【新型車】北陸総合スレ27号【金サワへ】

1 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:21:09 ID:GbaOQ6rV0

北陸本線など北陸地区のJR線と私鉄と三セクについて語るスレです。

地域ネタ関係は他でお願いします。
荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。

前スレ
【新型車】北陸総合スレ26号【製造中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252746277/

2 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:28:25 ID:xNZzFpXjO

いち大津(*´з｀)

3 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:10:03 ID:IC4whVU80

521系のあのダサい青帯はどうにかならないのか？
車体とミスマッチしているよ。すごく田舎の電車っぽく見える。

4 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:21:16 ID:jjRCqn8TO

>>3
実際田舎を走るからしかたがない。

5 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:29:46 ID:Q7oIubNsO

>>1
乙子保

連続置き石は一段落したらしいがサンダーや普通に最大30分くらい遅れが出てた。
二件連続ってことは鳥の仕業とは考えにくいな。
JRに恨みのある奴の犯行かな…

6 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:58:05 ID:hQWe/0EtO

いま金沢駅に521系2連×2が入線してきたが、一体何？

7 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:01:19 ID:HHsVu58RO

７なら
５２１地鉄乗り入れ

8 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:06:54 ID:hQWe/0EtO

>>6だが、東金沢方から2番か3番ホームに入線。

オレは北越9号から目撃。
遅れたしらさぎを待って発車して、只今爆走中。

9 ：(代)：2009/10/27(火) 19:07:47 ID:Ihi9D9ML0

関連ｽﾚｯﾄﾞ･サイト検索
◆北陸の鉄道スレッド http://88.xmbs.jp/285714-200592-ch.php?guid=on
◆東海地方の鉄道ｽﾚｯﾄﾞ http://80.xmbs.jp/todoufuken-206998-ch.php?guid=on
◆国内の鉄道…2chｽﾚより ttp://88.xmbs.jp/285714/

◎ニュースや関連サイトの検索は
・鉄道コム…検索設定ページ http://www.tetsudo.com/search/
◎2chのｽﾚｯﾄﾞ検索は
・暇潰し2ch http://yomi.mobi/2/

10 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:25:29 ID:kXn6ToNi0

>>6
新しく製造された521系。
配置は金沢になるので金沢まで回送されてきたのだと。

ちなみに前回とは異なり酉が全面負担らしい。

11 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:45:29 ID:wecGZKEH0

いちおつ
念願の新車だが、減車でもあるからミスマッチな運用にならなければいいが…

>>3
東の普通気動車シリーズの色合いになってもいいのか？

12 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 20:40:17 ID:IC4whVU80

>>11
３だけど、223系色の方がいいっていうこと。

>>東の普通気動車シリーズの色合い
って、何だ？

比較の対象が違うやろ

13 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 20:58:01 ID:7AWWR0j2O

明日の地元新聞に載るかな?

14 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 21:30:12 ID:ZpmuTIso0

所属表記　金サワ
運賃表示　湖西線永原～今津、米原～金沢～和倉温泉
車内　　車内手すり、吊革　225系イメージパースと類似の色調

15 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 21:33:32 ID:2aUjWwPS0

>>14
前スレの目撃談では和倉じゃなくて富山ということだが…
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252746277/980

ちなみに今の521の運賃表示は？

16 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 21:35:53 ID:7R6PIiU+O

>>14
某スレでは運賃表は富山～米原・近江今津までらしいが。

17 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 21:54:14 ID:IC4whVU80

今の新車はコマ数が違うタイプか？

～５までは、確か小浜線と敦賀－米原、近江今津。（125系と同じ）
以前は小浜線の代わりに、福井－敦賀が表記されていた。

福井－敦賀間はホームのカサ上げやホームミラーが設置されているが、ホームミラーは
現在、あっち向いてホイ　になっているそうだ。ワンマン化は行わないようだ。
（そっち方面の人、補完頼む）

18 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 21:56:05 ID:2aUjWwPS0

ミラーは一晩で向きかえられるべ。
でも当初予定が棚上げになってるのは間違いないな。

19 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:03:25 ID:7AWWR0j2O

富山県東部は来ないのか
３セクまで待つかあ

20 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:11:27 ID:QZLf2noS0

>>15-16
ステップのない521系が入れる駅はどこか考えればどちらが本当か明白かと

21 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:13:35 ID:JoshPf/FO

初心者ですが、どちらが本当ですか？

22 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:15:47 ID:NmWCZwq40

>>6 >>8
223系統のスレ書いたけどその車両阪急の車内で目撃したわ
普通車っとしてわ念願の新車でつなおめ

23 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:22:44 ID:p3TJlJkF0

共用ホームなら入れるでしょ
金沢・高岡・富山といったバリアフリー対象の駅はかさ上げが必要かもしれんが

24 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:30:11 ID:Oig3UaNC0

京都駅通過の時間に注目

980 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/10/27(火) 12:29:40 ID:7bBPZcOuO
521系試運転、11時30分頃京都駅で目撃。

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1353.html
「・・521系」　　近畿車輌
　683系出場時のダイヤを載せておきます。
　徳庵1009→放出1012→鴫野1015→赤川1024頃→吹田1041/1043→茨木1049→高槻1053→向日町1100→京都1105/1106→山科1112/1137→湖西線方面
　参考程度にお願いします・・・

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1358.html
「･･521系出場」　　近畿車輌出場車
　さて、徳庵で撮影し城貨北線へ移動。ここは北線でも開けた場所で、架線柱も反対側にあるので編成がスッキリ収まります。521系はほぼ定刻にやって来ました。

25 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:44:38 ID:2aUjWwPS0

定刻にやってきたのは京都より手前でそ。
その後の足取りは神のみぞ汁。

>>24程度の時間のずれならまあ許容範囲と考えるウリはラテン系なのか…

26 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:00:48 ID:YDV7PIljO

さり気なく521の6本目（E-11編成）が確認されたな。
近畿車両は5本のみ製造の噂はガセだったんだな…

27 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:12:15 ID:2aUjWwPS0

>>26
kwsk

28 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:18:23 ID:7bBPZcOuO

前スレ980です。
携帯カメラにつき不鮮明ですが、一応どうぞ。
http://imepita.jp/20091027/834000

19番の小舞子、30番の丸岡、63番のマキノあたりは読み取れるかと思います。

29 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:25:12 ID:2aUjWwPS0

>>28
㌧
小舞子の左上が石動に見える。
左上から富山、呉羽、小杉、越中大門、高岡、西高岡…だと字数的にも一致する。
もちろん駅のナンバリングもつじつまが合う。

30 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:26:26 ID:YDV7PIljO

>>27
携帯からなんでURLうまく貼れない。
スマンが521系スレで見てくれ。

31 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:29:50 ID:Ute9LqX40

吹田1041-58-高槻1111-山崎1115-京都1126-1131-山科1137-おごと温泉1150-1225-近江今津1302-03-新疋田1331

32 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:29:53 ID:2aUjWwPS0

>>30
おお、こっちか。
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1357.html

33 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:34:49 ID:YDV7PIljO

>>32
おー、サンクス。

これ見ると連結器が敦賀車と違うね。
明らかに頻繁に増解結しますよって感じ。

34 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:36:15 ID:2XOOCPnA0

今回出場したのは全部三菱IGBT？
E4だけ東芝に換装されたのを見ると、他の編成にも採用されそうだが

35 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 02:33:15 ID:dcnId9jxO

ありがとう寝台ほのぼのSYOKU-PAN
さようなら寝台ほのぼのSYOKU-PAN

36 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 07:24:12 ID:tS9UsxvC0

>>33
連結器周りは同じだけど。
現在、敦賀車の電気連結器にはカバーがかかってるだけ。（それの有無）

37 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 07:37:43 ID:tS9UsxvC0

>>36だけど、追記
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/09/jr521.html

38 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 07:44:09 ID:FBP0H8M/O

>>33 >>36
途中駅は何両分かさ上げするか。
それによって最大運転両数が分かりそうだな。

39 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 08:57:52 ID:Ilu7yBdSO

>>36
なぜか知らんがこのスレでは521は連結運転しない（ラッシュでも2両）と信じ込んでる奴いるから、そいつらの為の説明レス的に書いたつもり。
通常単独運用ばかりの敦賀車と見た目ちょっと違うよ～て。

40 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 09:32:54 ID:bWr8xt3G0

近車製５２１系は本年度は昨日出場した２本を含め１０本
４１９系３連１３本３９両を５２１系２連１０本２０両で置換え
車両数をほぼ半分に減車

41 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 10:21:32 ID:KaUhzBROO

419→521ならその程度でもTHAISMAIような気がする。
419はデッドスペース有馬栗だし、新車は検査周期が長いから回転率も上がるはず。

475や413で同じことをやられると困るが。

42 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 12:39:57 ID:6jSTMC3+O

いつから使用されるんだろうか?
キリがいいところで11月1日?

43 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 13:38:25 ID:Ilu7yBdSO

>>42
前スレでも書いたが、３月改正まで訓練等にあてられる。
たった2本で営業投入なんてしない。

44 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 20:13:28 ID:1SvbMgyF0

ついにお布施なしで関西圏を除く田舎に新車投入か。

45 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 20:26:30 ID:6jSTMC3+O

でも富山～直江津には来ないのかな?

46 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:01:44 ID:A9A8hmkX0

>>45
運賃表は富山までだけど、あくまでワンマン用だからなぁ
来る可能性はないとは言い切れないな

47 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:30:46 ID:YMPuhcyW0

運賃表はキハ220亀頭みたいに液晶にすればよかったのに…
えち鉄みたいな奴と書いたほうがいいかな。(運賃表は別立てだったっけ）

48 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:33:52 ID:ZKXv1Y9S0

糸魚川～直江津は大糸線共通の気動車でも放り込んでおけば
コスト削減できるな

49 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:42:27 ID:YMPuhcyW0

親不知で120はいやずら(´；ω；｀)
どうせならキハ122みたいのを。

50 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:51:11 ID:6jSTMC3+O

まさか金沢～富山はJR存続とか?

あと､昭和57年頃まで富山以東の451･475は１日三往復で
うち二本は急行立山の快速だった
あとはで客車列車で富山以西とは正反対だった
何かあの頃に戻るようでいやだなあ

51 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 22:01:31 ID:xyrjgDOfO

もう金沢⇔富山は521系新快速でも走らせて、新幹線ｲﾗﾈ(ﾟДﾟ)

52 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 23:37:35 ID:QqJE/uMN0

前スレに出てた客室乗務員の件
ttp://www2.spacelan.ne.jp/~nru-hk/no.1399.pdf

サンダーと雷鳥のみみたいだね

53 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 00:41:03 ID:Qs6VtLDW0

>>50
富山以東への普通列車に気動車が充当されたりもしてた気がするんですが・・・記憶違いかなぁ？
その辺はご記憶にありますでしょうか？

54 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 02:04:55 ID:I/VCKbVZ0

新型車両って２両編成になるの？
しかも新型って言っても敦賀～福井の間で走ってるダサい車両ですか？

55 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 02:50:42 ID:sl4ayiUv0

>>53

>>50さんではありませんが、1980年当時の富山発下りでみてみると、
以下のようなダイヤでした。　文字の縦ずれがあったら、済みません。

*6:02　快速　糸魚川　電車（大阪－富山間は急行立山5号.）
*6:25　普通　長岡　　客車（土底浜通過）
*7:00　各停　直江津　気動車
*8:08　普通　東富山　客車（氷見発。越中国分通過）
*9:20　各停　直江津　客車（福井発）
11:53　各停　直江津　客車
12:39　快速　糸魚川　電車（大阪－富山間は急行立山1号）
13:50　各停　泊　　　気動車
14:56　各停　直江津　気動車
16:06　各停　直江津　客車
17:38　各停　糸魚川　客車
18:08　普通　長岡　　客車（米原発。坂田・河毛・土底浜・前川通過。魚津で快速待避）
18:26　快速　糸魚川　電車（福井発。金沢－富山間は各駅停車）
19:42　各停　泊　　　客車（福井発）
20:45　各停　糸魚川　客車
21:59　各停　糸魚川　客車

かっこ内の記載がないものは、富山始発。

56 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 05:49:23 ID:EiaNMOAaO

50です
そうですね｡気動車もありました｡
当時中学生でしたが写真も撮りました｡

57 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 06:03:20 ID:Jwp6NzZ1O

>>55
うわぁ懐かしい！
確か朝の東富山行きは、日中高岡駅８番ホームで昼寝してた旧客6両編成じゃなかったかな？
70や81牽引の旧客は子供ながら興奮したなぁ。
ドアも手動だったし。
気動車は覚え無いんだが、何系使用してたんだろ？

こう見ると419の功績は大きかったのがわかるなぁ。

58 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 06:22:01 ID:EiaNMOAaO

気動車は20･25･55といったところでしょうか
抜けがあったらご指摘ください
58･28はしらゆき白馬など急行オンリー
40･47･35は来てほしかったのですが来ませんでした
客車については､冬の積雪時に高校生が飛び降りるといった
こともありました
自殺ではなく､お金が足りなかったからじゃなかったかな?

59 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 06:48:29 ID:C5pxNlnXO

>>55
7時の直江津行きの次に東富山以東に行くには9時過ぎまでないのか。
こりゃひどいな…今のダイヤが如何に恵まれてるか分かる。

60 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 07:55:05 ID:B75QRiknO

そういえば乙丸の基地は
西持ち？それとも三セク持ち？

61 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 08:04:31 ID:APyAyza1O

>>44
３編成繋いで
《急行ゆのくに》
ですか…
和倉温泉～大阪

62 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 08:49:34 ID:Ih8RUynFO

試運転
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1

63 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 09:24:35 ID:m+ts5QbDO

>45富山―直江津は糸魚川の東側にデッドセクションがあるから無理やと思われ。それにまだ粗大ゴミ419が平気で走ってるんだから。あと機動車は確か82年頃まで富直間に走ってたハズ。それを最後にオンボロ客車も消えた。

64 ：55：2009/10/29(木) 11:02:55 ID:sl4ayiUv0

1980年9月　富山発下りの特急・急行

*0:59　特急日本海３号＿＿　青森（Ａ寝台付・Ｂ寝台３段・終着11:45）
*4:30　急行きたぐに＿＿＿　青森（Ａ寝台付・Ｂ寝台３段・新潟で寝台車切離し・終着17:10）
*7:44　特急白山２号＿＿＿　上野（長野回り・終着14:00）
*8:31　特急北越＿＿＿＿＿　新潟（食堂車付・終着11:47）
*9:31　特急はくたか２号＿　上野（長岡回り・終着15:33）
10:44　特急白山４号＿＿＿　上野（長野回り・終着17:00）
10:50　急行しらゆき・白馬　青森・松本（青森終着22:18・松本終着14:35）
11:37　特急雷鳥３号＿＿＿　新潟（食堂車付・終着14:54）
14:18　特急白鳥＿＿＿＿＿　青森（食堂車付・終着23:50）
14:40　特急白山６号＿＿＿　上野（長野回り・終着20:59）
15:37　特急雷鳥１３号＿＿　新潟（食堂車付・終着18:54）
16:32　特急はくたか４号＿　上野（長岡回り・終着22:33）
18:37　特急雷鳥２１号＿＿　新潟（食堂車付・終着21:54）
21:45　特急日本海１号＿＿　青森（Ａ寝台無・Ｂ寝台２段・終着8:41）
21:55　特急北陸＿＿＿＿＿　上野（Ａ寝台付・Ｂ寝台３段・長岡回り・終着5:45）
22:35　急行能登＿＿＿＿＿　上野（Ａ寝台付・Ｂ寝台３段・長岡回り・終着6:38）
22:50　急行越前＿＿＿＿＿　上野（Ａ寝台付・Ｂ寝台３段・長野回り・終着7:05）

嗚呼、青森と上野のオンパレード。

65 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 12:11:47 ID:EiaNMOAaO

>>64
白山よりはくたかのほうが
速かったんだな

66 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 12:35:05 ID:IMy7T07BO

白山は碓氷峠を通るからね。

67 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 13:15:40 ID:ZcsCu7x+0

>>40
13本とはいえ運用数は10だから、フル稼働させれば３・６連→２・４連以上の減車は発生しない。
検査時は富山→富山のループ運用に４７５を使えばいい。

68 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 13:18:42 ID:HrWIuUhKO

>>63
何のための521系だよ

デッドセクション云々は笑えばいいのか？

69 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 15:12:47 ID:EiaNMOAaO

関西の直流と関東の直流は
元の交流の周波数の違いで
ちょっと違う･･･わけないよね
最新式の交直流車両だし

70 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 16:30:23 ID:APyAyza1O

>>69
直江津まで何ら問題なく運用出来るよ…

71 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 16:44:36 ID:IMy7T07BO

さすがに鼠ヶ関は無理かな？

72 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 17:20:56 ID:Jwp6NzZ1O

>>69
別に最新式じゃなくとも、今や骨董品と呼ばれる457や485でも問題無く三電源区間走れるんだがな。

そういえば、うろ覚えなんだが、60hzの機器は50hzで緊急的に使っても多少無理が効く（もちろん薦められる方法じゃない）のに対し、逆は全くダメってのを聞いた事あるんだが、どうなんだろ？

73 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 18:19:57 ID:utt3h5w8O

>>58 だいたいはあっているよ。氷見.城端線から乗り入れ車は、キユニ＋４５の６両だった。泊始発でのりくら間合い使用で､２８+５８の運用もあったな。

74 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 19:05:53 ID:6aEDX45b0

ぬか喜びでもいいから、
一定期間、直江津にも顔を出してほしい。
　

75 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 19:45:06 ID:EiaNMOAaO

超初歩的で悪いが
金サワって､直江津までカバーしてるんですか?

76 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 20:07:36 ID:Aa5Z7NqOP

>>75
してる
そんなこともしらないのかよ、おっさん（笑）

77 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 20:11:12 ID:6qT40Nr70

>>75
筒石までカバーしていることを考えれば自ずと分かりそうなものだが…

78 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 20:25:24 ID:EiaNMOAaO

そうですか
521使うかどうかわからないのは
金サワでカバーしてないからなのかなと思ったもので

79 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 20:32:26 ID:9wC/DAzu0

もちろん同じ区の形式が全て同じ区間で運用されるとも限らない。

80 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 22:26:56 ID:6aEDX45b0

それどころか、敦賀の車両がいやに直江津に顔を出すンで。
きっと使いにくいボロを僻地に回して、金沢～富山あたりに
新車を使うのかな、と思って。

81 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 00:04:11 ID:ysrFF7lIO

>>74
上越市民もビックリだな。東日本より先に西側に新車が入るとは…

82 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 00:11:03 ID:YpHv0rNs0

長野県も倒壊のほうが先に抵抗制御車を一掃しそうなふいんき

83 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 08:08:14 ID:NbdD4KYwO

何で最近金沢駅はクラシック流さないんだよ(｀ε´)

84 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 09:27:02 ID:IfoIyAXGO

和太鼓に切替の最中

85 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 18:19:35 ID:ij6jUfXF0

>>81
定期運用では、さすがに新潟に入るE129の方が先じゃないか。

>>83
あまり金沢で降りないけど、流していたっけ？
駅で流さなくてもいいけど、
ＯＥＫがある町だということを抜きにして
環境音を作んないでほしい、とは思うな。

発車ベルは、今でも琴の音？

86 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 18:40:01 ID:W426IyBvO

北鉄石川線の一部区間が明日限りだな。
しかし今後も最低限の保線はするらしいし、
北鉄は復活を視野に白山市と話し合うそうだ。
廃線歩きは当分お預けになりそうだ。
しかし、復活の望みは薄いだろうな、白山市の市長が廃止したがってる。

87 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 18:58:47 ID:IfoIyAXGO

要するに白山市のお布施待ちってこと？

88 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 19:04:08 ID:CTHiGD/VO

石川県民の認識は「鉄道なんてダサい」だから仕方がない。

鉄道で終わればよいが、最近は「公共交通はダサい」に認識が変わりつつある。

89 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 19:23:14 ID:zUJnbnOIO

そんな考えあるのかな？
どちらにせよ北鉄はダメだろうが
切り離されたら在来線も無くなりそう

90 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 19:28:38 ID:VvxCrLZD0

>>88
自分ちの目の前を走らない電車・バスなんていらない、
自分ちの目の前で止まって、いつでも自分の都合のいいときに来るなら使ってやる
って感覚だからねえ

91 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 20:05:41 ID:ysrFF7lIO

白山市にしてみりゃレールよりビールの方が大事なんだろうね。

さっき521らしき列車が東金沢の車両所に停まってたような…
車両所には来週仕事で二回行く機会があるから、停まってたら嬉しいな。

92 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 20:51:57 ID:W426IyBvO

使いたくても使えないダイヤで漫然と空気を
運んでるコミュニティバスには熱心なのにな>白山市

93 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 21:52:18 ID:NbdD4KYwO

>>85
発着は琴。
コンコースなどはクラシックが流れてた。
最近はギターが流れてる。

94 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 01:21:05 ID:cy7Kd5ULO

>>92
コミュニティバスなんて、どこでも空気輸送でしょ。
うまく行っているのは金沢市内のふらっとバス一部路線だけ。
明日、鶴来駅は葬式厨で溢れるのかな？？

95 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 07:34:39 ID:9xtp9EwwO

>>92
コミュニティーバスなのに
《特急》があるからなW

96 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 07:41:03 ID:+OsdGJTOO

もうお名残乗車組がいるとのこと＞北鉄スレより

>>90
新幹線以外の鉄道はいらないというのが石川県民の認識。鉄道がなくなってからじゃ遅い。輪島や珠洲は鉄道が消えてから寂れた。

97 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 08:19:32 ID:DDjS1d4+O

>>94
野々市のコミュニティバスもなかなか健闘してるらしい

98 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:02:35 ID:9xtp9EwwO

>>97

99 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:04:05 ID:9xtp9EwwO

>>97
滋賀交通
金沢営業所の運行…

100 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:08:44 ID:mxqi7DULO

福井なんか成功例として全国から視察が来るほど

101 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 10:50:54 ID:tYr562ifO

>>90
確かになくなってからじゃ遅いよな…。
鉄道はおろかバスさえも一気に消された加賀市なんてもうね…
加温～片山津がタクシーか高いキャンバスしかないのが泣ける。
中宮までコミュニティ維持してる白山市以下だわこりゃ。

102 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 11:36:54 ID:9xtp9EwwO

新西金沢カオスですか？

103 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 12:56:05 ID:UT8COrVq0

地元民だが乗り納めしてきた。普段じゃ考えられないほど人がいたよ。
しかし正月前に廃止になるとは思わなかったが、正月もあまり需要はないのだろうか？

104 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 13:28:27 ID:DDjS1d4+O

いくら正月が盛況と言えど、年末年始の輸送量はどんどん落ちてたからね、
正確な数字はいま手元にないが、
金沢から直通バス出すようになってある程度移転したんだろう。
また、そもそも初詣に行かない層も増えた。
神社よりも元旦からの初売りに群がるようになってね、
昔は三が日の間の市街地がゴーストタウンになってたから足も向いただろうけど。

105 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 15:20:07 ID:f/e0jml+O

>>96
両隣の県は結構鉄道を大事にしてるみたいなのにな。
鉄道では富山や福井に対抗する気はないのか石川県…

106 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 15:48:37 ID:gfMhccFq0

石川なんてあと50年したら富山に併合されてるんじゃない？

107 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 15:58:04 ID:DDjS1d4+O

石川線はその線形から路線に準じてトレースする代替バスに転換しにくい、
路線に寄り添うような道路がビシッと整備されてれば既に無いだろうな。
曽谷あたりまで行くと割と快走できる道路が寄り添ってるが、
そこに到達するまでが結構しんどい。

浅野川線は堀川から内灘まで平行した道路はあるんだが、
その沿線道路の朝夕の渋滞を見ればやっぱり当面は必要かと思う。
昔に比べりゃかなり緩和はされたけどね。

108 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 16:28:17 ID:9xtp9EwwO

>>107
浅電の平行道路は…
バス運行不可＆
堤防なので事故多発 …

109 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 17:51:12 ID:tYr562ifO

>>105
バーコードが居座る限りは衰退する一方だね。
時代はQRコードになりつつあるというのにいつまでもバーコードに依存してるから悪いんだ。
とりあえず石川の公共交通発展のために白山さん参拝してきたよ。

110 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 17:51:21 ID:/Xo6g+J6O

>>106
併合したら石川県になり県庁は金沢なのでは?
でも､そうなったら城端線氷見線高山線は廃止されるのか?

111 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 18:03:27 ID:DZd+QmLB0

富山県になって、つぶした鉄道を復活させて

112 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 18:48:57 ID:Ro3kT/Od0

>>93
>発着は琴。

サンクス。
実は、発車メロディーというものがあまり好きではないのだけど、
あれは、悪くない感じだった。

113 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 18:52:51 ID:gfMhccFq0

>>110
富山に併合される　という言葉の意味が理解できないのか…

廃藩置県から勉強しなおして来い

114 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:15:58 ID:wQ/8e3pfO

>>110
無駄な物にしか税金投入出来ない不良債権なんていりません。

by富山県民

115 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:29:41 ID:/Xo6g+J6O

併合の意味はわからないではないが
鉄道のあるなしでそんなに状況が厳しくなるのか?

116 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:38:02 ID:9xtp9EwwO

>>109
北鉄電車には

白山さんの
《交通安全》が
付いています…

117 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:49:15 ID:SRyS+TWRO

久しぶりに松任工場通ったけど、あの489系？は復帰する可能性はあるんでしょうか？

118 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 20:20:36 ID:Zy3CfDzK0

>>117
一両だけ吹田に行くかも試練。
よって営業復帰は無理では･････････。

でも、ものすごく残念だ。

119 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 21:15:15 ID:SRyS+TWRO

>>118 そうですか・・・

ハァ～秋ですね・・・

120 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 21:30:35 ID:tYr562ifO

明日も北陸線車内路線図の石川線の終着が加賀一の宮のままになっている
に一票

121 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 22:01:27 ID:DDjS1d4+O

そりゃ一気に変えるのは無理でしょ
シール当ててもバカが剥がす事もあるだろうし

122 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 22:09:43 ID:amhboUDt0

明日は秋を通り越して冬将軍が到来しそうだが…

123 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 22:22:49 ID:3llSGJLL0

>>120
俺も全く同じこと考えてたｗ
今日乗ったのにはまだ神岡鉄道すらあったからなｗ

124 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 22:39:43 ID:rEP8ck2iO

雷鳥用485が183に改番され6両化されたんだな
パノラマ編成以外はしらさぎ用と同じ道か

125 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 22:48:07 ID:9xtp9EwwO

>>120
尾根遺産の
乗車券も当分の間
加賀一の宮が入っているはずだW

126 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 23:21:54 ID:PlfNpz4LO

>>115
観光ってものを意識するなら少なからず公共交通の充実は必要なのではないか？
余り見るところ無いとしても、現状の北鉄バス＋αではな…

127 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 06:37:02 ID:zZRCjvRvO

おおーっ、521系が支社の真横に2×2両停まってる！！
やっぱり車内路線図では今日も加賀一の宮健在@七尾線

128 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 12:07:15 ID:QyUlC/hK0

ttp://8702.teacup.com/danran/bbs/169
某掲示板（北陸地区のNPO法人）より
>>資産価値向上の為に投入し始めた521系二次車（10/29に金沢へ回送）

そんな理由で導入したのかよ････
大体475系には資産価値あるのかもしれないが419系はどうなんだよ？？
てか、「国鉄本線北陸」～動く鉄道博物館～って･････。
國鐵廣嶋みたいやな。。

129 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 12:47:05 ID:bNzBZUTW0

>>128
鑑定団みたいなところで、常識を越えた高値でもつけば、いいんだろうけどねぇ。

動く博物館と言うより、ホスピスって言ったほうがよくない？
石川のＴＶ局からは、こんな本がでているし・・・
ttp://www.tvkanazawa.co.jp/article/program/apg_detail.php?apg_id=784

130 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 19:31:29 ID:4UhOnXMDO

>>127
午前中に見つけたがあそこが支社なのか？
北陸とか489が留置してあるとこの奥に鎮座してましたが

131 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 22:47:46 ID:lIvNdFwm0

支社って大概駅前の一等地を占拠してない？

132 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 23:41:38 ID:MZ6k6KFeO

金沢支社は住所見ると確かに車両所の中だわ。

鉄筋ビルの旧金沢駅の時は建物の右半分くらいが支社（元鉄道管理局）だったよね。

133 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 06:37:22 ID:GBCH90HbO

敷地内で東金沢駅寄りにあるのが貨物の金沢支社とJRの金沢支社。
敷地内では最も新しい建物。
で、そのすぐ近くに521が普通に停まってる。
特に隠したりするわけでもなく普通に北陸線車内から見える場所で惜し気もなく。

134 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 15:42:45 ID:SmpOyzkpO

うぉぉぉぉぉぉぉぉ寒い！

135 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 15:54:41 ID:Fi2ei5lAO

風の影響で遅れが、出ているようだね。

136 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 16:30:12 ID:SmpOyzkpO

最初｢１０分ほど遅れます｣
次｢２０分ほど遅れます｣

最終的には３０分遅れで発車した１６:００発の泊行きorz

137 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 11:51:04 ID:gfKdoY+kO

↑泊行きが発車した直後に直江津行きが来るという首都圏ばりの光景が見れた。

138 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 12:14:57 ID:gfKdoY+kO

>>136
連投すまん。
富山発436Mの折り返し447M泊行きは金沢を約30分遅れで発車。436Mが強風で1時間程金沢到着が遅れた影響。
マジレスすると16時前辺りの段階で指令から『851Mのあと447M』って情報が流れてた。
なので最初の放送の時点で既に2、30分遅れることは予測できていたはず…。
金沢駅改札も遅れ続きでテンパったんだろうなあ。

139 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 13:27:08 ID:EX+1N/FF0

今日は521、金沢支社にいますかね。。。酉に以降かな

140 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 15:40:54 ID:irVG9L3RO

521なんか転車台の穴に落としててぶっ壊してしまえ

141 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 17:57:58 ID:k0lVYTyt0

転車台が、垂直方向に回ったら、面白いな。

142 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 20:00:36 ID:EX+1N/FF0

なにげに北陸線石川県以東に転クロはいると思うと、燃えなのです。
どうせ、転クロに慣れてない素人はうしろ向きのまま座るんだと思うと。。
そんなうしろ向きに乗っている乗客のシートの取っ手をつかんで、
無理やり転換させてもいいですか？
たぶん、転クロ終着駅の富山駅ユーザーなんかは、
覚えるのが早いんだろうけど、途中の石川県ユーザーは、
空気読まずにずっとうしろ向きで座ってるんでしょうね。

143 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 20:17:47 ID:tfkI8w5Q0

富山地鉄の車両って転換クロスシートだから
学習の必要はない

144 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 07:09:32 ID:RXKA1TjpO

転クロもそうだが、福井～小松と津幡～直江津では高岡キハを除き、ボタンでドアを開ける習慣がない。
音声鳴るだろうから心配ないだろうけど最初は気付かない人も出るだろうね。
いずれにしろ新型普通"電"車経験の全くない石川県民がどんな反応を示すか楽しみでもある。

145 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 10:29:25 ID:nAG6OnO90

今回の５２１系２次車は福井～金沢間で猛訓練致します。
実際の営業運転は福井～米原間になります。
今のうちに記憶に留めて下さい。

146 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 10:41:21 ID:csQ/qI6CO

新幹線のこない福井さん(笑)

147 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 16:56:01 ID:uOW2d+Ze0

>>146
福井県民だけど、大阪までのルートが確定するまで急ぎ必要とは思わん
石川・富山県民にとっては福井乗換えが面倒になるだろうし

148 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 17:33:53 ID:u9mEmy7fO

>>143
上市で転換してる人はあまりいない
多分めんどくさいのだろう

149 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 17:52:57 ID:3lYg8DWLO

今日久しぶりに419に乗ったんだが、
やはり早く営業運転やめてもらいたいな、うん

もっと利用者のこと考えろ西日本(*｀Д´)ノ！！！

150 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 18:42:24 ID:/PcfK5RSO

キムwww

151 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 20:12:40 ID:43x6rlUMO

別に普通に乗れるけどな
どうせ無くなるとなれば葬式キチガイに豹変して
沿線でトラブル起こしまくる犯罪者になるんだろ

152 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 21:34:04 ID:/PcfK5RSO

キムwww

153 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 23:42:28 ID:UZCuAbROO

犯罪行為は大卒ニートにおまかせよ

154 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 06:10:31 ID:EBuMryCJO

>>147
確かにな。さっさとルート決めるべきだわ。
大阪まで決まらないと福井延伸しないだろうね

155 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 20:35:54 ID:+Ba6Nfnc0

今週のモーニングのカレチ

美川駅が舞台だが、
内容がもう、狙ってやってる、確信犯だな

156 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 20:55:37 ID:yPi9Zrmf0

ＮＨＫラッセル車のニュースをやっている

157 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 23:12:54 ID:sjkJnJzgO

前日に南福井から走ってきたのは無視だったがな
(新聞にはそっちがあった)

158 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 00:29:05 ID:8TpiBinDO

>>155
美川で確実に1時間以上停まるとしたら温泉に行くかもしれん。
こないだ富山の強風で小一時間臨停したが、銀行に行きたいとか言うお客さんいたなあ。
いつ動くか分かりませんよと説得したけど。

159 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 02:59:28 ID:27Y9frY1O

>>155
内容気になって立ち読みしてきたよ（笑）
なんとなくいい話で終わってるけど、最初の設定に無理ないか？
なんで美川駅通過列車にあの客乗ってんの？
あの客なら最初から普通列車で美川駅で下車して、目的地行くのが自然な流れじゃね？

160 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 06:22:35 ID:C3bFTG9C0

>>159
大阪あたりに、帰る途中だったんじゃね？
周遊券は使い切った感じだったし・・・

161 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 06:25:41 ID:C3bFTG9C0

ＮＨＫラッセル車のニュースをやっている

162 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 09:32:18 ID:27Y9frY1O

>>160
そう考えるのが妥当なんだろうが、そうなると
“帰るには早すぎないか？”
という新たな疑問が（笑）
ネタばれしちゃ悪いんでうまく書けんのだが…
漫画と割り切るしかないか。

163 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 12:36:28 ID:PwSxu3X6O

美川ってマイナーだな、地元だが
つか一時間停車で温泉は無理

164 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 12:41:42 ID:ifTE5g/bO

あの時代に明峰あったか？

165 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 15:21:05 ID:JMAgIOVUO

今日は公道から見放題撮り放題な場所に521が停まってるよ。
和おんの湯の裏辺り。

166 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 15:28:42 ID:QCAqYOxMO

>>165
乙丸展示場
乙

167 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 17:49:48 ID:YLBnYZ2b0

いつもパノラマ雷鳥編成のいる辺りにいましたな　＜521

これまでなかなかお目にかかれなかったのに
17時ごろ運転所の真横流してたら、あっさり見つかって
前輪ロックさせちまってコケそうになったｗ

168 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:26:05 ID:ZPAK0rtE0

>>164
40「年代」だと明峰どころか野々市も存在しない年が。

169 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:36:43 ID:6sJm8r5H0

今日高岡のハートインで、乗務員が持ってるポケット時刻表が150円で売ってたよー
個人的には、こうやって売ってくれた方が手に入りやすくて良いわぁ

170 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 00:34:06 ID:8KBdxdae0

>>168
明峰は１９８８年開業
例の「カレチ」は「昭和49年10月」の設定のようだ
残念ながらダウトだな‥
故障を起こしたモハ４８５－７３（５ページ目に出てくる車番）が当時向日町にいたクルマだっただけに惜しいところだ）

ちなみに野々市の開業は昭和43年だが北陸周遊券の途中下車印には無かった

171 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 10:46:24 ID:/MyQeaU8O

>>169
改正前後では無料配布してたんだけどね。
手元には5冊ほどあるよ。いつも無くなるの早いし金払ってでも欲しいって要望も多かったんだろう。
北陸の小旅行程度で全国版の時刻表って邪魔になるし。

172 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 12:02:12 ID:2t09d1O70

>>171
出すって言っても150円だもんな
500円のより薄くて、1000円のよりも詳しいし

大々的に売ってくれたら嬉しいんだけどなぁ

173 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 15:22:04 ID:uEi8umq1O

>>171 お得意様っだった企業の配布用が大量に余ったので、ちゃおとかに卸して販売したんじゃあないのかな？売れていないようだが

174 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 19:00:36 ID:/MyQeaU8O

>>173
残念ながら10月改正のは最初から一定期間が過ぎたら発売するってことになってたようだ。
例年のとは紙質も違うしなあ。
雷鳥の名称変更と一部の列車しか変更ないし、本来なら去年の臨時列車のペラペラみたいなのを配布してたはずだ。

175 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 20:23:20 ID:bCkVy0CPO

無料配布は無駄の極み、少しでも金を取って然るべき

176 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 20:39:32 ID:duCDznJj0

>>175
便利な時刻表をお求め下さい

交通新聞社　ＪＴＢパブリッシング

177 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 22:04:52 ID:Bh+av5Um0

今朝、粟津駅の裏を走っていたら、日本海が停まっていて、
雷鳥が豪快に抜いていった。

なんか、あったの？

178 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 06:25:26 ID:fKlj4fmc0

『長野以北の在来線経営一本化を　知事』

http://www.shinmai.co.jp/news/20091111/a-2.htm

>> 　村井知事は１０日、県庁で開いた県会各会派との懇談で、
>> 北陸新幹線長野－金沢間の開業時に並行在来線として経営分離が予定されているＪＲ信越線と北陸線について、
>> 長野、新潟、富山、石川の各県がそれぞれ第三セクター会社を設立して経営を引き継ぐのではなく、
>> 「何らの形での一本化が望ましい」との考えを示した。

個人的に、是非、実現して欲しい。

179 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 08:51:02 ID:HeZL8Ca8O

ありゃ
下りサンダが
敷浪にいる件…

180 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:03:06 ID:BRNKaEJsO

21時台発のサンダー富山行きがまだ金沢まで着いてないようだ。
近畿の悪天候のせいかな。

181 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 01:37:30 ID:I1MdS60cO

ところで、521系の6～7編成が金ｻﾜに就いたことは周知の事実ですが、8～10編成って、どうなってる？？
情報求む。

182 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 04:51:23 ID:R9mG4BfRO

>>181
8～11編成は近畿車両で組成中、12～15？編成は製造中らしい。

183 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 06:35:22 ID:HCn4zdiMO

ラッシュとは逆方向の電車、普段ガラガラなのに朝から部活っぽい学生で超満員なんだが今日は何かあるのか？
けいおん！ならぬ
けんたい！
とかってやつか？知らんけど…

184 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 07:17:53 ID:YOQrbDDGO

>>180 敦賀運転派出所属。

185 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 12:21:43 ID:3pWkp5ajO

富山地鉄の新路面電車をテレビのニュースで紹介してたが
521はいつ紹介してくれるのかな??

186 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 12:26:05 ID:nxUghsE80

>>184
安価ミスな上にしょうもない妄想
救いようが無い

187 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 14:53:29 ID:3pWkp5ajO

亀有公園前派出所属

188 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 17:35:47 ID:HCn4zdiMO

>>187
ニコニコ動画にちょうどそんな感じの動画があったね

189 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 21:56:00 ID:RlkuSoWg0

市橋容疑者(´Д｀；)ハァハァ

190 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 21:56:45 ID:AjBkjjHM0

阻止(*´з｀)

191 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:12:04 ID:/EcmzzjN0

北陸　廃止
能登　季節臨

プレス発表を待て

192 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:13:39 ID:AjBkjjHM0

>>191
春の改正？

193 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:19:36 ID:/EcmzzjN0

>>192
そうらしいです。

194 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:21:12 ID:AjBkjjHM0

北陸はソロがなかなか取れないから需要があると思ったのに(´；ω；｀)

195 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:24:12 ID:/EcmzzjN0

某社員さんのブログなので間違いなさそうです。

196 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:26:02 ID:AjBkjjHM0

寄る年波には勝てないのかねえ…
ローカルは寄る年波に圧勝しているのにｗｗｗ

197 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:34:59 ID:BQ1iwIvdO

そこで
《越前》

198 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 23:29:06 ID:F3ecnQuI0

>>197
「せっかくだから、俺はこの赤の扉を選ぶぜぇ！」
の越前か

199 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 07:28:12 ID:RHr+T78uO

521系っていつ頃から運用開始になるのだろう？

200 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 11:29:50 ID:qs/vIqSCO

>>199
来年春ダイヤ改正時らしい。
どうやら521の近畿車両分は20両で終わりみたい(2009年度製造)。

201 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 17:17:10 ID:U9Rm9dUXO

>>191
北陸なくなると首都フリの価値が一気に下がるなあ…。
はくたかの始発早めたり終電遅くしたりで対応してほしいね。
何か対策しないと間違いなく高速バスに取られるだろうし…。

202 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 18:14:15 ID:JJ/xQe/fO

北陸がなくなるのか。

最終はくたかより遅く出て、早朝上野６時台に着く。
最終｢はくたか＆とき｣に乗り遅れた時の逃げ場がなくなるのか。

新幹線ができても、最終の新幹線より遅く出て始発の新幹線より早く着くだろうから、残ると思ってたのに。

現状、Ｂ個はなかなかとれないし、それなり需要あると思ってた。

能登は人のってないし、いつ消えてもおかしくないと思ったけどね。

203 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:13:40 ID:JzTd3EQ7O

毎年現れる悪質極まりない気の狂った人間とすら思えないホラ吹き野郎だと信じたい

204 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:31:06 ID:xUMZCJag0

>>203
残念だが確定だ。東のプレス発表の方が早いかも。

205 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:11:27 ID:anJG5NvFO

>>202
つきたぐに
…と思ったが金沢駅近辺は飲み屋かガスト以外3時過ぎまで時間潰すような場所もないよな。
金沢駅前はマン喫なし、朝まで営業のカラオケなし、牛丼屋なしのまま新幹線が来そうな予感。

206 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 08:36:17 ID:K46cVO0X0

くそー、昨日は糸魚川－青海間の強風で３時間遅れやがった

207 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 14:04:54 ID:pwNV9fJRO

高速バスはそんなあなたを待っている

208 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 20:19:38 ID:j+JKmLnpO

高速バスだと
夜行でとなりに女子が座って
添い寝状態になるかもしれないよ～

209 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 20:45:49 ID:7ecfkr3XO

今時、三列シートじゃない夜行バスなんてあるか？
と思ったが、続行便狙い？

210 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 21:16:25 ID:Agsu+4Nc0

北陸～首都圏の高速バスの夜行便で4列車が運用されるのは
多客期の氷見・高岡～池袋線の加越能バスの6台運行の時くらい。
他の路線(富山～池袋線や金沢エクスプレス、ドリーム金沢)は3列車だけで運用してる。

211 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 21:38:02 ID:j+JKmLnpO

そうですか
まあ､10年前の話ではありますが

212 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 21:57:21 ID:anJG5NvFO

4列車とか3列車とかどんな電車だとか一瞬素で思ってしまった。
疲れてるのかもしれん。

213 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:54:29 ID:k9Yn3/CRO

最近増えている高速ツアーバスだと4列シート。

214 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 03:00:57 ID:9nUY4yKs0

>>210
加越能は3号くらいから4列のイメージ
つか、6台も続行する事あるんだ

215 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 12:52:07 ID:0Bw+MHeAO

敷浪付近走行中の七尾線のモハに乗ってんだけどモーターから変な音がする…

216 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 12:53:34 ID:bSbbpzYxO

なにわ今どのあたり？

217 ：215：2009/11/15(日) 13:03:53 ID:0Bw+MHeAO

連投スマン
当該の上り列車、デッドセクションでもないのに免田～高松で室内灯切れた…

嫌な予感がするよ

218 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 13:50:38 ID:LA0y6R/sO

>>217
なんだろうな…風は強いみたいだがね…。
こないだ何故か金沢で停車中に室内灯一回全部切れたこともあるわ。

219 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 13:56:15 ID:EPbgTQ1uO

モハ412-2、大絶賛空転祭り開催中
走行中に車内灯も消えた、交流電化区間でも消える事あるんだな

220 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 14:00:06 ID:EPbgTQ1uO

はい連投です
いまナニワとすれ違った@明峰
牽引機はDE10 1106

221 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 14:32:42 ID:raraWTGa0

パンタグラフが架線から離れたら電気消えるよ

222 ：またキハ52-115の不整脈か？：2009/11/15(日) 14:42:31 ID:raraWTGa0

本日車両不具合のため、次の列車は運転取り止めとなります。これに伴い、バス代行を行っています。
【運転取り止め】
・糸魚川１４時４９分発普通南小谷行（糸魚川～南小谷間）
・南小谷１６時１３分発普通糸魚川行（南小谷～糸魚川間）

223 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 15:12:54 ID:bSbbpzYxO

なにわ無事金沢に着いたよ

224 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 15:37:01 ID:bWimssMbO

なにわともあれ
だな

225 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 16:26:49 ID:EPbgTQ1uO

しかし天下の北陸本線をDE10が真っ昼間にチンタラ走ってていいのか？
デデゴイチで爆走すべきだろ

226 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 16:51:26 ID:BaFfnKrDO

てゆうか、普通に81じゃ駄目なん？
どっから来たんだ？

227 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 18:21:25 ID:bSbbpzYxO

小浜から直通だからな

228 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 18:32:53 ID:BaFfnKrDO

あー、そうゆうことか。
でも、ちょうど都合のいい敦賀で交換出来そうな感じだが。

229 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 12:26:15 ID:IfwmSX7vO

なにわ定時

晴れてくれて助かった

230 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 15:52:58 ID:qN+wZIUaO

セブン○レブン
森元県店舗
12月4日午前７時～
加賀市役所前、小松園町、松任宮永、片町１丁目、県庁前、鞍月４丁目、問屋町２丁目、白帆台
（駅西口･工事中）

231 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 15:53:02 ID:9SiyOEvOO

さっき見たら車両所の奥に521が2両でポツンと佇んでたが、後の2両どこいった？

232 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 17:40:33 ID:5snxba77O

>>231
最近はそれぞれ別の場所に停まってることが多いね。
先々週に俺が車両所行った時は残りの2連は車庫の中にいたよ。
和おんの湯側にいるのも目撃されてるね。

233 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 06:03:20 ID:HKVFqj/VO

>>214 加越能の3号車までは 3列座席車 4号車は4列座席車で運転する。スレ違いだけどね。

234 ：231：2009/11/17(火) 14:58:57 ID:tkAV8bZcO

>>232
そうなのか。
ヨンダバみたいに駅で見学会とかするかな？

で昨日その帰りに金沢市内で東京までのツアーバス3500円てでっかい看板見て“安ッ！”て叫んでしまったよ。
高速バスの半額以下じゃん。
そりゃディズニー行く学生とかはJRなんか使わねーなと納得。

235 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 08:47:01 ID:7iLNKOGUO

東金沢の車両所に521の2連が1編成増えてた…気がする。

236 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 08:57:38 ID:3FGL94tf0

５２１系の七尾線投入説だが
前に画像投稿されてた５２１系２次車の運賃表に七尾線の駅名がないということから考えると
やはり七尾線には入線しないということか・・・
まさか北陸線だけワンマンして七尾線はツーマンのままということはありえないだろうし

237 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 12:32:19 ID:9GxecqkT0

ワンマンは当分しないと思うけどなあ

238 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 15:09:25 ID:i/X0dXgdO

>>235
増えてないでしょ。近畿車両からまだ出てないし。

ところで、新人研修の時期か？
可哀想なぐらいに車内放送が辿々しい車掌がいたんだが…
庄川渡って放送始めたんだが、高岡でドア開くまで乗り換え案内終わらせられなかったの初体験だわ。
お客さん降りた後に車内に虚しく響く“氷見線は７番ホーム～”

239 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 19:28:09 ID:7iLNKOGUO

>>238
すまん午後に再度確認したら見間違いだったわ。
いつもの場所に今日は2連×2同士仲良く並んで停車してました。

240 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 22:58:36 ID:MzJJTl8JO

北陸なら車掌は乗せずともアテンダントとかいう
訳の分からん鬱陶し過ぎるもんを乗せる悪寒
北陸線で後方車両のドア締め切りなんてやろうもんなら
いくら両開きドアでも乗降に手間取るぞ

241 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 23:57:44 ID:i/X0dXgdO

そもそも今回521投入区間の福井～富山で駅員無配置駅ってそんなにあるか？

242 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 00:16:56 ID:WlAIhOtOO

福井‐富山でワンマンとかあり得ないよな？

てか昼間くらいしかワンマンできんだろ？

243 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 00:45:25 ID:AfwS3UyJO

ワンマン化や無人駅の拡大をしても結局客はあらゆるドアから乗降して
不正乗車の損失が車掌や駅員の人件費を上回る事は容易に想像できる

244 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 02:43:06 ID:J20nFriNO

車掌業務をアデタント化つまりは契約社員にして人件費削減をしたいだけだろう。

245 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 11:14:23 ID:T0+zf0RW0

>>242
521系の運賃表に金沢～富山があるということは
新幹線開業の前にワンマン化をするということが十分考えられるのでは？
3セクになってしまえば3セクが521系に準じた車両を新たに投入するので、今投入する521系は金沢以東を走らないわけだし・・・
それとも3セクに売却することも考えて運賃表の駅名を表示させてるのかな？？？

246 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 11:43:17 ID:kSUD4DIT0

>>245
何も表示しないで取り付けるのもアレなんで適当な駅名を順に入れただけのようなｗ
敦賀直流化時に導入した5編成は福井～米原、塩津～今津を表示させてた。
しかし今年度から小浜運用にもつくようになったので125系のワンマン運転用ソフト（運賃表示機、整理券発行機、車内放送の連動設定）流用するために125系と同じ番号順のプレートに交換した。

そんな程度のものかと・・・

247 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 23:53:43 ID:AfwS3UyJO

別に車掌が乗ってようが運賃表示はしてもいいだろ

248 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:25:49 ID:cXyijOLeO

大阪11番乗り場使用開始か。昔のあのイラストが書いてあったのが懐かしいな

249 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 08:12:22 ID:ir8irfpb0

＞3セクになってしまえば3セクが521系に準じた車両を新たに投入するので、
＞今投入する521系は金沢以東を走らないわけだし・・・

そうとばかりも言えない
一部は売却される可能性もある
ていうか国鉄型はさすがに古すぎて資産価値がなく売却できない
だからこそここにきて新車の投入になったのでは？

250 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 11:14:34 ID:tEuDm2zkO

新幹線が予定通り開通しなかったら
521の本格的投入や大糸線氷見線城端線高山線電化
681の改良とかあるんだろうか
夢が広がるなあ

251 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 11:49:00 ID:mdhyYsqIO

毎日高架眺めてるモンとしてはあそこまで作って中止はないやろ…と思うが
もし中止になるなら
松任～富山県内だけ特急は新幹線の高架を走行。
その分富山～松任間に普通、快速増発。

最近電化区間も非電化区間も走れる電車を束が開発したんだろ？
わざわざ城端氷見を電化するなら束から車両買った方が安かったりして。

252 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 16:00:22 ID:tEuDm2zkO

>>251
そういう電車って駅だけ充電のために電化しときゃいいのかな?
でないと立ち往生の時は放電しっぱなし
勾配区間はどのていどOK?

253 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 16:00:35 ID:5mg3Y+bk0

254 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:30:14 ID:DCFGtEEk0

氷見線に乗って氷見で寒ぶり食べたいんだけど
高いんだろうなあれ。地元の人でも
たまにしか食わないの

255 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:35:20 ID:2VvB+FKmO

>>252
立ち往生が多い束ならではの技術開発である。

256 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:47:45 ID:rxkDGsGw0

>>254
×地元の人はたべない
○（品物がなくて）地元の人は食えない

257 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 19:52:11 ID:wjwWu/ht0

高く売れる大消費地に持ってっちゃうからな。
んで地元じゃ佐渡産とか能登産とか新湊産。

258 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 20:09:50 ID:ehrTf/xr0

>>257
水揚げ港が違うだけでモノは変わらない品

259 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:44:04 ID:ir8irfpb0

天然物となると東京の高級料亭が買い占めてしまう
地元の人は思ったほど鰤を食べてないよ、地元でもかなり高級食材という感覚
それに冨山市とか県東部の方にいくと鰤より鮭文化だし

260 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:26:11 ID:i8iCrxtu0

>>259
＞地元でもかなり高級食材という感覚
それは福井の蟹についてもほぼ同じことが言えるな
鯖のほうがよっぽど庶民的だし

261 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:30:01 ID:gA5NhbvGO

そういや
鰤一本を全社員に配っていた会社が…

262 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 00:53:17 ID:tw/6UEreO

氷見産のブリならマックスバリュとか金沢駅のスーパーで普通に売ってるけどな。
毎日あるわけじゃないけど、そんな高くもないし。時々買う。

263 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 01:44:07 ID:E3pogCpl0

>>258
モノは同じでも地域ブランドで価値が変わってしまうんだな、有名ブランドと100均
ショップブランドの商品で中身が同じでも値段が違うのと似ている。
（100均ショップの商品は実は有名メーカーのOEMの場合があるとか）

264 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 06:23:47 ID:yjYhJw/k0

>>262
それってガンドブリではないかと？

265 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 07:08:46 ID:JUZTNZnT0

鰤は冨山の人より石川の人の方がよく食べるらしい
一般的に東日本は鮭で西日本はは鰤といわれるが
２５９が言うように、冨山は西日本にありながら鮭の消費量の方が多い場所なんだとさ

スレチなのでsage

266 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 07:10:35 ID:JUZTNZnT0

富山の文字を２５９からコピペしたけど、字が違うじゃん

267 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 07:50:19 ID:DICC5BQyO

>>263
地元民でも氷見産ブリはそうそう食べないよ。
ブランドが無い分安く旨いものが食べられるならそれに越したことはないからね。

脂が乗ったブリは確かに旨いけど食べ方変えないと飽きてくるんだよな
腹一杯食べたいならフクラギ(ブリの幼魚)のほうがあっさりしていて良いかもしれん。

その他富山湾の海の幸ではウマヅラハギはガチでオススメだな。

ってここは鉄道板だよなw

268 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 08:07:19 ID:x7AuoagIO

カニもトワイライトと
日本海とじゃ…
値段が違うしね～

269 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 10:21:55 ID:vLy6iUg+O

>>268
ありゃ色違うだけで中身一緒だろ。
どう値段が違うんだ？

270 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 12:07:44 ID:x7AuoagIO

>>269
越前ガニと加能ガニ
の違いだよ…
漁場は、ほぼ同じW

271 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 12:36:14 ID:QpzkuD7U0

模型の話かと思ったｗ

272 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 14:23:30 ID:ryo7ywWy0

このスレは「北陸の魚で一杯やるスレ」になりますたｗ

273 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 14:59:27 ID:vLy6iUg+O

>>270
意味不明

トワイライトと日本海がなんで越前ガニと加能ガニ？
ボケるにしてもヒドすぎ。

274 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 17:37:41 ID:fp8ThLh20

北陸西線（米原～金沢）は北陸トンネル早期開通やヨンサントウで120km/h化させたけど、
なんで北陸東線（金沢～直江津）は、後回しにしたんだろう？地滑りに天嶮通るのに。
そのかわり北陸新幹線はこちら側から開通予定だけど。

275 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:00:30 ID:x7AuoagIO

>>272
http://imepita.jp/20091121/645400
>>273
タグの色で価格が変わるってことで…

276 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:50:48 ID:YQOtBeMY0

>>272
２７２氏が、北陸の魚をいっぱい（もちろんたくさん）
このスレの住人にやる（あげる）とのことだ。
北陸沿線で買い込んでみんなにあげるんだな。
土産楽しみに待ってるぞ！

トワカニの最前部を改造して展望スペースできないかな～。
エンジンをコンパクトにして通路をつけないと無理か。

277 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 19:38:23 ID:vLy6iUg+O

>>275
タグの色かよ…
わかりづらい書き方だな。
普通に電源車の色が何の関係あるのかサッパリわからんだ。
トワイライト＝緑
日本海＝青
と言いたい訳ね。

でもな越前ガニはタグ黄色だぞ。
青は石川
緑は京都

京都と石川の比較なら合ってたな。

278 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 21:49:58 ID:kHU/k7Aj0

石川県名物大卒ニートシゲキ逮捕記念。
http://kiss.45.kg/ishikawabus/extra_shigeki/special/index_2.html

279 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:12:07 ID:AYfD+tnN0

越の字には食べ物を美味しそうに見せる魔法がある。

280 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:15:24 ID:vLy6iUg+O

>>279
ベトナムのフォーも美味いな。

281 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 01:40:09 ID:jnBR7p4b0

>>278
住所の番地に[イ]とか入っているのは珍しいね。

282 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 05:48:16 ID:pxfZFTZWO

>>281
うちも"カ"が付いてる(チカラじゃないぞ)が、
電話口など口頭で住所を伝える場合は｢片仮名のKA！｣と余計な一手間がかかる。
ネットはネットで気を遣ってわざわざ半角で入れると
エラーで弾かれたり、誤字が混じってるから訂正しなさいと
連絡来たりして結局説明せにゃならん事になる場合もある。
何にせよ、イロハニホヘト方式が未だに活きてるのは結構めんどくさい
甲乙丙ヱヲもある、特にヱやヲの番地の人はもっと大変だろうと察する。

スレ違いすまんね@某県一の町

283 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 08:36:23 ID:oetXuLdU0

ttp://up.2chan.net/r/src/1258812036194.jpg

284 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 09:24:18 ID:uZMDdGMx0

>>283
なんか、あったの？

285 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:14:32 ID:TJKjYATa0

>>280
ベトナムの略漢字表記が〝越〟だと解って突っ込める奴いなかったんだな。

286 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 19:29:12 ID:NEOXoqEm0

福井駅で不祥事・・・

287 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 20:56:54 ID:Cr48l18x0

521系は、北陸のエース！大量投入希望！

288 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 21:04:59 ID:fQK5adSiO

>>287
どうも今回は419置き換え用20両で打ち止めっぽい。

てことは9本使用1本予備で、1本は475あたりと共通運用組めるような感じかな？

289 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 09:38:05 ID:6NmcODg0O

>>286
車椅子の件か…

290 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 10:12:49 ID:fC7xV0rt0

ツエーゲン金沢の好きなところを1000個述べるスレ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1239369269/l50
222:U-名無しさん＠実況はサッカーch :2009/05/16(土) 23:39:18 ID:VNWFOAah0 [sage]
やばいw
これは伝説レベルだなww

ヤマダ関連のレスだけ抜粋してみた↓
まず金沢の有名企業ってなによ？という話になり、ある金沢人が自慢げに…

702 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2009/05/04(月) 06:42:39 ID:aGL4oYUd0
はあ？天下のヤマダ本店はどこに有るのか知っとるんかいや？
もう少し勉強して出直せま

714 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2009/05/04(月) 23:16:30 ID:/CrkPwRZ0
>>702
ヤマダって群馬県だろ

715 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2009/05/05(火) 01:32:16 ID:+bnnHMwhO
>>714正解！

721 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2009/05/05(火) 08:40:57 ID:fga9qayk0
>>714 >>715
本社は群馬県だが本店は金沢だろ
店に行くと「金沢本店」って書いてあるから

722 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2009/05/05(火) 08:49:04 ID:zlFhFDnR0
そうだよ。本店は金沢だよ。
群馬じゃ北に偏りすぎてるから、西日本を統括するために
金沢に本店を置いたんじゃねぇの。
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1239369269/511

291 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:46:22 ID:RddssmEXO

>>274
その当時は京都大阪と
名古屋と名古屋経由東京が
やりやすかったんだろう
新幹線は東京に距離的に近い
そして多数の利用者が見込まれる
東側からやってんだろう
まあ､西側だって見込まれると思うのだが

292 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 04:40:13 ID:YBpfoA0CO

>>291
富山県内の高速や八号線だって
西側から延びてきている
でも新幹線だけは､未だバイパスも全通してないのに
東側から延びてきているなあ

293 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:14:45 ID:gUlwWRaF0

>>287
そして第3セクターに譲渡してか

294 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:11:46 ID:m9Kk/hoH0

そういえばニコ動の東方動画で北鉄バスネタを出して暴れていた奴がいたけど>>278と関係あるのか？

295 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 15:36:21 ID:gswsXB9F0

福井駅での車いすご利用のお客様に対する不適切な対応について（北陸エリア）
北陸本線　福井駅において、車いすをご利用になられたお客様の降車のお手伝いをさせていただくべきところを失念し、
虚偽の言い訳を行っていたなどの事象が発生いたしました。
詳細は次のとおりです。

1　発生日　　平成21年11月14日（土）
2　発生箇所　　北陸本線　福井駅
3　概要
平成21年11月14日、福井駅でサンダーバード40号から降車予定であった車いすをご利用のお客様に対し、
本来ならば降車のお手伝いをさせていただくべきところ、駅係長が失念し、その際、お客様に
「乗車されていた号車を間違えておりました」と虚偽の言い訳を行いました。
また、上司である助役も駅長および金沢支社に虚偽の報告を行いました。
後日、お客様に対して虚偽の説明を行っていたことが判明いたしました。

会社として信頼回復に努めている中で、社員を指導すべき立場にある助役、係長が虚偽の言い訳をするなど、
あってはならないことであり、心からお詫び申し上げます。また、ご迷惑をおかけしたお客様に深くお詫びするとともに、
今後このようなことがないように社員教育を徹底し、再発防止に努めてまいります。

296 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 19:04:59 ID:dfjDiX78O

12月1日～15日まで金沢駅4番のりば車止め工事。
4番発着の一部列車が着発線変更。
着発線変更しない便は現行より50メートル北寄りに発着。

297 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:03:37 ID:iVyFzsek0

>>295
いつも思うが、発覚するということは、だれがチクるんだ？

298 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:30:07 ID:XU+oRkSI0

>>297
総連系だろ。
束で介助犬事件が発覚した途端ってのがわざとらしすぎる。

299 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 09:30:13 ID:PSd40wU4O

>>297
>>298

確かその車椅子の客が新聞に投書した、って事からバレたんじゃなかったか？

300 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 14:38:49 ID:W9PjU+l50

本日の521系
いつもの場所に4両連結されて停車中。
前2両は回送、後2両は試運転幕でした。

301 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 20:56:42 ID:zwvO93vl0

今日の北國

並行在来線はＪＲの運行？

302 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 20:57:07 ID:R2EG630fO

神岡鉄道のプレート
盗まれたようだ

303 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 00:14:49 ID:RJo21v+80

>>301
前原大臣が平行在来線の地元丸投げはいかがなものかと発言した件？

304 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 03:02:31 ID:CCQKYMezO

>>303
んだ、民主党の連中は、明確な発言は一切やらないから本当にうざい
聞き手が料理しようと思えばどうにでもなるキーワードばかりばら蒔いてる
在来線の問題も、ただ脳裏にぽっと浮かんだだけで
あまり深くも考えずに喋ったんだろう。

混乱を引き起こして不景気を引き起こして政治不信を引き起こして
はたまた財政破綻を引き起こして国家破綻に導く凶悪な
現政権はホントどう料理していいのか全くわからない

305 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 03:03:45 ID:CCQKYMezO

ごめんスレ違いもめちゃくちゃですごめん

306 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 03:17:28 ID:1FmwCLT2O

次のダイヤ改正は、どうやら北陸地区には激震が走るみたいだな。
485雷鳥・489能登・14系北陸・521・419・キハ120・キハ52…

307 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 11:03:36 ID:XZLBasIOO

民主より今は新潟がまるで北に思えて仕方ない。
上越の全列車停車だと？
直江津長野間に特急走らせてから言え。

308 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 11:27:03 ID:mBjdMmPZO

北陸地区の経営分離路線＋北越急行＋しなの鉄道＋のと鉄道
で新会社設立とかは無理なのかな？
北信越地区で一体経営した方がいいと思うけど。

309 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 12:36:36 ID:juGZgPwe0

>>307
泉田は次期県知事選で民主の支持を受ける代わりに
民主の命を受け先の衆院選で民主が勝てなかった北陸3県の不利益になるよう行動している。

とかかもなｗ

310 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 16:01:04 ID:vnlHTmOk0

>>307
いいんじゃね？

代わりに4両程度のE2･毎時1本以下とかを受け入れるとかなら
3セクでもいいぞ！

311 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 06:53:49 ID:+mPiZLe1O

普通列車が常時4両なら諸手を挙げて賛成するんだが
減なら反対だ

312 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 07:56:44 ID:qht1nFmn0

>>307
東と西の境界だから、乗務員交代で必ず全列車が停まるよ。

313 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:29:10 ID:c0mxyEr8O

>>311
昼間は3両でもボックス１人の列車なんてザラ。
2両化されても仕方がない。

>>312
そうはならないからいずニダが騒いでるのがわかんないの？

314 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:55:50 ID:wXaswLmvO

>>312
上越駅(仮称)は新幹線が高速で通過できる設計になっている件

315 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:59:26 ID:dmx71fwTO

２両にする代わりに本数５割増と行こう
ワンマン化は必須だが

316 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:31:03 ID:hXKzzpiZO

>>313
北陸より乗客多いのに2両で超満員の区間もあるくらいだし確かに3もしくは6両は贅沢かもね。。
ま、せっかく2両単位だし現行よりは融通効く。
乗客の多い時間帯等を考慮して柔軟な運用してほしいよ。

317 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:41:23 ID:yZMeIC9L0

増解結も容易になるだろうから、乗客が多い区間だけ増結とかな

318 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 20:37:04 ID:qht1nFmn0

>>314
上越（仮称）は、羽越新幹線の分岐駅でもあるんだぞ。

319 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 20:46:31 ID:MENhNGCbO

連休になれば、新快速乗り換えのけちけちキッパー達が愛用する北陸線普通。
満席御礼。
小さな駅から乗って来るジモティーの冷たい視線が痛い・・・・

320 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 21:13:04 ID:z70MJyzt0

大臣もいつまでもＳＬと言わず、のと鉄運転体験に行けばいいのにな・・・

321 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 21:53:46 ID:Eg6evaL80

521系はE12か13まで出来てるみたいだが419系の他に475系のデカ目も危ないね。
タンツボあって貴重だからな。
現地の住民は475系の3両と521系の2両、どちらが良いの？何かヲタでも評価が分かれそうだぬ。

322 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 21:55:19 ID:7juPbGgWO

サハ編成も写しとけよ

323 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 21:57:29 ID:c0mxyEr8O

>>322
え、そんなに減るの？

324 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 01:54:14 ID:RsVR3Sgt0

北陸の鉄軌道全部合併。北陸地方鉄道設立。

325 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 08:14:23 ID:FGCDYWyzO

>>319
昨日関西1デーとおでかけパスでそれをする予定だったんだが、急遽ダメになった。
18シーズンまで待ちまつ。

326 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 10:00:59 ID:JRK88MLQO

>>325
その逆ならしたことある。
お出かけバスで近江塩津出て、そこから大回り。
普段乗る機会の少ない223･221を堪能してきた。
草津線じゃ転クロ113初乗り出来たし。

327 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 22:12:12 ID:QEoi2o+vO

>>321
E15(仮)までは平成21年度分として製造されます。それで419全廃？
そして毎年20両ずつ521を投入するらしいが、鳩山不況でどうなるか分からん。

328 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 19:04:50 ID:s8MAgC1o0

>> 特急で敦賀に行くはずが、京都まで運ばれたことがある。
>> 素通りに気付くのが遅れた。そんな列車があるとは知らなかった

きもちはわかるけどね・・・

>>ttp://www.hokkoku.co.jp/jisyoh/hjisyoh.htm
たぶん、今日限定(11/30)

329 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 20:00:49 ID:hfUaho+dO

>>328
県庁所在地の中心駅以外で降りる時は確認してから乗らないとなあ。
高岡は例外だけど。

330 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 14:08:29 ID:4wLfh8C4O

西金沢で人身事故発生と聞きますた。
旅の計画が狂うから勘弁して('Д`)

331 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 14:09:14 ID:X8EnKCY20

西金沢で人身らしい

現在は運転再開

332 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 18:21:55 ID:7Y8HUGieO

さっきニュースでやってたが死亡したそうだ。
自殺の可能性が高いらしい。

333 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 11:18:15 ID:d912BOjLO

グモは関東だけでお願いしたいね
グモスレの連中は関東でのグモしか楽しめないようだし

334 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 11:30:55 ID:xw/A28WQO

寒くなるとまた自殺の季節の到来といった所かな…
昨年か今年の冬だったか毎日のように連続で起きた時期があったよな…。
また小杉か！また野々市か！ってな具合だ。

335 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:05:25 ID:5HTMkotKO

今年だな
すごかったなあ
大門駅でサンダバードで

336 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:18:44 ID:yuR2C3L20

城端線はグモも無けりゃ事故も無いから安全だわ。まぁ相当揺れるが。常時満員に近いから増結してくれ。

337 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:56:27 ID:pXYh8AOv0

>>334
小杉の場合、夫婦で同じ場所で飛込みしているからなぁ。

338 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 06:49:02 ID:1qg4ksgfO

七尾7時半頃の1832M快速は車両故障で運休だとさ。
確かに今の七尾線は車両総動員中だから予備も無しか。
6両編成の828Mも出発後だったからを急遽3両に減車とかできなかったんだろう。

339 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:12:36 ID:pDYdZ6HyO

今夜から明日にかけて大荒れになると言うが
夜行列車や貨物列車はグダグダになるんだろうな。

340 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:16:32 ID:SKTkDhwGO

まったく田舎者はどこまでも自己チューだな

不特定多数の人々のスケジュールを狂わせやがって！

341 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:48:28 ID:pDYdZ6HyO

↑じゃあ自動車オンリーで暮らせばいいだろハゲ
自然条件による混乱は不可抗力だしな、
そういう事言う奴は漏れなくDQNだ

342 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:10:53 ID:CnFp59/60

>>341
飛び込みの件だろ

343 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:41:52 ID:2wUvfMUb0

>>342
ならば都会なんて日常茶飯事の話じゃん
なにがなんでも田舎を貶めたいんだね

344 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 18:21:32 ID:CnFp59/60

>>343
そんな事いちいち拾い上げずスルーしてろよｗ

345 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 18:35:50 ID:FA40oOFFO

今A

346 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:11:23 ID:4DZKDFB40

521系は2両編成ではなく、３両編成で投入すべきだと思うけどね。もし、２両
編成だったら、ラッシュ時とかに遅延が出ることもありうるし、立席乗車をす
る可能性が高くなり、乗客離れを起こすこともありえるのに。521系を投入した
ら，北陸線の普通列車も１２０キロにスピードアップすべき、加速度も４１３系
や４７５系よりも高くなるし。
　デザインについても悪すぎ。223系５０００番台（マリンライナー）や2000番台
は521系と同じ車体の大きさでも、外観は大きいように感じるようになってるのに、
521系は小さく感じる。ＪＲは地方に投入する車両はデザインをケチってるように
しか思えない。地方に投入する車両も大都市の車両のようにデザインをよくすべき。
マリンライナーに使われた２１３系についても、山陽線の普通列車に転用するとき、
ライトを改造して、正面スタイルは悪くなった。わざわざライトを変える必要ない
だろ。そのままにすればいいだろ！と思ってしまう。

347 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:18:05 ID:RPAHnF94O

２両でも
なんとかなるさぁ

気動車ワンマン化よりは

348 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:33:25 ID:DpoGwXG30

18きっぱーですし詰めｗ

349 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:56:51 ID:EMnCPK230

128>>http://8702.teacup.com/danran/bbs

要するに、このサイトの要論は国鉄型車両を遺産として残せって事？
ある意味、痛いサイトと書いても大丈夫？ｗ

350 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:57:53 ID:srGEByhI0

柏バカ一代

351 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 20:08:55 ID:ImEuUANo0

なんか見覚えのあるHNが・・・
見てて痛すぎるんだけど

352 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:02:06 ID:gN5oxR9e0

>>346
青帯がダサイ。
223と同じ新快速色にしてくれれば違和感ないんだけど。

>>349
ここの管理人は、自分個人がＪＲを支えていると思って天狗になっているからなぁ。
以前撮影に行った際居合わせて、罵声を浴びせられたよ。

353 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:52:17 ID:1qg4ksgfO

>>352
新快と同じじゃ個性がないと思うが…。
(俺の世代的に)慣れ親しんだ北陸の青帯をそのまま踏襲してくれて嬉しいよ。
2両は短いと文句もあるだろうが4両、6両と柔軟な運用組める可能性だって秘めてる。
ま、本格運用始まるまで待ってようぜ。

354 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:29:57 ID:LQ4Avn9q0

ただ編成数が少ないから基本減車かもなぁ
来年度ぶん20両が投入されれば、混雑区間での増結とかもできそうだが

355 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 07:55:27 ID:RE+MxiWHO

メタリックボディにブルーライン
かっこいいやん

356 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 09:04:10 ID:3TK3v7/v0

>>354
合理化と手抜きでそんなことするかいや！

357 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 09:14:30 ID:WfyJpIIKO

金サワに521系配置ということは石川県が費用負担したの？

358 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 09:31:31 ID:n6CfBlbB0

サハつき編成が廃車になれば金総構内でしか分割併合できない不便さは解消される
つまり駅でも作業ができる

ここだけ見れば効率アップ
でも3両→2両の減車
場合によっては6両→2両の減車もあるな

359 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 09:37:54 ID:rVyoKCL6O

能登が廃止(つд｀)
http://imepita.jp/20091204/343270

360 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 10:19:49 ID:vmzlvy8JO

さよなら能登か…
残念だが仕方ないっちゃ仕方ない。乗客少ないし。
さて、能登がなくなるなら従来通り6時半の七尾線を5番のりばに戻してほしいとこだな。

361 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 10:47:23 ID:Ir+1jUuY0

季節臨になるんだろ

362 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 11:01:28 ID:rVyoKCL6O

>>361
能登廃止、北陸臨時化っぽい。
臨時化といいながら、臨時のためだけに釜や客車を維持せんだろうから、実質的には両方廃止じゃね？

363 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 11:08:48 ID:Ir+1jUuY0

>>362
逆でしょ。

364 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 11:44:36 ID:avbdpjD90

のと鉄やライトレールって体験運転できるんだな。知らんかった。

365 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 12:05:21 ID:IhqQP8sFO

定期列車から姿を消すってか、臨時化するなら489系はいくらか温存されるのかね
東のライナーがどうなるか、北陸との相殺が不可能になるのはどうするか、
デゼニ臨は相変わらず残るのか、ボンたかの行方は等々
気になる事は結構ある。北陸が無くなるとは書いてないし

366 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 12:38:17 ID:avbdpjD90

読売の鉄記事はいつもいい加減だからね。
2002年の改正で雷鳥廃止全サンダーバード化と言い切ってたし。
今回の取材もプレス発表じゃないから一部の社員か某NPOに聞いただけだろな。
北陸は廃止でしょうな。

489はJトレイン28号のインタtビューによると475との共通部品が多く、整備しやすいと書いてあったね。
あと数年だけデニ臨、緊急たか・雷鳥用にもまだ残すかと。
ながら同様臨時化させても、東のライナーは別車両で続投だろうね。

まぁ正式なプレス発表を待ちましょう。

367 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 13:21:37 ID:eQKtFCk60

>>366
確かに予備という面から見れば489には幾分か使い道も残されてるよね

368 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 13:26:27 ID:kTArqYkA0

>>366
いい加減でないところもあるぞ。
リーク待たずに富士ぶさ廃止とか勝手に書きやがっていたら本当に廃止になった。
ナベツネが裏で操作しているんじゃね？

369 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:04:10 ID:3TK3v7/v0

>>359
　この記事って、ヤラセ（自作？）か？
　今日のウリウリ新聞見たけど、こんな記事載っていないし、左にわずかに写っている
「新聞記事のスクラップ・・・・云々」というのも見当たらないぞ。

370 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:15:10 ID:ebF8GL+B0

>>369
153 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/12/04(金) 09:56:13 ID:zHRhkI7HO
>>152
うちも読売だったから見た

スレがたってるかと思ったらみんな知らなかったんだな

能登引退の記事の中に、こっそり北陸が定期列車からなくなる見通しってあるな
格下げなのか、廃止なのか…

371 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:17:47 ID:kTArqYkA0

酉の定例記者会見っていつ？

372 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:18:19 ID:90+26moxO

「見通し」なんてスポ新並のいい加減な憶測の悪寒…

373 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:23:36 ID:GMY6vLbbO

(゜∇゜)
乳揉み県に
都会の象徴？
セ○ンイレブン開店…
やっと東京人から
《セ○ンありますか？》に言い訳しないですむ…
《リバイバル能登》３段客車がね～な

374 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:36:51 ID:85nLjzix0

アカヒがすっぱ抜けば確定になるのだがw

375 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:52:02 ID:ruqZix1VO

>>369
読売大阪版だよ
この特集これから、毎週するみたい

376 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 15:42:23 ID:QgPo+q4E0

能登　季節臨時
北陸　廃止

だろ？東の某社員ブログだと。

前スレ492 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/09(金) 18:16:35 ID:7kU4msqLO
>>490
認可＝建設開始じゃないか。
そもそも新幹線建設に知事の許可は必要ない。

だったら新潟県知事なんとかしろよｗ

377 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 00:19:01 ID:4jR/JSWF0

大糸線のキハ５２は来春以降も残るのか？
6日は３両での運転だな。

378 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 01:17:07 ID:elLLw9YqO

>>377
残らん

379 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 01:52:07 ID:4ilr+l4C0

>>377
代わりはキハ１２０？

糸魚川のレンガの車庫といい、寂しくなるなｏｒｚ

380 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 02:37:19 ID:H7v1Rm+R0

>>379
オカのキハ120が3両行くとか

381 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 06:02:57 ID:coKY2vP60

>>379
ＪＲ糸魚川駅レンガ車庫、一部保存に向け協議へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091128-OYT1T00050.htm

むごいな

382 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 06:51:38 ID:Hhs63r9EO

>>380 オカの120は来ないよ。多分トヤの120 3両をイトへ転属させて、旧タオの40を高山線の社会実験のスジに投入とみているのだが朝城端から富山直通に行っている47.40 4両があるから、その編成をばらして使用すれば済むだけの話

383 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 07:56:02 ID:BekpxF0G0

>>382
高山線はキハ58の去就も気になる
ただ、城端線直通の運用は日によってキハ47だけの日もあればキハ40が混ざってる日もある
これでキハ120の3両分を補うのは難しいんじゃない？（キハ47だけの日は2編成しか作れない）

384 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 07:56:25 ID:MPOCxt4y0

>>382
姫新線のが３両、直にイトへ転配のようだ。

高山本線は現状のまま。

385 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:01:30 ID:MPOCxt4y0

384だが

しかし、高山本線の朝のキハ120×４連はなんとかならないのか？
両数ばかり増やしても、収容が少ない。バスドアだし。
キハ47×３連の方がよほど効率がいいと思うが。

386 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:19:53 ID:aTDByBhVO

来週の今日から高岡駅が変わります

387 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:46:18 ID:+DfsGMuD0

誰もリンク紹介しないので・・・

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm

これで地方の方も読めるかと

388 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 12:22:57 ID:7ING7izGO

キハ120ってどうしても好きになれないな。
発車前にいちいちドアがバコバコ鳴るのが鬱陶しい。
新しい物ならキハ127かNT200とかの方がいいわ。
>>387
高速バスに太刀打ちできなかったって言われても…
快速化するか急行能登往復割引切符を15000円くらいで発売すればよかったのになあ。

389 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 12:37:34 ID:IfDiZGc/O

マナー最悪のオタばっかり呼び込んでも無用なトラブルが増えるだけだわな
しかも快速化したら上野高崎間がえらい事になる、
それこそ大宮熊谷高崎では下車禁止の全車指定席にでもせねば

390 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:29:26 ID:Y6M5qI/z0

まぁ太刀打ちする気もないんでしょ
新幹線もできるし長距離運用も、乗務員の深夜労働も面倒だし

391 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:36:50 ID:IfDiZGc/O

中には夜勤やりたいのも居るだろうにな

392 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:46:08 ID:coKY2vP60

高岡駅 12/12 新陸橋、供用開始

現南口や陸橋は、閉鎖。

393 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:32:28 ID:KABA6ahc0

運転報にキハ120×3。
DD51牽引

394 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 06:34:53 ID:rpsWqK7TO

2日ぐらい前だったか御経塚の陸橋から線路に飛び降り自殺図ろうとした奴が保護されたらしいな。
もし実行してたらまた自殺でダイヤ乱れるとこだった。

395 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 07:48:14 ID:lPYAgoZd0

富山の市内電車の新しい車両は行先幕がフルカラーLEDなんだね
もしかして北陸地方の車両や駅でフルカラーを採用したのはこれが初？

396 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 07:52:02 ID:zwkrWgJoO

>>393 kwsk

397 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 08:17:39 ID:hhv0SPo20

>>396
ようわからんが
DD51が単独でミハ～オカに行き
キハ120牽引してくるみたい。
いつかはしらん。。
聞いた話やからねぇ～。

398 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:32:29 ID:O8Rw9v7SO

>>392
おっ、いよいよですか。
見たところエスカレーターもあるし楽しみ。
ちなみに高岡駅の完成予想図、氷見・城端線双方４両編成の電車描いてあるのが笑える。

399 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:34:32 ID:NemCMM2/O

>>398
(゜∇゜)
キサハ入りですね…

400 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:51:48 ID:4Ze1mV8JO

高岡は陸橋が変わるだけ。
自由通路付きの橋上駅が完成するにはあと二年かかるな。
そのあと駅ビル壊して広場整備にさらに三年かかる。

401 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 14:42:46 ID:/iRdvqQa0

>>395
地鉄の富山駅になかったっけ？
でもあれはきめが細かいのでLEDではなく大型の液晶なのかな？

液晶なら小さいやつが金沢駅の百番街改札にもあるけど、あの表示方法は変わってるね
中央改札のLED表示機を固定カメラで撮影して映像として表示させてるんだけど
なんであんな面倒くさいことするんだろう、富山駅北口みたいにPCから直接液晶に表示させればいいのに

402 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 15:05:04 ID:YQB9hMZU0

>>401
電鉄富山駅のものは超大型の液晶（もしくはプラズマ）
もちろん一般家庭にあるような民生用とは違って耐久性のある産業用の大型ディスプレイ

403 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 15:23:24 ID:UsQFNw0BO

>>401
あれは1990年の金沢駅高架化完成時から基本的に変わってない。
あの当時はそんなハイカラなシステムやるには難があったようで、
映像回線を当時のまま使ってるだけだろう。
それでも充分用は足りるからね、あくまで裏口だし。
変わるとすれば新幹線開業時だろうね。

でもある意味賢い方法だよ、表の改札のやつを更新しても裏の
改札のやつは触らなくていい、つかあの改札口は中二階の平場だけがJRの縄張りで、
階段やエスカレーターは百番街の持ち物でJRのものではないんだよ。

404 ：もてなし童夢：2009/12/06(日) 15:28:14 ID:WddS7/qS0

最近は中央口からしか乗らないから知らなかったけど、百番街口の案内表示が液晶になったのか
前は色あせたブラウン管でものすごく見辛かったから当然と言えば当然だけど・・・でも相変わらず表示方法は変わってねーんだなｗｗｗ

405 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 15:51:33 ID:ejdrYx5X0

402さんが言うように駅とか車両内で使われるモニター類は業務用とか産業用と呼ばれるものだから値段も家庭用の比ではない
ただし例外もあって、以前福井の京福（現えちぜん鉄道）が恐竜博の時に車内に付けていた液晶画面はもろ一般の家電品でした

406 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 16:19:46 ID:ojS2IBlD0

>>396
DD５１牽引　キハ１２０－３５４＋３４１＋３２９（金沢支社転属）
　　１２／８　宮原（操）－単９３４７－岡山
　　１２／９　岡山－配９３４６－三石１２：４０－宮原（操）１５：１３

407 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 16:51:55 ID:Yq6ouE/50

まるまるコピペやなｗ

408 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 18:07:27 ID:lkfDmCIT0

>>400
南口の仮駅舎は現南口駅舎よりでかい

409 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 18:45:27 ID:ojS2IBlD0

>>407
コピペや

410 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:05:22 ID:xetZEQ+g0

高岡駅の陸橋が使用開始ということだが
各ホームへの降り口に取り付けられる案内表示がフルカラーLEDになるのか、金沢駅などと同じ３色LEDなのか気になるな
ケチな西のことだから３色LEDだろうが・・・

411 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:18:20 ID:UsQFNw0BO

案内できりゃそれでいいだろ、天下り企業との随意契約じゃあるまいし
フルカラーにしたけりゃ市販の液晶カラーモニター置いとけクソが

412 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:35:01 ID:O8Rw9v7SO

>>410
毎回思うんだがフルカラーだとなんかメリットあんの？

413 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:37:22 ID:xkqBamg60

>>412
色盲・色弱の人にとって
三色よりフルカラーの方が見やすい。

414 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:37:24 ID:fQLGWhH00

駅のフルカラーLEDを作ってる会社は富山にある
といっても発注先はJR東日本がほとんどでJR西日本とはまだ契約してなかったはず
ということで残念ながら高岡駅は３色だろ

415 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:39:29 ID:BId6aT76O

>>414
つN700系N編成・S編成

416 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:43:21 ID:RHjTDyXW0

祝食パン全廃（予定）

417 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:43:50 ID:fQLGWhH00

＞フルカラーにしたけりゃ市販の液晶カラーモニター置いとけクソが

あんなところに家庭用の液晶なんて設置したら２年持てばいい方だ
事業用の液晶とフルカラーLEDなら大きさが同じならそんなに値段は変わらない
文字主体で映像を流すわけじゃないのでLEDの方が見やすいのでは？

418 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:45:09 ID:O8Rw9v7SO

>>413
そんな効果あったのか。
てっきり、撮り鉄が“かっこいい”
って理由で言ってるだけかと思ってたよ。
下手な発言せんようにしとこ。

419 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:55:30 ID:veXgwyXH0

>>411
液晶の方が高価だし視野角も狭いし寿命の面でも劣る
でなきゃどこの鉄道会社もLEDなんか使わずに液晶使うよ

420 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 00:00:32 ID:OZmaiyYTO

>>412
色分けすることで、多様な情報を、見やすく表示できる。

だが、列車種別も本数も少ない北陸地区。３色で十分足りる。
見易さだけを追求するのなら、昔ながらの「パタパタ」が一番見易い。

と思う。

421 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 00:01:34 ID:GjC+qUYL0

それより富山駅のホームにLED案内装置付けてくれ、フルカラーなんて贅沢言わず三色LEDでいいから
いくら仮ホームといったって数年は使うんだから手を抜くなよ

422 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 01:21:40 ID:VQxqooy8O

久しぶりに北鉄バス乗ったら、運賃表が液晶モニターでビックリしたよ。
521系の運賃表は液晶？

423 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 01:51:28 ID:EfiyWyqa0

>>406
やっぱり大糸北線にはキハ１２０が入るのか？

それにしてもキャパ的には大丈夫なのかね？
数年前に１８きっぷシーズンから少し外れた冬場の昼前の列車に乗ったが、結構乗っていたぞ

424 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 02:07:33 ID:SBCTDL+s0

521系は、デジタルだっぺ～。
宇和島バスもフルカラーの液晶モニターだったな。

425 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 08:16:56 ID:zkuEYL9qO

>>406 サンクス！そのうち金沢に来るのかあ。

426 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 08:36:06 ID:QKSFLt9UO

七尾線の混雑ピーク時の松任行きが413の3両。金沢近郊各駅で積み残し発生。
521の2両だったらと思うとガクブルもんだな。

明日、金沢-直江津往復試運転2両というのがあるらしいんだが521だろうか…？

427 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 08:50:57 ID:NjlyrC9L0

>>426
kwsk

428 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 09:21:48 ID:H5Rvasw3O

土曜日から高岡駅が新しくなるのか。３月からは富山駅が仮駅になるし、なんか寂しいな。思い出深き駅が壊されるのは、つらい

429 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 09:49:08 ID:QKSFLt9UO

>>427
よりによって前1両だけ455の編成で、車掌、運転手、駅員総動員でデッキ部から中央に移動するように促したが全く動かずドア付近が地獄のようにパンパンだった。

…じゃなくてkwskは試運転の事か。
いや俺も詳しくは分からんのだが単に金沢と直江津を往復する2両の試運転列車があるってことだけ。
9時頃金沢発。17時過ぎ金沢着。
形式載ってないし、2両ってことしか分からん。
電車か汽動車かも分からんからキヤ141だったりして。

430 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 10:41:00 ID:VQxqooy8O

>>424
サンクス

そういやバスは購入時に補助金(ノンステップ車両に)がでるから、
北鉄なんて路線バスで年間十数台新車を導入してるみたいだね。

鉄道には購入補助みたいなのはないんだよね？
やはり１両の額も違うし、いろんな問題があって補助はだせないんだろうけど。

431 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 10:48:48 ID:IbssvqxfO

>>426
2両で試運転なら限られる罠。ｷﾊ120かｷﾊ47か521しかないだろ？

432 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 10:56:56 ID:OW4LJs020

そろそろ18切符シーズンですね。
関西のやかましい人間がお邪魔しますよ。

433 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 11:58:10 ID:H5Rvasw3O

石川県内は、金沢駅、東金沢駅、森本駅は新しいのに、富山県内はオンボロ駅ばかりだからよかったのかな？残念だが

434 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 12:23:23 ID:B0kmF7iG0

北陸新幹線の建設が遅れているのは
新潟側の駅を全部停めろと言う事らしい。

435 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 12:42:55 ID:SBCTDL+s0

>>434
上越駅に加え、糸魚川にも全部停めるということかいな？？

>>428
おらもそう思う。
福井・小松・金沢・高岡・富山……と、時代の流れとはいえ
北陸線の主要駅が、みんな新しくなっていくな。

とくに、高岡駅は、まさに国鉄時代そのもので好きだった。
連絡通路には、青森とか上野とかの方面表示(活字書体もかなり古そう)があり、
今ではあまり聞かれない「ステーションデパート」の名が、健在だったな。

国鉄時代に戻ったような雰囲気のターミナル駅といえば、いまは敦賀くらいなものか。

436 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 15:46:35 ID:YLI2wLJZO

単なる橋上駅舎化なら最低限ホームはそのまま残るけどな
(東金沢は駅ごと移動したから面影はないし森本は弄りまくった結果かなり怪しいが)
これから橋上化される西金沢や松任や寺井はどうなるかな
特に寺井はデンカセメントの専用線どうするつもりだ？
未だに貨物用の信号生きてんじゃん、敷地も綺麗に維持されてるし
貨車や移動機でも集めてミニミニ車両博物館にでもするのか？

437 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 15:57:31 ID:YLI2wLJZO

連書きスマソ
>>435
かつて栄華を誇って落ちるとこまで落ちた駅に動橋があるね、
でもとことんまで落ちたからこそ国鉄の痕跡がそこかしこに残ってる。
国鉄時代主要駅にはどこにでもあったホームの
デカ丸時計が今なお稼働してるのは北陸では今や動橋だけかと。

438 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 16:01:00 ID:g2FLIHBg0

>>431
大糸線に投入される姫新線からのキハ１２０なら３両だし、直江津まで行く必要はないし金沢に帰ってくる必要もない
キハ４７だとすると金沢～直江津で試運転する意味が理解できない
だとすると消去法で５２１系が本命だと思われる
来春からの運用ならそろそろ試運転やハンドル訓練が始まるはず、納車された車両をいつまでも乙丸に飾っておいても仕方がないわけだし

439 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 16:54:08 ID:7DuewN9F0

金沢以東に521系入れても、あと5年くらいでJRから切り離されるのにな。
三セク後の車両も521系ベースにはなると思うけどさ。

440 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 16:59:26 ID:NAq8Vh560

>>439
むしろ３セクに譲渡する時に５２１系にしておかないと国鉄型では資産的価値がないと判断されて買いたたかれる

441 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:08:55 ID:B0kmF7iG0

琵琶湖線みたいにパークアンドライドを
北陸線の駅前にどんどん造ったら
乗客が増える考えは甘いか？

442 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:10:00 ID:7DuewN9F0

683系4000番台の製造は521系の製造が本格化したことでひと段落しているらしいので、来春での雷鳥完全置き換えは無いと思われる。
3月改正は夜行と普通列車関係が中心になるだろう。
・能登、北陸廃止（北陸は季節列車化との噂もあるが果たして？）
・福井以東で521系運用開始
・大糸線にキハ120導入、キハ52撤退
・高山線のキハ58運用終了
こんな感じかな。

475系以上に、七尾線の415系も結構車齢高いんだよな。
クハ111-52とかモハ112-12とか含まれてるし。

そういえば今日の北越に初めてK編成入ったらしいね。

443 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:13:03 ID:JQb1mO1P0

川重で683系4000番台をつくってるよ。雷鳥は少し残るだろうけどさ。

444 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:16:25 ID:iqyas35sO

>>442
＞来春での雷鳥完全置き換えは無いと思われる

無いよ。
公式発表とっくの昔に出てる。
何を今更。

445 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:21:40 ID:7DuewN9F0

>>444
しらさぎの時みたいに計画前倒しする可能性もあるだろ。

446 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:27:15 ID:iqyas35sO

>>445
ねーよ。
ヨンダー２本しか作ってないの知らないのかよ（今年度残り）

447 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:48:59 ID:QKSFLt9UO

とりあえず明日休みだし9時前に金沢駅行ってみるわ。
>>441
七尾線なんてほとんどパーク&ライド状態だよな。
宝達や良川の駐車場とかよく使うよ。無料だし助かる。

448 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 19:17:01 ID:pyklX25E0

>>441
鯖江は粗末ながら南に10分歩いたところに無料駐車場、
武生も駅裏に定期客に対し料金割引のところがある。
どちらも通勤客の利用が結構あるみたい

449 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 23:04:08 ID:hMqJ1kaU0

滑川の市民交流プラザ周囲は２４時間入れるらしい。
エールの魚津側は２３時（２２時？）以降閉鎖される
３００円の駐車場もある。

450 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 23:15:21 ID:NAq8Vh560

>>442
＞高山線のキハ58運用終了

大糸線のキハ１２０は姫新線から来るらしいが
高山線のキハ５８の替わりの車両はどこから持ってくるの？

451 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 23:28:06 ID:iqyas35sO

>>450
公式発表も見てないんだから、推測のチラ裏だろ。
どうせ答えられないと思うよ。

452 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 23:35:58 ID:fjNqtEMQ0

>>426
明日の試運転は電気検測車だよ。

453 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 08:32:11 ID:WWRXbaM+O

>>452
試9243M、試9242M…
なんだ…雷鳥みたいな形のアレかあ。

454 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 08:57:39 ID:Tukp2GB40

今日試運転みた香具師いる？

455 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 09:43:44 ID:WWRXbaM+O

452のおっしゃる通り電気検測車でした。
残念！

456 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 09:52:04 ID:y0GlVmz20

雷鳥みたいな　とか　電気検測車　とか　くどくど書くな
つうは「クモヤ」でわかる

457 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 10:47:02 ID:xsDL+t8N0

>>439
民主党政権になったから、ＪＲから切り離されるとは限らん。
現に、前原大臣がそれに言及している。

458 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 10:55:04 ID:osv20Fz4O

>>455
普通はクモヤ見れたら結構ラッキーと思うんだが、クモヤで残念て珍しいパターンだな。

459 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 11:07:17 ID:rxw4Oo4h0

クモヤもいつまで走るかな。

460 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 12:52:08 ID:y0GlVmz20

>>455は、
521系だと思ったんだろ

461 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 13:22:53 ID:pIzPoh1K0

北陸線のホームライナーは特急料金払わないといけないから他の地方の
ホームライナーに比べて損。

他のところは同じ特急仕様の車両なのに「快速」で、特急料金の代わりに
乗車整理券３００～５００円で乗れる。
オレは乗らないからいいけどね。

462 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 13:42:01 ID:O4YR7I+u0

東のB特急みたいに自由席特急券を500円にすりゃいいんじゃね
30km以下だけでも500円にできれば利用者は増えそう

463 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 14:47:10 ID:WHxw3MB80

５２１系をホームライナーに充当すれば座席指定５００円均一にすればよい。

464 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 14:49:03 ID:mBBjVpba0

日本語でおｋ

465 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 14:50:07 ID:JuqtLVYxO

>>463
ひでぇボッタクリwww
それなら害鳥とか白詐欺の方がマシじゃ！w

466 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 15:07:01 ID:RynBq9vV0

４１９系をホームライナーに充当すれば座席指定５００円均一にすればよい。

467 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 15:19:52 ID:bQofaTWs0

>>457
でも北陸東線は3セク化決定なんでしょ？

468 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 15:51:02 ID:J3jUe8/i0

富山～金沢だけは酉が保有し続けるかもよ。
長野～篠ノ井みたいなもんだな。

469 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 16:00:01 ID:r512ozN7O

>>466
あんなの座席指定料金は
マイナスが妥当だろ

470 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 16:25:43 ID:vMcHnyGT0

>>456
つうは(笑)

471 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 17:39:54 ID:pUlhh0df0

ところで521系の試運転や乗務員のハンドル訓練はいつから始まるんだろう

472 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 17:45:49 ID:JuqtLVYxO

>>471
雪解け間近の(ry

473 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 18:28:19 ID:qWrLtuHKO

>>469
寝台使用
(゜∇゜)

474 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 19:29:38 ID:PM6UckOQO

有料ライナー系列車なんぞ北陸地区には不要だから、都市近郊区間に普通･快速を設定して欲しい。
短編成化した485あたりで。

475 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 20:25:23 ID:T5SnKi+r0

クモヤもキヤに置き換えになるのかな。

476 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 21:13:25 ID:y0GlVmz20

北陸新幹線の上越駅全列車停車「考えられない」　ＪＲ東社長　
12月8日17時10分配信産経新聞

　平成２６年度末に開業予定の北陸新幹線（長野－金沢）に絡み、新潟県の
泉田裕彦知事が上越駅（仮称）の全列車停車を求めている問題について、Ｊ
Ｒ東日本の清野智社長は８日の定例会見で「すべての新幹線が停まるという
ことは現時点で考えられない」と話した。

　清野社長は新幹線に求められている役割として、
（１）東京と遠隔地域間の移動時間を短くする
（２）沿線住民の乗車機会を増やす
の２点があると指摘。途中駅の上越駅に停車させると、東京－金沢の運行時
間が長引くと分析した上で、速達性と地域の利便性の両面から判断する方針
を示した。

　また、新潟県が北陸新幹線建設に関する地元負担金の支払いを一部拒否し
ていることについて「もし工事が遅れれば、みなさんにとっていいことでは
ない」と述べた。

477 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 21:22:32 ID:7xHYMfFk0

長野県のリニアゴネが飛び火したお・・・

478 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:19:05 ID:bFjv74se0

もう上越廃止と引き換えにすりゃいいんじゃねーの？
今のゴネまくりの事を抜きにしても設備過剰な特定地方新幹線になるわけだし。

もし新潟の言い分が通るなら山形と秋田にフル規格新線作ってやらないと不公平だぞｗ

479 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:44:44 ID:5pRBbAZP0

>>471
近日中に始まるらしいよ。運転報載ってたけど日は忘れた。
金沢～敦賀間１日２往復だって。

480 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 00:05:49 ID:2/Mmet+vO

415-800の急行列車があった地域だぞ、何でもありだろ

481 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 00:14:17 ID:DMoGwN7cO

>>480
北海道じゃ711系やキハ22の急行あったし、千葉でも113系の急行あったし、
それぐらいの事はどこでもやってるが。

482 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 02:02:06 ID:cuzdlcjO0

某誌の言う遜色急行ね。

483 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 05:54:03 ID:BdCW3ljpO

>>428 一応仮駅舎です。完全橋上化になるのは4年後になります。

484 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 11:14:29 ID:DMoGwN7cO

高岡駅なんだが、昔のホームもどきの所（改札真正面）、線路設置してホームらしきもの作ってるが、ホーム増やすんか？
代わりに今の氷見線ホーム廃止とか？

485 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 12:02:02 ID:JwQZz2BuO

>>484
ホームもどきは氷見線のホームになるんだけど、現氷見線ホームはわからん

ちなみに、今回完成したのは橋上駅舎跨線橋部と南口仮駅舎
現跨線橋解体後、橋上駅舎(本屋)建設
完成後に現ステーションデパート建替え
同時に万葉線がステーションデパートに乗り入れ
南口(駅舎)はどうなるかわからん

486 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 13:54:51 ID:K+EJDo6K0

>>484
氷見線ホームは旧ホームもどきに移動、
現氷見線跡地は高岡市が購入して駐輪場か何かできるはず。
南口は砺波駅みたいに階段とトイレとエレベータができる。
エスカレータもできると思うが今庄ができるかどうかは知らない。

487 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 16:06:34 ID:TkDIsgHZ0

福井４時５１分発敦賀行快速って車両何使ってます？

488 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 16:38:34 ID:wsAm2wqO0

>>487
金フイの419じゃなかったっけ…?

489 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 16:40:46 ID:+akvPC9mO

いやはや、あのボロいホームまでの階段も見納めか。高岡駅行かないとだなｗ

490 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 16:58:43 ID:Ns7VVnGX0

>>487
475系だよ
快速に419系は苦情もんだろｗ

491 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 17:02:08 ID:pYik9J4A0

>>490
20年ほど前に朝ラッシュに大聖寺→金沢間の快速(419系3連)があったけど、あれは最悪だった。

492 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 18:50:58 ID:d5QLbw690

>>481
千葉はキハ11もあったからなあ…

493 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:01:15 ID:k3O4cJFSO

高岡駅は、氷見線～城端線の通し運転はできる配線？？

494 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:29:35 ID:RMqsosWo0

>>493
できない

>>485-486の補足(新・跨線橋)
城端１、２番線金沢方階段・エスカレーター、（富山方階段・エレベーター準備工事）
北陸上り３、４番線金沢方階段・エスカレーター、富山方エレベーター、（階段準備工事）
北陸下り５、６番線金沢方階段・エスカレーター、富山方階段・エレベーター
もどき金沢方階段・エレベーター、富山方階段・エスカレーター
仮駅舎は階段のみ

495 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 21:26:53 ID:KBK1oY+L0

北陸線の車両がこんなふうになったらイヤだなw
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174601_799.html

496 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 21:39:15 ID:4goTRxTX0

>>495
これはｗｗｗｗｗ
流石國鐵廣嶋としかいいようがないｗｗｗ

497 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 21:51:07 ID:qRsre0SP0

濃黄色って、どんな色？

北陸線は白と水色でしょ？

498 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 21:58:25 ID:CYRu3eKN0

>>496
広島だけの問題じゃないぞ。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200912100009.html
金沢支社は何色になるかねえ。

499 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:06:34 ID:Ns7VVnGX0

金沢支社の場合普通鋼製車両はあんまりないような気がするが？

500 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:09:09 ID:CYRu3eKN0

えっ。。。

501 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:11:20 ID:Ns7VVnGX0

広島支社みたいに8年後まで国鉄車が残るとは思えないｗ

502 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:12:13 ID:CYRu3eKN0

８年後には東半分がごっそり無くなるからか。

503 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:16:50 ID:7beQmfRj0

>>499
キハ40系列・413・415-800・419・475

金沢支社だとこのあたりが塗装変更の対象になるだろうな
もっとも、521追加導入で少しは減るだろうが・・・

504 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:24:35 ID:QZ0N4L5HO

>>503
つーかいつまで走るかも分からない車両をいちいち塗り替える予算の方が無駄…
今さら変に塗り替えると余計混乱を招くと思うがね。

505 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:28:38 ID:OPYwPh780

どうせ北陸は旧高岡色のワインレッド一色だろうね。
雪の中でも見やすいし、白帯の分のコストも削減（笑）

もう国鉄色とか言ってる場合じゃないね。

506 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:30:27 ID:CYRu3eKN0

>>504
中国新聞の記事には８年かかるとある。
検査に入ったやつから順に単色に切り替えるということでは。
このペースならわざわざ塗り替え周期を早める必要はない。

507 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:38:33 ID:E2Qb9UoN0

北陸線系統は塗替え前に順次521系になるんじゃない？
高岡のキハ47とか越美北線のキハ120が対象だと思う

508 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 22:43:34 ID:EHJD04zt0

>>504
>>506氏も書いてるが、再塗装する時期を迎えた車両は
その再塗装の時に新色に塗るということだろう。

今までだって再塗装の前と後とで同じカラーリングだったから気づきにくいだけで
車体の再塗装は定期的（一部を除きおおむね2～4年ごと）にやってるわけで、
新色になるから余計な経費がかかるというわけではない。

509 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 23:03:19 ID:CYRu3eKN0

>>507
つい忘れがちだが越美北線のキハ１２０は鋼製なんだよな('A`)

510 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 23:40:04 ID:QZ0N4L5HO

504だが、確かにそうだわな。すまん。
七尾線とかピカピカになって出てくるもんな。
しかし例えば白い車両を七尾線色に塗り替えたりしたら同じ白色の塗り替えより経費かかったりしないのかなあ？？

511 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 23:44:27 ID:fQuvXukK0

521系追加投入万歳！

512 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 01:21:51 ID:ZfwPqoW7O

>>503
419は塗り替え以前に形式消滅

>>505
ワインカラーは現高岡色
旧高岡色は青黄白

475の単色ねぇ…
想像つかん（笑）

513 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 02:03:10 ID:NYnMX7jH0

単色
たんしょく
だんしょく
男色
　・
　・
　・

514 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 10:42:07 ID:M0DCPLY9O

あーあ、地元紙に北陸能登廃止の記事載っちゃった
本当にさよおならですわ

515 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 14:53:55 ID:LSvxVom80

>>514
何新聞だよ？
こういうニュースは交通新聞じゃないの？

516 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 15:23:50 ID:66sw+l4GO

↑北國新聞だね。
さっきネット開いたら載ってた。
今日の交通新聞には載ってなかった。
しかしまだ公式発表もないし、各箇所向けの通達も来てない。
臨時化とかいう話もあったけど廃止なのかなぁ…。

517 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 15:28:00 ID:0ItFp5g20

北國は裏付けなんて取らないよｗ

518 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 16:12:43 ID:ZfwPqoW7O

明後日、高岡駅跨線橋切り替えってことで見てきた。
改札前のホームもどきはかさ上げされてホームの長さは約90m
4両対応だから、ほぼ氷見線専用って感じ。
北陸線ホームも富山寄り使用してたのが金沢寄り使用に変わるみたい。
6番ホームの車掌用モニターがズラッと並ぶ光景は変化を感じた。

519 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 18:43:21 ID:04r1Gz8o0

北國の記事は某NPOに取材してたお

520 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 18:44:57 ID:Dr4R+gHfO

>>514-517

まぁソース無し２ch情報よりは信用性は高いでしょ＠地方新聞

北陸号は客も結構のってるだけに、廃止は寂しいよな。

521 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 21:21:57 ID:Jr4MIWhPO

ハネ増結しそうだな…

522 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 21:23:28 ID:Jr4MIWhPO

(゜∇゜)
リバイバル
急行加賀…

523 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 21:26:50 ID:LSvxVom80

>>520
ムーンライトえちご臨時化は新聞ソースより先に某労組のサイトで知った

524 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 00:16:29 ID:qoC7NS5a0

非電化時代の七尾線色に戻すのかな？

525 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 01:40:07 ID:yzd+sq5G0

こういう勤務条件に関わる件は組合提示がありそうなものだが

526 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 12:28:28 ID:7ocGO4Qe0

サービス業の根幹を忘れとるな
ＪＲは

527 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 12:48:16 ID:fTpROdaWO

>>526
なんでいやぶから棒二森屋？

528 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 13:07:07 ID:nBbFvBedO

さよなら高岡駅

あと半日であのオンボロ跨線橋とお別れだな。あの南口もさよならか

529 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 13:48:47 ID:ZoMv4u4A0

>>526
いつからサービス業になったんだか…。

530 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 16:02:53 ID:nBbFvBedO

高岡駅行ってきたｗ
カメラマン多数。おまえらか？

531 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 16:55:16 ID:CbO9sBxfO

>>529
えっ？

532 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 20:30:57 ID:qoFiyvsm0

業種を農林水産業、製造業、サービス業に3分類すりゃJRもサービス業に入るだろう

533 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 23:42:52 ID:nlWej8Fx0

第三次産業＝サービス業か

534 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 01:34:14 ID:6LiL2mLZ0

>>532
ハロワ

535 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 10:34:20 ID:9bc5CwO10

速度超過もサービスかｗ

536 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 17:46:14 ID:677K+3igO

>>529
鉄道会社の業種はサービス業ですがwww

さっき442Mが回送+福井の６両で走ってたんだが何かあったのか？単なる表示間違いか？

537 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 18:13:09 ID:9bc5CwO10

>>536
形のない財をサービスと呼ぶことから、形のある財を取引する卸売業・小売業を除いた第三次産業を指して、サービス業と呼ぶこともある。
広義な。笑うほどではないな。

538 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 19:28:54 ID:W3en6JzO0

狭義のサービス業って何よ

539 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 19:32:53 ID:9bc5CwO10

>>538
つWikipedia

540 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 19:59:08 ID:i0DRsGnuO

今日、高岡駅連絡通路使用開始のハズだが、全く報告無いんだな…。

541 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 20:18:55 ID:nDqMd5a7O

>>540 連絡通路じゃあなくて新しい跨線橋が使用開始になった。

542 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 20:28:55 ID:i0DRsGnuO

>>541
スマン
そのつもりで書いたんだが、連絡通路はマズかったなorz

543 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 07:44:55 ID:KdLFU/vIO

高岡駅すばらしいな。東金沢の二番煎じみたいな作りだが

544 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 21:51:01 ID:xANumyQ9O

近日中に521系6両出荷します。

545 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 22:08:17 ID:Jn5i6kqnO

広義のサービス業＝京急
狭義のサービス業＝ＪＲ在来線

546 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 22:19:56 ID:jFYjyJ+L0

>>545
小泉内閣時の曖昧な分類だろ。もういいよ。

547 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 00:41:14 ID:YVqRLb9L0

広軌と狭軌から思いついたネタなのに(´；ω；｀)

548 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 08:58:51 ID:BR/898WAO

あんまりひねり過ぎると理解してもらえないから程々にな
一部専門職が紛れ込んでる以外はみんな知障の鉄道板なんだから

549 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 20:44:17 ID:vmLqUyRRO

明日から天気予報が雪だけど明日からしばらくダイヤの乱れ祭りに突入しそうだな？

550 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:39:24 ID:nbH1xoPu0

>>547
狭軌の沙汰だなｗ

551 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:52:14 ID:96cfSPG20

>>550
早野乙ｗ

552 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:56:21 ID:eXjqa5Tz0

>>551
早野って分かる人間は限られるぞ

553 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:56:55 ID:96cfSPG20

川相さんでも桶

554 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 22:07:58 ID:WLxtLMYG0

急行は速い

555 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 11:22:10 ID:b8Q2/rec0

555

556 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 14:37:04 ID:QF0eeA/OO

なんで北陸界隈の気動車はカーブに差し掛かるごとに
グギギギキュッキュッキュグゴゴガガギギ！
とウルセーのに
なんでおなじボルスタ台車の北陸線の電車は静かなのか

557 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 15:46:31 ID:WqJTdYcmO

>>556
確かに氷見、城端線のキハは停車するときすげー音するよな。
あれって線路のせいだと思ってたけど

558 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 18:03:24 ID:mTQQNbvwO

>>556
ｷﾊ120？40系どっちかな？前者はボルスタレス、後者はボロスタレタ代車だが。

559 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 20:49:42 ID:oZ36brQT0

空気バネとコイルバネの差でしょ。

たぶん

560 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 23:43:33 ID:X4bPK/jD0

停車時のキィィィイィは車輪と制輪子の摩擦音
気動車は自動ブレーキ、電車は電磁直通ブレーキなので
電車が停止前に一発緩めれば静かに止められるのに対し
気動車は相当煩雑な操作をしないと静かにとめることができない。

ボルスタや枕バネ、軸バネなどは関係ないはず

561 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 00:18:42 ID:nkxiun5u0

>>560
気動車でもキハ120は電磁直通じゃなかったっけ？

562 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 00:37:43 ID:akYVG3Bw0

>>561
自動ブレーキだよ。

というか気動車に電磁直通ブレーキの採用実績はないはず。
キハ１２１・１２６でいきなり電気指令式ブレーキが導入された

563 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 08:20:40 ID:PQqdmNLH0

キハ85からだよ。110系もだな。どっちが早かったか忘れたが。
その他多数。
キハ１２１・１２６はいきなりではなく、かなり後続かと。

564 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 08:25:10 ID:Vvfkx0JoO

8:15くらいに、高岡駅5番線おはようEX6番に681がいたけどなんぞ？

565 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 08:34:08 ID:+kqxiKQ00

>>564
6番に居たのは富山発サンダーの送り込みだよー

566 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 08:46:19 ID:VQl2+2Au0

>>563
キハ85やキハ110よりキハ120の方が後に作られてますよね
なのに旧式の自動ブレーキとは・・・どこまでケチなんだこの車両は

ところで越美北線のキハ120－200にはドア開閉ボタンがありますが
後から作られたはずの300番台は省略されてますよね
何か不都合な理由があるんですか？、それともこれもケチッって省略しただけ？

567 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 09:37:37 ID:+bxVHnTO0

キハ120にドア開閉ボタンなんてついたの？
エアが抜けるの待って手で開けた記憶しかないのだが？

568 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 10:15:05 ID:FClHtJgLO

おまえら高岡駅行った？なんか、かなり変わってるらしいけど、どうなの？

569 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 10:48:51 ID:Erv7m70g0

キハ１２０系よりのと鉄や会津、天竜浜名湖、おれんじの様な車両に一新
して欲しい。

570 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 11:31:32 ID:gVnX1CCBO

>>569
俺もそう思うわ。
キハ120よりNT200の方がいいよ。

571 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 13:29:06 ID:akYVG3Bw0

>>563
ＪＲ西日本の話

572 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 13:38:09 ID:sWPAEZCVO

ｷﾊ120は徹底的にコスト削減して作られた
ｷﾊ126やｷﾊ127は地元自治体が金だした

そこの違いだな

573 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 13:53:16 ID:Vvfkx0JoO

>>565
サンクス
駅の横を通ったらチラッと見えたんだけど、
今まで見えた事がなかったんで何だろうと思ってしまった
新跨線橋運用で停止位置が金沢寄りに変更になったのだろうか？

574 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 14:19:27 ID:FClHtJgLO

高岡駅の感想きぼんぬ

575 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 14:35:40 ID:+lfV3inhO

>>573
階段の向きが変わったので、基本的に金沢寄りに停車に変わりました。
跨線橋は一部ガラス張り、内装はダークグレー基調。
規模は違うが京都駅っぽい感じ。
ただ、改札口からの動線はかなり悪化。
二階改札もほとんど意味無し状態。閉鎖しろよ（笑）。
ま、改装途中なんでやむなし。
改札前ホームもどきは工事進んでて３月改正で使い始めるんじゃないかと思えるぐらい。

576 ：鹿沼人：2009/12/16(水) 14:46:47 ID:92lpT3Du0

>>569-570
そのとおり

577 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 15:15:50 ID:gVnX1CCBO

電車通勤してる同僚が金沢駅で521を見掛けたらしい。
以前誰かが言ってた金沢敦賀の試運転始まったのかなぁ？
>>576
賛同ありがとう！

578 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 20:37:58 ID:aRM6NKhE0

直接見たわけではないが、確かに今日、479氏の言うとおり
521系2両が金沢-敦賀を2往復している。
そしていつの間にか、金沢駅5番のりばにはドア位置に合わせて小さなビニテが貼られている。
うろ覚えだが「521マイ」、「521ナホ」、「521中」などと書かれていた。
6枚だったのでおそらく2両分だろう。

579 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 20:48:15 ID:akYVG3Bw0

米原、直江津か…

580 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 21:50:50 ID:+bxVHnTO0

米原方、直江津方って意味でしょ

581 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 21:52:18 ID:Gjdcixg80

城端線氷見線は揺れるな。キハ５８の時も一緒だった。

北海道のキハ４０は停車時は揺れずに止まる、エアサス台車だし。
ちなみに北海道のキハ５４のコイルバネ時代は停車時ひどく揺れた。

582 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:21:15 ID:q/80+x830

521系の直江津方面の試運転マダー？

583 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:37:30 ID:ljoov8PW0

>>578
マイ、ナホ、中の並びは？

584 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:38:04 ID:EmgcRLhx0

>>582
直江津方面は試運転どころか既に営業運転してるだろｗ

と冗談みたいな事実はさておき、金沢以東は走らないんじゃないの？？？

585 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:50:07 ID:akYVG3Bw0

金沢以東は走らないだろう。

３セクに譲渡するときの評価額云々言ってるやつがいるが
評価額をあげるためにそれと同じ金額を使ったら何の意味もない。

586 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:58:07 ID:MYorGxKz0

前にアップされてた運賃表が富山以西だったから富山までは走るんじゃないの

587 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:17:33 ID:L7OMFH6B0

>>586
運賃表が富山まであるからという理由だけで富山まで走らせる必要はないだろう
と一瞬思ったけど
3セク化される区間の駅名が運賃表にあるということは、新幹線開業前に使う予定があるということなのかな？
それに金沢以西だって新幹線が延伸されれば3セク化されて521系は全車両3セクに譲渡されるんだし・・・
だとするとやっぱり評価額云々が絡んでるのかな？？？
うーん、よくわからなくなってきた

588 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:22:26 ID:sWPAEZCVO

運賃表に営業区間外も表記されるのは乗り継ぎ客のため

589 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:26:18 ID:8icY7edS0

つか、新幹線開業の前日まではJRなんだから直江津まで走らせても何の問題もない
開業日以降は金沢以西に集結させて3セク区間は3セク側で購入した521系の同型車を走らせればいいじゃん
それより金沢～富山間を2両だと積み残す危険性が高いということの方が問題では？

590 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:31:43 ID:8icY7edS0

>>588
七尾線や富山以東の乗り継ぎ客だっているだろ
それに521系以外はワンマン化されないだろ
だったら金沢以東からの乗り継ぎ客は原則として切符を持ってるので運賃表は無意味

591 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:38:38 ID:FClHtJgLO

高岡駅利用するの楽しみだ。富山駅も早く３月になり仮駅舎使いたい

592 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:39:49 ID:naIWfQ3b0

福井県がお布施した1次車はどうなってたっけ？
記憶違いじゃなければ実際に走ってる福井以南の駅名しかなかったような気がする

593 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:41:22 ID:akYVG3Bw0

>>589
論理的には問題ないけど、実際にはその区間を走ってる車両を譲渡しないと文句を言われるかと。
３セクの経営体力的に、開業段階で全車を置き換えられるとは思えん。

594 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:41:30 ID:a7OsaD0G0

石川・富山・新潟が3セク後どの駅を境界にするのかなど早く発表するべきだね。

595 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:43:00 ID:+lfV3inhO

そもそも北陸線でワンマンなんか出来んと思うが。
特急まで遅らせたら洒落にならんぞ。

596 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:43:19 ID:akYVG3Bw0

それと、特急が大量に走る現状では北陸本線のワンマン化は不可能だと思うよ。

597 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:44:45 ID:akYVG3Bw0

かぶった…

>>594
新潟は一昨日、県内で独立経営とすることを決定した。
よって市振と越中宮崎は確実に別会社になる。

598 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:53:19 ID:NyWKRTXp0

>>593
だとするとJRは無責任じゃないか？
521系を譲渡したくないから3セク移行区間には521系を走らせないという理由なら
国鉄型のみを走らせ3セク移行する時に「今まで使っていた車両だから」とスクラップ同然の車両を譲渡することになるんだが
そんなことしたら沿線自治体や利用者は怒るだろ

599 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:57:22 ID:zRPkHkDd0

http://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000000912160001
（記事中程から）
並行在来線車両基地富山運センターで議論
県協議会、県外運行視野に

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091216/lcl0912161313007-n1.htm
新幹線開業後、県境越える在来線運行を検討　富山県

今朝の日経朝刊北陸経済面では、糸魚川駅で10年度以降直江津方向にも折返し運転ができるように改修工事が進行中と記事があった

デッドセクション移設がますます現実味を帯びてきてるな

600 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:57:40 ID:akYVG3Bw0

>>598
スクラップ同然の車両はスクラップ同然なりの簿価で譲渡される。
置き換えたければ３セクが自分の意思で購入すればいい。

新車を買って新車なりの簿価で譲渡するなら、３セク側に選択の余地がない。

601 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 00:15:09 ID:kSQvWYS00

>>599
デットセクションを移行したら富山県会社が糸魚川直通のためだけに交直流車両を買う必要が出てくる
富山県会社の守備範囲が金沢～糸魚川で電源方式が今のままなら、富山県会社は交流車で十分とも思える
とはいえ、交直流車と交流車の価格差がさほどないことや、地鉄線への乗り入れや全検などを金沢総合車両所に委託するとしたら
無難に521系で共通させておいた方が得策かな

602 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 00:16:19 ID:1XOIqESQ0

521系と交流専用車でどれほどのコスト差があるんだ？
イニシャルコストランニングコスト双方ひっくるめて。

603 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 00:26:18 ID:F+60fPxm0

>>599
一応デッドセクションの件は継続審議となってるが、移設の上、糸魚川で分断されるのは間違いないだろう。
糸魚川～県境については、富山の交直流電車の一部を形式的に新潟保有にすると思われる。

>>601-602
インバータ車なら切り替えスイッチ以外に必要な装備に差はない。
点検箇所が増えるからごくわずかに維持費は上がるだろうが…

604 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 03:29:35 ID:OrCDgrvd0

糸魚川で分断するのに何らかの配線変更は必須だよね。
ついでに構内を黒磯のようにしてしまえば交直流は不要になるんだが…

605 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 03:52:29 ID:F+60fPxm0

必須というわけではない。2番線は現状でも両側から折り返せるし、
富山方面からは1番線到着→引き上げ→3番線発車も可能。

両方向に対面乗換えを実現するには3番線をどちらかの折り返しに対応させる必要があるな。
新聞記事に直江津方面からの折り返しとあるならおそらく3番線から下り本線に繋ぐんだろう。

606 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 06:45:35 ID:cUf+XVSwO

６８１.３系でも製造メーカー事に違ったインバーターを採用している関係で､故障した時に故障箇所を探すのが、大変らしいと言う話を聞いたことがある｡確かに維持費はかさむな。

607 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 14:47:39 ID:F+60fPxm0

んなこたぁーない。違うのは箱の中身だけ。故障したらメーカー直送

608 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 15:08:36 ID:ORde49WTO

>>604
さんざん既出だが、
地上切替はコストがかかるから黒磯駅以後採用例無し。
今は車上切替の選択肢しか無いのであしからず。

609 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 15:19:25 ID:yXyYdn260

セクション位置なんかどうでもいいよ。
富山三セクの車両は気動車だから。
気動車なら地鉄・氷見線・城端線・高山線乗り入れも支障ないしね。

610 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 15:28:26 ID:F+60fPxm0

新潟では気動車も検討されているが、富山石川では検討されていない。

611 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 15:35:43 ID:ORde49WTO

>>609
地鉄に気動車運転士いないだろ。
これもさんざん既出だが、富山県内の北陸本線で気動車主体の運行は無い。

612 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 15:44:02 ID:F+60fPxm0

だから実質的に、デッドセクション移設案と糸魚川～直江津気動車化案の２択。
いずれの場合も糸魚川以西は電車の運行になる。

613 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 15:47:12 ID:ynIDJRzZ0

西から521系の設計図ぐらいはもらえるだろうから、全部521系で済ませりゃいいと思うけどなぁ

614 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 16:05:50 ID:58zuwM9GO

経営分離される平行在来線＋のと鉄道＋北越急行＋しなの鉄道
で新会社設立とか無理？

615 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 16:17:58 ID:XHR43f2S0

朝イチの青海発直江津行き（運用は富山から回送送り込み）って需要あるの？
需要あるのならデッドセクションは糸魚川じゃなくて青海の西にして
新潟側が運行するべき位置づけだよなあ

この際ドサクサで廃止かな

616 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 16:27:11 ID:ORde49WTO

>>615
夏に青春18くびき野乗り継ぎで使ったが、青海からは三人乗車。
糸魚川から朝練の学生？が乗車したが概ね空気輸送。
キハ40で足りる感じ。

617 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 16:55:47 ID:4UINkjbP0

>>615
それかつての485系or489系のしらさぎ送り込み間合い？

618 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 17:04:12 ID:F+60fPxm0

>>613
新潟としては取り放題の１１５－１０００で済ませたいだろう。まだ10年は使える。

>>614
何度も言うが、新潟は独立経営で決定。北越急行を受け皿として使う可能性はある。
長野に関してはほぼ間違いなくしなの鉄道が受け皿になる。篠ノ井～長野はどうなるか知らん。
石川ものと鉄道を受け皿として使う可能性は高い。金沢～穴水が３社通算ではあれだからな。
というわけで消去法的に富山も独立経営となる。

>>615
糸魚川の配線上の都合でやってるんじゃない？だとすれば廃止だね。

619 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 17:35:22 ID:4wREDTsVO

長浜で踏切事故&手取川強風規制。
北陸線グダグダになる予感

620 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 18:27:00 ID:WRxAJDe20

石川テレビのニュースで５２１系がでてた。

621 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 18:35:01 ID:XV0JJmvt0

交直切り替えを糸魚川駅構内にすれば新潟県は直流車両で運転出来る。

622 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 18:37:56 ID:SMpBujhL0

>>620
kwsk

>>608
地上切替は作業員の取り扱いもややこしい
実際黒磯では(ry

623 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 21:52:51 ID:ORde49WTO

>>621
新潟県から無視された青海・親不知・市振民涙目ｗ

624 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 21:58:44 ID:ynIDJRzZ0

単純に糸魚川駅より西側に交直セクションを移転して、糸魚川駅を直流にすりゃ済みそう

625 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:24:54 ID:doaV9kli0

>>611
キヤ141が乗り入れているんだが、誰が運転してんだ？

626 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:31:21 ID:ORde49WTO

>>625
キヤかぁ、迂闊orz
どうしてんだろな？

627 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:39:25 ID:SMpBujhL0

キヤキヤ　キヤの

628 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:40:27 ID:YWeFJ0ft0

北陸線すべて遅れやがった

629 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 22:43:05 ID:yXyYdn260

その昔は名鉄のキハが地鉄に乗り入れていたというのに。

630 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 23:52:26 ID:F+60fPxm0

>>625
多分ＪＲの運転士が乗り入れてると思う。
免許が完全に別だからこればかりはどうしようもない。

631 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 06:22:53 ID:erprL28iO

本日も朝から手取川風規制中ですよ。
5時台のサンダー、しらさぎ、金沢を30分ほど遅れて発車

632 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 07:53:05 ID:Xa4OYcBe0

地鉄にはかつて北アルプスや乗鞍が乗り入れてたし、JR化後にもリゾート立山のキハ65が乗りいれてた関係で
気動車を運転するのに必要な甲種内燃車運転免許を持っている人が居たはずです
ただし大半は退職して残っているのは2人ほどだと聞いたことがあります、たぶんキヤに関してはこの人たちが運転するんでしょうね
しかし気動車で営業運転をやるとなれば別、運転し全員とはいかないまでもかなりの数の運転士に甲種内燃車運転免許をとらせる必要がある

一方高山線、城端線、氷見線との直通はどうだろう
高山線を利用する人の大半は富山駅到着後に改札を出る人が大半、となれば直通運転をするメリットがほとんどない
城端線は高岡と二塚の中間に新幹線接続の新高岡駅が新設されるが、北陸線から新高岡駅への直通は十分考えられる
しかしたった1駅だけ直通させるために気動車を導入させるのは極めて非効率、だったら1駅間だけ電化した方がよい
氷見線も高山線同様で高岡駅で改札を出る人が大半
城端線や氷見線は朝夕に富山までの直通はあってもいいが、別にこれらは北陸線側の車両で対応しなくても
高岡に所属している城端氷見線用の気動車気動車で行えばよい話、事実現在はそうしてる

633 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 08:29:04 ID:vdhsXCGE0

富山都市圏は現在でも毎時2本以上あるし、三セク後はほぼ15～20分間隔での運転を考えてるらしい
これを全部気動車にするなんて常識では考えられない
架線下DCはかなり本数の少ない区間じゃないとほとんどメリットはない

634 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 10:56:48 ID:w6crvtaD0

現時点ではモデルパターンとして本数を現状比１００％、１２０％の2種類が提示されてるだけ。
いずれの場合も富山～高岡の昼間は完全な30分間隔になる。

635 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 11:08:52 ID:ulM5r59Y0

長野県はしなの鉄道
新潟県は北越急行
石川県はのと鉄道
をそれぞれ受け皿にするとなると
富山はライトレールを受け皿にするかな？
ライトレールは県じゃなくて富山市が筆頭株主だから無理そうだけど。

636 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 11:10:07 ID:u/xfwU6c0

【北陸本線】強風　運転見合わせ10:40更新
１０時３５分頃から浦本～筒石駅間で発生している強風のため、【浦本～筒石駅間】の運転を見合わせています。このため、列車に遅れが発生します。

637 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 11:43:12 ID:g5CBoCRQ0

１０時３５分頃から浦本～筒石駅間で発生していた強風のため、【浦本～筒石駅間】の運転を見合わせていましたが、１０時５３分に速度を落として運転しました。この影響により、一部の列車に遅れが発生しています。

638 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:19:50 ID:vdhsXCGE0

とうとう北陸・能登の廃止がJR東日本から公式発表されたな

639 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:22:18 ID:NWTwtPjDO

>>638
で、代替の臨時列車を運行

640 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:23:28 ID:ulM5r59Y0

そして雷鳥は1往復に削減

641 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:24:17 ID:D1eequGCO

485系雷鳥が1往復に削減＆全体(雷鳥＆サンダバ)の本数も削減

そ雄は何故か北公式

642 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:25:57 ID:LteVNpCv0

　「雷鳥」は予定では2011年春廃止予定だが、
ここにきて2010年内に廃止されてしまう可能性が出てきた。

643 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:31:01 ID:Vy/SsqWO0

西の発表が遅すぎるだけ

644 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:32:13 ID:ulM5r59Y0

まあ雷鳥1往復とは言っても繁忙期は臨時で増発されるだろうから
乗り＆撮りのチャンスはまだ残されている。

北陸と能登はどちらが臨時で残るか知らないが、
HMが付いてる状態で撮れるかどうかはわからない。

645 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 15:49:13 ID:rOalp9Yi0

金沢～敦賀間の普通列車に新製車両（521系）を投入

富山、新潟人、ざまぁｗｗｗ

646 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:09:57 ID:1o3x39sX0

>>624
それだと富山が交直流車両になる。
糸魚川構内なら新潟は直流で富山は交流と経費削減が出来る。

647 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:18:34 ID:hJ2t1atKO

>>646
だから駅構内でセクションは作らないっつーの。

648 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:27:58 ID:erprL28iO

>>645
ソースは？

649 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:29:50 ID:4yZHFo8H0

でも、地鉄と直通を考えるなら交直流車両を持っていても良い。
それを持つなら糸魚川構内が直流になっても構わないと思うが。

650 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:30:17 ID:NWTwtPjDO

大本営キタぞ

651 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:37:59 ID:5gQ0nz9T0

>>645
公式ページのダイヤ改正欄にある金沢支社のPDFが見れないのだが
金沢以東だけでなく七尾線への投入もないということか？

652 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:42:54 ID:jSD6Me0b0

>>651
どうやらそうみたいだね
20両の521系を投入ということは419系の去就に関しては微妙だな

653 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:43:09 ID:ahIFKsps0

>>651
ないみたいよ

654 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:46:04 ID:erprL28iO

見れた。簡単にまとめとく。
○521は金沢～福井間に新たに20両投入。
○土休日運休、減車の拡大。夏休み等の減車の拡大。○大糸線にキハ120を投入。
○七尾線快速の廃止。

655 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:46:56 ID:/wwmcNV+0

>>646
521系があるんだから、新たに交流専用車の設計図をわざわざ起こす意味もないよ

656 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:56:12 ID:jSD6Me0b0

ヨンダーは10往復で全て富山発着だな
残った富山発着のサンダーも和倉温泉発着車両との併結がなくなるね

北陸、能登も廃止というか臨時になるわけだが、臨時として残るのは北陸？能登？

657 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 16:59:45 ID:r6PID/PC0

金沢～直江津、金沢～七尾方面のお客様は引き続き快適な酷鉄型をご利用ください

658 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:01:24 ID:i49mDKzv0

北陸特急微妙に減ったな・・・
とりあえず521系投入おめ＞金沢

659 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:02:03 ID:Vy/SsqWO0

PDFに2.普通列車を見直しますってあるけど
表にある全部で14本の列車は廃止しますって意味だよね
どうせならはっきり書けよ

660 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:04:54 ID:7REDKbnD0

>>659
そういう意味なのか
ただでさえ本数少ない福井方面の減便が目立つね

661 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:05:29 ID:8pdlQJPm0

なんか、残念というかますます終わっていきそうな予感がするね。
普通列車に関しては521投入で明るくなるかと思えば、逆に暗い話題のほうが多い。
七尾線快速の廃止とか…。完全に特急をご利用くださいの流れだね。
俺は通勤は金沢以東だから、運用区間拡大されない限り521に乗る機会もなさそうだ。

>>656
和倉まで全て6両グリーン付きらしいが、和倉まで毎日全列車6両も要るのか？？
これこそ無駄だと思うがなあ。

662 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:07:57 ID:Vy/SsqWO0

521系を追加投入にあたって419系を廃止することは
ダイヤ改正リリースで利用客に対してわざわざお知らせする必要がない

663 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:09:21 ID:NWTwtPjDO

521導入でウハウハなのは分かるが、
多分大減車祭だぞ・・・orz

664 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 17:30:35 ID:qJmgv2jF0

01年3月まで　　　　　サンダー8往復、S雷鳥4往復、雷鳥10往復（内2往復は新潟）、白鳥1往復（大阪～青森）
01年3月～09年10月　サンダー15往復、雷鳥8往復　※七尾線サンダーは付属編成のみに
09年10月～10年3月　サンダー18往復、雷鳥5往復　※非パノラマ編成が撤退
10年3月～11年3月　サンダー22往復、雷鳥1往復　※週末の雷鳥2往復は廃止なので実質減便、七尾線サンダーに基本編成が復活
11年3月～　　　　　　サンダー23往復

665 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:08:26 ID:mJTdIdyj0

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_kanazawa.pdf

666 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:14:49 ID:4yZHFo8H0

北陸線金沢以東は三セク開業まで新車は無しなんかなぁ

667 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:16:57 ID:ulM5r59Y0

週末の雷鳥や普通を減便するあたり、高速1000円の打撃を受けてますってアピールなんだろうな

668 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:21:44 ID:mJTdIdyj0

>>659
>>660
ほとんど「いやがらせ」のたぐいだよ。
328Ｍの廃止は、痛いな。
これを敦賀（その昔は敦賀行き）行きになるのを願っていたんだが。
（現行では武生から特急でワープしている）
ついに新快速に乗れなくなる。

669 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:28:47 ID:9xTGGbrg0

逆方向とは言え金沢近郊の終電がまた繰り下げになるのね
確かにガラガラな電車ではあったけど、そんなに乗って欲しかったなら
小松で最終サンダーとの接続取るくらいのことはしろよ…

670 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:35:38 ID:lHFqznFI0

>>669
それでも君は常時乗らんだろｗ

671 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:35:42 ID:9xTGGbrg0

繰り下げじゃない繰り上げだ
普通電車を減便する分、特急との接続は改善されてることを望むけど

672 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:37:43 ID:9xTGGbrg0

>>670
うん、乗らないｗ
むしろどの特急との接続もないこの便が今まで残ってたことが不思議だわ

673 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 18:38:27 ID:qJmgv2jF0

>>667
サンダーと雷鳥は西日の看板特急だしな
それを減便・減車するのはアピールだろうな

674 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:30:16 ID:x9RLQ46nO

金沢人歓喜
富山人涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

675 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:32:52 ID:yhn7Hh4Q0

>>674
減車おめでとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

676 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:33:27 ID:mJTdIdyj0

>>670
常時乗る者だけが利用者か？

「いつでもどこでも○○ずし」　じゃなくて、　「ＪＲ」であってほすぃ。

677 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 20:27:52 ID:X0u5DGOs0

七尾線快速列車の見直しの下り　

金沢発が現行と改正後も同じ時刻に出るのに、到着にあんなに差があったら
苦情でそうw

678 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 20:28:29 ID:6+5ObTSf0

>>659
禿堂。

>>667
民主政権あてつけ改正ということか。
JR各社合同で公式に申し入れをしているくらいだかね。

679 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 20:31:09 ID:BUsHUBJdO

俺は高速1000円でも影響なし派だったので、驚いている。

680 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 20:59:54 ID:zoY0y7Jm0

>>677
数分差で接近してる普通列車と統合で快速を廃止するって意味だと思うよ・・・
朝の快速も含めてね

3両編成なら2本くっつけて6両化すれば乗務員は半分で済みますからね・・・

681 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:11:41 ID:eC4a0xoJO

和倉発着のサンダーに６両もいらね。
３両で十分。

普通の本数が増えるのは2014年以降みたいだな。
特に朝夕をもう少厚くしてくれれば助かるのに。
小松～高松の区間便あった時代が懐かしい。

682 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:13:18 ID:qJmgv2jF0

3月改正以降の雷鳥って、能登廃止で余剰になる489を使うとか…ないかな

683 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:15:51 ID:hJ2t1atKO

>>682
編成が足りないよ。
わざわざ489に変えるメリットも無い。

684 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:19:01 ID:ulM5r59Y0

雷鳥6連化は、上沼垂485の合間運用かもな。

685 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:30:39 ID:qJmgv2jF0

9両で運転するのがGW、お盆、年末年始と1年でも十数日だけっぽいし、京都の485をそのまま9両意味もあまりない気がする。
A10編成を将来の福知山転属を見込んで6両化して雷鳥に導入、残りは廃車になるんじゃないのか。金光臨には583があるし。

686 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:43:51 ID:sRjY321A0

高速1000円は自公政権の政策なんですけど？

687 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:54:06 ID:VS74g1He0

521系が来るのって北陸の鉄ヲタには大事件すか？

688 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:54:19 ID:7REDKbnD0

>>674
涙目なのは富山人だけじゃなく、新潟人や七尾線沿線民も
金沢人だって東金沢、森本利用者は涙目だな

689 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:02:19 ID:hJ2t1atKO

富山人だが、別に涙目にはならんが。
ま、時々乗り鉄するレベルで通勤等で日常使ってないからかも知れんが。
今の475や413は内装に関しちゃそんなに酷いとは思わないんだけどなぁ…
逆に短くても3両が保証された訳だし。多分、ホントに涙目は419ファンじゃないか？

690 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:03:27 ID:mJTdIdyj0

鉄道利用したけりゃ、特急に乗れ！　ってか？
普通列車利用の一般客を利用者とは思っていないキムタク支社は守銭奴

691 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:06:16 ID:erprL28iO

>>688
金沢北部は障害者施設や養護学校が多いから車椅子も多いんだよな…
駅だけでなく車両も早急に新型にしてもらいたいけどな。

692 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:15:45 ID:YzMtbqMM0

>>689
確かに富山近郊の利用率なら下手に521系で減車になるより
413系を全車金沢以東に持ってきて413系率を高くした方が得策かも
七尾線も同様の理由から415系のままの方が新車ヲタ以外は有難いんじゃない？
福井は521系率が高くなるが、代償に3往復減便となるのは痛いね

693 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:22:52 ID:WQxfAUHzO

富山駅も三月改正から仮駅になるん？ちがうかな？

694 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:24:51 ID:mJTdIdyj0

本社の概要には付属がＴ10番台なのに
金沢支社はＴ30番台で紹介されている。
どっちが正解？

695 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:25:02 ID:nOCYUhpl0

でも本当に419系が全廃になるんかな
現在419系は13編成だろ、対して投入される521系は20両だから10編成だよね
3編成足りない計算になるんだが？

696 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:25:31 ID:qJmgv2jF0

>>695
そこは列車の減便で

697 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:30:42 ID:F9XOSDN00

５２１の中間車作れよ

698 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:32:54 ID:WfrYgZ5b0

>>695
419系は現在でも運用に余裕がある、さらに3月改正では減便もある
動態保存じゃあるまいし僅か2～3編成を残すとは思えない
今回増備の521系は10編成だが1次車を含めると15編成ある、419系は元々15編成だったのでつじつまが合う
よって419系の全廃はは違いないと思う

699 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:33:54 ID:hJ2t1atKO

>>695
521は10本で9本使用1本予備だろう。
419は13本で10本使用3本予備らしい。
例えば、スピードアップで特急待避減→運用効率アップとか考えられるぞ。

700 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:39:55 ID:ZX2lUqAK0

419系の廃車は5～7編成だけにして、使い勝手の悪い475系6両固定を廃車するということは考えられないか？

701 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:43:27 ID:F9XOSDN00

デッドセクションでの消灯は残ってくれ！！頼む

702 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:44:32 ID:hGFmPreY0

3か月前に521系は419系置き換えで運用は金沢以西だと教えてやったのをやっと信じる気になったか
【いつでも】北陸総合スレ25号【鉄博状態】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245224256/981-988
981 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/09/12(土) 06:37:30 ID:6hLjRDjTO
近畿車両で521-6と521-7編成が完成の模様。置いてあるクーラーの数からすると、10編成くらい造ると思われ。七尾線か419置き換えか…

982 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 09:02:50 ID:ZsqhxtNj0
湖北線用
　敦賀で小浜線,北陸本線,湖北線の車両を一括管理

983 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/09/12(土) 10:01:33 ID:8z822/4Y0
>>981
419系置き換え
福井以西投入（一部福井以東に行く運用も）
基本的に419系3連⇒521系2連の比率で運用変更

集中投入は車両性能の統一やダイヤが乱れた時の柔軟性確保
福井以西　VVVF車１M1T
富山・石川近辺　抵抗制御車　２M１T

984 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/09/12(土) 11:06:14 ID:hHV3r4Lp0
福井以東ってどこまでだよ
芦原までか？

きちんと書かないとまゆつば扱いだ

985 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 12:43:54 ID:yJX+gaSGO
>>982の書き込みに架空路線が混じっている件について。

703 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:45:58 ID:go1GVJG60

>>700
釣りか？
一応6両じゃなくてクハ無しとかサハ編成か増結用って言えよ。
あくまで6両固定じゃないんだから。

704 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:46:00 ID:hGFmPreY0

986 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/09/12(土) 13:23:29 ID:8z822/4Y0
>>984
福井以西の運用は521系に統一
福井以東の521系運用は金沢まで
福井～金沢間は521系とと旧型が混じる
金沢以東には521系は乗り入れさせない
新幹線開業後に3セクに車両の譲渡があっても旧型
（新幹線開業後を見越して521系の運用を決めている）

987 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 13:27:39 ID:IKjx0gjL0
福井の地元民にとっては、以東以西と言うより、

以北、以南なんだけどな

988 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/09/12(土) 13:36:15 ID:8z822/4Y0
福井県は嶺北(れいほく)地方、嶺南地方というように南北に言うが北陸線全体で判りやすいように以西、以東と書いた
決まっているのは
521系は419系の置換え用
福井より敦賀寄りは521系に統一
金沢以東では521系を運用しない

七尾線に乗り入れる可能性はあり

705 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:46:41 ID:hGFmPreY0

989 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 14:08:16 ID:8ZaC7wfW0
妄想乙

990 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/09/12(土) 15:04:16 ID:QDOT2eSV0
福井人必死だなｗｗｗ
今走ってる521系は福井や滋賀のお布施車両だから仕方なく福井以南で限定運用してるんだよ
ＪＲ側からすれば限定運用組むと運用効率が悪くなるからできる限りやりたくないというのが本音

991 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/09/12(土) 15:14:29 ID:U09P2U5i0
いずれにせよ419系は全廃で、413系あたりは残って金沢～富山に集中投入かな

706 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:51:10 ID:hGFmPreY0

もう一度書くけど521系の運用範囲が金沢以西の理由はこれ
ＪＲ西には金がないのに新幹線開業で新しい車両を3セクに取られてはたまらん

＞福井以西の運用は521系に統一
＞福井以東の521系運用は金沢まで
＞福井～金沢間は521系とと旧型が混じる
＞金沢以東には521系は乗り入れさせない
＞新幹線開業後に3セクに車両の譲渡があっても旧型
＞（新幹線開業後を見越して521系の運用を決めている）

707 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:59:50 ID:wYBZDUWP0

＞新幹線開業後に3セクに車両の譲渡があっても旧型
3セクとしては新車投入は最低限にして初期投資を抑え、足りない分は旧型を安く譲渡してもらった方が有難いというわけか
ただし旧型はワンマン非対応だし状態のよいものでも持って数年だから、いずれ全車521系の同型車に置き換える必要が出てくるわけだが・・・

＞新幹線開業後を見越して521系の運用を決めている
ちょっと待て、この時点では新幹線の金沢以西への延伸は金沢開業に少し遅れる程度となってたはず

708 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:05:24 ID:/LIjoAu80

>>706
新車を取られるって・・・
タダで譲渡するわけじゃないだろ、国鉄型ならタダ同然の値段しか付かないが
521系なら使用年数分の減価償却分を差し引いた値段で取引されるだろ
それに新幹線が敦賀まで開通したら嫌でも521系は手放さなきゃならないわけだが？

709 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:10:22 ID:/LIjoAu80

>>704
この書き方だと521系の運用の中心は福井県内で
金沢には一部顔を出す程度と読めるのだが・・・
だとしたら2次増備車も金サワではなく金フイになるのでは

710 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:13:22 ID:qJmgv2jF0

北陸線金沢以東と七尾線はもうJRから切り離されることが決定してるわけだし、JRにとってはあと5年ほどで廃止になる路線に新車を入れる意味はないな。

711 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:13:40 ID:6+5ObTSf0

同じ北陸でも…(´；ω；｀)
http://www.jrniigata.co.jp/press/201003daiyakaisei.pdf

712 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:13:42 ID:WfsEosQ80

>>706
何度も書かなくても理由はそれしか考えられないだろ
本来なら金沢～富山間にこそ3ドアの電車が必要なんだから

713 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:16:01 ID:WfsEosQ80

>>710
七尾線の切り離しは決まってないだろ

714 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:16:34 ID:qJmgv2jF0

>>711
これが政令指定都市と中核市の差だな。
同じ政令都市でも広島は普通列車が大幅に減らされるけどな。

715 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:17:41 ID:hGFmPreY0

>>707,708
＞＞新幹線開業後に3セクに車両の譲渡があっても旧型
＞3セクとしては新車投入は最低限にして初期投資を抑え、足りない分は旧型を安く譲渡してもらった方が有難いというわけか
＞ただし旧型はワンマン非対応だし状態のよいものでも持って数年だから、いずれ全車521系の同型車に置き換える必要が出てくるわけだが・・・

＞新車を取られるって・・・
＞タダで譲渡するわけじゃないだろ、国鉄型ならタダ同然の値段しか付かないが
＞521系なら使用年数分の減価償却分を差し引いた値段で取引されるだろ
＞それに新幹線が敦賀まで開通したら嫌でも521系は手放さなきゃならないわけだが？

3セクとしてはなるべく初期投資を抑えたい
3セク転換時に新制されてわずか5年の新車同様の車両が走っていたらどう思うか？
車両新製コストを抑えるために今走っている車両を引き渡せというのは目に見えている
少なくとも30年使える車両を減価償却期間13年で計算されて5年後に新製価格の6割で持っていかれてはたまらない

＞＞新幹線開業後を見越して521系の運用を決めている
＞ちょっと待て、この時点では新幹線の金沢以西への延伸は金沢開業に少し遅れる程度となってたはず

北陸新幹線は金沢までが2014年開業
金沢以西の開業は未定

716 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:20:58 ID:hJ2t1atKO

>>709
たまたま当たったからだろ（笑）
俺も、雷鳥スレで1往復6両化当たったし。
言われてみれば今回の運用区間なら金フイ配置で言いよな。
419置き換えだし521も配置済み。
となると521金サワ集中配置、125は福フチあたりに移管、金フイ配置無しとか下手な勘ぐりしてしまうな。

717 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:26:43 ID:ulM5r59Y0

>>711
束は増発・乗り継ぎの改善など
酉は減便・減車
やる気の違いが分かりやすすぎる。

>>716
そうそう。521 2次車が金サワ配置ってところが引っかかるんだよね。

718 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:33:38 ID:M8VtHjg40

>>716-717
>そうそう。521 2次車が金サワ配置ってところが引っかかるんだよね。

つ、金沢総合車両所と敦賀運転派出検修部門との統配合

719 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:37:07 ID:x9RLQ46nO

富山に新車入れるといろいろ都合悪いからな。
富山県と事前協議があったならまだしも。
普通は将来的にも金沢までの運用限定で考えて新車入れるよ。

720 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:44:51 ID:7Zd4X8s40

>>711
とはいっても、新潟でもワンマン運転の拡大や、白新線の豊栄折り返しなどがあるから、
一概に改善とは言えないが、西日本各地よりも改善度合いが高いのは確か。

721 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 00:07:46 ID:t3CqPiYAO

>>720
新潟支社「増発します」、「拡大します」、「繰り下げます」
なんていい響きなんだ！！
こっちは「見直します」ばっかりじゃねーか…
「高松～松任間増発します」とか「直通列車を増やします」とかそういうのが欲しいんだよ…

722 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 01:03:01 ID:WrDw1COo0

金沢近辺は北鉄グループのバスも去年今年で大分本数が減ってびっくりした。まあ20年前と比べて子供の数が全く違うからな。

723 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 01:34:22 ID:d3ygCMwG0

419系が521系に置き換えになっても
3両編成が2両編成になるんじゃ別にうれしくないな…

724 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 01:41:19 ID:mw8G2ZQO0

>>635
メリットがない。

725 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 06:16:23 ID:acyUNNct0

生地によると、
やはりよんぱきゅうは前者歯医者結締化・・・

726 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 07:56:37 ID:RH9NJfxa0

今回の改悪のことなども含めて考えると
石川富山両県の三セクが新車として入れるのは521系の同型車であることはほぼ間違いないだろうが
開業時に全部を置き換えるのは無理なので状態のよい413系を中心にしばらくは使うだろう

一方新潟県はやはり気動車で行くんだろうか
だとするとベースとなる車両はJR東のものだろうかそれともJR西のものだろうか？
NT200のような3セク向け？
それともデットセクション移転で直流車を持ってくる？
この場合はやはり富山と同じで一部新車で不足分は115系かな

727 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 08:24:24 ID:hgpOG1D00

通勤でいつも富山駅まで乗ってますが
金沢以西への521系の投入はうらやましいですが、一方で419系さえ消えてくれるならそれはそれで有難い
一般利用者の立場からすれば超満員の521系2両編成より余裕のある413系3両の方が精神的に楽
それに俺が乗る区間は上り電車1本のみの減便だから影響は少ない

521系が新車で追加投入ということ以外は実質減車ですし、減便ばかりで増えている区間は皆無
七尾線も快速が見直される（おそらく所要時間からすると普通列車化）
北陸と能登の廃止
唯一サンダーバードだけが新車の追加投入と和倉温泉行のグリーン車付の6両化だけが明るい話題
ところで富山発着のサンダーに和倉温泉発着を連結しないとなると、金沢駅でのバカ停はなくなるんだろうか？

728 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 08:36:50 ID:WrDw1COo0

泊～直江津はディーゼル1両だろう
富山側は高山線もどうせ3セクだろうだから共通運用、
新潟は新潟トランシスをヨイショするために投入。

729 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 08:42:44 ID:XafnzelO0

>>728
七尾・城端・氷見等の枝線切り離しは白紙撤回されてる
それに高山線は中京からのルートであって枝線ではない
地元自治体も高山線は引き続きJRが経営すべき路線として切り離しは認めない方針

730 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 08:46:01 ID:sZl8ZF5F0

金沢支社は、何がなんでも七尾線に力を入れたがる。
そもそも加○屋さまさまなんだろうな。

731 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 09:36:14 ID:6JSJBPOi0

北陸の地図をよく見ろ大河川沿いに中都市、
中河川沿いに小都市が立地し
北陸線が中小都市を串刺し、
枝線が中都市内の区間輸送を担う造りになっている。
だから新幹線開通による枝線のダメージは小さい。
でも黒部以西は無理に経営分離しなくてもいい程度だな。
富山までサンダバを残せば新幹線開通によるデメリットは無い。
黒部－糸魚川は廃止だな。

732 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 09:43:25 ID:kRvW1KUJO

>>731
＞黒部ー糸魚川は廃止

貨物涙目

733 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 10:14:42 ID:P0fyx3020

>>731
トワ喪？

734 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 14:56:14 ID:Bmd4fAze0

>>731
>>732
１５日に前原国交相が発表した整備新幹線基本法新案で、並行在来線と貨物鉄道のネットワークが
維持されるようＪＲと地方自治体が協議した上で、着工の可否を決める。と述べた。
　これについて、石井富山県知事は、貨物鉄道のネットワーク維持が明記されたことについて
「北陸線で上下線合わせて４０本を超える貨物列車がある。日本全体の物流を担っていることが
受け入れられた」と述べている。

貨物涙目などと、くだらん煽りをする前に新聞ぐらい読め！。

735 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 15:44:22 ID:IMHM2u3i0

マスゴミ報道は中立じゃないんで真に受けたらダメだよｗ

736 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 15:54:06 ID:kRvW1KUJO

>>734
馬鹿？
新聞云々以前に俺は731に対してレスしてんだが。
レスアンカの見方も知らないなら２ちゃんに書き込みすんなカスｗ

737 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 15:55:02 ID:lpf5KLkb0

日本のマスゴミ、特に関東のテレビ局は民主党の犬だからな

738 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 16:28:31 ID:4rB1SMZE0

今後のダイヤ改正で西区間全体で大幅な減便が予告
サンライズの上郡停車の取り止め

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174617_799.html

★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
発売期間　2009年12月1日から2010年1月10日
利用期間　2009年12月10日から2010年1月20日
【東日本&北海道パスの有効期間も同じを予定】
◎12/10～12/19　比較的すいている(土日のイベント地域除く)
★12/20～12/28　学生の休みも始まりやや混雑が始まる。(社会人は年末で連休も忙しい)
●12/29～社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。12/30は大混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29～31です・江戸遊・神田店は混雑します)
★12/31～日照時間帯は混雑しますがそれ以後は比較的すいています。
★1/1～午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(●東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。
山手線終夜運転で東海道線品川始発4:35・5:10分発をお勧めします)
●1/2～1/3→社会人の帰省の時期です。
○1/4-8～仕事初め、そして正月代替休暇の始まり～やや混雑。
●1/9-11は三連休です。一部地域などはかなり混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)
○1/12以降は比較的すいています。
(●1/16・17は最後の土日です・消化旅行などで大混雑します)
☆首都圏→名古屋・新潟・仙台周辺への移動は午後出発のが比較的すいています。
◎他のキップの発売や景気変動・他のイベント開催などで変化が予想されます。
★年末年始12/30-1/3・JR各線は土休日ダイヤで運行します。

739 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 16:28:57 ID:ZdRTtBgu0

>>730
今回の改正では全然七尾線に力入れてないじゃん
521系の投入見送り、快速の普通列車格下げ
サンダーは6両化になるのはいいが、金沢で連結するのは富山発着の速達型ではなく
従来の雷鳥スジの遅いやつに変更じゃん

740 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 16:46:10 ID:x+QKhbBQ0

七尾線にロングレールを！

741 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 16:48:52 ID:AENGTAyLO

だって乗る客が少ないから運転本数減るのは当たり前だ。石川県民の共通認識である「鉄道を利用する奴なんて人間のクズ」という考えをまず改めろ。

742 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 17:41:37 ID:rVMzDzGj0

鉄くずばっか走らせてるんだから客も減るわい

743 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 17:52:19 ID:6JSJBPOi0

>>734
JRとして最大限の努力をして一括経営分離を避けると
閑散区間だけ経営分離がとなる。
県境の閑散区間だけ３セク化ではとても経営できない。
横軽同様廃止しかない。むしろ観光路線として延命できた
横軽より条件は厳しい。
貨物の通行料を路線の維持に必要な適正価格に設定した上で
国がCO2対策費の中から補助するような仕組みを作る以外に
残す道は無い。
利益の上がる区間だけつまみ食いされた結果が支那の鉄道や
必殺みかん鉄道だ。現実解は枝線を含めた一括経営分離だろう。

744 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 17:59:18 ID:ZbgmsVM10

金沢エリアは明らかにサービス低下した感じがします。
他の方が書いてらっしゃいますが
七尾線は目に見える形でハッキリサービス低下ですし
金沢以西は新型車両導入といえば聞こえは良いですが
最低３両から最低２両へ実質減車ということです。
金沢以東は現状維持ですが、金沢富山の利用者数を考えると
最低３両は必要だと判断されたのでしょう。
むしろ419廃止で乗降等の面でサービス改善されるかも知れません。

先日、新しくなった高岡駅に行く事があったのですが、
ホームに△１△や○１○の様な感じで
京阪神の駅みたいな乗車位置案内があり
「足下○印１～３番でお待ち下さい」という駅放送もはいって
ちょっとびっくりしました。

745 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 18:30:59 ID:2SRR4nMJ0

>>743
同意。
一世帯あたりの乗用車保有台数が多い県によくある事。

746 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 19:22:19 ID:DvTPdaue0

鯖江市民だが、昨日地元のSC行ったら、
各入口で鯖江駅の駅員数名が企画切符のチラシのパックを配ってた。
案内チラシ3枚にウェットティッシュ付き。
しかしどれも例の“お二人様以上”のモノで、
他に無いのかとか指摘するとただ苦笑いされた…

747 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 20:03:39 ID:AENGTAyLO

お前ら(＝石川県民)が乗らないから、運行本数が減るんだよ。

748 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 20:41:02 ID:fTBC+oAW0

>>744
新車にこだわりさえしなければ
来春の改悪で一番被害が少なかったのは金沢～富山間だろうな
減便は1本だけだし、最低3両は確保されてるし419系の廃止で413系で運用する確率が高くなる
サンダーも和倉温泉から来る車両の併合もなくなるので金沢駅での停車時間も少なくなるだろうし

749 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 20:53:39 ID:kRvW1KUJO

>>748
419系が475系に変わるだけでも改善だな。

750 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 21:08:29 ID:P1chAIK60

貨物の件、石井富山県知事が記者団の前で語っており、憶測記事ではない。
大阪～北海道を結ぶ、日本海縦貫の貨物の大動脈は切れんだろ。前原判断は正しい。

751 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 21:10:48 ID:t3CqPiYAO

>>744
○とか△とか面白そうだな。今度高岡行ってみるわ。
521、475、413、415(廃止されなきゃ419も)が入り乱れる金沢エリアでは不可能な芸当かもしれない。

752 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 22:12:28 ID:dlPgG3ni0

100年レベルの不景気もあろうが、石川県で車社会をとことん優先したツケも一因。

北鉄を金沢まで敷設せずにバス事業優先
→北鉄沿線に住宅が集まらない
→地域民が鉄道を利用する社会から車で移動する社会にシフト
→JR北陸本線小松～金沢の区間で乗客増えず
→512系新車導入もとうとう減便開始　　←今ここ

あと推測だが、
鉄道が海岸沿いに一本しか走ってなくて(内陸にもない状態のこと)
県庁所在地のある都市から鉄道網が碁盤目状または放射状に広がっていない、
他県同士を結ぶ途中のところにポツンと県庁所在地があるようなところは車社会になりやすい。

県庁所在地から十字、碁盤目状、放射状に鉄道網が敷かれていれば、
用事を済ませるのに日常生活レベルの外出費用と最低1回の乗換えで鉄道だけで広い範囲を移動できる。
海岸沿いにJRが一本しか走っていないような地域は所要時間と外出費が高くなる。
ならば数か月分の給料の一部を貯めれば購入できる、道路さえあればどこでも移動できる車に流れていく。

石川県の場合は北陸鉄道が金沢駅に繋がってない石川線と、
繋がっているが路線距離が極端に短い浅野川線しかない。

福井県は福井駅に越前鉄道と越美北線が連絡できるのがでかい。
富山県は富山駅から富山地方鉄道と岐阜県へ行ける高山本線があったのがでかい。
富山県はなお市内環状線で展開しているが鉄道が生き残るための策としてはかなり正解。

石川県は昭和時代に是が非でも北陸鉄道石川線を金沢駅に通していれば
2009年現在露骨な車社会への流れをかなり防げた可能性はあった。
・・・まあそんなところだ。

753 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 22:50:54 ID:2SRR4nMJ0

>>750
そこはいずれ関空貨物便

754 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 22:58:23 ID:XB5oT2pf0

>>753
どんだけ航空貨物飛ばすんだよｗ

755 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:18:06 ID:Z8FKzF++0

>>752
そうなんだよな。
注目を集める飛行場や新幹線（ついでになんとかドームも）ばかり優先し、
地元民にとって本当に必要なローカル輸送を放棄。
某県の交通政策は本当に糞だと思うよ。
能登の鉄道網の壊滅や古くは金沢市内の鉄道網。

東隣の県はご指摘通り富山、高岡を中心に鉄道網が充実。
酉日本が牛耳っているのが残念でならないが、行政の後押しで
住民の利便性は向上していると思うよ。
駅高架を機に電車の南北接続、やるじゃん、て思う。
車社会でありながらも鉄道維持はできるよ。
高齢化社会にもマッチするしね。

756 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:30:57 ID:2SRR4nMJ0

>>754
マジレスすると東京～北海道の荷物は翌日配達が可能
このルートのきっかけはやっぱ新幹線絡みから

関空は２４時間空港で連日賑わせている知事や大臣の発言からして可能と言っちゃ可能。
今後の乗り入れはJALカーゴだけじゃ無いんでね。

757 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:38:02 ID:kRvW1KUJO

飛行機１機の輸送力なんかコキ２両以下だろ。

758 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:46:13 ID:idLZNei80

とりあえず福井県内のＪＲは安泰だな
３セクもないだろうし

759 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:46:24 ID:dwjKSUXg0

だから政府は責任とって並行在来線に多額の公的資金投入してＪＲで存続させろよ

760 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:52:58 ID:VLBkeTb00

>>725
どのへんにそんな張り紙があった？
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/3e/eb/10046850820_s.jpg

>>737
富山は委員会の視聴率が非常に良いと聞いた。

761 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:57:56 ID:2SRR4nMJ0

>>757
全部航空輸送にするわけ無いだろｗ

762 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 23:58:02 ID:9wvm3g6t0

>>737
関東以外で放送している大阪の某番組を見ていると、過激(?)と言われる某ﾀｯｸﾙなんざぬるぽぬるぽに思えるw

763 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 00:01:19 ID:kRvW1KUJO

>>761
おめーが可能とか書くからだろｗ

764 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 00:07:46 ID:QO7vpw+j0

ID:kRvW1KUJO　さん、

すみませんが、もう書き込まないでください。

765 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 00:09:37 ID:wn1vz/0R0

ID:kRvW1KUJO　さん

バカなんだから吠えないでください。

766 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 00:18:29 ID:EcU8iEOCO

片町線で徳庵を通ると、大量の521が屋外に並んでまつ。

767 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 00:45:02 ID:3mb09bFR0

まさにハトヤ大漁苑
本数は三段逆スライド方式

768 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 05:09:48 ID:K+2IcPhh0

ちなみに、富山の３セク化検討部会では
総車両数を少なくとも3両編成20本と見積もっている。
この区間に関しては減車はないだろう。

769 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 05:14:01 ID:K+2IcPhh0

さらに言うと、増発に際して必要な車両（３両編成１～２本）は新造するつもりらしい。

770 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 07:58:17 ID:MQPagDGS0

>>769
新造車も3両編成か？
ということはサハ521を挟むということになるのかな
言われてみれば富山近辺の利用者数だと本数同じなら2両に減車は厳しいな

771 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 08:00:14 ID:MQPagDGS0

>>758
新幹線断念したのか？

772 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 08:31:04 ID:BbIHAeA30

天下の北陸本線に２両編成か・・・・・・
昔の旧客１０両が懐かしい。
４７５・３連×４編成＝１２連（オール・ハ）も

そんなに普通を削減するんなら、全部特急にしたらどうだ？

773 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 08:46:46 ID:BeV2MaNO0

>>770
増発してなおかつ3両編成で新造みたいだな、ということはワンマン化しないということ？
譲渡車両にしても開業後数年で置き換えが必要になるだろうから厳しい経営になりそうだ

774 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 08:48:26 ID:VVUmvSSPO

>>752
金沢の地下鉄を無理矢理通しておけば大分違ったかもな。
長野みたいに、立体交差スキームが使えればな｡

775 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 08:53:56 ID:xlAI5Fgg0

>>774
政令市の京都市ですらこの状況
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20091213ddlk26010320000c.html
中核市で車社会の金沢に地下鉄なんて夢のまた夢

776 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 09:02:48 ID:VVUmvSSPO

>>775
市営じゃなくて、公設北鉄営(車両類も長野並の中古)で建設非に国の補助でも無理だったかな？
特に70-80年代に減価償却が進んでりゃという程度の妄想だ。

京都はどう見てもいつかは破綻が見えてただろ。
東西線は運営主体も路線も規格も時代も悪すぎる。

777 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 09:22:12 ID:K+2IcPhh0

>>773
モデルパターンとして挙げられたのは
１：パターンダイヤ化のため最低限の増発、増発の分だけわずかに減車＝新造なし
２：パターンダイヤ化のため最低限の増発、減車なし＝2編成新造
３：2割増発の上パターンダイヤ化、一部減車するが輸送力は維持＝1編成新造

都市型ワンマンなら3両でもできるから何とも言えん。
あと、１～２編成だけ新車だと使いにくいから、既存車両も一部置き換えるだろう。

778 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 09:25:12 ID:K+2IcPhh0

それから、敦賀以南に乗り入れないなら
E721系のように床を下げてステップをなくした車両を導入した方がいい。

779 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 09:56:25 ID:V0B8iaqG0

>>778
既に521系はステップレスだなんだが・・・
今後はバリアフリー法などの影響で一部の特殊な車両以外はステップのある車両を作られないのでは？

780 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 10:05:57 ID:VVUmvSSPO

>>779
ホームのかさ上げをしないで車両側を下げる東日本方式ってことだろう。
あれは、在来線特急が(ひたち程度しか)ない仙台だからできたんじゃないかと思う。

大阪直通が今後も残る北陸は、京阪神と同じホーム高でないと今度は特急が
段差解消図れなくてきつくなるんじゃないかな。

781 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 10:20:02 ID:5C82Ea7H0

>>780
三セク区間なら可能だろう
ただし三セクが新設計で車両を作るのは難しいんじゃない
富山県三セクが自分のところは交流専用車で十分だからE721系と同型車を買うといえば別だが
それ以外だとメンテナンス共通化の意味から521系の同型車ということになるんじゃないか？（重整備はJRに委託だろうから）
新潟県は気動車導入なら東のキハE130系か西のキハ122系だろう

782 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:00:11 ID:K+2IcPhh0

>>780-781
まあ現実的に考えて521系の設計を利用した物になると思うよ。

しかし４１３と４５５－７００って15年の車令差があるけど、どのタイミングで置き換えるのか…

783 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:08:03 ID:Txf3fmIx0

>>772
天下？なにが？どこが？

784 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:53:20 ID:MMbDs4mk0

>>782
つか521系そのままだろ
あのままで不都合はないし下手にいじると余計なお金がかかる
細かい仕様変更はあるだろうが

785 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:57:20 ID:t3cfncg60

3セクなんだから3セクらしくHK100みたいな2つドアのやつで十分

786 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 11:59:27 ID:BHE937juO

>>782
413て、足回りそのものは455並にぼろい、つか流用してるんじゃないの？

787 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:00:29 ID:BHE937juO

>>772
直流区間だが、一時単行が走っていた時期があるわけだが。

788 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:06:07 ID:K+2IcPhh0

>>784
3両編成ならパンタや高圧機器はサハに積むんじゃないの。

>>786
半導体使ってないから消耗部分だけ交換し続ければ永遠に使える。
台車と車体の金属疲労以外は問題にならない。

789 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:14:20 ID:Wl7FhqRj0

>>785
3両編成が必要だといわれる区間に両運の2ドア車両投入はありえない
それに既存の車両で交直流対応なのはE531系と521系だけ
お金がかかるので新設計はせず既存のものを使うはず

>>786
413系の足回りは471系の流用、下回りは北陸最古参
一応車体は新製なので475系よりは長持ちしそうだが三セク化後10年以内に置き換えだろ

790 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:39:36 ID:tqm5ueJO0

東日本と九州では本線でもワンマン2両編成だよ。

791 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 13:19:28 ID:nYwiV6FE0

国鉄時代では考えられなぁーい！

792 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 14:20:01 ID:Vn5UqzCq0

東海道本線だって東海は3連が走ってる。
熱海では東日本15連から東海3連に御乗り換えです。

793 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 16:35:56 ID:MmtwGloZ0

北陸鉄道を北陸線乗り入れて、金沢へ直通・・・電気が違う　ｏｒｚ
１駅機関車で引っ張ってみるか

794 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 18:01:42 ID:xm79EEZD0

金沢フォーラス開業を機に
土休日も6連の普通が結構あったが
いきなり521 2連になったりするのか？

795 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 20:19:04 ID:t7FoaMLOO

加賀地方各地で踏切故障連発、ダイヤが悲惨なことになってるぞ…
落雷のせいかな。

796 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 20:41:42 ID:uAl8fmYY0

今回の改正の勝ち組は減便無し新車投入の小松-芦原温泉か

>>792
初電の名古屋発美濃赤坂行きは2両だったような

797 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 20:47:47 ID:H/SWj3zKO

>>795
サンダーバード35号、１時間33分遅れで只今金沢駅に到着。疲れた…。
京都から二時間で着くところを三時間半かかって、払戻ないってのがなんか釈然としない。

798 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 23:19:48 ID:BHE937juO

京都駅で、南福井駅が停電とかなんたらでサンダーバードの到着が遅れてるてアナウンスしてた。
最終までグダグダみたいだな。

799 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 23:59:24 ID:oa2IOOM4O

夜行列車運転(゜∇゜)
http://imepita.jp/20091220/859090

800 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 00:19:46 ID:Df4w82+n0

>>797
寒波のときの北陸本線の遅延はデフォでしょ。
トラックが雪であーたら、乗用車が道でこーたらは大雪のときよくあること

801 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 11:25:40 ID:C+I6PL/IO

>>799
神通川強風の時は金沢を24時か25時以降に大阪、名古屋行きが出発してったぞ。

802 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 11:54:42 ID:qb5zT/YLO

石動を415が通過

803 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 12:05:35 ID:ODS4J7HSO

はくたか13号、車両不良のため旧型車両を使用。

804 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 13:16:57 ID:MYlhyLc1O

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260272761/751

せっかくだからT34編成を使えばいいのに(´･ω･`)

805 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 13:18:26 ID:qb5zT/YLO

415石動で特急待避中

806 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 15:13:31 ID:C+I6PL/IO

↑試運転のやつだな。

807 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 16:49:39 ID:FDqNsLKx0

越中大門折り返しね

808 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:13:13 ID:mmbZIBk4O

>>797

一時間半の遅れなら文句言わない。

オレは3月に強風の影響で四時間遅れで大阪から金沢へたどり着いた。魚津行だったが金沢で打ち切りになってたよ。

金沢発最終のはくたか乗った時には糸魚川で運転打ち切られた。
途方にくれつつ後続の能登に潜り込んだが、今のところ最初で最後の489のグリーン車乗車。

809 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:43:32 ID:C+I6PL/IO

>>807
415がわざわざ津幡～越中大門を試運転するのは何でだろ？
空の団臨が折り返しの都合で福岡まで行ったりすることはあるけど。

810 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:01:50 ID:xCxM7Uz60

単純に両数で言うと、
521系20両追加で、419系が20両分、6,7編成程度は歯医者に出来るか
残り半分程度かね
その日、まで糸魚川-直江津専任かな
３セク会社も欲しくないだろうから、2014年には419系歯医者確定？

１編成ぐらいネタでN50改造して残るかもしれんがｗ

811 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:11:15 ID:qb5zT/YL0

521のサハだが、
地鉄の「クハ１７５」みたいなものにして増結できんか？

812 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:22:26 ID:fOpMaoGP0

>>810
3両で走ってた列車が521系×2で4両になるとは考えにくい、実質3→2両に減車だろ
つまり編成数で計算すれば251系の玉突き分だけで最低10編成は廃車にできる
さらに減便があることや、現在419系の運用にはかなり余裕があることも考慮すると全廃という答えに行きつく

813 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:46:14 ID:Us4Yb7bV0

>>809
ttp://railf.jp/news/2009/10/27/174100.html
福岡の中線は保線が最近メンテナンスしていないからということらしい。

814 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:47:37 ID:CLkpCtKLO

昨日、30分遅れのしらさぎ66号に乗ったんだが、10分ほど後ろ走ってたサンダバがそんなことになってたとは…

今朝は今朝でビジネスサンダバの３号車のマイク故障とかあったみたいやし

815 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 22:48:59 ID:CLkpCtKLO

あ、３号車ちがう。１号車か。

816 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:04:18 ID:xCxM7Uz60

なる

419は詰め込みが効かないのが、521なら詰め込めるから２両で代替できるか・・・
あと他の110km車と共通運用も組めるから、これも必要数削減に貢献できるな

419系15編成中　13編成が残存
10編成で置き換えると、残り３編成　余裕削減と減便で一気に全廃？

817 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:11:56 ID:9c1lBtgm0

>>816
3編成だけ残しても他の車両と共通運用を組めない以上は2運用予備1ということになる
結果的に福井～敦賀か糸魚川～直江津に閉じ込めて運用するしかなく何かと面倒
おそらく全廃だろ

818 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:34:46 ID:00igntkRO

>>816
419は現状直江津まで行ってるからな。
単純に419の3連を521の2連に置き換えるんではない。
金沢以西は475や413を521で置き換える運用もあるから、混雑は多少アップするだろうね。
逆に419を475や413で置き換える金沢以東は6連→3連にならなければ、混雑緩和になる。

819 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:48:34 ID:6qWxiDIM0

>>818
あくまで適材適所という観点で考えると
413系やサハ組み込み475系6両は金沢近郊区間～富山近郊区間で専属に運用した方がよいのでは？
521系は2両で走らせるなら昼間の小松以西まで行く列車だろ

820 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 03:04:49 ID:rBQVFyXS0

２～６両編成はあるんじゃない？521系。
それくらい柔軟な運用をしないと
逆に列車を限定されて使いにくくなりそう。
たとえば金沢小松間４両で前の２両だけ福井行とか
山陰線223・221と同じような感じで

821 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 08:03:35 ID:FeuZiyeF0

>>820
混雑する列車は従来の車両で対応だろ、いずれ3次車が増備されたら4両6両もあるだろうけど
西としても遅延の原因になっている419系は廃車にしたいだろうから

822 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 09:45:52 ID:doZAlZYa0

419系6両は521系4両になるだろ

823 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 10:02:26 ID:l0bKhVvJ0

食パン廃車の発表が出てないから、何編成が知らんが、残るのは残るんだろう

拠点駅の糸魚川まで数Kmのために交直流電車が必要だってのもなんだかなあ
駅まで直流電車が入れれば、糸魚川を挟む東西のローカル移動は
基本的に乗り換えお願いという割り切り運転もできるんだろうけど

おそらく新潟県内を引き継ぐであろう北越急行も直流だし、
乗り換えは平面移動で行えるようにした上で
梶屋敷-糸魚川は直流に切り替えたほうが車両的にも安上がりじゃないか

824 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 10:07:26 ID:doZAlZYa0

だからデッドセクション移設は審議中だと何度ｒｙ
いずれにせよ糸魚川で分断されるのは確実

825 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 10:56:03 ID:aEWLLBz1O

単線扱いにして、下り側交流・上り側直流とか…

826 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 11:55:06 ID:iSjWz1+40

５２１系２連は早朝＆深夜運用では？
金沢最終電車は超満員。

827 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 11:56:13 ID:gL///A6bO

>>823
419全廃の発表なんてあるか？
あのダイヤ改正の発表は別にオタ向けじゃなく、一般利用客向けだろ。
“旧型車両の一掃”なら一般利用客にもアピール出来るが、“419系全廃します”と書いても一般人には通じないと思うぞ。

828 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 12:11:40 ID:MP0g1Gr+0

419は詰め込みが効かない、所詮暫定改造車。
413は車体新造、0番代はモータ換装済（471も）だし順序としては後にしても
仕方ないし、金沢以北駅のステップ改造の問題もある。
（四国で土讃線琴平＝土佐山田に1000を入れられないのはステップの問題と聞いた）

漏れの予感だと、419を3→2連減車で原則全廃、次が改造前の車含め
113最古参・非ユニット窓になっている415じゃないかと思う。
415置換えだとステップの問題も無い。

問題は、415改造時に半端じゃない金がかかっている事。

829 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 12:15:38 ID:YCGvjNiiO

富山の新三セク会社は地鉄との直通を見据えるなら交直流電車を持っておいた方がいいかも。

それなら糸魚川駅構内が直流に変わっても、その電車で乗り入れできるし。

830 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 13:37:45 ID:z7OlH33i0

>>827
つ京都支社

831 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 13:45:06 ID:e/IbUAi90

、国鉄から継承した１１３系、１１５系で運行してきた嵯峨野線の快速・普通は、ＪＲ発足後に製造された新型車両（２２１系、２２３系）にすべて置き換わり、快適性が向上します。

一般にも通じるな

832 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:13:00 ID:w7nylH9h0

521が6両3編成出場しましたね

833 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:26:13 ID:0Po8ETgWO

>>832
その書き方だと6連3本と勘違いされるぞ！

834 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:37:00 ID:doZAlZYa0

>>829
富山３セクは交直流車両３連２０～２２本を保有する見込み。

835 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:39:17 ID:gL///A6bO

>>830 >>831
わかってねーなぁ。
嵯峨野は“国鉄型”一掃だろ。
北陸は475や413といった旧型が残るんだが。
仮に419廃止しますと書いたとして、一般人に419がどのボロを指すのか区別出来ると思うか？
前にも書いたがボロ一掃ならアピールありだろうが、一般人に区別出来ないボロの一部系列を全廃とアピールしても“何のこっちゃ”だろ。

836 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:41:41 ID:doZAlZYa0

普通に考えて４１９全廃だと思うよ。
他線区の減便を考えれば敦賀以南からも５２１を捻出できるはず。

837 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:42:12 ID:FeuZiyeF0

＞金沢以北駅のステップ改造の問題もある。

ホームかさ上げが必要なのは昔のままの低いホームだけ
三セクが新車を入れるとしてもステップ付き入れないだろうから
いずれ北陸線のホームは全て920ｍｍか１１０ｍｍになるだろう

838 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:44:50 ID:SyezIa4AO

富山の三セクが導入するのは交直流車か直流車、るいはＤＣの可能性もありますね。

839 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:44:59 ID:e/IbUAi90

>>835
何？だったら過去のアーバン地区のプレスリリースはオタ向けと言いたいのか？ｗ

840 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:48:21 ID:gL///A6bO

>>839
ん、どういうのあった？
知らんからコメント出来んわ。
教えてくれ。

841 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:54:40 ID:doZAlZYa0

>>838
交直流車以外はありません。

842 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 14:57:46 ID:gL///A6bO

>>839
一応、北陸と条件近いのも頼む。
ボロが三形式以上入り乱れて同一列車区分（北陸の場合普通列車）に使われてて、そのうち一形式の全廃が取り上げられたプレスリリース。
一々引用してこなくていいから、いつの何線の改正の時か指摘してくれればいい。

843 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 15:01:26 ID:e/IbUAi90

>>840
ググレカスｗ

844 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 15:04:41 ID:gL///A6bO

>>843
いや、だから
いつの、何線の改正かだけ指摘してくれよ。
言えないんなら
無いってことだな。

845 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 15:14:22 ID:5PX0FMD00

>>844
オマエしつけ～な～

形式表現がオタ向けで一般には分からんなら、今日までの時刻表表現や新造車のプレス発表は根本的に全否定か？
新幹線でも　こだまでもN700系で運転　とかの表現はオタ向けのサービスとでも言いたいのか？

846 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 15:34:21 ID:gL///A6bO

>>845
どうも意味違ってとってないか？
辿ってもらえばわかるが、最初は
“419全廃”のプレスリリースなんか意味ないからしないだろ、なんだが。
理由は他にもボロが走ってるから。
前レスで、プレスリリースが無いから419全廃は無いって意見があったから、その反レスな。
国鉄型一掃とか、新形式統一とかならインパクトあるし、一般客にもわかりやすいから、そりゃプレスリリースするだろ。
今回は419全廃したところで他のボロ残るから、一般客には判りづらい表現のプレスリリースはしないだろ、っつーのが本筋。
だから、419が残るか残らないのかの話なんだが、どうも意味違っててらえる奴と、意味不明な突っ込みしてくるからなぁ。

847 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 15:44:22 ID:FeuZiyeF0

ボロ車両の中でも特に使いにくく遅延の原因ともなっている419系を一掃するために521系を導入するんだろ
残す意味もないし3～5編成だけ残して形式増やすと運用とかメンテナンスが面倒くさいんだよ
ダイヤ改正のプレリリースで形式廃止の告知は普通しないだろ
おそらく来年の2月ごろにプレス向けに発表されて、3月になると「さようなら419系」のヘッドマークを付けた419系が走るんじゃない？

848 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 15:50:40 ID:5PX0FMD00

>>846
最初の>>827からそうまとめて書いとけ。
てめぇが>>835で書いてんだろがｗ

ID:gL///A6bO　さん、

すみませんが、もう書き込まないでください。

849 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 15:59:01 ID:gL///A6bO

>>848
ここは最初から長レスするとこじゃないだろ。
書き込むなっつーのも意味不明だな。
別にスレチでもないし個人攻撃もしてない。
アンカついてるから説明レスしただけだよ。
いやならスルーすりゃいい。

850 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 16:06:36 ID:9VpD3ZwA0

スルー力強化期間です
冬季休業入りでリア厨も増加しますのでねｗ

851 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 16:08:19 ID:doZAlZYa0

端から見ていて明らかに無意味な議論だったと思うが、
原因がID:5PX0FMD00が噛み付いたことにあるのは明らかだし、
ID:5PX0FMD00も>>827については少し言葉足らずだと思う。

＞419全廃の発表なんてあるか？
「ある」だと現在と未来の両方を指す可能性がある（今回の勘違いの原因）が、たとえば
＞419全廃の発表なんてされるか？
「される」だと未来のことしか指さない。そのあたりを気をつけてもばちはあたらない。

852 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 16:09:00 ID:doZAlZYa0

ごめん3行目はID:gL///A6bOの間違い

853 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 16:45:30 ID:XEy6TKPX0

無意味な感想文　しかも訂正付き

854 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 18:49:43 ID:U9Vl4hbiO

>>911
マツコ・デラックスがいいよ。

855 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 18:52:32 ID:U7OkPejL0

>>911 に期待

856 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 19:27:38 ID:ElLQRsh7O

521増備は本当だったんだな。いろいろケチつけてすいませんでした。

857 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 22:26:49 ID:+JanvG4h0

今、ニュースで言ってたんだけど、
寒波で英仏トンネルで停まっちゃったユーロスター。

乗客に一人あたり、２万円が支払われるとか、

昔は、北陸線が大雪でよく停まっていたけど、そんな話は、聞いた事ねぇ

858 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 23:05:28 ID:Hjth4a+m0

>>857
どういう約款になってるんだろ

859 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 23:35:24 ID:4dO9VvGX0

>>857
イギリスの地下鉄初乗り≒明日鹿児島～青森の高速代だぞ。

860 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 01:20:00 ID:qEeH4aNE0

【レス抽出】
対象スレ：【新型車】北陸総合スレ27号【金サワへ】
キーワード：富山都心線
抽出レス数：0

お前らきょう開通だというのにスルーすんなよｗｗｗ

861 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 01:20:45 ID:/sopuY7c0

興味ないし

862 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 01:21:48 ID:Aw0ZC3N90

今更話すこともあるまい

863 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 01:22:31 ID:Aw0ZC3N90

何か>>861-862でつながってるｗ
それはさておき、基本的には地鉄スレの守備範囲かと

864 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 02:28:35 ID:8o84IlJN0

正式名称が富山都心線と初めて知った。

865 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 02:29:10 ID:fllziYhf0

キハ52については、大糸線撤退明言されてるな

866 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 07:56:01 ID:qQWG7ctJ0

>>860
おお、富山に新線が開業するんか、とりあえずおめ
でも、ここは基本的に北陸のJRに関する話題をするところだからなぁ
私鉄に関する話題はそれぞれのスレがあると思うからそこでやれば

867 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 13:17:33 ID:mWlR4A/T0

419全廃って事は、富山以北は475オンリーになるって事？

868 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 13:41:12 ID:+gq2+BCeO

413を忘れてるようだな、
昔は富山から糸魚川方面に419の9連なんて編成もあったのを思い出した

869 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 15:47:05 ID:KI67cEx6O

富山の鉄道の話を聞いてると悔しくなるわ。
今月は県と市の交通アンケート書く機会があったから色々要望や妄想を書き殴っておいた。

870 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 16:21:21 ID:+gq2+BCeO

富山市も今後どうなるか分からんよ
現在の知事や市長が来期も続投できるなら再開発は順調に進むだろうが、
再開発は無駄だという人に代われば中途半端な形で中止するかも知れん。
富山市は合併で無駄に巨大化してしまったから、再開発の恩恵を
受けられない郊外の人達は不満を持ってる可能性もあるからキツいかも知れない。

とにかく新幹線の開業と在来線、ライトレールが落ち着くまでは代えたらいかんね。

そして石川県は三月の知事選でハゲを追い払え！

871 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 16:33:44 ID:eGhS3F8S0

環状線乗ってきた。
基地外が暴れてた。

872 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 17:05:52 ID:c5BqwuSE0

>>867
413系は金沢～富山中心に運用するんじゃないかな？
そして糸魚川～直江津は475系オンリーになるかもしれないな

>>871
そうか、富山でも罵声大会があったのか、あんなのは首都圏だけだと思ってたけど甘かったな
そんなやつがいるから鉄ヲタ全体が白い目で見られるんだよな

873 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 17:29:13 ID:Qa0tKj0R0

金沢市の場合は知事や市長が変わった程度では鉄道で町おこしするのは難しと思う
地下鉄なんてまず無理な話だし、富山のようなLRTだって金沢の場合はまず道路の拡張からしなきゃいけないので建設費がかさむ
郊外化は富山以上に激しく市街地再開発の恩恵を受けられない人も多い

874 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 17:41:37 ID:CC9tKt1k0

郊外化って、都市成金に対する反発心から発生してる社会心理だと思う

875 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 18:12:56 ID:j9XU6N/40

>>870
石川ってマシな政治家は全くいない。

876 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 18:48:58 ID:+gq2+BCeO

>>872
しかし普通列車の乗車率は富山から黒部、泊方面の方が多いんだよね。
金沢方面は特急に逃げる通勤客がそれなりに居るから。
異論はもちろんあるだろうけど、
そっちの区間を475系オンリーにすると色々まずいんじゃね？

877 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 19:13:41 ID:Aw0ZC3N90

>>876
そんなことはない。

878 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 19:26:31 ID:eGhS3F8S0

>>872
罵声大会ってほどでもないけど、2～3人騒いでた奴はいたな。
まぁ、富山や金沢でも罵声大会になることはある。2月くらいからは金沢駅で毎夜罵声大会になるだろうな。

879 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 21:27:39 ID:V6fDk9Ef0

ニュースでセントラム、やってる

セントラムいいなぁ

廃線のニュースより、よっぽどいいなぁ

880 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 21:28:38 ID:V6fDk9Ef0

森市長も出た

881 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 21:35:41 ID:Eq51K1Bf0

１kmに満たないわずかな距離３０億円か
５２１系が８編成買えるな

882 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 21:36:04 ID:HvNx66ZA0

>>870

＞そして石川県は三月の知事選でハゲを追い払え！

残念ながら相乗りになりました。
石川の政治家はろくなやつおらん。

883 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 21:40:01 ID:HV+vuk440

セントラムよりせんとくんが好き♪

884 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:22:32 ID:d/zJenzm0

>>873
金沢の人って鉄道は旅行する時に使う乗り物という感覚で、市内の公共機関と言えばまずバスという人が多い
仕事の関係で富山にも半年ほどいたことあるんだけど、あそこはバスより鉄道の方が市民権を得ている都市という感じがする
同じ区間移動するのに鉄道とバスの両方の選択肢があっても富山の人は鉄道を選択する、でも金沢だと逆でバスなんですよね

885 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:26:37 ID:+gq2+BCeO

>>882
確かにあれはキツい_ﾄ￣|〇
いかに県政真面目にやる気ないかがよくわかる
保身のためには勝ち組に乗った方がいいもんな…
恐らく新幹線も絡んどる
あーもう投票行く気も起きんわ、ハゲの勝ちが丸わかりじゃ

886 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:38:49 ID:prj+BeGT0

>>884
野町などという裏通りに面して、ほとんど地元民しかわからないような場所を起点とし
極めつけは運転本数の少なさ、さらにバスじゃ使えるICカードも定期以外は使えない（しかも使えるのは野町駅と鶴来駅だけ）
ほとんど「乗るな！」と言ってるようなものだ

金沢駅までつなげるのは無理としても、せめて片町の端にある犀川大橋の手前まで延びていれば・・・

887 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:49:28 ID:GGVAXb3T0

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20091222-OYT8T00037.htm

廃止区間は、将来の復活に望みをかける住民の声を反映し、駅舎とともに
レールも残された。だが、現実は、区間復活はおろか将来の全線（野町―
鶴来）廃止すら懸念されているのだ。

　今月、白山市鶴来地区で開かれた「石川線利用促進会議」の初会合は、
全線廃止を回避し、石川線の活性化を検討する一歩となるはずだった。
しかし、住民側は、それまでの市の対応に再び不満をぶつけるという変わ
らぬ構図で、失望した出席者もいた。全線の活性化を検討する場なのに、
出席者は鶴来地区関係者のみという矛盾に、沿線自治体の連携が難航
している現状もうかがえる。

　「北鉄が全線廃止をつきつけて初めて、自治体や住民が足並みをそろえ
始めるのでは」。そう話す関係者もいた。そんな消極的な選択肢すら、現状
からは、最も現実的な未来に映る。

888 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:58:24 ID:+gq2+BCeO

>>886
地元民だから色々食い違いはあるだろうが、
野町はそこまで不便な駅ではない、
オタならではの飲み込める頭があればそこまで苦労はしない。
しかし一見さんが来るにはやっぱり迷うのだろう。
浅電の利便性に比べたら仕方ないな、駅前降りればすぐ解るし。
ただあの野町の路線でコンスタントに30分ヘッドを維持してるのは北陸線より優秀だぞ。
北陸線の各停は特急との絡みからランダムなダイヤだし、知ってないと利用しづらい

889 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 00:08:41 ID:Yw319lEoO

>>887
中鶴来の変電所が限界ってのもあったから復活にはかなり苦しい、
とにかく合併の弊害が最大限に発揮されてるのが否めない。
松任にとって鶴来の電車なんて何の役にも立たんわけで、
あのジジイ市長もやる気全くない。
俺は美川だがおはぎ御神酒切符以外の利用法がハッキリ言って無い。
他に使い道があるなら教えて欲しい

890 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 00:12:19 ID:XvsC+M490

＞あの野町の路線でコンスタントに30分ヘッドを維持してるのは北陸線より優秀だぞ。

北陸線と比べればそうだが
富山地鉄の富山近郊区間とか富山ライトレールや万葉線は1時間あたり4本がデフォだからどうしても比べてしまう

891 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 00:19:47 ID:Dt9LDRbL0

>>870
堺がいい（悪い？）例だよね。
LRT反対派市長が当選してあっさり事業が止まってしまった。

公共交通のように永続的な取り組みが重要な事業が
首長のさじ加減ひとつで大きくぶれてしまうのは
生活者の視点にたった政治とは言えないよね…

892 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 00:22:28 ID:1vcVcFwt0

>>890
浅野川線はまだマシだが、石川線は今の30分ヘッドでさえ時間帯によっては空気輸送の状態
石川線を15分ヘッドにするなんて北鉄に借金抱えて死ねと言ってるようなもの

893 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 00:24:24 ID:b6WQlk/Q0

>>891
首長が変わっても方針が変わらないのでは
民主主義が有名無実化してしまう。

問題なのは首長ではなくそれを選ぶ住民だ。

894 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 00:43:30 ID:Yw319lEoO

>>890 >>892
確かに昼間の石川線はロングシートすら埋まらない状態なんだが、
あれで何故単行を導入しないのかがわからない
昔は単行列車もあった路線なんだよ

>>891
まぁ民主主義の残酷な一面としか言えないな…
しかしその選挙の前に地元メディアによって何らかの
情報操作が行われてたのならそれはもはや民意ではないから腹立つが

つか現在の政権だってハッキリ言ってマスゴミ政権だしな

895 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 00:48:05 ID:Dt9LDRbL0

>>894
ステンレス車の改造はカネがかかるからな…
鋼製車の良質な出物をげっとしたえち鉄がｳﾗﾔﾏｼｽ

社名に「ち鉄」が入ってるとうまく回りだすのかな？
地鉄
えち鉄…

北鉄もなんとか「○○ち鉄」に改名出来れば…

896 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 01:00:24 ID:Yw319lEoO

>>895
岳南なんてどうやったんだ？
貨物列車があるからまだ強かったのかな

897 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 01:58:29 ID:an1N+/aiO

>>895
のまち鉄道ならどうだ？

898 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 04:28:21 ID:yetrPFkF0

須賀タンのクリスマスはどうやって過ごすのかな？

899 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 18:42:59 ID:EXUNVQn20

>>895
入れたところで金沢につながってないのは変わんないから…。

野々市の思いっきり東側ってのもごっそり乗降人数落としてるな。

900 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 19:23:59 ID:b6WQlk/Q0

石川線はもう手遅れだと思う。
公共交通を軸にする形で開発されてない。

901 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 20:06:57 ID:QFwfRMUe0

ディーゼルにして、金沢駅乗り入れきぼんぬ

電車-＞DCといえば、栗原田園鉄道と言う不吉な例があるが・・・

902 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 20:33:03 ID:rOBKSwT20

LRTにして駅前の道路を無理やり走らせるしかないだろう

903 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 21:51:12 ID:Id0/UvRl0

なんとなくだけど、石川線は新潟交通に似ている気がする

904 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 07:24:48 ID:XHtGmVlsO

>>901
名鉄非電化区間もお忘れなく…、

905 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 09:10:56 ID:mKu8DHzA0

西金沢駅の西側で、北鉄の線路とJRの土地と接触してるから、
線路繋ぐだけなら金はそれほどかからんように見えるが・・・
車両はJRの中古とか、あ”－能登鉄道区間廃止した時が車両確保できたに

906 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 12:16:58 ID:SNft86Qo0

高岡～越中大門間でグモ

907 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 12:28:30 ID:izlkCGdPO

>>906
おいおい、マジかよ。
今から富山始発のサンダーで大阪行こうとしてる最中なんだが…
医者や強風で何度か断念して、今日やっと行けるのに…

908 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:21:39 ID:kWhUGea60

>>905
大昔は繋がっていたからねぇ・・・

909 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:33:13 ID:EquJE7kV0

>>907
結局行けたのか？

それにしても最近富山はグモが多いな

910 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:49:27 ID:59PntV/L0

北鉄石川線をLRTにして片町までつなげれないかな。

911 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:54:00 ID:mKu8DHzA0

サンダー？

サンダーバート　1号　富山行き
サンダーバード　2号　大阪行き
サンダーライガー　3号　金沢行き
サンダーバード　4号　大阪行き
サンダークロス　5号富山行き
サンダーバード　6号　大阪行き
サンダーバード　7号　金沢行き
サンダースギヤマ　8号　大阪行き
サンダーブレード　9号　富山行き

912 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 22:42:59 ID:izlkCGdPO

>>909
サンダーはいつ来るか分からない状態の中、しらさぎが15分遅れで来たからしらさぎで行きました。
さっきは六甲道で客同士のトラブルで遅れたし、帰りに何も起こらないことを祈るだけだわ…

913 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:41:07 ID:hgE2nAATO

カレチ読めよ
武藤様に痺れる

914 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 14:22:35 ID:wUfUzfmX0

>>913
ツンデレウテシ

915 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 14:37:44 ID:lBhgzHLFO

あるHPで高岡駅の陸橋一部完成の画像レポートを見たら、
本当に△1△や○1○の表示がなされるようになったみたいで。

放送もなされるようになったとやらで、聞いてみたいなぁ

916 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 16:10:40 ID:EehqABzQ0

test

917 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 18:17:48 ID:bd2kZdqtO

>>915
しかし来年も現行のままなら413、475、419、683、485、キハ40･47が入り乱れるんだよな…その車両達には△や○って役に立つのだろうか？

918 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:05:04 ID:hogsIut9O

>>917
電車に乗ったこと無いのかな？
特急の乗車口は基本的に上に表示だろ。足元表示は普通列車だけ。
来年も残る413と475の区別だけつけばいい。
413の異端クハだけ問題ありだけどな。

919 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:37:43 ID:bd2kZdqtO

>>918
毎日電車通勤してる身としては最初の一文は腹が立つがそれ以降は全くおっしゃる通り。
683とか485は全く関係なかったな。
最低限475、413、419の区別つきゃそれでいいわな。
521に対応してるのかどうかは知らないが。

920 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:50:26 ID:hogsIut9O

>>919
そりゃ失礼。
今度の改正で521は金沢以東に来ないみたいだし、今のところ対応しなくていいんじゃない。

921 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:41:13 ID:nr2rZVcs0

>>917
高岡駅行ってみたのだが、△や○のところにチョークで４１３とか４７５と言う数字が書いてあった
４１９の文字は見当たらなかったので、少なくとも来春以降この区間から４１９系が退役するのは確実だと思う

922 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:46:01 ID:JIZX6zVx0

419は編成数的にも521で完全置き換えじゃないのか。

923 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:48:19 ID:9Bu6FbK50

>>921
足元表示が無いということだけでは引退するとは言えないと思うが・・・
相生はオカK編成に対応した足元表示がないから表示されなかったはず。

924 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 00:55:07 ID:vK4POxpI0

>>919
419はもうすぐ区別する必要が無くなるんじゃないの？

925 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:05:06 ID:nr2rZVcs0

>>923
４１３系や４７５系とはドア位置が違うんだから３月以降も継続して走らせるつもりなら表示するだろ
ドア幅の狭い４１９系こそ整列乗車が必要だろーが

926 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:06:25 ID:vK4POxpI0

419信者は往生際が悪いんや。。。

927 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:27:42 ID:9Bu6FbK50

>>925
オカKはMM’が3500代だからA・D編成とはドア位置が異なるんだが
そのうえ、中間車2ドア、先頭車3ドアという混在状態ですが

>>926
419信者のつもりはないぞ

928 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:47:52 ID:/v0VSRiv0

どんなに叩かれても、いざ廃車になると、大挙ファン（というべきかどうか）が押しかけてくるんだよな

例外的にコヒのキハ130はあまり盛り上がらなかったように記憶してるが

929 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:54:50 ID:xK1BqcaT0

>>928
引退が予想外に早かったから皆ノーマークだったじゃないかな。
三セクに類似形式が多数存在するのも大きい。

930 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 02:04:03 ID:9xoNnGpl0

「カレチ」の単行本だが
上の方で出ていた「明峰」の下車印が修正されていたな
（小松で２回降りたことになっている）

たぶん指摘があったのだろうな

モーニング掲載時と比べてみようと思ったら‥
この間古新聞と一緒に捨ててしまっていたorz

931 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:15:53 ID:JIZX6zVx0

H04編成の解体がいよいよ始まったそうだ

932 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 01:17:13 ID:SDWh3sTF0

５２１系金沢以西大量投入で在来車の運用範囲が大幅に変わるかも？
金沢～富山間は４１３メインで一部七尾の４１５も入るかもしれないな・・・

933 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 08:16:27 ID:UA42PSmm0

>>932
413系を金沢～富山に集中的に運用するということは考えられる
三セク化の時点で全車521系と同タイプに置き換えるのは無理だろうから
だとすると譲渡してしばらく使えそうなのは下回り以外は比較的新しいこの形式ぐらいだしな

934 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 08:44:36 ID:3aF5W48F0

４１３と４１５は関西圏の１１３のように扉間を転クロにしてくれればまだマシなんだけど

935 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 08:58:55 ID:yu2TTCbZO

詰め込みがますます効きにくくなりますが、よろしいですか？

936 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 13:44:17 ID:8LDy4h+HO

東金沢の521が増えてた。
6両編成の521に圧倒された

937 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 15:58:47 ID:pPm2yaG90

金沢以東用に４７１と一部の４７５置き換え用に
日根野の１１３に４８９の交流機器を搭載
若しくは京都（嵯峨野用）の１１３の同所４８５の交流機器を搭載
（但し、いずれも３連化）して４１５化なんてどうかな？
そうすれば七尾の８００番台と併結可能にすれば共通運用も組めるし
・・・・

938 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 16:16:06 ID:pn43dyR+0

113→415系化が想定以上にコストがかかったのだからやらないだろ。
三セク移行までは471をだましだまし使うと思われ

939 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 16:17:04 ID:yu2TTCbZO

それが物凄く高く付くんですわ。

415-800の過去あり。

940 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 17:29:45 ID:/iA488ry0

例え悪しき例でも、前例があるものはなんでも出来ると思ってる奴、このスレ多いな。
直流車の交直改造、特急車の普通列車改造、デッドセクションの駅構内切り替え。
コスト考えたら今後ニ度とやらない前例ばかりなんだが。

941 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 19:27:13 ID:gk8qEhPd0

521デビュー楽しみだな。久しぶりに金沢から福井まで普通列車乗ってくるか。

942 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 01:54:29 ID:tASWwQwm0

石川富山の三セク（金沢～糸魚川）は枝線である高山線の倒壊に全面移管の見返りに
資本参加してくれればなぁ・・・・
そうすれば倒壊の潤沢な資金での初期投資が可能だし、車両もキハ２５ベースの
１２０キロ対応のカミンズ社製ユニット搭載の高性能気動車、
城端・氷見線には伊勢と美濃太田の１１系を投入すれば高価な交直流車を新造
するよりは安上がりだと思うのだが。（但し、架線は貨物用及びトワイライト用に残しておく）
七尾線はのと鉄道に移管の上４１３での運用が理想的のような気が・・・

943 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 07:52:27 ID:ZIvnVWNHP

>>940
前2例はコストを考えたら結局新車導入と大差ないから他に波及しないのだが、
新車導入すら満足に行われていない現状じゃ…

944 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 11:28:36 ID:QZ+D8L2g0

>直流車の交直改造、特急車の普通列車改造
地鉄の魔改造ぶりに比べれば大したコストじゃないだろ

945 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 13:15:49 ID:6NxSNzCg0

>>944
経営環境や規模、運賃体系なんかも全然違う地鉄を引っ張りだして
比較することに何の意味があるのやらｗ

946 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 14:29:25 ID:ZN6Fsdjs0

高山直通復活希望。
キハ１２７＆１２２系導入して。

947 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 20:01:25 ID:50H+2Oh90

今回の３月改正は酷すぎるな
普通列車のサービス悪化しまくり

特に七尾線

948 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 22:08:03 ID:lZZR4TBa0

201X年
高山線　猪谷まで直流電化開業　
LRT車両が富山地鉄と直通運転開始
（「ひだ」および通常タイプ電車はJR富山駅乗り入れ）

949 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 23:27:20 ID:8+D1tesz0

>>942
気動車化はまずない

950 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 01:15:24 ID:BRXiewiF0

金沢以東は３セクになるかもしれないから５２１は入れないのね...

951 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 01:27:02 ID:zeE8cmu20

>>950
集中運用による効率化を狙っただけだろ。
ホームかさ上げ工事の絡み？もあるし。
別に3セク云々はそんなに大きな問題じゃない。

952 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 01:33:21 ID:JhpM7RgO0

521系を三セクに売ればいいだけの話だしな

953 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 08:54:57 ID:xvdsHO4s0

５２１系は３セクには売り渡しません。
変わりに４１５系８００番台タイプをいくらでも改造してレンタル致します。

954 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 10:09:39 ID:apwhQkWj0

糸魚川より東にあるデッドセクションを糸魚川より
西側青海付近にもうければいいんだよ。

そして糸魚川～直江津間は福知山あたりの１１３系でも持ってきて
直流車オンリーの運行にする。将来の3セク対応にして。
そうすれば富山金沢地区での増発や増結も可能だ。

955 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 10:21:51 ID:OSFjXnR60

越美北線は鉄ヲタが多いの
乗り鉄が結構多いとか

956 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 10:32:23 ID:BkQIqDlO0

糸魚川-直江津って、やっぱし犀川まで北越急行が引き受けるのかな
あと、長野-直江津の、新潟県部分も

957 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 11:13:25 ID:mB1S0i530

直江津に乗り入れる鉄道が三セクだらけになる可能性もあるのか。
隔世の感が…

958 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 12:33:16 ID:/1xOYHpn0

新幹線分離三セクは一括運営の方向で進んでいます。
車両の運用は糸魚川で分ける検討がされているようです。
新潟側、北陸側ともに車両の老朽化が進んでいるので、
ある程度の新車投入は必要でしょう。
長野新幹線時と異なり、減価償却制度がかわったので、
老朽車両の譲渡価格は無償に近いでしょう。

959 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:23:21 ID:4fBtx7zS0

金沢総合車両所配置のMc４７１系３編成、Mc４７５系１９編成、Ｍｃ４５７系４編成、４１３系のうちTc４５５－７００は老朽化が激しいが、
ＪＲ東海の１１７系が１９８２、１９８６年製で新しいことから１９８２製のクハ（トイレ付）８両と９８６年製クハ１１７－１００（トイレ付）９両、クハ１１６－２００（トイレ無）９両を購入し、
制御機器を改造の上、これに置き換えることを検討（部品は廃車になるクハ４７１、４７５から流用など）
これによりデッキ付構造から車体の中ほどに両開きドアが来ることから乗降時間の短縮が見込まれる
なおMc４７１系３編成はMc４７５系より製造年が５年以上古いこともあり、クハを交換せずに廃車の可能性も
その場合は１１７系の購入数が減ることになる

960 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:26:29 ID:w2vwjcNO0

いっそ、ＪＲ北陸、もしくはＪＲ北信越にして

961 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:27:53 ID:apjFQ4+q0

>>937
クハ520のような変圧器をのせたクハを新製し、
クハ520改+モハ112+クモハ113
ならあるかもしれないが、

ないだろう。

962 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:31:25 ID:plrpGR6B0

いっそのこと客車を新製してEF81で牽引すれよくね。
富山機関区はそのまま三セクの中に残るんだろうし。

963 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:54:00 ID:xvdsHO4s0

LRT化の上、富山市内乗り入れ。

964 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:54:17 ID:4fBtx7zS0

ＪＲ東海１１７系購入はＪＲ東海が３１３系増備に伴い廃車が出る来年度以降
１１７系は転クロだがこれはたまたまそうだっただけで主目的は乗降時の出入り口混雑解消と老朽車両の低コストでの置換え

965 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:58:32 ID:4fBtx7zS0

117系の購入がクハのみなのは改造が制御機など一部で済むので
モハを改造すると変圧器などでコスト大幅増になるのでしない
将来４７５系廃車時にはクハ４１３と１１７系クハの差し替えも

966 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 15:22:23 ID:0DJqUYXhO

ひどいチラ裏だなぁ

967 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 15:39:43 ID:P7sK/l490

>>966
まぁ、アレだ・・・冬休みと言うことでw

968 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 16:04:29 ID:hLz0d2SH0

>>962
EF81で117系をプッシュプルなんていいなぁｗ

969 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 18:07:10 ID:PMp7Dh6w0

余剰のサハ209をパーイチでPPすればいいんじゃね？ｗ

970 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 18:30:18 ID:i0n22kw90

>>956
旅客流動で考えれば
直江津ー柿崎も三セクに入れたほうがいい。

971 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 21:39:31 ID:BkQIqDlO0

信越本線は

新潟-犀潟、長野-篠ノ井、横川-高崎

JR-バス-信濃鉄道-JR-北越急行-JR
もはやバラバラ

972 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 21:41:22 ID:r6AnOb870

>>956
おいおい、犀川って、金沢までかい？

973 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 21:48:58 ID:z5vWRUKv0

直江津駅ってJR東も手放すの？

974 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 22:37:10 ID:PMp7Dh6w0

午後１９時０８分頃、氷見線能生町駅構内にて人身事故が発生したため、一部の列車に運転取り止めが発生しています。高岡１９時３７分発普通列車氷見行き（高岡～氷見間）、氷見２０時１７分発普通列車高岡行き（氷見～高岡間）。

975 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 22:37:57 ID:AgNNfHKV0

次スレ立てます。

976 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 22:41:31 ID:AgNNfHKV0

次スレ立てました。
【涙の】北陸総合スレ28号【ダイヤ改正】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262180359/

977 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 22:41:46 ID:3eD1KrIk0

>>974
最近高岡方面はグモが多いな

978 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 11:18:55 ID:2QWjBTkB0

北越急行

・ほくほく線（六日町-犀潟）
・北陸線（犀潟-糸魚川）
・信越線（直江津-妙高高原？）

（場合によっては）
線路、車両は保有せず、運転、客扱いのみ受託
・糸魚川線（糸魚川-南小谷）　

日本海側最大の「私鉄」だな

これに刺激された富山も
北陸線と富山地方鉄道、ライトレールを統合し、高山本線を受託した
富山鉄道が発足しますた

979 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 11:25:57 ID:/+Vr8oj00

石川と富山で三セク会社が分離された場合、
金沢-津幡-七尾がメインになって、津幡-石動は
本数がかなり削減されそう。

場合によっては金沢から高岡へ行くのに
津幡で乗り換え、石動で乗り換えということになりそう。

やはり三セクは一体化して欲しい。

980 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 12:07:51 ID:+jTfkyTU0

北陸地方鉄道に北陸三県の鉄軌道全部統合。

981 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 13:02:56 ID:/z8wVc100

雪の影響はどうだい？

982 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 13:16:32 ID:wdgb1eCt0

北陸・能登は最後の正月を迎えられないのか(´；ω；｀)

983 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 13:45:32 ID:2QWjBTkB0

富山鉄道

・・・
統合のドサクサで、並行する中滑川-魚津間は、廃止され、北陸線側に代替駅が設けられた
宇奈月線（魚津-宇奈月温泉）は、線内折り返しは直流電車
本線との直通列車は交直流電車主体で行われている

Wikipedia2019年版より

984 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 14:28:31 ID:v7IaXPgm0

元日、JR西日本乗り放題きっぷは下手すると
北陸地区では使い物にならない可能性が・・・。

きたぐになどの夜行の運休と一部の特急の運休が決まったし。

985 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 15:46:05 ID:+jTfkyTU0

近所の神社のぞいて有名神社への初詣さえも自粛しようかと思ってる。
旅行は危険かもね。

986 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 17:30:29 ID:bmtgQZ5z0

とりあえず埋めよう。

987 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 17:32:08 ID:GhHwR4y90

988 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 17:35:21 ID:XVHmEiB50

>>985
俺は地元の神社の初詣も行かないことにした。

989 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 17:40:34 ID:/z8wVc100

松竹梅

990 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 17:45:28 ID:VfdshLLJO

梅崎司

991 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 17:50:37 ID:/z8wVc100

高校サッカーは石川星稜と富山第一が勝ち新潟北越が国見に負けた。
泉田残念

992 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 18:43:03 ID:3sCvxJhR0

>>991
北越ｖｓ国見
これは実力差あり杉

993 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 00:09:20 ID:VBF/pfP70

>>942
＞七尾線はのと鉄道に移管の上４１３での運用が理想的のような気が・・・
七尾線消滅フラグですか？

994 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 00:39:45 ID:uW02vq3X0

このスレ年が明けちゃったねえ。
カウントダウンでもしようかと思ったんだが。

995 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 00:41:57 ID:uW02vq3X0

転クロって黒鉄のＳＢ１みたいに方向転換機能のついた
運転台付きグリーン車かと思ってたよ。

996 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 00:43:02 ID:uW02vq3X0

銀河鉄道９９６

997 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 00:43:46 ID:uW02vq3X0

１００ｍ９秒９７

998 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 00:44:26 ID:uW02vq3X0

１００１の時って
誰か入力してるのか？

999 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 00:47:57 ID:JR/V72QJ0

999

1000 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 00:49:03 ID:uW02vq3X0

１０００年女王

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