【山陰・播但】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ３【宮津】

1 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:02:27 ID:vY3gReo40

・餘部架け替え進行中
・はまかぜ新型
・約半数の183系→287系
・豊岡駅の橋上化
・生野駅新駅舎
・高速化はどこまであるのか
・去就注目、ｷﾊ33
・ライバル北近畿豊岡道、延伸ピンチ？
などなどとりあえず語れ

2 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:04:29 ID:Ffyx+XpCO

前スレ
【山陰・播但】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ2【KTR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238506622/

KTRの変態＆格下げ厨＆嫌但馬厨はヌルーよろ

3 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:39:06 ID:sf9pg5SU0

3番チョーさん
能登は臨時か

4 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:12:55 ID:hYFj4abg0

能登は来年廃止のウワサが

5 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 23:33:49 ID:snirPgT9O

新餘部鉄橋って、どのくらい工事進んでますか？

6 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 23:46:55 ID:8CY9S7ed0

ここで漏れに絡んでくる荒らしさんは、本当は幼女が心の底から好きなんですよね。
でも、それを素直に表現できなくて、ついつい荒らし行為に走ってしまうんですよね。
そんなアナタ方のために政党を作ろうと思っています。

そう！「漏れは幼女が好きだ！心の底から好きだ！」と堂々と叫べる世の中にしたいのです。

政党名は『全日本幼女魔弐阿倶楽部』
漏れが初代代表、すなわち初代キングに就任します。

児童ポルノ法案の廃案を目指します。
みなさんの幼女に関する行動に応じて、エコポイントならぬ「ロリポイント」を発行します。
そして、当然みなさんは童貞でもあるので、「チェリーポイント」も発行します。
各ポイントの交姦対象については、今後みなさんに希望を募ります。
チェリーポイントについては、10年ごとに表彰制度を設けて逝こうと思っています。

こんなことをやってくれ！等の意見があったらどんどん逝って下さい。

よろしくおねがいします！

おお！きたれ同志よ！！ガバリーチ！

31 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/10/22(木) 17:44:07 ID:3lr002nO0
>>30
N-TKのブログを見てご覧よ。

ブログ↓
ttp://ntkblog.blog20.fc2.com/

7 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 23:49:50 ID:Fw48B8w20

関連スレのまとめ

北近畿方面の鉄道
http://west.zz.tc/kitakinki001

です

8 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 01:04:00 ID:hjTuo+wh0

595 名前：N-TK ◆5roj0E2A0U [sage] 投稿日：2009/09/08(火) 22:28:20 ID:lqaXeKEl0
ここで漏れに絡んでくる荒らしさんは、本当は幼女が心の底から好きなんですよね。
でも、それを素直に表現できなくて、ついつい荒らし行為に走ってしまうんですよね。
そんなアナタ方のために政党を作ろうと思っています。

そう！「漏れは幼女が好きだ！心の底から好きだ！」と堂々と叫べる世の中にしたいのです。

政党名は『全日本幼女魔弐阿倶楽部』
漏れが初代代表、すなわち初代キングに就任します。

児童ポルノ法案の廃案を目指します。
みなさんの幼女に関する行動に応じて、エコポイントならぬ「ロリポイント」を発行します。
そして、当然みなさんは童貞でもあるので、「チェリーポイント」も発行します。
各ポイントの交姦対象については、今後みなさんに希望を募ります。
チェリーポイントについては、10年ごとに表彰制度を設けて逝こうと思っています。

こんなことをやってくれ！等の意見があったらどんどん逝って下さい。

よろしくおねがいします！

おお！きたれ同志よ！！ガバリーチ！

810 名前：N-TK ◆5roj0E2A0U [] 投稿日：2009/10/23(金) 23:42:38 ID:RhtUWc1w0
幼女が好きでお前等に何か迷惑かけたか！

9 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 03:21:57 ID:Qd4n2mcIO

>>1
乙です

10 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 19:36:22 ID:Z+ZHAf0j0

今更ながら>>1乙です、保守あげ

11 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2009/11/24(火) 00:43:54 ID:f/9f6f5j0

知ってると思うが、漏れは餘部を仕切ってる。
写真を見てもらえば分かると思うが、漏れよりウマイ写真を撮れる香具師はいない。
お前等がもし餘部に来ることがあったら、必ず漏れに挨拶しろよ。
黙って撮影してんじゃねぇぞ。
万一、民宿の常連になりたかったら、漏れのブログで「常連希望」と書いて、志望の動機を軽く書け。
漏れのこと甘く見てんじゃねぇぞ。
ただの幼女好きだと思ったｒイタイ目に会うぞ。

12 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 02:11:31 ID:h7qgXEVH0

前スレの続き
はまかぜルートの改良費やらだけど神河町は出資してるんだよな？
でも福崎町は出資してないって事はもしやはまかぜの停車駅から外れたりするのかな？

13 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 04:24:21 ID:RrdHs17D0

>>12
ただ福崎～寺前は改良する余地がないからだろ？
まぁ福崎無停車でもさほど利用者いないからあんま問題ないだろうけど。

14 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 07:04:22 ID:X+4sU4620

はまかぜは兵庫県庁と県北を結ぶ唯一の列車なのでグリーンが付いてる
公務員の出張旅費が一定の役職以上はグリーンと定められてるからな
県から絶対にグリーン車を付けるよう要請が行ってるはず

本当に乗るのか、それともグリーン料金をお土産代に回すのかは知らんがね

15 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:59:46 ID:SAUKYOtf0

新型はまかぜにはｷﾊ187系みたいな爆走ぶりを期待したいんだが…
このままだと姫路以北じゃ相変わらずかなorz

16 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:55:10 ID:5ptEv4vQ0

>>14
なるほど。そういう理由もあるのか。
無駄に使ってる奴もいそうだな。

17 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:08:58 ID:YMxB8yjO0

前スレ読んだけど、幼女マニア野郎もおかしいが、ここの住人はもっと頭がおかしいな。

個人の名前を出して、具体的に個人について良い感想を述べるのはOKだが、相手から提示された個人名を、単に自己の主張のために引用したのがNG。

これはおかしくないか？
本人を知ってて掲示板で実名を出して具体的に個人の感想を述べることが社会的に許されるだろうか。
どっちがおかしいかは明白だと思うが、ここの連中は皆同意見みたいだし。

今朝通報したようだから、同社の対応を待とう。

報告よろ。

18 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:59:11 ID:m4tA5VJu0

>>17
それ以前に、俺は個人名を挙げて感想を言い合ってる時点で危ないなと思っていた
当人としては2ちゃんでカワイイとか個人名挙げて言われるのは不愉快極まりないだろうからな
当局の裁定が楽しみですな

19 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 01:24:43 ID:dRzzquRtO

>>17-18
というか変態的な言い合いは全てアイツ(餘部スレで話題)の自作自演だと思うんだけど…
奴のいつもの手だし。
まぁほんとにKTRに通報したなら何らかの措置は出るんじゃい？

ところで話戻すけど生野駅の旧駅舎(東側)はどうなるの？
解体？

20 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 01:41:20 ID:XYCjjvt50

>>17-19
>>1ですが、前スレのラスト部分なんて明らか本人とアンチたちでしょ。
このスレの本質、話題にかすりもしない議論ばっかりだし。
無論犯罪行為はダメだけど…
前スレでどなたかが言ってたけど越美北線スレみたくのんびりのほほんとでいいじゃん。
そういう前提で前スレでスレ存続と決まった訳だしね。
という訳でみなさん荒し等は徹底スルー、酷い場合は運営板報告でお願いします。
長文ｽﾏｿ

21 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 01:45:12 ID:XYCjjvt50

>>19
ｻｰｾﾝ、生野駅の旧駅舎（東側）ってなに!?
建て替えでもしてんの!?
地元民ながら無知ｽﾏｿorz

22 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 01:59:14 ID:wb19X1Pf0

>>21です、俺ちゃんと>>1で書いてるし市の広報ちゃんと持ってるわorz
若年性アルツハイマーですね吊ってきます↓

23 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 02:46:48 ID:GFjbYg3XO

スレチスマンけど、どっかの鉄道会社の女性ウテシやバスガイドなんかの訴訟で300万支払い判決とか本当なの？
どんな事書いてあったか知らないから案件によりけりとは思うけど。
知り合いが別件で警察に相談したけど、殺人予告やテロ等余程の事でないと動いてくれないそうだ。
中傷沙汰の場合は何処の誰だかがはっきりしていて実名フルネームでないと・・・と言われた。
イニシャル、ハンドルネームでは駄目だとも。
警察が駄目だったので民事裁判でと弁護士に相談もしたそうですが、仮に勝ててもせいぜい100万取れるかどうか、弁護士費用や敗訴（証拠不十分等）した時の自己負担を考えると、「止めた方がいいですよ」と言われ諦めた、と言う経緯があったのですが…

24 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 03:11:59 ID:ZxNuHTLH0

>>22
個人と企業（特に公共関係）となら対応や判決違うはず
本名でなくても誰だか特定出来たらいけるだろ、第一名前出てるし
京王の件は知らんが帝産バスのは新聞で見たの覚えてるよ、額までは覚えてねーけど
塚そろそろスレチだし社会板で聞けばいいんでね？

>>22
ちょ、あんたｗ乙ですｗ
まぁ生野駅の改修、あとは駅前広場だけだろ？

25 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 03:37:24 ID:j6VsSAOZ0

生野駅、下手に駅舎立てるより橋上駅舎化すりゃよかったのに。

26 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 09:16:04 ID:VfQ1SUEU0

生野駅の雰囲気好きだったんだけどなぁ。
江原駅に始まって豊岡も改修するけど江原なんてかつての面影全くないよな、売店もなくなったし個人的には残念。

27 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:36:33 ID:CzBjeC510

858 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/11/03(火) 08:56:51 ID:8eZFOxEBO
２日発売の週刊プレイボーイに載ってたKTRの清水さん
とても萌え～♪
ついつい迂闊にも出してしまいました

909 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/11/14(土) 05:53:19 ID:3VgTXdlJO
>>907
KTRのどのアテンダントさんが一番好き？
やっぱトマリさんだよなー
あの声を聴くだけで…
♪♪♪♪
911 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/11/14(土) 20:20:29 ID:e9vDcKiQ0

>>910
トマリさんもいいけど、シミズさん♪♪♪

932 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/11/18(水) 23:30:54 ID:h6p/a+BF0
>>931
舞ちゃんの悪口言う奴は許さん！
オマエなんか明日ホームから落ちて電車に轢かれて死んでしまえ!!

↑
2ちゃんで名指しで語られて、不愉快どころじゃないよな。
「恐怖を感じる」に違いない。
乗務中のアテンドに注意を促すようにKTRに前スレを通報しておいたよ。

28 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 05:48:41 ID:bflnWTZc0

知らなきゃ知らんで済む話だろうにわざわざ通報するのも……
危害を加える旨の書き込みなら通報すべきだろうけど

29 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 06:25:23 ID:SWSvlHpaP

そろそろ通報する頃合いだと思うが。
悪い芽は早めに摘んでおかないと。

30 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 08:34:23 ID:pB6mln+dO

>>29
束のグリーンアテンダントをレイプした事件の二の舞になる前になんとかしないと。

31 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:51:45 ID:A9+7vD+w0

こちら側はKTR擁護派だしね。
あの変な幼女がど～したとか言ってるのが諸悪の根源。

32 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2009/11/26(木) 23:16:11 ID:MarsqKkh0

擁護派？
その考えが彼女勃ちに恐怖感を与えてるの分かんないの？
ストーカーの理論だなｗ

>>27
漏れはコイツが一番ヤバいと思う。
楽しめるって何よ？
ナマって何よ？
まるで犯罪予告予告だな。

その後サンダーバードに乗りそうな希ガス。

849 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/11/01(日) 09:24:42 ID:f3MGFAWDO
さあて

今日はＫＴＲのアテンダントさん見物のため

福知山でＫＴＲ１日フリー切符購入

これで今日一日思う存分ナマアテンダントを楽しめるz

33 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 00:44:13 ID:zF7TQ/cv0

ここの住人はみんな童貞だもんな、そう、ここは童貞のすくつ。

アテンダントと一緒に写真撮ってるｷﾓｦﾀも多いと思う。
彼女たちは仕事だから頼まれると「いいですよ」と笑顔で答える。
それを真に受けたｷﾓｦﾀ共は勘違いしていい気になる。
彼女たちは例外なく内心は「キモイんだよこいつ！近寄るなよ」と思っています。
KTR社にその写真を送った香具師は最低最悪の童貞。
彼女たちが持喜ぶばずもなく、持ち帰るはずもなく、当然飾るはずもなく、ソッコーゴミ箱逝き。

その写真見て毎晩オナニーに明け暮れているｷﾓｦﾀ共！

嫌がられていることに

キ・ヅ・キ・ナ・サ・イｗ

34 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 02:32:29 ID:POh6l87i0

但馬三江駅の駅舎、改修してるね。

35 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 16:17:53 ID:FRQYmoxuO

たしかに、
ビデオカメラ持ったオッサンが、しきりにカメラ回してるから車窓の景色でも撮ってるんかなぁーって思ってたら、
ずっとアテンダントさん(特に後ろ姿の下半身部分)ばかりにカメラ向けてたもんなー
このオッサンじゃねーの？

36 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 17:35:56 ID:sg7iiXABO

>>34
但馬三江って交換復活したりしねーのかな？

37 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 17:58:57 ID:FRQYmoxuO

>>33
KTRアテンダント本人？

38 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:05:22 ID:8qDWzlM40

>>37
いや、違うね。
おそらくあのN-TKとか言う糞コテだろう。

39 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2009/11/27(金) 23:32:10 ID:8h92ts2l0

>>38
は？
ビビッテんの？

一緒に撮った写真をKTRに送った香具師いるか？
身勝手極まりない迷惑行為だぞ
受け取った方の気持ちを考えれば、当然そんな行為はできないよな。

40 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 00:57:26 ID:SPKCYJ3MO

>>33が本当にアテンダントさんなら訊きたいが、

俺、彼女と丹後由良に海水浴行ったときKTRアテンダントさん(名前知らない、名札付いてるけど小さくてきてわからん)と3人で撮った記念写真を先月ぐらいに送ったけど…、

迷惑だったかな？

41 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 01:12:01 ID:VU5dTKOf0

>>40
そりゃ迷惑でしょ、いくら女性連れとはいえ。
アテンダントさんがもらった後の事について考えてごらんよ。
机上に飾ると思う？
持ち帰ると思う？
記念に感じると思う？

迷惑以外の何者でもないと思います。

42 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 01:44:54 ID:buRniE1rO

いい加減KTRアテンダントネタは新しくスレ立ててやってくれよ。

>>36
ないだろうな。
にしても但馬三江の寂れ具合は異常。
国鉄時代にはちょっとした商店街もあったのに。

43 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 23:25:13 ID:JaV9WpEB0

但馬三江は立地上、通学で使う人ほとんどいないからね。
豊岡から久美浜高校に通えるならともかく…
頼みの自動車教習所も送迎があるし。

44 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 05:09:52 ID:lpiPmH+cO

KTR700、800(とゆーかLE-DCシリーズ)って車齢の割にそろそろヤバイって話だけど更新の予定はナシ？

45 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 08:58:26 ID:5oRQoLgKO

>>44
MF型もひっくるめてガバっと置き換えるんじゃない？

KTR001も、年齢的にはそろそろ更新か引退の時期ですが…

46 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 09:59:40 ID:aAVQReyK0

キハ120入りまーす

47 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 13:24:10 ID:p3bXRjWWO

いっそ電化したら特急の電車化などでメリットあるのだが。
普通列車は125系や223系5500のOEMに置き換えてメンテナンスの一部は酉に丸投げで。

48 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 19:12:06 ID:OlX1uw590

>>47
電化なんかした日にゃかえって赤字が…

新型投入するなら福トカのキハ3兄弟が置き換わるのを待って同一車両で一緒に置き換えたら？
したらコスト減にもなるんじゃ…

49 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 20:59:33 ID:CABHtBy+0

格下げ厨の相手するなよ

50 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 21:54:44 ID:lpiPmH+cO

>>49
失礼ですがどこに格下げ厨が？
>>50
まぁ宮津線は電化よりかは高速化だろうな

51 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 21:56:09 ID:lpiPmH+cO

>>50
安価ミスった、>>50は>>48ね

52 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 23:26:18 ID:cPyBPFxx0

最近急にアテンダントネタが無くなったな。

ようやく自分たちの罪に気付いたのだろうか。

987 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/11/24(火) 01:20:02 ID:cdYHNLFxO
>>986
前に忠告したはずだが？
悪いが明日朝一でKTRその他関係各所にお前のカキコ部分のURLを送っとくよ。
前に京王スレで同じ事して民事訴訟起こされた奴みたいななる事を祈っとくよ。

↑
おいおいどうした？
結果報告早くしてくれ

53 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 23:54:54 ID:qp1M+CmL0

宮津線にしろ城崎以北にしろキハ120系じゃ役不足じゃね？
かといってキハ122・127じゃ能力過剰だしｗ

54 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2009/11/30(月) 00:15:29 ID:+mgvbXI40

>>53
やっぱお前はゆとりか。
まずは日本語の勉強しろよ童貞野郎！

55 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 00:35:18 ID:rHUCHmoo0

長谷駅構内にあったPC枕木がほとんどなくなってた。
どこに使われたんやろ？

56 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 00:56:30 ID:lH33F1Wo0

>>55
但馬で使われた形跡はないけどな、使ったなら播但線だろ。
福知山線北部はPC枕木化が進んでるし、嵯峨野線もロングレール化されてるけど但馬はまだ軌道面では目立った動きないな。

>>53
キハ120系でも特に無問題じゃないの？
キャパ的にもそんな問題あると思えんし、路線の高速化するならともかくだけど一応95km/hなんだし。

57 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 07:12:50 ID:m4dXbRuAO

>>53
キハ120で役不足…ﾚｰﾙﾊﾞｽでも入れろと？

58 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 08:30:16 ID:G/Oyg/ZmO

>>53はキハ121の事を言ってるのか？
なら多少理解は出来るけど…
>>56
いくら何でもキハ120は無理あると思うよ？
現状のキハ47ですら朝ラッシュ時は結構混むし

てーかまた規制かよorz

59 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 03:57:40 ID:q8lSs3n00

モリタポもらえ

60 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 15:34:40 ID:Vfejjf0TO

さて来春のダイヤ改正で但馬にも何か動きはあるかな…
フチの113･115系あぼーんが近いという話もあるし

61 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 23:42:22 ID:JR/hzeII0

53 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/11/29(日) 23:54:54 ID:qp1M+CmL0
宮津線にしろ城崎以北にしろキハ120系じゃ役不足じゃね？
かといってキハ122・127じゃ能力過剰だしｗ

62 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 09:14:19 ID:+vDpIjU0O

KTR700よりかはキハ41の方が危ないって思うけどな
しかも今となっては41化改造した意味あんまないような…

63 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 09:20:23 ID:NzW+Dj/z0

>>62
そりゃアンタ、あんな魔改造したんだからガタがきて当然だろ。

64 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2009/12/03(木) 00:24:09 ID:j3AbF+fy0

幼女の検便が欲しいです。

女児のウンコ食いたい

65 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 08:55:21 ID:C3YmRBVsO

元キト485系の183系、もう運用就いてるけど余剰になる車両はどうすんの？
①廃車
②ホームライナー化
③普通転用の為魔改造

66 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:12:51 ID:9KRdcLam0

>>65
キト485からフチ183への転用車の4～6号車は廃車だよ。
転用予定の編成はA7・A8・A9編成。
クハ489の先頭車は単車での方向変更が不可だから転用しないんじゃない？

67 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 16:28:19 ID:A7raEwiXO

>>65-66
仮に転用出来ても使い道ないだろしな。

今日久々キハ41乗ったけど余りのボロさに泣けた…

68 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 18:58:10 ID:HmiyG6uxO

1Dの展ビ見てたら、交換が無いのに相谷と久谷で
一旦停車するのって信号の都合？
久々にこの区間見たが交換可能駅の整理が進んでるな…

69 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:36:33 ID:Br5aKKnMO

>>68
分岐器固定して、逆線通過になってるらしいわ。
だから一旦停車は必須になるもんね

70 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 06:49:34 ID:SPTtrhHyO

はまかぜルートは分岐や信号改良、ホームかさ上げのみで最高速度の引き上げはナシ？
すでに高速化の事業内容発表済みだから期待薄かな…

71 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 13:37:09 ID:I3UYKCnj0

山陽線区間のみ速度向上が図られるんじゃなかったか？
ちなみに新型車両は130km/h運転対応らしい。

72 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 21:03:02 ID:SPTtrhHyO

>>71
北近畿ルートだと篠山口～福知山は高速化するっぽいけどなぁ、PC枕木化してるし。

つかはまかぜ５号が７分遅れ…
もういい加減に(ry

73 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:49:24 ID:/RYiOgGm0

>>64
餘部に帰れよ

お前、結構有名だぞ。
相当痛いらしいな。
こっちに来んな！

74 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:59:27 ID:fGBJgAlaO

>>72
篠山口～福知山は既に110キロ化対応してなかったっけ？
加減速性能向上で、姫路以北や山陰線でも多少の時短はあるんじゃね？

75 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 06:59:37 ID:YXYFUbwnO

>>73相手にするなwww

珍作さんの言ってることはﾆﾔﾆﾔ笑ってスルーしましょー

76 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 12:28:52 ID:vmQvKzqzO

>>74
新型はまかぜで浜坂～大阪間１０分ちょいの短縮やから高速化の意味ほとんどないような…

77 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 20:00:57 ID:jOrhrKYqP

速くして欲しかったら銭出しなってことだろ。

外国人投資家の株主の力で地方ローカル線は今世紀前半には廃止か3セク化。
良くて上下分割方式になるからな。

無駄な投資はしない。
根本的な改善は新線造るしかないし。

78 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 20:32:44 ID:6JRPshj1O

でもあれだけの路線改良に５年費やすのか？
まだ何か追加であるんじゃね？

79 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 00:50:09 ID:OtMRbwze0

>>64
筋金入りの変態だな

ふつーそんな発想でねぇよ

80 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 08:51:25 ID:ink3ffZcO

>>78
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002463478.shtml
・踏切、信号、分岐改良
・ホームかさ上げ
いくら距離が長いとはいえこれだけに約５年とはかかり過ぎな気もするね。

81 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 16:00:03 ID:zeZSQHN2O

>>64(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

82 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 18:40:45 ID:zeZSQHN2O

>>64
幼女の…
http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/03/kao.html

成れの果て

83 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2009/12/07(月) 23:22:27 ID:Bl1uceML0

山陰山陰部陰部陰部
'`ｧ'`ｧ'`ｧ(；´Д｀)'`ｧ'`ｧ'`ｧ

NHKの「いないいいないばぁつ」って知ってる？
毎日録画してんだけど、主役のオンナノコ、まじいける！
ipodに入れて、車内の「トイレ（←一応常識ありますから）」でオナりまくってます！

84 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 00:11:28 ID:cuRGkBXB0

>>36
それもいいけど、木津温泉の交換の方も。
網野で行き違い待ちで長時間待たされることが…。14時台とか、15時台とか。

85 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 11:49:24 ID:vwBIupGwO

>>80
改良する踏切の数を考えたら妥当な年数かと…
>>84
交換復活は固定資産税やメンテの関係で復活や増設は厳しいんじゃ…
とりあえず出来るなら竹野～岩美間を全て復活してもらいたい
廃止されたばっかだけどｗ

86 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 19:11:01 ID:a3gdIMi4O

(・∀・)ﾆﾀﾆﾀ

87 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 19:20:41 ID:uPvLQZnY0

>>85
やっぱり城崎温泉以西は普通削減フラグかな？
じゃなくても所要時間大幅うｐとか。

>>81-83 >>86
別スレ立てろ

88 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 19:53:15 ID:vwBIupGwO

>>87
今以上に減便したら悪夢だな。
むしろ毎時1往復は欲しい…
それはそうとなんで普通列車の発着駅を豊岡で統一しないんだろ？
特にｷﾊ47の城崎発着なんて不便極まりないよ。

89 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 20:51:00 ID:vqgvvGep0

他スレでキハ40シリーズの塗装塗り替えの話題あるけど福トカも該当すんのかな？
後225系2Bが投入されるとか言われてるが…

90 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:07:00 ID:4vaWzygTO

気色悪いトカ色消滅フラグと聞いて飛んできました

91 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:11:10 ID:BWd/RUpfO

>>89-90
中国地方は…
とあったからなぁ、福トカはどーなる事やら。
まぁ今の色を何とかしてくれりゃ何でもいいやｗ
ん？
誰か来たみたいだ、こんな時間に一体誰だ(ry

92 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:25:50 ID:7RTkzP2x0

>>91
出ちゃらめぇぇぇぇ!!

とりあえずDCは全部朱色５に塗り替えなんじゃね？
それがキハ40系統だけなのか、120系121・126系122・127系をも含むのかは知らんが…

93 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 12:41:05 ID:OkpxK91O0

シャアザクみたいなあの色嫌い。
赤字垂れ流し国鉄赤字ローカル線の悪いイメージそのものだ。

94 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 02:18:05 ID:Zsvw6zKlO

>>831:短パンマンID:TanpanM
いろいろあるさ＠bg r.so ver 2008/02/19
ERROR = 5656
(e_mes = [33333])

95 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 20:39:30 ID:Iu69pLOoO

しかし福トカ色な何に変わるんやろか…
朱５号ならいいんだが

96 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 01:05:50 ID:SWViZop9O

>>91-93 >>95
塗装変更は中国地方だけでなく全域なのか？
一部ではキハ40系列は全て朱５に、って話もあるが…。
中国地方のキハ40系列だけ朱５でこっちは緑一色とか青一色とかなら嫌だな。
まだＱのアレみたく黄一色とか黒一色のがマシ。

97 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 02:25:02 ID:09m5Ujre0

素直にクリームと朱色のツートンで良いんだが、
なんでみんな奇をてらうんだろう。

98 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 13:21:46 ID:eUWIC1040

　近畿北部地区初の鉄道むすめ来春登場
北近畿タンゴ鉄道株式会社アテンダント「但馬みえ」
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/hobinavi/cabinet/tomytec/4543736224143.jpg

99 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 19:46:13 ID:C3Sxphu+0

ディーゼルなんて狭小トンネルだらけのローカル線で使うと煤で汚れ見窄らしくなるだけ。
蒸気時代のようなぶどう2号か、マットブラックで塗装すればいい。

100 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 19:49:09 ID:C3Sxphu+0

但馬にも通じているとは言え、丹後の鉄道なのに何故「但馬」なんだ。
由良とか東雲とか情緒ある名前にすればいいのに。

101 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 20:00:09 ID:e1DYjwZL0

なんで益田～長門市より酷い状況になってるんだ但馬は?
利用客数考えたら嫌がらせレベルだろ常考。

102 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 22:48:15 ID:dMYPkazm0

>>100
名前っぽいからだろ

103 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 00:44:41 ID:YGtOdGwdO

>>101
なにがどう酷いのか分からん

てか福トカ色終了フラグ立ってるけどホントに変わるのか？

104 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 03:16:51 ID:LTwiXpd60

>>103
トカ色あぼーんはいち早く進めて欲しいｗ

とりあえず新温泉町出身の俺として
①普通城崎温泉行きを全て豊岡行きにしてくれ
②香住～浜坂の列車本数をどうにか…（つまり交換設備を）
③てゆうか香美町と新温泉町は合併しろよ、財政的にやべぇぞ。
④キハ33はイラネ
が切なる要望だな。

105 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 09:40:26 ID:qYeC5fhrO

>>104
＞(3)
60分間隔運転になれば文句ないのか？

106 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 11:13:13 ID:g07gaIP70

>>103
本数に比べた交換設備のショボさかな。

あっちでは交換撤去や棒線化の話が無い。本数から言えば持て余すレベルだ。
毎時1本なんか余裕で設定できる。

･････人知れず必殺徐行が始まったけど、それでも十分すぎる線路容量だ。

107 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 15:14:18 ID:hzJFO0nH0

アテンダントの話しよーよ

108 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 15:27:29 ID:YGtOdGwdO

>>104
確かに城崎行きは豊岡行きにして欲しい
キハ33は来春ダイヤ改正でアボンじゃねーの？

>>106
架け替え絡みで工事中の餘部駅が交換可能な設定に…
なんてある訳ないかorz

>>107
別スレ立ててやれよ

109 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 20:48:31 ID:Ky0gm8zJ0

>>104
①②は確かに切実な問題やね。
むしろあのあたりこそ高速化したら効果があるんじゃねーかな？

③は別の意味で切実ｗ
もう美方市だろうが西但馬市だろうが何でもいいから早く合併しろｗ
つか豊岡市の日高町や出石郡は独立しちゃうの？←日村さんの後援会

110 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 01:19:43 ID:nLkXJe9RO

残る113・115系の置き換えは何になるの？
他スレで中の人が225系2Bと言ってるけど…
誰か事情通な方いない？

111 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 01:38:06 ID:1yqtNwcw0

>>110
ないだろ、仮にホントだとしても何年先か。

112 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 01:40:14 ID:uZ2QF0s7O

北タンゴ鉄道へ223-5500番台は乗り入れしてんの？

113 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 17:43:00 ID:rVR7it36O

>>112今のところしていない。
宮福線の朝の下り二本の快速は183だし、夕方上り普通は113だし、夜上り快速は183だからな

114 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 00:20:47 ID:H1BArSzLO

>>110
電車よりDCの方が何かといい気がするけどな

115 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 20:34:14 ID:kZ52DXqz0

読売新聞の昼間はるかの臨時格下げ記事によると約40線区で本数削減…
もしや城崎温泉以西は２時間に１本とかかな…

116 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 20:59:52 ID:97Zpe0tN0

>>115
そのくらい減ったら交換撤去しても特急が楽に走れるなw

117 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 15:30:35 ID:4Nf817hVO

>>115-116
もしや福知山ー城崎温泉の普通も223ｰ5500運用のみになってあとは減便→歯医者…

いやだー!!

118 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2009/12/17(木) 00:36:43 ID:2AgaBcnw0

冬はいいね
コート着てても変じゃないし
乗車中に、著しく硬直した陰茎をしごいていても目立たないし

119 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 01:47:46 ID:wpeLby4rO

http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/03/kao.html

今から亡者がそこに行きます
迎えてあげてください

120 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 01:51:20 ID:wpeLby4rO

http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/03/kao.html

そして亡者がその陰茎をくわえてくれますよ

そして
最後に喰いちぎってくれます

121 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 01:54:49 ID:wpeLby4rO

恐山から

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

122 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 02:04:07 ID:wpeLby4rO

お亡くなりになられたNｰTKがレスをしておられます

迷わず成仏してください

南無妙法蓮華経

123 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 19:24:31 ID:fS3oiSqsO

>>117
城崎温泉ー

124 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 19:25:15 ID:fS3oiSqsO

>>117
城崎温泉ー鳥取は月一の代替ナシ保守運休が導入さ(ry

125 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:09:33 ID:HpMoTs3o0

>>119->>120

なんだそれ？

てっきりお前の大好きな幼女画像かと思ったじゃんかよwwww

126 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 01:36:57 ID:ZJRsfokeO

>>125オマエが大好きな幼女の亡霊の写真だよ

その写真の怨霊の目を見て射精して残りの魂吸い取られて

今度こそ本当に成仏してください

死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
死んだNｰTKさん
もう死んだんだよNｰTKはね

127 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 01:41:45 ID:ZJRsfokeO

《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》
《NｰTKは自殺して死ぬ》

128 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 01:44:52 ID:u6ywAmM5O

>>119

もしかして、餘部スレで二年近くも話題になり続けてる某民宿の女将さんですか？

129 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 08:33:18 ID:YPB1dSlaO

>>118-122
>>125-128
いい加減別スレでやれよ

>>124
読売新聞のはるか記事だと40線区で減便だから但馬は全区間が確実に含まれてるかと
あとはどれくらい減便されるかだな

130 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 12:29:21 ID:D1eequGCO

【山陰本線】踏切事故　運転見合わせ 12:10現在

午前１０時４３分頃、山陰本線高津駅構内の踏切で特急タンゴディスカバリー２号と自動車が衝撃いたしました。この影響で福知山～綾部間で列車の運転を見合わせております。今後列車の運休・遅れが発生いたします。

ですかばり…。

131 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:09:34 ID:JX9KELek0

豊岡・城崎温泉間
減便ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
平日4本
土曜休日8本減便

132 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:10:29 ID:YPB1dSlaO

>>130
またディスカバリーｗ

てか福知山支社のプレスきたね
やはり普通は減便か…
福知山ー城崎温泉は２ー３本減でほとんどが福知山ー豊岡になんのかな？
しかし播但線や城崎温泉以西はどーなるんだろ？

133 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:30:15 ID:D1eequGCO

きのさきなのに城崎に行かないのが登場するね。
いっそ「とよおか」に改称すればいいのに。

134 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:31:58 ID:Q8OmSJMo0

豊岡ー城崎温泉が最大８本減？
これは往復で８本て事？
にしてもおわたｗ

135 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:45:53 ID:HEAigS470

特急と接触、軽トラの男性けが綾部のＪＲ踏切
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009121800104&genre=C1&area=K00

136 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:04:57 ID:qkRw5I8D0

ＫＴＲの列車が電柱と衝突宮津線　乗客30人けがなし
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009121800210&genre=C1&area=K00

ＫＴＲは今日は厄日だな

137 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:08:19 ID:Lo+1UNWn0

>>136
＞ＫＴＲは今日は厄日だな

N-TKが幼女の亡霊を恐山から連れて来たからだ・・・

138 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:31:48 ID:0B9iqrTX0

20日のクリスマス浪漫号ウヤだそうな。。。

139 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 11:51:57 ID:W3v3UCckO

予想はしていたがついに大減便きました

140 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 11:56:00 ID:+yN8j92z0

( ﾟДﾟ)＜でいし皿蕎麦はウマい！

141 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 00:50:00 ID:XgfvwLM+O

全てはNｰTKのせいだな

142 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 01:17:50 ID:v5bPcEBiO

城崎温泉～浜坂と寺前～和田山は減便ナシ？

143 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 10:37:44 ID:IWFbCk6d0

>>142
ないと信じたいがなんせ西日本ですから。
時刻表見るまでは何ともね…

144 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:55:52 ID:Q+o0P2aLO

福知山ー豊岡は平日16往復になるんか？
んで城崎温泉ー豊岡で最大4往復も減らされるのは電車？DC？
DCなら香住、浜坂方面廃止フラグだろ。
あと福知山ー綾部も減便ってこれは舞鶴線の便かな？

145 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 05:10:28 ID:jIe0x2M90

>>144
福知山ー城崎温泉が福知山ー豊岡に短縮されるんじゃない？
きのさきも豊岡発着になるのがあるし。

146 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 14:35:50 ID:D7kWu9td0

それ、愛称になっている城崎（温泉）まで行かないのに「きのさき」を名乗るのか？

147 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 17:51:04 ID:kA1R34to0

那覇に直行しないのに「なは」
オホーツク海なんてほとんど見えないのに「オホーツク」
横綱に成れなかったヘタレ力士の名前「かいおう」

148 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 01:15:41 ID:mP8YI7PQ0

はまかぜの新車は１８９系だとさ。
今年度中（来年３月）に３両×１本作るんだって。

149 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 06:28:56 ID:rIi91hoVO

>>145-146
もう西は何を考えてるんだか…
しかし豊岡以北は大減便だな

150 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 09:00:33 ID:8LmNlg5/0

逆に考えるんだ。
国鉄時代の客車ダイヤに戻ったと思えば。
そう思えば萌え・・・

・・・ないか。車輌ショボいし(´･ω･`)

151 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 18:48:35 ID:vsO6WiXHO

余部鉄橋スレ見て来たが酷杉
NTKが余程憎いのか知らないが串を使用してまでスレ違いの話題を続ける馬鹿がいる
根拠出せと言われても屁理屈と自演を重ねるばかり。昔は充実してたスレだったのになぁ

152 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 21:52:40 ID:k6+gyOKV0

>>151
>>141

153 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 23:15:34 ID:scIUWWXB0

餘部鉄橋を架け替えるんだから、廃止はないよ。

154 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 16:06:19 ID:ppSvmnTF0

>>138
来月24日の予定だった舞鶴市民号も同じく。

155 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 11:49:27 ID:jv1H9gZ7O

結局具体的にどう減便されるんだろ？
福知山支社のプレス、イマイチ分からん

156 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 23:12:17 ID:DWTniFys0

http://tetsudou-musume.net/news/index.html
　がたごとちゅうちゅうてっつむっすぅ

157 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 15:47:10 ID:oMK1hMoS0

>>151
串ってなんですか？

158 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:12:12 ID:xKNP7X32O

>>148

本当か？

159 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 21:42:00 ID:aawvDR3pO

>>155
近々電化区間の普通は223-5500のみになるに10ジンバブエドル

160 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 19:39:12 ID:Os2x6fQ60

5500番台のみの運用になればだいたい２時間に１往復になるぞ？

161 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:15:50 ID:ePRaRruEO

>>160
2両編成なのに1時間半～2時間に1本とか…

162 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 07:49:22 ID:MqEPXFBHO

>>161まるで紀勢線(紀伊田辺～新宮)だな

163 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 14:26:22 ID:D/uDigylO

>>155
昼間の運転間隔拡大
3時間近く運行なしの時間も

164 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 14:45:44 ID:6VVJAnCEO

>>163
３時間？
それはどこの区間？

165 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 15:04:52 ID:MBQhNMsv0

京都新聞に183が来春全部新型に置き換えと書いてあるが、冗談だよな？
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009121800208&genre=C4&area=K00
>　京都～福知山・舞鶴間の特急「たんば」や「まいづる」も所要時間を４分短縮。国鉄から継承した旧型車両はすべてＪＲ発足後の新型車両に切り替える。
113が221化されることを指しているんだと思うが

166 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 15:22:05 ID:NO6xbAJV0

>>165
たしかに誤解するかもしれんな。

183はプレス通りまず46両置き換えることになってるから183は残るよ。
ただ、残りの40両についても置き換えを検討中とのこと。ソースは神戸新聞。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002546301.shtml

167 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 17:10:00 ID:x1wMh1Wo0

>>163-164
さすがに3時間はないだろ、２時間じゃねーの？
福知山ー豊岡は平日なら２本削減とあったし…
この２本削減ってのが１往復じゃなくて２往復って意味ならアレだけどｗ
ただ豊岡ー城崎が祝日８本減って…
これは電車が豊岡発着になるか、DCが城崎発着になるかのどちらかだと思うが。

168 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 18:49:49 ID:5PogT0uD0

>>165-166
京都新聞、神戸新聞とも正しいと仮定すると京都系統優先287系化ということになるが、さてさて

「たんば・まいづるは全部287系化」ってのは可能ではあるよな……
まいづる併結きのさきも287
で、単独きのさきや、はしだて北近畿文殊は主に485と

169 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2009/12/28(月) 23:39:43 ID:d34XdVfH0

山陰線の中で陰部をしごいています

170 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 20:19:43 ID:BZMqJA0c0

http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/03/kao.html
そして亡者がその陰茎をくわえてくれますよ

そして最後に喰いちぎってくれます

お亡くなりになられたNｰTKがレスをしておられます

迷わず成仏してください

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

南無妙法蓮華経

その写真の怨霊の目を見て射精して残りの魂吸い取られて

今度こそ本当に成仏してください

死んだNｰTKさん

171 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 03:27:11 ID:CiPU4IDR0

また餘部に出没するみたい

まさに亡霊だね

172 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 08:43:42 ID:pq4rompTO

N-TK=餘部の亡霊？
つか、一体何物よ！？

173 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 20:38:46 ID:6zzi/B320

餘部スレから出張してくんな！このバカども！！

174 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 21:37:32 ID:Dw4dVDSB0

いい加減スレチ過ぎ。

>>167
減車より減便か…
まぁ223系5500が最小2両だからな、仕方ないか。
だけど1本/1hは維持して欲しかった…

175 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 21:43:21 ID:fQaU+kn+0

このままだと223-5500まで召し上げられそうな悪寒ｗ

176 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 20:37:50 ID:uK8gToYS0

もうキハ40でいいから現状維持しる

177 ：予言者：2010/01/05(火) 23:45:31 ID:49npDJqg0

>>339がN-TKならば、
「どこをどう読んだらそうなるんだ！」
のような反論をします。

178 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 00:14:49 ID:9LRtwI1z0

age

179 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 00:38:35 ID:byTTKQCv0

パソがよーやく規制解除
てかトカ車も首都圏色になるのか？

180 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 19:45:27 ID:TC4QB+0uO

どうやらそうみたいね
早くｷﾊ41の首都圏色見てみたい

181 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 20:29:02 ID:6KtEVzr60

しかし電車（113,115）の塗装変更はないのか？
他地域は末期色とかになるのに…
フチだけ塗装変更の案内ないし。
いずれフチ113,115は廃車→その分さらに減便、みたいなオチ？

182 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 05:23:18 ID:FLcm35F50

>>181
そういや福知山支社はどうなるんだかね、一色塗りorz
それにこれ以上減便されたらたまらんよ。
福知山ー豊岡は昼間２ー３時間ほど運行がない時間帯が出来ちゃうし、舞鶴線も線内完結の列車が出来ちゃうし。

183 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 13:19:13 ID:cAV+AOVD0

置き換え時期が近いから対象外になっているんじゃないか？

184 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 21:10:15 ID:5h50TXmG0

>>183
置き換えるって残留113、115系？
噂では225系2Bとか言われてるけど実際どうなんだろ。

185 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 16:02:27 ID:Minxz24o0

>>181
211 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 01:16:33 ID:44AiweY70
115-3000の単色変更車。
ttp://img.wazamono.jp/train/src/1263397754455.jpg

221系が対象外で本当に良かったぜ。

186 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 00:41:34 ID:EmITJn+W0

長谷駅構内に留置してあるPC枕木、どこに使うか分かる人いる？
減ったり増えたりしてるけど…踏切部分だけPC枕木化するのかな？

187 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 20:12:57 ID:KVtUnkls0

たぶん踏切以外の箇所もやるんじゃないか？
最近はローカル線でもPC枕木化が進んでいる所が有るし。

188 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 22:35:12 ID:x09l5xq20

車両の色、地域ごとに統一　ＪＲ西日本
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002659800.shtml

ＪＲ西日本は、在来線の車両について、地域ごとに単色の塗装に統一することを決めた。
２０１８年までに電車とディーゼル車の計１３６０両を塗り替える。
塗装の経費を削減するためで、兵庫県内では丹波や但馬、播磨地域を走る車両の一部が緑や朱色になる。
多くの車両が行き交う京阪神エリアは、誤乗車を防ぐため変更しない。
ＪＲ西日本によると、京都＝緑▽和歌山＝青緑▽中国＝濃い黄▽北陸＝青（能登半島を通る七尾線はあかね色）-とする。
ディーゼル車両はラッピング列車を除き、朱色に統一する。
対象車両は計２５種類。
「ＪＲ」のマークはなくすという。
兵庫県内では、福知山線・篠山口-福知山間の一部、山陰線・福知山-城崎温泉間の電車が抹茶や木の葉をイメージした「京都カラー」の緑に。
播但線の寺前-和田山間、山陰線の豊岡-浜坂間などを走るディーゼル車両が朱色になる。
特急やステンレス製車両は現行通り。
和田岬線や加古川線、播但線の姫路-寺前間、姫新線の新型ディーゼル車も対象外。
これまでは支社単位で塗装してきたが、不況や高速道路の料金値下げなどによる地方路線の収益悪化を受け、全社的に統一して塗料代や作業費を削減する。
１両あたり約７千～２０万円節約でき、２０１０年度は約２千万円の削減を見込む。
国鉄の末期にも「合理化塗装」としてディーゼル車が全国的に朱色になった。
ＪＲ西は「各地の風土をイメージした色を使う」としている。

予想はしていたが・・・

189 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 22:36:04 ID:sxWj3nmW0

福トカの首都圏色＆フチ車の抹茶色きたーorz

190 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 23:51:55 ID:oKQ9oaLG0

え、なんで加古川や播但の103そのままなの？
JR西日本で唯一地域カラーが残るのか

191 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 00:01:26 ID:vGk009hR0

>>190
ラッピング車を除くと、どちらも元々原色に近い塗装だからじゃない？

192 ：191：2010/01/24(日) 00:09:20 ID:jjUnQqJm0

訂正 : 原色　→ 単色

193 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 21:49:14 ID:Hu8daf4t0

もうすぐ大減便…嫌だー!!
これならKTRの方がマシな気がする

194 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 23:03:47 ID:ZWoo25FGO

au＆DOCOMO解除あげ
黄色いページ見たけど…
もうカオスになりそだなorz

195 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 23:45:43 ID:7qyXG2lBO

大減便になる前にオレは山陰を旅します。

196 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 08:43:57 ID:RcqxwmggO

>>194
豊岡～城崎温泉は電車運用が平日2往復減、祝日4往復減になんのかな？
それともｷﾊ47が城崎温泉折り返しになるのか…

197 ：名無し野電車区：2010/01/28(木) 21:14:37 ID:u8RCKCrS0

但馬三江（コウノトリの郷）駅改築記念イベント
2月6日（土）11:00～15:00
ttp://ktr-tetsudo.jp/news/archives/004080.php

198 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:24:05 ID:6Kvuu5IoO

>>196
キハ47運用も一部城崎温泉発着になるみたいだな。

199 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:25:30 ID:u6g1IYFm0

KTRホームページにもダイヤ改正の概要がUPされましたな。

200 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 08:47:48 ID:FYZNTNoFO

>>199
見たけど結局はプラマイゼロ？

201 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 09:43:15 ID:dxD5hoGN0

( ﾟДﾟ)＜でいし皿蕎麦はウマい！

202 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 15:35:42 ID:JYFRelHZO

結局さ、福知山～豊岡・城崎温泉は将来どうなんのかね？
113系115系もほんとに置き換わるんだか…
中の人よろしく。

203 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 17:59:50 ID:rcYmHPRJ0

>>202
今のままだろjk
もしくは減便クオリティーで113115系運用を廃止とか

204 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 18:16:31 ID:/jzr1l7kQ

てす

205 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2010/02/02(火) 00:17:38 ID:P7J8EGE10

>>203
jkは陰毛は生えてるからNG

餘部駅構内でヌク！

206 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 22:36:32 ID:uHE5sQqo0

京都縦貫道/舞鶴道無料化で
JRｵﾜﾀ

207 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 22:42:17 ID:dZIWMtM70

KTRも同じく．．．終了

208 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 02:28:01 ID:cciDq2vX0

吉川JCT以北が無料だけど、以東の西宮界隈など渋滞ポイントがあるので時間は読めないのでは？
天橋立方面へのは渋滞でもお金をケチってマイカー選択かね・・otz

209 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 06:13:42 ID:jg+h4blY0

高速無料化するのはいいけどさ、並行する鉄道路線なんかにも気を配ってくれよ
並行路線には補償金出すとかさ
ただでさえKTRは経営苦しいのに…

210 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 17:57:05 ID:Z6XTa5SK0

>>208
大阪からなら阪高+173が最速という現実...
舞鶴道のお陰で交通量減ってｳﾏｰ

211 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 21:26:34 ID:HnpdX3qK0

つかマジな話減便と高速無料で福知山以北はヲワタフラグだろ...

212 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 21:43:13 ID:+byO3OWw0

287系46両だけで北近畿と京都口特急全て置換えたりして
これ見よがしに格下げ厨が出てきそう

213 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 01:56:49 ID:P4M1oN740

( ﾟДﾟ)＜でいし皿蕎麦はウマい！

214 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:07:13 ID:BITksjVj0

13年ぶりに電車乗ったけどドアは開かねーわ
前の車両からしか降りれねーわDQN高校生がうるせーわで
ずいぶんと変わっちまったな

215 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:36:31 ID:8fh1wmd70

>>214
＞13年ぶりに電車乗ったけど
すげぇ田舎モン
氏んでいいぞ

216 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:58:36 ID:l5sdUurE0

フチ車の抹茶色登場はまだー？
次に吹田入場する車両から塗装変更か？

217 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 07:13:51 ID:23/meq/M0

その程度で氏ねとかよく書けるな
かわいそうな人だ

218 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 10:13:03 ID:IzLQLoug0

ＪＲ豊岡駅　建て替え移転へnhk
ＪＲ豊岡駅は、駅前広場を拡張するため、いまの木造の駅舎が取り壊され、来年３月、完成の予定で、新しい駅舎が
建設されることになりました。
豊岡市は、市の玄関口にあたるＪＲ豊岡駅の駅前広場が手狭で、バスやタクシーの乗り入れに不便だとして、３２億
６０００万円をかけていまの倍以上の５５００平方メートルに拡張し、整備しなおすことにしています。
駅前広場の整備工事は、今月から始まり、これに伴い、ＪＲ西日本も豊岡市から受け取る補償費用をもとに、総工費
７億円をかけて５０メートルほど離れた場所に新しい駅舎を建設します。
新しい駅舎は、エレベーターを２基備えた鉄筋コンクリート２階建てで、１階部分には売店などが入り、改札口や切符
売り場は、２階に設けられる計画です。
一方、昭和１０年に建設された木造平屋建てのいまの駅舎は、取り壊されることになりました。
いまの駅舎の一部取り壊しと新しい駅舎の建設工事は、今月中旬から始まり、新しい駅舎は、来年３月に完成する
予定です。

50mって㌔程は変わらないんだっけ？

219 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 11:36:21 ID:d+Yor73g0

この記事を読む限りではタンゴ鉄道豊岡駅の駅舎はそのまま現状維持？

220 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:47:13 ID:XjRaME6B0

>>217
ktrのアテンダントで抜いてる童貞でしょｗ

221 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 01:23:03 ID:FB6+lA0U0

>>219
多分現状維持でしょ。
にしても113や115が抹茶色になるなんて…
置き換わるって噂はどうなったんだかorz

222 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 21:15:20 ID:XZuH4P7TO

>>219
そうだね
KTRは現在維持だろうね。

223 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 03:23:29 ID:QnVv4kQm0

>>221
結局113・115は置き換わらないって事だろ

224 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 05:55:48 ID:80U/nT0O0

結局223追加投入はナシか…
もうキハ40でいいよ、だから現状維持してほしい

225 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 17:00:28 ID:0TLuiyvO0

223系の増備はもう全て完了したんじゃないの？
今後は225系の増備に移行するみたいだし。

226 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 20:49:24 ID:qxvdPgSC0

>>225
でも噂されてる225系2Bなんてものは絶対ないだろ？

227 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 16:48:50 ID:ysuyQhx00

トカのキハは最近何も動きなし？
フチ車は近々抹茶色が登場しそうだけど…

228 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:37:27 ID:G4BEvbX30

>>227
次の後藤入場車に何かしらの動きがあるかと。

にしても北近畿系＆はまかぜ新型は結構だが大丈夫なんかねぇ？
高速部分無料＆不景気で西のローカル線はどこもヤバいだろうけど特に但馬は地理的になぁ…

229 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 06:23:45 ID:LzObxfze0

少なくとも俺の中では
首都圏色＞＞＞＞＞トカ色
だけど。
ただ抹茶色は論外、早く113、115系の後継決まらないかな

230 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:34:09 ID:rbzWNKnt0

質問なんですが、豊岡って駅弁の取り扱いやめたんでしょうか？
この間久しぶりに豊岡に行って、帰りかにめしでも食おうかと思ってたら
売店がもぬけの殻になってて、仮設のキオスクにも駅弁らしきものが無かったので

231 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:44:03 ID:9KiOxfr30

>>230
駅の橋上駅舎化工事が始まったのと関係あるんじゃね？
>>229
①223-2000の先頭車化＆短編成化
②221系テクノスカット
③そもそも置き換えはない、フチ区113系115系が廃車後は減便

232 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 19:41:29 ID:8gWbbOiO0

>>230
確か1月末に一旦閉店した
その後も昼間にホームで駅弁販売しているのを見たことがある気がする

233 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 06:47:47 ID:E69/1hVI0

( ﾟДﾟ)＜でいし皿蕎麦はウマい！

234 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:22:48 ID:6pPqh+oI0

>>231 >>232
お二方ともありとうございました
ホームで販売してたんですか。全然気がつかなかった…
たで川の弁当好きだったんで、次こそはリベンジしたいですね

235 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:47:19 ID:ngUuLVIO0

来月キハ１８９系３両
新潟からおでまし。
引き取りは糸魚川から福井に変更。

236 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 07:29:36 ID:5Pqa5Y/+0

>>235
まじで？早すぎね？

237 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 20:27:34 ID:q7zbkt780

>>236
本当。
今月のとれいん見てみ。
１年ほど試運転して残りを年度末に入れて来年春運転する感じ。
あんまり話題に上ってないから補給しとく。
所属はさてどこだろう。京都か豊岡か？

238 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 00:38:22 ID:fxYJ3iwo0

>>237
キハ181と同じで京都じゃないの？
トカにそんなスペースあるかなぁ...

あと米トウのキハ33の引退が確定、1両が津山逝きで保存だそうで。
穴埋めはやっぱり旧姫車のキハ40
？

239 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 01:05:16 ID:pNXpd1jY0

キハ33は米トリなわけだがとマジレスしてみる

ソース↓
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174695_799.html

240 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 14:24:01 ID:umVjVWCo0

>>238
キハ33のもう１両は九州に引き取られて
床下取っ払って人吉号の増結車に改造されたりして。
とんでもない予想。

241 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 20:59:09 ID:mpdZeyMo0

改正後普通列車での福知山→浜坂方面、14時台の乗り継ぎが酷いことになっている件

242 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 22:35:20 ID:hHZifzn90

KTR宮福線の各駅停車が全部"D"になってしまった。

243 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 17:37:14 ID:3BwmFSMR0

覚悟はしていたが…まぁ、来年はこれより更に悪くなるんだろうね。
つーか479Mって435Mと統一出来ないんかよ、接続最悪やん。
しかし車両は何になるんやろ？

244 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 09:11:21 ID:Cnl3PhWM0

>>243
ダイヤ改正に関してはもう仕方ないだろ、なんせ西だしね。
普通列車に関してはKTRの網野～宮津の方がよっぽどマシ。

今かにカニはまかぜに乗車中で京口で行き違い停止中。
しかしなんでかにカニは八鹿と江原に止まらないんだ、臨時たんばも。
福崎や寺前に停車するよりかはよほど乗降客見込めるだろうに。

245 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 09:52:22 ID:MVKhGtMi0

>>244だけど追記
ただいま寺前で運転席のワイパーが壊れたとかで長時間停車中orz
どーにかしてくれ

246 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 10:38:31 ID:WbdKzL3t0

結局豊岡で車両変更、乗り換えで運行する…予定だとか。
まさかのキハ47!?

247 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 11:40:23 ID:AnmaoagY0

まさかのキハ47、2両での運行…
車内はまさに阿鼻叫喚、ほんまカオスorz

248 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 13:04:04 ID:/q9WJCGA0

>>247
カオスだな・・・
種別幕はどうなってる？

249 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 14:44:23 ID:zmgJ3whZO

この場合特急料金の扱いはどうなんやろか？
・全区間払い戻し
・全区間から豊岡～浜坂の料金を引いた分
・払い戻し一切無し
・その他

250 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 15:30:55 ID:ivl+BSHc0

>>248
幕は｢臨時｣だったよ。

>>249
城崎で降りたけど特にアナウンスはなかったな...

251 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 11:51:20 ID:s6y6THHk0

新型キハ189になったら豊岡に予備1本置いとけって感じだな。
にしてもキハ181壊れすぎだろ、前にも養父で運転打ち切りがあったし。

252 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 12:42:36 ID:8/vcMTJp0

豊岡にキハ181置いとけばいいな

253 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 20:17:25 ID:q0MqMpDc0

ｷﾊ181系以上に福ﾄｶのｷﾊ40ｼﾘｰｽﾞの方がヤバくね？

254 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 21:24:17 ID:QWVIWxb20

キハ65ですらまともに保守できない豊岡でキハ181なんか扱えるとは思えんが。

255 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 13:52:51 ID:eOYoYptv0

>>253
キハ40･41･47の置き換えなんてあり得るのかよｗ
西の事だからまだ十数年は使うだろし、その頃だと路線廃止が先に来るだろ

256 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 14:16:14 ID:gYaDaPvGO

また廃止厨か

257 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 18:16:08 ID:HwpyLGVL0

廃止はともかく...
新型はまかぜが全便鳥取発着になるかどうかが鍵じゃない？
あと山陰海岸がジオパーク認定されるかどうかも。
認定されれば山陰ジオパークラインなる愛称をつけるだのとかいう報道もあったし。

258 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 20:11:43 ID:T5AFR9xD0

いやー、ようやく2ちゃんねる復活だな。
しかし最近ダイヤgdgdだね、どうにかなんないの？

259 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 12:01:19 ID:miVzTiMp0

>>258
昨日のは尼崎の信号トラブルが原因だろ？
まぁ福知山以北は複線化なり高速化なりすりゃ幾分マシにはなるだろうけど。
んでもそんな金も需要もないから西からすりゃ当然の如く路線容量に余裕を持たせる為に減便、って事になるわな。

ところで昨日京総のエーデルの丹後車(ｷﾊ65-601、ｷﾊ65-1601)が後藤送りになったとか。
やっぱ廃車回送？　

260 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 12:27:50 ID:sbUwBpxb0

>>259
リゾート車も夏には廃車だと

261 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 14:05:21 ID:/zsUbmo30

>>257
鳥取県は出雲があったので餘部橋梁の負担をしたが、出雲がなくなり、
出資している智頭急行も鳥取道の工事進捗による高速バスとの競争が
激化しそうなので、はまかぜよりはくとを優遇したいというのが本音。

鳥取豊岡宮津道は無料なので、工事の進捗により城崎温泉―浜坂は廃止
されなくとも、生き殺し状態でしょう。新幹線と並行する在来線に新た
に負担を求める法律ができると、地方ローカル線の廃止も検討するせざ
るを得ない状況になるし。

262 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 07:07:17 ID:g1t7z1AsO

>>259だから今、米子駅構内にエーデル車停まってるんだね

263 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 01:54:51 ID:S+wK2NWnO

エーデルの穴埋めは新ｷﾊ189？

264 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 02:09:34 ID:xAWFjlcC0

189投入と入れ替えで廃車かと思っていたんだが早いな
1両ぐらい津山で保存しないのか？
キハ33よりはよかろうに

265 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 06:27:56 ID:ffLyzDvLP

定期運用も無く、波動運用もほとんど無いでは廃車も仕方ないな。
製作から40年近く経過しエーデルに改造されてからでも20年以上は経過したんだし、潮時だろう。

266 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 11:07:03 ID:TetqmwYB0

>>261
JR西は｢振り込め詐欺師」
ゼニだけ取って｢出雲｣廃止のあくどい会社。

267 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 12:20:14 ID:Zf4YSAHoO

城崎温泉～浜坂間をどうしてそこまで廃止させたいのかわからない

268 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 15:30:50 ID:kblT21jHP

カニ客の宿泊先の旅館なり民宿が城崎まで送迎バスを出せば済むからなぁ。
ジジババ向けには福祉バスでも用意すればいいわけで。
カニシーズン以外は一両でも空気輸送なんだから、公共交通機関としての使命は果たしていない。
必要とされない鉄道には御退場願おう。

269 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 20:17:00 ID:9X5At/iO0

>>266
振込みなのか？

270 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 00:18:59 ID:6PwYoYVu0

鳥取県にとっては完全に詐欺だったなｗ

271 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 06:45:28 ID:8sfNGwcK0

将来的にははまかぜルートか北近畿ルート、どちらかを切り捨てるしかないだろ。
鳥取みたいに対京阪神ルートを智頭急１本に絞れたら投資も維持も今よりかは楽にはなる。

272 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 10:17:51 ID:NZ56kFIDO

播但切るしかないな

273 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 09:05:14 ID:aCNjHmoj0

>>272
あくまでも仮定の話だけでさ、切るとしたら北近畿ルートじゃないか？
北近畿ルートは自動車道に料金でも所要時間でも勝てないし。
それにはまかぜルートなら姫路～尼崎までの都市とも１本で繋がるから俄然有利だろ？
ってまたこの冷蔵庫ネタでループだなｗ

274 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 19:10:43 ID:WikzEQs90

西の将来像というか、向かおうとしてるビジョンがまるで分からないな。
ローカル線の代替なし運休に１５km徐行、そしてほぼ全エリアに及ぶ一色塗り…

275 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 04:15:31 ID:wPS2hqRG0

>>271-273
北近畿豊岡道に対してはどうみても勝ち目ないわ
287系も約半分しか置き換えられないってのも気になるし

ところで昨日またはまかぜトラブったの？
運用に幅を効かせる意味でも新型化されたら京ｷﾄから福ﾄｶに移管してもいいんじゃないかと思うんだけど

276 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 08:25:47 ID:7YHwAsnu0

>>274
そもそも餘部鉄橋を架け替えた意味がわからん。税金の無駄遣いだろう。
交通機関としては道路で十分なのに。
ダイヤはほんとひどいが、文句があるなら地元で引き取って運営したら？
まあ全部自治体（住民）の責任と費用になるんだけどね。

277 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 16:04:30 ID:J2VnltehP

もう上下分割方式にして、鉄道施設は自治体が所有、車両の運用はJR、路線の保守はJRに委託でいいじゃん。

それすら難しいようなら、鉄道なんて維持する価値は無い。

278 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 19:31:08 ID:kHsr9d/E0

>>276
たとえ列車がはしらなくなったとしても
海辺のオブジェとして観光資源に・・・ならんわなｗ
以前の橋の方がオブジェとしてふさわしかった

279 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 20:49:19 ID:Hjn9UjFa0

全ては１年後、はまかぜが新型になってからが問題だね。
はまかぜ全便鳥取発着化の可否や城崎ー鳥取の路線愛称やら。

ところで今月だっけ？新型はまかぜの新トラ出場。

280 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 22:48:35 ID:7YHwAsnu0

そういや平成維新軍てのがいたな
はまかぜを快速にしろ！と叫んでた人。

281 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 23:05:38 ID:7YHwAsnu0

そういや平成維新軍てのがいたな
はまかぜを快速にしろ！と叫んでた人。

282 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 00:42:38 ID:tg2WpB8g0

はまかぜ全便鳥取発着ってwwww
運用が1本増えるってのもそうだけど
今の閉塞考えて無謀だと思わないかな?
出雲があった頃に役立っていた居組はとっくに棒線化、浜坂～東浜で1閉塞だってのに。
浜坂発着でさえ鎧と久谷の続行で成り立ってるような有様だ。

しかし但馬地区の仕打ちは客観的にも酷い。
山陰線の広島管内なんかあのダイヤにしてまったく交換撤去なし。逆に感動する。

283 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 00:49:39 ID:H1X23DG00

>>282
JRが存続させてくださってるだけでありがたいと思うんだが
JRにとって何のメリットもないのにな
客も乗ってないし
地元は協力しないし

そんな大盤振る舞いをして、本当に鉄道の必要な大都市への投資ができなくなった
福知山線事故はそういう歪みの産物だよ

284 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 18:51:52 ID:2Jb5kLNm0

>>283
但馬は人口に対して利用者はまだ多いと思うよ？
同じような規模の若狭や山口北部、丹後に比べたら全然多い。
それに某政治家に｢地域総力戦｣って言わせるくらいに金は余計なくらい出してるし。
電化時なんて選挙カーに老人会や婦人会、各校生徒会まで総動員だった訳だしな。

285 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 19:03:02 ID:zPPol2Si0

京都～城崎温泉の特急「きのさき」

ダイヤ改正で
きのさき２号・・・城崎始発７：３３から豊岡始発の７：４１に変更
きのさき５号・・・城崎ゆき１９：５９到着から豊岡ゆきの１９：４９到着に変更

豊岡～城崎温泉間が短縮されている。

とりあえずこの２本は特急「とよおか」に名前を変更すべき！

286 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 21:20:15 ID:jF5fFEdY0

別にいいじゃん。元を辿れば丹後をかすらない急行「丹後4号」だったろ？

287 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 19:09:16 ID:6f947pMy0

はまかぜは新型になれば名称変更するのかな？
やっぱスーパー化？
しかし旧国名を冠する列車は
たんば・タンゴ・いなば
はあるけど但馬はもうないんだよな…

288 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 02:15:45 ID:L+0NUEJm0

発着時に駅メロ「いい湯だな」　ＪＲ城崎温泉駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0002781431.shtml

ＪＲ城崎温泉駅（豊岡市城崎町今津）で１３日、列車の発着時にメロディーを流すサービスが始まった。
「いい湯だな‐」の歌詞で知られる「ドリフのビバノン音頭」。
城崎温泉を訪れる観光客の思い出づくりに一役買いそうだ。
最近開設されたＪＲの駅では、列車の発車時や接近時のベルの代わりにメロディーを流すサービスがよく行われているという。
また、ＪＲ豊岡駅でもコウノトリ野生復帰の取り組みにちなんで、発車時に「輝いてコウノトリ」、到着時に「約束の空へ」のメロディーを流している。
「ドリフのビバノン音頭」は、ザ・ドリフターズのヒット曲「いい湯だな」をテレビのバラエティー番組「８時だョ！全員集合」のエンディング曲としてアレンジ。
番組の楽しいイメージとともに、中高年には楽しく思い出深い温泉の曲だ。
城崎温泉駅で初めてのメロディーサービスは、午前９時３３分発の新大阪行き特急北近畿１０号の発車時。
車掌がホームの安全を確認しボタンを押すと、「いい湯だな」のメロディーが約８秒間、流れた。
その後、出発を告げる放送があり、ベルが鳴って出発した。
列車到着時はチャイムが鳴って案内放送が入った後、メロディーが約１４秒間流れる。
同駅ではすべての列車の発着時にメロディーを流すことにしている。
同日のダイヤ改正と山陰線京都‐園部間の複線化に伴い、３本の特急北近畿が福知山駅で京都行き特急に接続できるようになった。

289 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 18:56:41 ID:8igooWK50

１８３を全部置き換えないのは、北陸新幹線金沢開業で余剰になる
はくたか６８１をこっちに回す予定だからでしょ？

はまかぜ１８９第一陣３両は１９日に新潟出発じゃなかったっけ？最新の「ウヤ情」見て。

290 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 00:49:38 ID:2EE/oLfQ0

KTR公式によると「丹後ゆめ列車Ⅱ」なるフルラッピングのお座敷列車が登場するみたいだな

291 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:10:09 ID:IUgpRcm60

http://minkara.carview.co.jp/userid/17948/blog/17315562/
はまかぜ新型登場

292 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 03:11:54 ID:ruUW4lNC0

>>291
なんか...西のイメージ画像と違うなぁ。

てか寺前～和田山の普通の利用者ってほとんどが
山陰本線～和田山・寺前で乗り換え～姫路
じゃないか？
あとは生野高校や和田山高校の学生くらい。

はまかぜ３往復を補完するって意味合いでも
豊岡～寺前～姫路
の直通作ってくれ、寺前～姫路は快速でもいいし。

豊岡～福知山の普通は朝夕以外は和田山～福知山～篠山口(または園部)でいいんじゃないか？

293 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 10:06:36 ID:bkrIrTNt0

>>291
先頭部分にドアがあるわけでもないのにわけのわからんスペースがあるな。
１８７と違って展望ビューは不可なんか？

294 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 10:37:56 ID:K3k0Znp50

たぶん衝撃吸収構造採用による仕様変更だろうな。
もうすぐ登場する225系以降の新造車はそのような仕様が標準になるみたいだし。

295 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 13:22:29 ID:kfZTbwUN0

>>292

使用車両は221又は223で、和田山～寺前はＤＬ牽引だったらステキング

296 ：N-TK ◆5roj0E2A0U ：2010/03/18(木) 23:35:52 ID:7aYhiVAS0

>>295
漏れは餘部で「キング」呼ばれてるけどなｗ

297 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:31:57 ID:LcqmyIVh0

>>291
イケメンともブサメンとも思わんが・・・
色を塗り替えたら近鉄特急に変身するかもｗ

298 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:32:41 ID:1mI6yinx0

>>295
いや、むしろ万端１０３とかだったら５０系ぽくていいかも。

やべ、これ名案。この妄想おかずにオナヌーして寝るわ。

299 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:40:04 ID:IiAY6jRk0

>>292
但馬地域が神戸支社に編入されるとかがない限りないだろなｗ
まぁ実際朝夕の通学ラッシュ以外で豊岡ー福知山を乗り通す客はそうはいてないよね。
ただ実際、豊岡ー姫路の直通普通なり区間快速なりを設定しようにも車両やダイヤの問題が...

300 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 02:33:30 ID:RlCeS3SN0

新はまかぜ

ttp://blog.goo.ne.jp/ef64-1015/e/38601722ba3bd94eaa63d1a4179ee238

一瞬山電の特急に見えたｗ

301 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 14:28:08 ID:h/wfNvkC0

「但馬みえ」１０００個限定販売…来月１日から兵庫・豊岡駅など
http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20100319-OYO8T00392.htm

302 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 20:35:20 ID:q7Hog3me0

つか223運用かなり減ったよな？
但馬から撤退フラグ？　

303 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 20:43:00 ID:Ecp8gck00

>>300
華が無さ過ぎやな・・・

304 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 01:34:49 ID:Aa1Bi2yF0

>>302
確かに減ったな。
サンパチの時みたいにまたボロは但馬へ、って事かな？
にしてもフチ113、115の置き換え計画はどうなったんだかorz

305 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 04:20:11 ID:B4pA8FYE0

>>304
フチ113、車両機器を更新中だからまだまだ使うだろ？　

306 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 05:28:14 ID:cIMChTH50

カッコいいと思うよ、ｷﾊ189系。
次は287系だけど京都口に集中運用って話は本当？　

307 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 17:58:28 ID:6TeOWiIa0

クモハ183-200を潰すために分割併合編成を入れたことと
京都新聞が置換を取り上げ神戸新聞はだんまりなことから
推測されているだけで確証はないはず

308 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 21:46:40 ID:UUDCUSTb0

>>304

福知山の旧型置き換えは223スレなんかで自称中の人がほざいてた戯れ言たからな。
>>305が言うみたいに機器取り替えしてるし、なにより抹茶色が発表されてからは自称中の人も消えたから十中八九ガセだね。

309 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 00:35:45 ID:b+J8apOC0

餘部が荒れてるようですね

310 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 07:25:40 ID:GUZ8/ZmE0

福知山から豊岡の223運用ってさ、半分くらいに減ってない？
嵯峨野線複線化の影響？

311 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 22:51:24 ID:H6RmXuRI0

>>310
まぁ間違いなくそうだろね

312 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 00:32:30 ID:oSkOW1um0

ｷﾊ189、どうやらｷﾊ181より大幅な定員減になりそだね。
まぁ1両減るから当たり前って言えば当たり前なんだけどさ...

313 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 12:27:39 ID:MShDy+Hc0

キハ181系は先頭車にエンジンルームが設けられているからたとえ新車導入で
連結両数を1両減らしたとしても定員への影響は少ないと思っていたけどな。

314 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 12:02:56 ID:yK4e2nXjO

グリーン車が乗車率悪いし1両減でも普通車は定員増だね。多客時は6両になるし問題ないよ。

315 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 22:30:59 ID:CuIpWNVq0

結局新型になったらどれくらい早くなるんだ？
前に浜坂～大阪間で13分ってあったけどマジでそれだけ？
だとしたらあまりにもコスト対効果が...

316 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 22:45:58 ID:l7J5WxZB0

波動輸送用の車両を、毎日休ませてるわけにもいかないので、
特急はまかぜとして走らせるだけ。ただそれだけの車両。

317 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 23:16:37 ID:z4gCijRy0

>>313
価値無ぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗ

318 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 23:17:26 ID:z4gCijRy0

>>313→>>316でつ

319 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 23:44:23 ID:JIWZDPNa0

>>315
キハ189投入は、キハ181の寿命がもう尽きかけてるから。車体がこれ以上歪まないように車間ダンパーは外され
グリーン車のシートもすっかりヘタってる現状で、サービスとかいう状態にないし。

320 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 00:13:20 ID:SkU2d1Aj0

はまかぜって実質毎日運行の波動輸送列車じゃないかw

321 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 01:02:12 ID:6cDMCTtS0

そろそろ下りの運転停車をやめればいいのだが
これはもはや嫌がらせに近い。
鎧や久谷ならともかく、相谷や居組でやる必要性はない。

322 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 23:41:10 ID:V1AljQpd0

前々から言われてるけどはまかぜ新型化で列車名変更はあり得るかな？
変わるとしたら｢但馬｣か｢スーパーはまかぜ｣か？　

323 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 23:44:11 ID:d4vN4B6K0

「キングタカハシ」号は？

324 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 00:30:58 ID:N7adamUL0

ごめん面白くない
読んでるほうがハズカシイ

325 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 23:10:33 ID:0rCbjME80

>>324
自分の事言われてるからってムキになるなよ。
相変わらず分かり易いな。

677 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/29(月) 00:27:50 ID:pV5eQa290
>>676のミネルさん。
あなたにも警察が迫っていますよ。
まあここに書き込んでいる間は捕まっていないと確認できますがね。

326 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 00:10:03 ID:B+4TCjv20

>>322
但馬ってｗないない
あるとしたら｢ｽｰﾊﾟｰはまかぜ｣だろうけど、ぜひ実現して欲しくないなぁ

327 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 08:49:02 ID:TIVE0+TO0

スーパーきたきんきとの絡みでスーパーはまかぜA特急料金化は難しいな

328 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 00:51:02 ID:JUqQtlgf0

餘部鉄橋の工事に伴う列車運休
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174781_799.html

329 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 01:14:55 ID:4aPqg63m0

　7月16日には盛大にお見送り会をしましょうネ。

330 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 07:58:35 ID:t2pjcmFkO

西日本がローカル線のバス転換発表したけど但馬は大丈夫なんかね？ <br> 餘部架け替え中とはいえ城崎温泉以西を三セク(地元)に丸投げとか...

331 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 13:10:08 ID:6ilR7qt00

　現鉄橋と新鉄橋との橋脚の本数を比べてみると、何だか歴史を感じてしまう。

332 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 15:13:55 ID:u1UsNHotO

豊岡駅新駅舎概要
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174779_799.html

333 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 21:56:39 ID:dOcYrJxMO

結局ＫＴＲの豊岡駅はどうなるんだ？

334 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 04:51:40 ID:HlMkFltPO

>>333
今と変わらずだろう。

にしてもトカにキハ189系来てたみたいだね、いきなりすぎて見れなかったけど。

335 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 09:51:35 ID:xX8klB/x0

253系成田エクスプレス廃車するなら
はしだて、まいずる、きのさき用にもらえばいいのに。

3両単位だから併合運転にも向いてるし
豪華車両で高速道路無料化にも対抗できるのに。

336 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 18:27:37 ID:5j+paJBeO

>>335
いや、現実性ねーだろ

>>334
一般公開したら良かったのにな、有料にしてでも

337 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 21:04:52 ID:gjIaKG900

NHKによると餘部開通が早まって8月中に開通、とあったんだけど...
キハ189系の運用も早まらないかな？

338 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 21:42:22 ID:8e/hnyJY0

>>335
使える二次車は東武乗り入れ(日光行き)と彩野後継波動車に使用されることが決定済み。
　使えない一次車は廃車待ちだけど、その一次車買うの? 一次車はすでにガタのきた軽量鋼鉄車で
椅子の取り付けが特殊で、全く豪華でない単なるボックスシートで寿命も来てるけど。

339 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 19:27:33 ID:Yk4tgXbo0

かつて松江や出雲まで直通の特急があったんだけどな。
香住に停車するやつ。

340 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 01:47:12 ID:lK9ev19+0

キハ189
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/04/189.html

341 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 02:15:10 ID:qUZNRRofO

>>340
乙
これは想像以上にすげーｗ

342 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 20:16:48 ID:oAXHduYx0

今までの冷遇っぷりからすると勿体ないくらいだな
列車名はスーパーはまかぜになるのかね・・・？

343 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 10:58:05 ID:pghioP8q0

ＪＲ豊岡駅新駅舎デザイン決定（Ｖあり）ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kobe/2023695141.html
建て替え工事が行われているＪＲ山陰線の豊岡駅の新しい駅舎のデザインが決まり、完成予想図が公開されました。
豊岡駅では駅前広場の拡張工事にあわせ、駅舎の建て替え工事が行われており、新しい駅舎の完成予想図が
公開されました。
新しい駅舎は、いまの場所から５０メートルほど北に建設され鉄筋コンクリート製の２階建てとなります。
屋根の部分は、豊岡市で野生復帰に向けた取り組みが進められているコウノトリをイメージしたデザインになって
おり、駅舎の壁も、豊岡市の伝統工芸品の柳行李と同じ編み目模様が取り入れられています。
また計画では、１階に売店や観光案内所などが入り、改札口やみどりの窓口など、駅としての機能は２階部分に
設けられます。
新しい豊岡駅の駅舎は、来年３月に完成する予定です。
こうのとりねえ

344 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 12:19:24 ID:ExHS1Zy70

>>343
それNHK以外だと10日前の記事…すでに>>332で既出。NHKはなんで一週間経ってニュースにしようと
思ったんだろうか？

345 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 16:35:16 ID:OkfIZ7pWO

・豊岡駅橋上駅舎化
・KTR円山川橋梁架け替え
・餘部架け替え
・はまかぜキハ189系化
・183系の287系化
色々あって実に楽しみなんだけどさ、来年のダイヤ改正が怖いのは俺だけ？
最近の西の死ぬ死ぬ詐欺(末期色、ローカル線廃止)もあるし。

普通列車を更に減便とか、北近畿ビックＸの列車統廃合とか有り得そうで怖いわ。

346 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 05:58:35 ID:P1K6eOZnO

>>345
北近畿やきのさきの利用者も目に見えて減ってるからねー
新型化である程度の減便やら区間短縮やらは間違いなくありそう

347 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 19:41:46 ID:rora6YOtO

過疎化に不景気に観光の在り方の変化、加えて高速値下げ...
全てが痛いな

348 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 19:35:42 ID:75rACOVC0

餘部架け替えの運休時ってはまかぜは全便香住折り返しになんの？

349 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 23:18:06 ID:jQQQVm8u0

http://tetsudou-musume.net/special/index.html

350 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 00:37:10 ID:ZK76mELp0

>>349
気持ち悪いのを貼るな！
ある意味グロだろ、これ。。。

351 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 06:07:43 ID:lD/GeGnI0

>>348
まだ公式発表なかったっけ？

352 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 07:54:16 ID:SrSBUNLSO

テスト

353 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 22:35:30 ID:vKnrm+tz0

>>348
香住～鳥取がウヤ

354 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 01:28:39 ID:pkj5bJ2C0

>>350
ちゅっちゅっ
ちゅるちゅるちゅっちゅっ♪

355 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 16:43:19 ID:cAcnYkdF0

３月１３日のKTRダイヤ改正でロマン号の減便・宮津への１１３系乗り入れをやめる等々
誰も書かないんだな。
大江山内宮折り返しの復活とか
最終上り快速も１８３系使用になったり宮津への最終特急がディスカバリになったり
だいぶ以前と違っている。

356 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 17:45:40 ID:1f4lea/aO

ｷﾊ189の諸元は
定員以外、公開されてないよね・・？

357 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 18:47:27 ID:8wE1WSxSO

>>356 鉄道ﾌｧﾝ最新号の新車ｶﾞｲﾄﾞ

358 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 20:06:08 ID:sYDSuRYb0

>>355
だってこのスレはあくまで｢但馬｣のスレだしなぁ。
まぁ個人的にはKTRも好きだから気になるけど基本的に豊岡～但馬三江の限定なんじゃない？

359 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 20:45:34 ID:nJCXEy2+0

但馬三江駅の改築やイベントトレインやダイヤ改正なんかは話題になったじゃまいかｗ
まぁ宮福線はアレだけどｗ

にしてもKTR700・800も目に見えて傷んできたなぁ、おまけに足遅いし

360 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 23:04:33 ID:GpvJ57+50

>>359
KTR700･800は当時にしちゃ豪華すぎるくらいの車両だぞ？
まぁ確かに劣化が目立ってきたけど。

ところでトカ車の置き換えは予定すらないのかな？
路線改良に餘部架け替えがあるから淡い期待抱いてるんだけど...ｗ

361 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 11:24:57 ID:kdhXnV6X0

>>360
トカ車はまだまだ使えるから新型はあり得ないと思うが

362 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 12:16:24 ID:whYZ6FEp0

221～225スレの自称中の人情報だと223-5500が再増備か225のローカル対応(2B？)が投入との事だけどな。
まぁ限りなく嘘くさいけどｗ
事実ならフチ車の抹茶色報道が嘘って事になるし。

363 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 05:23:14 ID:m/VR8wnN0

>>362
まぁ置き換えがあるにしろ暫く先では？　

ところで新型はまかぜキハ189系はキハ187系みたいに2両での運転は出来るんだろうか？

364 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 05:47:05 ID:+LnV4Up60

ただ今姫路始発の寺前行き221系に乗車待機中。
せめて朝７時台に但馬直通を設定して欲しい。
はまかぜ利用したくても１０時台とか遅すぎる。

365 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 16:34:59 ID:JlhePytd0

>>363
そもそも2両編成での運転なんか・・・

366 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 22:15:22 ID:Hp8gVZRt0

2両だと130km/h出せないと書いてあるな。
ソフト的な制限かもしれんが。

367 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 00:32:49 ID:hpX2OPXt0

>>365見た限りではキハ188形の業務用扉の取付け方が、キハ189形の乗務用扉と共通してるように見えた。
3両編成で業務用室を設けてるあたり、将来の先頭化の準備はされてるように見えるぞ。

368 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 03:40:21 ID:DnKFDOvw0

非電化区間で2両以上で運転される列車はどれだけありますか?

369 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 22:40:43 ID:HOFqoQ810

>>368
無数にある。

370 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 11:52:15 ID:msIFt2SF0

キハ189はもう出場した訳だけど289はまだ製造すらしてない？
こんなで来年の運転開始に間に合うのか？
新形式だから試運転も時間かけなきゃだろうに

371 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 11:59:53 ID:Vx5c77eN0

>>370
新形式といっても既存形式の設計を踏襲した部分は多いし、
まったくの新機構を採用した場合ほどは試運転の手間は要らないでしょ。
地上設備から見ても但馬には既に223が走ってるわけだし

372 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 20:20:53 ID:W77YZ3gi0

新287系ジャーナルによりゃ
投入でAとC編成を置き換えてBB編成ともども廃車
ってあるんだけど肝心のB編成計34両はどうなるんだろ？
置き換えしないんかな？

373 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 00:48:52 ID:bGAnv0Fn0

>>340
ウルトラマンハマカゼ

374 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 04:44:33 ID:jeLVi9Jt0

>>372
新幹線開業で北陸から押し出し喰らう681やらが来るんじゃないの？

375 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 06:00:57 ID:ghbGaI+XP

コレクターズキップってまだ買える？

376 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 14:34:27 ID:7Erbc2Pi0

山陰線　運転再開ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kobe/2024587203.html
ＪＲ山陰線は、兵庫県内の城崎温泉駅から香住駅の間で運転を見合わせていましたが、午後１時１８分、運転を
再開しました。
信号故障だったみたい

377 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:14:53 ID:/TlkjPcW0

>>376
なんか最近そんなんばっかやん

378 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 02:17:02 ID:fXTVdoeD0

キハ181→キハ189で時間的にどのくらい短縮されるんだ？
過去に浜坂～大阪で約13分(？)って報道もあったけどたったそれだけ？

379 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 15:08:42 ID:l9kmaJxO0

>>378
振り子になるわけでもないし地上設備が大きく変わるわけでもないし、
多少の車両性能の向上程度ならそりゃ短縮時分には限界あるよ。

380 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 20:42:20 ID:u172N6MK0

イラストを見る限り287普通車の内装がキハ189とあまり変わらんように見えるんだが・・・
まあエーデルやタンゴエクスプローラーがデビューした時期とは事情が異なるんだし、仕方が無いか。
ああいう流行を追わないデザインは陳腐化しないし、それが何よりの酉らしさだしね。

381 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 11:47:22 ID:3giLO/BO0

>>380
そりゃキハ189系の車内は683系の車内に準拠してるから、683系から派生する287系も同じ感じになってしまう。

382 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:35:19 ID:P9RgLgJF0

現時点では特急型内装は683準拠？

383 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:49:19 ID:qzVBNj1e0

餘部に有名な変態鉄ｦﾀがいるらしいな

384 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 04:15:02 ID:5oAAQxan0

>>379
にしても新北近畿にしろ新はまかぜにしろ中途半端な高速化だな

385 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 13:09:49 ID:SjFuAAIV0

>>380-382
客室内装を各系列共同じにすれば部品やメンテナンスの取り扱い等を統一できると
いうメリットが生まれるけどな。

386 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 21:55:33 ID:IhRSqisx0

385って格下げ厨っぽくねえか？

387 ：380：2010/05/25(火) 22:55:05 ID:YPR+6L+50

>>381
そうか。
実は683系って乗ったことが無いんだが、車内の居住性やシートの掛け心地ってどんなもん？
ゆりかご型を導入しろとは言わんが、せめて適度な座り心地で大阪～城崎温泉を移動したい。

388 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 09:59:46 ID:ieCuDlOO0

>>386
書き込みを見る限りではそのようには思えないが。

>>387
少なくとも北近畿系統の183系よりはマシだったぞ。

389 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 18:30:57 ID:BGzVGwVH0

さっさと信号潰して棒線化しろよ
はまかぜ運転停車解消のために
あ、1号4号も香住発着にすればすぐにでもできるな。

390 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 18:47:28 ID:KumBq/UG0

相谷を忘れてまっせ、旦那。

391 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 11:48:27 ID:Rypvk/lZ0

>>389
たぶん7月に予定されている余部鉄橋の架け替えと同時にやるんじゃね？
新線切り替えが絡むから信号設備やCTCの変更も必要になって来るだろうし。

392 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 18:18:43 ID:8YmUQYqe0

＞新線切り替えが絡むから信号設備やCTCの変更も必要になって来る
橋のところだけ軌道回路繋ぎ変えて終わりじゃね？

393 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 20:49:26 ID:DIjllOjwO

架け替え後の餘部駅は線路南側の1面1線？
交換設備追加とかはナシ？

394 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 10:27:08 ID:qblg2TpP0

キハ189系の導入で相谷や鎧などの交換設備が撤去される可能性も有るのに
餘部への交換設備新設なんてまず有り得ないだろう。

395 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 17:13:49 ID:cZTkUkih0

移設のためにトンネル掘りなおしたり山崩したりしてるの?
あの地形ではそうしないと繋がらないぞ。

396 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 17:24:31 ID:CO5lTW760

トンネルは今までどおり。餘部駅は線路を山側に移設。
　ネットで散々俯瞰画像がupされてるだろ >>395
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201006022153080b50c.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100603072823efcfd.jpg

397 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:18:52 ID:jXLW28OIO

225系の

398 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:21:05 ID:jXLW28OIO

>>397ミスったorz
225系の登場→221系押し出し、この流れで今の所但馬(というかフチ)に影響はナシ？

399 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:15:45 ID:wm2Qucxl0

>>398
4連以上の225が製造されても、フチには全く影響なし

400 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 12:07:02 ID:BhSuTfak0

>>395
本当は鎧駅からの付け替えが理想的だったと思うけど莫大な費用が掛かるからな。

401 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:43:56 ID:+FcHaZyS0

トンネルの出口にカーブが出来るのか

402 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 21:37:10 ID:0ELFqJt90

6月1日から豊岡鉄道部と福崎鉄道部が廃止されてそれぞれの駅が管理駅として
組織改変されたそうです。福知山支社管内から鉄道部がすべて消滅したことに
なります。（両丹経済新聞より）

403 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 22:45:54 ID:ZJQHJ2YWO

>>402
マジで？
んならﾄｶの車両管理は一体どんな具合に？

404 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:02:31 ID:DSVRfFl/0

>>402
ttp://ryoutan-keizai.kir.jp/r_keizai/

●豊岡管理駅など新設ＪＲ西福知山支社が組織改正

>>403
福知山電車区に統合されたかも
（実際は福知山電車区　豊岡気動車センターとか豊岡派出とか）
所属表記が福トカ→福フチになっていればほぼ間違いない

405 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:14:32 ID:0ELFqJt90

新聞記事を読んだときはびっくりしました。事実ならばもっと前から騒ぎに
なるはずですからね。記事には車両関係は福知山電車区豊岡支区という新組織
が置かれるそうで、保線区の拠点は豊岡・寺前に管理室として置かれるそうです。
ちなみに小浜鉄道部も同日付で廃止になり敦賀に集約されたそうです。

406 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:32:11 ID:YR9rTKNQ0

>>405
豊岡列車区に組織改編したと聞いたが？

407 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 02:06:47 ID:75OcA/SNO

はまかぜは新型化されるけど、KTRのディスカバリー＆エクスプローラは計画すらなし？
KTR700＆800含め相当痛んでるって話だけど。
まぁ財政的に新造は無理か？

408 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 02:19:33 ID:gJz5tvYj0

そろそろKTR700､800もトカ車も置き換えて欲しいけどね。
共同購入って形にしたらコストも下がるだろうし。
ただ確かにKTRなんてあの万年赤字体質だしもう新型導入は厳しいんじゃないかな。
どこぞの中古を買い入れるなり無償譲渡してもらうなりが現実的かと。

409 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 07:56:56 ID:nQKfUtwf0

冷房が効かないアレは、何とかしたいようだけどね
今なら比較的安価に新車を購入するチャンスでもあるので

大規模修繕という選択肢が現実的かな

410 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 22:45:06 ID:c1WwjdxDO

遂に氷見線、城端線に廃止フラグ立ったな
但馬は大丈夫...だよなぁ？

411 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 09:44:55 ID:aVbH1rQ60

廃止フラグが立ったら餘部鉄橋の架け替えなんて・・・

412 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 11:52:08 ID:LkzX1e5aO

氷見線にしろ城端線にしろまだ確定ではないはず
但馬は大丈夫じゃね、そりゃ長いスパンで考えたらアレだけどさ

413 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 01:20:29 ID:d181MoVq0

>>405
>福知山電車区豊岡支区
福知山電車区豊岡支所
>豊岡列車区
寺前派出（旧福崎部）

414 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 18:07:38 ID:Izn/GBluO

ややこしい組織改編だな

つか来年頭に神姫バスが播但参入の話あるけど実現したらヤバいよなぁorz

415 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 18:57:33 ID:d181MoVq0

補足。
福知山電車区豊岡支区ではなく
福知山電車区豊岡支所
検修は福知山の一組織に

豊岡列車区に寺前派出（旧福崎鉄道部）運転は豊岡の一組織に

>>414
神姫と全但が神戸・姫路と豊岡・城崎間に走らすこと？

416 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 00:46:06 ID:TRgndUKXO

>>412
いずれは優等列車のみ、無人駅廃止、みたいな流れになりそうだけどな。
このままなら。

>>414-415
でもその話って全但が神姫の支援受けて再生って時に、説明会で話しただけだからね。
まだ如何とも言い難い。
自動車道延長も不透明だしさ。
ただ帝産神戸が観光ツアーメインでの但馬参入に乗り出してるのはガチ。

417 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 23:03:40 ID:WYDzUyte0

舞鶴若狭自動車道が無料開放されるって時に但馬もないだろうよw

某旅行大手の試算では高速道の無料化＆無料化を最大限活かす
誘致勧誘施策で但馬は死亡と出ている

418 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 14:37:06 ID:ddVPrCB10

この間はまかぜの乗り納めに大阪から豊岡まで行って来た（丁度１号からやばい煙が出た日。自分が乗ったのは３号）。
折角だからと思って帰りはタンゴエクスプローラーに乗ったんだが、現役最古の気動車特急であるはまかぜよりも
バブル期に製造されたエクスプローラーの方が乗り心地やデザインは良くとも車内は汚かった・・・。

スレチかもしれないが、車両をリニューアルすると１両あたりどれくらいお金がかかるのかな？
ＫＴＲが赤字なのは承知だが、お金が無いから新しい特急車両が買えない、リニューアルも面倒、それにバリアフリーに
適さないからやっぱりエクスプローラーは早いうちにあぼーんされるのかねぇ。

419 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 15:11:44 ID:gWXZCEGf0

>>418
スーパーはくとの車内リニューアルは15両で7.8億円だったそうだ(1両あたり5200万円)。参考までに。
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/secure/332103/081009-super_hakuto.pdf

420 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 16:12:35 ID:Ejpkf77E0

昨日の晩、シカ轢いて列車が遅れてた。
日常茶飯事なんだね。

421 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 16:57:34 ID:tT4gfLJAO

仕方ないよね。

422 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 21:54:53 ID:X0Zp9wPXO

KTRは財政的に新型化はもちろんだけどやくもみたいなリニューアル化すら無理じゃね？
中古を買う貰うにしても手頃な車両あるか？、って話だし。

423 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 22:45:16 ID:MQhuXGkE0

８月８日に隼駅行く変わり者いるか？

424 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 23:58:56 ID:I9eQ0btT0

自分は京丹後市に住んでいるのですが、今日の新聞折り込みに
餘部橋りょう架替工事の区間運休による浜坂～香住間の代行バスの時刻表が入ってました。
どのくらいのエリアに折り込みいれてるんだろう。
京丹後市の「おしらせ版」には5月から告知が載ってます。
ttp://www.city.kyotango.lg.jp/shisei/kohoshi/koho_oshiraseban/2010oshirase.html

>>418 KTRの普通列車になりますけど、トレインオーナー募集告知によると、
KTR車の場合は約3,000万円とのことです。
あと、KTR700の整理券発行機がインク式から感熱紙のに変わっている車両もありました。

425 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 19:06:59 ID:vTN7U8S8O

>>424
餘部に関する広告は因幡東部(鳥取市、岩美町)でもあったみたいだな。

しかしKTR、いろいろと手は打ってるみたいだけどなかなか結果(売上うｐ→赤字減少)に結びつかないね。

ところでさ、いつになったらフチ車に末期色が登場するんだろ？
他スレだとオカの5000番台がフチに→国鉄車廃止、って話もあるけど。

426 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 19:36:00 ID:5Ck4W5Bl0

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267031675/
54 ：東大(ry：2010/05/19(水) 05:40:26 ID:8EPf1u2IO
>>53
福知山にワンマン225投入するか、マリンに225を投入して玉突きで223-5000→5500化して運用効率のうPを図るか検討中。2次車以降なのでかなり先の話です。二者選択ですな。

63 ：東大(ry：2010/05/25(火) 15:29:28 ID:88SU1IJMO
>>61
敢えて釣られてやる。20両は521系(今年度20or22両、来年度20両)じゃないの？
521系は3年で約60両て言われてたから。

65 ：名無しでGO！：2010/05/27(木) 19:42:57 ID:3QYMEuHgO
68:東大(ry
10/05/27(木) 05:52:39
岡山に225系配置決定しますた。廣島は…5年後をお楽しみに。

あ、数は2×10ですわ。

本当に225系のマリンを作るみたいだね。

66 ：東大(ry：2010/05/28(金) 23:35:18 ID:n0BTOrKAO
>>65
俺の書き込みをコピペするなと(ry

2次車以降なんで当面先でっせ。予備車増強のため、10本となる。223-5000は5500化して福知山転出の線が濃い。塩害で内陸運用に回した方がいいみたい。

427 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 21:01:33 ID:1FXAIFi1O

>>426
それホンマの話なんかなぁ？

428 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 12:41:09 ID:R7oA35O+P

赤字垂れ流しの地方３セクに多くを望むものじゃない。
自社工場所有で50年物の旧車であっても匠の技で新車同様にレストアしてしまう大手私鉄じゃないんだからさ。
KTRはただでさえ自社メンテで車両扱いが雑。
新車導入から10年も経たないでKTR8000を錆だらけにした。
KTR001に至っては、尼崎脱線事故の影響でATS-Pが無くニートレインしていた頃にした放置Pが効いて車内まで錆が浮いている。
会津鉄道が北アルプスを数年で鉄屑にしてしまったのと同様に、経営基盤が脆い３セクに特急用気動車の自社メンテは無理。
線内を走る遜色特急にしか使わないのだから、十数年後の次期気動車はステンレスボディなNDCで十分。

429 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 12:59:06 ID:CCprkKks0

KTRにステンレス車入れるんなら、JR西と連携してキハ121、126（キハ122、127の1+2座席配置は向いてないし重い)
導入すりゃいいんじゃないかな。

>>427
225系2次車の話はガセ

430 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:34:04 ID:1WoMwjgJO

>>429
キハ121とキハ122を足して2で割ったような奴がいいんじゃね？
キハ122の2+2シートで方開きドアバージョン、みたいな

てかホンマにフチ113と115は置き換えなし？
抹茶色にされるだけ？

431 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 18:42:23 ID:gsqxWSbW0

>>430

あるよ。
二期(2013年)以降にワンマン225系を導入するか、またはマリン225系導入で223系5000番台を5500番台に改造し転用するかの話しが出ているのも本当。

432 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 05:13:16 ID:DhBhcwSuO

>>430
キハ189系ベースの両運転台車両でおｋ

つかフチ区の113、115の置き換えもDCでいいんじゃね？少しはコスト減になるだろ。
置き換えDCをトカ配置にして運用区間を限定させりゃ問題ないし。

433 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 17:54:59 ID:BL5FPqc0O

今新餘部橋梁の地元民への公開、ってニュースしてた。
新橋梁を徒歩で横断とか出来たみたいだ、うらやましい。
ところで映像を見た限りだと、新橋梁はPC枕木なんだな。
他の区間のPC枕木化は全く進展ナシ？

434 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 05:58:18 ID:Q6k+ISv+O

>>433
踏切部分はPC枕木にするんじゃないの？

ところで287系化で停車駅の見直しはしないのかな？
287系→速達型
183系→従来通り
みたいに

435 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 12:54:28 ID:V+i7Z8hgP

>>433
相谷は設置当初からPC枕木

436 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 00:48:23 ID:sXLHBUHM0

株主総会近いけどフチの113&115に関する情報は出ないかな？
置き換えor一色化

437 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 01:04:02 ID:025FS4oo0

223系スレ見てきたが223系5500番台を製造するとかって話に変わってる。

438 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 17:52:05 ID:KARrGAGRO

たぶん、今回が最後だろうなぁー

はまかぜの餘部臨時停車＝特急券面に餘部文字入るのが…

439 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 07:03:35 ID:3icpyaPGO

新型化したら無くなるんだろか、餘部停車...
にしてももうちょいスピードうｐしてくれよ。
僅か１０分ちょいの短縮じゃ自動車道(無料or値下げ＋延伸)にフルボッコだぞ!!

440 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 21:51:11 ID:txzsSa1y0

>>439
今の条件のままで単に新車入れたって速くならないよ。
むしろ10分も縮まるのに驚いてる

441 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 07:35:04 ID:Wdgra5evO

>>440
新型化(加速性能と最高速度Up)や棒線化やらで10分ちょいの短縮だからね、妥当と言えば妥当なレベルじゃない？
ただ寺前以北の路線高速化をしないと、対自動車道対策として弱いって感は否めないけどね。
せめて95→110km/hくらいに。

442 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 08:27:57 ID:x9GaER+qO

播但は福崎～寺前のみ110km/hで他の区間が95km/hだっけ
新井なんか一線スルーだが、信号の関係で下りしか
減速無しで通過出来ないのは勿体ないな

443 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 09:17:21 ID:zqzZp7LL0

>>441
妥当…かなぁ。5分かそこらだと思ってたから。まぁ速くなる方がいいんだけどねｗ
1スル化じゃなくて棒線化ってのが何か悲しくはあるが…

>>442
＞新井なんか一線スルーだが、信号の関係で下りしか
＞減速無しで通過出来ない
節子、それ一線スルーと違うｗ

444 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 23:48:59 ID:VVluJPDS0

西はローカル線の廃止やバス転換、更なる減便をするつもり満々だけど但馬あたりは大丈夫なんか？
最近じゃ雑誌ライターや評論家でさえもが
｢ローカル線の普通列車は廃止すべき｣
的な流れになってるし。　

445 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 23:43:40 ID:wCVw+Jpu0

age

446 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 03:56:09 ID:N3yCM/dMO

>>444
特急・普通ともにこれ以上減便されたらたまらん

447 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 06:16:19 ID:MgwdSkQz0

赤字ローカル線を廃止して、都市部の安全対策に力
入れるべしってところだな。ATS-P付けられない路線は
全部廃止でもいいんじゃない？世論的には

448 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 07:59:55 ID:u+1n8cKI0

欧州を中心に廃止ローカル路線を復活させたりしてるし、地方の公共交通を守る為に鉄道運営を再国有化(または公社化)した国もある。
なのに日本は地方切り捨て＝路線廃止や三セク化の流れだからなぁ。
そりゃドイツに
｢日本は技術は一流だが政策は三流以下｣
って言われちまっても仕方ないわ。

449 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 19:20:41 ID:oo2IckMV0

>>448
公共交通に黒字は逆立ちしても有り得ない、もしくは異常事態という認識があるかないかの差だよ

450 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 04:59:16 ID:9HFmy7HPO

フチ113・115系の置き換え、今だに分からないなぁ。
置き換えなのか抹茶色化なのかハッキリしてほしい。

451 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 08:11:18 ID:+uuE3Iq+0

>>450
新型置き換えなら少なくとも今年中は動きはないだろうね
一色塗りするなら別だろうけど
仮に新聞報道通りに一色化されるのなら数年以内の新型導入はほぼ絶望的じゃね？　

452 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 22:59:25 ID:0WUmVR4c0

>>260
フチ車を置き換えても113と115は他区で使用する、だからブレーキ含め機器更新
なら分かるんだけど、更に単色化するからな。
しかも京都エリア用の抹茶色に。
どう考えても全検周期の最低４年はフチで使うだろ。

453 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 23:02:19 ID:IM3I+TcT0

さーせん、>>452誤爆orz

454 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 23:24:54 ID:uJ/xA3bJ0

http://2nd-train.net/2-topic/201006/667.html

455 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:11:26 ID:tu+7z5Wn0

さてさて、遂に舞鶴道の試験無料化が始まったな。
舞鶴道＋北近畿豊岡自動車道のコンボは但馬地域の鉄道にとっても悪影響は必至だけど、具体的にどのくらい影響あるのかな？

456 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 00:01:54 ID:RKK/7/XM0

>>455
次期ダイヤ改正での減便や一部の福知山折り返し化はほぼ間違いないんじゃない？
まぁ減車は間違いなくあるだろうな

457 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 10:02:14 ID:779fsz60O

>>456
舞鶴若狭道の盛況ぶりをみると(増加率第二位らしいが)、北近畿やきのさきの利用料が気になるよな。

458 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 10:03:38 ID:779fsz60O

>>457
×利用料
○利用者数
ｽﾏｿorz

459 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 12:58:37 ID:lIKJptogO

お盆は舞鶴道が渋滞でgdgd→電車が形勢逆転…、

な訳ないか。

460 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 17:59:39 ID:8GKRES6XO

高速無料化で新型効果も望めないしなぁ。
せっかく新型化しても減便、ってな事になったら更に利用者減って悪循環になりそう。

461 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 14:52:55 ID:OZmkgIsT0

将来的には但馬は生野～城崎温泉の特急停車駅だけが残ってそう
新幹線リレー号と称した列車が１両編成のみ、とか

462 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 23:45:00 ID:a7e2rKXw0

>>461
せめて城崎から鳥取も残してやれよｗ
餘部架け替えしてる真っ最中なのに。
にしても対京阪神輸送のシェアはだいぶ自家用車やバスに移るだろうな。
もう姫路や神戸を経由するはまかぜ数本で充分になりそう。

463 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 05:22:07 ID:L1s6/YbbO

但馬三江駅や生野駅に続いて寺前駅も新駅舎化したな。
んで今は豊岡駅が工事真っ最中だし。
にしても八鹿駅だけは放置プレー？
駅前の再開発さえないとは...

464 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:16:35 ID:aZOZoUGR0

N-TKさんが但馬みえの限定フィギアで抜きまくりと公言してます

民宿掲示板

465 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 12:46:43 ID:kG8a6QeU0

>>462
いずれは・・
鉄路を残したければ、運行はウチ（=JR）がするので
車両、施設等は自治体持ちなら存続を考えてやってもいいぜ・・？
と言いそうだなｗ

車両更新もすでに自治体のお布施によるんだろ？

466 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 15:35:00 ID:KiArdIv/O

>>465
車両費用は西の自腹っぽい。
けど駅舎立て替え、餘部架け替え、地上設備改良やらは大部分が地元側負担だからな。
あと過去の軋轢もあるし。
散々金出させといて｢路線廃止します｣じゃさすがに問題になると思うからしばらくは大丈夫じゃないか？
そりゃ長い目でみたら分からないが。

467 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 10:41:41 ID:DCsPR3Bv0

神社の装飾品など１０万円相当盗んだ疑い　男を逮捕
2010年7月7日

　宮津署は６日、神社から擬宝珠（ぎぼし）などを盗んだとする窃盗容疑で住所不定、
無職野村辰徳容疑者（２２）を逮捕し、発表した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は４月２５日～６月２０日、与謝野町の大虫神社で、階段の擬宝珠５個や鳥居の
銅板など計１５点（約１０万円相当）を盗んだというもの。近隣の宮津市などで
工事の銅線や溝ぶたなどが盗まれる被害が相次いでおり、関連を調べる

468 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 13:11:42 ID:6AupzsapO

テスト

469 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 14:10:51 ID:e3KxVdANO

KTR宮津線と言えば経営状態は大丈夫なんか？
東洋経済新聞見たら営業係数200近くだった気がするが…
路線の最高速度も85km/hと貧弱だし。
おまけにKTR700・800・001なんて限界が近いって話だぞ。
更新どーすんのよ？

470 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 18:07:34 ID:qCKKB4zl0

>>455
無料化は舞鶴道だけではない。
もう一方の無料化路線である京都縦貫道とのコンボは相乗効果で相当強力だ。
現状でも脅威だが、近い将来には若狭、天橋立、城崎と京都、大阪がそれこそXで結ばれる。

鉄路の行く末は・・・姫新線が参考になるだろうね。
マイカーだけなら問題だけど、高速バスなら名実共に公共交通機関な訳だし
ターミナルに直結、多い便数などは利便性でも勝る。劣る点は運行の定時性だけれど
コストでも利便性でも、またハイブリット車の導入など環境面でも当該区間では鉄は勝てない。

471 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 18:52:50 ID:ofqfNQ520

今の日本のローカル線の惨状、約１５年前の欧州そのままだな。
但馬も優等列車が数時間に１往復のみ、みたいな状況になるんだろか。
そんな欧州のローカル線は鉄道の再国有化や再公社化、国家事業としての支援やらで息を吹き返しつつあるってのに。
そもそも｢公共交通機関｣であるはずの鉄道に固定資産税やらがある時点でおかしい訳だけど...

472 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 19:50:35 ID:tSHPLQA+0

>>471
それ違うよ
鉄道が有効な局面で鉄道を活かそうというのが欧州に於ける鉄道の復権
なにがなんでも鉄の名目上の存続に拘ってる日本とは発想の次元が違う。

例えば、アウトバーンの総延長は12500kmでオートルートは12000km。
日本のA路線（いわゆる高速道）は、11520kmで国土面積や人口を考えると短い。
今話題の料金体系といい、欧州の地域交通は道路に依存し担わせているのは明らか。
つか、枝葉の先なんか鉄路は通ってないし、かつての日本ほど細かな路線網を
敷いていた国はないよ。
違うのは、単に鉄路という体系じゃなくて、名古屋のユトリートのようなバスを
併設軌道で運行したり有機的に鉄路を活かしているところ。
LRTしかりで、イギリスの観光鉄道やスイスの登山軌道のような特殊な場合以外は
すべて効率的に鉄路が優れる用途と局面でしか復権していない。TGVもそうだろ？

あと、日本の特殊事情として鉄に限らずインフラの運用コストが高い。
フェリーが値下げ後の高速道路に対抗出来ないのは港湾施設の運用コストが高いから。
鉄でも船でも事情は変わらない。駅の設置一つにしても常に高コスト体質。

つまり、但馬の鉄路は欧州であっても淘汰される運命。沿線人口が多く効率的に
大量輸送が出来る環境なら鉄の復権は大いに有り得る。

473 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 20:13:31 ID:e3KxVdANO

>>472
欧州でも国によりけりだと思うが。
大赤字覚悟で廃止路線(旧支線格)を復活させたルクセンブルク国鉄とかがいい例じゃね？
SA JBもそんな感じじゃない？

474 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:22:13 ID:tSHPLQA+0

企業体としての輸送力とか流動人口の総量とか代替手段の選択肢とか
なにかと考えるとＧ８の中でも総量の多い部類に属する日本とルクセンブルクは
比較対象にならないだろう？と思うがね。
あと、日本の特殊事情として都市部に人口が集中してる点で、
いわゆる過疎認定される地域面積は国土の55％なのに居住人口は8％でしかない。
逆に人口集中地域といわれる地域は、ほぼ新潟県と同じ面積に全人口の65％が住んでる。
投下資本対効果面で同じ大赤字覚悟といっても（赤字の）額の桁が違いすぎる。

現状の鉄の形態を保ったまま、>>462のいうような城崎以遠や優等列車云々などは
望むべくもないだろ。この際は国交省関連の省令の大幅な規制緩和で簡易ステップ付き
車両でのオンデマンド運用とかさ・・・なにがなんでも現状の鉄の名目上の存続に拘わらず
工夫しないと無理なんじゃない？　個人的には姫新線とか飯田線が運行ブッタ切状態
とはいえ存続してるのが不思議でならない。逆に言えば道路網が整備された後は
良くて姫新線とか飯田線なんじゃない？

475 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 13:04:17 ID:plIp6Js0O

287系ってまだ製造すらしてないの？

476 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 14:00:02 ID:Ri4yk0QmO

225系を絶賛量産中のため糞忙しいから後回しです＞＜

kinky車両

477 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 21:30:25 ID:ypfsE4tk0

今城崎発福知山行きに乗車して出発待ち中
客は俺一人...

478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:25:03 ID:r4PzxU/e0

>>477
あれは豊岡ー江原・八鹿間専用みたいなもん
その区画だけ混んでてあとはガラガラｗ
武庫之荘とかの進学塾生や近大生の御用達列車だな

479 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:24:52 ID:zjxPhUR/0

　余部鉄橋現地でのお見送り会の予定は？

480 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:01:07 ID:tHn59WG10

>>469
なら廃止しか無いな。

481 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:28:37 ID:O4jpmGXX0

>>480
KTRは徹底的に観光路線化を図れば存続可能だと思うが
JRの福知山以遠のローカル線の方は存在意義がなくなるだろうね。

現状でも福知山-大阪が共に1時間30分前後で
日交と京都バスの高速バスは1700円、片や”北近畿”限定利用の
往復割引を用いて3300円ほどで通常切符だと更に乖離が広がるから
高速網が延伸すれば少なくともローカル線の優等列車に勝ち目はない。

482 ：sage：2010/07/10(土) 21:07:10 ID:N1pqN4fz0

>>481
確かに今の北近畿ルートはこのままだと確実フルボッコだけど、はまかぜルートなら望みはあると思うよ？
対神戸だと厳しいけど、対姫路との都市間輸送＋新幹線連絡って機能を考えたらあながち捨てたもんじゃないかと。
無論高速化(路線最高速度の引き上げ)は必須だろうけどね。

483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:42:44 ID:O4jpmGXX0

>>482
確かに新幹線連絡の為の姫路ルートは有りだと思うが
先述、福知山＆以遠の丹後地区は高速道路網の整備が進んでいるので
近い将来には新幹線連絡は高速バスに取って代わられる。

姫路ルートを利用するのは但馬地区のみだが鳥取寄りの但馬地区は
智頭急行だから純粋に姫路ルートの対象は人口にして概算14万人程でしかない。
（全但馬人口は18万人）
18万人として観ても中核市としても規模の小さな地方都市に過ぎない規模の
商圏人口の為に、どれほどのアクセス利便性を図るのだろうか？疑問だ。

出て行く方ではなく迎える方は既にバスの比率が圧倒的に高い。
今後の高速道の整備進捗に応じて更に道路依存が進むと思うし、ツアーのみならず
個人利用でも姫路からの連絡はバスで！となるのは必至。
事実、丹後の某温泉街は京阪神からのアクセスバスを大挙して運行していて
宿泊（観光客）のバス率は非常に高いと思われる。
全国的に見ても”湯快リゾート”のように送迎バスの運行がビジネスモデル化してる上
無料化を含めた道路関係の低コスト化の流れは鉄路離れを加速すること必至。

484 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:30:55 ID:mjWXTOAn0

姫路ー豊岡ー香住ー鳥取
を残して後は廃止でおｋ

姫路ー城崎は新幹線リレー号、豊岡ー鳥取ははくと、いなばリレー号を単行で毎時１本走らせたら充分だ

485 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 05:26:57 ID:g/h9h4/60

高速無料化で鉄道にどれくらいの影響が出てるのか具体的に知りたい。
去年でさえ激減だったのに

486 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 21:42:17 ID:GtF5YaYk0

今日のVOICEの餘部特集はかなり良かった。

やっぱりあの鉄橋は余部地区の人の生活とともに
という観点を忘れてはいけないと思った。

残念なのは、毎度のことながら、大八木の締めがクールで中途半端なこと。
馬野くんたまには出てきて。

487 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 21:47:55 ID:D+PW3AVz0

しかし新橋への付け替えってめちゃ時間がかかるんだな
あれだけの期間を運休するとは思わなかった

488 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 21:52:31 ID:6TYnyqZm0

N-TKと脇毛屋

こいつらさえいなければ、美しい思いでだった

489 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 16:52:39 ID:OOS40Wht0

>>485
知りたいと言っても、酉なり観光組合なり業界団体がデータ公表しない限り無理だろ。

ただ、各所各様の広報活動が盛んだから影響が限定的に留まることはないだろう。
兵庫県の広報活動
http://web.pref.hyogo.lg.jp/contents/000156865.pdf

同じく福井県
http://www.sankei-kansai.com/2010/06/28/20100628-025478.php

あと、地元（若狭・丹後方面）のPRはハンパじゃない。そこかしこで散見するし
JTBなどの大手エージェンシーも関連商品が多数並んでいるし、じゃらんや楽天等
ネット商材でも高速無料化関連の特化商材が多数ある。

また、中部方面からの広報も
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4115522

元々、車利用が多いゴルフだから余談だが、こんな特集も
http://www.e-golf.co.jp/theme2/freeway/?rsvnew

あと、通勤客の一部も車利用に転換するかもしれないというのが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000301-rtn-l26

ま、問題は海水浴客などが若狭に鞍替えすることでスレタイの”但馬”の需要が減ること。
若狭の当該施設（海水浴場や温泉）は、高速の無料化についてアクセスだけでなく
現地に入ってからＩＣが乗り降り自由であることを訴求している。
三方五湖あたりまでは余裕で行動範囲に入るだろうから需要・用途に限らず
人の流れが変わる可能性はある。

490 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 19:26:25 ID:9AO2JmrW0

NHKやサンテレビで餘部特集してたな。
しかし50人程しか集まらなかったって意外と少ないなぁ...

491 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 22:32:30 ID:dHm+Qy4R0

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100716-OYT1T01062.htm?from=area6

492 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 13:41:23 ID:nzPU7Jsz0

若狭方面は質では但馬と同等以上、量では但馬を遥かに凌駕する海水浴場の宝庫。
大飯高浜ICからだと10km以内に主だったものだけで10を数えるし、小浜西を起点に
しても取り付け道20km範囲内に水晶浜をはじめ質・量共に海水浴場の宝庫。
また、観光地としても、すべての案件・要素で但馬に劣ることはなく、少なくとも対峙している。
http://www.wakasamihama.jp/top.html

対する但馬は、道路事情といえば播但/北近畿共に自動車道からの取り付けアクセスに
50km以上の生活道路上の走行を強いられる。しかも、有料。
鉄路といえば、湖西線からのアクセスも手段として存在する若狭に対し運行形態としては
盲腸路線と化している但馬。
夏季に限らない、冬季でも今庄365をはじめ少なくとも大阪梅田界隈からのアクセスバスが
多数運行されるスキー場の閑村化した但馬のスキー場の乖離は大きい。
何よりも東急や西武といった大手資本が触手を伸ばすか否かの違いがすべてを現している。
頼みの綱は飛行機かあ？　公議の観光地としての実力が同等ならば今回の高速道の
無料化はＰＲすべき訴求点になり得る。はたして城崎や竹野は何をもってＰＲにあたるのか？

そんな見込みのない路線にリソースを投入することは現在の酉という営利企業には期待薄。

493 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 14:57:01 ID:Mda6Cnb50

じゃあなんでわざわざ餘部を架け替えるんだろうか
いっそ廃止してしまえばよかったのに

494 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 15:14:13 ID:zC2wA3/Y0

>>493
ほんまにそう思う。
はまかぜは香住止まりで十分だし。

495 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 15:15:41 ID:tMQPhdFk0

>>490
西から来ようとしてた人は大雨で足なかったからね。

496 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 17:41:23 ID:LEh5R+Yw0

香住以西を廃止にしたら盲腸線化してしまうからだろ？←餘部架け替え
あと地元も金出してる訳だし。
でもまぁ固定資産税や保守維持費削減の為に特急停車駅以外は廃止してもおｋかもな。

497 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 18:23:34 ID:zC2wA3/Y0

90年代までは必要だったが、
今は盲腸線でOK。鉄道が通ってることに違和感がある。

498 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 19:15:35 ID:4WuoTBOa0

>>496-497
東洋経済新聞によりゃ山陰本線全体の営業係数が140～160。
ただ嵯峨野線や大赤字必至な益田以西がゴチャによりゃなってる数字だからアテにならん。

あとかなり眉唾だけど、PHP｢鉄道の不思議｣の中の餘部架け替えに関する記事の中で
｢豊岡～鳥取間の営業係数は140前後｣
って記事もある。

少なくとも紀勢本線白浜以南やKTRよりかはマシなんじゃないの？

499 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 19:39:41 ID:zC2wA3/Y0

鉄道として存在価値があった頃の餘部駅時刻表（1984年）

4:57　普通京都
6:38　普通大阪
7:27　普通豊岡
8:19　普通大阪（気）（豊岡から急行）
8:57　普通京都
10:21 普通大阪（気）（香住から急行）
12:26 普通大阪
14:26 普通大阪
16:15 普通福知山
18:06 普通姫路（気）（豊岡から急行）
19:35 普通豊岡
21:01 普通福知山

500 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 20:43:28 ID:nzPU7Jsz0

>>493
八ッ場ダムで有名になったように公共事業及び、それに準じる事業は
宍道湖の淡水化計画や有明海の干拓や八郎潟のように止まらないんじゃない？
区分上は民鉄となった酉の事業だけれど兵庫、鳥取両地方自治体や
当然、国交省も関与してるわけだし、架け替えが具現化した時点で
もう事業自体が利権のなる木になっていたわけだよ。

501 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 22:40:11 ID:Wj95rWBo0

島根のもんだけど、ここら辺のキハ47と島根のキハ47ってエンジン違う？
島根のエンジン音に力強さがあったけど、ここら辺のはおとなしめな音の気がする。

502 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 23:06:16 ID:Mda6Cnb50

>>501
鳥取～益田間って自治体負担で高速化工事されたから、その違いもあるのかも

503 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 06:56:24 ID:8cfSz6uf0

余部鉄橋の架け替えを機に、餘部駅の駅名改称の話って出てこなかったのかな。

余部駅だと重複するけど、余部鉄橋駅とか、あまるべ駅だと重複しないよね。

504 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 07:24:31 ID:cW+SHAeVO

あれ？山陰本線スレ落ちてないか？

505 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 18:58:24 ID:xRodZzyE0

>>498
益田以西って小串～幡生（下関）も赤？
下関東郊線として新駅もできたりしてるが・・

506 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 14:12:11 ID:DtbBWYg40

とりあえず！
・短距離特急券を設定しろ
・特急ルートは播但１本に絞れ
・路線最高速度を引き上げろ
・できればはまかぜを急行にし(ry
これをやりゃ数十年は大丈夫！

507 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 17:13:09 ID:8NEXDeWl0

やだやだ。自分が貧乏だからといって特急→急行にしろとか。
バカじゃないだろうか。

508 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 07:08:47 ID:mDamZavX0

障害者手帳があれば急行券も半額になるからね

509 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 16:20:01 ID:v2UrfNIA0

つーか今のペースで人口が減ってると100年後には但馬消滅する計算になる・・・

まぁどっかで鈍化するだろうけど

510 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 22:35:37 ID:ItHzLGv40

移民で但馬のみならず、山陰、
北陸、東北、北海道、南四国、南九州など人口減少をカバーするんでね？w

511 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 22:36:41 ID:xghcd08h0

N-TKは餘部の汚点

512 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 08:40:45 ID:xGU1KEl10

>>509-510
人文地理学や地政学的に考えて但馬は突出して絶望的だよね。
南四国を除く、北陸、東北、北海道、南九州などは100万都市の仙台をはじめ核がある。
鹿児島や金沢を中心に広域都市圏を形成する事が可能な条件だ。
アメリカのマイアミは都市としては40万人だが都市圏として500万人いるしカナダの
バンクーバーなども同じだし、東海岸のアイビーリーグ校がある都市郡も単体だと
10万人だが都市圏となると200万人規模とかが普通。

商圏人口が確保できないこと、核がないから行政の分権割り当てが困難なこと大学などの学校がないこと
、いわゆる産官学すべてが空白地帯だからね。鳥取まで含めて日本海州としても核となるべき都市がない。
ま、北海道の津々浦々や南四国を考えると更に絶望的ではあるが東北でも北陸でも南九州でも少なくとも
地域住民の大半が通学できる範囲に最寄の国公立大学が必ず一つは存在する。
比較すると全体の総人口18万人で核都市がなく学校がなく鉄道・道路も含めたアクセスが劣悪な故に
企業誘致も進まず、雇用が確保できず、商圏規模は小さく観光で立脚するにも競合地とのインフラ整備に
格段の差がある但馬には打つ手がない。

関西の中心である畿内を基点にしても充実した鉄路/道路網を有する北陸、中国、四国は勿論
同じ袋小路、盲腸状態の白浜方面は阪和自動車道あり、空港は羽田便があり鉄路もご承知の通り
伊勢方面も充実した近鉄路線網と伊勢自動車道がある。
ここ３代くらいに渡る国政/地方の政治家が無能だったんだね。
確かに但馬に類する絶望的な地域は全国に散在してる、がそれらの地域と同様に過疎スパイラルで
廃墟になっていくんだよ。もっとも近い中核市が100km近く離れた姫路で、しかも商圏が完全に分断
されているような地域であり、しかも流出ばかり気にするが出て行き難いということは入ってもき難いわけで。

513 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 13:50:08 ID:Fhen/h48O

ともあれ今日辺り
橋りょう名書かれた桁が取り下ろされる予定なんだよな～会社休んで見に行きてぇ
旧橋最終日行けなかったし

514 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 13:55:06 ID:oBc6ChJM0

>>513
俺も見たい！
しかしこれで香住～浜坂は１閉塞になるんかな？

515 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 20:59:56 ID:S7uk7bF60

>>514
居組もこっそりと停留所化するんだろうか

516 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 01:59:38 ID:K1qUIepQ0

キハ189の定期運用投入が早まるのは結構だが...まだ試運転中＆製造中だよな？
間に合うんか？

517 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 07:26:01 ID:RGlADqgp0

餘部橋梁工事現地情報求ム！

518 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 12:40:00 ID:dtxjY00C0

>>517
現地ライブカメラ
ttp://www.town.mikata-kami.lg.jp/live/pc/amarube.html
新橋梁側からになりますが、様子はちょっぴり窺えると思います。

昨日見た時は、降ろされた「余部橋りょう」と書かれた桁を
クレーンが地上を移動させている様子が見られました。
（上から降ろすシーンには遭遇出来ませんでした）

519 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:13:12 ID:5X1w78EeO

最終日僕も行けなかったので、近々行こうかと思うんですが、
代替バスの餘部からどれくらい離れてますか？

520 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 20:08:39 ID:viuk/6Ft0

>>472
つまり日本のインフラ運用コストが高いのは、
仲介に入ってる色んな団体がピンはねしてるから？

事業仕分けが必要ですね

521 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:24:51 ID:htTqJ1/+0

ジャーナル９月号のはまかぜ特集、実に良かった。
しかし懐かしいな、急行但馬とはまかぜが共存してた頃が。
あの頃の賑わいは何処へ・・・

522 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:04:01 ID:cDrjKJ2d0

181系は国鉄色に戻ることなくさやうなら？

523 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:05:26 ID:26U15aFZ0

>>522
　「ライラック」の781系電車も同じような運命をたどったのう。

524 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 10:11:05 ID:SZCA1rbq0

>>522
残念だよなぁ
それでも週末夕刻の大阪駅9・10番ホームには、「日本海」めあてともども撮り鉄や子連れが見られるなぁ
「日本海」もいつまで走ってるかわからんし

525 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:54:08 ID:4X9f6ORm0

>>521
但馬懐かしいなぁ
昭和40年代まではSL牽引の臨時但馬ビーチ号なんてのもあったね

てか餘部架け替え、はまかぜ新型化したら普通列車にもメスを入れて欲しい

キハ41なんてもう限界近いみたいだし、キハ47も実質単行で賄えるような輸送量だし

526 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:08:56 ID:87aAPFUN0

>>525
寿命間近って下手に運転台増設なんかしたからか？←ｷﾊ41

まぁどこぞの路線が廃止→ｷﾊ120投入ってのがオチだろ

527 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:27:09 ID:mct9Z3ai0

>>526
奇遇だな。今、新山口に美祢線用キハ120が4両留置されてるぞ。

528 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:51:22 ID:7idHAPtc0

仮にキハ120系4両をトカに転属させたとしてどうしろとｗ
せめて寿命が近いキハ41、無駄なデッドスペースがorzなキハ47を全車置き換えれるならともかく。
しかしキハ47運用をキハ40単行に出来たらそれだけて数両は減車出来るよな？朝ラッシュ考えても。
数両減車するだけで維持費や固定資産税かなり減ると思うんだけどどう？

529 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 14:54:25 ID:6iWT7pdX0

>>528
鉄道車両は償却資産なのに固定資産がかかるという特例らしいね
この際は、阪急のように新規調達分はすべてリースにしてはどうなん？

トカのカバー範囲は、もうレールバス然とした車両でいいよ
通勤客？　いるのかよ？
高校生？　少子化の影響が真っ先に出てるだろ？
観光客？　だれも来ぉーへんて

定員100前後の単行ならLE-DCでいいんじゃない？

530 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:36:07 ID:fiesFoEA0

>>525
ビーチ系なら
ＤＤ54+12系が懐かしい。
大阪-姫時間みまさか併結、姫路で福トカ４連増結の但馬も
豊岡-大阪間のキハ58+28だいせんの13連には及ばないが
山陽本線をキハ58+28の10連が疾走していた時代があったんだよな。

キハ41?キハ47?
城崎以西は廃止、バス代行でおｋよ

531 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 06:29:08 ID:acqW92pH0

餘部運休あげ

532 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 02:50:21 ID:YRel3DU80

8月8日に若桜線行く人いる？

533 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 10:21:35 ID:1dA3TCPa0

何かイベントあるの？

534 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 16:33:23 ID:YRel3DU80

http://motor.geocities.jp/hayabusaeki/
どう考えても鉄は行かない方がいいだろうけれど
いつから道の駅化したんだ

535 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 21:37:20 ID:EUeSVD9t0

このイベントで若桜鉄道の売り上げは上がるんだろか？

536 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 22:41:06 ID:R9pgut/c0

http://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/cgi-bin/cgi-bin/shop/frame.cgi?class=all&word=
グッズからしてこうだから、もう鉄ヲタよりバイキチの方が収入になるのかも

537 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 22:44:35 ID:R9pgut/c0

知事も来るそうだし、前回からメーカー公認になっているようだけれども。
確かにあの路線、鉄ヲタからしたら見向きもされない路線ではあるだろうな。

智頭急方面からの接続悪いし

538 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 22:49:38 ID:QLfJYNAHP

わかさ生活と提携したらどうだろうか。

539 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 00:02:21 ID:N8IYR+G+0

つうか若桜は因幡であって但馬じゃない件ｗ
まぁ隣だけどさ

540 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 00:09:11 ID:8k+4mmMo0

該当するようなスレがないんだから
しょうがないじゃんか

541 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 03:19:15 ID:jM4Vdjwz0

ならよ、次からスレタイ
【若桜】但馬とその周辺の鉄道【KTR】
にでもすっかぁ？
範囲を但馬に因幡と丹後を加えりゃおｋ
まぁ山陰本線スレが復活すりゃ無問題だけど

542 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 08:23:09 ID:y1wEW8UW0

>>541
なら[山陰本線＋若桜鉄道]みたいな別スレ立てた方が良くない？
KTRならまだしも若桜と但馬って全く違う地域だよ？

ところでなんだけど福知山～豊岡の普通列車はなんで篠山口～福知山と一体化しないの？
ていうかもう丹波路快速は篠山口から各停なんだから、それを豊岡まで延長しちまえば(ry

543 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 02:29:22 ID:L/QNTXSm0

>>541-542
残念ながら山陰本線スレどころか山陰特急スレもお亡くなりになりましたｗ
山陰本線、山陰特急、KTR、北近畿特急と次々に消えていくなぁ･･･

544 ：sage：2010/08/02(月) 02:39:09 ID:GGdlZDi70

立てれたから立てた
【若桜】山陰本線とその周辺【智頭急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280684206/

545 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 00:07:53 ID:vqCgeisO0

キハ189が11月からはまかぜ投入らしいけど、今までに出場済みなキハ189は何編成？

546 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 01:07:35 ID:6/DWT8qb0

>>545
新橋梁供用と同時に置き換える事は無理だったのかな・・？
車両を揃える予算が間に合わなかった・・？

547 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 05:38:17 ID:cEaNtjmZ0

はまかぜ運用だけなら最低2編成ありゃいけるんだよな？

んでも増結分やらを考えたらやっぱり4編成はいるかも・・・

にしても自由席1両ってのは大丈夫なのか？
どう考えても無理な気がする　

548 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 11:13:18 ID:kI7axZPn0

>>547
500円くらいケチるな、貧民どもがっ！

by J R 酉日本

549 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 17:48:20 ID:entO+BJq0

>>547
当然ぼったくるため
新快速と並行する区間だけ乗られても大して儲からないという判断

550 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 07:03:37 ID:m7yymQs40

鳥取みたいに対京阪神優等ルートを１本に絞れたらいいのにね。
現状３つのルートを１本にするだけでだいぶ変わると思うけど。

551 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 00:59:15 ID:qqRK+1pG0

>>550
京都（嵯峨野ルート）、大阪（宝塚ルート）は北近畿主要都市の福知山を通るが
神戸（播但ルート）からだと福知山を通らないからな・・
和田山が福知山のような規模の都市だったら、山陽・播但ルートが主力になったかも
生野峠の改修の投資もされてたかも・・

552 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 08:18:50 ID:VLd9hYhp0

>>550-551
福知山より姫路・神戸・尼崎・大阪・京都を全て結べるはまかぜルートの方が集客力でかくね？

ところで昔ジャーナルで見たんだけど生野峠に(鉄道用の)トンネル掘るのは無理ってマジ？
原因は勾配と涌水って話だけど…

553 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 12:48:46 ID:984RgI8j0

>>552
はまかぜルートの方が集客力大きいなら、3往復で放置なんてことにはなっていないはず。

554 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 14:38:06 ID:G8GuL5Os0

人口　福知山５万　姫路５０万　神戸１５０万
播但ルートの方が沿線人口ははるかに大きい

福知山ルートは大阪但馬の最短ルートという以外にメリットはない
播但ルートは姫路で方向転換が必要というのもネックだね

555 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 16:56:53 ID:kYhHqrtl0

>>552
分水嶺があり市川の源流となる山もあるからだとか＞湧水

556 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 09:58:32 ID:zpZLLBck0

来週じいちゃんの見舞いに一家で北近畿指定席往復きっぷを使って豊岡まで行くんだが、ありゃ便利だね。
でもよく似た企画切符であるくろしおの往復切符がオーシャンアローは使えないという事は、ボロが淘汰されて
287系が入る来年は発売されないのかな。
・・・勿論じいちゃんには早く元気になって退院してもらいたいんだけど。

557 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:52:23 ID:1g7nsXmV0

日テロ番記者によりゃ高速道無料化でKTRは年間5000万の損失だそうで。
あの財務状況からさらに5000万マイナスって...
リアルに廃止とか有り得そう、部分的廃止とか。

558 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 23:31:51 ID:Y+ZPArfL0

如何せん但馬・丹波の都市規模が小さすぎる。
江戸時代の小藩乱立で、都市形成に不利に働いたのだろう。

559 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 14:04:57 ID:UYmY5nU7O

>>557
5000万とは痛いな
宮津～西舞鶴の優等がなくなった時、地元で部分廃止が噂されてたけど現実味帯びてきたかも

それにただでさえKTRは全車両が寿命近いのにどうすんのさ？
特にKTR700-800

560 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:10:18 ID:HD7dcu3A0

>>559
ついでにいえば、１８３系Ｂ編成も置き換え未定。はるかを転用するのか？
と思ってたが、KTRと高速についての新聞記事を読んでると、ビッグエックス
大幅減便か？と思う。

561 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:34:15 ID:UYmY5nU7O

>>560
それを言ってしまうとフチに残留してる113と115系運用分も減便か？
ってなるよなｗ

でもただでさえ北近畿地方は少子高齢化と過疎化で人口減少が著しいのに、加えて高速無料ってのはマジで痛すぎる。

562 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:36:20 ID:hniXR9Hh0

お布施したのにサンパチ
新車が来たら減便
但馬は不憫だな

563 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 12:41:58 ID:8MB5lYcMO

西日本はコスト削減の為に単色化とかほざいてるけど、電化設備撤去や普通列車単行化の方がよっぽど効果的だろ。
一体何考えてんだ？西日本て。

564 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 14:30:43 ID:V1Q9eT3s0

>>563
それに見合った車両がないから。
　非電化移行すると、すでに電化対応でホーム嵩上げが済んでいるので、それに対応した気動車が必要になり、
給水施設と給油施設が必要になり、免許も変わるので内燃免許持った運転士が必要になり、導入コストが跳ね
上がると。

565 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 21:46:29 ID:e0lSD7Bv0

お前ら明日餘部新ルート開通ですよ

566 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 22:07:21 ID:NCrjX4Xv0

>>562
そのうち福知山支社が金沢支社と合併させられるんじゃないか？下手したら

567 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 10:09:48 ID:VLXoaY0aO

>>566
なんで金沢ｗ
仮に統合合併とかがあるなら
但馬→神戸
丹後、丹波→京都
じゃない？

つかいよいよ今日だな、餘部開通。
しかしよりによってこの天気かよorz

568 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 18:43:11 ID:VYPZrfWX0

餘部鉄橋、朝日は見事にケチ付けまくってたな
餘部列車転落事故とJR西を結びつける内容だったし
国鉄＝JR西日本　という印象を与えていたな
低コストで作った新橋は福知山事故と同じR300カーブがあり強風に吹かれる地点にあるから懸念だとか。
たしかに危険だな、福知山線以上にATSが貧弱な路線だし。

569 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 18:36:46 ID:6zydSX06O

新橋梁、渡ってきた。
新橋梁目当ての客も多いんだなぁ。
でも豊岡・城崎温泉両駅で感じたんだがやっぱ例年よりかは乗客少ない気がする。
もう盆だってのに。

570 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 02:21:48 ID:Dxvlzn380

>>568
でも、餘部荒しの有名人は転落事故への喜びを語っているぞ

571 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 19:46:40 ID:1ZM6btsR0

>>569
余部掛け替えやキハ181ラストランもほとんどの一般人からすりゃ
｢え？だから何？｣
だからなぁ。
そりゃ人数分の切符代金がいる鉄道より安い高速に流れて当たり前。

572 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:29:49 ID:ig44skGx0

但馬各地から一番近い新幹線駅って姫路だよな？
もっと姫路(新幹線)→但馬ってアクセスを考慮したら多少なりとも利用者増えるんじゃない？観光地なんだし。
姫路→但馬の直通がはまかぜ３往復のみって明らか少ない気がする。

573 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:06:54 ID:/2ckVHa90

新幹線で北近畿各地を無理なくフォローできるのは京都駅じゃないの？
個人的には２８７系は京都口の特急に優先配分されるんじゃないかと思っているのですが。
舞鶴折り返しとの分割併合運用多いし。

574 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:44:55 ID:xnpXAAyqO

>>572-573
但馬限定に考えたら但馬～京都って１番将来性がないルートじゃね？
１番沿線人口少ないし京都縦貫道＋舞鶴道に勝てる要素ゼロだし。

それに高速無料化を考えたら対新幹線連絡輸送だけじゃやっていけないだろ。
対新幹線連絡＋対京阪神輸送をセットで考えないと。

575 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:57:30 ID:5NtXc7Cc0

キハ１８９の３連×７本投入予定なんで、ｷﾊ１８９化後は５～６往復ぐらいに増えるんじゃない？

576 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 01:10:26 ID:6ZWZxlZt0

>>575
波動用、増結用を考えたらそりゃないだろ
増発あってもせいぜい1往復じゃない？
ってか高速無料化の影響を考えると、仮にはまかぜが5-6往復されたら北近畿なんかは全部福知山止まりにされそうだな

577 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 03:19:54 ID:8jfA8HmjO

>>572-576
北近畿豊岡道＋舞鶴若狹道ともろに被る北近畿ルートは将来性０だろうな、新型投入したってたいしてスピードアップする訳でもないし。
はまかぜをはくとみたいに京都まで延長させて、それが２～３時間毎に１往復ありゃ充分な気がする。

578 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 10:01:51 ID:6pmd04maQ

対但馬だけで考えればはまかぜルートだけでもいいかもしれんが
但馬、丹後→丹波→大阪、京都のルートの方が集客では一番効率的だと思う

個人的には一番いらない子ははまかぜなんだが

579 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 22:56:23 ID:xufVEDPk0

頼む！
N-TK来ないでくれ！

580 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:02:38 ID:9je55y0MQ

事実、一番利用者が少ない、一番遅い、一番本数少ない
この現状なら北近畿の特急網で一番いらないのははまかぜだろう

581 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:01:59 ID:Bzgnf+dxO

今豊岡のアイティで287系の座席が展示してあると聞いたが、ヨンダーと同じものか？

582 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:23:44 ID:XSQA4f1n0

利益第一主義の酉が存続させてる上に新形式まで導入しようとしてる区間が要らないとか
脳みそがお花畑なのですか？(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

583 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:35:52 ID:9je55y0MQ

別に全ての特急が存続し続けるならその方がいいけど
このスレの流れ的に北近畿の特急で残すのがはまかぜってのには異論があるだけさ

584 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:40:37 ID:QQ6uL5780

>>578
まぁ「はまかぜ」は基本、但馬民の県庁陳情＆カニ観光列車なんだから、
ソレに特化させればヨロシ。いっそ三宮～大阪を廃止して、完全な兵庫
ドメスティックな列車にしては？(灘の貨物ヤード？で折り返し)
カニカニ波動用は、内装をjrＱの「海幸山幸」みたいにしてもいいかもｗ

585 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 04:08:52 ID:QTzhrd5r0

>>581
ヨンダーはおろか基本的には187やゆったりさんやKTR8000と一緒

586 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 04:19:19 ID:QTzhrd5r0

タンゴエクスプローラーの183代走はいつまで続くんだろうね
繁忙期のKTR001×2を楽しみにしていたのにガッカリだ
いまや貴重な元雷鳥編成に乗車出来たの後で貴重な機会になるのかな
喧噪が嫌だったので車内精算G車にアップできたのはラッキー

587 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 08:46:03 ID:aXp6V4UR0

>586
本日(17日）も2707Fです。
グリーン席へは、車内販売なんですね。
KTR001・011Fにグリーン車がないので、
BB編成の1号車は空気輸送かと思っていました。

588 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 14:36:42 ID:N7Ufr8/W0

１９日までらしいよ、今日からは北近畿もぼつぼつ4両編成に戻っているね。

589 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 17:07:28 ID:5iVNgk+bP

故障が常態化して車両にガタがきているなら、綱渡り運用のエクスプローラー仕業を止める決断が必要な時期だと思うんだがな。
全席指定の1往復多客臨にして、福知山線内は北近畿にぶら下りでいい。

福知山区より状態が良好だった京キト出身BB編成を車庫でニートにさせている暇があるなら、
エクスプローラーのスジを全て「文殊」として走らせた方が利口。
天橋立以西は空気輸送だから、後続の各駅停車と緩急接続させていれば十分。

590 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 17:47:14 ID:91/LW5CdO

>>589
宮津(天橋立)～豊岡間の優等は全部快速化でいいと思う。
それこそ福知山支社がやってるリレー号みたいな感じで。

にしてもあの財政状態で高速無料で更に赤字が＋5000万以上って経営大丈夫なの？
それに散々既出だけど全車状態ヤバいって言うし。
車両置き換えするにしてもそんな費用ないしまだ特急車両の滅価償却終わってないんだよな？

おまけに舞鶴市は創政クラブの一部議員はKTRへの補助金減額しろとか言い出すしorz

591 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 18:35:38 ID:9je55y0MQ

>>590

三セク鉄道の黒字５社だけ赤字３０社の損失総額３４億円０９年度経営状況
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100714/lcl1007142044001-n1.htm

この記事によるとKTRの赤字は７億１６００万円らしい
０７度が５億６５００万円だったから、２年で１億５０００万円も赤字が増えたことになる
これにさらに５０００万も増えるなんて・・・

592 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:33:32 ID:91/LW5CdO

>>591
㌧ｸｽ
府県や会社レベルで廃止議論が出ないのが不思議なくらいの金額だな
いやもちろんヲタ的には出ない方が有り難い訳だけどｗ

593 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:39:59 ID:QTzhrd5r0

KTRは20年近く　「赤字の原因は減価償却費！」（ｷﾘｯ　　　と言っているような･･･

赤字の原因は超閑散区間な沿線人口と観光客を呼び込めない運賃体系、
宮福線の高規格な施設、老朽化著しい宮津線のそれぞれ維持管理コスト。
これらを解決して黒字転換させることは不可能。
鉄道のビジネスモデル自体が大都市からの莫大な収益で地方の赤字をカバーするヤリ方だからね。
国や自治体から補助してもらわないと地方鉄道は存続出来ない。

594 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 21:25:27 ID:oEikX1Aw0

そういえば，最新の鉄道ダイヤ情報見ましたか？
北近畿の特集してたようですが。

595 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 12:33:12 ID:32qXDMMUO

2015/03:篠山口～（鐘ヶ坂Ｔ）～柏原高速線開通、谷川～柏原廃止、篠山口～丹波大山～谷川加古川線編入
2018/10:福知山～（福知山電車区）～豊富～遠坂～山東～和田山高速線開通、在来線含双単線化
2020/04:丹波竹田～（塩津Ｔ）～京都創成大下～福知山高速別線開通、在来線含双単線化

という妄想。

596 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 13:05:45 ID:NtP6anke0

はまかぜ１８９系化の際にはは、３連で大阪を出発して姫路で６連になって
浜坂でまた３連になって鳥取まで行けばいいと思う　という妄想

597 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 21:32:15 ID:JVx8nogmO

はまかぜ新型化で停車駅の見直しあるかな？特に播但線内

598 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 21:36:48 ID:xkrO6rGD0

>>597
無いんじゃね？
個人的には寺前はいらんと思うが。
福崎・神崎郡の中心地
生野・銀山観光
寺前・電化限界駅。他に何かあるっけ？

てか、１本くらいはノンストップの「スーパーはまかぜ(仮」が欲しいなｗ

599 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 23:32:12 ID:MwIJvJrkP

停車駅以前に必殺25Km制限撤廃が先だ

600 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 01:07:58 ID:nFxmx6FTO

18切符で但馬にいったけど223系5500番台だらけで快適だった

601 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 14:50:47 ID:qm3BD4310

和田山や豊岡に２２３系が走っているんだよなー
なんかまだ不思議な感じだぜｗ

602 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 20:14:36 ID:dE5mTwhOO

>>585

アイティのどこにあるのだ？
探したがなかったぞ。

603 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:40:01 ID:gv7B4Q0q0

俺、高橋だけど、俺に逆らうバカがまだいるんだ

604 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 19:37:14 ID:DdfDg6UjO

>>601
やっぱり223系2Bはいつ見ても違和感あるｗ
地元民じゃないからだろうけど。
にしてもフチ旧型の一色化はまだかな？

605 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 17:53:38 ID:D0cKFRKtO

223系5500じゃなくてキハ127系か122系で良かったんじゃない、と思うのは俺だけ？

606 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 17:58:01 ID:XBVZBmRH0

キハは無いわぁキハは

607 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 18:34:15 ID:iBu/bH8xO

>>605
あなただけ

608 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 08:42:34 ID:sfCCuIFO0

>>589
速度照査義務化の猶予期間終了につき、BB編成はそろそろ法的に走れなくなる
それと、KTRにとってはJRからもらえる年間3億の車両使用料が消える

>>590
気動車の償却期間は11年、2007年度で減価償却終わってる
1年で旅客営業収入8560万減ってるから経営は全然大丈夫じゃないな

609 ：581,：2010/08/22(日) 17:44:37 ID:ydc5taC00

>>602
585,581

14日から17日までの期間限定だったようです。（2F中央広場にて）

610 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 17:46:35 ID:ydc5taC00

609ですが、581や585ではありません、と書こうしたらキーの押し間違いで
投稿されてしまいました。申し訳ありません。

611 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 19:16:47 ID:0MZF7vzS0

http://www.kyoto-np.co.jp/info/bongo/index.html

北近畿丹後鉄道じゃないんですが。
これにも書かれてるけど、HPの右側にひっそりと「お叱り・激励」のバナーが出来てた。
連続投稿失礼しました。

沿線住民ですが、車掌が客席に座ってるのはしょっちゅう見てます。

612 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 17:56:31 ID:kg4vRz1f0

>611
KTRの車掌さんはJR（国鉄）りタイヤ組でしょうか？
あまりにも慣れているというのか、一時代前の対応というか。

613 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 01:19:27 ID:SasUnvdq0

キハ189系、現在までに第3編成までが出場したとの事だけどどこにいるの？
にしても289系はまだ第1編成すら作ってないよな？
間に合うんだろか...

614 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 12:01:51 ID:Q1ZdyMWL0

KTRももう終わりだな。潰し方考える時機にきた
ほっとけば借金が雪だるま式に膨らんで最期は責任のなすり合いになる。

615 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 12:21:34 ID:7eku14W90

では、KTRは福知山ー宮津ー天橋立だけJRが引きとって残りは清算か？

616 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 15:02:43 ID:YyXP2jAR0

>>614
じゃあなんでわざわざ福知山駅を高架化したんだろうな
潰したら取り壊さないといけんぜ

それか配線いじって山陰線普通列車用に改造するか？

617 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 17:28:52 ID:Q1ZdyMWL0

>>616
連続立体交差事業でKTRだけ地上に残すわけにいかんだろう
今となってはただの無駄に終わったが
宮福線だけでも残してやれないもんかね？

まあでも縦貫道が全線開通したら宮福線の未来も暗いよね

618 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 17:39:56 ID:YyXP2jAR0

>>617
まあ配線いじれば和田山方面からの普通列車折り返し用に使えると思うよ＞KTRホーム

厚狭駅の美祢線ホームも山陽線の初電が元々使っているから使用停止にはならなかったわけだし

619 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 19:27:34 ID:bi7Nv34c0

KTRがブッ潰れるとしたら非電化区間のみじゃないか？
福知山～天橋立は折角電化・宮福線内は130㎞/h化したんだし
そう簡単につぶすことはしないと思うが。

620 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 03:26:35 ID:JEuXx6+K0

トカのキハ47-139、いつの間にか単色になってた。
って事はトカ車は後藤入場次第、単色朱色化か？
しかし一体いつまで使う気だよ、もう限界近いんじゃねーの？

621 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 16:53:30 ID:1OAmuC5b0

JR側の特急料金の割高感が拭えないな。高速バスは半額以下ですからね。
JR線内快速or急行にするとかしないと対抗出来ないんじゃないかな。
あと大阪直通列車が少な過ぎる。これもマイナスポイント大。高くて不便じゃ
乗客増も難しい。

622 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 18:12:03 ID:T5BRvL8H0

その悪循環はローカル線の宿命だわなぁ
平行在来線問題然もだが、根が深過ぎる
鉄ヲタがどうこう言ってもどうしようもないほどに…

623 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 18:41:05 ID:S7F+4bcm0

>>621
北近畿豊岡道と京都縦貫道完成したら福知山以北の鉄道はヤバイわ。

田舎だととにかく駅が遠いんだよ。バスやクルマで駅に行くくらいならそのまま
目的地に行ったほうがマシになる。
但馬の駅って何故か市街地から外れた辺鄙なとこにあるし。

福知山～城崎間の集落ごとにちっさい駅たくさん作ったらどう？
仮設ホームに料金箱付きの列車止めてさ。

624 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 21:09:18 ID:T5BRvL8H0

キク象ＢＯＸにＩＮしる

625 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:48:02 ID:a/syZ0vN0

>>620
トカも米子色になるのか
播但線電化区間の103は・・・あれは車両だけ神戸支社持ちだから関係ないか

626 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 01:22:46 ID:EalojENY0

>>623
宮津、天橋立は電化されてるし、観光スポットまでは徒歩圏内だから新快速でも
走らせたら良いと思う。運賃だけで大阪から3150円だっけ？高速バスが2500円
ぐらいだからこれでも高いけどなんとか対抗出来る範囲かな。

627 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 01:26:46 ID:EalojENY0

それから高速道路完成しても中国道のボトルネックは当面解消出来そうにない
から鉄道の競争力はある程度あると思うよ。中国道が渋滞する時間帯（主に午
前中）に大阪直通列車が無いのは致命的だけど。

628 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 03:26:02 ID:nGd2aitz0

>>627
新名神建設中じゃん
アレ完成したら宝塚トンネルはもちろん中国道の渋滞はほぼ無くなる
北近畿～京阪神が全部高速道路で繋がった上に渋滞も解消となればみんなバスに流れる

629 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 10:56:23 ID:qaD9crRf0

それだけ費用対効果の薄い路線だってことさ
あきらめなさい

630 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 19:44:38 ID:V7gDECx80

ということはいずれは山陰線長門口や美祢線のような未来をたどっていくのか(´･ω･｀)

631 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 20:07:10 ID:EalojENY0

実家が秋田内陸縦貫鉄道沿線、じーちゃんちが三陸鉄道沿線、ばーちゃんちが
北越急行沿線だけど、KTRなんて大都市近郊の観光地がたくさんあるのにどう
やったら赤字になるのか疑問。

632 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 20:09:22 ID:EalojENY0

本社を小浜市にして原発マネー投入とかも出来ないの？

633 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 01:35:07 ID:xrkCCinW0

>>632
北近畿かんでん鉄道ですか、わかりませんｗ

634 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 08:14:15 ID:Fh/pA2fi0

>>632
福井は近畿じゃないし

635 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 16:07:33 ID:nvtY9s040

新快速１２連統一になることだし姫路で分割された新快速４連がスイッチバックで播但線を
北上する・・・という妄想

播但線沿線から神戸・大阪へ通勤する人も少なくなかろう
朝夕２，３本づつぐらいあってもいい希ガス

636 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 19:33:59 ID:7WYd3mTx0

>>635
これ以上ダイヤ乱す要素増やしてどうすんだよ

素直に姫路で乗り換えろ

637 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 22:17:50 ID:nvtY9s040

('･c_･` )ｿｯｶｰ
じゃぁ丹波路快速を豊岡まで延（ｒｙ

638 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 03:34:20 ID:V+KTM7fO0

新快速を東西線直通で天橋立まで(ry
東海道線に乗り入れなければダイヤの乱れもあんまり気にならないだろ。

639 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 08:08:15 ID:NtAZ2Tje0

>>595が妄想ではなく
舞鶴道福知山開通“以後”の並行国道改良やら北近畿豊岡道と同じレベルの改良事業として
当たり前の様に事業化される時代にならんとな。
国の鉄道予算、年額たった二千億（新餘部橋梁開通式典での谷公一談）で
整備新幹線から駅のエレベータ設置援助までで分け合わなあかんのは

640 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 11:13:56 ID:fkDWVcGO0

まぁ予算考えたら道路に太刀打ちできるわけ無い罠
国が「鉄道もいいけど、出来ればなるべく車に乗ってください」ってスタンスだからねぇ

641 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 16:21:54 ID:V+KTM7fO0

CO2の問題は１人乗車のクルマだからね。

642 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:59:11 ID:fkDWVcGO0

まずは播但線姫地口と福知山線篠山口以北の複線化からですなぁ
単線の時点でもうね

643 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 06:37:15 ID:7y7BcC/i0

だから田舎じゃいくら鉄道に投資したところで、駅から先はクルマ移動なんだよ。
駅からバスで行けるとこなんて知れてる上に本数も少ない。複線にしても利用者は増えない。
これ以上ローカル線に投資とか、地方の現実を知らない馬鹿な鉄ヲタの妄想でしかない。
国鉄破綻を再現するだけだな。
道路作ったほうがマシだな。

644 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 18:34:14 ID:qbnGtX310

その辺が中途半端なんだよ。
先進国では鉄道は完全に行政サービスと割り切って税金ジャブジャブ投入してる
ところと完全独立採算制で１円も税金入れないところと二つに別れる。
日本はﾁｮﾛﾁｮﾛ税金投入しておきながら赤字だ赤字だと大騒ぎする。
大騒ぎするぐらいなら税金投入するな。税金投入するなら騒がずｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ投入しろ。

645 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 20:48:00 ID:7y7BcC/i0

まあ但馬の鉄道は今後も縮小していく一方だよ。

KTRもさっさと破たん処理しないと毎年億単位で累積赤字が積み上がっていくよ。
それこそあのへんの弱小自治体では背負いきれないくらいにね。
国も助けてくれないよ。分不相応な鉄道を維持し続けた結果は巨額の負債と
それを埋めるための大幅な公共サービスの低下

646 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 21:18:07 ID:vosvWU6p0

>>644

＞完全独立採算制で１円も税金入れないところと二つに別れる。

これって具体的にどこの国を指すんだろ？

アメリカでもアムトラックやかつて存在したコンレールは公営じゃなかったっけ？

647 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 22:42:37 ID:2eRWRCwj0

>>643
なるほど・・
車が運転できない学生や老人の為のローカル列車運用（赤字）の資金を
都市部の人が観光やビジネスに訪れる際の特急料金でなんとか補ってるぐらいか
そう考えると複線化とか快速列車投入なんて有り得ない罠

648 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 07:38:29 ID:ka0tFzMI0

>>645
結局、残された道は
山陰線長門周辺のように細々と
3時間に一本の普通列車を走らせるだけの路線にするしかないか

KTR潰した後は福知山駅の取り壊し縮小もするしかないか
倉敷駅も駅ビルの上層部を取り壊すらしいし
問題はそのまま放置するか取り壊すかどちらが安いかだが

649 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 16:18:27 ID:QubX2WMu0

天橋立が世界遺産にでも登録されればKTRの利用客も増えそうだけどね

まぁ、無理か

650 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 16:57:19 ID:wDQxi3eIO

京丹後市久美浜町に実家があるが、
全但バスの豊岡～久美浜線なき今、
KTRが廃止になれば、豊岡から帰宅す
るのに片道\5000-でタクシーに乗る
しかないのか…。

（横浜在住、東京勤務）

651 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 00:03:38 ID:823MaM1n0

>>649
ますますマイカーが増えるだけだと思うが・・
舞鶴道も敦賀まで延伸工事中みたいだから、さらに東日本方面からやって来るだろうし・・

652 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 00:31:00 ID:9A7hR05g0

>>650
KTRが廃止になったらバス転換になるだろうから、バス復活じゃないの？

653 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 05:03:53 ID:RRQEbP2q0

ラブホ電車、痴漢電車、AV撮影電車を走らせたら赤字なんて一気に解消や！
今さら倫理もクソもあらへん。
世の中は銭が正義や！

654 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 16:08:49 ID:giO7rRIZ0

道路に関しては新規設置・延伸・拡幅等々でインフラ整備は充実する一方だろうし
料金体制にしても、1000円キャンペーンが終了しても候補に挙がった上限制なり
いづれにしても低価格化が進むだろう。
完全無料化は無理でも、そして仮に政権与党が交代しようが国民感情からして
一度下げた料金体系を上げる（しかも大幅に）事は不可能に近い。

鉄道に限らず”生活権”そのものが切り捨てられているのが過疎地の現状だけど
今後は更に加速するだろう。
ま、高齢化、医療、教育、雇用など問題は山積だけど、どう考えても、そして政権が
どう変わろうと、明治維新以降、今日までに構築された市場・消費構造、税制、
行政構造、資本構成等々を考えると無理でしょ？　
抜本的な国体全体の構造改革は出来ないことはないだろうが無理に近い。

そんなことより、仮に但馬の全人口18万人すべてを、西宮～明石に至る”裏六甲側”に
移住させて但馬全体を無人の野生動物保護区にするほうが余程現実的。
高々18万人程度、どうやっても移住可能。集約させて集中的に投資すれば何事も可能になるね。

と、そんな荒唐無稽な話と同レベルな話だよ　＜但馬の鉄道維持

655 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 17:03:53 ID:UVT5NkIO0

まぁ現状維持は限りなく限界に近いだろうな

656 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 17:42:44 ID:ySYUmFpqO

エゴカー減税や高速料金、飛行機の特割、果てはツアーバスまで
鉄道の敵は総じてダンピングまみれだからな。
それで対等な勝負してると認識してるなら病院逝け

657 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 18:30:56 ID:NyRvfEh/0

篠山口和田山を最短距離で結ぶ線路作るにはおいくら億円必要ですか？

658 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 19:55:38 ID:X5hkjIze0

ローカル線ガールズで盛り上げよう

659 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 01:33:19 ID:T66SnYI80

＞仮に但馬の全人口18万人すべてを、西宮～明石に至る”裏六甲側”に
移住させて但馬全体を無人の野生動物保護区にするほうが余程現実的。

まんま兵庫の高校野球勢力図って感じだなｗ
で、コレ(保護区化)を実現させたのち「旧但馬」は鳥取県に編入ｗ

660 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 02:25:29 ID:/WoMS30Q0

北近畿なんて昼間は1両半で十分、朝夕は丹波＋篠山＋三田市民
の大阪通勤需要で持ってるようなもんだしな。閑散期は。
シーズンでも京阪神から香住あたりに行ってカニだけ食って帰る
日帰りバスツアーは大盛況らしいｗ

但馬は、というか兵庫県は但馬地域で高規格道路か鉄道かバスか航空路線か
どれを残すとか仕分けしろと。全部に金出してるけど人口考えたら総死亡が有り得る。
まぁ最後まで残るのは道路だろうけどいかんせん造りすぎじゃないかと。
舞若道無料化で県管轄の播但道は苦しいし、普通道路が延びればバスが力付ける
けどこんだけ無料で走れる範囲が広けりゃ結局勝つのは車とツアーバスだけじゃねーの。

ここで言う苦しいバスとはもちろん全但ねｗ

661 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 06:40:58 ID:ea6UoWAO0

>>660
>但馬は、というか兵庫県は但馬地域で高規格道路か鉄道かバスか航空路線か
>どれを残すとか仕分けしろと。全部に金出してるけど人口考えたら総死亡が有り得る。

まんま日本の僻地の問題の縮図だな。
地方がそれを望んでも政治家と官僚が許さない。

道路も鉄道も空港も港湾も政治家と役人が縦割りで予算奪いあって縄張りが決まってるから。
鉄道と空港はいりませんから道路予算増やしてくれといってもカネの出所全然別だから。

662 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 08:40:13 ID:V/+ojKuN0

>>661
その道路も国交省だけではなく、体裁は普通の道路であっても広域農道は
農水省、また中でも高規格林道は林野庁と縦割り行政の最たる事例だよな。

バスといえば、
http://yukai-r.jp/bus/index.html
料金が格安な事に加えて、土産物屋に途中立ち寄りしたり、買い込んだ荷物を
持ち歩く必要がない等々、料金以外の要素でも全国的に広がる傾向だ。
また
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%95%E6%97%A5%E3%83%B6%E6%B5%A6%E6%B8%A9%E6%B3%89
＞大阪からの直行バスが運行されるほか、旅館の送迎が京阪神まで行くこともある
＞それ以外に定期路線バスが
旅館の送迎バスは非常にコストコンシャス。また余談だが路線バスは丹後でありながら
運行事業者は名鉄バスだったりする・・・。

金科玉条の如く”観光需要”という奴は現状が理解できてないよな。

アクセル手段自体の仕分けも明確ではない、というか集約してリソースを集中する
対象が明確ではない上に、鉄道に関しては京都口、福知山経由、姫路経由と
リソースを分散状態。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:HighwayMapKyoto(150dpi).png

名神・京滋、近畿道と接続して有機的に繋がることを目指してる道路網とは次元が違う。

663 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 16:44:22 ID:yw5z8a200

京都、大阪、神戸という非マイカー大都市圏を近隣に抱え、城崎海岸、天橋立という
一大観光地を抱えるKTRが大赤字ってどういうことなの？東北の第三セクター鉄道
なんかよりよっぽど経営努力のしがいがあるでしょ。

664 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 16:56:33 ID:MytfwzUFO

観光バスツアー会社の理不尽極まりない値切り要求に応じないからな。
応じればそりゃ客は取れるがそんなゲス客ばっかじゃどうせ赤字にしかならん。

665 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 00:21:14 ID:tRKfNIMG0

但馬に関しては播但＋山陰の城崎温泉(もしくは香住)までを存続であとは廃止でいい。
北近畿ルートじゃ沿線人口と自働道に勝てん。

普通毎時１往復、特急２時間に１往復
これでいい。

666 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 11:03:56 ID:zEugGqlN0

アジア人は都市に群がる。
日本も例外ではなく江戸時代から既に江戸はロンドンやパリよりも人口が多かった。
現在も中華やアセアン各国が世界規模での大人口都市を担ってる。

イギリスなどは成功すると郊外に住むという価値観が明確に存在し
日本人から見るとトンでもない田舎にビッグネームな大学や企業があったりする。
アメリカでもかのMSもシアトルが本拠地だし、大学にしても東部の名門校の多くは
日本で言うと”町村”レベルの田舎にある。

一極集中、大都市集中をDNAに持つ日本人の思考回路が変わることはあるまい。

>>660のいうようにリソースの分散はきわめて無駄。
車両代負担や様々な施策を配して他分野に向けたほうが住民も幸せになれる。

667 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 17:01:17 ID:y3oCNqv60

交通もだが但馬内でも豊岡に集中して住んでもらうとかは最終手段だが考えるくらいは
ありだろう。で湯村とか浜坂とか和田山とか福知山で仕事してる人たちが
通勤出来るように道路を造ったり鳥取福知山へ快速を走らせるとかならありかも。

人口18万なら鳥取市並みだし、一回きりだがマンションや一戸建ての需要が出来る。
行政側も病院や教育なども集中投資出来るし長期的に見たらコストは今よりマシだろう。
商業的にも出来るだけ集まってた方がプラス。あくまで最終手段だけど。

668 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 21:40:21 ID:zEugGqlN0

>>667
ヒント：商圏＆都市圏

１次商圏２次商圏、中心商業地を核とした複数の隣接都市圏の集合体が
経済力を左右する。
人口が18万人としても孤立した都市じゃ期待できない。
事実、件の鳥取の現況はどう？　鳥取は、県庁所在地という利があるから
行政の中心地としての機能が集中している。それでもあの有様。

「生産・消費・文化などの分野にわたり地域がもっているエネルギー」とされる
民力総合指数的にも、通勤客の移動が雇用求心力とリンクするといわれる
都市雇用圏や消費購買力等々、最終手段といえども絶望的なものばかり。

兵庫県で言えば18万人といえば川西と伊丹の間くらいだが、両市がスランドアローンで
隣接する都市圏を形成せずに通勤通学の移動がなく、そして県庁などの
行政の中心もない状態だったら雇用・消費・経済・生産・文化・学術・インフラ等々が
現在のレベルにあると思う？　残念ながら座して死を待つ事しか選択肢はない。
それでも、息のあるうちにQOLを追及するならまだしも、妄想と幻想を抱

669 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 05:09:48 ID:ZI1MGabr0

>>653
この10月にコスプレ列車を走らせる模様。

670 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:24:03 ID:V6IFlUu/0

但馬には広義の民力がない事は明白なので、一部で金科玉条のごとく
また伝家の宝刀の如くいわれる観光について考えてみる。

但馬の観光の中心である城崎は、平成20年の観光客年間入り込み数で100万人
出石の40万人、香住地区の10万人を加えても200万人に満たない。
一方、天橋立は年間190万人。
BigXが担う年間入り込み見込み数は、兵庫と京都を合算して概ね340万人。

大阪を基点とした場合、距離や概要として直接の競合となるであろう
白浜の観光客年間入り込み数は350万人、ポルトヨーロッパから熊野までを
含めると544万人が平成20年に南紀を訪れたことになる。

他は？といえば、加賀温泉郷単体で264万人（うち山代が104万人）、能登から
富山県の氷見までを含めると、こちらも500万人を数える。
また、飛騨高山の観光客年間入り込み数は430万人。
高山の特徴として外国人（非中国系）が16万人を占めるのが特徴だ。
こちらも古川、白川郷を含めると600万人を越す観光客年間入り込み数を数える。

参考までに、温泉で言えば群馬の草津は草津単体で300万人を誇る。
（すべて観光動態調査報告より）

白浜は飛行機の東京便があるから分散するだとか、延べ人数だとか
それは各地共に同じ条件で、城崎と出石は恐らく重複するだろう？

つまり、鉄道などのアクセス手段は需要によって充足度が決まる。
観光面から見ても、充足度を他の地域と同等にしたいのなら更なる需要の喚起が
必要となる。どうして他地域と比して集客力が数段も劣るのか？わからないが
観光資源自体が劣るのか？あるいわ、その観光の担い手が上手くないのか？
非常に不思議ではある。

671 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 10:46:08 ID:TOYAfNyWO

三種事業者の垣根をうんと下げるのが一番なんじゃないかと思うんだがなぁ。
車両だけ保有する旅行会社とか観光バス会社とか、果ては個人所有も。
点での集客に限界があるなら線で勝負してもいいんでないかい？

672 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 12:59:42 ID:bKDZTNdh0

赤字会社
北近畿タンゴ鉄道　　輸送実績200万人　路線長114km　赤字額7億1600万円
秋田内陸縦貫鉄道　輸送実績40万人　路線長94.2km　赤字額2億5100万円
天竜浜名湖鉄道　輸送実績162万人　路線長67.7km　赤字額2億4200万円
三陸鉄道　輸送実績90万人　路線長107.6km　赤字額1億7610万円

黒字会社
北越急行　輸送実績330万人　路線長59.5km　黒字額12億1700万円
智頭急行　輸送実績130万人　路線長56.1km　黒字額4億5400万円

番外編
南阿蘇鉄道　輸送実績34万人　路線長17.7km　収支±0

673 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 13:10:55 ID:bKDZTNdh0

路線長が似た会社

土佐くろしお鉄道　輸送実績120万人　路線長109.3km　赤字額8100万円
松浦鉄道　輸送実績370万人　路線長93.8km　赤字額1400万円

674 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 15:25:25 ID:dMF0zXiE0

>>673
土佐くろは中村・宿毛線がアレだが、阿佐線が実質的に高知へ直結できることで一定の潜在需要を掘り起こしてると思う

675 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:44:22 ID:WlSEhONY0

餘部橋梁付け替えも行ったししばらくは安泰だろう

676 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 19:17:49 ID:mm6GLkuW0

キハ189系って計画通り7編成作るんだろか？
伊勢修学旅行の団臨はなくなるって話だし需要あんの？

677 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 21:48:19 ID:iqeNH5FR0

こんなとこで聞いてまともな答えかえってくると思ってんのか低脳

678 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 22:05:23 ID:vE81pNBcO

この前タンゴエクスプローラに乗ったら鳩がフロントガラスに激突して驚いた。

679 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 02:59:26 ID:lTPAWVYm0

http://www.youtube.com/watch?v=_39xGo8e8lI&feature=related
確かにこのエクスプローラー号の動画を見ると内装外装のヘタリ具合が・・
エクスプローラーは置換新造よりも、文殊増発になるのかな？

680 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 09:29:37 ID:UdoAK792O

>>679
あの赤字じゃ置き換えなんて無理だろ
中古車譲渡すら無理だと思うぞ、適当な車両ないし金ないし

681 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 17:32:59 ID:oIB+qyFV0

エーデルの方が走る気がしてきたｗ

682 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:16:56 ID:+vjmU5sv0

>>680
確かに赤字額が半端ないから
新造置換えなんてとんでもない・・経営合理化していかないと済まないっすね。。。

ちなみにディスカバリーってどのくらい持ちそうなの・・？
JR線内を自走するのと、JR車に引っ張られる（無動力牽引）だと
車両のヘタリは違ってくるよね・・？
JR車と併結となるとJRの同意が必要となるけど・・

683 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 08:09:57 ID:kuecZyTS0

合理化なんてレベルじゃない

京都縦貫道や北近畿豊岡道が建設中なのにこのざまなんだから
回復の見込みなし。赤字がこれ以上膨らまないうちにさっさと清算しないと、
地元の自治体のほうが潰れるぞ。

徹底的にクルマ社会化した山陰で地域輸送なんて需要は無い。

684 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 08:30:25 ID:nI4jcvCs0

簡単に廃止しろというが、それはそれで費用かかることを忘れるな
廃止した場合、いずれは宮福線の高架は撤去しなければならないし、
せっかく架け替えた円山川橋梁や、福知山駅付近の高架も撤去しないといけないんだぜ…

もっとも福知山駅はJRに売却して、豊岡方面の普通列車折り返し用として使えないことはないが・・・

685 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:18:23 ID:Q+W93m8N0

どうか最後にｷﾊ１８１をうつくしかった本来の塗色に戻してやって欲しい　Ｏｒｚ

686 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:58:32 ID:RQQARHny0

トカにまた朱色が増えてたな。
フチ車の一色はまだ？

687 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 01:52:37 ID:RPnuyjmW0

福知山電車区は緑になるんだっけ？←一色化

688 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 01:20:28 ID:cc8ORfNEO

>>687
抹茶色だけどまだだろ、順次全検入りしてからだし。

てか豊岡駅のｷﾊ189お披露目、ほとんど人いなかったね;;

689 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 23:18:29 ID:AtZKv+xS0

餘部旧鉄橋が汚されたのは残念だと思います

690 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 02:59:08 ID:evMPnpXb0

経年劣化100年じゃどうしようもなくね？しかも海沿いで

691 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 03:00:07 ID:jdK9ajOu0

>>690
N-TKのことだろ

あいつが思い出を汚したんだからな

692 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 11:41:42 ID:A/5zOC9W0

>>688
来場者410人
http://www.nnn.co.jp/news/100919/20100919001.html

693 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:55:06 ID:CkIwqw3p0

>>692
結構来てたんだな
んでも予定の2/3か...

694 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:28:49 ID:kUXxxteH0

急行但馬時代みたいにはまかぜの姫路発着便の設定か他の直通列車を設定してくれ。
１日３往復は少ないだろ。

695 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 22:52:55 ID:5t/SFQIT0

>>694
１日３往復でも供給過多だよ。
それとも、それ以上の需要があるとでも？

696 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 00:24:50 ID:c8C1Ndc10

>>695
あるさ。>>694の脳内ではな･･w

697 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 00:35:34 ID:3SuL/GoK0

新はまかぜ＞
昼間の１本は昔みたいに姫～和ノンストップ便でも良いかな。最速記録用にｗ
てか、あの区間は福崎停車だけで良いと思う。休日は＋生野(銀山観光)で桶。

698 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 05:22:34 ID:3ZM/pWKU0

225投入→221玉突きでフチに影響はナシ？

699 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 17:36:04 ID:D6ZMUskJ0

鉄ヲタがスジ引き気分で語っててもアカンよ
定期運行するほどの需要は今後、金輪際ありえない＜はまかぜ
悲しいかな経済原理の前には鉄の妄想など成立しない

700 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 17:39:23 ID:3SuL/GoK0

妄想一切抜きならはまかぜ廃止どころか
播但山陰廃線の一択になってしまうｗ

701 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 17:57:40 ID:4AOURLvZ0

>>666
あっちじゃ郊外居住は富裕層の嗜みなんだよ。税金諸々の負担ぱねえぞ。
「貧乏人は都市に住め」の世界だ。

702 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 18:28:34 ID:JgKsFbMX0

じゃあ新はまかぜは、米子支社かしR四国にでも譲るか？

703 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:09:04 ID:zgBrrf/R0

1輌単位の増解結も出来なけりゃ、振り子も無いのに四国じゃ使いもんにならんな

704 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:26:58 ID:GZyTN6/d0

>>703
中間車がある時点でアウトだし

705 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 08:32:38 ID:X/Dhgqhf0

じゃあもうまつかぜ用に廻すしかないか

706 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 15:50:20 ID:Hgbar8VH0

非電化区間はいずれバス転換されそうだな。

和田山寺前とか城崎鳥取間なんてバスで十分な程度の需要しかないから、
維持するだけも赤字が積もる
JR西としてはさっさ切りたいのが本音だろうな。

707 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 15:59:23 ID:Hgbar8VH0

あのへんの電化のネックになるのはやっぱりトンネルなのかね？
架線引くのにトンネル全部掘り直しになるから、とてもコストに見合わないんだろうな。

以前話題になったバッテリ電車が実用になればいいのだけれど
明かり部だけ架線敷設して電力供給＆蓄電し、トンネル内は架線敷設せずに
バッテリ電力だけで走行、力行時もはバッテリ使用し回生もバッテリにすれば
変電所や架線の容量も小さくて済むから安価に電化できそうだが。

708 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:59:26 ID:6F2aMvR20

>>707
地下鉄みたく第三軌条にでもしようかｗ

路盤部分を掘り下げたら何とか逝けるかもしれん。で、その間は代行バス。
…と思ったが、だったら以降はバスで良いよと言われるかもｗ
バス路線はまんま線路に沿ってるし(R312)。

709 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:48:54 ID:GV39fAuL0

川重が開発して話題にならなかった？LRTだけど架線レスの電車

710 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:50:49 ID:6cEJAArNO

つかあの程度の利用者数で電化してるから更に赤字が増してるんだろ？
もう電化設備撤去してもよくね？
んで和田山ー福知山か和田山ー寺前の一方は廃止でいいだろ。
対京阪神ルートは2つもいらん。

711 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 05:29:14 ID:tosXijFI0

要するに手を変え品を変えて鉄道の存続だけを目的にしても駄目なんだよ。
基本として利用者を増やす努力をしないとね。
利用者がジリ貧だからインフラもジリ貧というのでは行き着くところは見えている。

白神山地で生き返った五能線があるじゃないか？やれば出来るよw
五能線は年間450万人が訪れる白神山地のアクセスとして暦年ベースで
93年以降、毎年昨対10％前後の利用者増が続いた後、近年は減少に転じたものの
五能線の利用者自体は、94年対比143％と活性化している。

観光で呼び込むしかないのだから、年間4-500万人程度が来るようになれば
バスやマイカーと競合しても総量が増えれば鉄道の利用者の増えるんじゃ？

あと、修学旅行客とかも普通に呼び込めるようにすれば良い。
修学旅行が多いと思われる琉球王国関連グスクも、修学旅行に関しては
実は白川郷と五箇山集落と大差ない。逆に言えば、白川郷と五箇山集落程度でも
年間12万人の修学旅行客が呼び込めるって事だ。20年前に23万人だった奈良が
2009年実績で10万人ということを考えると大きな数字だ。
修学旅行客が10万人程度呼び込めれば、総量で飛騨高山並みの600万人は可能だろ。

山があって海もあって温泉ある。。。のだから年間600万人程度は簡単なはずだ。

712 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 07:18:10 ID:8+7xSF100

>>709
バッテリ積んで非接触充電でもやってるのかな？

713 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:36:12 ID:1EiMDEth0

>>707JR西はハイブリット気動車を開発中で、今後山陰本線で試験走行するようだけど
今はそちらに手一杯で蓄電池電車の開発には手が回らないのかもしれないね。

>>709ちなみにJR東は一足早く昨年に蓄電池電車「NE Trainスマート電池くん」を開発し、
今年度はいよいよ非電化区間を走行試験する予定。
http://www.jreast.co.jp/development/theme/environment/ne_train.html

714 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 04:40:23 ID:iDze0W5zO

SL走らせたら？
ターンテーブルあるし

715 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 07:00:47 ID:/xjBF/TcO

キハ181系ラストラン前だからか？
最近やたら撮り鉄多いな。

716 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 09:37:25 ID:MzAUxBhH0

>>715
宿南信号場とかの奴らマナー悪すぎ
地元民に罵声浴びせたり何様だよ

717 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 11:30:53 ID:BjKQuSiG0

>>715
来週末からは最後の3連休

718 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 18:28:03 ID:laCRWUXf0

>>716
ひでぇな・・・

719 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:07:06 ID:zYem8K9x0

豊岡駅で列車事故対応の訓練ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kobe/2024206072.html
列車と乗用車が踏切内で衝突して多数のけが人が出たという想定でけが人の救出活動を行う訓練が２９日、
豊岡市のＪＲ豊岡駅で行われました。
この訓練は、１０７人が亡くなった平成１７年のＪＲ福知山線の脱線事故を受けて列車事故が起きた際に迅速な
対応が取れるよう、ＪＲ豊岡駅が平成１８年から毎年、警察や消防などと合同で行っているものです。
訓練は乗客２５人が乗ったＪＲの普通列車が、踏切内で乗用車と衝突し、重傷者６人を含む２７人のけが人が出た
という想定で行われました。
訓練では、かけつけたＪＲの職員が電車の乗客のけがの有無を確認したり、救急隊員が、けがの程度によって
治療の優先順位を決める「トリアージ」のタッグをけが人役の人たちの手首にまいたりしていました。
また、乗用車が列車の下敷きになり挟まっていることを想定し医師が列車の下にもぐり込んでけが人に救命措置
をほどこしたあと担架に乗せて運び出していました。
ＪＲ豊岡駅の西村陳彦駅長は、「今後も合同訓練を積み重ねてお客様を迅速に救護できるようにしたいと思います」
と話していました。
タンゴ鉄道は独自にやってるから参加しないの？

720 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 07:21:13 ID:XowsTgDPO

>>718 >>716
偏見じゃないんだが関西弁の撮り鉄ヲタってほんとにマナー悪い奴多い気がする。
近くの民家の敷地に堂々と入ったり、農作業してる人に｢邪魔じゃボケ!!｣って恫喝してる奴ら見たけどあいつら人間として最低だよ。

そいや223-5500登場の時に福知山駅のホームど真ん中で三脚立てて撮影してたアホもいたな。
某私立高校生と揉めて凹られてたけどぶっちゃけその高校生に感謝したわｗ

721 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 10:46:27 ID:G+nIpVZa0

まぁ鉄オタの中で一番質悪いのは撮り鉄だろうな。とりあえず何でみんな車しか使わないんだ

722 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 13:37:47 ID:IgphTm2B0

>>721
＞とりあえず何でみんな車しか使わないんだ
中井精也が車移動を推奨してるからw

ま、マジレスすると時間のない中で効率よく撮るには車移動しか選択肢がない
というのが妥当だろう。　ローカル線になればなるほどね。

あと、撮り鉄≒マナー悪い
というのも造られた恣意的な見方だと思うがね。
飛行機も船もサーキットもモデルでも、マナーの悪いヤツは必ずいるし
乗り鉄にだって悪いヤツはいる。
最近のマスコミの報道にも恣意的なものを感じるし。

723 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:11:59 ID:ixldvc4z0

いや、乗り鉄はその後同じ列車に乗っていかなきゃいかんのでな
本気でネジ飛んでる池沼スレスレの奴以外は、そうDQNな振る舞いもできんのよ

その点、車で乗り付けて撮って、余部・キハ181終わったらもう用のない撮り鉄はね・・・
普通の人でも旅の恥はかき捨てで豹変しおる

724 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:45:46 ID:IgphTm2B0

>>723
いや、どっちもどっちだよw

本気でネジ飛んでる池沼スレスレの奴ってのは論外として
うてんしゅ背面に張り付き状態程度なら五萬といるしw

吊り掛けに乗った時に一般の乗客に｢録音中じゃボケ!!｣ってヤツもいた。
すべてに於いて（サーキットなどを含んで）誤差程度存在する一部の輩を
恣意的にピックアップしてるんだよ。

725 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:49:43 ID:pBp46PdAO

久々に豊岡駅に行ったんだけど駅南側の東寄りに新しく変電施設出来てたな。
あれはどっかから移設したやつか？

726 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 10:34:23 ID:ixtfJti8O

>>725
いつの間にか出来てたな

727 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 11:40:57 ID:iWcTfwGs0

山陰ジオパーク認定されたね。
認定されたら山陰ジオパークラインなる路線愛称を、みたいな運動あったけどどうなるんやろ？

728 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 23:50:40 ID:HmGuXNTpO

急行みやづ知ってる？臨時列車扱いなのにほぼ毎日走ってた…もう一度のりたい

729 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 23:53:46 ID:yOk9aszf0

181ラスト

餘部の問題児も来るのでしょうか

730 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:58:14 ID:3n1wRLD70

米子ー豊岡の快速っていつの改正でなくなったんですか？

731 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 13:12:19 ID:umFt9iCr0

ＫＴＲ利用者に特産品を贈呈ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2014308752.html
高速道路の無料化の社会実験によって鉄道離れが起きているとして、京丹後市は、鉄道の利用客に地元の特産品
をプレゼントするキャンペーンを行っています。
今年６月から高速道路の料金を無料にする社会実験が行われて以降、京都府北部を走る第３セクターの北近畿
タンゴ鉄道では、観光客の鉄道離れが起きていて、７月の運賃収入が去年より１１％落ち込んでいます。
このため北近畿タンゴ鉄道に出資する京丹後市は利用客を呼び戻そうと、市内の６つの駅で下車した人に抽せんで
毎月１００人に地元の特産品や鉄道の記念品をプレゼントするキャンペーンを行っています。
応募の際、利用を促すためにどういった工夫が必要か、利用客にアンケートも行っていて今後来年の２月末までに、
地酒の詰め合わせや地元産のコシヒカリのほか、冬の味覚、ズワイガニやカキなどをプレゼントする予定です。
京丹後市企画政策課の野木秀康主任は「高速道路無料化に地域をあげて何とか対抗したい。鉄道の魅力を
高めることで、より多くの方々に京丹後市に来てもらいたい」と話しています。

732 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 14:47:46 ID:DsoQGAm2O

>>730
いつの話だよｗ

てかついにキト車に抹茶色出てきたな。
フチ車はいつだ？

733 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 05:39:30 ID:gBL4T+O60

今日の読売の朝刊に「北近畿」が来春の改正で「こうのとり」に愛称が変わり、
同時に文殊とエクスプローラーがあぼーんする旨の記事が載ってる・・・。
ウェブ版にはまだ掲載されてないのでソースはもう少々待たれたし

734 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 07:00:17 ID:im0YnUWRO

ﾀﾝｺﾞエクスプローラーもう廃車？
どっかに譲渡してやれ。

735 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 07:43:29 ID:NIhDs5LeO

>>734
車両自体かなり傷んでいて、近いうちに更新か新車導入を選択しなければならない状態だった
結局、どちらの案もポシャったと…

736 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 07:49:20 ID:F2kLIPuz0

文殊とタンゴエクスプローラーは、京都からのはしだてに振り替えるんだろうなあ。
そうしないと京都府は納得すまい。

737 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:07:15 ID:yERXsLPbO

そう考えると、これまでの北近畿ビッグＸネットワークが、
北近畿ビッグ「入」ネットワークになっちまうな…。

この名称も廃止かな…。

738 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:09:05 ID:MPKIaD600

つか、これはKTR廃線フラグなんじゃないか？

739 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:09:33 ID:yERXsLPbO

いや何寝ぼけてんだ俺は…。
別に「Ｘ」のままか。

まあ右上の線は細くなるが。

740 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:10:47 ID:SgfuZSBeO

一部車両が「こうのとり」のまま宮津橋立に乗り入れる可能性は？

741 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:28:32 ID:IDqN0Gm70

天橋立方面の客のために、京都発のたんばを一部はしだてにすんのかなぁ…
でないと、天橋立方面はまだギリギリ許容範囲だけど、新大阪方面は1401発
の次1746発まで特急なくなるぞ。

742 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:37:14 ID:7JlLi0wb0

>>736
>>672を見る限り、赤字額が半端ない経営状態で新製はないでしょ・・
JR直通のエクスプローラーやディスカバリーって自社運転区間（福知山～豊岡）のうち
天橋立以西は有料列車として意味があるの・・？

ディスカバリーが更新日がくればエクスプローラーと同じ運命かな
福知山～天橋立は｢はしだて｣に統一（福知山で｢こうのとり｣と対面接続で対応）になるのか

743 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:38:26 ID:7JlLi0wb0

>>736じゃなくて、>>735だった(^^;

744 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:41:30 ID:7JlLi0wb0

連レスすまそ

>>733と違うソースだが
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003516118.shtml

745 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:50:28 ID:IDqN0Gm70

>>744
超サンクス。なんか、その内天橋立への観光輸送輸送除いて回り全部あぼーん
とかやりそうで怖いわ。

746 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:58:10 ID:srBKSZo6O

まさかとは思うけど、北近畿の名称を変えるのは
(キンキ≠kinky=ヘンタイ)と捉えかねない外国人客への配慮もあるんかねぇ。

全くの余談だけれど、それが原因で近畿大学の名称を外国では(Kindai Univ.)を通称にしているらしい。

747 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:05:30 ID:AMSNgLeBO

こりゃKTR廃止だな

748 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:13:51 ID:U5W6PNRB0

＞阪神間但馬を結ぶ特急は「こうのとり」と「はまかぜ」の二つに集約される見通し。

「きのさき」も廃止かな？

749 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:20:11 ID:yERXsLPbO

いつから「きのさき」が新大阪発着になったんですか？知りませんでした。

とすかさずｲﾔﾐ投入。

750 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:20:26 ID:BJdIhNVUO

>>748
阪神間って言ってるんだからきのさきは関係ねえだろ
京都発なんだから

751 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 15:02:11 ID:ZSR2OaQ7O

>>748
確かに一瞬、城崎は？
とｵﾓﾀ

752 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 15:08:56 ID:NIhDs5LeO

>>742
現行車の空調に泣かされ続けてきたので、出来ることなら手間のかからない新車が欲しかったみたい
あの空調は、構造的にどうしようも無いみたいで

他社車両の増備ついでに6両程余分に…

まぁ更新が現実的だったのが、列車自体廃止

夜のエクスプローラーは便利なので、せめて福知山行こうのとりで代替して欲しいな
その先は福知山止まりで宮津まで回送しているディスカバリー3号を宮津まで営業運転してくれればOKなんだけど

直通が無くなるのは残念だけど、その分こうのとりやはしだてを増発してくれれば不満はないよ

753 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 17:41:51 ID:f1ySbMqH0

ＫＴＲ乗り入れ廃止か
新車投入の代償は大きかった

754 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:22:13 ID:X35HC19s0

これでＫＴＲ３億減収か

755 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 18:33:19 ID:IujXYrRS0

>>754
どういった試算から３億減収なの？

756 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:52:00 ID:AMSNgLeBO

>>754-755
JR西日本からKTRに支払われる乗り入れ料やらが約3億/年じゃなかったっけか？

757 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:30:25 ID:F2kLIPuz0

ところで、鉄道ダイヤ情報8月号だったか、北近畿の１８３系の特集をしていて、
２８７系への置き換えはA編成とC編成が対象になるとの予想がなされてました。

A＋C編成は舞鶴仕立てと橋立仕立ての運用に主に用いられ、
B編成は単独運転用の編成であることからすると

今度のダイヤ改正で
京都発・・・はしだて＋まいづるかディスカバリー（２８７系が主、１３０ｋｍ運転で、綾部での時間ロスを生める）
大阪発・・・こうのとり(１８３系B編成が主）

福知山での対面接続継続
宮津線内は普通車でカバー
京都府に対しては橋立舞鶴特急の本数維持(舞鶴は増強でもいいと思うが）で当面なだめる。

という感じになるんでしょうか。
ただ、この運用だと「こうのとり」ではなくて｢サギ」と言われかねないんですが。

758 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:51:15 ID:h1pXCUdT0

>>754
大阪からの乗り入れ分だけだからそれの一部也。

759 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:26:09 ID:eG4ZxAbt0

しかしこうのとりって名前はみんなどう？

南紀特急の名称が特急パンダになるって感じ？雷鳥はしっくりきてるって事は
たんに聞きなれないってだけなのか・・・

760 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:32:11 ID:eRNwq/VB0

特急あけぼの＝特急太郎

になる感じだな

761 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:40:08 ID:h8LLd9ZS0

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286509306/171

やっぱりそうかねえ。
コウノトリじゃなくてサギだなあ。

762 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 01:01:58 ID:Ez16Si160

雷鳥、は2音なので言いやすいけど
こうのとり、は5音もあるので言いにくい。

763 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 07:45:50 ID:GO+fdcai0

>>756
でも、KTR側からもJRに乗入れていて
相互直通の形を取ってお互いの使用料を相殺させているもんでないの？

どちらかのスレで相互直通は使用料を相殺できるような
運用がなされていると聞いたが・・

そこらへん、詳しい方解説キボン

764 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 08:59:48 ID:tqsqi/m40

大阪からKTRへの直通列車が無くなるという事は阪神圏～KTR沿線間の
需要があまりにも少なかったからなのかな？

765 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 11:11:00 ID:doROXem9O

>>764
舞鶴若狭道の無料化が響いてるんでね？

766 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 11:40:22 ID:GdtU5eEQ0

昔から需要が多くなかっただろ。

767 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 13:37:31 ID:eG4ZxAbt0

そもそもKTR沿線の人口が・・・。まさにバスで十分じゃない？

768 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 14:42:47 ID:h8LLd9ZS0

http://www.kyoto-np.co.jp/tango/article/20101009000048

地元紙の京都新聞のサイトから。
現在のダイヤを見ると、きのさきをはしだてかディスカバリーに置き換えて
福知山乗換えでの本数を維持することで、京都府や丹後地域をなだめるようですね。

なお、意外と関係者のコメントがさばさばしている。

769 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 15:35:44 ID:umKEIMWT0

>>728
キハ58×２両のアレなｗ

770 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 16:55:41 ID:eRNwq/VB0

舞鶴和歌作動が順調で商店やビジネスが道路側に移ってしまったらしね、線路側は過疎ってるらしい

771 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 16:58:53 ID:p/TkoyhQ0

仮にKTRが全廃・バス転換された場合、福知山駅の高架はどうするんだろう？

772 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:01:45 ID:t27tIGMZ0

>>768
空いた特急車両を活用
ふーん、廃車はしないのか

773 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:01:54 ID:Ez16Si160

『こうの』はイタリア語では卑猥な単語だぞ。
とり、は発音の仕方によっては3という意味に聞こえる。

こうのとり(○○こ3つ)なんて恥ずかしくて言えない。

774 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:31:41 ID:fGsuM0avO

>>757
ひょっとしたら北近畿の一部は223系に置き換えての快速格下げかもね。

775 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:39:44 ID:IBkv+yW90

平成維新軍？これまた懐かしい

776 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:30:55 ID:EY7Bom0O0

>>774
お前、久しぶりだなw

777 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 03:54:09 ID:oMCTXmr8O

北近畿→こうのとり
ってむしろ兵庫県内輸送特急のはまかぜの方が｢こうのとり｣じゃね？
しかしはまかぜも名称変更するんかな？

あるとしたら
①スーパーはまかぜ
②たじま(但馬)
③はばタン
④ジオパーク認定でそれ絡みの名前(玄武洞とか)
かな？

778 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 06:48:47 ID:oYydVkuA0

言っても北近畿の大阪-城崎間のほとんどは兵庫県だよ。

779 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 16:32:48 ID:5e6D7GeC0

>>772
使いきれる所まで、エーデル同様に波動用として残すんですね・・

780 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:57:58 ID:rASrfJjAO

>>774
久しぶり！おまえ前にキハ189に半室グリーンが付くって
何度もしつこく言ってたけど今の状況見てどーでっかー？

781 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:41:00 ID:18cZg1OF0

>>777の②きぼん
沿線及び用途通りの「たじま」で良い気が。
(長野)県内ドメスティック丸出しの「伊那路」ってのもあるから
兵庫ドメの「たじま路」でも桶。

782 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:46:49 ID:DQcAoeSs0

銀の馬車道特急でいいじゃん

783 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 04:56:17 ID:/FCKenLr0

>>777
玄武洞から「玄武」はどう？・・・中二病臭いかな

784 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 06:30:20 ID:lQDgtBhT0

>>773
阪神地区を除けば、一番大きな町が京都府なんでなあ。

785 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:41:25 ID:d36CAHtE0

タンゴエクスプローラーの車両がダメなら、KTR宮津線天橋立～豊岡間を電化すればいいじゃないか。

786 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:55:46 ID:5kCbYTTU0

>>783
四獣の名前を使っているくせに玄武だけの地名って中途半端だな
朱雀・百虎・青龍も揃えるべきだ

787 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 11:38:51 ID:zhJTcxrkO

>>785
そろそろKTRのローカル車両も老朽化してることだし小浜線や加古川線みたくリストラ電化した方がベターかな。

788 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:23:30 ID:2BMc868H0

特急玄さん

789 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:01:39 ID:ktj2iiS30

>>787
ディーゼル車両購入と
電化工事+電車購入のどっちが安い？

790 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:15:36 ID:DE26taCO0

>>789
その比較は意味がない。
電化は初期投資がかかるかわりに以後の車両の維持費が軽くなるのがメリットだし。

791 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:36:23 ID:ktj2iiS30

もちろん。ディーゼルは耐久20年として、
電車はもっと長持ちする。

しかし長く将来的な乗客数となると??

792 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:31:30 ID:DE26taCO0

車両のメンテナンス費用が違う

793 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:35:37 ID:/FCKenLr0

>>786
玄武洞の隣には青龍洞、南朱雀洞、北朱雀洞、白虎洞もあるぞ

794 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:20:49 ID:ATl59qnW0

悠遊号で息を吹き返した西舞鶴～宮津に対して、着々と廃線へのフラグが立つ天橋立～豊岡。
京都～綾部～西舞鶴～天橋立の特急復活が最善のシナリオ。

795 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:49:32 ID:ktj2iiS30

>>792
電化にかかる費用は誰が負担するの？

>>794
豊岡側は廃線にならない。先日の
円山川鉄橋架け替えで先手を打たれている。

796 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:21:27 ID:DE26taCO0

>>795
おいぉい。>>789がおかしいって言ったら自分でもちろんとか言い出すうえにいろいろこっちが聞かれる羽目になるのか。
というか、誰が金出すの？ってことはもう金の出どころがあれば電化の方がベターてことで話が進んでいるのかい？

797 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:40:02 ID:ATl59qnW0

>>795
それが廃止阻止の切り札なんかになるのかい？
むかしむかし福岡に油須原線ってのがあってな、コンクリ枕木・５０Nレールの高規格路線を
全体の５割近くまで作りかけて1度も列車が走らないまま廃止になったんだよ。

ここも事前に赤字予測が出ていたのもかかわらず地元民が「ここまで作りゃ国鉄総裁も廃止
なんて言わんだろう」と高を括ったあげく梯子を降ろされたんだわ。

まぁ路線廃止するより先に国鉄OBの塊である今の人員を整理するのが先かもね。

798 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:50:14 ID:ktj2iiS30

失礼。790さんにいろいろ聞くのは筋違いで申し訳ない。
最初に電化の話を降った785さんや787さんに
質問を振るべきだったm(__)m

もちろんと言ったのは鉄道運営に係る費用は
理解している、という意味です。

799 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:07:13 ID:ktj2iiS30

>>797
切り札とは言ってない。可能性を推測で申し上げてるだけ。
それに国鉄時代の反例を持ち出しても
背景が違って参考にはならない。

それと貴方は、京都～綾部～西舞鶴～天橋立の
特急復活が最善のシナリオと言ってるが
もう少し具体的に解説して頂けますか？

800 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:11:14 ID:jWknQN5w0

>>797

宮福線と宮津天橋立間は残るだろうが
他は廃止されてもおかしくない＞KTR

京丹後市がどこまで発言力があるかによっては天橋立豊岡間は残るかも知れないが
舞鶴市に対しては舞鶴特急を数往復くらい増発すれば廃止に同意するだろうと思う。

801 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:13:49 ID:jWknQN5w0

>>800追加

福知山対面接続ができなくなるので、西舞鶴経由の宮津線特急復活はないでしょう。

802 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:13:22 ID:ATl59qnW0

>>799
費用のかかる構造物を作ったからと言って将来安泰って訳ではない具体例が油須原線な。

京都から天橋立観光のためにKTRを利用したんだけど、由良川＆奈具海岸を通りたかったので
西舞鶴でわざわざ特急から乗り換えて行くより以前のように直通列車があればなおありがたい。
高齢の人間を伴っていたからことさら強く思ったわけだ。まぁ地元民と観光客とでは意識にギャップが
あって当然かも知れないがその割には地元の人間の利用頻度が高いとは思えないな。

>>800
>宮福線と宮津天橋立間は残るだろうが他は廃止されてもおかしくない
>京丹後市がどこまで発言力があるかによっては天橋立豊岡間は残るかも知れないが
>舞鶴市に対しては舞鶴特急を数往復くらい増発すれば廃止に同意するだろうと思う。

ID:ktj2iiS30の言葉を借りるようで恐縮だがもう少し具体的に解説して頂けますか？

803 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:16:45 ID:nlwHErsNO

>>799
費用の掛かる構造物を地元お布施で作らせといて、あっさり廃止したみゃー鉄と言う大手私鉄があってだな…。

804 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:55:16 ID:XHPIrEhT0

BSフジの鉄道百選のKTRの巻を観た。
再々再々放送くらいなので何度も観たのだけれど、このスレを踏まえて改めて観ると
やっぱりKTRは終息に向かわざるを得ないねぇ…
なぜか？って
沿線に魅力が少ないし目玉がないし観光のルートとしての体系化が出来ていないよ。
最近の流れとして”隔離・滞在型”の滞留型観光地と、沿線周遊型観光地に分かれるでしょ
前者は点移動なので、移動手段としては送迎バスや企画バスで十分だもの。
KTRの抱える観光資源は、明らかに前者だし北近畿地方自体の集客力が弱いよね。

805 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:02:14 ID:AZ6xECDw0

>>802
豊岡側が廃線にならないことはないと
いうのも承知している。
それと由良川を立ち寄る際に直通特急があれば
利便性が良かったであろうというエピソードもよく分かりました。

宮津以西の人にとって所要時間が延びるけど
果たして最善のシナリオでしょうか？
また、同時に大江駅を利用する人からも不満が出ることでしょう。

806 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:09:31 ID:50lElHmZ0

>>795
名鉄三河（東）線で
幡豆郡一色町が立体交差工事で道路を跨ぐ高架橋を整備したけど
数年で廃線にされた例もあるしね・・

807 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:10:46 ID:EOUZuXUy0

日付変わって2分14秒www
ID変わるまで待ちくたびれたぞ ktj2iiS30＝jWknQN5w0＝AZ6xECDw0
自演の相手は疲れるわw

808 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:13:58 ID:AZ6xECDw0

>799=>805です。

809 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:16:53 ID:AZ6xECDw0

>>807
jWknQN5w0は私ではありません。

810 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:25:57 ID:AZ6xECDw0

>>806
私が求めているのはそういう反例では無いんです。
もし廃線にするなら区間によって
優先順位があるだろうということなんです。

だいたいお察し頂ければと思います。
これにて失礼します。

811 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 09:34:15 ID:PKM3PxTB0

>>795
はまかぜの車両を使えば良いさ
3両編成で１日２本程度の往復で

812 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 12:14:06 ID:mjZNQHXLP

ニュー速からキマシタ
エクスプローラー廃止おめでとうございます　＾＾

「広告」としては十分元は取れたでしょ

813 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 16:04:50 ID:bigZmyim0

宮福＆宮津天橋立は速達型、西舞鶴－宮津はゆっくり観光型。
天橋立以西は単なるコスト。天橋立－豊岡が廃止候補筆頭だな。

814 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 16:40:15 ID:nS/G8hunO

>>811
金色のｷﾊ181っすか・・？

815 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 17:49:29 ID:VaxTHh/NO

とりあえずKTRは普通用DC、一体どーするつもりなんだよ...
KTR700・800もだけどMFも相当ヤバいって言うぞ、特に足回り。

あくまで俺の提言というかチラ裏なんだけど...
JR西に働きかけて福トカの車両更新に合わせてKTRも同一車種を導入すりゃいい。

これから少子高齢化、過疎化で乗客減少は確実なんだからキハ120ベース(KTRのMFﾀｲﾌﾟでも可)でいいと思う。

んで赤字削減の為に福知山～豊岡の普通電車運用もDC運用。

え？
導入費用はどう捻出するかだって？
んなもんまたお布施(ry

816 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:30:30 ID:25xkFIWS0

>>813
チラシの裏ならよそでやれやチンカス
京丹後市はそんな馬鹿な要求などに屈しない。むしろこれからの路線だろうが>天橋立豊岡
網野まで電化して宮津以東は即廃止wwwこれで>>813は涙目確定wwwwwwwww

817 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:41:22 ID:imjh8p4g0

地方公共団体直属の諮問機関が電化は無駄だからビタ一文出さないと決議したばかりなのにね。
鉄道に投資するくらいなら、狭く細い道路を拡幅してくれよ。
高速道路も2車線化だ。

818 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:45:29 ID:rkgqG4UkP

はまかぜに葬式鉄大集合かと思ったら、文殊やタンゴエクスプローラーにも葬式鉄大集合になるな。
はまかぜは既にマジキチ大集合の動物園になっているし、いい加減にしてほしいね。

819 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:30:50 ID:3uz3rpjj0

>>815
MFはリニューアル始めてますが

>>818
エクスプローラーはともかく、文殊にはわざわざ乗らんのじゃね？
雷鳥日本海と絡められるから撮影は増えるだろうけど

820 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:34:44 ID:AZ6xECDw0

これ以上の電化は有り得ない。
京都府議会の予算に通る訳無い。

821 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:05:20 ID:PKM3PxTB0

今の京都府の鉄道に使う予算はＪＲ奈良線完全複線化事業に割り当てられているし、事業終了までＫＴＲが生きているとは思えない。

822 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:12:40 ID:ToiNs77p0

>>819
MFは3両でやめちゃったよな。
KTR700も2両やってそれっきり、しかも足回りや冷房はノータッチだから夏は蒸し風呂。
ロングシート車にしてもリニューアルの方向性が間違ってるような気がする。

823 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:23:34 ID:2DB7OCgc0

はしだて＆ディスカバリー計６往復のうち１往復程度を西舞鶴経由にしたらいいんじゃない？
それで大江駅の特急利用客から不満が出るとは思えないが

824 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:51:22 ID:RTHcySsq0

>>816
天橋立－豊岡って何の為に必要なの？
鉄路の存続だけを目的とした地元のエゴならよそでやった方が良いと思うよチンカスさん。
（仮称）宮津・豊岡・鳥取道の一日も早い開通を目指した方が良いでしょ？

http://www.nnn.co.jp/news/100131/20100131015.html

投下資本対効果、リソースの集中、、、、高度経済成長の時代でもないわけで
分散投資や並行事業化なんて出来ませんよ。加えて少子高齢化、深刻な過疎化等々
取り巻く環境を勘案すれば、KTRへの今更の投資や事業の存続などは
木を見て森を見ない、大局や全体のスキームが見えない、正に”エゴ”ですよ。
そんな自分勝手で我田引水な人でないのなら・・・今後は、当該のような”エゴ”は謹んでください

825 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:07:02 ID:Ol6gUpd1O

ロングシートをＣ寝台として使っている人がいたな。

826 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:25:03 ID:WyDK4Hea0

みんなもっともっと現実を直視すべき。

827 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:58:49 ID:nAaw5AMt0

キモヲタに現実を直視しろなんて無理難題を・・・・・

828 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 03:27:07 ID:7wXxc18zO

特急こうのとりに続いて豊岡駅の橋上駅舎化が終わったら｢こうのとり豊岡駅にするﾆﾀﾞ｣とか言いそうだな

829 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 07:58:45 ID:y6Q7OXHNO

コウノトリ但馬空港だしな…

830 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 10:47:31 ID:M3X7ZQHdO

ホームライナー鴻巣とか
こうのす駅は実在するしな。

831 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 10:49:22 ID:lqu4t/jbO

タンゴエクスプローラーデビュー登場はすごかったんだぜ…
城崎まで宮津経由の遠回りなのにあさしおと同じか少し短い所用時間
だったんだから…キハ１８１よりシートも良かったし…
だから廃止は寂しい…

832 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 15:35:25 ID:fcSJvPTL0

>>831
ん！？　思い出補正され過ぎていませんか？
所要時間は全行程ほぼ単線であることを考慮すれば比較する意味があるのか疑問です。
出資元に配慮せねばならない3セクでは停車駅にも違いがあります。
キハ181系のシートもJR化前後にR55系に換装されたので、モケットの違いは多少ありますが、基本的には一緒です。
登場当初の経路は以下の通りですよ。
2号：西舞鶴区出庫→網野→京都
1号：京都→久美浜
4号：久美浜→京都
3号：京都→西舞鶴→四所まで回送→西舞鶴区入庫
1992年から1号を久美浜から豊岡に回送して4号が豊岡発になりましたが。

833 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 15:46:53 ID:fcSJvPTL0

登場当時はまだバブル末期で特急列車に対する需要もありました。
高速道路・高速バス網は進展しておらず、現在ほどは整備されていませんでした。
当時の特急あさしおが最短5両編成では、指定2両自由席1両では供給不足でしたから。
自由席は終日混雑していました。「ゆふいんの森」のように全席指定にして観光客輸送に特化すべきでしたね。
日本の観光客は特別な物や限定品に弱いのです。

この地域には年数回は足を運ぶ機会がありましたが、高速道路が延伸してからは鉄道を使用する機会は無くなりました。
ビジネス利用の用務客や観光客に見向きもされない料金体系では淘汰されるのは当然ですね。

834 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:11:41 ID:s/UxKgrr0

Qキップの存在も大きかった

835 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:12:57 ID:dn0f1MMN0

脇毛の女将の顔には醜いイボがあるそうです

836 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 04:10:47 ID:NIYgE4rr0

そういえばまつかぜが城崎電化で北近畿に愛称が変わったとき
「大した愛称でもないが「踊り子」よりはまだ好感が持てる」という旨の発言をしたのは
宮脇俊三だったっけ？それとも種村直樹だったっけ？
自分は幼稚園児の頃はまつかぜで親しんで、小学生以降２０年以上北近畿で慣れてきたから、
はっきり言って「こうのとり」ではなんだかしっくりこないんだよなあ・・・。
もっとも「スーパー北近畿」「スーパーはまかぜ」なんぞよりは何十倍もマシだけれど。

以上、ボヤキにつきsage

837 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:41:43 ID:eAXlw8psO

「久美浜から豊岡まで硬券でお願いします」という鉄子さん発見！

838 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 08:10:29 ID:p6SFBEk50

>>836
どこかの某特急みたいに農作物の名前にされるよりはマシだな
いなほとかこまちとか、いかにも田舎臭い愛称だし

839 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:28:55 ID:qxZCm53bO

今日は天橋立で｢丹後きもの祭り｣開催

北近畿タンゴ鉄道車内にはわ和服美女わんさか♪
お婆ばかりかとおもいきや若い女体もおりますなー♪
フェロモン出まくり♪

電車の写真撮らずに、和装女体の写真ばっかり撮ってしまったわ(笑)

840 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:47:50 ID:B/0Ep1g7P

盗撮っぽいので通報しました

841 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:18:13 ID:qxZCm53bO

おい!!>>840!!勝手に盗撮魔呼ばわりするな!!

ちゃんと声掛けしてるんだじょﾒｯ

そんな勝手に先走って人を犯人呼ばわりしたお前も通報しといたぜ

842 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:50:32 ID:jMZ3NvIJ0

>>841
声かけなんて嘘だね。
各当局のHPよりマジで通報しておきました。
＞警視庁
＞京都府警
＞兵庫県警
＞大阪府警

843 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 06:08:59 ID:ekZn/WT2O

>>842｢嘘｣ってか？
じゃあ、嘘と断言出来る物的証拠と、そのときの周りの人間の証言をここで示せ
それが出来ないなら
あかの他人を冤罪に仕立てようとしたお前の方こそ名誉毀損で訴えて、お前に賠償金請求してやる
ゲンダマ用意して楽しみに待ってろや!!

844 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 12:47:05 ID:c4z+MLWZ0

マジキチと次は盗撮かよ
いい加減にしてくれ

845 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 14:57:55 ID:ekZn/WT2O

おまえ盗撮、盗撮って、アホのひとつ覚えみたいにいつまでもしつこいぞ

846 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 15:56:24 ID:IcnHZ9Qt0

>>839
もし宜しければHPかブログに作品を
アップされてたらリンクを貼って頂けますか？

847 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 19:17:07 ID:mTLQlsFjO

タンゴエクスプローラーの外観は今でも新型として通用するくらいカッコいいね

848 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 21:59:45 ID:P1ujlXXFO

>>847
外観はね。
ただし問題は内側、そして性能だなorz

849 ：842：2010/10/18(月) 22:10:00 ID:XrpyfKVp0

>>843
どう騒いでもムダ。
本当に通報したから。

ところで、名誉毀損の構成要件知らんの？
バカのくせに難しい単語使わない方がいいぞｗ

ゲンダマ？？？？？？？？
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

850 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:48:47 ID:hE6ygZHS0

>>848
外観も遠くから見る分には良いかも知れん。
近くで見ると塗装はパッチワークみたいで酷い有様。

851 ：842：2010/10/18(月) 23:49:07 ID:XrpyfKVp0

>>843
千葉県警
愛知県警
神奈川県警
etc・・・・・・・

HPに通報窓口がある警察に片っ端から通報しておいた
情報が増えれば、それだけ信憑性が高まる
情報なんて、噂でも有効とされているから、これは正当な行為です

賠償金請求される日も近いな

『ゲンダマ用意して楽しみに待ってろや!』!

852 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:49:26 ID:ekZn/WT2O

>>849
なるほど、
おまえみたいにツマラナイことでいちいちバカみたいに｢通報通報｣って騒ぎたがるキチガイが
せっかくの楽しい2ちゃんに住みついてるんやね

そんなに通報したいんならどこにでも通報すれば～
通報先から迷惑がられるだけだから

構成要件だぁ～？
こんなところで司法試験何十回も落ちまくってるような世間知らずな箱入りお坊っちゃまみたいなこと言ってんじゃないぞ!!

それ以前におまえ危険やな
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!! ←何これ？頭壊れてるの？

853 ：842：2010/10/18(月) 23:50:18 ID:XrpyfKVp0

ゲンダマ君と被った・・・・逝ってきますorz

854 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:58:44 ID:ekZn/WT2O

>>851
えっ!?
おまえやっぱりいかれてるな
なんや失恋でもしたんか？
ゆっくり話聴いてやろか？何があったんな？
よっぽど辛いことあったんやろな

そこまで頭イカれるなんて…

855 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 00:01:41 ID:ekZn/WT2O

>>853あの世へか？ほなサヨナラ

856 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 00:16:37 ID:N3DbRGqJO

>>846
ほんと綺麗な方々だから本人の了解得たうえでアップしてあげたいけど、

またID:XrpyfKVp0みたいな通報マニア君が騒ぎ出すと興醒めするからやめときます

タンゴディスカバリー背景にとても良い仕上がりなんだけどね…残念ですわ

まぁでも本人は気に入ってくださって、写真欲しがってたので一枚さしあげますた

857 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:52:18 ID:RVUOQUdj0

遅れ馳せながら、漏れも私怨します。

紹介された警察以外にも多数通報しておきました。
少しでも多方面からの通報があれば、より有効な情報として構築されますからね。

盗撮魔は許せない！

858 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:49:53 ID:N3DbRGqJO

>>857
いい加減キモいよ

ストレス溜め込んだキチガイ君

859 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:54:28 ID:RVUOQUdj0

857です。
何とでも言って下さい。
判断は警察が行うでしょう。

変態盗撮行為は行為は許されるものではありません！

860 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:55:10 ID:RVUOQUdj0

ダブリ訂正します

861 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 00:03:23 ID:LJiOxFd4O

>>859
大丈夫？

気でも狂ってるの？

通行人刺し殺さないうちに早く精神科の病院へ行って診てもらってきなさーい

862 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 00:10:34 ID:I2jAZ1ie0

>>861
何をそんなに焦ってるんだ？
事実を指摘されてﾋｯｼになって火消ししているようにしか見えないが

863 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 00:32:18 ID:LJiOxFd4O

>>862
君だいぶ病んでるね

｢火消し｣とか、とうとう意味不明なこと言い出しやがったな

まぁー、でも君みたいな珍奇でオモロイやつ相手してるのも、ちょっぴりおもしろい
しばらく相手してやる

864 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 01:07:03 ID:OKwrFXu70

よそでやれ

865 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 02:04:14 ID:E4YjHJ+AO

>>864に同意、餘部スレに帰れ

866 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 07:17:19 ID:R4LF0qs60

明延の1円電車が路線常設で復活ってガチ？
だとしたら大ニュースだろ

867 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 10:21:30 ID:LJiOxFd4O

>>862君は覚醒剤常用の疑いがあるので
警察に通報しておきました

868 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 11:21:31 ID:E4YjHJ+AO

>>866
産経によると資金難らしいがな。
資金の目処が建てば600mで運転するんだとか。

>>867
だから他でやれ

869 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:43:22 ID:hYxHGx190

笑ってこらえてのダーツの旅で大屋町がきた！
トロッコくるかな？

870 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 22:28:44 ID:ODgwlKO0O

はしだて（ディスカバ）→北近畿（こうのとり）→はまかぜの特急料金通算特例がほしい

871 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 22:35:48 ID:I2jAZ1ie0

>>863
大丈夫ですか？
漏れにまでからむなよ

まさに狂犬
覚醒剤をやるとそうなってしまうようですね

872 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 23:38:24 ID:OKwrFXu70

どっかいけ

873 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 04:57:59 ID:jOfyuf0D0

こうのとりへの名称変更、正式決定です。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003546472.shtml

874 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 05:45:22 ID:ayIbwmTnO

新聞の投書に「はまかぜをこうのとりに名称変更しては」というのがあった気がするが、北近畿が変わってよかった

875 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 07:16:54 ID:xHK46m8D0

>>868-869
笑ってこらえて録画で見たが出てなかったなｗ
しかしどうせやるんなら朝来市養父市が共同して明延～神子畑全区間復活して欲しい。

>>873-874
はまかぜは新型化しても名称変更はナシかな？
「但馬」や「スーパーはまかぜ」やなら許せるが「玄武洞」やら「ジオパーク」やら「はばたん」やらになったら絶対に嫌だ。

876 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 08:24:33 ID:2mVhL4CXO

>>871自演荒らし乙
ID:I2jAZ1ie0は覚醒剤と幼女盗撮やってるということで警察に通報済み

877 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 08:26:12 ID:CPo2GrHC0

はまかぜをこうのとりにして北近畿はたんばにでもした方が合ってるよなｗ
たんばはみつひでにでもすればよろし

878 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 08:40:18 ID:3y3UbQUg0

特急玄さんでいいじゃん

879 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 07:40:48 ID:0zoXUp8H0

フチ113と115、トカのキハも置き換え近い？

880 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 21:42:48 ID:d+On5TvI0

まだまだ使えるだけ使う

881 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 06:46:08 ID:c5RdZZZoO

>>879 >>880
フチ113系や115系は置き換えあるんでないかな？
223-5500と比べると性能乗り心地云々で天地の差だぞ。
もしくは113系115系運用分を減便するとか・・・。

882 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 00:21:33 ID:3FCstx920

>>877
しらさぎは「としいえ」に改称ですか、わかりませんｗ

883 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 11:28:55 ID:u1loq3/V0

格安バスのウィラーエクスプレスが但馬参入、って噂あるけどどうなんだろ　

884 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:16:55 ID:++frkPrz0

あんな鉄道潰しの脱法乞食バスｲﾗﾈ

885 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:58:30 ID:FrIydk2f0

>>884
>脱法・・
kwsk

886 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:21:30 ID:HlZ6NJQ30

>>885
ツアーバスは公共交通に義務付けられている制約がいろいろかからんのよ
定期運転の義務、運賃の許認可、常設バス停を用意する義務、運転士の連続運転時間規制、などなど
法律の穴を突いて安全面を殺して安くしてる違法すれすれの業態

887 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 01:01:10 ID:m3ixqyuo0

>>886
違法すれすれで破格でのニッチ層獲得・・？
安さが勝負の商売だといずれ破綻の道が・・

888 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 01:13:21 ID:E8X0qk5JP

その辺、あんまり突付くと安全面を二の次にしてる節のあるJR西とか税金をシャブコンの様に
投入しているタンゴ鉄道にブーメランする羽目になるから…ホドホドに。

889 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 23:16:12 ID:xAYC0R+Z0

>>888
万の悪い事に、
福知山脱線事故現場近くで速度超過で、しかも隠蔽・・
企業としては一番やったらいけないだろ・・（過剰なくらい慎重にしとかないと）

890 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 02:22:12 ID:809CBq2fP

設定速度が遅過ぎるんだよ。
あのカーブに120kmで突っ込んでも、設計上は脱線しない。

891 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 10:17:07 ID:q+h/eZAkO

出場したキハ189×2編成の6連、なかなか迫力あるね。

892 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 00:07:31 ID:75l3QzYP0

日経関西に７～９月のKTRの運賃収入８％ダウンて出てた。

これはダメかもわからんね

893 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 15:45:55 ID:WEGJyVXo0

タンゴエクスプローラーって前面展望いいんですしょうか？
あと、KTR001系がはしらず代走になることが、そんなにおおいのでしょうか？

894 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 16:01:39 ID:IJVIvFlp0

シナ人を日本から叩き出せ！！
尖閣諸島と秋葉原をシナから守れデモ行進、決行！

http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/20/41/d0178541_13491429.jpg
不買運動のお願い
対象：オノデン、ソフマップ、ラオックス、ヨドバシカメラ
理由：日本人を差別してシナ人を優遇・大歓迎
売国商人は恥を知れ！

http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_17105420.jpg
在日特権を許さない市民の会の八木康洋筆頭副会長
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_1712288.jpg
主権回復を目指す会の西村修平代表
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_17125456.jpg
日本を護る市民の会の黒田大輔代表
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_17135528.jpg
外国人参政権に反対する会・東京の村田春樹氏
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_17144694.jpg
NPO外国人犯罪追放運動の有門大輔理事長
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_17155317.jpg
維新政党・新風元副代表のせと弘幸氏
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_1717916.jpg
千風の会の渡辺祐一代表
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_17211341.jpg
政経調査会の槇泰智代表
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/18/41/d0178541_1722179.jpg
新攘夷運動　排害社代表の金友隆幸代表

895 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 16:58:50 ID:nzxzzJUQ0

>>893
高い座席から低い前面ガラスを見るので展望はいまいち
http://www.youtube.com/watch?v=_39xGo8e8lI

896 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 18:45:18 ID:sr9Ygb7fO

KTR、社長が代わるとか…
大丈夫か？

897 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 19:44:10 ID:WEGJyVXo0

>>895
どうもありがとうございます。
こんど、のりおさめにいきます。

898 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:45:13 ID:ehAnHcdh0

念のため
直通特急タンゴエクスプローラー廃止は発表されているが、
廃車ではなく線内で使うような言い回しだ

といっても老朽化で補修費がかさんだと決算資料に書いてあるぐらいだから
そう長生きはしないだろうが

899 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 17:28:15 ID:TJVvv9qqO

…と、ＳＭ好きの20代前半某アテンダントも申しておりました

900 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:31:32 ID:39QshWEh0

http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20101029000034

本当に大阪丹後間の特急スジが純減になるだけかも知れんな。
せめてはしだてかディスカバリーででも置き換えられんか？

901 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:37:39 ID:F3+Z6PKfO

KTRは最悪福知山～宮津・天橋立の宮福ルートだけ残して後は廃止とか有り得そう。
お情けで京丹後市の為に峰山までとか。

902 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 22:49:02 ID:DX16oaJg0

>>898
ごしんせつにありがとうございます！

いずれにしろ、とうかいどうせん～ふくちやませんものりたいので、
しんおおさか～とよおかをのりつぶそうとおもってます。

へんかんできなくなりました。

903 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:01:08 ID:DXJZ5bSW0

>>901
同意。毎年の赤字額を補填する
京都府から「仕分け」される日が来るかも。

904 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:35:05 ID:1FtzSh9+0

自民党に投票しまくれば大丈夫ｗ

905 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:13:12 ID:g8u568wTO

>>904
自民党は
道路>>>>>>>鉄道
だからﾐﾝｽ党と大差ないｗ

限られたパイをどうするかってなったらそりゃ奴らは道路にするよ、確実に。
ムカつくけど地方鉄道とかに一番熱心なのは以外と左派政党だったりするんだな。

906 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:36:32 ID:qrqBwfFC0

>>905
その考えは解かる気がする。左のお方から見れば
・列車(鉄道)＝公共財・車(道路)＝私財
前者は交通弱者(≒車も買えない貧しい人)
後者は交通勝者(≒車が買えて且つ維持出来るカネ持ち)

が、そのセンセイ方にしてが「我々は弱者の味方。“弱者の足”
地方鉄道を存続させませう！」…なんて、票を稼ぐ為「だけ」
に、思っても無い事を発言したり活動したりするんだろうなｗ

907 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 18:01:45 ID:yvmF7g1sO

いよいよ今月だな。
しかしこれで利用者減少に歯止めがかかるのかねぇ。

908 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 23:41:36 ID:GKmi3HfDP

自民党はどっちかというと首都直結(ここが大阪や京都でも可)出来る「アシ」を求めるよね。
それが高規格道路だろうが高速鉄道だろうが飛行場だろうが。
　問題は釣った魚にエサをやらないから、高速鉄道(ミニ新幹線だったり、ほくほく線だったり
智頭急だったり)や高規格道路、地方空港がさらに高規格化することが出来ないままだけど。

909 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 00:10:24 ID:8YEBkXyGO

>>908
結局自民も民主も似たり寄ったりでどっちもどっち。

自民は利権第一主義で後は野となれ塵となれ、民主はなんでも仕分けで切り捨て御免。

まぁかと言って大作教は絶対嫌だけどな。

910 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 18:28:59 ID:zsoZYI7IO

いよいよだな、はまかぜ新型化。
しかしここ最近の撮り鉄達のマナーの悪さ、なんとかならんかね...

911 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 18:40:41 ID:tcq6UUL20

>>910
だなぁ、葬式鉄を完全否定するつもりは無いが、
最低限のマナーだけは守って欲しいよな
6日に大阪駅へ行く香具師は特に

912 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 19:10:34 ID:D5G0hlX3O

近畿北部に注目が集まることはいいことだと思う。

だから、鉄道ファンがヘンな人と思われるような言動は慎んでほしい。

間違っても北近畿はマナーを知らない鉄オタばかりというイメージをつくるのは止めて……

913 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 21:22:56 ID:qylW/GfyO

>>912
北近畿の鉄ちゃんにマナーの悪い奴がいるのかねぇ？
俺もその一人だが、大人しい連中ばかりだと思うが。
まあ、罵声大会ならない事を祈らざる得ない。

914 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 11:04:15 ID:0E62ZhzaO

さっき仕事で国府～和田山乗ったんだけど、和田山駅に居た撮り鉄、非常識にも程があるぞ。
他の利用者に
｢邪魔や、どけや!!｣
ってアホかあいつ、ホームに三脚まで立てやがって。

915 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 15:35:00 ID:u2ug8Vnt0

>>914
最悪だな。
ちなみにこないだから宿南信号場あたりをPTA有志とパトカーが巡回してるぞ。
原因は撮り鉄による私有地不法侵入の他に近くの小学校の児童が下校中に絡まれたからだとか。
実家の回覧板に書いてあった。

916 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 15:55:35 ID:jlC1N9Jm0

そこまでして写真撮りたい奴って何なの一体？

917 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 18:18:52 ID:NahczinzO

>>915
バカなことをしやがってと、言いたいね。
夏のある日に円山川橋梁で撮影してたら、小学生のグループに「こんにちは。撮影頑張ってください」って言われたよ。

918 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 19:53:58 ID:PoLgBtif0

>>914-915
無茶苦茶やな

明後日の大阪駅大丈夫か？
（ついでに日本海を撮っていく香具師がいるのもいるだろうし）

919 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 20:31:18 ID:+iwfZCHV0

>>917
但馬の子供たちって挨拶する子多いよな？
何回か行ってるけど地域柄かな？

>>918
大阪駅ははまかぜ最終日がカオスになりそうだなぁ。

920 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 20:50:26 ID:ha9QvE9GO

>>915
先週はまかぜに乗った時車内から宿南信号所の敷地にある木に隠れて撮影してる奴を見たぞ。

921 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 00:13:58 ID:tqE5TEJ40

今日11時ごろ3人いたけど、うち一人が信号機の台座にいたんだがどうなったんだろうか？

922 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 11:04:04 ID:hRqVIJjc0

車掌室がヲタの真横に来るように止めた神ウテシの画像思いだした。あれも「はまかぜ」だっけか。

923 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 16:11:19 ID:HtesUamJ0

とりあえず大阪あたりからの遠征組、自重してくれ･･･
真っ昼間に豊岡駅で関西弁で叫びやがって。
頼むから一般人地元民に迷惑かけるなよ。

924 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 15:07:19 ID:TM2TkSuvO

今日の4D、普段と同じ過ぎて拍子抜けした。
撮影組の中には敷地内っぽい人もいたが…

公園で親子？５人が手を降っている姿には感動した

925 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 17:52:41 ID:Hy3a2Lhb0

ありがとうキハ181、さようなら

926 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:07:10 ID:SZYyk9TB0

はまかぜキハ181引退のニュース、しないかなぁ？

927 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:09:06 ID:HY7lZn1e0

>>926
仙石38をウランでくだあさい

928 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:35:34 ID:igjz8ZaL0

キハ181はいいよな、サンパチ君引退の日なんて･･･

つかそろそろ次スレいるよな？

929 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:46:18 ID:mQkZJrDO0

立てますた
【ｷﾊ189系】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ４【287系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289036620/

930 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:53:47 ID:eOMQlbYg0

>>929
乙です　

NHKニュースくるかなぁて思ってたけどなかったな、残念

931 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:00:44 ID:S6d47tADO

>>930
頼みの綱の朝日の古舘は今日お休みだからなorz
>>929
おつ

932 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:05:34 ID:+H+up6IT0

但馬側は特に混乱なし？
相変わらず撮り鉄どもは問題起こしたらしいけど

933 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:21:29 ID:z8zNMVI50

>>932
また不法侵入か？　
ちなみに4D乗ったけど車内でフラッシュたきまくる馬鹿がいますた

934 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:31:56 ID:SPuqAFrJ0

>>933
車内走り回る奴や他の乗客を全く気にせず写真撮りまくる奴、もうほんといい加減にして欲しい。
江原駅の話だけど後に降車客が数日いたのにデッキで写真撮りまくってちょっとしたトラブルなってたし。　

935 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:55:01 ID:WyLBRbaI0

大阪駅でらカオス・・・

936 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:01:57 ID:z0Uzj0Xn0

唯一の救いは駅員諸氏のお見送りだな。
心が和む。
それにひきかえその駅員諸氏にすら罵声を浴びせる撮り鉄ヲタって･･･

937 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:12:39 ID:eEUSdXsI0

>>936
三ノ宮だな。
さて大阪駅が地獄と化してますｗ

938 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:48:19 ID:qER9GqVQ0

そろそろ江原着かな？
豊岡で記念品配布あるかなぁ？

939 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:00:14 ID:RV2YFE2K0

>>938
駅長自ら車内で配布した模様
もうすぐ豊岡だな。

940 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:12:17 ID:qejauFr+0

しかしここ数年は激動だな、但馬の鉄道。
・サンパチ廃車、223-5500投入
・豊岡駅改修
・餘部架け替え
・キハ181引退
・北近畿→こうのとり
こうも変わるとは.....

941 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:18:56 ID:Pllzopab0

>>940
後はトカのDCとフチの旧型置き換えてくれたら西日本は神ｗｗｗ

942 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:23:29 ID:9LwEPkiR0

あのあたりの「町」は全て「豊岡市」になってる。
城崎町、竹野町、出石町、和田山町・・・・・・

943 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:23:34 ID:7ZDS3nLj0

大阪～豊岡まで乗車しました。
ありがとうキハ１８１系!!

944 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:25:53 ID:+VFy7Rya0

>>942
和田山町は朝来市ですぜ

現在の豊岡市は旧豊岡市、出石町、日高町、城崎町、但東町、竹野町

945 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:44:14 ID:REulK1B80

>>930
大阪駅乗り込みから帰ってきたが、読売テレビの取材クルーが3・4番線にいた
今日のGoingあたり、もしくは月曜のなんかの番組で流れるかもしれないな

>>940
北近畿、文殊、ﾀﾝｺﾞｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ（あと日本海、雷鳥）もついでに撮影していた香具師も多かったぞ

946 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 22:22:23 ID:5OWh3pr30

>>945
なるへそ、それで大阪駅は大混乱だった訳か･･･

947 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 22:26:49 ID:O7jLUeIV0

タンゴエクスプローラとフチ183系が列車廃止や置き換え控えてるからな。
最近豊岡駅や福知山駅に撮り鉄激増中。

948 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 22:32:49 ID:TM2TkSuvO

EXP、11/23も183らしい

949 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:37:55 ID:bpFmlMvc0

しかし豊岡駅凄い人だったな

950 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 00:44:02 ID:0lsnSwed0

>>948
らしい。ではなく、それが正しい。

http://ktr-tetsudo.jp/information/archives/010366.php

正確にはタンゴEXP4号だけ、天橋立から先が183系。
電車特急と書いてあるが、過去の代走を考えると183系で間違いないね。

951 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 00:44:41 ID:stlh3n78O

今日からキハ189系か...
しかしそれはそれで撮り鉄の格好の的だな。
まだまだトラブル起きそう。

952 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 01:22:16 ID:BjXfWgsq0

俺撮り鉄だけどあんなもの何かのついでにしか撮らないから安心して
カニカニは撮るが

どっちかというと新型で喜ぶ一般人を心配しとけ
罵声は浴びせないが危険行為は多いだろ

953 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 02:00:58 ID:WFIBUEIX0

>>952
一般人は新型だろがそんなもんに興味ないだろ
問題は私有地に不法侵入したり地元民に罵声浴びせたりする馬鹿な撮り鉄

954 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 06:26:52 ID:ZWEDteo80

南部の一般人は鉄道に興味あるか知らんが、但馬の一般人は鉄道なんか興味ないよな
その辺に落ちてても掃いて捨てるレベルだわ

955 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:03:26 ID:JJYYlHku0

新型早い、快適、いい匂いｗ

956 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:13:11 ID:sJ9QJXiB0

新型キハ189、意外と風景に溶け込んでるな。
しかしほんの5年前まではボロ車珍車の牙城だった但馬が･･･

957 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:31:31 ID:XSIY/ImA0

>>956
エーデルにセイシェル、キハ33、サンパチは消えたなｗ
残るゲテ車はキハ41のみか

958 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 18:53:30 ID:xaMwyyvb0

日テロではまかぜニュースきたぁぁぁ!!!!!!!

959 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:00:17 ID:8aXQ/iyx0

>>958
１日駅長映ってたな...ってあれ誰なん？

960 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:19:36 ID:CWQ2FKDS0

キハ33とか懐かしですな、鳥取まで通学に使ってましたよ。
しかしトカ車の置き換えはまだまだですかね？
一色塗りしたって事はまだ使うんだろなぁ

961 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:33:35 ID:dsefyHxu0

>>955-956
あの新型ならではの匂いはたまらんな。
>>960
またまだ使うでしょ。
フチ車はわからんけど。

962 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 19:58:07 ID:a3or+KPj0

しかしキハ181廃車とは勿体ない
それこそ単色化して(ry

963 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 20:36:03 ID:4dPGOh4k0

キハ181とキハ189、内装の差が凄いな...
今日車内で
「良く今まであの値段で商売してたなぁ」
って声聞こえたけど確かに一理ある。

964 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 20:43:17 ID:89TuieeG0

ABCテレビや関西テレビでもやってたみたいです。
＜兵庫＞５０年ぶり新型特急「はまかぜ」デビュー
ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_2_004_20101107004.html
新型「はまかぜ」デビュー
ttp://www.ytv.co.jp/press/kansai/D14407.html
特急「はまかぜ」新型車両が運転開始（動画なし）
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/main.html

965 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 20:51:27 ID:stlh3n78O

>>964
ＧＪ!!
あの一日駅長、鉄道少年団だったのか

966 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 20:56:20 ID:26HqATzE0

>>964
乙です。
しかしどこもｷﾊ181のニュースはしてないねorz

967 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 22:30:44 ID:mPKi/ZOd0

しかし新型、自由席1両って...

968 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 23:24:42 ID:2iIPRo3A0

>>963
国鉄時代に導入されJR後リニューアルされた車両なら、あれが普通。
トイレ洗面所など水回りが放置Pな東に比べれば手が入っている方。

「新車」のはずなのに導入後10年で音を上げたKTR特急群や、酷使されて内外装ともにボロボロな681系に比べれば、
京総のキハ181はコンディションは良い方だ。

969 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 23:34:05 ID:Q4nzOHhL0

>>968
まぁ一般人からしてみりゃそんな感じになるんだろ。
高速無料で尚更ね。

>>967
1編成につき自由席1車両は確かにキツいっぽいな、今までの需要のほとんどは自由席車両だったし。

970 ：964：2010/11/07(日) 23:40:03 ID:PsD0lviT0

>>966
ゴメン。
ttp://www.ytv.co.jp/press/kansai/D14404.html

971 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 23:56:26 ID:MmZXyXCS0

>>970
乙です、しかし700人とはすげーｗ

972 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 00:01:40 ID:hXT/Vpiy0

>>971です、700と800間違えたorz

973 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 00:07:07 ID:tO0qLwv50

>>970
乙です。
ｷﾊ181、色々あったけど最後の花道飾れて良かった。
あ、まだカニカニあるんだったｗ

てか新型189、7編成あるんだからもっと有効活用して欲しいなぁ。

974 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 00:48:16 ID:kVgkZPiwO

>>973
急行但馬時代みたいに但馬地域～姫路の区間運転をして欲しい。
和田山～寺前の普通列車の客とか学生以外はほとんど乗り通してるんだし。

975 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 01:12:07 ID:+MdvGzDz0

>>974
津山線のことぶきみたいな列車は欲しい所だな。
ただ特に南側の容量キツいから無理かな？

976 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 02:48:51 ID:1j9x2QhL0

はまかぜルートの地上設備改良の完成って5年後だっけ？
つまり時間短縮は5年後になるのか？

977 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 04:35:10 ID:YrKByY160

>>970
GJ
神戸新聞但馬版にも出てたね。
>>976
そんな年数かかったっけ？
来月か来年のダイヤ改正で本線130km運転しだしたら多少は短縮されるんで内科医？

978 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 11:59:42 ID:P+ESLEeE0

北陸新幹線開通で681/683系が流れてくるって話あるけど、開通で廃止が噂される枝線からｷﾊ40やｷﾊ120が流れてくる可能性はない？

同じく廃止危機の美祢線とかでも言える話だけど。　

979 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 12:15:43 ID:3Bwi4oj80

>>978
681系683系は痛み激しいしそのまま廃車だろ。
ヨンダバは大阪～福井･金沢で使うだろし。
むしろはるか減便で(ry

980 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 15:37:47 ID:FLAgVyqq0

次スレよろです

981 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 15:39:53 ID:kvF2S/vSO

>>980
つ>>929

982 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 18:27:49 ID:I+aG3ukP0

>>979
ｷﾊ120じゃさすがにキツいだろ、昼間ですらそこそこの客いるのに。
ただ昼間のｷﾊ47の2連は余剰気味だな、おまけに朝夕はあのデッドスペースがねぇ...

983 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 18:59:20 ID:/O2pZH2U0

しかしさ、仮に普通車を新型化してもあの線形じゃあたいしてスピードうｐ出来んよなぁ～

どっかの政党が
「高速無料化やめて地方の鉄道支援します」
って公約出したら絶対票入れる、犬作党以外ならｗ

984 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:07:47 ID:1CJeisJ90

鉄道員が大勢いて票田として機能していた国鉄時代ならともかく、
地方議会レベルならまだしも国政レベルで鉄道を論戦にすることは無い。
ましてや履行されない事が当たり前のこの国の「公約」なんて。

985 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 03:28:47 ID:RJfuu8mD0

いずれは田舎の普通列車なんてなくなるんだろうなぁ

986 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 13:47:14 ID:HwyvUKOD0

>>929
乙！

987 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 15:38:49 ID:6dr5yjpr0

高速道路がめちゃくちゃ線形いいもんな
北近畿豊岡道路とか

988 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 17:06:41 ID:jqAWxKBj0

それで要らなくなるのは特急列車の方だな

989 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 18:17:13 ID:THBwYBkg0

急行但馬みたいに姫路～城崎を結ぶ列車だけになるんじゃないか？
新幹線連絡機能だけ残してあとは自動車やバスにシフトしそう･･･

990 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 00:23:19 ID:lX2ExdQB0

KTRが線内運行の特急愛称名を募集している件について

991 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 01:15:41 ID:N3OTBy5eO

>>991
｢たんご｣

992 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 06:31:32 ID:h0h8+5wa0

あさしお

993 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 07:04:46 ID:S4zPjH750

>>990
しかしなぜ特急なんだろ？
急行にして欲しかったｗ

994 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 11:06:32 ID:vZpUVUV10

>>990
｢あさしょうりゅう｣

995 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 11:17:37 ID:lMSyZ3g40

おれも「あさしお」に一票

というか、京都発着を「あさしお」に変更して、
線内を「タンゴディスカバリー」にしてほしい

996 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 11:53:37 ID:8EkfUNc00

特急ゴン太くん

997 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 19:06:39 ID:dWVB9vSR0

線内だけで特急に乗せようとはえらい強気だな

998 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 20:45:16 ID:u1mn8rbg0

次
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289389475/

999 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 21:38:55 ID:lbS5eeh/0

長期的には、全ての鉄道は都市部地下鉄と東名阪大都市近郊路線と都市間連絡新幹線を残して廃止。

1000 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 21:39:47 ID:43bHOyIsP

鉄道廃止で今日もメシがウマイ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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