★☆JR北海道総合スレッドPART73☆★

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警報灯の不具合　６日から４日間　ＪＲ北海道発表 （11/10 23:16）

【蘭越】ＪＲ北海道は１０日、後志管内蘭越町昆布町のＪＲ函館線・河村踏切で９日夕、列車通過中に
警報灯が点滅しなかった不具合は、６日から４日間続いていたと発表した。この間、計５８本の列車が
通過していた。
同社によると、６日午前１０時ごろに行った電気配線変更のミスが原因。作業終了後、確認を怠り、
９日午後５時ごろに通行人から指摘されるまで気が付かなかった。現場は遮断機のない踏切で、車も
通行できる。警報音は正常に鳴っていたという。 同社は「大変申し訳ない。再発防止に努めたい」と話している。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/199271.html

毎日　＞　北海道

現代の名工：江別・高辻さん、新ひだか・岩崎さんが選ばれる　2009年11月9日
（※ＪＲ関連・江別・高辻さんの箇所のみ）
ＪＲ北海道（当時国鉄）に入社以来、３０年以上鉄道車両の溶接、修繕などの技術を磨き、多くの
後進技術者を育ててきた。所属する苗穂工場（札幌市東区）は、今年がちょうど創立１００周年。
「僕個人ではなく、今までの先輩たちの技術の研さんが評価された。みんなで喜んでいる」と話す。
約２５年前、まだ作業の自動化が進んでいなかった当時に、自動溶接機を考案した。その結果、
作業効率がアップし、手作業に比べて時間が５分の１ほどに短縮された。鉄道車両に新型の
ドアが導入された際には、検査や修理方法を撮影してＤＶＤに保存し、新人教育に役立てた。
車両技術主任。「周りに優秀なスタッフがいますから」と謙遜（けんそん）するが、今も現場で汗を
流す。常に考えているのは、「お客さんの安全第一」だ。

http://mainichi.jp/hokkaido/news/20091109hog00m040011000c.html