小田急の複々線31

「32」立てた方、 ＜ 感謝 m(__)m

北千住駅緩急乗換は著しく不便で、柏・松戸等も線路別複々線で緩急乗換は跨線橋経由になるため、
山手線利用者は西日暮里駅乗換を強いられている。
快速利用で霞ヶ関方面へは北千住駅乗換になるので、
全体的に混雑は緩和傾向なのにもかかわらず、北千住駅−西日暮里駅間の混雑はむしろ悪化している。
開通当初からの「迷惑乗り入れ」は、全く対策が採られない(怒)！

方向別複々線で対面乗換可能な小田急は経営者が優れている。

将来的には代々木上原駅−新宿駅間も複々線化を希望するが（渋谷区区議会でも踏切問題が取り上げられている）、
新百合ヶ丘駅−和泉多摩川駅間複々線化より後になるだろう。



それまで生きてないよなｗ