米原は北陸⇔太平洋沿い都市を結ぶハブ駅

東海道新幹線の「ひかり」の最初の停車駅は、新大阪―京都―名古屋―東京だった。
そしてその次に「ひかり」の停車駅に選ばれたのは、米原であった。
それは太平洋沿いの主要都市、果ては四国や九州と北陸を結ぶ重要な、「ハブ駅」と呼ぶに
相応しい駅であった。
しかし、湖西線の開通や、東京側では上越新幹線や北越急行が開通して以来、
地位の低下が著しい。

そこで、滋賀県の活性化のためにも、米原駅を真剣に「ハブ駅化」しようではないか。
ホームを増設し、新大阪発着の山陽新幹線のほとんどを米原発着に延長し、
駅直結の超大型ショッピングモール建設や、近隣駅を含めた観光地の活性化を目指す！
「トワイライトエクスプレス」も米原経由にすればよい。

路線が多くても乗換え時間のかかる東京や新宿よりも、世界初の「ハブ駅」に相応しいのは
米原である。旅客列車が発着しない未明時間帯でも、寝所を探す旅人に仮眠をとってもらえるための格安施設も作ればよい。

羽生駅

電車の駅でハブ化しても何のメリットもないわけだがｗ

熱海駅は関東（熱海以東）と東海（函南以西）を隔ててくれる良い駅。
関東の西奥に位置する首都圏ネットワークの起点。

>>1
マジレスすると道路の陸橋が駅を跨いでるからこれを何とかしないと拡張は厳しい。

姫路駅をハブ化せいっ！
ＪＲと山陽電鉄は乗換え改札を通って楽々乗換え

岡山駅はハブ化が進んでいるか？

ハブは噛まれると危険だぞ。

♪花王のハブ

米原なんて土地がいくらでもあるから是非ハブ空港を！

ひこにゃん空港

>>１
ハブとスポークの元々の意味を理解してないと思う。

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
の
新幹線→東海道･山陽新幹線のページ及び
関西の鉄道→関西圏のJR→京都･滋賀方面のページを更新しました

このスレ、板違いではないか？

>>1をハブにするスレはここですか？

沖縄に任せておけ。

羽田が２４時間営業になったら、東京モノレールと山手線も２４時間旅客輸送を行うの？

>>16
ばかなの？

>>17
えっ

とりあえず彦根口の名前をもらうってのはイヤ？

>>11
酢ポークにパイナップルは入れる？

ハブが出そうなド田舎駅だな。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │僻│
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌┘地├
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌┴――┤　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │オ　　　 │　 　
―――┬――┬―┐　 　 ┌┘バマ―┘　 　
砂 　丘│　 　 │レ└┬―┘┌┬┘　 　 　 　
―――┤　 井 │　イ └┬―┘│　裏 金
ア嫌 ┌┘　 戸 └┐ プ　│　湖 ├┬――
　広 │　 暴力団　 └―┐└┐　 ││味噌
ホ島 │　 　勘違い ┌┴┐└┬┘├┐
――┴―――――┤橋├―┤赤｜└┐
――┐　 　 ┌┐　 ｜　｜せ｜　└┐└
. うどん┐┌┘｜┌┘下｜ん｜福　 ｜
―――┤└―┘├――┤と.｜　 　 ｜
　 田舎└┐　 　 ｜毒 カ｜く ｜┌―┘
――┐　 ｜　 　 └┐レ｜ん｜｜
僻地├―┘　 　 　 ｜｜└――┤
┐　 ｜　 　 　 　 　 └┐イルカ　|
└―┘　　　　　　　　　｜二　階　|
　　　 　　　　　 　 　 　 └―――┘

Ｇショック、その昔ハマっていて合計５本くらい買ったかな
今はあげちゃったりして使ってない。

１０代の頃だから世間知らずだった
あの頃はブームだったし恥ずかしくは感じなかったしダサいなんて気付かなかった。

今２０代になったら恥ずかしくてとてもできない。
Ｇするくらいなら腕時計しません。

時間知りたいだけなら携帯あるし、あの時代はなんだったんだろうか
http://watch-tanaka5.sub.jp/casio/GWF-1000-1JF/


ただしほんとにコレに適した職業の人にとっては神機種だと思う。

休日　５２１系２連は超満員なのだ
やめてけれ　米原ー大垣　倒壊の２連もひどいな

米原−大垣は今は4両編成になってるだろ

>>21
印旛沼の順大に続く道で久々に生ヘビを見た。
舗装路で見たのは生まれて初めてかも。

国鉄時代は北陸本線と東海道本線の接続はよくない
大阪方面からの快速は彦根折り返しが多く設定されていて
井矢見のようなダイヤであった　管理局境界駅だから？
同じような状態は熱海ー函南でも見られた

いや、ハブ駅は既に存在するだろ。

山口県に。

>>27
イミフ。
そもそも快速なんてありませんが

羽生駅は「はにゅう」なのよね
将棋の羽生名人の知名度のが高いんだから「はぶ」に統一しろよって

埴生駅

幡生駅は日本海と太平洋を結ぶ埴生駅

>>30
(め∀め)

それでもヤンマーならなんとかしてくれる

18きっぷを利用して乗り鉄した時、改札口出たら駅前の平和堂で昼食を購入した思い出がある。

自分の地元や関係の深い駅を通過しろとの主張を目にして腹立てるのは自然な
感情だろうが，それに一々慮っていたら各停しか運転できない。っていうか，
鉄道なんかそもそも成り立たなくなる。優等列車がないとしても，駅は飛び飛び
にしか造れんのだから。
因みに当方が常用する路線には特急があるが，拙宅の最寄り駅は通過する。

赤嶺駅にどうぞ

北陸と太平洋沿岸を結ぶ駅って案外少ないな

高崎・熊谷・大宮(上越新幹線と湘新ライン)
上野(上越新幹線と常磐線)
東京(上越新幹線と東海道線or外房線直通)

>>38
ハブ云々言うならまさに高崎駅の状態が当てはまると思う。

多方面から集客して首都圏に向かう10両の中電に集約してる感じが特に。

波浮港はその目的らしい
高尾駅もだな

米原は田舎
大阪方面は日中4本だけ
新快速と快速の2本立ての30分ヘッド
北陸方面も日中3本4本だけ、名古屋方面も日中2本3本程度
新幹線は1時間に2本程度
ハブ駅としての役目はゼロ

米原はハブではない
単なるジャンクション

多方面と多方面を結ぶ駅がハブ駅とすれば首都圏では千葉駅かな。

名古屋(しらさぎと南紀or東海道線)もね

>>35
東京駅を早朝に出発すると、米原駅あたりで昼飯時になるからな

冬のムーンライトながらきたね。

下りだけムーンライトながらを使って、上りは３７３系の普通という人が多そうだな。
３７３系には新山口以東であれば１日分で乗り継げる。

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006433.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091010.pdf

東京と大垣を結ぶ「夜行快速ムーンライトながら号」のスレです。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253500190/

2009年3月14日ダイヤ改正より臨時列車となり、青春18きっぷ期間のみの運行となりました。
使用車両は373系9両から183/189系10両へ変更されました。

今冬は地味に本数減らしやがったな。こりゃ廃止の伏線だね。
西日本の人間にとっては12/11(金)に上りの運転がないのはイタいな。
ムーンライトながらも、東海の本音としては廃止したいんだろうねぇ
昼間に新幹線使うか、せめてJRバス運転の夜行バスに乗れ、って意図をすごく感じる
えちごのほうは、あんまり並行する夜行バスの便数が多くないから多少は成り立つのかもしれないけど

空港に毒蛇　ハブの生息、みやげにハブ酒などありそう
マングース空港なども実在？

米原はハブ駅だったかもしれないが、名古屋や京都・大阪という大都市が近く、
そこから北陸方面へ行く特急が出ているのでハブ駅でなく通過点という状態。

札幌・東京・大阪・博多等は利用者数、運行本数、運行系統のどれを見てもハブ駅と言える。
岡山は陰陽連絡・四国分岐で100万人都市ではないがのぞみ全停車になる程のハブ駅。

津山みたいに複数の路線が乗り入れたり、路線がクロスして始発・終着も多い全列車停車駅の癖に、
（昔は運行本数が多かったが）現状は日に数える程の列車本数のハブなんだけどハブ駅と言い難い駅もある。
こんなハブ駅モドキって全国にどれくらいあるだろう？

分岐があればハブと言い出したらきりがないので、隣駅が４個以上を最低条件で。

不法就労：パナソニック工場で中国人３６人　滋賀県警摘発
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090903k0000m040141000c.html

滋賀県草津市のパナソニック草津工場で昨年１１月、夜間製造ラインで働く中国人元研修生や同留学生３６人が
不法滞在や資格外労働などの疑いで一斉摘発されていたことが、滋賀県警などへの取材で明らかになった。
摘発された中には全国で失跡した研修生らもおり、最先端の工場が不法就労の温床となり、
捜査した１ライン（最大１００人）だけで３６人の大型摘発につながった。県警は「不法就労の情報は、
この工場の別のラインに関してもあった」としている。

県警や大阪入国管理局などは昨年、約２カ月かけて潜入捜査。元研修生ら２６人、地元留学生１０人を摘発した。

昨年１１月、元研修生のうち、約４年半にわたり不法残留を続けていた韓昌徳容疑者（当時２９歳）ら１０人を
同工場で入管法違反（不法残留）容疑で現行犯逮捕。別の１６人も任意の事情聴取で不法残留を認めたため、
逮捕の１０人と併せて強制退去処分にした。また、資格外労働でアルバイトをしていた地元留学生１０人からも
事情聴取し、厳重注意したという。

強制退去させられた中国人の多くは、日本で３万〜５万円で偽造パスポートや外国人登録証を購入。
「定住者」や「日本人配偶者」の滞在資格を装い、大半は作業を受託する２社を介して就労していた。

滋賀県に不適正経理指摘 　会計検査院、国庫補助事業事務費　数千万円か

　国庫補助事業の事務費をめぐり、滋賀県が昨年１１月、会計検査院の実地検査を受け
不適正経理を指摘されていたことが３０日、京都新聞社の取材で明らかになった。
指摘額は数千万円になる見通しで、県は「国と協議した上で、やむを得ないとなれば補助金は
返還する」としている。
　県や関係者によると、実地検査は昨年１１月１０日〜１４日にあり、２００３〜０７年度の
国土交通省と農林水産省の補助事業について、県の土木交通、農政水産、琵琶湖環境の３部が
検査対象となった。
　検査では、契約とは異なる物品を納入させる「差し替え」と呼ばれる手法に加え、翌年度に
納入された品物を前年度に納入されたように納品書を装う「翌年度納入」、逆に前年度に納入
された物品を翌年度の会計で支払う「前年度納入」などが確認されたという。
　これらの手法は、年度末までに予算を使い切るのが目的だったり、必要物品が年度内の予算不足
で買えないのが理由とみられる。旅費や人件費を補助事業の目的以外に使用していたことも指摘された。
私的流用は確認されていないという。
　県は指摘を受け、全庁的に不適正経理の調査を進めており、今月中には結果をまとめるという。
　会計検査院は昨年１１月の報告で、０２〜０６年度の両省の国庫補助事業に関し、京都や愛知など
１２道府県について、約１１億３７００万円の不適正経理を指摘している。この時点で、１２道府県に
滋賀は入っていなかった。 　　　　　　　　　　　　　（京都新聞１０月１日）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009100100044&genre=C4&area=S00

　ＪＲ東海は３０日、各国の大使館員らを乗せて、東海道新幹線の営業車両としては過去最高速度となる
時速３３０キロでの走行試験を１１月１６日に行うと発表した。米英など８カ国の大使館員らを招いて
名古屋市で開く「高速鉄道シンポジウム」の一環。米原−京都間の下り線で、Ｎ７００系車両を使って実施する。

　東海道新幹線の営業車両による従来の最高速度は、９１年に３００系車両が同区間で記録した
時速３２５・７キロ。営業車両による国内最高速度は、０３年にＪＲ東日本のＥ２系１０００番台が
上越新幹線の浦佐−新潟間下り線で記録した３６２キロ。


米原京都間wwwwwwwwwwwww

>>49
そりゃあ滋賀は人口比で在日就労割合が全国ﾜｰｽﾄ1位だし
とくにブラジル人が多く次に中国人が多い
適当に企業を招致しまくって在日も招致しまくった、だから企業が増え在日も増え人口が増えてる
だが不況で一気に雇用が無くなり日本人の就労率は一気に低下した、企業は低賃金の在日しか雇わなくなったから、弱みを握ればいくらでも賃金下げれるから不法滞在者を多く雇う。
在日で人口嵩上げさせている県である。

毒マムシ三太夫空港

>>48
京都は関西の窓口だからハブ駅に相応しいね、大阪奈良滋賀神戸和歌山山陰三重北陸を結ぶ、そしてのぞみ停車駅だから関東東海からの窓口だし、最大の観光地で客は多い。
東海道線で大阪神戸鳥取滋賀へ湖西線で北陸へ、奈良線で奈良へ、近鉄で奈良三重へ、嵯峨野線で北京へ。
新大阪はハブにはなれないな、私鉄は無いし京都よりも結んでいる地域が少ない。

【社会】「人と接するのが嫌だった」　盗んだ軽トラで山中に4年　楽しみはカーラジオ　滋賀県警、無職の男を逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223938086/n


山中の軽トラックで生活、楽しみはカーラジオ−。

滋賀県警東近江署は１４日までに、軽トラを盗んだ疑いで、
住所不定、無職谷口龍蔵容疑者（５６）を逮捕した。

同署によると、谷口容疑者は刑務所を出た約４年前から、滋賀と三重の県境沿いに連なる
鈴鹿山脈に数カ所の車の隠し場所をこしらえて転々。
山中の消防団倉庫にあるカップめんを盗んだり、車荒らしをして得た現金で買い物をし、
時にはパチンコもしていた。

荷台のガスボンベからホースを車内に引き込み、助手席に設けた専用台のこんろで調理。
運転席でカーラジオを楽しみ、寝ていた。
周辺ではこの４年間に軽トラを中心に計約２０台が盗まれたといい、谷口容疑者の関与を調べている。

調べでは、２００６年、滋賀県甲賀市で鍵付きの軽トラ１台を盗んだ疑い。
ことし９月、東近江市の山すそのスーパーに現れ、指名手配の顔写真を見ていた
店員の通報を受けた署員が身柄を確保した。

調べに「人と接するのが嫌だった」と供述。東近江署は数回、山を捜索したが見つけられなかった。
「山を知り尽くしている。町に下りてきてえさをあさるクマが車に乗っているようなものだ」と
署幹部は逮捕にひと安心した様子だった。


ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008101401000031.html

中国人姉妹に在留特別許可　千葉法相、敗訴確定後は異例

残留孤児の子孫として両親と来日後に在留資格を取り消され、国外退去を命じられた奈良県在住の中国人姉妹に対し、
千葉景子法相は９日、在留特別許可を出した。支援団体が明らかにした。姉妹は退去命令取り消し請求訴訟で敗訴が
確定しており、敗訴確定後に在留が認められるのは異例だという。

支援団体によると、姉妹は北浦加奈＝本名・焦春柳＝さん（２１）と、陽子＝同・焦春陽＝さん（１９）でいずれも大学生。

姉妹は１９９７年、母親が「中国残留孤児の娘」として、家族で中国から入国。その後、大阪入国管理局が「日本人との
つながりに疑問」として一家の在留資格を取り消し、２００３年９月に強制退去を命じられた。

一家は同年１２月、退去処分取り消しを求めて大阪地裁に提訴したが、最高裁で０６年、敗訴が確定した。

両親と来日後に生まれた三女は中国に帰国、大阪府内の高校に通っていた姉妹は日本に残った。西日本入国管理
センターへの収容を免れるため、毎月、大阪入管で仮放免の手続きをしていた。

敗訴確定後に法相が在留特別許可を出した例は、今年３月、両親の違法滞在が発覚し強制退去処分を受けた埼玉県
蕨市のフィリピン人、カルデロン・のり子さんのケースがある。

http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009100901000892.html

不法滞在で摘発・敗訴の中国人一家、判決「付言」受け在留許可

不法滞在で摘発され、強制退去処分の取り消しを求めた訴訟でも敗れた中国人一家４人が、10月に
法相から在留を認められたことが、２日分かった。判断が一転した決め手は、一家の訴えを退けた
東京高裁が入管に再考を促した判決文の「付言」。入管関係者によると、付言に基づき入管が処分を
変更したのは過去に１件のみと極めて異例で、一家は「裁判所と入管当局に感謝したい」と話している。

在留特別許可を受けたのは、東京都内に住む50歳代の中国籍男性とその家族。法務省が今年７月、
子の就学状況や滞在期間などを重視するガイドラインに改定したことも背景とみられる。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091103AT1G0201N02112009.html

死刑を支持している連中ってのは、知能が低いね。メディアに煽動されすぎて
脳がいかれたんじゃないのか？近年凶悪事件の数は減少してきているのに、
「体感治安」が悪化しているのは、腐れメディアどもが、事件の内より凶悪そうなものを
センセーショナルに取り上げて、国民の不安と憎悪をあおるからだ。
「全国犯罪被害者の会」ってのがあるが、あれの目的な何なんだ？
「加害者は手厚く保護されている」などといっているが、何を根拠に言っているのか不明だ。
要するに加害者に復讐したいわけだよ。全く空しい事してるよな。
最近メディアが話題にしているいじめや飲酒運転事故対策として何が講じられたか？
「厳罰化」それ一辺倒だ。問題の根本を解決しようとする気なんか元々ないんだよ。
世間は「悪者」を必要としているんだよ。非難すべき対象をな。自分に降りかかる
劣等感から逃れるために自分より下の存在を見出すんだよ。江戸時代の穢多非人と同じものだ。
政府の間抜けどもは、死刑を廃止しない理由として、「国民の多数が支持しているから」などどぬかしおった。
日本ってのは、多数決至上主義だな。国民の多数が支持すれば、殺人さえも正当化される
恐ろしい国だ。要するに、死刑などというものは、正義ではなく、憎悪と復讐心に満ちた、
人道的に最も劣悪な行為だということだ。

近江鉄道米原駅は余りにも影が薄いな。昼間客がいるのはフリーきっぷが使える日だけ。

>>1
プレハブ駅の間違いじゃないのか？

米原の駅弁はぼったくりが多い

東京人の逝かれレスが多いなここ

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (11月16日現在)

12/11(金) 上り− 下り×
12/12(土) 上り○ 下り○
12/13(日) 上り○ 下り○
12/14(月) 上り○ 下り○
12/15(火) 上り○ 下り○
12/16(水) 上り○ 下り○
12/17(木) 本日10時発売

(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55

地球防衛軍基地「米原」

米原ー大垣間　　豊橋ー浜松間の
ＪＲ東海の怠慢としかいえないよ

もう少し本数ふゃしてくらよ

新大阪―京都―名古屋―東京
その次に「ひかり」の停車駅に選ばれたのは新神戸だろ

新神戸も名目上は東海道新幹線の駅だからな

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (11月19日現在)

12/11(金) 上り− 下り×
12/12(土) 上り○ 下り○
12/13(日) 上り○ 下り○
12/14(月) 上り○ 下り○
12/15(火) 上り○ 下り○
12/16(水) 上り○ 下り○
12/17(木) 上り○ 下り○
12/18(金) 上り○ 下り×
12/19(土) 上り○ 下り○
12/20(日) 明日10時発売

(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55