◆◆◆◆　伊予鉄道Part34　◆◆◆◆

　3000系の運用後の調子が良いので610系に同じ足回り（新製VVVF制御装置＆京王3000系廃車のTS-801系台車）に変更することを検討。
京王3000系中間車を挿入して3連化も同時に行う。これにより3000系と610系の計12本が共通運用化。

　700系も3000系導入に伴いより廃車が出るが601系3連化に伴い、700系2連が4本に増加の見込み。（2両廃車増加）
狭胴車のクハ760-763、モハ710-713、モハ720-725の14両が廃車対象。
610系改造発生品や廃車発生品のFS340台車（10両分）やES-556B制御装置（8両分）でクハ764-769、モハ726-727の足回りを変更。
700系の足回りをFS340台車やES-556B制御装置に統一の予定。これにより発電ブレーキの使用が可能になる。

残存予定車
764 - 714
765 - 715
766 - 716 　+ 726
767 - 717 　+ 727
768 - 718
769 - 719