乗客の不満爆発　東急田園都市

あれだけの激込みで押し合いへし合いの車内で、
意地でもDSやPSPいじったり、オヤジ新聞や
ジャンプ読もうとする野師らは何なんだろうね。

押上〜中央林間
両端5ドア、中間6ドアに統一、東武は押上折返しでいい。

バカか？オール４ドアしかいらん

最終的には

貨車で充分

とか考えているんだろうな

女のエゴを象徴した女性専用車両は
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。

こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。

＜女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

石神井公園高架新駅の見学会に行ってきました。
既存市街地で着々と整備されていくインフラに堅気の人も続々と見学に押し寄せていました。

それに引き換え…

JR東日本は家畜車廃止なのに田園都市線は家畜車増結(大爆笑)

>>190
IDがNHK大津(*´з｀)

田都は冷遇路線だからな、

80年代末は優遇路線だったのにな、
全車冷房化は東急の路線で一番最初だったというのに、
しかし全車VVVF化は一番最後だろうな。

>>192
下手したら私鉄最後じゃね？
最悪JR東日本より後になるとかｗ

冷房化はお客様サービスに直結するけどVVVF化は直結しないしな

東急バスが高速路線走らせればいいんじゃね？
青葉台営業所から渋谷まで

>>193
それはないな、
関東大手で最後まで界磁チョッパが残るのは東武だと思う。

でも関東大手全体では全車VVVF化は遅い方になる可能性はあるな、
抵抗車全廃は全大手で二番目に早かったが(一番早かったのは京王)、
ツリカケ車全廃は関東大手で二番目に遅かった(一番遅かったのは東武)。
しかも全車冷房化は関東大手(関西等はしらんが)で一番遅かった。

>>196
しかも最後まで残った抵抗制御車・釣りかけ駆動車・非冷房車が同一形式、
世田谷線150形ね。
こんなケースは東急以外ないだろう。

その世田谷線も300系統一で今や全車VVVFだ。

イメージと現実のギャップが酷くないか？

>>196
遅いと言っても田園都市線は無縁だったな

座席収納車両良いね。全部あれに置き換えて欲しい

>>199
でも界磁チョッパが最後まで残るのは田都であろう。
二段窓なら池多摩だが…

そういえば東急車両スレで東横線向けに5050系が製造中らしいな
田園都市線は相変わらず冷遇だな

>>202
何を言ってるんですか？
あれだけ設備投資してるのに、何が「冷遇」なんすかｗｗｗｗｗ

>>203
東横に比べて冷遇されてるという意味だろ。

>>202
8000系を追い出したのに5050系投入の東横線

未だ8500系を駆除出来ずに5000系が投入されずに
挙句の果てには5000系が東横線に投入の田園都市線

これじゃ田園都市線は（車両面では）冷遇だろｗ

だって、明らかに東横線の方が儲かっているし、
田園都市線なんて減価償却が未だに完全に終わってないし、
投資した金額に対する儲け（収奪）の絶対額なんて
田園都市線は超少なすぎですよｗｗｗｗ

まだまだ収奪しまっせえええええええええええええ！｣ｳﾊｳﾊ

黙っても客が乗る田園都市線と違って、
ちょっとはＪＲがライバルの
東横線に集中投資するのは当たり前ですよ。

馬鹿ですか？

>>205
全車VVVF化を大井町線にまで先越される始末になりそうだな、
東横線の9000系や目黒線の3000系が転属してきて大井町線は全車VVVF化を達成するであろう。

そもそも田園都市線は交通情報板を荒らす脱束が居る時点で
田園都市線は永遠の負け組だけどなwww

>>206
東横は、渋谷を出て向かう先が横浜の都心部だからな。

>>209
キティちゃんの相手しちゃダメ！

東急電鉄の男　（関西学院大学 総合政策学部 出身）　が、先輩風吹かせナンパするなどし、周囲の迷惑になっているとのことです。
この男、東急電鉄の社内ではどうでしょうか？　東急電鉄の社内でも先輩風吹かせてナンパなどしてませんか？
社員教育の徹底、宜しくお願い致します。




> 挨拶しないと機嫌損ねるし、挨拶すると先輩ヅラして付きまとうようになる
> 総政の第一期生で東急電鉄の奴


> 東急電鉄に入社したいと思っている学生にとっては、
> 彼の機嫌を損ねると後でどんな嫌がらせをされるか分からないから渋々相手せざるおえないね。


> 東急いった総政OBのおっさん、現役の若い女の子をゲットしたくて毎年毎年来る


> 挨拶しないと機嫌損ねるし、挨拶すると先輩ヅラして付きまとうようになる。
> どうしようもないねぇ。


> （1999年総合政策学部卒［福田ゼミ］、2001年総政研究科修了）。
> 2001年東京急行電鉄株式会社入社。
> 流通事業部から都市生活事業本部企画開発部、エリア開発本部企画等に勤務

>>211
ちょっと調べればどいつか分かるなw

>>172
おけいはん、は、
ラッシュ以外は、
イスを下げるぶん、
１０９よりマシ。

おけいはんのあれは昇圧前で輸送力増強に制約のあった時代の産物だからな…

イスが下がったって6扉車は従来の4扉車と停車位置が変わるから
整列乗車が出来ないからますます扱い辛い車両になるな

７ダァならその心配も無い

いっそ無蓋車にすっぺよ〜

↓これどう思う？
http://twitter.com/Denentoshi_Line

>>211
こんなところにも！
しつけーアホ


その苦情を言ってる奴らは東急の社員失格だ！
そいつら、学生気分が抜けなてないのと違うか？
人間関係というものをまるで分かっていない。

先輩に対する挨拶は当然だろーが！
挨拶したら付きまとわれる？
先輩との付き合いを大切にするのは当然だろーが！

そういう苦情を言ってる奴らは東急には不要だ！
入社してきても仕事干してやる！

そいつは知らんかった。
女性のためになることをしていると表向きアピールする裏で性犯罪をするのは創価脳。
雌車に反対で始発駅利用できるなら雌車に乗り込んじゃえ。
こんな会社に従う義務は全くない。

東急電鉄運転士を逮捕＝女性触り、現金盗む−強制わいせつ容疑・警視庁

　東急電鉄の運転士が女性にわいせつな行為をした上、現金を盗んだとして、強制猥褻と
窃盗の疑いで、逮捕されていたことが１８日、警視庁町田署への取材で分かった。

　同署などによると、逮捕されたのは長津田電車区の運転士丸山茂樹容疑者（４０）
＝横浜市緑区＝。同容疑者は「後悔している」と話し、容疑を認めているという。

　逮捕容疑は１月中旬の午後１０時半ごろ、東京都町田市原町田の路上で、同市に住む
女性（１９）の手を引っ張り、約５０メートル先のビル外階段に連れ込み、体に触ったり、
自分の下半身を触らせたりした。その後、すきを見てハンドバッグ内にあった現金約８万円
入りの財布を盗んだ疑い。（2010/02/18-14:35）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010021800442

>>220

>>211の東急電鉄の男の出身大学は、調べてみるとキリスト教系の大学らしいので、創価ではないようだぞ。

まぁ、表向きもっともらしい大義名分をふりかざしながら コソコソと自己の欲求を満たそうと企む点などでは
脳の構造は類似してるのかもしれんが

乗客のためと言いながら、実は自分のため　　　東急電鉄
後輩のためと言いながら、実は自分のため　　　東急電鉄の男



>>219
貴方、東急電鉄の男？

ご本人もしくは同胞の方でしょう

関西方面といえば、アッチの阪急は競争が激しいから特急とか優等列車も多くて頑張ってるんだよなあ
まあ最近は経営状態がヤバいらしいしJRにも攻められて会社的には不遇だが、
沿線民からしてみれば頑張って便利で快適にしてくれた方が有難いし、
その方が名実と共に高級な街が造れると思うんだがね

だけど東京の郊外は放射状に市街地が広がってて路線の間隔が広いから基本的にそういうのは無理なんだよな
高級な街としてあるのは山手線の内側や大して電車に乗らない世田谷位まで
それなのに無理を承知で不便な所に高級住宅街(笑)を造っちゃう東急は違う意味で凄いわ

関東の大手私鉄本線系で競合がないのは、
田都と西武池袋ぐらいじゃないか?

西武は東急と逆で競合のある新宿線のほうが冷遇されてるが…

5000系の６ドアはラッシュ専用にして、昼間や土日祝は使わないでほしい。

最近、乗ってないから分からないけど、
相変わらず、朝夕両方、劇混みで毎日遅れてんの？

>>225
西武新宿が競合って東上線とってことか？
それが競合って言うなら田園都市も小田急と競合と言えるよ。
東急が長津田にでかい車庫作ったのも町田で小田急に乗り換えてる横浜線民を奪うのが目的だったし。
それと井の頭線を小田急から外したのも小田急とガチンコにならないようにだ。公式理由にはならなかったけど。
分社した会社が敵になるなんてマヌケだしな

西武新宿線の競合相手は中央線＆青梅線だろ。
国分寺線や多摩湖線の乗り換え客を見ても。

>>229
四ツ谷、東京に直結の中央線と西武新宿線ですか？ww

東急電鉄には>>211みたいな社員がいるから
乗客が不満を述べても馬耳東風なのでは？

>>231

と言うか、

東急電鉄は、自分では自分のことをいい電車会社だと思っている。

東急電鉄の>>211の社員は、自分では自分のことをいい先輩だと思っている。

こういうナルシストだから、こいつらは自己反省しないんだよ。

>>232
なるほど。
ナルシストな東急電鉄の社員がいるから、
乗客や路線近隣住民などの不満もスルーされてしまうわけだな。