東海道新幹線のﾊﾞｲﾊﾟｽはﾘﾆｱでないと駄目なのか?

>>23
> 五年前にリーマンショックを予測して手を打った企業なんて僅かだろう。
リーマンショックなんて一時的なもんだろが。

> 民主政権になり重体の空港政策にメスを入れて、
空港政策の駄目なところは赤字でも数だけ作って、しかも地方の要望と補助でもって羽田線を維持してて
凄く邪魔なのがまず第一のガンなんで、むしろ地方空港の危機だろ。JALまであんななっちまって。

> 地方分権を進めるため政府と地方の関わり合いの仕組みを手を付けた。地方の首長も政府に主張するようになって来ている。
地方分権に何を夢見てるのか知らんが、地方分権は地方の繁栄とはイコールではないぞ。
地方交付税交付金は握れるだろうよ、だが仕事も一緒に振られるだけのことだし

> 今の流れは地方回帰ではないか？
最新の人口動態見ればJR東海のマーケットエリア以外はお先真っ暗なのが丸分かり。

> であれば空港も鉄道も地方の意志で整備されるだろうし、インフラと仕事が揃えば人も集まる。
インフラが整備されれば人も仕事も集まるなんざ昭和40年代の考えだぞ。

現状で地方が太平洋ベルト地帯に若者を流出させ続けてる現状じゃもうどうにもならんよ。
太平洋ベルト地帯以外じゃ札幌と仙台くらいしかバランスしとらん。
地方は過疎エリアから年寄りを引き剥がして居住エリアを集中させて行政効率を上げんとな。
今の55歳以上がさっさと死ぬように毒でも飲ませるのが手っ取り早いが。