前の人が好きな鉄道車両をけなすスレ第５次車

過去スレ

第１次車http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196770884/
第２次車http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200342680/
第３次車http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213917882/
第４次車（前スレ）http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230716334/

(用途、国籍、現役もしくは引退済を問わず)鉄道車両全般ということで。

・過激なアンチ
・前の人が好きな車両をフォロー(※ただし誰もけなせず流れが24時間以上止まった時はスレ進行の
便宜上同系統異番台を身代わりもしくは誉め殺し可。けなしてみたあとで千ｳﾗ扱いで本音吐露も可)
・会社自体を批判

これらは全て無効ね。
あと、荒らしには絶対に反応しないように。
荒らしに構うのも荒らしの一種だから。
これらを徹底汁！

それでは、過去スレの伝統に則って最初は京急1000形SUS車。

悪い夢を見た…と思ったら、現実にあるんかいっ！！



なんとなく京成3050形(前スレ>>999が出したからこれで続けてみる)

　ま　た　ハ　イ　テ　ク　赤　電　か　！　
あんなので120km/hなんて出したら走行分解しそうだな（ｗ

全く近頃の若いモンは・・・と、京成3700形が愚痴っております。

幕のままの方が､味があって良かったのに…
東急世田谷線300系

住宅街を走るのにあの派手なカラーリングは必要あったのか…

性能､車内設備共に申し分なしの西武30000

冗談は顔だけにしてくれw


０が一つ少ないだけで、西武の正統を引き継ぐ車両になる。
西武3000

中途半端に引き継いだせいで、運用しづらくて現場が迷惑している件。


やっぱり新しいものに限る。
西武20000系

幾らなんでもあの時代になって網棚は無いだろ・・・オノレは東急の次世代便所虫か。
悪い意味での西武クオリティが実はまだ残っている車両。

リクライニングシート搭載の　近　郊　型　（爆藁）！
東海373系

ああ､あの表定40km/hとかの鈍速特急(笑)かｗ

東武6050

無理すんなよ永久直列のヘタレ快速電車よｗ


と、ＪＲ日光駅から東武日光駅を見ながら、全国の直流線区を知り尽くした国民栄誉賞推薦車両、
元１６５系の１０７系が失笑致しております。

この電車、どう考えても105系とか119系とか、あの辺の「国鉄末期の最後っ屁のパチモノ汚物」の兄弟ですよね？
「　J　R　東　日　本　大宮工場製」とか悪い冗談ですよね。
こんなのが民営化後に設計されたとか言われてもお兄さん、信じませんよ。
もし本気でそう言っているなら船○吉兆もビックリの偽装工作ですよｗｗｗｗｗ
おまけに車内は悪名高い701系の原型となったものだし、何よりラインデリア無しとか、
こんなのを平気で走らせているからオンボロ東武やヤ○ザ駅員の上信にまで舐められるんですよ？

こちらも「昭和50年代の設計」と言われても、あんまり信じられないんだけどな・・・
メトロ（旧営団）01系。
は？当時は非冷房？当時は薄型の冷房装置が無かったのでね・・・。

あのなぁ、当時既に名古屋市の5000は薄型の冷房積んどったんだわ。
結局なぁ、トンネル冷房は上手くいかなんだんだろー。
結局あとから冷房積んで、とろい事しとるなー。

名古屋市交通局　5000形

ああ、あの第三軌条版203系か。

敢えて北総の誇る"最終兵器"、7250形。
どうぞ日ごろの恨みを好きなだけ（ry

顔が狂犬病にかかったコレラ患者みたいだｗ


都営５３００型
鉄道界のイケメン１８才配管工少年Ａ

爆音ワロスｗｗｗ

京成3400

回生が45km/hで切れちゃうって……
我が国のVVVF車のﾊﾟｲｵﾆｱ､熊本市電8200形

今のスザンヌさんみたいな旬の時代が懐かしいですねｗ





キハ125-400海幸山幸。台風によって破壊された高千穂鉄道と運命をともにするはずが見事死の淵から生還、
なんと水戸岡ﾏｼﾞｯｸによって特急車両(！！)に生まれ変わった！！人生どこでどう転ぶかわからんね。
まぁ、つまりアレだ。もうあと一歩いや半歩もない、まさに絶望しかない死にかけの最逆境に立たされても
諦めるな(最後の最後に代打で送り込まれてﾌﾙｶｳﾝﾄから劇的ｻﾖﾅﾗ逆転満塁ﾎｰﾑﾗﾝもあるんだから)、ってこっちゃな。

束国原、水芦岡、海幸山幸の３人そろって宮崎○○○○３兄弟ｗ


と、言ってはばからない“はやとの風”
ブーイングが海幸山幸の方に風向きをかえて、きのうまでの自分をさておき
調子ぶっこくあたりが俺に似ていて嫌いになれない！攻撃は最大の防御ナリｗ

まぁ、お前さんがさんざんブーイングを一手に引き受けてくれたおかげで、こっちゃやりやすいよｗ




と、富士急富士登山電車(着席券が必要な赤富士車でなければ乗車券だけでおｋ。その赤富士券もたかが知れてる)
が申しております。

着席券売る位だったら､せめてその車両だけｵｰﾙｸﾛｽに改造する余裕は無かったのか?
都営6300形

なんだ…石原の方か。
けなせ？…いや、いいよ。｢前面の窓枠にまでﾗｲﾝｶﾗｰ塗っちゃって韓国の電車みたい｣なんて､誉め言葉だしね｡



短編成化されても、表示幕窓から｢特急｣の赤幕が恐らく出てくることもなくなっても、変わらず大好きだよ。
観光地嵐山への、つかの間のエスコート。阪急6300系ろみお

ろみお　というより、呆けかけた隠居ジジイというべきか。

現役！　阪急5000

頭に白いものが見えちゃ、もう行く末短いでしょ。

スイス国鉄Re460形
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Re460_103-5.jpg　黒髪！

Re4/4�Uに比べてふいんき（ｒｙが重過ぎる。

Re4/4�Uで逝きたいところだが、日本に戻し

　　ED71　　で

整形手術で不美人に。





｢流電｣52形電車＠飯田線も雨樋つけてそんなん言われたような…。でも、ネ申のｵｰﾗまでは死なず。

ぷっ…あのデザイン。潜水艦シービュー号じゃないんだから…

新幹線100系

森光子先生お気に入りの束山顔っすねｗ
森、束、１００系共々最近見ないけどみんな死んだか？


カニ２２(パンタ有り時代)

ディーゼル発電機積んでる電源車のくせにパンタとかなんちゅうスペックじゃ。


瀬戸につないでた12系改造のあれ。一応｢ロビーカー｣だ。文句あるか。

皮膚科か眼科の待合室みたいなあれか。
それになぁ機械室場所鳥杉なんだよｗ


北陸用スハネ１４ｰ７５０番台
Ｂ個室２０室は立派！よく頑張った！

ああ、ヨーロッパ調のデザインにしようとしたら子供の勉強部屋みたいになってしまった読書灯のついた、あれですね。

ウイーン交通局 トラムE/E1型

見た目ぼろすぎ。バリアフリーにも逆行してるよねw

ソウルメトロ3000系（2代目）

オレンジ色なのになぜか血のりの臭いがするんだよね。
ソウル・ドラキュラって？ 古っ！！

チューリヒ交通局 Be 5/6形

コブラですね？ ひどい名前だ。欧羅巴の気品が感じられん。
チューリヒ交通局 Be 4/6形 Tram 2000

チューリッヒ？保険？
しらねえよｗ

東京メトロ9000系5次車

前面に新鮮味を感じない
札幌市営地下鉄南北線5000形

前面に新鮮味を感じないパート２



札幌市交通局東西線8000形

前面に新鮮味を感じないパート３

てかお前明らかに営団(現東京めとろ)06系の劣化ｺﾋﾟｰじゃねえか。しかも名車6000形をﾊﾞﾙｻﾝしやがって｡氏ね｡




札幌市交通局故6000形
2000形もそうだが、斬新過ぎたのが命取りだったのかな…

前面に朝鮮味を感じるパート１
平壌を走ってそうな顔だ

名古屋市営地下鉄 東山線300形

前面に朝鮮味を感じるパート２


千葉ニュータウン9100形

魚介フライ専門店ですね、わかります。


６８１系サンダバ

夢を完膚なきまでに破壊してくれてありがとう。サンダーバードって言うから例のSF映画みたいなの
期待したのに…。隊員も乗ってないし。うそつき。ちゃっちゃと東北新社にでも反省と謝罪を賠償しる！！




和製ICE-Tこと885系かもめ。
すまんな、また流れ止める神車両出しちゃった。だから誉め殺しでもいいぜ。

しかし最速130km/h

485-3000

いくら変態改造してもﾎﾞﾛはﾎﾞﾛ
大江戸線車両牽引用電気機関車E5000形

踏切でダンプにぶつかったみたいな顔じゃねぇか。
カラーリングも物騒。そんな赤色じゃあ仕事はできねぇぜ。

懐かしのDE15ラッセル

第1弾はラッセル部の方向を油圧で変え、機関車を付け替えて使うという、
とても実用的でない構造を採用してヘタレ。
第2弾以降、改善されたものの前任のDD15のほうが、軸重などから無理が利いたという。

で、DD15　とおもったが、

系列車が各地の臨海鉄道で絶賛活躍中、　　DD13　　で

あの一つ目ライト＋ラジエーターグリルの前面はガチのトラウマです、はい。
写真しか見たことが無いにも係わらず、あの前面は夢に出て来るレベルの不気味さ。

逆にEF58は安心できる前面でよろしい。

所詮ボロｗｗｗｗｗ

やっぱ新しくないと
EF510だよな

いかにも厨(例えば>>47くんみたいな)が好みそうな前面でよろしい。




EF66(国鉄色、原型)。とても40年以上前の設計とは思えない超ｲｹﾒﾝEL。設計した奴変態(無論いい意味で)。

原型は確かに認めるよ。しかし特別保全工事施行車の劣化っぷりにはその変態設計者も涙目ｗ



EF65 500は0と1000の中間ポジション故に中途半端な感じだったが、それがまたよかったな。
最後まで酷く劣化するような事なかったしな。

いい意味での無骨さも無ーい！
おかげでニンドリのデス仙人には「0番台の方が無骨でよかった」なんて言われてるぞ！

ニンドリ繋がりではやのん大好き583系。

寝台特急で使うと狭いわ、昼間の特急で使うとボックスシートでﾊｱ？って感じだし、全てが中途半端。


世界最高峰の鉄道車両と言えば、TGV-Duprex。

最高峰なんて、タイトルだけ。
車内の充実度はまだまだ。

CISALPINO ETR470

一瞬､ｶﾌﾟﾁｰﾉに見えた……
ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾘｿﾞｰﾄﾗｲﾝ用車両(形式名なし)

つまり名無しかよ…。せめて｢Mickey｣｢Donald｣｢Goofy｣とかつけてもらったらどうよｗ
ちなみに検査入場はわざわざ宗吾まで逝くそうでｗ。その地元在住の従姉妹(Disneyｦﾀ)から聞いたぞｗ



故姫路モノレールの車両は純粋にデザインがイカすよな。

露喜怒(ﾛｯｷｰﾄﾞ)式乙！！！

(ﾁﾗ裏:確かにカッコイイけどね…)


祝!!当時国内最速記録(金属レール上)425km/h達成!!故STAR21(952&953形)!!

結局何系のベースになったんだ？←

近鉄5200系

大抵他形式との併結やん。車両の特長を生かし切ってないやん。


ライバルの関西本線〜伊勢鉄道、紀勢本線にはやっぱりこれ！キハ85！
振子がないから時代遅れ？車両の性格から言ったらむしろ不要です！

確かに、鈍足車に振り子必要無し(*_*)

883 青いソニック

…SUSにしてる意味ないやん…。いくら時代に合わせた改修もアリにしてる水戸岡デザインとはいえさ…。
しかも885ﾍﾞｰｽの中間車とのﾁｸﾞﾊｸﾞぶりには泣ける(…ん？それも｢演出｣の一種…？まぁそういう事にしとくか)｡





ついに来た！！新幹線に金箔！！８００系２次車！！

７８３系にも「黄金仮面」がいましたが、あれも実は金箔だったんですね。
で、気がついたら金箔から７８７系の初期のような着色アルミ板に変わるんですね、わかります。


という訳で、７８３系水戸岡リニューアル車(ただし幻の黄金仮面限定)。

ああ、203系にシアーをかけてカッコよくしようとしたら失敗したような、あれですね？

キハ183系

0　流行に乗ってやたら四角くしてカッコよくしようとしたら○○になった、あれですね？
N　ロースペックの車両と併結して価値を下げた、あれですね？
NN　130km/hという驚異的な性能を発揮するも、すぐ281にスターの座を追われた、あれですね？
1000　某私鉄のロマンスかーのパ○リだのカメレオンの様に色がころころ変わる、あれですね？


みんなの足、今でも現役
キハ30・35・36

せめて冷房は付けようぜ
四国7000系

単行程度の需要しかなければディーゼルカーでも良かった気がする。


名古屋市交通局N1000形

N1000はN1000でもKQと比べたら…

E231-800

悔しかったら東葉高速に入線してみれ！！


福岡市交1000系
あんな斬新な面構えで、アラサーらしいぞ？

所詮偽ステンレス車


第三セクターの一般型車両の三冠王、愛環2000系

略称とくっつけるとコンドームの商品名みたいでヤラシイ

都電6000系

ああ、電車版大原部長ね。こち亀の何巻か失念したが、両さんがそう言ってたぞ。


2011年度全車引退が確定なのが惜しまれる。都電7500系。
阪堺かどっかがもらったらいいのに。足回りは兎も角､車体はｽﾃｯﾌﾟ設置改造したらまだまだいけるぞ？

うっ… 何故けなせないものなんか出すんだバカヤロウ

京都市電1800系

阪堺に鳴り物入りで移籍したものの中途半端な車体ｻｲｽﾞが仇になって短命に終わったアレですね、わかります。

(千ｳﾗ：そうなると、もし都電7500も阪堺に移籍したとしたら、結局同じ境遇に置かれてしまわんか…？(-"-;))




それを考えたら京都市電900系(だよな？現広電1900系)は勝ち組♪すまんのうすまんのうｗｗｗ

広島に来てからだろ、きれいにしてもらえたのは。
京都時代の晩年は汚れた黄土色に白くなりかけた緑、色が褪めたオレンジ帯・・・。

広電650、といきたいが、これは一寸なぁ・・・

で、京急650（現役のやつ）

存在感薄すぎ。
もしロングシート化されたら新1000形とどこが違う？


313系2*00番台。
散々叩かれたけど、車両そのものは悪くないと思う。

♪明〜け〜ゆく〜そ〜ら〜の あ〜か〜ねｸﾞ〜ﾓに〜〜〜
が非常によく似合う電車ですね、わかります。




♪き〜み〜を〜乗〜せて〜　は〜し〜り〜だ〜そう
の歌が似合う383系などいかがで。

確かに須田さんの匂いがする車両ではあるが、どうせなら｢ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰﾁｬｲﾑ｣じゃなくてやはり｢鐵道唱歌｣(それも
電子じゃなくてｵﾙｺﾞｰﾙ｡嘘でもいいから｢ｵﾙｺﾞｰﾙ風｣でもいい)を聴かせてくれるだけの反骨精神がある漢であって
もらいたい。どーせ日車産まれなんだろ？何のためにユメコあんだよ。ｦﾀにｸﾞｯｽﾞ売りつけるだけかよ､ｹｯ｡




電子とはいえ鐵道唱歌搭載！白いソニック

おっと、最低車両スレで「革張りシート滑りまくりでゆったり座れんわｳﾞｫｹ!」という書き込みを何回か見たぞ。

あの座席は冗談抜きで6時間くらい座りっぱなしでも大丈夫じゃないか？
東武100系

あれ？　新幹線100系のお下がり？

何のパクりにも見えない東武DRC1720系

自動車のパクりだと聞きましたが？
旧き良き時代の産物として好きだったな。


京成新AE

あー、あの電車って、Canon製だったんですね？
連写一眼って、あのコピー、もう古っ！
うん、新AE、デザインはいい…

京成 初代AE ブラウンのヤツ

配色があまりにも胡散臭すぎる｡変えて正解｡
新京成8800形

初代AEの色を明るくして普通列車用に敢えてダサくしたとしか思えない

京成 初代ＡＥ新塗装

｢團十郎号｣だか何だかをやってた時は似合ってたんだがな。あれこそ元祖歌舞伎塗装って事で。
え？｢スカイライナー｣の話してるって？しらんがな(´・ω・｀)



とりあえず興味あったらニコニコ動画で観てくれ。まだ実在しない(構想中)なんだが韓国の首都圏急行鉄道
｢GTX｣｡(ニコニコ動画→高速鉄道→韓国鉄道リンクで出てくる。｢実在しないからｺﾒﾝﾄできんよ｣はなしで。
とりあえず実在してる事にしてｺﾒﾝﾄ頼む。いわゆるｦﾀの架空鉄道じゃなくて真剣な交通計画らしいからさ)

ＧＴＸ？ 韓国はグラボを走らせて人を運ぼうと言うのか？
オソマツな…

ブエノスアイレス地下鉄　営団500形

表記がほとんど日本語のままorz
小田急2000形

�U世な。
なぜにグッドデザイン賞？
もあるが、何か悪い夢のような車両に思えてならない。

小田急4000形（先代）
改造前後、どちらも没個性の中の個性派。光るブレーキディスク・・・

個性派って、あのイヤラシイ目つきのこと？

キモカワの　キロ53

はいはいわろすわろす



と、地元産木材も皮膚の一部、すなわちﾘｱﾙ｢木も皮｣のＪＲ九州特急｢海幸山幸｣が申しております。

木の皮なんてタダだよｗ
いくらでもくれてやるゎ！

木の奥ゆかしさを心行くまで…
高崎のスハフ３２が身も心も癒してくれます

高崎で身も心も癒してくれるだ？ 観音様か？
…いや、確かにあのノスタルジックな姿はイイ。

だけど、観音より花魁。 オヤ31

花魁も姥桜ならとにかく、老●じゃキツイな。


ＪＲ東海　キヤ９５

何だあの生首は？

145系配給車（クモル145+クル144）

↑生首はキヤ97ですた・・・orz
なので、何だあの黄疸フェイスは？

引き続き、145系配給車で↓

配色のﾊﾞﾗﾝｽ悪杉www
西武9000系

表示機周りや窓周りを全部黒く塗ってなんちゃって一体型ﾌﾞﾗｯｸﾌｪｲｽにでもしたら少しは古臭さがなくなるのにね。





西武30000系かわいいよ西武30000系

エヴァにあんな感じの使徒が退治されてたな

西武3000系 メーテル

時間は夢を裏切った夢は時間に嘘ついたんジャマイカ？
つ、世間はヤマト実写版で持ちきりでつよｗ


と言いつつも、からっ風吹きすさぶ上州で乗客獲得のために孤軍奮闘！
今年のクリスマスイベントトレインとしても登板する上信電鉄５００形９９９ラッピング車！
に、清き一票を！

ええい黙りおろう。沿線の下仁田はネギの産地(確か)。そうなると初音ミクさんしかないだろ。
同じｷﾓｦﾀ向けラッピングするなら何故これにしない。その説明から先だ。
(え？下仁田は蒟蒻…？言われてみたら急に自信なくなってきた。でも上信沿線はネギの産地で間違いねえべ)





札幌市電の今も現役の旧型(形式失念ｽﾏｿ｡丸っこいの)。あれより年下の地下鉄は逝ったのに未だに現役｡
ｱｯｰ｢てめえこそ初音ミクの地元(震源地)のくせにﾗｯﾋﾟﾝｸﾞしてねえべ｣とか痛いとこつくのやめてください(泣

まぁ､要は後輩ﾊﾞﾙｻﾝっていうやつですね､わかります｡
こいつには､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ式連接車両をも後輩ﾊﾞﾙｻﾝした前k(ry

京急600形1C4M車(608編成)

ラッピングで他社の特急なんか宣伝してんじゃねえ

小田急VSE

何だあのエヴァ量産型は

京成新AE

何だあの運転席の付いたテポドンは

小田急LSE新塗装

なんだ？HiSEに見劣りするからって塗装変えてごまかそうってのか？ん？



やっぱ私鉄最強の特急形車両はこいつだろ！
近鉄21020系、アーバンライナーNext！
130km/hも出せるし、上り勾配だって屁のかっぱと来たもんだ
車内も近鉄らしい仕上がりだし、あのゆりかご型シートの座り心地もいい
これぞ近鉄の最高傑作だな！

ただの初代アーバンライナー21000系の更新(plus化)の編成数確保じゃねぇか


っつー訳で
近鉄21000系

登場時の衝撃は薄らいだし、更新して中途半端に新しくなったし・・・


近鉄特急　12200系
古いけど、結構乗り心地良いんですよ。

網棚編成乙


そのスナックを淘汰する近鉄22600

ああ、またの名を「E257系22600番台」「小田急60000形22600番台」「私鉄版N700系」ともいうアレねｗ
特に某所であの座席を見て直感的に「これはヤバイ」と悪い方向に感じたわｗｗｗ

JR東海最後のまともな"一般型"電車（爆藁）！
373系

せめてﾃﾞｯｷぐれぇ付けろやﾃﾞｯｷを!!
721系0番台

>>107
3ドア車でデッキ付きって(笑)中途半端やな〜。
結局03年の量産型では無くなったじゃんｗ


ｷﾊ48　0番台・500番台
普通列車仕様でデッキ付きで貫禄あるのは何といってもコイツだけ！
東のイベント、西の急行と、ステータスの高い列車に抜擢されるんだからな！

やーい遜色急行！

これくらいの大出力を積んでみいや、とキハ66・67

トップ組成以外似合わねぇSSL色かよ


JR九813(福北ゆたか色)

ああ、走る棺ね。
ベネチアの運河でよく見かけそうだ。

681系 はくたか

車内うるせぇ


683系8000番代スノラビ

HIDもカラーリングも似合ってねえぞ！

683系4000番台
久々にJR西日本の本気を見た

取り柄は内装だけですねわかります。


683系2000番代

ああ、昆虫みたいに目と目の間に余計な突起のついている、あれですね？
わかります。

683系0番代

先頭貫通車両に限ってはどう見てものぞみのﾊﾟｸﾘにしか思えない
こどもの国線Y000系

ガキくせえ車両だぜ

近鉄22600系

郵便局強盗かよｗ
パンストかぶって後ろに引っ張った時のような顔を何とか汁！


伊豆急アルファリゾート２１００系

ＪＲ線内ではエラそうに特急やってるものの(しかも東日本つかまえて)、塩害も目立ってきたことから間もなくSUSの
8000系への置き換え。意外としょっぱい奴なんだなｗ　ま、後継はＪＲ北海道785系の余剰車でももらって直流化すれば？


伊豆急８０００系

まぁ、もともとオールロングなんだし席の当たり外れなど大目に見てやってくれ。東急8000系のラストランで号泣してた
ヲタどもよ、伊豆急には逢いに行ったのかい？

旅情もぶちこわしです。

地味ですが伊豆箱根鉄道3000系。堂々の自社発注車だぜい

ああ、だからあのデザイン…。
北朝鮮に発注したんですね？ わかります。

北京地下鉄 11000系

この場に及んでプラスチック座席か？ｗｗｗ

>>119
リゾート21がJR直通時に特急扱いになるのは、逆に旧国鉄の方が、
「んないい電車にタダで乗せられた日には185系で特急料金取れなくなるだろｳﾞｫｹ!!国鉄に来る時は特急扱いに汁、そうでなければ乗り入れ禁止！」と難癖をつけてきたため、
『渋々』特急扱いにすることにしたと聞いたことがある。
で、それを何故か民営化後も続けているとか。

西武旧2000系

ライトの下の金属板は何の穴を塞いでるんだ？

>>122 プラスチック座席… ス、スルドイ！（拍手）

営団銀座線1000形

もう少し車体大きくならない？
無理だとは思うが･･･


キハE130

座席少ないんじゃ！！


熱き走り、EF66

今どき熱血ってのもねぇ…

北斗星DD51

DDはオリジナル色しか認めない

てなわけでスタイルは一番好みだったDF50

ＥＬの弱点＋ＤＬの弱点＝ＤＦ５０


ＥＬの利点＋ＤＬの利点＝ＤＦ２００

しかし､その通勤車版であるｷﾊE200系が出るまでは､なかなか一般形車両に普及しなかったのが事実｡
富山ﾗｲﾄﾚｰﾙTLR0600形

日本の路面電車なら日本の車両らしくしろよ

フランクフルト交通局　R005
http://tram.fieres.net/r_005_10_zoo_310706.jpg

はいはいどうせ日本ではそんなもんマネできません。すんませんでした(AA略

(ﾏｼﾞﾚｽすると、あくまでも断片的とはいえ、マジでその画面のようなところに溶け込みながら走る新世代の
路面電車見てると、何となく明るい未来みたいなものを感じるんだが…。ちなみに中国にも似たような新世代
路面電車が各地でバカスカ走るようになったが、なんか違うんよね、こう言うと失礼なのも解っちゃいるが)



よく考えたら東京都電7500形と同世代なんだな(7500の場合は車体が、だが)。長崎の｢軽快電車｣(形式失念ｽﾏｿ)｡

ああ、開きすぎた三面鏡みたいな顔の、あれですね？

実は…
>>131 さんのマジレスに同感。
R005はネタとして対照に出しただけで、全然「失礼なヤツ…」とは思いません。

嵐電モボ600系

形式名でかっこつけてんじゃねｰよ
埼玉高速2000系

そういえばこいつ、過去に来ても見送るｸｿ車両スレで大平にﾌﾙﾎﾞｯｺにされてたなｗ
あの大平が嫌がる車両というのは（悪い意味で）非常に珍しいぞｗｗｗ

E217系

付属編成の号車番号札が｢増1｣みたいになってんの、 カッコ悪
ゾウさんかよｗｗ

都営10-000形

で、何が言いたいんですか、その形式番号。



大阪市交通局新10系。５桁だが、どっかの誰かさんみたいに10-XXXみたいな中途半端な｢-｣つけてませんし。
まぁ形式はどうでもいいや。とてもﾃﾞﾋﾞｭｰが1991年とは思えない､この見るからに新世紀を睨みつけた面構え！
まぁ万博輸送で頑張ってもらった30系には酷な話ではあるが、今考えてもあまりにも強烈なﾊﾞﾙｻﾝだったね。

1991年デビューで5桁表記なら新20系ｰ御堂筋線用21系じゃね？ｗ

とりあえず起動加速度以外は全てにおいてポールスター以下。



北大阪急行8000系ポールスター

ブレーキ利かないんじゃオノレは！

ブレーキの操作性の良さは現役ｳﾃｼの折り紙付き、東武20000系

いい加減9000や10000みたいに変態更新したらどうなんだ
205系5000番台

今どき「201系の塗装を剥がしただけ」みたいなあのデザインは何だ。
どうせなら101系のステンレスバージョンみたいにすれば味があるのに。

高運転台103系

103系の後釜に103系入れるのはやめてくれ。

ドイツの103系機関車

ああ、あのナマズ君か。いかにもドイツ製らしい、間延びした顔だったね。

機関車には強さと華やかさが必要！フランス国鉄の北総7000形、拳骨BB7200、15000、22000！！

何だあの空力を全く考えてなさそうな逆スラント運転席は

氷河特急BVZのHGe4/4

本当に｢特急｣級の速度なら｢ゆっくり景色を拝む｣とか出来んべ。え？結構ゆっくり？じゃ｢急行｣にしとけよｗ

千ｳﾗ。まぁ…俺は海外ﾈﾀ嫌いじゃないから別にいいけど、なんかこの間｢漏れ海外の車両に詳しいのだぜ？｣
みたいな雰囲気に支配されてる感じなんだが。




特急はやとの風

コイルバネ台車の貧乏くさい特急


ブルーリボンもとったぞ、キハ80系改造フラノエクスプレス

ブルーリボンって、ヤラシイ映画のことだっけ？

>>144
101系や京成初代スカイライナーの時代以来滅多に日本に戻る機会がないために
自分の国の列車の話題は殆どわからず地元ドイツかせいぜい隣国の車両でしか話題に参加できない。
近所にも日本人が住んでおらず日本語でコミュニケーションが取れるのはせいぜいういったスレか
ブログ、mixiくらいという者にとって、
>>1で >(用途、国籍、現役もしくは引退済を問わず)鉄道車両全般 ということでやっと見つけたこの場においても「国外ネタは印象が悪い」ように書かれると疎外感を感じて悲しいです…


旧国鉄101系 （ブタ鼻を除く）

それどんな不味い食パン？

>>146
気にすんな


小田急2600形

え？　オバＱって、いろんな形式があったの？ …あ、ドロンパとか？
いや、Qちゃんじゃないと「オバＱ」じゃないしなぁ…

>>147 ありがとうございます　m(TT)m

名鉄パノラマカー（うっ…形式がわからない。昭和50年ごろの）

ﾄﾞｹよﾎｰﾝｷﾓｰｲ!!
四国5000系ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ

なんだあの手抜きグリーン車は
窓と椅子の位置は合ってないし、乗務員室後ろのグリーン車には仕切りないし
せめて仕切りぐらいつけろよ

JR西日本225系

あれ？なんかもう既に蟻が模型出してなかったっけ？なんか111系の復刻塗装Ver.で。


>>146さん
すまん。>>144じゃないが、俺も実はなんかこうついていけなくて、似たような意見はなくもなかった。
そういう事情があったんだね。正直｢妬み｣もあったんだと思う(俺も>>144も)。>>144本人が来るかどうかは
知らんけど、まずは俺から謝罪します。ごめんなさい。


本題に戻って

>>146さんには
ＩＣＥ３、あえてＤＢじゃなくてオーストリア国鉄もしくはオランダ国鉄Ver.
さぁどうけなすかお手並み拝見とまいろうか(ちなみに誉め殺しも可)。ｱｯｰちなみに劣化ｺﾋﾟｰもくそもないよねｗ

>>146さん以外
和製ＩＣＥ-Ｔ ＪＲ九州８８５系
ICE-Tの劣化ｺﾋﾟｰとか厨がよろこんで言いそうなレス以外で一捻り頼むわ(やれるんならの話な)ｗ

DB QBB ICE と書いてあるからDBの新サービスでアイスとチーズが楽しめるのかと思ったら、
そんなもん提供してないじゃないか！
何？OBB? QBBチーズじゃない？ 紛らわしいんだよ！

NS（オランダ鉄道）ICE、その顔は大概にしてくれ。成虫になれば子供に人気だろうが、
幼虫は気持ち悪いばかりだ。
何？カブトムシの幼虫じゃない？ 顔にそんな気色の悪いウネウネをつけてるから
虫と間違えられるんだ。
何？あのウネウネは矢印をモチーフにしたロゴだ？ 知るか！

※「なんのこっちゃ」とおっしゃる皆さん、ごめんなさい〜〜
　　こーゆーことです→ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/KSIB.jpg

>>151さん、ありがとうございますー。
　一気に心が温かくなりました。

ＪＲ九州８８５系 … ググりました。 おわぁ〜、最近、こんなのあるんですね。
和製ＩＣＥ-Ｔ・・・ 確かに似てる。
まあ、いいじゃないですか。これはなかなかの列車ですよ。
将来、繭を作って上質の絹織物をプレゼントしてくれるでしょうから。
あ、カイコじゃない？

高速列車と言えば王道は新幹線0系

>>152
初期型は座席リクライニングできず、
交換するガラス代をケチって76年以降に窓は小型化され、
81年(だっけ?)以降は3人掛け座席が回転できず、
挙句の果てに窓框に物を置けなくしたという
赤字の国鉄時代を象徴するキング・オブ・欠陥車両の代名詞ですな（どわはは


まさに燃え尽きる寸前のロウソクの灯のような国鉄末期の名車
100系量産型大窓車こそが神！

270km/hを出そうとしたら「騒音デカ過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ」かよ！

と言いつつみんな大好きガスタービンエンジンを搭載したキハ07-901を置いときますね。

ああ、赤ら顔のガンツ先生って感じのあれですね。
同じキハ07を名乗って、何でそんなに顔が違うの？

もっと見かけのいいキハ391ガスタービン試験車

大宮でおいてあるの見た
なんか頭でっかちやね！

試験車つながりで短く太く大出力に生きたキハ90・91

ああ、急行「のらりくらり」で有名な、あれねw

>>146 >>151
俺もめったに帰れないから日本の車両はよく知らないけど、
こっちの車両を出しちゃうと、反応してもらえるまでに時間がかかるんだよなー。
ｽﾏｿ…

というわけで、俺でも知ってるキハ35

…なんかさ…老朽化が進行して、走行中にﾌﾟﾗｸﾞﾀﾞｧﾎﾟﾛﾘの夢見てうなされたんですが…




ＫＴＸよりも広々してるくせにセマウル号＠ＫＯＲＡＩＬ

え？｢トロい｣？｢首都⇔第２都市の大動脈・京釜線で未だにディーゼル機牽引の客車かよｗ｣？
はいはいわかったからそんなあなたみたいな素人はおとなしくＫＴＸの逆向きシートに座ってなさいって事｡

150km/hで「超特急」か・・・
日本じゃただの「特急」がそれより10キロ速い160km/hなんですが？

と681系が申しております。

ああ、サンダーバードの…
え？ ｳﾃｼは人間？　操り人形なんだろうと思ってた。

485系 雷鳥

昭和40年登場から44年、車両は一寸は新しくなったものの、
車両のシステムや塗装がほとんど変わっていないって、どうよ。
平成になってもう20年経つんだぞ、
って、動態保存だったのね、ごめん。

近鉄12400　サニーカー（笑ってはｲｹﾅｲ

床下からキュイーン、ドコドコドコドコ・・・と、どこか聞きなれているが特急形にあるまじき謎の脈動音・・・
げげ、こいつのコンプレッサー　C　-　1　0　0　0　かよ！！！

西鉄8000形

どう見ても初代AEのﾊﾟｸﾘにしか見えないんだが
函館市電ﾊｲｶﾗ號(形式名忘れたorz)

３９号車ですね。sakuﾗｰ受け狙いですか？ｗ





と土佐電の｢維新號｣(だったかな？)が言うちょるきに。

ポールがあってビューゲルで集電して走るという不条理

故・ソウル市電300形

結局邪魔だから消されたんでしょ？

…って、韓国の車両ってよく知らないなあ。

同じ「故」でも邪魔にされたことは一度もない名機クロコダイル Ce 6/8
http://ja.wikipedia.org/wiki/クロコダイル_(機関車)

クロコダイルって、どこがワニなんだよ？ 顔が似てるって？ 似てねーよ。

くろがね線 ワニ電

>>166-167
自分で突っ込んでどうすんの？w

車輪の付いた鰐なんて、ハンドバッグにもなりゃしない。

加越能鉄道 デ7070形 ネコ電

ネコバスみたいなの期待したのに…。そんなこと言い出したら小田急にいたのがよっぽどネコだよ。

あと>>166-167は駆け出しなんだよ、きっと。だからちょっと、大目に見てあげて。



Ｄ５１なめくじ
あの時流線形流行ったよなあｗ

塩をかけても溶けないなめくじってのは始末が悪い

DD51 ノーマル色

豚カツやメンチの黒ブタなら美味いが、赤ブタは認めらんねぇぞｗ


零戦ＥＤ７５

零戦、といえば勇ましいイメージもあるものの所詮は｢乗組員の生命など二の次設計｣だからねぇ…。
(三菱自動車が未曾有の欠陥が続々発覚した時に同じ｢三菱｣だけによく引き合いに出されたもんだ)


投石や現地の中の人の乗車マナーなんかに敗けねえよ！！敗けてたら1969年度鉄道友の会ローレル賞が泣くぜ！！
ｱｯｰ気がついたら1976年度に同じ賞もらった子が来てるなｗ。つまり、俺様の人望あってのことかぃ？ｗ

と、元東京都交6000系＠ジャボタベック。

投石されるのは｢民度｣以外にまた別の理由があると思うんだが。
それが証拠に103＠元ｹﾖや8500や8000のめっこめこ画像とか見たことないんだが(まぁ多少は洗礼程度に被弾痕は
残るが6000の比ではない)。



いっそこんなの投入したら？これなら屋根にも登れないし威圧感ありまくりで石など投げれん。
シドニーを走ってるオール２階建てSUS通勤電車(通称トースター)。

あの不気味なデコを何とかしろ。てか、あれじゃ走る金太郎飴じゃんか。

近鉄20100系 あおぞら

修学旅行用でも冷房くらいは付けてやれよ。
え、何？国のゼーキンで乗せてやっているからそんな贅沢はさせられん？
おいおい近鉄は民間企業ですよ？この時こそ税金がどうたらでケチ優先のお役所連中に対して見せ付けるとこでしょうが。

185系（電車）

せっかく中身をぼったくり転換クロスからリクライニングに変えたものの塗装がorz｡どうせならデビュウ当初の
ストライプに戻したらどうよ？お前も国鉄メイクかましたらウケると思うけどなぁ。
ま、どうせぼちぼちあぼーんだろうからやる訳ないか。てか、なんで｢ながら｣運用に就かないの？夜勤無理？

と、今から夜勤の俺が言ってみる。





故ルフトハンザエクスプレスET403系電車(だったか？)。環境先進国のドイツで｢高度０のフライト｣が頓挫した！！
しかもよくご承知の通り、鉄道は自動車や航空機と比較して環境負荷の少ない交通機関なのに、何故だ！！
そして、Wikiにもあるが静態保存車として引き取られた車両は見事にDQNの餌食になった！！何故だ！！

(｢坊やだからさ｣以外のれすよろ)

西ドイツ時代の遺物だからなぁ…
しかし、あれじゃ車輪の付いたシービュー号だ。

南海 50000系 ラピート

なんか前面が舞浜にある活火山を走る地底走行車みたいだなw
281系 はるか

あの小振りなライトのお陰で人相が悪く見えるのだが・・・

>>178
地底走行車ｸｿ吹ｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ええいみんなの嫌われ者メトロ6000系を敢えておいとくからどうぞﾌﾙﾎﾞｯｺにしてくらはい

21世紀の電車？ケッ、何をふざけたこと言ってんだ。21世紀どころか登場から20年しないうちに古臭くなってるけど？ついでにこいつは日車がデザインしたらしいけど、日車がデザインしたのでマトモなのは名鉄パノラマカーぐらいじゃない？

日車製と言えば、383系

そこまで国鉄車の面影を残したリスペクト溢れる車両とか言うなら、車内チャイムも鉄道唱歌にしてもらおうか。






なぁ、３７３系！！お前は１５３系(低運転台)のイメージを持って産まれたんだからこの気持ちわかるだろ。

頼むから有料特急のｲﾒｰｼﾞを壊さないでくれ!!!!
副都心のｽﾀｰ 東京ﾒﾄﾛ10000系(但し､座席改良編成に限る)

>>182
どんなに座席を改良しても、乗り心地の面では06系・07系の足下にも及びませんねぇ(笑)


阪急9300系
A-TRAINという「素材」を上手に使った好例。

あ、あなたが、熊本から嫁入りしてきた、お　　　て　　　も　　　や　　　ん　　ですかｗ

(車内の造りもどこか　　Ｊ　　Ｒ　　九　　州　　してるしなｗ)


>>183さんよ。
A-TRAINという「素材」を上手に使った好例？おいおい、コイツの事もちゃんとよく知った上で
言ってるんだよな？
ＪＲ九州８１７系。省エネで高性能。普通・快速のくせに本革シート。青春１８キッパー涙目(感涙で)。

外観はカッコイイが、車内は駄目。
本革シート？板に皮張って誤魔化しただけじゃねえか。
結構すわり心地悪いよ。


大阪市営24系

ああ元ＯＴＳ系の24系50番台待ちしてたらいつもコイツばっかりきてガッカリさせられましたっけね。
(結局その24系50番台も谷町線転属で22系に編入で改番・形式消滅)




よく考えたら谷町線はタレント揃いだなｗ

最後の活躍を続ける30系

ﾍﾄﾞﾛ6000や束203と比べて状態悪すぎ
都営12-000形初期車

試作車のがいかにも近未来的でかっこよかったのに！！
随分守りに入りやがって。へたれ。


という訳で都営12-000試作車(現都内の公園の倉庫orz)

うぉ〜！ 知らないんでググってみたら、何と見事な荒れ果て様…

それに対し、美しいまま姿を消した谷津遊園のボナはよかった。

ﾕｰｶﾘが丘のﾎﾞﾅを見ても分かる通り､他の新交通ｼｽﾃﾑと比べて､性能が ﾎﾞ ﾛ
ゆりかもめ7200形(豊洲延伸時増備編成)
後の日暮里･舎人ﾗｲﾅｰ300形の元となった車両

ああ釜山の新交通(通称ウリかもめ)のモデルになった子ですね、わかります。

(千ｳﾗ：しかし本当にその命名した奴偉大だ。釜山の鳥はカモメで『釜山鴎』という歌謡曲があり釜山ロッテ
ジャイアンツもMarinesと同様のエンブレムやキャラクターを使うだけあって、この車両にも座席モケットに
無数のカモメが描かれている)




でも、日本のかもめがいちばんさ。

885系かもめ






と見せかけて千葉モノレール1000系
時々マリーンズのイベントもやるぉ。現在は市街地イルミネーション地帯を徐行運転絶賛実施中！

ケッ、今時抵抗制御かよ。


リニモ100形。
リニモの車両ネタではないが、はなみずき通のイルミネーションは見物！

100�qちょいしか出ないリニアなんかいらねーんだよ！
阪急6300
最高の名車だな

結局停車駅増えて、2800系のドア配置のほうがマシだったという涙目


2ドアなんで無理せず山暮らし、土曜休日のみ平地に降りてきます、西武4000系。

そんな仙人みたいな電車はイヤだ

東京都交通局上野懸垂線 40形

どう見ても遊園地のアトラクションです。本当に(ry

浦安鼠公園の外をぐるぐる廻ってるモノレール(形式名無し)

車両そのものは基本的に文句は無いんだが、
あのドアチャイムの音は静岡住民に取ってはかなりのトラウマの悪寒・・・ｗ

とりあえず京葉線に投入予定のE233-5000置いときますね。

や　　め　　と　　け　　っ　　て　　。
また電気系統トラブル起こしてｱｳﾊﾟした客を過酷な現実に引き戻したるつもりか。




広電のハノーバー市電車両。あんなお宝級に運賃だけで乗れるなんて羨ましすぎるぞ馬鹿野郎！！

一度でいいから、真夏に走ってみてくれ。その車内でビール列車とか、や　　　ら　　　な　　　い　 か





ところで土佐電のシュツットガルト車は元気かね？

せっかくのあの美しい車体にドイツの旗なんか描き込みやがって！
もったいない…


広電 ドルトムント70形

無茶しやがって…(AAry

(千ｳﾗ：いや、マジでもう後継入れた方がよくね？現地にはあの世代の余剰車うじゃうじゃいるんだろ？
もしどうしても代替立てるつもりがないなら、保守用にあぼーん済みの発生部品を大量調達とか。それか
もう現地の電車をそのまま持ってきましたみたいな雰囲気で演出したグリーンムーバー級の次世代車両を
投入とか<嘘でもいいから内外に現地の広告とか>。ドルトムント車が作り出した電車博物館の雰囲気を
何とか継承できないものか)。




小田急1000系(だっけか？)の箱根登山鉄道塗装車
正直どうよ？その箱根登山もスイスの登山電車を意識してあの塗装だし、いわばスイスの登山電車風
通勤電車になる罠ｗ。あんなのに乗って通勤とは羨ましいぞこのやろｗ

あまりにも派手すぎて似合わなさすぎw
京王7000系V化改造車

とりあえず新塗装さえやめて旧塗装に戻してくれれば、逆に｢けなすとこないんじゃｳﾞｫｹ｣ぐらい言えるんだが。




何気にあまり話題にならないICE２。それでも確かICEは３兄弟だから、この子はつまり｢自分がいちばん次男｣な訳よ。

機関車然とした顔でエレガントさに欠ける
客室の内装が泣くというものだ…

MOB ゴールデンパス・パノラミック
http://www002.upp.so-net.ne.jp/hirodas/schweiz/gpp00.jpg
http://www002.upp.so-net.ne.jp/hirodas/schweiz06_GPP.html

日本人からすれば、

「編成中央に電気機関車」

この点が未だに馴染めない・・・
プッシュプルならまだ分かるが。

箱根登山鉄道1000形

レーティッシュの塗装までマネして「ベルニナ号」とは情けない。
姉妹提携しているとは言えレーティッシュ鉄道では箱根登山のテイストなんて取り入れたこともない。
ユングフラウ鉄道なら「沼津号」があるが…

箱根登山鉄道100形

>ユングフラウ鉄道なら「沼津号」があるが…

しまった。「大津号」だ。

なんだなんだ？おけいはんの話でもしてんのか？したっけこれ↓置いてってやんよ。


京津間を結ぶ







高速列車CRH３。ICE３を模範に中国が自国開発(※)。北京と天津を時速350km/hで爆走！！

(※｢確かに技術供与は受けました。しかし､あくまでも最終的に開発・製造したのは自国｣と言うとりますが｡)

しまった。
>>206
長年ご苦労様です。でもあーたロングシートじゃなかったけ？急勾配登ってる間に後方に持って行かれそう｡




↓お題は>>208

舞浜の鼠遊園に似たパクり遊園についても「自国の…」と言ってたよな。
あんな列車で天津に行ってどうする？ 甘栗は要らんぞ。

小湊鉄道キハ２００

京成垢電ﾃﾞｨｰｾﾞﾙver.
相鉄9000系

海老名とか大和とかヤクザしか乗ってないじゃん

EF81-301、302

いつも｢ゴキゲンで走ってる｣とは限らない件。




今久しぶりにカリーナＥＤ(1990年型)見たからＥＤ７５でも。

昔は腐るほどＥＤ７５って走っていたのが
今では腐るほどボロくなって走るのがやっとなんだな
もう葬ってやれよ
カリーナＥＤと共にな


ＥＦ５１０−５０１
筆下したて…だけどな

そうか。で、お初を奪った相手は誰だったんだい？



欧州の新鋭ユーロスプリンター！





と見せかけて、そのライセンス製造のKORAILの電気機関車、通称コリアンスプリンター(形式忘れたorz)！！
個人的には旧塗装のﾏﾀｰﾘぶりとｼｬｰﾌﾟな車体とのミスマッチが好きだったんだが。
確かこの子も独特のインバーター音発したよね。

ああ、ES64F型をベースにしたって言うアレか。
同じシーメンスだからね。＞ 独特のインバーター音

で？ コレールってのは、あの問題だらけの食器のことか？


ひかりレールスター 700系

名前がいまいちだね。なんで「レールスター」ってつけるんだろう？
どうせなら「ひかり」から列車名そのものを「レールスター」にした方がいいな。

Ｃ11

虫歯か？ 11じゃヒドイな。

ちなみに、ある自称鉄ヲタに、「SLって、どうしてAがないんですか？」と聞かれたことがある…


D51（除・なめくじ）

増備のたびに作り方や材料が劣化して、最後は木造部分や省略部分が多いってのはどうよ。
まあ、D52ほどではないが。

で、劣化バージョンのない
C58　で

58じゃ、もっとひどい虫歯じゃないか。本来C4で最悪なんだろ？

…てか、C58は究極の劣化バージョンがあるじゃないか。
集煙装置なんか付けられちゃって、何だあのぶざまな頭は。

ブリエンツ・ロートホルン鉄道 シュトルプ式機関車

形式はないのかい？


阪神9000系

はいはい巨人巨人
(塗装変更前は特撮ロボットもんみたいな凛々しい顔つきでかっこよかったのにorz)



とかいいつつＪＲ西日本207系(現行塗装)

ゆりかもめを長編成にしたような安っぽさはやめてくれ

10100系ビスタカー

なんか歴代のビスタカーって短命だよな…。意外と線が細いんだな。系列の近車が造ったくせに。




その点30000系は未だに現役(EST.1978)。まぁ、リニューアル改造はされたけどな。
座席さえ何とかしてくれればあと10年は軽くイケる。

夢をブチ壊すようで済まんが、後継車造るほど近鉄には余裕がない(改造で凌ぐしかない)のくらいわかるよね。




古さを逆手に取った好例車あそ1962(相棒は３つ年下だが高齢車どうしだ｡ﾏｧｷﾆｼﾅｲ)｡

歴代塗装にこんなのないだろ？
どう見ても懐かしさのかけらも見当たらないんだけどｗ


キハ５２ｰ１２５タラコ
クリーム＆朱色も黄褐色＆青も最近はイベント色にしか見えないんだよな。

>>226
トイレが無い時点で苦粗だわ。
3両ともこの先永くないんだから、津山の機関庫で永久に動態保存されやがれ！

やっぱ583系きたぐにだな。
419系を部品取りとして確保するほど利用価値が高いし
高速バスも航空機も居住性と価格では抜群。

車両の老朽化を建前に廃止が決定された「北陸」より老朽化している件について。


プルマン式Ａ寝台オロネ２４

…その前に>>227さんよ。何回読んでも３行目では583系きたぐにじゃなくて｢高速バスや航空機｣を褒めてるように
しか見えないんですけど…。

とりあえず、続けるね。
新津〜新潟間の沿線住民の中の人曰く、あれ、あくまでも「快速」としてしか認識されてないんだってな
(同情の涙目ながらも棒読み)。




同じく最後の夜行急行になった｢はまなす｣。超魔改造カーペットカーの特に｢２階席｣のあの居住性(ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰが確保)
は、もはやブッチャーの凶悪技級(※よく反則を取られないものだという喩え)。

寝台使用時は…まあ、いいや(それでも583に毛が生えたようなもんだが)。で、昼行モードになればグリーン席…？
…どこがやねん。お客さんを寝かせて移動させるお前が寝言ぬかしてどないすんねんな。


↓>>229の。

いやー、ウツクシイ骨董品じゃねー。
落款も何もついてないけど…。

そういうものより、未来に目を向けよう。

FGT試験車

乗せてくれたら、少しは好きになれるかもしれないな…。




やはりドクターイエロー＠東海道山陽新幹線
(千ｳﾗ：ちなみに中国にもよく似た子がいるらしいな。CRH５ベースに)

入国管理局の不法滞在外国人輸送車、囚人輸送車、精○病患者輸送車とかと思い込んでる非ﾃﾂがいるどｗ


ゆぅマニ５０ｰ２１８６

う〜む、あれこそ究極の護送車に見えるのだが…

銚子電道 デキ3

手ブレーキだけっておまい草軽かよｗ


と、本線仕様の上信デキ１は笑いが止まりへん

あの鉄骨に上物だけ乗せたような構造は何とかならんか？
ああいうのを「デキが悪い」と言うんだ。

名鉄デキ200

他に所有する有料特急の車両を見るに、名鉄の企業イメージから外れすぎ

名鉄1000系

237が一寸違うようなので・・・

>>236
600Ｖなだけに、300やら370やら400やら600より短命だったな

>>237
結果的に、バブル時代の仇花になってしまった。
身の丈以上のことをするとこうなる・・・

で、お題
昨年、とうとう鬼籍に入ってしまった
名鉄7000　パノラマカー

>身の丈以上のことをすると
こいつに関してもそうだな。こいつ亡きあとの昨今の名鉄、全然冴えないじゃないか。
存在感が大き過ぎたんだよ。まぁ、名古屋人の考えつきそうな事ではあったがな。


スター不在の名鉄なんかほっといて…って、いや、いるじゃないか！！曲がりなりにも後継が！！
新時代名鉄の象徴ともいえる｢ミュースカイ｣！！

かっこよすぎてけなせないｗ
まぁ、あの貫通扉はないわな。なんか微妙だよね。アクア感とか意味わからん。

アクアということで、キハ126

今どきの顔して「キハ」って言われても時代遅れの感しかない

都電6000形花電車

派手なだけでカッコ悪い

都電8500形

おお！この色こそ、まさしく！
これは清掃車の塗り替えでボツになったカラーデザインだろｗ


東日本Ｅ２５７系中央本線用

座席は960mmピッチの回転リクライニングシートで座面調節可能、
半室と言えどグリーン車（それも電球色照明）連結、
最高速度は130km/hの上に設計最高速度は721系や223系をも上回る140km/h。

いやあ、何て贅沢な設計の中央特快なんでしょうかｗｗｗ束も本気出せばここまで出来るんですね。

え？これ特急？
おいおいエイプリルフールには未だ早いですよｗｗｗｗｗこれはどう考えてもE231系の長距離バージョンでしょ？

651系

過激なアンチだから無効

>>244
スカート変えたのは微妙だなw

651系

>>245
今時抵抗制御(の一種)とか(笑)
束の特急車で唯一マトモなのは認めるが、いい加減足回り更新したら?

忘れてた。
次のお題

JR北海道 201系
201系といっても環状線のあれでは無いぞ?
大馬力デュアルエンジンに車体チルト機構の最強装備で、
真冬の函館本線も軽快に走る優等生。
加速だけ無駄に良いどっかの安物とは違うんですよw

ああ、あの「スーパーカムイもといスーパーサムイ」と揶揄られているアイツねｗｗｗ

721系

721系＝何ぃ？系
くだらねえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ


115系

お前も下らん


113系

113系なんて、どうでも113(いいさ)



285系

趣味は品川でお昼寝


E26系

寝台客車のくせにハイケンスが聴けないのはかなり萎え。


電車のくせにハイケンス。ＪＲ北海道７８９系スーパー白鳥。

いかん、15年前につぶれた「スーパーしらとり」を思い出した。
ろくなもん売ってなかった。

281系スーパー北斗

貴様はすでに死んでいる


JR北海道731系

出たなスーパーカムイもといスーパーサムイ！ｗｗｗｗｗｗｗ

E127系

701系の直流版乙


小田急7000形LSE
復帰してくれ・・・マジ頼むから

昭和56年にブルーフィルム賞を受賞したんだっけ？

小田急10000形HiSE

LSEの先輩がリクライニングシートなのにリクライニングしない回転クロスシートですか。

小田急20000系RSE

ロマンスカーのくせに連接車じゃないとか(笑)


JR東海唯一のネ申車両、371系。

酷使されすぎてガタがきてないか？

予備車多めで運用に余裕あり
373系

地味


115系新前橋車
関西でも湘南色消滅らしいし、最後の湘南色車両として注目の車両

>>262
内装くらい更新しろよ。
まぁ、鉄ヲタは大喜びだけどさw


現代の115系と言ったら、JR西日本のスーパー更新車に限る。
車内だけだったら223系と言ってもバレま千円。

乗り心地でバレちゃうけどね



地方直流路線なら任せとけ、な105系0番台。座り心地も悪くないぞ

新型のカルダン式旧型国電のあれねｗ

キハ７１ゆふいんの森。バレ率ゼロ＆グッドデザイン賞

ベースがコイルサスのキハ58系とか(笑)
エアサス厨性能車・66系をベースにすりゃ良かったのに。

行き先表示器がでか過ぎる? その発想はもう古い。
キハ220形現行ver

見やすくするのは親切でいいんだが…。いっそフォーマットをフルチェンとか何をケチったかしないから
あんな中途半端な造型にしかならない。発想がいいだけに悔やまれるな。ほんとにDDAがデザインしてあれか？



せめて813系の最終形態みたいに、頭でっかちと言われてもいいからまとめたデザインならまだ見れたのに。

猥褻物陳列罪とやらになりそうだから通報しますた＞新813系

福知山の秘密兵器ことサンパチ（113-3800）

実車が消えてもまだファンに笑撃を遺すか、貴様は！



205系

年と共に首都圏からどこに飛ばされるんだ？



こっちは一生、看板路線
過去の王者…鉄仮面、新幹線TEC300系

短編成化されずに王者の姿で逝く。

あああ、これが東海道新幹線のさばってからつまらなくなった


12両のまま逝くのは確実、新幹線E1系Max

そうなの？短編成化して生き残るんじゃないのか？








中国CRH網の地方路線あたりでな。







その中国版E1曙光号

リーベンの技術じゃないアル!自主開発アル!（ｷﾘｯ
と言い張られておしまい



E5系

ファステックの方がかっこよかった。


４８５系ＪＴ『ゆう』

正直4号車のあの車内は無いわ…
異空間すぎ


曲者揃い、常磐緩行の良心　E233-2000

各ﾄﾞｱ上車内LCDが1枚だけに退化してしまったのが残念
神鉄6000系

地味に出てきたステンレス車

東武50050系

次世代車のくせに8000系みたいなバイタリティや、この汚物を駆逐してやるんだという気概を感じない。大丈夫か？





その点阪急9300系は凄いな。とうとう6300系を風前の灯までに追い込んでしまったよ。
俺は6300系厨だが、相手がコイツなら不服はない。むしろ6300系の魂を継承して頑張ってくれとエールを送る。

J酉223系の劣化版の分際で偉そうにするな、と言いたい





そのJ酉223系

西日本の車両をつまらなくした犯人

置き換えられた113系3800番台で

現役時：早よ逝ねゲテモノ汚物面。
逝去後：キモい顔だったけど、福知山局には身の丈違いないい奴だった(むしろネ申だった)。

生きてるうちに誉めて欲しかったですね(とりあえず同情の涙目。ただし棒読み)。



何となく思い出した台湾のEMU100系でも。

無理矢理妻面に運転台つけて先頭車化改造したみたいな顔だな


キハ183-5200ノースレインボーエクスプレスはかわいい

うんうん、かわいいね。無理矢理代車として起用したキハ183-1がなｗ




そのキハ183 ０番台(国鉄色)
確かに今でこそ老朽化も隠せなくてしまったが、当時としては斬新な外観に豪華な車内で登場した時の
あの衝撃は今でも忘れられない(当時２ちゃんがあったら間違いなく｢変態｣扱い。もちろん、いい意味で)。

当時、車でも何でも直線基調が流行っていたとはいえ、
中途半端と言うか、変なこだわりかたをして一寸？すべった好例。


北海道なら、これ
キハ56・27　キロ26

確かに鉄ｦﾀ的には｢キハ28/58の北海道Ver.｣で嬉しい車両だが、ﾊﾟﾝﾋﾟｰにはボックスシートが羅列して
車内が暗い(照度も雰囲気も)、ただのおんぼろでしかないのよ。それも床が木だしな。
キロ26？アルコン化した姿しかしらんゆとりですからなんとも。



北海道急行の主役の座からそのキハ56を追いやったキハ400＆480。特に後者…オマエ真ん中のケタ８って
特急車かよｗｗｗ。え？違う？でも車内が特急みたいなんですが(窓のピッチが合わないのはご愛嬌て事で)。

>>283のいうキハ183 ０もたいがいだが、コイツの厨＆変態さ加減にはかなうまい(もちろんいい意味で)。

>>285
は? 所詮急行止まりだろ?

どうせ変態改造するなら、ここまでやろうぜ?
キハ40・140系観光特急はやとの風

発想としては面白いんだが、真っ黒な車体が怖いお兄さん満載の街宣車みたいで威圧感ありまくり。
(え？んなこと言ったら岡山のＫＵＲＯもそうなるって？)


秋田リレー号。Ｎゲージで｢製品化｣されたら欲しい車両(キットはあるが、俺はヘタレだからよう組まん)。

リレーとかなんだよ、運動会にでも出場するのかｗ



E3系

何だあの白ファルコンは（スマブラ的な意味で）

南海50000系ラピート

鉄人28号は90年代にやったFXの方が好きだな。


そういや某広島がついにやりやがったな。
どうせ単色塗りにするんなら、こうすりゃ良かったのに。

つ JR九州200系 NANOHANA

「なのはな」と言えば流鉄2000系じゃー！



ということで　流鉄2000系

流失2000系？

相鉄2000系

昭和30〜40年代に車体更新した割には鈍重な印象だな。

西武　クモハ551・サハ1551

同時期のライオンズはＡＫ砲が火を噴いてる中で、コイツがまだ第一線にいたとは驚きだ。
時代を感じるねぇ。その当時投げていた工藤が復帰する(しかも現役で)というのが凄いな。
え？車両の話をしろ？してるじゃん１行目で。けなせ？いやいいよ。ボロ＝誉め言葉だろうし。


まぁ、一畑に転じた姿のデハ９１にはかなわないな。西武時代に比べてメンテ頻度が落ちたのか、
いかにも塗装にくたびれ感が出たところがまたたまらん！！正直西武時代よりもいい味出てるゾ。

最期はボロボロのゾンビだったね。


京急2000形

使えない8両乙

東武30000系

後輩がアレで大変だな…
今後とも地下、地上でがんばってください

ﾀﾞﾒﾄﾛ06系

ぼっちｗｗ

名鉄5700系NSR

登場した頃は最高の急行系車両だったが、ここまで時代が変わっちゃなぁ。
今じゃ単なる窓際族だもんなぁ・・・
名鉄も冷淡になったもんだ・・・


こちらは盛業中
近鉄5200系

コンセプトは高く買ってやってもいいが、なんか、４扉車と併結してる時に顰蹙買ってるんだって？
早く大井川にいる大先輩と交代してあげなよ。そっちじゃ顰蹙どころかネ申になれるぜ？


その老骨に鞭打ちまくってる大先輩大井川鐵道４２１系(元近鉄名古屋線特急車)

>>300
貴重な車両なのに、3扉化されてしまい真ん中の両開き扉がマヌケ過ぎ('A`)

富山&大井川で今も元気に活躍中！
特に富山地鉄では導入時にその車内設備の優秀さに驚いてすぐさま追加譲渡が決定したという(Wikiより)
さらに京阪本社でも実質1編成が動態保存で8000系に編入されながら第1線で活躍中！

社員にとっても思い入れが深い京阪特急3000系、これでどうだ！
けなせる香具師は人間じゃねぇ！

うむ、では、世界全人類の約99.7251%は「人類」とは名ばかりで
実際は人間ではないということになるな
だって、あんなトータル・アンダー・スタンダードな車両(ry

アストラムライン60系

今日日新交通は百歩譲ってやむなしとしよう。だが、あの座席で山奥のビッグアーチまで長丁場とか…。




せめてゆりかもめみたいな車両にしてくれ(泣

あの車両、どこにユリカモメのイメージがあるんだか…

ユーカリが丘線こあら号

「旧」交通システムだな

ニューシャトル2000系

新交通版走るんですw

新交通と言えばゆりかもめやろ。

1/1 Bトレインショーティー

東急世田谷線300系

1/1Bトレインショー(ry

富山市内電車 セントラム

1/1 Bト(ry


東京都交通局荒川線9000形

レトロ装ってるくせにＶＶＶＦかよｗｗｗ
とかく途中半端な電車だな。

Ｅ653フレッシュひたち！

地味だけどさり気なく耐寒耐雪で交直流の基本どこでもいけるすごいやつ
だけどそれ故に個性がないんじゃないですか！？

…いや、色違いっていう個性がしっかりあったかｗ
まあだけど座席がイマイチだよｷﾐｲ。何というか見た目が安っぽいぜｗｗｗ



同じ常磐線を走る車両ならやっぱりこいつだね、E531系。
普通列車なのに130km/hをだして走るﾅｲｽｶﾞｲ。
足回りが素晴らしく特急方に迫るスペック。グリーン車もついて豪華さがアップ！
うるさい403・415系を置き換えたこいつこそ至高の車両さ。

登場してから１０年以上になるのにまだ「フレッシュ」と言って憚らないとは恐れ入った。


新車体で登場して２５年というのに飽きが来ないばかりか「え？！それでも４半世紀前の車体？！」と
驚かされてしまう東京都電7500形。残念ながら廃車が進んできているようです(泣
(※｢他社に移籍させるにはステップ設置が必要だが、そうなるとバリアフリー非対応｣とかやめてね。)

>>311
…だから、帰宅ラッシュ時における酒盛りをやめさせたかったらセミクロスもやめれと何回言えばry

>>312の。

>>312
ごめんなさいごめんなさいそいつだけは貶せな・・・と思ったが、やっぱり7000形と比べるとイマイチだな。


・・・路面電車とは言え未だに都内の旅客車で釣り掛け駆動というのはいかがなものか。

E127系。
　何　故　北　関　東　地　区　に　も　入　れ　な　か　っ　た　
あの"国鉄105系1070番台"（爆藁）に比べりゃ余程マシじゃ。

心　　配　　御　　無　　用　　。
待ってたらそのうちその北関東地区に新潟や大糸の使い古しがそっちに逝きますんでｗ

まぁ本題いきますと
０番台　踏切事故で燃えた車両、よりによって｢アルビレックス新潟｣ラッピング車。アルビサポ涙目。
100番台　701系ベースで田舎っぽさがたまらん(※誉め言葉)。だが、せっかくＮゲージで出たから買おうと
思ったのに何故か瞬殺だったし、しかもあの蟻だったからなぁ…。まぁ俺には縁がないってことで。


いわて銀河鉄道7000系

7000って何？
銀河鉄道なら3桁ゾロ目しか認めん！

西武鉄道3000系 999塗装

先頭にメーテルの顔が描かれてるのはどうかと･･･


京阪8000系

新塗色が残念。

相鉄8000系

走る券売機みたいなあの顔はやめないか？

大阪市交通局ニュートラム　100A系

運転席に座ってもメーターもハンドルも何もないww


山陽５０００系

平成のご時勢になってもMB-3020かよw

これもMB=3020
近鉄ビスタカー　　10100+10200+10300

ＡＢ編成の先頭車の顔があまりかっこよくないw

阪神８０００系

最初から色褪せたようなあの配色はいかんでしょｗ

京阪800系（2代目）

走行性能高過ぎワロタw
どこの厨房が設計したんだよwww


JR北海道201系
あ、気動車の方ですよ。

何度同じことを言わせるつもりじゃこのスーパーカムイもとい「スーパーサムイ」めｗｗｗ

JR九州713系

はいはいｗ９１３系ですねわかります。


世界の鉄道技術陣が注目したキハ１８３−１０００

せっかくの技術も単独運転ばかりじゃ意味ねーｗ


キハ82以来のイケメン気動車、キハ183系500番台だ！

0番台を組み込んだ時点で値打半減。

＞キハ82以来のイケメン気動車
忘れてもらったら困ります。キハ181

と見せかけて、イケメン気動車キハ91・キサロ90（但しキハ91-2〜8）

志は立派だと思う。でも車内にボックスシートが並ぶなんてあり得ねー。

東海道・山陽の顔、EF210「ECO-POWER桃太郎」

とりあえずネーミングセンスをなんとかしようよ・・・

国鉄の本気 キハ66

正しくは｢国鉄の本気の予行練習｣


真・国鉄の本気
117系

ひじかけに肘を置くと窓枠とぶつかるのはマジ勘弁してほしかった


JR西日本の本気
221系

空調設備にカビが…

JR西日本の頂点
223系

新快速の時はいつも必ずすし詰めであまり落ち着けない車内w

山陽３０５０系

がんばって冷房車にした努力は認める、
が、どことなくケチ臭さを感じるのは何故だ。


南海6201・6501

やっぱり南海って古臭い車両しかいないんだみたいだな

京成3600形

>>336を修正
やっぱり南海って古臭い車両しかいないんだな

京成3600形

お前が言うな

東武30000系

>>338
中間運転台がなぁ…


京急2100形

たかが120km/hしか出ないのに何を言っておる

私鉄最速通勤電車　TX-2000系

お前が速く走れるのは、まわりが田舎で線形が良いからだろw

在来線の彗星、北越急行683系

お前が速く走れるのは、まわりが田舎で線形が良いからだろw　パート２。


まぁ、↑のは「特急」ともあろう者がそうでなきゃ困る訳で。
そこは同鉄道HK100系でしょう。ゆめぞら号ﾓﾅｰ。

平らな天井に何映しちゃってんですか。

今はドーム天井の時代。西武30000系

その笑顔が不気味ですよ

りんかい線70-000形

近鉄のアレやメトロのナニ、東武のナントカで悪名高い「扁平岩座席」の元祖ｋｔｋｒ！

京急新1000形

京急版走るんですじゃねーかよ。


ソウルメトロ9000系

ソウル ─ 魂 ─ が感じられない

ウイーン地下鉄　U6 Type T
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sidc_366.jpg

残念、京阪800系のほうが強いみたいだ。

ヘルシンキ地下鉄200系
ttp://funini.com/train/finland/metro200/

なにこの座席…板ってか？
短時間座るだけでも腰痛発症しそうなんすけど

西武6000系

正直けなしようが無い名車だが副都心線でのオーバーラン頻発がちと気になる


メトロ08系

椅子の硬ささえ直してくれればなぁ
ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ283系

381系をリストラさせられなかった残念な子。

常磐線初のVVVF車、E501系

確かに歌うけど、トイレの後付け感が残念

ただの走ルンですじゃない
E531系

結局、走ルンですに毛が生えた程度じゃないか

それの進化版
E233系

あんたが言うなぃ

通勤車はこうあるべき
泉北高速7020系

…確かに、南海の逝き遅れ(ry)どもにまぁまぁとは思うが、｢こうあるべき！！｣と胸張るほどでもないだろ。



意外とネ申度数が高い通勤車、阪急2300系。
100周年車は、京都線からこれ借りてきてもよかったんじゃ？正直6000じゃ薄っぺらいだけだよ。

いつまで彷徨くつもりだ､この茶羽根ｺﾞｷﾌﾞﾘめが!!
小田急8000形ｽｰﾊﾟｰ更新編成

103系

>>358はスルーして

8000系のチョッパの音が聴けなくなるかと思うと…

285系サンライズエクスプレス

ブルートレインの伝統と由緒あるブルーを｢夜＝暗い｣とかひどいや。その塗装でネアカ決めてても顔が
所詮はるかの二番煎じやんか。お前なんかマルカン・サンライズにでもなってゴン太に喰われちまえ！！



ＪＲ東日本が満を持して送る最新鋭EL、EF510。
ＪＲ東日本よ、お前もなかなかやるやんけ。

貨物のOEMじゃねーかｗｗｗ


小田急4000形（２代）

>>361
まぁ、気持ちは解った(ＯＥＭで思い出したんだろ？小田急<ＯＥＲ>とやらを)。

本題
どう見ても西武か韓国あたりの通勤車にしか見えん。てか、なんちゃって韓流ってか？


>>349で出たけど西武6000系。え？｢顔をソウル地下鉄にパクられたｗ｣？
上等じゃねえか。パクる＝それなりに優秀で機能的だと認められたからだよ。違うか？あ？

実はスマイルトレインもトングリのパクリだったりして。
そう考えると、
ボロ西b(ryは韓国の優秀さを認めてるんじゃなくて
アイデア性が無い、としか捉えられないなあｗ

で
イケてる表情の
81系客車

ああ往年の特急形客車を改造してお座敷列車としてデビュウさせたやつね。
まぁ余剰車を活用しての収益策という発想はいいとしよう。
だが、登場時からいきなりあのボロさ加減とかどうよ？レトロとか古風とかそういう問題じゃないぞあれは。

で、>>363にはイケてる表情に見えるってか。ふーん。それはそうと会社批判はレギュレーション違反なんで。


大阪に配属のボロああ間違えたスロ８１をバルサンしたのは、この車両だった。｢みやび｣(1986年４月〜12月)｡
思えば、これこそがかなり完成度の高いお座敷列車だったように思う(掘りごたつ、という発想は｢お座敷＝正座｣
という常識を覆した斬新な発想で、かつ長時間にわたる正座が苦痛なお年寄りには実はかなりの親切設計だったと
いえよう。配置された座椅子も厚手のリクライニング式なのも嬉しい配慮だった。塗装も最も品があってよかった。
(もし、餘部の事故がなく生きながらえていたとしても、今頃天寿を全うしていてもおかしくない歳になったな)

確かに餘部の大惨事は今でも忘れられない…。車両だけ逝くなら兎も角車掌さんや真下の蟹加工場の
おばちゃんたちまで犠牲になったからなぁ…。

本題
まぁ、もしあの大惨事がなかったとして生き永らえていたとしても、昨今の｢あすか｣祭りの渦中が
「みやび」に摩り替わるだけで、「普段走らないお前が走るから鉄ヲタが騒ぐんだよ。チャーター代
高くて滅多に出番なくて、たまに走れば騒ぎになって迷惑だから、黙って退場してくれ。ML九州の14系
みたいにな(ｱｯｰ気がついたら形式一緒じゃねえか、ちょうどいいなｗ)」て叩かれてんだろうな。
あと、確かに装備は今から見ても素晴らしいものがあったのは認めるが、あの状態で今まで維持しよう
と思ったらきっと相当なコストもかかってたと思う(適当に保守してたら結局スロ81級に酷く劣化する)
し、そんな理由で2005年前後には廃車(もしくは換骨奪胎級の大改造で別物化)になってたと思われ。


「サロンエクスプレス東京」あらため「ゆとり」

名前と内装を「和風」に変えてはみたものの、やけに「洋風」を強調した外装は変えなかったあたり、
なんか投げやり的なものを感じてはいたが…。


別に追っかけしてまで撮ったり見たりする気などないが「サロンカーなにわ」は端正なデザインがいいよね
(特に展望室部分が戦前の車両を意識した造りなのがよろしい)。

ああ、確か「深迷怪　鉄道用誤辞典」とかいう本（正式なタイトル失念）で、
「ヤ○ザ屋さんが好みそうだｗｗｗ」とか書かれていたなｗ

キハ126

前面平面すぎるだろｗｗ

681系

「サンダーバード」と聞いてあの兄弟が操縦してるかと思った俺のwktk返せ

JR西日本 キハ181系

おしゃべりも出来ないほどの轟音発車


それに比べりゃJR四国2000系は優秀だ

>>370

確かに高性能なのは認めるが、なんか田舎臭いんだよなあｗ

同じ2000系なら、

今までのメーテツにないオサレ感・・・μ鉄2000系

オ｢ク｣サレ感の間違いでは？(展望席的な意味で)



展望席ならコイツだろ。
小田急50000系VSE

何だあのエヴァ量産機は

京急2100形

何だあのレッドバロン量産機は

西鉄3000系

何だあの迫力の無いマジンガーは

上信200系デハ204

>>375
まぁ、気持ちは解った(｢何だ｣が続いたから思い出したんだろ？何だ→なんじゃい→南蛇井とやらを)。

本題
確かに「なんじゃい」て言いたくなるな。両運転台の片方が東武3000系の廃車発生品って…。

千ｳﾗ
そして、このPCもｸSOTECの安物のくせに「なんじゃい」はちゃんと「南蛇井」で一発変換で出る。なんじゃいこいつは。


まぁ、上信電鉄の「なんじゃい」的(←いい意味で)な車両といえば6000系でしょう。まぁHINOはご愛嬌として。
以下Wikiより
上信電鉄の車両で唯一メロディホーンを搭載し、車内放送用に旧・日本国有鉄道（国鉄）の特急形車両などに装備された
『鉄道唱歌』の車内チャイムを搭載している。しかし、これらは通常の営業運転においては使用されていない。

じゃぁ、いつかその気になったら鉄道唱歌聴かせてくれるんだな！！何気にやるやんけ、HINO面のくせに！！

HINOはいいとして、あのアッパラパーな太陽と月の貼り付いた顔を何とかすべし

静岡鉄道1000系

>>376 南蛇井
そりゃインプットメソッドに依存するんだから
神マシンだろうがポンコツマシンだろうが同じだろw

>>377
結局は東急の車両じゃねぇか

遠州鉄道1000形
こっちは自社オリジナルの車両だぜ！

>>378

ちょ・・・設計最高速度70km/hて・・・・ｗ

こっちは速い上にｶｺｲｲぞ!!

ユーロスターイタリアＥＴＲ５００（海外は反則かもしらんがｗ）
塗装が緑の頃ならﾅｵﾖｼ

>>379
>海外は反則かもしらんがｗ
いいよ？

本題
ようしじゃあ今からドーバー越えの黄色いＫＴＸああ間違えたＴＧＶ連れてくるから、長靴の中だけ走ってないで
｢俺こそが本物の『ユーロスター』だ！！文句あるか！！｣と正面切って主張して向こうを涙目で退散させてみろ！！


ユーロスプリンター、の韓国版だから「コリアンスプリンター」といったとこか？
KORAIL8200系電気機関車。本当に歌ってるよｗ。微妙にカッコいい音階。牽く客車とのミスマッチもまた萌え。
とりあえず↓観てくれ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=F9q1TX-N_LA

目が真っ赤なのが怖い。ドイツ人涙目。(マジレスすると、かぼちゃっぽい旧塗装のが好感持てた)


いやいや、↑は甘い。やはりＱＢＢもといＯＢＢのTaurus1116でしょう。
とりあえず↓観てくれ。パート２。しかも歌いながら｢推進運転｣だ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Zu4otEmZOY

ttp://www.youtube.com/watch?v=mlYQF6rK2yE&feature=related
ﾜﾗﾀ

>>381
カラーリングがちょっとな…
メリハリがあると良かったんだが

小田急50000形VSE

ハンドクリーナーみたいな面しやがって！


いいかよく聞けハンドクリーナー野郎、小田急ロマンスカー真のエースはな、
観光から通勤にまで対応して小田急線全線を縦横無尽に駆け巡る30000形EXE様だ！！

気持ちは解らんでもないが、「コストダウン」を前面に押し出しすぎじゃよ。
わしらロマンスカー一族には｢やっていい事｣と｢よくない事｣があってだな(以下話が長くなるので省略


と、海老名で3000系＠登場時顔が苦言を呈しております。

あんたが名車なのはわかる。だけどもそのマヌケ面が気に入らない


しかしコイツはイケメン。廃車近いけど･･･
7000形LSE

>>386　けなせないもの自重汁。
でも、仕方ない。続けるか。ちなみに俺はロマンスカーシリーズは｢女性キャラ｣として扱う。
なんか後輩の｢ゆけむり｣ちゃんがちょくちょく欠勤してるようで、お局の2000系が｢この娘、若いくせに…｣と
しょっちゅうボヤいてるぞ。ゆけむりちゃんもおばはんからのバッシングで流石に参ってるようだからここは
先輩として援軍に行ってやったらどうよ？ｗ(…いや、リアルにそうしてやって欲しいんだがな＿|￣|○)


まぁ、けなせないもんを自重汁とかいいつつ俺からも美形キャラ置いていくか。
東京都電7500形。全廃までカウントダウン。車体とかまだいけそうなのに未だに移籍先名乗りなし＿|￣|○

都電7500のコンセプトが「いいとこドリップ」だったのに
結局中途半端になって7000より早く消えるというw

さぁ！俺の好きな車両をけなしてみろ

C63w

虫歯はC4で末期だぞ
C63じゃもうあの世だな

EF51

いい機関車なんだがな、同時代のEF50に比べ数段上の。
しかしギヤ比の設定が悪いから、伝説にならず全て帳消し。
もう少し高速性能があれば評価されていただろうに。
　　　　　　（参考　日高冬比古氏談）

WH−BWの伊達男
ED53→ED19

１９の伊達男！…でも、ＥＤ、か…。それってかなしすぎるぞ…。早く医者逝って来いよ(泣


また海外ネタですまんが、↓こいつｗ
ttp://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg
見れば見るほど味があるわ。画像の年季の入り具合がさらにｲｲ(・∀・)。

これはよい韓国がまだ今ほど反日じゃなかった時代の優等列車(棒
当然、最高時速210km/hは出るんでしょうなぁ。その速度で走行中にﾀﾞｧ全開して風を浴びたい。
(確かこの頃はそれこそ昔の日本の旧型客車と同じで自動ﾀﾞｧじゃなくて内開き１枚扉だったはず)


ちょっとシンパを載せてみた今日この頃のED79 13
ttp://railf.jp/news/2010/03/24/180700.html

ED79にシングルアームなんか似合わねぇよ！


EF510

ｺﾞﾙｧ！！誰に断って「RED THUNDER」じゃ！！
RED THUNDERといえば京急2100系に決まっとろうが！！京急と野月さん(車掌ＤＪ)にあやまれ！！

という訳で京急2100系






と見せかけて、ＪＲＦのＥＨ５００。
愛称は「金太郎」だが、さらに親しみをこめて「金太」との二次愛称もいただいております＾＾。
主に首都圏〜津軽越えのエリアで絶賛大冒険中！！

ああ、酷使しまくったせいでトラブル頻発した哀れな機関車ですね(笑) 分かりますw



もうちょっとゆとりを持って運用しようず
215系

お前、昼寝しすぎじゃね？


E231系800番台

狭小トンネル仕様生かした西船橋〜甲府仕業ﾏﾀﾞｰｗ


危急Ａ４１７系

ドアが２か所しかないのが不便そ〜

北大阪急行８０００系（ポールスター）

内装が阪急電車そのもの


神戸電鉄6000系

内装が阪急電車そのもの　パート２。
てか、運客仕切りの扉狭っ！！つまり車掌がデブってたら「痩せろ」という無言の圧力なのですね、わかります。


神戸市交通局地下鉄1000系

仕切り壁を設けてそんなに前を見せたくないのか、国鉄みたいだな


東武50000系

安普請電車、現代の同8000系


西武30000系

笑顔がキモイ

大阪市営１０系

御堂筋線の中で一番汚い！！！

大阪市営新２０系（２１系２２系２３系２４系２５系）

>>404
見た目は色が違うだけじゃねーか
あと爆音VVVFインバータだからうるさい！！

都営5300系

交通局の白い悪魔め･･･！
あと「系」じゃなくて「形」な。


京成3700形

何その変な位置の種別表示機。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ



やはり京成といえば、京急1000形改め京成モハ1000形(1988〜1992)でしょう。
大手→大手の移籍というだけでも十分ネタ提供になったが、塗装までそのまんまなのがまた楽しかったｗ

まさに京成の暗黒時代の象徴だなw


こっちはちゃんと現地で主力　
高松琴平電気鉄道1080形

>>408
塗装が何か微妙・・・　黄色が警戒色っぽい

京成3500形更新

窓がアンバランスですよ、おじさん

阪急6300系・特急仕様

フ-∠　マークが無くなってからの劣化は痛々しかったな。
特急の内容も含めて・・・
出来れば嵐山に蟄居してほしくなかった。

２ハンの電気指令ブレーキ車、何でもござれ。
阪急5300系

でかい前面方向幕が不恰好

オンリーワンの添加界磁励磁
阪神2000系

さっさと全廃されてしまえ


阪急3000系

そういうおまいらもとっとと逝け!!
新京成8000形V化改造車

2段窓・IGBTとはまた、笑ってしまう。

遠州鉄道2000形

戸締めの音がうるさすぎやしませんか

東急6000形

>>416
6連故に急行しか使えないのが残念｡あと「形」じゃなくて「系」ね｡
3000形の元となった
京成3700形(3828編成以降)

京成の電車って全て格好悪いね



南海7000系

出たな、「走るたけしの挑戦状」め。

と言いつつ鉄道界のスペランカーことJR北海道キハ130

出たな、走る｢たけしの挑戦状｣め。パート２。



ああ、走る(中略)パート３とか言うなら勝手に言いな。そんなお前にこいつの浪漫が解ってたまるか。
キハ182(利尻・宗谷に連結されてたやつ。唯一特急型の混じったあの編成は楽しかったな…)。

出力補強のはずのお前がいながらなおもパワー不足とはﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ



と、中間車として連結された時に運転台助士席が開放されてて警笛ペダルまで乗客のおもちゃと化していた
キハ400＆480＠利尻・宗谷時代が申しております。

窓際に座って柱や壁ではタイフォンをおもちゃ代わりにしたくもなるべｗ


個室風ボックスシート完備！特急列車にも進出！
キハ１１０、１１１、１１２ｰ３００番台だ！

>>418
会社自体はだめだろ

>>422
近郊型と大差ないから損じゃねえか


キハ130系

２０９系に対抗した１０年気動車ですかぁｗ


キハ４２５００

2007年まで使うなよ


東急2000系

9000系顔にフルカラーLEDなんてイラネ

E993系

名前からいってもはや世紀末

京阪8000形

色が変わったら一寸安っぽくなったな、特急の存在と共に。
それよりも、時代祭の絵が無くなったのは残念。

京阪　一世代前の3000（現8030）

マジで好きな車両だけにけなしにくいが、

さっさと廃車にしろよ。もう40年だろ



(嵐山線にいる)阪急6300系

＞マジで好きな車両だけにけなしにくいが、
＞さっさと廃車にしろよ。

では面白くないので、、、

嵐山で蟄居する姿は見たくなかったな。
デイ100のように、最期まで華の梅田に出入りしてほしかった。


>>427-429を京阪間の脇役に追いやった
223系1000・2000番台

>>430
安いステンレスは要らん。ヨド物置だろ





小田急4000形

1000番台：高速性能鈍すぎ。
2000番台：電車版PS2 or xbox。車体脆すぎ。

頑丈さ「だけなら」最強。まさに初代ゲームボーイ級、103系。

被ってしまったorz
>>431
ええと、これってあのE233系4000番台とか揶揄られている奴ですよね？
座席も何かE233系より固くなっている悪寒なのは気のせいですか？？

改めて103系。

初期しゃボロボロだけど現役、後期車まだつかえるのにスクラップあり。
矛盾し過ぎの形式

２０１系

オレンジの行灯つけて走行中にどれだけの人を引きつけたんだよ・・・。


あんたのせいでこちとら忙しいんだよ
京王8000系

WNバイブの酷さに定評がある車両の一つでつねｗ

とか言いつつ東武5000系っとｗ

首都圏最後の旅客用吊り掛け駆動電車！！





とか言われても車体は8000系と全く同じじゃん。よほどコアなマニアでもない限りネ申とか思わねえよｗ


同じ首都圏の5000系でも、やはり京王5000系でしょう。引退後も再就職の引く手あまた。
水戸岡マジックで劇的ビフォーアフターを演じた車両も居る。

顔つきはかなりキュートだった(だから各地にも嫁げた)が、如何せん体つきは18ｍ３扉で旧態依然だから
｢君これ以上無理だね｣って肩叩かれちゃったんだよね。

(まぁ、嫁ぎ先ではなかなか好評らしいけど踏切事故には気をつけてねｗ)



京王つながりで7000系。
考えたら京王｢帝都｣電鉄(K.T.R)としては最後の新車(だよな？関西在住で無知ｽﾏｿ)。6000系ゆずりの種別標識
周りにK.T.Rの設計思想がうかがえる。VVVF化でパワーアップしてまだまだ第一線を絶賛快走中！！
…ただ、あの毒々しい新ライン似合わん…。何とかデビュー時の赤ラインに戻してくれたらいいのに…

私鉄版415系1500番台乙。
てっきりVVVF制御かと思ったら、臓物は補助電源のSIV化以外は6000と変わらなかったとはな。

都営10-000形8次車。
臓物がチョッパだから論外？ナニを言うか、むしろ都営の新世代京阪便所虫（10-300）と京王の次世代便所の100W（9030）の方こそ引っ込んでなさい！
一回乗ったらこいつらが全力でアホらしくなるぞ！