阪急ブランド｣は絶対的ではないよ。
高槻南部の下田部団地からは阪急高槻を完全無視して国鉄高槻西口へ向かうバスが主力だったくらいだし。
>>703
他府県の転勤族なんて高槻の辺鄙な山奥の家なんて買わんよ｡
新幹線に乗るならもっと便利な吹田豊中に住む｡
だいたいそんな辺鄙な所に家買ったら、転勤の時売れない。
阪急ブランドが消滅したから高槻なり 大宮なり 長岡なりＪＲは客を増やして阪急がその分減ったわけで。
他府県の転勤族なんて高槻の辺鄙な山奥の家なんて買わんよ｡
新幹線に乗るならもっと便利な吹田豊中に住む｡
だいたいそんな辺鄙な所に家買ったら、転勤の時売れない。
阪急ブランドが消滅したから高槻なり 大宮なり 長岡なりＪＲは客を増やして阪急がその分減ったわけで。
>>705
バス整理券が必要な辺鄙な山奥は知らんが、均一区間内だと高槻の山側の住宅は結構高いぞ。
ちなみに新興住宅地は殆どが均一区間内。
高槻の場合、阪急ブランド消滅ではなく値上げで客が減った感じ。
昔は遅くても安さが阪急の売りだったのに、今はそれすらないから客が減って当然。
バス整理券が必要な辺鄙な山奥は知らんが、均一区間内だと高槻の山側の住宅は結構高いぞ。
ちなみに新興住宅地は殆どが均一区間内。
高槻の場合、阪急ブランド消滅ではなく値上げで客が減った感じ。
昔は遅くても安さが阪急の売りだったのに、今はそれすらないから客が減って当然。
707 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 04:41:45 ID:8Z/YoQezO
阪急は遅いからなぁ
朝のラッシュでチンタラやられたら拷問に近い
朝のラッシュでチンタラやられたら拷問に近い
708 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 08:35:06 ID:gf2h8MbcO
乗車位置は「特急・通勤特急・快速急行」と「快速・準急・普通」で区別すれば何とかなるんじゃないか？後者は連続で来ることがあるけど、前者は連続で来ることはないから。
横入りするバカがいるかもしれないが、何とかなるでしょ。
横入りするバカがいるかもしれないが、何とかなるでしょ。
>>706
昔は国鉄の方が安かった。でも客は来なかった｡
今の阪急は近距離と中距離は、値段とサービス総ての面でＪＲに負け､
長距離は割安でも、遅くて、不便で､電車はボロ。昔の国鉄以下。
これで客が減らないわけがない。
昔は国鉄の方が安かった。でも客は来なかった｡
今の阪急は近距離と中距離は、値段とサービス総ての面でＪＲに負け､
長距離は割安でも、遅くて、不便で､電車はボロ。昔の国鉄以下。
これで客が減らないわけがない。
710 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 10:05:32 ID:IBCCg4lt0
国鉄の方が安いっていつの話？
今気付いたけど、停車位置ずらしは既に武庫之荘でやってるよな。確か梅田行き通勤急行だけずれてる。
京都線の位置ずらしは高槻市と茨木市の始発準急だけだっけ？
713 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 13:28:52 ID:pUQuxgPMO
>712
おそらくそうだったかと。
宝塚線なら豊中の始発普通と、川西能勢口の日生エクスプレスだったはず。
おそらくそうだったかと。
宝塚線なら豊中の始発普通と、川西能勢口の日生エクスプレスだったはず。
714 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:37:59 ID:Jbzy4gaZO
今更だが、烏丸高速パターン開始。
富田もビニールが被った標識があるので、まもなくかな？
上新庄、相川、正雀、大宮は準備工事。
富田もビニールが被った標識があるので、まもなくかな？
上新庄、相川、正雀、大宮は準備工事。
715 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:49:14 ID:HFyBIsXJO
最終的に桂と洛西口が残りそうやね。
余談だが、今日乗った特急は長岡天神で50秒停まってた。
余談だが、今日乗った特急は長岡天神で50秒停まってた。
716 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:51:35 ID:OziGHfs2O
>>714
何それ
何それ
阪急もややこしいよなぁ・・・・・ ダイヤ改正のたびに細かいところをいろいろと変更している
ダイヤ改正の回数自体は少ないが
今回も通勤特急が茨木市にとまったり快速が復活したり か
ダイヤ改正の回数自体は少ないが
今回も通勤特急が茨木市にとまったり快速が復活したり か
いい加減通勤特急と快速急行を統合しろよ
と言うかもう終日3種別で良いだろもうｗ
720 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 00:36:41 ID:k3I001ddO
>>718
準急の快速はおそらく失敗。だから、次の改正で通特と快急の統合が実現する。
準急の快速はおそらく失敗。だから、次の改正で通特と快急の統合が実現する。
721 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 00:43:56 ID:k3I001ddO
阪急ブランドは元々新京阪だった京都線には根付かなかったし、
神 戸 線 や 宝 塚 線 じゃ 今 も 健 在 だろ、タコ。
神 戸 線 や 宝 塚 線 じゃ 今 も 健 在 だろ、タコ。
>>710
1976年11月6日の50%値上げ以前ですね
1976年11月6日の50%値上げ以前ですね
724 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 11:39:09 ID:BaC2/fQTO
阪急ブランドなんかどうでもいい。
とにかく早く目的地に着いてくれたらイイんだよ。
ラッシュで減速、停止、徐行を繰り返されたらたまらんよ。
一度JRに乗り変えたらもうやめられん。
とにかく早く目的地に着いてくれたらイイんだよ。
ラッシュで減速、停止、徐行を繰り返されたらたまらんよ。
一度JRに乗り変えたらもうやめられん。
昨日久々に通勤特急（19：00発）を梅田から使ったら、あまりのガラガラっぷりに驚いたよ。
先頭車なんてまだ空席が残ってる状況、十三でようやく立ち客がパラパラでた程度。
「車内混み合いまして～」の放送はいらんだろ、と突っ込んでしまった。
淡路で退避してた準急のほうがよっぽど混んでそうだった。
今更だが、競争に負けるとはこういうことなんだな。
先頭車なんてまだ空席が残ってる状況、十三でようやく立ち客がパラパラでた程度。
「車内混み合いまして～」の放送はいらんだろ、と突っ込んでしまった。
淡路で退避してた準急のほうがよっぽど混んでそうだった。
今更だが、競争に負けるとはこういうことなんだな。
726 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 13:01:27 ID:LLlxCyqbO
なら通特が茨木市に新規に停車する理由がよく分かっただろう
JRが税金で整備した複々線をフル活用している以上一民間企業である阪急に勝ち目はない
JRが税金で整備した複々線をフル活用している以上一民間企業である阪急に勝ち目はない
727 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 13:17:04 ID:agGowM1U0
728 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 13:19:40 ID:PIzJBoCHO
昨日は忘年会の日やろ。
１９時頃の列車が普段より空いていて当たり前。
その分２２時以降の列車が混むだけ。
１９時頃の列車が普段より空いていて当たり前。
その分２２時以降の列車が混むだけ。
>>725
最後尾は混んでる。
最後尾は混んでる。
730 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 13:28:44 ID:NM8YbuFj0
快速ではなく急行のほうが良くないか？
昔の快速は途中停車駅が梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市～河原町各駅だったが。
昔の快速は途中停車駅が梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市～河原町各駅だったが。
731 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 13:48:34 ID:sGC05GYuO
現ダイヤはあまり考えずに乗っても何とかなるってのが嬉しいやら悲しいやら…
732 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 14:43:50 ID:k3I001ddO
733 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 14:51:34 ID:BaC2/fQTO
阪急神戸線くらい頑張ってくれたら、また阪急に戻るかな。
あと、深夜運行を普通でもいいから1往復。
周3くらいでもあれば助かるんよね。案外。
あと、深夜運行を普通でもいいから1往復。
周3くらいでもあれば助かるんよね。案外。
734 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 17:37:10 ID:jvUTcfUWO
>>727
禿同。
夕方の通特はいつも先頭は空いている。忘年会シーズンでもあり、金曜日でもあるしそんなには混まない。
逆に最終に近い快急はラッシュ並みに混んでる。
たかだか夕方の通特に１回乗っただけで全てを判断するな。まさしく木を見て森を見ず状態だな。
禿同。
夕方の通特はいつも先頭は空いている。忘年会シーズンでもあり、金曜日でもあるしそんなには混まない。
逆に最終に近い快急はラッシュ並みに混んでる。
たかだか夕方の通特に１回乗っただけで全てを判断するな。まさしく木を見て森を見ず状態だな。
735 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 17:49:32 ID:CPrbaAtjO
忘年会行ったことない、若しくは誘われない人なんじゃない？
今なら、JRより阪急じゃない。
JR京都線は、また人身事故で止まっているし。
JR京都線は、また人身事故で止まっているし。
737 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 19:31:48 ID:VcjIP+IS0
阪急のブランダー６３００系の引退は、阪急電鉄の終わりを意味する！
738 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 19:48:28 ID:lwXP718tO
>>737
阪急は92年８月31日で終わったよ
阪急は92年８月31日で終わったよ
どうも、通特で座るために快急見逃してまで待ってる人がいるようだけど
そういう人はJR行ったらいいのに… 新快速は混んでるけど快速は座れるだろ 茨木高槻あたりからは確実に 高槻越えたらボックス占領できるぞ
そういう人はJR行ったらいいのに… 新快速は混んでるけど快速は座れるだろ 茨木高槻あたりからは確実に 高槻越えたらボックス占領できるぞ
740 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 20:41:33 ID:k3I001ddO
今もまだ着席狙いで通特待ってる奴なんかいるのか？
編成あたりの座席数が2/3ほどに減ってるのに。
編成あたりの座席数が2/3ほどに減ってるのに。
741 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 21:17:32 ID:qvvZ4Hlm0
嵯峨野線複線化完成後9本も列車が増えますｗ
阪急嵐山線頑張れｗ
阪急嵐山線頑張れｗ
>>741はなんか間違ってると思うｗ
743 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 21:33:24 ID:qvvZ4Hlm0
>>742
2ch初心者ですかｗ
2ch初心者ですかｗ
嵯峨野線ダイヤ改正の肩透かしっぷりには笑いを禁じ得なかった
746 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 22:24:40 ID:qvvZ4Hlm0
>>745
少なくとも上の人は分かってくれたみたいだよｗ
少なくとも上の人は分かってくれたみたいだよｗ
摂津市駅の予定停車本数および推定乗降客数
平 日 266本(上り128本、下り138本)
土休日 241本(上り121本、下り120本)
推定乗降客数 1日約12,000人
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200912093N2.pdf
平 日 266本(上り128本、下り138本)
土休日 241本(上り121本、下り120本)
推定乗降客数 1日約12,000人
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200912093N2.pdf
「乗」と「降」に分ければ利用見込者数は6000人ですね
750 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:11:39 ID:g5POQbJw0
洛西口の開業前の推定乗降客数は16000人じゃなかったっけ？
JR千里丘は4万人ぐらい？
千里丘駅
20,145人/日（降車客含まず）
20,145人/日（降車客含まず）
次の新駅は高槻市～上牧間か？
754 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:12:15 ID:477wsbO2O
長岡天神～大山崎間が決定済。そのうえ上牧～高槻市間に新駅造ったら、折角スピードアップした特急が、またスピードダウンしてしまう。
755 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:25:20 ID:qH1JH9TJ0
長岡新駅はパークアンドライドも計画してるみたいだし楽しみだ
756 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:54:08 ID:PnHCuHJDO
周辺が開発途上だから化ける可能性はあるね。
高槻市－上牧は田んぼかジャスコじゃないかｗ
高槻市－上牧は田んぼかジャスコじゃないかｗ
757 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 13:01:37 ID:qH1JH9TJ0
長岡新駅の周りは主要道路もバス路線も通ってるし高速のインターも出来る
大化けする可能性あり
大化けする可能性あり
ジャスコ前駅か
>>739
残念ながら、夕方以降は、ボックスに出来るほどは空かない。
新快速通過駅利用者(琵琶湖線内含む)もそれなりにいるから、
高槻を過ぎても2人掛けを1人で座れないことが多い。
12連運用の端の車両なら、ボックスにできるのは確かだが。
残念ながら、夕方以降は、ボックスに出来るほどは空かない。
新快速通過駅利用者(琵琶湖線内含む)もそれなりにいるから、
高槻を過ぎても2人掛けを1人で座れないことが多い。
12連運用の端の車両なら、ボックスにできるのは確かだが。
760 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 14:13:36 ID:qH1JH9TJ0
ラッシュ時遠距離通勤者じゃなければ編成の長い快速に乗るってのもありだと思う
新快速は大阪駅なら1本待てば何とかなる
新快速は大阪駅なら1本待てば何とかなる
761 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 14:15:27 ID:477wsbO2O
762 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 14:20:34 ID:qH1JH9TJ0
阪急長岡天神周辺はごちゃごちゃしすぎ
神足村から急成長していったから仕方が無いかもしれないけど
JR長岡京周辺は整備されて行ってるね
神足村から急成長していったから仕方が無いかもしれないけど
JR長岡京周辺は整備されて行ってるね
長岡天神は高架化か地下化し駅ビルを作り周りの店をそこに入れ、
店があったところは建物つぶして道広げたりロータリーにするなりしないとバスは入れない
店があったところは建物つぶして道広げたりロータリーにするなりしないとバスは入れない
764 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 16:53:42 ID:477wsbO2O
>>763
地下化が良かろう、東急の田園調布や大岡山のように。
両駅のように２つ以上の路線の分岐も交差もないから構造も比較的簡単に済む。
田園調布がそうだが、ショッピングビルを建てても、更にバスターミナルを
設けるだけのスペースが確保できる。
地下化が良かろう、東急の田園調布や大岡山のように。
両駅のように２つ以上の路線の分岐も交差もないから構造も比較的簡単に済む。
田園調布がそうだが、ショッピングビルを建てても、更にバスターミナルを
設けるだけのスペースが確保できる。
765 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 16:59:41 ID:jlHQm9LG0
阪急だからなぁ
そんな大技は期待できない
そんな大技は期待できない
>>757
阪急の新駅は高速(IC)ありきの設置で、
その高速が仕分けの対象となり開通が遅れるかもしれないらしい。
ていうか新駅できたら長岡天神の乗降客がまた減ってしまう。
ただ桂/高槻市までの普通停車駅が、それぞれ3駅/4駅となるため
相対的に長岡天神の存在感が増し、大宮化は免れるだろう
阪急の新駅は高速(IC)ありきの設置で、
その高速が仕分けの対象となり開通が遅れるかもしれないらしい。
ていうか新駅できたら長岡天神の乗降客がまた減ってしまう。
ただ桂/高槻市までの普通停車駅が、それぞれ3駅/4駅となるため
相対的に長岡天神の存在感が増し、大宮化は免れるだろう
767 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 18:27:21 ID:dPwngTzJ0
大宮通過は大宮駅周辺が阪急の意のままにならないからだろ
まああの辺は色々な話もあるし、それなら通過してしまえとなった気がする
まああの辺は色々な話もあるし、それなら通過してしまえとなった気がする
現長岡天神を廃止移転して新駅を長岡天神にすれば、駅が増えてトロくなることもすむ。バスも乗入れられる。
ＪＲと駅も被らん。良い事尽くめじゃね？
ＪＲと駅も被らん。良い事尽くめじゃね？
769 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 18:36:55 ID:dPwngTzJ0
770 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 19:19:46 ID:477wsbO2O
長岡天神の駅で托鉢僧が集めてる浄財を高架化資金として分けてもらおう
772 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 20:58:11 ID:A/31BddiO
阪急長岡天神駅付近は、行政区画整理事業で道路の拡張を計画しており、今のところ全く進捗していないが駅南側を中心に再開発したい意向はある模様。
議会でも承認されているし、天神通りの店舗には立ち退きの話も持ちかけている。
天神通りで商売している漏れも、いずれ撤退する事になる。
議会でも承認されているし、天神通りの店舗には立ち退きの話も持ちかけている。
天神通りで商売している漏れも、いずれ撤退する事になる。
773 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 21:02:27 ID:dPwngTzJ0
アゼリア通りの景色が変わるのか
向日市にアストロ通りがあるのは最近知ったｗ
向日市にアストロ通りがあるのは最近知ったｗ
大宮の阪急阪神の金券屋兼タイガースショップがいつの間にかあぼんしてた。
2年ももたなかったか。
2年ももたなかったか。
775 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 22:08:20 ID:477wsbO2O
今は、持って行き方によっては大宮よりも西院だろ。
776 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 22:18:20 ID:Mj66z2TM0
質問なのですが、十三駅って9号線はあっても8号線は無いですよね？
7号線は以前あったのは知ってるのですが・・・
8号線は最初から無かったのでしょうか？
7号線は以前あったのは知ってるのですが・・・
8号線は最初から無かったのでしょうか？
777 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 23:10:04 ID:PnHCuHJDO
778 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 23:14:00 ID:dPwngTzJ0
セットじゃないけど阪急が自社の利権を振り回せる場所が無いことだけ共通
少なくとも西院に特急止めれば結構西部地区の客は取れるはずですが
どうやら今の阪急は両駅ともお嫌いみたいです
少なくとも西院に特急止めれば結構西部地区の客は取れるはずですが
どうやら今の阪急は両駅ともお嫌いみたいです
明らかに塚口や武庫之荘以下の客数しかない西院の特急停車は賛成できない。
780 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 23:36:16 ID:dPwngTzJ0
まあ最早旧西院、大宮利用者も阪急に期待してないしちょうどいいんじゃ無いですかｗ
西院民としては今もう十分優遇してもらえてると思ってる。
782 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 23:42:11 ID:dPwngTzJ0
>>779
その理屈で行くと長岡天神はどうなるのｗ
その理屈で行くと長岡天神はどうなるのｗ
783 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:10:22 ID:7gXc0e1A0
西院は格下げされて乗降客減ってるからなぁ
784 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:21:02 ID:ZHGOlnl6O
特に優等列車の停車駅は、私鉄にしろＪＲにしろ周辺自治体やら議員やら、それぞれの既得権や利権が絡んでいるから、西院や大宮の停車についても京都市とかの絡みがある。
阪急は元々、京都市とは関係が良くないので京都市内の駅についても力は入れていない。
嵐山に最近力を入れ出したのも、観光協会との関係が修復されたから。
臨時列車の運転も、観光協会が阪急に寄付したから出来た。
駅舎のバリアフリー化も、自治体からの要請＆経費負担があってこそ出来得る話で、長岡天神については長岡京市の積極的な協力があったと市民だよりに書いてあった。
阪急は元々、京都市とは関係が良くないので京都市内の駅についても力は入れていない。
嵐山に最近力を入れ出したのも、観光協会との関係が修復されたから。
臨時列車の運転も、観光協会が阪急に寄付したから出来た。
駅舎のバリアフリー化も、自治体からの要請＆経費負担があってこそ出来得る話で、長岡天神については長岡京市の積極的な協力があったと市民だよりに書いてあった。
785 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:26:25 ID:ZHGOlnl6O
>>776
ウィキで調べよう。
ウィキで調べよう。
停車駅なんて結局は地域エゴだからな
あちこちの言うこと聞いてたらオール各停になる
今宝塚線がそうなりつつあるな
宝塚線スレは最近「大阪都心への到達時間」の話題で盛り上がってるが
全列車各停化を求める意見さえある
あちこちの言うこと聞いてたらオール各停になる
今宝塚線がそうなりつつあるな
宝塚線スレは最近「大阪都心への到達時間」の話題で盛り上がってるが
全列車各停化を求める意見さえある
特急の停車駅を増やすのは
・利用者の多い駅の有効本数が増える
・短い時間で到着する駅が増える
・緩急接続で非・優等停車駅の利用が便利になる
・平行路線の駅への対抗になる
と、いいことも多いんだが その代償としてどうしても特急に利用者が集中してしまう
このような場合
・ドア数を増やさないと乗降に時間がかかる
・編成を伸ばし、いっぱい人が乗れるようにするか、ロングにする
・本数を増やし混雑緩和
などの対策を取らねばならなかった
でも阪急はアホなので８両の３ドアクロスを作った
本当は１０両のロングを作らねばならなかった
阪急は車体が短い
8*18=144m しかない
１０両ならば10*18=180m
JRは8両で8*20=160m
12両なら240m ２倍近い差がある
・利用者の多い駅の有効本数が増える
・短い時間で到着する駅が増える
・緩急接続で非・優等停車駅の利用が便利になる
・平行路線の駅への対抗になる
と、いいことも多いんだが その代償としてどうしても特急に利用者が集中してしまう
このような場合
・ドア数を増やさないと乗降に時間がかかる
・編成を伸ばし、いっぱい人が乗れるようにするか、ロングにする
・本数を増やし混雑緩和
などの対策を取らねばならなかった
でも阪急はアホなので８両の３ドアクロスを作った
本当は１０両のロングを作らねばならなかった
阪急は車体が短い
8*18=144m しかない
１０両ならば10*18=180m
JRは8両で8*20=160m
12両なら240m ２倍近い差がある
788 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:32:02 ID:7gXc0e1A0
西院は第二出口完成間近で地元商店に計画を潰され、河原町～烏丸間の地下街は
上の商店街に計画を潰されたからな。
まあ京都線自体は元々新京阪だから京阪の呪いが炸裂してるのかもしれないけど。
そういえば嵐山で孤軍奮闘の阪急系高雄パークウェイは採算取れてるのかなと。
上の商店街に計画を潰されたからな。
まあ京都線自体は元々新京阪だから京阪の呪いが炸裂してるのかもしれないけど。
そういえば嵐山で孤軍奮闘の阪急系高雄パークウェイは採算取れてるのかなと。
789 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:33:34 ID:7gXc0e1A0
>>787
10両対応化工事費はあなたが出してくれるんですか？
10両対応化工事費はあなたが出してくれるんですか？
>>789
今の快急停車駅は１０両対応してるじゃん
準急も上新庄や南方といった駅の輸送補充をしているのはいいんだけど、普通しか停車しない駅からしてみたらいじめみたいなもんだしね
普通・特急（１０両）の２本立てにしたほうが良かったんじゃないの と
今の快急停車駅は１０両対応してるじゃん
準急も上新庄や南方といった駅の輸送補充をしているのはいいんだけど、普通しか停車しない駅からしてみたらいじめみたいなもんだしね
普通・特急（１０両）の２本立てにしたほうが良かったんじゃないの と
791 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:38:20 ID:7gXc0e1A0
793 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:42:29 ID:7gXc0e1A0
京都線の客が本当にロングで問題ないなら9300系は途中からロングで作ったはずだろ？
それが出来なかったということは京都線特急に乗る客はクロス好きってことだよ。
今まで散々ロング車を特急運用に入れてたんだから阪急としてもロング化は考えていたはず。
それが出来なかったということは京都線特急に乗る客はクロス好きってことだよ。
今まで散々ロング車を特急運用に入れてたんだから阪急としてもロング化は考えていたはず。
794 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:43:26 ID:7gXc0e1A0
>>793
いや、客にロングが好きかクロスが好きかなんて聞いたことねーだろ…
実際のところどっちのほうが好まれているのかはわからん
河原町とか烏丸とかの利用者は座れるからクロスのほうがいいのかもしれんし
高槻市とかの利用者はクロスでも座れないからロングのほうがいいのかもしれん
>>794
だからJRは新快速を終日１２両化するんだろ…
いや、客にロングが好きかクロスが好きかなんて聞いたことねーだろ…
実際のところどっちのほうが好まれているのかはわからん
河原町とか烏丸とかの利用者は座れるからクロスのほうがいいのかもしれんし
高槻市とかの利用者はクロスでも座れないからロングのほうがいいのかもしれん
>>794
だからJRは新快速を終日１２両化するんだろ…
796 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:50:27 ID:7gXc0e1A0
798 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 01:00:47 ID:7gXc0e1A0
いや、だから阪急アホだなー と思うのよ
そりゃ長岡から客奪われるわ
そりゃ長岡から客奪われるわ
800 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 01:06:36 ID:7gXc0e1A0
阪急はJRとの戦いの中で戦わないことによる利益の確保を選んだ訳
JRを刺激せずそこそこの客を確保する
ラッシュ対策に手を抜くこともある意味JRのおかげ
まあJRも最近かなり疲弊してきてるみたいだからそのうち阪急もやりかえすでしょ
JRを刺激せずそこそこの客を確保する
ラッシュ対策に手を抜くこともある意味JRのおかげ
まあJRも最近かなり疲弊してきてるみたいだからそのうち阪急もやりかえすでしょ
いや、ラッシュ時のJRは全力だろ
新快速・快速の増発は勿論、普通の４分ヘッドとか凄まじい
夕ラッシュは完全放置だけど
新快速・快速の増発は勿論、普通の４分ヘッドとか凄まじい
夕ラッシュは完全放置だけど
802 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 01:11:33 ID:7gXc0e1A0
よく読めよ、あわてんぼう
JRがラッシュ頑張ってるから阪急はラッシュの手抜きが出来るって話
JRがラッシュ頑張ってるから阪急はラッシュの手抜きが出来るって話
ああ、そういうことか…
阪急がやり返す？ やらかすの間違いだろ
阪急がやり返す？ やらかすの間違いだろ
804 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 01:17:57 ID:7gXc0e1A0
ほんとバカだなお前
重大事故含めていつもやらかしてるのはJRだろ
JRもダイヤ改正情報公表したけど減便が目立って面白いことになってる
阪急はゆったり構えてたらいいだけだよ
重大事故含めていつもやらかしてるのはJRだろ
JRもダイヤ改正情報公表したけど減便が目立って面白いことになってる
阪急はゆったり構えてたらいいだけだよ
>>787
8*19=152じゃね？
8*19=152じゃね？
806 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 06:25:56 ID:708KjuUMO
まぁ、阪急もＪＲも双方概ね然るべきシェアに落ち着きつつあるってとこか。
阪急は、国鉄時代の“敵失”のおかげで獲得したシェアをほぼ吐き出し
尽くした(茶屋町開発の失敗で蓄えまで吐き出したのはいささか行き過ぎ
だったが。)し、ＪＲは“宝の持ち腐れ”状態だったインフラの活用を
ほぼし尽くした(路面電車なみインフラの阪急宝塚線に過剰反応した挙句、
多くの犠牲者を出したのは痛恨の極みだったが。)ようだ。
阪急は、国鉄時代の“敵失”のおかげで獲得したシェアをほぼ吐き出し
尽くした(茶屋町開発の失敗で蓄えまで吐き出したのはいささか行き過ぎ
だったが。)し、ＪＲは“宝の持ち腐れ”状態だったインフラの活用を
ほぼし尽くした(路面電車なみインフラの阪急宝塚線に過剰反応した挙句、
多くの犠牲者を出したのは痛恨の極みだったが。)ようだ。
でもJRは朝は複々線をフルパワーで増発してくるが
夕方は手抜きだぞ。一部の快速は6連だし。普通なんか昼間と本数変わらない
夕方は手抜きだぞ。一部の快速は6連だし。普通なんか昼間と本数変わらない
808 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 13:04:54 ID:708KjuUMO
>>807
そもそも「夕方ラッシュ」という言葉そのものが消滅しつつある。
阪急にしても、データイムと比較して乗客の「遠近分離」を図ってる (それも、
これまでは多分に“6300系対策”の色彩が濃く、来春の同系淘汰とともに希薄化
の方向？) だけで、特に輸送力を持たせてるわけではない。
そもそも「夕方ラッシュ」という言葉そのものが消滅しつつある。
阪急にしても、データイムと比較して乗客の「遠近分離」を図ってる (それも、
これまでは多分に“6300系対策”の色彩が濃く、来春の同系淘汰とともに希薄化
の方向？) だけで、特に輸送力を持たせてるわけではない。
809 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 13:12:41 ID:93+mM25S0
来年は明らかに改良と思われるダイヤ改正で楽しみ
>>808
夕方（17時～19、20時）は人が多数乗ってくるし（平日に限らず土休日も）
対策する必要はあるだろう。
嵐山臨時も夕方対策の一つだと思う（それにしては本数が若干足らないか）。
どこの会社も土休日夕方は案外手薄なんだよな。
夕方（17時～19、20時）は人が多数乗ってくるし（平日に限らず土休日も）
対策する必要はあるだろう。
嵐山臨時も夕方対策の一つだと思う（それにしては本数が若干足らないか）。
どこの会社も土休日夕方は案外手薄なんだよな。
811 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 13:33:06 ID:93+mM25S0
昔は阪急も各線とも明らかに夕方ラッシュダイヤと言うべきものが存在した
でも今は客が減ったせいか昼とあまり変わらないダイヤで捌いてる
京都線については夕方ラッシュダイヤと言えるものが今も存在するけど
でも今は客が減ったせいか昼とあまり変わらないダイヤで捌いてる
京都線については夕方ラッシュダイヤと言えるものが今も存在するけど
812 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 13:38:30 ID:yHfT+dlb0
西院って昔5万人くらい乗降無かったっけ
真正急行終日停車時代
真正急行終日停車時代
JRに関しては京都線は夕ラッシュ時に新快速が２本程度増発されるだけだが
神戸線の端っこ 昼間は１時間に２本しか電車が来ない宝殿なんかは夕ラッシュにだいぶ増発されている
神戸線の端っこ 昼間は１時間に２本しか電車が来ない宝殿なんかは夕ラッシュにだいぶ増発されている
814 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 17:24:52 ID:jGblgOyJ0
JR高槻京都間の普通半分にするらしいね
がんばれ阪急
がんばれ阪急
817 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 17:50:47 ID:WsXfXwtw0
>>817
ソースは？
ソースは？
819 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 17:54:24 ID:lkFpurbx0
千里ニュータウン
年寄りばっかりだな団地
でもスーパーの数は多いね駅前に
年寄りばっかりだな団地
でもスーパーの数は多いね駅前に
820 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 17:54:40 ID:6CWp/gq00
JR西日本の京都支社プレリリース見てこいや
821 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 17:56:59 ID:l95zEJbN0
ID:71fnuJCS0は何をそんなにあわててるのｗ
予想された事態だろｗ
予想された事態だろｗ
うわ、マジか…
823 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 17:59:58 ID:gt8Ha5Ps0
どうやら直撃地帯にお住みのようですね
ご愁傷様です
ご愁傷様です
824 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:20:17 ID:TEPiQvtj0
阪急は
特急6、準急という名の普通6
勝てまっせ
特急6、準急という名の普通6
勝てまっせ
825 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:27:47 ID:flBwpsUn0
ま、簡潔に言うとID:71fnuJCS0は慌てん坊さんってこった
JR西のダイヤ改正(ｷﾘｯ)も、徐々にJR西で多数を占める外国人投資家株主さんの
影響が出てきた、と言えば言いすぎかな。
阪急を懲らしめる→JR優位の地位へ→徐々に利益追求→そうだ、無駄を省こう→(今ココ)→そして減便へ…→高槻以東もうダメポ→以下続く
こんな感じだな。
JR西のダイヤ改正(ｷﾘｯ)も、徐々にJR西で多数を占める外国人投資家株主さんの
影響が出てきた、と言えば言いすぎかな。
阪急を懲らしめる→JR優位の地位へ→徐々に利益追求→そうだ、無駄を省こう→(今ココ)→そして減便へ…→高槻以東もうダメポ→以下続く
こんな感じだな。
826 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:31:45 ID:5tiFQYqP0
外人株主は何も分かってないけどJRを破滅に導いてくれそうだからまあいいや
827 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:42:21 ID:ZHGOlnl6O
結局のところ、国鉄からＪＲに変わって速達路線にシフトした結果、大幅な乗客増に繋がったけど、顧客サービスを無視した結果のツケがこれから来る。
ＪＲの攻勢に対抗せず、沿線サービスに切り替えた阪急に乗客が戻りつつある。
ＪＲは速いだけが売りで、安全対策や度重なる遅延から敬遠する人も実際多い。
阪急は多分それらを解っている。
車両に関しても然り。安い車両を大量に投入し、車両には莫大なコストをかける阪急に勝てると思ったが、安全輸送に命をかける阪急には絶対に勝てない。
慌てることなかれである。
ＪＲの攻勢に対抗せず、沿線サービスに切り替えた阪急に乗客が戻りつつある。
ＪＲは速いだけが売りで、安全対策や度重なる遅延から敬遠する人も実際多い。
阪急は多分それらを解っている。
車両に関しても然り。安い車両を大量に投入し、車両には莫大なコストをかける阪急に勝てると思ったが、安全輸送に命をかける阪急には絶対に勝てない。
慌てることなかれである。
828 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:44:27 ID:5tiFQYqP0
負けるが勝ちです
829 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 20:18:40 ID:hATGJ8Ew0
外人株主がそのうち問題にするのが昼特
昼特廃止になったら関西私鉄王国の半分は復活出来る
昼特廃止になったら関西私鉄王国の半分は復活出来る
昼特あぼんなら、逆にオフピークや土日必要無くなるよな。
正規運賃で充分対応出来るんだし。
正規運賃で充分対応出来るんだし。
阪急ってそんなに安全主義？
人身時刻起きても５分くらいで再開させて運行させながら現場検証(？)したり
濃霧でＪＲが大幅な遅延を出す中､阪急は通常運行してたり…｡
人身時刻起きても５分くらいで再開させて運行させながら現場検証(？)したり
濃霧でＪＲが大幅な遅延を出す中､阪急は通常運行してたり…｡
832 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 20:33:41 ID:hATGJ8Ew0
阪急が安全主義かは分からない
JR西日本が安全軽視なことだけは明白
JR西日本が安全軽視なことだけは明白
833 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:00:58 ID:t81ZRsRk0
昔阪急百貨店で阪急百貨店マークのuni鉛筆売ってたな
834 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:07:39 ID:ZHGOlnl6O
>>831
阪急は日本の大手私鉄の中でもトップクラスに入るぐらい安全対策にカネをかけている。
全線に渡りＡＴＳを設置し、速度オーバーによる事故は０。とにかく確実に速度を制御出来るので、あれだけの過密ダイヤ区間でありながらもＡＴＳさえ設置していなかったＪＲに比べても、支線にＡＴＳすら設置していない他私鉄に比べても安全に対する意識は異常に高い。
阪急は日本の大手私鉄の中でもトップクラスに入るぐらい安全対策にカネをかけている。
全線に渡りＡＴＳを設置し、速度オーバーによる事故は０。とにかく確実に速度を制御出来るので、あれだけの過密ダイヤ区間でありながらもＡＴＳさえ設置していなかったＪＲに比べても、支線にＡＴＳすら設置していない他私鉄に比べても安全に対する意識は異常に高い。
835 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:11:54 ID:p/pGWz8v0
阪急は儲かるところしか路線が無いからあまり褒めすぎるのもおかしいけどね
836 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:13:34 ID:CfpIc0F00
>嵐山に最近力を入れ出したのも、観光協会との関係が修復されたから。
>臨時列車の運転も、観光協会が阪急に寄付したから出来た。
このきな臭い話の詳細よろ
>臨時列車の運転も、観光協会が阪急に寄付したから出来た。
このきな臭い話の詳細よろ
838 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:24:54 ID:JmQhYY2B0
濃霧って阪急沿線で発生する？
霧の名産地亀岡じゃあるまいし
霧の名産地亀岡じゃあるまいし
大山崎～高槻市間で前の冬に濃霧あったよ。
俺が乗った時に限れば、JR沿線で濃霧発生の情報がある時でもなぜか阪急沿線は晴れてた。
841 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:02:11 ID:fx5W0vwn0
阪急マジック
842 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:37:07 ID:jIHjZjnTO
JRが過剰反応なだけ
843 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:46:20 ID:ZHGOlnl6O
>>836
細かい事は書けないよ。特定されてしまうから。
何しか嵐山は観光客誘致に躍起になっていて、ＰＲの為阪急とＪＲにタイアップを依頼したんだが、積極的だったのが阪急だった。
それは6300系嵐山線投入にも関係している。
とにかく嵐山と阪急は関係が出来てる。
企業と観光協会が密接な関係になるのは珍しくない。
後は大人の関係と言う事で。
細かい事は書けないよ。特定されてしまうから。
何しか嵐山は観光客誘致に躍起になっていて、ＰＲの為阪急とＪＲにタイアップを依頼したんだが、積極的だったのが阪急だった。
それは6300系嵐山線投入にも関係している。
とにかく嵐山と阪急は関係が出来てる。
企業と観光協会が密接な関係になるのは珍しくない。
後は大人の関係と言う事で。
844 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:50:08 ID:ZHGOlnl6O
>>837
濃霧で踏切事故が起きても、阪急の自責事故にはならない。鉄道会社の責任は軌道上の安全を保つ事だから、軌道上に異物が侵入して事故になっても責任はない。
ちなみにＡＴＳの担保は先行列車との距離に関係なく、速度規制も大きな役割。
濃霧で踏切事故が起きても、阪急の自責事故にはならない。鉄道会社の責任は軌道上の安全を保つ事だから、軌道上に異物が侵入して事故になっても責任はない。
ちなみにＡＴＳの担保は先行列車との距離に関係なく、速度規制も大きな役割。
845 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:55:02 ID:ZHGOlnl6O
嵐山は嵐電、京都バス、レンタサイクル他何があったか忘れたけど基本京阪系でしょ
あんまり観光協会が阪急阪急してもやばい気がするけどなぁ
まあ人力車とか無粋なモンが増えたあそこはどうでもいい気がするけどね
そういえば映画村が営業時間大幅延長する話はどうなったんだろう
あんまり観光協会が阪急阪急してもやばい気がするけどなぁ
まあ人力車とか無粋なモンが増えたあそこはどうでもいい気がするけどね
そういえば映画村が営業時間大幅延長する話はどうなったんだろう
847 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:57:05 ID:ZHGOlnl6O
849 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:07:15 ID:ZHGOlnl6O
>>848
ホームで接触事故が起きたとしても、車両が脱線でもしない限り人間がホームから逸脱するから起きるんであって、自動車とは違って進路ミスはないから、信号が見えるのならば濃霧で運転しても問題はない。
信号の見落としとか確認不足による事故でない限り、自責事故にはならない。
ホームで接触事故が起きたとしても、車両が脱線でもしない限り人間がホームから逸脱するから起きるんであって、自動車とは違って進路ミスはないから、信号が見えるのならば濃霧で運転しても問題はない。
信号の見落としとか確認不足による事故でない限り、自責事故にはならない。
阪急も7320試運転の時にブレーキ不緩解になったり、神戸線ではあるがＡ特急は梅田～西宮が回復不能ダイヤだったり、ＪＲをバカにしてられない点もいくらかある。
そろそろこの改行不能暴走レス野郎を新型ATSで止めてあげて下さいｗ
853 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:23:30 ID:ZHGOlnl6O
>車両が脱線でもしない限り人間がホームから逸脱するから起きるんであって、
客はモノですかｗ
>自動車とは違って進路ミスはないから、信号が見えるのならば濃霧で運転しても問題はない。
軌道上に何か落ちてたらどうすんのｗ
お前向上の安全担当も無理だわ
客はモノですかｗ
>自動車とは違って進路ミスはないから、信号が見えるのならば濃霧で運転しても問題はない。
軌道上に何か落ちてたらどうすんのｗ
お前向上の安全担当も無理だわ
ID:ZHGOlnl6Oの一連のレス読んで宝塚線で起きた接触事故の原因
が分かった気がするのは気のせい？
が分かった気がするのは気のせい？
857 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:42:16 ID:X0zfC7UBO
桂車庫奥
9300が普通桂のままとまってるww
9300が普通桂のままとまってるww
858 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:50:02 ID:ZHGOlnl6O
>>855
客がモノ、と言うより軌道上に侵入するのは「物体」。
勘違いしているかわいそうなヤツがいるから教えるが、鉄道事業者は軌道上や施設の安全を確保するのが義務であって、ホームから落ちたり線路内に侵入したりした事で起きた事故には責任はない。
あれだけ人身事故（自殺）が起きているのに「自責事故０」を何年も発表を続けている阪急の、と言うより鉄道会社の考えはそんなもん。
とにかく乗務員や社員に起因した事故でない限り、自責事故にはならない。
客がモノ、と言うより軌道上に侵入するのは「物体」。
勘違いしているかわいそうなヤツがいるから教えるが、鉄道事業者は軌道上や施設の安全を確保するのが義務であって、ホームから落ちたり線路内に侵入したりした事で起きた事故には責任はない。
あれだけ人身事故（自殺）が起きているのに「自責事故０」を何年も発表を続けている阪急の、と言うより鉄道会社の考えはそんなもん。
とにかく乗務員や社員に起因した事故でない限り、自責事故にはならない。
859 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:54:56 ID:5MRkz/S00
>>858
改行したら糞ボケさん
それと貴様のその考えは外に向かっては絶対言ってはいけないことだ
貴様の会社の社内だけで言っておけ
コネ採用が多いから仕方が無い面もあるがお前みたいな意識の低い奴は勘弁してくれ
改行したら糞ボケさん
それと貴様のその考えは外に向かっては絶対言ってはいけないことだ
貴様の会社の社内だけで言っておけ
コネ採用が多いから仕方が無い面もあるがお前みたいな意識の低い奴は勘弁してくれ
860 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:56:42 ID:ZHGOlnl6O
>>851
企業の危機管理の点から言えば、回復不可能なダイヤなど組むはずがない。
不測の事態を想定して日々運行し、有事に備えるのは企業として当然。
ヲタは単純な発想しか出来ないから考えもしないだろうが、企業の、ましてや人の命を預かる事業を主とした会社は必ず「危機管理マニュアル」が存在する。
漏れのアタマに赤い「Ｆ」が点滅したから寝る。
企業の危機管理の点から言えば、回復不可能なダイヤなど組むはずがない。
不測の事態を想定して日々運行し、有事に備えるのは企業として当然。
ヲタは単純な発想しか出来ないから考えもしないだろうが、企業の、ましてや人の命を預かる事業を主とした会社は必ず「危機管理マニュアル」が存在する。
漏れのアタマに赤い「Ｆ」が点滅したから寝る。
861 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:58:38 ID:KGG5QQih0
>>860
自分が狂ってることに気付かない改行不可能動物ごくろうさまでした
自分が狂ってることに気付かない改行不可能動物ごくろうさまでした
862 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:59:43 ID:ZHGOlnl6O
>>859
何も知らない鉄ヲタが偉そうに知ったかかよｗｗｗ
阪急に限らずどこの鉄道事業者でも考えは同じだよ(笑)。
何を期待しているのか知らんが、お前みたいなヤツがワケワカメなクレーム付けたりするんだろうな。
何も知らない鉄ヲタが偉そうに知ったかかよｗｗｗ
阪急に限らずどこの鉄道事業者でも考えは同じだよ(笑)。
何を期待しているのか知らんが、お前みたいなヤツがワケワカメなクレーム付けたりするんだろうな。
863 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 00:03:33 ID:KGG5QQih0
嵐山と阪急の関係に詳しい方が鉄道の安全に対する楽しいお話を掲示板でして下さいました
って阪急電鉄に電話しておけば桶
って阪急電鉄に電話しておけば桶
865 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 00:19:29 ID:+FkJKuEqO
そろそろ本スレに戻ろうぜ。
867 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 00:32:26 ID:RM9VjMACO
>>866
どうぞご自由にｗｗ
阪急本社にメールしたって、所詮ネットに書かれた事を本気にする企業は皆無。
ちなみに漏れは阪急の社員でもなければ嵐山の関係者でもない。
キミたち鉄ヲタより社会の常識を知っているただの人ｗｗ
どうぞご自由にｗｗ
阪急本社にメールしたって、所詮ネットに書かれた事を本気にする企業は皆無。
ちなみに漏れは阪急の社員でもなければ嵐山の関係者でもない。
キミたち鉄ヲタより社会の常識を知っているただの人ｗｗ
868 ：タッタ：2009/12/22(火) 00:33:02 ID:VmCCTktsO
>>865
大賛成
大賛成
図星？
871 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 00:52:47 ID:RM9VjMACO
>>869
鉄道関係者ではない。
ただ、漏れが勤める会社（誰でも知っている）は阪急担当やＪＲ担当、阪神、京阪などそれぞれに担当者を置く企業だから、ある程度の内部事情は知っている。
いくら阪急本社にメールしても、ほとんどの会社は２ちゃんにアクセス出来ないようになっているから見れない。
ちなみに嵐山の観光客誘致については、何年も前から計画はあった。
ただ、余りにも下らない事情で実現しなかっただけ。
ここは悲しい鉄ヲタの妄想板か？
正論を言えば寄ってたかって騒ぎ立てるのはケツがまだまだ青い証拠。
鉄道関係者ではない。
ただ、漏れが勤める会社（誰でも知っている）は阪急担当やＪＲ担当、阪神、京阪などそれぞれに担当者を置く企業だから、ある程度の内部事情は知っている。
いくら阪急本社にメールしても、ほとんどの会社は２ちゃんにアクセス出来ないようになっているから見れない。
ちなみに嵐山の観光客誘致については、何年も前から計画はあった。
ただ、余りにも下らない事情で実現しなかっただけ。
ここは悲しい鉄ヲタの妄想板か？
正論を言えば寄ってたかって騒ぎ立てるのはケツがまだまだ青い証拠。
電車の運転したことも無い人間が何を偉そうに
全部つもりの話かい
あほらし
ケツ青いってお前中身幼稚園やんけ
全部つもりの話かい
あほらし
ケツ青いってお前中身幼稚園やんけ
873 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 01:06:55 ID:Swiq9dnS0
基地害いい加減改行しろ
知ってるというか聞いてるのと実際やってるのは違う
さっさと「漏れ」のアタマに赤い「Ｆ」点滅さして寝ろ
知ってるというか聞いてるのと実際やってるのは違う
さっさと「漏れ」のアタマに赤い「Ｆ」点滅さして寝ろ
こんな所に改行もせずだらだら書いて常識があるんですか素晴らしいですね
ってか､
ＪＲが徐行するくらい濃霧の時って､
普通にいつもよりも信号とか見えにくいと思うし､
当然､信号が見えてからその信号を通過するまでの時間･距離も通常より短くなると思うけど｡
あと､私有地と国有地の違いがあれＪＲ含む他社は現場検証中は電車を止めているのに対し､
阪急は動かしながらするってのもねぇ…｡
いくらお金をかけてると言われても､
日常的に起こりうることに対して安全軽視とも取れる傾向があるのは良いことでは無い希ガス｡
ＪＲが徐行するくらい濃霧の時って､
普通にいつもよりも信号とか見えにくいと思うし､
当然､信号が見えてからその信号を通過するまでの時間･距離も通常より短くなると思うけど｡
あと､私有地と国有地の違いがあれＪＲ含む他社は現場検証中は電車を止めているのに対し､
阪急は動かしながらするってのもねぇ…｡
いくらお金をかけてると言われても､
日常的に起こりうることに対して安全軽視とも取れる傾向があるのは良いことでは無い希ガス｡
876 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 02:13:47 ID:RM9VjMACO
>>872-874
どちらがアタマおかしいか、常識ある人は見れば解る。
キミたちは基地害とか貴様とか、はたまた電車を運転した事がないとかｗｗ
リアルでは引きこもり厨が偉そうな口利くなｗｗ
お前らのようなヲタが、鉄ヲタに対する偏見を招いているんだよ。
どちらがアタマおかしいか、常識ある人は見れば解る。
キミたちは基地害とか貴様とか、はたまた電車を運転した事がないとかｗｗ
リアルでは引きこもり厨が偉そうな口利くなｗｗ
お前らのようなヲタが、鉄ヲタに対する偏見を招いているんだよ。
両者の書き込み内容はともかく、スレ違いの喧嘩を延々続けるのはやめてくれ
878 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 10:50:06 ID:xlOZYGpT0
>>876
鉄ヲタ批判してたと思ったら鉄ヲタ擁護って…
リアルで引きこもりで自宅療養中なんだろ？
君の場合言葉の問題以前に根本の考えがずれまくり
嵐山の話が真実かどうか分からないが金が動いた話はまずい
社会人としての常識ゼロ
鉄ヲタ批判してたと思ったら鉄ヲタ擁護って…
リアルで引きこもりで自宅療養中なんだろ？
君の場合言葉の問題以前に根本の考えがずれまくり
嵐山の話が真実かどうか分からないが金が動いた話はまずい
社会人としての常識ゼロ
朝の梅田→茨木市の準急と茨木市→河原町の快速急行を統合して梅田→河原町の快速にしてくれ
880 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 11:05:54 ID:a0jl5V7f0
お乗換え下さい
嵐山事情通のレスは読んでるだけで頭おかしくなりそう。
>漏れのアタマに赤い「Ｆ」が点滅したから寝る。
これはやばすぎ。
>漏れのアタマに赤い「Ｆ」が点滅したから寝る。
これはやばすぎ。
882 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:10:02 ID:L3QV0kfrO
>875
ＪＲが現場検証中に列車を止めるようにしたのは、尼崎～塚本で起きた事故が原因じゃないの？
線路内に入って怪我した中学生を手当てしようとした消防隊員が、列車線を走ってきたスーパーはくとに吹っ飛ばされたんだっけ？
あの事故までは、他の会社も現場検証中に列車を動かしてた気がする。
ＪＲが現場検証中に列車を止めるようにしたのは、尼崎～塚本で起きた事故が原因じゃないの？
線路内に入って怪我した中学生を手当てしようとした消防隊員が、列車線を走ってきたスーパーはくとに吹っ飛ばされたんだっけ？
あの事故までは、他の会社も現場検証中に列車を動かしてた気がする。
883 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 17:06:16 ID:BbVv3URmO
6300系来年３月引退するらしいが…寂しいね。
同時、新型特急って言われてカッコよかった
884 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 18:13:41 ID:iA0CU3ps0
土日の6300系の運用ダイヤわかる
>>835
阪急は儲からない所はわざと別会社の能勢電・北神急行・神鉄にしているしな。
（逆に儲かる北大阪急行は自社沿線並みのサービスを確保。）
神鉄がいくら脱線事故を起こそうが、阪急のイメージはほとんど傷まないし。
阪急は儲からない所はわざと別会社の能勢電・北神急行・神鉄にしているしな。
（逆に儲かる北大阪急行は自社沿線並みのサービスを確保。）
神鉄がいくら脱線事故を起こそうが、阪急のイメージはほとんど傷まないし。
>>885
能勢電は創業当時から阪急の影響が強かったが子会社という範疇でもなかったのよな。
昭和40年代ぐらいから西武(≒コクド？)系が川西市の大規模ニュータウン開発と共に、能勢電を西武傘下に組み込もうという動きがあった。
「これはマジヤバス」と思った阪急が増資→グループ子会社という軌跡を辿ったと。
能勢電は創業当時から阪急の影響が強かったが子会社という範疇でもなかったのよな。
昭和40年代ぐらいから西武(≒コクド？)系が川西市の大規模ニュータウン開発と共に、能勢電を西武傘下に組み込もうという動きがあった。
「これはマジヤバス」と思った阪急が増資→グループ子会社という軌跡を辿ったと。
887 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 01:48:24 ID:9ylcbKwYO
数ヶ月ぶりに京都線に乗りました。
桂ー洛西口間の本線東側に線路が敷設
されつつありますが、あれは何なんでしょうか？
桂ー洛西口間の本線東側に線路が敷設
されつつありますが、あれは何なんでしょうか？
>>889
高架化工事。
高架化工事。
高架化ついでに桂～洛西口を複々線にしたら良いのにな。
能勢電が西武系になってたらそれはそれで面白かった気がする
>>892
近江鉄道じゃあるまいし・・・ｗ
近江鉄道じゃあるまいし・・・ｗ
>890
ありがとうございます。
高架化は桂川～西向日の間なんでしょうか？
これでまた、桂車庫が見えにくくなってしまうのでしょうかね。
ありがとうございます。
高架化は桂川～西向日の間なんでしょうか？
これでまた、桂車庫が見えにくくなってしまうのでしょうかね。
ねぇ、自分で調べようとか思わない？
896 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 21:58:09 ID:Cav/5paNO
897 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 22:02:50 ID:FTgdrTdwO
能勢電の歴史調べようぜ、893さん。
898 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 22:09:13 ID:+P/W6d1jO
今更だが
京都本線の正式区間って、十三～河原町なんだね
梅田～十三は宝塚本線に直通している扱い。
梅田～十三は神戸本線の複線と、宝塚本線の複々線で出来ていると言うことに初めて気付いた。
京都本線の正式区間って、十三～河原町なんだね
梅田～十三は宝塚本線に直通している扱い。
梅田～十三は神戸本線の複線と、宝塚本線の複々線で出来ていると言うことに初めて気付いた。
基本中の基本だろ
人に調べろって指示する前に自分がするってのが筋じゃないのか？
それから指示なりしたら？
それから指示なりしたら？
>>900
何を形を変えて他力本願しようとしてるの？
何を形を変えて他力本願しようとしてるの？
なんでここはいつでも殺伐としたふいんきなんだ？
は？
京都の本願寺のことか？
～とあるブログより～
もちろん いかんのは 最高時速が 115キロにしか ならん ことだ。
ライバルの ＪＲ西日本は と～っくの むかしに 130キロ運転を 実現しとる。
ＪＲ線に くらべて なんら 線形が おとる ことも なく、逆に 軌間（レールと レールの 間隔）では、
標準軌の 阪急が 狭軌の ＪＲに たいして 優位に ある。標準軌とは 新幹線と おなじ 軌間なのだ。
どうして 時速 115キロに あまんじるのか。どうして、時速 200キロ、時速 300キロを めざさんのか。
もちろん いかんのは 最高時速が 115キロにしか ならん ことだ。
ライバルの ＪＲ西日本は と～っくの むかしに 130キロ運転を 実現しとる。
ＪＲ線に くらべて なんら 線形が おとる ことも なく、逆に 軌間（レールと レールの 間隔）では、
標準軌の 阪急が 狭軌の ＪＲに たいして 優位に ある。標準軌とは 新幹線と おなじ 軌間なのだ。
どうして 時速 115キロに あまんじるのか。どうして、時速 200キロ、時速 300キロを めざさんのか。
JRは大減便ダイヤでもはや敵では無い
907 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 22:53:05 ID:+P/W6d1jO
まさかの阪急復活祭か！？
まあならんだろうけど
まあならんだろうけど
>>900
自宅専務乙ｗ
自宅専務乙ｗ
>>892
平野水輸送が目的の能勢電が狭軌で建設されていたら、阪急も肩入れに二の足を踏んでいたかも。
阪急の影響下にあったとしても、狭軌車両はどこか別の所から調達して来なければならないわけだし、
西武でなくとも関東私鉄の車が闊歩していたはず。
（アルナつながりで、東武のツリカケや、8000系が来ていたのかも。もう少し独立性があれば東急。）
平野水輸送が目的の能勢電が狭軌で建設されていたら、阪急も肩入れに二の足を踏んでいたかも。
阪急の影響下にあったとしても、狭軌車両はどこか別の所から調達して来なければならないわけだし、
西武でなくとも関東私鉄の車が闊歩していたはず。
（アルナつながりで、東武のツリカケや、8000系が来ていたのかも。もう少し独立性があれば東急。）
912 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 00:38:36 ID:eTyt8+5I0
狭軌であっても調達するんは台車だけでいいのでは？
913 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 01:56:10 ID:RVqgf1LKO
914 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 01:58:21 ID:RVqgf1LKO
915 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 07:34:14 ID:gRZdGqGgO
>>912
模型じゃあるまいし、アチコチから適当に台車調達してくれば済む、ってもんじゃないんだよ。
模型じゃあるまいし、アチコチから適当に台車調達してくれば済む、ってもんじゃないんだよ。
>>900
そうか、冬厨が季節の挨拶に来たのか・・・
そうか、冬厨が季節の挨拶に来たのか・・・
917 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 10:17:22 ID:Vif4Ne2QO
最終繰り下げ
始発繰り上げやってほしいな…
始発繰り上げやってほしいな…
桂までは最終繰り下げです
919 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 17:42:23 ID:IVloOIGaO
桂までは
梅田2345→梅田2400
15分遅くなる。
準急だから所要時間は伸びるが、私鉄の中では頑張ってる方だと思う。
梅田2345→梅田2400
15分遅くなる。
準急だから所要時間は伸びるが、私鉄の中では頑張ってる方だと思う。
最終として桂2450着の快速を走らすのは出来ないものか…
河原町発桂行き最終快速か
>>921
西京極民ｶﾜｲｿｽ…
西京極民ｶﾜｲｿｽ…
923 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 20:00:49 ID:IVloOIGaO
>>920
今度の改正の準急が24時45分頃に桂着だよ。
今度の改正の準急が24時45分頃に桂着だよ。
>>921-922
なんだそのアフォな妄想は
なんだそのアフォな妄想は
>>923
本音を言えば梅田発を遅くする為に
特急桂(区間的に快速急行との違いが無いので特急)だが
それだと停車駅が少な過ぎるので快速だったらどうかなと思っただけ
阪急は京阪の深夜急行みたいに
最終の優等を運転すべき
本音を言えば梅田発を遅くする為に
特急桂(区間的に快速急行との違いが無いので特急)だが
それだと停車駅が少な過ぎるので快速だったらどうかなと思っただけ
阪急は京阪の深夜急行みたいに
最終の優等を運転すべき
平日だけじゃなくて土休日も終電繰り下げしてくれたらいいのに。
上牧～桂だけでなく、北千里方面も。
梅田24:05ぐらいの普通で北千里ゆきに連絡になれば、平日・土休日統一できるのに。
上牧～桂だけでなく、北千里方面も。
梅田24:05ぐらいの普通で北千里ゆきに連絡になれば、平日・土休日統一できるのに。
927 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:04:00 ID:mAbIE8FD0
いつも最終間際を利用しているけど、たかが1本・たかが15分、この延長は大きいんだよな。
下りも最終快急、梅田行最終普通が早く終わりぎるから、実施してあげたらいいのに。
下りも最終快急、梅田行最終普通が早く終わりぎるから、実施してあげたらいいのに。
>>927
最終なら普通桂と桂で接続する形で特急でも行けるんじゃないか？
最終なら普通桂と桂で接続する形で特急でも行けるんじゃないか？
929 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 03:20:39 ID:3t3iQsYYO
JR西日本が白旗振ってるこのご時世、これでも甘い。
梅田発京都への最終は100の快速河原町行きで、この快速は西京極にも停車、高槻市で普通桂行きに連絡。高槻市までの最終は102の普通高槻市行き。
ほかの本線も含めてこれくらいやればJR西日本の息の根も止まる。
阪急さん、頼みますわ。あんな客差別の激しい会社、とっとと成敗してくださいな。
梅田発京都への最終は100の快速河原町行きで、この快速は西京極にも停車、高槻市で普通桂行きに連絡。高槻市までの最終は102の普通高槻市行き。
ほかの本線も含めてこれくらいやればJR西日本の息の根も止まる。
阪急さん、頼みますわ。あんな客差別の激しい会社、とっとと成敗してくださいな。
930 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 05:50:14 ID:VqNhDYHEO
阪急が20年間(短く見積もっても13年間)にわたって白旗を振り続けたのに対し、
酉が漸く「打ち方やめ！」の号令を出しただけだろ。
酉が漸く「打ち方やめ！」の号令を出しただけだろ。
931 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 10:12:07 ID:a32wSsDiO
>>930
尼崎の脱線事故が大きなきっかけとなったな。
当時は一時的な客離れしかなかったが、今になって経営にも影響が出始め、最終的には国鉄時代に逆戻り。
漏れの周りでも、しょっちゅう遅れる、速すぎて怖いなどの理由でＪＲを敬遠する人も多い。
尼崎の脱線事故が大きなきっかけとなったな。
当時は一時的な客離れしかなかったが、今になって経営にも影響が出始め、最終的には国鉄時代に逆戻り。
漏れの周りでも、しょっちゅう遅れる、速すぎて怖いなどの理由でＪＲを敬遠する人も多い。
932 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 10:33:02 ID:3t3iQsYYO
934 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 10:49:24 ID:+hLThA560
935 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 10:52:35 ID:PNdLHUY5O
936 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 11:12:50 ID:WFDAqE9gO
2350普通｜河原町
2400快速急行｜河原町
(茨木市で普通に連絡)
2410普通｜高槻市
2420準急｜桂
2430普通｜正雀
JRの高槻以東への最終が2425だから、2420なら勝負できる。
終電分は始発を遅らせればいい。
2400快速急行｜河原町
(茨木市で普通に連絡)
2410普通｜高槻市
2420準急｜桂
2430普通｜正雀
JRの高槻以東への最終が2425だから、2420なら勝負できる。
終電分は始発を遅らせればいい。
937 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 11:52:19 ID:UdEgD8AE0
始発を遅らすって…
来年春改正以降の昼間運転本数の比較
高槻以西
ＪＲ：新4快4普8=16本
阪急：特6準6普6=18本
高槻以東
ＪＲ：新4快4普2=10本(改正前は普4で12本)
阪急：特6準6=12本
高槻以西
ＪＲ：新4快4普8=16本
阪急：特6準6普6=18本
高槻以東
ＪＲ：新4快4普2=10本(改正前は普4で12本)
阪急：特6準6=12本
おお…まさか本数で阪急が勝つ日が来るとは。
おいおい、全体の本数面だけで言えばずっとJRと同等か上回ってはいたぞ。
941 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:01:50 ID:3t3iQsYYO
しかし、世間からは見放されて鉄ヲタにも嫌われるJR西日本
もうだれも味方してくれないぞ。
もうだれも味方してくれないぞ。
942 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:28:01 ID:WFDAqE9gO
JRは新快があってこそだからな。
遠近住み分けができていいんじゃね。
遠近住み分けができていいんじゃね。
JR西日本の弱点は、採算の取れないようなローカル線を多数保有している所
本社経営の足かせになっているようだ 高速1000円の影響も大きい
本社経営の足かせになっているようだ 高速1000円の影響も大きい
井出商店は自業自得なのでほっときゃいい
945 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 14:28:08 ID:v9hKY+xTO
富田ＨＰ化
上りは分岐対策有り
上りは分岐対策有り
946 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 14:41:23 ID:Qvz4lFqUO
富田の上り待避線って､元々は高槻市駅高架工事の兼ね合いで作ったんじゃなかったか？
その工事がとっくの昔に終わってるのに､まだ使われてるって思うと不思議に感じる｡
その工事がとっくの昔に終わってるのに､まだ使われてるって思うと不思議に感じる｡
947 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 14:52:08 ID:3tNpg45e0
948 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 14:56:22 ID:X1385sEU0
富田の待避線、今のダイヤでは試運転時は使われているのかな？
まあダイヤ乱れ時などで使われる時もあるだろうからそのままだろう。
まあダイヤ乱れ時などで使われる時もあるだろうからそのままだろう。
949 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 15:06:59 ID:FnbsXLnvO
阪急(正義)は勝つ
ＪＲ(悪)は負ける
ＪＲ(悪)は負ける
950 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 15:31:31 ID:WFDAqE9gO
そこまで悪者扱いしなくてもｗ
90年代のJRの飛躍によって、阪急のテコ入れにつながった訳だし。
90年代のJRの飛躍によって、阪急のテコ入れにつながった訳だし。
951 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 15:45:07 ID:VqNhDYHEO
>>951
じゃあ広島シティネットワークの改正内容読めばｗｗｗ
JRは昼特いつまで持ちこたえられるか楽しみだよ
だって金銭的に苦労してそうじゃないか
あれが無くなれば超減便ダイヤだろうなぁ
あっという間に国鉄型ダイヤ
じゃあ広島シティネットワークの改正内容読めばｗｗｗ
JRは昼特いつまで持ちこたえられるか楽しみだよ
だって金銭的に苦労してそうじゃないか
あれが無くなれば超減便ダイヤだろうなぁ
あっという間に国鉄型ダイヤ
954 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 16:35:22 ID:VqNhDYHEO
>>954
あなたに合わせてるだけですが
あなたに合わせてるだけですが
さっき1553梅田発の準急に乗ってたら、試運転から帰ってきたところの9309見たよ。
正雀手前でつかえてたから何かと思ったらそれだったみたい。
正雀手前でつかえてたから何かと思ったらそれだったみたい。
957 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 16:46:29 ID:B60NeLMJ0
>>954
阪急が撃ち方始めになって来たからってそんなにあせらなくていいよ。
勝負はまだまだこれからだよ。
ついこの間からしか競争というものを知らない会社とは違うんだよ。
阪神買収後の阪急のえげつなさを見れば分かる。
阪急が撃ち方始めになって来たからってそんなにあせらなくていいよ。
勝負はまだまだこれからだよ。
ついこの間からしか競争というものを知らない会社とは違うんだよ。
阪神買収後の阪急のえげつなさを見れば分かる。
税金投入で構築された複々線を相手にするのは至難の業だわ
新快速＞快速＝阪急特急の構図が変わるとは考えにくいし
新快速が名を上げたことで阪急ブランドが低下した感があるのは否めない
>>953
梅田(大阪)～三宮(三ノ宮)と競合する神戸線と違って
京都線は、まだ恵まれてると言える
梅田(大阪)は同じだが、河原町・烏丸と京都で棲み分けが出来るから
新快速＞快速＝阪急特急の構図が変わるとは考えにくいし
新快速が名を上げたことで阪急ブランドが低下した感があるのは否めない
>>953
梅田(大阪)～三宮(三ノ宮)と競合する神戸線と違って
京都線は、まだ恵まれてると言える
梅田(大阪)は同じだが、河原町・烏丸と京都で棲み分けが出来るから
959 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:14:39 ID:VqNhDYHEO
>>957
阪急が「撃ち方開始」に転じたとはとても思えんな。
12年間にわたる思考停止の末の“破れ鍋に閉じ蓋”型ダイヤ導入。
そして、その間に153系と覇を競った(？)古参車両をパクリコンセプトの新車に
置き換えただけじゃ？
阪神買収は“火事場泥棒”の感が強いが、まぁ自分自身も火の車だったから
さして怖くもなかったんだろうな。
阪急が「撃ち方開始」に転じたとはとても思えんな。
12年間にわたる思考停止の末の“破れ鍋に閉じ蓋”型ダイヤ導入。
そして、その間に153系と覇を競った(？)古参車両をパクリコンセプトの新車に
置き換えただけじゃ？
阪神買収は“火事場泥棒”の感が強いが、まぁ自分自身も火の車だったから
さして怖くもなかったんだろうな。
960 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:16:07 ID:A0Dy6AJT0
京都線特急が全て9300系になればそれなりにインパクトはある
JRは事故や遅延で信用落としてるからじっくり待てばいい
JRは事故や遅延で信用落としてるからじっくり待てばいい
>>957
そんな、えげつないことしてるか…？
>>958
神戸線の方が恵まれてると思うけどなぁ
阪神間の中間都市は、尼崎と芦屋はJR、西宮は阪急
とある種の棲み分けができてるし…
一番かわいそうなのは全ての都市で負けてる阪神か…
そんな、えげつないことしてるか…？
>>958
神戸線の方が恵まれてると思うけどなぁ
阪神間の中間都市は、尼崎と芦屋はJR、西宮は阪急
とある種の棲み分けができてるし…
一番かわいそうなのは全ての都市で負けてる阪神か…
962 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:19:06 ID:A0Dy6AJT0
963 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:21:36 ID:+WiZoOoI0
964 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:36:54 ID:mGUOaF8KO
次の改正で河原町から高槻市ゆきが出来るが、高槻市留置か正雀回送だろう。長岡天神の渡り線も常時使用するのは考慮されていない。
大阪方に折り返し線のある駅が無いのが痛いな。
大阪方に折り返し線があれば、京都方も区間普通を走らせて、特急を終日運転にできるのに。
大阪方に折り返し線のある駅が無いのが痛いな。
大阪方に折り返し線があれば、京都方も区間普通を走らせて、特急を終日運転にできるのに。
965 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:39:44 ID:GjOlCAKZ0
京都方はそんなに需要無いからなあ
しょうがないんじゃね
しょうがないんじゃね
>>958
全く競合している三宮が善戦していて、競合の無い河原町が全盛期の4割減って何？
阪急の特急はもはやＪＲの快速にすら太刀打ちできんよ｡阪急の相手なら鈍行で充分｡
阪急はもはや梅田～茨木市と河原町～長岡天神のローカル輸送というニッチな部分しか集客できない｡
全く競合している三宮が善戦していて、競合の無い河原町が全盛期の4割減って何？
阪急の特急はもはやＪＲの快速にすら太刀打ちできんよ｡阪急の相手なら鈍行で充分｡
阪急はもはや梅田～茨木市と河原町～長岡天神のローカル輸送というニッチな部分しか集客できない｡
967 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:46:35 ID:VqNhDYHEO
>>960
生憎だが、特急がオール9300系になることはない。
生憎だが、特急がオール9300系になることはない。
968 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:46:46 ID:wOhZtzpm0
>>961
夙川・さくら夙川・香櫨園付近から東は、棲み分けされてる
西宮市と尼崎市は、三路線とも結構距離がある
そもそも西宮市内におけるＪＲの地位が上がったのは、民営化されてから
最近では、快速止めたり新駅作ったりして攻勢に出てるけど
西宮市平成20年版統計書 運輸及び通信
http://www.nishi.or.jp/homepage/siryo/toukei/08-unyutsuushin.pdf
>>963
小林公平のボンクラが阪急を借金漬けにしてしまったからな
鉄道ではＪＲへの対抗策とならんから、不動産や小売・物流で攻勢に出ると
新北ビルの出来次第では、梅田での阪急のテリトリーが寸断される恐れもある
夙川・さくら夙川・香櫨園付近から東は、棲み分けされてる
西宮市と尼崎市は、三路線とも結構距離がある
そもそも西宮市内におけるＪＲの地位が上がったのは、民営化されてから
最近では、快速止めたり新駅作ったりして攻勢に出てるけど
西宮市平成20年版統計書 運輸及び通信
http://www.nishi.or.jp/homepage/siryo/toukei/08-unyutsuushin.pdf
>>963
小林公平のボンクラが阪急を借金漬けにしてしまったからな
鉄道ではＪＲへの対抗策とならんから、不動産や小売・物流で攻勢に出ると
新北ビルの出来次第では、梅田での阪急のテリトリーが寸断される恐れもある
>>963
自分たちのバブルの投資の失敗による借金を阪神買収→資産売却で乗り切ろうという発想は
とてもまともな人間に出来るものではないよな
阪急の893っぷりは創業時からだからある意味正しい行いとも言えるが
自分たちのバブルの投資の失敗による借金を阪神買収→資産売却で乗り切ろうという発想は
とてもまともな人間に出来るものではないよな
阪急の893っぷりは創業時からだからある意味正しい行いとも言えるが
971 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:49:40 ID:goth8VGN0
>>967
ソースは？
ソースは？
972 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:55:00 ID:mGUOaF8KO
JRの利用客には阪急との競合には関係ない客もいることを基地害酉厨は認識したほうがいい。
夕方の堺筋入りの都合で7300か8300が入るスジは残るんぢゃね？
974 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 17:57:57 ID:LVY6a20W0
京都線って近くにJRの駅が無いところは立体交差なのにJRの駅があると踏切があるような気がする
向日市や長岡京市内も実は立体交差多いんだよね
向日市や長岡京市内も実は立体交差多いんだよね
975 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:01:41 ID:mGUOaF8KO
10両の運用もあるね。
9300系は11本の投入。昼間は8本運用で2本は7300か8300になる。
9300系は11本の投入。昼間は8本運用で2本は7300か8300になる。
976 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:03:41 ID:vEYkprbd0
始発駅だと9300じゃなかったら待つ人が出そう
977 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:06:53 ID:uwLBAToE0
え？改正後の運用なんて発表されてないでしょ
979 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:18:00 ID:mGUOaF8KO
>>978
他社の例をあてはめるのはよくないが66系が3本予備で回してる。1本が検査に入ると予備がなくなるから1本は休ませるだろう。
ラッシュや前後の運用はべつだったが、9300系が3本と6300系が9本でも、特急には8300系や7300系も走っていたでしょ。
他社の例をあてはめるのはよくないが66系が3本予備で回してる。1本が検査に入ると予備がなくなるから1本は休ませるだろう。
ラッシュや前後の運用はべつだったが、9300系が3本と6300系が9本でも、特急には8300系や7300系も走っていたでしょ。
茨木市、高槻市高架工事前の特急運用を知らない人も一杯いるからね
阪急は予備1本のみの運用くらい朝飯前
他社は他社
阪急は予備1本のみの運用くらい朝飯前
他社は他社
>>979
京都方区間普通で特急終日運転とか寝ぼけたこと言う君が特急運用予測しても困るよ
京都方区間普通で特急終日運転とか寝ぼけたこと言う君が特急運用予測しても困るよ
982 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:24:44 ID:+6dIKbW70
>>980
完全にアルナ製作の時は製造年度古い車両でもメンテナンスしっかりしてたから、
予備イチでも対応出来たような気がする。
今はどうなんだろう？
阪急って車両故障でトラブったって話あんまり聞かないような気がする。
完全にアルナ製作の時は製造年度古い車両でもメンテナンスしっかりしてたから、
予備イチでも対応出来たような気がする。
今はどうなんだろう？
阪急って車両故障でトラブったって話あんまり聞かないような気がする。
983 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:26:08 ID:VqNhDYHEO
>>968
大丈夫！ どこかみたいに、新快速を廃止のうえ快速を新快速に改名して誤魔化すから…ｗｗｗ
大丈夫！ どこかみたいに、新快速を廃止のうえ快速を新快速に改名して誤魔化すから…ｗｗｗ
984 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:26:25 ID:mGUOaF8KO
確かに増結は予備なし(変わりに増結予備連結の編成を待機させてる？)でやってるが…
985 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:27:49 ID:DdW0FNGT0
学生時代昼間も含めてしょっちゅう阪急に乗ってたが車両故障は一度も無い
雪降ったらすぐ特急運休はあったけど
雪降ったらすぐ特急運休はあったけど
>>983
お前は山陽新幹線コンクリート劣化問題だけ考えとけ
お前は山陽新幹線コンクリート劣化問題だけ考えとけ
987 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:48:01 ID:VqNhDYHEO
>>986
コンクリートの劣化には興味はないが、「相直40周年」のヘッドマークを掲げて走る、その時以来ずっと現役の“古典車両”の劣化には大いに興味があるよ。
コンクリートの劣化には興味はないが、「相直40周年」のヘッドマークを掲げて走る、その時以来ずっと現役の“古典車両”の劣化には大いに興味があるよ。
酉厨ってｱﾎ？
自社線じゃない線路に勝手に遠隔操作出来る装置を付けてありえない衝突事故を誘発したり、
適性の無い人間が適正でないﾀﾞｲﾔに対応出来ずに電車をマンションに突っ込ます会社とは
違うんだよ
自社線じゃない線路に勝手に遠隔操作出来る装置を付けてありえない衝突事故を誘発したり、
適性の無い人間が適正でないﾀﾞｲﾔに対応出来ずに電車をマンションに突っ込ます会社とは
違うんだよ
989 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:55:50 ID:ZGoQHemJ0
990 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:57:43 ID:S4k5GGiy0
酉厨がいると聞いて
991 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 19:00:03 ID:5YeiZgvT0
>>987
新型車両で人を殺してしまう会社
古典車両で安全運行をする会社
どっちがマシだと思う？
そういえばつい最近
「皆で人殺しにならないよう」
という社内文書配布してニュースになってた会社がありましたね
新型車両で人を殺してしまう会社
古典車両で安全運行をする会社
どっちがマシだと思う？
そういえばつい最近
「皆で人殺しにならないよう」
という社内文書配布してニュースになってた会社がありましたね
992 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 19:00:38 ID:VqNhDYHEO
993 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 19:03:10 ID:svrL3/ij0
994 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 19:06:19 ID:yJP0g5RX0
>>992
あっ、そうそう。
車掌が乗務員室で糞たれて臭すぎて運転手が運転出来ずに運休したのを
マスコミに発表したりとかもあったよな。
事故起こすだけじゃなく社員も大事にしてないすんばらしい会社だよ。
あっ、そうそう。
車掌が乗務員室で糞たれて臭すぎて運転手が運転出来ずに運休したのを
マスコミに発表したりとかもあったよな。
事故起こすだけじゃなく社員も大事にしてないすんばらしい会社だよ。
2002年の4月、朝ラッシュに2319が死んだことがあったな。あれは盛大にダイヤが乱れた。
阪急で車両故障に出くわすのは至難の業
997 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 19:15:19 ID:mGUOaF8KO
埋めよ
阪急結構脱線してるような気がしたけど気のせいだった
999 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 19:17:01 ID:mGUOaF8KO
あいよ
ID:mGUOaF8KOとID:VqNhDYHEOﾜﾛｽ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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