近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線46

いずれにしろ18m車は貧乏臭いので桜川以東には乗り入れさせない方が良いだろう
阪神1000系や9000系は相直前のように姫路〜梅田で使ってもらって
尼崎〜奈良の車両は全て近鉄が用意したほうが効率的だ

近車が作り、それを近鉄が借り受け、さらに阪神が近鉄に対して車両使用料を支払うから
なんば線の業績に関係なく新車導入の元は採れる