何で南海は三国ヶ丘に急行を停めないの？

JR線のりかえ駅なんだし、需要あると思うんだけど何で停めないの？

準急と新今宮があるから｡
以上｡

>>1
失せろ。

またおう使いの糞スレか
おう使い氏ね

前に同じスレ立って需要希薄で落ちてんだろうがボケ

>>1
失せろ。　

>>1
中百舌鳥にも停めないのは疑問だ。

>>7
中百舌鳥はまずあのしょぼくれた乗降客数で論外だバーカ

ＪＲが快速を停めることになったのは…

関空の開港直前に、関空線への快速の枠を開けるためラッシュ帯の区間快速大削減
↓
三国ヶ丘停車の優等大幅減
↓
堺市駅は緩急結合できない構造だが、ラッシュ時に快速と普通とを乗り換える人が溢れて大混乱
↓
結果的に三国ヶ丘に快速を停めて堺市駅の混乱を緩和

そういう流れ。
でも結局、連続停車になり、この区間で詰まることが多くなり却って新たな混乱に繋がったんだけど。

堺市駅が２面２線（南海の堺東のように）か、
あるいは区間快速の下位種別（南海の準急的な存在で、堺市以南で各駅に停車）が設定できればね…

南海ダイヤスレがあるからそっちでやれ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252084275/

板尾創路の両親がやってたパルナスがあったから

ちょっと前までの菊名。

誰か、おう使いのアンチスレ立てないか？

中百舌鳥に停めないのは、御堂筋線に乗り換えられると収入減るから。
三国ヶ丘に停めないのも、阪和線に乗り換えられると収入減るから。
結局、利用者の利便性より自社の利益を最優先させる企業なんだよね。

西鉄の三国ヶ丘なら朝夕ラッシュだけでも停める価値はある。

>>14
難波でも御堂筋線に乗換えできるのに、なんで中百舌鳥なんかに急行停車させる必要があるんだ？
客にとってもさっさと余計な所に停まってないで、さっさと大阪市内へ向かってくれた方が有難いんだよ。

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お前の死体

>>14-16
だからさぁ、そんなこと以前に中百舌鳥は客の絶対数が少なく論外
三国ヶ丘の3分の2未満、語るにすら値しない

>>3>>6
氏ね

住吉東に準急停車実現を！
泉大津に特急停車実現を！
岸里玉出に急行以下停車し、汐見橋線を15分間隔にし難波の混雑緩和を！

そもそも三国ヶ丘駅を造る必要あったのか？

＞＞8＞＞19
何を見て客が少ないと言うとるんや？
平日朝７時頃に中百舌鳥駅の改札見てこいや。
泉北からの乗り換え客で溢れかえっとるぞ。南海と同じ改札口や。
論外でバカで語るに値しないのはオマエラ。

>>23
つまらんことであげんなボケ。
それ全部泉北の客、以上。わざとらしいわ

北野田で乗り換えりゃいい話