東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part4

>>951
びっくりするくらい同時だなw

>>950-951
結婚したらうまくいきそうな二人だな

書いた俺もビックリ！

運命の人に出会ったみたいだ

>>950-951
四国の１８５の中古車を引き取った実績もあるが。

>>955
これは失礼しました

とはいえ８５００の中途半端な編成車両を引き取っても使い道が無いと思うけど
ちょっと１８５とは条件が違いすぎ

万が一、国内の鉄道会社で8500に手を出す会社が現れたら、
目茶苦茶叩かれそうｗ
「頭の悪い会社だ」とか「金の無駄遣いだ」とか「保守はどうするんだよ！ドアホ！」とかｗ

そんなことよりやがんもあいづもバス運行はしないのか？ちんこ

>>956
中途半端もなにも2両編成×2じゃないか。中間車両は1月にバラバラ解体搬送されたよ。

　足回りは日車製造のキハ75/85共用部品だから、JR東海ならば使いこなせるよ。他は無理だけど。
　さらにはNDCより狭い車幅では、JR規格の椅子入れたら通路狭すぎだと思うけど。1+2ならいいかもね。

８５００がまだいけるって言う人最近乗ったの？

国内・国外に払い下げる話があったのは事実だが
話はまとまら無かったんだから

ＪＲ東海でどこを走らせるの？

只見線で走らせろ

只見線もそのうち１１０とかＥ１２０とかに変わるのかね？

>>943
やっぱり買うとしたらＪＲ酉じゃないの？
松任か後藤あたりでＮ４０改造を受けて名前を「キハ１８９」と改めて使うかと。
キハ８５０１→キハ１８９−１
キハ８５０２→キハ１８９−２
キハ８５０３→キロハ１８９−１
キハ８５０４→キハ１８９−３
施工：松任もしくは後藤
配属：京都総合運転所

来年の今頃、「はまかぜ　鳥取」と言う表示を出して京阪神の複々線区間を爆走していそう。

色々と破談になったのに
みなさん妄想が激しいですね

こいつがいなくなれば会津鉄道に用はない
猫もそのうち岩手の犬と同じようになるだろ？

>>960
JR東海でも走らせるところはない。日本で唯一保守していけるのがJR東海だけと書いただけ。

>>963
新型はまかぜは今月に先行車が新潟トランシスでロールアウトするというのに?

岩手の犬って何？

>>964
そうだよね

行く先がもう無いのに「ＪＲ九州とか西とか」
妄想乙

>>967
マロン駅長だよ
昨年死んだ

ばすももう年だからね

>>963
もう少し勉強しよう
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html

>>956
１８５系も先頭車２車種（トイレ付きのキハ１８５・トイレ無しのキハ１８５−１０００）とグリーン・普通席合造中間車のキロハ１８６（九州譲渡車は全室普通車化されてキハ１８６に改番）実質３車種しかないし、事実今や四国残留車も九州移籍車も、会
津での８５００と同じような編成（２両編成）で使われてる列車が多いぞ。
>>959
>JR東海ならば使いこなせるよ。他は無理だけど。
会津でさえ何とかこれまで殆ど大きなトラブル無しに運行出来てるくらいなのに大袈裟杉ｗ
>>964
妄想・煽りは２ｃｈの華ですが何か？

>>970
いつまで頑張っているんだか？

ほぼ廃棄間違いなしなのに

会津鉄道の猫駅長、衆院選投票率アップに一役
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100304-OYT1T00030.htm

>>972
ＴＶのニュースでもやっていたみたいだ

>>970
会津線内でドライブシャフト折れたり、変速機焼き付かせたり、ブレーキ固着して立ち往生したこと
5回くらいあるのに、あれが大したトラブルではないと？ > キハ8500

車両の状態の悪さは、
N'EX253-0＝大糸線キハ52＝房総113＝＝秩父鉄道1000（旧国鉄101）＝会津8500だろ？

国内の常識的な鉄道経営者ならば、リスクを冒してまでこのようなゴミに手を出すわけがない。

>>975
俺の専ブラで見ると全部イコールなんだけど
本当は＝じゃなく＞なんだよね？

>>975
わ89を右端に入れてみよう

８５００を残したい気持ちは十分解るけど
もうどうにもならない程壊れているのにね

ある意味「信者」だな

>>976
俺も＝になっているよ

ぬこ駅長死んだら会津鉄道はどうするんだ？

>>879
生きていても死んでいても乗客率には大差無いよ

会社に企画力が無いから
ただのさえない地方の鉄道会社に戻るだけ
今の社長がいなくなったら終わりだよ
ただの天下り先になるだけだ

雪道の脇には紅白のポールがあるもんだが鉄道にはないね

列車は道から外れることがないからな
昔住んでたとこでは、道の脇にあるポールは上に継ぐことができるようになってて、
雪の季節になると伸ばしてた

８５００信者の皆様
明日芦ノ牧温泉駅に社長が来る見たいだぞ
そんなに存続させたいのであれば直訴してこいよ

芦ノ牧温泉南駅から大川ダム公園駅まで徒歩だと何分くらいかかりますか？

アップダウンがある道だと思った
３０〜４５分はかかるんじゃないの？

何するの？

一応次スレ立ててきた
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267746762/

けど関連スレとかよく解らないので誰か頼む

駅名を変えろや！
基本的に全駅名に「会津」を付けるべき（これは只見線にも言えることだが）

西若松→会津若松城口ｏｒ会津鶴ヶ城口
南若松→会津工業団地
六地蔵尊→会津六地蔵尊
門田→会津門田ｏｒ会津一ノ堰
あまや→会津雨屋
芦ノ牧温泉→会津上三寄ｏｒ会津芦ノ牧温泉口
大川ダム公園→会津舟子
芦ノ牧温泉南→会津桑原
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芦ノ牧温泉南とか詐欺みたいな名前にすんなや！
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湯西川温泉→湯西川温泉口

>>987
その言葉使い
カミンズエンジンブログの通行人？

ＪＲ会津線の頃の駅名に戻すのは賛成
会津をわざわざ付ける事は無いと思うけど

８５００信者喜べ
ついに「公式発表」されたぞ
http://www.aizutetsudo.jp/info/?p=139

>>987
駅名しりとりがちょっとやりづらくなる(w

>>986
乙！

>>989
公式の文章おかしいな
日本語に不自由な奴が書いたのか？

>>989
明日ワールドスクエアついでに会津田島まで行こうっと

引退記念ストラップ販売が公式発表か…
いや車輛が何かなんて利用者の大多数にはどうでもいい話だけどね

>>992
4月で引退と書いてあるだろ

>>994
その通り
普通に利用して見る人からしてみれば
８５００よりも新車の方が良いよ

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